I dag er crossovers i rækken af næsten alle bilproducenter i verden, eller vil snart blive inkluderet i den. Bentley og Maserati er allerede ved at skumme "fløden" fra de riges og berømtes uselviske kærlighed til statelige terrængående køretøjer, Lamborghini er stadig ny på dette felt, og Rolls-Royce har bogstaveligt talt lige vist sin lignende model for første gang. Men det er ikke alt - Ferrari forbereder også sin egen ultra-luksus og samtidig sporty SUV, næste i rækken Aston Martin og endda eksotiske ting som Lotus.
Skubber dog til side luksus sedaner Fra de første linjer af salgsstatistikker har premium crossovers og SUV'er arvet en sådan egenskab fra deres kolleger som tvetydig pålidelighed. Nogle modeller viser sig at være mere pålidelige, mens andre skuffer deres ejere med forskellige typer fejl og nedbrud. Naturligvis, hvis du køber ny crossover luksusniveau, så højst sandsynligt hele hovedpine Det vil være muligt at overføre det til et garantiservicecenter, men for det første er sådanne procedurer langt fra behagelige, og for det andet, hvad med dem, der køber en lignende bil brugt?
Så vi præsenterer vurderingen af de TOP 10 mest pålidelige premium crossovers og SUV'er i 2018, skabt på grundlag af en undersøgelse fra Consumer Reports, udført i samarbejde med JD Power. 37.000 ejere af nye modeller, der ikke er ældre end 3 år, deltog i en storstilet undersøgelse af bilers pålidelighed. For nogle SUV'er kan dataene naturligvis være unøjagtige på grund af deres nye, og dette bør tages i betragtning, når du vælger et bestemt køretøj baseret på denne undersøgelse.
10. Porsche Macan
Har du altid drømt om en 911, men var tøvende på grund af dens utilstrækkelighed som bil til hver dag? Så er det den bedste mulighed for dig, med en pålidelighedsvurdering over gennemsnittet understøttet af både Consumer Reports og JD Power.
9. Lexus RX
Og dette er allerede en regelmæssig i SUV pålidelighedsvurderinger seneste år femten. kan kaldes faderen til alle mellemstore premium SUV'er, og dens popularitet har altid været høj. Consumer Reports vurderer RX'ens pålidelighed over gennemsnittet, men JD Power er mere beskeden og giver modellen en gennemsnitlig vurdering.
8. Lexus NX
Og igen dette japanske mærke, men nu med sin anden crossover i rækken - kompakt. Den har ikke kun lys karisma og et ikke-standard design, men den er også meget pålidelig. Consumer Reports giver NX en pålidelighedsvurdering over gennemsnittet, mens J.D. Power, baseret på dens resultater, siger, at den har det højeste niveau af pålidelighed.
7. Buick Encore
Buick er fortsat en meget synlig premium-spiller i Amerika og Kina, og dens lille crossover søskende Opel Mokka X er også en fremragende model med hensyn til pålidelighed. Det er muligt, at Encore-købere kan takke sin koreanske forsamling for dette. Denne lille SUV har virkelig meget at byde på for pengene, inklusive dyre trim og moderne funktioner, og nu 5-stjernet pålidelighed fra Consumer Reports.
6. BMW X5
Ja, ja, du læste alt rigtigt - Bavarian er inkluderet i TOP 10 mest pålidelige SUV'er i 2018. Denne model er lidt mere livlig på vejen end andre 5-sæders mellemstore SUV'er, selvom den ikke matcher smidigheden i X3. X5'erens samlede pålidelighed blev vurderet over gennemsnittet af forbrugerrapporter og gennemsnittet af JD Power, men motoren og transmissionen klarede sig over gennemsnittet som målt af begge virksomheder.
5. BMW X3
Den anden repræsentant for off-road modelsortiment Bayerische Motoren Werke AG i vores pålidelighedsvurdering. er et mere praktisk og trendy alternativ til den klassiske 3-serie tre-rubel bil. Fremragende håndtering og stilfuldt udseende tiltrak mange fans over hele verden til denne bil, og nu viser det sig, at de dyreste komponenter med hensyn til reparation er BMW enheder X3 (motor og transmission) får en vurdering over gennemsnittet for pålidelighed. Den samlede score for X3 er identisk med X5.
4. BMW X1
Og endnu en bayersk - er det ikke for meget for én vurdering og endda pålidelighed? BMW er helt sikkert ved at slippe af med dårlige associationer til sit mærke og gør det ganske vellykket. Subcompact opnår en pålidelighedsvurdering over gennemsnittet fra både Consumer Reports og JD Power - et fantastisk resultat!
3. Audi Q5
Denne model er den bedst sælgende off-road Q-linje fra den Ingolstadt-baserede bilproducent. I slutningen af 2016 blev denne crossover fuldstændig transformeret både eksternt og internt, hvilket skiftede generationer. Moderat sporty, med forudsigelig vejmanerer og alligevel ret raffineret, den har bevist sin pålidelighed og har opnået en score over gennemsnittet fra CR og en gennemsnitlig score fra JD Power.
2. Audi Q3
Nu er dette meget interessant. Den gamle PQ35-platform, som det viste sig, har ikke travlt med at tabe terræn og fanger flere og flere nye fans med sin pålidelighed. Et rummeligt interiør for sin klasse, høj frihøjde og et rummeligt bagagerum, kombineret med pålidelighed, bragte os andenpladsen i vores dagens TOP. Desuden opnåede denne bil ifølge resultaterne af JD Power den højeste score!
1. Acura RDX
Den første plads i ranglisten over de mest pålidelige premium SUV'er er med rette givet til modellen. Som et datterselskab af den japanske bilgigant Honda var Acura-mærket i stand til at tage traditionel Honda-kvalitet og pålidelighed til et nyt niveau. Dette er Acuras bedst sælgende bil og er for nylig blevet fuldstændig redesignet, hvorved den tjener mest bedste anmeldelser ejere.
Abonner på nyheder og prøvekørsler!
Der er allerede en åbenlys semantisk modsigelse i definitionen af "luksus terrængående køretøj". Ikke desto mindre er sådanne biler meget efterspurgte. Og europæiske producenter slår tonen an her.
Det er ikke kutyme at røre mudder op og tage på risikable rejser med DISSE biler. Selvom de takket være deres robuste design og avancerede firehjulstræk transmissioner er i stand til at overvinde alvorlige terrænforhold. Men i dag, i klassen af premium jeeps, opfattes disse funktioner mere som en behagelig bonus, ekstra forsikring, hvilket giver tillid i enhver situation. Og i disse modeller kommer komfort og prestige i højsædet. Med hensyn til deres størrelse og udstyrsniveau er luksus-SUV'er meget tæt på executive sedans og overgår dem endda på en række parametre. Faktisk er det eneste bevis på, at du kører inde i en jeep, den høje siddeposition. Og deres kørsel og håndtering er næsten den samme som personbilers.
Men samtidig ser SUV'er mærkbart mere solide og solide ud. Det er lige meget, hvor du kører denne bil - til et kasino, en restaurant eller til et møde med en forretningspartner. En stor jeep vil se respektabel ud overalt.
I denne anmeldelse vil vi præsentere de fem største terrængående modeller prestigefyldte europæiske mærker.
"Audi Q7"
Debut: 2005Restyling: 2009Akselafstand: 300,2 cm
Frihøjde: 20,5 cm – til konventionel affjedring17-24 – cm til luftaffjedring
Dimensioner:
508,9x198,3x173,7 cm - til den almindelige modifikation
506,3x 200x173,7 cm – til modifikation med V12
Bagagerumsvolumen: 775-2035 l
DEN DEbuterede fire år senere end "VW Touareg" og " Porsche Cayenne” - SUV'er, som blev det tekniske grundlag for ham, men alligevel blev modtaget med et brag af offentligheden. "Q7" har indtaget en ny niche - Ingolstadt-versionen kan i vores anmeldelse betragtes som en udvidet. Bilen viste sig at være rigtig rummelig, og derudover er den ikke ringere end executive-modeller med hensyn til antallet af mulige muligheder og kvaliteten af interiøret. En eksklusiv finish med separate sæder på anden række, panoramavinduer og fire-zoners klimaanlæg tilbydes. Så forstanden kaldte ganske passende denne bil "G8'erens stedfortræder i offroad-afdelingen."
Selvom det skal bemærkes, at Q7's arsenal til at hjælpe med at overvinde "off-road" ikke er særlig rigt - det er konstant firehjulstræk og et elektronisk glidebaneassistentsystem. Terrænpotentialet kan øges noget, hvis du bestiller en bil med luftaffjedring, som gør det muligt at variere frihøjden i området fra 16 til 24 cm, men alligevel vil "Q7" ikke kunne spille rollen af et rigtigt terrængående køretøj. Der er ingen rækkeviddemultiplikator, ingen låsbare tværakseldifferentialer...
Men der er en seriøst reduceret vægt, en ret elastisk og velafstemt affjedring og et gennemprøvet “quattro” firehjulstræk, som fordeler trækkraften ved normal kørsel til fordel for bagaksel. Derfor – lavere brændstofforbrug og god dynamik, mere effektiv bremsning og meget mere tydelig håndtering. Det er ikke for ingenting, at denne bil er så elsket af dem, der kører langt og meget, og dens syv-personers version med økonomiske motorer er elsket af store familier.
NOTER I MARGINALEN
Udvalget af motorer er meget bredt: to superladede benzinmotorer af samme volumen, men forskellig magt, og tre dieselmotorer, startende med den økonomiske "3.0 TDI" og slutter med 500-hestes V12. Sidstnævnte er kombineret med en seks-trins automatgearkasse; de resterende modifikationer bruger en otte-trins gearkasse.
- "Audi Q7" har ikke reduktionsgear eller tværakseldifferentialespærrer, men den kan sagtens klare lette terrænforhold. Øget cross-country-evne sikres af effektiv elektronisk efterligning af låse, et Torsen-skridsikkert centerdifferentiale og bakke-nedstigningsassistentsystemer.
Med ret markante dimensioner og en strakt akselafstand er bilens geometriske cross-country-evne på ingen måde dårlig på grund af den justerbare luftaffjedring (ekstraudstyr) og korte udhæng.
Grundversionen er ikke luksuriøs. Det omfatter kun, hvad dårlig maner udelukker: airbags, klimaanlæg og sædevarme, bi-xenon, parkeringssensorer og et lydsystem. Der er mange muligheder for at bestille: luftaffjedring, panoramatag, læder interiør med ventilerede sæder, navigationsdisplay med bakkamera...
- "Q7" med en 500-hestes V12-turbodiesel udmærker sig ikke kun ved misundelsesværdige dynamiske data og udstyr. Her er dekorationen meget mere indviklet og rigere.
Bilen er produceret i Slovakiet og er meget efterspurgt i Rusland, så den er praktisk talt ikke tilgængelig til salg hos forhandlere. Leveringsperioden i henhold til kontrakten er seks måneder og i praksis er den sjældent mindre.
“Mercedes - Benz G-klasse”
Debut: 1990Restyling: 2008Akselafstand: 286 cmFrihøjde: 20,5 cm
Dimensioner:
421,2x176x193,1 cm - til tredørs versionen
466,2x176x193,1 cm - til femdørs versionen
Bagagerumsvolumen: 480-2.250 l
Gelendvagen fik sit nuværende udvendige og indre udseende i 1990, da Mercedes-Benz satte en brugsmodel med det interne indeks "463" på samlebånd og på grundlag heraf snart begyndte at producere civile, veludstyrede og færdige biler. Før dette, G-Klasse som en prestigefyldt præmie køretøj blev ikke engang betragtet som point blank - den havde hverken ABS eller avanceret kraftige motorer i kombination med en automatgearkasse eller endda et permanent firehjulstræk - den bagerste blev brugt med en stiv forbindelse af den forreste. Men gennem årene er en enkel, effektiv og ultraholdbar bil blevet modnet til et ægte symbol på maskulinitet og velstand.
Udseende er måske Gelendvagens hovedværdi. Bilens kantede og brutale proportioner har ikke ændret sig i årevis. Men han får et "ansigtsløft" hele tiden; mindre opdateringer vises næsten hvert år.
Den næstvigtigste kvalitet er accelerationsdynamikken. Ikke mange SUV'er, selv med en V8 under motorhjelmen, opfylder standarden på seks sekunder til hundrede, men "G 500" lykkes næsten - 6,1 sekunder! En sportsvogns smidighed kombineret med præcise og gribende bremser gør den nem at manøvrere i Trafikstrøm og overhale.
Og først til sidst tager køberne i betragtning, at Gelendvagen er det mest glubske og kraftfulde terrængående køretøj i vores anmeldelse. Mere præcist kan det accepteres, men rent spekulativt. Du vil næppe nogensinde se denne dyre bil nogen steder i mudderet eller som en traktor-slæbebåd.
NOTER I MARGINALEN
Turbodieselmotoren på "G 350 CDI" er den mest beskedne i anmeldelsen (224 hk), dog er motoren kombineret med en syvtrins automatgearkasse "7G-Tronic", og modifikationen har en omfattende off-road arsenal. Den mest dynamiske version er "G 55 AMG Kompressor" med en kompressor benzin V8. Den 388-hestekræfter "G 500" kan betragtes som den gyldne middelvej.
Alle repræsentanter for G-klassen er unikke ved, at de bruger stive aksler i kombination med tre tvangsspærrede differentialer og elektronisk system trækkontrol "4ETS".
For- og bagaffjedringerne er afhængige, men kinematik, akselvandring, fjeder- og støddæmperegenskaber er så tilpasset, at bilen på asfalt ikke opfører sig som en hær. brugsvogn. Samtidig er G-Klassen praktisk talt usårlig terrængående.
Grundudstyr: ABS og stabiliseringssystem, klimaanlæg, varme i forsæder, xenon adaptive forlygter. Standardudstyret på benzinmodeller omfatter også læderindtræk og navigations system. AMG-versionen leveres med mærkede fem-egers hjul med 275/55 R19 dæk, skærmforlængere, dobbelte sideudstødningsrør og en forkromet kølergrill. Beskyttelsessystemet omfatter frontairbags og oppustelige vinduesgardiner.
Valget af muligheder er meget bredt - fra sædeventilation og speciel belysning til et soltag og individuel "Designo"-beklædning. Der findes også specielle versioner af bilen. "G Guard" har panserklasse B6 eller B7, og "G Professional" er kendetegnet ved en udvidet akselafstand, forenklet finish og en dereret dieselmotor.
Denne SUV er blevet produceret i mange år på en fabrik i Østrig. Sælges kun ved forudbestilling. Forhandlere tager i øjeblikket imod ordrer på køretøjet med levering mellem oktober og december.
“Mercedes-Benz GL-klasse”
Debut: 2006Restyling: 2010Akselafstand: 307,5 cm
Frihøjde: 18,2-30,7 cm
Mål: 509,9 x 192 x 184 cm
Bagagerumsvolumen: 620-2.300 l
Før dens officielle udgivelse så mange DENNE MODEL som en efterfølger til Gelendvagen, men Mercedes-Benz tænkte anderledes. Det kompromisløse terrængående køretøj er allerede lavet. Det, der er brug for nu, er en stor rammeløs SUV med kompromisløse niveauer af komfort. Og det er fra denne vinkel, vi råder dig til at se på GL-klassen - dette er uden tvivl den mest støjsvage og glatte bil at køre, ikke kun i denne anmeldelse, men måske generelt. Indbyggere i Stuttgart har et væld af erfaring i sådanne spørgsmål - executive "S" og luksus "Maybach" betragtes ikke forgæves som standarder for komfort. Så nogle udviklinger fra de nævnte modeller blev overført til "GL": brugen af underrammer til affjedring, pneumatiske elementer, justerbar dæmpning... Men bilen udefra ser nøjagtigt ud som flagskibet i modelserien - mere end fem meter i længden, høj, solid, i "dragt" af et klassisk Mercedes-snit og selvfølgelig med en signaturstjerne.
"GL" er så rummelig, at den kan klassificeres som en fuldgyldig syv-personers bil. Adgangen til tredje række er naturligvis ikke den nemmeste, da der stadig er fem døre, men personer i gennemsnitshøjde kan uden chikane indkvarteres på tredje række. Den valgfri tredje sæderække foldes elektrisk - med et enkelt klik, og sæderne trækkes tilbage i plan med gulvoverfladen, hvilket frigør plads til bagage.
GL's hovedmarked er USA. Det er der, det bliver produceret. Denne bil kan dog ikke siges at falde til amerikansk smag. Og forresten, som terrængående køretøj er det meget godt, men kun i den version, der officielt leveres til Rusland. Biler importeret fra udlandet af private ejere har som regel en letvægtstransmission.
NOTER I MARGINALEN
"GL" har kun én gearkasse - mærket "7G-Tronic" automatgear. Den 5,5-liters benzin-V8 svarer til den, der findes i G-klassen. Men 3,5-liters turbodiesel er lidt anderledes takket være "BlueEFFICIENCY" -teknologien - den har lavere forbrug og svagere drejningsmoment. En mellemmulighed med hensyn til kraft er "GL 450 4Matic" modifikationen med en pålidelig 340-hestes benzin V8.
4x4-systemet på GL bruger Mercedes permanent firehjulstræk 4Matic i kombination med det elektroniske traktionskontrolsystem 4ETS. Der er en bageste differentialespærre.
- "GL" med almindelig suspension eksisterer ikke - alle SUV'er bruger AirMatic pneumatisk system med adaptiv dæmpning ADS. Hjulene er monteret på dobbelt bærearm foran, og fire bærearme bagtil, og ved brug af underrammer opnås fuldstændig mekanisk afkobling af chassiset fra karrosseriet.
Denne model er udstyret i "basen" mere rigt end mange af sine konkurrenter fra Tyskland. Udstyret i "Special Series" inkluderer bestemt: separat klimaanlæg, opvarmede for- og bagsæder, kunstlæderbetræk, adaptiv bi-xenon; og benzinversioner har et multimediekompleks med navigation. "GL 500" tilbydes i næsten komplet konfiguration: med et bakkamera, ekstra sideairbags til anden række, et uafhængigt varmesystem, fire-zoners klimaanlæg og en tv-tuner med skærme bagi.
Selvom "Special Series" betragtes som en formelt fast version, er en række muligheder tilgængelige for yngre modifikationer, herunder et soltag, sædeventilation og en tredje sæderække.
Bilen kommer officielt til Rusland fra fabrikken i Nordamerika. Ordrer modtages nu til september og oktober leveringer.
“Porsche Cayenne”
Debut: 2010Restyling: ingenAkselafstand: 289,5 cm
Klarering:21,5 cm – til et almindeligt vedhæng21-26.8 – for luftaffjedring
Mål: 484,6x193,9x170,5 cmBagagerumsvolumen: 670-1.780 l
I overensstemmelse med den tradition, der er etableret hos Porsche, med at give hvert køretøj under udvikling, udover navnet, et internt digitalt indeks, er den første SUV i historien for det tyske mærke, Cayenne, en "type 955". Dens grundigt opdaterede version i 2007 er "type 957". Og den helt nye, der blev udgivet sidste år, er "type 958".
Den er baseret på den samme fælles platform, udviklet i fællesskab af Audi/VW og Porsche. Anden generation af Cayenne er dog meget anderledes end sin forgænger i alt, også i vægt. Hvis "955" og "957" både havde en lavere rækkevidde og et helt arsenal af låse i transmissionen og derfor blev betragtet som fremragende terrængående køretøjer, så har den nye model færre terrængående funktioner: elektroniske efterligninger af låse og en valgfri justerbar luftaffjedring. Selv i firehjulstræksystemet opgav Stuttgarts ingeniører tung mekanisk center differentiale til fordel for en kompakt flerpladekobling. Som praksis har vist, har de færreste brug for en "Cayenne" SUV. Porsche-kunden, selv når han vælger en multifunktionel stationcar, ønsker at se præcis "Porsche" i den - meget hurtigt og øjeblikkeligt genkendelig bil. Fremragende mennesker passer også ind i dette værdisystem. specifikationer nye "Cayenne" og mere hurtigt design, og dets indre. Interiøret i den første version var i overensstemmelse med mærkets bedste traditioner med hensyn til kvalitet og stil, men i den nye model er det blevet endnu mere bekvemt på grund af overførslen af nogle kontroller til den centrale tunnel.
NOTER I MARGINALEN
- Porsche har altid stræbt efter at give kunderne det maksimale bredt vælge motorer. Ud over benzinmotorer med varierende effekt tilbydes Cayenne med én diesel-option og én hybridmodifikation. Alt, inklusive den mest dynamiske 500-hestes "Turbo"-model i vores anmeldelse, er kombineret med en ny otte-trins automatgearkasse.
Cayenne er forskellig i drevtype. Diesel- og hybridversioner bruger et differentiale med elektronisk låsning og konstant drejningsmomentfordeling, og på benzinmodeller - en flerpladekobling, der hurtigt kan forbinde forakslen, hvis der dannes overskydende trækkraft på bagakslen. Der er ingen rækkeviddemultiplikator som sådan, men der er en efterligning af en lav rækkevidde (“automatik” er simpelthen låst i første og meget korte gear). For et ekstra gebyr kommer benzinmodeller også med låsende bageste differentiale.
Standardoptionen er et fjederophæng, som stort set er identisk personbiler(på dobbelte bærearme foran og med multi-link design bagpå). Justerbar luftaffjedring (ekstraudstyr) henvender sig til dem, der ønsker større kørekomfort på dårlige veje og bedre cross-country evner.
Det grundlæggende udstyr er meget beskedent. Når du vælger en benzin eller hybrid Eski, skal du ikke længere betale ekstra for adaptiv bi-xenon. Flagskibet "Turbo"-modellen er kun udstyret med luftaffjedring, har et interiør lavet af fint ægte læder med opvarmede bagsæder, parkeringssensorer, et kamera, navigation og et multimediesystem.
Listen over muligheder for "Cayenne" var tydeligt sammensat efter "hvert indfald"-princippet. Indretningsdelen er særligt omfattende. Du kan endda dække det indvendige bakspejl med dyrt læder.
Kigger man nøje på dieselmotoren nu, kan man få bilen i november. Resten - kun til nytår.
Debut: 2002 Restyling: 2007, 2011 Akselafstand: 288 cm Frihøjde: 23,1-28,3 cm
Mål: 497,2 x 178,8 x 174,3 cm Bagagerumsvolumen: 994-2099 l
DETTE er Range Rover, der nu er kendt af alle som Storbritanniens mest luksuriøse, alsidige og kraftfulde SUV. Og for enogfyrre år siden, da den første model debuterede, jagtede briterne ikke chic og prøvede bare at lave en stor stationcar, fuld af nye tekniske gadgets - en slags avanceret og multifunktionel bil, der mere orienterede mod afslapning end hårdt hverdagsarbejde.
Den nuværende model tilhører formelt tredje generation. Rammeløs monocoque karosseri, uafhængig justerbar luftaffjedring, permanent firehjulstræk med elektronisk styring, system til tilpasning af køretøjet til forskellige on-road og off-road forhold vejforhold"Terrænrespons" - disse er hovedfunktionerne. Men selv inden for en generation stopper britiske ingeniører ikke med at udvikle bilen. Dette års Range Rover er så forskellig fra 2002 "fase 1" modellerne, at de kan betragtes som forskellige biler helt.
Bilen betager med sin dynamik, uovertruffen (i dette tilfælde bruges ordet ikke som et epitet) terrænegenskaber, omfattende udstyr og rig finish i højeste stil. Det er alsidigt og gør virkelig off-road-kørsel til en afslappende oplevelse og on-road-kørsel til en fornøjelse. Dårligt udstyrede versioner af "Range Rover" eksisterer ikke per definition - producenten overholder ideologien om kun at give kunden det bedste. De, der vælger en SUV som alternativ til en erhvervslederbil, bør nok se nærmere på den 510 hestes benzinversion. EN bedste mulighed"til dig selv, for familien" - med den nye V8 turbodiesel.
NOTER I MARGINALEN
Diesel V8 c moderne system Parallel-sekventiel turboopladning har fremragende tryk og er meget økonomisk. Den suppleres af en otte-trins automatgearkasse. Og benzin "otten" er simpelthen en af de mest kraftfulde motorer i klassen. Kombineret med en adaptiv sekstrins automatgearkasse.
I firehjulstrækket er der formelt set ingen tvungne manuelle låse – alt foregår elektronisk. Naturligvis er der en lavere rækkevidde og et stærkt arsenal af programmer til at tilpasse alle køretøjssystemer til alle terrænforhold. En valgfri spærrende bageste differentiale er tilgængelig.
En kombination af luftaffjedring, McPherson stivere foran og dobbelt ønskeben blev valgt af ingeniørerne for at opnå en høj glathed og anstændig håndtering og samtidig bevare gode cross-country evner.
Modellen tilbydes i tre versioner, som hver er fuldt udstyret (basen inkluderer multimediesystem med navigation og xenon, ventilerede for- og opvarmede bagsæder, soltag og ekstra airbag til at beskytte førerens knæ). Forskellene er kun i detaljerne. Vogue (kun dieselmodeller) bruger Oxford og Belgravia læder. I “Westminster” – “Semi-Anilin”. Og "Supercharged" (kun benzinversioner) er kendetegnet ved en kølergrill, sideluftindtag og 20-tommer alufælge.
Blandt de interessante muligheder fremhæver vi en skærm med en dual-image-funktion (føreren og forsædepassageren ser forskellige billeder på et display), et underholdningssystem til passagerer på bagerste sæderække, allround-kameraer og en blindvinkelovervågning system.
Range Rovers kæde af "fabrik - forhandler - køber" er veletableret. Hvis forhandleren ikke har den ønskede model, vil den blive lavet på bestilling og leveret fra Storbritannien til Rusland om to måneder.
Ruslan TARASOV,
fotos af produktionsvirksomheder
Crossovers er ekstremt populære i vores land på grund af en kombination af to egenskaber: på den ene side har de funktionerne som en SUV (øget frihøjde, høj kørestilling, firehjulstræk), og på den anden side er de komfortable og relativt budgetvenlige, da de hovedsageligt er bygget på en personbils platform med monocoque karosseri. Crossovers vælges ofte på grund af deres sporty karakter, understreget af deres aggressive design, betydelige kapacitet og øgede cross-country-evne, hvilket er vigtigt ved kørsel på dårlige veje, især under vanskelige vejrforhold.
Den store popularitet af denne kategori af biler på markedet bestemmer et bredt udvalg af crossovers for enhver smag og pengepung: du kan finde biler af ret høj kvalitet med et anstændigt forhold mellem pris og kvalitet, selv op til 1.000.000 rubler. Selvfølgelig er de bedste eksempler med virkelig stor intern volumen, fuldgyldigt 4x4-drev og moderne elektronik i en højere priskategori, men forskellige købere har også forskellige prioriteter: For nogle er design og komfort vigtigt, mens det for andre er brændstoføkonomi. og nem vedligeholdelse er vigtige.
Vi tilbyder dig et overblik over de 18 bedste SUV'er på russisk marked i fire kategorier:
- bedste kompakte crossovers;
- populære mellemstore SUV'er;
- SUV'er i komfortklasse;
- de bedste luksus crossovers.
De bedste kompakte crossovers
Fem SUV'er, der koster op til 1.000.000 rubler, faldt i denne kategori. Alle er de ret kompakte, har motorer fra 1,6 l til 2,0 l, selv i maksimal konfiguration, men på samme tid er de meget økonomiske på grund af deres lave vægt og dimensioner og tilbyder forbrugeren en ganske komfortabel kørsel. Ulemper - ofte beskedent udstyr, lille bagagerumsstørrelse og ikke særlig dynamiske egenskaber kraftenheder ganske indløselige til en rimelig pris.
5 Chery Tiggo 2
Bedste indretning
Land: Kina
Gennemsnitspris: 673.000 gnid.
Bedømmelse (2019): 4,3
På det russiske marked tilbydes Chery Tiggo 2 med kun én motoroption - 1,5 liter med en effekt på 106 hk. , som suppleres med manuelt gear eller automatgear efter købers valg. Desuden indeholder databasen allerede sidespejle med el-drev, tågelygter for og bag, klimaanlæg, frontairbags og ISOFIX-system. For sådan budgetbil Tiggo 2 har et meget komfortabelt førersæde, som kun mangler højdejustering.
Den indvendige udsmykning ser slet ikke spartansk ud - lyse orange sædeindsatser, den midterste del af instrumentbrættet "carbon-look", det originale design af instrumentbrættet. Ejerne af denne bil roser også enstemmigt manøvredygtigheden: frihøjden er 186 mm, veldesignede skrå udhæng giver dig mulighed for ikke at tænke på høje kantsten. Blandt ulemperne bemærker forbrugerne mangel på kraft, mangel på motorbeskyttelse og manglende evne til at få et system dynamisk stabilisering selv i en mere avanceret version.
4 LADA RØNTGEN
Den mest praktiske crossover
Land Rusland
Gennemsnitspris: 584.900 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,5
Frihøjde på 195 mm, god håndtering og "rovvilt" design adskiller den indenlandske SUV fra sine konkurrenter. To power unit muligheder - 1,6 l og 1,8 l, en mere kraftfuld version er tilgængelig automatgear smitte Kropslængden er 4.165 mm, mens bagagerummet har fremragende kapacitet – 361 liter. Ved at folde bag- og forsædepassagersædet kan du få en imponerende lastvolumen til sådanne kompakt maskine: 1514 l.
Bilen har ry som den sikreste blandt indenlandske biler: to airbags som standard, forstærkede kropselementer og et avanceret selefastgørelsesdesign. Chassis og motoren er bedst egnet til hjemmebrug. Selvom brugerne bemærker ret beskedent udstyr og dårlig indvendig trim, opvejer fordelene for de fleste ulemperne: bilen har en vurdering på 4,5 ud af 5 baseret på anmeldelser fra rigtige ejere.
3 Nissan Qashqai
Bedste kapacitet og komfort
Land: Japan
Gennemsnitspris: 973.000 gnid.
Bedømmelse (2019): 4,7
Opdateret kompakt crossover fra Nissan har selvfølgelig den højeste pris i vurderingen selv i den oprindelige konfiguration, men den er også den mest rummelige i klassen, den sikreste og bedst udstyret. Hej M rummelig salon, bagagerum - 430 l, frihøjde fra 185 til 200 mm.
Ifølge EuroNCAP har bilen 5 stjerner for aktiv og passiv sikkerhed, hvilket ikke er overraskende: Basismodellen inkluderer allerede frontal og sidepuder, assistancesystem nødbremsning og EPS bilstabiliseringssystem.
Komforten er på niveau - justerbart førersæde i seks retninger, sædevarme, varmespejle, elektriske lifte til alle døre og fem tommer multifunktionsdisplay på instrumentpanelet. Den største ulempe er prisen. Det grundlæggende udstyr er på grænsen til 1.000.000 rubler, og linjens topmodeller overstiger det klart.
2 Renault SANDERO Stepway
Den mest kompakte crossover
Land: Frankrig
Gennemsnitspris: 599.990 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,8
På trods af det beskedne kraftegenskaber (maksimal effekt motor i rækken – 113 hk), viser denne SUV fremragende dynamik og køreegenskaber. En venderadius på kun 4,85 m og en længde på 4,08 m giver dig mulighed for selvsikkert at manøvrere selv i den tætteste bytrafik. Allerede i grundkonfigurationen tilbydes forruder, to airbags og sædevarme.
En vigtig fordel er muligheden for at vælge en robotgearkasse eller automatgearkasse. En imponerende fordel ved denne bil i sin klasse er fire stjerner i EuroNCAP-sikkerhedsvurderingen. Ejere bemærker også blødheden og energikrævende affjedring, høj frihøjde, som giver dig mulighed for at føle dig selvsikker uden for byen, og ridsefast hjulkasser og kofanger.
1 KIA Soul
Optimalt forhold mellem pris og kvalitet
Land: Sydkorea
Gennemsnitspris: 850.900 gnid.
Bedømmelse (2019): 4,9
Denne superkompakte SUV med korte udhæng har overraskende rummeligt interiør og mindeværdige udseende. Godt udstyret med kraftenheder fra 124 til 204 hk og muligheden for at vælge en manuel, robot eller automatisk transmission bestemmer dens popularitet blandt forbrugerne.
Til den tekniske fortræffelighed kan du tilføje fire stjerner i EuroNCAP-sikkerhedsvurderingen og et ret rigt startsæt: Aircondition, elektrisk servostyring, et lydsystem med seks højttalere og Bluetooth. Som ulemper nævner forbrugerne stiv affjedring, tyndt metal og utilstrækkeligt holdbart maling, samt en lille frihøjde - kun 153 mm.
De bedste mellemstore crossovers
Hvis budgettet for at købe en crossover er mere end en million rubler, bliver bilerne meget mere rummelige og komfortable. Som regel har alle biler i denne klasse fem stjerner for sikkerheden, et ret bredt udvalg af kraftenheder, gearkassemuligheder og yderligere muligheder. Sammen med dimensionerne øges motoreffekten og dermed brændstofforbruget.
5 Honda CR-V
Den blødeste crossover
Land: Japan
Gennemsnitspris: 1.699.900 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,5
Den karakteristiske bløde kørsel, der giver fremragende komfort for førere og passagerer, kendetegner den opdaterede CR-V crossover japansk selskab Honda. Dette er fuldt ud lettet uafhængig suspension. Den grundlæggende konfiguration har en 2-liters benzinmotor med valg af manuel gearkasse eller CVT. Firehjulstræk er kun tilgængelig i ældre modeller af linjen.
Brugere bemærker SUV'ens rummelige interiør, store bagagerumsvolumen (589 l) og fremragende lydisolering. Ulemperne omfatter en frihøjde på kun 180 mm og en vis mangel på dynamik under ekstreme forhold. Men vi kan rose klimaanlægget allerede i den indledende konfiguration, otte airbags og brede komfortable sæder på både første og anden række.
4 KIA Sportage
Den mest økonomiske
Land: Sydkorea
Gennemsnitspris: 1.226.900 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,6
Opdateret crossover KIA har bedre håndtering, støjisolering og reduceret vibration i forhold til forgængeren takket være moderniseringen af chassis og affjedring. Bilen er udstyret med en 2-liters 150-hestes benzinmotor med manuel gearkasse; kraftigere benzin eller diesel enhed, samt automatgear.
Komfortabelt og funktionelt interiør, god kurvestabilitet, aktivt system sikkerhed er noteret af ejerne af denne SUV som de vigtigste fordele ved modellen. Brændstofforbruget er et af de laveste i klassen - 7,9 liter i timen blandet cyklus til en benzinmotor og 6,3 liter til en dieselmotor. Ulemper: lav frihøjde (183 mm) og manglende firehjulstræk som standard.
3 Toyota RAV 4
Den mest populære crossover
Land: Japan
Gennemsnitspris: 1.449.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,8
Toyota SUV'en, opdateret i 2015, holder med sikkerhed baren som en bestseller: i forskellige år var den lidt ringere end sine nærmeste konkurrenter, men vendte så igen tilbage til førstepladsen i salget. Seneste Model crossover har fremragende lydisoleringskvalitet, et nyt instrumentbræt, progressivt kropsdesign og fælge, samt et bredt udvalg af forskellige muligheder.
Bilbasen inkluderer fuld strømtilbehør, LED-kørelys kørelys og baglygter, opvarmede spejle, aircondition og et 4-højttalers audiosystem. Den oprindelige kraftenhed er to-liters, med en kapacitet på 146 hk, med valg af manuel gearkasse eller CVT. Firehjulstræk er kun tilgængelig i opgraderede udstyrsniveauer. Sikkerhedsmæssigt er crossoveren traditionelt god: Som standard er der front- og sideairbags, en knæairbag til føreren og et avanceret system aktiv sikkerhed.
2 Renault KOLEOS
Bedst udstyret
Land: Frankrig
Gennemsnitspris: 1.749.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,8
Det maskuline, hurtige design af denne crossover understreges positivt af LED-optik og 18-tommer alufælge, som allerede fås som standard. Bilen er udstyret med tre motormuligheder: benzin med en effekt på 144 hk og 171 hk eller en 2-liters diesel med en effekt på 177 hk. Frihøjde på 210 mm, energikrævende affjedring og firehjulstræk gør, at denne SUV nemt kan klare vanskelige vejforhold.
Bilejere bemærker også ulemper: øget støj, stivhed af rattet og pedalerne. Udstyrsmæssigt er Koleos rekordholder blandt biler i denne prisklasse: basen inkluderer allerede opvarmede og ventilerede forsæder, dobbeltzone klimaanlæg og fjernstart, samt en 7-tommer multimedieskærm, front og bagsensorer parkering og bakkamera.
1 Volkswagen Tiguan
Bedste design
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: 1.349.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,9
Visitkort Volkswagen bekymring– et design, der er omhyggeligt til mindste detalje, stramme klassiske linjer og gennemtænkt interiørergonomi. Bilbasen er udstyret med en 125 hk benzinmotor med manuel gearkasse gear, mere kraftfulde er tilgængelige som ekstraudstyr benzinenheder 150, 180 og 220 hk eller 150 hk diesel, samt robotboks smitte
Den oprindelige konfiguration er forhjulstræk, frihøjden er 200 mm, men i mere avancerede udgaver kan du få firehjulstræksystemet 4Motion Active Control, som giver dig mulighed for at skifte køretilstand alt efter vejtype. Ulempen ved basisversionen er mediesystemets lille skærm (5 tommer) og fraværet af en navigator og bakkamera. Men denne lille ulempe er mere end opvejet af avancerede aktive og passive sikkerhedssystemer og fem stjerner i EuroNCAP crashtest.
De bedste crossovers i komfortklassen
I biler, hvis omkostninger overstiger 2.000.000 rubler, er det svært at overraske forbrugeren med sikkerhed, kapacitet og god køreegenskaber. Producenter af sådanne biler konkurrerer snarere i graden af komfort, ergonomi og geniale tekniske løsninger.
4 Hyundai Grand Santa Fe
Minimum brændstofforbrug
Land: Sydkorea
Gennemsnitspris: 2.324.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,5
7-sæders SUV'en i fuld størrelse i basisversionen har en 2,2-liters dieselmotor med sekstrins automatgearkasse og firehjulstræk – en sjældenhed i denne klasse. Derfor kombinerer denne bil ret dynamiske egenskaber med lavt brændstofforbrug - kun 10,1 liter i bytilstand.
Brugere roser det rummelige interiør (nok plads til voksne selv på tredje række), sædets ergonomi og finish af høj kvalitet. Dashboard informativt og intuitivt, et ret stort antal aktive sikkerhedssystemer er allerede til stede i basismodellen. Ulempen er den lille frihøjde - kun 180 mm.
3 Mazda CX-9
Bedste dynamik
Land: Japan
Gennemsnitspris: 2.890.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,8
Mazdas opdaterede flagskib, den syv-sæders crossover CX-9, præsenteres på det russiske marked i kun to udstyrsniveauer, som ikke er alt for forskellige fra hinanden. Grundversionen er firehjulstræk med en 2,5-liters turbomotor og en proprietær seks-trins Skyactive-drevet automatgearkasse. En ret tung bil accelererer til 100 km/t på 8 sekunder.
Øget frihøjde på 220 mm, atypisk for Japanske crossovers, giver bilen mulighed for at føle sig selvsikker uden for byen, hvilket lettes af det adaptive drejningsmomentfordelingssystem. SUV-ejere taler positivt om den fremragende kurvestabilitet og høje komfortniveau, når de kører over ujævne overflader.
2 Ford Explorer
Den mest rummelige
Land: USA
Gennemsnitspris: 2.354.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,9
Traditionelt for Ford-biler er denne premium crossover den mest rummelige i sin klasse. Den har syv sæder og et bagagerum på 595 liter, som bliver til 2285 liter med anden og tredje sæderække foldet. Firehjulstræk, en 3,5 liters motor og en automatgearkasse allerede i basisversionen fuldender billedet.
Koncernens ingeniører sørgede også for komforten ved kørsel i ujævnt terræn - uafhængig affjedring og et system til at tilpasse kørslen til vejforholdene findes i alle versioner af bilen. Frihøjde på 211 mm og et aktivt sikkerhedssystem fuldender listen over fordele.
1 Nissan MURANO
Bedste eksteriør
Land: Japan
Gennemsnitspris: 2.460.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,9
Denne SUV er modellens flagskib serie Nissan. Dens nuværende, aflange, fejende profil har modtaget velfortjent beundring fra købere. Interiøret er ikke anderledes, med både første og anden række med Zero Gravity-sæder udviklet i samarbejde med NASA.
Basisenheden på 3,5 liter tilbydes med CVT og forhjulstræk.
En interessant detalje - tilgængelig i mere avancerede trimniveauer hybrid motor. For bedre tilpasning til russiske forhold Chassiset er blevet ændret, frihøjden er øget og banen er blevet udvidet. Ejere bemærker også den upåklagelige lydisolering af kroppen og fremragende ergonomi i interiøret.
De bedste luksus crossovers
I luksuskategorien er købere primært interesserede i mærkets prestige, fremragende dynamik og komfortniveau. Alle modeller præsenteret i klassificeringen har fremragende sikkerhed, høje niveauer af førerassistanceelektronik, gennemtænkt interiør og kraftfulde motorer. Samtidig har hver crossover sin egen Karakteristiske træk både i design og i køreegenskaber, hvilket adskiller dem fra gruppen af klassekammerater.
4 INFINITY QX80
Den største SUV
Land: Japan
Gennemsnitspris: RUB 3.950.000.
Bedømmelse (2019): 4,5
Flagskibet i Infinity-serien er faktisk større end sine konkurrenter: det kan være syv- eller endda otte-sæders og vejer 2,8 tons. Derfor har den et super rummeligt interiør, passagererne kan komfortabelt sidde selv på tredje række.Læder- og træbeklædningen, et upåklageligt kontrolpanel og komfortable sæder appellerer til alle crossover-ejere.
Der skal en 5,6 liters benzinmotor med en effekt på 405 hk til for at accelerere giganten til 100 km/t på 6,5 sekunder. Firehjulstræk og en syvtrins automatgearkasse fås som standard.Med en imponerende frihøjde 257 mm, kan du tage på picnic uden frygt, især da bilen har adskillige off-road førerassistentsystemer.
3 Toyota Highlander
Klassens bedste komfort
Land: Japan
Gennemsnitspris: RUB 3.226.000.
Bedømmelse (2019): 4,7
Den luksuriøse crossover produceret af Toyota har en imponerende størrelse og kraft - den har allerede syv sæder og en 3,5-liters motor. Den otte-trins automatgearkasse er designet til at sikre jævn acceleration.
Bilens mætning med en række elektronik designet til at sikre førerens og passagerernes bekvemmelighed er imponerende: I den indledende konfiguration har Highlander tre-zoners klimakontrol, et bakkamera med dynamiske markeringslinjer, en blindvinkelovervågning system, assistance ved op- og nedstigning af en skråning, samt et integreret aktivt køresystem.styring.
2 BMW X3
Optimalt forhold mellem pris og kvalitet. Bedre håndtering og dynamik
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: 3.030.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,8
BMW X3 i det nye karrosseri er steget i størrelse, men er blevet lettere takket være brugen af lette legeringer baseret på aluminium. Strengt, diskret design, luksus interiør, ergonomi gennemtænkt til mindste detalje inspirerer til ro og selvtillid.
Den akustiske komfort i den nye model er endnu bedre end i den forrige. En bred vifte af muligheder er allerede tilgængelige i basismodellen: Ejerne er især tilfredse med bremseenergigenvindingssystemet, LED-forlygter, et seks-højttalers audiosystem og klimaanlæg.
Et stort udvalg af benzin- og dieselmotorer og en proprietær 8-trins Steptronic-automatgearkasse er en anden fordel ved modellen. 3 liter diesel version accelererer til 100 km/t på kun 5,8 sekunder. - dette er den bedste indikator i klassen! Ifølge ejernes anmeldelser har crossoveren fremragende dynamik, retningsstabilitet, og xDrive-firehjulstræksystemet giver dig mulighed for at føle dig sikker på terræn.
1 Volkswagen Touareg
Bestseller i klassen
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: 3.029.000 RUB.
Bedømmelse (2019): 4,9
Denne verificerede, afbalancerede crossover er længe fortjent blevet betragtet som den mest den bedste mulighed i sin klasse - den er dynamisk, komfortabel, stabil på kurs og i sving. Ergonomikken i interiøret og dens betjening er næsten ideel; ejerne bemærker især, at der ikke er behov for at tilpasse sig noget: de satte sig ned og kørte af sted.
I Rusland fås modellen med V6 og V8 FSI benzinmotorer med effekt fra 249 til 360 hk, samt med dieselmotorer fra 204 til 340 hk. Gearkassen er en otte-trins automatisk, firehjulstrækker i alle versioner. Denne SUV har meget interessante muligheder: adaptiv fjernlys, luftaffjedring, øget frihøjde på terræn, panoramaudsyn hele vejen rundt. Det er ikke overraskende, at bilen med en rimelig pris for sin klasse er salgsleder i luksussegmentet.
Efterhånden blev selve "SUV"-klassen opdelt i to underklasser: store køretøjer med kraftige motorer, firehjulstræk og ekstra hjælpeudstyr beholdt de navnet "SUV". Men der er også mellemstore og kompakte SUV'er, primært beregnet til kørsel i byområder, men med evnen til at overvinde mindre terrænforhold. Sådanne biler kaldes "crossovers", eller populært - "SUV'er".
Lad os overveje SUV'er af alle mærker, der er i størst efterspørgsel. For at gøre det nemmere at navigere i det enorme antal af disse klasser af biler, der sælges i øjeblikket, vil vi opdele dem efter priskategori.
Premium klasse
Lad os se først bedste SUV'er verden, der tilhører premiumsegmentet. Biler i dette segment er meget dyre, startomkostningerne for dem starter ved 3 millioner rubler. Men for disse penge får køberen prestigefyldte bil med højteknologisk udstyr og meget behageligt interiør med alle mulige muligheder.Hvis vi betragter de dyreste SUV'er, så er det biler lavet i Europa og Japan. Tilgængelig i listerne over premium SUV'er og amerikanske biler. Prisen på nogle af bilerne overstiger endda mærket på 5 millioner rubler, men de er stadig efterspurgte.
Den ubestridte leder blandt de fleste dyre biler er tyske SUV'er.
tyske premium SUV'er
En af de mest genkendelige og efterspurgte er en fuldgyldig Mercedes-Benz SUV G-klasse. Desuden sælges denne SUV i flere modifikationer. Både fem- og tredørs biler samt 6x6 biler og cabriolet-SUV'er er efterspurgte.
Mercedes-Benz G-klasse er en premium SUV i en imponerende størrelse med rummelig og behageligt interiør, som ikke behøver nogen introduktion.
De tekniske egenskaber ved denne bil kan misundes af enhver af dens konkurrenter:
- frihøjde 200 mm;
- to kraftværksmuligheder - en dieselmotor med en effekt på 224 hk. Med. Og Gas motor, effekt 388 hk. Med.
britiske klasserepræsentanter
Listen over de mest populære og dyre SUV'er omfatter to britisk fremstillede modeller. For elskere af premium-biler, der ikke er flov over høje priser på SUV'er, tilbyder briterne Land Rover Range Rover og Land Rover Range Rover Sport.Range Rover er en SUV i fuld størrelse, hvis produktion begyndte tilbage i 1970. Med hver generation er bilen blevet forbedret, og den har fået flere og flere nye terrængående egenskaber, samt øget komfort- og sikkerhedsniveauet. 
Den nye generation Range Rover har et unikt design; det er simpelthen umuligt at forveksle den med nogen anden repræsentant for sin klasse. Indretning Interiøret er også kun behageligt - mange ekstra muligheder for komfortabel bevægelse og kontrol, kvalitetssystem lydisolering.
Og i 2004 introducerede virksomheden en modifikation - Range Rover Sport. De vigtigste kendetegn er sportslige elementer i detaljer. Dette inkluderer en lavere taghøjde, en speciel form på de bagerste stolper, mulighed for at sænke luftaffjedringen og dobbelte udstødningsrør.
Japanske premium SUV'er
Japanerne er repræsenteret på listen over premiumbiler af to mærker: Infiniti og Nissan, mens begge virksomheder kun kom ind i dette segment med SUV'er.Infiniti var inkluderet i vurderingen med to af sine modeller - QX56 og QX80, men Nissan i premiumsegmentet er kun repræsenteret af én model - Patrol. 
Grundlæggende Infiniti specifikationer QX56:
- fås i to versioner - med et drev på en eller to aksler;
- power point- V8-motor med et volumen på 5,6 liter og en effekt på 400 hk;
- syvtrins automatgearkasse.
Nissan Patrol- en SUV med en rig historie, som fortjent har vundet bilelskeres tillid og popularitet off-road. Den nye generation af Nissan Patrol er væsentligt anderledes end de første repræsentanter for mærket - den har et højere niveau af komfort og sikkerhed på grund af mange af virksomhedens moderne udviklinger samt brugen af dyrere materialer i interiøret.
amerikanske repræsentanter
Fra amerikanske modeller, hvor priserne for SUV'er klassificerer dem som premium-klasse, er der kun én - dette er Cadillak Escalade. Det her luksus SUV med et unikt udseende.Denne bil blev skabt ved hjælp af høj teknologisk udvikling. Desuden gælder dette ikke kun for kraftenheder og andre grundlæggende køretøjssystemer, men også for mange små detaljer.
I øvrigt, Escalade ny generation har gennemgået en grundlæggende forandring i udvendigt design, og samtidig bevare kroppens sædvanlige brutale og aggressive karakter. Mest fremragende funktioner udseende er lodrette LED-forlygter, og selvfølgelig kølergrillen.
Hvad angår indretningen, imponerer Cadillac Escalade også her med sin luksus. Dekorationen bruger sådanne materialer af høj kvalitet som naturligt træ, læder og ruskind. Det funktionelle udstyr i kabinen er heller ikke langt tilbage:
- et instrumentbræt, der fungerer som et førerinformationscenter;
- aktivt støjisoleringssystem.
SUV'en er udstyret med en V-formet motor med otte cylindre og en kapacitet på 409 hestekræfter.
Gennemsnitlig priskategori
Ovenstående er de fleste dyre mærker SUV'er. Men der er også nok modeller, der tilhører den mellemste prisklasse. Alle mærker af SUV'er inkluderet i denne prisklasse har priser på 1-3 millioner rubler.britiske repræsentanter
Britiske bilproducenter, repræsenteret ved Land Rover, forsøger at tilfredsstille behovet for mellempris-SUV'er. Modeller af dette firma, der har gennemsnitlige omkostninger, kaldes Defender og Discovery.Jord Rover Discovery- en SUV, der har været i produktion i årtier. I dag er det en bil lavet i en behersket stil. 
Lad os bemærke de mest fremragende egenskaber ved bilen:
- højt niveau af komfort på grund af rigeligt elektronisk udstyr;
- parkeringssensorer, kameraer til inspektion af biler ved 360 grader, indbygget computer;
- frihøjde på 200 mm, typisk for statisk affjedring, og 240 mm for luftaffjedring;
- komplet med benzinmotor, med en kapacitet på 340 hestekræfter, samt dieselmotor, med en kapacitet på 211 og 256 hestekræfter.
- mulighed for at udstyre en tredje sæderække.
Jord Rover Defender- Det her ægte SUV for kendere af ægte terrænkørsel. Dens off-road ydeevne er let at bevise ved at se på de imponerende dimensioner af karrosseriet, såvel som dens enestående tekniske egenskaber:
- høj frihøjde på 330 mm;
- dieselmotor, 122 hk. Med.;
- imponerende drejningsmoment.
Når man ser på sådanne egenskaber ved en SUV, tror man måske, at der ikke er komfort her. Dette er dog ikke tilfældet, komfortniveauet er også højt. Prisen for det starter fra 1.700.000 rubler.
SUV'er lavet i Japan
Lad os gå videre til japanske SUV-producenter. Japanske virksomheder har mange modeller, de mest almindelige af dem er angivet på listen:- Toyota ( Land Cruiser 200, Prado, Hilux);
- Mitsubishi (Pajero);
- Lexus (GX);
- Infiniti (QX70).
Andre repræsentanter
Amerikanerne forsøger også at genvinde en del af markedet for biler i denne kategori, selvom der ikke er så mange af deres modeller. Ford tilbyder tre af sine modeller: Edge, Explorer og Kuga.
Chevrolet har to modeller i denne kategori: Tahoe og TrailBlazer. Jeep har også to modeller mere - Cherokee og Compass.
Lad os gå videre til koreanske producenter. Blandt de mellempris-SUV'er er disse producenter repræsenteret af to virksomheder. Den første er Kia med sin Mohave-model. Det andet firma fra Korea er SangYong. Dette firma producerer Rexton SUV-modellen.
Budgetsegment
SUV'er er også tilgængelige i budgetsegment. Det meste af produktionen af biler i dette segment udføres af kinesiske virksomheder såvel som russiske virksomheder. Omkostningerne ved en bil i dette segment overstiger ikke 1 million rubler.
Blandt de kinesiske virksomheder er den mest kendte virksomheden Stor væg, hvis modeller har indekset H3, H5, H6.
Denne kategori omfatter også modeller af indenlandske bilproducenter, såsom UAZ Hunter, UAZ Patriot, Lada Niva. 
Så hvis du ser, de bedste SUV'er, som bedste crossovers verden er til stede i alle priskategorier, ellers ville virksomhederne allerede have indskrænket deres produktion på grund af svag efterspørgsel.
