От тормозной жидкости непосредственно зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле. Резкое падение уровня тормозной жидкости чревато крайне неприятными последствиями. При падении уровня тормозной жидкости ниже минимальной отметки, безопасность водителя и пассажиров оказывается под угрозой. Хоть в современных автомобиля и стоит датчик отслеживающий уровень тормозной жидкости, полностью полагаться на электронику все же не стоит, рекомендуется периодически проверять ее уровень визуально.
Проверка уровня тормозной жидкости производится достаточно просто. Под капотом автомобиля имеется специальный бачок под нее. Чаще всего бачок под тормозную жидкость, изготавливается из полупрозрачного пластика. Непосредственно с боку бачка имеются две метки «МАХ» и «MIN» расположенные на разном уровне. Уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться между данными отметками. Некоторые автомобилисты рекомендуют поддерживать уровень тормозной жидкости по верхней «максимальной» отметке.
Важно! Перед проверкой и доливкой тормозной жидкости в автомобиль, настоятельно рекомендуется прочитать инструкцию к нему. Так как некоторые производители автомобилей оснащенных антиблокировочной системой «ABS», перед проверкой и доливкой тормозной жидкости требуют «прокачать» тормоза.
Если при проверке уровня тормозной жидкости, выявлена большая потеря. Ни в коем случае не допускается эксплуатация автомобиля до выяснения причину потере тормозной жидкости и ее устранения. Так как потеря тормозной жидкости во время эксплуатации может увеличиться, и как следствие вызвать отказ при экстренном торможении. Подвергнув опасности как водителя и пассажиров данного транспортного средства, так и других участников дорожного движения.
Причину ухода тормозной жидкости
Причины потери тормозной жидкости в системе автомобиля могут быть разнообразны.
Подробно разберем основные причины потери жидкости в тормозной системе.
уходит тормозная жидкость, трещина в бачке, действия водителя
В случае выявления при осмотре потери большого количества тормозной жидкости. Не следует сразу начинать разбирать всю тормозную систему автомобиля. Первым делом необходимо произвести тщательный визуальный осмотр непосредственно бачка с тормозной жидкостью. О трещине или повреждение бачка будут говорить характерный мокрый след и потеки.
Важно! При повреждении бочка с тормозной жидкость в некоторых случаях его можно отремонтировать, но все же лучше произвести его полную замену на новый. Так как запаянная трещина может в любой момент побежать вновь.
уходит тормозная жидкость, потек тормозной цилиндр, действия водителя
Если причина потери тормозной жидкости не в поврежденном бачке, следующим шагом заглядываем непосредственно под автомобиль. В случае длительного простоя автомобиля при повреждении тормозного цилиндра под ним останутся характерные пятна тормозной жидкости.
Обнаружив пятно от тормозной жидкости под автомобилем. Необходимо выяснить точную причину его появления. Для выявления повреждений тормозных цилиндров действуем в следующей последовательности:
- Снимаем колесо;
- Тщательно визуально осматриваем тормозной диск;
- Проверяем суппорты на предмет подтеков;
- Тоже самое делаем со вторым колесом.
- В том случае если на задних колесах установлены барабанные тормоза, снимаем их и также осматриваем.
Важно! Потек задних тормозных цилиндров, как правило, это связано с износом или качеством специальных резиновых уплотнителей. В особенности это актуально для жителей северных районов в сильные морозы. Так как резиновые уплотнители при низкой температуре теряют свои эластичные свойства.
уходит тормозная жидкость, не плотность в тормозном шланге, действия водителя
Причиной потере тормозной жидкости в автомобиле может также служить тормозной шланг. Его осмотр производится визуально на предмет потеков. Нормальный не поврежденный тормозной шланг должен быть сухим.
Важно! Довольно часто случается, что тормозной шланг элементарно слетает со штуцера. Данная проблема решается просто, шланг одевается на место и затягивается специальным держащим хомутом.
уходит тормозная жидкость, неисправен главный тормозной цилиндр, действия водителя
Кроме вышеперечисленных причин потери тормозной жидкости. Она может происходить из-за повреждения главного тормозного цилиндра «ГТЦ», а именно его резиновых уплотнителей.
В резиновых уплотнителях образуются трещины, через которые и сочится тормозная жидкость.
Причем отсутствие потеков вовсе не означает исправность главного тормозного цилиндра, так как тормозная жидкость может уходить непосредственно в вакуумный усилитель тормозов. Данная неисправность выявляется только снятием главного тормозного цилиндра и выявлением подтеков внутри выкупного усилителя. В случае возникновения данной проблемы главный тормозной цилиндр подлежит полной замене.
Важно! Данную проблему можно устранить заменой резиновых уплотнителей, но специалисты настоятельно рекомендуют произвести полную замену главного тормозного цилиндра.
Прокачка тормозной системы после ремонта
По завершению ремонтных работ связанных с тормозной системой, необходимо произвести ее прокачку. Это можно сделать как самостоятельно, так и обратится в специализированный автосервис. Прокачка тормозной системы крайне простой процесс, который вполне под силу каждому автовладельцу, но для этого понадобится напарник, в задачу которого будет входить нажатие на педаль тормоза в нужный момент. Роль напарника вполне может взять на себя даже ребенок.
Для прокачки тормозной системы нам понадобятся:
- Небольшая емкость;
- Тормозная жидкость;
- Небольшой шланг под штуцер.
И так, найдя напарника и подготовив все необходимое, производим прокачку тормозной системы в следующей последовательности:
- Заливаем тормозную жидкость в бачок до «максимальной» отметки;
- Очищаем и протираем штуцеры тормозов каждого колеса;
- Наливаем тормозную жидкость в небольшую емкость;
- Подцепляем приготовленный шланг к штуцеру;
- Второй конец шланга опускаем в емкость с тормозной жидкостью;
- Даем команду напарнику, чтобы он начал равномерно и интенсивно нажимать на педаль тормоза. После 4-го нажатия напарник должен зафиксировать педаль в нажатом положении;
- Слегка отворачиваем штуцер и смотрим, как выходит тормозная жидкость. Наличие пузырьков говорит о наличии воздуха в тормозной системе;
- После того как воздух вышел, заворачиваем штуцер, и повторяем данный процесс на всех колесах.
Важно! Перед прокачкой тормозной системы рекомендуется прочитать инструкцию к автомобилю. Следует выяснить в какой именно последовательности необходимо прокачивать колеса. В случае отсутствия данной информации следует начинать от дальнего колеса к ближнему, где конечной точкой является главный тормозной цилиндр. Как правило, прокачка начинается с задних колес, сначала правое далее левое, потом приходим к передним в той же последовательности.
- К утечке тормозной жидкости следует относиться предельно серьезно, и ни в коем случае не эксплуатировать автомобиль без нее или с сильной течью.
- Следует регулярно производить проверку уровня тормозной жидкости самостоятельно, а не полагаться на электронику автомобиля. Лучше всего это делать совместно с проверкой моторного масла.
- После завершения ремонтных работ в обязательном порядке следует производить прокачку тормозной системы. Не допускается эксплуатация автомобиля с непрокаченными тормозами.
- В случае неисправности одного или нескольких элементов тормозной системы следует производить их полную замену. Это позволит избежать неприятных, а где-то даже опасных последствий во время движения.
- Также рекомендуем прочитать статью на нашем сайте .
Проверьте бачок, тормозные линии, шланги и штуцерные соединения на предмет утечки. Посмотрите снизу под машиной, нет ли подтеков тормозной жидкости.Осмотрите резину, диски и барабаны колодок колес. Обратите особое внимание на состояние тормозных колодок. Если они стерты, это может привести к повышенному расходу тормозной жидкости.Проверьте также состояние манжет тормозных цилиндров колес. Если они изношены, на снятых колесах заметны следы утечки жидкости.Заведите автомобиль, поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем нажмите и удерживайте педаль тормоза при работающем на холостом ходу двигателе. Если в системе гидропривода тормозов есть утечка жидкости, педаль будет постепенно проваливаться. В случае если педаль сразу дойдет до пола при нажатии на нее, следовательно, вышел из строя тормозной контур.Осмотрите систему гидропривода тормозов. Если никаких внешних утечек жидкости не обнаружено, значит, есть проблемы с манжетами в главном цилиндре.Если поиски не дали результатов, утечка тормозной жидкости, вероятно, происходит через шток главного тормозного цилиндра в вакуумный усилитель тормозов.Открутите гайки крепления главного тормозного цилиндра, вытащите его из вакуумника и осмотрите на предмет подтекания. Если внутри вакуумника обнаружилась тормозная жидкость , необходимо менять тормозной цилиндр.Убедитесь в работоспособности главного цилиндра, в нем недолжно быть трещин отливки, деформации или набухания уплотнительных прокладок цилиндра и поршня. В случае повреждения резиновых элементов разберите систему гидропривода и промойте все детали спиртом, очистив их от загрязнений.Поставьте новые шланги и прокладки. Замените тормозные накладки, если на них обнаружилась тормозная жидкость . Соберите систему и залейте в нее жидкость . Прокачайте систему, подняв автомобиль.Снимите колпачок штуцера прокачки правого заднего колеса. Наденьте на штуцер трубку и опустите ее в прозрачный сосуд. Попросите помощника нажать несколько раз на педаль тормоза. Затяните штуцер после того, выйдет воздух, и старая тормозная жидкость будет слита (она обычно темнее, чем свежая). Штуцер нужно затягивать при нажатой педали тормоза.Повторите эту процедуру для левого заднего колеса, а потом для правого переднего и левого переднего колес.
Тормозная система автомобиля является важнейшим узлом и требует к себе должного отношения и ухода. В случае износа тормозных накладок на задних колодках до головок заклепок, или когда диаметр пары колодок стал гораздо меньше внутреннего диаметра тормозного барабана, следует их заменить, чтобы не было неприятных последствий.
Вам понадобится
- - молоток;
- - зубило;
- - дрель и сверло;
- - пневматический пресс;
- - токарный станок.
Инструкция
Установите автомобиль на подъемник или смотровую яму. В последнем случае зафиксируйте передние колеса, подставив под них упоры с двух сторон. Поднимите домкратом автомобиль и снимите последовательно – колесо, тормозной барабан и тормозные колодки. Осмотрите их, если их корпус имеет значительные дефекты, которые могут помешать выполнять свои функции, или размеры фрикционных накладок меньше допустимого, замените их.
С помощью молотка и зубила срубите изношенную фрикционную накладку, закрепив предварительно тормозную колодку в тисках. После этого выбейте из ее отверстий заклепки.
Подберите фрикционную накладку, чтобы она имела соответствующий размер и плотно прилегала к поверхности. Просверлите в ней соответствующие отверстия, используя в качестве шаблона тормозную колодку, если их нет. Для этого подберите диаметр сверла. Если у заклепки он составляет 5мм, то следует взять 5,3-5,5мм, если 8мм, то 8,3-8,5мм соответственно. Закрепите фрикционную накладку на тормозной колодке, воспользовавшись стяжками-струбцинами и просверлите отверстия.
Произведите зенкование. Для этого подберите сверло, имеющее диаметр слегка больше головки заклепки. Просверлите ранее полученные отверстия, чтобы остался зазор в 2-3 мм.
Установите заклепки в отверстия и развальцуйте их. Закрепите накладку прочно на колодке. Затем пневматическим прессом произведите развальцевание. Следует добиться того, чтобы диаметр пары колодок был менее 3 мм диаметра тормозного барабана. В противном случае производите расточку колодок на токарном станке. Когда на заднем тормозном барабане имеется выработка, то произведите его проточку в ремонтный размер.
Тормозная система любого автомобиля должна находиться постоянно в исправном состоянии. Для предотвращения растрескивания и выхода из строя резиновых передних тормозных шлангов, их следует смазывать силиконовой смазкой и периодически проверять. При любом подозрении на дефект их следует немедленно заменить. От этого зависит жизнь водителя и пассажиров.
Вам понадобится
- - специальный ключ на 8 или 10 для тормозных трубок;
- - баллонный ключ;
- - ключ на 17, на 14;
- - прозрачную виниловую трубку;
- - уплотнительные медные шайбы;
- - проникающая смазка;
- - емкость под слив старой тормозной жидкости;
- - новая тормозная жидкость (класс DOT-4).
Инструкция
Подготовьте автомобиль к выполняемым операциям. Для этого следует установить автомобиль на ровную поверхность, поставить упоры под колеса с противоположной стороны от вывешиваемого колеса.
Обработайте специальной проникающей смазкой заменяемые резьбовые и крепежные детали тормозной системы. Это обеспечит их более легкое отвинчивание. Данную работу следует выполнить заранее, чтобы смазка смогла проникнуть вглубь соединения.
Извлеките плоскогубцами фиксирующую скобу тормозного шланга в кузовном кронштейне. Удерживая ключом на 17 от проворачивания наконечник тормозного шланга, открутите штуцер тормозной трубки ключом на 10.
Вытащите тормозной шланг из кронштейна, на тормозную трубку наденьте защитный колпачок прокачанного штуцера, чтобы избежать утечки тормозной жидкости. Открутите ключом на «10» болт для крепления скобы, которая фиксирует тормозной шланг, и снимите ее.
Возьмите ключ на 14, открутите болт крепления тормозного шланга и снимите шланг. Производите установку нового шланга в обратном порядке. При этом следует заменить уплотнительные медные шайбы. После установки нового тормозного шланга, выполните прокачку тормозной системы.
Долейте для прокачки тормозную жидкость в тормозной бачок до уровня отметки МАХ. Снимите со штуцера защитный колпачок. Наденьте на него прозрачный шланг, опустите его в емкость, с тормозной жидкостью. Это позволит не «закачать « в тормозную систему воздух при прокачке тормозов, кроме того, будет виден выходящий воздух из нее.
Пригласите помощника. Он будет нажимать на тормозную педаль, и удерживать ее в нажатом состоянии. Нажмите три раза до упора тормозную педаль. Удерживайте ее в таком положении, одновременно ключом на 8 или на 10 открутите штуцер прокачки. Накопившийся воздух будет выходить в емкость с жидкостью. Закрутите штуцер и повторите операцию снова, пока весь воздух не выйдет из системы. Следите и доливайте тормозную жидкость в бачок. По окончании, плотно закрутите штуцер прокачки, снимите трубку, наденьте защитный колпачок и установите колесо на место.
Обратите внимание
Используйте для прокачки и долива только ту марку тормозной жидкости, которая находится в данный момент в системе автомобиля.
Источники:
- как менять тормозную жидкость в 2017
При возникновении течи из главного тормозного цилиндра или уменьшении эффективности тормозов надо срочно провести его ремонт. Необходимо периодически следить за его техническим состоянием, так как от этого зависит напрямую жизнь водителя и пассажиров транспортного средства.
Вам понадобится
- - ключ на 12;
- - головка торцовая на 22;
- - вороток;
- - отвертка.
Инструкция
Установите транспортное средство на ровную твердую поверхность и заблокируйте колеса упорами. Резиновой грушей отберите тормозную жидкость из бачка тормозной системы.
Ослабьте хомуты и снимите со штуцеров главного тормозного цилиндра (ГТЦ) гибкие шланги. Пометьте их положение относительно ГТЦ.
Возьмите специальный ключ на 10 для тормозных трубок, который имеет увеличенную головку, открутите три штуцера тормозных трубок и отведите последние в сторону. Используйте торцовый ключ на 13 с удлинителем для отвинчивания двух гаек крепления ГТЦ к тормозному вакуумному усилителю.
Снимите с автомобиля главный тормозной цилиндр. Закрепите его в тиски и разберите. Переверните ГКЦ и выкрутите два стопорных винта, которые держат поршни, ключом на 12. Вытащите их вместе с уплотнительными шайбами.
Возьмите вороток и торцевую головку на 22 и выкрутите пробку из корпуса ГТЦ. Удалите ее вместе с пружиной и уплотнительной шайбой.
Удалите чашку с поршня привода задних тормозов, а затем пружину его уплотнительного кольца. Удалите его в сборе с распорным кольцом и уплотнительными кольцами.
Возьмите отвертку и сдвиньте поршень привода передних тормозов (ППТ) для последующей разборки. Удалите шайбу и уплотнительное кольцо из корпуса ГТЦ.
Вытащите возвратную пружину поршня ППТ. Затем снимите чашку, а потом прижимную пружину, которая держит уплотнительное кольцо.
Извлеките поршень ППТ в сборе с распорным кольцом и уплотнительными кольцами. Возьмите тонкую отвертку и подденьте стопорную шайбу. Удалите ее и вытащите из корпуса ГТЦ штуцер вместе с уплотнительной прокладкой.
Удалите с поршня привода задних тормозов (ПЗТ) уплотнительное, а затем распорное кольцо. Снимите с поршня (ППТ) уплотнительное, затем распорное, а после второе уплотнительное кольцо.
Осмотрите состояние корпуса и поршней ГТЦ. Задиры, трещины и т.п. дефекты на рабочих поверхностях не допустимы. На резиновом защитном колпачке не должно быть разрывов и трещин. Промойте детали тормозной жидкостью и соберите ГТЦ в обратном порядке.
Обратите внимание
На втором уплотнительном кольце поршня ППТ (со стороны штока) есть две рабочие кромки. Обратите внимание при сборке на их состояние.
Следует заменять при каждой разборке ГТЦ уплотнительные кольца новыми, независимо от их состояния.
Тормозная система выполняет одну из важнейших функций – обеспечивает управляемое изменение скорости автомобиля, способствует его остановке и удержанию на месте во время стоянки, поэтому к ней всегда предъявляются самые высокие требования. Основным типом привода в рабочей тормозной системе является гидравлический, куда помимо тормозной педали, усилителя, главного тормозного цилиндра и колесных цилиндров входят шланги и трубопроводы.
Вам понадобится
- - гаечный ключ;
- - тормозная жидкость;
- - емкость;
- - виниловая трубка.
Инструкция
Как правило, замене тормозных трубок предшествуют подготовительные работы, связанные с очисткой от грязи поверхности штуцерных трубок, и нанесение на резьбовые соединения специального состава для облегчения отворачивания гаек. Кроме этого необходимо заранее приготовить специальный гаечный ключ, тормозную жидкость для долива, пустую чистую емкость для слива остатков отработанной жидкости из тормозной системы и мягкую виниловую трубку.
В качестве примера можно рассмотреть замену тормозной трубки на автомобиле ВАЗ-2107. Для большего удобства автомобиль поставьте на смотровую яму, либо на эстакаду. Вначале с помощью крестовой отвертки отверните два самореза, скрепляющие заднюю тормозную трубку с кузовом автомобиля (при их наличии).
После этого, используя специальный ключ, отверните два штуцера крепления трубки к тормозному шлангу и регулятору давления и снимите трубку. По окончании всех необходимых работ трубки устанавливаются в обратном порядке с последующим доливом тормозной жидкости и проверкой качества ремонта тормозов.
На автомобилях ВАЗ- 2110, 2111 и 2112 первым делом необходимо отвернуть трубки от главного цилиндра и тормозных шлангов, после чего заглушить отверстия главного цилиндра и шлангов. В ходе следующей операции открутите три гайки крепления и снимите пластмассовое покрытие. Затем уже можно снимать металлические пластины и отсоединять трубки от держателей. Если держатели сломаны, то их нужно заменить.
Новые трубки устанавливайте в обратном порядке, после чего в качестве проверки сделайте прокачку тормозной системы. Она необходима для удаления попавшего в нее воздуха. Признак попадания воздуха в тормозную систему – увеличенный ход и мягкое проседание педали тормоза при нажатии. Существует следующая очередность прокачки тормозов: задний правый, передний левый, задний левый и передний правый.
Видео по теме
Источники:
- как поменять ступицу 2107
Замена тормозной жидкости - не очень частая процедура. Однако, она очень важна для безопасности водителя и пассажиров. В большинстве случаев владельцу приходится проделывать эту процедуру не чаще, чем раз в два года.
Вам понадобится
- - Трубный гаечный ключ;
- - Инструкция пользователя;
- - Резервуар для отработанной тормозной жидкости;
- - Чистящая жидкость в форме аэрозоля.
Инструкция
Очистите главный тормозной цилиндр путем распыления специализированной чистящей жидкости. Это исключает возможность загрязнения системы при замене жидкости. Откройте главный цилиндр и слейте отработанную жидкость. Заполните цилиндр с новой жидкостью.
Затем поднимите автомобиль, с помощью домкрата, чтобы получить доступ ко всем клапанам. Слегка ослабьте предохранительный клапан. Всегда используйте трубный гаечный ключ – обычные гаечные ключи не подойдут. Если вы не можете ослабить клапан, попробуйте использовать чистящую жидкость или даже нагреть его с помощью пропановой горелки. Вышеописанных способов должно быть вполне достаточно для того, чтобы отвинтить клапан. Если вы отломили крышку клапана, то необходимо ее заменить. Это не составит большого труда.
Большинство современных автомобилей имеют диагональную тормозную систему. Например, левое переднее колесо и правое заднее колесо могут приводиться в действие от одного из резервуаров в главном цилиндре, а правое переднее и левое заднее - от другого. Некоторые автомобили имеют переднее и заднее распределение. Если вы не знаете этого, просто начните с одного колеса, а затем перейдите к другому.
Вам также понадобится помощник, чтобы сделать все правильно. По вашему сигналу он будет нажимать на педаль тормоза. Чтобы избежать проседания педали, поместите небольшой кусочек дерева под ней. Когда помощник нажимает на педаль, вам необходимо открыть предохранительный клапан и начать сливать отработанную жидкость в пустую емкость. Как только педаль дойдет до крайнего нижнего положения, вам необходимо закрыть клапан. Повторяйте процесс, пока не сольете всю жидкость. Затем перейдите к следующему колесу и повторите процесс.
После того как вы закончите, нажмите на педаль тормоза несколько десятков раз. Это поднимет уровень жидкости в главном тормозном цилиндре. Когда он перестанет расти, то процесс закончен. Чтобы избавиться от предупреждающего индикатора, который при этом загорится, сильно нажмите на педаль один раз.
Видео по теме
Обратите внимание
Хотя тормозная жидкость не имеет срока годности, она обладает свойством поглощать воду. Поэтому не допускайте попадания большого количества влаги в тормозную систему. Также рекомендуется делать продувку тормозной системы при каждой замене тормозной жидкости. В противном случае, вся тормозная система может прийти в негодность и ее придется менять. Такой ремонт стоит намного дороже, чем сама продувка.
Полезный совет
Тормозная жидкость может иметь различную маркировку. Наиболее распространенными являются: DOT 3, DOT 4 и DOT 5. Первые два типа чаще всего применяются для повседневного использования, так как имеют не очень большой коэффициент вязкости. Марка тормозной жидкости DOT 5 имеет силиконовые компоненты в своей основе и, поэтому, сравнительно больший коэффициент вязкости. Это делает ее малопригодной для нужд простых автолюбителей. К слову, она чаще всего используется в спортивных машинах.
Тормозная система автомобиля представляет собой довольно сложную конструкцию, которая всегда должна быть в исправном состоянии. Пренебрежение ее диагностикой может быть крайне опасно для водителей и пассажиров.
Вам понадобится
- - тормозная жидкость;
- - ветошь;
- - линейка;
- - запчасти.
Инструкция
Начните с проверки уровня тормозной жидкости. Данную операцию лучше всего проводить периодически: при эксплуатации авто, после прокачки гидропривода, а также при сигнале о недостаточном уровне жидкости.
Удалите ветошью грязь с бачка. Убедитесь, что тормозная жидкость находится на уровне между отметками MAX и MIN. Проверьте изношенность накладок тормозных колодок. Если уровень расположен ниже отметки MIN, отсоедините наконечник жгута провода и снимите крышку бачка.
Долейте новую тормозную жидкость до отметки MAX. Закройте крышку как можно плотнее. Подсоедините колодку жгута провода к разъему датчика. Проверьте работу датчика аварийного уровня жидкости. Если он функционирует нормально, тогда на щитке приборов должна загораться контрольная лампа.
В перечень необходимых процедур во время проведения технического обслуживания входит контроль уровня тормозной жидкости. Если при этом вы обнаружили, что уходит тормозная жидкость (уменьшение уровня в бачке главного ), то в срочном порядке необходимо найти причину ее утечки, так как это может являться следствием поломки и разгерметизации , что может вызвать отказ тормозов во время экстренного торможения.
Куда уходит тормозная жидкость. Возможные причины
- Если вы обнаружили, что в бачке уходит тормозная жидкость, первым делом необходимо проверить на наличие подтеков рабочих тормозных цилиндров. Для этого снимаем колеса и визуально осматриваем тормозные механизмы на наличие следов тормозной жидкости. При выявлении подтеков необходимо заменить, либо реставрировать, использую ремонтные комплекты, протекающий рабочий тормозной цилиндр.
- Еще одной причиной уменьшения уровня тормозной жидкости автомобилей ВАЗ может быть нарушение герметичности вследствие износа резиновых манжетов главного тормозного цилиндра ГТЦ. Выявить такую неисправность несложно, достаточно проверить ГТЦ на наличие протеканий. При выявлении следов тормозной жидкости необходимо либо заменить его на новый либо, как и в случае с рабочим тормозным цилиндром, с помощью ремкомплекта выполнить его реставрацию.
- При визуальном осмотре всех элементов тормозной системы, чтобы определить, куда уходит тормозная жидкость не стоит забывать о резиновых шлангах. Со временем резина пересыхает, при этом на их поверхности могут образовываться трещины, через которые и происходит утечка “тормозухи”. При обнаружении следов тормозной жидкости на поверхности или в местах соединения тормозных шлангов необходимо заменить их на новые.
На девятого и десятого семейства, из-за некачественных резиновых манжетов, с наступлением морозов, часто выходят из строя рабочие тормозные цилиндры задних колес.
Жидкость, как нам известно, вещество текучее. Тормозная жидкость, как и все технические жидкости автомобиля, не являются исключением. С той лишь разницей, что утечка , равно как и любой другой технической жидкости, грозит как минимум – выходом из строя какого-нибудь агрегата, а как максимум…аварийной ситуацией во время движения.
Контроль уровня тормозной жидкости
Именно по этой простой причине, чтобы постоянно визуально контролировать уровень тормозной жидкости, а также моторного масла и антифриза, вы должны ежедневно перед началом движения из гаража, заглядывать под капот автомобиля. Таким образом, вы сможете наблюдать, сколько тормозной жидкости в системе, и гарантировать себе относительную безопасность во время движения.
Визуальный контроль уровня тормозной жидкости осуществляется по заливному бачку. На нем существуют отметки: «min» и «max». Самый оптимальный вариант – это уровень жидкости между отметками. Если же он стал снижаться к отметке min, то значит, у вас где-то течёт тормозная жидкость и необходимо срочно приступать к выявлению места утечки. Предварительно протестируйте систему. Долив тормозную жидкость проследите, уходит ли она, и с какой быстротой.
Одновременно с визуальным контролем, с периодичностью раз в полгода-год, нужно проводить проверку качественного состава тормозной жидкости. Такая проверка производится . Периодичность проверки зависит от режима эксплуатации вашего автомобиля.
При визуальном наблюдении за уровнем ТЖ, обращайте внимание и на наличие отложений на внутренних стенках бачка. Если вы наблюдаете грязевые отложения, каких-либо посторонних частиц или капель воды, то это ещё один «звонок» в пользу замены тормозной жидкости.
Характерные причины утечки тормозной жидкости
Если во время визуальной проверки уровня по бачку, вы заметили, что у вас уходит тормозная жидкость, приступаем к выявлению утечки. При чём, заметьте, что в случае утечки тормозной жидкости, не обязательны явные её следы, как, например, в случаях с утечкой моторного масла или при .
Итак, низкий уровень тормозной жидкости может быть следствием:
- Чрезмерного износа тормозных колодок
- Износ манжет главного тормозного цилиндра (при этой неисправности тормозная жидкость может попадать в вакуумный усилитель). В этом случае трудно сразу визуально определить наличие утечки ТЖ.
- Износ манжет тормозных цилиндров колес (в этом случае при снятии колеса можно заметить следы от утечки).
- Дефект в системе тормозных шлангов, трубок
Тщательная дефектовка всей тормозной системы просто необходима. Особенно она нужна в зимнее время года, когда все резино-технические изделия «дубеют» от низкой температуры. Этим самым, потратив время, вы обезопасите себя от закона «падающего бутерброда», когда тормоза откажут в самый ответственный момент.
После обнаружения места утечки тормозной жидкости, естественно требуется произвести ремонт (замену) вышедшего из строя узла, и полную .
Удачи вам, при регулярной . Пусть её уровень никогда не понижается на вашем автомобиле.
