Šta je bolje odabrati za poliranje tijela kod kuće? Kako i čime polirati auto vlastitim rukama kod kuće. Bolje je polirati auto ručno.

Poliranje automobila u autoservisu je skupo zadovoljstvo. Biće isplativije jednom kupiti poseban alat i materijale za poliranje i sami obaviti ovaj proces. Razgovarat ćemo o tome koje materijale odabrati i kojim redoslijedom izvršiti radnje.

Pripremne procedure i mjere opreza

Prije nego što počnemo sa samim poliranjem, objavit ćemo listu opreme koja vam može zatrebati.

Spisak potrebnih materijala

Šampon za pranje automobila.
Tvrda krpa ili sunđer.
White Spirit.
Mašina za poliranje.
Paste za poliranje.

Pripremna faza

Poliranje je najbolje obaviti u garaži ili napolju po mirnom, nesunčanom vremenu kako bi se izbjegla prašina i direktna sunčeva svjetlost na tijelu. Lakovi se ne smiju koristiti na suncu ili visokim temperaturama.
Pregledajte da li na tijelu nema bitumena, katrana ili prljavštine. Temeljito. Sve što nije isprano očistite vodom drugi put koristeći White Spirit. Sačekajte da se premaz potpuno osuši.
Poliranje u hladnoj sezoni (ako se proces odvija napolju) takođe treba izbegavati.
Dijelovi kojima nije potrebno poliranje moraju se zalijepiti selotejpom ili maskirnim papirom, jer... Kada lak dospije na njih, nastaju mrlje.
Obezbediti dobro osvetljenje prostora u kome će se nalaziti predmet koji se polira.
Izvršite poliranje dalje od drugih automobila ako ne želite da zatim očistite mrlje od farbe na obližnjim načinima transporta.
Ako je površina automobila nedavno bila obojena po cijeloj površini ili na mjestima, onda je ne biste trebali polirati. Lak će spriječiti da se boja osuši što je brže moguće. farbanje ostat će mekana i uskoro će ostarjeti. Sačekaj 2 meseca.

Proces poliranja karoserije

Poliranje se može obaviti ručno ili mehanički pomoću mašine za poliranje. Razmotrimo obje metode.

Polirano ručno.

Prije upotrebe dobro protresite tubu laka.
Nanesite pastu za poliranje na tvrdu krpu. Sačekajte 10 sekundi da se kompozicija osuši i upije. Trljajte ga po tijelu kružnim pokretima. Međutim, nemojte pretjerivati s debljinom sloja za poliranje.
Poliranje se najbolje vrši na malim ostrvima, bez pokrivanja velikih površina. Jer Lak se brzo suši i može biti neravnomjerno poliran.
Polirajte dok površina ne postane sjajna. Svaki dio zahtijeva najmanje 15 ponovljenih kružnih pokreta.
Nakon obrade dvije ili tri površine, spužvu isperite vodom, a ako koristite krpe za poliranje, mijenjajte ih češće.

Mehaničko poliranje

Ručno poliranje je prilično radno intenzivna aktivnost i zahtijeva marljivost i brzinu. Lakša opcija je poliranje karoserije mašinom za poliranje. Ova vrsta poliranja se koristi za.

Na mašinu za poliranje stavljamo točak za grubo poliranje.
Započnite poliranje grubom abrazivnom pastom.
Odmah nanesite 20 grama paste na površinu. Pastu treba rasporediti po cijeloj površini.
Uključite mašinu na malu brzinu i počnite sa poliranjem. Pokreti trebaju biti u obliku križa (prvo horizontalno, a zatim okomito). Krug mašine treba da bude lociran paralelno sa površinom koja se obrađuje.
Ponovite postupak dva puta, a zatim povećajte brzinu i radite isto dok ne postignete sjaj.
Preostalu pastu obrišite posebnom salvetom ili krpom od mikrovlakana.
Ponovite cijeli postupak na drugom području poliranja.
Nakon što ste cijelo tijelo tretirali pastom sa grubim abrazivom, nastavite na isti tretman pastom sa finim abrazivom.
Ne zaboravite isprati podlogu za poliranje toplom vodom.
IN teško dostupnim mestima Preporučuje se ručno poliranje.
Završni dodir će biti poliranje karoserije neabrazivnom pastom.
Uz sve, možete dva puta nanijeti specijalni zaštitni lak. Sprječava koroziju i osigurava dugotrajan sjaj. Zaštitno poliranje se obično obavlja dva puta godišnje, češće zimi i u proljeće.
Prelijte automobil vodom; ako se voda skuplja u velikim lokvama i otiče sa karoserije, znači da je proces poliranja bio uspješan. Potpuno sušenje će se desiti za jedan dan, ali možete voziti nakon tri sata.

Stručno mišljenje:

Za održavanje šika izgled automobil, nije potrebno da se puni skupom opremom. kod kuće je moguće uz pomoć improviziranih sredstava. Uglavnom, briga o automobilu nije teška, ali zahtijeva redovnost. Ako vozilo ne sudjeluje na relijima ili safariju, već se koristi za putovanja gradskim cestama, a zatim polira tijelo pomoću restorativnih lakova koji zahtijevaju upotrebu specijalni alat, biće potrebno najviše jednom godišnje. Ostatak vremena možete koristiti zaštitne smjese na bazi voska ili silikona, koje se lako nanose mekim krpama nakupljenim kod kuće ili salvetama ili ručnicima posebno kupljenim za tu svrhu. Ako na ovaj način polirate automobil jednom u dva do tri mjeseca, onda će njegova karoserija gotovo cijelo vrijeme biti u odličnom stanju.

Mašina za poliranje u pomoć

Mašina za poliranje svakako ubrzava proces, a cijene ovih proizvoda daleko su od previsokih, pa je ipak bolje imati jedan u kanti. Tada poliranje karoserije automobila kod kuće neće biti teško. Možete pogledati video da vidite kako se ovaj posao radi i ponovite tehnike koje vam se najviše sviđaju u svojoj garaži. Mašina za poliranje može se koristiti ne samo na automobilima, tako da ako naučite kako je koristiti, onda neće ostati neaktivna.

Korišćenje mašine za poliranje da bi vaš automobil zablistao omogućava vam da:

nekoliko puta smanjiti vrijeme poliranja;
značajno poboljšati kvalitet rada;
koristite guste smjese za poliranje koje dobro prianjaju na površinu;
značajno pojednostaviti rad.

Bez obzira na to imate li alat u svom kućnom arsenalu ili se odlučite za to na starinski način, automobil se prije tretmana mora dobro oprati, a prostorija mokro očistiti. Lak je vrlo osjetljiv na najsitnije mikročestice, pa ga svako zrno pijeska koje dospije na karoseriju može izgrebati. Posebnu pažnju treba posvetiti poliranju crnog automobila.

Prilikom rada s takvim automobilima, alat ili krpe moraju se pažljivo pregledati kako bi se osiguralo da ne sadrže tragove stare boje ili prljavštine. Bolje je koristiti najmekše vrste krpa, salveta i diskova. Automobili svijetlih boja su manje izbirljivi u pogledu kvalitete materijala, ali se i dalje ne preporučuje korištenje tvrdih tkanina.

Kada koristite mašinu za poliranje, kompozicija se nanosi u malim porcijama na karoseriju automobila, a zatim se ravnomerno utrlja pri srednjoj brzini rotacije. Nema potrebe nikuda žuriti; potrebno je polirati automobil u dijelovima, korak po korak. Možda i najviše važna tačka rad je položaj alata.

Za pravilno poliranje automobila, disk mora biti striktno paralelan s površinom koja se tretira. Ako se promijeni kut nagiba, možete oštetiti karoseriju grebanjem, što će značajno otežati restauraciju laka.

Tokom rada, površina se zagrijava, zbog čega lak ispunjava mikropukotine, štiteći metal konstrukcije od moguće korozije. Na taj način bi trebalo polirati cijeli automobil, koji će nakon zahvata početi da sija kao nov. Ali to će se dogoditi tek nakon višekratnog pranja, koje će oprati mrlje koje su nastale na površini i sakriti izazvanu ljepotu.

Krpe i salvete

Za neke vrste lakova nije potrebna upotreba mašine za poliranje i sve što vam treba je krpa ili salvete. Imaju nekoliko važnih zahtjeva:

odsustvo dlačica, prljavštine i osušene boje;
mekoća;
higroskopnost.

Aerosolne kompozicije omogućavaju savršeno poliranje automobila kod kuće koristeći takva improvizirana sredstva, ali nažalost, život takvog tretmana neće biti jako dug. Takođe ne zahteva upotrebu . Karoserija automobila obložena njime će izgledati kao nova više od godinu dana. Trenutno nema boljeg laka od ovog, a njegovu upotrebu može ograničiti samo vrlo visoka cijena.

Najprikladniji materijal za poliranje automobila je mikrofiber, koji ima idealnu strukturu za to.

Iako je rad s krpom ili salvetom čak i lakši od korištenja stroja, još uvijek postoji puno nijansi i suptilnosti koje možda neće biti jasne prvi put. Stoga je prije poliranja automobila bolje pogledati video kako se to radi. Tehnološki, rad s točkom za poliranje i krpom je vrlo sličan, samo što se odvija različitim brzinama. Proces se također odvija uzastopno, u malim dijelovima. Ručno poliranje zgodno kada trebate obraditi ne cijeli automobil, već mali dio. U drugim slučajevima, ovo je titanski posao, pristupačan malobrojnim. Onaj ko pokuša par puta temeljito ispolirati auto do sjaja, sigurno će prije trećeg puta otići u trgovinu i kupiti barem jednostavnu mašina za poliranje.

Mnogi vlasnici automobila vrlo često se susreću s malim ogrebotinama na svom automobilu. Poliranje će vam pomoći da ih uklonite; u ovom članku ćemo govoriti o korištenju abrazivnih pasta i korištenju mašine za mljevenje. Prosječan vlasnik automobila vjerojatno neće moći sve efikasno učiniti vlastitim rukama bez automobila. Stoga bi najispravnija opcija, čak i kod kuće, bila poliranje automobila u tri faze, od kojih dvije uključuju poliranje paste strojem za poliranje ili barem nastavkom na bušilici ili brusilici.

Suština poliranja

Prilikom obrade takvim pastama uklanjamo boju, odnosno samo tanki gornji sloj laka. Ionako nam ne treba, samo kvari izgled auta, činjenica je da pod uticajem nepovoljnih okruženje bio je oksidiran i na njemu je bilo dosta ogrebotina. Nakon što se sve ukloni dobićemo sjajnu, svježu i lijepu površinu.

Sada uzmimo zaštitni lak. Nanosi se odmah na tek restaurirani lak. Ovo se odnosi na sve.

Poliranje će vašem automobilu dati odličan sjaj, a također će zaštititi karoseriju automobila od oksidacije. Nažalost, takva zaštita ne traje dugo, pa stručnjaci savjetuju da je ponavljate barem jednom u mjesec ili dva.

Poliranje karoserije

Prva faza

Počinjemo s osnovnim istinama - auto prije svega treba pripremiti za poliranje oprati. Morate oprati tako da ne ostane prašina, prljavština ili zrnca pijeska. Nakon što vam treba osušite. Sada, koristeći White Spirit, trebate isprati tragove katrana s površine koji se ne mogu isprati vodom. Oni koji žele postići zadivljujući rezultat mogu koristiti abrazivnu glinu, kojom se može očistiti tijelo prije početka poliranja.

Druga faza

U ovom trenutku možemo sa sigurnošću reći da je prva faza završena. Sada ću pokušati da vam detaljno opišem proces poliranja, vaš jedini posao je da ga pratite. Da budem iskren, ako ga u potpunosti slijedite, dobit ćete savršen rezultat. Kao rezultat toga, trebali biste dobiti prekrasan duboki sjaj, naziva se i mokrim. Dakle, sada možete početi sa najvažnijom stvari, samim poliranjem. Za ovo će vam trebati:

posebna mašina sa pjenastim krugovima,
set pasta,
malo strpljenja i truda.

Ako sve radite savjesno, možete to obaviti za jedan dan. Ukupno trebat će vam tri vrste paste, sa grubim abrazivom, finim i neabrazivnim.

Poliranje počinje “grubom” pastom. Ova pasta se nanosi direktno na površinu automobila, nemojte nanositi puno, oko 10-20 grama bi vam trebalo biti dovoljno, veličina površine koju polirate ne bi trebalo da prelazi kvadratnu površinu od 40 puta 40 centimetara . U suprotnom, pasta počinje da se suši pre upotrebe.

Od sada mašina za poliranje morate staviti "krug" za grubu obradu, obično ima svijetlo narandžastu boju, bez uključivanja mašine, ravnomjerno rasporedite pastu po površini. Sada uključite mašinu, podesite najviše mala brzina i ravnomjerno rasporedimo površinsku pastu, dijeleći poliranu površinu na dijelove od 40x40 centimetara, prolazimo kroz sve elemente karoserije. Nakon što ste završili sa grubim poliranjem, uzmite meku pastu i njome ponovite sve gore opisano.

Ne zaboravite isprati sunđer u toploj vodi; sunđer se obično pere nakon što su tri ili četiri područja polirana. Možete ga osušiti na mašini za poliranje, uključiti maksimalna brzina i čekaj.

Sada krenimo raditi sa ružnom pastom, sve je dosta lakše. Sada možete ukloniti grubi točak iz mašine i staviti točak dizajniran za meko poliranje. Svetlo siva je i mekana.

Treća faza

Sada, koristeći krpu, nanesite neabrazivnu pastu za poliranje; trljajte je po površini kružnim pokretima. Nema potrebe ostavljati ugruške paste na površini; ako su se formirali ugrušci, utrljajte ih.

Pričekajte nekoliko minuta, kada se pasta počne sušiti i pobijeliti, možete uključiti mašinu, podesiti brzinu na srednju i polirati ovu pastu.

Možemo pretpostaviti da je tijelo gotovo savršeno. Ali profesionalci savjetuju da dodate završni dodir, odnosno nanošenje zaštitnog laka, lako je kao nanošenje neabrazivne paste. Sve akcije su slične. Nije preporučljivo zaboraviti ponoviti tretman zaštitnom pastom, obično jednom mjesečno. Dešava se da se nakon poliranja na tijelu pojave "hologrami", koji se mogu pojaviti jer je prašina ušla tokom poliranja ili je točak već odslužio svoju svrhu. Poliranje automobila prije prodaje značajno povećava njegovu cijenu.

Problemi kako polirati automobil počinju mučiti vlasnike automobila već u drugoj ili trećoj godini nakon kupovine automobila. Čak i izdržljivi automobilski emajli premium stranih automobila postaju dosadni i blijede tokom ovog perioda. Manje postojana boja jeftini automobili ne samo da gubi svoj sjaj. Bez zaštitnog poliranja, lak počinje da se ljušti i puca.

Razlozi potrebe za poliranjem i restauracijom laka

Glavni razlozi potrebe za poliranjem ostaju prirodno starenje emajla automobila i prljavština domaći putevi. Sav otpad na putu koji se podigne od vozila u prolazu i nailazećim vozilima ostavlja tragove na karoseriji vašeg automobila. Mikroogrebotine je teško uočiti golim okom, ali njihovo nakupljanje utječe na refleksivnost laka. Na farbi su uočljiviji tragovi tvrdog peska, šljunka, letećeg kamenja i grana pored puta koje upadaju u telo.

Ogrebotine i zagasita boja auto farba donosi hemikalije za puteve, zimsko posipanje autoputeva solju, peskom i hemijskim reagensima. Razni bišofiti i modificirani kalcij imaju destruktivan učinak na boju karoserije. Kisela kiša, grad i prljavi snijeg ostavljaju tragove na emajlu automobila.

Začudo, automehaničari smatraju odlaske na automatsko pranje četke važnim uzrokom ogrebotina i ogrebotina. Od redovnog pranja rotirajućim četkama, boja za tijelo (posebno mekani emajli) gubi sjaj i postaje bez sjaja. A ako vlasnik autopraonice štedi na pravovremenoj zamjeni istrošenih četkica, tvrdi krajevi čekinja ostavljaju duboke ogrebotine na boji. Prljavština sa puta se upakuje u mikroogrebotine i sitne strugotine, proširujući i produbljujući oštećenja.

Osim gubitka sjaja i svjetline tvorničke boje, sva oštećenja laka su opasna sa ozbiljnijim posljedicama. Ogrebotine, koje se preklapaju jedna s drugom, potpuno prosijeku sloj boje i mogu postati izvori rđe, što će zahtijevati skupe popravke karoserije i ponovno farbanje automobila kako bi se eliminisali.

Svaki vozač želi da vrati savršeni sjaj karoseriji i staklu, ali usluge brendiranih tehničkih centara i studija detalja puteva nisu dostupne prosečnom vlasniku automobila svaka dva do tri meseca. Sa ograničenim finansijskim sredstvima, mnogi ruski auto-entuzijasti nemaju drugog izbora nego da sami poliraju automobil.

Kako polirati auto kod kuće

Naravno, kućne uslove treba shvatiti kao suhu, dobro osvetljenu garažu. Nemoguće je polirati automobil na ulici ili u dvorištu čak i tokom toplih ljeta. Prašina koju donosi vjetar i opalo lišće odmah će pokvariti rezultate vašeg rada. Takođe je važno da se mnoge vrste pasta i lakova neravnomerno suše na suncu, što utiče na kvalitet rada i ukupan izgled mašine.

Pripremne operacije

Garaža se mora očistiti prije rada, uklanjajući što je moguće više prašine. Iskusni automehaničari ne preporučuju poliranje automobila na temperaturama ispod nule ili po vrućem vremenu (preko 35 - 40 stepeni). Prije nego što počnete s poliranjem, potrebno je izvršiti niz preliminarnih radnji:

pranje tijela (ručno ili beskontaktno);
uklanjanje mrlja i tvrdokornih zagađivača (ulje, bitumen);
lijepljenje ukrasnih dijelova (hrom, nikl, guma, plastika);
pregled čistog tijela (izbor abraziva i granularnost smjese za poliranje ovisi o stupnju oštećenja).

Ako nemate prostora ili uslova da sami operete automobil u blizini garaže, možete posjetiti autopraonicu, po mogućnosti beskontaktnu, neposredno prije poliranja. Kada uđete u garažu, morate ponovo obrisati automobil čistom, suvom krpom.

Nakon pranja jasno su vidljive mrlje od bitumena i ulja koje se ručno uklanjaju blagim otapalima, odmašćivačima i white spiritom. Nema potrebe da koristite odvijače ili noževe. Kada se mrlja natopi, lako se može ukloniti noktom ili plastičnom karticom.

Kako ne bi oštetili dekorativne elemente (staklene lajsne, lajsne, ogledala), oni su prekriveni ljepljivom trakom. Profesionalni polirači uklanjaju i niklovane kvake na vratima, ali se početnicima ne preporučuje da to rade tokom prvih eksperimenata.

Iskusni uradi sam i poliraju stakla na automobilu istovremeno sa poliranjem karoserije automobila. Tehnološki se operacije malo razlikuju (samo u sastavu pasta i zaštitnih sredstava), ali s iskustvom ćete moći sami polirati staklo. Kada prvi put pokušavate polirati, bolje je zapečatiti svo staklo.

Restorativno abrazivno poliranje karoserije

Prije nego što vlastitim rukama polirate automobil, morate se pobrinuti za alat i potrošni materijal. Postoje dva načina za abrazivno uklanjanje oštećenja sloja boje - ručni i mehanički (pomoću brusilice). Za početnike samostalan rad Stručnjaci savjetuju da se prvo okušate u ručnom abrazivnom poliranju, koje zahtijeva manje materijalne troškove.

Za ručno brušenje farbanja trebat će vam:

abrazivni brusni papir (R-2000, R-2500);
vodeni sprej;
posebne salvete ili pamučne krpe;
paste i lakovi za poliranje.

Abrazivne operacije brušenja tijela

Prije upotrebe brusni papir se isječe na sitne komade, a rubovi su im zaobljeni kako ne bi ostali oštri uglovi. duboke ogrebotine. Ručno mljevenje počinje s malim dijelom tijela, a zatim se kreće od njega u različitim smjerovima. Prije brušenja, površina se navlaži vodom iz raspršivača.

Pomoću natopljenog brusnog papira boja se brusi u dva okomita smjera, čime se postiže ujednačena mat boja boje. Postupak se ponavlja nekoliko puta, brisanjem vode vlažnom i suhom krpom. Nakon brusnog papira R-2000, drugo brušenje se može izvršiti brusnim papirom R-2500. Nakon toga na brušeno područje nanesite pastu za poliranje pomoću sitnozrnate spužve ili plastične kartice i snažno je trljajte kružnim pokretima posebnim tamponima ili salvetama.

Poliranje nakon brušenja će biti mnogo brže ako koristite brusilicu. Umjesto mašine možete koristiti električnu bušilicu sa posebnim nastavkom (samo bušilice sa podesiva brzina).

Za mehaničko poliranje morat ćete u početni set dodati sljedeće alate:

brusilica (sa podesivom brzinom od 700 do 3000);
zaštitne naočale;
diskovi za brušenje i poliranje;
trnovi za pričvršćivanje diskova različitih debljina;
Kotači za poliranje od filca ili krzna;
čvrsta četka za čišćenje krugova.

Tokom procesa mehaničkog poliranja, mašina se pomera kružnim pokretima. Počnite raditi na malim brzinama, trudeći se da utrljate pastu za poliranje. Nakon toga, brzina se povećava, smanjujući silu stezanja. Počnite raditi s grubljim pastama i tvrdim kotačima. Na osnovu rezultata poliranja, sukcesivno se zamjenjuju mekšim kotačima i sitnozrnatim pastama.

Rad sa brusilicom zahtijeva uvježbane vještine, tako da prije nego što počnete polirati karoseriju automobila, možete vježbati na uklonjenom dijelovi tijela. Ako odaberete pogrešnu veličinu zrna paste, brzinu rotacije diska i silu pritiska, auto emajl se može istrošiti do metala ili izgorjeti (pojavljuju se dugine mrlje diskoloracije, boja bubri). Posebno kritična mjesta su pregibi karoserije, oblikovani utisci na haubi, blatobranima i vratima, koje je potrebno posebno pažljivo polirati.

Izbor paste ili gela. Kako polirati auto.

Osim tehnologije poliranja, pitanje kako polirati automobil nije ništa manje važno. Shvativši osnove proizvodnih procesa, morate odabrati paste za poliranje, zaštitne i regenerativne lakove. Paste za poliranje se obično dijele na prah i gel. Prva vrsta paste se bira za tvrde premaze sa brojnim oštećenjima i njima polira emajl radi smanjenja zrnatosti.

Gel paste djeluju nježnije, koriste se za poliranje mekog laka na jeftinim stranim automobilima s relativno malim oštećenjima. Gel (pasta) i aerosol (tečnost) paste u cilindrima se koriste za različite delove tela. Gel pasta se nanosi na točak za poliranje, pogodna je za obradu. bočne površine(vrata, blatobrani) automobila. Krov, hauba i prtljažnik automobila prskaju se aerosolnom pastom, a zatim se trljaju mekim točkom za poliranje.

Kada koristite abrazivne paste za poliranje, morate imati na umu da broj poliranja nije beskonačan. Svakim lakiranjem uklanja se sloj boje; poliranjem vašeg automobila sedmičnim poliranjem ćete istrošiti boju za godinu dana.

Na isti način se vrši i abrazivno poliranje mašine popravke karoserije i popravke automobila. U ovom slučaju, njegov cilj je izravnati sloj boje, eliminirati kaplje boje i "šagren". Nakon farbanja, bolje je koristiti paste za gel poliranje.

Detaljnije kako pravilno polirati automobil možete vidjeti u videu:

Zaštitno poliranje laka

Nakon tretmana abrazivima, restaurativnim pastama za poliranje, popunjavanjem mikro-ogrebotina, izravnavaju površinu auto emajla, pravilno odbijaju svjetlosne zrake, što boji daje zrcalni sjaj. No restorativno poliranje ne štiti tijelo od novih oštećenja. Za sprječavanje manjih oštećenja boje koriste se zaštitni laki.

Proizvođači proizvode zaštitne lakove na bazi:

umjetni i prirodni voskovi;
Teflon;
smole za drvo;
silikon;
keramika;
"tečno staklo"

Prije nego što odaberete pastu za poliranje za zaštitno poliranje, pažljivo pročitajte upute za upotrebu. Neki od njih se mogu nanijeti na automobil ručno, a drugi zahtijevaju korištenje mašine za mljevenje.

Princip rada zaštitnih pasta je isti. Oni stvaraju tanak sloj na laku koji štiti emajl od ultraljubičastog zračenja (boja manje bledi) i odbija vodu, prljavštinu i hemikalije.

Jednostavne meke paste uključuju mješavine voska koje se mogu ručno nanijeti na tijelo i utrljati posebnom salvetom. Preventivna zaštita vlasnik automobila može ga nanijeti na karoseriju za sat vremena, ali meka pasta može izdržati samo dva do tri kontaktna pranja.

Zaštitne paste za poliranje na bazi silikona i teflona su izdržljivije. Oni mogu izdržati 30-40 pranja, ali trebate polirati automobil brusilicom sa zamjenjivim priključcima. Tehnologija poliranja je slična abrazivnoj, ali zahtijeva precizno vrijeme, ovisno o sušenju zaštitne kompozicije.

U skupljim nanokeramičkim zaštitnim lakovima, tvrdi vanjski sloj stvaraju polimerizirana jedinjenja koja sadrže sitne kristale silicijum dioksida i titanijum oksida. Polimer keramički sloj ispunjava neravnine boje, zateže mikropukotine i štiti emajl od ljuštenja. Zaštitna svojstva Nanokreme se povećavaju ovisno o nanesenim slojevima laka (koristi se do deset slojeva). Profesionalni polirači visoko cijene lakove Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT i Restor FX. Određivanje efikasnosti zaštitnog poliranja je prilično jednostavno. Ako sipate kutlaču vode na haubu vašeg automobila, tečnost će se skupljati na površini u velikim kapima.

Kompozicije pod zajedničkim nazivom " tečno staklo„sadrže plastične otopine silicijum dioksida i natrijevog silikata, koji stvrdnjavanjem popunjavaju mikrooštećenja i nepravilnosti na caklini. Zrcalni sloj silikonskih spojeva dobivenih od kvarcnog pijeska tvrđi je od premaza za automobilske boje, stoga postaje pouzdana i izdržljiva zaštita boje. Nakon završetka poliranja, automobil se ne može prati oko dvije sedmice dok se zaštitni sloj potpuno ne stvrdne.

Samim abrazivnim restaurativnim poliranjem, poliranjem automobila trajnim zaštitnim smjesama, vratit ćete automobilu izgled koji nije inferioran novo auto. Operacije zaštitnog poliranja, koje se ponavljaju jednom ili dva puta godišnje, smanjit će potrebu za abrazivnom restauracijom.

Karoserija automobila prije i poslije poliranja.

Zašto to učiniti?

Daje automobilu dobar izgled. Lak karoserije automobila nakon što napusti montažnu traku je izložen aktivnom uticaju spoljašnje sredine. To su promjene temperature, prljavština, padavine i mnogi drugi faktori. Nema izlaza od mehaničkih opterećenja, vibracija i sudara, koji uzrokuju defekte na laku. Poliranje se može izvršiti kako bi se obnovio već zatamnjen premaz, zbog čega će dobiti tržišni izgled.
Restorativno brušenje karoserije će ukloniti boju i ogrebotine. Činjenica je da ogrebotine i pukotine na laku koje se pojavljuju tokom rada mašine mogu dovesti do stvaranja korozije. To možete izbjeći provođenjem zaštitnog poliranja karoserije.
Nanošenjem posebnog sloja zaštitnog poliranja možete produžiti vijek trajanja laka vašeg automobila. Istovremeno je očuvan sjaj njegove površine.

Vrste poliranja karoserije automobila

Restorative. Izvodi se kako bi se uklonile male ogrebotine koje imaju plitku dubinu. Ako dođe do oštećenja sloja boje prije samog prajmera, poliranje neće pomoći. Restaurativno poliranje može ukloniti razne ogrebotine, pruge i mrlje. Rad uključuje mehaničko uklanjanje najtanjeg sloja premaza pomoću abrazivnih pasta. Tokom rada uklanja se oko pet mikrona, ali postoji jasna ovisnost o veličini zrna paste. To nije puno za originalni tvornički premaz, jer debljina laka i boje može biti od 100 do 150 mikrona. Najčešće se ova vrsta posla koristi prije prodaje rabljenog automobila kako bi mu se dao tržišni izgled.
Dodajmo da se restorativno poliranje ne smije koristiti prečesto, jer se može brusiti do te mjere da se vide mjesta na kojima se prajmer vidi kroz boju.
Zaštitno poliranje. Proizveden za zaštitu organizma od štetnih uticaja okoline. Ova vrsta poliranja se izvodi bez upotrebe abrazivnih pasta. Izvodi se pomoću neabrazivnog laka stvorenog na bazi sintetičkih supstanci i različite vrste voskovi Tokom karoserije, sloj boje se uopšte ne uklanja. Zaštitno poliranje je idealno za nove automobile radi zaštite karoserije automobila od manjih oštećenja.

Vremenski period tokom kojeg će zaštita biti efikasna zavisi od sastava smeše. Na primjer, zaštitni sloj nanesen polimernim lakom traje najmanje šest mjeseci, a onaj na bazi silikona ili voska – nekoliko mjeseci. Ali ako nanesete polimerni lak, to će zahtijevati više vremena i odgovarajuću posebnu opremu.

Kako polirati auto kod kuće

Priprema za poliranje karoserije

Nakon pranja automobila potrebno ga je osušiti i prekriti dijelove automobila ljepljivom trakom kako ih abrazivni proizvodi ne bi oštetili.

Video: Priprema za samopoliranje

Obavljanje pranja
Auto je temeljno opran upotrebom deterdženti;
Tijelo je očišćeno od bitumena, prajmera, antikorozivni tretman itd.;
Zapečatite područja koja ne trebaju poliranje posebnom trakom (papirom). To su plastični, gumeni dijelovi, farovi;
Kakva bi trebala biti soba?
Da biste izvršili visokokvalitetno poliranje karoserije automobila, potrebno je izvršiti preliminarnu pripremu i stvoriti uvjete. Za to se odabire odgovarajuća zatvorena prostorija, s ograničenim prodorom prašine i pouzdanom ventilacijom. Jedan od bitnih uslova za odabir prostorije je odsustvo direktne sunčeve svjetlosti u prostoriji, jer to može uzrokovati prebrzo sušenje komponenti za poliranje.
Naravno, trebalo bi da obezbedite odlično osvetljenje u prostoriji kako biste videli i identifikovali razne nedostatke na karoseriji automobila. Ako ne možete pronaći sobu, preporučljivo je raditi na otvorenom u hladu.

Proces poliranja

Video: Kako brzo i jednostavno polirati auto

1. Sredstvo za čišćenje karoserije 2. Sredstvo za uklanjanje ogrebotina (protiv ogrebotina) 3. Profesionalna pasta za poliranje (abrazivna) Farecla G6 4. Fino poliranje (završna obrada) Runway

1) Dakle, auto je opran i bez insekata i teške prljavštine.

Neophodno je ili poželjno izvršiti operaciju odmašćivanja tijela pomoću odmašćivača, na primjer, W900 APP, ili bijelog alkohola. Ovim proizvodima uklanja se prljav film sa karoserije, čiste se male mrlje, a karoserija se priprema za rad.
Za zaštitno poliranje, pasta se nanosi na komad čiste krpe i kružnim pokretima trlja po telu. Međutim, nemojte se zanositi nanošenjem pretjerano debelog sloja. To će uzrokovati zamućenje površine, što je teško ispraviti. Bolje je polirati u malim dijelovima, jer se pasta brzo suši i dok ste zauzeti poliranjem haube, ona se može već osušiti i postati hrapava na drugom mjestu. Tijelo mora biti zaštićeno od izlaganja direktnoj sunčevoj svjetlosti.
Nakon nanošenja smjese za poliranje, nemojte žuriti, morate pričekati neko vrijeme da se stvori bijeli film, nakon čega se područje brusi mekom i suhom krpom. U tom slučaju nemojte koristiti nikakve peškire, već koristite specijalnu auto-krpu od mikrovlakana. Na rasprodaji postoji vrlo skupa markirana opcija, ali ako želite jeftiniju, onda koristite salvete tajvanske proizvodnje. Kinezi proizvode takve salvete sa sintetičkim koncem, koji uz produženu upotrebu može uzrokovati pojavu manje ogrebotine.
Ručno brušenje karoserije je vrlo radno intenzivan proces, pa se često koristi posebna mašina za poliranje ili se koristi bušilica.

Video: Poliranje automobila (alati)

Trebat će vam dodatak za bušilicu za mljevenje kako biste mogli pričvrstiti potrebne točkove. Obično se koristi standardni krug prečnika 18 cm.Trebaće vam i podloga za krug, obično se za jednostavno poliranje koriste čičak trake. Sve ovo se može kupiti.

Ovako izgleda nastavak za bušilicu sa čičak trakom:

2) Nezavisni restaurativno poliranje karoserije automobila abrazivnim poliranjem zahtijevat će 2-3 puta više vremena i truda nego zaštitni. Stoga je svakako preporučljivo koristiti opremu, odnosno mašinu za poliranje ili bušilicu.

Poliranje haube

U prvoj fazi, grubo zrnasta abrazivna pasta za poliranje nanosi se na malu površinu tijela i ravnomjerno trlja pjenastom gumom ili jednostavno rukama.
Zatim se na bušilicu stavlja mlaznica, po mogućnosti sa krugom od tvrdog filca, brzina se postavlja na 1200 - 1600 i počinjemo pažljivo trljati pastu horizontalnim pokretima bušilice. Nemojte jako pritiskati disk na površinu, već ga pustite da klizi po njoj. Disk se mora držati bez izobličenja, inače se na površini mogu formirati mrlje. Sa abrazivnim lakom morate pažljivo raditi. Ako pokažete pretjeranu revnost, možete doslovno “izbrisati rupu”.
Preporučuje se ručno poliranje na mjestima oštrih prijelaza na površini karoserije, moddinga, branika i raznih kutnih prijelaza. Ove slabe tačke može se istrošiti do boje. Stoga se velike ravne površine bruse bušilicom, a poliranje ostalih površina vrši se ručno pomoću posebne krpe.
Nakon poliranja, auto se pere, a karoserija se ponovo odmašćuje i nanosi se sastav sa finim abrazivom tačno kao u prethodnoj metodi. To se radi kako bi se uklonila mutna nijansa, sakrile male ogrebotine i mikropukotine. U ovoj fazi se praktikuje upotreba diska za poliranje mekše pjene pri povećanim brzinama bušenja kako bi se ubrzao proces.
Nakon završetka ovog postupka, površina se ponovo opere, obriše, nakon čega se nanosi zaštitni lak.

Kako biste provjerili kvalitetu rada, polirano tijelo možete politi vodom. At dobra kvaliteta Voda bi se trebala skupljati u velikim kapima i oticati iz tijela. To se naziva „efekat kapanja“ i smatra se glavnim pokazateljem dobrih performansi.

Zaštitno poliranje kod kuće izvodi se 2 puta godišnje. Obično prije zime i nakon njenog završetka. Ovo će pomoći u zaštiti vašeg tijela vlastiti automobil od brzog starenja uzrokovanog utjecajem loše ekologije. Osim toga, izgled vašeg automobila bit će respektabilan i blistav, ugodan očima stranaca i vašem vlastitom užitku.

savjet:
U idealnom slučaju, ako nemate iskustva, onda provedite obuku na nepotrebnom dijelu iz bilo kojeg automobila (branik, hauba...). Praksa po ovom pitanju bit će vrlo korisna.
Kako kažu stručnjaci u ovoj oblasti, morate osjetiti farbanje...