Nedavno su na snagu stupili novi zahtjevi za zatamnjivanje automobila, a inspektori vrlo rado tjeraju vozače da skinu zatamnjenja ili se "pregovaraju" na licu mjesta. Kako biti u ovoj situaciji? O tome će biti reči u ovom članku, gde ću vam reći kako da izbegnete kaznu za previše zatamnjena stakla.
Zbog novih izmjena i dopuna Administrativnog zakonika, kazna za toniranje od juna 2011. iznosi 500 rubalja.
Upravljanje vozilom na koje su ugrađene naočale (uključujući i one prekrivene prozirnim obojenim folijama), čija propustljivost svjetlosti ne ispunjava zahtjeve tehničkih propisa o sigurnosti točka Vozilo, - podrazumijeva nametanje administrativna kazna u iznosu od pet stotina rubalja (dio 3.1 člana 12.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije).
Tako je inspektor, pozivajući se na dio 3.1. člana 12.5., kao i na stav 7.3. Liste kvarova, primoran da na licu mjesta skine ton folije ili prijete da će automobil poslati na parking. Inače, dalji rad vozila.
Postavljeni su dodatni elementi ili su naneseni premazi koji ograničavaju vidljivost sa vozačkog sedišta (tačka 7.3 Liste kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila).
Čini se da je sve ispravno i opravdano, ako ne za jedno ALI...
U skladu sa tačkom 2.3.1 saobraćajnih pravila, u slučaju kvarova, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može pratiti do parkinga ili popravke u skladu sa neophodne mere sigurnost. U našem slučaju, takva mjera će biti elementarno spuštanje stakla vozačevih i suvozačevih vrata. Stoga ga na zahtjev inspektora da otkine folija za toniranje obavijestite o tome. tačka saobraćajnih pravila i spusti staklo.
Imajte na umu da je nezakonito zahtijevati od vas da skinete traku na licu mjesta, a još više pokušavati zaustaviti svoje vozilo. U ovoj situaciji, najveća stvar koju inspektor može učiniti je da izrekne kaznu od 500 rubalja, ali i to je prilično kontroverzno. Zaista, da bi izrekao novčanu kaznu, inspektor mora dokazati da vaše zatamnjeno staklo ne ispunjava zahtjeve GOST 5727-88, a kao što već znamo, ta se činjenica može dokazati samo provjerom stupnja zatamnjenja stakla.
Ako se pozivate na GOST br. 5727-88 "Sigurnosno staklo za kopneni transport... Opšti tehnički uslovi“ (stupio na snagu 01.01.1990. godine), koji sadrži uslove za merenje propustljivosti svetlosti stakla.
U skladu sa stavom 2.2.4, propustljivost svjetla vjetrobranskih stakla vozila i tramvaja mora biti najmanje 75%, ostalih stakla - najmanje 70%. Čitamo dalje i nailazimo na paragraf 4.7, koji određuje proceduru za određivanje propuštanja svjetlosti stakla.
Transmisija svjetlosti određena je prema GOST 27902.
Ispitivanja se vrše na tri uzorka.
Prolaznost svjetlosti ravnih laminiranih stakla provjerava se na proizvodima ili uzorcima, savijenih laminiranih stakla - na uzorcima izrezanim iz ravnog dijela proizvoda.
Propustljivost savijenih kaljenih stakla se provjerava na uzorcima od originalnog stakla, ravnih - na uzorcima originalnog stakla iste debljine kao kaljeno staklo, ili proizvodi. Veličine testnih komada mogu biti bilo koje veličine.
Prolaznost svjetlosti vjetrobranskih stakla vozila sa trakom za zasjenjenje provjerava se na uzorcima izrezanim iz zone B za putnički automobili i zona 1 za ostale vrste vozila.
Mjerenje se vrši na tri tačke na svakom uzorku.
Aritmetička sredina rezultata mjerenja tri uzorka (tačka 4.7 GOST 5727-88) uzima se kao vrijednost propuštanja svjetlosti.
Kao što se vidi iz klauzule 4.7 GOST 5727-88, propustljivost naočala je određena prema GOST 27902 "Sigurnosno staklo za automobile, traktore i poljoprivredne mašine" od 01.01.1990., mora se izvršiti pod sljedećim uslovima:
temperatura - (20 ± 5) S;
pritisak - od 86 do 106 kPa;
relativna vlažnost vazduha - (60 ±: 20)%.
Dakle, da bi izmjerio stepen zatamnjenja prednjih stakala vašeg automobila, inspektor saobraćajne policije mora:
izmjeriti tri uzorka stakla;
svaki od uzoraka - na tri tačke;
u skladu s temperaturom prema GOST 27902;
u skladu sa pritiskom prema GOST 27902;
u skladu sa relativnom vlagom u skladu sa GOST 27902.
Pored toga, prema Naredbi Ministarstva unutrašnjih poslova br. 1240 od 12.07.2000. „O usvajanju normativnih pravnih akata koji regulišu rad inspekcije državne bezbednosti drumski saobraćaj Ministarstva unutrašnjih poslova za tehnički nadzor „pri merenju stepena zatamnjenosti prednjih stakala automobila moraju se poštovati sledeća pravila:
1. Kontrola propuštanja svjetlosti stakla automobila vrši se SAMO na stacionarnom mjestu saobraćajne policije.
2. Kontrolu prenosa svjetlosti prednjih bočnih stakla automobila vrši SAMO inspektor tehničkog nadzora saobraćajne policije (o tome postoji upis u njegovoj servisnoj kartici).
3. Mjerenje se vrši ISKLJUČIVO pomoću tehničke dijagnostike, koje su uključene u Državni registar vrsta mjernih instrumenata koji imaju certifikate o usklađenosti, kao i napomenu u njima o datumu posljednje provjere uređaja.
4. Mjerenje se vrši SAMO uz čistu i suvu staklenu površinu. Drugim riječima, zabranjeno je mjerenje po kiši i blatu.
Mjerenje svjetlosne propustljivosti stakla može se vršiti i danju i noću. Prilikom mjerenja obavezno zamolite inspektora da vam pokaže senzore koji su pričvršćeni za staklo. U njima ne bi trebalo biti zamračenog filma, on radikalno iskrivljuje očitanja koja vam nisu u korist. Prilikom mjerenja moraju biti prisutna dva svjedoka ovjeritelja, a njihovo pronalaženje je na inspektoru. Svjedoci ne bi trebali biti zainteresirani za slučaj.
Za merenje uvek zahtevam sastavljanje zapisnika o uviđaju i prisustvo dva svedoka. Zašto baš protokol inspekcije? Vjerujem da je mjerenje propustljivosti svjetlosti stakla upravo pregled vozila, jer se ton folija nalazi na unutra stakla i nalazi se u autu. Da bi izvršio mjerenje, inspektor će na neki način morati da uđe u automobil, barem dijelom ruke. Bez protokola pretrage, na legalan način ovo se ne može uraditi. A da biste sastavili protokol inspekcije, potrebni su vam dobri razlozi. Vrlo često inspektori tvrde da je mjerenje svjetlosne propustljivosti stakla upravo pregled vozila. Ali ne preporučujem da se slažete sa inspektorom, branite svoje gledište. Napisao sam ranije kako definirati inspekciju od inspekcije.
Iz ovoga možemo zaključiti da treba provjeriti svjetlosnu propusnost prednje strane i vjetrobransko staklo, u skladu sa svim zahtjevima važećeg zakonodavstva, inspektor saobraćajne policije je sumnjivo moguć. A na radnje inspektora sa vjerovatnoćom od 97% može se uspješno uložiti žalba.
Dakle, zapišimo redoslijed radnji.
1. Zaustavi vas inspektor, uključite video kameru (diktofon) i čekate da inspektor priđe vašem automobilu.
2. Pojasnite razlog zaustavljanja i upoznajte se sa identifikacijom zaposlenog i brojem bedža. Izgovorite sve podatke naglas. Svi razlozi za zaustavljanje opisani su u tački 63. Administrativnog pravilnika usvojenog Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova br. 185 od 02.03.2009.
3. Da li inspektor želi izmjeriti svjetlosnu propustljivost naočara? Zahtijevate sastavljanje zapisnika o uviđaju i dva svjedoka. Ne otvaramo vrata automobila bez protokola inspekcije. Da li inspektor zahtijeva otvaranje vrata? I kaže da ne ispunjavate zakonske uslove? Recite mu da ćete se na njegov postupak žaliti tužilaštvu, jer njegovi zahtjevi ne odgovaraju važećem zakonodavstvu i njegove radnje potpadaju pod član 286. Krivičnog zakona Ruske Federacije.
4. U većini slučajeva, inspektor kaže: "Prođi." Ovo se nije dogodilo? Podsjetite inspektora da vas nema pravo zadržavati na duže vrijeme bez zapisnika o zadržavanju. U skladu sa članom 28.5 Zakona o upravnom postupku, zapisnik se sastavlja odmah po otkrivanju prekršaja. Pitaj za protokol.
5. Inspektor vas bez razloga zadrži, pozovite službu povjerenja saobraćajne policije i prijavite nezakonite radnje uposlenika. Već znate njegove podatke.
6. Na kraju će mu dosaditi i pustiće te.
7. Ukoliko odlučite da mu dozvolite da izvrši merenje, onda podsetite da merenje u skladu sa Naredbom MUP-a br. 1240 od 07.12.2000. godine mogu izvršiti samo inspektori tehničkog nadzora saobraćajne policije.
8. Inspektor poziva inspektora tehničkog nadzora saobraćajne policije, koji vrši mjerenja. I pamtimo sve što je opisano na početku ovog članka i provodimo to u praksi.
9. Inspektor sastavlja protokol, ne slažete se sa protokolom i kasnije ćemo se žaliti na postupanje službenika saobraćajne policije, a nakon donošenja rješenja u slučaju upravni prekršaj- uložićemo žalbu u roku od 10 dana.
4 godine Tagovi: toner, toniranje, zakon, prava, globa
› Kako izbjeći kaznu za toniranje?Nedavno su na snagu stupili novi zahtjevi za zatamnjivanje automobila, a inspektori vrlo rado tjeraju vozače da skinu zatamnjenja ili se "pregovaraju" na licu mjesta. Kako biti u ovoj situaciji? O tome će biti reči u ovom članku, gde ću vam reći kako da izbegnete kaznu za previše zatamnjena stakla.
Zbog novih izmjena i dopuna Administrativnog zakonika, kazna za toniranje od juna 2011. iznosi 500 rubalja.
Upravljanje vozilom na koje su ugrađene naočale (uključujući i one prekrivene prozirnim obojenim folijama), čija propustljivost svjetlosti ne ispunjava zahtjeve tehničkih propisa o sigurnosti vozila na točkovima, - povlači za sobom izricanje administrativne kazne u iznosu od od pet stotina rubalja (dio 3.1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije) ...
Tako je inspektor, pozivajući se na dio 3.1. člana 12.5., kao i na stav 7.3. Liste kvarova, primoran da na licu mjesta skine ton folije ili prijete da će automobil poslati na parking. Inače, dalji rad vozila.
Postavljeni su dodatni elementi ili su naneseni premazi koji ograničavaju vidljivost sa vozačkog sedišta (tačka 7.3 Liste kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila).
Čini se da je sve ispravno i opravdano, ako ne za jedno ALI...
U skladu sa tačkom 2.3.1 saobraćajnih pravila, u slučaju kvarova, vozač ih mora otkloniti, a ako to nije moguće, može pratiti parking ili popraviti uz pridržavanje potrebnih sigurnosnih mjera. U našem slučaju, takva mjera će biti elementarno spuštanje stakla vozačevih i suvozačevih vrata. Stoga, na zahtjev inspektora da otkine film za toniranje, obavijestite ga o ovoj tački u prometnim pravilima i spustite staklo.
Imajte na umu da je nezakonito zahtijevati od vas da skinete traku na licu mjesta, a još više pokušavati zaustaviti svoje vozilo. U ovoj situaciji, najveća stvar koju inspektor može učiniti je da izrekne kaznu od 500 rubalja, ali i to je prilično kontroverzno. Zaista, da bi izrekao novčanu kaznu, inspektor mora dokazati da vaše zatamnjeno staklo ne ispunjava zahtjeve GOST 5727-88, a kao što već znamo, ta se činjenica može dokazati samo provjerom stupnja zatamnjenja stakla.
Ako se pozivate na GOST br. 5727-88 „Sigurnosno staklo za kopneni transport. Opšti tehnički uslovi“ (stupio na snagu 01.01.1990. godine), koji sadrži uslove za merenje propustljivosti svetlosti stakla.
U skladu sa stavom 2.2.4, propustljivost svjetla vjetrobranskih stakla vozila i tramvaja mora biti najmanje 75%, ostalih stakla - najmanje 70%. Čitamo dalje i nailazimo na paragraf 4.7, koji određuje proceduru za određivanje propuštanja svjetlosti stakla.
Transmisija svjetlosti određena je prema GOST 27902.
Ispitivanja se vrše na tri uzorka.
Prolaznost svjetlosti ravnih laminiranih stakla provjerava se na proizvodima ili uzorcima, savijenih laminiranih stakla - na uzorcima izrezanim iz ravnog dijela proizvoda.
Prolaznost svjetlosti savijenih kaljenih stakla se provjerava na uzorcima od originalnog stakla, ravnih - na uzorcima originalnog stakla iste debljine kao i kaljeno staklo, odnosno proizvodi. Veličine testnih komada mogu biti bilo koje veličine.
Prolaznost svjetlosti vjetrobranskih stakla vozila sa zasjenjenom trakom se provjerava na uzorcima isečenim iz zone B za automobile i zone 1 za druge tipove vozila.
Mjerenje se vrši na tri tačke na svakom uzorku.
Aritmetička sredina rezultata mjerenja tri uzorka (tačka 4.7 GOST 5727-88) uzima se kao vrijednost propuštanja svjetlosti.
Kao što se vidi iz klauzule 4.7 GOST 5727-88, propustljivost naočala je određena prema GOST 27902 "Sigurnosno staklo za automobile, traktore i poljoprivredne mašine" od 01.01.1990., mora se izvršiti pod sljedećim uslovima:
temperaturu- (20 ± 5) S;
pritisak- od 86 do 106 kPa;
relativna vlažnost- (60 ±: 20)%.
Dakle, da bi izmjerio stepen zatamnjenja prednjih stakala vašeg automobila, inspektor saobraćajne policije mora:
izmjeriti tri uzorka stakla;
svaki od uzoraka - na tri tačke;
u skladu s temperaturom prema GOST 27902;
u skladu sa pritiskom prema GOST 27902;
u skladu sa relativnom vlagom u skladu sa GOST 27902.
Pored toga, prema Naredbi Ministarstva unutrašnjih poslova br. 1240 od 12.07.2000. godine „O davanju saglasnosti na normativne zakonske akte kojima se reguliše rad Državne inspekcije za bezbednost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova za tehnički nadzor“ kada mjereći stepen zatamnjenja prednjih prozora automobila, moraju se poštovati sljedeća pravila:
1. Vrši se kontrola propuštanja svjetlosti stakla automobila SAMO na stacionarnoj postaji saobraćajne policije.
2. Vrši se kontrola propuštanja svjetlosti prednjih bočnih stakala vozila SAMO inspektor tehničkog nadzora saobraćajne policije (o tome postoji upis u njegovom servisnom listu).
3. Izvršeno je mjerenje SAMO pomoću tehničke dijagnostike, koji su uključeni u Državni registar vrste mjernih instrumenata, koji imaju certifikate o usklađenosti, kao i oznaku u njima o datumu posljednje provjere uređaja.
4. Izvršeno je mjerenje SAMO pod uslovom da je staklena površina čista i suha. Drugim riječima, zabranjeno je mjerenje po kiši i blatu.
Mjerenje svjetlosne propustljivosti stakla može se vršiti i danju i noću. Prilikom mjerenja obavezno zamolite inspektora da vam pokaže senzore koji su pričvršćeni za staklo. U njima ne bi trebalo biti zamračenog filma, on radikalno iskrivljuje očitanja koja vam nisu u korist. Prilikom mjerenja moraju biti prisutna dva svjedoka ovjeritelja, a njihovo pronalaženje je na inspektoru. Svjedoci ne bi trebali biti zainteresirani za slučaj.
Za merenje uvek zahtevam sastavljanje zapisnika o uviđaju i prisustvo dva svedoka. Zašto baš protokol inspekcije? Smatram da je mjerenje svjetlosne propustljivosti stakla upravo pregled vozila, s obzirom da se tonirana folija nalazi sa unutrašnje strane stakla i nalazi se u automobilu. Da bi izvršio mjerenje, inspektor će na neki način morati da uđe u automobil, barem dijelom ruke. Nemoguće je to učiniti na zakonit način bez inspekcijskog protokola. A da biste sastavili protokol inspekcije, potrebni su vam dobri razlozi. Vrlo često inspektori tvrde da je mjerenje svjetlosne propustljivosti stakla upravo pregled vozila. Ali ne preporučujem da se slažete sa inspektorom, branite svoje gledište. Napisao sam ranije kako definirati inspekciju od inspekcije.
Iz ovoga možemo zaključiti da je sumnjivo da inspektor saobraćajne policije provjerava propustljivost prednje strane i vjetrobrana, u skladu sa svim zahtjevima važećeg zakonodavstva. A na radnje inspektora sa vjerovatnoćom od 97% može se uspješno uložiti žalba.
Dakle, zapišimo redoslijed radnji.
1. Zaustavi vas inspektor, uključite video kameru (diktofon) i čekate da inspektor priđe vašem automobilu.
2. Pojasnite razlog zaustavljanja i upoznajte se sa identifikacijom zaposlenog i brojem bedža. Izgovorite sve podatke naglas. Svi razlozi za zaustavljanje opisani su u tački 63. Administrativnog pravilnika usvojenog Naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova br. 185 od 02.03.2009.
3. Da li inspektor želi izmjeriti svjetlosnu propustljivost naočara? Zahtijevate sastavljanje zapisnika o uviđaju i dva svjedoka. Ne otvaramo vrata automobila bez protokola inspekcije. Da li inspektor zahtijeva otvaranje vrata? I kaže da ne ispunjavate zakonske uslove? Recite mu da ćete se na njegov postupak žaliti tužilaštvu, jer njegovi zahtjevi ne odgovaraju važećem zakonodavstvu i njegove radnje potpadaju pod član 286. Krivičnog zakona Ruske Federacije.
4. U većini slučajeva, inspektor kaže: "Prođi." Ovo se nije dogodilo? Podsjetite inspektora da vas nema pravo zadržavati na duže vrijeme bez zapisnika o zadržavanju. U skladu sa članom 28.5 Zakona o upravnom postupku, zapisnik se sastavlja odmah po otkrivanju prekršaja. Pitaj za protokol.
5. Inspektor vas bez razloga zadrži, pozovite službu povjerenja saobraćajne policije i prijavite nezakonite radnje uposlenika. Već znate njegove podatke.
6. Na kraju će mu dosaditi i pustiće te.
7. Ukoliko odlučite da mu dozvolite da izvrši merenje, onda podsetite da merenje u skladu sa Naredbom MUP-a br. 1240 od 07.12.2000. godine mogu izvršiti samo inspektori tehničkog nadzora saobraćajne policije.
8. Inspektor poziva inspektora tehničkog nadzora saobraćajne policije, koji vrši mjerenja. I pamtimo sve što je opisano na početku ovog članka i provodimo to u praksi.
9. Inspektor sačinjava protokol, vi se ne slažete sa protokolom i kasnije ćemo se žaliti na postupanje službenika saobraćajne policije, a nakon donošenja rješenja o predmetu upravnog prekršaja uložit ćemo žalbu na njega. u roku od 10 dana.
5 godina Oznake: kako izbjeći kaznu za zatamnjenje, zatamnjenje prozora
Ažuriranje informacija od 10.11.2015: Oduzimanje prava na toniranje.
Što predviđa odgovornost za zatamnjena prednja stakla automobila. Prema informacijama, ukoliko se usvoji predlog zakona, odgovornost za lepljenje stakla folijom koja sprečava prolazak svetlosti, vozačima preti lišenje prava.
Tako, posebno, saobraćajna policija predlaže da se izmijeni dio 3.1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, koji predviđa odgovornost u zavisnosti od broja prekršaja povezanih sa zatamnjenim staklima. Predloženo je da se u slučaju izmjene zakonske regulative, vozač koji je prvi put prekršio zakon i upravlja automobilom sa prednjim staklima koja ne odgovaraju propustljivosti svjetlosti koju je utvrdio Gost bude priveden administrativnoj odgovornosti u oblik kazne (500 rubalja), odnosno isti kao sada.
Ali ako vozač ponovo bude krivično gonjen zbog zatamnjivanja prednjih stakala, onda se prema novom zakonu predlaže izricanje kazne već u iznosu od 5.000 rubalja. Osim toga, u slučaju trećeg prekršaja za toniranje, uvodi se odgovornost u vidu lišenja prava na period od 2 do 6 mjeseci.
Trenutno se donosi novi zakon, na jednom će se pojaviti posljednja odobrenja u resoru državni portal... Možete vidjeti i pratiti pojavu bilo koje zakonodavne inicijative.
Član 12.5 Administrativnog zakonika, dio 3.1 " Upravljanje vozilom na koje su ugrađene naočare (uključujući i one prekrivene prozirnim folijama u boji), čija propustljivost svjetlosti ne ispunjava zahtjeve tehničkih propisa o sigurnosti vozila na točkovima -
povlači za sobom izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja "
Prisjetite se toga. Ranije je postojala norma koja je dozvoljavala vozaču da zabrani vožnju automobila u kojem prednji prozori ne odgovaraju prijenosu svjetlosti koji je utvrdio Gost. Ali, smisao uklanjanja brojeva kao administrativne mjere se iscrpio. Zato je u ovom trenutku maksimalna kazna sa kojom se suočavaju vozači vozila sa zatamnjenim staklima kazna od petsto rubalja, što je, naravno, prema podacima saobraćajne policije, veoma malo i ne doprinosi poštovanju zakona od strane vozači automobila.
Važno je znati:
Verovatno ste videli mnogo vozila sa zatamnjenim staklima kako se ponovo pojavljuju na putu u poslednje vreme. To je zbog otkazivanja povlačenja brojeva. Najvjerovatnije je to nagnalo saobraćajnu policiju da pripremi zatamnjena stakla. Uostalom, rast automobila sa zatamnjenim staklima će u svakom slučaju uzrokovati povećanje prometnih nesreća zbog loše vidljivosti i vidljivosti, koju pogoršavaju stakla sa crnim filmom.
Kako danas službenici saobraćajne policije mogu odgovarati za toniranje?
Prema važećem zakonodavstvu, ako se u automobilu pronađu zatamnjena prednja stakla, čiji prijenos svjetlosti ne zadovoljava utvrđene standarde GOST-a, vozač je uključen prema članu 12.5, dio 3.1, koji predviđa odgovornost u obliku novčane kazne od 500 rubalja. Registrske tablice se ne skidaju.
Kazna od 500 rubalja za zatamnjena stakla je jedina stvar koja prijeti vozaču automobila?
Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da su tonirali svoj automobil filmom koji ne odgovara prijenosu svjetlosti u skladu s GOST-om koliko je to moguće, što prijeti kaznom od 500 rubalja za ovaj prekršaj. Naime, službenici saobraćajne policije mogu vas dovesti do veće odgovornosti.
Na primjer, službenik saobraćajne policije može, pored protokola o izricanju novčane kazne prema članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije (dio 3.1), izdati nalog vozaču da otkloni kršenje pravila. zakon. Recept se po pravilu izdaje na određeni period. Ako u tom periodu vozač vozila nije otklonio kršenje zakona, saobraćajna policija može privući vozača prema članu 19.3 Administrativnog zakona Ruske Federacije:
" Nepoštovanje zakonitog naređenja policijskog službenika, vojnika, službenika organa za kontrolu prometa opojnih droga i psihotropnih supstanci, službenika savezne službe bezbjednosti, službenika organa državne bezbjednosti, službenika organa ovlašten za vršenje kontrolno-nadzornih funkcija u oblasti migracija, odnosno službenik organa ili kazneno-popravne ustanove "
U tom slučaju, vlasnik automobila sa zatamnjenim staklima, pored kazne iz člana 12.5 (Dio 3.1), može platiti kaznu od 500 do 1.000 rubalja prema članu 19.3 ili može biti uhapšen do 15 dana od strane suda. odluka.
Kako će se izračunati rok za ponovljeni prekršaj iz člana 12.5 (dio 3.1) Administrativnog zakonika Ruske Federacije?
U skladu sa važećim zakonodavstvom, koncept ponavlja saobraćajni prekršaj i Zakonika o upravnim prekršajima Ruska Federacija smatra se prekršajem koji je evidentiran u roku od 1 kalendarske godine (12 mjeseci) od dana prvog sličnog kršenja zakona.
Važno je znati:
Odnosno, ako vozač više puta bude priveden administrativnoj odgovornosti u roku od godinu dana zbog previše zatamnjenih prednjih stakala vozila, prema novom zakonu, biće kažnjen sa 5.000 rubalja.
Vrijedi napomenuti da od ovog trenutka počinje djelovati novi termin tokom kojih koncept važi kao ponovljen (ponovljeno kršenje Administrativnog zakonika Ruske Federacije). Odnosno, ako je vozač optužen za ponovljeni prekršaj (zatamnjena stakla automobila), a u roku od dvanaest mjeseci ponovo će biti osuđen za vožnju automobila sa zatamnjenim prednjim staklima koji ne propuštaju svjetlost, kako to zahtijeva GOST, tada će Državna saobraćajna inspekcija sačiniti protokol o ponovljenom administrativnom prekršaju iz člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i poslati materijale predmeta sudu radi rješavanja pitanja lišenja prava. Prema novom tumačenju člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, sud će za ponovljeno kršenje važećih normi zakona lišiti vozača prava da upravlja automobilom na period od 2 do 6 mjeseci. .
Toniranje automobila... Može se tretirati na različite načine, u zavisnosti od primene i opšteprihvaćenih standarda upotrebe. Pokušajmo sve ponoviti moguće opcije, ne toliko po važnosti koliko po asocijativnim slikama i slikama koje su prisutne u našem životu.
Prva stvar koja vam padne na pamet je praktična. Toniranje značajno ograničava prodiranje sunčeve svjetlosti u unutrašnjost automobila, čime se presvlake čuvaju od izgaranja i pregrijavanja. Štedi energiju za hlađenje putničkog prostora kada je klima uređaj uključen, posebno ako je automobil prethodno bio parkiran na suncu.
Drugo, vizuelno menja automobil. Tamni prozori ne sijaju, tijelo postaje "holističkije". Nekome se sviđa, nekome ne, ali toniranje vizuelno menja automobil, to je sigurno.
Treće, zatamnjenje može biti znak "žilavosti" za neke kada se zalijepi za vjetrobran i prednja bočna stakla. Većina se prema ovoj činjenici odnosi s prezirom. Nažalost, ovakvih "kul" još uvijek ne možemo da se riješimo u našim rijalitijima. Koliko daleko napredak ne bi zakoračio i koliko milijardi dolara ne bi bila ulaganja u obrazovni sistem koji se, između ostalog, bavi i odgojem sličnih... Ipak, postoji i zakon koji je u efekat, a ponekad čak i implementiran. Riječ je o novčanoj kazni za nijansiranje, kada se ne koristi prema općeprihvaćenim pravilima i propisima, reći ćemo u našem članku.
Regulatorni dokumenti za upotrebu nijansiranja na mašini
Standard toniranja, odnosno GOST 5727-88, razvijen je još 88. godine prošlog stoljeća, a usvojen je za izvršenje 1990. godine. (Umjesto toga je izdat GOST 32565-2013, ali on još nije naveden u SDA, jul 2015.). Prema njemu, propustljivost svjetla naočara koje pružaju vidljivost vozaču mora biti najmanje:
75% - za vjetrobranska stakla;
70% - za stakla koja nisu vjetrobranska stakla uključena u regulatorno vidno polje, zapravo za prednje bočne.
Prenos svjetlosti drugih ne- vjetrobranskih stakla nije standardiziran. Osim toga, šoferšajbni, farbani i zatamnjeni, ne bi trebali narušiti ispravnu percepciju bijele, žute, crvene, zelene i plave boje.
Na vjetrobranskom staklu dopuštena je zatamnjena ili neprozirna traka širine ne više od 14 cm od gornje ivice vjetrobransko staklo.
U stvari, GOST se ne pojavljuje u članu Zakonika o upravnim prekršajima (za toniranje), ali karakteristike iz (018/2011) su posuđene iz njega. Takvi podaci o toniranju, odnosno o prijenosu svjetlosti, nalaze se u paragrafu
|
4.3. Prenos svjetlosti vjetrobransko staklo a staklo, kroz koje je vozaču osigurana vidljivost naprijed, mora biti najmanje 70%. 4.5. Nije dozvoljeno koristiti staklo čiji premaz stvara efekat ogledala. |
Upravo po ovom propisu danas će suditi o mogućnosti upravljanja vozilom, uglavnom. Međutim, i dalje ćemo se sjećati GOST-a ... To jest, u stvari, imamo dva dokumenta, to su GOST i "Tehnički propisi Carinske unije" O sigurnosti vozila na točkovima "".
U kom slučaju i po kom dokumentu će biti kažnjeni, pokušaćemo da razjasnimo u sledećem paragrafu.
Koji član reguliše kaznu za toniranje i koja će ona biti
Recimo odmah, da su se naši humanitarci koji "sastavljaju" zakone, a sjede u najvišoj vladi, bavili egzaktnim naukama, onda vjerovatno ne bi postigli veliki uspjeh. I očito bismo to osjetili na sebi... Barem stvar procesorske tehnologije definitivno nije stigla, a teško da biste pročitali naš članak...
Da vidimo šta će biti!? Dakle, postoji član 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i dio 3.1 koji kaže:
Napomena: Ovo se odnosi na "Tehnički pravilnik o sigurnosti vozila na točkovima", ali je u stvari sada zamijenjen "Tehničkim pravilnikom Carinske unije...", koji smo već spomenuli. U ovom slučaju, kazna će biti 500 rubalja.
Ali šta ako je zatamnjeno vjetrobransko staklo sa svjetlosnim prijenosom između 75 i 70 posto!? Bit će kršenja GOST-a, ali neće biti kršenja Tehnički propisi... To znači, zapravo, kršenje „Osnovnih odredbi za prijem vozila...“, tačnije tačke 7.3 (Spisak kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila). U ovom slučaju opet će postojati član 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, ali dio 1, a ne 3.1.
Odnosno, ako imamo uslove ili kvarove pod kojima je zabranjeno upravljanje vozilom, za to prijeti upozorenje ili minimalna kazna. Pokušajmo pronaći ove kvarove vezane za toniranje na listi "Lista kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila". Vratimo se na klauzulu 7.3.
Ispada da je to pomalo apstraktna situacija. Ako ste prekršili zahtjeve "Tehničkih propisa ...", onda će kazna biti 500 rubalja (član 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, dio 3.1), ako ste prekršili zahtjeve klauzule 7.3 (Osnovni odredbe za prijem vozila ...), onda je ovo upozorenje ili novčana kazna iznosit će 500 rubalja, ali već djelomično (član 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, dio 1).
Međutim, to nije sve. Zaista, u slučaju kršenja člana 12.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije, dio 1, mnogi mogu pomisliti da se na njih može primijeniti 27.13 Administrativnog zakonika Ruske Federacije (hapšenje vozila).
Zadržavanje vozila za toniranje (toniranje filma)
Dakle, vozilo se može zadržati na osnovu 27.13 Administrativnog zakona Ruske Federacije. je li tako?
Kao što ste primijetili, član 27.13 Administrativnog zakonika Ruske Federacije spominje dio 2, koji se koristi za član 12.5 Administrativnog zakonika Ruske Federacije. I imamo prekršaj prema dijelu 1 ili 3.1 istog člana. Odnosno, drugim riječima, zadržavanje vozila je neprihvatljivo. Saobraćajna policija nema pravo da ucenjuje vozača da bi se auto odvezao na kazneni parking.
Kako provjeriti propustljivost svjetlosti stakla (zatamnjenog)
Primijetili ste da smo već pošli od toga da je propustljivost svjetla naočara već podešena. Ako je tako, onda je moguće izvesti zaključak o privođenju administrativnoj odgovornosti ili odbijanju da se to učini u odnosu na vozača. Zapravo, nije tako lako uspostaviti svjetlosnu propusnost stakla (nijansiranje). Obim na ovu temu je prilično značajan i ne bismo želeli da sve "vajamo" u jednu gomilu. S tim u vezi, ovoj temi će biti posvećen poseban članak, na koji će se pojaviti link iz ovog paragrafa. Evo ovog.
Da li je moguće izbjeći kaznu za toniranje
Ovo pitanje je teško, pa će to biti tračevi iz "napomena" zakona i iz vaše lične komunikacije sa inspektorom saobraćajne policije. Recimo odmah da ako je kazna izrečena prema članu 12.5, dio 3.1 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, što je najvjerovatnije, onda se kazna ne može izbjeći. Pošto ovaj dio jednostavno ne daje upozorenje. Ako uspijete uvjeriti inspektora da se ovaj prekršaj prema dijelu 1. člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije može protumačiti kao kršenje "Osnovnih odredbi ...", onda se ovdje već možete pozvati na upozorenje alternativa. Dio 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa takvu normu.
Da li je moguće platiti kaznu za toniranje sa 50 posto popusta
Pitanje - odgovor na temu "Gre za toniranje na automobilu"
Pitanje: Koja će biti kazna za zatamnjeno vjetrobransko staklo i/ili prednja bočna stakla?
Odgovor: Ako se radi o toniranju sa svjetlosnim prijenosom u rasponu od 75 posto do 70, onda će se ovdje, prema normama zakona, smatrati kršenje tačke 7.3 (Osnovne odredbe o prijemu vozila). Kazna će biti 500 rubalja (12.5, dio 1 Administrativnog zakonika Ruske Federacije). Ako je propustljivost svjetlosti manja od 70 posto, onda se ovo kršenje može kvalificirati kao kršenje tih propisa, odnosno novčana kazna od 500 rubalja (12.5, dio 3.1 Administrativnog zakonika Ruske Federacije).
