Svi znamo zašto je motor našeg automobila potreban motorno ulje a takođe razumemo koliko je važno da ga redovno menjamo. Ali što mislite da će se dogoditi ako pokrenete motor koji je potpuno bez ulja? Pogledaj detaljan video video o tome.
Zapravo, motor će se pokrenuti bez ulja i čak će raditi neko vrijeme. Ali on će se vrlo brzo uništiti na uzbudljiv način.
Na lijevoj strani je video sa motorom napunjenim uljem 10W-30. Desno, .
Pogledajte još jedan video snimak koji je snimljen termo kamerom. Ovaj put nam autor video bloga pokazuje šta se dešava sa jeftinim jednocilindričnim motorom koji nema ulje za podmazivanje. Poređenja radi, i autor videa je termovizirom snimio rad istog motora, ali samo sa uljem.
Ne zaboravite uključiti titlove i njihov prijevod
Dakle, koliko je dugo jednocilindrični motor radio bez ulja prije nego što je pokvario?
Navodno, eksperiment je trajao otprilike 15 minuta. Treba napomenuti da nakon 15 min pogonska jedinica propao bez pucanja, pa čak i oblaka dima. Ali, ipak, s obzirom da je motor radio četvrt sata bez podmazivanja, dobio je ozbiljna oštećenja koja mu nisu omogućila da nastavi s radom.
Podsjećamo, ako motor nije pravilno podmazan, sve metalne komponente u motoru oštećuju jedna drugu zbog velikog trenja. Kao rezultat toga, bez ulja, motor počinje da se uništava, zbog teško habanje unutrašnje komponente.
Nažalost, najvjerovatnije, da je motor bez ulja radio malo duže u ovom eksperimentu, tada bi nas čekao nevjerovatniji prizor. Ipak, ovaj video jasno pokazuje šta prijeti motoru koji nedostaje.
Šta mislite - može li motor raditi bez ulja? Šta će biti s njim? Hoće li odmah pokucati ili će raditi još malo? Recimo da vam je probušena jama. šta treba da uradite?
Odmah se mora reći da će motor s ovim aditivima raditi, ali samo na idle... Na tribinama su suprotek i ostali motori posebno pripremljeni. Svi dijelovi koji se trljaju u njemu su obloge, prstenovi su savršeno uklopljeni.
Mala količina ulja omogućava rotaciju uz minimalno trenje. Ali biće nemoguće voziti takav automobil, jer će pojesti nestvarnu količinu ulja.
Naš tim je odlučio da ponovi eksperiment suprotek na konvencionalni motor... Evo šta smo dobili.
Za eksperiment će nam pomoći elektronski perometar. Uz nju ćemo izmjeriti temperaturu na bloku, radilici, vidjeti da li će doći do pregrijavanja i šta će biti sa autom ako radi bez ulja?
Ispustimo staro ulje iz auta. Za to je vrlo zgodno koristiti uređaj koji ćete vidjeti na fotografiji ispod.
Hajde da se promenimo filter za ulje i zavrnite čep kućišta nazad.
Sipamo novo ulje i pustimo da malo radi u našem motoru.
Pokrećemo motor i puštamo novo ulje da podmaže motor. Čekamo oko 5 minuta.
Ulje ispuštamo novim uljem koje ćemo naravno ponovo koristiti.
Nastavljamo s demontažom palete, odvrnuti zaštitu na kutiji i demontirati samu paletu.
Pokušavam pokrenuti motor. Lampica ulja se odmah pali.
Hajde da pogledamo motor. Radi bez ulja. Dakle, nikakav suprotek nije potreban! Je li stvarno cool?
Zapravo postoji jedan mali trik. Motor nije baš ostao bez ulja. Motor ima uljni klin koji smanjuje trenje.
Pošto je motor zagrijan, otprilike jednom na sat osoba dođe sa šoljicom ulja i stavi je u rezervoar za ulje - motor usisava ulje.
Shodno tome, svi dijelovi motora su podmazani i može raditi još oko 30-40 minuta. Ovaj trik izvode svi proizvođači sintetičkih aditiva za motore. Pogledajte fotografiju ispod.
Sva ulja su bazirana na paketu aditiva koji su izbalansirani ovo ulje... Ni jedan svjetski proizvođač ulja neće odobriti da se tamo ulije bilo koji aditiv.
Niko ne zna da li će se ovaj aditiv taložiti ili mešati sa uljem. Na radnom motoru Idling pritisak na uljni film je minimalan.
Naravno, postepeno se troši, ali se dodatkom ulja ponovo obnavlja. Takođe treba imati na umu da ulje pomaže u hlađenju motora.
Šta se događa ako motor radi bez ulja - video eksperiment
Ulje koje ulijemo u motor se istroši samo od sebe, čak i kada auto mirno stoji u garaži - oksidira. Štaviše, habanje ulja je neizbježno tokom aktivnog rada motora pod velikim opterećenjima. Izgladnjivanje ulja može biti jedan od velikih izazova za motor - otkrit ćemo kako ga izbjeći, znakove i posljedice i kako prepoznati izgladnjivanje ulja.
Aluminij se skoro otopio zbog nedovoljnog podmazivanja
Nedostatak podmazivanja u nekim jedinicama u određenim radnim uvjetima motora se teoretski naziva gladovanjem ulja.
Iz očiglednih razloga, u nedostatku podmazivanja u jedinicama za trljanje, oni trenutno propadaju. Opasnost gladovanje ulja motor je u tome što može doći trenutno i gotovo potpuno uništiti glavne komponente motora:
- radilica,
- bregasto vratilo,
- mehanizam za distribuciju gasa,
- grupa cilindar-klip,
- druge vitalne i skupe komponente i sklopovi.
Otkinut ključ bregastog vratila (zbog nedovoljnog podmazivanja)
Iz vedra neba!
Iz vedra neba ne dolazi do gladovanja nafte , a po pravilu je za svu krivicu za kvar samo vlasnik auta ili mehaničari koji su izvršili popravku. Kao što znate, ulje se nalazi u kućištu radilice u količini potrebnoj za podmazivanje i dovodi se u sistem pomoću uljne pumpe. U slučaju da ulje ne može doći do pojedinih čvorova trljanja, dolazi do izgladnjivanja ulja. Razloga za to može biti mnogo.
Kako prepoznati gladovanje ulja
Odmah je bilo jasno da motor "gladi od ulja"
Prvo, o određivanju gladovanja motornog ulja, budući da je spektar simptoma dovoljno širok - od pada snage motora do pregrijavanja, strana buka i kuca. Sve ovo govori o istrošenosti pojedinih komponenti karakterističnih za svaki motor. Na primjer, u najčešćim režijskim troškovima benzinski motoriČesto se nalazi ubrzano trošenje i povećana buka tokom rada mehanizma za distribuciju plina.
Efekti
Posljedice mogu biti vrlo različite - zaglavljivanje bregastog vratila, lom bregastog vratila, savijanje ventila, uništenje klackalica, izvrtanje košuljica radilice, zaglavljivanje prstenova u košuljici do uništenja klipova.
Osim toga, prstenovi za struganje ulja mogu se zaglaviti, što će dovesti do još većeg prelijevanja ulja i zaglavljivanja motora. Sivi gusti dim iz auspuha samo recite o kvaru prstenova za struganje ulja i velikoj potrošnji ulja.
Uzroci gladovanja ulja
Rad motora u režimu gladovanja ulja u gotovo svim slučajevima popraćen je povišenom temperaturom, na koju treba obratiti pažnju. Pored toga, pritisak ulja u sistemu može biti ili veoma nizak (kao što je naznačeno kontrolna lampa pritisak ulja na instrument tabli) ili nestabilan. Sve ovo može biti uzrokovano sljedećim razlozima:
- Nedovoljan nivo ulja u koritu
... Jednostavno nema dovoljno maziva za tretiranje svih kliznih ležajeva, nema uljnog filma, dijelovi se skoro osuše. Zato barem jednom sedmično, a uz aktivnu upotrebu i češće. Osim toga, potrebno je pomno pratiti curenje ulja i, ako je potrebno, poduzeti mjere za otklanjanje curenja.
Merna šipka za motorno ulje (analogna gore, original ispod). Pogrešna očitanja mjerne šipke možda neće na vrijeme ukazati vlasniku automobila na nedovoljnu razinu podmazivanja.
- Upotreba ulja neodgovarajućeg viskoziteta ... Ovo je veoma važna tačka, budući da, na primjer, 5w-30 ulje kada se koristi u ljetni period možda neće pružiti potrebnu viskoznost, podmazivanje motora će biti nedovoljno, tlak može kritično pasti na visokim temperaturama. Da biste to izbjegli, potrebno je pridržavati se preporuka proizvođača automobila u izboru motornih ulja.
- Začepljena mreža prijemnika ulja
. Uljna pumpa ne može savladati otpor začepljene mreže, stoga se ulje ne može isporučiti u potrebnoj količini i ispod pravi pritisak svim čvorovima. Isto važi i za začepljene vodove za ulje. Idealan izlaz iz ove situacije je rastavljanje i mehaničko čišćenje kanala i prijemnika ulja, sredstva za ispiranje mogu samo pogoršati situaciju.
Prijemnik ulja začepljen prljavštinom
- Nepravilan ili neblagovremena zamjena ulje i filter
... Svaka marka ulja ima svoj resurs, koji se mora strogo poštivati. Tijekom rada, mast gubi većinu svojih mazivih svojstava i do kraja svog vijeka trajanja može se gotovo potpuno oksidirati i izgubiti viskoznost.
Demontaža filtera za ulje
- Istrošeni prstenovi za struganje ulja i povećana potrošnja ulja ... Nosite zaptivke ventila, uljne zaptivke radilice će također rezultirati visoka potrošnja ulja.
- Loša montaža motora nakon popravke ... Kompetentni čuvar nikada neće koristiti zaptivač tamo gde je dovoljna jednostavna brtva - činjenica je da se višak zaptivača gura ne samo prema van, već i prema unutra uljni kanali, začepljujući ih tokom vremena.
- Kvar, začepljenje ventil za smanjenje pritiska sistemi za podmazivanje.
- Začepljen filter ulja.
Video o izgladnjivanju motornog ulja pri velikim brzinama
zaključci
Kao što vidite, razloga za izgladnjivanje ulja može biti mnogo, a kako biste spriječili kvarove, potrebno je samo s vremena na vrijeme provjeriti nivo ulja i pratiti proceduru njegove zamjene, te na vrijeme otkloniti curenje. Tada će motor trajati dugo bez njega skupe popravke... Kvalitetno ulje za sve i dobre puteve!
