Senzor pritiska ulja na Kalini naziva se i senzor pritiska ulja u nuždi. Ne pokazuje pritisak pod kojim je ulje u motoru. Njegov glavni zadatak je da upali lampicu pritiska ulja u nuždi komandna tabla u slučaju da pritisak ulja u motoru postane kritično nizak. To znači da je vrijeme za zamjenu ulja ili je palo ispod min.
Indikator pritiska ulja u nuždi može raditi pogrešno. U tom slučaju senzor pritiska ulja (DDM) nije u funkciji. Kako se ovo može provjeriti?
Senzor pritiska ulja na Kalini 8kl
DDM na Kalinovski 8 motor ventila nalazi se sa poleđina motora, neposredno iznad izduvne grane 1. cilindra. Kako provjeriti njegove performanse? Odvrnemo senzor i uvrnemo manometar na njegovo mjesto. Pokrećemo motor. On Idling pritisak ulja treba da bude oko 2 bara. On maksimalna brzina- 5-6 bara. Ako manometar pokazuje ove brojke, a lampica na instrument tabli još uvijek svijetli, senzor tlaka ulja nije ispravan i mora se zamijeniti.
Naravno, prije takve provjere morate se uvjeriti da je kvalitetno ulje a njegov nivo je između min i max crtica na mjernoj šipki.
Curenje ulja ispod senzora pritiska ulja
Drugi uobičajeni kvar je curenje ulja ispod senzora. U ovom slučaju će ispušni razvodnik 1. cilindra, gornji dio pumpe, lijeva strana zaštite motora biti u ulju. Sam senzor i žica koja ide do njega također će biti u ulju.
Ako nađete curenje ulja u području prvog cilindra, uvjerite se da ovo nije brtva bregaste osovine ili radilice, da ne curi ispod brtve poklopac ventila, ili, što je mnogo gore od glave cilindra, onda će u 99 slučajeva od 100 biti kriv pokvareni senzor pritiska ulja.
Obrišemo sve kaplje, ugradimo novi DDM i posmatramo. Ako više nema curenja, sve ste uradili kako treba.
P.S. kada instalirate novi senzor, nemojte ga zatezati puno sile, možete pretjerati i prekinuti navoj na glavi bloka, što vam neće odgovarati.
Šta se desilo senzor pritiska ulja (DDM) daleko od svih vozača koji znaju, u pravilu se upoznavanje s njim događa nakon što se indikator tlaka ulja upali na instrument tabli i ne gasi se dugo vremena. Tada svaki svjesni vlasnik automobila ima mnogo neugodnih pitanja i slutnji. Neki radije odmah kontaktiraju servis, dok drugi sami počnu tražiti uzrok. Ako pripadate drugoj vrsti ljudi, ovaj članak će vam biti od koristi, jer ćemo u njemu govoriti o tome kako provjeriti senzor tlaka ulja, kao i kako ga zamijeniti na primjeru Lade Kaline.
Prije svega, ne treba pasti u očaj i donositi ishitrene zaključke, lampica za hitni pritisak ulja zaista ukazuje na kritičan nivo ulja u sistemu i pad pritiska, ali nije činjenica da je to razlog. Dešava se da sam senzor pokvari i jednostavno "laže". Ako to ne primetite na vreme i ne otkrijete ko je u pravu, a ko nije, zaista možete da uradite ozbiljna „dela“.
Šta je senzor pritiska ulja i od čega se sastoji?
Senzor se sastoji od:
- korpus.
- mjerna membrana.
- prenosni mehanizam.
Kako radi senzor pritiska ulja?
Membrana se savija i zauzima položaj u zavisnosti od pritiska uljni sistem trenutno zatvaranje ili otvaranje električnih kontakata.
Prije provjere senzora pritiska, uvjerite se da li je i normalno. Provjerite ima li curenja na kućištu motora. Ako je sve u redu, možete nastaviti s provjerom senzora.
Kako provjeriti DDM?
U pravilu je uobičajeno provjeriti što je povezano s tlakom pomoću manometra. Zavrnite manometar umjesto manometra i pokrenite motor. On u praznom hodu manometar bi trebao pokazati pritisak - 0,65 kgf / cm2 i više, možemo zaključiti da je tlak u redu, ali senzor tlaka nije, dakle, neposredan zamena senzora pritiska ulja.
Ako niste imali manometar pri ruci, a negdje na sredini staze vam se upalila lampica tlaka ulja, senzor tlaka možete provjeriti na drugi način. Da biste to učinili, odvrnite senzor i okrenite ga bez pokretanja motora. Ukoliko prilikom rotacije startera ulje prska ili izlije iz utičnice u koju je senzor ugrađen, također zaključujemo da je senzor neispravan i da ga treba zamijeniti.
Ako ste nakon gornje provjere zaključili da je senzor neispravan i da ga treba zamijeniti, daljnje upute će vam pomoći da završite ovaj posao.
Zamjena senzora tlaka ulja jednostavna je i laka procedura kod kuće.
Od alata će vam trebati: ključ za "21".
1. Prije svega, trebate ukloniti ukrasni plastični poklopac motora.
2. Kalina senzor pritiska ulja koji se nalazi na stražnjoj strani motora, uvrnut je u utičnicu sa desne strane.
3. Pritiskom na stezaljke bloka odvojite žičani blok od DDM-a.
4. Pomoću ključa na "21" odvrnite senzor.
5. Pripremite novi senzor pritiska za ugradnju i ugradite ga u utičnicu.
6. Zategnite sve kako treba, vratite žičani blok na mjesto, postavite ukrasni poklopac i provjerite da li je problem nestao. Ako se nakon paljenja lampica ugasila nakon nekoliko sekundi, možemo zaključiti da je kvar bio upravo u DDM-u, pa njegova zamjena nije bila uzaludna.
To je sve za mene, hvala na pažnji.
Senzor pritiska ulja ili jednostavno DDM je signalni uređaj za vozača koji prikazuje nivo pritiska ulja u motoru. Obično se uključuje kada nivo osjetno padne. Međutim, ovaj element također može propasti.
Zamjena Grant senzora pritiska ulja je proces koji ne zahtijeva fenomenalno znanje. Potrebno je imati pri ruci nekoliko alata i uputa.
DDM se sastoji od tri elementa:
- Zaštitna torbica;
- Mjerna membrana;
- predajni element.
Kako DDM radi
Operativni sistem je jednostavan - pod pritiskom ulja mjerna membrana mijenja položaj i, kao rezultat, kontakti se otvaraju ili, naprotiv, zatvaraju. Kada nivo tečnosti padne, membrana pada, odvajajući tako kontakte. Nakon toga se aktivira signal i prikazuje na instrument tabli. Ako senzor tlaka ulja ne uspije, a nivo ulja je normalan i nakon provjere se ispostavilo da je cijeli sistem ispravan, onda se preporučuje da provjerite sam mjerač.
Savjet! Ako ranije niste pogledali ispod haube automobila i niste uradili barem manje popravke i tehnički rad, tada ne morate nastaviti na sljedeći korak. Unatoč činjenici da je postupak zamjene vrlo jednostavan, možete oštetiti automobil zbog nedostatka iskustva.
Lokacija i zamjena senzora pritiska ulja na Grantu
Ako imate problema s DDM-om ili njegovom lokacijom (), tada je početni zadatak pronaći ga. Da biste došli do njega, trebat će vam: drška sa čegrtaljkom, glava utičnice za 21 ili ekvivalentno i mjerač tlaka (opcijski atribut).
Prvi korak je priprema za rad. Skinite plastičnu ploču s motora, a na desnoj strani pronađite potreban senzor tlaka ulja grant 8 ventil. Uvrnut je u glavu BC (bloka cilindra). Čvrsto stisnite stezaljke i uklonite blok. Senzor odvrnemo uz pomoć alata (kutija ili otvoreni ključ za 22).
Mijenjamo kontroler na novi (košta u roku od 200 rubalja), nakon čega pokrećemo motor i provjeravamo njegove performanse. Ako svjetlo više ne svijetli, onda je problem u senzoru. Ako lampica „crvenog ulja“ još uvijek svijetli, trebali biste nastaviti tražiti uzrok problema.
Savjet! Prilikom provjere performansi sistema, ne zaboravite na čistoću! Prljavština na kontaktima može uzrokovati kvarove u tlaku ulja DDM. Prilikom zamjene senzora pritiska ulja vrijedi imati pri ruci ručnik ili barem novine.
Mogući uzroci kvara
Prije zamjene senzora, također je vrijedno provjeriti krug od njega do kontrole signalna lampa. Da biste to učinili, odspojite terminal senzora tlaka, nakon čega ga naslonimo na motor (na masu). Ako je krug u radnom stanju, tada će lampa prestati gorjeti. U suprotnom, mreža je prekinuta ili oštećena.
Važan faktor kojeg treba zapamtiti prilikom zamjene je njegovo stanje. Kad se izvučeš odobriti senzor pritiska ulja obratite pažnju da li je masna ili ne. Ako je masno, onda je pokvareno i treba ga zamijeniti. Ako nije u ulju - najvjerovatnije problem nije u njemu.
Manometar će vam pomoći da odredite stanje sistema. Uvrnite ga u ćeliju za DDM, upalite motor i u praznom hodu manometar bi u idealnom slučaju trebao pokazati 0,65 kgf / cm2. Ili čak i više. Ovo ukazuje da je problem samo u senzoru.
Ishod
Ako savjet nije pomogao i niste riješili problem, trebate se obratiti servisu. Kvarovi u ovom sistemu mogu biti katastrofalni. Do curenja može doći zbog zaptivnog remena senzora ili, na primjer, ispod čepa BC glave. Vožnja automobila sa pokvarenim sistemom pritiska ulja je rizik ne samo od sudara, već i od uništenja mnogih života.
Ne znaju svi vozači što je senzor tlaka ulja (DDM), u pravilu se upoznaju s njim nakon što se indikator tlaka ulja upali na instrument tabli i ne gasi se dugo vremena. Tada svaki svjesni vlasnik automobila ima mnogo neugodnih pitanja i slutnji. Neki radije odmah kontaktiraju servis, dok drugi sami počnu tražiti uzrok. Ako pripadate drugoj vrsti ljudi, ovaj članak će vam biti od koristi, jer ćemo u njemu govoriti o tome kako provjeriti senzor tlaka ulja, kao i kako ga zamijeniti na primjeru Lade Kaline.
Prije svega, ne treba pasti u očaj i donositi ishitrene zaključke, lampica za hitni pritisak ulja zaista ukazuje na kritičan nivo ulja u sistemu i pad pritiska, ali nije činjenica da je to razlog. Dešava se da sam senzor pokvari i jednostavno "laže". Ako to ne primetite na vreme i ne otkrijete ko je u pravu, a ko nije, zaista možete da uradite ozbiljna „dela“.
Senzor pritiska ulja sastoji se od:
- korpus.
- mjerna membrana.
- prenosni mehanizam.
Kako radi senzor pritiska ulja
Membrana se savija i zauzima položaj u zavisnosti od pritiska u uljnom sistemu u ovom trenutku, zatvarajući ili otvarajući električne kontakte.
Prije provjere senzora pritiska, uvjerite se da je nivo ulja, kao i filter za ulje u redu. Provjerite ima li curenja na kućištu motora. Ako je sve u redu, možete nastaviti s provjerom senzora.
Kako provjeriti senzor pritiska ulja
U pravilu je uobičajeno provjeriti što je povezano s tlakom pomoću manometra. Zavrnite manometar umjesto manometra i pokrenite motor. U praznom hodu, manometar bi trebao pokazati pritisak od 0,65 kgf/cm2 ili više, možemo zaključiti da je tlak u redu, ali senzor tlaka nije, pa je neophodna hitna zamjena senzora tlaka ulja.
Ako niste imali manometar pri ruci, a negdje na sredini staze vam se upalila lampica tlaka ulja, senzor tlaka možete provjeriti na drugi način. Da biste to učinili, odvrnite senzor i okrenite starter bez pokretanja motora. Ako prilikom rotacije startera iz utičnice u koju je senzor ugrađen, dođe do prskanja ili izlijevanja, također zaključujemo da je senzor neispravan i da ga treba zamijeniti.
Učinite sami zamjena senzora tlaka ulja na viburnum pragu
Ako ste nakon gornje provjere zaključili da je senzor neispravan i da ga treba zamijeniti, daljnje upute će vam pomoći da završite ovaj posao.
Uputstvo za zamjenu senzora tlaka ulja
Od alata će vam trebati: ključ za "21".
1.
Prije svega, morate ukloniti ukrasni plastični poklopac motora.
2.
Kalina senzor pritiska ulja nalazi se na stražnjoj strani motora, uvrnut je u utičnicu glave cilindra s desne strane.
3.
Pritiskom na reze odvojite žičani blok od DDM-a.
4.
Pomoću ključa na "21" odvrnite senzor.
5.
Pripremite novi senzor pritiska za ugradnju i ugradite ga u utičnicu.
6.
Zategnite sve kako treba, vratite žičani blok na mjesto, postavite ukrasni poklopac i provjerite da li je problem nestao. Ako se nakon paljenja lampica ugasila nakon nekoliko sekundi, možemo zaključiti da je kvar bio upravo u DDM-u, pa njegova zamjena nije bila uzaludna.
