Vành Razboltovaya UAZ. Đánh dấu vành xe Mô hình bu lông trên UAZ là gì

Đánh dấu vành xe

Ghi nhãn đĩa dường như rất phức tạp. Nhưng điều này là cho đến khi bạn làm quen với việc giải mã chữ viết tắt này.

Hãy xem ví dụ về đĩa UAZ tiêu chuẩn cho cầu "spicer": 6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108

Kích thước đĩa cơ bản

6½ JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
Chữ số đầu tiên 6½ (Chiều rộng vành) - Chiều rộng vành tính bằng inch. Không phải toàn bộ đĩa, mà là vành, tức là lốp sẽ ở đâu. Trong hình minh họa, đây là thứ nguyên "B". Thường chiều rộng được biểu thị dưới dạng phân số thập phân 6,5"" (một inch tiếng Anh, nếu dịch sang hệ mét, bằng 25,4 mm)
Trong trường hợp này, chiều rộng vành là 6,5 * 25,4 \u003d 165,1 mm. Lưu ý rằng tham số này liên quan trực tiếp đến chiều rộng của bus... Đối với mỗi lốp xe, có một ngã ba (từ và đến) có chiều rộng vành cho phép để có thể lắp lốp này. Tùy chọn tốt nhất là để độ rộng vành ở đâu đó gần giữa phạm vi chấp nhận được cho loại lốp này. Bạn có thể tìm ra chiều rộng vành cho phép cho một loại lốp cụ thể bằng cách sử dụng máy tính lốp ... Cần phải hiểu rằng nếu chiều rộng của đĩa không tương ứng với chiều rộng của lốp, thì điều này sẽ tạo ra vấn đề với hạt lốp trên đĩa và cũng sẽ làm xấu đi đáng kể hiệu suất của lốp, do đó bạn phải chú ý đến thông số này.

6½J xR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
J (Mặt bích vành) - chữ cái này mã hóa thông tin kỹ thuật về mặt bích vành (thiết kế, hình dạng, chiều cao). Ngoài ra còn có thể có các chữ cái (JJ, JK, K, B, P, D ...). Các loại vành phổ biến nhất hiện nay là J (chủ yếu dành cho xe hai bánh), và JJ (thường dành cho xe bốn bánh). Đĩa bích vànhnhưng ảnh hưởng đến việc lắp đặt cao su, trọng lượng bù, cũng như khả năng chống dịch chuyển của lốp trên vành xe trong điều kiện khắc nghiệt. Sự khác biệt giữa các loại mặt bích được ký hiệu bằng các chữ cái khác nhau có thể không đáng kể, nhưng chúng không thể bị bỏ qua.
Diện tích bám dính của lốp với vành là rất quan trọng, những thay đổi nhỏ trong biên dạng của hạt lốp sẽ dẫn đến sự phức tạp và thậm chí không thể lắp đặt, cũng như không thể duy trì áp suất cần thiết bên trong bánh xe.
Ký hiệu đường viền vành A và D thuộc danh mục Xe máy, Xe máy và Xe tay ga và cũng có thể có trong danh mục Xe công nghiệp và Xe tải. Đương nhiên, các đường bao có dạng hình học hoàn toàn khác nhau cho cùng một ký hiệu thuộc hai loại khác nhau.
Các mặt bích được đánh dấu S, T, V và W được phân loại theo Xe thương mại, Vành cơ sở phẳng và E, FGH được phân loại là Xe tải, vành đóng mở ( Xe thương mại, Vành đai bán trung tâm). Rõ ràng là bất chấp khả năng hoán đổi bên ngoài, tốt hơn hết vẫn nên chọn thông số do nhà sản xuất ô tô khuyến nghị.

6½Jx R16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o.108
“x”Có nghĩa là vành là một mảnh, tức là bao gồm một phần tử và dấu “-“ có nghĩa là - có thể tháo rời, bao gồm một số phần tử. Vành đĩa một mảnh cứng hơn và nhẹ hơn một mảnh, nó bao gồm một phần tử. Có thể gắn lốp có mặt đàn hồi trên đĩa như vậy, do đó nó được sử dụng cho bánh xe ô tô và xe tải nhỏ. Vành chia bao gồm một số yếu tố và được sử dụng trong việc chế tạo bánh xe của xe buýt và xe tải. Các hạt lốp của những loại xe này rất cứng nên không thể lắp qua mặt bích của vành.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
R16 (đường kính vành) - đường kính của vành bánh xe (trong hình là kích thước "A"), tính bằng inch. Giá trị này được xác định mà không tính đến chiều cao của mặt bích vành.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
PSD - chữ viết tắt biểu thị rằng các thông số của việc lắp đĩa được tiêu chuẩn hóa. Tham số này thường bị bỏ qua hoặc được viết thay thế (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
5x139,7 - trực tiếp các thông số của việc gắn chặt đĩa vào trung tâm.
Số đầu tiên 5 cho biết số lượng lỗ lắp trên đĩa. Thông thường, đặc biệt là trên bánh xe hợp kim, số lỗ được ký hiệu riêng bằng các chữ cái Bãi đáp
Số thứ hai 139,7 đây là đường kính của hình tròn tính bằng milimét PCD (Đường kính vòng tròn sân) nơi đặt các lỗ này (hay đúng hơn là tâm của chúng).

Khi thay thế các đĩa bằng các chất tương tự, điều rất quan trọng là không mắc sai lầm, vì có nhiều tiêu chuẩn khác nhau cho thông số này và sự khác biệt giữa các đĩa lân cận đôi khi chỉ là vài mm. Do đó, ví dụ, một đĩa từ ô tô có PCD \u003d 120,65 về mặt trực quan hoàn toàn phù hợp trên trung tâm với PCD \u003d 120, nhưng điều này không có nghĩa là nó có thể được sử dụng trên ô tô này.

A - chiều rộng giữa tâm của hai lỗ liền kề, mm.
B - đường kính của vòng tròn có điều kiện mà tâm của các lỗ lắp (PCD) nằm dọc theo, mm

Điều chính cần hiểu ở đây là, mặc dù có sự khác biệt đáng chú ý về đường kính của các lỗ lắp đĩa và bu lông (đinh tán), nhà sản xuất xe hơi đã tính toán rất chính xác độ ăn khớp của bánh xe trên trục. Điều này là do thực tế là bất kỳ độ lệch nhỏ nhất nào của tâm trục so với tâm đĩa sẽ không chỉ gây ra hiện tượng đập bánh xe (thường kèm theo rung trên vô lăng) mà còn gây nguy hiểm cho độ tin cậy của bộ phận gắn bánh xe, bởi vì nếu đường kính của vị trí các lỗ lắp không tương ứng với các thông số của trục, thì hãy siết chặt hoàn toàn không thể siết chặt tất cả các bu lông (đai ốc) với đế côn (điều này sẽ đảm bảo tâm của đĩa nằm trên trục). Và đây đã là một mối đe dọa cho cuộc sống.

Đối với ốc vít, bạn cần biết một vài điều tinh tế hơn: khi thay thế một đĩa thép dập bằng hợp kim, bạn sẽ phải sử dụng bu lông (hoặc đinh tán) dài hơn tiêu chuẩn. Điều này là do bánh xe hợp kim nhẹ dày hơn bánh xe thép.

Nó phải được chọn sao cho chiều dài của ren được vặn vào trục (hoặc đai ốc) khi gắn bánh xe ít nhất là 6-7 vòng đầy đủ.

Nếu đĩa được gắn chặt bằng đai ốc (như trên UAZ), thì rất có thể, khi thay thế bằng đĩa hợp kim, ngoài các đinh tán, bạn sẽ cần các đai ốc dài

Và cũng trên đai ốc bánh xe Patriots và đai ốc bánh xe dự phòng khác nhau


Trái: đai ốc bánh xe cho UAZ-Patriot (М14х1.5); Bên phải: đai ốc bánh xe dự phòng (M12x1.75)

Ngoài ra, các ốc vít cũ sẽ không hoạt động nếu có các lỗ trên đĩa mới, ví dụ, để siết chặt vào hình cầu và các bu lông bạn có (tiêu chuẩn) được siết chặt vào hình nón.

A - bu lông và đai ốc không có đầu. Các mặt của hình lục giác đi ra trên một hình nón; B, C - bu lông và đai ốc có đầu.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
H2 tùy chọn: (H, H2, FH, AH, CH…) - những chữ cái này chứa thông tin về các đặc điểm thiết kế của kệ vành đĩa và phần nhô ra (gờ) trên chúng.

Humpami (từ tiếng Anh bướu, "độ cao, chỗ lồi") dùng để chỉ những phần nhô ra hình khuyên dọc theo các đường của vành bánh xe được thiết kế cho một loại lốp không săm. Mục đích chính của gờ là cố định chắc chắn lần lượt các hạt lốp để tránh bánh xe bị lõm xuống. Trong các ký hiệu của đĩa có một tiếng ồn dọc bên ngoài, có một chữ H.
Nhưng nhiều mẫu đĩa được trang bị một cái gờ dọc theo mép trong của đĩa, như được chỉ ra bởi chỉ số H2. Hai gờ giúp tăng độ tin cậy của việc cố định lốp trên bánh xe, nhưng lại tạo ra các vấn đề trong quá trình lắp đặt.
Do đó, trên một số đĩa, bướu thứ hai được làm như thể bị cắt bớt chiều cao. Những cái gờ như vậy được gọi là gờ phẳng, trong phần đánh dấu bánh xe chúng được biểu thị bằng chữ X .;

Gù bình thường - H

Gù cụt - X

Các ký hiệu sau cũng có thể xảy ra: FH - (Flat Hump) một hum phẳng, AH - (Asymmetric Hump) có hình dạng không đối xứng, CH - (Combi Hump) là một hình dạng kết hợp. Có thể hoàn toàn không có gờ, trong khi một kệ đặc biệt SL (Gờ đặc biệt) được làm trên đĩa, thiết kế của nó được thiết kế sao cho lốp chỉ bám vào các mép vành và không bị bung ra khi lái xe.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
ET40 (Einpress Tief, tiếng Đức); - đĩa rời (mm). Khoảng cách giữa mặt phẳng ứng dụng của đĩa đến tâm và trục trung tâm của đĩa. Thông số này phải đáp ứng các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô, vì các thông số chính của hệ thống treo và cơ cấu lái của ô tô được tính toán cho nó. Độ nhô của đĩa không phụ thuộc vào đường kính của đĩa, cũng như chiều rộng của lốp, hoặc bất kỳ thông số nào khác của nó. Đối với một trung tâm, phần nhô ra là một cho tất cả các kích cỡ của lốp và bánh xe. Tùy chọn chỉ định (tùy thuộc vào quốc gia sản xuất): OFFSET, DEPORT.
Họ thường nói về phần nhô ra tích cực và phần nhô ra tiêu cực. Mọi thứ rất đơn giản ở đây: nếu máy bay hạ cánh được kết hợp với mặt trong của đĩa - khởi hành tiêu cực... Nếu ra bên ngoài - thì tích cực... Độ lệch dương của đĩa chỉ đơn giản được biểu thị bằng số: ET40 và độ lệch âm bằng số âm: ET-40.
Tùy chọn có thể thực hiện được khi mặt phẳng đính kèm nằm ở tâm của đối xứng đĩa. Sau đó, khởi hành bằng 0 và được chỉ định là ET0.
Được phép sử dụng đĩa có độ chênh lệch + - 5mm so với tiêu chuẩn cho mẫu xe này.
(Đó là do sự khác biệt về khởi hành mà đĩa từ UAZ-Patriot với cầu Spicer với ET40 không phù hợp với UAZ-Hunter với cầu Timken, nơi khởi hành là ET22)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
Ts.o. 108; d108 (DIA) – Đường kính lỗ tâm trên đĩa... Phải khớp chính xác với đường kính của trụ hạ cánh trên trục. Bạn cần hiểu rằng ngoài chức năng định tâm, trụ hạ cánh còn có một chức năng nữa, không kém phần quan trọng - nó đảm nhận một phần tải trọng rơi lên các bu lông (đinh tán). Do đó, nếu lỗ định tâm của đĩa bạn thích lớn hơn lỗ định tâm của đĩa trung tâm, bạn sẽ phải sử dụng đặc biệt vòng điều hợp, bạn có thể mua tại các trung tâm lốp xe hoặc đặt hàng từ Kulibins. Nhưng đồng thời, kích thước bên ngoài và bên trong của vòng định tâm phải tương ứng chính xác (!), Tương ứng với đường kính của hình trụ trung tâm và lỗ định tâm của đĩa. Không thể có khoảng trống 1 hoặc vài mm ở đây - nếu không ý nghĩa của việc lắp những chiếc vòng này sẽ mất đi.

Một vài từ khác về bộ đệm (vòng điều hợp) cho đĩa.
Tôi phải nói ngay rằng ứng dụng của họ rất không mong muốn vì thiết kế này làm giảm đáng kể độ tin cậy của việc buộc bánh xe và không có gì lạ khi một bánh xe được lắp đặt trên đường giao hàng như vậy bị bung ra cùng với nó. Nhưng nếu bạn quyết định sử dụng chúng, thì tốt hơn hết bạn nên từ chối mua nguồn cung cấp thông qua bu lông.

Lựa chọn 1. Độ dày của miếng đệm là 3-6 mm. Những miếng đệm này được chế tạo mà không có trục bánh xe, vì độ dày nhỏ của chúng cho phép bánh xe tập trung vào trục tiêu chuẩn của xe.

Lựa chọn 2. Độ dày của miếng đệm là 12-25 mm. Thiết kế của những miếng đệm này bao gồm một trung tâm để định tâm vành bánh xe, giúp loại bỏ sự mất cân bằng khi xe di chuyển.

Tùy chọn 3. Độ dày của miếng đệm là 25-50 mm. Một tính năng của tùy chọn này là sự hiện diện của đinh tán bánh xe ép trong thiết kế miếng đệm. Khi lắp đặt, đầu tiên miếng đệm được gắn vào các đinh tán tiêu chuẩn bằng các đai ốc đặc biệt có trong bộ, sau đó vành được gắn vào miếng đệm bằng các đai ốc bánh xe tiêu chuẩn. Tối ưu cho xe SUV 4x4.

Lựa chọn 4. Độ dày của miếng đệm là 25-50 mm. Các miếng đệm loại này được trang bị các bu lông đặc biệt mà chúng được gắn vào trục xe, sau đó đĩa bánh xe được gắn vào miếng đệm bằng bu lông tiêu chuẩn của nó.

Hệ số X - (Hệ số X, Khoảng sáng gầm xe, Khoảng cách phanh): Đây là khoảng cách giữa mặt phẳng giao phối và mặt sau của đĩa. Khái niệm này khá tùy tiện. Thiết kế của vành được quy định bởi các tiêu chuẩn, vì cần đảm bảo vừa vặn với vành của lốp khí nén, trong khi thiết kế của đĩa khá tự do. Đồng thời, nó phải đảm bảo sự tương thích với các yếu tố phanh, độ bền cần thiết của bánh xe và vẻ ngoài hấp dẫn. Nói một cách đơn giản, nếu hệ số x lớn, bánh xe sẽ "nằm gọn" trên xe, nơi thước cặp nhô ra mạnh ngoài mặt phẳng giao phối. Nếu hệ số x gần bằng 0, thì bánh xe được thiết kế cho những xe mà các phần tử phanh không nhô ra ngoài mặt phẳng chỗ ngồi, chẳng hạn như trong UAZ với phanh tang trống. Trong nhiều xe jeep, bao gồm cả Niva 2121, thiết kế phanh đĩa sao cho thước cặp thực tế không vượt ra ngoài mặt phẳng giao phối, và do đó, bánh xe của những chiếc xe này có thể có hệ số x nhỏ. Chúng tôi nhấn mạnh một lần nữa rằng hệ số x là một từ lóng chứ không phải là một khái niệm kỹ thuật. Ngay cả đối với bánh xe có hệ số x lớn, đĩa có thể chạm vào thước cặp ở quá trình chuyển đổi vành sang vành hoặc khi chuyển đổi đĩa-sang-trung tâm.

Vì thế,
Đĩa cũng PHẢI ghi:

• nhãn hiệu hoặc tên nhà sản xuất
• ngay san xuat... Thường là một năm và một tuần. Ví dụ 0512 có nghĩa là đĩa được phát hành vào tuần thứ 5 của năm 2012
• kích thước tiêu chuẩn vành bánh xe, vành nhô ra
• đóng dấu cơ quan quản lý: SAE(Hiệp hội kỹ sư ô tô), THÔNG QUA(Hiệp hội kiểm tra ô tô độc lập Nhật Bản), ISO, JWL(Tiêu chuẩn bắt buộc quốc gia Nhật Bản đối với bánh xe hợp kim), TUV(Hiệp hội kiểm tra kỹ thuật ô tô của Đức). Điều này, nói theo tiếng Nga, là OTK. Nhiều công ty xây dựng thương hiệu sản phẩm của họ không phải bằng các chỉ số chữ và số khô khan, mà bằng các ký hiệu đồ họa.
  Trên các đĩa đúc, ngoài nhãn hiệu OTK, họ còn đặt tem kiểm soát tia X, chỉ ra rằng đĩa không có khuyết tật bên trong - các khoang đúc
vào đĩa ( TẢI TỐI ĐA) tính bằng kilôgam hoặc pound. Ví dụ: tải tối đa TẢI TỐI ĐA 2000LB 2000 lbs (908kg)

Bánh xe hợp kim được dán nhãn theo GOST R 50511-93, quy định các thông số bắt buộc phải có trên đĩa.

Đĩa CÓ THỂ ĐƯỢC chỉ định:

• PCD 139,7 / 5 - các kích thước kết nối;
• MAX PSI 50 VÀNG - có nghĩa là áp suất lốp không được vượt quá 50 psi (3,5kgf / cm2), từ LẠNH (lạnh) nhắc bạn đo áp suất lốp khi lốp nguội. (MAX PSI chỉ được chỉ định bởi người Mỹ)
• phương thức sản xuất, ví dụ, nếu đĩa bị giả mạo, - FORGED ("Giả mạo"); Dòng chữ này không được cung cấp bởi bất kỳ tiêu chuẩn nào, nó được đánh cắp trên đĩa dành riêng cho công chúng, vì đĩa giả mạo được coi là rất uy tín.
• Chuỗi hạt(Bedlock) - một đĩa có một hạt - một thiết bị để cố định lốp trên đĩa. Việc sử dụng những chiếc đĩa như vậy trên đường công cộng là không thể chấp nhận được.
• Trình mô phỏng chuỗi hạt - Mô phỏng ổ khóa. Thiết kế của đĩa mô phỏng sự hiện diện của một hạt trên đó. Đây là một yếu tố trang trí, và về mặt hiệu suất, những đĩa như vậy không được khác với những đĩa thông thường cùng dòng.
• CONE 15 - đường kính và hình dạng của các lỗ lắp ghép
• KR - đường kính của tấm bìa trang trí.

Vì đường ở nước ta rất khác so với đường ở châu Âu, nên tốt hơn hết bạn nên mua đĩa đã qua chứng nhận của Nga. Đĩa nhập khẩu, nếu không được nhập khẩu từ các nước Thế giới thứ ba, trông đẹp, nhưng nhiều trong số chúng được thiết kế để bình thường đường xá và do đó không đáp ứng các yêu cầu của Nga về


Ở đâu:
1 - Tên viết tắt của nhà sản xuất (Kremenchug Wheel Plant)
2 - Nước xuất xứ (Ukraina)
3 - Ngày sản xuất (tháng 3 năm 2011)
4 - Kích thước danh nghĩa (bánh xe một mảnh 16 inch, rộng 6,5 inch, với mặt bích đĩa kiểu J và hai gờ kiểu chữ H)
5 - Khởi hành của đĩa (phần nhô ra dương 40mm)
6 - Tải trọng tĩnh tối đa (825 kgf) 225/75 R16 đĩa thép, cho cầu spicer: 6,50JxR16 PSD 5x139,7 ET 40 d.o. 108 bánh xe hợp kim nhẹ, cho trục spicer: 7,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 35 d.o. 108 đĩa thép cho cầu timken: UAZ 3151 *
UAZ 3741 * kích thước lốp tiêu chuẩn: 215/90 R15;cho ổ đĩa 16 "": 225 / 75R16
kích thước tương ứng của săm đối với săm lốp: 8,40-15 hoặc là 225-16 đĩa tiêu chuẩn cho cầu timken: 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 d.o. 108
Bạn có thể cài đặt 16 "": 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 d.o. 108

Độ lỏng của đĩa trên UAZ, chiếc SUV huyền thoại này, giống như bất kỳ mẫu xe nào khác của thương hiệu Nhà máy ô tô Ulyanovsk, là một thông số quan trọng khi lựa chọn và lắp đặt đĩa mới. Với sự trợ giúp của dữ liệu được trình bày trong thông số, có thể tìm ra cách bánh xe được gắn với các phần tử của khung xe. Một chiếc SUV nổi tiếng và được ưa chuộng trong nước như vậy có thể vượt qua những chướng ngại vật khó khăn nhất và có thể tạo ra một khởi đầu cho các đối thủ nước ngoài nổi tiếng. Kích thước và đặc điểm của xe cho phép nó hoạt động trong các điều kiện hoàn toàn khác nhau. Ngoài ra, các vòm bánh của xe có kích thước khá chắc chắn nên các tín đồ của dòng xe địa hình hay chỉnh đều có thể lắp được những chiếc bánh rất lớn.

Nhà sản xuất chỉ được phép lắp đặt các sản phẩm có hai kích thước bánh xe - đó là R15 và R16. Chỉ với những bánh xe có kích thước này, chiếc xe sẽ tương ứng với tất cả các đặc điểm và phẩm chất vốn có của nó. Các kích thước khác phù hợp với dịch vụ, nhưng việc sử dụng chúng có thể gây hại cho các thành phần và cụm lắp ráp. Để có được hiệu suất off-road lý tưởng, cần phải xử lý việc lựa chọn lốp và đĩa thật chất lượng, cũng như nắm rõ thông số bu lông bánh xe cho UAZ.

Mô hình bu lông của đĩa bánh xe cho UAZ, hình dạng bánh xe

Được tạo ra trên cơ sở một mẫu xe quân đội của nhà sản xuất ô tô trong nước Ulyanovsk, nó được coi là mẫu xe đi đầu trong nước và không chỉ về phẩm chất off-road. Phổ biến với những nhà thám hiểm địa hình và những người đam mê đua xe thể thao tham gia vào tất cả các loại cuộc đua.

Để cải thiện tính chất off-road, cao su và đĩa đặc biệt thường được sử dụng, cho phép bạn vượt qua những chướng ngại vật khó khăn hơn. Tuy nhiên, cần nhớ rằng việc cải tiến bất kỳ phương tiện nào là một thủ tục rất quan trọng và có trách nhiệm chỉ được thực hiện bởi các chuyên gia ở những nơi được chỉ định cho việc này. Trong trường hợp của mẫu UAZ, tất cả các sửa đổi dành cho địa hình đều bắt đầu bằng việc thay thế vành và lốp, vì hầu hết các cải tiến đều nhằm nâng cao chất lượng địa hình.

Nếu mục tiêu chỉ là cải thiện chất lượng ngoại hình, thì chỉ cần lắp bánh xe lớn hơn là đủ. Các đặc điểm của chúng như đường kính, hình dạng và màu sắc có thể thay đổi đáng kể vẻ ngoài. Điều này là đủ cho hầu hết các chủ sở hữu xe hơi. Những chiếc đĩa được chọn lựa thành công và tốt có thể trang trí một chiếc xe hơi một cách hoàn hảo.

Lốp mô hình ban đầu được sử dụng với chiều cao cấu hình rất cao. Điều này được thực hiện để cải thiện chất lượng xe trên những con đường xấu.

Tuy nhiên, việc tăng sức hấp dẫn của một chiếc SUV như UAZ 469 không thể gọi là yếu tố quan trọng bằng độ tin cậy và chất lượng của sự cải tiến này. Tất cả các thông số và kích thước đặc biệt quan trọng của lốp và vành phải được quan sát chính xác. Thay đổi chúng theo một hướng nhất định có thể dẫn đến sự cố.

Đối với các thông số của đĩa, kiểu khoan hoặc chốt của đĩa trên UAZ phải tương ứng với thông số được nhà sản xuất chỉ ra trong các tài liệu chính thức. Điều quan trọng là với các thông số được trình bày, chiếc SUV này đã vượt qua chứng nhận và nhiều bài kiểm tra, nhờ đó những tính toán đặc biệt đã được thực hiện về sức mạnh và độ bền. Vành và lốp được nhà máy thiết kế để hoạt động với kích thước ban đầu đó, với đường kính lỗ tâm chính xác và thông số khoan. Việc không tuân thủ các yêu cầu này sẽ không đảm bảo sự vận hành an toàn của xe.

Ghi chú!

Khoảng sáng gầm xe tăng lên giúp xe có thể chuyên chở những vật nặng hơn ngay cả khi không có mặt đường.

Đặc điểm và tính năng của mẫu bu lông đĩa trên xe UAZ nội địa

Kiểu bu lông là một tham số buộc; đối với bất kỳ chiếc xe nào, nó được biểu thị bằng chữ viết tắt tiếng Anh PCD. Sau khi phân tích mẫu bu lông cho UAZ "Patriot" làm ví dụ, người ta có thể hiểu thông số này có nghĩa là gì. Trong máy này, nó tương ứng với 5 × 139,7:

• số năm chỉ ra rằng đĩa có nhiều lỗ bu lông;
• 139,7 cho biết đường kính của vòng tròn mà tâm của các lỗ này nằm trên đó.

Bạn phải luôn chú ý đến những dữ liệu này khi cần thay vành xe. Bạn có thể dễ dàng tự mình tính toán số lượng bu lông.

Do tầm nhìn của con người không cho phép xác định đường kính, bạn cần sử dụng thước đo và thước cặp vernier là tốt nhất. Sau khi đo kích thước giữa các lỗ liền kề, bạn cần chèn dữ liệu thu được vào một công thức đặc biệt và thực hiện tính toán.

Đặc điểm của mô hình bu lông cho xe SUV của Nhà máy ô tô Ulyanovsk là đối với các mẫu xe như Patriot, Hunter và 469 cổ điển, nó giống nhau và có kích thước bằng 5 × 139,7.

Mô hình bu lông bánh xe cho UAZ "Patriot", kích thước quan trọng

Mô hình bu lông của đĩa bánh xe trên UAZ 469

Trên một ghi chú!

Đối với mẫu SUV cổ điển, thông số khoan cũng giống như các mẫu khác - 5 × 139,7. Ngoài ra, chiếc xe địa hình còn được trang bị bánh xe 15 hoặc 16 inch.

Các kích thước vành quan trọng khác:

• Chiều rộng - 6,0 inch.
• Khởi hành - ET 22 mm.
• Đường kính lỗ cho trung tâm - ЦО 108.

Lốp xe được lắp đặt theo hai biến thể: 215/90 R15 hoặc 225/75 R16.

Đĩa Razortovka trên "Patriot" và "Hunter"

Các mẫu xe mới hơn như Patriot và Hunter cũng có các thông số khoan giống hệt nhau, nhưng khác nhau về kích thước bánh xe.

UAZ "Hunter" có bánh xe R16 và kích thước như sau:

• Chiều rộng vành - 6,5J inch.
• Khởi hành - ET 40 mm.
• Đường kính của lỗ trung tâm là CO 108,6 mm.

Mẫu UAZ Patriot được trang bị đĩa R16 với kích thước như sau:

Xe "Yêu nước"

• Chiều rộng vành - 7,0J inch.
• Khởi hành - ET 35 mm.
• Đường kính của lỗ trung tâm là CO 110,1 mm.

Mẫu chốt chính xác cho bánh xe UAZ 469, cũng như các mẫu xe khác, sẽ cho phép bạn chọn và lắp các loại vành phù hợp cho một chiếc SUV và vận hành nó mà không gặp vấn đề gì.

Bánh xe cho ổ bánh mì UAZ

Mở đầu bài viết, đĩa cho UAZ, tôi xin phép lạc đề nhỏ và chúc mừng những người sở hữu thương hiệu này nhân kỷ niệm 70 năm thành lập nhà máy. Chiếc UAZ Patriot tưng bừng do nhà máy cho ra mắt sẽ làm hài lòng chủ nhân của chúng với những chi tiết chèn đặc biệt với số 70 trên thân xe và vô lăng, la-zăng hợp kim cho UAZ và nhiều hơn thế nữa.

Sự bắt đầu của mùa thời tiết tiếp theo, và đây là mùa xuân và mùa thu, bắt đầu giống nhau đối với tất cả người lái xe - việc lựa chọn bánh xe ô tô. Đĩa UAZ không có bất kỳ sự khác biệt đặc biệt nào trong thiết kế của chúng so với những chiếc khác, mọi thứ đều giống như đối với tất cả các xe hơi. Hãy nhớ lại các thông số chính của đĩa trên UAZ.

Thông số để lắp (khoan) đĩa trên UAZ có kích thước 5 * 139,7 - nghĩa đen là 5 lỗ nằm ở đường kính 139,7 mm. và đường kính của lỗ trung tâm (CO) hoặc DIA - 108. Hơn nữa, các đĩa có kích thước được khuyến nghị và có thể nói là để thay thế.

Đối với những người sẽ chọn lốp xe khi điều chỉnh đĩa UAZ, một lưu ý quan trọng - theo quy luật, độ lệch càng nghiêng về phía tiêu cực thì lốp càng rộng và càng rộng!

Bánh xe cho UAZ

UAZ 469 và các sửa đổi (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) kích thước bánh xe được đề xuất:

7 × 15/5 × 139, 7 DIA108, 5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

Điều chỉnh

Nếu chiếc xe được vận hành ở phiên bản tiêu chuẩn, đĩa cho UAZ 15 hoặc 16 inch với độ lệch từ 0 đến 22 mm được lắp mà không cần chuẩn bị thêm. và với lốp có chiều cao từ 29 - 31,5 inch.

Nếu bạn có ý định sử dụng một chiếc xe có độ cao vừa phải có thể lái tốt như nhau trên đường địa hình và đường lát đá, thì nên lắp bánh xe 15-16 "với độ lệch từ 0 đến -25 (trừ 25) và lốp 31-35".

Cho thể thao. Sử dụng ô tô để vượt qua các chướng ngại vật nghiêm trọng và tham gia các cuộc thi địa hình với sự thay đổi đáng kể của cụm hệ thống treo, thân xe và bộ truyền động, đĩa được thực hiện với bán kính ít nhất 15 inch và độ lệch từ 0 đến -63 (âm 63), lốp từ 35 đến 39 mm.

UAZ Patriot

7 × 15/5 × 139, 7 DIA108.5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

Điều chỉnh

Nếu xe vận hành ở phiên bản tiêu chuẩn, không cần chuẩn bị thêm, đĩa lắp trên UAZ từ 15 inch trở lên với độ lệch từ 12 đến 22 mm. và với lốp xe cao từ 28 đến 30 inch.

Nếu mục đích sử dụng một chiếc xe có độ cao vừa phải có thể lái tốt như nhau trên đường địa hình và đường lát đá, thì các đĩa từ 15 inch trở lên với độ lệch từ -25 (trừ 25) đến 12 mm sẽ được lắp và với lốp 31 - 33 inch.

Sửa đổi UAZ (Loaf) (450/452/3309)

7 × 15/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

7 × 16/5 × 139,7 DIA108,5 ET35

Điều chỉnh

Nếu xe được vận hành ở phiên bản tiêu chuẩn, không cần chuẩn bị thêm, đĩa lắp trên UAZ từ 15 inch trở lên với độ lệch từ 7 đến 22 mm. và với lốp có chiều cao từ 29 - 31 inch.

Nếu mục đích sử dụng một chiếc xe có độ cao vừa phải có thể lái tốt như nhau trên đường địa hình và đường lát đá, thì các đĩa từ 15 inch trở lên với độ lệch từ -26 (trừ 26) đến 0 mm sẽ được lắp và với lốp 31 - 33 inch.

Cho thể thao. Sử dụng ô tô để vượt qua các chướng ngại vật nghiêm trọng và tham gia các cuộc thi địa hình với sự thay đổi đáng kể của cụm hệ thống treo, thân xe và hộp số, đĩa được lấy lại với bán kính ít nhất là 15 inch và độ lệch từ 0 đến -44 (trừ 44), lốp từ 33 đến 35 mm.

Hầu hết tất cả các đĩa với các thông số được xem xét trong bài báo đều có mặt trong danh mục của cửa hàng trực tuyến. Đây là các bánh xe được rèn bởi KraMZ và VSMPO, bánh xe hợp kim được sản xuất tại Bryansk tại Megalum và Krasnoyarsk tại KiK, cũng như các bánh xe bằng thép hoặc tem với kích thước tiêu chuẩn là 5 * 139,7 và phần nhô ra phù hợp. Vui lòng sử dụng biểu mẫu tìm kiếm đĩa theo thông số. Bạn sẽ tìm thấy bánh xe cho UAZ, bánh xe cho UAZ!

Câu trả lời (3)

UAZ 469 SUV được trang bị vành 15 hoặc 16 inch.

Kích thước đĩa: mẫu bu lông - 5 × 139,7. chiều rộng - 6,0, nhô ra - ET 22, lỗ định tâm CH 108

Lốp: 215/90 R15 hoặc 225/75 R16.

100D. Câu lạc bộ những người yêu thích xe buýt nhỏ và xe tải nhỏ

100D ⇒ Bánh xe UAZ

Tôi cảm thấy mệt mỏi khi tìm kiếm loại cao su lớn 14 ", vì vậy tôi đang nghĩ đến việc chuyển sang đĩa 15", dưới đó là cao su với số lượng lớn.

Lựa chọn ngân sách nhất với mẫu bu lông giống hệt 5x139.7 là những miếng sắt đen có sẵn từ UAZ, câu hỏi duy nhất là liệu có vấn đề với hệ thống sưởi trung tâm và chuyến bay hay không, ai đã thử chưa?

Trong khu vực của chúng tôi, nó khá chặt chẽ với Nivs và Sobols, cũng như với phần còn lại của sovkoprom, ngoại trừ việc nó mới để sử dụng và điều này quá đắt.
Nhưng với UAZ, mọi thứ tốt hơn nhiều, tk. Quân đội trong vùng đất của chúng tôi với số lượng lớn và do đó, có thể dễ dàng tìm thấy đĩa từ các bản sao đã ngừng hoạt động để thưởng thức một ly trà.

Còn về miếng đệm của hai vợ chồng, tôi không hiểu gì cả, để làm gì? trong UAZ, mô hình bu lông giống hệt với 5x139,7, CO lớn hơn trực quan so với MB100, chỉ có điều là khởi hành của nó nhỏ hơn và rất có thể bánh xe sẽ rộng hơn, vì vậy tôi muốn biết mức độ quan trọng của nó.

Hầu hết các đĩa chỉ được giữ trên các chốt và được định tâm bởi chúng, vì điều này, các đai ốc và lỗ của đĩa được tạo trên hình nón, bản thân bạn hãy nhớ khoảng cách giữa tâm giữa của đĩa thông thường với một trục là bao nhiêu. Đĩa đặt trên trung tâm gia nhiệt trung tâm khá hiếm, chúng chỉ được đúc, với đai ốc dẹt, chúng được lắp đặt với vòng đệm polyetylen bắt buộc ở trung tâm gia nhiệt trung tâm, chúng sẽ phù hợp với trung tâm, và quan trọng nhất, điều này đơn giản không được sử dụng trên các hạt thương mại.

Tôi vừa quay lại sau khi thử một đĩa UAZo 6 "/ 15". Tôi đã đứng dậy một cách hoàn hảo, khoảng 3 cm còn lại từ mép của vành đến vòm, tương ứng, khi cao su 205/70/15 được lắp vào chúng (có đường kính rõ ràng là bằng với cổ 195/80/14), thành bên của các trụ sẽ phẳng với các vòm và có thể từ phía này hạt sẽ nhanh bẩn hơn.

Nhiệm vụ tiếp theo là lắp cao su vào đĩa và thử nó, NHƯNG - bạn có thể sẽ phải sử dụng máy ảnh.

UAZ Patriot là một chiếc xe khá phổ biến ở hầu khắp các vùng miền của nước Nga. Mẫu xe này là một sự thay thế tuyệt vời cho các mẫu SUV nội địa khác, và đôi khi còn vượt trội hơn các mẫu xe tương tự về sự thoải mái hoặc khả năng xuyên quốc gia.

Patriot cho thấy hiệu suất cao, cho phép vượt qua mọi loại mặt đường - tuy nhiên, ngoài động cơ mạnh mẽ và hệ thống treo tiện dụng của xe, các đĩa, thường được chọn không chính xác, cũng là nguyên nhân dẫn đến khả năng vượt địa hình.

Đĩa nào đã được cài đặt trên các thế hệ UAZ Patriot khác nhau

Loại và kích thước đĩa trên UAZ Patriot thường khác nhau trên các xe đời khác nhau. Ngoài ra, sự khác biệt về kích thước đĩa có thể phụ thuộc vào công suất của bộ nguồn. Trên các phiên bản phổ biến của UAZ Patriot, các đĩa bánh xe có kích thước sau đã được lắp đặt:

Năm sản xuất xe hơi	Kích thước của vành	Khởi hành đĩa	Khoan	Cỡ lốp đề xuất
2005-2010	16x6.0	35	5x139,7	2.5
2005-2010	16x6.0	35	5x139,7	2.7
2006-2010	16x7.0	35	5x139,7	2.3D
2006-2010	16x7,5	35	5x139,7	2.3D
2006-2010	16x7.0	35	5x139,7	2,5 ngày
2006-2014	16x7,5	5	5x139,7	2,5 ngày
2006-2014	16x8.0	20	5x139,7	2,7i
2006-2014	16x7.0	35	5x139,7	2,7i
2006-2014	6x7,5	5	5x139,7	2.7

bắt buộc phải xác minh các thông số của sản phẩm. Khởi hành, khoan và kích thước phải tương thích - nếu không hoạt động của xe sẽ trở nên nguy hiểm.

Nó cũng được yêu cầu chỉ định các thông số của đai ốc bánh xe tiêu chuẩn cho UAZ Patriot. Bộ dụng cụ nguyên bản được lắp theo mô hình kích thước tiêu chuẩn M14x1.5, bánh xe dự phòng được trang bị phiên bản M14x1.75. Trong trường hợp vận hành xe địa hình, bạn nên mua bu lông và đai ốc cho đĩa có lề - nếu không, bạn sẽ phải thường xuyên xử lý các chốt bằng hợp chất chống ăn mòn hoặc chống axit hóa và gỉ kim loại.

Những bánh xe nào có thể được trang bị trên UAZ Patriot

Công ty sản xuất khuyến nghị chỉ lắp đặt vành và mô hình cao su nguyên bản trên chiếc SUV. Tùy chọn nhà máy cho lốp Patriot là kích thước tiêu chuẩn 245/70 R 16, 225/75 R 16 hoặc 235/70 R 16, trên đó có thể đặt thoải mái các đĩa 5 x 139.7 ET35 d108. Tại nhà máy UAZ, họ cảnh báo rằng có thể không kiểm soát được hoạt động của xe với kích thước đĩa không tiêu chuẩn được lắp đặt, vì xe có thể mất lực kéo với mặt đường và cao su có thể không có thời gian để truyền mô-men xoắn.

Bánh xe cho UAZ Patriot trong hầu hết các trường hợp đều phù hợp với Kia Sorento thế hệ đầu tiên, được phát hành vào năm 2018 - như một tùy chọn, bạn có thể sử dụng các mẫu xe nguyên bản của nhà sản xuất Hàn Quốc. Ngoài ra, như một tùy chọn, bạn có thể cài đặt các bản sao của Trung Quốc trên UAZ Patriot bằng cách kiểm tra tính tương thích của các đĩa theo mã VIN của xe - hầu hết các đĩa cho Patriot đều phù hợp với những chiếc SUV Gili của những năm sản xuất cuối cùng.

Vấn đề duy nhất đối với vành bánh xe được khuyến nghị là việc lau các vòm vào mùa đông. Bộ sản phẩm ban đầu không được thiết kế cho cao su đính đá, dẫn đến ma sát trên bề mặt bên trong của vòm, bề mặt biến dạng của chúng nhanh chóng bắt đầu thối rữa do hơi ẩm và thuốc thử đường. Nếu bạn muốn đặt một stud trên Patriot, bạn sẽ phải chọn các đĩa bằng phương pháp "gõ" - việc lựa chọn theo số VIN hoặc số bộ phận của các thành phần trong trường hợp này có thể không hữu ích.

Trung bình, các bánh xe trên Patriot không hết tuổi thọ sử dụng - chất lượng đường kém của Nga thường dẫn đến biến dạng lớp phủ, đến mức hoàn toàn không thể sửa chữa được. Về vấn đề này, không nên mua các mô hình có thiết kế độc đáo, có đặc điểm là giá thành cao - đĩa không để được lâu và bạn sẽ sớm phải mua đĩa mới.

Ổ đĩa nào tốt hơn để lựa chọn: ngắn gọn về điều chính

Sau khi quyết định về kích thước của vành xe, người lái xe phải đối mặt với câu hỏi lựa chọn loại vật liệu. Bánh xe cho UAZ Patriot có thể là:

• Thép là lựa chọn phổ biến nhất ở tất cả các vùng của Liên bang Nga. Về mặt cấu trúc, chúng bao gồm 2 phần tử hàn. Trong số các ưu điểm, đáng chú ý là tuổi thọ lâu dài và khả năng cân bằng chính xác và dễ dàng, của các chi tiết nhỏ - nặng, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Ngoài ra, nhược điểm của đĩa thép là sự xuất hiện nhanh chóng của rỉ sét trực tiếp trên các đường hàn. Tùy chọn này là tuyệt vời cho lốp xe tất cả các mùa;
• Được đúc từ nhôm - mô hình này cũng thường được gọi là hợp kim dễ dàng. Trong số các ưu điểm, đáng chú ý là trọng lượng thấp, có ảnh hưởng tích cực đến động lực tăng tốc của động cơ và cũng cho phép bạn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Trong số các điểm tối thiểu - những đĩa như vậy truyền nhiều gia cố hơn đến hệ thống treo khi va chạm, làm giảm tuổi thọ của cả hệ thống treo và khung xe;
• Đúc từ magiê - tùy chọn này thực tế không phổ biến ở Nga, vì, không giống như đúc nhôm, nó dễ bị ăn mòn hơn. Tất cả các đặc tính chất lượng của đúc magiê nhanh chóng bị vô hiệu bởi gỉ và biến dạng, đặc biệt là vào mùa đông trong quá trình sử dụng thuốc thử tích cực;
• Forged - mẫu xe này rất linh hoạt và hoàn hảo để sử dụng trên đường địa hình, cũng như trên đường cao tốc hoặc trong thành phố. Một tính năng của đĩa rèn là khả năng chống ăn mòn hoàn toàn, cũng như khả năng phục hồi các khu vực bị biến dạng. Do trọng lượng thấp, đĩa rèn truyền mô-men xoắn từ bộ truyền động đến các bánh xe mà không bị mất đi, điều này ảnh hưởng có lợi đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Hạn chế duy nhất của phiên bản rèn cho Patriot là chi phí đắt đỏ.

Khi chọn đĩa dựa trên chất liệu, trước tiên bạn phải tập trung vào ngân sách của chính mình và điều kiện vận hành xe. Nếu Patriot sẽ được sử dụng cho địa hình, thì hầu hết mọi loại sẽ là lý tưởng cho một chiếc xe hơi, tuy nhiên, khi sử dụng xe hơi trong khu vực đô thị, nơi có nhiều thuốc thử, bạn nên chọn một cái gì đó từ các tùy chọn cho bánh xe rèn hoặc thép. Nó cũng đáng xem xét khả năng cân bằng và phục hồi - bạn sẽ phải cân bằng các đĩa trên Patriot khá thường xuyên!

Điều chỉnh ô tô bằng đĩa: có đáng không

Đối với một số chủ sở hữu UAZ Patriot, có vẻ như chiếc xe có khoảng sáng gầm không đủ cao. Các phương pháp phổ biến nhất để tăng khoảng sáng gầm xe SUV trong nước là lắp đặt các bộ đệm đặc biệt và chuyển sang đĩa và lốp có đường kính lớn hơn. Để nâng cấp UAZ Patriot đúng cách và tránh trường hợp mất lái, bạn cần nhớ rằng:

• Chiều rộng an toàn của vành bằng cao su trên xe đạt 33 inch;
• Mức bù tối ưu cho lốp địa hình là từ 12 đến -25 mm.

Nếu điều này là không đủ, thì thùng xe có thể được nâng lên. Việc nâng được thực hiện sẽ giúp tăng khoảng sáng gầm xe, cho phép lắp đặt các con lăn có đường kính lên đến 35 inch và phần nhô ra lên đến -42 mm.