Vì vậy, hôm nay chúng tôi đã nghiên cứu kỹ một giải pháp được tạo sẵn từ GeoCamper để lắp vào phía sau xe bán tải. Để biến một chiếc xe tải tiện ích thành một ngôi nhà di động, bạn chỉ cần tháo dỡ cửa sau, tải mô-đun và cố định nó một cách an toàn. Mô-đun có thể được cung cấp với nhiều cấu hình khác nhau: từ hoàn toàn trống rỗng đến trang bị đầy đủ mọi thứ cần thiết cho một cuộc sống thoải mái khi xa nhà.
Có thể thấy rõ ở góc độ này, quyết định để lại đúng vị trí "máng" tiêu chuẩn của khoang hàng hóa đã hạn chế nghiêm trọng diện tích sử dụng và thể tích của mô-đun sống. Nhưng, tuy nhiên, giải pháp này là phổ biến nhất, vì nó cho phép, nếu cần, tháo rời mô-đun và vận hành xe trực tiếp cho mục đích chở hàng của nó.
Trọng lượng của cấu trúc là khá ấn tượng. Thật không may, không có phép đo đặc biệt nào được thực hiện, nhưng dữ liệu trong giấy tờ của công ty vận tải chuyển giao mô-đun từ Kaliningrad, các con số này khác nghiêm trọng với trọng lượng công bố của nhà sản xuất là 160 kg. Chiếc xe có khả năng chuyên chở đã rất ấn tượng 1175 kg, đã nhận được lò xo gia cố, giúp tăng trọng lượng cho phép khi vận chuyển thêm 300 kg và cũng được trang bị thêm lò xo không khí. Nhưng ngay cả sau những sửa đổi như vậy, chiếc bán tải vẫn có một chút cắt xén trục sau.
Chúng ta hãy nhìn vào bên trong ngăn sinh hoạt. Ở phía dưới có chỗ nghỉ ngơi theo kiểu “ngồi” và ngay sau khi tháo bàn trung tâm (không có trong ảnh), bạn có thể bố trí thêm một chỗ ngủ nhỏ phù hợp cho trẻ nhỏ hoặc một người với kích thước rất nhỏ gọn. Một bến đầy đủ được thực hiện trên "tầng hai", trong một phần của mô-đun, nằm ngay phía trên nóc xe. 
Kích thước của nó chỉ hơn một mét một chút, và để có được một chiếc giường nghỉ dài hai mét đầy đủ tiện nghi, bạn sẽ cần phải "tăng" chiều dài với sự trợ giúp của một chiếc kệ gấp. Như vậy, nếu ai đó muốn ngủ thì sẽ không thể nghỉ ngơi, ăn uống ở tầng “một” được nữa. Đây là một nhược điểm nghiêm trọng của bố cục, nhưng không thể nghĩ đến điều gì khác ở đây. Kích thước của khoang hành lý của chiếc xe này chỉ là 1,5x1,5 mét, và ca-bin đôi đã chiếm một vị trí hữu ích, điều này rất cần thiết cho một mô-đun sống đầy đủ.
Mặc dù đối với chủ nhân của chiếc xe đặc biệt này, đây có lẽ là lựa chọn khả dĩ duy nhất vì anh ta đang đi cùng vợ và hai con, và do đó, lựa chọn với SingleCab hoặc RapCab là không thể chấp nhận được đối với anh ta.
Chúng ta hãy xem xét bên trong của mô-đun. Ở phía bên trái là các cửa sập phục vụ với lối đi dây và ống cấp nước và phụ kiện. 
Phần cổ phụ trông như thế này từ bên ngoài
Cao hơn một chút so với ổ cắm 220 volt, kiểm soát mạng trên bo mạch và ánh sáng bên ngoài. 
Dưới trần nhà lắp đặt cửa sổ có lưới chống muỗi và màn che, điều khiển máy sưởi và màn hình có dữ liệu về chế độ nhiệt độ bên trong và bên ngoài. Ngoài ra, cửa thông gió phía trên một phần lọt vào khung, nếu không có nó vào mùa hè, trong thời tiết nóng bức, sẽ có vấn đề khi ở bên trong. 
Ngay đó, bên trái, dưới yên xe có một “máy sấy tóc” khô để sưởi ấm không gian sống. Chỉ riêng sức mạnh của thiết bị này là khá đủ cho mức âm lượng này.
Bên phải có ngăn để đồ và nhiều thứ nhỏ khác nhau. Dây đai dán cố định đệm ở vị trí thẳng đứng để tạo cảm giác thoải mái và dễ chịu khi ngồi. 
Ngoài ra, bên mạn phải có khối giặt kết hợp bếp ga. Bên dưới có ngăn để bát đĩa và ngăn chứa nước 10 lít.
Các cửa sập, giống như hầu hết những thứ được sử dụng để xây dựng các mô-đun sống, được lấy từ phạm vi du thuyền. 
Để đóng ngăn, chúng tôi xoay tay cầm, để không gây cản trở, sau đó lõm xuống phẳng với mặt phẳng của cửa. 
Móc treo quần áo có lưỡi an toàn giúp chúng không bị tuột ra khi xe đang chuyển động. 
Bệ bước gập xuống có thể dùng làm ghế khi nấu nướng. Có thể không thuận tiện như vậy, nhưng còn hơn không. 
Đây là cách mô-đun nhìn từ bên ngoài. Nhìn chung, anh ấy khá cao và một người có chiều cao trung bình sẽ có thể đứng trong anh ấy gần như toàn bộ chiều cao của mình. 
Như một cụm từ tóm tắt, chúng ta có thể nói rằng bên trong của mô-đun vẫn còn lớn hơn so với ban đầu khi nhìn từ bên ngoài, tuy nhiên, việc ở lại lâu trong trường hợp thời tiết xấu hoặc mùa lạnh vẫn không quá thuận tiện, do khối lượng bên trong hạn chế và không thể sử dụng đồng thời khu vực ăn uống và đang ngủ.
Ngoài ra, do trọng lượng chính của cấu trúc chỉ rơi vào gần một phần tư của chiếc xe, mô-đun quá tải lớn ở phía sau và đặt một tải trọng nghiêm trọng lên khung. Không có trường hợp gãy khung riêng biệt khi lái xe trên đường cấp phối và đường kém chất lượng với các mô-đun có bố cục tương tự.
Theo tôi, sẽ đúng hơn nhiều nếu xây dựng một "mô-đun sống" dựa trên một chiếc xe bán tải với một ca-bin rưỡi hoặc một ca-bin. Điều này sẽ di chuyển mô-đun nặng bên trong đế và tăng đáng kể không gian sống của nó.
Chiếc xe bán tải đã chiếm được cảm tình của nhiều người Nga bởi tính thực dụng, tính linh hoạt khi sử dụng đã nói lên điều đó. Nó có thể chở hàng hóa và hành khách, rất thích hợp để câu cá và săn bắn, và nếu bạn chế tạo ra chiếc kung cho nó, nó sẽ là một cỗ máy không thể thay thế đối với khách du lịch và lữ hành. Kung (Cơ thể thống nhất của các kích thước thông thường) chắc chắn là cần thiết cho một chiếc xe bán tải. Rốt cuộc, trong trường hợp thời tiết xấu, nó sẽ che chở bạn khỏi mưa, tuyết và những rắc rối khác, bảo vệ đồ đạc của bạn khỏi những tên trộm và sẽ là nơi ngủ trong chuyến du lịch của bạn.
Chúng tôi xin nhấn mạnh những ưu điểm của việc lắp thùng trên xe bán tải:
- hàng hóa vận chuyển trong hộp được bảo vệ chắc chắn khỏi ảnh hưởng của bất kỳ hiện tượng thời tiết nào;
- dễ dàng lắp đặt, bạn có thể làm mà không cần khoan và sử dụng chất bịt kín;
- cấu trúc hộp phù hợp với bất kỳ xe bán tải hiện đại nào;
- cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy chống lại thiệt hại, trộm cắp và những con mắt tò mò;
- chiếc xe trông hấp dẫn hơn và hoàn thiện hơn về mặt cấu tạo.
Kungs công nghiệp
FullBox, StarBox và Canopy được làm bằng nhựa bền với các thanh vịn trên mái để chứa hành lý. Thanh đèn báo phanh trên cao và FullBox phía trước được gắn trực tiếp vào thân xe. Mặt sau đóng và có quyền tự do di chuyển.
Sợi thủy tinh với đặc điểm độ bền cao được chế tạo bằng công nghệ đặc biệt và là vật liệu chính để làm hộp StarBox. Độ bền của sợi thủy tinh, không dễ bị hư hại, màu thủy tinh tuyệt vời và giảm xóc bổ sung được tất cả chủ sở hữu của những chiếc hộp này đánh giá cao. Phần thân có nắp đậy bằng điện, mặc dù đắt tiền nhưng rất dễ sử dụng và trông chắc chắn.
Nắp thùng xe bán tải Canopy (cabin) được lắp đặt dễ dàng bằng cách sử dụng gói cài đặt. Cửa sổ toàn cảnh và cửa sau với bộ giảm sóc khí mang lại vẻ ngoài vừa đáng tin cậy vừa hấp dẫn.
Sammitr là hãng duy nhất chuyên sản xuất tủ bán tải bằng kim loại chắc chắn như thân xe và phù hợp với mọi điều kiện thời tiết. Nó cũng có khả năng chịu tải tốt trên nóc xe và phù hợp với màu sắc và kích thước với xe.
Ưu điểm chính của kết cấu thép là sức mạnh. Những bất thường mà các con đường của chúng ta nổi tiếng có thể dẫn đến tác động mạnh của tải trọng lên các bộ phận bên trong của kunga. Phần nhựa có thể bị vỡ, chỉ để lại vết xước trên kim loại.
Thực tiễn cho thấy sau khi "biến hình", một chiếc xe bán tải làm bằng thép có thể chịu được những pha nhào lộn như vậy, và phần mui của chiếc xe bán tải phải thay đổi. Ở hầu hết nước Nga, sương giá chiếm ưu thế trong vài tháng một năm và nhựa, ở nhiệt độ âm 20 ° C, dễ bị chích và trở nên dễ vỡ. Kim loại có thể chịu được nhiệt độ như vậy mà không bị thay đổi cấu trúc.
Tự làm kung
Người dân Nga với sự khéo léo bẩm sinh đã quen làm mọi thứ bằng chính đôi tay của mình. Kung cũng không phải là ngoại lệ, vì chi phí sản xuất của nó sẽ thấp hơn nhiều so với việc mua một nhà máy. Nếu bạn phải tự tay làm một chiếc kung cho một chiếc xe bán tải, thì trước hết bạn cần nghĩ về những vật liệu nào sẽ được sử dụng và phác thảo bản phác thảo về thiết kế trong tương lai hoặc thậm chí là bố trí.
Điều duy nhất mà bạn không thể tự làm là thủy tinh, bởi vì chúng được làm cứng đặc biệt hoặc được làm bằng chất liệu ba chiều. Họ sẽ phải được đặt hàng từ một doanh nghiệp đặc biệt. Khung có thể làm bằng kim loại góc, ống hình vuông sẽ đi sườn tăng cứng. Có rất nhiều sự lựa chọn trên thị trường bọc ghế, nhưng ở một chiếc xe bán tải, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên sử dụng thùng xốp tàu.
Vật liệu này được làm giống như một cái cây và có khả năng chống lại các dị thường thời tiết khác nhau. Phủ vật liệu này bằng sơn lót epoxy và phủ sợi thủy tinh mỗi bên. Phủ một lớp sơn lót lên tất cả những chỗ này và sau đó phun sơn, mặc dù đây không phải là một thú vui rẻ tiền.
Để gắn chặt khung, hãy khoan lỗ ở các cạnh của hộp và lắp nó bằng cách sử dụng đai ốc lồng. Cửa sau được khuyến nghị làm bằng kim loại, đây sẽ là phần nặng nhất của cấu trúc và bản lề phải được lắp cho phù hợp. Về sức mạnh, những chiếc UAZ khá phù hợp, và giảm xóc từ VAZ sẽ hoàn toàn phù hợp với những chiếc xe cổ điển trong nước. Sản phẩm sẽ đẹp như thế nào chỉ phụ thuộc vào trí tưởng tượng của bạn. Bạn thấy đấy, tự tay mình làm ra một chiếc kung cho một chiếc xe bán tải không phải là một điều quá khó.
Trên UAZ 3303 - một con nòng nọc, nguyên tắc xây dựng một kunga vẫn được giữ nguyên, nhưng có một số đặc thù. Khung được làm bằng định hình thép, ở mỗi góc có một biên dạng 20x40 gia cường. Cửa sổ, cửa sập có gioăng cao su được lấy từ một chiếc xe buýt cũ đã ngừng hoạt động. Trên thùng có lắp hai cánh cửa, một cánh đóng liên tục và chỉ dùng để xếp hàng hóa cồng kềnh.
Mái nhà được phủ bằng ván ép 9 mm và được phủ bằng thiếc sơn bên trên, vì vậy bạn có thể đi lại tự do trên đó và đặt nhiều tải khác nhau. Bên trong hộp bán tải được cách nhiệt bằng bọt trên tường, cùng một tấm ván ép được gắn vào.
Chú ý! Bạn không thể thực hiện những cú lạng lách trên UAZ 3303 dài và cao, điều này sẽ làm giảm khả năng cơ động và khả năng việt dã của xe.
Trên kung cho Mitsubishi L200, khung được làm bằng thép định hình 20x20 theo cách tương tự và được bao bên ngoài bằng tấm thiếc hoặc nhôm. Khung được gắn vào thân bằng đai ốc lồng. Một số chỉ che nó bằng một tấm bạt. Cách làm kung cho xe bán tải Mitsubishi L200 xem video:
Trên chiếc xe địa hình UAZ-Patriot của Nga, bộ kung được lắp đặt từ khung hàn, vỏ bọc bằng nhôm. Họ làm cho nó bằng phẳng với nóc thùng xe. Kung for the Patriot có cửa sau với ổ khóa của Đức và cửa sập bên. Có các tùy chọn với cửa sổ trượt và cửa sập trên cùng. Không thể mở cửa sau; vì vậy, các ổ khóa đáng tin cậy của Đức đã được lắp đặt.
Thường có vấn đề với kính, nếu nhà máy bị vỡ hoặc vỡ và bạn cần thay kính trên thùng bán tải, sau đó thay đổi nó thành polycarbonate. Phiên bản chống phá hoại của vật liệu như vậy chịu được cú đánh của búa tạ, và sau khi va chạm, nó sẽ lò xo và có hình dạng trước đó. Chịu được sương giá, có thể chịu được nhiệt độ thấp hơn plexiglass, nó có thể được cắt bằng ghép hình và khoan mà không có mảnh vỡ. Nếu bạn vẫn muốn đặt pát kính, hãy nhớ rằng kính dày sẽ rất nguy hiểm, khi nó văng lên thành cửa của thùng bán tải và rơi vào chân bạn, nó làm vỡ cốp.
Lều đón và chỗ ở
Trước đó, ở Liên Xô, lều xe kéo rất phổ biến. Chúng được thiết kế cho 2-4 người, dễ dàng biến từ xe kéo thành mô-đun sống và cũng có thể gấp lại đơn giản. Nhưng giá cao không cho phép một công nhân bình thường chỉ sử dụng xe kéo làm lều. Than ôi, với sự sụp đổ của đất nước, xe kéo và lều trại biến mất, và các sản phẩm nhập khẩu vẫn đắt.
Chúng tôi sẽ làm hài lòng bạn - một chiếc lều dành cho xe bán tải với kung đã được tạo ra ở Nga và đang có nhu cầu lớn do giá rẻ, tiện lợi và trọng lượng thấp. Di chuyển bằng ô tô, với chiếc lều ngủ đêm như vậy, bạn có thể dừng chân ở bất cứ nơi nào mình thích. Chỉ mất 5 phút để dựng lều. Mở hai bên và cửa của thùng xe bán tải, bạn sẽ có được không gian 150x180 cm, giờ đây bạn không sợ gió, mưa, thậm chí mưa đá. Kunga có ánh sáng điện, tạo sự ấm cúng và tiện nghi thích hợp.
Những chiếc lều này phù hợp với những chiếc xế hộp Mitsubishi L200, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda. Những sản phẩm tiện nghi và chất lượng cao này phù hợp cho cả du lịch, săn bắn, câu cá và cho kỳ nghỉ trọn vẹn của gia đình.
Không thể không kể đến mô-đun dân dụng dành cho xe bán tải, vốn rất nổi tiếng ở Mỹ. Chúng được cài đặt trên xe bán tải có kích thước tương thích với các mô-đun như vậy. Bên trong có các tiện nghi như một nhà vệ sinh và một vòi hoa sen, một chỗ ngủ để nghỉ ngơi yên tĩnh và một nhà bếp nhỏ nhưng thoải mái để nấu ăn. Những người cắm trại bằng xe tải này được trang bị nguồn điện ắc quy tự động và máy tạo khí. Để có một sự tồn tại thoải mái trong những chiếc xe bán tải như vậy có một máy lạnh và một máy sưởi. Một người có thể cài đặt một mô-đun dân cư như vậy trong một phần tư giờ.
Những đơn vị sống như vậy ở Nga sẽ trở thành nơi trú ẩn để săn bắn và câu cá và dường như được phổ biến rộng rãi, đặc biệt nếu chúng được lắp đặt trên các phương tiện địa hình. Điều này rất quan trọng đối với người tiêu dùng Nga, bởi vì chiếc xe bán tải của bạn có thể vượt qua mọi cung đường địa hình và quan trọng nhất là bạn không cần phải đăng ký với cảnh sát giao thông và có thể quên việc kiểm tra kỹ thuật.
Tôi nghĩ nhiều người trong chúng ta đã đi du lịch nhiều hơn, nếu không phải vì vấn đề muôn thuở là nhà ở. Nếu bạn thuê một căn phòng hoặc một căn hộ tại mỗi điểm dừng, bạn sẽ không tiết kiệm được đủ tiền, nhưng nếu bạn quyết định đi du lịch ở nơi hoang dã, dựng trại một lần nữa vào mỗi buổi tối? Tất nhiên, giải pháp lý tưởng là một ngôi nhà di động, nhưng tiếc là người hùng trong bài báo của chúng tôi không có xe kéo hoặc tiền để mua nó. Vì vậy, anh quyết định biến chiếc xe bán tải của mình thành một ngôi nhà di động nhỏ nhưng rất ấm cúng, hoàn hảo cho những người thích phiêu lưu mạo hiểm.
Một khách du lịch mạo hiểm đã chuẩn bị một khung như vậy cho thân xe bán tải của mình với một hệ thống chịu lực để trượt ngăn kéo
Trong ảnh trên, bạn có thể thấy phần gắn khung vào thân xe bán tải.
Vòng bi được sử dụng từ ván trượt, vì chúng có khả năng chống mài mòn cao và có thể chịu tải nặng
Một ống vuông được sử dụng cho trang trình bày
Khung bao phủ bằng tấm gỗ
Ngăn kéo có ngăn chứa đồ
Nơi đặt pin cung cấp năng lượng cho thiết bị điện tử
Không gian trống bên trái rất thích hợp để cất lều hoặc túi ngủ
Cắt các mảnh của tấm trên cùng ở những nơi chúng nằm trên bánh xe
Khóa ngăn kéo từ bên trong
Anh ta sử dụng phần cứng cửa thông thường để chốt ngăn kéo
Ngăn kéo cũng sẽ là bàn, cần có những nút chặn này để nắp "bàn" được cố định chắc chắn trên bề mặt ngăn.
Một phần của hệ thống khóa bàn
Khung, sau khi phủ nó bằng chất chống thấm nước đặc biệt
Đánh véc ni thứ hai cho các bộ phận ngăn kéo
Mặt sau của khóa được bao phủ bởi một tấm kim loại
Pin tại chỗ (chưa kết nối)
Ổ cắm điện và cổng USB
Tôi đã lắp đèn để chiếu sáng và một dây đeo ở cửa sau để thuận tiện khi đóng cửa từ bên trong
Tôi đã lắp hai cột ở đầu giường tương lai
Đã lắp công tắc trên bảng điều khiển ô tô
Ngăn kéo, hay còn gọi là bàn
Một tháng làm việc và bạn đã hoàn thành! Bây giờ chiếc xe này đã sẵn sàng cho một cuộc phiêu lưu khó quên!
Chuẩn bị xe bán tải của bạn để dễ dàng an toàn hơn. Có một số loại và kiểu dáng xe tải khác nhau, nhiều trong số đó có một rơ-moóc chở hàng, nhưng bạn vẫn có thể cần thêm không gian để phù hợp với nhu cầu của mình. Cân nhắc các lựa chọn của bạn.
Sử dụng lưới chở hàng để vận chuyển các vật liệu nhẹ như vật liệu cách nhiệt hoặc mảnh vụn cỏ. Lưới này được làm tùy chỉnh cho các kích thước cơ thể cụ thể và mặc dù đòi hỏi đầu tư đáng kể, nhưng lưới sợi nylon hoặc polyester chống thối và thối rữa, dễ bảo quản và rất dễ xử lý. Hầu hết các loại lưới này đều có móc để gắn vào một đường may dưới một bên của cơ thể, hoặc có các móc gắn cố định lưới vào cả hai bên của cơ thể.
Mua một tấm bạt phù hợp với kích thước tải của bạn. Thùng xe bán tải có nhiều kích cỡ khác nhau, tùy thuộc vào kích thước của thùng xe bán tải (cỡ vừa, cỡ nhỏ hoặc cỡ lớn), với ngắn hoặc là dài điều khiển. Bạn có thể mua một tấm bạt chụp hoặc bạn có thể gắn tấm bạt bằng dây buộc có thể ở hai bên thân xe và được gắn vào các tấm cản.
Đảm bảo hàng hóa khi đặt lên pallet khi xếp hàng. Nhiều tải trọng được vận chuyển và phân phối trên xe đầu kéo có pallet gỗ để có thể bốc / dỡ hàng bằng xe nâng. Những tấm pallet này có thể được tìm thấy trong nhà để xe hoặc cửa hàng vật liệu xây dựng, nơi chúng có thể được mượn miễn phí hoặc mua với một khoản phí nhỏ. Khung gỗ pallet khó có thể trượt trên sàn của thân, và vì nó khá nặng và được làm bằng ván, tải trọng sẽ trực tiếp lên pallet.
Hãy nhớ rằng rất khó để đảm bảo hàng hóa ở phía sau khỏi những tên trộm có khả năng đến xe bán tải mà không bị chú ý. Dưới đây là một số mẹo đơn giản để kẻ trộm khó lấy trộm hàng hóa của bạn hơn.
- Đậu xe bán tải của bạn vào ban đêm ở khu vực có ánh sáng tốt.
- Hãy chắc chắn rằng hàng hóa được che đậy tốt nhất có thể, có thể được bao phủ hoàn toàn bằng bạt hoặc được bảo quản trong thùng chứa.
- Đỗ xe đón của bạn để những người qua đường có thể nhìn thấy nó. Các khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc là nơi tuyệt vời cho những tên trộm, vì vậy hãy cố gắng đậu xe trước khu vực nghỉ ngơi nơi có người ra vào sẽ khiến kẻ trộm sợ hãi.
- Che những thứ có giá trị nhất của bạn bên trong xe đón và khuất tầm nhìn, nếu có thể.
- Cân nhắc mua taxi vua hoặc là xe bốn bánhđể bạn có thêm không gian bên trong để chứa hàng hóa.
- Lái xe thẳng đến điểm đến của bạn. Dừng lại, mua sắm, tham quan và các hoạt động khác khiến hàng hóa của bạn gặp nguy hiểm lớn dưới hình thức trộm cắp hoặc thời tiết xấu.
-
Mua dây đai chụp ảnh chất lượng để buộc các vật nặng. Chúng được làm bằng sợi tổng hợp bền và khi kết hợp với các liên kết chắc chắn, sẽ giữ một tải trọng nặng và không ổn định một cách chắc chắn. Đảm bảo bảo quản những chiếc thắt lưng này đúng cách khi không sử dụng: ánh nắng, dầu, bụi bẩn, v.v. có thể từ từ phá hủy vật liệu của chúng. Điều này sẽ làm suy yếu chúng.
Buộc tải bằng dây thừng hoặc dây đai ở ít nhất hai bên, nếu có thể, hoặc buộc chéo để ngăn chuyển động theo mọi hướng.
Chọn con đường ngắn nhất và êm ái nhất dành cho bạn. Tránh những con đường cong hoặc không bằng phẳng. Điều này sẽ làm giảm khả năng hư hỏng hàng hóa trong quá trình chất hàng.
Bạn cần biết khả năng chuyên chở của xe bán tải của bạn. Hệ thống treo và lốp xe có trọng lượng tối đa mà chúng có thể chịu được. Tải trọng của xe có thể được nhìn thấy trên decal nhà máy trên mép của tấm cửa lái xe. Không vượt quá trọng lượng được chỉ định ở đó.
Nếu bạn đang vận chuyển một tải trọng quá dài. Buộc một lá cờ vào cuối xe để những người lái xe khác có thể nhìn thấy và không đến quá gần xe của bạn. Các quả nặng rất dài có thể sẽ cần phải dịch chuyển, vì vậy bạn có thể cần phải đeo dây để giữ chúng cố định.
Được sản xuất tại nước Mỹ xa xôi, chiếc xe bán tải chở hàng đã rơi vào tay một du khách địa hình người Nga. Liệu một công nhân làm đường trung thực có thể tưởng tượng rằng anh ta sẽ biến thành một nhà thám hiểm thực sự? Nhưng đó chính xác là những gì đã xảy ra với anh ấy.
Chuẩn bị một chiếc xe bán tải để đi du lịch là một quyết định quen thuộc. Vô số L200, Ranger và Hilux rong ruổi khắp vùng đất rộng lớn của quê hương rộng lớn của chúng tôi, với những tấm cản điện và ăng-ten radio vẫy nhanh. Nhưng đây là lần đầu tiên tôi bắt gặp một chiếc Toyota Tundra chuẩn bị sẵn. Cuộc gặp gỡ này không thể không diễn ra, vì chiếc xe thuộc về người bạn thân và cũng là bạn cùng câu lạc bộ của tôi. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.
Độ dày ném
Anatoly đã xuất hiện tại câu lạc bộ nhiều năm trước. Khi đó, anh là chủ sở hữu đầy tự hào của một chiếc Nissan Pathfinder, mặc dù tất cả niềm tự hào của anh đã tan biến sau bài kiểm tra địa hình nghiêm túc đầu tiên. Tolya đã nghiêm túc suy nghĩ về việc thay thế chiếc xe bằng một thứ gì đó phù hợp hơn để đi địa hình. Đây là cách chiếc Toyota Land Cruiser 80 xuất hiện trong cuộc đời anh. Nhưng trong lòng thôi thúc muốn có được một chiếc SUV càng sớm càng tốt, Tolya đã vội vàng mua một chiếc xe đã được chuẩn bị sẵn trong xưởng độ KDT. Tôi không biết những người tạo ra bộ body kit đặt ra cho mình những mục tiêu gì, nhưng xét theo số lượng sắt, chiếc xe đang chuẩn bị vô hiệu hóa các tàu chở quân bọc thép bằng phương tiện đâm. Trọng lượng của chiếc xe không chịu bất cứ lời chỉ trích nào, hơn nữa nó còn bị bám đuổi bởi những vụ hỏng hóc liên tục. Sau ba năm hoạt động, Tolya quyết định bán chiếc "tám mươi" và nhìn theo hướng xe bán tải chạy bằng động cơ diesel. Nhưng sau khi tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa những người am hiểu, anh ta đi đến kết luận rằng việc mua lại như vậy là không khả thi và mua một chiếc Toyota Land Cruiser 105, chiếc xe mà anh ta chuẩn bị cho các chuyến thám hiểm với sự trợ giúp của bộ body kit của Úc và một chiếc xe tăng bổ sung của nhà máy. Chiếc xe này đã phục vụ anh một cách trung thành, nhưng hoàn cảnh cuộc sống buộc anh phải chia tay nó. Và bây giờ, sau một thời gian, câu hỏi lại nảy sinh về việc mua một chiếc SUV cho những chuyến thám hiểm. Lần này Tolya quyết định cung cấp cho chiếc xe một số tải trọng gia dụng, cụ thể là khả năng vận chuyển hàng hóa cồng kềnh. Vì vậy, ông dần nảy sinh ý định mua lại một chiếc xe bán tải cỡ lớn của Mỹ, trở thành một chiếc Toyota khác.
Ý tưởng
_ToyotaTundra_Page_3_Image_0001.jpg)
Kinh nghiệm trước đây với các máy nặng đã được tính đến. Lần này Anatoly không cân nhắc chiếc SUV với tất cả các sản phẩm có thể hình dung của kỹ thuật hạng nặng, giới hạn danh sách trang bị sức mạnh cho cản trước, ngưỡng cửa, bảo vệ và khung chở hàng. Công nghệ chiếu sáng bổ sung đã được chú ý rất nhiều, vì trong những điều kiện thám hiểm địa hình đường dài, ánh sáng tốt là điều cần thiết. Nhưng phạm vi rộng nhất cho ý tưởng thiết kế được cung cấp bởi khoang hàng hóa, nó đã được quyết định biến thành một công cụ đa chức năng.
Trước khi bắt đầu xây dựng, Tolya đã cân nhắc nhiều phương án khác nhau, ước tính ngân sách, và vào thời điểm công việc bắt đầu, khái niệm chuẩn bị một chiếc SUV đã được hình thành hoàn chỉnh. Các đơn đặt hàng sản xuất và lắp đặt các bộ phận được đặt tại các xưởng khác nhau nhằm tận dụng tối đa kinh nghiệm của những người thợ thủ công trong các lĩnh vực khác nhau. Các thành phần được mua độc lập, cũng đòi hỏi nhiều thời gian và công sức, nhưng do đó, giá thành công trình giảm đáng kể. Quá trình chuẩn bị cho chiếc xe đã mất gần sáu tháng và vẫn chưa kết thúc cho đến nay. Trên xe vẫn chưa có ống thở, nhưng trước chuyến thám hiểm tháng 5, Tolya đã hứa sẽ tuyên thệ từng người một.
Bây giờ chúng ta hãy xem xét những gì tạo ra từ một chiếc xe tiện ích thông thường là kết quả của việc điều chỉnh.
Hàng tồn kho
Ý kiến \u200b\u200bcủa Jeep
Andrey SUDBIN (Cuirassier),
Biên tập viên ORD, chủ xe bán tải
Có thể cảm nhận ngay rằng: người lên kế hoạch điều chỉnh chiếc xe này đã có kinh nghiệm, như bạn biết đấy, là người mắc những sai lầm khó khăn, và hiểu rõ ràng mình cần gì và tại sao. Bởi vì cách thông thường của một chiếc xe jeep trông như thế này: một người mua chiếc SUV đầu tiên và bắt đầu chế tạo nó. Anh ta muốn có được thứ gì đó không thể phá hủy và không bị kiềm chế. Kết quả là, sáng tạo đầu tiên của anh ấy có thể được mô tả ngắn gọn như sau: áo giáp từ thiết giáp hạm Yamato, thang máy đến độ cao của Tòa nhà Empire State, bánh xe từ BelAZ, hệ thống treo di chuyển ở độ cao của con người. Ở cuộc thi đầu tiên, con quái vật này bị chết đuối trong một đầm lầy (và thậm chí thường xuyên hơn chỉ bị vỡ) cách nơi bắt đầu một km. Chà, trong trường hợp này, tôi thấy có sự tương ứng rõ ràng giữa nhiệm vụ trong tầm tay (tham gia vào các cuộc thám hiểm khắc nghiệt) và việc lựa chọn cả chiếc xe cũng như phương tiện và phương pháp điều chỉnh. Những vấn đề chính của một chiếc xe bán tải trên một hành trình dài là không thể ngủ trong cabin và khó tìm được thứ phù hợp trong một đống rác bừa bãi. Kích thước đầy đủ "Người Mỹ gốc Nhật" cho phép bạn nằm ngang qua cabin, và việc tổ chức đúng không gian của bệ chở hàng giúp loại bỏ vấn đề tìm kiếm. Lực nâng vừa phải, đường kính mâm gần như đạt tiêu chuẩn. Điều này có nghĩa là tải trên đường truyền sẽ không tăng quá nhiều. Tất cả các cải tiến khác được thực hiện theo nguyên tắc: "mọi thứ bạn cần, nhưng không có gì hơn." Nói chung, một dự án tuyệt vời.
Toyota Tundra
text: Lenya UNFASHIONABLE
ảnh: Roman TARASENKO
