Cùng với mẫu concept tuyệt đẹp tại Tokyo Motor Show, Mazda đã trưng bày một mẫu xe trưng bày khác - chiếc hatchback Kai màu đỏ tươi (tiếng Nhật có nghĩa là "người tiên phong"). Tuy nhiên, không giống như coupe bốn cửa, chiếc xe này có triển vọng khá rõ ràng. Sau đó, Kai sẽ biến thành Mazda 3 năm cửa thế hệ thứ tư nối tiếp. Những gì mong đợi từ chiếc xe tương lai?
Tỷ lệ và đường nét của Mazda Kai tương tự như "ba rúp" hiện tại, nhưng các đường nét và góc cạnh trên thân xe đã trở nên ít hơn: chủ nghĩa tối giản! Bản concept ngắn hơn và thấp hơn một chút so với bản hatchback của thế hệ thứ ba: chiều dài - 4420 so với 4475 mm, chiều cao - 1375 thay vì 1450 mm. Nhưng chiều rộng đã được tăng từ 1795 lên 1855 mm, và chiều dài cơ sở được kéo dài từ 2700 lên 2750 mm. Bánh xe có kích thước 20 inch. Tiệm cũng được trang trí theo tinh thần tối giản, và khái niệm này không có màn hình hệ thống truyền thông riêng biệt: nó được cắt thành một dải hẹp dưới tấm che của bảng điều khiển phía trước.
Phần thân của "treshka" sắp ra mắt sẽ cứng hơn để xử lý tốt hơn và cấu trúc sức mạnh của phần đầu xe được thiết kế để chống chịu, bao gồm cả các tác động trực diện hiện nay với độ chồng chéo nhỏ. Nhưng tính năng chính của Mazda Kai là động cơ Skyactiv-X mang tính cách mạng, có hệ thống phun xăng trực tiếp, hệ dẫn động siêu nạp và tỷ số nén hình học kỷ lục 15: 1. Động cơ này được cung cấp bởi chu trình SPCCI cải tiến của Mazda: đánh lửa nén với điện tích đánh lửa xung quanh các điện cực của bugi.
Các kỹ sư hứa hẹn rằng động cơ mới sẽ có lực kéo "diesel" và tiết kiệm hơn 10-15% so với động cơ hút khí Skyactiv-G hiện tại. Chúng tôi đang làm mẫu thử nghiệm của một chiếc Mazda 3 mới với một động cơ đầy hứa hẹn: vẫn còn rất nhiều việc ở phía trước, nhưng hiệu quả đã có. Mazda Kai hiện tại sẽ chuyển thành xe sản xuất vào năm 2019.
Lần đầu tiên, bản cập nhật được giới thiệu trên Internet, vì vậy công ty đã cố gắng thu hút sự chú ý bằng cách nào đó trước khi phát hành loạt phim công chiếu. Theo một số cách, nó tự thể hiện, nhưng trên hết tất cả mọi người đều chờ đợi sự xuất hiện của vật phẩm mới trực tiếp. Và điều này đã xảy ra vào năm 2016, sau gần ba năm không hoạt động, vì thế hệ hiện tại được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2013. Vì vậy, diện mạo của chiếc xe về cơ bản không có gì khác biệt, cùng một động cơ táo bạo và trơ tráo. Và nội thất tương ứng với ngoại thất, mọi thứ ở đây được trang trí giống như các mô hình cũ hơn. Nhân tiện, về trang thiết bị kỹ thuật, mọi thứ cũng đã được giải quyết rất tốt. Chúng tôi sẽ nói về mọi thứ chi tiết hơn bên dưới, đồng thời chú ý đến các bộ hoàn chỉnh có sẵn cũng như phạm vi giá cho thị trường Nga cho năm 2018, có tính đến những thay đổi.
Thiết kế
Vì vậy, nói về ngoại hình, trước hết, cần phải nhớ một thiết kế như vậy lần đầu tiên được trình làng vào năm nào. Hãy để tôi nhắc bạn rằng đây là năm 2007, và không thể có điều gì đó xa hoa ở đây. Chiếc máy này đã thực sự thể hiện diện mạo gia đình của mình trong hơn mười năm và mỗi lần nó tạo ra một cái gì đó mới, độc đáo và chỉ có ở đặc điểm kỹ thuật này. Ví dụ, hôm nay trong bài đánh giá về chiếc Mazda 3, nó có phần đầu xe được cắt khác, thậm chí thay đổi một phần quang học, và phần trám cũng giống nhau. Các hình thức mới tốt hơn so với người tiền nhiệm của chúng. Cản mới, đường vát và đường viền của vòm đèn sương mù gây ấn tượng với sự linh hoạt và cởi mở của chúng. Các khe hút gió có vẻ được chăm chút hơn, nhưng đồng thời cũng có sự hiểu biết rõ ràng và gián tiếp rằng đây là một phong cách vay mượn, cũng như lưới tản nhiệt từ mô hình cũ, cụ thể là "sáu".
Phần đuôi xe cũng thu hút sự chú ý, ở đây hình thức của cản, nhô ra và vòm bánh xe bên hông đã được thay đổi. Giờ đây, nhận thức về chiếc xe đã thay đổi, nhiều chi tiết đồ sộ hơn tạo ấn tượng không phải là một chiếc xe bình dân mà là một đại diện khá xứng đáng trong giới trung lưu. Theo thiết kế, chỉ có quang học không được chạm vào ở đây, thậm chí hình thức vẫn giống hệt nhau.
Màu sắc
Bảng màu được lên kế hoạch mở rộng, tuy nhiên, chỉ có bảy sắc thái cổ điển có thể cung cấp, trong đó bạn sẽ tìm thấy màu đen, trắng, đỏ, bạc, xanh, xám, nâu.
Salon
Tiệm gây bất ngờ với công thái học và sự kết hợp không chỉ của phong cách khổ hạnh, mà còn là sự linh hoạt đáng kinh ngạc với sự kết hợp như vậy. "Gọn gàng" tiện lợi với đồng hồ tốc độ rõ ràng và sáng sủa. Theo truyền thống, như trên các mẫu cũ, họ thích phân bổ "ngăn nắp" trong một khu vực riêng biệt, với một đầu "giếng" hiển thị tốc độ, cũng như một vài màn hình trên bo mạch nằm dọc theo các cạnh. Vô lăng cũng được thiết kế thành công, mặc dù thực tế là nó đã ở trong cấu hình này hơn một thập kỷ. Hài lòng với các tính năng tùy chọn, ngay cả trong phiên bản cơ bản.
Thiết kế của phần trung tâm có vẻ hơi đa diện, có một sự hợp nhất truyền thống với salon, đó là, đường hầm được xây dựng vào hàng ghế trước, nhân tiện, đã khác rồi. Ở đây, họ đã thay đổi hoàn toàn định dạng của ghế, tăng cường hỗ trợ bên và cũng thiết kế lại hệ thống điều chỉnh. Đối với bảng điều khiển, có sẵn một khu phức hợp đa phương tiện, cũng như bảng điều khiển khí hậu đầy đủ, thông tin từ đó được hiển thị trên điều khiển chính. Đối với hành khách phía sau đã xác định "thời tiết" của riêng họ, nhưng nó có sẵn như một tùy chọn. Đồng thời, kết cấu ghế sô pha phía sau hầu như không thay đổi, cùng tính chất chỗ ở của hành khách, chỉ tính đến đường hầm giảm bớt. Khoang hành lý có thể tích như nhau, sẽ không có kỷ lục nào giữa các phân khúc, nhưng sẽ có 408 lít "đúng chuẩn".
Thông số kỹ thuật
Không được chấp nhận thay đổi các đặc tính kỹ thuật sau khi tái cấu trúc thông thường, do đó, người ta cũng không nên mong đợi những đổi mới đáng kể trong phần này. Hệ thống treo được hình thành trên cơ sở các giá đỡ độc lập ở cả hai trục, phía trước là MacPherson, phía sau có rất nhiều đòn bẩy. Ngoài ra, các bộ ổn định được lắp đặt dọc theo chu vi. Ngoài ra, trong số những điểm mới trong thiết bị điện tử, ngoài bộ trợ lực phanh ABS, EBD, ECP tiêu chuẩn và các bộ khác, công nghệ G-Vectoring mô-đun và thích ứng hiện đã có sẵn, tự động xác định góc nghiêng, mức đánh lái, mức độ tải trên vô lăng, cũng tách và tách tải trên bánh xe. Nhờ đó, có thể đạt được khả năng xử lý tối đa khi vào cua và khi trượt bánh. Ngoài ra, tay lái được trang bị các cài đặt điều chỉnh và một bộ khuếch đại điện.
Kích thước tổng thể
- Chiều dài - 4580 mm.
- Chiều rộng - 1795 mm.
- Chiều cao - 1450 mm.
- Trọng lượng lề đường là 1296 kg.
- Tổng trọng lượng - 1853 kg.
- Cơ sở, khoảng cách giữa trục trước và trục sau - 2700 mm.
- Thể tích thùng xe - 408 lít.
- Thể tích của bình xăng là 51 lít.
- Cỡ lốp - 205/60 R16
- Khoảng sáng gầm xe là 155 mm.
Động cơ
Nhà máy điện này có hai phiên bản, đều là động cơ xăng, công suất 104 mã lực. và 120 mã lực. và thể tích lần lượt là 1,6 lít và 1,5 lít. Chỉ có một "máy tự động" sáu cấp hoạt động với chúng theo cặp.
* - bằng thành phố \\ xa lộ \\ hỗn hợp
Mazda 3 thế hệ mới bắt đầu bán ra thị trường Nhật Bản vào đầu mùa hè năm 2016. Tại nhà, xe chính chủ tên Mazda Axela. Buổi ra mắt chính thức của sự mới lạ ở châu Âu sẽ diễn ra tại Paris Motor Show vào mùa thu năm 2016.
cập nhật Mazda 3 2017-2018 sedan và hatchback
Những thay đổi chủ yếu diễn ra ở các đặc tính kỹ thuật của xe. Nó thậm chí còn trở nên thoải mái và an toàn hơn. Về ngoại thất của mẫu sedan và hatchback Nhật Bản, những thay đổi không đáng kể.
Thiết kế Mazda 3 2017-2018
Hình bóng cơ thể của Troika vẫn không thay đổi. Cô chỉ nhận được một đường mui xe dài hơn một chút và một hình thức sương mù và đèn pha sửa đổi một chút. Đèn pha lần lượt nhận được chùm sáng cao và thấp LED và điều khiển thích ứng.
Mazda 3 2017-2018, mặt trước
Ngoài ra, chúng còn được trang bị chức năng bảo vệ người điều khiển phương tiện đang chạy tới không bị lóa mắt bởi chùm sáng cao. Gương chiếu hậu bên được trang bị đèn báo rẽ dạng LED.
Ngoài ra, Mazda được thiết kế lại có lưới tản nhiệt lớn hơn, logo được dịch chuyển xuống thấp hơn một chút. Hình dáng của cản trước và cản sau được thay đổi một chút để mô phỏng khe hút gió.
Mazda 3 2017-2018, kính hậu
Chiếc xe có ngoại hình năng động và hầm hố theo phong cách những cải tiến mới nhất từ \u200b\u200bthương hiệu Nhật Bản.
Nội thất salon Mazda 3 2017-2018
Ở nội thất của Mazda cập nhật, những thay đổi cũng rất nhỏ. Ngoại hình của bảng điều khiển và vô lăng đã được thay đổi một chút, phanh đỗ điện tử được bổ sung, chất lượng của màn hình hệ thống đa phương tiện được cải thiện và chức năng lưu trữ cài đặt đã được bổ sung.
nội thất của Mazda 3 2017-2018 mới
Ghế có thể có màu sáng hoặc tối, tùy thuộc vào thiết bị và màu thân xe. Ở những phiên bản đắt tiền nhất, chúng có ổ điện và chức năng ghi nhớ.
Kích thước thân xe Mazda 3
Kích thước của thân xe Mazda 3 sau khi được trang bị lại đã trở nên lớn hơn một chút. Kích thước tổng thể của xe ở phần thân sedan như sau:
- chiều dài - 4,585 m;
- chiều rộng không bao gồm gương bên - 1,795 m;
- chiều dài cơ sở - 2.710 m;
- giải phóng mặt bằng - 16 cm;
- trọng lượng hạn chế - 1,32 tấn
- chiều dài của bản hatchback là 4,465 m, các đặc điểm còn lại không khác so với bản sedan.
sedan hạng mục mới Mazda 3 2017-2018
Toàn bộ Mazda 3 mới
Cũng như kiểu dáng trước, Mazda 3 cập nhật sẽ có bốn cấp độ: Drive, Active, Active Plus và Supreme.
Có ba phiên bản xăng và hai động cơ diesel để lựa chọn với hộp số sàn hoặc tự động.
Tất cả các phiên bản đều được trang bị nhiều hệ thống an toàn chủ động và thụ động khác nhau, cũng như nhiều chức năng để tạo sự thoải mái cho người lái và hành khách.
Ở các cấp độ trang trí khác nhau, Mazda mới sẽ có các tùy chọn như:
- Hệ thống nhận biết báo hiệu đường bộ và người đi bộ;
- Hệ thống lái xe an toàn;
- Hệ thống GVC, điều chỉnh hoạt động của động cơ tùy thuộc vào góc lái;
Tất cả những phát triển này giúp lái xe Mazda mới an toàn nhất có thể trong mọi điều kiện đường xá.
Để tạo sự thoải mái cho người lái và hành khách, có hệ thống đa phương tiện với định vị, kiểm soát khí hậu, phanh đỗ điện tử, tài xế chỉnh điện và ghế hành khách phía trước.
Thông số kỹ thuật Mazda 3
Chiếc xe được trang bị các đơn vị năng lượng sau:
Xăng:
1,5 l - 120 mã lực;
2,0 l - 150 mã lực;
2.0 L - 165 HP
Dầu diesel:
1,5 l - 120 mã lực;
2,2 L - 150 HP
Động cơ diesel được trang bị hệ thống giảm tiếng ồn động cơ. Nó làm cho âm thanh của động cơ đang chạy dễ chịu đối với thính giác của con người.
Xe có dẫn động cầu trước. Ngoài ra còn có một phiên bản dẫn động bốn bánh với động cơ diesel 2,2 lít.
Tốc độ tối đa của chiếc xe với động cơ 2 lít là 215 km / h, khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km / h - 8,5 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở chế độ hỗn hợp - 6 l / 100 km.
Một hệ thống nhiên liệu mới hiện đang được phát triển sẽ chạy bằng xăng và khí propan. Trong một chiếc xe như vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ không quá 5 lít trên 100 km chạy.
Giá xe Mazda 3 2017-2018 cập nhật
Troika được làm lại sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt vào mùa thu năm 2016
Giá xe sedan:
giá xe Mazda 3 2016 - 2017 hatchback:
Ảnh Mazda 3 2018-2019 mới:
Trở lại đầu năm 2016, doanh số của Mazda 3 thế hệ mới đã bắt đầu. Và giờ đây, mới đây, đại diện của công ty Nhật Bản đã thông báo rằng màn ra mắt của phiên bản tái cấu trúc - Mazda 3 2018. Trong những bức ảnh gián điệp vừa rò rỉ trên mạng, có thể nhận thấy những thay đổi không ảnh hưởng nhiều đến thiết kế của mẫu xe mới, đồng thời Theo các nhà sản xuất, hiệu suất của chiếc xe đã được cải thiện đáng kể.
Mazda 3 2018 mẫu mới theo truyền thống đã nhận được một vẻ ngoài năng động và mạnh mẽ, đã trở thành một dấu ấn thực sự của các mẫu xe mới nhất của công ty Nhật Bản. Nhìn chung, ngoại thất của Mazda 3 2018 hầu như không thay đổi. Và điều này hoàn toàn không lạ, bởi vì các nhà sản xuất đã không sử dụng thân máy mới.
Như chúng tôi đã nói ở trên, chiếc xe không có nhiều khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm. Điều tương tự cũng áp dụng cho mặt trước của "Japanese". Tôi chỉ muốn nói rằng nó đã trở nên tiến bộ và hiện đại hơn. Điều đầu tiên tôi muốn lưu ý là mui xe dốc kéo dài, theo các nhà sản xuất, là lý tưởng về sự tinh giản. Về phần cửa sổ gió, Mazda 3 2018 được trang bị yếu tố truyền thống, với góc nghiêng quen thuộc.
Ở phần mũi của mẫu xe đến từ Nhật Bản, bạn có thể thấy cụm đèn pha dạng quang học hung hãn, giữa đó là lưới tản nhiệt cỡ lớn với viền chrome. Phần dưới của cản tinh tế như người tiền nhiệm nhưng nổi bật hơn. Nó chứa một khe hút gió nhỏ gọn, cũng như một cặp đèn sương mù khái niệm.
Nhìn từ bên hông, chiếc xe đã trở nên năng động và biểu cảm hơn rõ rệt. Đầu tiên, đáng chú ý là phần mui dài thuôn, nhờ cách bố trí mà thân xe của "người Nhật" khoe được tính khí động học tuyệt vời. Đường viền của khu vực lắp kính được làm bằng chrome, mang đến bức tranh tổng thể về sự vững chắc và đại diện cho ngoại thất. Tôi đã rất ngạc nhiên bởi cách bố trí bất thường của các cánh cửa, theo đúng nghĩa đen là những đường gân và những đường dập. Về phần vòm bánh xe, giờ trông chúng khiêm tốn hơn, điều này khiến người hâm mộ hơi thất vọng.
Phần đuôi xe không khác gì phiên bản trước của mẫu xe Nhật. Đây là một nắp cốp phong cách, cũng như một tấm cản mạnh mẽ, được trang bị đèn chiếu sáng và đèn phanh bổ sung.
Salon
Nội thất xe cũng như ngoại thất không có nhiều thay đổi. Tuy nhiên, ngay cả những cải tiến nhỏ cũng giúp đảm bảo rằng nội thất của Mazda 3 2018 trở nên tươi mới và tiến bộ hơn. Nhiều chuyên gia chắc chắn rằng "người Nhật" ở khía cạnh này có mọi cơ hội trở thành người giỏi nhất trong phân khúc.
Tất nhiên, hãy bắt đầu với bảng điều khiển, bố cục của nó đã trở nên dễ đọc và nhiều thông tin hơn. Trước hết, tôi muốn lưu ý rằng màn hình cảm ứng tách rời có thể được tháo rời. Ngay bên dưới nó là hai thanh điều hướng, chia bảng điều khiển thành hai phần: màn hình hiển thị và bộ phận điều khiển khí hậu. Cần sang số đã trở nên công nghệ tiên tiến hơn đáng kể và hiện được đặt ở vị trí cao hơn so với người tiền nhiệm của nó.
Về phần vô-lăng, một yếu tố đa chức năng mang thiên hướng thể thao nay được dùng làm “vô-lăng”. Nó được trang bị một vài đơn vị điều khiển bổ sung. Dưới tay lái có một bảng điều khiển công nghệ cao, với đồng hồ chỉ tốc độ analog, máy đo tốc độ và màn hình hiển thị trên xe. Điều đáng chú ý là vô lăng có thể được điều chỉnh trong phạm vi hai mặt phẳng, đây là một tin tuyệt vời cho những tay lái lớn.
Hàng ghế trước thực sự sang trọng. Ghế bành có thể được làm bằng cả màu sáng và màu tối. Ở các cấu hình cao cấp nhất, chúng được trang bị hệ thống sưởi, cũng như chức năng nhớ vị trí. Ba hành khách được ngồi yên lặng ở phía sau, những người hoàn toàn không cảm thấy khó chịu.
Thông số kỹ thuật
Dòng động cơ của xe hơi Nhật Bản bao gồm 5 động cơ - 3 xăng và 2 diesel:
- TSI 1,5 lít công suất 120 mã lực;
- tSI hai lít công suất 150 mã lực;
- một động cơ có động cơ tương tự cho 165 "ngựa";
- TDI 1,5 lít với 120 "ngựa";
- động cơ diesel hai lít công suất 150 mã lực.
Đặc điểm chính của động cơ diesel là chúng được trang bị hệ thống giảm tiếng ồn. Nhờ cô ấy, âm thanh của nhà máy điện trở nên dễ chịu hơn cho đôi tai. Không có ngoại lệ, tất cả các động cơ đều được kết nối với hệ dẫn động cầu trước. Động cơ diesel 2,2 lít dự kiến \u200b\u200bsẽ sớm được ra mắt, cũng sẽ có sẵn trong cấu hình dẫn động tất cả các bánh.
Mazda 3 2018 với động cơ mạnh mẽ nhất, có khả năng đạt tốc độ tối đa 215 km / h và tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6 lít. Một lần lái thử thử cho thấy thời gian tăng tốc từ số 0 đến số trăm là 8,5 s. Các nhà phát triển đã thông báo rằng họ đang làm việc để hiện đại hóa hệ thống nhiên liệu. Nhiệm vụ chính của họ là đạt được mức tiêu thụ trung bình là 5 lít.
Tùy chọn và giá cả
Giống như người tiền nhiệm của nó, Mazda 3 2018 sẽ được cung cấp trong bốn cấp độ trang trí: Drive, Active, Plus và Supreme. Vẫn chưa có thông tin chính xác về giá của các mặt hàng mới.
Ngày phát hành tại Nga
Việc giới thiệu phiên bản cập nhật của Mazda 3 dự kiến \u200b\u200bvào tháng 10 năm 2017. Do đó, việc bắt đầu bán hàng tại Nga không nên được mong đợi trong năm nay, vì nhiều khả năng nó chỉ diễn ra vào mùa xuân năm 2018. Tuy nhiên, với thực tế là các mẫu xe Nhật Bản thường có nhu cầu lớn ở thị trường Nga, điều này có thể xảy ra sớm hơn.
Đối thủ cạnh tranh
Mazda 3 là một trong những chiếc xe thực sự có rất nhiều cạnh tranh. Trong số các đối thủ về ngân sách, tôi muốn lưu ý đến Biểu tượng Renault, và. Nếu chúng ta nói về các đối thủ nặng ký hơn, thì Chevrolet Volt và Renault Clio ngay lập tức xuất hiện trong tâm trí. Người mẫu Nhật Bản chắc chắn sẽ không bị lạc giữa những "gã khổng lồ" này và có thể đưa ra tỷ lệ cược cho một số người trong số họ.
Mazda 3 quyến rũ đã hơn một lần được cập nhật, ngày càng trở nên tiện nghi và thẩm mỹ hơn. Mazda 3 2019 đã nhận được những thay đổi đáng chú ý và có một cái tên mới - bây giờ là Mazda Kai. Sự xuất hiện của cabin và động cơ đã trải qua những bước chuyển mình. Chiếc xe đã trở nên hoàn toàn khác biệt, chỉ những người sành sỏi mới có thể nhận ra ngay mẫu xe của những năm trước đây. Một chiếc xe ý tưởng đã được giới thiệu ở Tokyo, cho phép bạn xem chi tiết.
Thay đổi hình ảnh của Mazda mới
Mẫu hatchback mới phản ánh sự tối giản về ngoại hình. Đường nét mịn, bề mặt cong và ít chi tiết sắc nét. Chỉ từ một góc nhìn nhất định, Mazda 3 2019 trông có phần hung dữ, và diện tích kính lái khiêm tốn mang lại sự năng động cho hình ảnh. Phần còn lại của chiếc xe trông giống như sóng biển trong gió nhẹ.
Cơ thể và kích thước
Phiên bản năm cửa này đã trở nên thấp hơn và ngắn hơn một chút - chiều cao và chiều dài lần lượt giảm 7 và 5 cm. Chiều rộng và kích thước của trục cơ sở đã tăng lên. Mazda cập nhật có các thông số sau:
- chiều dài - 4,42;
- chiều cao - 1,38;
- chiều rộng - 1,86.
Chiều dài cơ sở của troika thế hệ mới sẽ là 2,7, trong khi về mặt hình ảnh, chiếc xe trông hoàn toàn khác so với phiên bản tiền nhiệm. Những thay đổi đáng chú ý không chỉ từ đầu xe - đuôi xe và cả phần đầu xe cũng khác nhau.
Những thay đổi nổi bật nhất ở phía trước của thân xe không phải là đèn pha, như thông lệ. Xe có phần mui kéo dài, góc kính chắn gió thay đổi nhiều. Đèn pha cũng thay đổi, mặc dù chúng chỉ ẩn trong hốc nhỏ. Lưới tản nhiệt cũng đã thay đổi, cũng như khe hút gió. Phần sau gần như không thể nhìn thấy do hẹp và vị trí tốt, trong khi lưới tản nhiệt, ngược lại, trở nên táo bạo hơn.
Nhìn từ bên hông, nổi bật đầu tiên là các vòm bánh lớn cho "đôi giày" 20 inch và cặp gương cầu kỳ tăng tính khí động học. Ngoài ra, nhiều người lái xe đã nhận thấy sự kết hợp bất thường giữa độ nghiêng của trụ trung tâm và các hốc nhẵn trên cửa xe. Ở phía sau, chiếc xe được phân biệt bởi một cửa hậu rộng với kính lớn, một cánh gió mui kéo dài, đèn kết hợp hẹp và bộ khuếch tán khí thải một cách có chủ ý.
Thiết kế nội thất phong cách
Mazda 3 2019 có giao diện điều khiển rất cụ thể - nó trông giống như một phần của tàu vũ trụ. Toàn bộ bảng điều khiển phía trước được sử dụng bởi các cảm biến cảm ứng chịu trách nhiệm cho hệ thống đa phương tiện, kiểm soát khí hậu, kiểm soát cửa sổ điện và các tùy chọn khác. Dải cảm ứng nằm giữa hai tầng của bảng điều khiển trung tâm và ngăn đựng găng tay ở trên cùng, có phần hơi khác thường.
Hầm phân cách giữa ghế trước và ghế lái cũng thêm phần khác thường. Nó chỉ tăng cường sự tương đồng của khoang lái không gian, mặc dù nó tăng cường sự thoải mái khi lái xe bằng cách ngăn cản sự can thiệp từ phía hành khách phía trước. Nó sẽ chứa cần số, vòng đệm cảm biến và ngăn chứa đồ.
Cần làm nổi bật những điểm sau:
- bảng điều khiển ban đầu;
- vô lăng 3 nan và bộ số;
- tấm che mặt chống chói có độ rộng khá;
- sắp xếp chỗ ngồi có tính đến các đặc điểm giải phẫu;
- chất lượng cao và tính thẩm mỹ của vật liệu được sử dụng.
Diện mạo nội thất của Mazda 3 cập nhật tương ứng với khái niệm chung thiên về sự tối giản. Một vài chi tiết nhô ra hòa hợp với bảng điều khiển trung tâm và các bề mặt ngang để tạo nên phong cách nhất quán.
Tính năng kỹ thuật và chi phí của chiếc hatchback mới
Nhìn bằng mắt thường rất khó để đánh giá độ tin cậy của thân xe, nhưng các nhà sản xuất ghi nhận sự gia tăng độ bền của cấu trúc. Khung gầm cũng sẽ được cấu hình lại, cả hai điều này sẽ mang lại một chuyến đi êm ái hơn trong khi vẫn duy trì khả năng xử lý tốt. Hệ thống phanh cũng được thiết kế - 6 piston phía trước và 4 phía sau.
Động cơ và thiết bị khác
Nhiều người đam mê xe hơi đã bị thu hút bởi thông tin về sự xuất hiện của động cơ Skyactiv-X mới với những đặc điểm cải tiến. Tỷ số nén của nhiên liệu và bộ truyền động tăng lên sẽ làm tăng hiệu suất lên đến 30%, và trong tương lai, loại bỏ hoàn toàn bugi. Đồng thời, mô-men xoắn sẽ tăng lên và mức độ ô nhiễm khí thải sẽ giảm xuống.
3 tùy chọn động cơ dự kiến:
- Xăng - 1,5 lít.
- Xăng - 2 lít.
- Dầu diesel - 2,2 lít.
Liệu những thay đổi có được thực hiện đối với danh sách này hay không sẽ trở nên rõ ràng chỉ khi gần đến phiên bản nối tiếp. Điều tương tự cũng áp dụng cho các thiết bị khác, danh sách chính thức của thiết bị vẫn chưa có sẵn. Hiện tại được biết rằng Mazda 3 2019 sẽ có những điều sau:
- chìa khóa điện tử;
- kính bảo vệ nhiệt;
- thiết bị tự hãm;
- vô lăng đa chức năng và hệ thống phương tiện;
- các cảm biến khác nhau về lượng mưa, độ chiếu sáng, áp suất lốp và những thứ khác;
- một số hệ thống khác nhau nhằm tăng sự thoải mái và an toàn khi vận hành.
Đây chỉ là một phần nhỏ của dữ liệu. Thông tin chi tiết hơn về cấu hình sẽ chỉ xuất hiện khi bắt đầu sản xuất hàng loạt. Hiện tại ngày ra mắt thậm chí vẫn chưa được ấn định nên vẫn chưa có thông tin chính thức về cả cấu hình và giá cả. Cho đến nay, chỉ có ngày ước tính bắt đầu bán hàng và giá ước tính.
Chi phí dự kiến \u200b\u200bvà bắt đầu bán hàng
Người mua ở Nhật Bản sẽ là những người đầu tiên nhìn thấy sự mới lạ. Trong trường hợp tốt nhất, Mazda mới sẽ xuất hiện ở đó vào tháng 11-12 năm 2018. Đối với phần còn lại của thế giới, chiếc xe sẽ vẫn là Mazda 3 2019 - ở các quốc gia khác, bản hatchback cập nhật sẽ xuất hiện vài tháng sau khi bắt đầu bán hàng tại Nhật Bản. Khoảng thời gian này sẽ diễn ra vào khoảng cuối ngày 1 - đầu quý 2 năm 2019. Ở Nga, tính mới sẽ xuất hiện vào nửa cuối năm nay.
Mặc dù chưa biết giá chính xác của chiếc xe, nhưng chỉ có những con số gần đúng và chưa tính đến chi phí vận chuyển, hải quan và các chi phí khác. Hiện tại rất khó để nói Mazda 3 2019 sẽ có giá bao nhiêu tại Nga, chỉ có giá gần đúng cho thị trường Nhật Bản. Người ta cho rằng chi phí tối thiểu của một chiếc ô tô ở Nhật Bản sẽ là từ 30 nghìn đô la. Bộ tùy chọn bổ sung sẽ không rõ ràng là gì, cũng như mức giá gần đúng của chiếc xe ở cấu hình tối đa.
