Stranica 1 od 2
Popravka mehanizma mjenjača UAZ-3151
Demontaža preklopnog mehanizma automobila porodice UAZ-31512 (slika 8)
Rice. 2. Uklanjanje čepova za rupe na vretenu
1. Odvrnite četiri zavrtnja nosača ručice mjenjača i skinite oslonac sa polugom i oprugom za predopterećenje (ova operacija se radi prije uklanjanja cijele jedinice iz automobila).
2. Uklonite tri čepa otvora za vreteno sa jedne strane haube (Slika 2).
Rice. 3. Istisnuti šipke viljuške mjenjača
3. Okrenite čep gnijezda stege štapa I i II prijenosa i izvadite oprugu i kuglicu.
4. Otpustite i odvrnite zavrtnje za zaključavanje viljuški.
5. Izvucite šipke (sl. 3) viljuški menjača kroz rupe na poklopcu gde su uklonjeni čepovi i uklonite viljuške. Prilikom istiskivanja poluga III i IV zupčanika i reversing nemojte izgubiti zapornu kuglu koju je izbacila opruga.
6. Uklonite opruge i držače vretena.
7. Izvadite dva klipa za zaključavanje kroz otvor stezaljke I i II prijenosa.
8. Uklonite tri vijka i uklonite poklopac osigurača i povratnu oprugu.
9. Izvucite sigurnosni klip, uklonite osigurač i uklonite klip. U isto vrijeme držite kuglicu držača klipa da ne ispadne.
10. Uklonite oprugu i kuglicu za zadržavanje.
Rice. 4. Mehanizam za mijenjanje brzina za automobile porodice UAZ-3741
Demontaža preklopnog mehanizma automobila porodice UAZ-3741 (slika 11)
1. Uklonite tri čepa otvora za vreteno na jednom kraju poklopca (pogledajte sliku 9).
2. Otpustite i uklonite zavrtnje za zaključavanje viljuške.
3. Okrenite čep gnijezda zasuna šipke I i II prijenosa i izvadite oprugu i zasunu kuglicu.
4. Protisnite stabljike (pogledajte sliku 10) kroz otvore na poklopcu gdje su uklonjeni čepovi i uklonite viljuške. Prilikom istiskivanja poluga III i GU zupčanika i hod unazad, nemojte izgubiti pričvrsnu kuglicu koju izbacuje opruga.
5. Uklonite opruge i držače vretena; izvadite dva klipa za zaključavanje kroz otvor reze I i II zupčanika.
6. Odvrnite maticu i izvadite polugu 22 iz proreza (pogledajte sl. 11),
7. Oboriti klin 24 osovine poluge 23 i ukloniti osovinu zajedno sa polugom za odabir.
8. Odvrnite maticu i uklonite polugu 16.
9. Odvrnite tri vijka, skinite poklopac 15 epiplona i izvadite oprugu. Spuštajući osovinu 10 sa spojnicom 12 i dvije podloške, izvadite osovinu kroz bočnu šupljinu poklopca. Prije uklanjanja poluga 22 i 16, obratite pažnju na međusobni položaj poluga na valjcima kako biste poluge postavili u prethodni položaj.
Demontaža mehanizma za upravljanje mjenjačem za automobile porodice UAZ-3741
Rastavite prema sljedećem redoslijedu:
Rice. 5. Mehanizam za kontrolu mjenjača za automobile porodice UAZ-3741
1. Odvojite šipke 8 i 11 (slika 5) od poluga 9 i 10.
2. Odvrnite šipke 5 i 14 sa poluga 6 i 13.
3. Odvojite krak 12 srednjih poluga.
4. Skinite ruku mehanizma zajedno sa polugom 1 menjača.
5. Operite dijelove upravljačkog mehanizma.
6. Otkrijte istrošenost poluga i šipki vanjskim pregledom.
7. Zamijenite istrošene dijelove.
Sastavljanje mehanizma za upravljanje mjenjačem za automobile porodice UAZ-3741
Sastavite mehanizam obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Nakon montaže, podesite upravljački mehanizam mjenjača. Podesite promjenom dužine horizontalne - 8,11 (vidi sliku 5) i vertikalne - 5, 14 šipki sljedećim redoslijedom:
1. Prije početka podešavanja, postavite polugu 9 u neutralni položaj (N), a polugu 10 u položaj III–IV dok se ne zaustavi na oprugi za blokiranje.
2. Postavite ručicu menjača 1 u položaj koji odgovara izboru stepena prenosa I i II. U tom položaju spojite i učvrstite šipke za odabir 8 i 14 bez da se poluge povuku prema gore.
3. Nakon toga, postavite polugu I u položaj koji odgovara izboru zupčanik III i IV i takođe labavo spojite šipke mjenjača 5 i 11.
4. Na kraju podešavanja provjerite kompletnost zupčanika. Da biste to učinili, uključite prvu brzinu i pazite da se šipke i poluge ne naslanjaju na susjedne dijelove. Izvršite istu provjeru uključivanjem brzine za vožnju unazad. Istovremeno, obratite pažnju na činjenicu da se srednja poluga 6 ne oslanja na poprečni nosač okvira i blatobran. Kada je uključena brzina za vožnju unazad, razmak između njih treba biti 2-3 mm.
Sastavljanje mehanizma mjenjača za automobile porodice UAZ-3741
Rice. 6. Ugradnja O-prstena poklopca osovine mjenjača
1. Ugradite gumeni o-prsten (sl. 6) u poklopac kutije za punjenje mjenjača.
Ako ste vlasnik UAZ-a i postoje sumnje o kvaru mjenjača, onda svakako morate pristupiti popravku. Jedinica se pokvari kada vozač mora držati ručicu mjenjača u pokretu kada počnu samostalno mijenjati brzinu (da bi to spriječili, vozači ih vežu užadima). Ponekad se čuje škripa.
Da biste se upoznali s tehnologijom popravka, pročitajte o popravku mjenjača "uradi sam". Prvo morate odrediti vrstu kutije UAZ koja se nalazi na automobilu. Unatoč razlici između modela automobila, na njih su ugrađene iste kutije za prijenos. Stoga možemo pretpostaviti da se popravak izvodi gotovo na isti način. Ovo će zahtijevati set ključeva, neke alate i pomagala (njihova lista je data u nastavku).
Početak popravka mjenjača UAZ 452 samostalno: mjenjač, prijenosno kućište
Na većini modela ovog tipa automobila oba dijela su jedan komad. Težina takvog čvora doseže 75-82 kg, tako da će vam trebati pomoćnik. Ako automobil koji se popravlja ima sigurnosni kavez, tada možete koristiti ručno vitlo da sami uklonite mjenjač UAZ 452 za popravak.
Mašina se mora postaviti na ravnu podlogu, jer će se nakon toga morati pomjeriti 0,5 m naprijed ili nazad. Prvo ocijedite ulje. Obje kutije imaju zajedničku zapreminu, ali su čepovi za ispuštanje tekućine odvojeni. Dok se ulje izlijeva, morate ukloniti prednja sjedišta i odvrnuti ih, a zatim ukloniti polovice otvora na pod automobila. Slijedi red uklanjanja šipki brzinomjera.
Kada ulje iscuri, zamotajte čepovi za odvod na mjestu. Ispod bubnja ručna kočnica postoji poprečna greda okvira, mora se ukloniti. Isključite kvačila prednja osovina i odvrnite prednje pogonsko vratilo. Ako nađete slabost matica na njemu, tada morate ukloniti ovaj dio.
Ako se mjenjač UAZ 3303 popravlja, morate biti pažljiviji sa spojnicama. Automobil se pomjera 0,5 m (u bilo kojem smjeru) i zadnji kardan se uklanja kroz otvor. Odvojite prigušivač od razvodne kutije i olabavite stezaljku na njemu. Zatim, zauzvrat, uklonite takve detalje kao što su:
- kvačila;
- pričvršćivač za podmazivanje od ulazno vratilo(desno je, na zvonu);
- 4 vijka koji drže poklopac viljuške kvačila;
- podešavanje šipke i vilice cilindra.
Prenosna kutija je omotana užetom i okačena. Uklonite sljedeće stavke:
- vijci za jastuke;
- matice koje drže pričvršćivanje kutije sa zvonom.
Ovim radnjama, motor, kada se kontrolni punkt UAZ 452 popravlja samostalno, mora biti podržan dizalicom. Kada se kutija otpusti, spušta se i uklanja ispod auta. Poluge se prvo moraju ukloniti. Na zvonu morate zamijeniti klinove novim.
Ako trebate popraviti kontrolni punkt UAZ Patriot, tada morate uzeti u obzir da je mjesto kutije i zvona tamo obrnuto. To se odnosi i na lokaciju šipki. Ali općenito, tehnologija za samostalno popravljanje kontrolne točke UAZ 452 prikladna je za upotrebu.
Odvrnite vijke i matice, odvojite mjenjač i njegovo prijenosno kućište. Između njih je ugrađena brtva, ojačana brtvilom, tako da ćete morati nekoliko puta udariti držač za pričvršćivanje sklopa na okvir.
Dijagram kontrolne tačke UAZ Patriot
Učinite sami demontažu i montažu
Prvo morate skinuti poklopac ulaznog vratila i odvrnuti lijevu maticu koja se nalazi na njemu (vidi sliku). Sada moramo ukloniti njegov ležaj. Ako pokvari, mora se zamijeniti. Njegov valjak "brat" je ugrađen unutar osovine, takođe ga treba promijeniti. Zatim se pričvrsni prsten uklanja sa sekundarne rolne. Odvrnite graničnik dvorednog ležaja. Osovina se mora izbiti i dio promijeniti.
Zatim dolazi sklop kvačila trećeg stepena prenosa. Bakarni sinhronizatori se zamjenjuju zajedno sa krekerima. Onda je na redu oprema hod unazad. Odvrnite kutiju prednji ležaj međuvratilo. Nemojte ga udarati čekićem ili jezgrom: napravljen je od silumina i može puknuti.
Pazite da ne oštetite njegovu gumenu brtvu jer ju je teško izvaditi. Na uklonjenom vratilu zamjenjuju se zupčanici i svi ležajevi. Nakon toga sakupite kutiju obrnutim redosledom. Kada se valjak ugradi na ulaznu osovinu, obilno se podmazuje Litolom. Svi čvorovi i dijelovi se postavljaju jedan po jedan, kako se ne bi pogriješili.
Kućište prijenosa, kompletna montaža reduktora i njegova montaža
Otpustite matice prirubnica i vratila, uklonite ih. Ručna kočnica se mora provjeriti da li radi, ako je potrebno, mora se zamijeniti. Skinite sve poklopce i zamijenite zaptivke. Odvrnite pogon šipke brzinomjera i odzračnik (mora se zamijeniti). Provjerite ležajeve i promijenite ako je potrebno.
Montaža prijenosnog kućišta vrši se obrnutim redoslijedom. Ovi koraci se ponavljaju kada radite s drugim tipovima ove marke automobila (uključujući i kada). Ugradite montažni držač na okvir. Oni su stavili prijenosna kutija na bubnju ručne kočnice i, držeći zupčanik, spustite ga na mjesto kroz otvor za izvod snage.
Prije toga se sa međuvratila postavlja zaporna podloška. Zategnu vijke i matice, stavljaju poklopac sa polugama i provjeravaju rad svih zupčanika. promijeniti oslobađajući ležaj, skinite poluge, provucite cijeli čvor ispod auta i okačite ga na uže. Stavite sklop otklopnog ležaja na kutiju i ojačajte oprugu. Zatim se umetnu ulazno vratilo i kvačilo. To se radi na sljedeći način:
- pomerajte kutiju gore-dole;
- okrenite motor za zamajac;
- postavite čvor na mjesto;
- pričvrstiti jastuke.
Podmazivač klinova ulaznog vratila i vilice su pričvršćeni na svoje mjesto, pogon brzinomjera, kardani, ručna kočnica i poklopci su postavljeni na svoje mjesto. Na mjestu je potrebno vratiti poprečnu gredu okvira i pričvrstiti nosač prigušivača na prijenosno kućište.
Ručna kočnica se podešava i podešava, ulje se menja. Ako se mjenjač UAZ Hunter popravlja, možda će vam trebati ne samo ove radnje, već i podešavanje šipki. Zašrafite otvor na pod, postavite sedišta. Time se samostalno završava popravka kontrolnog punkta UAZ 452.
Sastavite mehanizam mjenjača za automobile porodice UAZ-31512 sljedećim redoslijedom:
- Ugradite gumeni zaptivni prsten (sl. 114) u poklopac kutije za punjenje mjenjača.
Rice. 114. Ugradnja zaptivnog prstena poklopca mjenjača
- Ugradite gumeni zaptivni prsten u otvor ispod ose ručice menjača 23 (vidi sl. 105).
Rice. 105. Mehanizam mjenjača za automobile porodice UAZ-3741:
1-štap vilice uključivanja podloge; 2-reverzna viljuška; 3-šip vilice uključivanja III i IV brzina; 4-vilice III i IV brzine; 5-vilica I i II brzina; 6-štap viljuške uključivanja I i II transfera; 7- žica; 8 - utikač; 9-podloška; 10-smjena osovina; 11-strani poklopac; kvačilo s 12 brzina; 13-blokirajuća opruga; 14-brtva; 15-poklopac žlijezda; 16-ručica za mjenjač; 17-pluta; 18.20 - potporne opruge; 19-zaporni klip; 21-lopta brava; 22 ručica za odabir mjenjača; 23-selektivna poluga; 24-pin; 25-prekidač svjetla za vožnju unazad; 26-stub - Ugradite kvačilo (Sl. 115), potisnu podlošku, potisnu čašicu opruge i oprugu na osovinu mjenjača. Ubacite osovinu u kućište bočnog poklopca i postavite poklopac brtve sa zaptivkom, pričvrstite poklopac sa tri vijka.
Rice. 115. Sastavljanje osovine menjača - Ugradite sklop ručice menjača sa osovinom (sl. 116) u telo poklopca tako da poluga uđe u žleb kvačila menjača. Polugu zaključajte iglom koju zakucavate odozdo.
- Okrenite bočni poklopac sa obrađenom prirubnicom prema gore i ubacite u utore držača opruga i kuglice III i IV zupčanika i šipku za rikverc pomoću trna (vidi sl. 113).
Rice. 113. Uređaj za sklapanje šipki i stezaljki:
a-sklop reze; instalacija b-stabla - Montirajte obrnutu viljušku na stabljiku sa strane suprotne držaču i, nakon što ste kuglicu za držanje (sl. 117) utopili u tijelo poklopca pomoću trna (vidi sliku 113), postavite držač u neutralni položaj. Dakle, uzastopno sakupite sve šipke (Sl. 118) i viljuške. Ugradite lopatice između šipki.
Rice. 117. Sastavljanje vretena i viljuške unazad
Rice. 118. Montaža vretena i vilice prekidača III i IV stepena prenosa - Pričvrstite viljuške na šipke konusnim vijcima i pričvrstite ih žicom (Sl. 119), koja ne smije ometati kretanje viljuški. Prilikom pričvršćivanja vilica, ručica mjenjača kvačila mora biti u utoru vilica.
Rice. 119. Štiljci za vijke:
1-vijak; 2-pin-wire - Umetnite zapornu kuglu i oprugu u otvor na šipki 1. i 2. zupčanika i zategnite čep. Pri tome imajte na umu da je opruga držača šipke I i II zupčanika u slobodnom stanju duža od druge dvije opruge držača šipke.
- Ugradite šest čepova u krajnje rupe kućišta poklopca, čep u rupu za osovinu mjenjača i zabrtvite ih.
- Postavite polugu za odabir i mjenjač (Sl. 120) na utore vratila i pričvrstite ih maticama i opružnim podlošcima.
Rice. 120. Ugradnja eksternog birača i ručice menjača
Ispravan položaj poluga se provjerava sa zupčanicima u mjenjaču u neutralnom položaju nakon što je mehanizam za prebacivanje postavljen na mjenjač u skladu sa sl. 121.
Rice. 121. Položaj ručice mjenjača i ručice mjenjača nakon ugradnje mehanizma na mjenjač:
A-odgovara obrnutom; B-odgovara uključenju III i IV brzina; B-odgovara uključivanju I i II brzina;
1-poluga za izbor; Ručica sa 2 brzine (u neutralnom položaju)
Mehanizam mjenjača četverobrzinskog polusinhroniziranog porodičnog automobila UAZ-452 ugrađen je u bočni poklopac mjenjača. Vilice mjenjača su pričvršćene na šipke konusnim vijkom koji je navučen žicom.
Kretanje vilica pri mijenjanju brzina događa se zajedno sa šipkama, koje imaju utičnicu za vijak za zaključavanje i žljebove za stege i uređaj za zaključavanje. Srednji štap ima, osim toga, međupin uređaja za zaključavanje. Kada je jedan od zupčanika uključen, šipka se pomiče i zaključava susjedne šipke pomoću šipke kroz krekere.
Dakle, svaka od preostalih šipki je zatvorena blokom ključa i ne može se ukloniti iz neutralnog položaja dok se prethodno uključena šipka ne vrati u neutralni položaj. Ista brava sprečava istovremeno uključivanje dva stepena prenosa.
Vilice u neutralnom položaju i u položajima sa uključenim zupčanicima su fiksirane kuglicama. Za prebacivanje vilica koristi se kvačilo s polugom, postavljeno na utore okomitog vratila. Glava poluge kvačila uklapa se u žljebove vilica. Kvačilo se može kretati duž valjka u aksijalnom smjeru. Kada se valjak okreće, kvačilo se okreće i njegova poluga pomiče jednu ili drugu vilicu.
U ovom slučaju, u najgornjem položaju, kvačilo je spojeno na vilicu prvog i drugog stupnja prijenosa, u srednjem položaju - na vilicu trećeg i četvrtog stupnja prijenosa, najniži položaj - na viljušku za vožnju unazad. Srednji položaj kvačila fiksira se graničnikom kvačila uz podlošku na koju se opruga oslanja. Da bi kvačilo zauzelo svoj najniži položaj, mora se primijeniti dodatna sila za sabijanje opruge. Na vanjskom kraju valjka izrezani su zupci i navoji za ugradnju ručice mjenjača.
Za pomicanje kvačila gore i dolje koristi se upravljačka poluga koja se okreće na valjku i ulazi u žljeb kvačila. Vanjski kraj valjka ima proreze i navoje za pričvršćivanje vanjske poluge. Valjci su zapečaćeni gumenim O-prstenovima.
Eksterne ručice za upravljanje i mjenjač imaju na jednom kraju urezanu rupu, a na drugom kraju rupe u koje su umetnute gumene jastučiće sa mesinganim čaurama. Prilikom ugradnje na utore upravljačkih i uklopnih poluga, dozvoljeno je odstupanje od položaja unutar 5 stupnjeva u bilo kojem smjeru.
Položaji vanjskih ručica mjenjača.
Ovaj mehanizam se sastoji od dvije poluge - upravljačke i prekidača, koje se okreću u međusobno okomitim ravninama. Obje poluge su montirane u nosač koji je pričvršćen za kabinu. Na kraju dugog kraka upravljačke poluge nalazi se otvor za spajanje šipke, na kraju kratkog kraka nalazi se vilica u koju poluga ulazi. U srednjem položaju, poluga je fiksirana loptom za zaključavanje.
Ručica mjenjača na jednom kraju je spojena na šipku, a drugi - na glavnu ručicu mjenjača pomoću izbočine vilice s rupama. Glavna poluga je postavljena na osovinu uvrnutu u tijelo ručice mjenjača. Osovina je zaključana sigurnosnom maticom. Šarka glavne ručice mjenjača zaštićena je od prašine polietilenskom zaptivkom koja zatvara rupu u zračnom kanalu kabine. Rubovi rupe su zapečaćeni pjenastom gumom, pritisnuti čeličnom kopčom.
Glavna poluga se prvo rotira u odnosu na ručicu mjenjača u poprečnom smjeru, a zatim se rotira samo s ručicom mjenjača, uključujući željenu opremu. Vertikalna karika je pričvršćena na upravljačku ručicu pomoću klina, klina, ravnih i opružnih podložaka. Ručica mjenjača je spojena na vertikalnu kariku pomoću klina i klina.
Donji krajevi obje šipke imaju navoj, što vam omogućava da promijenite njihovu dužinu. Za podešavanje dužine šipki, na njihove navojne krajeve stavljaju se prsti zaključani s dvije matice. Odvrtanjem ili zatezanjem matica moguće je promijeniti dužinu šipki bez rastavljanja priključaka.
Cilindrični delovi klinova sa četvrtastim glavama povezani su sa međupolugama šljokicama, ravnim i opružne podloške. Sklop srednje poluge je montiran na drugu poprečnu gredu vozila. Sve srednje poluge su postavljene na jednoj osi: gornja srednja kontrolna poluga je nazubljena, donja srednja upravljačka poluga je pričvršćena radijalnim klinom, srednja poluga mjenjača je labava na bronzanoj čauri. Na osovini su napravljene rupe za podmazivanje.
Međupoluge s polugama povezane su horizontalnim šipkama čiji su suprotni krajevi povezani s polugama mjenjača uz pomoć klinova s četvrtastim glavama.
Rad upravljačkih mehanizama i mijenjanje brzina mjenjača UAZ-452.
Poluga u kabini se može kretati u dvije ravni - paralelno sa osom vozila i okomito na nju. Kada se ova poluga pomera okomito na osu automobila, njen donji kraj pomera kontrolnu ručicu i kroz sistem šipki i međuruga ulazi u kvačilo menjača u željeni položaj.
Prilikom pomicanja horizontalnog potiska unatrag, kvačilo za prebacivanje je povezano s viljuškom prvog i drugog stupnja prijenosa, kada se kreće naprijed - na vilicu za vožnju unazad.
Kada se ručica pomeri u kabini u pravcu paralelnom sa osom automobila, menja se brzina odabrana prethodnim pomeranjem. Upravljačka poluga kontrolnog mehanizma ostaje nepomična, a rotira se samo ručica mjenjača.
Podešavanje upravljačkih mehanizama i mijenjanje brzina mjenjača UAZ-452.
Upravljački mehanizam i mehanizam za promjenu brzina nakon podešavanja moraju osigurati korektan rad prenos i udobnost vozača. Postupak prilagođavanja je sljedeći:
- Postavite poluge na poklopcu mjenjača u neutralni položaj.
- Promjenom dužine horizontalnih šipki, postavite međupoluge tako da su im donje ruke usmjerene okomito prema dolje.
- Promjenom dužine vertikalne upravljačke šipke, postavite ručicu za upravljanje mehanizmom na zasun.
- Zatim odaberite dužinu šipke za vertikalni mjenjač tako da ručka poluge u kabini bude u srednjem položaju između štitnika i haube.
- Sigurno pričvrstite matice šipki.
Uzastopnim uključivanjem prve brzine i brzine za vožnju unazad, potrebno je provjeriti ispravnost podešavanja pogona. U ovim položajima, šipke i međupoluge ne smiju se oslanjati na susjedne dijelove. Poluga u kabini ne bi trebalo da bude preblizu instrument tabli ili haubi kako ne bi povredila ruke vozača. Uključivanje zupčanika u mjenjač mora biti potpuno, to jest, šipka za zahvatanje mora biti na zasunu.
