Megan 3 sedan. Hầm 5 cửa Renault Megane III

Khuyến mãi "Giảm giá lớn"

Vị trí

Chương trình chỉ áp dụng cho xe mới.

Ưu đãi chỉ áp dụng cho các loại xe khuyến mại. Danh sách và quy mô giảm giá hiện tại có thể được kiểm tra trên trang web này hoặc từ các nhà quản lý của đại lý xe hơi.

Số lượng sản phẩm có hạn. Chương trình khuyến mại tự động chấm dứt khi hết số lượng xe khuyến mại.

Khuyến mãi chương trình khách hàng thân thiết

Vị trí - đại lý xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.

Mức lợi ích tối đa cho một đề xuất bảo dưỡng tại trung tâm dịch vụ MAS MOTORS của riêng mình là 50.000 rúp khi mua một chiếc ô tô mới.

Các khoản tiền này được cung cấp dưới dạng một khoản tiền thưởng gắn với thẻ khách hàng thân thiết của khách hàng. Các khoản tiền này không được quy đổi thành tiền mặt hoặc quy đổi thành tiền mặt tương đương.

Tiền thưởng chỉ có thể được chi tiêu vào:

Mua phụ tùng, phụ kiện và thiết bị bổ sung tại salon MAS MOTORS;
Giảm giá khi thanh toán bảo dưỡng tại đại lý MAS MOTORS.

Hạn chế xóa sổ:

Đối với mỗi lần bảo trì theo lịch trình (thường xuyên), khoản chiết khấu không được vượt quá 1000 rúp.
Đối với mỗi lần bảo trì đột xuất (không thường xuyên) - không quá 2000 rúp.
Đối với việc mua thiết bị bổ sung - không quá 30% số tiền mua thiết bị bổ sung.

Cơ sở để chiết khấu là thẻ khách hàng thân thiết được phát hành tại tiệm của chúng tôi. Thẻ không được cá nhân hóa.

Công ty MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều kiện của chương trình khách hàng thân thiết mà không cần thông báo cho chủ thẻ. Khách hàng cam kết nghiên cứu một cách độc lập các điều khoản dịch vụ trên trang web này.

Khuyến mại "Mua bán hoặc tái chế"

Vị trí - đại lý xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.

Hành động chỉ áp dụng cho thủ tục mua xe mới.

Lợi ích tối đa là 60.000 rúp nếu:

một chiếc ô tô cũ được chấp nhận theo chương trình Đổi chỗ và tuổi của nó không quá 3 năm;

chiếc xe cũ được bàn giao theo các điều khoản của chương trình tái chế của nhà nước, tuổi của chiếc xe được bàn giao không quan trọng trong trường hợp này.

Quyền lợi được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua.

Có thể tổng kết lại bằng những lợi ích của các chương trình “Tín dụng hoặc Trả góp 0%” và “Thưởng du lịch”.

Bạn không thể sử dụng đồng thời chiết khấu cho chương trình tái chế và Mua bán.

Phương tiện có thể thuộc về một người thân. Sau này có thể được coi là: anh chị em, cha mẹ, con cái hoặc vợ chồng. Mối quan hệ gia đình sẽ cần được ghi lại.

Các tính năng khác khi tham gia chương trình khuyến mãi được liệt kê dưới đây.

Đối với chương trình Trade-In

Số tiền cuối cùng của quyền lợi chỉ có thể được xác định sau khi đánh giá chiếc xe được chấp nhận theo chương trình Đổi chỗ.

Đối với chương trình tái chế

Bạn chỉ có thể tham gia chương trình khuyến mãi sau khi cung cấp:

giấy chứng nhận chính thức về việc thải bỏ tiêu chuẩn nhà nước,
văn bản về việc loại bỏ xe cũ trong sổ đăng ký của cảnh sát giao thông,
giấy tờ xác nhận quyền sở hữu đối với chiếc xe phế liệu.

Chiếc xe bị phế thải phải thuộc sở hữu của người nộp đơn hoặc người thân của người đó ít nhất 1 năm.

Chỉ các giấy chứng nhận thải bỏ được cấp sau ngày 01/01/2015 mới được xem xét.

Khuyến mãi "Gói tín dụng hoặc trả góp 0%" "

Vị trí - đại lý xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.

Các lợi ích theo chương trình “Tín dụng hoặc chương trình trả góp 0%” có thể được tổng hợp với các lợi ích trong các chương trình “Đổi mới hoặc Tái chế” và “Trả thưởng khi đi lại”.

Số tiền cuối cùng của lợi ích tối đa nhận được khi mua xe theo các chương trình đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS có thể được sử dụng để thanh toán cho việc lắp đặt thiết bị bổ sung trong trung tâm dịch vụ của đại lý hoặc chiết khấu cho một chiếc xe so với giá cơ bản - theo quyết định của đại lý.

Trả góp

Với điều kiện là chương trình trả góp được phát hành, lợi ích tối đa theo chương trình có thể đạt 70.000 rúp. Điều kiện tiên quyết để nhận được quyền lợi là quy mô của khoản thanh toán ban đầu từ 50%.

Chương trình trả góp được phát hành như một khoản vay mua xe không trả quá nhiều so với giá gốc của xe trong thời gian từ 6 đến 36 tháng, nếu trong quá trình thanh toán không có hành vi vi phạm thỏa thuận với ngân hàng.

Các sản phẩm tín dụng được cung cấp bởi các ngân hàng đối tác của đại lý MAS MOTORS, được nêu trên trang

Không có khoản trả quá nào phát sinh từ việc cung cấp giá bán đặc biệt cho chiếc xe. Không có giá đặc biệt nào có sẵn nếu không có khoản vay.

Thuật ngữ "Giá bán đặc biệt" có nghĩa là giá được tính có tính đến giá bán lẻ của chiếc xe, cũng như tất cả các ưu đãi đặc biệt tại đại lý MAS MOTORS, bao gồm quyền lợi khi mua xe theo chương trình Đổi mới hoặc Sử dụng và Tiền bồi thường khi đi du lịch ”.

Các chi tiết khác về các điều khoản của chương trình trả góp được nêu trên trang

Cho vay

Với điều kiện khoản vay mua ô tô được phát hành thông qua các ngân hàng đối tác của đại lý MAS MOTORS, lợi ích tối đa khi mua xe có thể là 70.000 rúp, nếu khoản thanh toán ban đầu vượt quá 10% giá xe đã mua.

Danh sách các ngân hàng đối tác và điều kiện tín dụng có thể được tìm thấy trên trang

Giảm giá tiền mặt khuyến mãi

Vị trí - đại lý xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.

Chương trình chỉ áp dụng cho các thủ tục mua xe mới.

Số tiền tối đa của quyền lợi sẽ là 40.000 rúp, nếu khách hàng thanh toán bằng tiền mặt tại quầy thu ngân của đại lý MAS MOTORS vào ngày ký kết hợp đồng mua bán.

Việc giảm giá được cung cấp dưới hình thức giảm giá bán xe tại thời điểm mua xe.

Chương trình giới hạn số lượng xe mua và sẽ tự động kết thúc khi hết số dư.

Đại lý ô tô MAS MOTORS có quyền từ chối người tham gia hành động để được giảm giá nếu một số hành động của người tham gia không tương ứng với các quy tắc của hành động được đưa ra ở đây.

Đại lý ô tô MAS MOTORS có quyền thay đổi các điều khoản và điều kiện của chương trình khuyến mãi này, cũng như phạm vi và số lượng xe ô tô khuyến mại, bao gồm cả việc tạm dừng thời gian khuyến mại bằng cách sửa đổi các quy định về chương trình khuyến mại được trình bày tại đây.

Chương trình tiểu bang

Vị trí - đại lý xe hơi "MAS MOTORS", thành phố Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 132A, tòa nhà 1.

Mức chiết khấu chỉ được áp dụng khi mua xe mới với sự thu hút của nguồn vốn tín dụng từ các ngân hàng đối tác.

Ngân hàng có quyền từ chối cho vay mà không cần nêu lý do.

Các khoản vay mua ô tô được cung cấp bởi các ngân hàng đối tác của thẩm mỹ viện MAS MOTORS, được nêu trên trang

Phương tiện và khách hàng phải đáp ứng các yêu cầu của chương trình trợ cấp đã chọn của chính phủ.

Lợi ích tối đa theo các chương trình hỗ trợ cho vay mua ô tô của chính phủ là 10%, với điều kiện chi phí của ô tô không vượt quá ngưỡng đã thiết lập cho chương trình cho vay đã chọn.

Ban quản lý đại lý có quyền từ chối cung cấp quyền lợi mà không cần nêu lý do.

Các lợi ích có thể được tổng hợp với lợi ích của các chương trình "Tín dụng hoặc Trả góp 0%" và "Đổi mới hoặc Tái chế".

Phương thức thanh toán khi mua xe không ảnh hưởng đến điều khoản thanh toán.

➖ Khó tiếp cận khoang động cơ
➖ Có các cuộn ở tốc độ cao
➖ Đóng hàng sau

thuận

➕ Khoảng sáng gầm cao
➕ Động lực học
➕ Đình chỉ
➕ Nội thất ấm áp
➕ Cách ly tiếng ồn

Ưu nhược điểm của Renault Megan 3 ga wagon và hatchback được tiết lộ dựa trên phản hồi từ những chủ nhân thực sự. Các ưu nhược điểm chi tiết hơn của Renault Megane 1.6, 2.0 và 1.9 xăng và diesel với cơ khí, CVT và hệ dẫn động cầu trước có thể được tìm thấy trong các câu chuyện dưới đây:

Đánh giá của chủ sở hữu

Tôi mua xe ở đại lý xe chạy 0 km. Động cơ - xích, hộp số - biến tần. SAU sau mỗi 15.000 km. Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc ở tốc độ 90-110 km / h là 6,5-7,0 lít / 100 km, ở tốc độ 110-140 km / h là 8-9 lít.

Bám đường hoàn hảo, bùng nổ khi vượt, bộ biến tần hoạt động rất tốt. Với quãng đường 120.000 km, tôi đã thay thế các thanh chống ổn định (2.000 rúp với công việc). Một tấm séc bốc cháy ở cự ly 150.000 km. Lỗi chửi thây ma lamba. Tôi đã không thay đổi nó cho đến bây giờ. Không ảnh hưởng đến tiêu thụ và động lực học.

Với quãng đường đi được 200.000 km, bếp bên trong (động cơ lò sưởi) bị lỗi - chi phí cho động cơ bếp từ 10 đến 20 nghìn rúp. Ở 250.000 km, tôi đã đi qua hệ thống treo trước, thay thế đĩa phanh, thanh chống, bộ lọc và dầu trong biến thể. Tất cả điều này với tác phẩm trị giá 65.000 rúp. Bây giờ quãng đường đi là 280.000 km.

Những ưu điểm của mẫu xe bao gồm hiệu suất lái, hệ thống treo mạnh mẽ, nội thất tiện nghi, khả năng tiếp nhiên liệu xăng 92.

Những bất lợi là khả năng tiếp cận các bộ phận kém trong quá trình thay thế và thiếu không gian cho hành khách lớn ở hàng sau.

Evgeny Kapustin, đánh giá Renault Megane 2.0 (137 HP) CVT 2012

Xem lại video

Nội thất lớn + nhiều không gian cho người lái và hành khách. Phía sau bạn có thể đi bộ / uống vodka / chơi đàn accordion. Một sự thoải mái bất thường với 185 cm và 115 kg của tôi.

Ergonomics cho 5+, mọi thứ đều trong tầm tay, mọi thứ đều vừa tầm tay, không cần nhấc lưng khỏi ghế để chạm đến các nút cần thiết. Cụm bàn đạp - chân được mở rộng, yên xe dài, chân trái có thể được mở rộng hoàn toàn. Bệ để chân (trái) được làm lõm vào đâu đó, vừa tầm, để chân "nghỉ". Tất cả các điều khiển máy tính và âm thanh trên vô lăng rất tiện lợi.

Trên đường chạy trốn. Tôi có một chiếc xe với lốp xe thấp, nên nghe thấy tiếng ồn, các khớp nhựa đường và rung trên vô lăng. Một vô lăng rất sắc bén, giống như ở Alfa Romeo, bạn không thể thực sự hút thuốc khi đang di chuyển với tốc độ hơn 120 km / h. Nhưng thành phố là yếu tố bản địa của nó, nhưng đối với đường đua, tôi muốn có một tay lái ấn tượng hơn. Không rơi ở các góc, không có tích tụ, phản ứng là tức thì.

Hộp số bó cứng trong động cơ ... Tôi kêu, khóc và lái xe, rồi lại kêu ... Số 6, thành phố, 50 km / h, bạn đi, và trong cabin chỉ có tiếng máy tính kêu - "chuyển xuống, học lái xe!" Nhưng giờ thì quen rồi, mọi thứ vẫn ổn.

Đánh giá xe ga Renault Megan hộp số sàn 1.9 diesel (125 mã lực) 2012

Đáng ngạc nhiên là "Người Pháp" phù hợp với điều kiện vận hành của chúng tôi hơn nhiều xe do Nga sản xuất. Nó có khoảng sáng gầm xe khá lớn - 160 mm, ở cấu hình giữa của Confort đã có hệ thống kiểm soát khí hậu, ghế trước có sưởi, gương và kính chắn gió trong khu vực gạt mưa. Điều tồi tệ duy nhất là ESP chỉ có sẵn như một tùy chọn cho cấu hình cao cấp nhất, mặc dù xử lý không tệ nếu không có nó.

Tiệm trông đắt tiền hơn thực tế, nhựa cứng hầu như ở khắp mọi nơi, mặc dù kết cấu không tệ, lắp ráp gọn gàng, không có gì ọp ẹp. Khả năng cách âm tốt, kể cả khi chạy xe tốc độ cao, cabin vẫn êm ái. Nội thất phía sau chật chội, chiếu nghỉ phía trước thoải mái.

Động cơ 2 lít cung cấp động cơ tuyệt vời, trong khi không quá khiêm tốn về chất lượng nhiên liệu, nó chạy bình thường bằng xăng AI-92. Đúng thật, anh ấy ăn cũng ngon, trong thành phố ăn hết 12-13 lít xăng, đường cao tốc khoảng 8 lít. Megane có hệ thống treo rất thoải mái, xét về cường độ năng lượng thì không thua kém gì những chiếc crossover.

Sergey, đánh giá về Renault Megan III 2.0 với cơ khí 2014

Tiếp cận các đơn vị trong khoang máy đã khó, tự mình leo lên cũng không dễ. Biến thể ... Tôi không hiểu nó. Bạn có thể thích nghi, nhưng cài đặt "thân thiện với môi trường" không tốt (luôn cố gắng giảm xuống 1500 vòng / phút), một chiếc máy đơn giản hợp lý hơn nhiều. Đúng như vậy, nhờ có biến thể, mức tiêu thụ ngay cả trong thành phố không quá 8-8,5 lít. Trên đường cao tốc, với tốc độ 120-140 - như nhau.

Hạ cánh là tốt, nhưng khoảng không trên đầu nhỏ và gối phẳng - bạn lo lắng. Mặc dù - một vấn đề của thói quen. Chật chội ở phía sau. Hàng ghế sau không gập phẳng với cốp. Cụm bàn đạp thoải mái, tầm nhìn về phía trước và trên gương tốt, phía sau, truyền thống đối với xe hiện đại là kém.

Những ưu điểm của ô tô bao gồm không gặp sự cố, độ tin cậy, hiệu quả, không gây tiếng ồn trong cabin, bảo dưỡng rẻ và nói chung là phụ tùng và bảo dưỡng. Bản thân chiếc xe không thu hút sự chú ý. Chuẩn bị tốt cho mùa đông - bếp chống ăn mòn, mạnh mẽ (như khí hậu vào mùa hè), màng bọc thép trên vòm phía sau, chắn bùn, v.v.

Chính chủ lái chiếc Renault Megane 1.6 hatchback (114 mã lực) CVT 2014.

Renault đã mua chuộc tôi bằng ngoại thất của nó. Chính xác hơn là một cái rọ. Đau đớn thay, cô ấy tốt. Nhìn từ bên hông, chiếc xe trông không quá ấn tượng. Đúng rồi. Có đủ không gian trong cabin. Như trong thân cây, mặc dù nó không có bất kỳ kích thước ấn tượng. Ghế bành được bọc bằng vải tối màu với viền sáng. Nó có vẻ tốt.

Trong một thời gian dài, tôi đã cố gắng điều chỉnh chỗ ngồi cho chính mình, nhưng không có gì tốt khi nảy ra ý tưởng này. Vì vậy, tôi cứ tự cam chịu, rồi cũng quen. Có một tựa tay với một hốc giữa các ghế trước. Nhưng anh ấy hoàn toàn không chịu đỡ cùi chỏ của tôi. Anh ấy trượt xuống liên tục. Cũng bất tiện, nhưng quen rồi. Không có sự lựa chọn. Nhưng có một ngăn đựng găng tay được chiếu sáng rất lớn, một ngăn đựng cốc và thậm chí là một cái gạt tàn. Có những hốc khá rộng trên cửa cho nhiều thứ nhỏ khác nhau.

Nhân tiện, vải bọc trên ghế rất dễ bị bẩn. Và nói chung, nội thất bằng cách nào đó bị bẩn rất nhanh. Tôi thậm chí không thể tưởng tượng được điều đó. Nó hiển thị hoàn toàn mọi thứ cùng một lúc. Đúng vậy, mọi thứ được xóa đơn giản chỉ với một miếng vải ẩm thông thường.

Những cánh cửa nặng nề, như tôi thích, có người đóng cửa. Nhưng chúng mở và đóng mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Điều làm tôi ngạc nhiên là sự nhanh nhẹn của chiếc xe. Anh ta dường như chỉ mơ thấy người lái xe nhấn chân ga mạnh hơn. Sự nhanh nhẹn này đặc biệt rõ ràng khi bắt đầu. Vì vậy những người hâm mộ "cuộc đua đèn giao thông" chắc chắn sẽ thích chiếc xe này. Ngoài ra, hộp có thể được chuyển sang chế độ thủ công. Sau đó, bạn sẽ phải tự mình nhấp vào sáu chương trình ảo.

Tất nhiên, trên đường đua, mọi thứ đều rơi vào đúng vị trí. Tuy nhiên, động cơ khá yếu. Tuy nhiên, có thể vượt qua mà không cần căng thẳng. Điều quan trọng là đừng chơi trò ngốc và đừng quên rằng bạn đang lái Renault, chứ không phải một số Ferrari thông thường.

Hệ thống treo được điều chỉnh tốt. Nó chỉ đơn giản là "ăn" những sai sót nhỏ trên lòng đường. Hơn nữa, ngay cả trên những hố và ổ gà lớn, hệ thống treo vẫn hoạt động rất anh hùng, chỉ truyền một phần nhỏ của sự cố khó chịu này cho người lái và hành khách.

Nếu bạn cố gắng vào một góc cua ở tốc độ cao, thì cơ thể bắt đầu lăn rất rõ ràng. Vì vậy, việc ghế ngồi không được trang bị gối tựa hai bên là một điều đáng tiếc. Cô ấy đôi khi thiếu nghiêm túc. Một lần nữa ở tốc độ, tay lái trở nên nặng hơn nhiều. Vì vậy, việc lái xe ô tô thật tiện lợi và dễ chịu.

Đánh giá xe Renault Megan hatchback 1.6 CVT 2015

Tôi sống trong một ngôi nhà riêng, vì vậy hóa ra bạn cần phải liên tục mang theo thứ gì đó từ hành lý của mình - một số đồ đạc nhỏ, một số vật liệu xây dựng, rồi gần đây tôi đã mua một chiếc máy phát điện ... Nói tóm lại, tôi cần một chiếc xe thực dụng với cốp rộng rãi. Đồng thời - đáng tin cậy, thoải mái và tương đối rẻ. Sau khi xem xét một số lựa chọn, tôi quyết định chọn Renault Megan, một chiếc hatchback.

Tại thời điểm mua, có sự lựa chọn giữa động cơ 1.6 và 2.0 - 114 hoặc 137 ngựa cái. Tôi lấy một cái mạnh hơn, tôi thích lực đẩy. Hộp - tay cầm, sáu tốc độ. Tổng cộng xe có giá gần 900 nghìn, có bảo hiểm. Tôi đã đạt hơn 15 nghìn, đỗ Bộ GTVT đầu tiên, trong khi mọi thứ vẫn ổn. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố là 9-10 lít vào mùa hè, hơn một lít rưỡi vào mùa đông. Không thất vọng.

Ưu điểm của Renault Megane 2.0:

Động cơ năng động, tốt cả trong thành phố và cao tốc khi vượt, sang số của hộp số sàn dễ dàng.

Khoảng sáng gầm xe cao giúp bạn thoải mái đậu xe gần lề đường. Cản trước được bảo vệ bên dưới bởi một lớp sơn không sơn. Động cơ được bảo vệ từ bên dưới bởi một màn hình.

Tiệm thoải mái, ấm áp trong giá lạnh. Ngay cả khi bạn tắt điện, nó sẽ nguội từ từ.

Hệ thống treo được điều chỉnh hoàn hảo cho đường của chúng tôi, các vết nứt trên đường nhựa, các lỗ nhỏ dễ dàng nuốt chửng. Các lỗ lớn cũng hoạt động ở mức "năm", không xuyên thủng.

Nhược điểm của Renault Megane 2.0:

- Có nghi vấn về việc lắp ráp cabin - trời rét đến, "dế" xuất hiện. Tôi hy vọng chúng sẽ biến mất vào mùa xuân.

- Hệ thống âm thanh đôi khi không đọc được tất cả các ổ flash, một số phải chọc hai lần.

- Gần đây máy tính báo lỗi ABS, hệ thống tự ngừng hoạt động (vào mùa đông, đúng lúc !!!). Tôi không có thời gian để liên hệ với đại lý, vì mọi thứ đều tự giải quyết. Tôi đọc trên các diễn đàn, mọi người nói rằng trời lạnh và nhiệt độ xuống thấp, cảm biến làm cho đầu người bị ngu. Thật khó chịu. Tôi lấy một điểm cho điều này về độ tin cậy.

Alexey, đánh giá xe Renault Megane 3 hộp số sàn 2015

Renault Megan thế hệ thứ ba đã cứu chúng ta khỏi vấn đề lựa chọn giữa một chiếc hatchback và một chiếc sedan, chỉ để lại một lựa chọn thân xe - chiếc hatchback. Không hoàn toàn rõ ràng vì những lý do gì mà công ty quyết định từ bỏ, nói chung, loại cơ thể phổ biến. Nhưng công việc của chúng tôi là cho bạn biết về những gì đang có, và do đó trong bài đánh giá này, chúng tôi sẽ cố gắng mô tả chiếc xe này càng chi tiết càng tốt.

Mới xuất hiện không đáng kể

Xuất hiện trong một cơ thể hatchback

Theo chúng tôi, Renault Megan 3 thế hệ mới đã trở nên hấp dẫn hơn nhiều so với thế hệ trước. Mặt sau đã trở nên rõ ràng và dễ chịu hơn cho mắt.

Tuy nhiên, không thể nói rằng ngoại thất mới là "nổi bật" hoặc được ghi nhớ, chẳng hạn như trong. Tuy có vẻ ngoài xinh xắn, khá phổ biến nhưng như các bạn đã biết, “mùi vị và màu sắc…”.

Ở khía cạnh tích cực, đáng chú ý là một số nét thể thao ở phần viền, đèn LED và các chi tiết mạ crôm trên thân xe. Tất cả những điều này làm cho chiếc xe trở nên hiện đại.

Kích thước:

Chiều dài - 4296 mm
Chiều rộng - 1808 mm
Chiều cao - 1471 mm

Bộ hoàn chỉnh:

Authentique
Confort
Biểu hiện
Dynamique

Phối màu Renault Megan 3

Salon - như nó là

Mọi thứ đều tốt hơn với nội thất, ở đây các nhà thiết kế của tập đoàn Pháp đã cố gắng đạt được công thái học tốt và thoải mái.

Salon màu be

Vật liệu cao cấp, nhựa mềm, ghế êm ái được sử dụng trong trang trí - tất cả những điều này làm nên sự hiện đại cho nội thất của Renault Megane 3.

Điều đáng chú ý là các tùy chọn mới như sử dụng thẻ chip để khởi động động cơ, đóng và mở cửa ở chế độ tự động, cũng như một điểm mới của chiếc hatchback này - hệ thống đa phương tiện R-Link. Mặc dù việc lắp đặt của nó có ảnh hưởng, kỳ lạ là, hiệu suất lái của xe, nhưng sau này còn nhiều hơn thế nữa.

Renault R-Link là một hệ thống cho phép bạn kết hợp và sử dụng thuận tiện điều hướng, âm thanh, kết nối điện thoại di động, ngoài ra, trên màn hình cảm ứng tích hợp, bạn có thể xem các tài liệu hình ảnh và video.

Chỉ có thể xem ảnh và video khi xe dừng hẳn.

Có thể kết nối với R-Link thông qua giao thức USB và Bluetooth. Nghe nhạc có sẵn ở định dạng CD và MP3.

Theo chủ sở hữu của Renault Megan 3, nội thất của chiếc hatchback rất thoải mái và khả năng cách ly tiếng ồn tốt càng làm tăng thêm sự thú vị cho chuyến đi.

Ở hàng ghế sau, không phải nói là có quá nhiều không gian, nhưng bạn vẫn có thể chứa 3 người ở đó, nhưng sẽ không thuận tiện lắm cho họ ở đó, điều này tất nhiên là không.

Cốp xe có thể tích trung bình cho phân khúc - 368 lít, với hàng ghế sau gập xuống, dung tích tăng lên 1125 lít. Về mặt tích cực, cửa sau lớn và do đó có thể chứa hàng hóa quá khổ.

Thùng xe của Renault Megan thế hệ thứ 3

Động lực đô thị

Như đã đề cập ở trên, R-Link ảnh hưởng đến động lực học, hãy xem như thế nào. Hệ thống đa phương tiện được thiết kế để tăng sức hấp dẫn của chiếc xe này đối với giới trẻ, nhưng việc chỉ lắp thêm một chiếc R-Link mới là không thể, vì bạn sẽ phải tăng giá thành của chiếc xe. Và bởi vì, để cắt giảm chi phí, máy này sẽ không có máy tự động hoàn toàn. Sự lựa chọn của bạn được cung cấp với hộp số tay hoặc một biến thể.

Mô hình thế hệ thứ 3 màu xám trên đường đua

Trong điều kiện đô thị, hoạt động của biến thể không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, nhưng trên đường cao tốc ... Các đánh giá chỉ ra rằng ở tốc độ cao, trên 100 km / h, hệ động lực khá yếu. Biến thể suy nghĩ một lúc lâu trước khi phản ứng với việc nhấn bàn đạp ga.

Xe có thể lắp ba loại động cơ, tất cả đều là động cơ xăng. Phiên bản động cơ diesel sẽ không được giao cho Nga.

Động cơ mạnh nhất giúp chiếc xe nặng 1,7 tấn tăng tốc 100 km / h trong 9,9 giây với hộp số sàn và 10,1 với một biến thể.

Như mọi khi, người Pháp có những thiết lập hệ thống treo tốt. Chiếc xe lăn bánh êm ái khi vượt qua những va chạm trên đường, ngoài ra, lốp xe cao càng làm tăng thêm vẻ ấn tượng cho chiếc xe này.

Khoảng sáng gầm xe Renault Megan 3 hatchback là 165 mm, đây là khoảng sáng gầm bình thường khi di chuyển trong thành phố.

Nhìn chung, các thông số kỹ thuật khá ổn đối với một chiếc xe thành phố.

Video lái thử Renault Megan 3 hatchback

Sự an toàn

Các kỹ sư quyết định không để tài xế và hành khách không có hệ thống an ninh, mặc dù không có nhiều người trong số họ ở đây. Hãy xem xét mọi thứ theo thứ tự.

Túi khí - túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Cửa chớp an toàn
Báo động tự động tự bật khi phanh đột ngột
Isofix - giá đỡ cho ghế trẻ em
ABS - chống bó cứng phanh
ESP - Độ ổn định của xe
EBA - hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp
EBD - phân bổ lực phanh

Như bạn có thể thấy, bạn có điều gì đó cần tính đến trong trường hợp khẩn cấp, nhưng tất nhiên tốt hơn là không nên tính đến chuyện này và lái xe cẩn thận.

Bảo mật EuroNCAP

Đánh giá an toàn tổng thể

An toàn cho người lớn

Renault Megan 3 mới xuất hiện trên thị trường xe hơi châu Âu vào mùa hè năm 2014, một thời gian sau đó Renault Megane 3 thế hệ mới bắt đầu được bán ra tại Nga. Thật không may, Megan trong toa xe ga không bao giờ đến được với chúng tôi, mặc dù nó đang có nhu cầu lớn ở EU. Là đơn vị điện, người Nga chỉ được cung cấp động cơ xăng với nhiều công suất khác nhau. Đối với hộp số, tùy thuộc vào loại bộ nguồn, bạn có thể chọn loại số sàn 5 hoặc 6 cấp, hoặc loại biến thiên liên tục.

Restyled Megane 3 bắt đầu ưa nhìn hơn do phần đầu xe được thiết kế lại, đặc biệt là phong cách thiết kế đèn sương mù tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày. Ngoài ra, đèn pha giờ đây có thấu kính trông mạnh mẽ hơn và quang học như vậy đã trở nên tốt hơn để chiếu sáng. Nhìn chung, ngoại thất của Megan đã trở nên dễ chịu hơn. Điều thú vị nhất là nhà sản xuất hiện đang chuẩn bị một Megane thế hệ thứ 4 hoàn toàn mới, sẽ xuất hiện tại châu Âu trong năm nay.

Ảnh Renault Megan 3

Tiệm ảnh Renault Megan 3

Bên trong Megan được cập nhật Không có thay đổi lớn nào cho năm mẫu 2015. Hệ thống đa phương tiện R-Link với bộ điều hướng là một bất ngờ thú vị, chỉ có sẵn với một khoản phí và ở cấu hình đắt tiền nhất. Chà, không thể không chú ý đến mặt đồng hồ điện tử màu trắng sáng trên bảng điều khiển. Nếu không, nội thất của chiếc xe Pháp vẫn được giữ nguyên.

Ảnh chụp cốp xe Renault Megan 3

Thùng xe của Renault Megane 3 mới nhỏ, chỉ 368 lít, nhưng với hàng ghế sau gập xuống, thể tích tăng lên 1162 lít. Trên thực tế, không cần phải mong đợi nhiều hơn từ một chiếc hatchback 5 cửa. Cần lưu ý rằng bánh xe dự phòng ở phiên bản Nga của mẫu Megan 2015 được tái chế lại không nằm trong một hốc đặc biệt trong khoang hành lý như hầu hết các đối thủ cạnh tranh, mà nằm ở bên ngoài, dưới đáy cốp.

Thông số kỹ thuật Renault Megan 3

Về mặt kỹ thuật, phiên bản mới của Megan thứ ba có ít thay đổi. Thanh chống MacPherson độc lập truyền thống ở phía trước, dầm xoắn bán độc lập ở phía sau. Phanh đĩa, thông gió phía trước, dẫn động cầu trước. Đối với các đơn vị điện và hộp số, có rất nhiều.

Động cơ cơ sở 3 Renault Megane Xăng 1,6 lít, 106 mã lực (145 Nm) với 16 van, nó được lắp đặt trên Logans và Dusters. Đây là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng với khối xi-lanh bằng gang và dây curoa thời gian. Động cơ chỉ kết hợp với hộp số tay 5 cấp.

Động cơ xăng mạnh hơn, cùng dung tích 1,6 lít, có thiết kế khác biệt cơ bản. Thứ nhất, khối xi lanh đã được làm bằng nhôm và 16 van ổ định thời có một chuỗi thay vì thắt lưng. Công suất 114 mã lực tại mô-men xoắn 155 Nm. Ngoài ra, đơn vị năng lượng này chỉ được kết hợp với một biến thể liên tục là hộp số.

Mạnh mẽ nhất 2 lít đơn vị xăng Renault Megane 3 công suất 137 giờ (190 Nm) cũng có 4 xi lanh và 16 van. Động cơ này có thể kết hợp với cả hộp số sàn 6 cấp và bộ biến thiên liên tục. Trong mọi trường hợp, phạm vi động cơ là khá tốt.

Kích thước, trọng lượng, thể tích, khoảng sáng gầm xe Renault Megan 3

Chiều dài - 4295 mm
Chiều rộng - 1808 mm
Chiều cao - 1471 mm
Hạn chế trọng lượng - 1280 kg
Trọng lượng toàn bộ - từ 1727 kg
Cơ sở, khoảng cách giữa trục trước và trục sau - 2641 mm
Đường ray của bánh trước và bánh sau lần lượt là 1546/1547 mm
Thể tích thùng xe - 368 lít
Thể tích thùng xe với hàng ghế gập Renault Megane 3 - 1162 lít
Dung tích thùng nhiên liệu - 60 lít
Cỡ lốp - 205/65 R15 94H, 205/60 R16 92H, 205/55 R17 91H
Kích thước bánh xe cơ sở - 6,5 J 15
Khoảng sáng gầm xe Renault Megane 3 - 158 mm

Video về Renault Megan 3 mới

Video đánh giá khá chi tiết xe Renault Megane 3 hatchback.

Giá và cấu hình Renault Megan 3

Giá xe Renault Megane 3 năm 2015 liên tục thay đổi, do sự biến động trong tỷ giá hối đoái của đồng rúp so với đồng euro. Xét rằng Megan sẽ đến Nga ở Pháp, thì rõ ràng chi phí này đến từ đâu.

Tổng cộng, nhà sản xuất cung cấp 3 bộ hoàn chỉnh gồm Authentique cơ bản, Confort trung bình và Expression cao cấp nhất. Một danh sách đầy đủ các giá hiện tại.

Giá và cấu hình Renault Megan 3 2015

Hộp số sàn Renault Megane Authentique 1.6 (106 HP) 5 - 796.000 rúp
Hộp số sàn Renault Megane Confort 1.6 (106 mã lực) 5 - 847.000 rúp
Renault Megane Confort 1.6 (114 HP) CVT - 892.000 rúp
Renault Megane Confort 2.0 (137 HP) MKPP6 - 894.000 rúp
Hộp số sàn Renault Megane Confort 2.0 (137 mã lực) 5 - 937.000 rúp
Renault Megane Expression 1.6 (106 HP) MKPP5 - 900.000 rúp
Renault Megane Expression 1.6 (114 HP) CVT - 945.000 rúp
Renault Megane Expression 2.0 (137 HP) MKPP6 - 951.000 rúp
Renault Megane Expression 2.0 (137 HP) CVT - 994.000 rúp

11.500 rúp khác sẽ phải trả cho lớp sơn kim loại. Ở phiên bản cơ bản của Megan mới 2015, bạn sẽ tìm thấy hệ thống lái trợ lực điện thích ứng, đèn pha halogen thấu kính, ghế lái điều chỉnh độ cao, điều hòa nhiệt độ, radio CD / MP3, cửa sổ trước. Về mặt an toàn, cấu hình ban đầu của Authentique trang bị hai túi khí, ABS với hỗ trợ phanh khẩn cấp AFU và phân bổ lực phanh điện tử EBD.

Điều thú vị nhất là ở cấu hình hàng đầu Biểu cảm Renault Megane Có rất nhiều tùy chọn với một khoản phí bổ sung, ví dụ như hệ thống đa phương tiện R-Link (hệ thống định vị Tom Tom + hệ thống âm thanh CD / MP3 4x35W 3D Sound by Arkamys, USB, Jack, Bluetooth và cần điều khiển cột lái để điều khiển hệ thống) điều kỳ diệu này có giá 25 nghìn rúp, vẫn có hệ thống kiểm soát hành trình 3 nghìn rúp, cho ESP (hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái) bạn cần trả 19,5 nghìn.

Do đó, một chiếc Renault Megan 3 được cải tiến lại với đầy đủ các tùy chọn vào năm 2015 có thể có tổng giá hơn một triệu rúp! Ngay cả mùa hè năm ngoái, điều này đã không thể được chứng kiến \u200b\u200btrong một cơn ác mộng.

Thị trường bán hàng: Nga.

Renault Mégane Hatch là một chiếc xe thanh lịch, năng động với các yếu tố thiết kế thể thao. Trong thế hệ thứ ba, Megane đã trở nên nhanh hơn và đẹp hơn, hiện đại hơn và tiêu biểu hơn. Chiều dài cơ sở tăng lên, xe trở nên rộng hơn. Về khả năng của nó, thế hệ thứ ba có nhiều điểm vượt trội so với người tiền nhiệm - Megane đã nhận được nhiều chức năng mới và các tùy chọn bổ sung. Vào năm 2012, mô hình đã được thiết kế lại. Nhà sản xuất đã chỉnh sửa một chút bên ngoài của chiếc xe, trong đó nhận được cản va mới, đèn LED trong đèn pha, tấm lót trang trí và vành xe mới. Nội thất đã được bổ sung với các vật liệu hoàn thiện mới. Trong các sửa đổi được cung cấp cho thị trường Nga, một đơn vị 114 mã lực mới với một biến thể đã được thêm vào động cơ 1,6 lít trước đó (106 mã lực) và động cơ hai lít hiện cung cấp lựa chọn truyền động: "cơ khí" 6 cấp đã trở thành một sự thay thế cho biến thể.

Các trang bị tiêu chuẩn của Renault Megane trong gói Authentique bao gồm đèn pha halogen, gương chỉnh điện và sưởi; nội thất bọc vải, ghế lái điều chỉnh độ cao, tích hợp lưng ghế sau; khóa trung tâm và cửa sổ chỉnh điện phía trước; máy lạnh, máy vi tính. Ở cấu hình Confort: đèn sương mù phía trước, vô lăng bọc da, ghế trước có sưởi, cửa sổ chỉnh điện cho cửa trước và cửa sau; hệ thống âm thanh hỗ trợ MP3 và các nút điều khiển trên vô lăng. Ở các cấp độ trang trí đắt tiền hơn có sẵn: nút khởi động động cơ, điều chỉnh thắt lưng cho người lái, khóa từ xa, kiểm soát khí hậu, hệ thống đa phương tiện với hệ thống định vị, bọc ghế kết hợp và nhiều hơn nữa.

Động cơ cơ sở có dung tích 1,6 lít cho công suất 106 mã lực. công suất và mô-men xoắn 145 Nm. Nó tăng tốc chiếc hatchback lên "hàng trăm" trong 11,7 giây. kết hợp với "cơ học" 5 tốc độ và trong 13,9 giây. kết hợp với "số tự động" 4 cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 6,8 và 7,5 l / 100 km. Động cơ 1,6 lít mới cho công suất 114 mã lực. (155 Nm). Kết hợp với hộp số vô cấp CVT, xe tăng tốc lên 100 km / h trong 11,9 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 6,6 l / 100 km. Động cơ hai lít có công suất 137 mã lực. (190 Nm) và hiện được cung cấp kết hợp với một biến thể hoặc với hộp số sàn 6 cấp. Trong trường hợp đầu tiên, nó sẽ mất 10,1 giây để tăng tốc lên "hàng trăm", trong trường hợp thứ hai - 9,9 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình lần lượt là 7,8 và 8 l / 100 km.

Khả năng vận hành của Renault Megane khá phù hợp với vẻ ngoài năng động của nó: chiếc xe thực hiện các mệnh lệnh một cách chính xác, ngoan ngoãn và hiệu quả, mang lại cảm giác lái thoải mái và an toàn cao, nhờ vào đường ray trước và sau rộng (1546/1547 mm), sự hiện diện của hệ thống lái trợ lực điện biến thiên cũng như hiện đại. khung gầm, kết hợp với hệ thống treo McPherson phía trước bán phụ thuộc và phanh đĩa trước sau (thông gió trước). Bán kính quay vòng tối thiểu của Renault Megane hatchback là 5,55 m, khoảng sáng gầm 165 mm.

Khi tạo ra Renault Megane mới, hệ thống an toàn được chú trọng rất nhiều, đây là một trong những hệ thống tốt nhất trong danh mục này. Nó bao gồm các cảm biến tác động hai bên và túi khí hai bên ngực và vùng chậu để giúp giảm thiểu tác động của tác động bên. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) với phân bổ lực phanh (EBD) là tiêu chuẩn. Ở các cấp độ đắt tiền hơn, các trang bị bao gồm rèm cửa, kiểm soát ổn định điện tử (ESP).

Cùng với độ bền cao của thân xe, Megane hatchback còn nổi bật nhờ tay nghề chất lượng cao và sự lựa chọn vật liệu cẩn thận. Chiếc hatchback năm cửa khá rộng rãi - thể tích thùng xe thay đổi từ 368 đến 1125 lít. Trong số những thiếu sót của mô hình, nhiều người dùng lưu ý sự phức tạp của việc bảo trì và khả năng tự sửa chữa hạn chế. Giống như nhiều "tiếng Pháp", Megane đã qua sử dụng nhanh chóng mất giá.

Đọc hoàn toàn