Các phiên bản phổ biến nhất của Grandis - Comfort - là 7 chỗ ngồi và hàng ghế thứ hai được thiết kế cho ba người. Ít phổ biến hơn nhiều là các sửa đổi Sport đắt tiền hơn - chúng có 6 chỗ ngồi và hàng giữa của chúng là hai ghế riêng biệt với tay vịn. Một hàng thứ ba khác được giấu trong sàn khởi động, bao gồm hai chỗ ngồi. Một lợi thế quan trọng của chiếc xe tải nhỏ này là hàng ghế thứ ba của nó thuận tiện hơn cho hành khách người lớn lên xe so với nhiều đối thủ cạnh tranh. Có đủ không gian ở hàng ghế thứ hai ngay cả cho những hành khách cao.
Đồng thời, kích thước hành trình của cốp xe Grandis (với hàng ghế thứ ba gập ra) là 370 lít, là một trong những đối thủ lớn nhất trong số các đối thủ, nhưng tối đa 1545 lít là nhỏ. Ví dụ, đối với Opel Zafira (B), con số này là 140/1820 lít và đối với VW Sharan - 255/2610 lít.
Thiết kế của bảng điều khiển với một gai nhô cao của bảng điều khiển trung tâm trông nguyên bản. Lớp hoàn thiện bằng nhựa cứng nhưng không bị kêu. Trong số các thiết bị, chỉ có hệ thống điều hòa không khí có thể làm phiền.
Hàng ghế thứ hai không thể tháo rời và có thể di chuyển qua lại trên xe trượt. Khoảng để chân đủ để ở hàng thứ hai, bạn có thể ngồi khoanh chân. Sự thoải mái trên đường được tăng lên nhờ sự hiện diện của bàn gấp ở lưng hàng ghế đầu tiên và một bộ phận điều khiển riêng biệt cho vi khí hậu của phòng trưng bày trên trần xe.
Do hướng đến khách hàng là xe van nhỏ gọn trên thị trường thứ cấp, nên thường có những chiếc xe bị mòn, hư hỏng trang trí nội thất và nhựa trong cốp có thể bị xước do vận chuyển bất cẩn các loại hàng hóa, xe đạp, v.v.
Chi tiết khác lạ nhất của nội thất Grandis, mang đến sự độc đáo cho nó là phần gốc nhô cao của bảng điều khiển trung tâm, nơi đặt cụm điều khiển "âm nhạc", khí hậu trong cabin và cần sang số. Làm hài lòng mắt và bảng điều khiển thiết bị Optitron. Do vị trí ngồi cao và diện tích kính lớn nên xe có tầm nhìn tốt. Trong số các thiết bị bên trong, chỉ có hệ thống điều hòa không khí có thể bị nhiễu - lên đến 100 nghìn km chạy, sự cố của ly hợp máy nén điều hòa không khí đã được ghi nhận.
Nhìn chung, thân xe Grandis được phân biệt bởi khả năng chống ăn mòn tốt, mặc dù chúng vẫn có một điểm yếu - đó là nắp cốp. Do hình dáng đặc thù của cản trước khá thấp, trong quá trình vận hành bộ phận này thường xuyên bị kẹt.
Trong việc sửa chữa thân xe, chiếc xe tải nhỏ này rất tốn kém - thực tế không có phụ tùng thay thế không nguyên bản cho nó và cũng có ít phụ tùng đã qua sử dụng để tháo rời. Do đó, việc tìm kiếm các bộ phận cần thiết trở nên khó khăn và những bộ phận có thương hiệu mới có giá khá cao.
Các phiên bản trước và sau khi khởi động lại có một số tính năng cụ thể có thể gây ra sự cố. Vì vậy, trên các xe ô tô cho đến năm 2008, cần gạt nước phía trước vẫn giữ nguyên thiết kế ban đầu, đó là lý do tại sao hầu hết các cần gạt nước không phù hợp với chúng. Các dây xích sau đó đã được thay thế và sự cố đã được khắc phục. Cũng có những khó khăn với đường ray mái.
Người mua Grandis không có quyền lựa chọn - hầu hết tất cả các xe bán ra đều được trang bị một động cơ xăng 2,4 lít. Rất hiếm khi chúng ta bắt gặp các phiên bản Grandis ở châu Âu và những chiếc xe từ Belarus với động cơ turbodiesel 2.0 lít của VW. Công ty dịch vụ báo cáo rằng họ không có kinh nghiệm vận hành các đơn vị năng lượng mặt trời, nhưng họ không từ chối phục vụ chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy.
Đơn vị xăng 4G69 cũng được sử dụng trên thế hệ đầu tiên của mẫu crossover Mitsubishi Outlander. Nó được trang bị cơ chế điều chỉnh van MIVEC độc quyền và độ nâng van, cuộn dây đánh lửa riêng và van tiết lưu điện tử. Các hệ thống này phục vụ mà không gặp sự cố.
Đai thời gian được trang bị đai thay đổi với bộ căng thuỷ lực, các con lăn và đai trục cân bằng sau mỗi 80 nghìn km.
Một trong những nhận xét chính của chủ xe đối với chiếc này là nó rất phàm ăn, đặc biệt là khi kết hợp với hộp số tự động - ở vòng tua thành thị, động cơ như vậy có thể ăn 14-15 lít trên 100 km. Vì vậy, để tiết kiệm chi phí, nhiều chủ cơ sở lắp đặt thiết bị gas. Theo kinh nghiệm vận hành cho thấy, động cơ này hoạt động tốt trên nhiên liệu xanh. Đúng vậy, trong trường hợp này, cần phải giảm đáng kể khoảng điều chỉnh của khe hở nhiệt của các van - cứ sau 20-30 nghìn km, nếu không, do vi phạm khe hở, hiệu suất của hệ thống MIVEC giảm, ngay lập tức ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ - lực đẩy giảm đáng kể, và cuối cùng van có thể bị cháy. Nhưng khi sử dụng xăng, các van được điều chỉnh ít thường xuyên hơn - theo quy luật, sau 80-100 nghìn.
Động cơ 2,4 lít rất nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu - do xăng chất lượng thấp, nó có thể bị hỏng. Kết quả là kích nổ trong quá trình lái xe kéo dài dẫn đến sự phá hủy vách ngăn giữa núm piston và vòng nén phía trên. Nhiên liệu "còn sót lại" cũng dẫn đến tăng nhiệt độ của chất xúc tác, trong đó tổ ong của nó nóng chảy và vỡ ra, và các hạt của chúng có thể lọt vào xi lanh và cũng gây ra hư hỏng động cơ.
Với những lần chạy lên đến 100 nghìn km, bộ giảm thanh sẽ không thể sử dụng được - không có sự biến dạng đàn hồi trong hệ thống xả, do đó, theo thời gian, do rung động, các vách ngăn ở "bờ" phía sau bị phá hủy (điều này được báo hiệu bằng tiếng kêu đặc trưng trong quá trình vận hành và phát triển quá mức). Ở 100-120 nghìn km, chảo dầu mất độ kín (cần thay phớt) và ở 150 nghìn km, phớt dầu phía sau trục khuỷu có thể bị rò rỉ.
Trên các phiên bản sau khi tái sản xuất vào năm 2008, các thanh vịn mái được lắp trên nóc xe, trên đó không thể lắp vừa các giá để hành lý khổng lồ, vì vậy bạn phải đặt hàng đắt hơn - những chiếc nguyên bản.
Hầu hết tất cả các Grandis đều được trang bị một động cơ xăng 2,4 lít. Trong số các hộp số, phổ biến nhất là máy tự động thích ứng INVECS-II.
Với việc lắp thêm hàng ghế thứ 3, cốp xe của Grandis khá nhỏ - chỉ 370 lít. Những chiếc ghế này có thể được giấu trong sàn khởi động, và nếu bạn nâng đệm hàng ghế giữa lên và di chuyển chúng gần hơn với hàng ghế trước, chúng ta sẽ có được một khoang hàng hóa tối đa là 1.545 lít. Nhờ sàn xe sâu và chỗ để chân tốt ở hàng ghế thứ ba của Grandis, hành khách người lớn cảm thấy thoải mái hơn so với các đối thủ cạnh tranh xe tải nhỏ gọn khác. Mặc dù với mức tăng từ 1,75 trở lên, khoảng không gian là không đủ. Tựa lưng của các hàng ghế đều có thể điều chỉnh góc nghiêng, giúp bạn có tư thế thoải mái nhất trên hành trình dài.
Hầu hết các Grandis đều được trang bị hộp số tự động, và các phiên bản có "thợ máy" chiếm trung bình khoảng 30% tổng số xe tải nhỏ. Kinh nghiệm vận hành cho thấy MCP kém tin cậy hóa ra lại kém tin cậy hơn - các trình điều khiển hoạt động quá mức đã làm hỏng ổ trục và bộ vi sai.
Hộp số tự động của xe minivan là hộp số 4 cấp thế hệ cũ, như chúng tôi đã đề cập ở trên, có ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Đồng thời, máy tự động INVECS-II hoàn toàn không có sự cố. Nó được trang bị một chương trình điều khiển thích ứng thích ứng với phong cách lái xe của người lái và tùy thuộc vào điều này, thay đổi thời điểm chuyển số. Ngoài ra còn có chế độ sang số tay ở hộp số tự động.
Theo các nhân viên của trạm dịch vụ công ty, nên thay nhớt cho cả hai chiếc sau mỗi 60 nghìn km.
Hệ thống treo Grandis có thể sửa chữa được cung cấp một chiếc minivan lớn với mức tiêu thụ năng lượng ở mức chấp nhận được và khả năng vận hành ổn định - ngay cả khi lái xe chủ động, độ lăn thân xe khá vừa phải.
Một ưu điểm quan trọng khác của khung xe, đặc biệt là trên những con đường chất lượng thấp của chúng tôi, là độ bền. Cảnh báo duy nhất là với tải trọng tối đa thường xuyên, các lò xo phía sau sẽ bị chùng xuống.
Đa liên kết phía sau được coi là vĩnh cửu - các thợ máy rất khó thu hồi các trường hợp sửa chữa nó ngay cả trên những chiếc xe có quãng đường đi được khoảng 200 nghìn km. Cùng số dặm trên vai và giảm xóc "bản địa".
McPherson phía trước phải được bảo dưỡng thường xuyên hơn. Khối im lặng phía sau của đòn bẩy phía trước có thể chịu được khoảng 100 nghìn km, và các khối phía trước đi rất lâu. Các khớp bi ép vào lồng cần gạt phục vụ 150-180 nghìn km và thay như lắp ráp. Thợ máy không khuyên bạn nên tiết kiệm, cố gắng làm thủ công một quả bóng mua riêng, vì điều này ảnh hưởng tiêu cực đến sự an toàn.
Thông thường, chỉ cần thay ống lót của bộ ổn định phía trước và phía sau (40-60 nghìn km) và thanh chống (60-70 nghìn km).
Thanh răng và bánh răng lái được trang bị bộ trợ lực thủy lực, máy bơm của nó hóa ra không đáng tin cậy - nó có thể mất độ kín trong 100-120 nghìn km. Với cùng một quãng đường, bạn cần thay đổi thanh lái.
Điểm yếu của xe
Trên các xe đời 2008, theo thời gian, nắp nhựa của kính trước bị mài mòn mạnh làm giảm chất lượng chiếu sáng đường.
Lớp sơn trên dây của cần gạt nước trước không bền và sẽ bị bong tróc theo thời gian.
Trên những chiếc xe có kiểu dáng trước, rỉ sét có thể xuất hiện xung quanh dải trang trí trên nắp cốp. Sau đó, thiết kế của nó đã được thay đổi một chút và thanh không còn bị chà xát khỏi sơn, gây ăn mòn.
Cản trước của Grandis thấp, trên những chiếc xe đã qua sử dụng thường bị trầy xước bên dưới và các phụ kiện đi kèm có thể bị bung ra.
Mẫu minivan gia đình Mitsubishi Grandis là thế hệ thứ 4 của dòng xe này của nhà sản xuất Nhật Bản. Phiên bản đầu tiên của xe được phát hành vào năm 1983. Sau đó cô ấy được gọi là Chariot. Nhưng trên thực tế, khái niệm về một chiếc xe với ba hàng ghế và một thân xe đã được xuất hiện trước đó vào năm 1979 tại Triển lãm Ô tô Tokyo. Mitsubishi Grandis thay thế mẫu Space Wagon phổ biến. Động cơ 2,4 lít 4 xi-lanh với hệ thống MIVEC độc quyền được lắp đặt dưới mui xe. Hộp số có thể là tự động hoặc thủ công. Một phiên bản đặc biệt của dòng xe minivan chạy bằng nhiên liệu diesel đã được ra mắt tại thị trường châu Âu. Mitsubishi Grandis có sẵn ở các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh. Chiều dài của xe là 4,8 mét, và do trọng tâm thấp và khoảng sáng gầm xe lên tới 16,5 cm nên thực tế không có hiện tượng lăn khi vào cua. Ngoài ra, đã ở cấu hình cơ bản, chiếc minivan Nhật Bản còn được trang bị hệ thống ổn định động lực, đảm bảo độ bám đường tốt nhất. Độ tin cậy của hệ thống phanh được cung cấp bởi phanh đĩa 16 inch trên tất cả các bánh và EBD được bổ sung vào ABS.
Thông số kỹ thuật Mitsubishi Grandis
xe tải nhỏ
- chiều rộng 1 795mm
- chiều dài 4 765mm
- chiều cao 1 690mm
- giải phóng mặt bằng 165mm
- ghế 7
Lái thử Mitsubishi Grandis
Kiểm tra so sánh Ngày 12 tháng 5 năm 2007 Ở đỉnh cao của tính thực dụng (Citroen C8, Ford Galaxy, Hyundai Trajet, Kia Carnival, Mitsubishi Grandis, Peugeot 807, Renault Espace, Volkswagen Sharan) Một chiếc xe cho một gia đình lớn, vận chuyển công ty, một sự thay thế có thể cho một chiếc xe tải giao hàng, tất cả đây là một chiếc xe tải nhỏ cỡ lớn. Do sự rộng rãi và nhiều khả năng biến đổi của salon, đại diện của phân khúc này được coi là những chiếc xe du lịch thực dụng nhất. Tổng cộng, có tám mẫu xe tải nhỏ cỡ lớn khác nhau trên thị trường của chúng tôi.
25 0
Kiểm tra so sánh 02 tháng 09 năm 2006 Lớn và rộng rãi (Citroen C8, Chrysler Voyager, Ford S-Max, Ford Galaxy, Hyundai Trajet, Mitsubishi Grandis, Renault Espace, Peugeot 807, Volkswagen Sharan) Trong một thời gian dài, thuật ngữ "xe tải nhỏ" đồng nghĩa với xe buýt nhỏ, được phân biệt bởi tính thực dụng cao hơn, nhưng không thể tự hào về vẻ ngoài thanh lịch, và về tính năng lái xe, chúng ở cấp độ xe tải. Đương nhiên, những chiếc xe như vậy hiếm khi được mua để sử dụng cho gia đình. Đặc biệt là ở Nga. Bây giờ tình hình đã thay đổi. Những chiếc xe tải nhỏ hiện đại đã trở nên hấp dẫn hơn nhiều về ngoại hình, chúng sử dụng rất nhiều thiết bị mới mà không phải mẫu sedan doanh nhân nào cũng có, và về hiệu suất lái chúng thực tế không khác các mẫu xe chở khách.
40 0
Lý tưởng cho một chiếc xe gia đình (Chrysler Voyager, Kia Carnival, Volkswagen Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 807, Citroen C8, Hyundai Trajet, Mitsubishi Grandis) 
Kiểm tra so sánh
Ở Nga, vâng, có lẽ, ở châu Âu, có một định kiến \u200b\u200brằng một chiếc xe tải nhỏ cỡ lớn, trước hết là một chiếc xe văn phòng. Xe "tăng tốc" tiện lợi cho nhiều công việc. Và nếu là gia đình một, thì đối với đại gia đình, có ba bốn con .. Đây là một quan điểm sai lầm. Một ảo tưởng mà người Mỹ đã tránh được. Tại Hoa Kỳ, những chiếc xe tải nhỏ cỡ lớn, hay như người ta nói, những chiếc xe tải nhỏ cỡ lớn được các cặp vợ chồng có một hoặc hai con mua. Nếu chúng ta đánh giá trên quan điểm thực tế, thì một chiếc máy như vậy trong nhiều trường hợp còn hấp dẫn hơn. Những cái nào? Ví dụ, gia đình có một con chó lớn. Xếp hạng của chiếc xe tải nhỏ ngay lập tức tăng lên .. Bạn phải đi xe năm lần nào? Nói, đến nhà nghỉ với trẻ em và ông bà? Hay với bạn bè? Trong trường hợp này, một chiếc minivan cỡ lớn có ghế ngồi riêng biệt sẽ thoải mái hơn cả một chiếc SUV cỡ lớn. Bạn không thích nó khi đồ chơi, sách, tạp chí, đĩa CD, chai "cola" và những thứ nhỏ khác treo xung quanh cabin? Ở đây những chiếc xe tải nhỏ không có gì ngang bằng cả, chúng đã và vẫn là nhà vô địch về số lượng "ngăn đựng găng tay", kệ và túi cho tất cả hành khách. Trên thị trường của chúng tôi có xe tải nhỏ cho mọi sở thích. Bắt đầu với những mẫu xe mà tính thực dụng và công suất được đặt lên hàng đầu, và kết thúc là những mẫu xe không thua kém những chiếc xe du lịch mạnh mẽ về tốc độ và độ ổn định.
Mitsubishi Grandis minivan là dòng xe monocab, được xây dựng trên nền tảng nguyên bản với chiều dài cơ sở lớn (2830 mm) và chiều rộng (1550 mm), nhưng đồng thời cũng thấp hơn hầu hết các đối thủ cùng lớp (1690 mm). Tại thị trường của chúng tôi, hai phiên bản có sẵn về công suất - sáu và bảy kết hợp với hai tùy chọn hộp số - "cơ học" năm tốc độ hoặc INVECS-II "tự động" bốn băng tần.
Động cơ được cung cấp với một: một bốn xi-lanh với hệ thống thay đổi giai đoạn độc quyền trong cơ chế phân phối khí và van nâng MIVEC với thể tích 2,4 lít, phát triển công suất 165 mã lực.
Mitsubishi Grandis sáu chỗ ngồi cung cấp hai ghế trước thoải mái với tựa tay, hai ghế riêng biệt ở hàng thứ hai và hàng thứ ba với hệ thống chuyển đổi Hide & Seat. Hệ thống này cho phép hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể ngả xuống sàn, tạo ra một bệ phẳng hoàn hảo với tổng thể tích cốp xe khoảng 1.545 lít. Chiếc minivan bảy chỗ được trang bị hàng ghế thứ hai, nếu cần, có thể gập lại theo tỷ lệ 60:40 và có thể di chuyển độc lập với nhau theo đường ray dọc.
Mitsubishi Grandis được trang bị hệ thống an toàn chủ động và bị động hiện đại nhất: MASC (Kiểm soát ổn định động), Hỗ trợ phanh, MATC (Kiểm soát lực kéo), ABS với EBD (Phân bổ lực phanh điện tử), Thân xe an toàn RISE, giá đỡ ghế trẻ em isofix, túi khí phía trước và bên cho người lái và hành khách phía trước, cũng như rèm khí và hệ thống cảnh báo thắt dây an toàn bằng hình ảnh và âm thanh.
Trong phiên bản dễ tiếp cận nhất cho người mua Nga "Mời", chỉ được cung cấp với một chiếc saloon bảy chỗ và hộp số sàn, các trang bị bao gồm hệ thống treo tăng khoảng sáng gầm xe, hệ thống kiểm soát khí hậu, hệ thống sưởi nội thất phía sau, ghế trước có sưởi và hệ thống âm thanh với đầu CD.
Tiếp theo về trang bị, phiên bản 7 chỗ "Instyle" được cung cấp hộp số tự động. Không giống như chiếc Mời, nó có bánh xe hợp kim 17 inch và kính màu. Salon "Instyle" được phân biệt bởi tay nắm cửa và lớp lót màu bạc trên bảng điều khiển trung tâm và cửa ra vào, vô-lăng bọc da và cần số, trang trí bằng khóa dán.
Phiên bản đắt nhất của Mitsubishi Grandis "Intense" chỉ được cung cấp với một phiên bản sáu chỗ và chỉ với hộp số tự động INVECS-II Sports Mode. Hệ thống điện tử MASC và MATS được cài đặt trên đó. Về bên ngoài, nó khác với phiên bản "Instyle" ở tay nắm cửa mạ crôm, đèn pha xenon, hai cửa sổ trời và đường ray trên nóc xe. Nội thất có các chi tiết trang trí như gỗ, ghế bọc da màu đen có sưởi, kết hợp da và gỗ trên vô lăng. Hành khách phía sau có hệ thống kiểm soát khí hậu riêng.
"Mitsubishi Grandis" là một chiếc minivan 7 chỗ, được giới thiệu vào năm 2004. Về kích thước, nó lớn hơn mẫu Opel Zafira nhưng lại nhỏ gọn hơn Renault Espace cỡ lớn.
Xuất hiện
Chiếc xe có thiết kế không theo tiêu chuẩn. Các chuyên gia và chủ xe đã mua Mitsubishi Grandis đều nhất trí trong việc này. Hình ảnh của mô hình cho phép bạn đánh giá cao hình thức ban đầu, giúp phân biệt nó với các xe tải nhỏ gia đình khác. Ở đây chúng ta phải tri ân đội ngũ thiết kế của Mitsubishi, do Olivier Boulet dẫn đầu. Chính ông là người đã phát triển thiết kế các mẫu xe Lancer và Outlander, những mẫu xe được cả thế giới biết đến ngày nay. Dáng xe lướt, quang học đầu kéo dài và dãy đèn LED phía sau khiến chiếc minivan hài hòa và nhanh nhẹn. Người Nhật tưởng tượng chiếc xe này giống như một chiếc xe ga thể thao hơn là một chiếc xe tải nhỏ.
Cấu hình, ý kiến \u200b\u200bngười dùng
Đánh giá "Mitsubishi Grandis" được tốt. Những người đam mê xe hơi hài lòng với nó. Phiên bản bảy chỗ được cung cấp cho thị trường trong nước với hộp số sàn. Cấu hình cơ bản có giá khoảng 30.000 USD. Nó bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu, khóa trung tâm, cửa sổ điện và gương chiếu hậu bên hông có sưởi, hệ thống ABS, 6 túi khí, ghế trước có sưởi, la-zăng thép 16 inch, đèn sương mù, đầu CD.
Một lựa chọn đắt tiền hơn là Mitsubishi Grandis 6 chỗ có giá 32.500 USD. Trang bị này còn bao gồm vô lăng bọc da và lẫy chuyển số, ghế bọc nỉ, bánh xe hợp kim R17, hộp số tự động và những thứ nhỏ hữu ích khác, chẳng hạn như máy sưởi cho hành khách phía sau.
Phiên bản đắt nhất của dòng xe minivan với nội thất bọc da được chào bán với giá 35.500 USD. Xe cũng có lưới tản nhiệt mới, la-zăng hợp kim 18 inch và đầu đĩa DVD để giải trí cho trẻ em. Nhiều chủ xe đồng ý rằng chiếc xe có thể được hưởng lợi từ cảm biến đỗ xe và phiên bản hàng đầu có thể được trang bị đèn pha xenon. An toàn trên xe bị động và chủ động ở mức đủ cao.
Nội thất của "Mitsubishi Grandis": ảnh, mô tả
Nhờ có thân hình cao nên vị trí ngồi dù đối với người cao vẫn thoải mái nhất có thể. Có đủ không gian trong cabin phía trên đầu, có lề. Chỉ huy đổ bộ, giống như tất cả các xe tải nhỏ. Nếu bạn cố gắng điều chỉnh nó cho mình, rất có thể, tầm nhìn sẽ giảm hoặc tay lái sẽ ở vị trí không thoải mái. Phần trang trí bên trong được làm bằng nhựa mềm, ở một số chỗ có phần chèn cho nhôm. Bảng điều khiển trung tâm hình bán nguyệt với vị trí thuận tiện của cần số tự động, bệ tỳ tay và tay nắm cửa - mọi thứ đều thuận tiện và chu đáo nhất có thể. Chỉ có các nút điều khiển radio nổi bật một chút.
Những chiếc ghế có khóa dán nhẹ và thảm tối màu trên sàn và trong khoang hành lý đã hoàn thành bức tranh. Nhân tiện, lưng ghế sau cũng được trang trí bằng vật liệu tối màu. Trong những hành trình dài, hành khách ở hàng ghế giữa có thể ngả ghế để tạo sự thoải mái hơn. Bàn gấp cũng được cung cấp ở mặt sau của ghế trước.
So với các đối thủ, mẫu xe có cốp khá rộng, kể cả khi dồn hết hàng ghế. Có đủ chỗ để chân với lề, nhưng ở hàng ghế thứ ba, hành khách cao sẽ không thoải mái.
Hàng hành khách thứ ba có thể được chuyển đổi, và nếu cần, loại bỏ hoàn toàn, tạo thành một thiết kế tương tự như một chiếc xe tải chở hàng. Những chiếc ghế bành "Mitsubishi Grandis" được trang bị hệ thống Hide & Seat, cho phép chỉ cần một vài động tác là có thể gập ghế vào một ngách nằm ở sàn cốp. Do đó, không cần phải kéo ra hàng loạt chỗ ngồi mỗi lần. Gói này cũng bao gồm một tấm che khoang hành lý và một tấm lưới cho nhiều thứ nhỏ khác nhau. Tất cả các địa điểm đều được đánh dấu.
Đặc điểm của "Mitsubishi Grandis": động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu
Chiếc xe được trang bị một số đơn vị sức mạnh: động cơ xăng 2,4 lít và động cơ diesel 2,0 lít với công suất 162 và 134 mã lực. tương ứng. Cả hai cài đặt đều cung cấp động lực tăng tốc đủ cao ngay cả khi xe đã chở đầy. Động cơ diesel ồn hơn so với động cơ xăng. Máy xăng êm nhưng hao xăng hơn. Nó hoạt động kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Phiên bản động cơ diesel được kết hợp với cơ khí.
Mitsubishi Grandis máy xăng sẽ đòi hỏi chi phí tài chính tăng lên do mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn. Nhà sản xuất tuyên bố rằng trong một chu trình dẫn động kết hợp với hộp số sàn, chiếc minivan tiêu thụ khoảng 7,8 l / 100 km, và với hộp số "tự động", mức tiêu thụ tăng lên 8,4 l / 100 km.
Trên đường
Sau khi nhấn chân ga xuống sàn, xe chỉ nổ máy sau vài giây. Hộp số tự động 4 cấp thích ứng hoạt động với độ trễ nhẹ, nhưng tình hình đã được khắc phục phần nào nhờ chế độ số tay, trong đó bạn có thể khóa số và quay động cơ.
Ở chế độ này, chiếc minivan khởi động khá nhanh, lên tới 70 km / h và tự tin đạt vận tốc 190 km / h. Việc lái xe để lại cảm giác mơ hồ: một mặt, vẻ ngoài hung dữ giúp bạn có một chuyến đi thể thao, mặt khác, trẻ em thường di chuyển trên những chiếc xe như vậy, vì vậy nó cũng gợi ý cho bạn một chuyến đi bình tĩnh, có tính toán. Mẫu xe có khả năng cách âm cao, có bộ giảm xóc được tinh chỉnh, xử lý hiệu quả các trường hợp bất thường trên đường. Sự tích tụ theo phương thẳng đứng bắt đầu ở tốc độ trên 150 km / h.
Rõ ràng là không đáng để chờ đợi điều gì hơn từ một chiếc xe gia đình. Grandeis đã cung cấp cho khách hàng nhiều hơn các đối thủ cạnh tranh của nó. Trong khi lái nó, bạn liên tục muốn nhấn chân ga xuống sàn, điều này rất cảm ơn các nhà phát triển. Anh là người mẫu đầu tiên kết hợp du lịch gia đình với cảm giác lái năng động.
Giá thành của một chiếc minivan hoàn toàn phù hợp với chất lượng của nó và nằm trong phân khúc của nó. Nếu đã bao gồm thuế và bảo hiểm, một chiếc Mitsubishi Grandis đã qua sử dụng sẽ không đắt hơn các đối thủ cạnh tranh chính. Điều quan trọng cần lưu ý là chi phí dịch vụ tại các đại lý của Mitsubishi rẻ hơn, chẳng hạn như Toyota, nhưng cao hơn Nissan. Đồng thời, bằng cách liên hệ với một dịch vụ không chính thức, bạn có thể tiết kiệm được rất nhiều.
Kết quả
Xe Mitsubishi nổi tiếng về độ tin cậy nên rất hiếm khi xảy ra hỏng hóc. Mặc dù mức độ hài lòng của người tiêu dùng tăng lên hàng năm, các chủ sở hữu đang nói về sự tụt dốc về chất lượng nội thất, phụ kiện và bảo trì. Các đại lý chính thức đánh giá quá cao chi phí bảo trì, đặc biệt là trong trường hợp loại bỏ các hỏng hóc nghiêm trọng.
Kế thừa của Mitsubishi Shariot Grandis là một chiếc minivan gia đình rộng rãi, được trang bị tốt. Người mua tiềm năng là một người đàn ông trưởng thành trong gia đình có thu nhập trên trung bình.
