Σήμερα, η επιλογή των υγρών κινητήρων στην εγχώρια αγορά είναι απλά τεράστια. Τι γίνεται με έναν αυτοκινητιστή που αποφάσισε να αλλάξει λάδι κινητήρα και δεν γνωρίζει ποιος τύπος υγρού είναι κατάλληλος για το αυτοκίνητό του; Επομένως, θα σας πούμε για το τι είναι το 40 - υπάρχουν πολύ διαφορετικές κριτικές για αυτό το προϊόν στο Διαδίκτυο, αλλά έχουμε συγκεντρώσει τα πιο χαρακτηριστικά από αυτά ειδικά για εσάς.
Το υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα (στο εξής - MM) έχει αποτελεσματικές λιπαντικές ιδιότητες, οι οποίες σας επιτρέπουν να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του οχήματος στο σύνολό του. Όπως γνωρίζετε, το MM είναι ένα σημαντικό αναλώσιμο υλικό που καθορίζει τη λειτουργία του κινητήρα. Επομένως, η επιλογή αυτού του "αναλώσιμου" πρέπει να προσεγγιστεί με ιδιαίτερη προσοχή.
[Κρύβω]
Βασικές πληροφορίες για το πετρέλαιο
Προκειμένου οι χρήστες μας να κατανοήσουν πλήρως όλα τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αυτού του αναλώσιμου, το άρθρο θα χωριστεί σε δύο λογικά μέρη. Το πρώτο θα περιγράψει τα κύρια χαρακτηριστικά του λαδιού, καθώς και τα πλεονεκτήματα για τα οποία μιλά ο ίδιος ο κατασκευαστής. Το δεύτερο μέρος συλλέγει κριτικές από άλλους οδηγούς, έτσι ώστε οι αναγνώστες μας να μπορούν να αξιολογήσουν τις απόψεις άλλων καταναλωτών.
Έτσι, το MM Esso Ultra 10W-40 είναι ένα ημι-συνθετικό λάδι υψηλής ποιότητας που έχει αναπτυχθεί σύμφωνα με την παγκόσμια ταξινόμηση λιπαντικά... Όπως διαβεβαιώνει ο κατασκευαστής του υγρού, το Esso Ultra 10W-40 διαθέτει υψηλής ποιότητας αντιτριβικά χαρακτηριστικά. Το MM αναπτύχθηκε ειδικά για σύγχρονους κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων Οχημαχρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκεςεκμετάλλευση.
Όπως υποδηλώνει το όνομα MM, το Esso πληροί τον βαθμό ιξώδους 10W-40 και εγγυάται υψηλό επίπεδο λιπαντικότητας.
«Χάρη στην εισαγωγή νέων προηγμένων τεχνολογιών στην παραγωγή υγρό κινητήρα, μπορέσαμε να δημιουργήσουμε ένα επαναστατικό προϊόν για τους καταναλωτές μας. Το νέο Esso Ultra 10W-40 είναι κατασκευασμένο για να αντέχει σε κάθε άγχος και να λειτουργεί στις πιο δύσκολες συνθήκες. Εγγυόμαστε τη μείωση του κόστους καυσίμου για τους πελάτες μας, η οποία είναι δυνατή λόγω της μείωσης της τριβής των εμβόλων του κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων »,- δήλωσαν εκπρόσωποι του κατασκευαστή.
Όσον αφορά τα μεμονωμένα πλεονεκτήματα, εδώ ο κατασκευαστής εγγυάται:
- εύκολη εκκίνηση ψυχρού κινητήρα ακόμη και όταν χειρίζεστε το όχημα σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες.
- αξιόπιστο επίπεδο χαρακτηριστικών λίπανσης στις υψηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα.
- εξαιρετικές λιπαντικές ιδιότητες, οι οποίες σας επιτρέπουν να διασφαλίσετε το μέγιστο επίπεδο καθαριότητας του κινητήρα, καθώς και αξιόπιστη προστασίααπό το σχηματισμό κοιτασμάτων άνθρακα και άλλων αποθέσεων στο εσωτερικό του κινητήρα.
- χάρη στη χρήση του MM Esso Ultra 10W 40, ο οδηγός δεν χρειάζεται να προσθέτει συνεχώς λάδι στον κινητήρα, καθώς το Esso πρακτικά δεν εξατμίζεται, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας το καταναλώνει σε μικρές ποσότητες.
- ο κατασκευαστής εγγυάται επίσης μείωση του επιπέδου τριβής, η οποία στη συνέχεια εξοικονομεί βενζίνη.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι αυτό το MM εγκρίθηκε για χρήση από κορυφαίους κατασκευαστές οχημάτων. Επιπλέον, πληροί τα διεθνή πρότυπα API SL, API CF και ACEA A3 / B3. Όσον αφορά την εισαγωγή για χρήση σε αυτοκίνητα, το υγρό εγκρίθηκε από τους κατασκευαστές:
- Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία "BMW".
- τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot (μιλάμε για χρήση αποκλειστικά σε βενζινοκινητήρες).
- ο Αμερικανός κατασκευαστής στρατιωτικών οχημάτων Viillis Auto.
- η γερμανική εταιρεία «Volkswagen».
Πρέπει επίσης να προστεθεί ότι τα λιπαντικά Esso είναι ευρέως διαδεδομένα στο έδαφος των πρώην χωρών της ΚΑΚ. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι το υγρό είναι δημοφιλές και έχει κερδίσει έναν ορισμένο βαθμό εμπιστοσύνης από την πλευρά των εγχώριων οδηγών. Σας προσφέρουμε επίσης να εξοικειωθείτε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του MM:
- όπως προαναφέρθηκε, σύμφωνα με την κατηγορία χαρακτηριστικών ιξώδους, το Eco Ultra συμμορφώνεται με το διεθνές πρότυπο SAE 10W-40.
- η τιμή του κινηματικού ιξώδους είναι 14,5 mm2 / s (στο Θερμοκρασία λειτουργίαςμοτέρ αυτοκινήτου 100 μοίρες)?
- δείκτη ιξώδους σε θερμοκρασία το περιβάλλον 20 βαθμοί παγετού είναι 2850 mPa s.
- ο δείκτης πυκνότητας του αναλώσιμου είναι 873 kg / m3 σε θερμοκρασία 15 βαθμών Κελσίου.
- ο κατασκευαστής του υγρού προειδοποιεί τους καταναλωτές ότι το MM Esso μπορεί να αναφλεγεί στον κινητήρα εάν η θερμοκρασία λειτουργίας του υπερβαίνει τους 227 μοίρες.
- επίσης ο κατασκευαστής της ουσίας αναφέρει ότι η ΜΜ μπορεί να στερεοποιηθεί στο εσωτερικό του κινητήρα εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει κάτω από τους 32 βαθμούς Κελσίου.
- η αλκαλική αναλογία είναι 9,2 mg KOH / g.
- ο δείκτης θειικής τέφρας είναι 1,2%.
Όσοι καταλαβαίνουν αυτούς τους αριθμούς έχουν κατανοήσει κατά προσέγγιση ποια χαρακτηριστικά διαθέτει το Esso Ultra 10W 40. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι τι σημαίνουν οι έννοιες "κινηματικό ιξώδες" ή "αλκαλικός συντελεστής". Τι πρέπει να κάνουν οι οδηγοί όταν αντιμετωπίζουν την επιλογή αναλωσίμων για πρώτη φορά; Θα μπορούν να διαβάζουν κριτικές από άλλους οδηγούς που έχουν ήδη δοκιμάσει αυτό το προϊόν.
Κριτικές
| Θετικός | Αρνητικός |
| Γεια σε όλους, χρησιμοποίησα ένα Esso Ultra 10W 40 και θέλω να σας πω γι 'αυτό. Έχω ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, το έχω οδηγήσει σχεδόν τέσσερα χρόνια και σε όλο αυτό το διάστημα δεν έχω χρησιμοποιήσει κανένα άλλο λάδι, εκτός από το Esso Ultra. Θα ήθελα να πω αμέσως ότι αυτό το λάδι είναι υπέροχο για τα αυτοκίνητά μας. Πρώτον, δεν καπνίζει, σε αντίθεση με το TNK και άλλα ρωσικά ανάλογα. Δεύτερον, η λίπανση στον κινητήρα είναι τέλεια - και τα τέσσερα χρόνια δεν έχω αφαιρέσει ποτέ το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και δεν έχω επισκευάσει τίποτα εκεί. Συμβούλεψα αυτό το λάδι στον γείτονά μου, έχει Volga 3110, το δοκίμασε επίσης και τώρα δεν ρίχνει τίποτα άλλο, εκτός από το Esso. Λέει ότι το μηχάνημα λειτουργεί με εντελώς διαφορετικό τρόπο. | Δεν ξέρω πού είναι αυτό το λάδι υψηλής ποιότητας, αλλά δεν το ένιωσα εγώ. Το συμπλήρωσα μια φορά, αλλά δεν θα ξανακάνω τέτοιο λάθος. Η εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό είναι γενικά ένα ξεχωριστό θέμα συζήτησης. Το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει στους -25. Μετά από τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα, ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί περίεργα. Εμφανίστηκαν μερικοί ήχοι που δεν υπήρχαν πριν, και όταν οδηγούσε σε ανηφόρα, άρχισε να χτυπάει καθόλου. Όταν άλλαξα λάδι σε άλλο, αυτά τα προβλήματα εξαφανίστηκαν. Παρεμπιπτόντως, προσπάθησα να το γεμίσω με τη γυναίκα μου Daewoo Matiz, αλλά ούτε εκεί η Esso δεν δικαιολογήθηκε. Το Γ είναι το ίδιο πρόβλημα. Βγάλτε λοιπόν τα συμπεράσματά σας. |
| Αυτό το λάδι μου συστήθηκε από έναν φίλο. Συνήθως δεν εμπιστεύομαι τις συμβουλές των γνωστών μου, αλλά αυτό το άτομο εργαζόταν στο πρατήριο για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε δεν είχα λόγο να μην τον πιστέψω. Αυτό το "ημι-συνθετικό" είναι ιδανικό για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Επιπλέον, είχα ήδη δύο μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και τα γέμισα και τα δύο με Esso Ultra 10W 40. Αυτό που μου αρέσει είναι ότι ο Esso ουσιαστικά δεν στραγγίζει στο δοχείο λαδιού όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο στο δρόμο. Καλύπτει όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα με ένα λεπτό στρώμα, το οποίο επιτρέπει όχι μόνο την προστασία των εξαρτημάτων κατά την κρύα εκκίνηση, αλλά διευκολύνει επίσης πολύ την ίδια την εκκίνηση. Όταν αγόρασα το αυτοκίνητο, οδήγησε με εντελώς διαφορετικό τρόπο, οπότε αποφάσισα να το αλλάξω αμέσως. Και παρεμπιπτόντως, ένιωσα το αποτέλεσμα σχεδόν αμέσως. Το αυτοκίνητο φάνηκε να ζωντανεύει. | Έχω ένα Kalina με κινητήρα οκτώ βαλβίδων. Το "Esso Ultra 10W 40", φυσικά, δεν είναι αριστούργημα μηχανικής, αλλά είναι αρκετά καλή επιλογή για σχετικά χαμηλή τιμή. Δεν μου άρεσε το γεγονός ότι η MM δεν μπορούσε να αντέξει ούτε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν νωρίτερα συμπλήρωνα το Lukoil και το άλλαζα κάθε 12 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε το Esso πρέπει να αλλάξει μετά από 8 χιλιάδες. Για κάποιο λόγο, όταν ξεκίνησε ο κινητήρας το πρωί, η ημερομηνία επαναφέρθηκε, αλλά ο κινητήρας θα ξεκινούσε ούτως ή άλλως. Επιπλέον, ακόμη και το καλοκαίρι, το αυτοκίνητο πρέπει να ζεσταθεί, διαφορετικά δεν υπάρχει αρκετή ισχύς. Σταμάτησα να γεμίζω το «Eso», καθώς υπήρχαν αμφιβολίες για την ποιότητά του. Maybeσως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν είναι γνήσιο, δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα. Αλλά τώρα δεν εμπιστεύομαι αυτό το λάδι και δεν το προτείνω κατηγορηματικά στους φίλους μου. |
| Το πετρέλαιο κοστίζει λίγο περισσότερο από άλλα αναλώσιμα, αλλά αξίζει τα χρήματά του. Το χειμώνα, στις -30, το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς προβλήματα. Προηγουμένως, πρόσθεσα συνεχώς πρόσθετα στον κινητήρα και, όπως γνωρίζετε, επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά τώρα η ανάγκη προσθήκης πρόσθετων έχει εξαφανιστεί. Συμβουλεύω όλους τους ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων να πάρουν αυτό το λάδι. Μου φαίνεται ότι τα "συνθετικά" ταιριάζουν καλύτερα σε νέα αυτοκίνητα. | Συμπλήρωσα το "Esso" και στην αρχή όλα ήταν καλά, μου ταίριαζε ακόμη. Αλλά αφού είχαν περάσει 4 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι υδραυλικοί ανυψωτές μου άρχισαν να χτυπούν. Πρώτα χτύπησε ο ένας, μετά άρχισαν να χτυπούν όλοι. Άνοιξα το βύσμα πλήρωσης και μπορείτε να δείτε από αυτό ότι είναι όλο μαύρο και με ιζήματα. Έπρεπε να αντικαταστήσω εντελώς, να ξεπλύνω τον κινητήρα για κάθε περίπτωση, αλλά αφού τον αντικαταστήσω με Ρωσικό πετρέλαιοόλα αυτά τα προβλήματα χτυπήματος είχαν φύγει. Υπάρχει πιθανότητα να αγόρασε ένα ψεύτικο. |
| Ο παππούς μου γέμισε τη γαζέλα του με την Esso για πολύ καιρό. Κάπως το γνωρίζαμε, αλλά ποτέ δεν τον ρωτήσαμε αν αυτό το λάδι ήταν υψηλής ποιότητας. Και τότε ο παππούς έφερε στον θείο μερικά δοχεία δωρεάν (τον έδωσαν στη δουλειά) και ο θείος τα έριξε στο 2108 του. Έτσι: στις παλιά γαζέλατο λάδι του παππού, φυσικά, πηγαίνει λίγο στις αποθέσεις άνθρακα, αλλά αρκετά! Προηγουμένως, όπως είπε ο παππούς μου, συμπλήρωσε ένα λίτρο, ή ακόμα περισσότερο από αντικατάσταση σε αντικατάσταση. Στα "οκτώ" του θείου μου, ο κινητήρας σχεδόν δεν παίρνει λάδι. Η εκτέλεση είναι ήδη πάνω από 200 χιλιάδες, αλλά ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί ακριβώς με ένα χτύπημα μετά την αντικατάσταση! Ως εκ τούτου, το έριξα στο VAZ 21099. Μέχρι στιγμής, δεν μπορώ να πω τίποτα, εκτός από το ότι ο κινητήρας έχει γίνει πιο αθόρυβος, αλλά είμαι βέβαιος ότι η ποιότητα δικαιολογεί τον εαυτό του. | Το Esso Ultra 10W 40 είναι ένα πολύ ακριβό λάδι. Σχεδόν 700 εθνικού νομίσματος (2000 ρούβλια) για ένα δοχείο τεσσάρων λίτρων. Η αγορά είναι γεμάτη από άλλα υγρά που κοστίζουν λιγότερο και είναι πολύ πιο αποτελεσματικά από αυτό. Επιπλέον, η ποιότητα του "Eso" δεν είναι επίσης τόσο καυτή, γνώρισα πολλούς ανθρώπους που παραπονέθηκαν για αυτό και είδαν πολλούς κινητήρες να λειτουργούν με αυτό το λάδι. |
| Καλό λάδι. Για τους χειμώνες μας - το ίδιο. Έχω ένα παλιό Honda Accord, όταν άλλαξα το "αναλώσιμο" σε αυτό, οι κραδασμοί στον κινητήρα εξαφανίστηκαν αμέσως. Επίσης εξαφανίστηκε και εξωγενής θόρυβοςαν και δεν είχα σκεφτεί ποτέ πριν ότι αυτοί οι ήχοι προέρχονταν από τον κινητήρα. Όσον αφορά την κατανάλωση βενζίνης, υπάρχει μια μικρή εξοικονόμηση, αλλά είναι σχεδόν αόρατη. Maybeσως το αυτοκίνητο καταναλώνει λιγότερα καύσιμα κατά 300-500 γραμμάρια. Αν και ασήμαντο, αλλά ωραίο. Σε γενικές γραμμές, είμαι ικανοποιημένος με την αγορά, οπότε το συνιστώ σε όλους. |
Όπως καταλαβαίνετε, οι κριτικές των οδηγών για αυτό το λάδι είναι διαιρεμένες. Κάποιοι το θεωρούν υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο ΜΜ, ενώ άλλοι ένιωσαν τις ελλείψεις του υγρού. Μερικοί δεν εξοικονομούν χρήματα και αγοράζουν αναλώσιμα υψηλής ποιότητας. Άλλοι αγοράζουν ψεύτικα προϊόντα σε σχετικά χαμηλή τιμή και ελπίζουν ότι θα εκπληρώσει πλήρως όλες τις λειτουργίες ενός ποιοτικού λαδιού.
Επιπλέον, εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε το "Esso", τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις συστάσεις όχι μόνο του κατασκευαστή του υγρού, αλλά και του κατασκευαστή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας. Υπάρχουν φορές που το λάδι, όσον αφορά τη σύνθεση και τα πρόσθετά του, δεν είναι κατάλληλο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και οι οδηγοί το συμπληρώνουν εν αγνοία τους και δεν καταλαβαίνουν γιατί στη συνέχεια προκύπτουν προβλήματα. Επομένως, πριν από την αντικατάσταση, θα πρέπει να διαβάσετε με σαφήνεια τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, που αναφέρονται στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Η εταιρεία "Esso" αποκτήθηκε κάποτε από τον παγκοσμίως διάσημο κατασκευαστή υγρού κινητήρα "Mobil" και από τότε όλα τα προϊόντα Esso κατασκευάζονται στην επιχείρηση Mobil. Το Mobile είναι επίσης ένα δημοφιλές αναλώσιμο και έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη πολλών Ρώσων και Ουκρανών καταναλωτών.
Βίντεο από τον Eric Davidovich "Δοκιμή λαδιού κινητήρα"
Λάδι μηχανήςΤο Mobil Esso έχει αποδειχθεί καλά στην αγορά λόγω των υψηλών αντιτριβικών ιδιοτήτων του. Το ημι-συνθετικό λάδι κοστίζει στους πελάτες πολύ λιγότερο από τα αντίστοιχα "τεχνητά" και προορίζεται για χρήση σχεδόν σε κάθε όχημα.
Το προϊόν μπήκε στην αγορά το 2013, μετά από βελτίωση τεχνικά χαρακτηριστικάκαι συνθέσεις προηγούμενων σειρών λαδιού.
Η ημι-συνθετική ουσία έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Βασίζεται σε πολλά βασικά έλαια συμπληρωμένα με καινοτόμα πρόσθετα.
Η επιλογή των εξαρτημάτων παρέχει:
- αξιόπιστη απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες. εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.
- υψηλή οξειδωτική σταθερότητα.
- αξιόπιστη προστασία κινητήρα σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών λειτουργίας.
Αλλαγή ημι-συνθετικού λαδιού Mobil Esso 10w40είναι απαραίτητο να εκτελείτε κάθε 10.000 - 20.000 χιλιόμετρα, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των ωρών λειτουργίας, καθώς και τον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι το εν λόγω λάδι είναι πολυβαθμικό. Αυτό αποδεικνύεται από το γράμμα W, το οποίο επιβεβαιώνει τη δυνατότητα χρήσης του λιπαντικού όλο το χρόνο. Ο αριθμός 10 δείχνει ότι το λιπαντικό έχει σταθερό ιξώδες όταν η θερμοκρασία πέσει σε μείον 30 μοίρες. Οι αριθμοί μετά το W δείχνουν τη δυνατότητα λειτουργίας σε ζεστό καιρό. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για 40 βαθμούς Κελσίου.
Το εν λόγω λάδι είναι κατάλληλο για διάφορες συνθήκες λειτουργίας, έχει προσιτό κόστος και καθαρίζει αποτελεσματικά τον κινητήρα από τις αποθέσεις λάσπης. Τα μειονεκτήματα του Mobil Esso είναι υποκειμενικά.
Για παράδειγμα, κανένας αγοραστής δεν έχει ανοσία στην αγορά ενός πλαστού. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να σταθούμε σε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες.
Οι παραχαράκτες δεν χάνουν την ευκαιρία να κερδίσουν χρήματα για επώνυμα προϊόντα. Τα λάδια κινητήρα Mobil δεν αποτελούν εξαίρεση. Επομένως, για να μην καταστρέψετε τον κινητήρα σας και επίσης να μην ρίξετε χρήματα στην αποχέτευση, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά το αγορασμένο προϊόν, ειδικά όταν πρόκειται για αναγκαστική αγορά σε άγνωστο κατάστημα.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να δώσουν προσοχή στις ακόλουθες λεπτομέρειες:
- κάλυμμα συσκευασίας?
- ετικέτα στο πίσω μέρος των δοχείων.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο καπάκι. V αυθεντικά προϊόντα Κινητό Esso 10w40υπάρχει ένα διάγραμμα στην επιφάνεια που σας επιτρέπει να ανοίξετε σωστά το καπάκι. Η δεύτερη λεπτομέρεια αφορά την παρουσία προστατευτικής «φούστας», σφραγίδας που αποκλείει το ενδεχόμενο μη εξουσιοδοτημένου ανοίγματος.
Στο αρχικό δοχείο, υπάρχει ένα κόκκινο και άσπρο βέλος στην ετικέτα. Είναι κάτω από τον γραμμωτό κώδικα! Σε ψεύτικο, το βέλος μπορεί να απουσιάζει ή να εφαρμόζεται απευθείας κάτω από το κείμενο.
Ως αποτέλεσμα, πρέπει να σημειωθεί ότι συνιστάται να αγοράζετε λάδι Mobil μόνο από έμπιστους πωλητές.
Κέντρο Naantali. Το ανάχωμα είναι ένα αγαπημένο μέρος για περπάτημα για τουρίστες και ντόπιους.
Εάν ένα άτομο που ήρθε για πρώτη φορά στο Naantali δεν πει ότι εδώ βρίσκεται το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι της Φινλανδίας όσον αφορά τον κύκλο εργασιών και ένα από τα πιο ισχυρά εργοστάσια της εταιρείας ExxonMobil, τότε, μόλις βρίσκεται σε αυτή την πόλη, θα αποφασίσει ότι έχει έρθει σε ένα θέρετρο. Ωστόσο, αυτό δεν θα είναι λάθος - το Naantali είναι πράγματι ένας πολύ δημοφιλής προορισμός διακοπών μεταξύ των Φινλανδών, ιδιαίτερα αγαπητός από τους οπαδούς του έργου του συγγραφέα Tove Janson. Χαρακτήρες στις ιστορίες της για τα τρολ Μουμίν σας συναντούν παντού στο Νααντάλι.
Οι τεράστιες στήλες του ασανσέρ παραπλανούν πολλούς επισκέπτες στο εργοστάσιο. Στην πραγματικότητα, δεν έχουν καμία σχέση μαζί του. Οι λιτές εγκαταστάσεις στο προσκήνιο είναι η επιχείρηση που προμηθεύει με λιπαντικά αρκετά εκατομμύρια οδηγούς.
Η εγγύτητα του θέρετρου με την παραγωγή λαδιού κινητήρα και το λιμάνι ρέει απαρατήρητη για το θέρετρο και τους παραθεριστές λόγω των σκληρών περιβαλλοντικά πρότυπα... Το ίδιο το εργοστάσιο κατασκευάστηκε το 1957 και αρχικά εξυπηρετούσε την τοπική φινλανδική αγορά. Από το 1985, η παραγωγή προϊόντων για η μάρκα Mobil 1, και από το 2001 - παραγωγή λαδιών κινητήρα Esso.
Μέχρι τώρα, βρίσκεται σε αυτό το εργοστάσιο από λάδι βάσηςΠαράχθηκε ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα Esso Ultra 10W-40, το οποίο προήλθε μέσω του αγωγού από το τάνκερ που έφτασε και διάφορα πρόσθετα που παραδίδονται σε βαρέλια. Η χώρα μας, μαζί με την Ουκρανία, το Καζακστάν και τη Λευκορωσία, παρέμειναν μία από τις τελευταίες, όπου, μέχρι πρόσφατα, αυτό και άλλα προϊόντα Esso πωλούνταν για μεταφορά επιβατών... Η τοποθεσία του εργοστασίου στο Naantali το έκανε ιδανικό σημείο εφοδιαστικής για την παραγωγή προϊόντων για τις χώρες του ρωσικού συμπλέγματος.
Αλλά οι αλλαγές στόλο οχημάτωνστη Ρωσία οδήγησε σε σημαντική αύξηση της ζήτησης για πλήρως συνθετικά λιπαντικά ως τα πιο κατάλληλα για κινητήρες σύγχρονα αυτοκίνητα... Η ExxonMobil πιστεύει ότι τα επόμενα χρόνια, η ζήτηση για ορυκτά και ημι-συνθετικά έλαιαθα μειωθεί, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πολύ πιο κερδοφόρο να συγκεντρωθούμε σε μια μάρκα που έχει συνδεθεί από καιρό με συνθετικά έλαια υψηλής ποιότητας - Mobil.
Προκειμένου να «γαντζώσει» τον πελάτη της Esso σε μια μάρκα που ήταν πάντα πιο ακριβή στο μυαλό ενός ζηλωτή οδηγού, η εταιρεία κυκλοφόρησε ένα μεταβατικό προϊόν, το Mobil Ultra 10W-40. Όπως και το Esso Ultra, το Mobil Ultra πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις ACEA A3 / B3. API SL, EM Quality Level, API CF και έχει τις ίδιες εγκρίσεις κατασκευαστή με το Esso Ultra, συμπεριλαμβανομένου του MB 229.1. Η ετικέτα Mobil Ultra θα διατηρήσει τον χαρακτηρισμό "Ultra", την εικόνα της τίγρης και το εμπορικό σήμα κόκκινο, και το ίδιο το δοχείο θα παραμείνει μπλε για να δώσει στους πελάτες εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία και την ποιότητα του προϊόντος. Πριν από την επίσημη έναρξη των πωλήσεων του Mobil Ultra τον Μάρτιο, θα εμφανιστούν μεταλλικά δοχεία στη ρωσική αγορά, στα οποία οι καταναλωτές μπορούν να βρουν όλες τις πληροφορίες σχετικά με τις επερχόμενες αλλαγές.
Σύμφωνα με τον Γιούρι Πόποφ, ειδικό μάρκετινγκ για την ExxonMobil, "η ενίσχυση της γκάμας προϊόντων με το σήμα Mobil θα βοηθήσει τους καταναλωτές να επιλέξουν το βέλτιστο λάδι κινητήρα για το αυτοκίνητό τους, ανεξάρτητα από το έτος παραγωγής και το μοντέλο". Όσον αφορά τους οδηγούς που έχουν χρησιμοποιήσει λάδια κινητήρων Esso Ultron και Esso Ultron Turbo Diesel, η ExxonMobil τους συνιστά να αλλάξουν σε Mobil super 3000 X1 5W-40 και Mobil Super Turbo Diesel 3000 X1 5W-40.
Η σύγχρονη αγορά ειδικών προϊόντων για κινητήρες αυτοκινήτων είναι πλούσια σε διάφορες επιλογές λιπαντικών. Διαφέρουν ως προς την ποιότητα, τη σύνθεση, χαρακτηριστικά απόδοσηςκαι ραντεβού. Αντιστοιχίστε κάθε τύπο Προμήθειεςείναι απαραίτητο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα, τις συνθήκες λειτουργίας του.
Το λάδι κινητήρα είναι πολύ δημοφιλές στους οδηγούς. Κινητό Ultra 10W-40. Κριτικέςσχετικά με την παρουσίαση της σύνθεσης θα επιτρέψει τη λήψη απόφασης σχετικά με την εφαρμογή της σε συγκεκριμένες υπάρχουσες συνθήκες.
Χαρακτηριστικά του εργαλείου
Χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά του "Mobile Ultra 10W-40"μιλήστε για την αξιοπρεπή ποιότητα του λαδιού που παρουσιάζεται. Αυτό το εργαλείο είναι από καιρό γνωστό και χρησιμοποιείται ευρέως από διάφορες κατηγορίες προγραμμάτων οδήγησης για συγκεκριμένες διαμορφώσεις κινητήρα. Το λάδι που παρουσιάζεται αποκτά δημοτικότητα λόγω του αποδεκτό κόστοςκαι υψηλής ποιότητας.
Η εταιρεία Mobil προμηθεύει την αγορά ειδικών προϊόντων για αυτοκίνητα με πολλούς τύπους λαδιών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες διαφόρων διαμορφώσεων και ετών μοντέλου. Τα προϊόντα είναι πιστοποιημένα και συμμορφώνονται με τις καθιερωμένες διεθνείς απαιτήσεις.
Ο βαθμός ιξώδους SAE στον οποίο ανήκει το παρουσιαζόμενο προϊόν (10W-40) μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις περιοχές της κεντρικής και νότιας Ρωσίας. Για περιοχές με έντονοι παγετοίδεν θα χωρέσει. Αυτό το προϊόν προορίζεται για περιοχές με εύκρατο τύπο κλίματος. Το παρουσιαζόμενο λάδι ανήκει στην κατηγορία των προϊόντων για χρήση όλο το χρόνο.
Τύπος βάσης
Χρησιμοποιείται ως βάση για την παραγωγή πετρελαίου Ημι-συνθετικά "Mobile Ultra 10W-40". Κριτικέςη κατηγορία κεφαλαίων που παρουσιάζεται μιλά για την ευελιξία της. Αυτό το λάδι βασίζεται τόσο σε τεχνητά συνθετικά όσο και σε ανόργανα συστατικά. Αυτό δίνει υψηλό λάδι προστατευτικές ιδιότητες... Ταυτόχρονα, η τιμή του προϊόντος είναι αποδεκτή για τις περισσότερες κατηγορίες οδηγών.
Η ημι-συνθετική βάση καθορίζει το εύρος του λιπαντικού. Ένα τέτοιο προϊόν προορίζεται για συνθήκες λειτουργίας κινητήρα μεσαίου φορτίου. Θα ταιριάζει με ντίζελ και καύσιμο βενζίνης... Αλλά για τις δομές του νεότερου δείγματος, ένα πλήρως συνθετικό λάδι είναι πιο κατάλληλο.
Τα ημι-συνθετικά λιπαντικά διαφέρουν μακροπρόθεσμαεργασία. Δεν απαιτούν συχνή αναπλήρωση. Οι τιμές υψηλού ιξώδους (ρευστότητας) παρέχουν προστασία των τριβών επιφανειών τόσο στη θερμότητα όσο και στον παγετό. Η σύνθεση του παρουσιαζόμενου εργαλείου περιλαμβάνει ένα ισορροπημένο σύνολο πρόσθετων συστατικών. Επηρεάζουν το κύριο εκτέλεσηελαιογραφίες.
Το κόστος του πετρελαίου και των αναλόγων
Το αποδεκτό κόστος του προϊόντος που παρουσιάζεται το καθιστά δημοφιλές. Η εταιρεία Mobil παράγει διάφορους τύπους ημι-συνθετικών προϊόντων για διάφορους κινητήρες. Διαφέρουν ως προς το κόστος και το σύνολο των χαρακτηριστικών. Είναι η σειρά Ultra που διακρίνεται για το ευρύ φάσμα εφαρμογών της. Μια συσκευασία 1 λίτρου κοστίζει περίπου 280-310 ρούβλια. Ένα τυποποιημένο δοχείο (4 λίτρα) κοστίζει περίπου 1050-1150 ρούβλια.
Ειδικά για βενζινοκινητήρεςμπορεί να αγοραστεί "Mobile ESSO Ultra 10W-40". Κριτικέςοι αγοραστές μαρτυρούν την αποδεκτή ποιότητα αυτής της σύνθεσης. Η τιμή του προϊόντος είναι η ίδια με αυτή της προηγούμενης σειράς.
Η σειρά Super 2000 έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Περιλαμβάνει προϊόντα για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η τιμή για την πρώτη κατηγορία είναι περίπου 1.650 ρούβλια. Για τους κινητήρες βενζίνης, το πετρέλαιο είναι ελαφρώς φθηνότερο. Αυτό οφείλεται στη χαμηλότερη περιεκτικότητα σε ειδικά πρόσθετα στη σύνθεση. Η χωρητικότητα 4 λίτρων αυτού του λαδιού κοστίζει περίπου 1350 ρούβλια.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κριτικές σχετικά με το "Mobile 1 Ultra 10W-40"άφησαν οι τεχνολόγοι. Ισχυρίζονται ότι τα χαρακτηριστικά της παρουσιαζόμενης σύνθεσης συμμορφώνονται πλήρως με τα αναπτυγμένα πρότυπα.
Το ιξώδες σε θερμοκρασία 100 ºC φτάνει τα 14,5 cSt. Η πυκνότητα στους 15 ºС καθορίζεται στο επίπεδο των 0,875 kg / l. Ο δείκτης ιξώδους όταν μετρήθηκε ήταν 157 μονάδες. Οι εργαστηριακές δοκιμές επιβεβαίωσαν ότι τα δεδομένα που παρέχονται από τον κατασκευαστή είναι αληθή.
Η περιεκτικότητα σε τέφρα θειικού τύπου είναι σε αποδεκτό επίπεδο. Είναι ίσο με 1,3% της μάζας. Το σημείο ανάφλεξης παρουσιάζεται σε αξιοπρεπές επίπεδο. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται, το λάδι Ultra ξεπερνά ορισμένους ανταγωνιστές. Αυτό μιλάει για υψηλή ποιότητασύνθεση. Το σημείο ανάφλεξης καθορίζεται κατά τη διάρκεια εργαστηριακής έρευνας στο επίπεδο των 223 C. Η στερεοποίηση του λαδιού συμβαίνει στο επίπεδο του θερμόμετρου -33 С. το καλό αποτέλεσμαγια λάδια αυτής της κατηγορίας ιξώδους. Οι εξεταζόμενοι δείκτες συμμορφώνονται πλήρως με τα καθιερωμένα πρότυπα.
Πλεονεκτήματα
Λάδι "Mobile Ultra 10W-40"διαθέτει πολλά πλεονεκτήματα. Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, η παρουσίαση της σύνθεσης έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των εγχώριων ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Η ευελιξία του προϊόντος Ultra του επιτρέπει να χρησιμοποιείται για κινητήρες σε λειτουργία ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαύσιμα. Στην κατασκευή των προϊόντων της, η εταιρεία Mobil χρησιμοποιεί αποκλειστικά υψηλής ποιότητας έλαια και πρόσθετα. Χάρη σε αυτό, το λιπαντικό προστατεύει αξιόπιστα τα συστήματα και τα στοιχεία του μηχανισμού από την ταχεία καταστροφή. Ακόμη και όταν το φορτίο είναι αυξημένο, το αναλώσιμο προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα από τη φθορά. Οι υψηλές λιπαντικές ιδιότητες προσδιορίζονται σε χαμηλές, υψηλές θερμοκρασίες.
Αναλώσιμη σύνθεση εγκεκριμένη για χρήση από πολλούς καταξιωμένους κατασκευαστέςεξοπλισμός αυτοκινήτων. Το λάδι αυτής της σειράς μπορεί να γεμίσει στον κινητήρα των φορτηγών, επιβατικά αυτοκίνητα, μικρά λεωφορεία.
Πρόσθετα
Ένας προσεκτικά επιλεγμένος κατάλογος προσθέτων χρησιμοποιείται στην κατασκευή της σύνθεσης λάδια "Mobile Ultra 10W-40". Κριτικέςοι ειδικοί στα παρουσιαζόμενα εξαρτήματα δίνουν ένα συμπέρασμα σχετικά με την υψηλή ποιότητα του λιπαντικού. Τέτοια πρόσθετα συστατικά προστίθενται στη βάση βάσης προκειμένου να βελτιωθούν οι ιδιότητες απόδοσης του λαδιού.
Η εταιρεία Mobil χρησιμοποιεί σύγχρονα πρόσθετα που είναι υψηλής καθαρότητας, παρέχουν μια σειρά ειδικών ποιοτήτων ελαίων. Έτσι, τα μέσα της σειράς Ultra έχουν υψηλές ιδιότητες απορρυπαντικού. Συλλέγουν αποτελεσματικά αποθέσεις άνθρακα και βρωμιά από μηχανισμούς. Τα ειδικά εξαρτήματα εμποδίζουν την επανακαθάριση των λειαντικών σωματιδίων σε μεταλλικές επιφάνειες.
Επίσης, τα πρόσθετα εμποδίζουν το σχηματισμό διάβρωσης, οξείδωσης του ίδιου του λιπαντικού μέσα στο σύστημα. Η μείωση των κραδασμών, η αύξηση της απόδοσης ολίσθησης των μεταλλικών επιφανειών είναι επίσης ένα θετικό χαρακτηριστικό.
Κριτικές ειδικών
Κριτικές για το λάδι κινητήρα Mobil Ultra 10W-40,που δίνονται από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες, μιλούν για την άξια ποιότητα των μέσων που παρουσιάζονται. Όταν εφαρμόζεται, η φθορά του συστήματος μειώνεται αισθητά. Η ισχύς του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί. Λειτουργεί σταθερά, αθόρυβα. Το επίπεδο δόνησης μειώνεται.
Η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται με τη χρήση λιπαντικών υψηλής ποιότητας. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να προσθέσετε λάδι στο στροφαλοθάλαμο. Δεν ξεθωριάζει. Η περίοδος εφαρμογής του λιπαντικού σειράς Ultra είναι αρκετά μεγάλη. Αυτό εγγυάται εξοικονόμηση στην αγορά αναλώσιμων.
Οι ειδικοί λένε ότι το παρουσιαζόμενο λάδι πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένα λιπαντικάο κινητήρας μπορεί γρήγορα να χαλάσει. Για εξοπλισμό παλαιού τύπου, χρησιμοποιήστε εντελώς ορυκτέλαιο... Πλέον σύγχρονους κινητήρεςχρειάζονται καθαρά συνθετικά.
