GAZ-2330 "Tiger"- Xe địa hình đa dụng của Nga, xe bọc thép, xe địa hình quân đội. Được sản xuất tại Nhà máy chế tạo máy Arzamas, với động cơ YaMZ-5347-10 (Nga), Cummins B-205. Một số mẫu ban đầu được trang bị động cơ GAZ-562 (Steyr được cấp phép), Cummins B-180 và B-215.
Lịch sử hình thành
Khách hàng trực tiếp của chiếc xe đa dụng là Bin Jabr Group Ltd (BJG) từ UAE, đã phân bổ 60 triệu đô la Mỹ cho việc phát triển và sản xuất các nguyên mẫu. Khách hàng cuối cùng là Phòng Thiết kế và Phát triển King Abdullah II (KADDB) của Quốc vương Jordan Abdullah II. Người thực hiện và điều phối chính của dự án là công ty con của Nhà máy ô tô Gorky (OJSC GAZ) CJSC Industrial Computer Technologies (PKT). Những mẫu đầu tiên của Tiger HMTV đã được giới thiệu tại Abu Dhabi tại triển lãm vũ khí quốc tế IDEX-2001.
Khách hàng thích những chiếc xe này, nhưng kết quả là hợp đồng cung cấp Tiger không bao giờ được ký kết, tuy nhiên, tại Jordan ở Al Dulayl, liên doanh Ả Rập-Jordan Advanced Industries of Arabia (AIA, 80% cổ phần trong BJG ) bắt đầu vào tháng 6 năm 2005, việc sản xuất xe bọc thép giống hệt Nimr với nhiều kiểu dáng khác nhau.
Vì vậy, GAZ vẫn có một nền tảng - một chiếc xe đã được phát triển và sẵn sàng để sản xuất hàng loạt. Một số chiếc xe thuộc loạt thứ hai đã được lắp ráp tại GAZ - với ngoại hình và nội thất khác biệt. Đó là chúng, được gọi là GAZ-233034 "Tiger", đã được giới thiệu tại MIMS-2002.
Cuối cùng năm đó, hai nguyên mẫu của chiếc xe này đã được đưa vào vận hành thử nghiệm tại Moscow SOBR, lãnh đạo Bộ Nội vụ Liên bang Nga đã bắt đầu quan tâm đến chiếc xe này và coi đó là khách hàng của Tigers. Việc sản xuất hàng loạt xe Tiger được tổ chức tại Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas (AMZ), nơi nó được thực hiện cho đến ngày nay. Xe Tiger không còn được sản xuất tại Nhà máy ô tô Gorky.
Hiện tại, AMZ OJSC (một phần của công ty quân sự-công nghiệp LLC quản lý chu vi) sản xuất hàng loạt các mẫu xe Tiger sau:
- GAZ-233034 - Cấp độ bảo vệ đạn đạo SPM-1 "Tiger" cấp 3;
- GAZ-233036 - Cấp độ bảo vệ tên lửa đạn đạo SPM-2 "Tiger" cho lớp 5;
- GAZ-233014 "Tiger" - phiên bản xe thiết giáp chở quân;
- KShM R-145BMA "Tiger" - xe chỉ huy và nhân viên;
- GAZ-233001 "Tiger" - xe việt dã trong hộp 5 cửa không bọc thép
Thiết kế
Chiếc xe được thiết kế để vận chuyển người và nhiều loại hàng hóa khác nhau trên đường trường và địa hình. Nó là một khung kết cấu khung mang phần chính của các đơn vị và thân xe. Thân xe là loại 5 cửa đơn hoàn toàn bằng kim loại với khoang hàng hóa, được thiết kế để chở bốn người và tối đa 1500 kg hàng hóa (ba cửa một khối bọc thép, được thiết kế để chở 6-9 người và 1200 kg hàng hóa - dành cho phiên bản xe quân đội và cảnh sát). Khoang hàng được ngăn cách với khoang hành khách bằng vách ngăn và được trang bị ghế ngồi có thể chứa thêm 2-4 người.
Các trang bị tiêu chuẩn của xe bao gồm: trợ lực lái, hệ thống treo thanh xoắn độc lập của tất cả các bánh với bộ giảm chấn thủy lực và bộ ổn định ổn định bên, hộp chuyển số với khả năng khóa vi sai trung tâm, với bộ vi sai hạn chế trượt bánh xe tự khóa, bộ giảm tốc bánh xe, lốp tự động trượt với điều khiển điện tử, lò sưởi trước, tời điện.
GAZ-233001 "Tiger" có thể được trang bị thêm: máy điều hòa không khí; hệ thống âm thanh; cửa sổ điện; lò sưởi bổ sung; lò sưởi độc lập; Hệ thống chống bó cứng phanh.
Khóa vi sai trung tâm được kích hoạt bằng một nút bấm trên bảng điều khiển, và hộp số hạ hàng được kích hoạt bằng một đòn bẩy. Bộ vi sai trục - cam, tự khóa. Mượn từ tàu sân bay bọc thép, cũng như hệ thống treo bánh xe đôi xương rồng... Ngoài ra, một hệ thống lạm phát bánh xe tập trung cũng được lấy từ tàu sân bay bọc thép.
Thân của các phiên bản bọc thép của "Tiger" được hàn từ các tấm giáp nhiệt luyện dày 5 mm (7 mm đối với SPM-2), sau đó được tôi luyện để giảm bớt ứng suất bên trong. Một chiếc xe bọc thép nặng hơn 700 kg so với một chiếc xe thông thường với thân bằng thép. Thân xe bọc thép hóa ra mạnh đến mức có thể thực hiện được mà không cần có khung riêng như trên các tàu sân bay bọc thép. Nhưng với mục đích thống nhất, phần thân bọc thép đã được chế tạo có thể tháo rời. Vì vậy, các cơ quan khác nhau có thể được lắp đặt trên cùng một khung gầm - hành khách kín, bọc thép, với bệ chở hàng. "Tiger" có thể chở một tấn rưỡi hàng hóa.
Động cơ Cummins B205, sáu xi-lanh thẳng hàng, tăng áp 205 mã lực / 150 kW, do tập đoàn CUMMINS INC của Mỹ sản xuất.
Chi phí của "Tiger" dân sự sẽ từ 100 đến 120 nghìn đô la, tùy thuộc vào sửa đổi.
DỮ LIỆU CHO 2014 (bổ sung tiêu chuẩn)
"Mãnh hổ" GAZ-2975 / GAZ-2330
Xe bọc thép/ đặc biệt phương tiện giao thông(STS) / xe cảnh sát đặc biệt (SPM). Đơn đặt hàng chế tạo xe bọc thép được ban lãnh đạo Lực lượng vũ trang UAE đưa ra vào cuối những năm 1990. Chiếc xe được phát triển bởi một nhóm các nhà thiết kế GAZ dưới sự lãnh đạo của A.G. Masyagin sử dụng kinh nghiệm vận hành Xe SUV của Hummer trong quân đội UAE. Được phát triển bởi xe thử nghiệm- xe đặc chủng "Tiger" (GAZ-2975). Trong quá trình thiết kế, nhiệm vụ thống nhất phương tiện về các nút với BTR-80 và xe bọc thép GAZ-39371 "Vodnik" đã được giải quyết. Năm 2000, nguyên mẫu xe và tài liệu đã được bàn giao cho khách hàng - Tập đoàn Bin Jaber (UAE). Sử dụng những nguyên mẫu này, chiếc xe AR-17 Nimr sau đó đã được tạo ra ở UAE cùng với Renault. Một số nguyên mẫu của xe Tiger lần đầu tiên được trình diễn tại Nga trong cuộc trình diễn thiết bị tại khu huấn luyện TsNII-21 của Bộ Quốc phòng Nga ở Bronnitsy vào tháng 8 năm 2002.
Đặc biệt cảm ơn người dùng Hard Boiled về sự trợ giúp thông tin.
Xe bọc thép SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 đơn vị của Lực lượng vũ trang Nga trong cuộc phong tỏa của quân đội biên giới tần số cao của Ukraine tại Balaklava, Crimea, 01.03.2014 (http://conflict.rbc.ua/).
http://vitalykuzmin.net).
Chiếc xe "Tiger" là một chiếc xe mui trần. Sankt-Peterburg, diễn tập Cuộc diễu hành ngày 9 tháng 5 năm 2012, ngày 27 tháng 4 năm 2012 (ảnh - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
http://taek.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014 tại lễ duyệt binh ở Moscow, ngày 9 tháng 5 năm 2009-2010. ().
Vào mùa thu năm 2002, hai chiếc Tiger đã được đưa vào hoạt động thử nghiệm tại Moscow SOBR. Cuối năm 2003, lãnh đạo Bộ Nội vụ quyết định mua lô xe Tiger để trang bị cho lực lượng đặc biệt của Bộ Nội vụ Nga. Vào cuối năm 2003, một lô ô tô đã được sản xuất tại Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas (Arzamas).
Một trong những nguyên mẫu của chiếc xe "Tiger" tại triển lãm ở Bronnitsy, tháng 8 năm 2002 (Suvorov S. Bước đi hùng vĩ của "Tiger". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009).
Nhà phát triển dòng xe Tiger hiện đại là Công ty Công nghiệp Quân sự LLC (MIC, Moscow) cùng với GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) và được sản xuất bởi Arzamas Machine-Building Plant (Arzamas). Nguyên mẫu (trước khi chứng nhận) là GAZ-2975. Xe "Tiger" được sản xuất với nhiều sửa đổi khác nhau (xem bên dưới) nối tiếp kể từ năm 2005. Năm 2006 STS "Tiger" được Bộ Nội vụ Nga thông qua.
Khả năng sản xuất của AMZ giai đoạn 2008-2010 - 100 chiếc mỗi năm, có thể tăng lên 500 chiếc mỗi năm - điều tò mò là ở dạng này thông tin xuất hiện lần đầu vào năm 2008 và sau đó vào cuối năm 2010 với hình thức tương tự lại xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Năm 2010, xe SPM-1 GAZ-2330 đang được cung cấp cho nhu cầu của Bộ Nội vụ Nga.
Tháng 12/2011, trên các phương tiện truyền thông xuất hiện thông tin được ban lãnh đạo Công ty Công nghiệp Quân sự LLC (MIC, Moscow) xác nhận rằng trong năm 2014, việc mua xe Tiger và Tiger-M cho Lực lượng vũ trang Nga sẽ bị ngừng ... Tính đến tháng 12 năm 2011, hơn 500 xe đã được sản xuất với nhiều sửa đổi khác nhau: cho Bộ Quốc phòng, Bộ Nội vụ, FSB, Cơ quan An ninh Liên bang, không bao gồm xuất khẩu. Bộ Quốc phòng Nga hiện đang vận hành khoảng 200 chiếc, trong đó hơn 30 chiếc thuộc dạng sửa đổi Tiger-M với động cơ Yaroslavl.
Phi hành đoàn- 1 tài xế
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 hành khách
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 hành khách
Thiết kế:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - kiểu thân - toa xe ga hoàn toàn bằng kim loại có giáp bảo vệ và khung hàn có độ cứng cao.
Công thức bánh xe- 4 x 4
Số lượng cửa - 3
Số lượng ghế trước / sau - 2/7
Mô-đun bọc thép - lớp bảo vệ thứ 3 (GAZ-233036 - lớp thứ 5 theo chứng chỉ của Bộ Nội vụ Nga, theo thông tin tính đến tháng 12 năm 2011 nó không được Bộ Quốc phòng Nga công nhận);
Hệ thống treo trước - độc lập trên xương đòn, thanh xoắn, giảm xóc ống lồng và thanh chống lật;
Hệ thống treo sau - độc lập trên xương đòn, thanh xoắn, với giảm xóc ống lồng;
Cơ cấu lái - kiểu "trục vít - đai ốc bi";
Tay lái trợ lực;
Đang làm việc hệ thống phanh- thủy lực, mạch kép với sự phân chia thành các đường viền dọc theo trục, có bộ trợ lực khí nén, phanh trước và phanh sau - loại tang trống;
Hệ thống phanh dự phòng - từng mạch của hệ thống phanh bảo dưỡng hoặc hệ thống phanh đỗ;
Hệ thống phanh đỗ - phanh truyền động kiểu tang trống có dẫn động cơ khí, lắp trên trục thứ cấp của hộp chuyển số;
Hệ thống kiểm soát áp suất lốp;
Tời điện;
Trang trí nội thất - thảm chống mảnh AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Điều hòa không khí;
Xe phải được trang bị bánh xe dự phòng, kích và cờ lê bánh xe.
Dây chuyền lắp ráp ô tô "Tiger" tại nhà máy chế tạo máy Arzamas (Suvorov S. Bước đi hùng vĩ của "Tiger". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009).
Vỏ tàu sửa đổi lần lượt "Tiger" SPM-1 và SPM-2 (http://www.zavodkorpusov.ru/)
- "Tiger" GAZ-233001 (phiên bản dân dụng) - điều hòa, cửa sổ chỉnh điện, ABS.
- "Tiger-6A" - thân 4 cửa với lớp bảo vệ OTT-9.1.12.1-2010 - 3 hoặc GOST R50963-96 (bảo vệ toàn diện chống lại phát bắn từ súng trường SVD với hộp đạn 7-BZ-3 7,62 cỡ nòng mm với đạn cháy xuyên giáp B-32). Ngoài ra, xe còn được trang bị tính năng bảo vệ chống bom mìn cải tiến và ghế hấp thụ năng lượng đặc biệt không dính vào sàn xe.
Động cơ: Ban đầu người ta dự định lắp động cơ diesel GAZ-5621 trên ô tô.
| Nhãn hiệu động cơ | Cummins B180-20 | Cummins B205-20 | Cummins B215-20 |
| Công suất động cơ | 180 giờ | 205 giờ | 215 giờ |
| Khối lượng động cơ | 5883 cc | 5883 cc | 5883 cc |
| Thêm vào | tăng áp | 6 xi-lanh, 4 kỳ, tăng áp và làm mát liên tục | tăng áp |
| Hộp số và truyền động | Cơ khí 5 cấp, đồng bộ ba trục, hộp chuyển - cơ khí, hai giai đoạn, với một khóa vi sai trung tâm; | ||
| Dữ liệu khác | |||
| Mẫu xe | GAZ-233001 GAZ-233005 | SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 R-145BMA "Mãnh hổ" Tiger-6A (?) | GAZ-233011 GAZ-233001 (tùy chọn) |
Đặc tính hoạt động của ô tô:
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | Những công dân "hổ". | "Tiger-6A" | |
| Chiều dài | 5700 mm | 5700 mm | 5650 mm | |
| Chiều rộng | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm |
| Chiều cao | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2250 mm |
| Cơ sở | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm |
| Theo dõi | 1840 mm | |||
| Giải tỏa | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Trọng lượng đầy đủ | 7300 kg | 7600 kg | 7800 kg | |
| Trọng lượng của phương tiện được trang bị | 6100 kg | 6400 kg | lên đến 3500 kg | 7100 kg |
| Mang năng lực | 1200 kg | 1200 kg | 700 kg | |
| Trọng lượng xe moóc | 2500 kg | |||
| Tốc độ tối đa trên đường cao tốc | 140 km / giờ | 140 km / giờ | 125 km / h | |
| Tốc độ tối đa trên mặt đất | 70 km / giờ | 70 km / giờ | ||
| Dự trữ năng lượng | 500/1000 km theo nhiều nguồn khác nhau | 1000 km | ||
| Bán kính quay vòng tối thiểu | 10 m | |||
| Độ sâu của Ford | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m |
| Trỗi dậy | 52 độ | 52 độ | ||
| tường | ||||
| Moat |
Giá bán:
| Người mẫu | Năm | Giá bán | Ghi chú |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | Năm 2009 r. | từ 3,2 triệu rúp | |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2010 r. | từ 3,4 triệu rúp | |
| Mô hình cá nhân của STS "Tiger" | 2010 r. | lên đến 5 triệu rúp | |
| "Tiger" GAZ-233001 | 2010 r. | từ 3,5 triệu rúp | |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | từ 4,8 triệu rúp (?) | http://military.tomsk.ru/forum |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | 5,182,470 RUB | |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | Năm 2008 r. | 3,2 triệu rúp | ước tính chi phí theo báo cáo của các phương tiện truyền thông |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2009-2010 | 5,263,960 RUB | giá tối đa tại cuộc đấu giá cung cấp thiết bị cho Bộ Nội vụ năm 2010 |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2010 r. | khoảng 300 nghìn USD | theo giao hàng đến Brazil |
Các sửa đổi: giải mã chỉ số mô hình - chữ số cuối cùng - loại nội dung và đặt chỗ (áp chót - loại động cơ):
1 - Xe đón khách 4 cửa / toa xe ga 5 cửa
2 - Xe bán tải 2 cửa có thùng chở hàng.
3 - toa xe ga 3 cửa
Toa xe ga 4 - 3 cửa với thân tàu bọc thép toàn bộ bằng kim loại thuộc cấp bảo vệ thứ 3 phù hợp với GOST R 50963-96
Toa xe ga 5 - 5 cửa
Toa xe ga 6 - 3 và 5 cửa với thân tàu bọc thép hoàn toàn bằng kim loại thuộc cấp bảo vệ thứ 5 phù hợp với GOST R 50963-96
- GAZ-2975- xe địa hình, không bọc thép, trước khi chứng nhận;
- GAZ-233001 / GAZ-233011- GAZ-2975 sau khi được chứng nhận, được giới thiệu vào năm 2002;
- GAZ-233002 / GAZ-233012- sửa đổi hàng hóa;
- GAZ-233003 / GAZ-233013- toa xe ga ba cửa;
- GAZ-233005- Toa xe ga dân dụng 5 cửa không bọc thép cho Bộ Nội vụ;
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034- xe cảnh sát đặc biệt (SPM), phiên bản cơ bản; sản xuất nối tiếp từ năm 2005. Tính đến năm 2008 - đang sản xuất. Sức chứa - 9 người Có nhiều phiên bản khác nhau - các mẫu xe đời đầu có các kẽ hở ở dạng các nắp lớn ở thân và cửa. Cửa sổ bản lề. Trong mái nhà có hai cửa sập hình chữ nhật không có chốt cho những cánh tay nhỏ nặng nề. Một máy điều hòa không khí và một nơi cho một đài phát thanh được cung cấp. Trên nóc xe có thể lắp đặt hệ thống điều khiển từ xa để bắn các phương tiện đặc biệt nhằm phân tán các cuộc biểu tình của Lafet.
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 lực lượng đặc biệt của quân nội bộ Bộ Nội vụ Nga, 23/02/2008 (ảnh của VLAS,).
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 lực lượng đặc biệt của quân nội bộ Bộ Nội vụ Nga ().
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034, trong ảnh cuối cùng - với cài đặt được điều khiển từ xa để bắn các phương tiện đặc biệt nhằm giải tán các cuộc biểu tình "Lafet" (Suvorov S. Majestic bước chân của "Tiger". // Trang bị và vũ khí. Không. 5/2009) ...
Hình chiếu và kích thước sửa đổi của ô tô "Tiger" (Suvorov S. Đường bệ oai hùng của "Tiger". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009)
- SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036- Xe cảnh sát đặc nhiệm - xe bọc thép cấp bảo vệ thứ 5; được sản xuất nối tiếp từ năm 2005, tính đến tháng 3 năm 2009 - trong loạt phim. Sức chứa - 9 người Các cửa sổ được làm dưới dạng khối "kẽ hở", được lắp vào thân và không thể mở ra được. Trong mái nhà có hai cửa sập hình chữ nhật không có chốt cho những cánh tay nhỏ nặng nề. Một máy điều hòa không khí, một nơi cho một đài phát thanh và một hệ thống bảo vệ điện từ (SEMZ) chống lại các vụ nổ của chất nổ vô tuyến được cung cấp.
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 (Suvorov S. Bước đi oai hùng của "Tiger". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009).
Các đơn vị SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 của Bộ Nội vụ Nga, Vùng Moscow (ảnh - Renat Dunyashov, http://taek.livejournal.com).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 của quân nội bộ Bộ Nội vụ Nga ().
- "Tiger" GAZ-233014- xe đặc biệt (STS) - một loại xe quân sự bọc thép, được Lực lượng vũ trang Nga thông qua vào năm 2007 (được thông qua để cung cấp cho Lực lượng vũ trang), đã được sản xuất nối tiếp từ năm 2006 (năm 2010, vẫn còn trong loạt) bởi Arzamas Machine- Nhà máy xây dựng. Sức chứa 6 người Xe được trang bị cửa sổ trời dạng lá kép xoay tròn và cửa sổ bản lề. Kích thước của cửa sập cho phép hai người bắn theo các hướng khác nhau. Sau khi được thông qua, nó được lên kế hoạch trang bị súng phóng lựu tự động AGS-17 / AGS-30, súng máy Kord 12,7 mm hoặc súng máy PKM 7,62 mm hoặc PKP Pecheneg với giá đỡ 30 mm. Bên trong xe có chỗ để các loại súng máy AGS, RPG-22, RPG-26, RShG-2, Igla hoặc Igla-S loại MANPADS. Những chuyến giao hàng đầu tiên cho Lực lượng vũ trang Nga - 2007
/
Một nguyên mẫu thử nghiệm của chiếc xe "Tiger" GAZ-233014 đang được thử nghiệm (Suvorov S.
STS "Tiger" GAZ-2330 (ảnh từ kho lưu trữ 10V, http://military.tomsk.ru/forum).
Xe "Tiger" GAZ-233014 tại lễ duyệt binh ở Moscow ngày 9/5/2008 (http://clam.ru).
STS "Tiger" GAZ-233014, diễn tập Lễ duyệt binh Chiến thắng tại Moscow, 05/03/2011 (ảnh - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014, diễn tập Lễ duyệt binh Chiến thắng ở Moscow, 26/04/2011. Ảnh cuối - 05/03/2011 (ảnh - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
STS "Tiger" GAZ-233014 (http://militaryphotos.net).
Quân đội STS "Tiger" GAZ-233014 với các đài phát thanh bổ sung, Cheboksary, 2010-2011. ().
http://zlostick.livejournal.com/).
- STS "Tiger" mui trần- vào tháng 2 năm 2008, Nhà máy Chế tạo Máy Arzamas đã sản xuất ba chiếc xe Tiger trong một thân xe mui trần. Xe hơi được thiết kế cho các cuộc diễu hành. Được trang bị hộp số tự động và tay cầm có thể điều chỉnh độ cao giúp ôm sát người khi đứng. Bọc ghế - da. Vào tháng 11 năm 2008, các phương tiện này đã được Bộ Quốc phòng Nga chấp nhận đưa vào biên chế.
Một trong ba chiếc xe "Tiger" là chiếc xe mui trần (Suvorov S. Dáng vẻ oai phong của "Tiger". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009).
Một trong những chiếc máy Tiger là một chiếc taxi tải. Sankt-Peterburg, diễn tập Cuộc diễu hành ngày 9 tháng 5 năm 2012, ngày 27 tháng 4 năm 2012 (ảnh - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
- "Tiger" GAZ-233001- phiên bản dân sự không bọc giáp của "Tiger", chiếc xe thứ hai có chỉ số tương tự; được sản xuất với số lượng nhỏ từ năm 2008. Chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy là Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (đã bán cho Novosibirsk, một trung tâm điều chỉnh). Doanh số bán lẻ rộng rãi hơn của chiếc xe đã được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2009, đồng thời với việc sản xuất hàng loạt đã được công bố tại Nhà máy chế tạo máy Arzamas. Chiếc xe được trình bày trong hai cấp độ trang trí - "sang trọng" và thông thường. Xe có thể được trang bị tời tự phục hồi.
"Tiger" GAZ-233001 (Suvorov S. Bước đi oai hùng của "Tiger". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009).
Tiger GAZ-233001 của Andrei Mikhalkov-Konchalovsky sau khi được bán cho Novosibirsk (tháng 1 năm 2011, Komsomolskaya Pravda, http://nsk.kp.ru).
GAZ-233001 "Tiger" (http://milindcom.ru)
- R-145BMA "Tiger"- xe chỉ huy và nhân viên của lực lượng thực thi pháp luật - được thiết kế để tổ chức thông tin liên lạc cho lãnh đạo của một sự kiện đặc biệt; lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm "Interpolitex-2008", tính đến năm 2010 nó được sản xuất nối tiếp. Ô tô - GAZ-233036. Máy được phát triển bởi "VPK" LLC và Tambov Radio Plant "Signal".
Phi hành đoàn - 4 người
Thông tin liên lạc vô tuyến:
Thiết bị đặc biệt:
- T-231-2A = 2 (thiết bị đặc biệt);
- thiết bị đầu cuối thuê bao di động cho liên lạc vệ tinh GPS1600
- thiết bị định vị CH-3001
Những nguồn năng lượng:
- bộ động cơ diesel AD-2 OU-P / 28,5,5-S
- pin ắc quy 12ST-85RM
()
Xe chỉ huy R-145BMA tại triển lãm Interpolitech-2012, 23-26 / 10/2012 (ảnh - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Nội thất của KShM R-145BMA tại triển lãm Interpolitech-2012, ngày 23-26 tháng 10 năm 2012 (ảnh - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Bảng điều khiển của máy bộ đàm R-168 KSHM R-145BMA. Triển lãm “Interpolitex-2012”, 23-26 / 10/2012 (ảnh - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- Bánh xe bên phải của STS "Tiger"- Cho đến năm 2009, cho một trong những khách hàng nước ngoài (để thử nghiệm ở Ấn Độ), hai chiếc xe Tiger dẫn động bên phải, hộp số tự động, điều hòa không khí, vv đã được sản xuất.
- SPM-2E- phiên bản xuất khẩu, ít nhất, 2009, được trang bị CIUS và hệ thống điều khiển ghép kênh cho thiết bị điện. Hệ thống này bao gồm hai hệ thống con - kiểm soát hoạt động và điều hướng (nhà phát triển và sản xuất STC "Elins") và một hệ thống tích hợp điều khiển và giám sát trạng thái của thiết bị điện (nhà phát triển - Công ty cổ phần "Cục Thiết kế và Khoa học Hệ thống Máy tính"). Tất cả các hệ thống này được tích hợp vào mạng trên tàu phương tiện thông qua xe buýt CAN đa hợp.
- "Abaim-Abanat"- xe đặc biệt tấn công để vượt chướng ngại vật và đi vào tòa nhà trên khung gầm của "Tiger". Lần đầu tiên được giới thiệu với giới truyền thông tại triển lãm Interpolitex-2009 (tháng 10 năm 2009).
Một trong những lựa chọn để sử dụng SPM-1 "Tiger" là phương tiện "Abaim-Abanat", ảnh không muộn hơn năm 2009 (http://politforums.livejournal.com).
Một phương tiện đập phá đặc biệt "Abaim-Abanat" (ảnh của Vladimir Petrov, http://milphotos.com).
- GAZ Tigre 233036-VTL(Veiculo Tatico Leve - xe chiến thuật hạng nhẹ) - một biến thể của xe SPM-2, được chuyển giao thử nghiệm cho Brazil vào năm 2011. Phần mui của xe được bọc thép và trông giống như mui của xe Tiger-M (xem bên dưới) , xe được trang bị bộ "bảo vệ cản" "-taran. Khả năng chống đạn đã được tăng lên STANAG Cấp 3 (cấp 6A theo GOST).
- tổ hợp di động để nhận thông tin trên khung xe "Tiger"
- tổ hợp liên lạc không gian di động trên khung gầm "Tiger"... Lần đầu tiên được trình diện khi Tổng thống Nga tới thăm bãi tập của lực lượng tăng thiết giáp vào ngày 21/1/2010.
- - xe trinh sát chiến đấu phục vụ trên khung gầm 5 cửa GAZ-233036. Lần đầu tiên được trưng bày tại triển lãm "Technologies in Mechanical Engineering-2012" (Zhukovsky, 27/6/2012). Khách hàng của SBRM là Bộ Nội vụ Nga. Máy được thiết kế để điều khiển các đơn vị tình báo của Bộ Nội vụ. SBRM được trang bị các phương tiện trinh sát khác nhau: hệ thống quang-điện tử (OES), đài ra đa (radar), máy bay điều khiển từ xa (RPV), thiết bị trinh sát và phát tín hiệu, hệ thống âm thanh phát hiện các bức ảnh.
Xe trinh sát chiến đấu phục vụ với một bộ thiết bị. Triển lãm "Công nghệ trong Kỹ thuật Cơ khí-2012", Zhukovsky, ngày 27 tháng 6 năm 2012 (ảnh - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- "Tiger-6A"- một phương tiện đặc biệt (STS) dựa trên SPM-2 GAZ-233036 "Tiger" trong thân "bán tải" với lớp giáp bảo vệ tăng lên đến cấp 6A phù hợp với GOST. Có lẽ - tăng khả năng bảo vệ bom mìn lên Cấp 2A STANAG (6 kg chất nổ dưới bánh xe). Việc đặt trước nâng cao sẽ cung cấp khả năng bảo vệ khỏi bị pháo kích từ khoảng cách 5-10 m với hộp đạn súng trường nội địa cỡ 7,62 mm với đạn xuyên giáp B-32 hoặc hộp đạn 7,62x51 mm NATO với đạn xuyên giáp M948 có lõi vonfram. Vào ngày 10 tháng 10 năm 2011, các phương tiện truyền thông đưa tin rằng nguyên mẫu được sản xuất bởi nhà máy Arzamas để thử nghiệm. Trên thực tế, nguyên mẫu của xe Tiger-6A lần đầu tiên được trình làng tại triển lãm xe bọc thép ở Bronnitsy vào ngày 10/6/2011.
- "Tiger" MK-BLA-01- tổ hợp điều khiển UAV di động Zala-421-08 "Dragonfly" và Zala-421-04M "Swallow". Khu phức hợp được tạo ra bởi tổ hợp công nghiệp-quân sự và công ty liên quan Vega (St.Petersburg). Các thử nghiệm của khu phức hợp trong điều kiện nóng điều kiện khí hậu sẽ được tổ chức vào mùa hè năm 2012.
Trạng thái: Nga
2005-2010 - xe bọc thép "Tiger" GAZ-2330 được sản xuất nối tiếp tại nhà máy chế tạo máy Arzamas sửa đổi khác nhau- ít nhất SPM-1 và SPM-2 kể từ năm 2005
2005 - 24 xe Tiger được chuyển giao cho Bộ Nội vụ Nga.
2006 - 30 xe Tiger được chuyển giao cho Bộ Nội vụ Nga.
2007-2008 - Một số lượng nhỏ Hổ GAZ-233014 đã được chuyển giao cho các đơn vị đặc nhiệm của Lực lượng vũ trang Nga.
2008 Tháng 8 - STS "Tiger" tham gia vào Lực lượng vũ trang Nga trong cuộc xung đột Gruzia-Ossetia.
2009 - Tài liệu về cuộc đấu giá số 283-3009а về việc cung cấp thiết bị ô tô phục vụ nhu cầu của Bộ Nội vụ Nga năm 2010. Theo tài liệu, việc giao hàng thực hiện trong năm 2010 phải được thực hiện trước ngày 1 tháng 8, 2010:
- GAZ-233034 SPM-1 - 5 chiếc với số tiền không quá 25.912.350 RUB (5.182.470 RUB / chiếc)
- GAZ-233036 SPM-2 - 6 chiếc với số tiền không quá 31.583.760 rúp (5.263.960 rúp / cái)
Tháng 12 năm 2011 - thông tin xuất hiện trên các phương tiện truyền thông, được xác nhận bởi quản lý của Công ty Công nghiệp Quân sự LLC (MIC, Moscow), rằng vào năm 2014, việc mua xe Tiger và Tiger-M cho Lực lượng vũ trang Nga sẽ bị ngừng ... Tính đến tháng 12 năm 2011, hơn 500 xe đã được sản xuất với nhiều sửa đổi khác nhau: cho Bộ Quốc phòng, Bộ Nội vụ, FSB, Cơ quan An ninh Liên bang, không bao gồm xuất khẩu. Bộ Quốc phòng Nga hiện đang vận hành khoảng 200 chiếc, trong đó hơn 30 chiếc thuộc dạng sửa đổi Tiger-M với động cơ Yaroslavl.
Ngày 2 tháng 11 năm 2012 - Tomsk OMON đã biểu diễn với một chương trình biểu diễn cho lính nghĩa vụ với sự tham gia của chiếc xe STS "Tiger" GAZ-2330 trong màu áo của Bộ Nội vụ.
Xe STS "Tiger" GAZ-2330 của Tomsk OMON, Tomsk, 02.11.2012 (ảnh - Dmitry Kandinsky, http://zlostick.livejournal.com/).
Xe bọc thép SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 đơn vị của Lực lượng vũ trang Nga trong cuộc phong tỏa của quân đội biên giới tần số cao của Ukraine tại Balaklava, Crimea, 01.03.2014 (http://conflict.rbc.ua/).
- Ngày 01 tháng 3 năm 2014 - vũ khí trang bị của các đơn vị thuộc Lực lượng vũ trang Nga, đã phong tỏa các căn cứ của Lực lượng vũ trang Ukraine ở Crimea, bao gồm xe SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 với số đăng ký Bắc Caucasian VO. Người ta tin rằng đây là các đơn vị của Lữ đoàn đổ bộ đường không cận vệ số 7 từ Novorossiysk ().
Xuất khẩu:
Azerbaijan:
- Tháng 2 năm 2011 - tại triển lãm IDEX-2011, STS "Tiger" được cung cấp cho nước cộng hòa.
Armenia:
- 2010 - có thể đi vào hoạt động với các dịch vụ đặc biệt (ít nhất là một sửa đổi - toa xe ga ba cửa). Tối thiểu 3 chiếc.
Brazil:
- 2008, nửa sau - thông tin bàn luận về nguồn cung xuất hiện trên các phương tiện truyền thông.
Tháng 2 năm 2010 - người ta quyết định chuyển giao xe SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 cho cảnh sát Rio de Janeiro để thử nghiệm. Dựa trên kết quả của cuộc kiểm tra, có thể đưa ra quyết định về việc mua hàng loạt những chiếc xe như vậy cho nhu cầu của cảnh sát Brazil với khả năng lắp ráp tại chỗ bởi một liên doanh.
2010 Ngày 13 tháng 9 - Các cuộc thử nghiệm hổ bắt đầu ở Brazil. Xe được trang bị động cơ diesel Cummins (Mỹ).
Ngày 20 tháng 4 năm 2011 - thông tin xuất hiện trên Internet rằng một mô hình Tiger GAZ Tigre 233036-VTL (Veiculo Tatico Leve - xe chiến thuật hạng nhẹ) với những sửa đổi so với mô hình cơ sở đang được thử nghiệm ở Brazil.
Người israel- theo báo cáo của các phương tiện truyền thông, trong năm 2010 cho thấy sự quan tâm đến việc mua lại.
Ấn Độ:
- 2008-2009 (có lẽ) - các cuộc thử nghiệm hai chiếc Tiger đã được thực hiện, các cuộc đàm phán đang được tiến hành để có thể giao hàng. Máy được trang bị tay lái bên phải, trực quan thấp hơn, có cửa sổ bản lề 2 bên trong cabin, tấm chắn súng máy được lắp trên nóc xe. Nhiều khả năng là bản sửa đổi của Ấn Độ (có tính đến khí hậu địa phương) chỉ đơn giản là không có mái che, thay vào đó là mái hiên và vòng tròn súng máy được lắp trên các mái vòm.
Jordan:
- 2010 - theo báo cáo của các phương tiện truyền thông, cho thấy sự quan tâm đến việc mua lại SPM-2.
- Ngày 20-24 tháng 2 năm 2011 - tại triển lãm thiết bị quân sự IDEX-2011 ở Abu Dhabi (UAE), một thỏa thuận đã được ký kết về việc cung cấp SPM-2 "Tiger".
Kazakhstan:
- 2010 - STS "Tiger" ít nhất là phiên bản SPM-2 được phục vụ trong Bộ Nội vụ và có thể là quân đội Kazakhstan.
"Những chú hổ" Kazakhstan với súng máy "Pecheneg-2" cỡ nòng 7,62 mm tại cuộc duyệt binh ở Astana vào tháng 3 năm 2010 (http://www.vpk-news.ru/).
Trung Quốc:
- Tháng 7 năm 2008 - 5 chiếc SPM-2 "Tiger" đầu tiên được giao cho Bộ Công an Trung Quốc cho cảnh sát Bắc Kinh. Những chiếc xe đã được đưa vào phục vụ dưới cái tên "Defender". Đến cuối năm, dự kiến sẽ giao tổng cộng 20 máy thành phẩm và 80 bộ dụng cụ để lắp ráp tại doanh nghiệp Zhong Zi-Yan Jin.
- Nửa cuối năm 2008 - các phương tiện truyền thông đề cập đến hợp đồng cung cấp 600 xe Tiger, bao gồm. 500 bộ dụng cụ xe để lắp ráp tại chỗ được cấp phép.
Tháng 10 năm 2010 - các phương tiện truyền thông vẫn đang lan truyền thông tin về cuộc thảo luận về việc cung cấp 600 STS "Tiger" cho Trung Quốc. Tính đến năm 2010, 50 chiếc STS loại Tiger đã được chuyển giao cho Trung Quốc để thử nghiệm. Ngoài ra còn có thông tin về việc cung cấp bộ dụng cụ máy móc để lắp ráp STS tại chỗ. Có thể, các phương tiện được cung cấp các sửa đổi SPM-1 và SPM-2.
Ngày 26 tháng 10 năm 2011 - các phương tiện truyền thông đưa tin rằng 5 bộ dụng cụ xe STS "Tiger" đã được chuyển đến Trung Quốc để lắp ráp ô tô và sẽ được giao cho Bộ Nội vụ Trung Quốc.
Mông Cổ:
- 2010 - đã được đưa vào hoạt động với đơn vị SWAT của Mông Cổ.
Nicaragua:
- Ngày 4 tháng 10 năm 2012 - Các phương tiện truyền thông đưa tin rằng Bộ Nội vụ Nicaragua đã quyết định mua một số xe Tiger.
UAE:
- Cuối những năm 1990 - theo lệnh của lãnh đạo Lực lượng Vũ trang UAE, một nhóm các nhà thiết kế GAZ đã phát triển một chiếc xe thử nghiệm - xe đặc biệt "Tiger" (GAZ-2975). Nguyên mẫu xe và tài liệu đã được bàn giao cho khách hàng - Tập đoàn Bin Jaber (UAE). Chiếc xe AR-17 Nimr được tạo ra ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất bằng cách sử dụng những phát triển của chiếc xe "Tiger" cùng với Renault.
Xe AR-17 Nimr, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (Suvorov S. Bước đi oai hùng của "Con hổ". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009).
Uruguay:
- Ngày 28 tháng 4 năm 2011 - ký hợp đồng cung cấp STS "Tiger" cho Bộ Nội vụ Uruguay. Hiện chưa rõ số lượng hợp đồng và số lượng xe.
Nguồn:
Nhà máy chế tạo máy Vasiliev D. Arzamas. // Xuất khẩu vũ khí. Trung tâm AST. Tháng 11-12 năm 2008
Công ty công nghiệp quân sự. Trang web http://www.milindcom.ru/, 2010-2011
Tài liệu về cuộc đấu giá số 283-2009а. M., Bộ Nội vụ Nga, 2009
I. Karev, "Tiger" hiện đại hóa. Trang web http://www.vpk-news.ru/, 2010
Một lần nữa 25. Trang web http://twower.livejournal.com, 21.01.2012
Nga đã cung cấp cho Trung Quốc 25 xe bọc thép. // Báo Nga. 26.10.2011
Một dòng xe được bảo vệ theo thiết kế kiểu mẫu. Tập sách "VPK" LLC, 2010
Suvorov S. Bước đi oai hùng của "Mãnh hổ". // Trang bị và vũ khí. Số 5/2009
Công nghệ kỹ thuật 2012 part 6 - Static display (Công nghệ kỹ thuật 2012 phần 6 - Màn hình tĩnh). Trang web http://vitalykuzmin.net, 2012
Những con hổ đã kết thúc. // Kommersant. Số 142/2010
Lenta.ru. Trang web http://www.lenta.ru, 2010-2012
Một ví dụ về một phương tiện kỳ lạ và kỳ lạ như vậy, ban đầu được tạo ra cho nhu cầu của ngành công nghiệp quân sự, là GAZ Tiger, do các chuyên gia của Nizhny Novgorod phát triển và chế tạo theo đơn đặt hàng của tập đoàn Ả Rập “Bin Jabr Group Ltd”.
Lý do cho sự hợp tác này là sự "ra đời" vào năm 1999 của công ty Jordan "Văn phòng Thiết kế và Phát triển Quốc vương Abdullah II", được thiết kế để đối phó với việc phát triển vũ khí trong nước, được giao nhiệm vụ tạo ra một phương tiện đa chức năng với tăng khả năng xuyên quốc gia... Quá trình phát triển được thực hiện dưới mã hiệu AB17.
Các đối tác Nga được cho là sẽ phát triển kiểu dáng và thiết kế chung của chiếc xe và tạo ra một số biến thể của mô hình trình diễn với nhiều sửa đổi thân xe và chuẩn bị cho chúng tham gia triển lãm chuyên ngành thiết bị quân sự IDEX 2001. Sau đó, họ đã lên kế hoạch tiến hành toàn bộ liên doanh. các bài kiểm tra quy mô đối với ô tô ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, trong đó chúng phải vượt qua "bài kiểm tra" chạy ba trăm km trên một vùng sa mạc.
Đồng thời, danh sách các điểm của nhiệm vụ kỹ thuật bao gồm:
- phát triển thiết kế hợp lý và tiện dụng hình dáng bên ngoài và các thiết bị bên trong của xe.
- tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hành khách tương ứng với mức độ xe du lịch phân khúc sản xuất trung bình.
- đạt được khả năng sản xuất và chức năng tối ưu khi mô hình được đưa vào sản xuất hàng loạt.
- thiết bị ô tô với các linh kiện và cụm sửa chữa đơn giản và dễ sửa chữa nhất.
- đạt được độ ổn định và độ bền khi được sử dụng trong các điều kiện khắc nghiệt, đặc biệt là ở nhiệt độ trên +50 độ.
- khả năng cơ động và khả năng xuyên quốc gia, có thể được sử dụng để vượt qua các cồn cát và chướng ngại vật nước.
Người chinh phục sa mạc Ả Rập
Nhiệm vụ được chấp nhận để thực hiện và công việc thiết kế được thực hiện trong sớm nhất có thể... Đồng thời, không chỉ các chuyên gia của GAZ tham gia vào quá trình phát triển mà còn có các nhân viên của nhà máy chế tạo máy Arzamas và nhà máy chế tạo máy bay Sokol. Phiên bản thử nghiệm được “khai sinh” vào năm 2000, nhận cái tên đầy mỹ miều GAZ 2975 Tiger.
Thiết kế của nó dựa trên khung spar được làm bằng hợp kim thép đặc biệt với các đặc tính tăng cường độ bền. Chiếc xe được trang bị bộ động cơ diesel Cummins B-180, cũng như một trong những tùy chọn cho động cơ cơ khí hoặc hộp tự động hộp số, bao gồm Allison AT-545 và Allison LCT-1000. Ngoài ra, một hộp chuyển số với hai giai đoạn đã được lắp đặt, có chức năng khóa vi sai, đã "nhận" được chiếc Tiger từ một mẫu xe khác do Nhà máy ô tô Gorky sản xuất: GAZ-3937 với tên gọi "Vodnik". Từ đó, hệ thống trợ lực lái "di cư", cũng như hai bình xăng, mỗi bình có dung tích 70 lít.
Ngoài ra, GAZ Tiger còn được trang bị hệ thống treo thanh xoắn độc lập, đặc điểm nổi bật của hệ thống này là sự hiện diện của bộ giảm xóc và thanh chống lật tiêu tốn nhiều năng lượng. Yếu tố cấu trúc này được "vay mượn" từ tàu sân bay bọc thép BTR-80, cũng như các bánh răng chính của trục xe và bộ vi sai hạn chế trượt cam tự khóa.
Một tính năng khác của GAZ-2975 là khả năng điều chỉnh khoảng sáng gầm xe trong phạm vi một trăm mm bằng cách di chuyển các thanh xoắn nằm bên trong các thành viên bên khung. Ngoài ra, giải phóng mặt bằng chiếc xe có thể tăng lên do hoạt động của các bánh răng kín được lắp trong các bánh xe của nó. Gói này cũng bao gồm hệ thống phanh thủy lực mạch kép với bộ trợ lực khí nén.
Tất cả các mẫu đều nhận được các tùy chọn khác nhau cho phần thân, được gắn vào cấu trúc khung bằng các bu lông đặc biệt trên miếng đệm cao su. Chúng bao gồm: một sửa đổi năm cửa, được hàn từ các tấm áo giáp dày 5 mm, cũng như hai tùy chọn, dựa trên các tấm duralumin. Đồng thời, bộ hoàn chỉnh của một bản sửa đổi ba cửa, được "cắt" từ nhôm (nhân tiện, có một nếp gấp kính chắn gió), bao gồm một tời điện, và phiên bản năm cửa được trang bị một thiết bị đặc biệt - "kengurin".
Các mẫu hoàn thiện được chuyển đến thủ đô của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất vào tháng 3 năm 2001, nơi chúng được đưa lên máy bay Il-76. Trong khuôn khổ triển lãm mô hình thử nghiệmĐược thể hiện dưới cái tên "Tiger 4x4 HMTV" (tên viết tắt của "xe chiến thuật cơ động cao).
Cập nhật và sửa đổi mới Gas 2975
Một năm sau, chiếc xe đã trải qua một số thay đổi và cải tiến, trong đó 5 phiên bản đa dụng với khả năng vượt địa hình và giải pháp thân xe của ba loại đã xuất hiện. Những chiếc xe "mới ra lò" đã đến Matxcova, và lần này là một mình. Hai trong số họ đã tham gia triển lãm mô tô quốc tế, và ba chiếc nữa - để chứng tỏ khả năng kỹ chiến thuật của họ tại các cuộc thử nghiệm trình diễn các phương tiện đa chức năng ở tầm bắn của NIIAT lần thứ 21 của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga.
Các mô hình được khôi phục lại nhận được các tên và quy ước sau:
- biến thể có ba cửa và một khoang để vận chuyển hàng hóa và hành khách được gọi là "Tiger I" hoặc GAZ-29751.
- phiên bản năm cửa với sức chở từ 500 đến 1000 kg hàng hóa, bao gồm bốn người lớn, được đặt tên là "Tiger I I" (hoặc GAZ 29752).
- sửa đổi với ba cửa, được trang bị bệ chở hàng kiểu mái hiên, được gọi là "Tiger I I I" (GAZ-29753).
Tất cả những chiếc xe được liệt kê đã được trang bị Động cơ Cummins B-180 và một bộ truyền động cơ khí với sáu bánh răng Praga 6PS51, được sản xuất tại Cộng hòa Séc.
Khách tham quan triển lãm Moscow và các nhà báo có mặt tại đó, nhận thấy sự giống nhau của "Tiger" với mẫu xe nổi tiếng và khá phổ biến đến từ Bắc Mỹ, đã đặt cho anh biệt danh "Hammer". Đồng thời, chiếc xe khác thường này đã nhận được nhiều giải thưởng khác nhau, trong đó có danh hiệu “Tốt nhất xe đặc biệt”, Đồng thời là“ HCĐ ”danh dự trong cuộc thi đồ án thiết kế.
Không tệ hơn "Hammer": phiên bản dân dụng của 2330 và những ưu điểm của nó
Đại diện của tổ hợp nhiên liệu và năng lượng và các cơ quan thực thi pháp luật thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến chiếc xe. Điều này có thể hiểu được, với thực tế là giá của GAZ 2975, khoảng 65 nghìn đô la, khác nhau ở mặt tốt hơn từ đối thủ cạnh tranh ở Bắc Mỹ (chi phí trung bình của một chiếc Hammer là 80 nghìn).
Hệ quả của sự phổ biến và quan tâm đến mô hình đó là việc tiến hành các thử nghiệm tại nhà máy vào nửa cuối năm 2002, trong đó 5 phiên bản khác của Tigers đã xuất hiện, sau đó nó được lên kế hoạch bắt đầu sản xuất công nghiệp quy mô nhỏ GAZ- 2975, sử dụng công suất của Nhà máy ô tô dòng nhỏ LLC ... Và, trong năm 2003, 5 sửa đổi khác đã được phát hành, và sau khi vượt qua thủ tục chứng nhận tuân thủ loại 2, một chỉ số mới đã được chỉ định cho "gia đình thân thiện" của SUV: GAZ Tiger 2330.
Ngày sản xuất hàng loạt của mô hình là năm 2005. Đồng thời, chiếc xe được định vị là “một chiếc xe đa chức năng được thiết kế để vận chuyển hành khách và hàng hóa trên những tuyến đường khó khăn”. Khách hàng là lãnh đạo Bộ Nội vụ Liên bang Nga.
Khung gầm kiểu khung được lấy làm cơ sở, trên đó đặt hầu hết các thành phần và cụm chính của nó. Anh ta nhận được một chiếc 5 cửa toàn thân bằng kim loại, được trang bị một khoang chở hàng, được thiết kế để chở bốn người hoặc một tấn hàng hóa. Trong trường hợp này, khoang hàng hóa được ngăn cách với phần hành khách bằng một vách ngăn đặc biệt. Ngoài ra, phiên bản dân dụng của GAZ 2330 Tiger được sản xuất dưới dạng xe bán tải.
Đối với thiết bị tiêu chuẩn, nó bao gồm:
- trợ lực lái thủy lực;
- hệ thống treo kiểu xoắn độc lập, thiết bị bao gồm giảm xóc ống đôi thủy lực, có nguyên lý hoạt động giống với thiết bị lắp trên tàu chở quân bọc thép;
- thanh chống lật;
- "Razdatka", được ưu đãi với chức năng chặn vi sai trung tâm và có sang sốđể cải thiện chất lượng lực kéo của ô tô, v.v.
Các tùy chọn cũng có thể bao gồm:
- Hệ thống điều hòa không khí;
- tời điện;
- máy nghe nhạc;
- bổ sung các mô-đun sưởi ấm;
- Hệ thống ABS, v.v.
Đặc điểm của thiết bị kỹ thuật Gaz 2330
Đề cập về thông số kỹ thuật Gaz Tigr 2330, rất đáng để ở riêng trên đơn vị năng lượng tự động. Ở mức công suất này, động cơ Cummins B 205 turbo diesel 6 xi-lanh thẳng hàng công suất 205 mã lực được trang bị hệ thống làm mát bằng khí nạp đã được sử dụng. Sức chứa bình xăng: 136 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu: 40 lít trên một trăm km.
Một đặc điểm của cấu tạo hộp số ô tô có thể được gọi là sử dụng bộ vi sai trung tâm kiểu đối xứng, có khóa điện khí nén và được trang bị bộ vi sai trục chéo kiểu cam tự khóa, trên cơ sở thiết kế của nó. Trong trường hợp này, chức năng này được kích hoạt bằng cách nhấn vào nút có sẵn trên bảng điều khiển tự động.
Một lần nữa tính năng đặc trưng Thành phần kỹ thuật của Tiger có thể được gọi là sự hiện diện trong các trung tâm giảm tốc bánh xe lắp sẵn với bánh răng bên ngoài. Giải pháp này được vay mượn từ cùng một tàu sân bay bọc thép. Anh ta cũng nhận được từ những chiếc xe bọc thép chuyên dụng thiết bị phanh loại kín và hệ thống treo dựa trên cánh tay đòn ngang xương đòn kép.
Đặc biệt, phải kể đến chức năng giám sát và điều chỉnh áp suất trong lốp, được điều khiển bằng điện tử, có sẵn trên xe. Có nghĩa là, nhờ hệ thống “thông minh” này, người lái có thể độc lập thay đổi mức độ “lạm phát” của lốp xe, tùy thuộc vào tình hình đường đi, bằng cách nhấn một nút, chọn chế độ mong muốn: “Sand-Ground-Road”.
Như một hộp chuyển động trên ô tô liên quan đến "thợ máy" với năm bước. Tuy nhiên, một số phiên bản dân sự được trang bị súng trường tấn công Alison LST 1000.
Giống như các đại diện khác của biệt đội "lưỡng dụng", số lượng sửa đổi của GAZ-2330 bao gồm một phiên bản bọc thép, thân của nó được sản xuất bằng cách gắn các tấm giáp dày 5 mm đã qua xử lý nhiệt. Trong trường hợp này, quá trình hàn kết thúc với một kỳ nghỉ cần thiết để giảm bớt căng thẳng bên trong.
Đồng thời, trọng lượng của cấu trúc bọc thép vượt hơn phiên bản “thép” 700 kg, và bản thân thân xe được phân biệt bởi độ bền và độ tin cậy rất cao. Ngoài ra, giống như các tùy chọn khác, nó có thể tháo rời. Như vậy, trên một khung gầm thống nhất, bạn có thể lắp đặt tất cả các loại phiên bản thân xe, bao gồm chở khách, bọc thép và chở hàng. Nhân tiện, khả năng chuyên chở của chiếc sau là khoảng một tấn rưỡi.
Phiên bản hiện đại và sửa đổi
Hiện tại, các sửa đổi mô hình sau đã được phát hành:
- mục đích đặc biệt, cho nhu cầu của dịch vụ cảnh sát: SPM-1 và SPM-2. Được sử dụng như một chiếc ô tô cho các mục đích hoạt động trong quá trình thực hiện nhiệm vụ khác nhau có tính chất phòng thủ, kể cả trong các hoạt động chống khủng bố, tuần hành, v.v. Đồng thời, SPM-2 là xe bọc thép có 5 lớp bảo vệ. Ngoài các thiết bị tiêu chuẩn, nó được trang bị hai cửa sập nằm trên nóc xe, và trong xe có các vị trí được chỉ định đặc biệt để đặt một đài phát thanh và một thiết bị chặn cơ chế nổ trên điều khiển vô tuyến. Kích thước: 5700 x 2400 x 2400 mm
- một phiên bản bán tải với 4 cửa và một chiếc xe ga năm cửa. Chúng là xe dân dụng, không có lớp bọc thép bổ sung. Việc thực hiện các đợt sửa đổi nhỏ này bắt đầu vào năm 2008. Ngoài cấu hình tiêu chuẩn, phiên bản GAZ Tiger Lux với kích thước tổng thể: 4610 x 2200 x 2000 mm, đã được chứng minh rõ ràng giữa những người câu cá và thợ săn chuyên nghiệp.
- "Pickup" cho mục đích chở hàng, có hai cửa.
- biến thể trong toa xe ga với 3 cửa.
- phiên bản ở thân "phổ thông" với 5 cửa.
- "toa xe ga" ba cửa bọc thép với 3 lớp bảo vệ với sức chứa 9 người. Các phiên bản trước của sửa đổi này được trang bị kẽ hở, đó là những cánh tà khá lớn nằm ở cửa và thân xe. Các cửa sổ có bản lề. Nóc xe có thể lắp thêm thiết bị bắn phương tiện đặc biệt để trấn áp biểu tình "Lafet".
- Phiên bản ba cửa bọc thép trong thân "toa xe ga", có lớp bảo vệ thứ 5, cửa sổ mở được trang bị ở dạng kẽ hở, không nhằm mục đích mở, được lắp vào thùng xe. Nó có thể được sử dụng để chở 9 người.
- GAZ-233014 "Con hổ". Kể từ năm 2007, anh ấy đã cung cấp cho Lực lượng vũ trang RF. Có sáu ghế hành khách, được trang bị cửa sập xoay hình lá kép hình tròn, nằm trên nóc xe. Có cửa sổ bản lề. Cấu hình và thông số của cửa sập cho phép bắn cùng lúc hai mũi tên theo các hướng khác nhau.
- KShM R-145 BMA là xe chỉ huy và tham mưu.
- STS "Tiger" phía sau một chiếc "mui trần". Mục đích chính của sửa đổi này, được phát hành với số lượng hạn chế, là để tham gia các cuộc diễu hành. Chúng có hộp chuyển số tự động, ghế bọc da và một thiết bị đặc biệt ở dạng tay cầm có thể điều chỉnh để bạn có thể giữ cơ thể ở tư thế "đứng" khi lái xe.
- Hổ 6A. Phiên bản dựa trên sửa đổi mục đích đặc biệt SPM-2, được chế tạo trên thân xe bán tải, với lớp giáp 6A gia cố. Lớp phủ này giúp bảo vệ chống lại các đầu đạn bắn trúng từ khoảng cách 5-10 m, ngoài ra xe còn có khả năng chống mìn.
Giá của các phiên bản hiện đại của Tiger
Với tất cả những ưu điểm và sự độc đáo của "Búa" Nga, giá của một chiếc GAZ 2330 Tiger nhập nguyên bộ cho mục đích dân dụng là khoảng 3 triệu 500 nghìn rúp. Điều này, tất nhiên, là rất nhiều, nhưng đồng thời sản phẩm tương tự nước ngoài của mô hình, "Hammer" đã đề cập trước đó, có chi phí cao hơn nhiều. Và, "Tiger", không ngoa, có thể được gọi là một chiếc xe hơi, độc nhất ở nhiều khía cạnh, và cả về thiết bị kỹ thuật nữa.
Bạn có thể mua GAZ 2330 Tiger trong một số tùy chọn cấu hình, bao gồm tùy chọn cơ bản: "Giới hạn", cũng như "Lux" thoải mái hơn. Nếu muốn, bạn cũng có thể tìm thấy một chiếc GAZ-2975 phiên bản quân sự, chi phí của nó sẽ vào khoảng 100-120 nghìn đô la.
Nói một cách dễ hiểu, đơn giản là không thể thờ ơ với "con quái vật" với vẻ ngoài tàn bạo và tính cách rắn rỏi, nam tính này. Nó gây ấn tượng ngay cả với những người hoài nghi khét tiếng nhất và những người bình thường, những người chỉ trích những thành tựu của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Quả thực nó là một chiếc xe đáng tiền, đáng trân trọng và ngưỡng mộ.
Hôm nay, trong bài viết, chúng tôi đã quyết định xem xét chiếc SUV của Nga được đánh dấu là GAZ 2330. Civil Tiger là tên gọi được biết đến nhiều hơn của GAZ 2330. Sau khi phát hành phiên bản quân sự của Tiger, mối quan tâm đã quyết định tung ra phiên bản dân sự của GAZ 2330. Vì trang web của chúng tôi dành riêng cho việc điều chỉnh ô tô, chúng tôi đã cố gắng tìm kiếm trên Internet để tìm một chiếc Tiger điều chỉnh hình ảnh dân dụng. Thật không may, trong số đó không có nhiều vì xe được sản xuất gần đây và không có nhiều người độ xe. Tuy nhiên, chúng tôi đã tìm thấy thứ gì đó, hãy xem ảnh và video bên dưới, mặc dù ở đây bạn cũng có thể tìm thấy phiên bản quân sự của "Tiger". Hơn nữa trong bài viết, chúng tôi sẽ xem xét các đặc tính kỹ thuật, điều chỉnh và giá cả.
Thông số kỹ thuật
Civic Tiger là mẫu xe địa hình đa dụng. Chiếc xe không chỉ lớn, nó rất lớn. Dưới đây là bảng các đặc tính kỹ thuật của "Tiger".
Cũng xem các bài viết trên trang web của chúng tôi và đừng quên để lại phản hồi của bạn.
Điều chỉnh
Về phần điều chỉnh của Tiger dân dụng - GAZ 2330, mọi thứ ở đây khá thú vị. Về nguyên tắc, một chiếc SUV trông rất thú vị, nhưng điều này là chưa đủ đối với một số chủ sở hữu xe hơi. Và họ muốn cải tiến chiếc xe của mình. Bạn có thể tự mình điều chỉnh Tiger, hoặc bạn có thể đặt nó trong một studio điều chỉnh. Những gì có thể được sử dụng khi tạo ra một bộ điều chỉnh của Tiger: một bộ phận bảo vệ bội thu lớn, bánh xe hợp kim, hệ thống chiếu sáng bổ sung mạnh mẽ, các bộ phận mạ crôm, thêm tời, đèn sương mù và nhiều hơn thế nữa. Để có đủ trí tưởng tượng hoặc xem video và hình ảnh trong bài báo. Tất cả những sửa đổi này được thực hiện trong ngoại hình tự động. Bạn cũng có thể điều chỉnh nội thất, nhưng chúng tôi sẽ xem xét điều này trong một bài viết khác.
Giá cả và chi phí
Giá của một con Tiger dân sự lên tới 7 triệu rúp. Bạn có thể mua một con hổ mới hoặc bạn có thể sử dụng nó; có một lời chào hàng trên Internet với giá một con hổ là 4.200.000 rúp. Xe đẹp, độc nên giá cũng không hề nhỏ.
Băng hình
Đoạn video ngắn này giới thiệu phiên bản dân dụng của mẫu SUV Tiger của Nga. Trong video, nó xuất hiện trong tất cả vinh quang trước mặt bạn, cả hoàn toàn là nhà máy và đã được điều chỉnh. Sau khi xem bài viết, đừng quên để lại phản hồi của bạn về chủ đề này. Ý kiến của mỗi khách truy cập vào trang web của chúng tôi là rất quan trọng đối với chúng tôi, bất kể nó có thể là gì. Bạn cũng có cơ hội đăng ký kênh của chúng tôi hoặc tham gia một nhóm và chỉ nhận được nhiều nhất tin tức mới hơn trong lĩnh vực điều chỉnh ô tô.
Xe GAZ Tiger - 2330 là một thiết kế có khả năng vượt địa hình và độ tin cậy cao. Chiếc xe này có thể được sử dụng trong mọi điều kiện, ngay cả khi vượt qua những chướng ngại vật khó khăn nhất trên con đường chất lượng khủng khiếp. Nó có thể chịu được bất kỳ loại hoạt động nào và đồng thời bảo vệ người lái một cách đáng tin cậy. Đơn vị này không ngừng khơi dậy sự quan tâm lớn của các nhà quản lý doanh nghiệp dầu khí. Ngoài ra, bất kỳ đại diện của bộ quân sự không thể không chú ý đến một chiếc xe như vậy. Sau tất cả, anh ta có thể vượt qua bất kỳ khó khăn nào và dẫn đến chiến thắng trong những tình huống quân sự khó khăn nhất. Dân trí Xe Tiger: cái giá nào cũng thu hút sự quan tâm của những người trong ngành quân đội, vì tương đối giá trung bình, chiếc xe có cơ hội to lớn... Giá bán chiếc ô tô này thay đổi từ 3.000.000 đến 6.000.000 rúp, tùy thuộc vào cấu hình.
Một chút về lịch sử
Chiếc xe Tiger được tạo ra cách đây vài năm theo đơn đặt hàng của bộ quân đội UAE, nơi đã phân bổ hơn 60 triệu USD cho việc phát triển chiếc xe này. Cuối cùng, sau khi giới thiệu xe, khách hàng đã hài lòng, nhưng không ký hợp đồng cung cấp với GAZ. Nhưng công ty không dừng lại ở đó và tiếp tục phát triển các mẫu mã đa dạng với các chức năng hữu ích. Và công ty Gas đã có thể thành công và tạo ra một số mẫu xe Tiger tuyệt vời. .
Thành phần của Tiger và mục đích của nó
Chiếc xe được tạo ra trên ví dụ của một chiếc SUV với mục đích chuyên chở những vật có tải trọng lớn và những người đi địa hình. Nó dựa trên một khung kết cấu khung để chở phần thân và phần còn lại của xe. Tiger có thân xe hoàn toàn bằng kim loại với năm cửa và một khoang chở hàng lớn. Khoang này có thể mang tải trọng lên đến 1.000 kg. Ngoài ra, khoang này có thể chứa tối đa bốn người. Khoang mà bất kỳ hàng hóa nào được vận chuyển sẽ được ngăn cách với khoang hành khách bằng một vách ngăn đặc biệt.
Tiger tiêu chuẩn sẽ có tay lái trợ lực chính, bánh răng, hệ thống treo thanh xoắn cho tất cả các bánh xe và một hộp khóa vi sai trung tâm. Ngoài ra, chiếc xe này sẽ bao gồm lạm phát lốp tự động (dựa trên hệ thống với một người vận chuyển bọc thép), một bộ giảm chấn thủy lực và các bánh răng chính quan trọng nhất với bộ vi sai hạn chế trượt. Nhưng theo quyết định của người lái xe, các thiết bị bổ sung có thể được cài đặt trên Tiger.
Ví dụ, điều đặc biệt quan trọng đối với phiên bản dân dụng, bạn có thể lắp đặt hệ thống âm thanh tiện lợi, điều hòa không khí để tạo sự thoải mái hơn và máy sưởi trước trên chiếc xe này. Có thể thêm thiết bị cho Tiger tùy ý sưởi ấm bổ sung, tời điện, cửa sổ điện và nhiều hơn nữa.
Nếu bạn muốn chặn cổng, bạn chỉ cần tìm nút mong muốn trên bảng điều khiển và nhấn nó. Để hạ hàng truyền động, bạn chỉ cần sử dụng cần gạt, điều này bạn có thể dễ dàng tìm thấy ở Tiger. Điểm đáng chú ý là bộ vi sai hai trục sẽ có tính năng tự khóa, khá tiện lợi cho người lái. Ngoài ra, Tiger sẽ có thêm một phiên bản bọc thép. Rốt cuộc, các nhà phát triển đã cung cấp cho tất cả các tùy chọn và từ kinh nghiệm phong phú của họ, họ quyết định tạo ra một phiên bản bọc thép của Tiger. Làm cho nó không phải là khó khăn như nó có vẻ.
Ban đầu, bạn cần hàn một thân các tấm áo giáp đã qua xử lý, mỗi tấm khoảng 5 mm. Sau đó, bạn cần đi nghỉ để giải tỏa căng thẳng nội tâm. Và cuối cùng, một chiếc Tiger bọc thép sẽ được thả ra với trọng lượng nặng hơn bình thường rất nhiều và sẽ có thân bằng thép. Phần thân này chắc chắn đến mức có thể thực hiện được mà không cần đến khung, vốn thường được sử dụng trên bất kỳ tàu sân bay bọc thép nào. Để làm cho Tiger trở nên độc đáo, họ đã quyết định làm cho một thân xe có thể tháo rời để có thể lắp các thân xe khác nhau trên cùng một khung gầm theo yêu cầu của người lái. Do đó, hiện nay người ta có thể lắp đặt thân chở khách kín trên Tiger, với bệ chuyên dụng để chở hàng và thân bọc thép. Như vậy, Tiger sẽ có thể chuyển khoảng 1.500 tấn hàng hóa.
Các loại hổ và khả năng của chúng
Xe GAZ-2330 là một trong những mẫu xe khá phổ biến và thường được các cán bộ công nhân viên của Bộ Nội Vụ sử dụng để di chuyển trường hợp khẩn cấp hoặc các cuộc tấn công khủng bố. Tiger này được trang bị đặc biệt với nhiều các tính năng hữu íchđược sử dụng trong công việc hàng ngày và ngay cả trong những tình huống khắc nghiệt. Nó sẽ chứa một hệ thống điều hòa không khí và một giá đỡ để lắp đặt các loại vũ khí đặc biệt.
GAZ-2975 "Tiger" cũng được coi là một chiếc xe địa hình phổ biến trong dòng quân đội. Nó sẽ bao gồm một khung spar mạnh mẽ, mà tất cả các bộ phận của Tiger sẽ được gắn vào. Nó sẽ bao gồm hộp số sáu cấp tiện nghi của Séc, bánh xe lớn và các chi tiết mạnh mẽ khác. Một bộ giảm tốc bánh xe kín sẽ được tích hợp bên trong mỗi bánh xe. Điều này có thể làm tăng đáng kể khoảng sáng gầm xe, lên đến khoảng 40 cm. Tiger này sẽ có một năng lượng treo rất lớn và sẽ có thể chọn từ lực 30 mm khi di chuyển của nó.
Ngoài ra GAZ-2975 "Tiger" sẽ có lốp lớn có thể tốc độ cao vượt qua các chướng ngại vật thậm chí là off-road. Đặc biệt để tăng khả năng việt dã, trong mẫu xe này họ đã chế tạo một hệ thống tập trung đặc biệt để thay đổi áp suất lốp. Con hổ sẽ có vi sai trung tâm có thể dễ dàng bị chặn bằng khớp nối có rãnh. Người lái xe sẽ chỉ cần nhấn vào nút mong muốn ở phía trước của Tiger.
Cabin dành cho người điều khiển chiếc xe này sẽ được ngăn cách với các bộ phận còn lại bằng một vách ngăn đặc biệt, cứng. Phía trước sẽ có thể chứa hai người, giữa các ghế có thể tìm thấy một đường hầm truyền tải lớn. Tất nhiên, salon Tiger sẽ không có thiết kế sang trọng và ghế bọc da. Mọi thứ ở đây được tạo ra đặc biệt cho mục đích quân sự chuyên nghiệp. Rốt cuộc, thông thường trong salon của một chiếc xe Tiger sẽ có quân nhân và đôi khi có cả chó tìm kiếm của họ. Và vì các nhiệm vụ thường diễn ra trên đường địa hình và trên bề mặt lầy lội, họ quyết định tránh nội thất sang trọng.
Thông số kỹ thuật
Các đặc tính kỹ thuật của Tiger ngay lập tức thu hút sự chú ý. Nó sẽ dài khoảng 4.500 mm và rộng khoảng 2.000 mm. Chiều cao của Tiger sẽ là khoảng 2000 mm, và chiều dài cơ sở hơn 3.000 mm. Sức chở của Tiger lên tới 1.500 kg, sức chở người có thể từ ba đến mười người. Con hổ có thể leo tới 45 độ, và nó sẽ không sợ sâu một mét. Tiger này sẽ có bán kính quay vòng khoảng 9 mét.
Bảng đặc điểm của GAZ "Tiger"
| Bánh xe | 4x4 | ||
| Sức chứa | 10 | ||
| Kích thước tổng thể, mm - chiều dài - chiều rộng - Chiều cao |
4610/4815 2200 2000 |
||
| Chiều dài cơ sở, mm | 3000 | ||
| Theo dõi, mm | 1840 | ||
| Khoảng sáng gầm xe, mm | 400 | ||
| Bán kính quay vòng tối thiểu, m | 8,9 | ||
| Góc nhô ra, độ. -đằng trước -phần phía sau |
52 52 |
||
| Kiềm chế trọng lượng, kg | 5200/4500 | ||
| Khả năng chuyên chở, kg | 1500 | ||
| Khối lượng của rơ moóc được kéo, kg | 1500 | ||
| Mô hình động cơ | Cummins B-180 | Cummins B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| loại động cơ | R-6, turbodiesel với bộ làm mát khí nạp | ||
| Chuyển động cơ, l | 5,9 | 3,2 | |
| Công suất động cơ, kW / h.p. (ở vòng / phút) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| Mô-men xoắn cực đại, N.m / Kgs.m (tại vòng / phút) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Quá trình lây truyền | Praga số tay 6 cấp | Tự động Allison 5 cấp | Hướng dẫn sử dụng 5 tốc độ |
| Tốc độ tối đa trên đường cao tốc, km / h | 135 | ||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, l / 100 km | 18-23 | ||
| Dung tích nhiên liệu, l | 2x70 | ||
| Vượt qua chướng ngại vật - trỗi dậy - cuộn bên - ford |
45 ° 30 ° 1,2 m |
||
| Lốp xe | Kích thước Michelin X 335/80 R20 | ||
kết luận
Các mẫu Tiger trên có thiết kế hơi khác một chút. Để xem và so sánh các mô hình này, bạn cần xem ảnh xe hổ và đánh giá cao cách lắp ráp và màu sắc của chúng. Bạn sẽ được xem những bức ảnh về Hổ với cơ thể hoán đổi và đánh giá cao ý tưởng độc đáo này của các nhà phát triển. Ngoài hình ảnh, bạn sẽ được xem những video thú vị về quá trình lái thử và xem chiếc xe này sẽ vượt qua những chướng ngại vật khó khăn một cách điêu luyện như thế nào. Tuy nhiên, anh ấy sẽ làm điều đó một cách dễ dàng và bạn có thể thấy toàn bộ sức mạnh của các mô hình Tiger.
Công ty GAZ chủ yếu hy vọng vào các đơn đặt hàng lớn đối với xe Tiger từ các công ty quân sự khác nhau. Rốt cuộc, một kỹ thuật như vậy rất hữu ích cho quân đội trong các tình huống bất khả kháng và các hành động khủng bố. Hơn nữa, các nhà phát triển khuyên nên lắp bất kỳ súng máy nào phía sau buồng lái, và sau đó Tiger có thể trở thành một phương tiện chiến đấu tuyệt vời cho tiền cảnh. Ngoài ra, Tiger sẽ rất tốt để đưa thường dân đến những nơi khó tiếp cận trong mọi tình huống quân sự. Và nếu bạn sử dụng chiếc xe này với áo giáp, thì bạn có thể dễ dàng thả nó đến các vị trí phía trước và vượt qua mọi chướng ngại vật với nó. Nó sẽ là chiếc xe địa hình mạnh mẽ nhất với khả năng vận hành êm ái, tuyệt vời.
Hổ giá
Tiger car: bây giờ mua nó không dễ và rẻ đối với một người bình thường. Mua miễn phí ngay bây giờchỉ có thể là các tổ chức quân sự khác nhau, cũng như Bộ Nội vụ. Giá của nó sẽ bắt đầu từ khoảng 60.000 đô la và sẽ thay đổi tùy thuộc vào tình trạng và nơi mua.... Các tổ chức khác sẽ phải đợi đến lượt, nhưng bạn cũng có thể mua một chiếc xe hổ tại AvtoSpecTechnika ở St. Đối với một mô hình dân dụng (không phải sản xuất hàng loạt), chi phí sẽ khác nhau trong khoảng 100 - 120 nghìn đô la, tùy thuộc vào "lấp đầy": Nội thất bằng da kiểm soát khí hậu và các thú vui khác. Theo các nhà sản xuất, họ có thể lắp đặt bất kỳ đơn vị và thiết bị nào mà khách hàng mong muốn trên xe. Bạn cần đặt mua một chiếc xe như vậy trước thời điểm dự kiến sở hữu nó ít nhất một năm.
Civic Tiger sẽ có sẵn với giá 90.000 USD
Tuy nhiên, hiện nay, nhiều nhà thiết kế đang đấu tranh để giảm giá của Tiger. Thông thường, khách hàng của bên thứ ba lấy một vài mô hình để thử nghiệm, tối đa khoảng 15 chiếc và để mua số lượng lớn, nhiều tổ chức chỉ đơn giản là không có đủ tiền. Nhưng GAZ cho biết họ sẽ giảm giá xe Tiger khoảng 7.000 USD đến 15.000 USD trong tương lai. Các nhà phát triển cũng hứa hẹn rằng sau khi được chứng nhận, Tiger sẽ có tầm nhìn tốt hơn và tiếng ồn bên trong xe sẽ giảm đi nhiều. Theo các chuyên gia, sau khi được chứng nhận, Tiger sẽ trở thành một chiếc xe tuyệt vời, thậm chí có thể cạnh tranh với các loại xe địa hình quân sự nước ngoài về độ tiện nghi.
Lái thử từ Davidich car Tiger
