Svaki vozač kome je stalo vlastiti automobil, mora blagovremeno mijenjati ulje u mjenjaču. Prema pravilima, zamjena bi se trebala vršiti svakih 30-40 km.
Što se tiče promjene tečnost za prenos u Hyundai Solaris automatskom mjenjaču, onda je ovdje sve dvosmisleno. Proizvođači kažu da nije potrebno mijenjati mazivo u mjenjaču tokom cijelog vijeka trajanja automobila. Neki vozači su, naprotiv, sigurni da se još uvijek isplati mijenjati ulje u ovom automobilu. Ne može se sa sigurnošću reći da je zamjena toliko neophodna, kao što se ne može tvrditi da se može potpuno odustati. Svaki vozač može sam odlučiti šta da radi. Ali da bi ova odluka bila svjesna, potrebno je razumjeti koju funkciju ulje obavlja u automatskom mjenjaču i u koju svrhu se mijenja.
Sprečava trenje delova automatskog menjača, uklanja toplotu, ispira delove od raznih naslaga. Bez ulja, auto se može vrlo brzo pokvariti.
Nivo tečnost za podmazivanje vremenom se smanjuje, jer se proizvodi. Količina proizvedene tečnosti zavisi od mnogih faktora: uslova korišćenja, stila vožnje i drugih. Važno je povremeno provjeravati nivo podmazivanja. Neki vozači tvrde da bi takvu provjeru trebalo provoditi svakih 60 kilometara, drugi su sigurni da će to biti dovoljno jednom mjesečno.
Svaki mjenjač ima i filter za ulje. Odlaže razne depozite. Ako se ispostavi da je filter začepljen, onda se nakon nekoliko hiljada kilometara automobil može pokvariti. Stoga se filter također preporučuje periodično mijenjati.
Kako provjeriti nivo ulja?
Tečnost za podmazivanje u Hyundai Solarisu se provjerava na 2 indikatora.
Nivo. Provjera se vrši pomoću sonde postavljene u posudu s tekućinom za podmazivanje. Ako je nivo maziva nizak, mora se dodati.
Miris i nivo zagađenja. Ako je tekućina za prijenos vrlo tamna, to znači da sadrži veliku količinu zagađivača. I prljavo ulje gubi svojstva. Miris paljevine također će biti dokaz ozbiljne kontaminacije maziva. Ako je ulje potamnilo, preporučljivo je provjeriti i filter.
Ako se često svađaju oko toga kada promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Hyundai Solaris, onda se svi slažu da je potrebno povremeno provjeravati tekućinu u mjenjaču. Najbolja opcija vršit će dijagnostiku svaka 1-3 mjeseca. Provjera ne oduzima puno vremena, ali vam omogućava da spriječite mogući kvarovi automatski menjači.
Isplati li se mijenjati ulje mjenjača u Hyundai Solarisu?
Argumenti za"
- Ne postoje supstance koje bi mogle trajati vječno. Dakle, svako ulje se vremenom pokvari i treba ga zamijeniti.
- Proizvođači žele da se automobil što prije pokvari, jer će u tom slučaju njegov vlasnik morati kupiti novi.
- Preporuke proizvođača su relevantne samo za povoljne uslove rada mašine: stabilna temperatura, glatki putevi.
- Nakon 100-200 hiljada kilometara, automobil će definitivno propasti ako se ne izvrši zamjena ulja u automatskom mjenjaču Hyundai Solaris.
Argumenti protiv"
- Proizvođač ne preporučuje zamjenu.
- Postoji mogućnost oštećenja ACCP-a. Postoji mišljenje da svježe ulje može isprati potrebne naslage nastale prethodnim mazivom. Ima u tome istine, jer aditivi novog ulja možda neće biti kompatibilni sa aditivima starog.
- Iskustvo. Mnogi ljudi ostavljaju recenzije na internetu o tome kako su uspjeli bez incidenata prevesti više od 200 hiljada km na jednom ulju.
Šta određuje životni vek ulja?
Na vijek trajanja utiče nekoliko faktora:
- temperaturne fluktuacije. Ako se temperatura promijeni, tada se mijenja i viskozitet maziva. Ako se takve promjene događaju stalno, tada mazivo gubi svoje kvalitete.
- Režim vožnje, odnosno česta zaustavljanja automobila, na primjer, u saobraćajnoj gužvi.
- stil vožnje. Ako se brzina često mijenja, dolazi do naglog kočenja, stvara se određeno opterećenje na mazivu. Počinje se brže začepljivati i gubiti svoje karakteristike.
Stoga se potreba za promjenom ulja za različite vozače pojavljuje u različito vrijeme. Jednom vlasniku Hyundai Solarisa češće je potrebna zamjena, drugom možda uopće neće trebati.
Kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Hyundai Solaris?
Zamjena tečnosti u mjenjaču može se izvršiti u potpunosti ili djelomično. Djelimičnu zamjenu lako možete uraditi sami. Da biste to učinili, bit će dovoljno ispustiti dio tekućine za podmazivanje i dodati istu količinu novog maziva. Ova procedura mora se izvoditi na svakih 100 kilometara 5-6 puta.
Preporučljivo je izvršiti kompletnu zamjenu u autoservisu. Ali ako to nije moguće, onda to možete učiniti sami. Izvodi se u nekoliko faza.
- Prvo izmjerite nivo ulja u automatskom mjenjaču.
- Nakon toga uklonite desnu sondu ispod haube. Zamijenite pripremljenu posudu ispod otvora za odvod i odvrnite čep.
- Čim se ulje automatski isprazni, biće moguće zatvoriti otvor za ispuštanje i staviti lijevak u otvor šipke.
Nakon toga možete početi "prati" kutiju. "Ispiranje" je potrebno kako bi se automatski mjenjač oslobodio ostataka iskorištene masti i drugih nepoželjnih komponenti. Izvodi se vrlo jednostavno. Treba uliti u automatski menjač nova mast, pola onoga što si procurio. Nakon toga morat ćete upaliti motor i početi mijenjati brzine, uz kratke pauze od nekoliko sekundi. Zatim će se tekućina za ispiranje trebati isprazniti i napuniti novom. Prilikom obavljanja takve zamjene potrošit ćete više maziva, ali ćete biti sigurni u dugo funkcioniranje vašeg automobila.
Koje ulje koristiti za Hyundai Solaris?
Korišteno ulje mora biti svježe. Preporučeni razred maziva je naznačen na mjernoj šipki. Za Hyundai Solaris preporučuje se Diamond ATF SP - III mazivo. Odlično se ponašala. O njemu govore kao o visokom kvalitetu i pouzdanosti.
Zamjena tečnosti u mjenjaču u Hyundai Solarisu je vrlo oprezna. Ni u kom slučaju nemojte požaliti njegovu količinu. Važno je da zamijenjeni sastav ulja ima dovoljnu zapreminu. Nivo maziva bi trebao biti između oznaka "minimum" i "maksimum". Ali ni njegovo prelijevanje neće pomoći.
Ako primijetite kapljice tekućine na automatskom mjenjaču, onda već ima dovoljno ulja. Preporučuje se potpuna zamjena maziva u Hyundai Solarisu svakih 50 kilometara. Ali ako stalno koristite automobil, posebno u gradu, tada se zamjena može provoditi češće.
Učestalost zamjene tekućine u mjenjaču ovisit će ne samo o kilometraži. Važno je uzeti u obzir stanje samog maziva. kvalitetna tečnostće osigurati stabilan rad mjenjača. Ako vlasnik automobila Hyundai Solaris povremeno provjerava kvalitetu i razinu podmazivanja, tada neće imati problema s korištenjem svog automobila.
Ne štedite na tečnosti za menjač. O tome ovisi vijek trajanja skupe jedinice.
Video: Zamjena ulja Hyundai
Ponekad postoje situacije kada je hitno potrebna zamjena ulja u automatskom mjenjaču u Hyundai Accentu. Rad automatskog mjenjača (automatskog mjenjača) bitno se razlikuje od ručnog mjenjača. Glavna razlika je u tome što u mehanička kutija sila i obrtni moment se prenose sa motora na šasiju pomoću parova zupčanika. To znači da ulja za prijenosnike za takvu kutiju trebaju isključiti mehaničko habanje. zupčanici, kao i da im obezbede antikorozivnu zaštitu.
Kod automatike stvari stoje sasvim drugačije. U automatskom mjenjaču, vučna sila iz motora se prenosi pomoću hidrauličkog aktuatora. Shodno tome, za automatski mjenjač potrebno je koristiti hidraulično ulje, koje obavlja funkciju radnog fluida. Postoji niz zahtjeva za hidraulična ulja:
- dobra svojstva pranja;
- nedostatak pjene;
- antioksidativne sposobnosti;
- sposobnost odvajanja vlage;
- ulje mora osigurati dobro prianjanje na trenje;
- svojstva protiv korozije i zagrijavanja.
Koliko često treba da menjate tečnost u kutiji
Glavne preporuke za promjenu maziva sadržane su u uputama za održavanje i rad. vozilo. To ne znači da ulje ne može postati neupotrebljivo prije roka. Na prijevremeno trošenje ulja utiče niz nepovoljnih faktora koji značajno povećavaju mehaničko trošenje dijelova prijenosa i smanjuju vijek trajanja ulja za prijenos. Među ovim faktorima su:
- Značajna i naizmjenična opterećenja na mjenjaču. To se događa prilikom transporta teških tereta i pretovara dodatni putnici. Znakovi promenljiva opterećenja nastaju prilikom klizanja kao rezultat kretanja na lošim cestama. Pijesak, šljunak i klizava površina na cestama doprinosi naglim promjenama opterećenja u mjenjaču.
- Ciklus grada. Saobraćaj u gradu karakterišu stalna zaustavljanja i kretanje minimalnom brzinom. To dovodi do povećanog trošenja mehanizama automatskog mjenjača i prijevremenog trošenja hidrauličke tekućine.
- Radni uslovi visokih temperatura dovode do preranog trošenja i oksidacije ulja. Uvjeti niske temperature značajno povećavaju viskoznost maziva, remete normalan način njegove cirkulacije u sistemu. To dovodi do kršenja načina rada automatskog mjenjača i preranog trošenja maziva.
Da biste provjerili kvalitetu ulja u vašem Hyundaiju, koristite sljedeću metodu:
- uzmite čisti list bijelog papira;
- izvucite mjernu šipku i nanesite par kapi ulja iz kutije na list;
- mast treba biti prozirna i bez stranih inkluzija, ako je mast mutna i crne boje, promijenite je što je prije moguće.
Također morate imati na umu da ne biste trebali kupovati filtere od sumnjivih proizvođača. Kupujte samo originalne komponente - to će produžiti vijek trajanja ulja za prijenos.
Povratak na indeks
Izbor ulja i osnovne metode zamjene
Moderno tržište je zasićeno raznim markama hidrauličkih ulja poznatih proizvođača, a ovdje je glavna stvar ne pogriješiti u odabiru. S obzirom na zahtjeve uputstva za upotrebu, hidraulično ulje u Hyundai Accent automatskom mjenjaču mora se mijenjati svakih 90 hiljada prijeđenih kilometara. Postrojenje reguliše sledeće vrste ulja za menjače:
Motorno ulje se mora mijenjati kroz poseban otvor.
- original Mitsubishi ulje Diamond ATF SPIII.
- Ulje za prijenos Castrol Transmax ATF. Ovo ulje garantuje optimalna svojstva trenja i zaštitu mjenjača.
- Mineralno ulje Ravenol Dexron III.
- Synthetic Fluid Shell Donax TX.
Postoji nekoliko načina za promjenu hidrauličke tekućine u automatskom mjenjaču:
- Djelomična zamjena (30-50% ukupne zapremine);
- Potpuna zamjena (100% ukupne zapremine sa obavezno pranje automatski menjač).
Nepotpuna zamjena vrši se kroz poseban odvodni otvor koji se nalazi na dnu palete. Ovisno o kontaminaciji hidrauličke tekućine, određeni dio ulja se ispušta. U pravilu, ovaj dio ne prelazi 50% radne zapremine automatskog mjenjača. Za najbolje rezultate, filter se mora zamijeniti. Potrebna zamjena filtera dodatni rad za demontažu palete. Takve manipulacije možete raditi kod kuće, posjedujući određene vještine i alate.
u servisu za potpuna zamjena hidraulične tekućine koriste posebne uređaje i aparate. Specifičnosti rada uređaja za zamjenu ulja u Hyundai automatskom mjenjaču temelje se na metodi zamjene. Jedinica je opremljena sa 2 crijeva, jedno za punjenje svježeg proizvoda, a drugo za njegovo ispuštanje. Kontrola se vrši prozirnim tikvicama na uređaju. Oprema je dodatno opremljena uređajima za kontrolu pritiska. Ovo je neophodno kako bi se spriječili lomovi i oštećenja komponenti automatskog mjenjača.
Povratak na indeks
Priprema alata, materijala i početak zamjene
Za nesmetanu izmjenu ulja morate imati set potrošnog materijala, set alata i pribora. Za zamjenu će vam trebati:
- Kontejner za ispuštanje ulja.
- Lijevak za sipanje tečnosti.
- Odvijač sa prorezima
- Set glava (set treba da ima glavu za 17).
- Nasadni ključ za 10.
- Čekić ili drveni čekić.
- Originalna Hyundai zaptivna masa (kataloški broj 2145133A02).
- Zaptivka posude (p/n 45285-22010).
- Filter ulja za automatski menjac Hyundai.
- Crevo.
- Drveni blok.
- Solvent.
- Pamučne krpe.
Postupak zamjene zahtijeva posebnu pažnju i dugo traje. Samozamjena najbolje sa partnerom. Prvo morate dobro zagrijati automobil. Da biste to učinili, trebate voziti 8-12 kilometara u različitim režimima rada motora i mjenjača. Zatim morate pozvati na vidikovac ili nadvožnjak.
Mašina mora biti u horizontalnom položaju.
Popravite položaj automobila ručnom kočnicom i pomaknite ručicu mjenjača u neutralnu brzinu.
Za obavljanje sljedećih radnji potrebno je osigurati slobodan pristup donjem dijelu stroja. Zatim uklonite zaštitu pomoću tankog nasadnog ključa s 10 i šrafcigera. Odvrnite 5 pričvrsnih vijaka pomoću ključa. Pomoću odvijača uklonite zaštitne ploče. Možete početi s pražnjenjem iskorištene hidrauličke tekućine.
Za efikasan rad automobila potrebno je blagovremeno provoditi tehničke procedure, mijenjajući se Potrošni materijal i radne tečnosti. Održavanje možete povjeriti autoservisu. Ako želite uštedjeti novac, neke operacije se mogu obaviti ručno. Ovaj članak će vam pomoći detaljno uputstvo, kako je ispravno izvedeno u Goetzu. Stoga čak i neiskusni vozač može promijeniti tekućinu u mjenjaču.
[ Sakrij ]
Kada je vrijeme za promjenu ulja?
Ako se okrenemo ispravnoj terminologiji, onda u kutiji mašina ne koristi ulje, već specijalna tečnost pod nazivom ATF.
Zamjena tečnosti u mjenjaču
Za razliku od ulja, čija je glavna svrha podmazivanje dijelova i mehanizama koji se trljaju, ATF obavlja sljedeće funkcije:
- prenosi obrtni moment sa radilice na ulazno vratilo automatski mjenjač;
- doprinosi uključivanju određenog zupčanika, prenoseći pritisak na spojke kvačila;
- uklanja toplinu iz mjenjača, odvodeći je u atmosferu;
- Podmazuje dijelove koji se trljaju, štiteći ih od abrazije i ogrebotina.
Podmazivanje zupčanika treba periodično dopunjavati ili mijenjati iz sljedećih razloga:
- kao i svaka tečnost, ATF prirodno isparava, pa ga nakon nekog vremena treba dopuniti;
- s vremenom, lake frakcije sadržane u mazivu isparavaju, postaje viskozno i zahtijeva razrjeđivanje;
- razvijaju svoj aditivni resurs.
ATF resurs je naveden u uputstvu za upotrebu mašine. Za automobil Hyundai Getz, to je 75 hiljada kilometraže. Na učestalost zamjene ATF-a utiču sljedeći faktori:
- pravila korištenja;
- stil vožnje;
- kvalitet radnog fluida.
Boju ulja treba pratiti. Dozvoljeno je samo tamnije.
Korak po korak upute za zamjenu
Samozamjena maziva u automatskoj kutiji vrši se na nadvožnjaku ili inspekcijskom jarku, dok automobil mora biti dobro zagrijan. Ako nisu dostupni, mašina se može podići pomoću dizalice i zamjenskih nosača. Automobil mora biti postavljen strogo horizontalno.
Šta će biti potrebno?
Za rad sa kutijom, mašinu treba pripremiti:
Marke ulja za automatske kutije zupčanici automobila Hyundai Getz, koje preporučuju proizvođači, navedeni su u uputstvu za upotrebu.
Faze
Postoje dvije mogućnosti zamjene tekućine u automatskom mjenjaču: potpuna i djelomična. Razmotrit ćemo parcijalni, koji se sastoji od sljedećih koraka:
- Prije zamjene potrebno je skinuti gumeni poklopac, oprati ga, očistiti rupu u salonu žicom, vratiti poklopac na prvobitno mjesto.
- Zatim odvrnite čep na otvoru za odvod i ispustite ulje, zamjenjujući posudu pripremljenu za ispuštanje preko stroja. Prilikom ispuštanja ATF-a treba biti oprezan jer je veoma vruć i postoji opasnost od opekotina.
Nakon pražnjenja na čepu za ispuštanje ulja, preporučljivo je promijeniti gumenu brtvu i ponovo zašrafiti čep.
- Ispuštenu tekućinu treba provjeriti na boju i prisustvo metalnih strugotina, ako je crna i ima veliku količinu strugotine, onda to znači da postoji problem sa automatskim mjenjačem.
- Da biste napunili ATF, morate izvući šipku za mjerenje mjerenja i uliti kroz ovu rupu. Sipati približno istu količinu ulja koliko je ocijeđeno.
- Paletu treba očistiti od stare brtve i temeljito oprati posebnim proizvodima. U paleti se nalaze magneti koje je takođe potrebno očistiti od prljavštine i metalne prašine. Nakon toga se ugrađuje nova brtva koja se fiksira brtvilom.
- Zatim morate zamijeniti filter i pričvrstiti paletu na uobičajeno mjesto.
Kao što sam više puta napisao u mašini, potrebno je menjati ulje, i što češće to radite, to bolje za vaš auto. Međutim, kada, morate kupiti novi filter, zaptivač posude i preporučljivo je odmah nabaviti litre ulja. Ali koliko je u običnom automatskom mjenjaču? Odmah ću reći mnogo, često duplo više nego u motoru vašeg auta...
Tako me naučio poznati majstor na servisu, kaže - samo pomnožite litre motornog ulja sa dva, dobijete zapreminu mašine. Naravno, to nije uvijek tačno, jer recimo u nekim prijenosima nema toliko ATF fluid, ali možete ga uzeti s marginom neće biti suvišno.
O raznim automatskim menjačima
Za početak, želim napomenuti da ćemo danas govoriti samo o dvije vrste automatskih mjenjača - varijatoru i klasičnom automatskom pretvaraču zakretnog momenta. Ovdje neće biti posla! Zašto? DA jednostavno je robotska kutija, po strukturi sličan mehanici, zapravo ima malo istu količinu - tačnije oko 3 - 4 litre, a napravljen je drugačijom tehnologijom.
Varijator i automatski mjenjač imaju svoje ulje, tačnije, uobičajeno je zvati ga, mnogo je tanji, zapravo, zato se i zove "tečnost". U pravilu se mnogo više koristi u strukturi. Ali više o tome u nastavku.
Volumen ulja
Ako uzmemo običnu automatski menjač, tada će prosječna zapremina ulja biti otprilike 6 - 8 litara . Naravno, često postoje opcije u kojima je "zapremina" veća - oko 9 litara. U pravilu se instaliraju na velike, snažne mašine, na primjer, SUV ili okvirni terenci, izvršna klasa. Lako je razlikovati - ako je motor veći od 2,5 litara, onda najvjerovatnije imate 9 litara. ulja u automatskom menjaču.
Zašto toliko?
Ako uzmemo automatski pretvarač obrtnog momenta ili varijator, onda struktura potonjeg nije tako jednostavna kao kod konkurenata, mislim na mehaniku i robota. Oba mjenjača moraju biti dobro ohlađena.
automatski menjač - ovdje je princip prijenosa obrtnog momenta sa motora zbog pretvarača obrtnog momenta,. Navuče par litara na sebe, bez toga nema šanse jer se trenutak neće dalje prenositi. Unutar kućišta nalazi se set zupčanika i pumpna stanica koja pumpa ulje - potrebno im je i oko 3 - 4 litre. Dalje, ulje cirkuliše unutar zatvorenog sistema, kroz radijator i nazad u „kutiju“, još 2 litre se uzimaju iz radijatora i linije.
Dakle, ako zbrojite sve komponente, dobijete 2 + 4 + 2 = 8 litara. Naravno, ovo je pretjerano, sve ovisi o veličini pretvarača momenta, hladnjaka i glavnih crijeva. Što su veći, potrebno je dopuniti više ATF tekućine prilikom zamjene.
Pogon sa varijabilnom brzinom - evo skoro iste šeme. Odnosno, tu je i radijator, linija od dvije cijevi, samo što ovdje nema pretvarača obrtnog momenta. Prijenos obrtnog momenta odvija se na drugačiji način, naime preko posebnog remena. Možete sigurno odnijeti oko 1 - 2 litre ulja
Međutim, kod CVT-a na suhom, brojke se u prosjeku ne razlikuju mnogo, oko 6 - 7 litara. Naravno, jačina zvuka može varirati ovisno o snazi i opterećenju.
Kao što je jasno, mehanika i robot nemaju radijatore za hlađenje, tako da im jednostavno nije potrebna tako velika količina maziva.
O zamjeni i količini za punjenje
Sada mi, vjerovatno, mnogi mogu reći - ali kada su me zamijenili, promijenili su samo 5 litara. kako to? Ljudi, cijela poenta je da ATF tekućinu možete promijeniti na različite načine. Nisu svi automatski mjenjači ili CVT-ovi rastavljeni. Stoga se mazivo jednostavno ispumpava odozgo posebnom pumpom, ali to se također događa u dva koraka:
- Ako vaša mašina nema čep za ispuštanje (ili nema posude za uklanjanje), servisna stanica će ispumpati ulje kroz otvor za punjenje. Ali cijeli problem je u tome što majstor neće doći do dna, pa se ispumpava - 5 litara. , ali otprilike toliko vam je ostalo unutra.
- Onda ti majstor dolije novo ulje i malo se voziš, pa recimo nakon 500 kilometara opet dođeš u servis gdje ti opet ispuste pola i nalije isto toliko novog.
Dakle, u dva koraka menjate 80 - 90% tečnosti, iako to nije sasvim tačno. Odnosno, u svakom slučaju ćete napuniti oko 10 litara, samo tako će se to uraditi! Nešto prljave ATF tečnosti će i dalje ostati. Tako ispada da ste promijenili 5 litara, ali nakon određene kilometraže vratit ćete se ponovo.
Vrijedi napomenuti da najviše ispravna zamjena- to je kada skinete posudu (ili rastavite mašinu), zatim ispustite staru „tečnost“, promenite stari filter, očistite sve posude, magnete i zatim napunite novo ulje. Zamjena bi trebala ići ovako.
Tabela volumena nekoliko marki (koliko sipati s potpunom zamjenom)
| MARK |
Količina ulja u automatskom menjaču (u litrima, sa kompletnom zamjenom) |
| Hyundai Accent (1994 - 2000) | 4,5 — 5 |
| Chevrolet CRUZE | 7,6 |
| Chevrolet Aveo (T300) | 7,6 |
| FORD FOCUS 2 | 5 |
| Hyundai Solaris | 6,8 — 7 |
| KIA Rio | 6,8 — 7 |
| MAZDA 3 | 7,5 — 8 |
| Nissan Almera Classic | 7,8 — 8 |
| Opel ASTRA H-J | 7 — 8 |
Ovim se zaključuje, mislim da vam je članak bio koristan. Pročitajte naš AUTOBLOG.
Automatski menjači u poslednjih godina istuširao se budžetski segment automobila više nego velikodušno. Hyundai je, kao proizvođač najvjerniji siromašnom kupcu, među prvima ugradio automatske mjenjače državnim službenicima, čemu duguju rast prodaje i popularnost Solarisa. Istovremeno, za održavanje mašine potrebno je strože pridržavati se propisa i biti pažljiviji u odabiru ulja za zamjenu i dopunu.
Zamena ulja u kutiji automatik za Hyundai Solaris
U zavisnosti od toga koliko je potrebna potpuna zamena tečnosti, biramo metodu:
- Djelomična zamjena ulja bez zamjene filtera.
- Djelomična zamjena sa zamjenom filtera.
- Potpuna zamjena ulja sa automatskim ispiranjem mjenjača.
Razmotrite algoritam najsloženije operacije, kada trebate potpuno promijeniti ulje i filter ( potpuna zamjena ulja sa ispiranjem ):
- Zagrevamo motor i automatski menjač na radnu temperaturu.
Zagrijati motor na radnu temperaturu.
- Automobil postavljamo na ravnu površinu, bit će potrebno rupa za gledanje ili lift.
- Otvorite haubu, izvadite mjernu šipku automatskog mjenjača.
- Pažljivo odvrnite čep za odvod(ključ 17) kutije palete, nemojte izgubiti zaptivni prsten na čepu.
- Zamijenimo bilo koju posudu od 4-5 litara i pričekamo dok ulje ne iscuri. Prethodno treba izliti 3-3,6 litara.
Ocijeđeno 3 litre sa malo.
- Kada se ulje isprazni, uvrnemo čep, ne zaboravite na o-prsten.
- Pomoću nasadnog ključa odvrnite 18 vijaka na kućištu automatskog mjenjača.
Odvrćemo vijke palete.
- Pažljivo odvojite ladicu s ravnim odvijačem. Postavlja se na zaptivač, tako da može biti teško rastaviti. Glavna stvar je da ne oštetite spojne površine korita i kućišta radilice.
Uklanjanje paleta.
- Pažljivo uklonite posudu, u njoj će još biti ulja, ocijedite je, dobro isperite bilo koju tepsiju tečnost za pranje. Osušite i ostavite sa strane.
- Otpustite tri pričvrsna zavrtnja filter za ulje. Pažnja, na njemu su ugrađeni magneti za hvatanje, lako se mogu izgubiti. Preuređujemo magnete u novi filter.
Filter magneti.
- Uklonimo prljavi filter, iz njega će teći i ulje.
Uklonjen filter.
- Na filter ugrađujemo magnete.
Stavili smo magnete na novi filter.
- Ugradimo novi filter sa magnetima.
Postavljen i pričvršćen na filter.
- Zaptivač nanosimo na očišćene i odmašćene spojne površine korita i kućišta radilice. Zaptivač mora biti specifičan za tečnost za prenos, jer tečnost za prenos može da rastvori zaptivač koji nije predviđen da bude u direktnom kontaktu sa njim.
Nanesite zaptivač.
- Čekamo da se zaptivač osuši prema uputama na tubi.
Ukupno 18 vijaka.
- Ulijte oko 4 litre ulja kroz otvor za mjernu šipku, pustite da se isprazni, provjerite nivo. Ovo je moglo završiti proces zamjene ako nije bilo potrebe za potpunom zamjenom ulja.
Punjenje novog ulja kroz šipku.
- Dodajte još jedan litar ulja.
- Pronalazimo crijevo na automatskom mjenjaču, koje ide od kutije do hladnjaka, odvoda.
Odvrnite ovo crijevo
- Otpuštamo stezaljku, odspojimo crijevo i spustimo ga u posudu, po mogućnosti prozirnu.
- Postavljamo birač mašine u režim parkiranja, zategnemo ručnu kočnicu, tražimo od pomoćnika da pokrene motor.
- Prljavo ulje je otišlo u rezervoar, potrebno je ispustiti ne više od litre.
- Isključujemo motor. Dodajte litar svježeg ulja. Nastavljamo tako sve dok čisto ulje ne izađe iz crijeva u posudu.
Još jedan litar novog ulja.
- Postavljamo crijevo na mjesto, po potrebi dolijevamo ulje do nivoa.
Video o delimičnoj i potpunoj promeni ulja u mašini
Kroz koju kilometražu promijeniti ulje u automatskom mjenjaču na Hyundai Solarisu
Zvanični dileri Hyundai i servisna knjiga jednoglasno kažu da se nivo tečnosti u menjaču proverava kada kilometraža dostigne 60 hiljada, a ulje i filter će možda morati da se menjaju tek nakon 90 hiljada.
Dakle, istina je, ali proizvođač uzima u obzir neto kilometražu, a ne sate, što bi bilo logičnije. Činjenica je da možemo upaliti motor i ne ići nigdje dok radi, kilometraža se ne vrti, ali motor sa mjenjačem radi, ulje se troši.
Kilometraža 50.000 km.
Ovo pitanje je posebno akutno u velikim gradovima sa večitim saobraćajnim gužvama i zastojima po satu u saobraćajnim gužvama. Uz minimalnu dnevnu kilometražu, automatski mjenjač proizvodi dvostruku brzinu motora. Ulje se istroši, i tako 50-60 hiljada prava kilometraža može potpuno izgubiti svoja svojstva i čak postati opasan za automatske mjenjače. Stoga je bolje igrati na sigurno i provjeriti stanje ulja u mjenjaču. To se radi ovako.
Provjera nivoa i stanja ulja
Istovremeno ćemo provjeriti i nivo i stepen istrošenosti ulja. Da bismo to učinili, potrebna nam je samo čista snježnobijela salveta.
Radimo sljedeće:
- Zagrijemo automatski mjenjač, odnosno napravimo putovanje u trajanju od 5-10 minuta.
- Auto ugrađujemo na ravnu površinu.
- Čekamo 7-10 minuta da ulje u mašini postane staklo u tiganju.
- Otvorite haubu, izvadite mjernu šipku automatskog mjenjača (za 4 step box) je na desnoj strani.
- Gledamo nivo ulja, trebao bi biti između gornjeg i donjeg zareza na šipki za mjerenje.
- Uzimamo salvetu i uklanjamo nekoliko kapi ulja sa šipke. Mi analiziramo.
Idealna tečnost za Automatski menjač Hyundai Solaris bi trebao biti crven.
S vremenom, boja blijedi od tamnocrvene do smeđe ili crne. Nakon oko 60 hiljada vožnji, ulje će biti smeđe boje. U slučaju da tekućina na salveti sadrži mehaničke nečistoće, metalni prah, čvrste frakcije, ulje se mora odmah zamijeniti. Ako je ulje bistro i čisto, nema potrebe da ga menjate.
Vrsta ulja
IN Automatski Hyundai Solaris brendiran iz fabrike ulje za prenos za automatske menjače standarda SP III.
Takva ulja proizvode gotovo svi svjetski proizvođači goriva i maziva, ali se ulje sipa na transporter Hyundai ATF SP III. Lako se može zamijeniti sa Chevron, Shell, Zik, glavna stvar je da je na pakovanju naveden potreban standard SP 3. Neki proizvođači nude univerzalne tekućine za prijenos, na primjer, ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW +, ali SP III standard mora biti specificiran u tolerancijama na pakovanju. Svi imaju različitu cijenu, ali rade podjednako stabilno i efikasno.
Količina ulja u automatskom menjaču na Hyundai Solarisu
Ukupna zapremina automatskog ulja na Solarisu je 6,8 litara.
Ovo je zajedno sa kućištem pretvarača obrtnog momenta. Činjenica je da nije uvijek potrebno isušiti cijelu količinu tekućine, pa postoje tri načina zamjene. Jedan od njih - djelomična zamjena. U isto vrijeme, oko polovice zapremine ostaje u pretvaraču obrtnog momenta, pa se mijenja samo oko 4 litre.
Ako koristimo metodu potpune zamjene tekućine, tada je potrebno imati od 8 do 9 litara.
Artikal originalnog ulja i filtera
Branded polusintetičko ulje ima kataloški broj 04500-0400 za pakovanje od četiri litre i 04500-0100 za litar.
Originalni filter u automatskom menjaču.
Filter ulja za automatski mjenjač Hyundai Solaris može se prepoznati po članku 46321-23001 .
Zaključak
Dakle, možete promijeniti ulje u mašini Hyundai Solaris vlastitim rukama. Operacija će trajati ne više od sat vremena i kutija neće zahtijevati održavanje još najmanje 60-80 hiljada. Uspešan rad svima i dobre puteve!
