Kỹ năng tiếp đất chính xác khi điều khiển ô tô là điều cần thiết đối với mỗi tài xế. Đặc biệt là đối với những người phải thực hiện các chuyến bay đường dài. Suy cho cùng, không ai là bí mật cho rằng tư thế ngồi có hại cho sức khỏe nhất và thậm chí còn tồi tệ hơn nếu chúng ta giữ tư thế này trong thời gian dài. Vì vậy, điều quan trọng là phải biết cách đặt cơ thể đúng cách vào ghế lái, để khi lái xe, không phát sinh mệt mỏi, không ngủ gật và các khớp bất động không bị tê, và các vấn đề sức khỏe không xuất hiện thêm. Ngoài ra, việc tiếp đất chính xác giúp bạn có thể tập trung toàn bộ sự chú ý trên đường và trong trường hợp nguy hiểm có thể phản ứng nhanh chóng và không gặp tai nạn.
Vậy nguyên tắc cơ bản của tư thế lái xe đúng là gì? Bạn cần làm gì để giữ mình trong trạng thái phù hợp bình thường?
Tính năng chính của tư thế lái xe chính xác khi lái xe là sự tiếp xúc tối đa giữa người lái xe và lưng ghế. Hầu hết những người mới tập lái xe đều ngồi trên thành ghế, ép chặt vô lăng, giúp tăng tải trọng cho cánh tay và giảm không gian cho bất kỳ thao tác nào. Mô hình hành vi này có thể giải thích được từ quan điểm của sinh lý học - người mới bắt đầu bị căng thẳng thần kinh và sợ hãi, đặc biệt được cảm nhận sâu sắc ở vùng đám rối thái dương. Do đó, người mới tập lái ép bụng, từ đó bứt ra khỏi lưng ghế. Một tay đua có kinh nghiệm, và thậm chí còn hơn một tay đua xe, hoạt động theo một nguyên tắc khác. Họ đặt tay lên vô lăng hoặc đặt chân trái xuống sàn để ép vào ghế nhiều nhất có thể - kỹ thuật này cho phép bạn tăng khả năng kiểm soát đối với xe và khả năng xử lý của nó. Kỹ thuật này đặc biệt hữu ích khi vào cua vì nó cho phép bạn giữ thăng bằng cơ thể khi lái xe và không bị phân tâm khỏi đường.
Quy trình lấy đúng vị trí cơ thể
1. Ngồi trên ghế. Trong ô tô có hộp số tay, nhấn bàn đạp ly hợp đến hết, đồng thời góc dưới đầu gối của bạn phải là 120-150 độ và ngón chân phải hơi mở rộng. Điều chỉnh ghế theo các thông số này. Nếu có hộp số tự động trong xe, hãy nhấn bàn đạp ga bằng chân phải cho đến khi nó dừng lại sao cho nó vẫn hơi cong ở đầu gối. Điều chỉnh lưng ghế sao cho cánh tay trái nằm trên vô lăng, khuỷu tay cong 120-150 độ.
2. Điều chỉnh ghế sao cho lưng và bả vai của bạn hoàn toàn bằng phẳng dựa vào lưng ghế. Lưng phải được nghỉ ngơi mà không bị căng ở lưng, và mông phải vừa khít với các rãnh của ghế. Thăn phải thẳng. Hãy nhớ rằng lưng ghế chịu toàn bộ trọng lượng của thân khi nghiêng khoảng 30 độ so với phương thẳng đứng. Ngoài ra, bàn chân của bạn phải có thể tiếp cận bàn đạp một cách dễ dàng, và tay cầm vô lăng nên hơi cong ở khuỷu tay, tạo một góc ít nhất là 120 độ. Không sử dụng vô lăng làm điểm tựa, nó chỉ nên chịu sức nặng của đôi tay bạn.
3. Thắt dây an toàn cho thật chặt. Quan sát điều kiện này, bạn sẽ nhận được thông tin thêm về gia tốc và các lực tác dụng lên xe của bạn. Ngoài ra, nếu không thắt dây, bạn sẽ bị bung túi khí trong trường hợp va chạm.
4. Tay trái giữ vô lăng ở điểm trên cùng, tay phải để chuyển số đường dài (hộp số tay - thứ năm, nếu không thì thứ ba, ở hộp số tự động - vị trí P).
5. Nếu ô tô của bạn có chức năng điều chỉnh độ nghiêng của ghế, hãy nâng mép trước của ghế lên.
6. Hai tay nên giữ vô lăng ở phần trên của nó (10-2 trên mặt số). Đây là vị trí chính xác, giúp giảm thiểu chuyển động không cần thiết và cho phép bạn hành động nhanh chóng.
7. Không duỗi tay quá sức, nếu không sẽ bị đau cơ do mỏi tăng lên. Bạn phải nắm vô lăng bằng ngón út và ngón đeo nhẫn, ngón tay cái của bạn vẫn ở bên trong vành vô lăng, để các ngón tay còn lại thả lỏng một nửa, nhưng sẵn sàng siết chặt tay bất cứ lúc nào.
8. Điều chỉnh độ nghiêng của cột lái sao cho tay không cao hơn khuỷu tay, vì tư thế này cản trở lưu thông máu và dẫn đến mỏi.
9. Điều chỉnh vị trí chính xác của tựa đầu bằng cách đặt tựa đầu vào vùng đầu của bạn và càng gần đầu càng tốt. Hãy nhớ rằng tựa đầu được thiết kế để bảo vệ cổ của bạn không bị gãy trong trường hợp có tác động từ phía sau, vì vậy bạn không cần phải tựa đầu vào nó khi lái xe.
10. Đặt chân trái lên bàn đạp ly hợp, và chân phải lên bàn đạp phanh, hạ gót chân xuống dọc theo trục thẳng đứng của các bàn đạp này. Hơn nữa, không nhấc gót khỏi sàn, hãy xoay tất ra ngoài, sao cho mũi chân trái nằm cạnh bàn đạp ly hợp và mũi chân phải chạm vào bàn đạp ga. Nếu bạn không đáp ứng điều kiện này và nhấc gót khỏi sàn khi chuyển chân từ bàn đạp này sang bàn đạp khác, thì trọng tâm của bạn sẽ bị dịch chuyển, dẫn đến mệt mỏi và cũng có nguy cơ lãng phí thời gian cần thiết để nhanh chóng thực hiện động tác.
Phù hợp với những người có vóc dáng không chuẩn
Nếu là người sở hữu vóc dáng không chuẩn thì bạn cần biết những khuyến cáo sau:
- Khi nào đôi chân dài ngồi sao cho chân và thân của bạn ở một góc gần 90 độ. Nhìn đôi tay, nếu nó thuận tiện cho chúng, thì đôi chân cũng sẽ thoải mái.
- Khi nào cánh tay dài, trong một khoảng cách xa hơn, hãy ném phần tựa lưng ra sau và hơi di chuyển mông của bạn đến mép ghế, như thể đang trượt. Trong trường hợp này, cổ sẽ căng nhiều hơn, hãy chuẩn bị cho điều này.
- Nếu bạn có kích thước chân nhỏ, sau đó đặt một tấm ván nhỏ cao sao cho gót giày không chạm ra khỏi sàn nhà;
- Nếu bạn có tay ngắn Ngồi thẳng lưng với hai chân hơi cong. Bạn sẽ phải uốn núm bánh răng để không phải rướn người về phía trước để chuyển bánh răng;
- Nếu bạn có tay yếu , sau đó lắp ghi đông có đường kính lớn hơn và dùng hai tay quấn ở điểm trên cùng để tay nắm được rộng.
Đạt được một vị trí cơ thể ổn định. Tất cả trọng lượng nên dồn vào mặt ghế và lưng ghế. Kiểm tra vị trí chỗ ngồi - nếu bạn cố gắng nhấc chân khỏi sàn và tay khỏi vô lăng cùng lúc, thì bạn đã làm đúng mọi thứ.
- Khi lái xe quanh thành phố, hãy uốn cong khuỷu tay của bạn nhiều hơn một chút. Góc chính xác Độ uốn cong của khuỷu tay được xác định theo cách này, duỗi thẳng cánh tay của bạn và đặt nó lên trên vô lăng sao cho vành xe ngang với khuỷu tay.
- Nếu bạn di chuyển cùng bề mặt trơn và va chạm mạnh, hơi xòe khuỷu tay lên trên và hướng ra ngoài, bằng cách này bạn buộc cơ lưng phải hoạt động, điều này sẽ giúp bạn lái xe dễ dàng hơn, đặc biệt nếu là bánh trước.
- Không để chân phía trên bàn đạp ly hợp sau khi chuyển số. Điều này không giúp bạn kiểm soát thêm máy, càng làm cho cơ chân nhanh mỏi hơn và mất thời gian cho động tác cần thiết.
- Ngay sau khi bạn chuyển số, ngay lập tức trả tay phải về vô lăng.
Một người sẽ quen với mọi thứ trong vòng 21 ngày, vì vậy hãy thiết lập ý chí của bạn trong khoảng thời gian cụ thể này và liên tục theo dõi vị trí của bạn khi lái xe. Những kỹ năng này rất hữu ích cho người lái xe và xử lý đúng cách kết hợp với chỗ ngồi đúng có thể cứu mạng bạn trong một tình huống nguy hiểm.
Để củng cố các kỹ năng lý thuyết đã học, hãy xem video sau.
Một lỗi thường gặp của nhiều tài xế có nhiều năm kinh nghiệm là thói quen đi sai tư thế khi điều khiển xe. Do đặc thù của chiếc xe đầu tiên (công tắc bật tắt điều chỉnh ghế bị hỏng, tay lái rộng của Volga, v.v.), họ đã quen với một tư thế không hiệu quả, trong đó, ngoài việc không tuân thủ các quy tắc an toàn, còn có nguy cơ đe dọa sức khỏe (cụ thể là tư thế). Đối với nhiều người, vị trí chính xác của người lái xe sau tay lái là một điều tối kỵ (vì lý do nào đó, việc thừa nhận không biết những điều cơ bản này được coi là đáng xấu hổ). Bài viết này nhằm xóa tan vô số huyền thoại và trở thành hướng dẫn thực sự cho những ai chưa biết cách ngồi sau tay lái đúng cách.
Khi thực hiện những điều sau quy tắc quan trọng bạn nên tính đến các đặc thù của nhân trắc học của bạn. Nếu bài viết có chỉ số đo góc nghiêng của cánh tay đòn là 120 độ thì do đặc điểm chiều cao của bạn, cần điều chỉnh tất cả các chỉ số khác về giá trị phù hợp (chiều dài ghế, chiều cao tay lái, v.v.).
Ngoài ra, một yếu tố quan trọng là cảm giác thoải mái sau khi điều chỉnh tất cả các thành phần theo bản ghi nhớ được mô tả dưới đây. Không ngại thử nghiệm và sai lệch so với các giá trị quy định (trong điều kiện định mức cho phép). Vì các đặc điểm của cấu trúc của những người khác nhau là riêng lẻ, nên các tiêu chuẩn hoàn toàn có thể áp dụng cho một người và không thể cho những người khác. Phân tích thông tin nhận được và xác định những thông tin quan trọng nhất.
Ưu tiên là sự thoải mái và tiện lợi của người lái xe chứ không phải hành khách phía sau.
Điều chỉnh vị trí ghế
Đây là nền tảng của tất cả các nền tảng. Chính với sự điều chỉnh của yếu tố này mà quá trình tạo ra một nơi đáp ứng tất cả các yêu cầu bắt đầu. Vị trí ngồi chính xác của người lái phụ thuộc hoàn toàn vào vị trí của ghế. Trước khi điều chỉnh, chiều cao và cân nặng của người lái xe phải được tính đến. Đảm bảo sự thoải mái tối đa khi lái xe, và sau đó tiến hành điều chỉnh.
- Ở vị trí ngồi, cần phải dự trữ lực đến mép ghế tối thiểu là 3-4 cm.
- Bàn chân phải được tự do để tiếp cận bàn đạp.
- Mức độ gập đầu gối nên xấp xỉ 120 độ.
- Góc nghiêng của lưng ghế lái nên từ 75-90 độ (tùy thuộc vào quãng đường di chuyển).
- Phần lưng phải tiếp xúc hoàn toàn với lưng ghế.
- Tựa đầu phải được điều chỉnh nghiêm ngặt theo chiều cao của phần sau đầu.
Góc uốn cong của khớp gối và khớp khuỷu tay có thể lên đến 10-15 độ.
Điều chỉnh tay lái và vị trí tay
Sau khi hoàn thành việc điều chỉnh độ cao, dài của yên xe, bạn tiến hành đến vị trí đặt tay trên vô lăng. Vừa vặn trong khi lái xe là một trong những điều kiện quan trọng nhất, vì việc xử lý của xe phụ thuộc trực tiếp vào nó. Cần xem xét khả năng thực hiện nhanh chóng các thao tác cần thiết mà trước tiên không cần thay đổi vị trí của thân và tay. Với khả năng truy cập được điều chỉnh vào vô lăng, điều này giúp tiết kiệm phần nghìn giây quý giá.
Các chuyên gia ô tô và giảng viên trường dạy lái xe khuyên nên chia vô lăng thành một mặt số thông thường và đưa ra lời khuyên xuất phát từ các giá trị sau:
- đặt tay phải ở vị trí 2 giờ;
- đặt tay trái ở vị trí "10 giờ" có điều kiện;
- khúc khuỷu ở khuỷu tay là 120 độ (tay cao hơn khuỷu tay);
- các ngón tay hoàn toàn quấn quanh vô lăng. Ngón tay cái phải tiếp xúc với thanh ngang (nếu có).
Điều rất quan trọng là phải học cách không buông tay lái, đặc biệt là khi thực hiện các động tác gấp (nếu chúng ta không nói về một chiếc xe có giao diện điều khiển tự động). Tiến hành đánh chặn từng bánh lái một, ngăn chặn sự quay tự do của bánh lái sau.
Một ví dụ về vị trí chính xác lòng bàn tay trên vô lăng.
Đai an toàn
Đừng láu cá: mức độ sử dụng dây an toàn ở khu vực của chúng ta thấp kỷ lục, đứng đầu trong bảng tỷ lệ tai nạn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng các điều chỉnh và điều chỉnh vị trí nói trên cho phù hợp chính xác sẽ không hoạt động nếu biện pháp an toàn thụ động này không được sử dụng. Bắt buộc phải biết cách đeo dây đúng cách để cảm biến thể tích túi khí được kích hoạt chính xác. Vì vậy, làm thế nào để làm điều đó:
- đai buộc không được tiếp xúc với cổ họng;
- thắt lưng buộc phải chạy theo đường chéo từ vai qua toàn bộ ngực đến đùi;
- cố định người lái xe / hành khách vào chỗ ngồi (bạn nên cảm thấy áp lực, nhưng không quá cuồng tín);
- kẹp neo phải giữ được kẹp đai ngay cả khi chịu tác dụng của lực lớn.
Dây an toàn không được ấn mạnh vào cơ thể và ép vào ghế, nhưng bạn nên cảm nhận được lực căng.
Điều chỉnh gương chiếu hậu bên hông và gương chiếu hậu
Khi chúng ta đã đến đúng nơi và thuận tiện cho mình, và đã kiểm tra khả năng tiếp cận các kiểm soát quan trọng, thì cần phải đảm bảo rằng có khả năng tiếp cận chất lượng đến các khu vực được kiểm tra. Để không quay đầu sang hai bên và tập trung cao độ vào con đường phía trước, trước tiên bạn nên điều chỉnh gương chiếu hậu và gương bên... Điều chỉnh gương chiếu hậu và gương chiếu hậu bên được thực hiện theo đúng tiêu chuẩn quy định:
- gương bên ngoài bên ngoài nên chiếu sáng mặt đường và bầu trời theo tỷ lệ 1: 1 (đường chân trời có điều kiện ở giữa);
- tay cầm phải được nhìn thấy trong gương bên ngoài cửa sau;
- trong gương chiếu hậu (nội thất) nên hiển thị kính sau xe hơi.
Nhắc nhở điều chỉnh tầm nhìn trên gương hậu và hai bên.
Vị trí chính xác của chân người lái trên bàn đạp
Vị trí đặt chân đúng cũng quan trọng như vị trí đặt tay trên vô lăng (bạn có thể đọc ở trên). Mục này cực kỳ quan trọng đối với chủ sở hữu xe ô tô hộp số sàn, vì họ cần phải định kỳ nhấc chân khỏi bề mặt bàn đạp khi lái xe. Các quy tắc sau sẽ giúp đặt chân bạn lên bàn đạp một cách chính xác và tăng đáng kể hiệu quả điều khiển:
- chân phải liên tục tiếp xúc với bất kỳ bàn đạp nào;
- bàn chân phải đặt giữa bàn đạp ga và bàn đạp phanh, và thực hiện nhấn bằng cách chuyển trọng lượng của bàn chân sang một bên (gót chân không chạm sàn);
- điểm tựa khi ấn phải ở giữa bàn chân.
Không nhấc gót chân ra khỏi tâm dự định tiếp cận cả hai bàn đạp (phanh và ga).
Cần lưu ý rằng các thao tác như vậy không bắt buộc trước mỗi chuyến đi. Một khi bạn đã tự điều chỉnh ghế ngồi, tựa lưng, vô lăng và gương cho mình, bạn sẽ không cần phải thực hiện các thao tác tương tự mỗi lần nữa (có thể thỉnh thoảng phải điều chỉnh lại). Tuy nhiên, trước khi khởi hành, cần hoàn thành một vài thuật toán nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng sẽ giúp tăng tuổi thọ vận hành xe của bạn lên đáng kể. Đối với người mới bắt đầu, bạn cần ghi nhớ danh sách các quy tắc sau:
- nếu ô tô của bạn có hộp số tay, trước khi khởi động động cơ, hãy đảm bảo rằng tay cầm ở vị trí P, hoặc nhấn bàn đạp ly hợp;
- kiểm tra góc quan sát trên gương (có thể trong thời gian bạn vắng mặt đã có sự thay đổi trái phép vị trí của gương);
- Nếu xe có 2 người lái trở lên, hãy tự mình kiểm tra và điều chỉnh vị trí của ghế.
Đừng ngại gọn gàng và chú ý đến những chi tiết nhỏ nhất và những sơ suất. Điều quan trọng là phải tập cho mình cách phản ứng càng sớm càng tốt với những thay đổi nhỏ nhất về sự thoải mái và an toàn. Việc tuân thủ các quy định trên sẽ nâng cao đáng kể trình độ xử lý ô tô của bạn và nâng cao độ an toàn. Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các mẹo và quy tắc về cách lái và lái xe một cách chính xác.
Nếu bạn tìm thấy lỗi trong văn bản, hãy chọn nó bằng chuột và nhấn Ctrl + Enter. Cảm ơn.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách lái xe đúng cách, hãy đưa ra bảy khuyến nghị hữu íchđể tránh khó chịu khi di chuyển đường dài.
Nhiều người hiện đại dành một phần đáng kể thời gian để lái xe hơi. Đối với nhiều người trong số họ, lái xe là một phần chính trong công việc của họ.
Tuy nhiên, du lịch thường đi kèm với sự khó chịu về thể chất. Nó chỉ ra rằng những cảm giác như vậy chủ yếu không phụ thuộc vào các tính năng của ghế, nhưng vào cách người lái xe nằm trong đó.
Làm thế nào là nó cần thiết để lái xe?
Nguyên tắc cơ bản của lái xe đúng
Dưới đây là những nguyên tắc cơ bản để lắp đúng cách trên ô tô.
- 1. Điểm mấu chốt của chỗ ngồi thích hợp là thư giãn cơ tối đa. Điều quan trọng là phải tìm một vị trí cơ thể thoải mái để hoàn thành nhiệm vụ này. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng tập trung vào việc lái xe hơn và phản ứng nhanh chóng nếu có nhu cầu.
- 2. Khi ngồi đúng chỗ, tải trọng chủ yếu phải đặt trên ghế. Đồng thời, các chi có thể cử động tự do sẽ giúp chất lượng tốt hơn điều khiển.
- 3. Lưng phải chạm vào lưng ghế ở các vùng thắt lưng, bả vai và cổ dưới. Điều này sẽ giúp bạn kiểm soát (cảm nhận) chiếc xe của mình tốt hơn và giữ vững tư thế khi vào cua.
- 4. Điều quan trọng là phải tìm một khoảng cách thoải mái giữa yên xe và ghi đông để bạn có thể đạp thoải mái mà chân không phải duỗi ra hoàn toàn. Hai chân phải được giữ liên tục uốn cong (đầu gối góc 120 độ). Bằng cách này, bạn sẽ không phải liên tục với bàn đạp và lưng của bạn sẽ không bị cong.
- 5. Tìm vị trí đặt tay tốt nhất khi lái xe. Có thể xác định theo cách này: khi tay trái nằm trên đầu vô lăng nên hơi cúi xuống (góc ở khuỷu tay 120 độ). Trong một số ô tô cần tay lái có thể điều chỉnh độ cao và tầm với.
- 6. Tựa đầu phải được lắp ngang với đầu người lái. Gáy, lưng và vai phải tạo thành một đường thẳng ở góc 110-120 độ. Nó cũng sẽ giúp thư giãn cơ thể của bạn khi lái xe.
- 7. Đảm bảo dây nịt nằm ngoài vai và chạy dọc theo toàn bộ ngực của bạn. Dây đai không bao giờ được ở ngang cổ họng. Dây đeo vừa vặn qua ngực để bạn có thể đặt lòng bàn tay vào giữa chúng. Khi đó, thắt lưng sẽ không đè lên ngực, và trương hợp khẩn câp sẽ lưu trình điều khiển.
Kết quả
Tất nhiên, sự phù hợp của một người cụ thể trong một chiếc xe hơi cũng phụ thuộc vào đặc điểm sinh lý của họ.
Nắm được các nguyên tắc cơ bản của cách lắp đúng, bạn sẽ có thể tìm được vị trí lái xe tối ưu cho mình và đỡ mệt mỏi hơn khi lái xe.
Nếu có video trong bài viết và nó không phát, hãy chọn một từ bất kỳ bằng chuột, nhấn Ctrl + Enter, nhập một từ bất kỳ vào cửa sổ hiện ra và nhấn "GỬI". Cảm ơn.
Kỹ năng lái xe đi kèm với kinh nghiệm và được tạo nên bởi nhiều yếu tố. Một số trong số chúng trở nên đáng chú ý chỉ trong tình huống nguy cấp, một số người trong số họ có thể được đánh giá bởi phong cách lái xe. Nhưng có một khoảnh khắc cho phép bạn ngay lập tức "xác định" một chuyên gia thực sự - đây là việc người lái xe hạ cánh vào tay lái. Một chiếc ô tô hiện đại có một số lượng lớn các "cài đặt" - bàn đạp, vô-lăng và chính ghế lái, điều này không quá dễ dàng để xử lý, đặc biệt là đối với người mới bắt đầu.
Theo quy định, trong quá trình học lái xe, vấn đề hạ cánh chính xác trong khi lái xe hơi ít được chú ý... "Tư thế" tiêu chuẩn của một người mới bắt đầu cầm lái trông khá dễ nhận biết - vị trí ngực rất gần với tay lái và đầu duỗi thẳng về phía trước. Đối với một người mới bắt đầu, dường như ở vị trí này, con đường được nhìn thấy tốt hơn nhiều. Nếu người hướng dẫn không nhắc nhở kịp thời, tư thế như vậy sẽ trở nên quen thuộc với người lái xe, khiến người lái xe nhanh chóng bị mệt mỏi và cũng làm giảm tốc độ phản ứng trong trường hợp trường hợp khẩn cấp.
Ba điểm tiếp xúc giữa lưng và ghế
Trong trường hợp tư thế lái xe được thực hiện theo tất cả các quy tắc, kể cả hành trình dài nhất bằng ô tô cũng không gây ra những phàn nàn về đau lưng, không thể “duỗi thẳng” hay phù chân. Ngoài ra, vị trí chính xác của người lái xe tạo điều kiện rất nhiều cho quá trình điều khiển xe và tăng tốc độ phản ứng. Cần phải hiểu rằng ngay cả những ghế xe hơi bình dân nhất, được trang bị một số điều chỉnh tối thiểu, cũng có thể được điều chỉnh "cho chính bạn."
Sai lầm phổ biến nhất khi điều chỉnh ghế là nâng quá mức. Trong trường hợp này, ghế chỉ hỗ trợ phần lưng, thường chỉ ở một chỗ. Điều này cung cấp một tải trọng rất nghiêm trọng lên cột sống, và thậm chí những chuyến đi ngắn ở vị trí này dẫn đến đau và mệt mỏi. Nếu tư thế lái xe không phù hợp diễn ra trong thời gian dài, các vấn đề về cột sống như thoái hóa đốt sống cổ hay đau thần kinh tọa là điều khó tránh khỏi.
Khuyên bảo! Việc thiết lập đầu tiên nên được giao cho một người chuyên nghiệp, do đó sẽ đảm bảo không có sự cố và chế độ lái xe thoải mái hơn.
Việc đặt ghế lái nên được thực hiện sao cho lưng tiếp xúc với nó ở ba điểm - lưng dưới, bả vai và phần dưới của cổ. Trong trường hợp này, không chỉ được đề nghị, đúng vị trí giải phẫu của lưng, loại trừ sự cố xảy ra với sức khỏe, mà còn cung cấp khả năng "cảm nhận" xe khi thực hiện các động tác. Vị trí lái xe chính xác này sẽ không cho phép người lái xe trượt ra khỏi ghế khi di chuyển gấp, ngay cả khi nó không có hỗ trợ bên.
Trong quá trình thay đổi điều chỉnh ghế, đừng quên về chân. Việc di chuyển ghế lái quá gần vô lăng là không phù hợp. Trong trường hợp này, việc tiếp xúc giữa vô lăng và chân người lái là không thể tránh khỏi, điều này không góp phần cải thiện khả năng xử lý. Tốt nhất, ghế nên được đặt ở vị trí sao cho khớp gối uốn cong ở 120º và với tư thế lưng chính xác để có thể nhấn hết bàn đạp ly hợp mà không thay đổi vị trí cơ thể.
Vị trí của bàn tay trên vô lăng
Ngoài vị trí chính xác của cơ thể người lái, vị trí của hai tay trên vô lăng cũng vô cùng quan trọng. Điểm này phải được các giảng viên chuyên nghiệp của các trường dạy lái xe hiểu rõ, nhưng dù họ đã rất cố gắng, vượt qua kỳ thi thành công và được cấp bằng, gần như ngay lập tức “làm nản lòng” những người mới học lái xe ô tô vì nhớ cách cầm tay sao cho đúng, và nói chung là trong tự nhiên, có một thứ được coi là phù hợp chính xác trong một chiếc xe hơi.
Sau khi hạ cánh vào xe hơi mới, vô lăng phải được điều chỉnh cho chính bạn theo cách tương tự như ghế. Gần như tất cả ô tô hiện đại có khả năng điều chỉnh vô lăng ở một số vị trí. Ngoài ra, thường có các loại thủy triều được thiết kế đặc biệt để cầm nắm thoải mái hơn trên ghi đông. Bạn không nên bỏ qua sự hiện diện của chúng, vì chúng được đặt ở vị trí sao cho chiếc xe được điều khiển hiệu quả nhất có thể, mà không gây căng thẳng không cần thiết lên vai.
Vị trí chính xác của bàn tay cũng không kém phần quan trọng. Hầu hết các xe đều được trang bị túi khí, một trong số đó nằm trên vô lăng. E nếu cánh tay không được đặt đúng vị trí, việc kê gối có thể dẫn đến việc chúng chỉ đơn giản là bị "ném" vào mặt., có thể bị thương rất nặng, đặc biệt là khi một người không thắt dây an toàn. Khá đơn giản để tự mình xác định khoảng cách tối ưu đến vô lăng - cổ tay, ở vị trí chính xác, sẽ tự do "chạm tới" điểm cực trên của vành xe, trong khi trọng tâm không nên "nhắm" vào bụng người lái mà "nhìn" vào mặt anh ta.
Tựa đầu và dây an toàn
Ngay cả những người đam mê xe kinh nghiệm cũng thường không biết vị trí tựa đầu nào được coi là đúng, và họ điều chỉnh sai. Vị trí tựa đầu nguy hiểm nhất là khi nó nằm ngang với cổ. Trong trường hợp này, ngay cả một tác động tương đối yếu từ phía sau cũng có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng cho cột sống cổ, có thể dẫn đến tử vong. Vị trí đúng duy nhất của tựa đầu là ở phía sau đầu, nghiêng sao cho mặt sau của đầu, vai và lưng tạo thành một đường thẳng, nhưng với một góc 110 độ.
Vị trí của dây đai an toàn cũng phải được điều chỉnh cho từng người lái. Trước hết, độ dài của nó được quy định. Nó sẽ chạy từ vai trái qua toàn bộ ngực của người lái xe, bỏ qua cổ và họng. Không nên giải thích hậu quả của một chiếc đai chạy qua cổ. Độ căng của dây đai cũng có thể điều chỉnh được - lý tưởng nhất là bạn có thể kẹp lòng bàn tay giữa dây đai được căng chính xác và ngực của người lái. Trong quá trình di chuyển, dây đai như vậy sẽ không đè ép và cản trở chuyển động một cách không cần thiết, trong những tình huống khẩn cấp nó sẽ cực kỳ hiệu quả.
Cần phải hiểu rằng hạ cánh an toàn theo tay lái là hạ cánh chính xác, điều này sẽ được coi là như vậy chỉ với các cài đặt chính xác cho ghế và vị trí của vô lăng. Nếu bạn có thể tự mình tìm ra vị trí tựa lưng và tựa đầu bằng trực giác thì nhiều tài xế gặp khó khăn với vấn đề chiều cao yên xe. Để có cái nhìn tối ưu về con đường phía trước và khu vực xung quanh xe, Điều cần thiết là khoảng cách từ đỉnh đầu của người lái xe đến trần của ô tô ít nhất là năm cm.trong trường hợp này, tất nhiên, quyền kiểm soát tối đa đối với không gian được cung cấp điều chỉnh chính xác gương - chiếu hậu và bên.
Những lỗi thường gặp và hậu quả của chúng đối với người lái xe
Có bốn sai lầm phổ biến nhất:
Các lỗi trên có thể được coi là nguy hiểm nhất và với tổng số của chúng trong phương tiện có thể dẫn đến tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng cho người lái xe. Theo đó, bất kỳ chiếc xe nào cũng nên được điều chỉnh cho người lái xe mới hoặc trước đó những chuyến hành trình dài... Cần hiểu rằng cách lái xe ô tô đúng cách không được dạy trong các trường dạy lái xe, ít nhất là không phải ở mỗi trường. Người ta đã nói nhiều về cách lái xe đúng cách, và đây không phải là một tai nạn. Lái xe đúng vị trí tay lái không chỉ giúp tăng độ an toàn trên đường và cứu được tính mạng mà còn tạo điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều cho quá trình điều khiển xe.
Gần đây chúng ta đã nói về cách cầm vô lăng đúng cách. Bây giờ là lúc để nói về những bí quyết để có được cảm giác vừa vặn trên ghế lái.
TRONG trường hợp khẩn cấp người lái xe hành động theo bản năng. Hơn nữa, ngay trước khi ra đòn, anh ta vô tình chống tay lên vành vô lăng và chống chân xuống sàn hoặc bàn đạp, cố gắng giảm nhẹ hậu quả. Nếu khớp gối và khớp khuỷu tay hoàn toàn duỗi thẳng, chấn thương có thể xảy ra ngay cả khi bạn đẩy nhẹ.
Tay chân hơi cong sẽ đỡ đòn hơn nhiều. Do đó, quy tắc đầu tiên của việc lắp ghế: không thẳng tay và chân!
Quy tắc thứ hai: các điều khiển không được dùng làm điểm tựa. Nói một cách đơn giản, họ kiểm soát với sự giúp đỡ của họ, và không giữ chặt họ. Đây cách đơn giản nhất Kiểm tra: khi ngồi trên ghế lái, nhấc chân khỏi sàn và lòng bàn tay ra khỏi vô lăng.
Nếu cơ thể bạn không đổ về phía trước hoặc phía sau, thì sự vừa vặn là chính xác. Nếu không, hãy sửa lại vị trí ghế. Đôi khi chỉ cần hơi nghiêng gối là đủ.
