Người lái xe tin rằng kết nối một thanh kéo không quá khó và bất kỳ người mới bắt đầu nào cũng có thể xử lý công việc này. Tuy nhiên, về nguyên tắc, nếu chúng ta nói về việc kết nối rơ-moóc với ô tô, thì sẽ không có khó khăn gì ở đây. Tuy nhiên, khi nói đến việc kết nối điện với rơ-moóc, điều này có thể khiến nhiều chủ xe phải băn khoăn. Và thông thường, để mọi thứ kết thúc, cần phải có một sơ đồ kết nối thanh kéo.
Ở đây chúng tôi sẽ không xem xét khả năng tư vấn của việc có một thanh kéo trên xe hơi, vì trong những trường hợp như vậy, thiết bị kéo này rất quan trọng. Thông thường chúng có một nền tảng đặc biệt, nơi đặt ổ cắm thanh kéo. VÀ cửa hàng này có một nắp đặc biệt, giúp bảo vệ khỏi các yếu tố tiêu cực.
Thông thường, có những ổ cắm được trang bị 7 hoặc 13 địa chỉ liên lạc. Những chiếc ô tô chạy trên đường của Nga thường được trang bị các thiết bị 7 chân. Đối với ổ cắm có 13 địa chỉ liên lạc, chúng phổ biến hơn trên ô tô được sử dụng bởi cư dân châu Âu và Hoa Kỳ.
Các ổ cắm này khác nhau về cách sử dụng các tiếp điểm bổ sung. Với sự trợ giúp của thiết bị thứ hai, bạn có thể sử dụng các thiết bị bổ sung như đèn sương mù và các thiết bị lắp điện khác cho các ngôi nhà xe kéo, những thứ thường thấy ở các nước phương Tây.
Cách kết nối ổ cắm thanh kéo
Khi gặp sự cố cắm vào ổ cắm, chủ sở hữu có thể xem xét một trong hai phương pháp:
- tiêu chuẩn;
- phổ cập.
Phương pháp đầu tiên chỉ có thể được xem xét nếu thanh kéo, giống như một rơ-moóc, có các đầu nối thích hợp cho phép kết nối. Sau đó, chủ sở hữu có thể hoàn thành công việc mà không cần có trong tay sơ đồ đấu dây của xe kéo.
Thật vậy, trong trường hợp này tất cả các hành động sẽ được giảm xuống để kết hợp ổ cắm với ổ cắm... Thông thường, thông tin về sơ đồ chân của ổ cắm thanh kéo có thể được lấy từ hướng dẫn vận hành xe. Đây chính xác là điều nên làm, vì chủ xe không phải thay đổi hệ thống điện của chiếc xe của mình theo bất kỳ cách nào.
Tuy nhiên, hầu hết nó xảy ra là chủ sở hữu phải sử dụng một phương pháp phổ quát. Tuy nhiên, để hiểu đầy đủ hơn về các tính năng, cả hai tùy chọn này sẽ được xem xét dưới đây.
Cách đầu tiên
Xe không có bộ phận điều khiển điện tử hiện đại. Điều này cho phép kết nối các dây dẫn điện với các mạch điện hiện có mà không cần dùng đến bất kỳ bộ chia nào. Nói cách khác, tất cả công việc sẽ được giảm xuống dây kết nốiđến từ các đầu nối đến đèn chiếu sáng phía sau.
Công nghệ kết nối
Điều đầu tiên cần làm ở đây là làm quen với sơ đồ kết nối ổ cắm. Tiếp theo, ổ cắm phải được kết nối với vị trí đặt các miếng dây nịt của một trong các đèn sau của ô tô, sử dụng các đầu nối thích hợp.
Kiểm tra chặt chẽ có thể tìm thấy một cửa sổ công nghệ: các nhà sản xuất có chủ đích để chủ sở hữu không gặp vấn đề trong trường hợp thay thế các bóng đèn bị cháy. Tuy nhiên, bạn nên ngay lập tức chuẩn bị cho thực tế là sẽ có thêm một dây, vì chúng ta sẽ phải kết nối một chỉ báo hướng thứ hai.
Một vấn đề tương tự có thể được giải quyết như sau:
- bằng cách kết nối với các clip âm lượng;
- trước tiên bạn có thể làm sạch lớp cách điện khỏi dây dẫn, sau đó kết nối nó với dây dẫn đến từ ổ cắm, sau đó sửa kết nối bằng cách sử dụng hàn.
Video: Kết nối ổ cắm cho trailer
Đối với những trường hợp như vậy, sẽ rất hữu ích cho chủ sở hữu khi có một sơ đồ đấu dây điện ô tô. Nếu bạn định làm công việc này lần đầu tiên, thì sẽ không hại gì khi đọc video trướcđể bạn biết chính xác cách làm mọi thứ đúng. Khi bạn bắt đầu tự thực hiện công việc này, bạn nên luôn tập trung vào sơ đồ kết nối ổ cắm thanh kéo.
Cách thứ hai
Chủ sở hữu những chiếc xe ô tô hiện đại với phần điền điện khá phức tạp không nên sử dụng phương pháp nối rơ-moóc đầu tiên. Một trong những chức năng của thiết bị điều khiển là kiểm tra liên tục tình trạng của quang học phía sau... Tại thời điểm rõ ràng rằng tốc độ tiêu thụ hiện tại tăng lên, một tín hiệu lỗi tương ứng sẽ được gửi.
Trong tình huống như vậy, các chuyên gia thường sử dụng thiết bị được gọi là "thiết bị phù hợp". Nó cũng được sử dụng khi bạn cần cấu hình việc truyền tín hiệu điều khiển bằng cách sử dụng bus ghép kênh.
- Điều đầu tiên cần làm ở đây là kết nối thiết bị phù hợp với thiết bị điện tiêu chuẩn của ô tô. Hơn nữa, thiết bị được bật, từ đó các tín hiệu tương ứng sẽ được gửi đến thiết bị chiếu sáng của xe kéo. Lúc này bộ phận điều khiển của xe sẽ không còn khả năng nhận diện thiết bị, vì vậy chủ xe có thể dễ dàng kết nối thanh kéo.
- Nếu trong khi kiểm tra xe, bạn phát hiện thấy đầu nối có thiết kế hơi khác so với đầu nối được sử dụng trên rơ-moóc thì tốt nhất bạn không nên tự giải quyết vấn đề này mà hãy nhờ đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa. Tất nhiên, bạn luôn có thể tự làm mọi thứ, nhưng đối với điều này, bạn phải có trong tay một sơ đồ để kết nối ổ cắm và sơ đồ chân. Thông thường, chủ sở hữu có một số kỹ năng nhất định có thể giải quyết vấn đề này mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài. Kết nối của một rơ moóc chở hàng được thực hiện theo cách tương tự.
Sắc thái quan trọng
Điều chính bạn nên nhớ là kết nối điện của xe kéo là một thủ tục bắt buộc. Vì vậy, không nên đánh giá thấp tầm quan trọng của thao tác này, vì nghĩ rằng những người đi đường khác sẽ chú ý khi lái xe. Nếu bạn chọn bỏ qua nó, thì đó là có thể là cơ sở để phạt bạn... Do đó, bất cứ khi nào bạn sẵn sàng lên đường, hãy dành vài phút để đảm bảo rằng đèn tín hiệu xe kéo đang hoạt động.
Nếu bạn là chủ sở hữu của một chiếc ô tô mà bạn sử dụng chung với rơ moóc, thì bạn nên quan tâm đến việc kết nối điện cho nó. Nếu muốn, bạn có thể tự mình thực hiện công việc này, chỉ cần tìm một lối thoát là đủ, sau đó, tập trung vào sơ đồ kết nối, bạn có thể kết thúc vấn đề một cách nhanh chóng và không tốn kém. Nhưng nếu đây là lần đầu tiên bạn làm công việc này, thì bạn chắc chắn sẽ bạn cần một sơ đồ kết nối ổ cắm.
Đặc biệt cần chú ý đến thực tế là có nhiều phương pháp khác nhau để thực hiện thao tác này, mà bạn nên biết ngay cả trước khi bắt đầu giải quyết vấn đề này. Vì vậy, trước hết, về mặt lý thuyết, bạn nên chuẩn bị cho việc kết nối ổ cắm, để bạn không lãng phí năng lượng và thời gian của mình.
LẮP ĐẶT LÒ XO VẢI LÔNG "CHÂU ÂU" TRÊN XE MỸ
Đầu nối này được sử dụng trên các xe hơi Mỹ như Chevrolet Tahoe. Cái khó là tín hiệu rẽ và tín hiệu dừng lại đi chung một dây. Có hai tùy chọn để cài đặt phích cắm "Châu Âu":
1) Lựa chọn đơn giản nhất, nhưng "bất hợp pháp" là sử dụng dây của đầu nối "Mỹ" (Chevrolet Tahoe thường được buộc ở bên trái bên trong cản sau). Đây là một lựa chọn cho những ai ít sử dụng xe kéo. Bạn có thể chọn: đặt chân chống và đèn nháy vào chân xe moóc (đèn đỏ nhấp nháy) hoặc trên đèn xi nhan (dừng màu cam), hoặc nhân đôi cả hai.
2) Khó, nhưng lựa chọn đúng: Mở rộng hoàn toàn hệ thống dây điện đã có theo "Châu Âu". Sử dụng Chevrilet Tahoe làm ví dụ, bạn cần tìm tín hiệu "sạch" cho đèn xi nhan và đèn phanh bằng cách tháo bảng đồng hồ và thông qua ba rơ le (!!! vì những dây này không phải là nguồn điện) kéo chúng xuyên qua toàn bộ nội thất đến thanh kéo.
Điểm dừng có thể được thực hiện từ đèn phanh bổ sung trên cửa sau. Trong sơ đồ, mặt đất được hiển thị bằng màu đen, trên thực tế, các dây dẫn màu trắng.
| Đầu nối USA 1 | Đầu nối USA 2 |
.jpg) |
 |
Đoạn giới thiệu nhẹ
xe kéo hàng
Bộ điều khiển phanh theo tỷ lệ.Bộ điều khiển phanh tỷ lệ.
Các điều khiển tỷ lệ cung cấp phản ứng phanh trơn tru ở hầu hết mọi điểm dừng. Với cảm giác điều khiển phanh này, mức độ giảm tốc của máy kéo có thể được phát hiện và sau đó được truyền tới phanh của rơ moóc để phù hợp với tải trọng bằng nhau. Nói cách khác, Bộ điều khiển phanh tỷ lệ cung cấp lực phanh của rơ moóc tỷ lệ với sự giảm tốc vật lý thực tế của máy kéo. Con lắc phanh cho phép bộ điều khiển cảm nhận máy kéo dừng nhanh như thế nào và áp dụng cùng một lượng lực phanh cho rơ moóc.
Bộ điều khiển phanh định thời. Bộ điều khiển phanh trễ thời gian.
Draw-Tite, Tekonsha, Curt (Bộ điều khiển phanh trễ thời gian) cung cấp nhiều lựa chọn cho nhu cầu kinh tế và kéo của bạn, đồng thời lắp đặt dễ dàng. Các điều khiển trễ thời gian này là thiết bị điện tử trạng thái rắn và có thể được lắp đặt ở bất kỳ vị trí nào - theo chiều ngang, chiều dọc và thậm chí là lộn ngược. Với bộ điều khiển phanh được tính toán (đôi khi được gọi là Thời gian trễ), phanh xảy ra khi bạn đạp vào bàn đạp phanh của xe, sau đó một lượng công suất phanh định trước được gửi đến rơ-moóc, sau đó xảy ra hiện tượng trễ khi bộ phận này trượt xuống hết công suất phanh. Một số lợi ích chính của bộ điều khiển phanh "hẹn giờ" là lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng và khả năng tích hợp liền mạch với các mẫu dây nịt OEM mới nhất để kết nối với xe của bạn.
Nhiều chủ xe ô tô định kỳ phải giải quyết việc vận chuyển hàng hóa nào đó đều sử dụng xe kéo để vận chuyển. Tuy nhiên, để xe được trang bị rơ mooc thì trên đó phải lắp thêm thanh kéo. Đối với cài đặt của nó, nó là khá dễ dàng để làm điều đó cho mình. Việc đấu nối hệ thống dây điện của rơ-moóc khó hơn nhiều, vốn do luật đường bộ quy định.
Để kết nối hệ thống dây điện của rơ moóc với máy, người ta sử dụng hai loại ổ cắm 7 và 13 chân. Sơ đồ kết nối của ổ cắm của xe được kéo (sau đây gọi là BTS) cũng phụ thuộc vào tiêu chuẩn quốc gia, đó là lý do tại sao xe kéo có hệ thống dây điện của Nga không thể kết nối với ổ cắm có hệ thống dây Châu Âu mà không cần thay đổi. Nếu bạn kết nối nó mà không thay đổi, kích thước phù hợp của trailer sẽ không sáng, có thể gây ra tai nạn vào ban đêm.
Thông thường, ổ cắm 13 chân được sử dụng trên ô tô ở Mỹ và Châu Âu. Các tiếp điểm bổ sung trong ổ cắm được sử dụng để bật đèn sương mù và các thiết bị điện khác.
Ví dụ, nếu chúng ta nói về một ngôi nhà xe kéo, thì trong trường hợp này, ngoài quang học, sẽ cần phải đưa ra các tiếp điểm cần thiết để cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác nhau được sử dụng trong đó.
Ổ cắm 7 chân được sử dụng trên ô tô được sử dụng ở các nước thuộc Liên Xô cũ. Trong trường hợp này, các tiếp điểm được sử dụng để kết nối đèn phanh, đèn xi nhan và đèn bên. Trong cả hai trường hợp, các số liên lạc phải được sao chép.
Sơ đồ kết nối xe khách
Để rơ mooc ô tô được kết nối chính xác với mạng trên bo mạch, bạn cần biết phải kết nối dây với chân nào.
Sơ đồ kết nối rơ moóc của ổ cắm 7 chân của Nga được thực hiện như sau:
- Tín hiệu quay trái.
- Ngược sáng.
- Đất đai.
- Xi nhan bên phải.
- Dừng bóng đèn.
- Các kích thước.
Và đây là sơ đồ chân (phổ quát) của Châu Âu:
- Tín hiệu quay trái.
- Ngược sáng.
- Đất đai.
- Xi nhan bên phải.
- Đèn chiếu sáng bên phải và đèn soi biển số.
- Dừng bóng đèn.
- Đèn bên trái.
Thực tế chúng giống nhau, ngoại trừ điểm thứ năm.
Sơ đồ cho 13 thiết bị đầu cuối:
- Tín hiệu quay trái.
- Đèn sương mù phía sau.
- Tiếp đất cho các thiết bị đầu cuối 1-8.
- Xi nhan bên phải.
- Chiếu sáng bên trái của số và kích thước.
- Tín hiệu dừng.
- Bên phải của số và kích thước chiếu sáng.
- Ngược sáng.
- Hiệu điện thế 12 V 35 Ampe, không đổi.
- Điện áp 12 V 35 Ampe, được cung cấp sau khi bật lửa.
- Đất đai.
- Hệ thống dây tín hiệu.
- Tiếp đất cho nhà ga thứ 9.
Làm thế nào để kết nối hệ thống dây điện của một chiếc xe hơi bằng tay của chính bạn?
Về nguyên tắc, khi mua một thanh kéo để lắp trên ô tô của bạn, tất cả các vật liệu cần thiết để kết nối đều được bán kèm theo. Nếu không, bộ này sẽ cần được mua riêng.
Đối với điều này, bạn sẽ cần:
- Bộ dây.
- Ổ cắm thanh kéo để kết nối xe kéo.
- Chốt.
- Tấm gắn.
- Sơ đồ kết nối của quá trình với sơ đồ chân của ổ cắm.
Ngoài ra, bạn sẽ phải chăm sóc các công cụ cần thiết cho công việc:
- Sắt hàn.
- Băng cách điện.
- Co nhiệt.
- Kết nối đầu cuối cho dây, nếu không có trong bộ.
- Khoan và khoan, nếu máy không có chỗ cho ổ cắm và thanh kéo.
- Dụng cụ để tháo hoặc cắt ốp lưng.
- Tua vít.
- Spanners.
Nếu bạn không có bộ kết nối dây chuyên dụng, hãy đảm bảo chọn dây bện có tiết diện ít nhất 1,5 mm 2 . Ngoài ra, dây đồng rất tốt để nối dây. Trước khi bắt đầu công việc, đừng quên tháo các thiết bị đầu cuối khỏi pin, để không gây nguy hiểm cho bản thân và hoàn toàn mất năng lượng mạng.
Khi tự kết nối hệ thống dây điện của thanh kéo, bạn có thể sử dụng phương pháp kết nối tiêu chuẩn hoặc phương pháp kết nối phổ thông. Cái đầu tiên sẽ phù hợp với bạn nếu cả rơ-moóc và thanh kéo của ô tô của bạn đã có các đầu nối đặc biệt có thể được kết nối nếu cần thiết. Trong trường hợp này, về cơ bản bạn chỉ phải nghiên cứu kỹ sơ đồ chân của đầu nối BTS của xe khách, điều này thường có thể được thực hiện bằng cách sử dụng hướng dẫn vận hành của xe. Bạn sẽ không phải chạm vào lưới điện.
Trong tất cả các trường hợp khác, đặc biệt là khi bạn phải lắp đặt độc lập cả ổ cắm và thanh kéo trên xe, chỉ có một phương pháp kết nối phổ biến là phù hợp. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ xem xét cả hai phương pháp.
phương pháp tiêu chuẩn
Để kết nối chính ổ cắm kéo, trước tiên bạn phải nghiên cứu cẩn thận sơ đồ kết nối của nó và sơ đồ chân của ổ cắm rơ moóc. Sau đó, bạn cần tìm khối dây nịt của một trong những đèn sau của xe. Với dây nịt này, ổ cắm sẽ cần được kết nối; đối với điều này, các đầu nối phù hợp sẽ được sử dụng.
Thông thường, một cửa sổ đặc biệt được cung cấp trong thiết kế của xe hơi, thông qua đó, thuận tiện để luồn dây điện. Tuy nhiên, khi đấu nối, bạn nhất thiết phải có một dây còn lại, điều này cần thiết để kết nối xi nhan thứ hai. Nếu chúng ta nói về phương pháp kết nối dây, đối với điều này, bạn có thể sử dụng kẹp âm lượng hoặc cố định các kết nối bằng cách hàn (trước tiên bạn sẽ cần phải loại bỏ một miếng cách điện nhỏ khỏi dây).
Điều quan trọng nhất trong công việc này là thực hiện chính xác sơ đồ kết nối của ổ cắm thanh kéo. Nếu không, có nguy cơ hư hỏng không chỉ thanh kéo mà còn toàn bộ hệ thống dây điện của xe.
phương pháp phổ quát
Nếu bạn có một chiếc xe hiện đại với bộ điều khiển điện tử, phương pháp tiêu chuẩn không được khuyến khích. Điểm mấu chốt là thiết bị điện tử hoàn toàn kiểm soát hoạt động của đèn chiếu sáng phía sau và khi bạn can thiệp vào tính toàn vẹn của hệ thống dây điện, rất có thể máy tính sẽ báo lỗi và ngừng chiếu sáng hoàn toàn.
Do đó, ngoài tất cả các tài liệu được liệt kê, bạn cũng sẽ phải chuẩn bị một khối "phê duyệt". Nó kết nối với mạng điện của xe. Bộ phận "khớp" sẽ gửi các tín hiệu cần thiết đến thiết bị chiếu sáng phía sau, trong khi bộ phận điện tử chính sẽ không thể nhận ra thiết bị bổ sung và do đó sẽ không can thiệp vào việc kết nối và sử dụng ổ cắm thanh kéo. Sau đó, thực hiện tương tự như trong phương pháp đầu tiên - kết nối dây của đèn chiếu sáng phía sau của xe và ổ cắm của thanh kéo, đồng thời không quên về sự cần thiết của lớp cách nhiệt đáng tin cậy.
Nói chung, không khó để kết nối dây kéo thanh kéo nếu bạn hiểu sơ đồ chân của ổ cắm thanh kéo và sơ đồ kết nối thanh kéo. Cũng cần nhớ rằng có nhiều loại ổ cắm khác nhau, trong khi ổ cắm của rơ-moóc và thanh kéo phải khớp với nhau. Nếu không, bạn sẽ không thể kết nối đoạn giới thiệu.
Các thiết bị của ô tô hiện đại bao gồm. Các mẫu xe hạng cao cấp được trang bị mọi thứ mà các nhà sản xuất ô tô có thể nhận ra tại thời điểm phát hành, chủ sở hữu xe hạng trung bình hoặc hạng phổ thông kém may mắn hơn về trang bị, trong khi một số cải tiến có thể dễ dàng thực hiện độc lập. Một trong những thuộc tính đảm bảo sự thoải mái khi đi xe là camera quan sát phía sau, hỗ trợ khi lùi xe, và thiết bị phổ biến không kém cảm biến đỗ xe.
Sẽ không khó đối với một người lái xe có kinh nghiệm khi đỗ xe, quay đầu xe hoặc lái xe ra khỏi chỗ hẹp, sử dụng gương chiếu hậu theo cách cũ, nhưng đối với những người mới tập lái xe thì khó hơn, đặc biệt là trong điều kiện tầm nhìn kém. Việc lùi xe không đúng cách thường dẫn đến bị phạt, thậm chí có thể xảy ra tai nạn, do đó, một biện pháp bổ sung để đảm bảo an toàn giao thông đường bộ sẽ không thừa. Vấn đề đặc biệt nghiêm trọng ở các thành phố đông dân cư đông đúc với xe hơi, nơi mà từng centimet đóng vai trò khi đỗ xe hoặc bất kỳ thao tác nào khác.
Sử dụng camera quan sát phía sau làm công cụ hỗ trợ đỗ xe là lý tưởng để giám sát khu vực phía sau xe, giúp việc đi lại và đỗ xe thoải mái và an toàn hơn. Các thiết bị này thường được gắn dưới biển số xe và kết nối với các thiết bị hiển thị bên trong cabin. Camera được kích hoạt ngay lập tức, ngay sau khi người lái bật số lùi và bắt đầu lùi xe. Việc mua một thiết bị sẽ phục vụ bạn như một trợ lý trên đường nên được hoàn toàn chịu trách nhiệm.
Những điều cần lưu ý khi chọn camera quan sát phía sau
Thị trường ô tô ngày nay cung cấp một loạt các thiết bị từ các nhà sản xuất khác nhau với đủ loại chức năng bổ sung. Tính năng hữu ích nhất trong số các khả năng là đánh dấu bãi đậu xe (hiển thị các dòng đặc biệt trên màn hình để giúp việc đậu xe dễ dàng hơn). Để không bị lạc trong sự đa dạng của các dòng máy và lựa chọn đúng một camera quan sát phía sau, điều quan trọng là phải điều hướng các thông số cơ bản của thiết bị.
Tuân thủ một thuật toán đơn giản về các hành động, bạn có thể chọn một mô hình đáp ứng yêu cầu của mình. Chúng ta hãy xem xét cách chọn camera quan sát phía sau phù hợp và những sắc thái nào nên cân nhắc khi mua:
- Đầu tiên và một trong những điểm chính là lựa chọn vị trí lắp đặt và phương pháp buộc. Trước khi mua, điều quan trọng là phải nghĩ xem nên đặt thiết bị ở đâu tốt hơn, dựa trên yếu tố hình thức ở mức độ lớn hơn và xác định xem bạn cần mua camera quan sát phía sau nào.
- Bây giờ bạn nên suy nghĩ về nơi hình ảnh từ máy ảnh sẽ được hiển thị. Với mục đích này, có thể sử dụng thiết bị đầu với đầu vào video, đầu phát bên ngoài, màn hình tích hợp, v.v.
- Khi bạn đã quyết định hai điểm đầu tiên, bạn cần quyết định hình ảnh sẽ được truyền đến màn hình như thế nào (kết nối có dây hay không dây). Hệ thống dây điện được đặt bên trong khoang hành khách, khi chọn tùy chọn thứ hai là kết nối FM không dây, bạn chỉ cần kết nối vật lý với dây nguồn. Trong xe tải, chỉ có giao tiếp từ xa được giả định do kích thước của xe.
- Chỉ bây giờ, sau khi đã quan tâm đến cách lắp camera sau trên xe và kết nối với thiết bị xuất thông tin (nhiều tùy chọn bị loại bỏ ngay lập tức), bạn có thể bắt đầu chọn mẫu xe nào có tính đến các thông số khác.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các biến thể của thiết bị và đặc điểm của chúng, để khi chọn một kiểu máy, bạn có ý tưởng tốt hơn về các khả năng mà bạn sẽ nhận được.
Các loại camera quan sát phía sau
Mỗi thiết bị đều có những đặc điểm thiết kế riêng, chúng đều khác nhau về phương pháp gắn và nơi lắp đặt. Vì vậy, có một số loại camera quan sát phía sau:
- Thành lập. Những chiếc camera này không phải phù hợp với mọi thương hiệu xe hơi, chúng được sản xuất bởi nhà sản xuất xe hơi và được lắp đặt ở nơi được chỉ định cho mục đích này. Máy ảnh gốc, trái ngược với các mẫu phổ thông, ít được chú ý hơn. Thiết bị này cũng có thể được lắp thay cho đèn soi biển số, trong khi đèn lùi vẫn được thực hiện nhưng thông qua một camera. Đây là phương án thành công nhất, nhưng cũng tốn kém nhất.
- Lỗ mộng. Để lắp đặt một camera quan sát phía sau như vậy, bạn sẽ cần phải khoan một lỗ cho nó. Thiết bị được cố định bằng chốt, cũng như đai ốc khóa. Việc lắp đặt, như trong trường hợp đầu tiên, cũng sẽ bị ẩn, đây sẽ là giải pháp thành công nhất nếu không thể lắp đặt camera tiêu chuẩn, trong khi các mô hình như vậy có một nhược điểm đáng kể - cần phải khoan cản.
- Phổ cập. Do thiết kế đơn giản, máy ảnh có thể được lắp đặt trên bất kỳ ô tô nào ở bất kỳ nơi nào thuận tiện bằng cách sử dụng băng dính hai mặt, không hoàn toàn đáng tin cậy hoặc vít (trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải khoan lỗ trên thân xe). Các mô hình như vậy có thể nhìn thấy bằng mắt và có thể dễ dàng loại bỏ.
- Được xây dựng vào khung biển số xe. Một giải pháp phổ quát khác, các thiết bị như vậy phù hợp để lắp đặt cho hầu hết mọi xe ô tô với một số ngoại lệ. Máy ảnh được xây dựng trong cấu trúc khung và không thu hút quá nhiều sự chú ý, nhưng nó có thể dễ dàng bị đánh cắp, cùng với các con số.
Đầu ra camera và phương thức kết nối thiết bị
Suy nghĩ xem máy ảnh sẽ được kết nối ở đâu là một trong những nhiệm vụ chính khi lập kế hoạch mua hàng. Ngày nay có thể thực hiện một số cách hiển thị hình ảnh, chức năng này có thể được gán cho các thiết bị sau:
- Ra màn hình bên ngoài. Nó có thể được tích hợp vào bảng điều khiển bên hoặc thậm chí là gương chiếu hậu.
- Đầu hiển thị đơn vị, mô-đun với đầu vào, đầu phát di động.
Khi kết nối, điều quan trọng là các thiết bị phải hỗ trợ cùng một tiêu chuẩn (NTSC hoặc PAL), vì nếu có sự không tương thích, kết nối sẽ không được thực hiện.
Phương thức truyền tín hiệu video có thể có hai loại:
- Có dây. Kết nối cáp tiêu chuẩn yêu cầu thêm thao tác định tuyến của nó qua khoang hành khách dưới lớp lót bên trong. Phương pháp này đáng tin cậy và cung cấp chất lượng hình ảnh tốt.
- Không dây (điều chế Wi-Fi hoặc FM). Phương thức vận chuyển luồng hình ảnh này phù hợp với người điều hướng hoặc người chơi phương tiện truyền thông, ưu điểm của nó là không cần kéo cáp quanh cabin, đồng thời chất lượng truyền tải hình ảnh có thể bị nhiễu do nhiễu sóng, thường có hiện tượng như "tuyết" trên màn hình.
Chế độ đầu ra hình ảnh
Thiết bị phải có tùy chọn để chuyển hình ảnh sang hình ảnh phản chiếu. Vì người lái xe đã quen với việc điều hướng gương chiếu hậu khi lùi, nên sẽ rất tiện lợi khi camera hiển thị hình ảnh trong gương. Tùy chọn này có mặt trên nhiều mẫu xe và cũng có thể bị vô hiệu hóa, cho người lái lựa chọn.
Một tính năng quan trọng của camera quan sát phía sau là hiển thị đường đỗ xe. Các điểm đánh dấu được chồng lên hình ảnh và hiển thị trên màn hình cho phép bạn điều hướng tốt hơn khi di chuyển, cho biết khoảng cách đến chướng ngại vật. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải cài đặt chính xác camera theo hướng dẫn kèm theo thiết bị để tránh nhận được thông tin sai lệch. Sẽ rất tiện lợi nếu tùy chọn bị vô hiệu hóa.
Góc nhìn
Rõ ràng, góc nhìn của camera càng lớn thì càng có nhiều vật thể lọt vào khung hình, đồng thời hình ảnh càng bị biến dạng. Giá trị tối ưu cho camera quan sát phía sau là góc nhìn trung bình từ 120 đến 170 độ. Trong trường hợp này, một khu vực đủ phía sau xe được bao phủ với chất lượng hình ảnh tốt.
Ma trận máy ảnh
Đối với các thiết bị đang được xem xét, hai loại ma trận được sử dụng - CMOS và CCD, chuyển đổi hình ảnh thành kỹ thuật số bằng các phương pháp khác nhau.
- Ma trận CCD đắt hơn, nhưng chúng cung cấp hình ảnh đẹp hơn, kể cả vào ban đêm và cung cấp cân bằng trắng tự động như một tiện ích bổ sung.
- Ma trận CMOS phổ biến hơn, giá thành sẽ thấp hơn nhưng chất lượng hình ảnh và độ nhạy sáng sẽ thấp hơn. Trong trường hợp này, hình ảnh không chỉ phụ thuộc vào loại mà còn phụ thuộc vào chất lượng của bản thân ma trận.
Chiếu sáng tối thiểu
Đặc tính cho biết độ nhạy sáng của ma trận. Vì vậy, nhờ thông số này, bạn có thể đánh giá hoạt động của camera vào ban đêm. Mức độ chiếu sáng được đo bằng lux và giá trị này càng thấp thì hình ảnh sẽ được xem tốt hơn vào lúc chạng vạng hoặc ban đêm. Ví dụ, một máy ảnh CCD tốt sẽ có độ nhạy sáng là 1,01 lux và CMOS là 0,1 lux.
Ma trận và độ phân giải video
Độ phân giải ma trận xác định độ rõ nét của hình ảnh được truyền. Đối với camera quan sát phía sau, 628 * 582 pixel được coi là tiêu chuẩn, tương ứng với 0,3 megapixel và theo tiêu chuẩn hiện đại, khá ít. Việc triển khai này được giải thích là do hình ảnh được chuyển đổi sang dạng kỹ thuật số, và sau đó từ tín hiệu truyền hình kỹ thuật số sang tín hiệu truyền hình tương tự theo tiêu chuẩn NTSC hoặc PAL, vốn rất hạn chế bởi độ phân giải có thể được đo bằng số lượng đường truyền hình (TVL). Theo chiều dọc, trong khuôn khổ tiêu chuẩn, độ phân giải có 625 dòng (không được chỉ ra trong đặc điểm) và theo chiều ngang đạt 600 TVL, nhưng trên thực tế, dao động được quan sát trong vùng 420-540 TVL, tùy thuộc vào góc nhìn của thiết bị.
Tín hiệu / tiếng ồn
Tỷ lệ thể hiện chất lượng của hình ảnh, tức là không bị nhiễu. Tỷ lệ 40 dB được coi là tiêu chuẩn, đối với các kiểu máy ảnh thì đắt hơn với chất lượng hình ảnh truyền cao, thông số này cao hơn - lên đến 50 dB.
Nhiệt độ làm việc
Một thông số quan trọng không kém là phạm vi nhiệt độ hoạt động của thiết bị, đặc biệt là ở khí hậu Nga, nơi có thể có sự khác biệt đáng kể. Máy ảnh phải hoạt động bình thường ở cả nhiệt và lạnh, vì vậy các giá trị công bố của nhà sản xuất từ \u200b\u200b-25 ° C đến + 65 ° C sẽ là một chỉ báo tốt, mặc dù thực tế là trong thực tế, thiết bị thường vượt quá phạm vi quy định.
Chống bụi và chống ẩm
Điều kiện hoạt động của camera quan sát phía sau, do đặt ngoài trời, không thuận lợi lắm, thiết bị thường xuyên tiếp xúc với các tác động bên ngoài (bụi, mưa, tuyết, bùn). Cũng như các thiết bị khác, mức độ bảo vệ cho camera được xác định theo tiêu chuẩn quốc tế. Thông thường, bạn có thể tìm thấy các tùy chọn bảo vệ sau cho máy ảnh xem sau (số đầu tiên có nghĩa là mức độ bảo vệ khỏi bụi, số thứ hai - khỏi độ ẩm):
- IP66 - bảo vệ tối đa chống lại sự xâm nhập của bụi, cũng như chống lại sự xâm nhập nhỏ của nước.
- IP67 - bảo vệ chống bụi tối ưu với khả năng thiết bị bị ngâm trong nước trong thời gian ngắn.
- IP68 - bảo vệ chống bụi tương tự, trong khi máy ảnh có thể chịu được ngâm ở độ sâu 1 mét trong tối đa nửa giờ.
Chức năng bổ sung
Theo quy định, các tùy chọn khác được bao gồm trong chức năng của thiết bị:
- Chiếu sáng bằng tia hồng ngoại. Tính năng này không có ở tất cả các kiểu máy, trong khi trong trường hợp camera quan sát phía sau, đèn chiếu hồng ngoại không hiệu quả. Nhờ cảm biến ánh sáng mà thiết bị được trang bị, nó sẽ tự động bật vào thời điểm thích hợp, và nếu thiếu ánh sáng, hình ảnh sẽ trở thành đen trắng, vì vậy tùy chọn này là không thực tế trong trường hợp này, vì đèn lùi cung cấp đủ ánh sáng.
- Điều chỉnh độ phơi sáng tự động. Tùy chọn này cung cấp khả năng tự động điều chỉnh độ phơi sáng của hình ảnh được truyền, xác định mức độ tối hoặc nổi bật của video tùy thuộc vào ánh sáng.
- Tự động hiệu chỉnh cân bằng trắng. Với tùy chọn này, cân bằng trắng sẽ tự động thay đổi tùy thuộc vào nguồn sáng bên ngoài.
- Điều khiển từ xa - thuộc tính này được tìm thấy trong các mẫu máy ảnh đắt tiền và cho phép bạn thay đổi một số thông số từ xa.
Cách tiếp cận phù hợp để chọn camera quan sát phía sau là chìa khóa để mua hàng thành công, điều này sẽ mang lại sự thoải mái khi đỗ xe và các thao tác lùi xe khác.
Đánh giá các camera quan sát phía sau tốt nhất
Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lựa chọn, chúng tôi cung cấp một lựa chọn nhỏ, bao gồm các thiết bị đáng tin cậy từ và nhận thấy nhiều đánh giá tích cực từ những người lái xe.
Top 7 camera quan sát phía sau tốt nhất có liên quan cho năm 2019 sẽ được phân chia để thuận tiện theo loại thiết bị.
Camera quan sát phía sau phổ quát
Ưu điểm của các mô hình như vậy là khả năng cài đặt bất cứ nơi nào trong xe. Đây là những thiết bị nhỏ gọn với chức năng tốt.
Camera quan sát phía sau chất lượng cao đáng tin cậy của một nhà sản xuất thiết bị điện tử ô tô nổi tiếng của Nhật Bản. Thiết bị này có nhiều chức năng, độ phân giải tốt, nhưng đồng thời giá thành của nó cũng sẽ phù hợp.
Những lợi ích:
- Chất lượng cao tay nghề.
- Nhỏ gọn và trọng lượng thấp.
- Hình ảnh chất lượng cao, ngay cả vào ban đêm.
- Góc nhìn tối ưu (140 độ).
- Làm việc trong phạm vi nhiệt độ rộng (từ -30 C ° đến +70 C °).
- Chống ẩm tốt.
- Cài đặt dễ dàng.
Nhược điểm của máy ảnh Alpine luôn giống nhau - đó là giá cả, nhưng số tiền bỏ ra sẽ được đền đáp xứng đáng.
Danh sách tiếp tục với một máy ảnh sản xuất của Nga-Hàn Quốc, nổi bật bởi chất lượng tốt với giá cả phải chăng. Nhà sản xuất cung cấp khá nhiều loại thiết bị, đối với mẫu xe này, RRV-320 cung cấp nhiều khả năng, bao gồm cả cảm biến đỗ xe.
Những lợi ích:
- Chất lượng khá.
- Hình ảnh tuyệt vời, cả trong ánh sáng ban ngày và ban đêm.
- Góc nhìn tốt (170 độ).
- Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng (-20 C ° đến +70 C °).
- Bảo vệ tốt chống lại độ ẩm.
- Kích thước và trọng lượng nhỏ.
- Dễ dàng cài đặt.
- Giá thấp.
Những bất lợi bao gồm khối lượng của cảm biến đỗ xe.
Một phiên bản giá rẻ của máy ảnh xem sau của nhà sản xuất Liên bang Nga, nổi bật bởi chất lượng và tính dễ sử dụng. Một trong những thiết bị tốt nhất trong danh mục này, đã nhận được nhiều đánh giá tích cực từ các chủ xe.
Những lợi ích:
- Chất lượng xây dựng tốt.
- Truyền hình ảnh tốt.
- Kích thước và trọng lượng nhỏ.
- Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng (-20 C ° đến + 60 C °).
- Khả năng hiển thị tốt với góc 170 độ.
- Giá thấp.
- Dễ dàng cài đặt.
Một lựa chọn ngân sách tuyệt vời, mô hình không có nhược điểm.
Một chiếc máy ảnh tốt của một nhà sản xuất Nga-Trung, được tạo ra với việc sử dụng những phát triển sáng tạo. Thiết bị nhỏ gọn có chức năng tốt với giá cả phải chăng.
Những lợi ích:
- Chất lượng xây dựng tốt.
- Kích thước nhỏ, trọng lượng thấp.
- Độ nét cao của hình ảnh.
- Hình ảnh tuyệt vời vào ban đêm.
- Phạm vi nhiệt độ hoạt động đủ (-30 C ° đến +50 C °).
- Bảo vệ độ ẩm.
- Góc nhìn tốt (170 °).
- Cài đặt dễ dàng.
Thiết bị này thuộc phân khúc giá trung bình, nhiều người muốn có mức giá thấp hơn do kích thước máy ảnh nhỏ, nhưng đối với chức năng như vậy thì chi phí khá tương xứng.
Khung máy ảnh
Xếp hạng các camera quan sát phía sau tốt nhất năm 2019 được tiếp tục bởi các thiết bị phổ thông được gắn trong khung. Những mẫu xe loại này được trang bị khung chuyên dụng cho biển số xe, chúng rất được ưa chuộng do tiện lợi, dễ lắp đặt, không cần đục lỗ trên xe và giá thành rẻ, trong khi bạn không nên tin tưởng vào chất lượng hình ảnh tốt nhất.
Một mẫu xe phổ thông chất lượng cao sẽ là giải pháp tốt nhất trong số các lựa chọn ngân sách cho bất kỳ chiếc xe nào. Thiết bị được trang bị ma trận CMOS với độ phân giải tốt, trong số các chức năng có lưới đỗ xe có thể chuyển đổi.
Những lợi ích:
- Tay nghề cao.
- Kích thước nhỏ và trọng lượng thấp.
- Chất lượng hình ảnh tốt.
- Bảo vệ độ ẩm.
- Phạm vi nhiệt độ hoạt động là -20 C ° đến +60 C °.
- Góc nhìn lớn (170 °).
- Giá cả hợp lý.
Nhược điểm là cần tạo lỗ để cố định khung một cách chắc chắn.
- Hoạt động ổn định ở nhiệt độ từ -20 C ° đến +70 C °.
- Chống nước.
- Góc nhìn tuyệt vời (170 °).
- Điốt chiếu sáng tốt.
- Giá cả chấp nhận được.
Những bất lợi bao gồm việc lắp đặt khó khăn trong một số kiểu xe hơi do dây ngắn.
Ngày nay, camera quan sát phía sau rất tốt để đảm bảo việc lùi xe an toàn. Thiết bị không chỉ giúp bãi đậu xe thoải mái và mang lại cảm giác thích thú khi lái xe, mà còn bảo vệ bạn khỏi nguy cơ tai nạn khi vật thể ở trong "vùng chết".
