Naš glavni fokus je proizvodnja replika karoserija i pojedinačnih projekata. fiberglas, DuraFlex, kompozitnih materijala- Ima ogroman broj imena. Ali suština je ista – proizvodi kreirani na matrični način upotrebom smole, fiberglasa i gomile raznih aditiva. Postoji mišljenje da su takvi proizvodi krhki, kratkotrajni i otporni na mraz. NO. Ovo može biti slučaj ako naručite body kit iz Kine ili garažne proizvodnje - gdje postoji potpuna ušteda na svemu tokom proizvodnje. Svi proizvodi koje nudimo proizvedeni su isključivo od skupih i vremenski provjerenih komponenti vodećih proizvođača. Ne boji se ni mraza ni visoke temperature ispod haube. Najvažnije je prvo bojenje obaviti u komori na temperaturi ne višoj od 35 stepeni - da tako kažem, za stvrdnjavanje. Glavna prednost fiberglasa je njegova mogućnost održavanja. U slučaju manjih oštećenja, ili čak kršenja geometrije s nedostajućim elementima, lako se obnavlja. Ali zbog prirode proizvodnje, takvi proizvodi će gotovo uvijek zahtijevati podešavanje kada se ugrade na automobil. Od malih do globalnih, ovisno o kvaliteti matrice.
ABS plastika ili fiberglas - što odabrati.
Već smo govorili o karakteristikama fiberglasa. Pogledajmo sada alternativni materijal za proizvodnju aerodinamičkih karoserija - ABS plastiku - metodom brizganja. Ovi proizvodi su po izgledu i svojstvima slični originalnoj plastici. Jednako su elastične, lagane i ne zahtevaju podešavanja tokom instalacije (ako ovo nije Kina, opet). Ali u svakom slučaju, takvi proizvodi su za red veličine veći u cijeni, zbog potpuno različitih troškova proizvodnje. Također, ako je oštećen, proizvod je prilično teško obnoviti, jer gubi strukturu.
Objava je promijenjena:
Šta mislite: koji element dizajna automobila je najpodložniji raznim opasnostima? Najvjerovatnije ste tačno odgovorili - ovo je branik. Da li ste pogrešno izračunali visinu ivičnjaka? Na parkingu, da li je vaš automobil poslužio kao „prepreka“ vozaču početniku? "Uhvatili" duboku rupu skrivenu vodom? Onda svakako morate naručiti novi branik. Izrada branika po narudžbi naša je današnja tema.
Branik automobila je deo koji se najčešće popravlja i menja. Originalni elementi nisu jeftini, Kineski analozi– ovo je eklatantno „bacanje novca“; štaviše, ne poklapaju se uvijek po veličini. Stoga vlasnik automobila ima samo jednu mogućnost - naručiti proizvodnju branika u radionici. Naravno da možete putovati sa male ogrebotine i sitne strugotine, ali prije ili kasnije branik će se ipak morati zamijeniti.
Kratka poslovna analiza:
Troškovi osnivanja preduzeća: 1 000 000-1 500 000
Relevantno za gradove sa stanovništvom: od 400.000
Stanje u industriji:tržište nije zasićeno
Poteškoće u organizaciji poslovanja: 3/5
Otplata: 1,5-2 godine
Međutim, zamjena branika nije uvijek razlog pokvarenog izgleda. Često se branici naručuju od tuning studija kako bi se ažurirao izgled automobila. Vrlo često se naručuju kreativni kompleti karoserija koji stari automobil mogu pretvoriti u luksuzni automobil, pa je vlasnicima takvih poslova omogućen posao za dugi niz godina.
Pokretanje posla za proizvodnju branika po narudžbi nije ništa teže od, recimo, otvaranja mobilnog servisa za gume ili organizacije presvlake unutrašnjosti automobila. Tok rada se može predstaviti na sljedeći način:
Korak 1: razvoj projekta
Većina prilagođenih branika izrađuje se striktno prema vašem individualnom dizajnu. Prvo, klijent izražava svoje želje za novim branikom, zatim dizajner rekreira svoju viziju branika, prvo na komadu papira, a zatim u posebnim kompjuterskim programima za rad sa 3D grafikom. Nakon toga, skica se pokazuje kupcu, a ako je odobrena, šalje se na posao. Ako ne, onda se skica budućeg branika finalizira.
Svi šabloni su sačuvani. Oni će biti korisni kao popunjavanje portfolija radionica, a drugi klijenti mogu isto poželjeti strukturni elementi.
Korak 2: Dizajnirajte matricu branika
Mislimo da ne morate objašnjavati šta znači riječ "matrica". Njegova površina mora točno ponoviti oblik budućeg proizvoda. Sama matrica može biti izrađena od čvrstog materijala - metala, tehničkog plastelina ili posebnog kompozita. Ako klijent želi na svoj automobil ugraditi branik složenih kontura, tada je matrica za izradu takvog dizajna najbolje izrađena u komadima.
Korak 3: izrada branika
Da biste razumjeli kako se tačno izrađuju branici, bez obzira na prednje ili stražnje, prvo morate saznati od kojih materijala mogu biti napravljeni. Postoji nekoliko opcija:
- Čelik. Od njega se prave takozvani "power bumpers". Obično se mogu naći na gotovo svakom SUV-u. Štaviše, električni branik uopće nije ono što se naziva "branik" - često su zbunjeni. Proizvodnja električnih branika i njihova ugradnja dopušteni su zakonom ako se saobraćajnoj policiji sačini odgovarajuća evidencija o promjenama u dizajnu automobila.
- Fiberglass. Branik od fiberglasa možete sami napraviti u vlastitoj garaži, ali je bolje povjeriti ovaj zadatak stručnjacima.
- Plastika. Plastični branici su najčešća opcija koja se može naći na ruskim cestama.
Pogledajmo izradu branika koristeći fiberglas kao primjer, kao najviše jednostavan način. Fiberglas se reže na određene komade i stavlja unutar matrice u nekoliko slojeva. Nakon toga se dodaju razne smole kao vezivo koje strukturi daje čvrstoću. Nakon nekog vremena, branik se može ukloniti iz matrice i poslati u sljedeću fazu - farbanje.
Savjet: kako biste osigurali da radni komad lako izlazi iz matrice, koristite teflonski lak.
Korak 4: Slikanje
Farbanje branika je završna faza. Prilično je teško odabrati boju koja odgovara boji automobila, pa vlasnici automobila često naručuju branike potpuno druge boje. Usput, takvi automobili izgledaju prilično ekstravagantno.
Koga zaposliti
Kao što pokazuje praksa drugih preduzetnika, posao proizvodnje branika mogu da rade dve osobe. Nema posebnih znanja osim vještina za rad kompjuterski programi, to nije potrebno, sve potrebne informacije možete sami pronaći na internetu ili možete dobiti savjet na našoj web stranici.
Radionica se lako može smjestiti u običnu garažu, koju ima svaki drugi vlasnik automobila, tako da ne bi trebalo biti problema s prostorom za proizvodnju. Uzgred, možete saznati čime se još možete baviti ako imate svoju garažu.
I na kraju, svima koji žele da se okušaju u privatnom biznisu želim da dam: nemojte prestati da ostvarujete svoje ciljeve pri prvom neuspehu. Često se dešava da preduzetnici početnici odustanu, na samo korak od uspeha. Nadamo se da vam se ovo neće dogoditi. Sretno!
Nudimo Vam uslugu - izrada individualnog body kita naručiti,elementi eksterijera i enterijera automobila od stakloplastike.Nudimo izradu aerodinamickih delova karoserije od ukrasnih,oplemenjujucih izgled auto, cist tehničke svrhe, maksimiziranje specifikacije. Takođe, možemo kombinovati dekorativne i tehnička rješenja u proizvodnji karoserija ili dijelova od stakloplastike, čime se postiže lijep izgled i poboljšavaju aerodinamičke performanse.
Naš studio ima bogato akumulirano iskustvo, zbog proizvodnje širokog spektra prilagođenih karoserija i dijelova od stakloplastike, što vam omogućava da promijenite izgled automobila iz manjeg, dodajući nekoliko novih linija braniku dajući više stila ili zamjena ukrasa branika, za fundamentalna promena izgled tijela, koji ni stručnjaci ne prepoznaju odmah. Izrada body kita po individualnom projektu omogućava nam da postignemo maksimalnu usklađenost finalnog proizvoda sa zahtjevima kupaca, karakteristike dizajna i nijanse automobila, što daje odličan izgled, odsustvo praznina i nedosljednosti dijelova.
Glavni ideal KV Custom-a pri izradi body kita je ljepota, a ljepota se rađa iz stila i Visoka kvaliteta.
Radimo sa brojnim dizajnerima koji će kreirati ekskluzivan i moderan dizajnerski projekat za vaš automobil: od dodavanja više sportskog karaktera do stvaranja izgleda konceptnog automobila. Također ćemo rado raditi sa vašim skicama ili fotografijama željenog body kita i realizirati ih što je preciznije moguće.
Prilikom projektovanja i proizvodnje aerodinamičkog kompleta karoserije po meri, uzimaju se u obzir sva aerodinamička svojstva automobila i izračunavaju se sve opcije za poboljšanje aerodinamike, što u konačnici poboljšava karakteristike stabilnosti vozila na putu.
Prilikom izrade karoserije, u fazi izrade prototipa delova, uzimamo u obzir sve karakteristike automobila i integrišemo nove elemente za bolji vizuelni odziv. Sve linije su pažljivo nacrtane i spojevi su specificirani. U ovoj fazi moći ćete da vidite budući izgled vašeg automobila. U ovoj fazi se provjerava aerodinamika i po potrebi se prilagođava dizajn.
U fazi dizajna, tokom proizvodnje karoserije, sve tehnologije se pažljivo uzimaju u obzir kako bi se omogućilo da se proizvede idealan dio koji savršeno pristaje na svoje mjesto.
KV Custom poseduje profesionalne majstore, savremenu opremu, visokokvalitetne sirovine i visokoefikasne jedinstvene tehnologije, zahvaljujući kojima smo postigli visok kvalitet proizvoda. Možemo podesiti bilo koju snagu ili postići malu težinu dijela, što nam omogućava da napravimo body kit koji odgovara vašem životnom stilu.
Ako u nesreći pokvarite svoj body kit, mi ćemo ga vratiti u prvobitno stanje.
Automobili koji izlaze iz kapije KV Custom tuning studija su uvek primeri kvaliteta i stila, i sa ponosom učestvuju na raznim izložbama i fotografisanju.
Možete i naručiti
Bilo koji komplet za tijelo, čak i mali, izdvaja automobil od svoje braće iz proizvodne linije. A šta tek reći o proizvodnji karoserija po narudžbi Automobil sa ekskluzivnim body kitom može ući u istoriju i iznenaditi više od jedne generacije ljubitelja tjuninga. Hajde da shvatimo ko i kako pravi komplete za telo po meri.
Cijene kompleta za tijelo gotovi delovi se mogu naći na auto marketu, u odeljenju dodatna oprema prodavača automobila, na specijaliziranoj web stranici na internetu ili od poznatog tuning pirata. Također će izračunati troškove ugradnje, farbanja i ugradnje. Prednost gotovog kompleta za tijelo je njegova relativno niska cijena i predvidljivi rezultati. Nedostatak jeftinog kompleta karoserije je niska kvaliteta izrade i ugradnje (proizvođač štedi na kvaliteti i količini materijala, a instalater štedi na vremenu ugradnje). I samo vlasnici skupih automobila (Porshe, Bently, Ferrari, itd.) mogu računati na pažljivu pažnju - pažljivu proizvodnju i pažljivo postavljanje dijelova. Ali cijena ovih usluga približna je cijeni proizvodnje prema pojedinačnom projektu.
Od majstora prema sposobnostima.
Ne događa se često da umjetnik postane dizajner, a još rjeđe dizajner postane dizajner izgleda. I za pravljenje dobro podešavanje Pored dizajnera i layout dizajnera potrebni su nam kalupar, fiberglas tehnolog i mehaničar. Jasno je da u ovoj situaciji nema dovoljno dobrih specijalista opšte prakse za sve.
Svaki ekskluzivni body kit počinje raspravom o umjetničkom projektni zadatak. Ako je vaš dizajner dobar umjetnik, onda će za tjedan ili dvije pripremiti prijedlog dizajna od dvije ili tri opcije u prekrasnim crtežima. Što je dizajner ljepši plaćen, to ljepše crta - uostalom, kupac pretpostavlja da će izvođenje biti jednako lijepo kao i crtež...
Tada dizajner izgleda kreće na posao. Najbolja opcija, to je kada dizajner sam vaja body kit od plastelina, inače će oko modela stajati dvije osobe - dizajner i modelar, a dvoje ljudi treba da plate platu. Tokom vajanja, modelar (ili dizajner) mora primijeniti svoje znanje o tehnologiji stakloplastike, ili pozvati tehnologa na konsultacije. Dobro je ako su tehnolog i kalupar jedna osoba, inače tim naraste u kvartet.
Mehaničar može pomoći u postavljanju oblikovanih dijelova karoserije na svoje mjesto, iako izrada metalnih zatvarača i pojačala ne bi trebala biti problem za dobrog modelara. U pravilu, modelar sam podešava praznine i izravnava površinu dijelova karoserije, osim ako taj posao ne preuzme pripremač iz farbare. Nije li sve to malo zbunjujuće? Šta ako nema veze? Stoga su visoko cijenjeni univerzalni stručnjaci koji su u stanju učiniti sve "od nule", odnosno od crtanja do razvoja (test bojenja u jednoj boji) instaliranog body kita. I to ne samo samostalno, već i brzo i bez gubitka kvalitete.
Definiram test brzine kao vrijeme koje je potrebno za to proizvodnja prednjeg branika. Za dobrog majstora posao može trajati od tri sedmice do mjesec dana. Stražnji branik, u pravilu, sažetijeg oblika (ali veće veličine) - nekoliko dana brže. Dva praga vrata mogu se završiti za tri sedmice. Nastavci luka, ovisno o njihovom dizajnu (na primjer, složeni zatvoreni dio), mogu se transportirati do mjesec dana.
Mogu li ovako živjeti... i raditi.
Da li ste se ikada zapitali zašto je tako teško pronaći nekoga ko će izvršiti vaše grandiozne planove da osvojite tuning podijum? Pretpostavljam da to ima veze sa specifičnostima posla. Dobar majstor mora imati vještinu vajara i razumjeti zakone oblikovanja složenih tehničkih objekata. I jedno i drugo zahtijeva mnogo treninga, a da ne spominjemo umjetničke sposobnosti i ukus. Pomnožite ove estetske ciljeve sa nehigijenskim uslovima za njihovu realizaciju. Možete li zamisliti da su Dr. Jekyll i Mr. Hyde spojeni u jedno? Sada shvatite za koliko novca biste pristali da ovo uradite. Plate su male i stoga u Moskvi, na primjer, postoji samo nekoliko takvih "čudovišta" podešavanja.
Svaki kupac prema njegovim potrebama.
Ali pretpostavimo da nas ti ljudi u maskama i zaštitnim kombinezonima ne zanimaju. Menadžer koji vas dočeka na recepciji takođe učestvuje u raspodeli prihoda od prodaje vašeg tjuninga. Ali šta je sa profitom preduzeća, troškovima zakupnine i materijala? Šta je sa porezima? Ok, neću pričati o tužnim stvarima.
Na cijenu posla (posebno ako se cjenkate sa direktnim izvođačem projekta) može značajno utjecati složenost oblika samog proizvoda. Na primjer, što je veći branik i što ima više pregiba i sitnih dijelova, to će ga biti duže i teže napraviti. Iskusan dizajner može pomoći u smanjenju cijene rada ako ponudi efikasan i istovremeno relativno jednostavan body kit. Luksuz bezgranične mašte može se priuštiti samo ako imate značajna sredstva i vrijeme. Duboko podešavanje "u krug", uz zamjenu branika, haube, poklopca prtljažnika, blatobrana i ukrasa vrata, može zadržati tim modelara zauzetim više od godinu dana.
Izračunaj za sebe.
Svaki radnik otprilike zna koliko su specijalisti u njegovoj regiji plaćeni mjesečno. Majstor tuninga, u zavisnosti od svojih kvalifikacija, zarađuje isti iznos kao i radnici u drugim oblastima delatnosti. Prosječno vrijeme izrade dijela pokazuje koliko je radnik u tjuning kompaniji plaćen za njega (u odnosu na njegovu prosječnu mjesečnu platu za posao).
Približna vremena proizvodnje za podešavanje dijelova prema individualnom projektu(bez farbanja):
—————————————————prosto složeno
1. Branik prednji, zadnji 3 4 nedelje
2. Branik (spojler) 2 3 nedelje
4. Pragovi 2 3 sedmice
5. Nastavci luka 2 4 sedmice
6. Krilo 2 4 sedmice
7. Napa 3 4 sedmice
8. Wing 2 3 sedmice
9. Trepavice 2 kom. 2 dana 1 sedmica
10. Zamena farova (nova kućišta) 1 2 nedelje
Ako se plata zaposlenog pomnoži sa tri, dobijate cenu dela za kupca u tuning radionici. Kod privatnog tuning stručnjaka cijena dijela za kupca može biti za trećinu manja nego u specijaliziranoj kompaniji.
Članci o podešavanju vlastitim rukama.
Kada kopirate članak, navedite link do mog bloga.
* kada koristite rezervne dijelove i Zalihe kupca i obavljanja pojedinačnih radova sa obimom manjim od jednog standardnog sata, primjenjuje se pravilo „minimalne narudžbe za rad“.
Cijene za ostale vrste radova obračunavaju se prema standardima preporučenim u "MITCHELL" katalogu.
Cijene su izražene u rubljama.
Pažnja!
Automobili proizvedeni do zaključno 1997. godine servisiraju se samo uz unaprijed dogovorenu avansnu uplatu.
Dijagnostički i bravarski radovi na automobilima proizvedenim do uključujući 1997. godine plaćaju se za stvarno utrošeno vrijeme.
Garantne obaveze "Vita-Motors"
"Vita-Motors" cijeni svoje kupce i stoga snosi 100% odgovornost za sve obavljene radove i rezervne dijelove kupljene i ugrađene u našem servisu. Kada nas kontaktirate u vezi sa zahtjevom za garanciju, morate dostaviti kopiju radnog naloga. Ukoliko nije moguće doći u bliskoj budućnosti radi otklanjanja kvara, a do trenutka posjete garantni rok može isteći - potrebno je samo da nas odmah obavijestite o problemu kada se otkrije kvar kako bismo zabilježili trenutak kontakta, i naravno, ovisno o kvaru, pokušajte ne upravljati automobilom kako ne biste pogoršali posljedice. Na primjer, otkriveno je curenje ulja ispod automobila nakon parkiranja preko noći, a klijent je odletio na službeni put ili godišnji odmor itd.
Pažnja! "Vita-Motors" ne plaća radove u drugim servisima, čak i ako je garantni slučaj nastao daleko - bolje je da mi platimo evakuaciju neispravnog automobila, ali budite sigurni da smo sami krivi. Molim Vas da se prema ovom pitanju odnosite s razumijevanjem, nažalost sve su češći slučajevi prevare nepoštenih klijenata.
Promenio si mi to i to, sve je pokvareno, bilo je predaleko da stignem do tebe i tamo sam popravio, molim te da vratis novac i/ili platis popravku.
Nažalost, kako je rekao poznati Muller: Ne možeš nikome vjerovati.... možeš vjerovati meni (c)
Ovo se naravno ne odnosi na naše stare klijente ili pod uslovom da nam je usluga koja je otklonila kvar odavno poznata. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da se svi problemi mogu riješiti. Srećno na putevima!
Cenovnik poslati na e-mail
Usluge
od 8000 rubalja
Asters Vita-Motors će dizajnirati, proizvesti i instalirati bilo koje prilozi za vaš SUV:
- Električni branici (uključujući ispod vitla)
- Pragovi snage bilo kojeg dizajna i montaže
- Nosači za rezervni točak (uključujući sa pokretnom strukturom, koji se mogu zaključati)
- Ekspedicijski regali za bilo koji teret, uklj. sa montažom na nosivi okvir vozila.
- Električni lukovi, nosači farova, LED snopovi, itd.
- „Kanguryatniki“, ili, kako ih mnogi vole da zovu, „rezači magaraca“ (nemamo kengura, ali ima dosta magaraca).
- Zaštita branika i pragova.
I još mnogo, mnogo više, kako prema vašim skicama tako i prema gotovom katalogu radova, zavisno od vaših želja i obima. Moguća je izrada replika električnih branika i druge dodatne opreme
poznatih brendova kao što su ARB ili Jaos.
Vrijeme izrade u prosjeku traje desetak dana. Farbanje gotovih dijelova - opciono:
- Boja u prahu
- Izdržljiv premaz U-pol Raptor
- Izdržljiv vrhunski premaz Line-X.
- Automobilski emajl. Bilo koje boje po Vašem nahođenju.
Troškovi proizvodnje power body kit:
- Pragovi snage (bez instalacije)- od 18000 rub.
- Električni branik (bez ugradnje i platforme za vitlo)- od 30.000 rubalja.
- Električni branik (bez ugradnje sa platformom za vitlo)- od 40.000 rubalja.
- Ekspedicijski prtljažnik(bez instalacije)- od 12000 rub.
- Nosač za rezervni točak (stacionarno, bez ugradnje)- od 8000 rub.
- Nosač rezervnog točka (okretni/okretni, bez ugradnje)- od 14000 rub.
Predstavljene fotografije prikazuju proces proizvodnje električnog branika od čeličnog lima debljine 4 mm sa skrivenom platformom za Warn vitlo, sa Cree LED snopom, maglenke i električni cevni pragovi uključeni Jeep Wrangler JK, kao i pragovi snage sa platformama na Dodge Ramu.
Na svu opremu koju proizvode Vita-Motors majstori, uključujući farbanje, daje se puna garancija, te doživotna garancija na ugradnju opreme!
Instalacija električnih karoserija koje proizvodi Vita-Motors vrši se uzimajući u obzir dizajn određenog automobila, zahvaljujući tome, prilikom korištenja opreme nećete brinuti o pogonskom okviru automobila - opterećenje na elemente je obračunava se pojedinačno.
Proizvodnja karoserije za Jeep Wrangler JK
Print 
