Škoda Rapid je najpovoljniji model među češkim brendovima. Uprkos svojoj pristupačnosti, prepoznat je kao jedan od najpopularnijih sigurni automobili na tržištu, bez obzira na cjenovnu kategoriju. Evropski komitet za bezbednost automobila Euro NCAP je češkom modelu dodijelio maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica sa sljedećim pokazateljima: vozač ili odrasli putnik - 94%, dijete putnik - 80%, pješak - 69%, sigurnosni uređaji - 71%. za poređenje, Audi sedan A4, koji košta skoro 4 puta skuplji, ima samo 90% ocjenu u kategoriji “sigurnost vozača i odraslih putnika”.
Zahvaljujući prilagođenoj karoseriji liftback, ovaj automobil može nastaviti da se pohvali rekordnim kapacitetima. U normalnom stanju, prtljažni prostor prima 530 litara tereta. To je otprilike veličine tri velika putna kofera. Preklopite drugi red sedišta i dobijate 1470 litara, što je kao osam kofera! Poređenja radi, u domaćem bestseleru LADA Granta ova verzija može da primi 440 litara prtljaga u normalnom stanju i 760 litara sa preklopljenim drugim redom sedišta. Tako se ispostavilo da je češki model 1,5-2 puta praktičniji od ruskog!
Češki stručnjaci eksperimentišu sa izgled njihovi štićenici, ostajući vjerni jednom pravilu - porodični automobil mora biti praktičan, siguran i prostran, a da pritom ostane privlačan. Ljubitelji marke će cijeniti vjernost kristalnom dizajnu koji je postao zaštitni znak automobila. posljednjih godina pustiti. U ažuriranom modelu postati LED dostupan stražnja svjetla sa svijetlim, energetski efikasnim sijalicama dizajniranim da traju vijek trajanja vozila, s tradicionalnim svjetlosnim uzorkom u obliku potkovice u obliku slova C. Zahvaljujući ovoj osobini, automobile češke marke lako je prepoznati čak i u mraku.
Ponekad poželim da sam Inna Dolgikh. Jasno, nisam ljubomorna na njene haljine i sposobnost da nosi kratke minice i šarmira sve oko sebe. A ne njeno znanje iz hemije i biologije. Štaviše, ne bih želela da budem trudna devet meseci. Ali često mi nedostaju organizacija i dobro pamćenje, poput moje supruge, jer ti kvaliteti čine život automobilskog novinara veoma lakim.
Ona se sjeća svih datuma, svih događaja do detalja, gdje sam ostavio čarape i šta sam rekao prošle sedmice o autu koji sam vozio. Štaviše, pouzdano znam da se njeno mišljenje nikada ne mijenja. Ne mogu ovo da uradim. Uspijem promijeniti vlastito mišljenje dvije-tri stotine puta prije nego počnem pisati još jednu recenziju ili kolumnu. Upravo sada to mislim Najbolji način gubljenje kilograma znači prestanak stalnog jela, sledećeg minuta znači bavljenje sportom, a sledećeg trenutka već mislim da treba da uživam u životu i bacim bombu na Ameriku.
Probam mišljenja poput odjeće. Danas volim jaknu, a sutra hoću da obučem nešto sportsko. Dešava se da u radnji volim sebe u ogledalu, a kad dođem kući, novu odeću bacim u orman i obučem ono što sam nosila prekjuče. Ovo se odnosi i na automobile. Recimo da imam jasno i čvrsto mišljenje o Lexusu ES, ali nakon što sam ga ponovo vozio, više se ne sećam kakvo je to mišljenje bilo niti šta sam o njemu napisao. Dešava se da ljudi citiraju moje mišljenje o određenom autu, a ja nemam pojma o čemu pričaju. Ili, naprotiv, pitaju šta ja mislim o autu koji će kupiti i sa uzbunom slušaju kako ja hvalim auto koji sam prije dvije sedmice sam uništio u prašinu. Ne isključujem suprotnu situaciju.
Uzmimo Škodu, na primjer. Bio sam lud za Fabijom RS, i civilna verzijaČinila mi se kao veliki mali šarmer. A onda sam vozio Octaviu, koja po cijeni golfa nudi tone prostora pozadi i prtljažnik veličine fudbalskog terena. Tada sam istu Octaviu vozio samo sa karavan i to u Scout verziji. I bila je još bolja, mnogo bolja, nego što se čini. Da i vredelo je manje krosovera, koji bi mogao u potpunosti stati u njen prtljažnik. Onda je još uvijek bio novi tip Škoda Superb Combi koji mijenja vašu ideju o dizel šupama. Mislim da sam čak rekao da je od svih karavana D-klase najbolji. I ako to nisam rekao tada, govorim sada. Ima dosta prostora. Mnogo više nego u Volkswagen Passat, na osnovu kojih je napravljen.
Po istoj osnovi, u teoriji, trebao sam pohvaliti Škoda Rapid. Uvjerite se sami, mnogo je veći od Pola koji stoji iza njega. I izgleda mnogo atraktivnije. Prtljažnik je veći za dobrih 100 litara, a za putnike pozadi ima 50 mm više prostora za noge. Iskreno govoreći, po svojim glavnim parametrima prostraniji je od prve Octavie iz 1996. godine. Ali, moj Bože, auto sa dinamikom kontinentalnog drifta bez klime, on-board kompjuter jedan vazdušni jastuk i bubanj kočnice koštat će 559.000 rubalja. Ovo je mnogo skuplje nego što smo očekivali od češkog Volkswagena po povoljnim cijenama. Prošla su vremena kada su ljudi kupovali Škodu jer nisu imali dovoljno za Volkswagen. Rapid je visokog kvaliteta sastavljen auto po Folksvagenovim standardima i dijelovima, koji je veći od Pola, brži od Pola, ljepši od Pola i skuplji od Pola.
Ovo uopšte nije loše. Jednostavno je teško nazvati Rapid budžet. Problema će biti i sa određivanjem tipa karoserije, jer se po izgledu radi o limuzini, peta vrata su poput hečbeka, a zapremina prtljažnika je veća od one u karavanu. Cijene najbrže modifikacije sa motorom od 122 konjske snage i DSG-om (Polo, inače, nema ni jedno ni drugo), čineći sto za 9,5 sekundi, počinju od 786.000 rubalja. Još 6 hiljada i možete priuštiti osnovnu Octaviju. Međutim, budući da se ispod Škodine natpisne pločice nalazi ogromna lista opcija iz Volkswagenovih skladišta, lako možete povećati cijenu na milion. Test auto uzimajući u obzir opcije, koštat će gotovo 950.000 rubalja. Ovo je ogromna gomila novca. Automobil će imati xenon, navigaciju, ekran osetljiv na dodir od pet inča i sportska prednja sedišta sa integrisanim naslonima za glavu, ali čak i ako se pridržavate principa razumne uštede, biće 70 hiljada skuplji od najprodavanijeg Solarisa.
Sve što dalje kažem odnosi se isključivo na verziju sa turbo motorom i robotska kutija prijenos Prvo, imamo pristojnu dinamiku, a drugo disk kočnice prednji i zadnji, koji može brzo zaustaviti 1230 kg metala i plastike. Upravlja Rapid like pravi auto. Kad ovo kažem, mislim da se ne morate moliti u krivinama, ima ih Povratne informacije, a čak i sa punim prtljažnikom i četiri putnika u vozilu možete osjetiti ubrzanje.
Naravno, automobil je dizajniran sa očekivanjem da će većinu vremena biti samo vozač. Dakle sa gepekom punim kofera i okupirana mjesta u kabini bih volio da imam ovjes koji se profesionalnije odupire centrifugalnoj sili. Naravno, riječ je o Škodi, marki od koje niko ne očekuje brzinske rekorde i upravljivost trkaćih kartinga, pa mogu samo reći da je klirens 170 mm, a opruge su smještene prenisko i u tipičnom ruskom prigradskom blatu ili snježnim uslovima, površinu ćete izbrazdati gredama.
Takođe ima problema u kabini. I začudo, s leđa. Uprkos produženom međuosovinsko rastojanje i prostor za noge, niko nije vodio računa o prostoru za glavu. Ako ste ljubitelj šešira ili frizura u stilu Marge Simpson, morat ćete podvući bradu do koljena. Čak sam i kratko ošišani ja od 180 centimetara trljao vrhove kose o presvlake plafona. Ako idemo dalje, nema naslona za ruke i, kao rezultat, nema otvora za dugačke predmete pozadi. I savijanje leđa zadnja sedišta Ne bez razočaranja, otkrivate da pod nije nimalo ravan.
Ima dobrih vijesti. Na primjer, strugač za led na poklopcu šahta rezervoar za gorivo, mreže u prtljažniku, rezervni točak u punoj veličini ispod poda, kantu za otpatke u džepu na vratima, specijalnu „šolju“ za mobilni telefon i opciona udobna sportska sedišta za suvozače. A onda sam bio zadovoljan potrošnjom koja je, iako se ispostavilo da je par litara više od navedene, ipak bila na čistoj strani od deset.
Mislim da je bila dobra ideja napraviti automobil koji bi bio iste veličine kao prva Octavia, ali izgledao kao posljednji. Također mogu sa sigurnošću preporučiti Rapid za kupovinu, ali ne razumijem baš kome. Prije toga, plaćajući isti iznos za Škodu kao i za Volkswagen, dobijate mnogo više. U slučaju Rapid for dodatne funkcije a za volumen ćete morati dodatno platiti iz svog džepa. Možda ću se predomisliti nakon što vozim jeftinije verzije, ali danas je tako nešto.
Moje mišljenje. Ako ste prošle godine sanjali o Octavii, danas možete kupiti Rapid. I šta? Izgleda skoro isto, prtljažnik je samo 18 litara manji, a prostora u kabini ima na pretek, pa možda niko neće primijetiti razliku.
Sviđa mi se. Izgleda ozbiljno.
ne volim. Ozbiljno vredi.
Da li biste ga kupili za sebe? br.
Više za vidjeti: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo, Chevrolet Aveo, Peugeot 301, Citroen C-Elysee.
U ŠKODA stilu
Svako će pronaći nešto svoje u izgledu ažuriranog ŠKODA RAPID-a. Mlade kupce će privući mnoga zanimljiva dizajnerska rješenja, na primjer mogućnost naručivanja automobila sa crni krov , uprkos činjenici da će glavna boja karoserije biti žuta, crvena, zelena, srebrna ili bež. Ljudi srednjih godina će cijeniti diskretnost plemenitost kristalnog dizajna, koji je posljednjih godina postao zaštitni znak svih ŠKODA automobila. U profilu, RAPID privlači pažnju svojom elegantnošću dinamičan linije i precizno nacrtana površine. Sa strane je čak izgleda kao kupe, međutim, unutrašnjost automobila će vas ugodno iznenaditi svojom veličinom. ŠKODA dizajneri su odavno naučili: nikakvi eksperimenti s izgledom ne bi trebali utjecati na praktičnost. Porodični auto mora biti prostran. I tačka.Po tvojim pravilima
RAPID izgleda sedan, odnosno automobil sa klasičnog tipa tijelo Međutim, u pogledu praktičnosti, može se takmičiti sa mnogim karavanima. u čemu je tajna? Peta vrata na autu se uzdižu zajedno sa staklom, koje obezbeđuje najbolji pristup ogromnom prtljažni prostor . Ova praktična vrsta karoserije (izgled limuzine, vrata prtljažnika - poput hečbeka) zvala se liftback. Milioni kupaca širom svijeta već su cijenili nevjerovatnu praktičnost ŠKODA liftbackova.
Klasika sa modernim dodatkom
ŠKODA RAPID pripada kompaktnoj klasi, dužina karoserije je nešto ispod 4,5 metara, ali cijenite koliko ozbiljno izgleda: čistoća klasičnih linija dovedena do savršenstva! Obratite pažnju na krov. Čini se da lebdi. Ovaj vizuelni efekat je olakšan B stub, crni. Mali, ali tako atraktivan dizajnerski trik.
Bi-xenon farovi
Za ažurirani RAPID, dostupan kao opcija bi-xenon farovi sa integrisanim LED dnevnim svetlima trkaća svetla . Prednja svetla za maglu mogu imati Funkcija ugla, koja olakšava manevrisanje pri malim brzinama u mraku. Prilikom skretanja lijevo automatski se aktivira lijeva far protiv magle, dodatno osvjetljavaju stranu puta, kada je desno - desno.
Može podnijeti bilo koje opterećenje
Ova fotografija bolje od bilo koje riječi objašnjava šta je to prednost liftback karoserije. Sav sadržaj ogromnog prtljažnika je na dohvat ruke! Minimalna zapremina pretinca - 530 litara(uklonjiva polica neće ometati zatvaranje s takvim opterećenjem), maksimalno, sa preklopljenim naslonima, - 1470 litara. I cijenite ovo: uz pomoć raznih originalnih uređaja - jedan od njih je prikazan na fotografiji - možete osigurati teret bilo koje veličine.
Stražnja svjetla
Ažurirani ŠKODA RAPID je postao dostupan LED zadnja svetla sa jarkim, ekonomičnim lampama dizajniranim da traju cijeli vijek trajanja vozila. Uzorak svjetala u obliku slova C- u obliku potkovice - tradicionalno za ŠKODA. Zahvaljujući ovoj osobini, automobile češke marke lako je prepoznati čak i u mraku. Sva zadnja svetla - i sa obične lampe sa žarnom niti, i sa LED diodama - imaju lagana stilska nijansa.
Enterijer
ŠKODA RAPID se često kupuje da bude jedini ili glavni automobil u porodici, pa je napravljen tako da se u njemu svi osećaju udobno, bilo u prvom ili drugom redu. Ergonomska sedišta – ni meka ni tvrda, već tačno po potrebi – i dosta prostora za noge u oba reda omogućavaju vam da bezbedno krenete na dugo putovanje u takvom automobilu. Usput, vidite li treći naslon za glavu u drugom redu? To direktno svjedoči: automobil je dizajniran za pet odraslih osoba.
Pozadinsko osvetljenje
Nekoliko izvora suptilnog svjetla - u kvakama na vratima i odjeljcima za odlaganje stvari, u središnjoj konzoli, pretinac za rukavice, kao i noge vozača i suvozača - čine unutrašnjost automobila udobnijom.
Dekorativni umetci
Dizajn prednjeg panela može se "prilagoditi" svom ukusu odabirom ukrasnih umetaka. Opcije koje se nude prilikom naručivanja automobila su Dark Brushed, Light Brushed i Piano Black.
Sportska sedišta
Sjedišta dinamičnog sportskog dizajna za vozača i suvozača su različita integrisani nasloni za glavu, razvijena bočna podrška(Cijenićete to naizmjenično) i posebne tkanine dijamantsko šivanje. Ova verzija sportskih sedišta je jedna od mogućih.
Sve po nauci
“Ergonomija” je ključna riječ potrebna za opisivanje prednje ploče ažuriranog ŠKODA RAPID-a. Evo sve je podređeno jednostavnosti upotrebe. Jasne skale instrumenta omogućavaju vam da trenutno pročitate potrebne informacije, sve važne funkcije upravljaju se pomoću tipki koje se nalaze pri ruci, a vozač može mijenjati radio stanice, podešavati jačinu zvuka i odgovarati na pozive bez skidanja ruku s volana: dostupno za RAPID multifunkcionalni volan sa ukrasima od prave kože.
Prostor u drugom redu
Po indikatorima slobodan prostor za noge za putnike u drugom redu i prostor za glavuŠKODA RAPID je među razrednim vođama. Treći naslon za glavu i treći pojas nam govore da je automobil dizajniran za udoban transport. pet ljudi.
Mogućnosti završne obrade interijera
Paket stila, tamna završna obrada
Tamna obloga sedišta od tkanine usklađuje se sa crnom prednjom pločom, ukrašenom crnim dekorativnim elementima teksture. Dark Brushed. Eleganciju dizajna naglašavaju hromirani elementi, na primjer na ivicama deflektora klimatskog sistema. Dostupan kao opcija Stil dekorativni umetci dostupni Piano Black.
Paket Ambition, tamna završna obrada
Tamna obloga sjedala od tkanine dopunjena je crnom prednjom pločom koja je ukrašena umetcima svijetle dekorativne teksture Light Brushed i nekoliko hromirani dijelovi. Međutim, opcionalno se svijetli umetci mogu zamijeniti kada naručite automobil s tamnim teksturama Dark Brushed.
Aktivni paket, crna unutrašnjost
Logičan izbor za pragmatičara. Jednostavno, ali ukusno. Crna obloga sedišta, crna prednja ploča.
Siva Dynamic Sport Trim
Unutrasnji dizajn Dynamic uključuje sport sedišta sa integrisanim naslonima za glavu, obrubljen posebnom tkaninom sa šavovima u obliku dijamanta, kao i ukrasnim umetcima na prednjoj ploči Piano Black, “crni klavir lak”, koji se može zamijeniti za teksturne umetke prilikom naručivanja automobila Dark Brushed.
COLLAPSE
Liftbek sa petoro vrata subkompaktne klase češkog koncerna Škoda, koji se od početka 2014. sklapa u Rusiji u Kalugi, pronašao je svoje poklonike.
Auto Škoda Rapid se dobro pokazao na putevima postsovjetskog prostora, pokazujući se kao pravi borac, prelazeći udaljenosti na, iskreno, putevima koji nisu evropskog kvaliteta.
Eksterijer Škode Rapid
Mnogi auto-entuzijasti ocjenjuju automobil Škoda Rapid prema formuli cijena plus kvalitet je jednaka pouzdanosti. Zaista, automobil je stekao obožavatelje i postaje sve popularniji među potencijalnim kupcima u bivšim sovjetskim republikama.
Automobil je, kao stariji, suzdržan i lakonski u svojim oblicima i nije uzor za modne svjetske trendove. Uz to, potrebno je istaći i eleganciju ovog automobila koji se ističe i izlazi iz ljuske skromnosti. Kako ga vidimo, elegancija i suzdržanost izgleda automobila daje sigurnost da vas automobil neće iznevjeriti u teškim trenucima.
Škoda Rapid, koja je u početku privukla pažnju svojim dizajnom, može se učiniti da se još više ističe na cesti: odaberite ekstravagantniju boju!
Ističe se izgled auto hromirana maska hladnjaka, aromatizirana novim logom koncerna Škoda sa ugrađenim farovima, spojlerom, maglenkama i retrovizorima obojenim u dvije boje.
Rješenja u boji za Škodu Rapid
Ako već govorimo i dotičemo se teme boje karoserije automobila, hajde da se zaustavimo na ovom pitanju i razgovaramo detaljnije. Raspon boja predstavlja 13 vrsta boja, koje se (kako nam se čini) mogu podijeliti u tri kategorije:
- Standardne budžetske boje.
- Boje automobila za koje je potrebno doplatiti.
- Ekstravagantne boje na koje naši stanovnici još nisu navikli.
Osnovne, standardne boje u paketu Active dolaze bez plaćanja unaprijed. Ovo Bijela boja nemetalni Pure, kao i Pacific blue. Iako vas niko ne ograničava u izboru boje. U paketu Active je potrebno dodatno platiti boju (osim gore navedenih). U ostalim nivoima opreme dostupna je bilo koja shema boja, bez ikakvog dodatnog plaćanja.
Označimo boje za koje morate platiti određenu svotu novca u "bazi".
Škoda Rapid u boji Rio će se svidjeti hrabrim dušama!
- Duboki – crni sedef.
- Noć – metalik plava.
- Antracit – siva metalik.
- Srebro – metalik srebro.
- Reflex – srebrni metalik.
- Traper – metalik plava.
- Rio – metalik crvena.
Sumirajući i izvodeći zaključke, možemo reći da su dvije boje bez dodatnih troškova i sedam rješenja u boji uz doplatu u osnovna konfiguracija dobra opcija od 13 mogućih. A postoji i tendencija da se doplata mora izvršiti ISKLJUČIVO za metalik.
Plemenita tamnoplava "noć" izgleda skupo i respektabilno
Preostale četiri boje mogu se klasifikovati kao ekstravagantne.
- Za ljupke dame: Sprint žuta - nemetalno žuta;
- Za ekologe: Rallye Green metallic - zeleni metalik;
- Rosso Brunello metalik: bogati bordo metalik;
- Pacific Blue: tamnoplava.
Čitajući “komentare” na forumima, odlučeno je da se boje distribuiraju među učesnicima u saobraćaju.
Škoda Rapid u elegantnoj bordo boji Rosso Brunello Metallic sigurno će naći svoje obožavatelje
Najpopularnije boje
Bijela boja je odabrana iz dva razloga. Zbog praktičnosti: ogrebotine i prašina su manje vidljivi nego na crnoj pozadini. Bijelu nijansu biraju stanovnici južnih regija, gdje je ljeti vruće. Automobil obojen u bijelo manje privlači sunčeve zrake od automobila ofarbanog u crveno, noćno, a još više u crno.
Metalik siva je popularna. Smatra se neutralnim između sive jednostavne boje i sedefa. Pokazuje manje nedostataka, prljavštine i prašine. Inače, na putevima naše zemlje automobili se najčešće mogu naći u ovom obliku, uključujući i popularnu Škodu Rapid.
Opcija za muškarce
Muškarci preferiraju metalik u raznim varijantama, isključujući definitivno žutu verziju karoserije njihovog automobila. Oni obično kupuju automobile noću. Među auto-entuzijastima ima onih koji vole plavu boju. Muška polovina ne prezire bogatu crvenu boju karoserije njegovog automobila Škoda Rapid.
Za ljupke dame
Lijepe naše žene! Nepredvidivi su ne samo u životu, već i tokom vožnje! Naravno, žele da se istaknu na pozadini svega sivog, dosadnog i dosadnog. Svoje "malene" ukrašavaju trepavicama oko farova i priređuju izložbu figurica u unutrašnjosti automobila. Mi se pak molimo za njih i opraštamo im manje greške i hirove.
Sa jarko žutom bojom Sprint žuta na sivu Ruski putevi Definitivno se nećete izgubiti. Šta više ženi treba?
Dakle, naše boginje idu u krajnost kada biraju svoju buduću "verenicu" - automobil. Jedna kategorija tradicionalno bira svijetlu paletu i nestandardna rješenja. Žuta, bijela, plava, crvena su tradicionalno prioriteti boja ženskih automobila.
Druga polovina slabijeg pola ima muški karakter i navike pravih auto profesionalaca. Preferirajte muške i ili praktične boje, a ponašaju se “kao odrasli” dok voze.
Sa karoserijom automobila i sema boja shvatili smo. Mada su zaboravili da kažu da je onih trinaest boja o kojima smo pričali namenjeno Škoda auto Rapid, koji se prodaje u Evropi. Iako brojne boje koje ovdje nisu zastupljene obećavaju da će se “pojaviti” u bliskoj budućnosti.
Novi predmeti u unutrašnjosti automobila Škoda Rapid
Sada nećemo govoriti o punjenju unutrašnjosti, nećemo detaljno ispitivati instrument tablu i testirati udobnost vozačevog sjedala. Sada ćemo govoriti o bojama unutrašnjosti automobila Škoda Rapid.
Činjenica je da su proizvođači odlučili revitalizirati uređenje interijera i ponudili tradicionalnom sivo cvijeće nova plava teksas boja. Vrlo je zanimljivo hoće li pasti na ovaj novi proizvod potencijalni kupci, i koja kategorija ljudi: muškarci ili žene.
Konačno
Takođe bih želeo da pomenem i one „odvažne duše“ koje ukrašavaju svoje automobile različite boje. Grafika i podešavanje u boji automobila danas su u modi. Ali ovo je posebna tema za diskusiju.
Airbrush. Zašto ne?
Pitanje izbora boje vašeg novog automobila Škoda Rapid, posebno tjuninga, leži isključivo u vašoj nadležnosti. Preferiranje jedne ili druge boje je stvar ličnog ukusa.
