S početkom proljeća, kao i kišne jeseni, mnogi vozači suočeni su s problemom vlage u kabini, što je često dokaz curenja. Najčešće su vlasnici starih i jeftini automobili, iako ni skupi nisu imuni na ovo modernih automobila.

Očigledni znakovi curenja su stalno mokre podne prostirke, kao i uporan miris vlage u kabini. Ako sumnjate na curenje, nemojte gubiti vrijeme, već pronaći i ukloniti njegov izvor što je prije moguće. Odakle dolazi voda u automobilu i kako se nositi s njom?

Nezatvoren prozor

Međutim, vlaga u kabini nije uvijek dokaz curenja. Voda može ući unutra i to jednostavno zbog nemara putnika. Na primjer, u automobilima sa ručnim prozorima, neko može slučajno zaboraviti da zatvori prozor do kraja.

Gotovo je nemoguće ne primijetiti otvorene prozore s prednje strane, jer će se tokom vožnje, čak i kroz mali razmak, jasno čuti zvižduk na koji će vozač svakako obratiti pažnju. Pozadi, putnici lako mogu ostaviti prozore malo odškrinute (posebno djeca koja se igraju kvakom prozora).

Kao rezultat toga, vozač može neko vrijeme voziti s otvorenim prozorima. U vlažnom vremenu (na primjer, kada pada kiša), to će neizbježno dovesti do prodora vlage u putnički prostor. Ako vlasnik automobila uspije posjetiti autopraonicu, posljedice mogu biti mnogo ozbiljnije.

Dakle, voda koja uđe u vrata prijeti da izazove koroziju, kao i oštećenje zvučnika audio sistema i oštećenja izgled presvlake. Suočeni s takvom nesrećom, preporučuje se da uklonite obloge s vrata, dopuštajući da se vlaga osuši. Tako ćete spriječiti pojavu korozije.

Istrošene brtve vrata

Ako vlaga uđe u kabinu, ali su svi prozori zatvoreni, onda pažljivo provjerite brtve vrata. Moguće je da su automobili dotrajali i da više ne ispunjavaju svoju primarnu funkciju.

Ako se takav problem zaista pojavi, požurite sa zamjenom. Najbolje je ne biti škrt i kupiti nove brtve, jer jeftine ili rabljene također mogu uskoro postati neupotrebljive.

Šiber

Vlasnici automobila sa šiberom trebaju obratiti pažnju na stanje brtvi i gumenih brtvi. Ako se curenje zaista dešava sa plafona, onda ne možete pokrenuti problem, jer se vremenom na mestu curenja stvara rđa.

Vrijedi obratiti pažnju i na kupce zainteresovane za polovne automobile sa šiberom. Ako se tokom pregleda krova pronađu tragovi hrđe, onda je bolje odbiti kupovinu takvog automobila, inače se ne mogu izbjeći problemi u obliku skupih i problematičnih popravaka.

Činjenica je da je daleko od uvijek dovoljno zamijeniti brtve i brtve kako bi se uklonilo curenje - ponekad je potrebno zamijeniti sam mehanizam za otvaranje otvora.

Propušta vjetrobran

Razlog prodiranja vode u kabinu može biti neuspješno postavljeno vjetrobransko staklo. Ako govorimo o novom automobilu, onda je uzrok curenja neispravna montaža automobila u tvornici.

Na rabljenim automobilima vjetrobran često prokišnjava nakon zamjene u autoservisima, odnosno opet je uzrok ljudski faktor. Kako bi izbjegli takvu smetnju, vozačima se savjetuje da se obrate uredima koji daju garanciju od 6-8 mjeseci za obavljeni posao. Ovaj period je sasvim dovoljan da se nekvalitetna zamjena osjeti.

Imajte na umu da profesionalne radionice nikada neće zamijeniti vjetrobransko staklo u prisustvu korozije u blizini kontaktne zone. U tom slučaju prvo moraju popraviti oštećeno područje, inače će posao biti uzaludan, a voda će i dalje ulaziti u kabinu kroz korodirano tijelo.

Usput, hrđa je još jedan uzrok curenja vjetrobranskog stakla. Ako se "kapa za mlijeko od šafrana" navije na mjestu kontakta između stakla i okvira kućišta, tada ga neće biti moguće odmah otkriti, jer su ova mjesta skrivena od znatiželjnih očiju unutarnjim pločama. Kao rezultat toga, voda koja prodire u putnički prostor neprimjetno će teći dolje, padajući pod noge vozača i suvozača.

Kišna sezona vlasnicima automobila uvijek donese neka nova iznenađenja. Ili “”, pa loše namotavanje, a za neke originalnije, kao voda ispod tepiha. Kakvo iznenađenje za vozača kada, otvorivši vrata automobila, otkrije lokvicu vode bilo na strani vozača ili na strani suvozača. Odmah se postavlja pitanje: odakle voda?

Pa da je neko zarđalo korito, onda bi ipak bilo bar nekih razmatranja, pa izgleda da nije staro, ali ima poplava. Evo, samo da riješim takva pitanja, dat ću main slabe tačke i rupe, kroz koje curi voda, kako vizuelno odrediti dotok vode to nikako neće biti moguće... Problem je takoreći opšti i ne odnosi se samo na automobile domaća proizvodnja, voda u autu ispod prostirke takođe često prestiže strane automobile.

Odakle dolazi voda

Voda se može sipati kroz dovod zraka peći (u zavisnosti od modela, pojavljuje se i na lijevoj i desnoj strani tunela kod nogu). U takvoj situaciji potrebno je očistiti odvodne rupe u motornom prostoru, a zatim spoj karoserije i vazdušnog kanala premazati zaptivačem. Ako je tekućina sa strane peći, tada je također potrebno prije svega provjeriti je li antifriz (često slavina teče kroz stezaljke i cijevi ili radijator grijača). Iz peći može teći i kroz motor.

Odavde voda može teći u Hyundai Accent

Moguće je da voda procuri kroz zaptivku montažni blok, kutija s osiguračima. Takođe u domaci automobili tečnost može procuriti kroz okvir vjetrobranskog stakla ( voda teče u uglovima). Ova situacija može nastati iz nekoliko razloga:

1. Prvo, rupe za drenažu mogu biti začepljene (treba ih očistiti).
2. Drugo, brtvilo za staklo možda neće dobro pristajati (zbog isušivanja ili pucanja).
3. Treće, možda, stvaranje jaza između stakla i tijela.

Nije neuobičajeno da voda curi kroz gumene zaptivke na vratima(pocepana, smežurana guma) treba promijeniti. Kako bi sve moglo biti dovoljno jednostavno? Ali puno ovisi i o ugradnji brtve, dešava se da je jednostavno pogrešno instaliran, ovdje morate biti izuzetno oprezni. Ili zbog činjenice da su vrata opuštena ili pogrešno podešena. To dovodi do činjenice da se voda izlijeva kroz vrata. U rijetkim slučajevima ima vode sa vozačeve strane na letvi upravljača ili kablovima.

A šta učiniti ako voda i dalje uđe u kabinu

S obzirom na nedavne uragane i pljuskove, bit će korisno podsjetiti se kako možete izbjeći poplavu automobila i šta učiniti ako voda uđe u kabinu.

Jednog dana može se desiti da kada izađete na parking, na mestu vaše voljene lepotice vidite utopljeni automobil. Kako biste rizik od ovakve vanredne situacije sveli na minimum, nemojte biti lijeni poduzeti preventivne mjere, o čemu govore u Autocentru.

Jedina stvar na koju ćete morati potrošiti dosta vremena je odlazak u brendirani servis, čiji će vam majstori pokazati odvode, čiju čistoću morate pratiti kako biste izbjegli poplavu automobila. Obično se ovi kanali ili cijevi nalaze u stražnjem dijelu motornog prostora ispred vjetrobranskog stakla. Suho lišće, paperje, osušeni insekti, cvatovi grmlja i drveća i drugi ostaci mogu spriječiti protok vode kroz njih. Nakupljanje vode na "pogrešnom" mestu može dovesti do njenog ulaska kroz ventilacioni sistem u putnički prostor.

Mnogi automobili moraju pratiti čistoću odvodnih rupa u donjem dijelu vrata, pragova, energetskih struktura karoserije. Ako se kišnica nakuplja u ovim šupljinama, automobil možda neće poplaviti, ali vlaga koja se nakupila i nije na vrijeme uklonila će dovesti do korozije karoserije. U pravilu se većina ovih rupa može očistiti najjednostavnijim sredstvima pri ruci - barem šibicom, čačkalicom itd.

Ponekad je uzrok da se vaš Mashian udavi jednostavno otvoren prozor ili otvor. Razlozi su vrlo različiti: jednostavno su zaboravili da zatvore, djeca su se petljala, zatvarač vrata nije radio sigurnosni sistem i tako dalje. Stoga, ostavljajući automobil na duže vrijeme danima po ovakvom vremenu kao što je sada, kontrolirajte stanje svih prozora i otvora.

Ako se, međutim, dogodi da je došlo do poplave automobila, a voda je ušla u putnički prostor u velikim količinama, neophodno je osušiti sva vlažna mjesta. U suprotnom, svi znakovi utopljenog automobila bit će neizbježni: plijesan, pljesniv miris, hirovite električne opreme salona, ​​korozija poda. Posljednja okolnost je posebno neugodna i skupa za otklanjanje. Stoga, čak i ako za potpunu "odvodnju" morate demontirati tepihe, automobil se mora osušiti. Sedišta i presvlake vrata mogu se osušiti ostavljanjem automobila na suncu i otvaranjem što više prozora.

Ako su se tokom poplave automobila pokvasili neki dijelovi električne opreme: nisko postavljeni prekidači skriveni ispod sedišta i instrument table elektronski blokovi, elektronska papučica gasa itd., trebali biste kontaktirati stručnjake u servisu, čak i ako nije došlo do kvarova. Voda može izazvati koroziju ili oksidaciju u električnim uređajima i na njihovim terminalima, što će se osjetiti tek nakon nekog vremena. A pravovremeno preventivno održavanje koje provode stručnjaci pomoći će da se to izbjegne.

Vlažno vrijeme je oduvijek predstavljalo problem za mnoge vozače, bilo da je to kiša, snijeg ili visoka vlažnost.

U ovom slučaju, problemi se mogu uočiti i kod elektronskog punjenja. vozilo kao i njeno unutrašnje uređenje.

Oblikovanje problema

Nakon kiše, jake ili male, možete posmatrati sliku kao voda curi u auto. To se dešava iz više razloga, a glavni su:

1. Najčešća okolnost je začepljenje drenažnih rupa prljavštinom, otpalim lišćem i drugim stranim predmetima, čime se prohodnost smanjuje na minimum.
2. Još jedna popularna opcija je gubitak njegovih svojstava zbog brtvi prozora. Suše se, pucaju i pucaju, pa se njihovo stanje mora pratiti.
3. Najzapostavljeniji način je korozija izloženog tijela okruženje. S tim u vezi, formiraju se rupe bez obrane za vodu.
4. Osim toga, može ući kroz dovod zraka peći i šarke nape.

Najčešća je varijanta sa prokišnjavanjem vjetrobrana. To nije iznenađujuće, jer kod nas stanje na putu menjajte ga dosta često.

A kompanije uključene u ovaj postupak ne rade to uvijek efikasno. Stoga, zbog niske kvalifikacije radnika, mnogi vozači su prisiljeni suočiti se s tim.

Druga lokalizacija problema je sistem klimatizacije. Ako je otežan odliv nastalog kondenzata, voda teče u putnički prostor, što ne bi trebalo da bude slučaj sa dobrom drenažom.

Ali najneobičnije mjesto njegovog prodora, zabilježeno na nekim automobilima, kao što je Chevrolet Lanos, su šarke haube.

Najčešće je to zbog greške u dizajnu, gdje postoji dodatna rupa za montažu. To je izvor problema, jer kroz njega vlaga slobodno prodire u mašinu.

Šta učiniti ako voda uđe u unutrašnjost automobila

Nakon što ste se pozabavili razlozima i shvatili protiv kojih će se trebati boriti, možete početi savladavati mjere za njegovo uklanjanje.

Obavezno pratite prohodnost odvodnih kanala kroz koje se voda odvodi i ne dozvolite da se začepe. Ako je potrebno, moraju se temeljito očistiti.

Ako je kvar bio u vjetrobranu koji curi, onda ga morate stručno ponovno zalijepiti. Ako su brtve istrošene, moraju se zamijeniti novima.

Ako sumnjate na sistem klima-uređaja, morate ukloniti njegovo odvodno crijevo i očistiti ga. Ovaj jednostavan postupak vratit će ga u pravilan rad i povratiti otjecanje kondenzata.

Konsolidujemo ono što smo naučili

Nakon detaljnog proučavanja okolnosti pod kojima vlaga prodire u automobil, može se primijetiti da se većina uzroka može spriječiti.

Da biste to učinili, potrebno je drenažne kanale održavati u funkcionalnom stanju i na vrijeme ih očistiti od nakupljenih ostataka.

Što se tiče faktora koji su van vaše kontrole, a to je zamjena vjetrobranskog stakla, imajte na umu da automobilu trebaju vjerovati samo kvalifikovani radnici.

U suprotnom se može razviti korozija metala i situacija će se samo pogoršati.

Vlaga u unutrašnjosti automobila je izuzetno nepoželjna pojava. Unatoč prividnoj neozbiljnosti, s vremenom to može dovesti do nepopravljivih posljedica, pa svaki odgovoran vlasnik automobila nastoji odmah eliminirati izvor mogućih nevolja. Ako ljeti nije teško osušiti unutrašnjost automobila, jer tome pogoduju svi vanjski uvjeti, onda zimi sušenje postaje pravi problem. Vožnja u mokrim kolima je sumnjivo zadovoljstvo. Pored ustajale vode i buđi, koja nimalo ne dodaje udobnost, još je više zlo tapacirung poda automobila koji je nabubrio i počeo da truli. Ako se problem ne otkloni na vrijeme, vlaga prijeti da uništi dno, a može dovesti i do kratkih spojeva u onboard network, tako da treba odmah početi sušiti unutrašnjost ako uđe vlaga.

Načini da se riješite vlage ispod tepiha automobila.

Mjesto u kabini koje je najviše podložno vlazi je tepih za automobil, on je taj koji je najčešće pogođen u kišnoj sezoni ili u njoj. Ukoliko je vozač ostavio automobil otvorenih prozora i tokom njegovog odsustva je pljuštala jaka kiša i nekoliko minuta je dovoljno da voda uđe unutra, pokvasi presvlake i pod. Doveli su mokrog putnika - efekat je isti, snijeg ili prljavština se lako nanosi na cipele. U isto vrijeme, nije uvijek tako očigledno odakle voda dolazi ispod tepiha u automobilu. Vlažnost također može biti izazvana sljedećim razlozima:

• Kršenje integriteta tepiha;
• Smanjenje pritiska u kabini, na primjer, zbog habanja zaptivki ili loše montaže nakon popravke karoserije;
• Stvaranje kondenzacije uzrokovano temperaturnim razlikama i lošom cirkulacijom zraka u kabini;
• Neispravnosti klima uređaja ili sistema grijanja;
• Neprikladne auto prostirke koje ne prianjaju čvrsto na pod;
• Koristite u zimski period ili kišno vrijeme tekstilnih prostirki koje nisu namijenjene za korištenje u takvim uvjetima;
• Loše izvedeno hemijsko čišćenje unutrašnjosti,;
• Vlaga ispod prostirke može biti posledica prolivene tečnosti, curenja antifriza itd.;
• Ispod suvozačevog sedišta prisustvo vode je neizbežno ako su u automobil ušli u mokroj odeći;
• Potapanje automobila u vodu.

Odakle dolazi voda u unutrašnjost automobila i bez obzira na razmjere situacije, bolje je odmah početi sa sušenjem, ne čekajući da vlaga konačno zavlada teritorijom. U nekim slučajevima, problem se može riješiti za nekoliko minuta uz pomoć improviziranih sredstava, dok ćete u drugima morati puno petljati, koristeći "tešku artiljeriju" za sušenje ili čak pribjegavanje pomoći stručnjaka.

Šta učiniti ako ima malo vlage

Naravno, bolje je spriječiti pojavu vlage u unutrašnjosti automobila nego se kasnije baviti time. Vozači koji obraćaju pažnju na njegu automobila kako bi izbjegli neugodne posljedice jednako su zabrinuti za održavanje suhog kao i za zamjenu potrošnog materijala.

Također je važno redovno pratiti integritet izolacijskih materijala, jer se zaptivke vremenom troše i mogu pustiti vodu izvana. U slučaju habanja, bolje je odmah promijeniti izolaciju.

Ljeti možete lako osigurati uslove za brzo uklanjanje vlage, za to je dovoljno samo lagano otvoriti prozore ili vrata kako bi tokovi toplog zraka dobro cirkulirali. Ako je automobil opremljen sistemom kontrole klime, tada u bilo kojem lošem vremenu možete organizirati odgovarajuću mikroklimu u kabini. Opcija odmrzavanja prozora pomoći će vam da se riješite viška vlage. Naravno, prilikom ulaska u automobil ne treba samo otresati snijeg sa odjeće i obuće, već i koristiti prave prostirke kako vlaga u početku nema šanse. Zimi ne biste trebali koristiti tekstilne prostirke za automobile, gumene prostirke su bolje za ovaj period, jer je lako ukloniti vodu iz njih. Ostavljajući automobil sa dobrom ventilacijom, ne možete brinuti o nakupljanju vlage u kabini. Sušenje neće biti teško ni zimi ako je prostorija dobro prozračena, jer se voda koja isparava iz topline neće taložiti u obliku kondenzata. Dakle, ako u takvoj garaži ostavite otvorene prozore ili vrata automobila, problem će biti riješen spontano.

Nije uvijek moguće obezbijediti idealne uslove za držanje automobila i tu se mnogi vlasnici automobila suočavaju sa nagomilavanjem vlage u kabini, pitajući se kasnije kako osušiti unutrašnjost automobila ispod tepiha. Malo vlage nije toliki problem kao ozbiljno vlaženje presvlake i poda, koje zahtijeva posebne muke da se otkloni. Prije svega, trebali biste se riješiti glavne vode tako da navlažite mjesta nakupljanja bilo kojim od upijajućih materijala, za što su prikladne suhe krpe, novine, jednokratni ručnici, pelene i druge slične stvari koje nije teško pronaći. Auto prostirke treba izvući, oprati i dobro osušiti. Oni koji su već sušili tepihe zimi znaju iz prve ruke da proces traje mnogo više vremena nego u toploj sezoni, pa je potrebno osigurati odgovarajuće uslove za sušenje, na hladnoći neće biti moguće obaviti zadatak kako treba. Zatim se tepih podiže, a glavna vlaga s njega i dna se uklanja upijajućim sredstvima kako bi se olakšalo naknadno, temeljitije sušenje. Tepisi ili tepisi, gdje ili druge kemikalije, zahtijevaju pažljivo uklanjanje sastava s površine.

Vozači često koriste silika gel ili sol za sušenje unutrašnjosti ispod prostirki. Odabirom ove opcije ne biste trebali zaboraviti na naknadno čišćenje granula, čestica, za koje vam je potreban snažan usisivač. Osim toga, često se koristi toaletni papir, koji također dobro upija vlagu, zbog čega se polaže na mokru podlogu i mijenja kako se smoči. Ako automobil nije tako kritično mokar i lokve se nisu skupile ispod prostirki, sušenje neće oduzeti mnogo vremena i truda. Po suhom ljetnom vremenu, najlakše rješenje je ukloniti patosnice i ostaviti automobil otvorenih prozora i vrata na suncu. Za nekoliko sati problem će biti riješen bez Vašeg daljeg učešća. Zimi treba obezbijediti grijanje i ventilaciju. Efikasna opcija- koristite toplotni pištolj ili građevinski fen za kosu. Pazite da se ne opečete ili ne zapalite vatru. Peć i klima uređaj, koji se koriste u tandemu jedan s drugim, također će se adekvatno nositi sa zadatkom. Uključujući šporet za duvanje nogu i klimu za recirkulaciju, vrata automobila treba da budu zatvorena. Kada se unutrašnjost zagrije, voda će početi da isparava, a pare se neće taložiti zbog ventilacije zraka.

Radnje u slučaju jakog vlaženja poda

Kod globalnijeg plavljenja kabine, na primjer, kada je automobil dobro zahvatio vodu iz duboke lokve ili zaronio u rezervoar, problem se ne može riješiti razmatranim metodama. Ako možete sami isušiti glavnu vodu, onda je za potpuno sušenje bolje koristiti usluge profesionalaca, jer u ovom slučaju ne možete oklijevati. Što je duži kontakt putničkog prostora s vodom, veća je vjerovatnoća prodiranja vlage u slojeve izolacije buke i topline presvlake. Osim brige oko uklanjanja vode s poda, u ovom slučaju morat ćete rastaviti presvlake za njegovo naknadno sušenje. To će oduzeti puno vremena i mjesta gdje će biti potrebno osušiti materijale, ali ako se sve uradi ispravno i brzo, tada će se pojaviti plijesan, smrad vlaga i drugi srodni problemi se mogu izbjeći.

Voda u autu ispod tepiha lako se može ispumpati usisivačem na sudoperu, nakon čega se možete direktno baviti sušenjem unutrašnjosti. Na vama je da odlučite hoćete li sami sušiti salon ili ćete pribjeći pomoći stručnjaka, ali ne možete očekivati ​​da će vlaga nestati sama od sebe, kao i odgoditi događaj. Tamo gdje postoje usluge kemijskog čišćenja, postoji i posebna oprema koja vam omogućava da temeljito osušite automobil. Ova opcija će brzo dovesti do željenog rezultata, kao i spasiti vas od nepotrebnih problema, dok je glavna stvar u postizanju efekta kvaliteta rada.