Phù hợp với các quy định pháp luật Liên bang Nga xe phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn an toàn lao động của nhà nước, và xe mới mua theo quy định phải có giấy chứng nhận phù hợp với các yêu cầu về an toàn lao động.

Cấm vận hành các phương tiện mà không có thiết bị bảo vệ, khóa liên động, hệ thống báo động và các phương tiện bảo vệ tập thể người lao động khác do thiết kế của họ cung cấp.

Mới mua, thuê hoặc nhận sau xem xét lại phương tiện được phép hoạt động sau khi đã được người chịu trách nhiệm vận hành khảo sát và thử nghiệm. Danh sách các lỗi bị cấm vận hành được xác định theo tài liệu của nhà sản xuất.

Việc bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện chỉ được thực hiện sau khi dừng và tắt động cơ (dẫn động), loại trừ khả năng khởi động động cơ ngẫu nhiên, chuyển động tự phát của máy và các bộ phận của nó, giảm áp suất trong hệ thống thủy lực và khí nén, trừ những trường hợp được tài liệu vận hành và sửa chữa cho phép.

Trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa, các bộ phận lắp ráp của máy móc hoặc phương tiện có thể di chuyển dưới tác động của trọng lượng của chính chúng phải được chặn lại máy móc hoặc hạ xuống một hỗ trợ với việc loại trừ khả năng di chuyển tự phát của chúng. Khi bảo dưỡng máy có truyền động điện, phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa sự cố cấp điện áp theo quy định liên ngành về bảo hộ lao động trong quá trình vận hành lắp đặt điện của hộ tiêu thụ.

Máy trạm bảo trì và sửa chữa hiện tại xe phải được trang bị một bộ công cụ, thiết bị, giá kê, thiết bị nâng và thiết bị chữa cháy có thể sử dụng được. Việc đưa vào, khởi động và vận hành các phương tiện phải được thực hiện bởi người được chỉ định và người có tài liệu thích hợp để có quyền vận hành phương tiện này.

Khi sử dụng phương tiện trong các điều kiện do tài liệu vận hành thiết lập, mức độ ồn, rung, bụi bẩn, ô nhiễm khí tại nơi làm việc của người lái xe không được vượt quá tiêu chuẩn hiện hành và độ chiếu sáng không được thấp hơn giá trị giới hạn được thiết lập theo tiêu chuẩn hiện hành.

Tình trạng kỹ thuật, trang thiết bị của các phương tiện thuộc chủng loại, nhãn hiệu, mục đích sử dụng phải tuân theo nội quy bảo hộ lao động trong vận tải đường bộ. Họ phải trải qua các cuộc kiểm tra kỹ thuật theo quy định của nhà nước kiểm tra kỹ thuật xe của Thanh tra An ninh Nhà nước giao thông đường bộ Bộ Nội vụ Nga ,.

Khi đặt và vận hành phương tiện phải có biện pháp chống lật hoặc di chuyển tự phát dưới tác động của gió, độ dốc của địa hình hoặc lún của đất. Chỉ cho phép di chuyển, lắp đặt phương tiện gần các hố đào (hố, hào, rãnh, v.v.) có mái dốc không gia cố bên ngoài lăng kính chống sập đất ở khoảng cách do tài liệu tổ chức và công nghệ thiết lập.

Công việc xây dựng, lắp đặt có sử dụng máy trong khu vực an ninh của đường dây tải điện đang vận hành phải được thực hiện dưới sự giám sát trực tiếp của người chịu trách nhiệm về an toàn công trình, được phép bằng văn bản của tổ chức - chủ sở hữu đường dây và giấy phép lao động.

Khi lắp đặt máy thi công và sử dụng các phương tiện có thân nâng trong vùng bảo vệ của đường dây điện trên không, phải loại bỏ điện áp ra khỏi đường dây điện trên không. Nếu việc loại bỏ điện áp ra khỏi đường dây tải điện trên không là hợp lý thì công việc của máy thi công trong vùng an toàn của đường dây tải điện được phép thực hiện theo các yêu cầu sau:

a) khoảng cách từ bộ phận nâng hoặc trượt máy xây dựng ở bất kỳ vị trí nào của nó, tối thiểu đường dây điện trên không đóng điện phải đạt tiêu chuẩn đã thiết lập;

b) thân máy, ngoại trừ máy trên sâu bướmkhi lắp đặt trực tiếp trên mặt đất, chúng phải được nối đất bằng cách sử dụng nối đất di động kê.

Việc lắp đặt cần trục cần cẩu tự hành trong khu vực an ninh của đường dây tải điện trên cầu trục và việc tháo rời cáp treo trước khi nâng cần phải được người vận hành cần trục trực tiếp thực hiện mà không cần đến người lái.

Nếu cần sử dụng máy trong điều kiện khắc nghiệt (cắt đất trên dốc, dọn rác gần đường dây điện hoặc nhà điều hành và công trình), phải sử dụng máy có trang bị thêm các phương tiện bảo vệ tập thể để tránh cho người lao động và những người khác tiếp xúc với các yếu tố sản xuất nguy hiểm phát sinh từ hoạt động của máy điều kiện.

Vận chuyển ô tô, xe cộ qua các chướng ngại vật tự nhiên hoặc các công trình nhân tạo, cũng như các phương tiện không có người bảo vệ giao cắt cấp độ chỉ được phép sau khi xem xét điều kiện của đường chuyển động. Nếu cần thiết, đường chuyển động của máy, phương tiện phải được lập kế hoạch và củng cố có tính đến các yêu cầu quy định trong tài liệu vận hành của máy, phương tiện.

Khi vận hành máy có cơ quan làm việc di chuyển được, phải ngăn không cho người tiếp cận khu vực làm việc nguy hiểm, đường biên cách vị trí giới hạn của cơ quan làm việc ít nhất 5 m, nếu không có các yêu cầu gia tăng khác trong hướng dẫn của nhà chế tạo.

Để tổ chức di chuyển các phương tiện trên địa bàn sản xuất, cần xây dựng và lắp đặt các phương án di chuyển các phương tiện và các tuyến đường di chuyển chính của công nhân ở những nơi dễ thấy.

Khi làm việc trên đường bộ, bạn phải:

Tuân thủ các biện pháp xử lý cẩn thận nguồn lửa, nhiệt độ cao;

Kiểm soát các thông số của môi trường khí - không khí, ngăn không cho chúng đạt đến giá trị ngưỡng, v.v ...;

Tránh tràn và rò rỉ nhiên liệu, thoát hơi nhiên liệu.

Đậu xe xe cộ trong một căn phòng có động cơ đang chạy đốt trong bị cấm. Chỉ có thể sử dụng không khí nóng, nước nóng hoặc hơi nước để làm ấm động cơ và hệ thống cấp điện, tháo băng và phích cắm. Không được phép dùng lửa để làm nóng các bộ phận của máy móc hoặc phương tiện, cũng như vận hành máy móc khi có rò rỉ trong hệ thống nhiên liệu và dầu.

Người quản lý có nghĩa vụ thông báo cho lái xe trước khi rời tuyến về điều kiện làm việc trên tuyến và tính năng của hàng hóa được vận chuyển.

Chỉ cho phép các phương tiện di chuyển trên băng của sông và các vùng nước dọc theo các tuyến đường được đánh dấu đặc biệt, có biển báo cho biết sức chở tối đa cho phép của băng qua. Phong trào nên được thực hiện với mở cửa tài xế taxi. Đồng thời, không được có người trên xe (ngoại trừ tài xế). Ngày mở và dừng di chuyển trên đường băng do người đứng đầu tổ chức phụ trách đường băng quy định.

Ở những nơi có người trên xe phải trang bị bệ đặc biệt hoặc sử dụng các thiết bị khác để đảm bảo an toàn cho người. Trước khi bắt đầu chuyển động của xe, người lái xe có nghĩa vụ đảm bảo rằng việc hạ cánh đã hoàn tất, đúng vị trí của người và cảnh báo họ về việc bắt đầu chuyển động.

Giao xe ngược lại trong khu vực thực hiện bất kỳ công việc nào, chỉ nên được thực hiện bởi người lái xe theo lệnh của một trong những công nhân làm việc trong các công việc này.

Việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, nặng nhọc bằng đường bộ trên đường bộ sử dụng công cộng phải tuân thủ hướng dẫn vận chuyển hàng hóa nặng, cồng kềnh bằng đường bộ và được cơ quan giao thông thống nhất theo quy định.

Khi xếp hàng lên ô tô chở hàng rời hoặc hàng rời phải tuân thủ các yêu cầu sau:

Hàng rời cần được phân bổ đều trên toàn bộ diện tích thùng xe;

Tải trọng mảnh vượt lên trên các mặt của cơ thể phải được bảo đảm;

Thùng, thùng và các loại hàng hóa tương tự khác phải được đặt trong thùng xe và được cố định chắc chắn để khi ô tô chuyển động không di chuyển dọc theo sàn thùng xe.

Rơ moóc, sơ mi rơ moóc và bệ ô tô được thiết kế để vận chuyển hàng hóa có tải trọng dài phải được trang bị:

a) giá đỡ và tấm chắn có thể tháo rời hoặc gấp lại được lắp đặt giữa ca bin và tải;

b) chuyển các vòng tròn.

Vòng xuyến phải có thiết bị cố định khi lái không tải và có nút chặn để ngăn rơ-moóc quay đầu khi lái lùi. Rơ moóc phải được trang bị thiết bị không cần thiết bị hỗ trợ để ghép nối với máy kéo.

Vận chuyển bằng đường bộ hàng nguy hiểm phải được thực hiện phù hợp với các yêu cầu của quy tắc vận chuyển hàng nguy hiểm bằng đường bộ.

Ôtô vận chuyển bình khí nén phải trang bị giá đỡ chuyên dụng có rãnh theo đường kính xilanh, bọc nỉ. Trong quá trình vận chuyển, bình phải có nắp an toàn. Vào mùa nắng nóng, các xi lanh phải được che phủ bằng bạt che không để các vết dầu (nhớt).

Việc vận chuyển các loại hàng hóa dễ nổ, phóng xạ, độc, dễ cháy và nguy hiểm khác, cũng như các vật chứa không trung hòa từ những hàng hóa này phải được thực hiện theo hướng dẫn đã thống nhất theo quy trình đã lập với cơ quan giám sát.

Trong quá trình vận chuyển, các thùng chứa axit, kiềm, hóa chất lỏng không cháy phải được lắp đặt thẳng đứng trên thùng xe và được gia cố chắc chắn.

Chỉ được phép vận chuyển xăng trong các thùng đặc biệt hoặc trong các thùng kim loại có nút vặn chặt. Các xe chở xăng dầu phải được trang bị mạch nối đất, các thùng chứa xăng dầu phải được nối đất. Không được phép chở xăng pha chì cùng với các loại hàng hóa khác cũng như để trong thùng xe.

Theo yêu cầu của các công ty nước ngoài, người lái xe và phương tiện của nhà thầu và nhà thầu phụ được cung cấp cho công việc phải tuân theo Tiêu chuẩn Quản lý An toàn Đường bộ của công ty, các yêu cầu chính được nêu dưới đây.

Tính cách công trình xây dựng và các hoạt động sản xuất của dự án của công ty quyết định các yêu cầu đối với hoạt động vận tải đường bộ. Sự kết hợp giữa điều kiện đường xá và môi trường, sự xa xôi của địa điểm làm việc và tiêu chuẩn lái xe làm cho rủi ro liên quan đến vận tải đường bộ là rất đáng kể. Nguy hiểm khi lái xe là một trong 6 loại nguy hiểm chính được xác định trong Cơ sở lý luận HSE về vận tải đường bộ.

Do đó, điều rất quan trọng là tất cả nhân viên tham gia vào hoạt động vận tải đường bộ phải áp dụng các biện pháp kiểm soát bắt buộc được quy định trong tiêu chuẩn. Nhân viên này, cũng như các nhà thầu có nghĩa vụ thực hiện các biện pháp thích hợp để giảm thiểu rủi ro liên quan đến hoạt động vận tải đường bộ đối với ARC và đảm bảo an toàn và sức khỏe nghề nghiệp của nhân viên sử dụng phương tiện giao thông đường bộ khi thực hiện nhiệm vụ của họ.

Tất cả nhân viên của Công ty, khi lái xe trên đường của Công ty hoặc đi công tác của Công ty, luôn có nghĩa vụ tuân thủ các "quy tắc vàng" sau đây về an toàn đường bộ.

Cần thiết:

sử dụng dây an toàn - trên ghế trước và sau trong xe du lịch, xe tải hoặc trên xe buýt,

được hướng dẫn bởi Kế hoạch chuyến đi.

Trong mọi trường hợp:

không vượt quá tốc độ tối ưu (đối với điều kiện thời tiết, đường xá và điều kiện bề mặt),

không uống rượu bia trên đường.

Đối với đường do công ty sử dụng:

Một kỹ sư xây dựng đường chuyên nghiệp phải chính thức kiểm tra sơ đồ đường trước khi bắt đầu công việc trên sơ đồ đường;

Công tác chạy thử chính thức phải được hoàn thành và có chữ ký của kỹ sư xây dựng đường chuyên nghiệp và chủ công trường trước khi đưa đường vào sử dụng;

Việc kiểm tra phải được thực hiện thường xuyên theo các khoảng thời gian được xác định bởi tần suất sử dụng đường, điều kiện khí hậu địa phương và mức độ rủi ro;

Đề xuất bảo dưỡng định kỳ phải được kỹ sư xây dựng đường cao tốc chuyên nghiệp phê duyệt;

Các báo cáo về tình trạng đường và hành động khắc phục phải được cung cấp cho tất cả người lái xe để họ có thể báo cáo tình trạng đường, mặt đường và các biển báo.

Các khu vực có nguy cơ cao đã biết, bao gồm đường công cộng và đường của bên thứ ba, phải được đánh dấu trên bản đồ để đưa vào quy trình quản lý du lịch.

Khi sử dụng vận tải đường bộ trong công ty cần áp dụng hệ thống quản lý chuyến đi. Có năm lý do chính để sử dụng hệ thống quản lý du lịch:

Kiểm tra tính hợp lệ của từng chuyến đi về mức độ cần thiết của sản xuất;

Lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp nhất cho mỗi chuyến đi;

Chia sẻ phương tiện di chuyển với các nhân viên khác đi cùng tuyến đường để giảm thiểu số km xe chạy;

Đảm bảo khả năng lái xe của người lái xe phương tiện trong toàn bộ thời gian lưu trú trên đường đi;

Đảm bảo giám sát tích cực các hành trình đang thực hiện để đảm bảo hoàn thành và giao hàng an toàn hỗ trợ hiệu quả trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông hoặc chậm xe.

Công ty nên xây dựng các quy trình điều tiết việc đi lại để đáp ứng các tiêu chí trên. Các nhà thầu phải sử dụng quy trình của Công ty hoặc áp dụng hệ thống quản lý du lịch của riêng họ, miễn là nó đáp ứng và đáp ứng các tiêu chí trên.

Không được phép lái xe vào ban đêm (được định nghĩa là 30 phút sau khi mặt trời lặn và 30 phút trước khi mặt trời mọc). Các trường hợp ngoại lệ là các trường hợp phản ứng trong trường hợp khẩn cấp hoặc nhu cầu sản xuất được thể hiện rõ ràng. Người cho phép đi xe phải chịu trách nhiệm về giấy phép lái xe ban đêm của cá nhân. Yêu cầu này không áp dụng cho việc di chuyển của các tổ ca trên xe buýt.

Chỉ được phép lái xe địa hình trong trường hợp nhu cầu sản xuất được thể hiện rõ ràng. Thuật ngữ “lái xe địa hình” đề cập đến việc lái xe trên những khu vực đất không được chuẩn bị để lái xe, nghĩa là không có rãnh và không trải nhựa. Nếu đúng như vậy, Kế hoạch chuyến đi nên bao gồm các biện pháp quản lý HSE bổ sung để bù đắp những rủi ro liên quan đến việc lái xe địa hình.

Xe phải được trang bị hệ thống trên tàu giám sát (BSM). BMS nên được sử dụng để cung cấp thông tin cho người giám sát nhằm đảm bảo hỗ trợ đủ điều kiện đối với người lái xe, họ không ngừng cải thiện phong cách lái xe, đồng thời tạo cơ sở để xác định người lái xe và hệ thống thưởng của họ.

Các nhà quản lý vận tải đường bộ cần đảm bảo rằng các cơ cấu tổ chức cần thiết được áp dụng để xác định và đáp ứng trường hợp khẩn cấpliên quan đến xe cộ. Các kế hoạch quản lý du lịch phải bao gồm cách các biện pháp này được áp dụng cho các chuyến du lịch cụ thể:

Việc tổ chức ứng phó khẩn cấp nên bao gồm:

Xác định cách xác định nhu cầu phản hồi (ví dụ: thông tin liên lạc khẩn cấp, đến muộn, v.v.) và khả năng áp dụng những cách khác cho các loại khác nhau du lịch;

Tổ chức các biện pháp cung cấp kỹ thuật thích hợp và chăm sóc y tế tại nơi xảy ra tai nạn;

Tổ chức các biện pháp tìm kiếm người bị thất lạc và sửa chữa / sơ tán phương tiện;

Tổ chức thu gom hàng hóa rơi vãi trên xe khi xảy ra tai nạn;

Tổ chức loại bỏ các chất ô nhiễm tràn có thể ảnh hưởng đến môi trường.

Công ty, các nhà thầu và nhà thầu phụ của công ty nên thành lập các nhóm giám sát an toàn đường bộchịu trách nhiệm đánh giá việc tuân thủ các tiêu chuẩn và quy trình vận tải đường bộ. Các Đội Giám sát An toàn Đường bộ sẽ tiến hành kiểm tra bên đường để đảm bảo giao thông đường bộ đáp ứng các yêu cầu của SEIC. Điều này bao gồm kiểm tra tính phù hợp của phương tiện và tình trạng kỹ thuật của chúng, hàng hóa và phương pháp bảo vệ chúng, kiểm tra tài xế và giấy tờ xe, tốc độ lái xe và hành vi của người lái xe.

Kết quả của những lần kiểm tra này - tích cực và tiêu cực - được thông báo cho người lái xe và người sử dụng lao động của họ.

Bên nhận thầu có nghĩa vụ thông báo cho công ty về việc đình chỉ lái xe của nhà thầu, nhà thầu phụ thực hiện công việc trong dự án vì các lý do sau:

Đình chỉ công việc do lái xe trong tình trạng nghiện rượu / ma túy;

Đình chỉ công việc do không tuân thủ tốc độ cho phép;

Đã xuất hiện nguyên nhân của vụ tai nạn (mà theo ma trận đánh giá rủi ro được đánh giá ở mức độ 3 trở lên đối với người dân);

Tước đoạt bằng lái xe của các cơ quan chức năng trong việc thi hành nhiệm vụ;

Bị bắt vì trộm cắp tài sản của công ty.

Tất cả các phương tiện phải được bảo hiểm phù hợp theo luật pháp của Liên bang Nga, có tính đến các loại hoạt động mà chúng được sử dụng.

Việc bồi thường cho những thương tích do lái xe hoặc hành khách gây ra phải được thương lượng giữa công ty và các nhà thầu của công ty. Tình tiết này quy định việc bồi thường thiệt hại giữa công ty và nhà thầu là quy định chính khi gây thiệt hại về người hoặc tài sản. Theo thỏa thuận bồi thường thiệt hại, công ty phải chịu trách nhiệm về tài sản và con người ngay cả khi thiệt hại do sơ suất của Nhà thầu (và ngược lại).

Nếu người tham gia vụ tai nạn giao thông là người lao động Nga, dù là lái xe hay hành khách, thì sự cố này được coi là “sự cố nghề nghiệp” và trong quá trình điều tra có trường hợp bị thương hoặc kết cục chết người các quy phạm pháp luật được áp dụng theo quy định của pháp luật Liên bang Nga.

Người không có thẩm quyền không được lên xe của Công ty, trừ trường hợp trước chuyến đi, họ điền và nộp cho Sở Giao thông vận tải mẫu "Miễn trừ trách nhiệm" Bất kỳ người nào không thuộc các đối tượng quy định trong tiêu chuẩn này nhưng muốn đi trên xe. các công ty phải hoàn thành Biểu mẫu Miễn trừ và Tuyên bố từ chối trách nhiệm.

Bảo dưỡng và sửa chữa ô tô trong thời gian thời hạn bảo hành chỉ được thực hiện tại các ga bảo trì (STO) với một dấu hiệu bắt buộc về công việc trong phiếu của sổ dịch vụ. Để giữ cho xe hoạt động tốt trong thời gian dài, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện các công việc bảo dưỡng phức tạp tại trạm dịch vụ sau khi kết thúc thời hạn bảo hành. Công việc bảo dưỡng ô tô được gộp thành ba nhóm có điều kiện: bảo dưỡng hàng ngày (EO), bảo dưỡng lần đầu (TO-1) và bảo dưỡng lần hai (TO-2). Hiện tại, sơ đồ công nghệ như vậy không được sử dụng tại các trạm dịch vụ có thương hiệu: dịch vụ với khối lượng khác nhau được thực hiện sau một quãng đường nhất định hoặc sau một thời gian nhất định. Các công việc này được gộp lại thành ba nhóm có điều kiện theo mức độ lao động và tần suất thực hiện để thuận tiện cho việc lựa chọn thời điểm và khả năng kỹ thuật thực hiện.

Quy tắc an toàn

• 1. Mọi công việc sửa chữa, bảo dưỡng xe phải được tiến hành trong phòng rộng rãi, thông thoáng và đủ ánh sáng.
• 2. Thiết bị nhà xưởng ( cơ chế nâng, máy công cụ, dụng cụ điện) phải được điều chỉnh đặc biệt để thực hiện các thao tác sửa chữa với ô tô (ví dụ: nên sử dụng nguồn điện áp thấp - 36 hoặc 12 V, chứ không phải 220 V để cấp nguồn cho các thiết bị chiếu sáng di động).
• 3. Không hút thuốc hoặc sử dụng ngọn lửa trần trong phòng để xe, nhiên liệu và chất bôi trơn, v.v.
• 4. Khi làm việc với các dụng cụ thợ khóa, hãy sử dụng găng tay, chúng sẽ bảo vệ tay bạn không chỉ khỏi bụi bẩn, mà còn không bị trầy xước và đứt tay.
• 5. Mang kính bảo vệ khi làm việc bên dưới xe.
• 6. Khi tiến hành sửa chữa cơ thể (bột trét, sơn, chà nhám) đeo mặt nạ phòng độc và cung cấp thêm thông gió trong phòng.
• 7. Công việc liên quan đến việc tháo hoặc lắp các bộ phận và cụm chi tiết nặng của ô tô, để thực hiện với một trợ lý.
• 8. Các thùng chứa nhiên liệu, chất bôi trơn và sơn, vecni bảo quản trong xưởng phải luôn được đóng chặt. Tránh sự hiện diện của các vật liệu đó trong khu vực có tia lửa rơi khi sử dụng các dụng cụ cắt kim loại.
• 9. Không để dầu (đặc biệt là dầu thải), chất chống đông và chất điện phân tiếp xúc với vùng da tiếp xúc. Trong trường hợp tiếp xúc, rửa sạch càng sớm càng tốt bằng nước xà phòng.
• 10. Không sử dụng xăng, dầu đi-e-zel, dung môi và các vật liệu tương tự để làm sạch tay.
• 11. Hãy nhớ rằng việc bảo dưỡng thiết bị điện và nhiên liệu không đúng cách có thể dẫn đến hỏa hoạn. Nếu bạn không chắc về kiến \u200b\u200bthức của mình về việc bảo trì các hệ thống này, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với các chuyên gia. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định tự làm công việc, thì hãy tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các khuyến nghị và cảnh báo có sẵn.
• 12. Cẩn thận hơn khi sửa chữa xe có trang bị túi khí hoặc thắt dây an toàn. Đừng cố gắng tự sửa chữa các thành phần của các hệ thống này ( đơn vị điện tử điều khiển và mô-đun túi khí, vô lăng, cảm biến va đập, dụng cụ uốn đai, v.v.), vì không chính xác

công việc có thể khiến các thiết bị này hoạt động và kết quả là gây thương tích nghiêm trọng.

• 13. Trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào trong khu vực có các thiết bị này, hãy nghiên cứu kỹ tất cả các khuyến nghị và cảnh báo.
• 14. Dụng cụ và thiết bị dùng trong sửa chữa ô tô phải ở tình trạng tốt. Đặc biệt phải chú ý đến tình trạng cách điện của dây dẫn điện.
• 15. Khi bảo dưỡng xe có trang bị hệ thống điều hòa không khí, không được làm giảm áp suất của hệ thống, vì chất làm lạnh chứa trong đó là chất độc.
• 16. Để nâng xe bằng kích một cách an toàn, hãy thực hiện như sau:
  • Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn,
  • · Trước khi nâng, dọn sạch các vật lạ trong xe. Bỏ trước mọi thứ cần thiết để sửa chữa (phụ tùng, dụng cụ) khỏi cốp xe vì việc tiếp cận xe nâng có thể khó hoặc không thể.
  • · Chỉ đặt giắc cắm ở những nơi được chỉ định. Các yếu tố sức mạnh của cơ thể ở những nơi này đặc biệt dày lên và tăng sức mạnh.
  • Gửi đi bánh xe chocks dưới bánh xe của ô tô từ bên đối diện với bên được nâng lên.
  • · Đặt một tấm bảng (20x20x2 cm) bên dưới để ngăn giắc cắm bị lún và đè xuống đất.
  • · Khi lắp đặt, kích phải vuông góc với bề mặt đỡ.
  • · Trước khi cho xe lên độ cao cần thiết, hãy cẩn thận kiểm tra lại xem xe có bị nghiêng về hướng nào không.

Giá đỡ chỉ nên được lắp đặt dưới những nơi được thiết kế đặc biệt để nâng xe. Đặt miếng đệm bằng cao su hoặc gỗ giữa giá đỡ và thân xe.

· Lắp giá ba chân sao cho hai chân của nó ở bên thân xe và một ở bên ngoài.

Khi sử dụng thang nâng ô tô phải tuân thủ các yêu cầu an toàn sau:

• 1. Khi nâng, hạ xe không được ở gần để tránh tai nạn.
• 2. Nếu có nguy cơ ngã xe, hãy lập tức rời khỏi khu vực nguy hiểm.
• 3. Định vị chính xác trọng tâm của xe trên thang máy để tránh bị ngã.
• 4. Chú ý gác chân để khi hạ xe không bị kẹp vào chân nâng hoặc bánh xe.
• 5. Không dùng lực quá mạnh lên bộ điều khiển thang máy.
• 6. Chỉ những người có trình độ chuyên môn mới được vận hành thang máy.
• 7. Không cho xe lắc lư quá mức trên thang máy.
• 8. Chỉ đặt các chân của thang máy dưới những nơi quy định. Các yếu tố chịu lực của cơ thể ở những nơi này được làm dày đặc biệt và tăng cường độ bền.
• 9. Khi tháo các bộ phận và cụm chi tiết nặng ra khỏi xe được lắp đặt trên thang máy, hãy thay thế các giá đỡ bổ sung.

Chiếc xe vững chãi với hình ảnh của một cư dân hiện đại. Mỗi năm chiếc xe ngày càng trở nên quan trọng hơn trong cuộc sống của con người, và việc di chuyển bằng các phương tiện giao thông đô thị đã không còn nữa. Bằng ô tô, bạn sẽ có thể di chuyển chính xác vào thời điểm thuận tiện cho mình và không phụ thuộc vào lịch trình xe buýt và xe đẩy.

Số liệu thống kê cho thấy hiện nay cứ 7 người thì lại lái xe ở Nga. Dự báo nói rằng trong mười năm nữa, cứ một người thứ ba sẽ đổi thành một chiếc ô tô. Đồng thời, do hậu quả của các vụ tai nạn đường bộ trong năm 2009, 26 nghìn 084 người chết ở Nga. Không ít đâu, tôi sẽ nói cho bạn biết. Không ai được an toàn khi gặp tai nạn, nhưng nguy cơ này có thể được giảm bớt. Nó là đủ để tuân theo các quy tắc cơ bản của hoạt động ô tô và giao thông đường bộ. Các vấn đề phải được chuẩn bị sẵn sàng tiếp cận: có công cụ cần thiết trong xe, bộ sơ cứu.

Đối tượng nghiên cứu là một chiếc xe hơi.

Đối tượng nghiên cứu an toàn khi vận hành xe ô tô.

Mục đích nghiên cứu xác định các quy tắc sử dụng xe thành thạo để đảm bảo an toàn cho bản thân.

Quy tắc an toàn

Khí thải độc hại! Nếu bạn cần nổ máy trong nhà để xe hoặc khu vực khác, hãy cung cấp hệ thống thông gió tốt hoặc đảm bảo mở cổng.

Khi đun sôi, không được tắt máy - nó có thể hoạt động thiết bị chống trộm trong ổ khóa đánh lửa chặn trục cột lái. Xe của bạn có thể trở nên không thể kiểm soát được!

Xăng, chất chống đông và chất chống đông là độc hại, vì vậy hãy đề phòng khi đổ xăng kỹ thuật cho xe của bạn.

Hệ thống xả được lắp đặt chuyển đổi xúc tác... Xin lưu ý rằng khi động cơ đang chạy, nó sẽ nóng lên đến nhiệt độ trên 6000C. Do đó, để tránh hỏa hoạn khi đỗ xe, hãy đảm bảo rằng dưới gầm xe không có cỏ khô hoặc vật liệu dễ cháy.

Cấm vận hành xe với đèn cảnh báo giảm áp suất dầu khẩn cấp: đèn sẽ sáng trong thời gian ngắn (không quá 2 giây) khi nổ máy. Ứng dụng tương tự đèn tín hiệu xả pin, vì đôi khi đoản mạch trong hệ thống dây điện có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng đánh lửa, dẫn đến cháy khoang động cơ xe hơi.

Không làm việc dưới gầm xe có kích. Đảm bảo đặt các giá đỡ dưới cơ thể.

Khi nâng xe bằng kích, nhớ đạp phanh tay và đặt các điểm dừng thích hợp dưới bánh xe phía đối diện.

Không hút thuốc hoặc sử dụng ngọn lửa trần khi tiếp nhiên liệu cho xe.

Cần lưu ý rằng ngay cả những chiếc xe cùng kiểu dáng, được sản xuất gần như đồng thời, cũng có những đặc điểm rõ rệt về hành vi trên đường. Bạn nên sử dụng toàn bộ tốc độ và khả năng năng động của xe khi bạn đã "quen" với nó, hiểu rõ đặc tính của nó và chỉ sau khi xe đã vượt qua 2000-3000 km đầu tiên, hãy tuân thủ các hạn chế quy định trong phần phụ "Xe đột nhập".

Làm nóng động cơ cho một chạy không tảivì động cơ lạnh hoạt động ở tốc độ cao sẽ làm giảm tuổi thọ của nó. Khi bật bộ khởi động, cần số của hộp số tay phải ở vị trí trung lập, cần chọn hộp tự động - ở vị trí "N" ("trung lập") hoặc "P" (đỗ xe).

Không chạy động cơ ở vòng tua máy trục khuỷu, tại đó kim tốc độ kế nằm trong vùng màu đỏ của thang đo.

Cấm bắt đầu chuyển động của ô tô từ vị trí "trên bộ khởi động". Dưới đường trong ô tô với hộp cơ khí chỉ có thể có bánh răng ở số đầu tiên khi cần nhả hoàn toàn phanh tayđồng thời nhẹ nhàng nhả bàn đạp ly hợp.

Không vượt quá sức nâng quy định trong đặc điểm kỹ thuật ô tô: chở quá tải dẫn đến tăng độ mòn của lốp và các bộ phận của hệ thống treo, mất ổn định hướng.

Tránh lái xe trên những con đường có chất lượng thấp lớp phủ ở tốc độ cao hơn. "Sự cố" của hệ thống treo, theo quy luật, đi kèm với chuyển động ở các chế độ như vậy, dẫn đến hư hỏng và biến dạng khung gầm của xe. Trong trường hợp này, hư hỏng và biến dạng của cơ thể cũng có thể xảy ra.

Kiểm tra áp suất không khí trong lốp xe của bạn thường xuyên: áp suất thấp dẫn đến mòn nhiều. Sự chênh lệch áp suất lốp 0,2-0,3 atm trở thành nguyên nhân khiến khả năng xử lý của xe kém đi.

Kiểm tra tình trạng của bảo vệ bao cao su khớp bi, khớp bằng vận tốc góc và khớp thanh lái. Các nắp bị hỏng phải được thay thế vì nước và bụi bẩn sẽ nhanh chóng làm hỏng các cơ cấu.

Để tiếp nhiên liệu, sử dụng nhiên liệu và chất bôi trơn và chất lỏng hoạt độngkhuyến cáo của nhà sản xuất.

Thường xuyên kiểm tra tình trạng của các cực pin và sự gắn kết của dây vào chúng. Việc buộc lỏng lẻo hoặc quá trình oxy hóa của các thiết bị đầu cuối có thể làm hỏng các thiết bị điện tử xe hơi.

Hãy nhớ rằng các cực của pin có đường kính khác nhau: cực dương lớn hơn cực âm. Đảm bảo rằng các dây được kết nối theo cực tính được ghi trên các vấu và đầu nối của chúng.

Khi sạc pin trực tiếp trên ô tô từ nguồn điện bên ngoài, hãy nhớ ngắt kết nối với máy phát điện (ngắt dây dẫn khỏi cực "+" của pin).

Phong cách lái xe và sự thoải mái khi ngồi của người lái xe ảnh hưởng đến sự an toàn, vì vậy hãy làm như sau:

Đảm bảo thắt dây an toàn ngay cả khi lái xe trong thành phố;

Đảm bảo rằng tất cả hành khách, kể cả trên ghế sauthắt dây an toàn. Hành khách không thắt dây an toàn gây nguy hiểm cho bản thân, người lái và những hành khách khác khi xảy ra tai nạn;

Để vận chuyển trẻ em dưới 12 tuổi, sử dụng ghế trẻ em đặc biệt trong đó trẻ em được cố định chắc chắn so với ghế ngồi và ghế liên quan đến ô tô;

Điều chỉnh ghế lái sao cho bạn có thể điều khiển được;

Điều chỉnh vị trí của vô lăng sao cho có thể nhìn thấy tất cả các dụng cụ trong tổ hợp và các tay trên vô lăng ở vị trí thoải mái nhất;

Đảm bảo tất cả các bàn đạp di chuyển tự do;

Không lái xe khi đang say. Việc sử dụng rượu, ma túy và một số loại thuốc ảnh hưởng tiêu cực đến các giác quan, tốc độ phản ứng của một người, khả năng lái xe của họ và làm tăng nguy cơ dẫn đến tình trạng khẩn cấp và bị thương;

Đừng lái xe nếu bạn cảm thấy mệt mỏi. Thường xuyên dừng lại để nghỉ ngơi (ít nhất hai giờ một lần);

Lái xe với tốc độ phù hợp với điều kiện giao thông, thời tiết và đường xá. Hãy nhớ rằng: khả năng xử lý, chất lượng phanh của xe phụ thuộc nhiều vào độ bám dính của lốp xe với mặt đường... Những đoạn đường mới trải nhựa rất nguy hiểm. Trên Đường ướt có thể xảy ra ảnh hưởng của việc tráng nước, trong trường hợp đó có thể mất kiểm soát hoàn toàn;

Sử dụng hàng ngày

Hiện tại, ô tô tại nhà máy sản xuất được trang bị bộ công cụ tối thiểu nhất có thể (kích, cờ lê đai ốc và tuốc nơ vít), mà bạn chỉ có thể thay thế bánh xe hoặc đèn bị cháy.

Dụng cụ và phụ kiện

1 - bộ sơ cứu (ô tô), theo đơn đặt hàng của Bộ Y tế Liên bang Nga ngày 01.04.2002, số 106;

2 - phễu tiếp nhiên liệu xăng;

3 - bánh xe dự phòng;

4 - biển báo dừng khẩn cấp;

5 - bình chữa cháy;

6 - một bộ công cụ:

Hai tua vít - Phillips và lưỡi dẹt;

Một tập hợp các khóa kết hợp (hoặc, trong trường hợp cực đoan là mở) từ "8" đến "24";

Kìm;

Cờ lê nến;

Một cờ lê bóng hình chữ thập (nó thuận tiện hơn một cờ lê tiêu chuẩn);

Cái búa;

Một đoạn dây cách điện dài khoảng một mét;

7 - đèn xách tay;

8 - bánh xe dừng;

9 - máy bơm hoặc máy nén (có đồng hồ đo áp suất);

10 - lưỡi lắp;

11 - dây để khởi động động cơ từ nguồn bên ngoài;

12 - dây kéo.

Phụ tùng:

1 - chai dầu phanh;

2 - ống dẫn động bơm thủy lực;

3 - dây cách điện dài khoảng một mét;

4 - tập hợp tất cả các loại đèn được sử dụng trên ô tô (một nửa số đèn được lắp đặt trên ô tô, trừ những loại lặp lại);

5 - một bộ cầu chì;

6 - đai truyền động máy phát điện;

7 - đai truyền động cho bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa không khí;

8 - rơ le của hệ thống điều khiển động cơ;

9 - cuộn đánh lửa;

10 - bugi (không mới, nhưng đang hoạt động);

11 - dây cao áp có vấu (có thể có một dây, dài nhất).

Đi một chuyến đi dài

Trên một chặng đường dài, đặc biệt là đường đi xa lạ, bạn chỉ có thể dựa vào bản thân và phụ tùng thay thế trong cốp xe. Dưới đây là danh sách đầy đủ phụ tùng cần thiết, công cụ và nguồn cung cấpđiều đó có thể hữu ích. Bạn có thể thay đổi nó theo sở thích của riêng bạn. Nhưng ngay cả khi bạn không biết sửa chữa một chiếc xe hơi nào, cũng không được giảm số lượng các bộ phận hoặc công cụ. TRONG trương hợp khẩn câp, tất nhiên, bạn có thể dừng một chiếc xe đang đi qua hoặc đến bất kỳ kho xe hoặc dịch vụ xe ven đường nào, nhưng phụ tùng cụ thể này hoặc dụng cụ đó có thể không có ở đó và cửa hàng phụ tùng sẽ nghỉ một ngày.

Trong bài viết "An toàn khi làm việc trên ô tô" chúng tôi sẽ cho bạn biết cách tuân thủ các lưu ý an toàn khi làm việc. Người có giấy phép lái xe ô tô, đã được hướng dẫn các biện pháp phòng ngừa an toàn và đã học các quy tắc chăm sóc xe ô tô được phép làm việc trên ô tô. Mọi tài xế hiện có trải nghiệm tuyệt vời lái xe, trước khi bắt đầu sự nghiệp của riêng mình, anh ấy đã hoàn thành khóa thực tập trên xe hơi, anh ấy đã lái xe với một người hướng dẫn.

Trước khi xe vào dòng, xe phải trải qua quá trình kiểm tra cẩn thận, đặc biệt phải chú ý đến các cơ cấu điều khiển của thiết bị chiếu sáng, cơ cấu sang số, phanh, điều khiển lái và kiểm tra hoạt động chính xác của tất cả các thiết bị.

Nếu bất kỳ thiết bị nào bị lỗi, nó có thể dẫn đến tai nạn trên đường. Khi động cơ không hoạt động, cần tạo nhiên liệu và chất bôi trơn, làm sạch xe khỏi bụi bẩn, loại bỏ sự cố và bảo dưỡng kỹ thuật. Dụng cụ cầm tay công nhân phải luôn có nề nếp. Không nên làm việc với cờ lê có hàm nhăn vì điều này có thể gây thương tích cho nhân viên phục vụ. Vào cuối ngày làm việc, chìa khóa phải được lau và đặt vào nơi thích hợp.

- Để nâng trục sau hoặc trục trước phải dùng kích, để cố định chắc chắn thì phải kê các thanh dưới trục nâng.

- Để phương án xấu không lọt ra ngoài, khi tháo các bánh xe, trước hết phải xả khí ra khỏi các khoang. Trước khi lắp bánh xe vào trục, hãy bơm căng lốp đến áp suất nhất định 1 kg / cm và đảm bảo phù hợp chính xác vòng khóa. Và lạm phát cuối cùng của lốp chỉ nên được tạo ra sau khi bánh xe được cố định vào trục.

- Khi tiếp nhiên liệu và kiểm tra các xi lanh treo, tất cả các nhân viên bảo dưỡng phải tuân theo các quy tắc, chúng được quy định trong phần "Dịch vụ kỹ thuật của hệ thống treo". Bạn cần biết rằng khí trong các bình huyền phù chịu áp suất rất lớn lên đến 100 kg / cm. Do đó, phải hết sức lưu ý khi bảo dưỡng xi lanh treo. Nếu cần loại bỏ bất kỳ xi lanh treo nào, cần phải lấy và trước đó xả khí ở cả hai khoang.

- Khi sửa chữa các thiết bị điện và trong quá trình bảo dưỡng trên xe, phải tắt công tắc chính. Trước khi tạo khoản phí những cục pin có thể tự nạp lại, chúng phải được đưa ra khỏi xe. Nếu bạn đang đổ đầy dầu hoặc nhiên liệu vào các thùng chứa hoặc kiểm tra mức độ của chúng, bạn không thể sử dụng lửa và khói.

- Để tiếp nhiên liệu, bạn phải sử dụng vòi tiếp nhiên liệu... Nếu chúng không có ở đó, thì bạn phải sử dụng các thùng kín có vòi và phễu. Nếu điều kiện này không được quan sát, thì tất cả những điều này sẽ dẫn đến việc quần áo bên ngoài của người lái xe bị ngâm tẩm, và quần áo được ngâm tẩm sẽ dẫn đến việc nó có thể bắt lửa rất nhanh ngay cả khi hút thuốc và từ một đám cháy nổ gần đó. Nếu nhiên liệu và chất bôi trơn bất ngờ bốc cháy, thì nguồn lửa có thể được loại bỏ bằng cát, một miếng bạt có thể được ném lên, không được sử dụng nước.

- Việc đổ đầy mức điện phân của pin phải được thực hiện bằng nước, nhưng không được bằng axit sulfuric, vì axit bắn ra có thể gây bỏng nặng và dính vào cơ thể người. Pin phải được đậy kín do nước bốc hơi trong quá trình hoạt động.

- Đổ đầy hệ thống làm mát chất lỏng không đóng băng cần có sự trợ giúp của một cái xô có hình nón; vì mục đích này, bạn không thể sử dụng vòi hoặc hút chất lỏng bằng miệng.

- Trước khi khởi động động cơ, bạn cần quan sát xung quanh nó, để không có đồ vật của bên thứ ba trên đó và cả những chiếc quạt. Nó là cần thiết để khởi động động cơ ở tốc độ thấp. Sau khi khởi động, bạn cần lắng nghe nó và chỉ sau khi đảm bảo rằng nó hoạt động bình thường thì mới có thể tăng số vòng quay.

- Khi bảo dưỡng xe có bệ nâng, bệ nâng phải được đặt ở hai điểm dừng phía sau xe. Nếu cần làm việc dưới bệ nâng trong thời gian dài, cần bổ sung dầm hoặc nêm chống trượt dưới các giá đỡ đã lắp đặt dưới bệ. Không cài đặt nền tảng và chỉ tập trung vào một phía.

- Nếu bãi đậu xe có độ dốc không đáng kể, thì để tránh tai nạn, cần phải trượt một số đồ vật hoặc đá cuội dưới bánh xe.

- Trước khi đi, người lái xe phải ra hiệu. Sau khi tăng tốc xe, cần phải kiểm tra phanh, đảm bảo rằng chúng hoạt động hoàn hảo. Khi lái xe trong mỏ đá, cần quan sát khoảng cách chuyển động giữa các xe trên 50 mét.

- Cần hết sức thận trọng khi di chuyển dọc theo đường ray, ở số thấp nhất và vượt không dừng lại. Khi vượt không được sang số.

- Khi điều động người xếp hàng phải đảm bảo đường đi của mình không có chướng ngại vật và không có người qua lại. Ngoài ra, không chạy qua cáp máy xúc với ô tô.

Bên dưới máy xúc, ô tô được lắp đặt sao cho gầu không di chuyển phía trên ca-bin, trước khi xếp hàng người lái đặt ô tô vào phanh trung tâm. Trong toàn bộ quá trình chất hàng và cho đến khi kết thúc, người lái xe không được rướn người ra khỏi ca bin cho đến khi nghe thấy tín hiệu từ máy xúc về việc kết thúc công việc chất hàng.

Việc chất lên xe được thực hiện trên toàn bộ bệ và không thể đặt khối lượng lớn lên phía trước bệ, điều này có thể gây khó khăn cho việc lái xe và gây phá hủy lốp.

Trước khi dỡ hàng, xe phải được tác dụng vào phanh trung tâm. Sau này, khi dỡ hàng xong, cần hạ bệ xuống, nhả phanh trung tâm và bạn có thể bắt đầu di chuyển. Ban đêm khi làm việc phải dùng đèn chiếu sáng bên lề, đèn chiếu sáng ngược chiều thì chạy ngang qua đèn chiếu xa. Bạn cần biết rằng khi đèn chiếu sáng bên được bật, tự động khi bật ánh sáng phía sau, đèn hậu liền khối.

Nếu động cơ tăng nhanh số vòng quay, hay nói cách khác là đang “bán dạo”, cần ngắt cần dừng khẩn cấp để không khí không vào buồng đốt.

Bây giờ chúng ta biết những lưu ý an toàn khi làm việc trên ô tô. Làm theo những quy tắc này, bạn có thể học lái xe ô tô một cách chính xác và an toàn, tránh tai nạn.

• 1.1. Người đủ 18 tuổi trở lên đã qua kiểm tra, đào tạo, sát hạch và có chứng chỉ do Thanh tra giao thông Nhà nước cấp quyền lái xe ô tô loại này được phép lái xe ô tô.
• 1.2. Người lái xe chỉ được phép thực hiện công việc sau khi đã vượt qua cuộc họp giới thiệu (chung) và tóm tắt an toàn trực tiếp tại nơi làm việc, được lặp lại ít nhất mỗi quý một lần và sau mỗi lần thay đổi công việc. Các tài xế mới được thuê phải trải qua thời gian thực tập từ 6-10 ca để nắm vững kỹ thuật lao động với các bài kiểm tra kiến \u200b\u200bthức tiếp theo.
• 1 3. Người lái xe phải tuân thủ tất cả các yêu cầu của Luật Giao thông Đường bộ. "
• 1.4 Người lái xe bị cấm:

lái xe ô tô trong tình trạng ốm, làm việc quá sức, say rượu hoặc ma túy, hoặc còn lại tác dụng của tình trạng say. Những người lái xe như vậy không được phép làm việc thêm;

uống đồ uống có cồn trong hành trình, tại nơi nghỉ ngơi và làm việc trên đường đua;

chuyển quyền điều khiển xe cho người khác mà không được phép của chính quyền, sử dụng xe vào mục đích cá nhân;

nghỉ ngơi và ngủ trong ca-bin khi động cơ đang chạy, sử dụng nó để làm nóng ca-bin khi dừng lâu;

loại bỏ các trục trặc bên dưới thân xe nâng nếu không có thiết bị đẩy dưới thân xe.

• 1.5. Hút thuốc chỉ được phép ở những khu vực được chỉ định đặc biệt.
• 1.6 Khi được phân công công việc, người lái xe phải nhận được sự hướng dẫn của quản lý doanh nghiệp về bảo hộ lao động, hướng dẫn vận hành xe, chứng chỉ kỹ thuật và quần yếm.
• 1.7. Trong quá trình làm việc, những yếu tố sau có thể ảnh hưởng đến người lái xe ô tô:

máy và cơ cấu chuyển động;

hàng hóa vận chuyển và lưu kho;

tăng độ bẩn của không khí trong khu vực làm việc;

nhiệt độ không khí cao hoặc thấp trong khu vực làm việc, hàm lượng hơi xăng pha chì cao;

các bộ phận chuyển động của cơ cấu, dây dẫn điện và bộ phận mang dòng điện của các thiết bị điện trên ô tô.

• 1.8. Chú ý và chính xác trong khi thực hiện công việc; không bị phân tâm bởi những vấn đề và cuộc trò chuyện không liên quan và không làm người khác phân tâm.
• 1.9. Không chạm vào các bộ phận của cơ cấu đang chuyển động, cũng như dây điện và các bộ phận mang điện của thiết bị điện.
• 1.10. Khi đi qua và lái xe qua lãnh thổ của doanh nghiệp, chỉ sử dụng lối đi và đường lái xe đã thiết lập.
• 1.11. Không đứng hoặc đi bộ dưới vật nặng.
• 1.12. Khi rời khỏi dòng, hãy mang theo bạn:

giấy chứng nhận quyền lái xe loại này; giấy tờ đăng ký xe;

đường đi hoặc tờ lộ trình.

1.13. Trình điều khiển tùy thuộc vào điều kiện khí hậu làm việc phải được trang bị phương tiện bảo vệ cá nhân:

một bộ đồ cotton;

găng tay kết hợp.

Vào mùa đông, ngoài ra:

áo khoác có lớp đệm cách nhiệt;

quần tây trên một miếng đệm ấm.

• 1,14. Người lái xe phải biết và tuân theo các quy tắc vệ sinh cá nhân.
• 1,15. Người lái xe phải có khả năng sơ cứu cho người bị thương trong một vụ tai nạn.
• 1.16. Người lái xe có trách nhiệm tuân thủ các quy tắc bảo hộ lao động của tất cả những người trên xe và phải yêu cầu tất cả những người có liên quan đến công việc và bảo dưỡng xe tuân thủ các quy tắc này.
• 1.17. Người lái xe không tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn bảo hộ lao động và quy tắc giao thông sẽ bị truy tố theo quy định của pháp luật hiện hành.

Trước khi đi máy bay, hãy kiểm tra: tình trạng kỹ thuật xe và rơ-moóc (xe kéo rơ-moóc), đặc biệt chú ý đến hoạt động chính xác của phanh, hệ thống lái, đèn chiếu sáng, tín hiệu âm thanh, gạt nước, tình trạng và khả năng sử dụng của ắc quy, khả năng sử dụng của các khóa bên thân, cơ cấu khớp nối với rơ moóc, sự hiện diện của cáp an toàn, không rò rỉ không khí, dầu phanh, nhiên liệu, nước và dầu.

Không được phép đi vào hàng trên xe ô tô hoặc xe đầu kéo (xe kéo) không được kiểm định và có lỗi và không có biển số.