Početni vlasnik marke Uttern. Porodična kompanija Sandström. osnovan je u švedskom selu Norrlongtreck 1964. godine. S vremenom je brodogradilište uspjelo da zauzme prvo mjesto za proizvodnju brodova za uživanje u Scandinavia, a 1996. godine kompanija je prešla u vlasništvo nad svjetskim poznatim Brunswick.. Korporacije takođe pripadaju takvim brodogradnji kao Boston kitov., Aquador, Brodovi za flipper., Bayliner., Maxum., Sea Ray, Bella brodovi. Ostalo.
2000. godine da optimiziraju proces brodogradnje i povećanje proizvodnih pogona, izvrsna biljka premještena je u moderno brodogradilište u Shellleftehamu, gdje je zabrinutost nastavila u ekipu Brand The Decret production do 2009. godine.
Proizvodnja
Da se odupre u vodi tokom krize 2008-2009, što je negativno utjecalo na poslovanje brodogradnji, Brunswick zatvorena proizvodnja u Švedskai preselio ga u partnersko brodogradilište Delphia jahte.nalazi se u Poljska.. Stoga, danas Tttern brend nema vlastite industrijske prostore.
Postrojenje za napajanje i opremanje u Oleko, kao i visoke kvalifikacije osoblja partnera u potpunosti zadovoljavaju potrebe korporacije. Proizvodni pogoni koji se nalaze na površini od više od 12.000 četvornih metara. m. i omogući vam da izgradite do 1400 brodova godišnje.
Liniju
Više od pola stoljeća, preko 100.000 plovila pušteno je pod potpunim markom, koji se može naći na bilo kojem trenutku svijeta. Asortiman modela VerI predstavljen je brodovima od fiberglasa dužine 4 do 9 metara.
Karakteristike
Na prvi pogled mali čamac nije dovoljan za ugodnu zabavu. Međutim, dizajneri su pokušali koristiti raspoloživi prostor na maksimum. Tako prostrano mjesto Za sunčanje na krmi lako se pretvori u trpezariju i nazad. Svaki dizajnerski element pažljivo se osmisli i skladno ugrađen, uklapa u jedan stil čamca.
Vlastiti veliki čamac za zadovoljstvo daje status osobe u očima društva, a vlasništvo nad motorom uključuje nivo bogatstva iznad prosjeka - to su stereotipi savremenosti. Na našoj web stranici možete kupiti čamac po cijeni motornog čamca i time postati sretan način, koji u pogledu šapuću.
Motorni brod - plovilo za udobnost ljubavnika
Na prodaju se nalazi brod i aluminijum i plastični različite izmjene: Sa palubom na pilotskoj kabini, s dvije palube (na pilotskoj kabini) i sa izlijevanjem u sredini, ali u ruskim vremenskim uvjetima, modeli sa zatvorenim kokpitom, opremljeni vjetrobranskom staklom, opremljeni vjetrobranskom staklom, opremljeni vjetrobranskom staklom, opremljeni vjetrobranskom staklom.
Prema pregledima vlasnika zadovoljstva velikim brodicama sa otvorenim kokpitom, udobno u njima samo u ljetnom polu-krmi, a ostatak godine želim sakriti negdje od vjetra i hladnih prskanja, posebno ako je brzina kretanja je maksimalno i motorni radovi za sve 175 "konja" - takva je dozvoljena snaga motora u vodenim pločicama u našoj trgovini.
Pod zatvorenim kokpitom aluminijskih brodica na prodaju, postavljen ili prtljagom, koji je karakterističan za modele užitka Čamci za cijenuUporedivo s budžetom ili kabinom sa spavaćim sobama - u klasnim modelima veće.
Svrha plastičnih brodica može biti različita - za ribolov, hodanje, sudjelovanje u takmičenjima ili krstarenjima. Kombinira sve velike motorne brodove. Jedna stvar je povećana razina komfora, za koju se zna da se manifestuje u sitnicama: od zidova tepiha zidova i stropa kabina na brisač na brisač lobirna stakla, od kromiranog sjaja ravnice, na set tapeciranog namještaja na brodu.
Trebate ribarski brod? Odaberite od nas!
- Naša stranica nudi aluminijske i plastične brodove za ribolov vodećim i ruskim brendovima.
- Širok raspon motornih brodica na prodaju omogućit će čak i najpravesnijim kupcem da odabere model sa idealnom ravnotežom između kvalitete i cijene.
Kupite vodeni brod u našoj trgovini je na kredit, internetska aplikacija će vam trebati nekoliko minuta vašeg vremena. Dostava u Moskvi i u Rusiji distribuira se na sve brodove vodostaja od aluminija ili plastike. U Moskvi i Rostov na Donu, Sankt Peterburgu i Kazanu, kao i u Cheboksaryu, Nizhny Novgorod, Astrakhan, Samara i Perm Naše poslovnice rade. Stanovnici ovih regija mogu dobiti svoju narudžbu za 1-4 dana nakon njegovog dizajna.
Kupio aluminijski ili plastični brod i da li vam se svidjela cijena? Ostavite svoje povratne informacije drugim kupcima.
(šezdeseti i osamdesetih)
Vožnja za vuču BMK-T
Vuča-tonver BMK-T namijenjen je vučenju pojedinih veza, porcija pontona mosta sa svojim vodstvom, vučeći traku mosta tokom svog preokreta, kretanja; Istražiti sidra; za vučne trajekte prikupljene iz skupa parka Pontoon Bridge; Za održavanje reke inteligencije. Može se koristiti i za prelazak osobnog sastava pešadije (slijetanja), vučeći nekommenske podove, patrole vodene prepreke i rješavanje drugih zadataka u vodenim preprekama.
Prvi put se počeo koristiti u PMP parku. U većini PMP seta sedamdesetih, bilo je samo 2 čamca BMK-T, preostalih 10 bili su brodovi BMK-150, BMK-130. Kasnije se povećao iznos u brodu PMK PMK.
Vuča se može provesti metodom vuče ili metodom guranja. Na kopnu se brod prevozi prevoženo na posebno opremljen automobil KRAZ-255V (KRAZ-260 je kasnije korišten). Spuštanje čamca na vodi čisti se poput pada pontona. Utovar za čamce po automobilu izrađen je pomoću vitla za automobil 3-5 minuta. Poništavanje brodova može se napraviti s posadom na ploči (2 osobe) i motorni motor motora.
Sistem hlađenja motora zatvoren tečnost hlađenjem rashladnog sredstva kroz hladnjak, oprana zlim vodom.
Održavanje taktičke i tehničke karakteristike BMK-T.
| Tip mašine ................................................ ... .. ................................................ .. ............... | vučni motorni brod |
| Curb težina ................................................ .................................................. ... ... | 6 tona |
| Posada ................................................. .................................................. ... ....................... | 2 osobe |
| Trust na veznu ............................................. .. ................................................ .. ...... | 2040 kg. (20 kn) |
| Maksimalna brzina ................................................ ... .................................................. ... . | 12 km / h |
| Dimenzije: | |
| Dužina ............................... | 8.6m. |
| Širina ............................. | 2,7m. |
| Visina (bez jarbola) ........... | 2.2 M. |
| Maksimalni sediment ................................................ ... .................................................. ... ............. | 0,75m. |
| GORIVO :............................................... .. .............................................. | 15 sati. |
| Motor ................................................. .................................................. ... ................. | yamz-236 SP-4 u obliku dizel V |
| Snaga motora ................................................ ... .................................................. ... | 132,3 kW (179,88 KS) |
| Vrijeme istovara i pripreme za rad .......................................... .... ........................ | 3-5 min. |
| Plutajuće zalihe ................................................ ... .................................................. ... ...... | 40% |
Kućište čamca tipa polu-mare. Uzmi do 25 ljudi. Pešadija s punim oružjem (broj osoblja ograničen je ne opterećenjem broda i mogućnost plasmana HP-a na palubi). Brzina guranja trajekta od 60 tona sa teretom od 9 km. u jedan sat. Vrijeme jednog leta trajekta od 60 tona kroz blok 200-500 m. 12-15 min.
Brod je opremljen moćnom vodootpornom pumpom (800 litara u minuti), koja se koristi ne samo da pumpa vodu iz kućišta tijekom uzoraka, već i za pranje pontona iz prljavštine, gašenjem sagorijevanja ili predmeta koji se nalaze u blizini rezervoara.
Puška ili artiljerijsko oružje, oklop, komunikacijski objekti nemaju čamac.
Izvori
1. Osnivanje u slučaju vojnog inženjerstva za sovjetsku vojsku. Vojno objavljivanje. Moskva. 1984
2. Potrebni inženjerski trening. Udžbenik. Vojna izdavačka kuća Ministarstva odbrane SSSR-a. Moskva. 1982
3. Mašine za inženjersko oružje. Dio 2. Mašine za prevazilaženje prepreka i vodenih prepreka. Vojno objavljivanje. Moskva.1986.
