42 năm trước, hai nhà thiết kế trẻ thành công của Daimler, Hans Werner Aufrecht và Erhard Melchner, đã tạo ra "Văn phòng Thiết kế và Thử nghiệm cho Động cơ Xe đua". Họ đã thành công. Ngày nay, chữ viết tắt AMG là biểu tượng của hiệu suất ô tô tối đa trong hiệu suất thiết kế tuyệt vời nhất.
Giải mã AMG
Vậy AMG là gì? Chữ A là họ của Hans Werner Aufrecht, chữ M là họ của người bạn đồng hành Erhard Melchner, và chữ G là ngôi làng Grossashpach, nơi Aufrecht sinh ra. Sau sự nghiệp thành công tại Daimler, họ muốn nhiều hơn thế: tốc độ, quyền lực và sự tự do hơn.
Ngôi nhà của AMG là Affalterbach, một ngôi làng yên tĩnh ở quận Rems-Murr. Chính tại đây, vào năm 1976, một công ty đã xuất hiện, bắt đầu trang bị cho Mercedes những động cơ thậm chí còn mạnh hơn, bánh xe rộng và thêm các góc cạnh và góc cạnh đầy biểu cảm cho thân xe. Kể từ năm 1999, công ty được gọi là Mercedes-AMG GmbH. Khởi đầu là một studio điều chỉnh, công ty đã phát triển thành người tạo ra những sửa đổi siêu mạnh mẽ độc quyền. Trong năm đầu tiên của thiên niên kỷ mới, nhu cầu về ô tô có logo AMG đạt 11.500 chiếc, một năm sau là 18.700 chiếc. Năm 2003, con số này đã vượt 20.000 chiếc và 2008 là năm thành công nhất của AMG - 24.200 chiếc xe thể thao được bán ra. Vì vậy, vào ngày 1 tháng 6 năm 1967, hai người đam mê của chúng tôi đã mở một studio điều chỉnh cho xe Mercedes-Benz. Thành công đầu tiên đến vào 4 năm sau đó. Mercedes 300 SEL 6,3, chiếc sedan sản xuất nhanh nhất thế giới, đã qua bàn tay của các kỹ sư AMG và được bổ sung thêm 500 cc. cm thể tích làm việc và sức của nó tăng từ 250 đến 428 lít. từ. Phiên bản rally 300 SEL 6.8 đã tham gia cuộc đua kéo dài 24 giờ tại Spa-Francochamp và trở thành chiếc tốt nhất trong phân hạng và thứ hai chung cuộc. Sau thành công này, AMG đã có những người hâm mộ đầu tiên muốn mua một phiên bản tùy chỉnh của động cơ AMG với chữ ký của chủ nhân.
Sau đó là những thành tích thể thao khác: 450 SLC AMG giành chức vô địch châu Âu trong giải đua đường trường năm 1980, 300E 5.6 AMG trở thành đại diện đầu tiên của E-class vượt qua tốc độ 300 km / h. Trong loạt DTM, những chiếc xe AMG cũng tạo nên một giai điệu: vào năm 1992, 16 trong số 24 cuộc đua đã giành chiến thắng bởi xe AMG. Người phụ nữ đầu tiên giành chiến thắng trong cuộc đua DTM là Ellen Lohr, người đã lái một chiếc Mercedes đua tinh tế. Năm 1999, Mercedes-Benz và AMG tăng cường mối quan hệ của họ và Mercedes-AMG GmbH được thành lập. Tên của các mẫu xe hiện nay sử dụng hạng Mercedes và số chỉ dung tích động cơ. Nhân tiện, cho đến ngày nay, mỗi động cơ được lắp ráp bởi một người. Một tấm biển cá nhân với tên của chủ nhân và chữ ký cá nhân của anh ấy đảm bảo sự hoàn hảo của bộ phận.
Mô hình hiện đại
Các mô hình AMG không chỉ về động cơ được cải tiến. Hệ thống phanh, hệ thống treo, hộp số, hệ thống điện tử và hệ thống kiểm soát động lực của xe cũng đang được tái chế. Và những chiếc xe này có một thiết kế kín đáo nhưng hiệu quả!
Công ty đang chuẩn bị những gì trong thời gian sắp tới? Một "cuộc cách mạng" mới: vào năm 2010, phiên bản độc lập đầu tiên của Mercedes-AMG GmbH được ra mắt. SLS AMG, một kỳ quan kỹ thuật phức tạp, có động cơ 6,3 lít sản sinh công suất khổng lồ 420 kW (571 mã lực), khung không gian bằng nhôm, hệ thống bôi trơn bể phốt khô, hộp số ly hợp kép bảy cấp với cách bố trí của các đơn vị truyền động. Đó là một siêu xe có cửa kiểu cánh quạt, giống như 300 SL Gullwing huyền thoại. Chiếc xe này có cơ hội mở ra một trang mới trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô.
Mọi đường nét trên cơ thể của Mercedes-AMG GT đều thể hiện sự tinh tường không gì sánh bằng. Chiếc xe trông thể thao và mạnh mẽ. Mui xe được kéo dài và đặt thấp. Phần nhô ra ngắn của thân ám chỉ chiếc xe thuộc dòng xe thể thao của thương hiệu này.
Cản trước được phân biệt bằng lưới tản nhiệt kim cương đen. Ở trung tâm là một ngôi sao ba cánh. Cửa hút gió lớn giúp cơ thể năng động hơn. Nắp ca-pô mở rộng, vòm bánh xe lớn và bộ la-zăng hợp kim nhẹ AMG truyền thống cũng bắt mắt.
Nắp khoang hành lý dốc càng nhấn mạnh thêm tính năng động của xe. Quang học phẳng nhấn mạnh chiều rộng của cơ thể. Ngay từ cái nhìn đầu tiên của chiếc xe này, người ta đã muốn mua một chiếc Mercedes-AMG GT.
Nội thất độc quyền
Với tính thể thao tối đa ở vị trí ngồi, ghế AMG Performance tùy chọn trên Mercedes-AMG GT đặt nền móng cho sự tự tin khi lái xe tối đa. Ghế ngồi có đường viền cao với tựa đầu tích hợp và bảng điều khiển AMG kết hợp hỗ trợ bên lý tưởng cho phong cách lái thể thao với vẻ ngoài đặc biệt năng động. Là một phần của việc trang bị lại, chúng đi kèm với một tùy chọn bọc bổ sung.
Vào ngày 9 tháng 9 năm 2014, buổi giới thiệu chính thức của mẫu xe thể thao Mercedes-AMG GT mới đã diễn ra và việc viết dòng xe được thực hiện chính xác bằng một dấu gạch nối, vì đây là mẫu xe đầu tiên được tạo ra bởi Mercedes-AMG GmbH.
Trong đội hình của nhà sản xuất Đức, chiếc xe này có vị trí thấp hơn một bậc so với siêu xe, tuy nhiên, việc sản xuất chiếc sau này đã dừng lại vào tháng 8 ngày 14. Buổi ra mắt thế giới của chiếc coupe mới đã diễn ra vào đầu tháng 10 tại Paris Motor Show.
Tùy chọn và giá Mercedes-AMG GT 2019
RT7 - Robot 7 tốc độ.
Về bên ngoài, Mercedes-AMG GT S 2019 (ảnh và giá bán) có nhiều điểm gợi nhớ đến mẫu xe cũ hơn - có mui xe dài, lưới tản nhiệt dọc và cabin lùi về phía sau. Đúng như vậy, chiếc xe đã bị loại bỏ những cánh cửa dạng mòng biển mở lên trên, giúp thiết kế đơn giản hơn, nhẹ hơn và rẻ hơn.
Về kích thước, sản phẩm mới nhỏ gọn hơn một chút so với SLS AMG, nhưng kích thước chính xác vẫn chưa được công bố. Và về thiết kế, cả hai mẫu xe này khá giống nhau. Chiếc coupe mới dựa trên khung gầm với khung không gian bằng nhôm trọng lượng nhẹ, và hệ thống treo trước và sau trên xương đòn kép.
Dưới nắp capô của Mercedes AMG GT (thông số kỹ thuật) là động cơ xăng V8 4.0 lít mới của dòng M178, được trang bị hai bộ tăng áp BorgWarner và phun nhiên liệu trực tiếp. Trong phiên bản cơ bản, nó phát triển 462 mã lực. (600 Nm), và ở phiên bản S, nó tạo ra 510 lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm.
Cả hai tùy chọn đều được kết hợp với hộp số tự động 7 băng tần với hai ly hợp, được đặt trong một sơ đồ chuyển động và truyền lực kéo đến các bánh của trục sau. Từ số 0 đến hàng trăm, chiếc xe tăng tốc trong 4,0 giây và sửa đổi mạnh 510 thực hiện điều đó trong 3,8 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử lần lượt vào khoảng 304 và 310 km / h.
Đáng chú ý là mặc dù về sức mạnh, AMG GT S gần bằng 520 mã lực, nhưng chiếc sau vẫn nhẹ hơn nhiều (1.415 kg so với 1.570), năng động hơn (3,2 giây với gói Sport Chrono), nhưng đồng thời đắt hơn một chiếc Mercedes. Đối với Turbo, họ yêu cầu từ 165.000 euro, và một mô hình mới với ngôi sao ba cánh sẽ có giá khoảng 130.000 euro.
Vì vậy, các đối thủ cạnh tranh gần nhất của mô hình là chính xác hơn khi xem xét Porsche 911 Carrera S với giá 108.000 euro (từ 0 đến 100 km / h trong 4,3 giây), cũng như Jaguar F-Type R Coupe 550 mã lực có giá từ 103.700 (từ một nơi đến một trăm trong 4,2 giây). Về phần 911 Turbo, AMG GT sẽ có phiên bản R mạnh mẽ hơn trong tương lai.
Những hình ảnh đầu tiên về nội thất của Mercedes AMG GT mới được nhà sản xuất phân phối trở lại vào giữa tháng 4/2014. Nội thất của chiếc coupe thể hiện các ghế ngồi thể thao với hỗ trợ bên được phát triển, bọc da chất lượng cao, các miếng chèn bằng carbon và nhôm, một bàn di chuột trên bảng điều khiển, vốn đã được biết đến từ các mẫu xe mới nhất của công ty, cũng như màn hình phóng to trên bảng điều khiển trung tâm so với SLS AMG.
Các trang bị tiêu chuẩn của xe bao gồm tám túi khí, hệ thống phanh tự động trước chướng ngại vật, hệ thống ổn định với ba chế độ vận hành, cụm cơ tự động cầu sau trên bản cơ bản và bộ vi sai điều khiển điện tử trên bản S.
Nhưng đối với camera quan sát phía sau, cảm biến đỗ xe, chức năng theo dõi vùng "mù", công nghệ Pre-Safe và tổ hợp đa phương tiện Comand Online, bạn phải trả thêm tiền riêng.
Ngoài ra, còn có hệ thống khung gầm AMG Ride Control thích ứng với giảm xóc điều khiển điện tử (có trong phiên bản S), phanh carbon-gốm với đĩa 420 mm phía trước và 360 mm phía sau, đèn chiếu sáng thích ứng với đèn LED và hệ thống ống xả có thể điều chỉnh được với một khoản phụ phí.
Doanh số bán hàng tại châu Âu của Mercedes-AMG GT bắt đầu từ tháng 3/2015. Ngoài ra, trong 12 tháng đầu tiên, khách hàng có thể đặt hàng phiên bản coupe Edition 1, với các cản va bên hông được sửa đổi nhẹ, cánh gió sau tĩnh, màu thân xe độc \u200b\u200bquyền và thiết kế nội thất hơi khác.
Tại thời điểm bán ra, giá của một chiếc Mercedes-AMG GT S 510 mã lực tại Nga bắt đầu ở mức 8.880.000 rúp, rẻ hơn gần hai lần so với SLS AMG coupe. Đối với một phiên bản khiêm tốn hơn của một chiếc coupe với động cơ 462 mã lực. hỏi từ 7.700.000 rúp. - việc giao hàng bắt đầu vào mùa thu năm 2015. Vào mùa hè năm 2017, việc giao hàng một phiên bản được thiết kế lại của siêu xe đã bắt đầu.
Gia đình siêu xe Mercedes-AMG GT hiện đại hóa đã được giới thiệu tại Detroit Auto Show 2017. Người Đức đã cập nhật các phiên bản coupe và roadster hiện có, cũng như giới thiệu một bản sửa đổi mới để kỷ niệm 50 năm ngày thành lập bộ phận Mercedes-AMG.
Mercedes-AMG GT 2018 coupe cập nhật nhận được thiết kế phần đầu xe tương tự như roadster. Xe sở hữu lưới tản nhiệt "ăn rơ" với các đường gân dọc và khe hút gió bên được mở rộng ở cản trước.
Ngoài ra, hai cửa có cửa chớp hoạt động ở phía trước của bộ tản nhiệt phụ. Theo mặc định, các cánh của chúng được đóng lại để đảm bảo tính khí động học tốt hơn, nhưng khi "lấp đầy" kỹ thuật nóng lên, chúng sẽ mở ra, cung cấp không khí trong lành cho các đơn vị.
Ngoài ra, các chuyên gia của bộ phận AMG đã tăng cường động cơ V8 4.0 lít vốn được trang bị trên các mẫu coupe GT và GT S. Do đó, công suất động cơ của chiếc đầu tiên đã tăng từ 462 mã lực ban đầu. và 600 Nm đến 476 lực và 630 Nm mô-men xoắn. Lưu ý rằng động cơ GT Roadster ban đầu có những đặc điểm này.
Vâng, trên bản sửa đổi của Mercedes-AMG GT S 2019, hiệu suất động cơ đã tăng từ 510 mã lực. và 650 Nm đến 522 "ngựa" và mô-men xoắn 670 Nm. Đồng thời, các đặc tính năng động của mô hình vẫn được giữ nguyên. Phiên bản cơ sở của chiếc coupe tăng tốc lên 100 trong 4,0 giây, trong khi phiên bản S của nó tăng tốc trong 3,8 giây.
Phiên bản coupe AMG GT C cũng lần đầu tiên xuất hiện trong dòng xe hai cửa như vậy được dẫn động bởi cùng một động cơ nhưng có công suất 557 mã lực. và 680 Nm. Thêm vào đó là vòm bánh sau được mở rộng, cơ cấu lái cho bánh sau và bộ vi sai điều khiển điện tử.
Phiên bản này cần 3,7 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h, trong khi tốc độ tối đa đạt 317 km / h. Lúc đầu, có thể chỉ mua một chiếc Mercedes-AMG GT C coupe thuộc phiên bản kỷ niệm Edition 50. Nó khác với bản tiêu chuẩn ở thiết kế bên ngoài và nội thất màu đen và biển tên tương ứng. Việc bắt đầu bán những chiếc xe thuộc dòng họ cập nhật bắt đầu từ ngày 17 tháng 6, tại Nga, họ yêu cầu một chiếc coupe GT S từ 10.730.000 và GT R - từ 13.020.000.
Ảnh Mercedes AMG GT 2016 mới
Ngày nay thương hiệu AMG đã được mọi người trên thế giới biết đến. Nó thường có thể được tìm thấy trên các mô hình kinh doanh và cao cấp. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết về lịch sử hình thành và công nghệ của đơn vị này. Đây là những gì bài viết này sẽ thảo luận.
Lịch sử
Thương hiệu AMG được tạo ra cách đây hơn 45 năm bởi hai kỹ sư, Hans Werner Aufrecht và Erhard Melcher tại làng Großapach. Sự khởi đầu của thương hiệu có từ những năm 60. Trong thời gian này, Aufrecht và Melcher đang phát triển một động cơ đua 300 SE đặc biệt trong bộ phận thiết kế của Daimler. Bất chấp việc đình chỉ tham gia vào các môn thể thao mô tô, các kỹ sư vẫn tiếp tục làm việc trên động cơ này. Hiện trường của hành động là ngôi nhà của Aufrecht ở Grossapach. Năm 1965, đồng nghiệp của họ tại Daimler-Benz, Manfred Schick, bắt đầu Giải vô địch xe du lịch Đức khi lái một chiếc xe với động cơ 300 SE. Được thay đổi bởi Azfrecht và Melcher, động cơ mang lại mười chiến thắng cho Schick. Sau đó, danh tiếng của các chuyên gia thực sự trong lĩnh vực hiện đại hóa và cải tiến xe hơi Mercedes-Benz đến với họ.
Năm 1967, họ mở văn phòng kỹ thuật AMG. Một nhà máy cũ ở Burgstall đã trở thành trụ sở của công ty. Sau một thời gian ngắn, nhu cầu về động cơ bắt đầu phát triển, được sửa đổi và tăng sức mạnh. Nhiều đội đua khác nhau trở thành người mua của họ.
Chiến thắng trong cuộc đua 24 giờ tại Spa đánh dấu cột mốc quan trọng đầu tiên trong lịch sử của công ty. Giành được đẳng cấp của riêng mình, cũng như vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng chung - tất cả điều này đã được đảm bảo bởi chiếc xe AMG Mercedes được trang bị động cơ 300 SEL 6.8. Tương tự như một chiếc sedan hạng nặng, do động cơ, nó dễ dàng bỏ qua các đối thủ nhẹ hơn. Sau đó, cái tên AMG bắt đầu vang danh khắp thế giới và cho đến ngày nay vẫn là thương hiệu được Daimler quan tâm.
Công nghệ AMG
Ngoài việc tăng cường động cơ, phòng kỹ thuật AMG đang phát triển các công nghệ giúp việc lái xe thoải mái hơn. Hãy nói về một số trong số họ.
Đặc điểm động
Vật liệu composite, đã giúp ích rất nhiều trong môn đua xe thể thao, mang lại hiệu suất tuyệt vời ngay cả với động lực nặng nhất. Hệ thống treo cứng hơn, cung cấp khả năng kiểm soát tốt cho xe. Điều này được tạo điều kiện bởi một góc cuộn cơ thể nhỏ hơn. Ngoài ra, hệ thống treo điều chỉnh độ giảm chấn theo phong cách lái xe cụ thể.
Với nút bấm điều khiển, hệ thống treo có thể được điều chỉnh để nâng cao sự thoải mái và nhanh nhẹn. Có một xử lý thể thao với một tỷ số truyền mạnh mẽ bổ sung. Nó cho phép bạn trải nghiệm toàn bộ tiềm năng của việc truyền tải.
Một chút về sự truyền tải
Động lực học thể thao đòi hỏi một hệ thống truyền động kỹ thuật phức tạp. Nó phải truyền sức mạnh động cơ xuống mặt đường một cách thành thạo và giúp người lái điều khiển xe với sự thoải mái tối đa.
Hộp số, được phát triển bởi các kỹ sư AMG, có khả năng thích ứng với bất kỳ yêu cầu nào của người lái. Kết quả là độ tin cậy đáng kinh ngạc, tính kinh tế và chuyển đổi không mô-men xoắn.
Ngoài ra, người lái có thể tùy chỉnh hộp số cho phù hợp với cách lái của mình, chuyển đổi liên tục giữa các chế độ sang số.
Vòm lăn
AMG đã phát triển một công nghệ độc đáo cho vòm cuốn. Vì bánh xe AMG chính xác phải nằm trong cùng mặt phẳng với cánh và ở một số cạnh bị cong vào trong, nên bạn cần phải duỗi thẳng nó ra.
Sau khi chuẩn bị nơi làm việc và tháo bánh xe, máy cuộn được đưa vào vị trí. Sau đó, mép được làm nóng bằng máy sấy tóc dùng trong công nghiệp để nó trở nên đàn hồi. Chúng tôi điều chỉnh con lăn và đưa mép của cánh ra bên ngoài. Lăn sang trái cho đều. Các vòm phía sau cũng được cuộn ra một cách xấp xỉ.
Sản xuất của công ty
Là một phần của công việc cải tiến xe hơi, AMG sản xuất hệ thống truyền động, hộp số, các chi tiết nội thất và vành xe. Trong số các giải pháp mới nhất, bộ tăng áp kiểu kép được sử dụng cho động cơ hình chữ V, bộ tăng áp, cũng như kim phun piezo phun xăng sử dụng công nghệ tương tự như Common Rail.
Mercedes-Benz là một nhà sản xuất đã trở nên nổi tiếng trên toàn thế giới với những chiếc xe đáng tin cậy, mạnh mẽ, đẹp và chất lượng thực sự cao. Và nếu nói về mối quan tâm này thì không thể không nhắc đến AMG. Tên viết tắt này là gì và điều gì ẩn sau ba chữ cái?
Lịch sử
Quay trở lại năm 1967, tại thành phố Grossaspash, hai kỹ sư đã thành lập công ty AMG, được cho là tham gia vào việc thiết kế và thử nghiệm mô tô đua. Họ không nghĩ về cái tên trong một thời gian dài - họ chỉ lấy những chữ cái đầu tiên trong tên của những người sáng lập cơ quan này và thành phố. Khách hàng đầu tiên của họ là một người đàn ông đến từ Kiel, người đã đến văn phòng trên chiếc Mercedes của anh ta do bạn bè anh ta tư vấn. Và những người thợ máy đã thực sự có thể ép mọi thứ ra khỏi động cơ xe của anh ấy. Khách hàng đã rất ấn tượng với chất lượng hoàn thành công việc, đến nỗi sau vài giờ, anh ta quay lại AMG và cảm ơn những người thợ máy một lần nữa, điều này đã truyền cảm hứng rất nhiều cho họ.
Từ thời điểm đó, lịch sử của công ty bắt đầu, ngày nay đã nổi tiếng trên toàn thế giới. Và giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển sự nghiệp của họ là sự bắt đầu hợp tác với Mercedes-Benz. Ngày nay AMG là một chiếc xe có bộ body kit đẹp mắt, với khả năng tăng tốc tối thiểu lên tới “hàng trăm” (hơn 3 giây một chút) và chỉ số công suất động cơ vượt xa 1000 mã lực. Không có gì ngạc nhiên khi những chiếc xe này được tôn trọng và có nhu cầu trong giới lái xe.
Động lực học mạnh mẽ
Tính năng động cao của AMG Benz được nhấn mạnh thành công bởi thiết kế thời trang của nó, cũng kết hợp sự cần thiết về kỹ thuật. Các tính năng này bao gồm, ví dụ, vòm bánh xe nhô ra rộng rãi. Nói chung, điều đáng chú ý là thành phần kỹ thuật giúp phân biệt hoàn toàn Mercedes AMG với những chiếc xe khác. Vì vậy, các kỹ sư luôn có một nhiệm vụ quan trọng và khó khăn - tích hợp công nghệ mạnh mẽ vào xe, đồng thời tạo ra một vẻ ngoài lịch lãm với tỷ lệ thể thao truyền thống.
Để đạt được mục tiêu này, những người sáng tạo tuân thủ nguyên tắc hình thức luôn tuân theo động lực học. Và ngoại hình AMG cho thấy điều đó. Ví dụ, các khe hút gió mạnh mẽ, được đặt theo hình chữ "A", các đường gân lồi trên nắp ca-pô, vòm bánh xe mở rộng, lốp rộng, ngưỡng cửa thiết kế đẹp - tất cả đều là của AMG. Điều này mang lại điều gì, tại sao các kỹ sư lại phát triển từng chi tiết nhỏ của chiếc xe một cách cẩn thận như vậy? Thực tế là mọi chi tiết đều được làm theo truyền thống tốt nhất của AMG, kết quả là một chiếc xe thể thao thực sự độc đáo không thể nhầm lẫn với bất kỳ chiếc xe nào khác.
Động cơ thể thao trung tâm của AMG
Riêng biệt, tôi muốn đề cập đến chủ đề động cơ AMG. Bộ phận này của xe là gì thì ai cũng biết. Động cơ của những máy này càng mạnh càng tốt, chúng được phân biệt bởi một loạt các tốc độ quay, trọng lượng riêng thấp và hiệu suất âm thanh tuyệt vời. Ngoài ra, không thể không vui mừng Các nhà phát triển tự áp đặt các yêu cầu ngày càng cao đối với các phát minh của họ, và tôi phải nói rằng điều này đang mang lại kết quả. Chính nhờ động cơ mà những chiếc xe Mercedes AMG cực kỳ cơ động, có sức kéo tuyệt vời và nhanh chóng tăng tốc lên hàng trăm. Không nên giấu giếm rằng động cơ AMG là đơn vị mạnh mẽ, trong quá trình phát triển, các giải pháp kỹ thuật đắt tiền lấy từ môn thể thao đua xe đã được sử dụng. Chính AMG là người đã phát triển động cơ V8 tăng áp kép 5.5 xi-lanh mới, gây ấn tượng với mọi người vào năm 2010.
Một đại diện sáng giá của bộ truyện
Có lẽ Mercedes-Benz AMG SL 65 là chiếc xe có thể trở thành bộ mặt của toàn bộ series. Quả thực, đây là thành viên mạnh nhất trong đội hình này. Chiếc xe trông sang trọng, phát triển tốc độ đáng kinh ngạc trong vài giây và cung cấp cho người lái sự an toàn tuyệt đối trên đường. Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là gì? Có lẽ là ngoại thất. Điểm đáng chú ý là hệ thống ống xả thể thao với ống xả đôi mạ chrome, huy hiệu V12 BITURBO mới nhất, xi-nhan đôi. Đây chỉ là một vài đặc điểm của mẫu xe hạng sang này.
Mercedes-Benz AMG SL 65 có cánh lướt gió trên nóc xe, đèn LED chạy hoàn hảo và thậm chí cả “mang” (cả trên cánh của thân và trên mui xe). Có thể nói một điều về nội thất: nó là hiện thân thực sự nhất của sự tinh tế. Các vật liệu cao cấp đã được sử dụng trong trang trí, vì vậy nội thất của Mercedes trông sang trọng như bên ngoài. Không một chút thô tục và dư thừa - mọi thứ đều theo truyền thống tốt nhất của nhà sản xuất Đức.
Công suất tối đa
Cuối cùng, tôi muốn nói đôi lời về chiếc xe điện AMG mạnh mẽ và đắt tiền nhất. Đó là loại xe gì, hình dáng ra sao, đặc tính kỹ thuật ra sao? Đây là SLS Electric Drive. Giá của nó khoảng 538 nghìn đô la. Con quái vật này tăng tốc tới “hàng trăm” trong một chút ít hơn bốn giây, và tốc độ tối đa của nó là 155 dặm một giờ! Mặc dù được sạc bằng pin lithium-ion, bốn động cơ điện tử vẫn cho công suất 740 mã lực rất chắc chắn. Phải mất 20 giờ để chiếc xe hoàn toàn “đạt được sức mạnh”, nhưng chiếc xe đã bán một bộ sạc nhanh 22 kW - nó rút ngắn quá trình này xuống còn ba giờ. Chiếc xe thực sự đáng kinh ngạc với các đặc tính kỹ thuật của nó. Cho đến nay, chưa có nhà sản xuất nào trên thế giới có thể đạt được thành quả như vậy, chỉ có Mercedes-Benz mới đạt được thành công như vậy. Đó là lý do tại sao AMG ngày nay chiếm những vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng những chiếc xe tốt nhất, chất lượng cao nhất và được ưa chuộng nhất.
