Η Δημοκρατία της Πολωνίας είναι μια χώρα στην ανατολική Κεντρική Ευρώπη, με πληθυσμό (από το 2015) τριάντα οκτώ και μισό εκατομμύρια ανθρώπους. Παρά το γεγονός ότι η οικονομία της αναπτύσσεται ραγδαία τα τελευταία δέκα με δώδεκα χρόνια, η Πολωνία ως επί το πλείστον εξακολουθεί να παραμένει μια λεγόμενη χώρα διέλευσης. Αν κοιτάξετε τον παγκόσμιο χάρτη, γίνεται προφανές ότι η κύρια ροή επιβατών και φορτίου αυτοκινήτων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης συγκλίνει σε αυτό το μέρος, επομένως οι δρόμοι με διόδια στην Πολωνία είναι μια ευκαιρία για γρήγορη και ανέξοδη διέλευση από αυτήν τη μάλλον μεγάλη χώρα.
Διάδρομος μεταφορών
Είναι αρκετά εύκολο να εντοπιστούν οι διαδρομές logistics. Λόγω της επιδείνωσης των πολιτικών και οικονομικών καταστάσεων στην Ουκρανία και την Τουρκία, αυτοί οι δύο οδικοί διάδρομοι μπορούμε να πούμε ότι είναι πρακτικά κλειστοί. Ως εκ τούτου, η κύρια ροή φορτηγών και μηχανοκίνητων τουριστών συγκλίνουν στο τελευταίο του πιθανές επιλογέςταξιδεύω στο κεντρικό τμήμαΕυρώπη - στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας. Το μεγαλύτερο μέρος της μεταφοράς εμπορευμάτων από χώρες της Κεντρικής Ασίας, για παράδειγμα από το Καζακστάν, το Κιργιστάν, το Τατζικιστάν και άλλες πρώην σοβιετικές δημοκρατίες, περνά μέσω της Ρωσίας, στη Μόσχα, στη συνέχεια στη Λευκορωσία, το Μινσκ και τη Βρέστη. Και από τη Βρέστη τα εμπορεύματα συνεχίζουν το ταξίδι τους μέσω της Πολωνίας. Από τα κράτη της Βαλτικής, η μόνη διαδρομή, για παράδειγμα, προς τα Βαλκάνια, περνάει επίσης από τα σύνορα του άρχοντα.
Υπάρχουν δρόμοι με διόδια στην Πολωνία;
Πολλοί άνθρωποι κάνουν αυτή την ερώτηση όταν ετοιμάζονται να ταξιδέψουν και σχεδιάζουν τη διαδρομή τους προς τον προορισμό τους. Η απάντηση είναι απλή - ναι. Αλλά μέχρι στιγμής υπάρχουν πολύ λίγα από αυτά: μόνο τρία. υψηλότερο επίπεδοΚάθε χρόνο υπάρχει όλο και περισσότερη άνεση στη χώρα, αλλά μέχρι στιγμής χρεώνουν μόνο για μετακινήσεις στους αυτοκινητόδρομους Α1, Α2 και Α4. Και μάλιστα όχι σε όλους τους χώρους, αλλά μόνο στους πιο πολυσύχναστους, με μεγάλη κίνηση και αυξημένη φθορά επιφάνεια δρόμου. Παρά το σχετικά υψηλό κόστος τους, οι δρόμοι με διόδια στην Πολωνία έχουν μεγάλη ζήτηση και συχνά εμφανίζεται συμφόρηση στα σημεία διοδίων και μερικές φορές, συνήθως κατά τις ώρες αιχμής, μποτιλιάρισμα.
Ακόμη και πριν πλησιάσουν το τμήμα διοδίων, οι οδηγοί εισέρχονταν προς την ίδια κατεύθυνση, σας προειδοποιούν για την πληρωμή πολλές φορές (pobor opłat). Η ίδια η συλλογή κεφαλαίων πραγματοποιείται σε εξειδικευμένους σταθμούς κατά μήκος της διαδρομής, αλλά, κατά κανόνα, κατά την έξοδο από ένα τμήμα διοδίων ή κατά τη διέλευση ενός σημείου ελέγχου πληρωμών. Ακόμη και πριν εισέλθουν σε δρόμους με διόδια στην Πολωνία, οι οδηγοί έχουν πάντα την ευκαιρία να εγκαταλείψουν τον αυτοκινητόδρομο και να εισέλθουν στον δωρεάν ανάλογό του. Η μετακίνηση κατά μήκος του δεν θα είναι τόσο άνετη, ο χρόνος ταξιδιού θα αυξηθεί, αλλά δεν θα χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα πληρώνοντας για ταξίδια.
Οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού Α1
Για να μπείτε στους δρόμους με διόδια Α1 και Α2, ο οδηγός πρέπει να πάρει εισιτήριο, να περιμένει να ανοίξει το φράγμα και να συνεχίσει να οδηγεί. Το εισιτήριο περιέχει πληροφορίες για το σημείο εισόδου στον αυτοκινητόδρομο. Ο ναύλος υπολογίζεται ανάλογα με τον τύπο του οχήματος (μοτοσικλέτες, αυτοκίνητα, αυτοκίνητα με τρέιλερ, λεωφορεία, εμπορευματικές μεταφορές) και στην απόσταση που διανύθηκε. Στον αυτοκινητόδρομο Α1 υπάρχουν δέκα σημεία ελέγχου διοδίων σε όλο το μήκος του.
Ο μέγιστος ναύλος για ένα επιβατικό αυτοκίνητο εδώ θα είναι 29,90 (περίπου 7 ευρώ ή 500 ρωσικά ρούβλια), για επιβατικό αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο - 71 ζλότι (16,6 ευρώ ή 1200 ρούβλια). Μπορείτε να πληρώσετε για ταξίδια με μετρητά ή με πλαστική (πιστωτική ή χρεωστική) κάρτα. Όταν πληρώνετε σε μετρητά, γίνονται δεκτά τόσο εθνικό νόμισμα όσο και ευρώ και αμερικανικά δολάρια, αλλά τα τελευταία μόνο σε τραπεζογραμμάτια (δεν γίνονται δεκτά κέρματα) και με ονομαστική αξία όχι μεγαλύτερη από 100.
Πληρωμή στους αυτοκινητόδρομους Α2 και Α4
Το κόστος των δρόμων με διόδια στην Πολωνία είναι χαμηλότερο από ό,τι στην Ισπανία, τη Γαλλία ή την Ιταλία (που χρησιμοποιούν παρόμοια μέθοδο πληρωμής). Ωστόσο, για τον τοπικό πληθυσμό εξακολουθεί να είναι αρκετά υψηλό, επομένως τέτοιοι αυτοκινητόδρομοι χρησιμοποιούνται συνήθως από οδηγούς μεταφοράς ή κανονικούς φορτηγατζήδες.
Η κατάσταση είναι παρόμοια στον αυτοκινητόδρομο Α2, ο οποίος διατρέχει ολόκληρη τη χώρα και αποτελεί συνέχεια της διαδρομής του ταξιδιού από τη Μόσχα μέσω Μινσκ, Βρέστη προς Βερολίνο και περαιτέρω προς Υπάρχουν τέσσερα τμήματα διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Α2, ξεκινούν από το Λοτζ και πηγαίνουν σχεδόν στα σύνορα με τη Γερμανία. Το συνολικό κόστος ταξιδιού σε αυτή τη διαδρομή για ένα επιβατικό αυτοκίνητο με δύο άξονες θα είναι 54 PLN και δέκα grosz. Σε ισοδύναμο ευρώ, το ποσό αυτό είναι 12,5 ευρώ ή 880 ρωσικά ρούβλια. Κατά την είσοδο σε κάθε τμήμα διοδίων, ο οδηγός θα πρέπει να βγάλει εισιτήριο και φεύγοντας να πληρώσει για τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν.
Σε έναν άλλο αυτοκινητόδρομο με διόδια - τον Α4, που συνδέει μεγάλες πόλεις όπως η Κρακοβία, το Κατοβίτσε και το Βρότσλαβ (Μπρέσλαου), οι οδηγοί θα πρέπει να πληρώσουν σε κάθε σημείο ελέγχου για τη συλλογή κεφαλαίων (υπάρχουν μόνο δύο από αυτά: στο Myslowice και στο Balice). Στη συνέχεια, θα πρέπει να πληρώσετε τον ναύλο με βάση το τιμολόγιο των 10 πολωνικών γρόσια (2,5 λεπτά του ευρώ ή 1,6 ρούβλια Ρωσίας) ανά χιλιόμετρο.
Υποδομή
Στην Πολωνία για επιβατικά αυτοκίνηταελαφρώς πιο άνετα από ό,τι για άλλα είδη μεταφοράς. Αυτό συνδέεται όχι μόνο με την υποδομή πρατηρίων, καταστημάτων, καφέ, αλλά και με τη διάταξη των χώρων αναψυχής, των χώρων αναψυχής και την οργάνωση της πρόσβασης σε αυτούς. Το ίδιο το οδικό δίκτυο και το σύστημα ανταλλαγής δεν είναι χειρότερα από τις γειτονικές, πιο ανεπτυγμένες χώρες. Στους οδηγούς προσφέρονται σύγχρονα συγκροτήματα ανεφοδιασμού διάσημες μάρκες(Shell, OMV, BP, Orlen κ.λπ.), εστιατόρια γρήγορου φαγητού (McDonald's, KFC, Burger King κ.λπ.), καθώς και δωμάτια ξενοδοχείων ευρωπαϊκού επιπέδου εξυπηρέτησης. Υπάρχουν χώροι αναψυχής για ανεξάρτητες διανυκτερεύσεις, κάμπινγκ, καθώς και σταθμοί για την εξυπηρέτηση των τροχόσπιτων.
Οδηγίες οδήγησης
Οι οδηγοί που πλησιάζουν τα σημεία συλλογής χρημάτων για πρώτη φορά στη ζωή τους βιώνουν έναν ελαφρύ πανικό και μόνο μια ερώτηση περιστρέφεται στο μυαλό τους: «Πώς να πληρώσετε για τους δρόμους με διόδια στην Πολωνία;» Και αυτό δεν είναι χωρίς λόγο, επειδή ο αυτοκινητόδρομος επεκτείνεται απότομα και από δέκα έως δεκαέξι σταθερές θέσεις πληρωμής εμφανίζονται μπροστά στα μάτια του αυτοκινητιστή. Και σχεδόν κάθε ένα από αυτά έχει μια ουρά από αυτοκίνητα.
Το πιο σημαντικό εδώ δεν είναι να είστε νευρικοί, αλλά να μελετήσετε τις γραφικές πληροφορίες από τις πλακέτες που είναι εγκατεστημένες πάνω από κάθε τερματικό. Βασικά, τέτοια σημεία χωρίζονται σε αυτά που λειτουργούν με μετρητά (εικόνα νομισμάτων ή/και λογαριασμών), με πλαστικές κάρτες (εικόνα κάρτας, συνήθως με την επιγραφή VISA), με κάρτες ειδικών καρτών (εικόνα εξειδικευμένων καρτών με την επιγραφή PASS ή άλλο ), ταξιδέψτε χρησιμοποιώντας αναμεταδότη (εικόνα ραδιοκυμάτων και υπογραφή μέσω Toll, TELEPASS ή άλλου). Η επιλογή σας είναι οι δύο πρώτες. Οι έμπειροι ταξιδιώτες συμβουλεύουν να πάτε σε ένα μέρος όπου δέχονται μετρητά, επειδή, κατά κανόνα, υπάρχει ένας υπάλληλος εκεί, ο οποίος, σε λίγο, μπορεί να σας βοηθήσει προτείνοντας περαιτέρω ενέργειες.
Στην Πολωνία είναι πολύ εύχρηστα, αν κρίνουμε από τις πολυάριθμες κριτικές των τουριστών αυτοκινήτων. Πολλοί άνθρωποι σημειώνουν ότι χρειάζεται να περάσετε από οποιοδήποτε από αυτά μόνο μία φορά και η πληθώρα τερματικών και τρόπων πληρωμής παύει αμέσως να σας εκφοβίζει. Οι κριτικές λένε επίσης ότι η πληρωμή είναι γρήγορη. Οδηγοί από άλλες χώρες επαινούν την ικανότητα πληρωμής σε ευρώ και δολάρια ΗΠΑ. Το πιο σημαντικό είναι να θυμάστε (αυτό λένε οι κριτικές) ότι το εισιτήριο πρέπει να κρατηθεί μέχρι να φύγετε από το τμήμα διοδίων. Εάν χαθεί το εισιτήριο, ο οδηγός θα χρεωθεί τη μέγιστη τιμή.
Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα των πολωνικών δρόμων: σήμανση, ονομασίες, πινακίδες, κανόνες κυκλοφορίας, κουλτούρα οδηγών, διαβάσεις πεζών, δρόμοι με διόδια και φωτογραφίες.
Πρόλογος
Ποτέ δεν πίστευα ότι θα αγαπούσα πραγματικά την Πολωνία, αλλά σε πολλά ταξίδια η γνώμη μου άλλαξε πολύ. Τώρα ονειρεύομαι ότι θα έχουμε οδηγούς, δρόμους και υπουργό μεταφορών όπως στην Πολωνία.
Η Πολωνία είναι η πρώτη χώρα που συναντούν Ρώσοι οδικοί ταξιδιώτες στο δρόμο τους προς την ΕΕ. Οδηγούν κατά μήκος μιας τυπικής διαδρομής: αυτοκινητόδρομος Μ1 - Μπρεστ - Ευρώπη, οπότε θα σας φανούν χρήσιμες λίγη γνώση για τους πολωνικούς δρόμους, τους κανόνες κυκλοφορίας και τις συνήθειες οδήγησης.
Έτσι, οι εντυπώσεις της Πολωνίας μπορούν να χωριστούν σε τρία τετράγωνα: πώς το κράτος φροντίζει τους οδηγούς και τους πεζούς, πώς οι ντόπιοι οδηγοί σέβονται ο ένας τον άλλον και, τέλος, ένα μικρό μύγα στην πολωνική αλοιφή - τα ρωσικά μας πλεονεκτήματα, τα οποία, ωστόσο, συνορεύουν με μειονεκτήματα.
Η Πολωνία μέσα από τα μάτια ενός οδηγού
Η Πολωνία έχει ένα πολύ εκτεταμένο δίκτυο δρόμων, πολλούς αυτοκινητόδρομους και το ταξίδι σε αυτή τη χώρα είναι απόλαυση.
Το πρώτο πράγμα που χαιρετίζει έναν οδηγό που εισέρχεται στην Πολωνία είναι ένας πίνακας πληροφοριών που εξηγεί συνοπτικά την ενότητα των κανόνων κυκλοφορίας όριο ταχύτηταςκαι το θέμα των οδικών πληρωμών.
Το όριο ταχύτητας στην Πολωνία είναι καλά μελετημένο - υπάρχουν έξι τύποι δρόμων, ο καθένας με τη δική του ταχύτητα. Ανεξάρτητα από την κατηγορία, οι δρόμοι είναι καλοδιατηρημένοι, με σωστή κλίση, και δεν έχει ποτέ νερό ή χιόνι πάνω τους.
Τα ραντάρ φωτογραφιών προειδοποιούνται εκ των προτέρων και τα ίδια είναι έντονο κίτρινο, τις περισσότερες φορές βρίσκονται κοντά διαβάσεις πεζών, έξω από την πόλη, κατά κανόνα, δεν υπάρχουν.
Οι ίδιοι οι δρόμοι είναι όμορφοι, όπως η γέφυρα στο Βρότσλαβ, γραφικοί. Η οδήγηση κατά μήκος τους είναι απόλαυση.
Η Πολωνία έχει ένα πολύ απλό σύστημα οδικών πληρωμών (αυτό ισχύει για επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά και επαγγελματικά οχήματα έχουν τη δική τους κουζίνα) - οδηγείτε και πληρώνετε.
Η οδός με διόδια υποδεικνύεται εκ των προτέρων και προτείνεται εναλλακτική. Στη συνέχεια, στο δρόμο εμφανίζονται περίπτερα όπου δίνετε στον χειριστή ζλότι, ευρώ ή δολάρια, και αυτός βγάζει μια επιταγή και δίνει ρέστα (μόνο σε ζλότι). Έτσι μέχρι το επόμενο σημείο πληρωμής. Πολλοί αυτοκινητόδρομοι σχεδιάζονταν αρχικά ως δρόμοι με διόδια, αλλά τώρα είναι ελεύθεροι να ταξιδεύουν.
Η πληρωμή στον χειριστή είναι εύκολη και απλή γιατί:
Ξέρεις πάντα ότι εδώ ξεκίνησε ο δρόμος με διόδια. Για παράδειγμα, στη γειτονική Τσεχία δεν προειδοποιούν για αυτό, αλλά το πρόστιμο είναι τεράστιο.
Πληρώνεις συγκεκριμένα χιλιόμετρα, και όχι μυθικά ταξίδια, όπως με τα χρονογραφήματα.
Δεν υπάρχει ταλαιπωρία με τα χρήματα - ο χειριστής παίρνει τα πάντα και δίνει ρέστα, αλλά το μηχάνημα είναι ιδιότροπο από αυτή την άποψη.
Αυτή η μέθοδος είναι πολύ βολική για εμάς, που δεν έχουμε συνηθίσει δρόμοι με διόδιακαι τα χαρακτηριστικά τους.
Διαφορές από τους ρωσικούς κανόνες κυκλοφορίας
Θα είναι πολύ εύκολο για έναν Ρώσο να βρει τον δρόμο του γύρω από την Πολωνία· δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, τα πάντα εξηγούνται σωστά και ξεκάθαρα με πινακίδες.
Μια σημαντική διαφορά είναι τα υψηλότερα πρόστιμα, αναπόφευκτα ακόμη και για μικρές υπερβάσεις.
Κι όμως, στην Πολωνία έχουν ειδική ονομασία οικισμοί: γίνεται διάκριση μεταξύ του ίδιου του ονόματος και της άμεσης αρχής του χωριού. Οι πινακίδες μπορούν να βρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους ή στον ίδιο πόλο.
Ένας πεζός στην Πολωνία είναι ένα άτομο με κεφαλαίο γράμμα
Στην Πολωνία, το θέμα της ασφάλειας των πεζών έχει αναπτυχθεί καλά. Οι δρόμοι συχνά περνούν μέσα από κατοικημένες περιοχές, επομένως παντού τοποθετούνται φανάρια, νησίδες κυκλοφορίας και φωτεινές σημάνσεις.
Παρεμπιπτόντως, αυτά τα νησιά είναι μια πλήρης καταστροφή· για τους πεζούς αυτό είναι ένα συν, για τους οδηγούς είναι ένα μείον. Και παρόλο που η προσέγγισή τους είναι γνωστή εκ των προτέρων, εμφανίζονται απροσδόκητα: ξαφνικά υπάρχουν κολώνες και τεχνητά υψώματα στο δρόμο. Πρέπει να υπολογίσετε το προσπέρασμα για να φτάσετε στα νησιά και να επιβραδύνετε για να χωρέσετε στον στενό χώρο που προσφέρεται. Οι ίδιοι οι Πολωνοί μερικές φορές παραλείπουν τα νησιά επερχόμενη λωρίδαόταν συνειδητοποιήσουν ότι δεν έχουν χρόνο για να ολοκληρώσουν το προσπέρασμα. Φυσικά, δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό.
Πληροφοριακό περιεχόμενο των πολωνικών δρόμων
Το περιεχόμενο πληροφοριών των πολωνικών δρόμων είναι πολύ υψηλό· εδώ είναι αδύνατο για έναν αστυνομικό να πει ότι δεν είδε την πινακίδα ή τα σημάδια. Και δεν θέλω να το σπάσω, βλέποντας μια τέτοια στάση σεβασμού προς τον οδηγό.
Τα σημάδια είναι διπλά, δείκτες σε κυκλικούς κόμβους- αυτό θα μπορούσε να μάθει όλος ο κόσμος από την Πολωνία. Δεν θα ξεπεράσεις ποτέ τη σειρά σου εδώ.
Τα σημάδια είναι πάντα φωτεινά, καθαρά και ευδιάκριτα στη βροχή και την ομίχλη. Στις ορεινές περιοχές της Πολωνίας χρησιμοποιούν πρόσθετες επιλογές σήμανσης, τοποθετούν πολλές ακόμη πινακίδες, με λίγα λόγια προειδοποιούν και προειδοποιούν με κάθε δυνατό τρόπο. Αυτό βοηθάει πολύ, ειδικά αν ο οδηγός είναι κουρασμένος.
Πού μπορεί να χαλαρώσει ένας οδηγός στην Πολωνία;
Περίεργο, αλλά στην Πολωνία μπορείτε να βρείτε πληρωμένη τουαλέταστα McDonald's ή σε ένα βενζινάδικο, ακόμα κι αν αγοράζεις καύσιμα από αυτά. Παράλληλα, υπάρχουν εξαιρετικοί δωρεάν χώροι στάθμευσης με τσέπες στάθμευσης, καθαρές τουαλέτες, κιόσκια, παγκάκια και γκαζόν.
Για να αποφευχθεί η παρεμβολή των αυτοκινήτων μεταξύ τους, στην είσοδο ενός τέτοιου χώρου στάθμευσης υπάρχει ένα διάγραμμα όπου ορίζονται θέσεις για φορτηγά, αυτοκίνητα, λεωφορεία και μοτοσικλέτες.
Μπορείτε να σταματήσετε σε πολλά εστιατόρια στην άκρη του δρόμου· μάλλον, αυτά είναι συγκροτήματα διακοπών όπου στους Πολωνούς αρέσει να γιορτάζουν τις γιορτές τους.
Επισκευή δρόμου στην Πολωνία
Είναι σύνηθες όταν έχουμε μια παρατημένη πινακίδα "40" ή απομένουν ακόμα 20 χιλιόμετρα πριν από τις επισκευές, αλλά στην Πολωνία όλα είναι διαφορετικά. Εάν ένα τμήμα του δρόμου επισκευάζεται, τότε ταμπέλες με περιορισμούς τοποθετούνται ακριβώς μπροστά από την ταξιαρχία και αμέσως πίσω από αυτές, δηλ. ο οδηγός δεν οδηγεί ούτε ένα μέτρο με χαμηλή ταχύτητα. Όλα σημειώνονται με πινακίδες και σημάνσεις.
Ένα ενδιαφέρον σημείο είναι με τους αυτοκινητόδρομους - είναι σχεδόν πάντα ανοιχτοί, ακόμα κι αν είναι ημιτελείς. Υπάρχει ένα έτοιμο κομμάτι, για παράδειγμα, κοντά στη Βαρσοβία, 22 χλμ. - σας παρακαλούμε να κάνετε βόλτα με το αεράκι τουλάχιστον λίγο μέχρι να ανοίξουν τη συνέχεια.
Φαίνεται ότι οι Πολωνοί επεκτείνουν αρκετά καλούς δρόμους και αμέσως με έξυπνο τρόπο, προσπαθούν να διαχωρίσουν σημαντικά την επερχόμενη κυκλοφορία. Αυτή η τοποθεσία πιθανότατα θα έχει ταχύτητα αυτοκινητόδρομου έως και 120 km/h.
Πολωνοί οδήγηση: σε τι διαφέρουν από εμάς;
Αυτό που είναι επίσης ωραίο με την Πολωνία είναι ο τρόπος που συμπεριφέρονται οι άλλοι οδηγοί. Ο δρόμος εκεί είναι μια ζώνη πλήρους σεβασμού και ελευθερίας, κανείς δεν ενοχλεί κανέναν. Αν θέλετε να πετάξετε με υπερβολική ταχύτητα - παρακαλώ, οι Πολωνοί το καταλαβαίνουν και δεν θα το παραδώσουν ποτέ στην αστυνομία, αν οδηγείτε αργά - δικαίωμά σας, κανείς δεν θα σας υποστηρίξει.
Στην Πολωνία, συνηθίζεται να υποχωρείτε όταν προσπερνάτε· πρέπει να κινηθείτε προς τα δεξιά στην άκρη του δρόμου. Δεν υπάρχει ταπείνωση σε αυτό, είναι φυσικό και άνετο.
Οι οδηγοί μας απέχουν πολύ από μια τέτοια κουλτούρα, κάτι που είναι λυπηρό. Στη χώρα μας, αντίθετα, συνηθίζεται να διεκδικεί κανείς τον εαυτό του και να λύνει τα κόμπλεξ του.
Σε δρόμους υψηλής ταχύτητας, είναι επίσης σύνηθες να εγκαταλείπετε την αριστερή λωρίδα αν κάποιος οδηγεί πιο γρήγορα από εσάς, να επιβραδύνετε λίγο στις διασταυρώσεις - ξαφνικά κάποιος έχασε τη σειρά του και τώρα μετά από μερικές σειρές ή αντίστροφαθα πάει όπου θέλει.
Αλλά δεν είναι όλα τόσο ομαλά! Οι πόλοι ανάβουν πάντα το φλας, αλλά συχνά κυριολεκτικά στην αρχή του ελιγμού, και μετά φρενάρουν απότομα. Πρέπει να οδηγείτε μέσα από διασταυρώσεις πιο προσεκτικά. Οι Πολωνοί πολύ συχνά προειδοποιούν για ενέδρες της αστυνομίας, επικοινωνούν μέσω walkie-talkie, αντιμετωπίζουν τους Ρώσους οδηγούς με ψυχραιμία και δεν τους ξεχωρίζουν με κανέναν τρόπο.
Για τι μπορούμε να είμαστε περήφανοι όταν κοιτάμε τους πολωνικούς δρόμους;
Όσο υπέροχη κι αν είναι η Πολωνία, έχει σοβαρά καπιταλιστικά μειονεκτήματα. Είναι δύσκολο να τα απεικονίσεις σε φωτογραφίες, γιατί πολύ απλά απαγορεύεται να φωτογραφηθούν.
Κόστος καυσίμων. Πολλοί τουρίστες με κινητήρα προσπαθούν να γεμίσουν τη χωρητικότητά τους στη Λευκορωσία στις τιμές μας, επομένως οι συνοριοφύλακες περιορίζουν ασταμάτητα τη μεταφορά καυσίμων και σημειώνουν ακόμη και πόσα λίτρα έχετε αυτήν τη στιγμή στη δεξαμενή. Αυτοί οι περιορισμοί ισχύουν κυρίως για «φορείς καυσίμων» - Λευκορώσους επιχειρηματίες που κερδίζουν επιπλέον χρήματα τα Σαββατοκύριακα πουλώντας καύσιμα στο εξωτερικό.
Στην Πολωνία, είναι αισθητό πού πηγαίνει το ενδιαφέρον για τις πωλήσεις καυσίμων - το κόστος ενός λίτρου βενζίνης στη χώρα μας θα είναι σύντομα ίσο με την Ευρώπη, αλλά οι δρόμοι είναι απίθανο να γίνουν τόσο καθαροί, ομαλοί και καλά μελετημένοι.
Κόστος και αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. Είναι γνωστό ότι μπορείτε να σταματήσετε μόνο στον αυτοκινητόδρομο σε επιτρεπόμενα σημεία. Εάν υπάρχει ανάγκη να επιβραδύνετε για ένα λεπτό - να ζεσταθείτε, να ελέγξετε τις αποσκευές, να σκουπίσετε το ποτήρι ή να ρίξετε καφέ, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι σε λίγα λεπτά θα φτάσει Επείγοντακαι ελέγξτε τον λόγο της διακοπής. Και αν ο οδηγός πει ότι έχει έμφραγμα ή πονάει στο στομάχι ή έχει χαλάσει το αυτοκίνητο, θα τον καλέσουν αμέσως ασθενοφόρο ή ρυμουλκούμενο. Όλα αυτά θα κοστίσουν πολλά χρήματα.
Ναι, γλιτώνουμε πολλά σε αυτό, κανείς δεν θα μας το επιβάλει αμειβόμενες υπηρεσίεςεργάτες έκτακτης ανάγκης, αλλά ακόμα και όταν υπάρχει ατύχημα, μπορεί να χρειαστούν ώρες για να έρθουν σε εμάς.
Ενέδρες της αστυνομίας. Η πρακτική της κρυφής παρακολούθησης των οδηγών είναι κοινή στην Πολωνία. Για παράδειγμα, ένα κορίτσι με χνουδωτά μαλλιά που οδηγεί ένα κάμπριο ή ένας παππούς σε ένα παλιό ναυάγιο μπορεί εύκολα να αποδειχθεί ότι είναι αστυνομικοί και να επιβληθεί πρόστιμο για μικρή υπέρβαση ταχύτητας ή για πεζούς. Εάν στην Πολωνία ένα αυτοκίνητο σας ακολουθεί για ύποπτα μεγάλο χρονικό διάστημα (μερικά λεπτά) και δεν κάνει καμία προσπάθεια να σας προσπεράσει, μην βιαστείτε. Η τέχνη σας πιθανώς ηχογραφείται σε συσκευή εγγραφής. Ευτυχώς, δεν το έχουμε σκεφτεί ακόμα.
Πρέπει οπωσδήποτε να επισκεφτείτε την Πολωνία με αυτοκίνητο, είναι μια αξέχαστη εμπειρία και συγκίνηση - τέλεια τάξη στους δρόμους όταν όλα γίνονται για τους οδηγούς.
Στα τέλη του 2014 το μήκος αυτοκινητόδρομοιΗ Πολωνία ήταν περίπου 3200 km, εκ των οποίων το 52% έπεσε πάνω οδούς ταχείας κυκλοφορίας, και 48% - σε αυτοκινητόδρομους. Όμως ήδη το 2016, η κυβέρνηση ξεκίνησε ένα εθνικό πρόγραμμα αυτοκινητοδρόμων για τη δημιουργία 950 χιλιομέτρων νέων αυτοκινητοδρόμων. Όπως και πριν, οι δρόμοι στην Πολωνία είναι καλοί, αλλά πολλοί από αυτούς είναι δρόμοι με διόδια.
Ανάπτυξη του πολωνικού οδικού συστήματος
Το 2011, το σύστημα viaTOLL άρχισε να λειτουργεί εδώ - προγράμματα οδήγησης όλων Οχημαβάρους άνω των 3,5 τόνων πληρώνουν για κάθε χιλιόμετρο δρόμου. Τα κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν χρησιμοποιούνται για την περαιτέρω ανάπτυξη των οδικών υποδομών της χώρας.
Από την 1η Οκτωβρίου 2016, έχουν εμφανιστεί δρόμοι με διόδια σε 7 βοεβοδάτα: Κάτω Σιλεσία, Σιλεσία, Λοντζ, Μαζοβία, Ποντκαρπάτσκι, Σβιετοκρζίσκι και Δυτικό Μόρσκι. Οι περισσότεροι από τους νέους δρόμους με διόδια ανήκουν στον πρόσφατα ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο Α4, ο οποίος συνέδεε το δυτικό και το ανατολικό τμήμα της Πολωνίας. Πρόκειται για έναν βασικό δρόμο όχι μόνο σε εθνικό, αλλά και σε διεθνές επίπεδο - συνδέει τις κύριες βιομηχανικές εγκαταστάσεις της χώρας και μετατρέπεται στον ομώνυμο γερμανικό αυτοκινητόδρομο.
Το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου Α4 είναι σχεδόν 700 χλμ. - ο δρόμος ξεκινά από τα Ουκρανο-Πολωνικά σύνορα, οδηγεί στην Κρακοβία και περαιτέρω στη Γερμανία. Θα πρέπει να πληρώσετε για να ταξιδέψετε σε έναν άνετο αυτοκινητόδρομο, αλλά μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε δωρεάν δρόμους.
Δρόμοι με διόδια στην Πολωνία – πώς και πού να πληρώσετε;
Για τη διευκόλυνση των οδηγών, υπάρχουν 2 τρόποι πληρωμής για αυτοκινητόδρομους με διόδια:
1) να κάνετε μια πληρωμή στον χειριστή σε σημεία ελέγχου σε αυτοκινητόδρομους.
2) Πραγματοποιήστε πληρωμή μέσω ειδικών μηχανημάτων στην είσοδο πληρωμένες περιοχές.
Επί του παρόντος, οι δρόμοι με διόδια στην Πολωνία περιορίζονται στους αυτοκινητόδρομους Α1, Α2 και Α4.
Το Autobahn A1 οδηγεί από το Τορούν στο Γκντανσκ - η χρέωση για ολόκληρο το ταξίδι είναι 29,90 ζλότι. Το τιμολόγιο για τα τμήματα Toruń – Grudziądz και Grudziądz – Gdańsk είναι 12,30 και 17,60 zł, αντίστοιχα. Άλλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου εντός της Πολωνίας είναι δωρεάν.
Ο αυτοκινητόδρομος Α2 διέρχεται από το Świecko, το Poznań, το Konin, το Strików, το Łódź και τη Βαρσοβία. Το ταξίδι σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο θα κοστίσει 78,90 ζλότι. Ο ναύλος για ταξίδια μεταξύ ορισμένων σημείων είναι 17 ζλότι, αλλά υπάρχουν και δωρεάν τμήματα (Swiecko - Rzepin, Lodz - Βαρσοβία κ.λπ.).
Το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο Α4 θα κοστίσει 36,20 ζλότι. Το τμήμα από το Zgorzelec προς το Wroclaw είναι δωρεάν, αλλά στη συνέχεια θα πρέπει να πληρώσετε 16,20 ζλότι για το Gliwice και 20 ζλότι από την Κρακοβία στο Κατοβίτσε.
Η Πολωνία έχει περισσότερα από 1.630 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων. Οι οδηγοί επιβατικών αυτοκινήτων πληρώνουν για τη χρήση σχεδόν των μισών από αυτά. Τα διόδια στους αυτοκινητόδρομους ποικίλλουν ανάλογα με το ποιος τα εκμεταλλεύεται. Παρουσιάζουμε έναν οδηγό για δρόμους με διόδια στην Πολωνία.
Τελικά, όλοι οι αυτοκινητόδρομοι στην Πολωνία θα πρέπει να γίνουν δρόμοι με διόδια. Μέχρι στιγμής, οι περισσότεροι από αυτούς λειτουργούν το σύστημα viaTOLL (Πολωνικά «Platon»), με τη βοήθεια του οποίου οι οδηγοί φορτηγών και λεωφορείων πληρώνουν φόρους. Οι οδηγοί όλων των άλλων οχημάτων πληρώνουν για να ταξιδέψουν σε τμήματα μεγαλύτερα από 700 χιλιόμετρα.
Οι νέοι πολωνικοί αυτοκινητόδρομοι είναι δωρεάν μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή και να εισαχθεί σύστημα διοδίων.
Οι οδηγοί αυτοκινήτων και μοτοσικλετών ταξιδεύουν δωρεάν, ιδίως στα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων A1 Toruń - Stryków και A4 Dębica - Rzeszów που άνοιξαν το 2016. Τυπικά, γιατί υπάρχουν ακόμη εργοτάξια εκεί όπου γίνονται εργασίες. Στην Α1 είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν δεκαπέντε υπερβάσεις, δρόμοι εξόδου, συντήρηση σέρβιςκαι τον ανατολικό κόμβο Kutno.
Για να μπορέσετε να κάνετε πληρωμές, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν χώροι στάθμευσης, βενζινάδικα και, φυσικά, σημεία πληρωμής· η κατασκευή τους δεν προβλέπεται στο εγγύς μέλλον. Θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το 2017 ηλεκτρονικό σύστημαδιόδιο που θα ισχύει για όλους τους αυτοκινητόδρομους και θα είναι υποχρεωτικό για όλους τους οδηγούς. Πύλες με ταμειακές μηχανές και εμπόδια θα γίνουν περιττές.
Όλες οι υπό κατασκευή τοποθεσίες και αυτές που είναι ήδη έτοιμες, αλλά δεν χρεώνουν ακόμη τέλη, θα καλύπτονται από το σύστημα GDDKiA. Για τους οδηγούς αυτό σημαίνει ότι ο ναύλος θα καθορίζεται από τον Υπουργό Υποδομών και τη συντήρηση και επισκευή των δρόμων θα αναλάβει η Γενική Διεύθυνση. Οι εκπρόσωποί της υπόσχονται ότι το ταξίδι θα κοστίσει το ίδιο με τους αυτοκινητόδρομους A2 Strykow - Konin και A4 Katowice - Wroclaw. Αυτή τη στιγμή είναι 10 γρόσια ανά χιλιόμετρο για αυτοκίνητα και 5 γρόσια ανά χιλιόμετρο για μοτοσυκλέτες.
Στον αυτοκινητόδρομο Α1 Γκντανσκ-Τορούν, οι οδηγοί αυτοκινήτων και οι μοτοσικλετιστές πληρώνουν 16 καπίκια ανά χιλιόμετρο. Στον αυτοκινητόδρομο Α2 από το Swiecko, όπου τα διόδια εισπράττονται από το Rzepin έως το Nowy Tomysl, τα διόδια είναι 20 γρόσια ανά χιλιόμετρο, στον Α4 Κατοβίτσε - Κρακοβία - 29 γρόσια ανά χιλιόμετρο. Ακόμα πιο ακριβά, στον αυτοκινητόδρομο Α2 Nowy Tomysl - Konin, οι οδηγοί πληρώνουν 34 γρόσια ανά χιλιόμετρο. Ο αυτοκινητόδρομος Α2 κατασκευάστηκε με ιδιωτικά χρήματα και ο επενδυτής πρέπει να διατηρήσει τα επιτόκια αρκετά υψηλά ώστε να έχει τα κεφάλαια για τη συντήρηση του δρόμου, την εξόφληση δανείων, την πληρωμή για την κατασκευή και το κέρδος.
Στους πολωνικούς δρόμους υπάρχουν δύο συστήματα διοδίων στην αρχή - κλειστά και ανοιχτά. Το πρώτο εκτελεί δρομολόγια στις γραμμές A1 Gdańsk - Toruń και A2 Šwiecko - Nowy Tomysl. Ο οδηγός πληρώνει για κάθε χιλιόμετρο που διανύει στην είσοδο, σε όλες τις εξόδους από τον αυτοκινητόδρομο και στο τέλος. Το κλειστό σύστημα λειτουργεί στα A2 Nowy Tomysl-Konin και A4 Katowice-Krakow. Εδώ η πληρωμή γίνεται στην αρχή και στο τέλος. Ο οδηγός πρέπει να πληρώσει για ολόκληρο το τμήμα. Στον αυτοκινητόδρομο Α4, πληρώνονται διόδια στα διόδια κοντά στο Κατοβίτσε και την Κρακοβία. Ο οδηγός πληρώνει το μισό για το πέρασμα αυτού του τμήματος στην αρχή και στο τέλος του.
Σε δρόμους που διαχειρίζεται η GDDKiA, οι οδηγοί αυτοκινήτων μπορούν να πληρώνουν διόδια χωρίς στάση. Αλλά για αυτό πρέπει να αγοράσουν μια συσκευή viaAUTO, η οποία λειτουργεί στο σύστημα viaTOLL. Μια τέτοια συσκευή κοστίζει εκατό ζλότι, εκ των οποίων το ήμισυ του ποσού είναι χρήματα που μπορείτε να πληρώσετε για διόδια.
Η συσκευή επικοινωνίας μπορεί να αγοραστεί, ειδικότερα, στη διεύθυνση βενζινάδικακαι σε σημεία εξυπηρέτησης, κατάλογος των οποίων είναι διαθέσιμος στον ιστότοπο www.viatol.pl. Μπορείτε να πληρώσετε διόδια αργότερα με τρεις τρόπους. Το πιο απλό και δημοφιλές μοιάζει με την αναπλήρωση ενός λογαριασμού κινητό τηλέφωνο. Το πρόγραμμα οδήγησης στο σημείο σέρβις υποδεικνύει τον αριθμό της συσκευής και εισάγει ελάχιστη κατάθεσηστα 50 ζλότι. Μπορείτε επίσης να καταχωρήσετε τη συσκευή σας online και να ελέγξετε τα έξοδά σας και να ανανεώσετε τον λογαριασμό σας online μόνοι σας. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα πληρωμής λογαριασμών για πραγματικά καλυπτόμενα τμήματα. Στη συνέχεια, ο διαχειριστής συστήματος στέλνει στον οδηγό ένα μηνιαίο τιμολόγιο.
Τμήματα διοδίων αυτοκινητοδρόμων στην Πολωνία
Αυτοκινητόδρομος Α1 Γκντανσκ – Τορούν
Διάρκεια: 152 χλμ
Επιβατικά αυτοκίνητα 30 zl (20 g/km)
Μοτοσικλέτες – 30 zl (20 UAH/χλμ.)
Αυτοκινητόδρομος A2 – Strykow – Konin
Διάρκεια: 99 χλμ
Επιβατικά αυτοκίνητα – 9,9 zl (10 g/km)
Μοτοσικλέτες – 5 zl (5 g/km)
Αυτοκινητόδρομος A2 – Konin – Poznan – Swiecko
Μήκος: 255 χλμ
Επιβατικά αυτοκίνητα – 72 zl
Μοτοσικλέτες – 72 zl
Το τέλος ανά χιλιόμετρο ποικίλλει μεταξύ των δύο τμημάτων. Μεταξύ Rzepin και Nowy Tomysl (88 km) είναι 20 g/km. Στο τμήμα Novy Tomysl - Konin (150 χλμ.) οι οδηγοί πληρώνουν 36 UAH/χλμ. Ο αυτοκινητόδρομος μεταξύ Świecko και Rzepin είναι δωρεάν.
Δρόμοι με διόδια στην Πολωνία. Κόστος διοδίων σε αυτοκινητόδρομους στην Πολωνία το 2019
(Κάντε κλικ στην εικόνα)
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, όλοι οι αυτοκινητόδρομοι στην Πολωνία θα είναι δρόμοι με διόδια. Επί του παρόντος πληρώνονται:
Αυτοκινητόδρομος Α1 Γκντανσκ – Τορούν Το μήκος του οδικού τμήματος είναι 152 km.
Αυτοκινητόδρομος A2 – Strykow – Konin Το μήκος του οδικού τμήματος είναι 99 km.
Αυτοκινητόδρομος A2 – Konin – Poznan – Swiecko Το μήκος του οδικού τμήματος είναι 255 km.
Αυτοκινητόδρομος Α4 – Κρακοβία – Κατοβίτσε Το μήκος του οδικού τμήματος είναι 62 km.
Αυτοκινητόδρομος A4 – Gliwice – Wroclaw Το μήκος του οδικού τμήματος είναι 162 km.
Οι φόροι για αυτοκίνητα, φορτηγά και αυτοκινούμενα είναι περίπου. 2 Ευρώ. Το ταξίδι σε ορισμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου κοστίζει 1 ευρώ. Η πληρωμή γίνεται μόνο σε μετρητά και μόνο σε τοπικό νόμισμα.
Εδώ μπορείτε να ενημερωθείτε για τις τιμές για ταξίδια σε δρόμους με διόδια σε όλη την Ευρώπη, κάντε κλικ στον χάρτη της χώρας που σας ενδιαφέρει και στον πίνακα θα εμφανιστούν οι τιμές για ταξίδια.
Σήμερα υπάρχουν τουλάχιστον 28 χώρες στην Ευρώπη που έχουν δρόμους με διόδια:
