Được gọi là chiếc sedan Hongqi L5, được sản xuất bởi FAW về ô tô của nhà nước, chiếc nhất xe đắt tiền sản xuất tại trung quốc... Ngoài ra, hai mẫu xe mới đang được ra mắt - L7 và L9 - đều có động cơ V12 độc đáo dưới mui xe.
Hai mươi năm trước, ở Trung Quốc, nơi dân số đã vượt quá một tỷ người, chỉ có 1 triệu chiếc ô tô được sản xuất mỗi năm, và thậm chí sau đó phục vụ nhu cầu của quân đội, công nghiệp và các cuộc diễu hành. Một thập kỷ trước, ô tô Trung Quốc xuất hiện để bán cho dân thường và không được coi trọng trên khắp thế giới. Cách đây 5 năm, xe hơi Trung Quốc, loại xe tải rẻ tiền bắt đầu được mua nhiều ngay cả ở các nước phương Tây. Và bây giờ một số đã sẵn sàng mua xe trung quốc với giá 800 nghìn đô la. Chúng ta đang nói về chiếc limousine Hongqi L5 - đại diện đắt giá nhất của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Chiếc xe nguyên mẫu, sẽ được thảo luận dưới đây, được phát triển bởi các kỹ sư FAW hợp tác với công ty Đức Magna Steyr. Nhóm phát triển bao gồm các chuyên gia từ Áo, Anh và Hoa Kỳ, dưới sự lãnh đạo của Bắc Kinh.
Năm 2005, đại diện của nhà máy đã sắp xếp một màn hình đặc biệt, nhưng thiết kế thân xe không phù hợp với giới thượng lưu cộng sản. Kết quả là ngoại thất của chiếc xe đã được làm lại. Giờ đây, toàn bộ phần đầu xe được vay mượn hoàn toàn từ người tiền nhiệm - Hongqi CA770 Red Flag - một chiếc limousine từng được lái bởi Tổng Bí thư Mao Trạch Đông. Huyền thoại được sản xuất thực tế không thay đổi từ năm 1958 đến những năm 80.
Tổng Bí thư Ủy ban Trung ương CPC Đặng Tiểu Bình tại một cuộc duyệt binh ở Bắc Kinh, 1984
Đến lượt mình, Hongqi CA770 với các tính năng giống ZiM-12 và GAZ-13 "Chaika", đặc biệt là ở phía trước. Trên mui xe, như trên ZiM, có một bảng tên với biểu ngữ màu đỏ vẫy, hoàn toàn tương ứng với tên của thương hiệu Trung Quốc.
Limousine GAZ-13 "Chaika"
Sự giống nhau giữa những chiếc xe được giải thích là vào năm 1949, Joseph Stalin đã tặng Mao Trạch Đông một chiếc limousine ZiS-110 mà ông đã lái ở nhà từ năm 1959 đến năm 1966. Nhân tiện, ở Trung Quốc chiếc xe này được tôn kính gần như một ngôi đền, bởi vì tên của Stalin và Trạch Đông trong nước vẫn gắn liền với sự ra đời của người Trung Quốc ngành công nghiệp ô tô, đã phát triển với quy mô đến mức hiện sản xuất lên đến 30 triệu xe mỗi năm.
Cửa hàng lắp ráp xe hơi ZiS (sau cái chết của Stalin, nhà máy được đổi tên thành ZiL)
Năm 1954, Nikita Khrushchev đã tặng nhà lãnh đạo Trung Quốc một chiếc GAZ-12 màu trắng, điều này đã khiến Đại Helmsman rất vui mừng. Vấn đề không chỉ giới hạn ở những món quà, mà được các kỹ sư Bắc Kinh sắp xếp đến từng chi tiết nhỏ nhất. Matxcơva, đang cố gắng củng cố đồng minh phía đông của mình, đã thực hiện nghiêm túc quá trình công nghiệp hóa của mình.
GAZ-12 (ZiM-12)
Tổng cộng, trong giai đoạn tình hữu nghị Xô-Trung đầy sóng gió, khoảng 200 chuyên gia có trình độ cao từ MosZiS đã được cử đến CHND Trung Hoa, và khoảng 600 kỹ sư đã từ Bắc Kinh đến Moscow để đào tạo, kết quả là vào ngày 15 tháng 10 năm 1956, “ Nhà máy ô tô Số 1 ”- FAW (First Automotive Works). Trên thực tế, Nhà máy ô tô Trường Xuân thực chất là một bản sao của nhà máy ở Moscow. Tại nhà máy mới, người Trung Quốc ban đầu sản xuất các bản sao của Moscow ZiS-150, và vào ngày 1 tháng 8 năm 1958, chiếc Khunty (Red Banner) đầu tiên, một chiếc limousine đại diện cho các thành viên của Bộ Chính trị CPC, đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Từ năm 1966 đến 1981, 847 chiếc Hongqi CA770 đã được sản xuất.
Mao Trạch Đông, cùng với các đảng viên, cưỡi ngựa theo hàng ngũ những người cách mạng trong một cuộc mít tinh ở Bắc Kinh, năm 1966
Vào những năm tám mươi, "Perestroika" bắt đầu ở Liên Xô và Trung Quốc, tuy nhiên, vì một số lý do, nó chỉ kết thúc thành công ở Trung Quốc. Trải qua một loạt các cải cách kinh tế, cũng như các cuộc khủng hoảng và khó khăn đi kèm, người Trung Quốc không chỉ bảo tồn được tiềm năng công nghiệp vốn có từ thời “ông nội Mao” mà còn tăng lên gấp nhiều lần.
Cư dân của Celestial Empire đang tự tin nhìn về tương lai và chân thành tự hào về quá khứ của họ, và do đó không có gì ngạc nhiên khi chính thiết kế này đã được chọn cho hàng đầu của Trung Quốc hiện đại - hình ảnh chiếc xe Cờ đỏ Hongqi CA770, có mối quan hệ huyết thống với Moscow ZIL (nhân tiện, nhà máy, năm nay chắc đã tròn 100 tuổi nếu không có chuyện thanh lý xí nghiệp, trong đó có xưởng sản xuất những chiếc limousine độc \u200b\u200bnhất vô nhị).
Tổng Bí thư Ủy ban Trung ương CPC Tập Cận Bình tại một cuộc duyệt binh ở Bắc Kinh, 2015
Hongqi L9 là một chiếc xe limousine của chính phủ mà Tổng Bí thư Ủy ban Trung ương CPC Tập Cận Bình và một số quan chức cấp cao khác của Trung Quốc lái xung quanh. "Ban gai" dat chieu dai 6385 mm, duoc trang bi dong co 12 xi-lanh hinh van v, dung tich 6,0 lit. Chiếc xe có lớp bảo vệ cao nhất đối với những chiếc limousine bọc thép và có khả năng chống lại cả những vụ nổ. Phần còn lại của thông tin thuộc cấp độ bí mật nhà nước.
Giống như Hongqi L9, L7 sử dụng động cơ 12 xi-lanh, dung tích 6 lít, và thân xe tương tự như Hongqi CA770. Những thay đổi ảnh hưởng đến các yếu tố trang trí và kích thước giảm nhẹ: L7 có chiều dài 6095 mm, chiều rộng 2008 mm và chiều cao 1720 mm. Cửa sau, không giống như L9, mở giống như nó sedan thông thường... Chiếc xe được sản xuất theo lô nhỏ và dành riêng cho các thành viên của Ủy ban Trung ương CPC. Hiện tại, hơn ba trăm bản đã được sản xuất.
Như đã biết, thương hiệu con của First Automobile Plant - Hongqi - ban đầu chuyên sản xuất ô tô dành riêng cho lãnh đạo nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, nhưng giờ đây, sau những tuyên bố rầm rộ vào năm 2014 về phiên bản dân sự, công ty đang bước lên tầm thế giới. Vào năm 2015, nhà máy đã sản xuất một phiên bản đơn giản của "xe limousine dành cho các tổng thư ký" - Hongqi L5. Một chiếc xe cỡ nhỏ ngay lập tức trở thành một trong những chiếc đắt nhất thế giới - 810 nghìn đô la Mỹ một bản. Wen Zhonghua, chủ một chuỗi cửa hàng đồ nội thất ở một trong những tỉnh của Trung Quốc, đã trở thành chủ nhân hạnh phúc đầu tiên của "Hongtsi" dân sự.
FAW Hongqi L5 thân
Thiết kế, như chúng ta đã tìm hiểu, thực tế không thay đổi kể từ những năm 60 của thế kỷ trước, khi chiếc Hồng Kỳ ("Hồng Kỳ" hay "Biểu ngữ Đỏ") vận chuyển Mao Trạch Đông.Hongqi L5 đề cập đến ô tô lớp hàng đầu, hoặc, nếu theo tiêu chuẩn Châu Âu, đối với xe sedan hạng "F" ("Xe sang"), và do đó kích thước phù hợp: chiều dài - 5 555 mm; chiều rộng - 2.018 mm; chiều cao - 1.578 mm; chiều dài cơ sở - 3 435 mm; track –1690/1692 (trước / sau). Ở phiên bản không bọc thép, xe nặng 3150 kg. Để so sánh: Mercedes-Maybach S600 hiện đại dài 5,2 m và nặng 2390 kg.
Tiệm FAW Hongqi L5
FAW tin rằng xe limousine Red Flag có khả năng cạnh tranh với những chiếc xe nổi tiếngnhư cuộn Bóng ma Royce, Bentley, Maybach và một số loại khác. Rất khó để tuân thủ một tuyên bố ồn ào như vậy, tuy nhiên, như chúng ta có thể nói từ các bức ảnh, họ đã thành công, trang trí nội thất, vật liệu hoàn thiện và sang trọng: da thuộc, gỗ quý hiếm, kim loại bán quý và quý, các loại thiết bị điện tử.Chúng tôi chỉ lưu ý rằng vô lăng tính mới cao cấp một lần nữa từ quá khứ - tưởng nhớ đến Hongqi CA770. Ở trung tâm của tay lái là một bông hoa hướng dương mạ vàng, theo biểu tượng của Trung Quốc có nghĩa là may mắn và sống thọ... Ngoài ra, hoa hướng dương thiêng liêng có thể được tìm thấy trên các yếu tố khác của ngoại thất, chẳng hạn như ghế bành.
Thông số kỹ thuật FAW Hongqi L5
Đối với toàn bộ dòng L-series, Trung Quốc đã đặc biệt phát triển động cơ V12 bằng nhôm của riêng mình với dung tích 6 lít và 480 sức ngựa... Giám đốc công nghệ của FAW Lee Joon cho biết đây là động cơ chạy êm nhất trên thị trường dành cho những chiếc sedan cao cấp hiện nay.
Động cơ nhô ra cùng với 6 tốc độ hộp số tự động bánh răng và dẫn động bốn bánh ( xe bốn bánh). Đặc điểm động lực học của chiếc xe không được tiết lộ, nhưng được biết rằng tốc độ tối đa Hongqi L5, có khối lượng hơn 3 tấn, vận tốc 200 km / h. Trong trường hợp này, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km chạy là 20 lít. Phương tiện được trang bị bình xăng thể tích 105 lít.
Hệ thống treo của chiếc limousine hoàn toàn độc lập: cả phía trước và phía sau đều được sử dụng liên kết đa điểm đình chỉ độc lập, vị trí đặt máy được cân bằng bằng hệ thống giảm chấn thủy khí nén.
Giá và cấu hình FAW Hongqi L5
"Nhà máy ô tô số 1" sản xuất các xe limousine Hongqi L5, L7 và L9 với số lượng nhỏ, nhưng chỉ có L5 rút gọn là được bán. Phiên bản dân sự không có áo giáp, công nghệ được giữ bí mật và không có thông tin liên lạc đặc biệt. Một chiếc xe như vậy có giá 5 triệu nhân dân tệ hoặc 760 nghìn đô la Mỹ.
Ngoài ra, chính phủ Trung Quốc có ý định mở rộng dòng xe dành riêng cho việc bán - bốn loại xe mới sẽ được tạo ra, bao gồm hai chiếc SUV. Nó được lên kế hoạch chi 10,5 tỷ nhân dân tệ (1,67 tỷ USD) để phát triển.
Xe limousine dành cho các quan chức hàng đầu ở Trung Quốc, do công ty địa phương FAW Group sản xuất với thương hiệu Red Flag, đã gia nhập thị trường. Bây giờ ai cũng có thể mua xe hơi. Nếu có một số tiền thích hợp, tất nhiên.
Trong 24 năm “tiền kiếp” của thương hiệu Red Flag, FAW đã sản xuất khoảng 1500 chiếc. Tất cả chúng đều được dành cho những người quản lý trong giới cao nhất của chính phủ đất nước. Năm 1982, thương hiệu này phải đóng cửa do tình hình kinh tế quá háu ăn của những chiếc xe hơi. Kể từ đó, công ty đã cố gắng hồi sinh "Red Banner" (đây là cách dịch tên thương hiệu). Những nỗ lực nghiêm túc nhất được thực hiện từ năm 1987 đến năm 1990, nhưng không thành công. Nỗ lực cuối cùng chính thức thất bại vào năm 2010.
FAW đã chính thức đưa thương hiệu trở lại vào thứ 4 ngày 29 tháng 5. Công ty có kế hoạch đầu tư vào dự án mới phát triển một chiếc limousine của người đứng đầu đất nước ít nhất 10,5 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1,7 tỷ USD) vào năm 2015.
Bản thân máy móc đang được phát triển của riêng họ FAW, công ty nắm giữ mọi quyền đối với thương hiệu Red Flag, động cơ, khung gầm, thiết kế thân xe và thiết bị điện tử của chiếc limousine. Đến nay, công ty đã giao 500 xe cho các cơ quan chức năng của cả nước.
Trên thị trường đại diện xe FAW sẽ phải cạnh tranh với Audi, BMW và Mercedes-Benz trong cuộc tranh giành hầu bao của những người mua giàu có. Nhà phân tích tại China Minzu Securities Co. nói với Bloomberg: "Thị trường xe hơi Trung Quốc giống như một khu rừng rậm đầy động vật hung dữ. Red Flag chỉ đơn giản là sẽ không tồn tại nếu nó không mọc răng". Xiao He.
Thương hiệu hồi sinh đã nhận được sự ủng hộ từ Đảng Cộng sản hàng đầu của đất nước, mà người đứng đầu, Chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình, cho biết vào tháng 12 năm ngoái rằng việc các quan chức hàng đầu của đất nước lái xe ô tô nước ngoài liên tục là "không phù hợp".
Tháng trước, FAW đã vận chuyển 12 chiếc sedan cho chính quyền ở tỉnh Chiết Giang, miền đông Trung Quốc, nơi đã mua xe để hỗ trợ cải cách mua sắm ô tô của đảng. Ngoài ra, công ty đã gửi 20 chiếc sedan đến Fiji để sử dụng như xe chính thức hội nghị thượng đỉnh của các nước đang phát triển "Nhóm bảy mươi bảy".
Hồi tháng 4, Tổng thống Pháp François Hollande cũng đã sử dụng một chiếc limousine L5 của Red Flag trong chuyến thăm Trung Quốc. Chiếc xe cũng được Bộ Thương mại Trung Quốc liệt vào danh sách những vật phẩm mà chính phủ có thể tặng cho nước ngoài. Và hãng xe này cho biết đang tích cực hợp tác với đại sứ quán Trung Quốc và chính phủ các nước để “Băng rôn đỏ” \u200b\u200bbay khắp thế giới ”.
Để quảng bá thương hiệu tại thị trường quê nhà, FAW có kế hoạch thành lập các trung tâm dịch vụ tại các thành phố lớn trong nước, bao gồm Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu. Những chiếc xe đầu tiên đã xuất hiện trong một cửa hàng chuyên dụng ở thủ đô của đất nước.
"Đối với những người lớn tuổi, Red Flag là biểu tượng của địa vị và sự thịnh vượng", Lee Young, một quan chức chính phủ đã nghỉ hưu 59 tuổi, cho biết khi đến thăm đại lý Mercedes-Benz đối diện với đại lý Red Flag. Nếu cần thiết. Nhưng con trai tôi nghĩ khác. Nó không hề gắn bó với thương hiệu Red Flag và muốn có một chiếc Mercedes. Đó là lý do tại sao hôm nay tôi đến đây để xem xe trước khi mua nó. "
Những chiếc xe của tập đoàn Geely không có mặt tại các showroom nhưng có thể mua để đặt hàng thường gây bất ngờ với độ độc đáo và gây sốc của chúng. Một nhà sản xuất Trung Quốc khoảng 5 năm trước tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải đã đưa ra một chiếc limousine cá nhân thực sự, mà vào thời điểm đó mọi người đều coi là một sự bắt chước của Rolls-royce phantom... Geely GE không bao giờ có thể trở nên phổ biến bên ngoài Trung Quốc; rất hiếm khi tìm thấy nó trên các con đường của Nga.
Hôm nay chúng tôi xin đưa ra một bài đánh giá về GE, sẽ không tiết lộ bí mật đặc biệt nào mà chỉ cho biết một số điểm thú vị về ngoại hình và dụng cụ kỹ thuật xe hơi. Geely có thể tin tưởng vào doanh số bán hàng tốt ở Nga nếu chiếc xe này được giới thiệu cụ thể hơn ở các đại lý xe hơi. Nhiều người thậm chí không biết về sự tồn tại của một mô hình như vậy.
Hình thức và những điều cơ bản về đạo văn trong một chiếc limousine
Nếu chúng ta nói về điều gây sốc nhất xe trung quốc, thì Geely GE nghĩ đến đầu tiên. Những bức ảnh của anh ấy khiến bạn thấy rất nhiều điểm trùng khớp với những chiếc sedan cao cấp của châu Âu dành cho giới thượng lưu. Nhưng đừng quên rằng tập đoàn Geely có tính cá nhân trong tất cả các mô hình, vì vậy sự xuất hiện có thể được nghiên cứu sâu hơn.
Những bức ảnh đẹp chỉ là ấn tượng đầu tiên về vẻ ngoài của bạn. Sau khi nghiên cứu chi tiết về chiếc xe, đôi mắt rơi vào hàng loạt đồ trang trí bằng crôm. Một mặt, chúng khiến chiếc limousine Trung Quốc trông đắt tiền, nhưng mặt khác, chúng khiến vẻ ngoài trở nên bình thường hơn. Các nguyên tắc cơ bản về thiết kế cho GE như sau:
- geely không phủ nhận những điểm tương đồng của chiếc limousine của mình với Phantom Anh;
- nhiều đặc điểm riêng biệt có thể được tìm thấy trên xe;
- giá trực quan của mô hình là nghi vấn do khối lượng của các thí nghiệm với sự xuất hiện;
- vào salon, một người quên mất nguồn gốc xe Trung Quốc;
- bên trong GE trông thật đáng kinh ngạc, hóa ra lại đơn giản là duy nhất;
- trang trí nội thất phong phú được nhân cách hóa bởi sự hiện diện của chỉ một chỗ ngồi cho hành khách phía sau;
- nó nằm ở phía sau cabin mà người mua chiếc xe này từ Geely nên đi du lịch.
Nội thất của chiếc xe như vậy trông khá bất thường, mặc dù giải pháp này không phải là ý tưởng của tác giả. geely... Chiếc limousine GE của Trung Quốc không phải là chiếc xe duy nhất trên thế giới cung cấp giải pháp như vậy trong cabin. Tất nhiên, có rất nhiều ý tưởng bản quyền trong nội thất của xe.
Điều đáng chú ý là trong số các ô tô cao cấp mô hình đặc biệt này cung cấp chất lượng xây dựng tuyệt vời và mức độ tin cậy cao của vật liệu trong cabin. Những đặc điểm này khiến Geely limousine trở nên hấp dẫn không chỉ về giá cả mà còn về tính năng.
Phần kỹ thuật của máy - các đặc điểm ít quan trọng hơn
Việc bán xe chính thức của GE thông qua các đại lý của một công ty Trung Quốc ở Nga và châu Âu đều bị cấm. Ngay sau khi xe limousine bước vào thị trường toàn cầu giữa các công ty Xe hiệu rolls royce và Geely bắt đầu các thủ tục pháp lý cấm bán ô tô trên toàn thế giới. Bạn chỉ có thể mua một chiếc xe hơi ở Trung Quốc, và việc đăng ký chính thức ở nước ta sẽ tốn rất nhiều công sức và bạn sẽ phải bỏ ra một số tiền khá lớn. Do đó, các khía cạnh kỹ thuật của xe không có gì đáng bàn cãi. Tại Trung Quốc, người mua ô tô nhận được những lợi ích sau:
- độ thoải mái cao trong trường hợp không có đường quá xấu và không bằng phẳng;
- sự hiện diện của các chức năng cần thiết trong cấu hình của máy;
- tất cả các khả năng kiểm soát khí hậu và tình hình đều có ở hành khách phía sau;
- ghế lái khá khiêm tốn, nó dành cho nhân viên;
- Động cơ dưới mui xe của chiếc limousine hoạt động không hiệu quả, việc vượt trên đường cao tốc gây khó khăn cho anh ta;
- sự phát triển của năm 2009 không mấy thành công về mặt công nghệ và hiệu quả.
Bất chấp những sai sót rõ ràng của tập đoàn trong việc tạo ra dữ liệu kỹ thuật của xe hơi, các công nghệ của Trung Quốc đã khiến chuyến đi bằng ô tô trở nên vô cùng thoải mái và thuận tiện cho người mua. Nhưng điểm cộng này rõ ràng là chưa đủ, bởi một khách hàng tiềm năng của tập đoàn đã mua chiếc xe này rõ ràng không quan tâm đến giá xe. Một đại diện xuất hiện, đặc điểm xuất sắc ghế và khả năng di chuyển đáng tin cậy trên mọi cung đường. Và về mặt này, đề xuất của Geely rõ ràng có vẻ hơi dang dở.
Tổng hợp
Một chiếc xe hơi của Geely ngày nay không còn được coi là một lựa chọn chất lượng thấp và không xứng đáng. Tất nhiên người mua Nga thực tế không có cơ hội mua GE, nhưng thái độ với mô hình này và mọi thứ xếp hàng tập đoàn khá tốt.
Tuy nhiên, công ty vẫn còn rất nhiều nhiệm vụ quan trọng, việc hoàn thành chúng sẽ nâng tầm thương hiệu lên một tầm cao mới. Vẫn còn khó để nói cơ hội thực tế để công ty có được các điều kiện cần thiết để bán tốt thiết bị ở cấp độ này.
05.02.2015Không phải tất cả những chiếc xe xuất xưởng từ dây chuyền lắp ráp của tập đoàn ô tô Geely đều có thể được mua tại các showroom ngày hôm nay. Một số bản sao, khiến người mua ngạc nhiên với thiết kế đặc biệt và thậm chí có phần gây sốc, được mang đến từ Vương quốc Trung Hoa theo từng đợt riêng lẻ theo đơn đặt hàng riêng.
Một đại diện nổi bật của gia đình Trung Quốc, hiếm khi được tìm thấy trên Đường nga là mẫu Geely GE được nhà sản xuất trình làng tại Triển lãm ô tô Thượng Hải cách đây khoảng 5 năm. Một loại xe nhái Rolls-Royce Phantom do người Trung Quốc thực hiện chưa bao giờ được yêu cầu bên ngoài quê hương. Tuy nhiên, chiếc xe này thực sự thú vị, và không chỉ về ngoại hình ban đầu, mà còn về công nghệ lấp đầy của nó.
Chúng tôi mang đến sự chú ý của bạn Đánh giá ngắn Các mẫu xe Geely GE - Rolls Royce Trung Quốc. mà sẽ không tiết lộ bất kỳ bí mật đặc biệt nào cho bạn, bởi vì chúng đơn giản là không tồn tại, mà chỉ đơn giản là nói về những khoảnh khắc rất tò mò về thiết bị kỹ thuật và ngoại hình của chiếc xe.
Nhân tiện, theo các chuyên gia, xe tầng lớp điều hành Sẽ rất tuyệt khi bán ở Nga nếu chiếc xe được giới thiệu cụ thể hơn ở nhiều đại lý. Thực tế là ngay cả bây giờ nhiều người mua, những người lựa chọn các sản phẩm của ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc cho mình thậm chí còn không nghi ngờ sự tồn tại của mẫu vật vô cùng nguyên bản và thú vị này ở mọi khía cạnh.
Đặc điểm ngoại hình của xe limousine Trung Quốc
Geely GE có thể an toàn được trao tặng danh hiệu danh dự Vua của những kẻ phẫn nộ. Nhìn vào bức ảnh một chiếc ô tô, ngay cả một người chưa có kinh nghiệm lái xe cũng có thể tìm thấy rất nhiều điểm trùng hợp giữa hình ảnh của nó với vẻ ngoài hiện đại xe sedan cao cấp Sản xuất Châu Âu. Tuy nhiên, không cần phải vội vàng buộc tội các kỹ sư thiết kế của doanh nghiệp vì đạo văn hoàn toàn, vì Geely Corporation trong hầu hết các trường hợp tự định vị mình là nhà sản xuất các mô hình có cá tính rõ ràng. Đó là lý do tại sao sự xuất hiện của Geely GE cần được thông qua lăng kính nhận thức của chính bạn, để trí tưởng tượng của bạn tự do.
Chỉ khi đó, bạn mới có thể phân biệt chính xác tính nguyên gốc của khái niệm. Cẩn thận kiểm tra mô hình này, sớm muộn mắt bạn sẽ rơi vào hàng loạt các yếu tố trang trí chrome. Thoạt nhìn, có vẻ như chúng mang lại vẻ sang trọng và đặc biệt sang trọng cho một chiếc limousine Trung Quốc, nhưng mặt khác, sự phong phú về trang trí khiến vẻ ngoài trở nên nhàm chán.
Hãy xem xét những điểm chính của thiết kế ô tô:
- nhà sản xuất không phủ nhận thực tế rằng chiếc limousine Trung Quốc giống với Phantom của Anh, nhưng thực sự có nhiều nét riêng trong ngoại hình của mẫu xe;
- nội thất tiện nghi của chiếc xe trông sang trọng, tính độc quyền của nội thất được nhấn mạnh bởi việc sử dụng các vật liệu đắt tiền;
- hoàn thiện vẻ ngoài của nội thất xe hơi sang trọng chỉ với một chiếc ghế sau cho hành khách.
Nội thất của chiếc xe trông rất khác thường, mặc dù công bằng mà nói, cần lưu ý rằng giải pháp như vậy không phải là ý tưởng của tác giả về các kỹ sư của hãng ô tô Trung Quốc, trong khi bên ngoài cabin chứa đựng một số ý tưởng độc đáo của tác giả thể hiện trong thực tế.
Sức hút đặc biệt của chiếc xe không chỉ bởi ngoại hình ban đầu mà còn chất lượng cao vật liệu sử dụng trong quá trình thiết kế nội thất.
Thông số kỹ thuật của xe Limousine Trung Quốc
Việc bán xe GE chính thức thông qua các đại lý của một công ty Trung Quốc hiện bị cấm ở Tây Âu và Nga. Thực tế là sau khi phát hành mô hình này trên thị trường quốc tế, công ty cuộn Royce đang kiện tập đoàn Geely. Kết quả của một cuộc tranh luận kéo dài là một quyết định của tòa án, bắt đầu lệnh cấm bán mô hình này trên thị trường thế giới. Vì vậy, một chiếc ô tô điều hành chỉ có thể được mua ở Trung Quốc. Vì vậy, nó không phải là quá thú vị để thảo luận về các vấn đề kỹ thuật. Nếu bạn vẫn còn tò mò, hơn trong về mặt kỹ thuật tự hào với vẻ ngoài sang trọng của Trung Quốc, chúng tôi cung cấp cho bạn một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về nhân bánh:- cảm giác thoải mái khi di chuyển trên đường bằng phẳng bình thường;
- sự hiện diện của đầy đủ các chức năng và tùy chọn cần thiết trong gói;
- công suất hơi thấp nhưng động cơ chất lượng cao;
- một ghế lái khiêm tốn.
Mặc dù có những sai sót rõ ràng từ phía các nhà phát triển, nhưng ngồi trong salon của chiếc xe này, người mua sẽ cảm nhận được sự thoải mái tối đa khi di chuyển. Và tất nhiên, vẻ ngoài đặc biệt, hơi lố bịch nhưng vẫn thực sự nổi bật của chiếc sedan cao cấp là một phần thưởng thú vị cho nội thất ấm cúng.
Bạn đã bao giờ nghe nói về Hongqi? Và cái này nữa nhà sản xuất Trung Quốc
Nhân tiện, sẽ chiếm một phần đáng kể thị trường xe hơi từ những gã khổng lồ toàn cầu như Rolls-Royce, Ferrari và Bugatti. Và anh ấy dự định làm điều đó thông qua việc phát hành xe limousine Hongqi L5.
Mười năm trước, thế giới cười nhạo ô tô Trung Quốc, năm năm trước bắt đầu tích cực mua chúng, và bây giờ họ đã sẵn sàng bỏ ra 800 nghìn đô la cho một chiếc ô tô được sản xuất ở Vương quốc Trung Quốc. Chúng ta đang nói về chiếc limousine Hongqi L5 - đại diện đắt giá nhất của ngành công nghiệp ô tô nước này.
Hongqi L5 là tình trạng xe, đối thủ cạnh tranh chính trên thị trường là Rolls-Royce Phantom huyền thoại. Ít nhất thì nhà sản xuất Trung Quốc hy vọng có thể áp đặt sự cạnh tranh như vậy với người Anh.
Trước đây, thương hiệu Hongqi sản xuất ô tô dành riêng cho lãnh đạo nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, nhưng giờ đây công ty đã quyết định thâm nhập thị trường toàn cầu. Chiếc limousine Hongqi L5, sẽ là chiếc xe đầu tiên được bán ra nước ngoài, có chiều dài 5555 mm, rộng 2018 và cao 1578. Nó có một động cơ V12 sáu lít sản sinh công suất 400 mã lực, cho phép chiếc xe tăng tốc đến tốc độ 200 km một giờ.
Thiết kế của Hongqi L5 đưa chúng ta trở lại những năm cuối thập niên 50, khi công ty Hongqi ra đời. Phong cách hoài cổ cũng là đặc trưng, \u200b\u200bvì vậy nhà sản xuất Trung Quốc dường như đang cố gắng đi theo xu hướng toàn cầu theo cách này.
