En snescooter er et unikt køretøj til daglig brug i vinterperiode. Det bruges til bevægelse på tværs af snedækket terræn under videnskabelige ekspeditioner, udflugter, vandreture, jagt på dyr og beskyttelse af territoriet. Et sådant produkt kan købes i en specialbutik eller laves med egne hænder. Hvis færdiglavede strukturer har en ret høj pris, og ikke enhver person har råd til et sådant køb, er hjemmelavede et mere overkommeligt alternativ lavet af skrotmaterialer og udstyr.
Du kan lave en hjemmelavet snescooter med dine egne hænder ved hjælp af tilgængeligt udstyr. Til disse formål anbefaler eksperter at bruge:
- motorsave;
- gå-bag-traktorer;
- motorcykler.
Vigtig! For at lave en bærbar snescooter derhjemme skal du have færdigheder i at arbejde med VVS-værktøj.
Tegninger, muligheder for færdigt arbejde
Designet af en snescooter skal begynde med at lave en tegning af det ønskede produkt. Han vil hjælpe i processen med at lave praktisk og funktionelt udstyr, der vil tjene i mange år.
Mulighed færdigt arbejde Hvis du kan bruge færdige tegninger til at skabe en snescooter fra en gå-bag-traktor eller en motorcykel, så er de ikke leveret til et design fra en motorsav, da hvert værktøj har sit eget specifikationer og funktioner.
Motorsav snescooter
Råd. Snescooteren kan laves som enten bæltekøretøj eller skikøretøj.
Før du begynder at lave en snescooter fra en motorsav, skal du vælge udstyr, der har alle de nødvendige egenskaber. Den bedste mulighed til dette formål er Druzhba, Ural og Shtil motorsaven (kraften af disse værktøjer er ideel til at skabe højhastigheds snescootere).
Vigtig! Motoren og gearkassen er de vigtigste dele af motorsaven, der bruges under drift.
Snescooterdesignet består af fire dele:
- Larver.
- Transmissioner.
- Motor.
Motorsav Ural montage hjemmelavet snescooter er lavet ikke efter en foreslået ordning eller standardtegning, men baseret på de materialer og værktøjer, som mesteren har til sin rådighed.
Instruktioner til montering af en snescooter fra en motorsav
At samle et produkt er et ganske interessant job. Den består af flere på hinanden følgende trin, der skal udføres omhyggeligt og ansvarligt.
- Den første fase er samlingen af rammen til den fremtidige hjemmelavede snescooter. Til arbejde skal du bruge stålhjørner (størrelse - 50 x 36 cm) eller stålplader (tykkelse - mindst 2 mm). Den midterste del af strukturen er lavet af hjørnerne, og forsiden og bagsiden er lavet af plader.
Råd. For at give den nødvendige stivhed til strukturen bøjes metallet i en vinkel på 90 grader.
- Lav forsigtigt to gennemgående huller for at rumme sporakslen og sporhjulsstyrene (strammere er installeret på begge sider af sidevangerne).
Vigtig! Forreste enhed specielt designet til at stramme den anden trins tomgang, det hjælper også med at justere selve sporet.
- Specielle beslag er omhyggeligt svejset til bunden af sidestykkerne (de er fastgjort i samme afstand fra hinanden), støtteruller er installeret i deres åbne riller.
- Skøjtebaner (in gummibetræk) er placeret på fem akser, som hver er fastgjort til undersiden af de åbne riller.
- Mellem hvert af elementerne er der installeret specielle bøsninger lavet af duralumin (de er lavet af et passende rør).
Råd. For ikke at spilde tid på at lave ruller og aksler til dem, kan de lånes fra gammelt udstyr til at grave kartofler op.
- Selve beslagakslerne er sikret med møtrikker og låsemøtrikker (de er designet til at styrke snescooterrammen og holde sidevangerne i en vis afstand fra hinanden).
- Fra tre metalhjørner laver de stativer til fastgørelse af den forberedte motorsavsgearkasse, installer mellemaksel kæde transmission.
- Et sæde til brugeren er installeret på den forberedte ramme (til disse formål skal du bruge en passende boks eller Bilsæde), den er fastgjort i området mellem den midterste og bageste del af strukturen.
Motorsav snescooter - Et hul er lavet i den forreste del af rammen for at rumme rattet; det er lavet af et rør med påsvejste styrehåndtag.
- Metalkiler er installeret på de steder, hvor snescooterstativerne er fastgjort (de styrker strukturen, gør den stærkere og mere pålidelig).
Vigtig! For at den fremtidige hjemmelavede snescooter skal have god manøvredygtighed i snedækket terræn, er den udstyret med en larvemekanisme.
- En snescooter drivaksel er lavet af et metalrør, og en speciel rund flange er indsat i den til fastgørelse af gear.
- Til at skabe styringen bruges udstyr fra gamle motorcykler eller knallerter med tregrebsstyring.
Den færdige snescooter er let i vægt og kan nemt placeres i bagagerummet på en bil til transport over lange afstande. Dens kontroller er så enkle og intuitive, at selv et barn nemt kan bruge den.
Snescooter fra en walk-behind traktor
En walk-behind traktor er en anden mulighed for udstyr, der bruges i processen med at lave en snescooter med egne hænder. Dets design behøver praktisk talt ikke at blive ændret, da det oprindeligt er multifunktionelt.
Der er tre typer walk-behind snescootere:
- hjul;
- på spor;
- kombineret.
Walk-behind traktor Før du begynder at arbejde med en walk-behind traktor, skal du beslutte dig for typen af fremtidigt design. Kompleksiteten af mesterens arbejde såvel som varigheden af hele processen vil afhænge af det.
Konstruktion af en snescooter fra en walk-behind traktor
Vigtig! For at lave en snescooter på hjul behøver du ikke at lave styresystemet om; særlig opmærksomhed skal kun lægges til rammen af enheden og skiene.
- Snescooterrammen er lavet af metalrør eller vinkler (den skal være rektangulær).
- En kasse eller stol er fastgjort til den færdige base for at rumme føreren.
- Ski er lavet adskilt fra vinkler og metalplader og svejset til rammen.
- Den færdige struktur er fastgjort til den bagvedliggende traktor og bruges til dets tilsigtede formål.
Tegning: snescooter lavet af en gå-bag-traktor Snescooter fra en motorcykel: en guide til mestre
At lave en snescooter af en motorcykel er ikke så let. Hvis samlingen af tidligere produkter ikke forårsagede nogen vanskeligheder, så bliver du nødt til at lide med dette design. Arbejdet vil kræve ikke kun værktøj, materialer og udstyr, men også færdigheder i at arbejde med svejsemaskine og andet udstyr.
Vigtig! Motorcykler "Ural", "Izh" og "Dnepr" er de mest egnede modeller til at lave en snescooter med dine egne hænder.
Snescooter design teknologi
- En passende ramme er lavet af metalrør med forskellige diametre og stålhjørner. Dens base er lavet i form af et rektangel (dens dimensioner er 150 x 43,2 cm).
- Styrebjælken er konstrueret af metalhjørner (dens dimensioner er 50 x 50 x 5 mm), dens dele er beklædt med tætte metaloverlejringer. Den færdige struktur er installeret i vandret position på en boremaskine.
Motorcykel Izh - Rammen og den færdige bjælke behandles ved leddene, specielle riller er forberedt til pålidelig fiksering af elementerne.
- Den forreste tværstang på rammen er udstyret med et stærkt hjørne.
- Sædet er fastgjort til rammen af strukturen.
- Lav huller i sidevangerne.
- En kanal er svejset mellem styre- og midtersektionen.
- Vælg et passende kædehjul og gummibånd til yderligere installation (egnede mål - 2200 x 300 mm, tykkelse - ikke mere end 10 mm).
- Selve larven er omhyggeligt beklædt med nylon, så materialet ikke delaminerer under brug.
Snescooter fra motorcykel - Der er installeret en transmission, som består af en for- og bagaksel. Den forreste er drevet, den består af en rørformet aksel, et kædehjul og ruller (selve kædehjulene er fastgjort med gennemgående bolte). Bagakselstrukturen består af en sportromle og en rørformet aksel.
- Skiene er svejset til snescooterens struktur (stålplader og metalhjørner bruges til deres fremstilling).
Kontrolsystemet for en hjemmelavet snescooter fra en motorcykel er ret komplekst at designe. Den består af:
- langsgående trækkraft;
- sidetryk.
Ud fra de præsenterede oplysninger kan vi konkludere: en hjemmelavet snescooter fra elementer af en bagkørende traktor, motorsav eller motorcykel er en realitet. Enhver håndværker kan lave det. For produktivt arbejde behøver du kun visse færdigheder, udstyr, værktøjer og materialer.
Hjemmelavet snescooter: video
Er det muligt at bygge en snescooter selv, hvor skal man starte og hvad skal man være opmærksom på? Hovedkomponenterne og samlingerne er beskrevet.
I den hårde russiske vinter ville det være rart at have en snescooter. Tidligere var sådan en bil en luksus og kunne kun købes i udlandet. I dag kan dette køretøj findes i næsten alle motorcykelforhandlere. Du kan købe en snescooter bare for sjov (til vinterfiskeri og jagt), og nogle gange kan du ikke undvære den på arbejdet (for redningsfolk, skovbrugere, landmålere).
Omkostningerne ved en snescooter afhænger af producenten, modifikation, effekt og andre faktorer. For det meste simpel model kan koste omkring 100.000 rubler, og prisen på en mere avanceret snescooter når 1.000.000 rubler. Selvfølgelig, hvis dette udstyr er nødvendigt til arbejde, er der ingen mening i at spare, fordi folks liv kan afhænge af snescooterens pålidelighed, især hvis den betjenes af redningsfolk.
Men for sjov kan du samle denne mirakelmaskine derhjemme.
Hvordan laver man en hjemmelavet snescooter, og er spillet stearinlyset værd?
En hjemmelavet snescooter kan bygges af alle med lidt viden om teknologi. Før du begynder at lave en snescooter, skal du forstå, hvilke fordele du vil få ved den.
Fordele ved selvmontering:
- Pris. For nogle kan dette være den største fordel. Prisen på en hjemmelavet snescooter vil være flere gange billigere, end hvis du køber den i en butik.
- Egenskaber. Når du laver en snemaskine, styrer du selv hele processen, vælger konfiguration, effekt og udseende.
- Pålidelighed. Når du selv samler enheden, vil du bruge de bedste komponenter og dele.
En vellavet bil med egne hænder kan bruges ikke kun i byen; det er ganske sikkert at rejse uden for befolkede områder, til skisportssteder og at rejse off-road.
Hvor skal man begynde?
Det er bedst at begynde at samle enheden med dine egne hænder fra tegningerne. For at lave en tegning vil ingeniørfærdigheder ikke være overflødige. Men hvis du ikke får succes med dette, så skal du bruge internettet og printe det færdige diagram ud.
På World Wide Web er det muligt at finde tegninger af snescootere forskellige modifikationer, fra de enkleste og billigste muligheder til komplekse, som kun en erfaren mekaniker kan konstruere. Tegningerne er offentligt tilgængelige, og ved at printe dem kan du nemt bygge din drømmebil.
Når du studerer tegningerne, skal du være opmærksom på enhedens vægt; jo lettere den er, jo højere vil dens manøvredygtighed være.
Snescooteren vil nemt manøvrere på løse og dyb sne. Men ikke kun massen af det færdige produkt påvirker cross-country evner; det understøttende område af banen er ikke mindre vigtigt.
Hvad består en snescooter af?
Enhver snescooter består af grundlæggende dele, der ikke ændres uanset ændringen af enheden, såsom:
- Ramme. Du kan bruge et stel fra en gammel motorcykel eller scooter; hvis du ikke har en, kan du svejse den på bestilling. En drejer kan sagtens klare sådan en opgave.
- Motor. Du kan bruge en motor fra en gå-bag-traktor, selvom det er værd at sige, at med sin kraft ville det resulterende produkt bedre kaldes en børns snescooter; det vil ikke være muligt at accelerere det til en anstændig hastighed. Der er et alternativ til at bruge en motor fra en motorcykel eller scooter. Valget af motor afhænger også af snescooterens vægt.
- Larver. Den vigtigste og samtidig komplekse del af en snescooter.
- Drivenhed. Forbinder motoren og sporet. En kæde fra en motorcykel er perfekt til køreturen.
- Rat. Her skal du bygge på personlige præferencer og bekvemmelighed, men oftest er det også taget fra en scooter eller motorcykel.
- Ski. Her bruger vi en færdiglavet mulighed, hvis den er tilgængelig, eller du kan lave ski af krydsfiner. Det er bedre at foretrække plader af krydsfiner med en tykkelse på mindst 3 mm.
- Brændstoftank. Til denne del skal du vælge en beholder lavet af plastik eller metal. Kapaciteten på 15 liter er ganske tilstrækkelig til at tilbagelægge lange afstande uden at optage meget plads.
- Sæde. Det er bedst at lave det på bestilling, da en hjemmelavet snescooter vil blive brugt under barske forhold, bør der gives fortrinsret til holdbare, slidbestandige materialer. Glem ikke bekvemmeligheden, du skal føle dig godt tilpas ved det.
Er det muligt at lave larver selv?
Dette er det sværeste element for hjemmelavet. Maskinens spor spiller en afgørende rolle for, hvilken hastighed enheden vil udvikle, og hvilket greb den vil have på isoverfladen. Hjemmelavede larver af høj kvalitet kan holde i ret lang tid. Oftest bruges bildæk til spor.
Først skal du frigøre dækkene fra perlerne, hvilket kun efterlader et fleksibelt spor. Nu skal du lave knasterne. For at gøre dette skal du bruge et plastrør med en diameter på 4 cm. Det skal skæres i 50 cm lange stykker, og de resulterende emner skal saves længere langs. Disse dele er fastgjort til dækket med bolte.
Det er vigtigt at opretholde det samme monteringsinterval, ellers vil larven hoppe af rullen. Det ville være optimalt at montere dem i en afstand på 5 cm fra hinanden.Larver er lavet ved hjælp af en lignende metode. For at lave dem skal du bruge et transportbånd, som skal skæres til den optimale længde til en hjemmelavet enhed.
Det er vigtigt at forbinde det afskårne bånd korrekt og sikkert. For at gøre dette overlapper dens ender hinanden med 5 cm og er fastgjort med bolte Alternativt kan du bruge kileremme til at lave spor. De er fastgjort med ører, der danner et spor med færdige fordybninger til gearet.
Når du laver spor med dine egne hænder, skal du tage højde for følgende nuance: Jo større sporarealet er, jo bedre passerer enheden gennem snedriver, men kontrollen bliver værre. I butikkerne præsenteres færdigvarer oftest i tre versioner, med standardspor, brede spor og ekstra brede.
For at gøre din opgave nemmere kan du i stedet for at lave den selv købe numre i en butik. Du vil således have mulighed for at tilkøbe spor, der passer til terrænet og rejseforholdene.
Samlingsfunktioner
En færdig ramme, svejst af dig selv eller lånt fra andet udstyr, skal være udstyret med et rat ved hjælp af svejsning. Motoren er installeret strengt i overensstemmelse med tegningen. Det er bedst, at den er placeret så tæt på karburatoren som muligt. På den færdige struktur skal du installere spor, der blev lavet på forhånd.
Når hovedarbejdet er udført, kan du begynde at tilslutte tank, gas- og bremsekabler og installere sædet.
Den nemmeste måde at lave en snescooter på
At tage en walk-behind traktor som grundlag og ændre den til en snescooter er nok det mest nem vej at skabe en enhed til at bevæge sig på sne. Det kan bruges helt, du kan kun tage nogle dele.
Hvis walk-behind traktoren anvendes i sin helhed, så skal der påsvejses en ramme med bagaksel, og arbejdsakslen skal ændres til et drev, som skal overføre roterende bevægelser fra motoren til sporet. -bag traktor ikke bruges helt, så skal kun motor og styregaffel tages fra den. Du skal installere spor på bunden af gaflen.
I dette tilfælde skal du også tage højde for, at power-behind traktoren er designet til vægten og trykket af hjulene, som er mindre end sporene. For at undgå unødvendigt spild af benzin og værdiforringelse af dele, bør snescooterhjulene have lavt tryk.En mini hjemmelavet snescooter er nem at betjene.
Forresten, hvis en hjemmelavet snescooter ikke er særlig kraftfuld og når hastigheder på op til 15 km/t, er det ikke nødvendigt at udstyre den med bremser. For at stoppe en hjemmelavet snescooter skal du blot reducere hastigheden, og den stopper af sig selv.
Efter at have nærmet dig arbejdet seriøst og studeret alle tilgængelige oplysninger, vil du sandsynligvis være stolt af din enhed samlet med dine egne hænder!
livsstil, gør-det-selv, snescooter, artikler
Kilde: https://vodabereg.ru/lifestyle/delaem-snegohod-svoimi-rukami/
Hjemmelavede snescootere
De fleste motorcyklister er, ud over deres passionerede kærlighed til at køre på motorcykel eller lignende køretøjer, meget glade for at lave deres egne forskellige enheder eller moderniser din cykel. Blandt menneskeskabte kreationer kan du finde en række usædvanlige enheder. Inklusive hjemmelavede snescootere.
Du kan lave næsten ethvert køretøj selv. Snescooteren er ingen undtagelse!
Det er ikke kun sjovt at lave en snescooter selv, men det er også økonomisk rentabelt. Når alt kommer til alt, hvis en person bor i et landsted, så har han sandsynligvis et skur, hvor han kan arbejde, og har nogle enheder som en walk-behind traktor.
Ved at bruge disse ressourcer kan du lave en snescooter, mens du har det sjovt. Selvfølgelig vil det ikke Yamaha snescooter, men ikke desto mindre vil designet vise sig at være ret solidt. Nogle gange vil udseendet få forbipasserende til at smile. Men vi er ikke fremmede for disse synspunkter. Derudover viser hjemmelavede enheder sig ofte at være meget mere modne end industrielle designs.
Lad os se på nogle eksempler i denne artikel. hjemmelavede enheder, som blev lavet af håndværkere med egne hænder.
Vi skrev tips om, hvordan man laver en snescooter i artiklen af samme navn.
1. Snescooter lavet af en gå-bag-traktor
Næsten alle landboer har en gå-bag-traktor i sit arsenal. Det var dog de færreste, der troede, at med en vis stædighed ville walk-behind traktoren også blive en glimrende snescooter. Det er nok at lave et drev til larven og hjemmelavede ruller. Du kan også lave larven selv eller bruge en standard. Drevet skal overføres fra hjulet til valsen. I stedet for hjul monteres ski.
på KryptoBike: Forberedelse af en snescooter til drift Foto fra webstedet motoholder.ru
2. Snescooter fra knallert eller trike
Denne mulighed adskiller sig fra den klassiske snescooter i fravær af ski. Dens evne til at køre på tværs er dog ganske anstændig. Det er meget enkelt at lave et sådant design. Du skal have en knallert og en svejsemaskine. Dernæst laver vi nye gafler til store cylindre og nyder livet. Langrendsevnen på sådan en tykhjulet fatbike er nogle gange endda bedre end en simpel snescooters.
Foto fra obinstrumente.ru
3. Snescooter fra en snescooter
Denne mulighed får dig til at smile, men genialt kan den overgå alle tidligere designs. På trods af sin enkelhed vil den køre på tætpakket sne. Denne enhed er meget enkel at lave. En almindelig børnesnescooter og en bagkørende traktor som drivkraft.
Foto fra webstedet allkoreancars.ru
4. Snescooter lavet af en bagkørende traktor med en bagmotor
Hvis du har mulighed for at arbejde med en svejsemaskine, har metal og tid nok, så kan en mere avanceret model af en snescooter laves på basis af en walk-behind traktor. En rammekonstruktion kan svejses af en standard metalprofil, og motoren kan placeres bagtil.
Foto fra popgun.ru
5. Snescooter med enorme hjul
Du kan også lave en meget simpel version af en snescooter fra en gå-bag-traktor. I stedet for hjul skal du fastgøre to store ruller og lave en slæde som sæde. Du behøver ikke engang skinner, og du kan undvære svejsning.
Foto fra rocketcreative.ru
6. Motorsav snescooter
Selv denne mulighed findes, og håndværkere bruger savmotoren til at skabe snescootere. Med et minimum af værktøjer og en forståelse af det grundlæggende i at bygge køretøjer er dette ikke så svært.
Sandt nok bliver du nødt til at arbejde på rammen og fremdriften, men alt andet leveres af motorsaven. Kraften fra motorsavsmotoren er ganske nok til selvsikkert at skubbe en eller endda to voksne.
Når alt kommer til alt, overstiger arbejdsvolumen nogle gange volumenet af knallertmotorer, og totaktsmotoren øger effektiviteten.
på KryptoBike: Gør-det-selv snescooter fra et cykelfoto fra reglinez.org
7. En snescooter med muskeldrev eller en snescooter lavet af en cykel med dine egne hænder
En snescooter behøver ikke at have en motor. Du kan lave en fantastisk snescooter ud af en cykel. Hvad er det og hvordan man laver det, læs i vores separate artikel.
Hvordan laver man en snescooter fra en cykel?
Faktisk er sådan en snescooter en almindelig cykel med høj cross-country evne.
Hjemmelavede snescootere giver dig mulighed for nemt at bevæge dig gennem snedækkede områder, selv i mangel af en riflet overflade. Nogle gange er det nok at bruge lidt tid, og du vil modtage et storslået køretøj, som din sjæl er blevet investeret i, og som du vil være sikker på.
At lave en snescooter er meget nemt, hvis du har det nødvendige værktøj og materialer. Et sæt værktøjer til en avanceret bilentusiast og enkel svejsning vil være nok.
Spørgsmålet opstår altid: hvordan laver man en larve til en snescooter?
Der bruges flere muligheder:
- Du tager et gammelt dæk, skærer dets vulst af og får en endeløs strimmel. Hvis du tager et lastbildæk, får du en anstændig størrelse bane.
- Der laves et bånd, hvortil der er fastgjort hjælpehjørner eller profilstrimler. De fungerer som kroge. De kan endda fastgøres til tapen ved hjælp af almindelige bolte.
Så er alt klar. Tilbage er kun at lave rammen og rullesystemet. Gearforholdet kan kombineres fra cykel- eller motorcykelkædehjul. Kæder kan også lånes fra disse køretøjer. Ruller kan svejses af rør med stor diameter, eller du kan tage færdige ruller.
Motoren tages færdiglavet, fordi den er den mest højteknologiske del af hele installationen. Hende ind garageforhold det vil ikke virke.
Kilde: https://www.kryptobike.ru/moto/snowhod/samodelnye-snegoxody
Hjemmelavet snescooter: Byg en billig struktur med dine egne hænder
I fjerntliggende områder, hvor det er nødvendigt at rejse lange afstande, skal fiskere og jægere have deres egen transport. På grund af den høje pris kan mange i dag ikke købe en og forsøger at konstruere en hjemmelavet snescooter med egne hænder. Det er ikke nemt at bygge, men hvis du bruger maksimal tålmodighed og indsats, vil dette problem ikke være svært at håndtere.
Før du begynder at bygge en snescooter, skal du først vælge et materiale. Den nemmeste måde er at lave en hjemmelavet ramme fra træklodser. Resultatet er en meget let og ret holdbar struktur, som anses for at være den billigste og nemmeste at fremstille. Til dette skal du bruge:
- Træstænger.
- Pladejern.
- Metal saks.
- Bor og bor.
- Håndsav.
- Bolte og møtrikker.
Fordelene ved at bygge en sådan struktur er ubestridelige. I tilfælde af nedbrud vil træmodellen være nem at reparere væk fra afregning. I skoven er det nemt at finde skrotmaterialer, der kan bruges til reparationer. Men den største fordel er, at denne snescooter sjældent falder gennem isen og ikke synker i vand.
Træ struktur
Det er kendt, at stænger og brædder lavet af træ ikke har særlig styrke på deres steder
forbindelser. Derfor, før du begynder at bygge, er det nødvendigt at lave yderligere metalhjørner. For at gøre dette skal du tage pladejern og skære firkantede plader med en saks langs stængernes bredde. Stederne for boltene er markeret i dem med et målebånd, og derefter bores fire huller med en boremaskine. Herefter bøjes pladerne i halvdelen præcis 90 grader. Disse vil være fremragende enheder til fast fastgørelse af træblokke i hjørnerne af en hjemmelavet ramme.
Normalt starter de byggeriet efter de har lavet en tegning med nøjagtige dimensioner. Og fire stænger skæres langs dem med en hacksav, og huller til bolte bores i hjørnerne med en boremaskine. Derefter placeres de på en flad gulvflade i form af et regulært rektangel. Metalhjørner påføres tilslutningspunkterne, bolte indsættes og spændes tæt med møtrikker.
For at montere motoren og sporet er to ekstra tværstænger lavet af stænger med huller til bolte i enderne installeret på rammen. Men før det er hjørnerne til fastgørelse først lavet. De er skåret ud af trekantede jernplader, og der bores huller i hjørnerne.
Det er bedre at lave otte stykker på én gang og placere dem øverst og nederst. Så bliver fastgørelserne mere holdbare og pålidelige i drift.
Når de er klar, sættes tværstængerne inde i rammen og trekanterne placeres ovenpå. Huller bores i dem nøjagtigt i størrelse ved hjælp af et bor gennem stængerne. Derefter indsættes lange bolte der og spændes stramt med møtrikker. På dette tidspunkt vil en stærk træramme være klar, som vil tjene i lang tid på en hjemmelavet enhed.
Det er meget sværere at bygge hjemmelavede metalprodukter. Dette kræver specielle værktøjer og enheder, som ikke alle måske har. Der kræves betydelige omkostninger for at købe eller leje dem. Denne bygning vil dog være meget stærkere og mere holdbar end en trækonstruktion.. Her skal du bruge:
- Svejsemaskine.
- Elektroder.
- Maske.
- bulgarsk.
- Nøgler.
- Tang.
- Hammer.
Derudover har du brug for mere holdbare materialer for at bygge en metalramme. Du bliver helt sikkert nødt til at købe dem i butikken, da de i dag ikke findes andre steder. Og jeg vil ikke rigtig bygge en ny hjemmelavet snescooter af gamle dele på grund af dårlig pålidelighed. Derfor vil der kun blive brugt gode materialer her:
- Metalrør.
- Jern hjørne.
- Stålplade.
- Kanal.
Som regel, før du begynder at bygge en ramme, skal du lave en simpel tegning. Brug en kværn, skær rørene i henhold til dets parametre og brug en svejsemaskine til at forbinde dem til et rektangel. Indsæt et par skillevægge mere fra hjørnet inde i rammen for at installere motoren og sporet. Hvis du laver dem fra kanalstænger, vil strukturen være meget stærkere og mere pålidelig i drift.
Herefter skal du bare afskære to små bøsninger fra metalrøret.
Og svejs dem derefter til hjørnerne af den forreste del, hvor de drejelige skistøtter indsættes. Metalrammen er klar, og du kan begynde konstruktionen, samt installation af hovedenheder og komponenter.
Ophængningsudstyr
For at gøre en snescooter hurtig og stærk, skal du sætte den på rammen god motor. Hvis du installerer en laveffektmotor, vil en sådan struktur bevæge sig dårligt. Du skal også beregne larven korrekt. Hvis området er for lille, vil det drukne i stor sne og ikke trække selv på fladt terræn. Der skal lægges særlig vægt på ski, som skal skabe god stabilitet og sikkerhed, når man kører videre høj hastighed.
DIY gummi larve
For nemt at bevæge sig gennem sneen er det meget vigtigt at give din hjemmelavede snescooter en god gummibane. Det er ikke let at lave en sådan enhed med dine egne hænder, og det er bedre at købe det i en butik helt med ruller.
Installation af et standard fabriksspor på en hjemmelavet struktur er ikke svært. For at gøre dette skal du bare fastgøre drivakslen og rullerne med lejer til rammen.
Hvis din økonomiske situation ikke tillader dig at købe hele enheden, så kan de dyreste dele nemt laves selv. Til dette skal du bruge:
- Transportbånd.
- Plastrør.
- Bolte, spændeskiver og møtrikker.
En billig hjemmelavet snescooterbane er normalt lavet ved hjælp af et tyndt transportbånd. For at gøre dette saves plastrøremner af, så de passer til rullernes bredde. Derefter skæres de på langs i to lige store dele, og der bores huller til små bolte. Herefter fastgøres halvdelen af plastrørene til transportbåndet med bolte, skiver og møtrikker. Larven er klar og yderligere byggeri skal påbegyndes..
Hjemmelavede ski
Det er ingen hemmelighed, at om vinteren er det meget mere bekvemt at rejse på dyb sne på ski. De fungerer også godt som kontrolenhed på en snescooter. Det er ikke svært at lave en træstruktur, men kun stærke brædder lavet af birk eller eg er velegnede til dette. De skal tørres godt, høvles og derefter opvarmes og enderne bøjes. Det er ikke mere svært at lave metalski. For at gøre dette skal du skære to plader af stålplade og svejse et tyndt hjørne på siderne.
For at skiene kan dreje frit, er metalrørstativ svejset til dem. I funktionsdygtig stand holdes de i rammens forreste bøsninger, hvor de drejer let.
Skiver eller store møtrikker er svejset til toppen af stativerne, hvori der indsættes stænger for at styre snescooteren.
Selve rattet er nemt at lave med egne hænder, eller det er nemmere at fjerne det fra en gammel motorcykel. Så det eneste, der er tilbage, er at installere motoren såvel som førersædet, og du kan køre på vejen.
Kilde: https://tokar.guru/samodelkin/samodelnyy-snegohod-svoimi-rukami.html
Gør-det-selv snescooter fra en gå-bag-traktor: hvordan man laver, tegninger, laver terrængående køretøjer og sumpkøretøjer
Walk-behind traktoren er et sæsonbestemt udstyr, der primært bruges i forår, sommer og efterår. Til vintertid den stod ikke tomgang, du kan konstruere en snescooter fra en gå-bag-traktor med dine egne hænder. Med minimale færdigheder i at bruge værktøjet, er det slet ikke svært at gøre dette. At omarbejde det tilbage efter vinteren tager ikke meget tid. Således vil gå-bag-traktoren blive brugt året rundt til husholdningsarbejde.
En snescooter er en nyttig enhed, der er i stand til at overvinde snedriver. Udstyret giver dig mulighed for at transportere mindre bagage. Mange beboere fra de nordlige og centrale regioner foretrækker at lave sådanne enheder af improviseret materiale. En snescooter lavet af en gå-bag-traktor er holdbar og ret kraftfuld. Hej M god manøvredygtighed og manøvredygtighed.
Hvad er en walk-behind traktor
Walk-behind traktoren er en universel enhed, der bruges til landbrugsarbejde. Denne enhed hjælper med at gøre arbejdet lettere i haven. Designet er baseret på et enkelt-akslet chassis. Personen, der fører den baggående traktor, går bag maskinen og holder den i håndtagene, som betjeningsgrebene er placeret på.
De er hovedsageligt installeret på walk-behind traktorer benzinmotorer, men der er også diesel. Kraftenhederne på walk-behind traktorer har automatiske hastighedsregulatorer, som forenkler førerens arbejde. Motoreffekten varierer fra en til ti Hestekræfter.
Hvad kan det konverteres til?
For at lave modifikationer fra en motorenhed behøver du kun grundlæggende viden om mekanik og tilgængeligheden af værktøjer . Blokkens robuste design, som er udviklet med stor succes af ingeniører, gør det muligt at modificere enheden.
De mest almindelige er følgende typiske designs:
- snescooter;
- mini traktor;
- terrængående køretøj eller karakat;
- sump rollator;
- ATV;
- motoriseret hund;
- græsslåmaskine;
- losseplads;
- kartoffelgraver;
- kartoffelpotte
En minitraktor er måske det mest populære hjemmelavede produkt. Dette design har et større komfortniveau sammenlignet med en motorenhed. Her skal du tage højde for faktoren for at flytte tyngdepunktet. Dette problem løses ved at installere en anden drevet aksel og øge den forreste. En minitraktor suppleres ofte med en trailer.
På basis af en gå-bag-traktor kan du designe en ATV eller en karakat.
Enheden kan omdannes til et motoriseret trækkende køretøj, der er i stand til at trække træk og transportere gear og arbejdsværktøj. For selv at samle en motoriseret hund, skal du desuden købe nogle reservedele. Rammen er konstrueret af et firkantet rør, og styrearmene er lavet af et rundt rør. Den færdige enhed har lav hastighed, men er meget manøvredygtig.
Du skal bare fastgøre en walk-behind traktor til bådskroget, og i stedet for kuttere skal du sætte aluminiumsblade, som skal være placeret i samme plan med akslen (vinkelret på bevægelsen). De øverste dele af knivene vil bevæge sig gennem luften, de nederste dele vil synke ned i vandet. Dette gør det muligt at udvikle en ret høj hastighed.
At høste brænde virker kun let ved første øjekast. Men for dette skal du have udholdenhed og betydelig styrke. En brændekløver fra en motoriseret enhed er en praktisk og enkel enhed, som selv en teenager kan håndtere. En billig enhed giver dig mulighed for at spare tid og slippe af med monotont og hårdt arbejde.
Hvilke værktøjer skal du bruge?
En hjemmelavet snescooter bruges til sportsaktiviteter, turistvandringer og husholdningsarbejde. Efter at have bestemt formålet med enheden, kan grunddiagrammet ændres lidt.
Det er nødvendigt at forberede følgende værktøjer og materialer til arbejde:
- manuel svejsemaskine;
- speciel maske og handsker;
- kværn;
- hacksav til metal;
- sæt af filer;
- rør bøjning;
- ramme rør;
- beslag, klemmer og andre fastgørelsesmidler;
- små dele;
- bore;
- skruenøgler;
- klemmer;
- skruestik;
- hjul.
For at spare penge fremstilles mange dele og reservedele uafhængigt. For bedre at forestille dig designet af et hjemmelavet produkt kan du bruge råd fra dem, der er fortrolige med erfaring, færdige diagrammer, speciallitteratur, tegninger, fotografier.
Se videoen, der viser selvkørende køretøj, skabt på basis af en walk-behind traktor.
At lave en snescooter med dine egne hænder
Ved at følge en bestemt algoritme til installation af en hjemmelavet maskine fra en motorenhed kan du undgå adskillige fejl. Snescooterudstyr fra en walk-behind traktor skal samles i en bestemt rækkefølge. Lad os se på trin-for-trin processen med at lave en snescooter selv fra en Neva walk-behind traktor.
Først tegnes en skitse af det fremtidige design:
- hjemmelavet ramme (1);
- anden stjerne mellemaksel (2);
- mellemaksel (3)
- første mellemliggende aksel kædehjul (4);
- sporakseldrevet tandhjul (5);
- kædehjul (6);
- spordrevaksel (7);
- to understøtninger af støtteskien (8);
- spændingsrulleakse (10);
- anhængertræk (11);
- spændingsanordning (12);
- fire tromleflanger (13);
- fire drevhjulsflanger (14);
- ratstamme (15).
Vi fordøjer rammen
Først skal du svejse rammen. Til dette bruges stålplader og runde rør. Ved hjælp af en rørbukker får delene en vis form, før dette opvarmes metallet ved hjælp af en gasbrænder. Delene skal forbindes med hinanden ved svejsning. Herefter males rammen, så metallet ikke korroderer og holder længere.
Først skal du studere designdiagrammet, tegninger af et terrængående køretøj eller snescootertilbehør til en gå-bag-traktor. Selvsamlet transport skal være funktionel. Typisk består kredsløbet af en drevet og en drivende del.
Den drevne del indeholder følgende elementer:
- ratstamme;
- løbere;
- stødabsorberende.
Elementer, der er inkluderet i den førende del: ramme, kraftenhed og køre. Efter at have studeret tegningen svejses rammen. Rørene får den ønskede form. Dette gøres ved hjælp af en rørbukker.
For at eliminere fejl ved oprettelse af rammen er det tilrådeligt at udføre den indledende fastgørelse af elementerne ved hjælp af punktsvejsning. Hvis der identificeres fejl, er en sådan forbindelse lettere at rette. Efter at alle unøjagtigheder er blevet elimineret, svejses strukturen ved hjælp af en kontinuerlig søm.
Til den resulterende ramme skal du svejse beslag, der vil montere motor, sæder og ratstamme. Du kan bruge gamle stole som sæder. Et cykelstyr vil også være praktisk.
Som løbere bruges to ski, som er forbundet til ratstammen ved hjælp af hængsler.
To ski bruges som løbere, forbundet med ratstammen med hængsler. Boltene er roterende bøsninger. Med konstant smøring holder de ret længe.
Afstanden kan ændres bag rørene.
På den forreste del af strukturen er det nødvendigt at montere motoren sammen med gearkassen. Den fremtidige snescooter kan laves med hjul, så vil dens manøvredygtighed øges, men dens cross-country evne vil falde, især hvis sneen er løs.
Med larvebånd øges køretøjets manøvredygtighed, men manøvredygtigheden falder.
Vi designer ophænget
Det stødabsorberende system til snescootere består af en front og baghjulsophæng. Disse elementer er designet til at sikre den jævnest mulige kørsel, så føreren ikke mærker vibrationer under kørsel over ujævne overflader.
Teleskopophæng er et af de mest almindelige og enkleste designs. Den består af en støddæmper og en fjeder, som er placeret i stiveren. Derfor udjævner affjedringen stød-type vibrationer. Som regel viser udstyr, der bruger det, en anstændig manøvredygtighed.
For at gøre den bageste og forreste affjedring uafhængig, er det nødvendigt at forbinde sidestykkerne med stiveren og ratbøsningen. Denne mulighed sikrer jævn kørsel. Til forhjulsophæng kan også bruges standard støddæmpere fra en motorcykel.
At lave hjul
Montering af hjul. Snescootere bruger typisk inderrør fra en lastbil. På bekostning af navet er de forbundet til ophænget. Ved hjælp af sådanne hjul sikres let kontrol og bevægelsessikkerhed. For at lave det skal du sætte kæder på kameraerne til vinterkørsel. Derefter skal kamrene pustes op; kæderne påsatte vil gøre dem til cirkler med en ribbet overflade.
Der er en anden måde. To diske lavet af metal er forbundet med hinanden, derefter fastgjort til en ærme, og derefter sættes et kamera på dem, som er fastgjort med stykker af transportbånd. Du kan bruge en dækbeskytter til at beskytte din slange.
Elektronik
Den nemmeste måde at lave belysning på er at bruge "native" elektrisk generator. Producenter af motorcykler giver denne mulighed og installerer elektriske generatorer med en strømreserve. Derfor er der nok energi til at drive yderligere elektrisk udstyr: retningsvisere, forlygter, lydsignal.
Tilslutning af lyset fra er ret simpelt:
- Den elektriske generator skal forbindes med ledning til kontakten på ratstammen.
- Ledninger føres fra kontakten til udstyret: lydsignal, forlygte, retningsviser.
- Ledningerne er placeret i en beskyttende kanal, så de ikke forstyrrer føreren.
For at belyse din enhed kan du bruge halogen lamper, men de fejler hurtigt. Det er bedre at lave en forlygte fra en enhed med fem-watt LED'er, som er økonomisk i energiforbrug og skinner klart og langt væk.
Andre typer maskiner
Du kan også samle en ATV fra en gå-bag-traktor, selvom denne enhed ikke udvikler ultrahøj hastighed, men med hensyn til manøvredygtighed og cross-country evne er den ikke ringere end sin mærkevare "bror". Landing kl hjemmelavet ATV forbliver traditionel, ikke motorcykel. Hjul kan bruges fra alle passager bil.
Det er værd at nævne et interessant hjemmelavet produkt kaldet karakat. En maskines kraft ligger i dens store hjul, som er almindelige bilkameraer, spændt med kraftige bælter.
De satte hjemmelavede hjul på carakat og modificerede standardbiler. En meget original skive er også installeret på en letvægts walk-behind traktor. For at gøre dette er to aluminiumsbassiner forbundet langs konturen, efter tidligere at have skåret bunden til at passe til størrelsen af navet, er stivere og sidestop installeret for at fikse kameraet.
Trods sin ydre klodshed har karakaten høje cross-country evner og stabilitet. Ikke alene kan den let overvinde sumpet lavland, men den er i stand til at transportere betydelig last (op til 100 kg).
Fordele og ulemper ved en hjemmelavet snescooter
Du kan købe snescooterudstyr i en butik, men mange fortsætter med at skabe sådanne maskiner med egne hænder. Dette skyldes det faktum, at hjemmelavede køretøjer har nogle fordele i forhold til færdige produkter.
Vigtigste fordele:
- Lavpris. Det er netop på grund af prisen, at mange ikke køber færdige modeller, men selv laver snescootere af en motorenhed. Hvis vi sammenligner prisen på færdige enheder, kan deres pris være 10 gange dyrere end et hjemmelavet design.
- Mulighed for at vælge parametre. Nogle hjemmelavede designs er mere kraftfulde end populære snescootere.
- Pålidelighed. Snescootere, selv fra mærkevareproducenter, går ofte i stykker under brug. Til deres eget terrængående køretøj vælger folk kun materialer af høj kvalitet.
Kilde: https://bibiauto.club/sovets/poleznoe/snegohod-iz-motobloka.html
Hjemmelavet snescooter fra en walk-behind traktor på skinner
En larve-snescooter lavet af en gå-bag-traktor er perfekt til at bevæge sig gennem snedækkede skove, tilgroede pukler og frosne sumpe. Maskinen fremstilles hen over sommeren ved hjælp af simple værktøjer: metalstiksav, elektrisk boremaskine, mejsel og hammer, svejsning mv. Du skal også bruge elektrisk svejsning. Lejer kan købes i en autobutik, og akselender kan bestilles på et værksted.
DIY bælte-snescooter fra en gå-bag-traktor
For at lave en sporet snescooter fra en walk-behind traktor med egne hænder, bruges enkle materialer. Rammen er lavet af udstemplede kanaler og firkantede rør. Rundt vand og gasrør blev brugt til at lave skakterne. Motoren blev brugt fra Neva walk-behind traktoren.
Snescooteren så lidt barsk ud. Men efter at have brugt vinterprøver, godt kørekvalitet: hastighed, manøvredygtighed. Den er desuden let og kompakt og ret økonomisk i brændstofforbruget. Det oprindelige design antog et asymmetrisk motorarrangement. Dette gav en række fordele: under vedligeholdelse - god adgang til motoren; praktisk start og gearskifte; omdirigere kædedrevet direkte til sporets drivaksel.
Men under test, når man bevæger sig rundt løs sne Ved et sving væltede snescooteren ofte. På grund af denne omstændighed blev det besluttet at placere motoren i midten af snescooterens front.
Designet er blevet forbedret, især fronten af rammen. Der blev også installeret en mellemaksel, som overførte drejningsmoment fra motoren til banen.
Derudover blev der gennemført en modernisering, hvilket forbedrede snescooterens køreegenskaber, komfort og pålidelighed.
Sådan laver du en snescooter fra en bagkørende traktor med spor
Diagram over drivenheder og ramme af en hjemmelavet snescooter fra en gå-bag-traktor:
- hjemmelavet ramme (1);
- andet mellemakseltandhjul med 17 tænder (2);
- mellemaksel (3);
- første mellemliggende aksel kædehjul, 21 tænder (4);
- sporakseldrevet tandhjul, 37 tænder(5);
- kædehjul, 8 tænder (6); spordrevaksel (7);
- to understøtninger af støtteskien, lavet af stålrør 32x4 (8);
- to sporspændingsruller (9);
- spændingsrullernes akse er lavet af stålrør (10);
- anhængertræk (11); spændingsanordning (12);
- fire tromleflanger lavet af stålplade (13);
- fire spor kædehjulsflanger lavet af stålplade (14);
- styrepust (15).
For at placere motoren med underrammen i midten af den forreste del af rammen, blev der svejset en platform, hvori der blev forberedt huller til underrammens "ben". Lignende huller er lavet i traversen. Hullerne i "benene" af underrammen blev omdannet til langsgående slidser for at stramme drivkæde når motoren flyttes.
Understellet er også blevet redesignet og rykket lidt tilbage. Takket være dette startes motoren på håndtaget. Et stort plus var tilstedeværelsen af en tvangskølende walk-behind traktor på motoren. Jeg brugte dette til at lede den opvarmede luft, mens jeg afkølede motoren til karburatoren. Benzintanken blev også flyttet til kroppen. Den er installeret der på stativer i hjørnet for at levere benzin til karburatoren ved hjælp af tyngdekraften gennem en lang slange.
Flytning af motoren til midten af bilen resulterede i øget stabilitet. Takket være dette blev sporet på styreskiene reduceret til 950 mm, hvilket førte til forbedret manøvredygtighed af snescooteren.
Efter at den mellemliggende aksel var installeret, blev den Vinkelhastighed, takket være stigningen i drejningsmoment. Snescooterens hastighed blev lidt reduceret, men trækegenskaberne blev væsentligt øget. Nu er snescooteren i stand til at bære to ryttere med en last og trække en let slæde med bagage. Drivhjulene på larvemotoren blev også udskiftet med de samme med en mindre diameter.
Så snart vinteren begynder i vores land, i betragtning af klimaet, bliver tohjulede køretøjer sat væk i garagen indtil foråret. Det kan være umuligt at bruge en bil til transport på grund af kraftig sne. Og her kommer en snescooter på spor, som du kan lave fra en walk-behind traktor med dine egne hænder, til hjælp for alle bilister, der ønsker at bevæge sig langs en snedækket vej.
Ikke alle har mulighed for at købe et ekstra køretøj, men alle kan selvstændigt konstruere en hjemmelavet bælte-snescooter fra en gå-bag-traktor.
Fordele og funktioner ved en hjemmelavet snescooter
- Køretøjet har et mekanisk drev og en bæltegående traktor, når du kører, vil du ikke sidde fast i snedriver.
- Kontrol sker gennem ski, og styresystem er placeret foran, så du nemt kan styre den.
- Pris ved køb af dette eller hint køretøj vigtig. Derfor, hvis du regner, vil omkostningerne ved at lave en snescooter selv være fem gange lavere end at købe den fra producenten. Og det bliver endnu billigere på grund af den tilgængelige walk-behind traktor og andre dele.
- Pålidelighed - hvor en person ikke kan passere, og en bil ikke kan passere, vil snescooteren let overvinde alle forhindringer.
- Hvis en snescooter er lavet i hånden, så er designeren meget omhyggelig med at vælge dele. Ved at gøre alt selv, er du ansvarlig for kvaliteten af dit design. Derudover betaler stor opmærksomhed komponenter i mekanismen, gør du snescooteren til terræn.
Konstruktion af en hjemmelavet motoblock snescooter
Dette er en eftertragtet opfindelse, som du selv kan lave, hvis du har kvalitetsdele. Walk-behind traktoren tages delvist (særskilte dele) eller bruges helt. Hvis du beslutter dig for ikke at bruge det fuldt udstyret, er det nødvendigt at svejse bærerammen med bagaksel, styregaffel og hjul på den. Det sværeste trin i dette tilfælde er omdannelsen af arbejdsakslen på den bagudgående traktor til et drivgear.
Den mest praktiske og universal løsning Ved fremstilling af et selvkørende køretøj vil der blive brugt dele fra en walk-behind traktor. Du behøver kun at fjerne styregaffelen og motoren fra den færdige gå-bag-traktor.
Motoren kan placeres på bagsiden af strukturen.
Før du begynder at lave din egen struktur, skal du tegne en tegning, samle det hele påkrævet materiale, klargør værktøjet, og du kan komme i gang. Designet er ret simpelt, og alle kan håndtere det; teknisk uddannelse og eventuelle færdigheder er ikke påkrævet.
Hvis du ikke er uddannet fra Det Tekniske Fakultet og har svært ved at tegne en tegning, så brug vores.
Tegning af en simpel ramme til en hjemmelavet snescooter
Tegningen viser den ramme, du skal bruge, når du laver en snescooter.
Hjemmelavet walk-behind traktor bælte snescooter– dette er hoveddelen, som dit køretøj vil bevæge sig på grund af.
Hvis alt er udført korrekt efter tegningen, får du en snescooter baseret på svanehals.
Tegning af en snescooterramme på skinner
Lav en snescooter på larvebaner med dine egne hænder
Før arbejdet påbegyndes, skal du beslutte dig for værktøjet. Vi kan med 100% sikkerhed sige, at du har brug for: forskellige skruetrækkere, en hammer, svejsning, en rørbukker (hvis du ikke har en færdiglavet ramme).
Før du udarbejder en tegning til fremstilling af din egen snescooter, skal du gøre dig bekendt med standardkonfigurationen.
- Ramme. Hver snescooter har en ramme: Jo mere kompleks designet er, jo mere pålidelig og stærkere skal rammen være. Den bedste mulighed er at tage den fra en ATV, scooter eller motorcykel. Hvis du ikke har sådan en del, kan du selv svejse den fra rør med en diameter på mindst 40 mm.
- Sæde. Sædet på snescooteren skal være holdbart, da selve strukturen er ret lav.
Obligatorisk tilstand: sædet skal være lavet af vandtæt materiale.
- Motor. Når du vælger en motor, skal du være opmærksom på dens kraft. Hvis du vil have en kraftig snescooter, så skal motoren være sådan.
- Tank. En beholder med et volumen på 10-15 liter, lavet af metal, er perfekt til en brændstoftank.
- Ski. Hvis du ikke har færdiglavede ski, der kan tilpasses til en snescooter, kan du lave dem selv af træ. Det er bedre, hvis det er mindst ni-lags krydsfiner.
- Rat. Når du vælger et rat, så tænk på din komfort. Det er bedst, hvis det er lånt fra en to-hjulet enhed.
- Larver. At lave sporene er måske den sværeste del af hele det selvkørende køretøj.
- Drivenhed. For at sporene kan rotere, skal du bruge et drev - det er bedst i dette tilfælde at bruge en kæde fra en motorcykel.
Ramme
Findes der ikke en færdig ramme, kan den let svejses fra profilrør, og giv formen ved hjælp af en rørbukker.
Hvis du ikke selv kan lave beregninger og tegne en tegning, så brug tegningen fra vores hjemmeside som eksempel.
Når rammen er samlet, behandles den med en anti-korrosionsblanding og dækkes med maling af høj kvalitet, der tåler både fugt og frost.
Larver
Alle, der tidligere har designet en larve-walk-behind-traktor på deres egne noter: At lave spor er den sværeste proces i et hjemmelavet projekt.
Den nemmeste måde at konstruere dem på er fra bildæk. Denne mulighed er den mest fordelagtige - høj kvalitet og lavt budget. Delen er fremstillet i en lukket cirkel, så der ikke kan opstå et dækbrud.
Snescooterbælte lavet af dæk
Instruktioner til fremstilling af larver:
- Fra et bildæk: Tag dækket og skær perlerne af (det er bedre at gøre dette med en skarp kniv). Du skal skære, så den fleksible del med beskytteren forbliver.
En gør-det-selv-larve kan laves af enhver håndværker. Hvis du har tænkt på, hvordan man laver en larve i lang tid, bør du læse de præsenterede anbefalinger. For at udføre arbejdet kan du bruge en række forskellige værktøjer og materialer. Det er selvfølgelig tilladt, hvis det er nødvendigt, at bruge en larve, der er produceret på en fabrik. Men det vil koste meget mere, end hvis du laver fremstillingen selv. Artiklen vil præsentere flere muligheder for at lave spor, en af dem kan du selv vælge.
En simpel mulighed for at lave en larve
En gør-det-selv larve kan laves ved hjælp af den enkleste teknologi. Dette vil tage dig et minimum af tid. Larveflytteren kan laves på basis af en bøsning-rullekæde samt et transportbånd. For at udføre arbejdet skal du forberede et bestemt sæt specialværktøj eller udstyr. For at forlænge båndets levetid anbefales det at sy dets kanter med en fiskesnøre, styrke det i en afstand på 1 cm. Det er nødvendigt at bruge det princip, som syersker bruger til at overkaste stoffets kanter, hvilket vil beskytte båndet mod beskadigelse.
En larve kan laves med dine egne hænder ved at forbinde elementer i en enkelt ring; dette kan gøres på flere måder. Så det er tilladt at bruge et hængsel som et klaverhængsel, men du kan bruge mindre pålidelig måde, som involverer syning på enderne af båndet. Det er vigtigt at bemærke, at tykkelsen af båndet skal vælges, hvilket svarer til motorens effekt. Hvis du har til hensigt at bruge en motorcykelmotor indenlandsk produktion, så kan du bruge et bånd, hvis tykkelse er 10 mm, svarende til det, der bruges på landbrugstransportører.
Hvis du laver din egen larve ved hjælp af denne teknologi, behøver du ikke bruge en masse kræfter. På trods af at denne larvemodel er ret simpel at lave, har den det langsigtet tjenester og stor ressource.
Fremstilling af larver af bildæk
Du kan selv lave en larve ved hjælp af bildæk. For at udføre arbejdet er det nødvendigt at vælge dæk lånt fra lastbiler, anbefales det at bruge et passende slidbanemønster, og du vil bruge mindre kræfter på at arbejde med dækket. Fremstillingen af en sådan larve skal ske ved at skære siderne ud af dækket, mens der er plads til et løbebånd. Det er værd at overveje, at dette arbejde er ret arbejdskrævende og kræver en masse tålmodighed og indsats; du skal kun bruge en godt slebet skokniv.
For at bruge mindre indsats, når du laver en larve til en bil med dine egne hænder, kan du våde bladet fra tid til anden ved hjælp af en sæbeopløsning. Som en alternativ løsning kan du bruge en enhed designet til skæring; det er også muligt at bruge en elektrisk stiksav. På sidstnævnte skal du først vedhæfte en fil med små tænder, filen skal også forfugtes med vand, under arbejdet skal sådanne manipulationer udføres med jævne mellemrum.
Arbejdsteknologi
Gør-det-selv spor til en bil skal laves ved hjælp af en teknologi, der involverer den første fjernelse af dækperlerne, så skal du om nødvendigt fjerne de overskydende lag, der er placeret på den forkerte side af den dannede ring; dette er nødvendigt, hvis banen har øget hårdhed. Hvis slidbanemønsteret ikke er egnet, skal du skære en ny struktur, hvilket vil være nødvendigt, så strukturen kan klæbe til jorden.
Et snescooterspor lavet med dine egne hænder i henhold til skemaet beskrevet ovenfor vil have mange fordele, selvom det sammenlignes med den ovenfor beskrevne mulighed. Dette skyldes det faktum, at det har en lukket sløjfe, hvilket indikerer pålidelighed. Men der er også ulemper, hvoraf den ene kommer til udtryk i den begrænsede bredde af banen, men hvis der er behov, så kan en dobbelt bredde bruges.
At lave en larve af bælter
Den næste version af larven er især attraktiv, fordi du ikke behøver at spilde ekstra kræfter under arbejdet. Før du begynder, skal du forberede bælter, der har en kileformet profil. De skal forbindes til en helhed ved hjælp af jordkroge, der er fastgjort med skruer; nitter kan bruges som en alternativ løsning. Resultatet er en snescooterbane, skabt med dine egne hænder, som har huller beregnet til drivhjulet. For at skabe hullerne skal du efterlade lidt mellemrum mellem stropperne.
En anden mulighed for at lave en larve
Før du laver en larve med dine egne hænder, skal du vælge en teknologi til at udføre arbejdet. Det er også muligt at bruge metoden præsenteret nedenfor. Fremdriftsrammen kan svejses ved hjælp af rør, der har et rektangulært tværsnit. Det anbefales at forbinde dem ved hjælp af en ramme, dette vil gøre strukturen sammenklappelig. Den splinede del kan lånes fra Buran, dette vil gøre det muligt at lave drivaksler; den splinede del af akslerne, som er lånt fra Oka'en, skal svejses til dem. Det vil være nødvendigt at bruge bremseskiver. Når du arbejder på de forreste aksler, skal du installere dem på dem bremsemekanismer. En del af gearkassehuset skal skæres af. At lave en larve med dine egne hænder giver dig mulighed for ikke kun at spare penge, men også at bevæge dig gennem snedækkede områder uden problemer. Dette design kan bruges i lang tid uden behov for reparationer.
"Fra det præsenterede materiale vil du lære, hvordan du selvstændigt samler en snescooter med en motor fra en gå-bag-traktor. Er forudsat trin for trin billeder montage og video fra løb i en mini snescooter. Enhver ivrig fisker og jæger ved udmærket, at det om vinteren ikke er særlig bekvemt at færdes på løs sne på ski, og når det er nødvendigt at tilbagelægge en afstand på flere 10 kilometer til en bondegård, vinterhytte, jagthytte eller til et reservoir, så er der generelt et "rør)) For at tilbagelægge lange afstande har du brug for en snescooter, men priserne på fabriksfremstillede biler er uden for den almindelige mands evner; igen vil reparationer og reservedele koste en pæn krone . Så vi gør det selv, med vores egne hænder))
Denne snescooter er meget kompakt og monterer og skiller sig samtidig hurtigt ad, bogstaveligt talt på 5 minutter. Den passer også nemt, når den skilles ad bagagerum passager bil.
Larven er lavet af BURANovskaya-larve, der er skåret i to; aluminiumsskinner lavet af profiler er desuden installeret.
Her er en snescooter)
