Koliko će biti bezbedna vožnja po ledu ili po snežnom putu direktno zavisi od kvaliteta guma.
Ali prije nego što odaberete zimske gume, morate ih temeljito razumjeti, jer danas na tržištu postoji ogroman broj modela različite marke i brendovi koji se ponašaju različito u različitim uslovima rada.
Naravno, možete voziti cijelu zimu na ljetnim gumama, ali vrijedi li riskirati svoj automobil, a još više svoj život, živote pješaka i drugih učesnika u saobraćaju?
Odabir zimskih guma danas je prilično težak. Da biste to učinili, ili se morate osloniti na svoje dugogodišnje iskustvo, ili kupiti proizvode koji su se dobro dokazali u vašoj regiji. Činjenica je da u različitim regijama vladaju različiti vremenski uslovi, pa je jasno da postoje neke od najbolje gume To jednostavno nije moguće.
Gume sa klinovima ili frikcione (bez klinova).
Vrlo je teško dati precizan odgovor na to koje gume je bolje uzeti za zimu - s čavlima ili bez čavlića. Teoretski, klinovi bi trebali povećati koeficijent prianjanja kotača za kolovoz, što je posebno važno u poledici. Međutim, često su frikcione zimske gume klizav put ponaša se mnogo bolje.
To je zbog činjenice da ponašanje automobila ne ovisi samo o prisutnosti ili odsustvu klinova. Odlučujući faktori takođe uključuju dezen gazećeg sloja i hemijski sastav guma.
Pogledajmo izbliza
Zimske gume sa klinovima
Kada ima leda ili zbijenog snijega, klinovi povećavaju koeficijent prianjanja kotača za cestu.
Možete ići na dva načina: ili odmah kupite gume sa čavlima ili sami obične gume. zimske gume.
Naravno, što je više klinova na gumi, to će automobil biti poslušniji (smanjit će se vjerovatnoća klizanja, skratiti će se put kočenja).
Veća efikasnost se može postići ako se klinovi ne nalaze u jednoj liniji, već su razbacani na haotičan način po cijeloj površini gume.
Važno je znati da se ne mogu sve gume staviti klinovima, pa odmah razjasnite ovo pitanje kod distributera.
Dobio dobre preporuke među uvoznim gumama sa klinovima Nokian model Hakkapeliitta. Njegova posebnost je da klinovi imaju kvadratni, a ne okrugli poprečni presjek, što poboljšava kvalitetu vuče između kotača i ceste.
Ovaj model će vas koštati od 100 do 450 USD. po jedinici, ovisno o standardnoj veličini.
Zimske gume bez klinova
O upravljanju vozilom tokom vožnje dubok snijeg Ne utiču samo klinovi, već i dezen gazećeg sloja.
Najefikasnije su se pokazale zimske gume, koje imaju mnogo pravougaonih dama postavljenih u šahovnici. Osim toga, bitna je i dubina uzorka, koja u većini modela iznosi 9-10 mm.
Takođe, prisustvo lamela (male trake) pozitivno utiče na prianjanje na putu. Oni pomažu zimskim gumama sa klinovima ili bez njih da bolje prianjaju na putu.
Ako u vašem području tokom zime pada susnježica ili nema snijega, kupite zimske gume bez čavlića.
I zato:
Šiljci su neefikasni prilikom ubrzanja i kočenja na asfaltu;
Šiljci smanjuju dodirnu površinu gume sa cestom, čime se smanjuje koeficijent prianjanja i pogoršava upravljivost;
Na asfaltu su zimske gume sa klinovima dodatni izvor buka.
Šta treba da znate pre nego što odaberete zimske gume bez šipova. Na mokrom snijegu, gume sa usmjerenom šarom gazećeg sloja koji uklanja bljuzgavicu ispod kotača najbolje se ponašaju. Struktura gazećeg sloja takvog zimske gume izgleda kao božićno drvce.
Jedna od najboljih zimskih guma je Continental ContiVikingContact3. Njihov trošak se kreće od 75 do 210 USD. ovisno o veličini.
U prosjeku, zimske gume traju od dvije do četiri sezone. Zahteva zamenu kada dubina gazećeg sloja postane manja od 4 mm.
Programeri zimskih guma posebno biraju sastav gumena smjesa tako da se točak "zalijepi". klizava površina. U tom smislu, meke gume su pogodnije za ledene uslove ili vožnju po snijegu.
Treba napomenuti da meke gume nisu ništa manje efikasne na asfaltu zimi, ali se brže troše. Na dodir je teško odrediti mekoću točka, pa pitajte prodavca.
Zimske gume sa asimetričnim šarama gazećeg sloja često su efikasnije. U ovom slučaju, vanjski dio gume je odgovoran za vožnju po asfaltu, a unutrašnji dio je odgovoran za vožnju po snijegu, ili obrnuto.
Važno je da takve gume pravilno postavite, prateći oznake na njima.
Veličina zimske gume
Odaberite zimu ili letnje gume potrebno od onih koje preporučuje proizvođač automobila.
Da biste povećali kontakt točka s cestom, možete uzeti više široke gume, ali će u isto vrijeme doći do raspodjele težine vozila na način da će se zbog toga smanjiti prianjanje na cesti.
Ako niste uspjeli pronaći pravu veličinu, onda je bolje odabrati model zimskih guma koji je nešto veći po visini i manji po širini profila.
Radne zimske gume
Većina vozača "presvlači cipele" tek nakon što se pojavi led ili padne prvi snijeg. To po pravilu uzrokuje porast saobraćajnih nesreća početkom zime.
Da biste to izbjegli, promijenite se letnje gume za zimu nakon što temperatura vazduha padne ispod 7 stepeni.
Zimske gume zahtevaju pažljivu upotrebu tokom prvih nekoliko stotina kilometara. Utrči nove gume, izbjegavajući naglo kočenje, lagano ubrzavajte i pažljivo ulazite u zavoje. Na taj način će vam služiti što je duže moguće.
Da li je moguće staviti zimske gume samo na pogonske točkove?
Mnoge vozače zanima da li mogu uštedjeti kupovinom samo dvije gume za pogonske kotače. Ova odluka neće najbolje uticati na ponašanje automobila.
Naravno, osjetit ćete primjetnu pozitivnu promjenu kada se krećete s mjesta, ali na putu se mogu pojaviti neugodni momenti u ponašanju automobila.
Na primjer, na automobilima sa pogon na zadnje točkove Prilikom kočenja, težina automobila se prenosi na prednje točkove, tako da je korist od zimskih guma u ovom trenutku mala. Osim toga, pri ulasku u skretanje, automobil sa stražnjim pogonom i gumama na pogonskim kotačima imat će poteškoća s kontrolom upravljanja.
Automobili s prednjim pogonom nisu bez problema. Ako zimske gume stavite samo na prednje točkove, to će vam omogućiti da brže krenete. Ali pri kočenju zadnji točkovi oni će skliznuti.
Ako imate gume s čavlima, ali se vrijeme promijenilo i morate voziti auto na asfalt, vozite automobil vrlo oprezno. Neprihvatljivo je naglo startati i hitno kočiti ako ne želite da izgubite sve šiljke na putu.
Bitan! Ne zaboravi da se držiš zadnji prozor znak "Š" kako bi ostali vozači znali da je vaš put kočenja kraći od njihovog.
Strane kompanije - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.
Domaće kompanije - KY (Krasny Yar) i Amtel.
Na „našim“ zimskim gumama možete se voziti nekoliko sezona. I iako su uvezene gume skuplje, mogu se koristiti duplo duže.
Nadamo se da smo vam pomogli da shvatite određene tačke koje će biti korisno znati prije odabira zimskih guma.
Pravilno odabrane gume utječu na sigurnost vožnje gotovo više od svih ostalih sistema vozila. Zimske gume se razlikuju od ljetnih po tome što imaju mekšu gumenu smjesu koja ne „crni“ kada niske temperature, kao i dublji, agresivniji dezen gazećeg sloja koji pomaže da se osigura vuča i kočenje na snježnim površinama.
Kada menjati gume u zimske
Svi proizvođači guma su jednoglasni po ovom pitanju i predlažu njihovu zamjenu u periodu kada prosječna dnevna temperatura padne na +7. Na temperaturama od +4 do +7, ljetna gumena mješavina počinje gubiti svoje kvalitete i postaje čvršća, zbog čega se put kočenja automobila značajno povećava. Stoga više nije bezbedno koristiti letnje gume na temperaturama ispod +4.
Vrste zimskih guma
Za upotrebu zimi, različiti proizvođači razvili su tri vrste guma: s čavlima, bez klinova (frikcione) i za sva godišnja doba.
One su opremljene specijalnim metalnim umetcima - čavlima, koji pružaju vuču na zaleđenim površinama. Klipovi su raspoređeni u redovima u gumi tako da se oznaka svakog klipa ne poklapa sa susednim. Gume sa klinovima pružaju maksimalnu sigurnost na ledu, ali u isto vrijeme manje prianjanja i više buke na suhom asfaltu. Stoga ih trebate odabrati ako se zimi očekuju česta putovanja van grada ili ako su u vašem kraju oštre zime i poledica na putu nije neuobičajena.
Koje zimske gume odabrati? Stiglo je hladno vrijeme, vrijeme je da promijenite cipele, ali kako odabrati zimske gume za svoj automobil. Naša zemlja je poznata po jakim mrazevima, a udobnost vašeg putovanja zavisiće od odgovarajućih zimskih guma. A varijabilnost vremena od mraza i leda do odmrzavanja i bljuzgavice učinit će izbor lakim. Ne postoji univerzalna opcija, cjelogodišnje gume nisu prikladne za naš teren. Morat ćete manevrirati između opcija i odabrati najprikladnije.
Zimi je važna sigurnost vas i vaše porodice. Dobivanje udubljenja i ogrebotina nije poželjan rezultat putovanja. Pažljiv pristup pitanju odabira guma uštedjet će živce i novac. Nažalost, većina vozača ne zna kako odabrati zimske gume za svoj automobil.
Kada menjati letnje gume
Glavobolja mnogih vozača je sezonska zamjena guma. I mnogi ne znaju pravi odgovor. Budući da u Rusiji šiljci nisu zabranjeni, prerano mijenjanje obuće prijeti i oštećenju površine puta i samih šiljaka i stvara nepotrebnu buku. Što kasnije povećava vjerovatnoću proklizavanja i nesreće. Tehnički propisi navode da od početka decembra do kraja februara četiri točka moraju imati gazeći sloj zimskih guma.
Ako hladnoća dođe ranije, pridržavajte se zlatnog pravila: kada temperatura padne na +5-7˚C, vrijeme je za promjenu guma. Ako je temperatura tokom dana +10˚S, onda će noću vjerovatno biti ispod nule, a ledena kora će vam ujutro praviti probleme. Stoga se fokusirajte na prosječnu dnevnu temperaturu.
Što se tiče kupovine samih guma, bolje je to uraditi ljeti, u ovo doba godine cijene su niže. Međutim, neki proizvođači guma objavljuju nove gume neposredno prije zime.
Ako ste uspjeli promijeniti obuću, ali snijeg nije pao i ne očekuje se poledica, vozite vrlo oprezno. Da biste izbjegli gubitak klinova i prijevremeno trošenje guma, izbjegavajte nagla startanja i kočenje.
Koliko točkova menjati?
Postoji stereotip da je potrebno mijenjati samo pogonske kotače, što nije tačno. Kada se ugradi samo na prednju pogonsku osovinu, automobil će jače kliziti. Kada se ugradi samo na zadnju pogonsku osovinu, put kočenja se povećava. Bez obzira na pogon vozila, kočenje počinje prednjim točkovima, pa se zimske gume moraju postaviti na dve osovine.
Gume ne samo da vam pomažu da krenete i stanete na vrijeme, već vam pružaju i stabilno ponašanje na putu i u krivinama. Promena trake iz jedne trake u drugu u ledenim uslovima, sa pogrešnim gumama, često uzrokuje nesreće.
Dakle, bez obzira na pogon automobila, vrijedi promijeniti sve točkove.
U članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima navodi se da vlasnik može biti kažnjen ako se istovremeno ugrade gume sa čavlima i gume bez čavlića. Kazna će biti i za one koji vole da ugrađuju različite marke guma. Ovo je strogo zabranjeno; četiri točka moraju biti iste kompanije i po mogućnosti iste godine proizvodnje.
Poznato je da se gume neravnomjerno troše, a pogonski točkovi brže postaju neupotrebljivi. Vođeni time i želeći da uštede, vozači kupuju samo jedan par točkova, a ostavljaju drugi, manje istrošeni od prošle godine. Ova želja je razumljiva, mijenjanje obuće danas nije jeftino. Ali to je zabranjeno sigurnosnim propisima. Za malo istrošene gume, dubina gazećeg sloja će varirati; ako se radi o gumama sa klinovima, tada će se neki zupci izgubiti. Što je veoma kritično za vozila sa pogonom na sve točkove, jer imaju četiri točka. Najbolje je zamijeniti pogonske i nepogonske kotače, a nakon potpunog habanja kupiti četiri nove gume.
Trebalo bi da ima pet zimskih guma, zašto pet? Kao što su neki već nagađali, rezervna guma bi trebala biti i zimska, a u slučaju probijanja i zamjene jednog točka ljetnom, nekoliko desetina metara je dovoljno za neugodan rezultat.
Ljeto, zima ili cijelo godišnje doba
Kako odabrati prave zimske gume za vaš automobil? Ljetne gume nam nikako ne odgovaraju, imaju:
- Hemijski sastav gume nije pogodan za niske temperature. Često vozači ne razmišljaju o ovoj nijansi i u velikim gradovima gdje čiste snijeg, zanemaruju upute za zamjenu guma, čime se povećava njihovo trošenje i dovodi u opasnost svoje i tuđe živote.
- Dezen gazećeg sloja i dubina se razlikuju. Ljeti se može rezati sa žljebovima za uklanjanje vode ili imati V uzorak za bolje prianjanje na asfaltu, dubine do 4 mm. Zimske imaju pravougaone ili dijamantske dame, sa dubinom šare od 6-10 mm.
Vozilo za sva godišnja doba je dizajnirano za vožnju po vremenu blizu 0˚C. Ovo je kompromis, nisu prikladni za visoke i niske temperature. Poenta je sastav gume; na visokim temperaturama postaje mekana i bukvalno se topi, a na niskim temperaturama počinje pucati. Izuzetno je teško odabrati uzorak gazećeg sloja gume i, kao rezultat, univerzalna opcija gubi u svojim funkcijama u svakoj specifičnoj ekstremnoj situaciji.
Nećete moći ni da uštedite, jer će zbog svojstava gume habanje takvih guma biti veće, a tokom čitavog perioda menjaćete ih više puta nego da imate dva kompleta, zimsku i letnju. Istrošenost guma varira u zavisnosti od vaših vozačkih navika i kvaliteta materijala od kojeg su gume napravljene. Preporučujemo zamjenu kompleta guma novim nakon 50.000 - 70.000 hiljada kilometara.
Opcija zimskih guma ostaje i vrijedi razmisliti koje zimske gume je najbolje odabrati.
Koje su zimske gume bolje, sa čavlima ili bez čamca?
Za mnoge vozače pitanje je teško, možete se osloniti na savjete prijatelja i prodavača ili na vlastito iskustvo. Ali najispravnija odluka je shvatiti za koje uslove koje zimske gume odabrati. Poteškoće izazivaju različite kompanije i vrste guma, uzorak može biti:
- Evropski;
- skandinavski.
A smjer crteža izgleda ovako:
- smjer, osigurat će stabilnost na putu;
- neusmjeren, ima izraženu off-road funkciju;
- asimetrična, kombinuje obe funkcije.
Zimske gume sa klinovima
Zimske gume sa klinovima su dizajnirane za vožnju po suvom, snežnom vremenu. Ugriza se u površinu leda i gustog snijega, pružajući zaštitu od nanosa. Ali čim se vozite po asfaltu ili mokrom snijegu, prednosti se pretvaraju u nedostatke. Povećava se put kočenja, povećava se vjerovatnoća proklizavanja automobila, povećava se trošenje asfalta i klinova, a emituje se mnogo buke.
- Dobro rukovanje po suvom snežnom vremenu.
- Smanjeni put kočenja u odnosu na Velcro.
- Loše rukovanje po vlažnom vremenu bez snijega.
- Klizanje u bljuzgavici.
- Bučno na asfaltu.
- Istrošenost klinova i površine puta.
Važno je probiti gume prvih tri do četiri stotine kilometara pri brzini koja ne prelazi 90 km/h. Tako da se trnje čvrsto smjesti u gnijezdo. Ne smijete početi naglo s proklizavanjem i zanošenjem u zaokretima, inače ćete do kraja zime izgubiti sve svoje klinove.
Koje gume su najbolje za zimu u gradu?
Najbolja opcija za vožnju gradom ili po toploj evropskoj zimi je čičak. Dezen gazećeg sloja ima brojne drenažne kanale koji će uspješno ukloniti vodu i mokri snijeg sa dodirne površine sa asfaltom.
Za grad bi najbolja opcija bila evropski tip gazećeg sloja zimskih guma, koji će savršeno ukloniti bljuzgavicu i reagense koji se posipaju po gradovima. Ovo će osigurati dobro prianjanje u bljuzgavici, bez potrebe da zagrize snježnu koru.
Izvan grada, bolje je uzeti skandinavski uzorak gazećeg sloja, zbog šare u obliku dijamanta, osigurat će da se ugrize u snijegom prekrivenu cestu, što će osigurati stabilnost u zavojima i smanjiti vjerojatnost proklizavanja.
- Odlična upravljivost na suvom i mokrom asfaltu.
- Nema buke tokom vožnje.
- Dobro prianjanje na ledu pri blagim mrazevima.
- Velika vjerovatnoća proklizavanja na zaleđenim, snijegom prekrivenim putevima.
- Proklizavanje pri startovanju i proklizavanje pri kočenju.
- Nije pogodno za oštre zime.
Ne postoji jasan odgovor koje gume odabrati za zimu. Na -15˚C, put kočenja na ledu će biti isti za klinove i čičak, ali na nižim temperaturama klinovi počinju da pobjeđuju, a put kočenja je kraći. S druge strane, na višim temperaturama, klinovi gube skoro 2 puta duži put kočenja.
Opet, čičak omogućava bolje prianjanje na mokrom asfaltu i mokrom ledu. Pravi manje buke tokom vožnje. Šiljci se zagrizu u snježnu koru i pružaju bolju stabilnost protiv klizanja.
Koje zimske gume odabrati zavisi od regiona i vremenskih uslova.
- za gradsku vožnju, bolje je odabrati evropski čičak;
- u ledenim uvjetima na temperaturama ne nižim od -15˚S, najbolja opcija je skandinavski čičak;
- izvan grada, sa snježnom korom, najbolji izbor je skandinavski gazište sa šiljcima;
- na temperaturama ispod -15˚C birajte gume sa klinovima.
Odabir guma za ABS
Savremeni automobili opremljeni su sistemima protiv blokiranja kočnica, koji sprečavaju proklizavanje kada se naglo pritisne kočnice. Stoga nije iznenađujuće da mnogi proizvođači automobila svoju proizvodnju guma fokusiraju na njih.
- Najveću stabilnost sa ABS-om obezbeđuje uzdužna lamela guma;
- bez ABS-a, naprotiv, poprečno.
Koje gume su bolje zimi, široke ili uske?
Sve ovisi o vrsti površine na kojoj jedete, dakle:
- Široko ako planirate putovati po gustoj snježnoj kori, ledu i asfaltu.
- Uski ako planirate putovati po slabom snijegu ili van puta.
Kada se postavi pitanje koje su gume bolje zimi: uske ili široke? Svi počinju da preporučuju uske gume, navodeći primjer reli trka, gdje se uske gume postavljaju na snježnim stazama. I to je opravdano, jer su neke od ruta off-road, gdje se morate zabiti u nezbijenu snježnu koru za vuču sa površinom zemlje. Uostalom, kada se površina gume smanji, pritisak na podlogu se povećava, čime se poboljšava udubljenje u snijeg.
Ali ako se nađete na ledu, tada se s manjim kontaktom s površinom svojstva prianjanja pogoršavaju i postavlja se manji broj klinova. Što su točkovi širi, to je veća sila trenja, pogledajte formule trkanja. To znači da će prianjanje na ledu i gusto zbijenom snijegu biti bolje. Ali loša strana će biti više klizanja tokom ubrzanja. A hidroplaning će također biti gori.
Zaključak
Prva stvar koju trebate odlučiti je da li su vam potrebne gume sa klinovima ili bez čavlića:
- one bez šipova bolje se ponašaju na suhom i mokrom asfaltu i pri niskim temperaturama do -15˚S;
- one sa klinovima su idealne za snježne i zaleđene puteve.
Drugo, skandinavski ili evropski tip guma.
- Skandinavski gazni sloj je potreban za seoske izlete po snježnim cestama, u kombinaciji sa klinovima, pružaju dobru sposobnost prelaska i zaštitu od klizanja;
- Koristite Evropski zaštitnik u gradu, gde se putevi čiste i posipaju reagensima. Njihov uzorak savršeno uklanja vlagu ispod kotača i pruža dobro prianjanje.
Treće, obratite pažnju na kočioni sistem. Četvrto, koji smjer ima šara gazećeg sloja?
Kao što vidite, idealne gume za zimu ne postoje, potrebno ih je odabrati za određene uslove.
Približavanje hladnog vremena, produženo jesenje zahlađenje i rijetki jutarnji mrazevi pozivaju vozače da "prouvaju" svoje vozilo. Pitanje koje zimske gume je najbolje izabrati nije izgubilo na aktuelnosti jer su proizvođači ovu vrstu guma izdvojili u poseban segment. To je zbog kontinuiranog procesa unapređenja proizvodnih tehnologija i korištenja novih materijala.
Proces poboljšanja nema granica. Sada su čak i zimske gume podijeljene u nekoliko tipova, a ovo nije marketinška podjela, već pravi tipovi kotača za različite uslove rada.
Ogroman izbor zimskih guma je prilično iluzija. U stvarnosti, većina kupaca bira između 3-4 proizvodne kompanije. Potrošači često donose zaključke o ovim proizvodima prikupljajući informacije iz nekoliko izvora. Za neke, autoritet je konsultant za prodaju, često radi za minimalnu platu, nakon što je slučajno dobio sezonski honorarni posao u prodavnici automobila. Ponekad ovi „savjetnici“ ni sami nemaju lični prijevoz.
Zimske gume
Neko sluša reklamne slogane sa TV-a ili radija, preuzimajući sa vjere primamljive pozive da se “dobije visok status” kupovinom novih kotača za automobil. „Napredniji“ vozači čitaju forume sa „savjetima iskusnih vozača“.
Najispravnija opcija bi bila koristeći sve ove informacije zajedno sa recenzijama stvarnih korisnika i povezivanje sopstvene logike.
Ali prije nego što se odlučite i sami odredite da li je bolje odabrati zimske gume bez klinova ili felge sa snažnim gazećim slojem na klinovima, trebate promijenite stil vožnje u "zimski":
- ograničenje brzine treba smanjiti za četvrtinu ljetnog ograničenja brzine;
- udaljenost se mora držati jedan i po do dva puta veća;
- izbegavajte iznenadne manevre.
Također, pri odabiru sezonskih staza, morate se suzdržati od korištenja "univerzalnih" tipova guma na domaćim putevima. Takvi proizvodi su pogodniji za mediteransku klimu nego za oštru rusku zimu.
Koja je razlika između zimskih i letnjih guma
U proizvodnji zimskih guma koristi se elastičniji materijal. Ostaje ista čak i kada temperatura značajno padne. Osnova je prirodna guma sa dodatkom silicijumskih aditiva. Na ovaj način se osigurava bolji koeficijent trenja sa površinom puta, povećava se kontaktna površina, a također se povećava prianjanje na površinu puta.
Vizuelno, zimske gume će imati veći profil od letnjih guma i manju širinu točkova. Zbog takvih parametara povećava se sposobnost trčanja i povećava se sposobnost otpora na bočno klizanje.
Gazeći sloj na zimskim stazama je agresivniji nego na ljetnim stazama. Ovaj oblik pomaže u samočišćenju od naslaga smrzavanja. Gumeni profil je prekriven kanalima koji dijele površinu na zasebne segmente. Takvi drenažni otvori stvaraju pouzdano prianjanje, a njihov uzorak izračunava svaka proizvodna kompanija koristeći složene algoritame.
Oznake zimskih guma
Kada koristite različite vrste gume, morate znati pravila za njegovu upotrebu:
- Letnje gume najefikasniji su iznad 5 C. Niže temperature čine ražanke grubljima. Gume postaju tvrde i automobil postaje gotovo nekontrolisan čak i na suvim podlogama. Povećava se rizik od proklizavanja i povećava se put kočenja.
- Zimske gume kada radi iznad 5 C počinje da "pluta". Auto gubi stabilnost. U kabini se pojavljuje dodatna buka i dolazi do intenzivnog trošenja površine kotača.
- Sve sezone raža pogodni za temperaturni raspon od +10 C do -5 C. Kada napuste ovaj raspon, značajno su inferiorni u odnosu na sezonske proizvode i pokazuju negativne aspekte temperaturne neusklađenosti.
Primjena "studing"
U mnogim evropskim zemljama upotreba guma sa klinovima zabranjena je zakonom. Kod nas ne postoji tako drastična zabrana. Za razliku od blaže evropske klime, imamo regije sa suvim, snježnim zimama. Ovo je često mjesto gdje su šiljci najefikasniji.
Postoji nekoliko vrsta šiljaka:
- čelik;
- aluminijum;
- plastika, sa jezgrom od karbidnog materijala;
- sa ovalnim jezgrom.
Šiljasti zraci
Za geografske širine na kojima hladniji mjeseci sa manje snijega ili temperaturnim promjenama često čine put "kašom" od otopljenog snijega, dobre i jeftine zimske gume sa klinovima će se pokazati ne samo neefikasnim, već i štetnim.
Potreban broj zimskih guma
Tvrdnja da je dovoljno ugraditi par zimskih kosina na pogonsku osovinu i možete biti mirni je pogrešna. Uostalom, takvi kotači su ugrađeni ne samo za lako pokretanje na klizavim površinama, već i za sigurnu vožnju u različitim uvjetima.
Zaustavljanje na semaforu zimi je veoma važno, ali morate biti u mogućnosti da izbjegnete proklizavanje u automobilu pri ulasku u skretanje. Ako je samo jedna osovina “obuvana” za sezonu, onda će ovaj manevar postati vrlo rizičan.
Vlasnici SUV vozila s pogonom na sve kotače, prije nego što razmisle o tome koje zimske gume je najbolje odabrati, trebali bi se odmah pripremiti za kupovinu cijelog kompleta guma. Uostalom, ovi automobili imaju povećan razmak od tla, što daje dodatnu zračnost i, shodno tome, manju stabilnost na cesti.
Možda će vam trebati i rezervna guma. Situacija sa pokvarenim točkom može zateći vozača bilo gdje, a niko neće reći koliko će vremena trebati da stigne do najbližeg servisa da ispravi situaciju. Dakle, tačna količina za zimske gume je pet nagiba.
Podjela zimskih guma prema klimi
Moderni proizvođači razlikuju dvije vrste zimskih guma. Uobičajeno se nazivaju "evropski" i "skandinavski". Ova podjela karakteriše uslove najpovoljnije za upotrebu oba tipa.
evropski
Glavni vremenski uslovi za rad ovakvih zimskih rampi su mokri putevi sa malom količinom mokrog snijega. Gume moraju da obezbede dobro prianjanje na putu.
Biranje između skandinavskog i evropskog
U većoj mjeri, dizajn takvog proizvoda je sličan kišnim padinama. Dijagonalne brazde dopunjene su velikim brojem drenažnih sistema. Vizualno se razlikuje po velikom broju kanala koji pomažu da se prianja uz tlo, i lamelama, tankim brazdama.
Veći broj tako dugih utora pomaže efikasnijem obavljanju svoje funkcije. Mokar snijeg ulazi u usjek kanala, a ivica gazećeg sloja teži da se što više približi površini puta. Bukvalno udubljujući se u asfalt, gazeća površina stvara kontakt sa cestom.
skandinavski
Ova vrsta gume ima svoj puni potencijal na zaleđenim putevima. Ova marka gume je bolja za zimu, gdje snježna kora traje nekoliko mjeseci bez značajnijeg odmrzavanja.
Mreža uzoraka na površini skandinavskog tipa nije tako razvijena kao na europskoj verziji. Glavna tekstura nisu prorezi, već elementi u obliku dijamanta raspoređeni u šahovskom uzorku. Ovaj aranžman pruža prednosti na zaleđenim putevima. Led ili kora se lomi pod naizmjeničnim "dijamantima". Gume se često koriste za putovanja po zemlji zimi.
Podela zimskih guma prema šari gazećeg sloja
Vizualni pregled pomoći će podijeliti gume u dvije kategorije uzoraka: simetrično I asimetrično. Obje kategorije su podijeljene u nekoliko potkategorija: sa usmjereno crtež i neusmjeren.
Najčešći uzorak je simetrična verzija. Iako takve gume proizvode lagano brujanje u kabini tokom gradske vožnje, njihov pozitivan kvalitet je cijena. Spadaju u srednje i jeftine cjenovne segmente. Točkovi sa asimetričnim uzorkom su skuplji. Manje su bučni tokom rada.
Izbor guma
Usmjereni uzorak se koristi za odvod vode sa tačke kontakta sa površinom puta. Tačan smjer rotacije točka mora biti naznačen na bočnoj površini guma.
Najčešća su tri glavna tipa uzoraka: neusmjereni asimetrični, usmjereni simetrični i neusmjereni simetrični. Četvrta opcija s asimetričnim i neusmjerenim uzorkom prilično je skupa i rijetka.
Vožnja u gradskim uslovima biće udobna na asimetričnim gumama. Na gradskim ulicama velikih gradova takav uzorak neće dodati buku unutrašnjosti i dat će samopouzdanje na asfaltu očišćenom od snijega. Međutim, ova vrsta kotača neće biti korisna za putovanja po zemlji.
Visoki nanosi zbijenog snijega pomoći će u savladavanju smjerni obrazac sa svijetlim dizajnom. Neće se bojati ni malo otopljenog snijega. Neusmjerena gazeća površina će savladati plitki snijeg i vodu.
Za duboki snijeg sa vodom će vam trebati neusmjerene gume sa asimetričnim uzorkom. Ovaj profil će uklanjati snijeg, a uzdužni kanali na površini će se koristiti za odvod vode.
Pregled po modelu guma
Za centralnu Rusiju, najpovoljnija opcija primjene bila bi simetrična usmjerena šara gazećeg sloja. Efikasno uklanja mokre grudve snijega dok istovremeno osigurava stabilnost smjera za vozilo. Takve gume će se pouzdano ponašati u bljuzgavici i snježnoj kaši. Kada određujemo koja je marka guma najbolja za zimu, razmotrit ćemo nekoliko opcija. Prilikom odabira visokokvalitetnih guma, ne biste trebali štedjeti na vlastitoj sigurnosti.
Goodyear Ultra Grip Ice 2 zimske gume za neravne terene. Štitnici se dobro ponašaju na blago zaleđenom tlu. Oblik šare je dizajniran za efikasno čišćenje snijega. Proizvod ima dug vijek trajanja. Cijena od 49 dolara.
Michelin Alpin A4 gume sa usmerenim gazećim slojem. Padine su pogodne za snježne zime i mrazno vrijeme zbog upotrebe posebne meke gumene legure u njihovoj proizvodnji. Praktično ne postaje krut na hladnom vremenu i pouzdano stoji pri manevriranju na mokrim površinama. Cijena od 46 dolara.
Nokian Hakkapeliitta R koristi se u terenskim područjima i tokom velikih snježnih padavina. Guma se nosi sa rahlim snijegom i ima dug vijek trajanja. U kabini nema dodatne buke. Koristi se za vrijeme mokrog snijega zbog kvalitetnog odvodnjavanja vode iz kontaktne površine. Cijena od 44 dolara.
Bridgestone Blizzak Revo GZ idealan za gradske puteve. Guma sa niskim nivoom buke s vanjskim ručkama se nosi s velikim snježnim nanosima. Odvodni žljebovi rade odličan posao, pružajući kontrolu nad automobilom u bljuzgavici sa mokrim snijegom. Gume se takođe nose sa mokrim putevima na temperaturama blizu nule, sprečavajući proklizavanje automobila u krivinama. Cijena od 42 dolara.
