Εάν πρόσφατα περάσατε τα δικαιώματα ή απλά ξεχάσατε τους κανόνες κυκλοφορίας, ας ανανεώσουμε τη μνήμη και θυμηθείτε τι σημεία mdd θα πρέπει να καθοδηγείται περιστρέφοντας προς τα αριστερά και να ενεργοποιήσετε τη διασταύρωση. Είτε για να δοκιμάσετε στην ηλεκτρονική λειτουργία
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι διασταυρώσεις είναι διαφορετικές, καθένας από αυτούς θα πρέπει να κατανοήσει σαφώς τις τροχιές της επιτρεπόμενης κίνησης για το πέρασμα των διασταυρώσεων χωρίς παραβιάσεις των κανόνων Δρόμος. Διαφορετικά, μπορείτε να προκαλέσετε ένα ατύχημα ή να χάσετε την άδεια οδήγησης.
Περιστρέψτε αριστερά και ενεργοποιήστε τη διασταύρωση
Ο σημαντικότερος κανόνας κατά την εκτέλεση στροφών και ενεργοποιεί τις διασταυρώσεις - Όταν αφήνοντας τη διασταύρωση της διασταύρωσης, το αυτοκίνητό σας δεν πρέπει να βρίσκεται στην αντίθετη κίνηση. Για να κατανοήσετε αυτόν τον κανόνα, πρέπει να αρχίσετε να υπολογίζετε ποια είναι η διασταύρωση των εξαρτημάτων διόδου.
Στο σχήμα, οι διακεκομμένες γραμμές υποδεικνύουν τις διασταυρώσεις των εξαρτημάτων διόδου. Βρίσκονται σε αυτό το σταυροδρόμι 4, επειδή υπάρχουν λωρίδες διαχωρισμού. Εάν δεν υπήρχαν διαχωριστικές λωρίδες σε αυτό το σταυροδρόμι, θα υπήρχε μόνο μία διασταύρωση των εξαρτημάτων διέλευσης - η περιοχή που συνδυάζει την περιοχή 1,2,3,4 στο σχήμα.
Ανακούφιση στη διασταύρωση
Να δεσμευτούν Ανακούφιση στη διασταύρωση με διαχωριστικές λωρίδεςΠρέπει πρώτα να πάρετε την αριστερή θέση. Δηλαδή, δεν φτάνει στην περιοχή 1, καταλαμβάνουν μια ακραία αριστερή σειρά (κοντά στη λωρίδα διαχωρισμού) και ενεργοποιήστε το σήμα στροφής.
Εάν αρχίσετε να ξεδιπλώνετε σε μια μικρή ακτίνα, τότε θα πάτε αμέσως στην περιοχή μεταξύ των περιοχών 1 και 4 (όπου η κόκκινη κουκίδα έχει σχεδιαστεί). Αυτή η περιοχή δεν είναι πλέον μια διασταύρωση των εξαρτημάτων διέλευσης, πράγμα που σημαίνει ότι θα βρεθείτε στον αντίθετο κίνημα - αυτή είναι μια παραβίαση και τιμωρείται με πρόστιμο με τη στέρηση των δικαιωμάτων.
Για να μην σπάσουμε τους κανόνες κυκλοφορίας, να πάρετε σωστά μια στροφή στην καθορισμένη διασταύρωση, θα πρέπει να διασχίσετε την περιοχή 1 σε μια ευθεία γραμμή και να σταματήσετε στην αρχή της πλατείας 2 (στην αριστερή αριστερή γωνία). Στη συνέχεια, πρέπει απαραίτητα να παραλείψετε τη ροή των μετρητών αυτοκινήτων. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να ξεδιπλώσετε, διασχίζοντας με συνέπεια την περιοχή 3 και 4.
Έτσι, αφού εγκαταλείπετε τις διασταυρώσεις των εξαρτημάτων διέλευσης (μετά την αναχώρηση από οποιαδήποτε περιοχή - 1,2,3 ή 4), δεν βρίσκετε μια λωρίδα του επερχόμενου κινήματος και επομένως δεν παραβιάζετε Αυτό το αντικείμενο κανόνες.
Κατά την κίνηση αριστερά, ισχύουν οι ίδιοι κανόνες. Το πιο σημαντικό - δεν πηγαίνετε στο κεφάλι του επερχόμενου κινήματος. Το σχήμα δείχνει τις τροχιές της κίνησης του σταυροδρόμι όταν στρέφεται σε μια μονάδα δίσκου με το αντίθετο ρεύμα των αυτοκινήτων που στρέφονται προς τα αριστερά.
Για να ολοκληρώσετε τη στροφή, πρέπει να πάτε στη διασταύρωση των εξαρτημάτων διόδου, χωρίς να φτάσετε στο κέντρο της διασταύρωσης, έτσι ώστε να είναι δυνατή η διασποράς με την επερχόμενη ροή. Να είστε προσεκτικοί - πρέπει να χάσετε τα περιθώρια αυτοκίνητα που οδηγούν ευθεία και λόγω των επερχόμενων στροφών αυτοκινήτων, είναι άσχημα ορατά. Συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να περιμένετε όταν η αναθεώρηση θα ανοίξει, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν μηχανές περιεχομένου και να κάνετε μια στροφή.
Στην πράξη, συμβαίνει ότι αποδίδουν αμέσως από δύο σειρές και ταξιδεύουν απευθείας στη μέση της διασταύρωσης ή ακόμα περισσότερο. Εάν δεν δημιουργείτε παρεμβολές, μην παραιτηθείτε από τις προκλήσεις, ενεργείτε σύμφωνα με την κατάσταση, αλλά μην πάτε Διαμορφωμένη λωρίδα.
Μπορείτε να μείνετε λίγο νωρίτερα, αλλά δεν μπορείτε να πάτε στη διασταύρωση καθόλου, αν υπήρχε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση από τα αυτοκίνητα. Με την ευκαιρία, σύμφωνα με τους κανόνες, είναι αδύνατο να φύγετε σε μια τέτοια διασταύρωση. Πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι η λειτουργία λειτουργεί και δεν θα δημιουργήσετε πρόσθετες παρεμβολές εάν ενεργοποιήσετε τη διασταύρωση.
PDD, παράγραφος 8.5, δεύτερη παράγραφο. Εάν έχετε το αριστερό μέρος των διαδρομών τραμ της σχετικής κατεύθυνσης, στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα, η στροφή αριστερά και η στροφή θα πρέπει να εκτελεστεί μαζί τους εάν δεν υπάρχει άλλη τάξη κίνησης με σημάδια ή σήμανση. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να δημιουργηθεί καμία παρεμβολή.
Στο σχήμα, βλέπουμε ότι τα σημάδια δείχνουν τις λωρίδες για να προχωρήσουν σε αυτό το σταυροδρόμι. Για να γυρίσετε αριστερά ακραία Αριστερή λωρίδα. Χρησιμοποιείται για να μετακινηθείτε απευθείας. Έτσι, σύμφωνα με τους κανόνες, πρέπει να εκτελέσετε μια στροφή από την αριστερή σειρά χωρίς να πηγαίνετε στις διαδρομές του τραμ.
Όταν γυρίζετε, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τραμ από τη σχετική κατεύθυνση και αν βρίσκεται στον αριστερό καθρέφτη οπίσθιου ελέγχου, τότε παραλείψτε το. Τότε θα πρέπει να χάσετε τα τραμ της κατεύθυνσης μετρητών, τη ροή των μετρητών αυτοκινήτων και μόνο στη συνέχεια γυρίστε.
Δώστε προσοχή στις τροχιές των στροφών που αναφέρονται στο σχήμα. Εδώ είναι η διασταύρωση των εξαρτημάτων διέλευσης ένα, έτσι μπορείτε να πάρετε μια στροφή σε μια μικρή ακτίνα.
Στην πράξη, στην πόλη μπορείτε να μετατρέψετε μια στροφή από τα κομμάτια του τραμ της σχετικής κατεύθυνσης. Με ένα μεγάλο ρεύμα μηχανών, στην περίπτωση αυτή, δύο λωρίδες απελευθερώνονται για κίνηση και η συμφόρηση δεν δημιουργείται. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να επηρεάσει το τραμ της σχετικής κατεύθυνσης, οπότε πριν φύγετε για τραμ, βεβαιωθείτε ότι δεν είναι κοντά. Και στη συνέχεια στην πόλη μπορείτε συχνά να παρακολουθήσετε την εικόνα όταν το τραμ στέκεται στο σταυροδρόμι και δεν μπορεί να οδηγήσει εξαιτίας των βημάτων για να μετατρέψει τα μηχανήματα, αν και έχει προτεραιότητα και θα πρέπει πρώτα να οδηγήσει.
Για να γίνει μια στροφή από τη διασταύρωση στο δρόμο με τραμ, πρέπει να αρχίσετε να λαμβάνετε απουσία τραμ από τη σχετική κατεύθυνση, κοιτάζοντας τον καθρέφτη οπλισμού. Στη συνέχεια, πρέπει να πάτε στις διαδρομές τραμ της σχετικής κατεύθυνσης, εάν είναι απαραίτητο, για να σταματήσετε να παραλείψετε τα μετρητά τραμ και τη ροή των μετρητών αυτοκινήτων. Τους χάσει και διασφαλίζοντας ότι ο ελιγμός είναι ασφαλής, μπορείτε να μετατρέψετε με ασφάλεια χωρίς να παραβιάζετε τους κανόνες κυκλοφορίας.
Έτσι, εξετάσαμε τις βασικές παραλλαγές των στροφών και γυρίζα προς τα αριστερά στις διασταυρώσεις με τους τραμ και χωρίς αυτούς. Συμπερασματικά, θα δώσω ένα απόσπασμα από τους κανόνες του δρόμου για το πού απαγορεύεται η αντιστροφή.
PDD, παράγραφος 8.11. Η επιστροφή απαγορεύεται:
- στο Διαβάσεις πεζών;
- σε σήραγγες.
- στις γέφυρες, η υπέρβαση, η υπέρβαση και κάτω από αυτά.
- στο Σιδηροδρομική κίνηση;
- σε μέρη με την ορατότητα του δρόμου τουλάχιστον προς μία κατεύθυνση μικρότερη από 100 μέτρα.
- σε μέρη στάσεων των shuttles.
Μην σπάτε τους κανόνες κυκλοφορίας και να το μετατρέψετε δεξιά, τότε ο κίνδυνος είναι ελάχιστος για να μπει σε ένα ατύχημα, αλλά και για το τι θα σας τελειώσει. Είναι πάντα ωραίο να ακολουθήσετε τους κανόνες, γιατί όταν είστε σίγουροι για το δρόμο, είστε ήρεμοι, και ηρεμήστε και ψύξη στο δρόμο - πολύ σημαντικά πράγματα.
Τι είναι ο οδηγός, ανεξάρτητα από τον τύπο της μηχανής, την οδήγηση και άλλα πράγματα; Με διασταυρώσεις. Και αν το πέρασμα των ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων δεν είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για όσους, σε άλλες καταστάσεις, είναι πιθανή σύγχυση, σύγχυση και ως αποτέλεσμα - μια επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο. Μπορείτε να αποφύγετε αυτό - απλά για να ανανεώσετε τους κανόνες για το πέρασμα του σταυροδρόμι στη μνήμη. Για το σκοπό αυτό, το άρθρο αυτό δημιουργήθηκε - για να δώσει νέα γνώση του αρχάριου ή να συμβάλει στην ανάκληση των έμπειρων οδηγών τους.
Σύμφωνα με νέες αλλαγές, από τις 8 Νοεμβρίου 2017, οι σημάνσεις των "γκοφρέτες" θα τοποθετηθούν στις διασταυρώσεις), οι οποίες θα καθορίσουν τα σύνορα της διασταύρωσης. Έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει το πέρασμα του σταυροδρόμι στις οποίες σχηματίζονται συμφόρηση και θα βοηθήσουν την απόδοση και την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας, καθώς και την πρόκληση της ποινής για τους παραβάτες. Η ποινή για την αναχώρηση προς τη διασταύρωση ή τη διασταύρωση των εξαρτημάτων διέλευσης με ένα βάζο είναι 1000 ρούβλια.
Απόψεις του Perekrestkov
Όλες οι υπάρχουσες διασταυρώσεις χωρίζονται σε:
- Ρυθμιζόμενη διασταύρωση - Εξοπλισμένο με φανάρια (συμπεριλαμβανομένων των πρόσθετων τμημάτων). Επίσης, ένας τέτοιος τύπος περιλαμβάνει σταυροδρόμι, όπου ο ελεγκτής κυκλοφορίας ελέγχει την κυκλοφορία.
- Σταυροδρόμι ισοδύναμων δρόμων χωρίς ρύθμιση - Κατά συνέπεια, εδώ η κίνηση TS δεν ελέγχεται από ένα φανάρι και έναν ελεγκτή.
- Crossroads of Unquave Roads χωρίς ρύθμιση - Ομοίως, με το γεγονός ότι παραπάνω, αλλά οι δρόμοι χωρίζονται από το κύριο και δευτερογενές, και οι δύο υποδεικνύονται από τους αντίστοιχους πινακίδες προτεραιότητα.
Στο "σχεδιασμό" του, μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:
- Διατομή σχήματος Τ - Ένας δρόμος είναι δίπλα στο αριστερό ή το δεξί στο άλλο. Τέτοιες διασταυρώσεις δεν περιλαμβάνουν την έξοδο από το παρακείμενο έδαφος του κτιρίου κατοικιών, μιας βιομηχανικής επιχείρησης ή άλλου αντικειμένου. Οι όροι διέλευσης της διασταύρωσης σε σχήμα Τ εξαρτώνται από τον τύπο της διασταύρωσης: ρυθμιζόμενο ή άγγελο.
- Διασταυρούμενη διασταύρωση - τον πιο κοινό τύπο όταν ένας δρόμος διασταυρώσει το άλλο, και σε ένα επίπεδο.
- Κυκλικό σταυροδρόμιόπου αρκετοί δρόμοι συνδέονται με το γενικό "δαχτυλίδι". Εισαγωγή σε αυτό, το αυτοκίνητο μειώνει την ταχύτητα και κινείται αριστερόστροφα και κάνει το συνέδριο στο δρόμο που χρειάζεστε.
- Πολυμερής διασταύρωση - σταυροδρόμι που δεν σχετίζονται με τους προηγούμενους τύπους. Συνήθως συνδέουν έναν μεγάλο αριθμό δρόμων μεταξύ τους και είναι εντατικοί χώροι όπου πρέπει να ληφθεί μεγαλύτερη προσοχή.
Γενικοί κανόνες για το πέρασμα των διασταυρώσεων σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας
- Πάντα να παραλείψετε τους πεζούς και τους ποδηλάτες που διασχίζουν ότι ο δρόμος στον οποίο σκοπεύετε να γυρίσετε. Αυτός ο κανόνας λειτουργεί ανεξάρτητα από το αν η διασταύρωση ρυθμίζεται ή όχι. Οι ποινές για να μην λείπουν ένας πεζός αποτελούν 1.500 ρούβλια προς το παρόν.
- Απαγορεύεται η μετάβαση στη διασταύρωση, εάν σχηματίστηκε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση στο οδόστρωμα. Η παραβίαση αυτού του κανόνα θα οδηγήσει στο γεγονός ότι δεν συμμετέχετε μόνο στο βύσμα, αλλά και γυρίστε το δρόμο προς μηχανήματα που μετακινούνται μέσω της διασταύρωσης προς τα αριστερά ή δεξιά. Ως αποτέλεσμα, αντί για μία συμφόρηση, τρεις επιτυγχάνονται τρεις και ο κίνδυνος ατυχήματος ή σύγκρουσης στο δρόμο αυξάνεται απότομα.
Κανόνες για τη διέλευση των μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων
Εξετάστε τους βασικούς κανόνες ταξιδιού και πιθανών καταστάσεων για μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις όλων των τύπων.
Ίση κανόνες διασταύρωσης και ταξιδιού
Οι κανόνες ταξιδιού των διασταυρώσεων ισοδύναμων δρόμων ρυθμίζονται από τον κανόνα "παρεμβολές στα δεξιά" - Ο οδηγός πρέπει πάντα να παρέχει σε οχήματα που προσεγγίζουν τη δεξιά πλευρά του οδοστρώματος. Αυτό ισχύει και για τα αυτοκίνητα που κατά την πραγματοποίηση του οδηγού του ελιγμού θα γίνει "εμπόδιο στα δεξιά".
Εξετάστε την κατάσταση: Διασχίζετε την ισοδύναμη διασταυρούμενη διασταύρωση, χωρίς στροφές. Στον εγκάρσιο δρόμο υπάρχουν δύο αυτοκίνητα - ένα αριστερά (ας το ονομάζουμε υπό όρους α), ένα δικαίωμα (θα λάβει την ονομασία Β), και οι δύο σχεδιάζουν να συνεχίσουν το δικαίωμα κίνησης τους. Σύμφωνα με τον κανόνα της "παρεμβολής στα δεξιά" δίνετε τη θέση του στο αυτοκίνητο, όπως και στα δεξιά σας. Με τη σειρά του, το όχημα και θα πρέπει να σας δώσει δρόμο με τον ίδιο τρόπο.
Επόμενη κατάσταση: Μπορείτε επίσης να διασχίσετε τη διασταύρωση απευθείας και το άλλο μηχάνημα που κινείται κατά μήκος της αντίθετης ταινίας στην αντίθετη πλευρά της διασταύρωσης σκοπεύει να στρίψει δεξιά από εσάς (αριστερά για αυτό). Ξεκινώντας τον ελιγμό σας, είναι υποχρεωμένη να επιβραδύνει και να σας παρακάμψει, όπως το αυτοκίνητό σας για αυτήν όταν εκτελεί στροφή θα είναι "εμπόδιο στα δεξιά". Ο ίδιος κανόνας λειτουργεί για την αντιστροφή.
Κανόνες για τη μετάβαση σταυροδρόμι με κυκλική κίνηση
Από τις 8 Νοεμβρίου 2017, οι νέοι κανόνες για το πέρασμα μιας κυκλικής κίνησης τίθενται σε ισχύ, σύμφωνα με αλλαγές, οι οδηγοί που βρίσκονται σε κύκλο έχουν προτεραιότητα κατά την οδήγηση και η είσοδος στο όχημα θα πρέπει να δώσει τη θέση του στο δρόμο.
Crossroads με κυκλική κίνηση Εάν όλοι οι δρόμοι τους είναι ισοδύναμοι (το σημάδι δεν έχει οριστεί για να δώσει τη θέση του στο δρόμο), στη συνέχεια ήδη στο δαχτυλίδι Οχήματα Πρέπει να χάσετε εκείνους που απλά θα εισέλθουν, καθώς είναι όλα τα ίδια "εμπόδια στα δεξιά".
Για Εγκατεστημένο σήμα 2.4 "μετρητά κάτω από το δρόμο" μπροστά από το δαχτυλίδι - Όλα τα οχήματα που ταξιδεύουν στο δρόμο με κυκλική κίνηση είναι υποχρεωμένα να δώσουν τη θέση σε όλο το όχημα που κινούνται κατά μήκος του δακτυλίου.
Επίσης, πριν από ένα κυκλικό σταυροδρόμι, ένα σημάδι πληροφοριών που υποδεικνύει τον δευτερεύοντα και τον κεντρικό δρόμο όταν κινείται κατά μήκος του δακτυλίου, αλλά ένα σημάδι 4.3 είναι αναγκαστικά εγκατεστημένο. Κυκλική κίνηση", Και σημάδι 2.4" Δώστε τη θέση του στο δρόμο "ανάλογα με την κατάσταση.
Περνώντας ισοδύναμο σταυροδρόμι με τραμ
Οι κανόνες των κανόνων 13.11 λένε ότι τα τραμ έχουν πλήρες πλεονέκτημα έναντι των υπόλοιπων λεπτών οχημάτων, ανεξάρτητα από την κατεύθυνση της κίνησης. Εδώ ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν λαμβάνει κανένα πλεονεκτήματα ανάλογα με την "παρέμβαση του σωστού συστήματος". Ταυτόχρονα, τα τραμ είναι ίσα μεταξύ τους και ταυτόχρονα η διέλευση της διασταύρωσης πρέπει να καθοδηγείται από τους ίδιους κανόνες με τα συνηθισμένα μηχανήματα.
Περνώντας σταυροδρόμια των αδιαφορών
Υπάρχει ο κεντρικός δρόμος και τα οχήματα που εισέρχονται στη διασταύρωση από αυτήν λαμβάνουν πλεονέκτημα, ανεξάρτητα από την περαιτέρω κατεύθυνση της κίνησης.
Ο κεντρικός δρόμος δεν έχει πάντα Άμεση κατεύθυνσηΜερικές φορές στο σταυροδρόμι κάνει μια στροφή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι οδηγοί που εισέρχονται στη διασταύρωση εκ μέρους του κύριου δρόμου, μεταξύ τους είναι ίσοι και για τον προσδιορισμό της ουράς του χωρίου θα πρέπει να καθοδηγείται από την αρχή της "παρεμβολής του σωστού".
Σύμφωνα με την ίδια αρχή, οι ελιγμοί διεξάγονται από τα αυτοκίνητα που μετακινούνται κατά μήκος ενός δευτερεύοντος δρόμου, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη να δώσουν πρώτα όσους πηγαίνουν κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.
Ο κεντρικός δρόμος καθορίζεται από την παρουσία σημείων 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 και 5.1. Με την απουσία τους, ο κύριος τρόπος θα είναι ο δρόμος από ασφάλτου, σκυροδέματος ή πέτρας σε σχέση με το έδαφος ή ένα στον οποίο βρίσκεται δίπλα στην είσοδο στην παρακείμενη επικράτεια.
Ο δευτερεύων δρόμος συνήθως υποδεικνύεται από το 2.4 "Δώστε τη θέση του στο δρόμο" και το 3.21, επίσης γνωστό ως "στάση" ή "τούβλο".
Κανόνες ρυθμιζόμενων διατομών ταξιδιού
Οι κανόνες για το πέρασμα του σταυροδρόμι με φανάρια ρυθμίζονται από φανάρια (τα οποία είναι τα κύρια) και τα σήματα των πρόσθετων τμημάτων.
Τα οχήματα οχημάτων πρέπει να καθορίσουν την προτεραιότητα μεταξύ τους σύμφωνα με τον κανόνα της "παρεμβολής στα δεξιά". Ας υποθέσουμε ότι στρίβετε αριστερά σε ένα σταυροειδές σταυροδρόμι και το μετρητή αυτοκίνητο κινείται άμεσα. Όταν το πράσινο σήμα συμβαίνει - πρέπει να πάτε στη διασταύρωση, έναρξη ελιγμών και να παραλείψετε το μετρητή αυτοκίνητο και μόνο στη συνέχεια να ολοκληρώσετε την περιστροφή.
Επίσης, ένα πλήρες πλεονέκτημα στο κύριο πράσινο σήμα λαμβάνει οδηγούς τραμ, καθώς και για διασταυρώσεις χωρίς ρύθμιση. Όλα τα παραπάνω ανησυχούν το πέρασμα της διασταύρωσης με τον ρυθμιστή.
Εάν συμπεριλάβετε ταυτόχρονα κόκκινα ή κίτρινα σήματα και ένα πρόσθετο τμήμα φωτεινότητας της κυκλοφορίας - Πρώτα παραλείψτε όλα τα οχήματα για τα οποία το κύριο πράσινο σήμα είναι ενεργοποιημένο και μόνο στη συνέχεια μετακινηθείτε προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από την ενότητα ρύθμισης.
Video Tutorial: Ταξιδιωτικό σταυροδρόμι σύμφωνα με τους κανόνες.
Η μεταφορά στους δρόμους γίνεται όλο και περισσότερο, σε σχέση με την οποία αυξάνεται η πολυπλοκότητα της μάθησης για τους μελλοντικούς οδηγούς.
Ένα από τα πιο δύσκολα θέματα στρέφεται αριστερά στη διασταύρωση.
Το άρθρο θα συμβάλει στην κατανόηση των ιδιαιτεροτήτων αυτού του ελιγμού.
Η περιστροφή στο σταυροδρόμι μπορεί να χωριστεί σε διάφορα είδη σταδίων (όταν στρέφεται προς τα αριστερά).
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να δώσουμε προσοχή είναι η προετοιμασία για τη στροφή.
Αυτό είναι το πρώτο στάδιο.
Για να απομείνετε σωστά στα αριστερά στο σταυροδρόμι, πρέπει πρώτα να πάρετε την πολύ αριστερή θέση στην πλευρά του δρόμου μέρος της κατεύθυνσής σας. Εάν το σήμα είναι ορατό, τότε δεν θα είναι δυσκολία.
Το επόμενο βήμα θα στρέφεται άμεσα. Μία από τις κύριες συνθήκες: Επιλέξτε μια τέτοια τροχιά κίνησης έτσι ώστε να μην είναι στην κατεύθυνση του μετρητή ως αποτέλεσμα. Στη συνέχεια πρέπει να φτάσετε στο κέντρο στη διασταύρωση. Αυτή η κατάσταση είναι πιο βολική με αυτόν τον ελιγμό, επειδή μειώνει το χρόνο για τη στροφή.
Γυρίζοντας τη στροφή αριστερά
Εάν δεν έχετε πλεονεκτήματα (για παράδειγμα, εάν η διασταύρωση δεν έχει ρυθμιστεί ή το εισερχόμενο ρεύμα είναι επίσης ένα πράσινο σήμα φωτεινής κυκλοφορίας), τότε θα πρέπει να μείνετε στο κέντρο του σταυροδρόμι και να παραλείψετε τη μεταφορά από την αντίστοιχη ζώνη αν οι κανόνες απαιτώ. Εκ των προτέρων, δεν είναι καλύτερο να μην ξεβιδώσετε το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου προς τη στροφή.
Οι περιττές δράσεις μπορεί να επηρεάσουν την κατάσταση του αυτοκινήτου, διότι αν κάποιος έρχεται στο αυτοκίνητο, μπορείτε να είστε στην επερχόμενη λωρίδα. Αφού ο δρόμος είναι εγκάρσιος, είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε στο τόξο της στροφής. Γωνίες όταν η κίνηση είναι καλύτερη για να μην κοπεί, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε Θλιβερές συνέπειες (Ατύχημα, κόβοντας ένα γειτονικό αυτοκίνητο).
Μετά από όλες τις απαραίτητες ενέργειες που περιγράφονται παραπάνω, πρέπει να βγείτε από την περιστροφή και να την ολοκληρώσετε. . Ο δρόμος μπορεί να έχει μόνο μία ταινία κυκλοφορίας, μπορεί να υπάρχουν δύο, τρεις και ακόμη περισσότερες λωρίδες.
Από την άποψη αυτή, είναι καλύτερο να αποφασίσετε εκ των προτέρων με μια περαιτέρω κίνηση και να πάρετε τη λωρίδα που χρειάζεστε.
Οι αρχάριοι στην απειρία δεν σταματούν στη μέση της διασταύρωσης, αλλά αργά προχωρούν, εκ των οποίων, φυσικά, συμβουλεύουμε να μην κάνουμε.
Με ένα τέτοιο σφάλμα μπορείτε να παραδώσετε στον εαυτό σας και να περιβάλλουμε μια δέσμη προβλημάτων, εκτελώντας περιττούς ελιγμούς και μπορείτε επίσης να γίνετε ένοχοι ενός ατυχήματος.
Φυσικά, δεν πρέπει να ξεχάσετε να περάσετε τους πεζούς και τους ποδηλάτες, τη διασταύρωση οδήγησης όταν απαιτούνται οι κανόνες κυκλοφορίας (κανόνες κυκλοφορίας).
Περιστρέψτε αριστερά σε μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις
Στην είσοδο του σταυροδρόμι από τον δευτερεύοντα δρόμο, όταν ένα σημάδι αναλαμβάνει να δώσει τη θέση του στο δρόμο θα πρέπει να παραλειφθεί πρώτοι πεζοί, ακόμη και αν δεν υπάρχει ζέβρα. Εάν ένα σημάδι "κίνηση χωρίς διακοπή απαγορεύεται" (STOP), θα πρέπει επίσης να σταματήσετε.
Ένα παράδειγμα μιας μη ρυθμιζόμενης διασταύρωσης
Κατά τη διάρκεια της θέσης σε λειτουργία του ελιγμού μας, πρέπει να καθοδηγηθεί ο κανόνας: Skip Drivers που ταξιδεύουν προς τα δεξιά, μην ξεχνάμε επίσης να χάσετε όσους πηγαίνουν κατά μήκος της μετρητικής ταινίας.
Εάν ταξιδεύετε στον κεντρικό δρόμο, παραλείψτε τη μεταφορά μετρητή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε επίσης να εξετάσετε τη μεταδοτική μεταφορά ως την παρέμβαση στα δεξιά. Δηλαδή, δεν έχει σημασία πώς ο κύριος δρόμος έχει καθοριστεί, το κύριο πράγμα που θα παρεμβαίνει στο σωστό όταν κινείται κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.
Στρίψτε αριστερά σε ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις
Με ένα πράσινο σήμα, είναι απαραίτητο να σταματήσετε στη μέση της διασταύρωσης. Αφού χάσατε τη μεταφορά, μπορείτε να στρίψετε αριστερά. Με ένα σημαντικό πράσινο σήμα, δεν χρειάζεται να περάσετε πεζούς.
Κανόνες σταυροδρόμι
Ο ευκολότερος τρόπος για να στρίψετε αριστερά όταν το φανάρι έχει ένα πρόσθετο τμήμα με ένα βέλος. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για τίποτα και να εκτελέσετε ήρεμα μια στροφή.
Εάν το βέλος ανάβει με το τμήμα απαγόρευσης, τότε μπορούμε να υποθέσουμε ότι ταξιδεύετε σε δευτερεύοντα δρόμο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε όλους τους οδηγούς που ταξιδεύουν από άλλους προορισμούς.
Έλλειψη σήμανσης
Συχνά πρέπει να πάτε κατά μήκος του δρόμου στο οποίο δεν υπάρχει σήμανση.
Οι αρχάριοι συχνά πηγαίνουν στην επερχόμενη λωρίδα λόγω της έλλειψης κατάλληλης κατάρτισης και εμπειρίας.
Για να ολοκληρώσετε με επιτυχία τη στροφή αριστερά στο σταυροδρόμι, πρέπει να θυμάστε το ζευγάρι στιγμών.
Αρχικά, Αξίζει να χωρίσετε τη φανταστική γραμμή στο κέντρο Τμήμα φορτίου Δύο μέρη και κρατήστε προς τα δεξιά του κέντρου.
κατα δευτερον, πλησιάζοντας τη διασταύρωση, πρέπει να οδηγήσετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πολύ φανταστική γραμμή. Στη συνέχεια, όλα εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο όπως περιγράφηκε προηγουμένως.
Εάν δεν υπάρχει σήμανση, αλλά υπάρχουν ενδείξεις ή σήμανση με τη μορφή βέλη, οι οποίες καθορίζουν την κίνηση στις λωρίδες, τότε καταλαμβάνουν επίσης μια ακραία αριστερή θέση μέσα στη ζώνη του.
Εάν συναντήσατε τον συνδυασμό σήμανσης (ρήτρα 1.18 στους κανόνες κυκλοφορίας) και τα σημάδια που καθορίζουν την κατεύθυνση της κίνησης στις ζώνες, οι οποίες είναι επίσης αντίθετες μεταξύ τους, θα είναι σωστές για να καθοδηγηθούν με σημάδια.
Στρίψτε αριστερά από δύο σειρές ταυτόχρονα
Είναι γνωστό ότι γυρίζοντας προς τα αριστερά στο σταυροδρόμι, μπορείτε να πάρετε οποιαδήποτε άνετη ταινία.
Ωστόσο, αυτό ισχύει μόνο εάν η μπάντα που διαλύσει τη στροφή αριστερά είναι μόνο μία.
Υπάρχουν διασταυρώσεις και αρκετές λωρίδες.
Σε τέτοιες καταστάσεις, θα είναι σωστό να μετακινηθείτε σαν να παράλληλα με άλλους συμμετέχοντες στην κίνηση που στρέφονται προς τα αριστερά στις γειτονικές ζώνες.
Θα ήταν καλό όταν γυρίζετε προς τα αριστερά για να πάρετε αυτή τη λωρίδα, σύμφωνα με την οποία Περαιτέρω κυκλοφορία Θα είναι πιο βολικό.
Τι ταινία επιτρέπεται η στροφή;
Ορισμένα από τα πιο σοβαρά ατυχήματα σχετίζονται με τη στροφή προς τα αριστερά. Οδικές συνθήκες Συχνά αναγκάζονται να εκτελέσουν αυτόν τον ελιγμό με έναν ορισμένο κίνδυνο. Ως αποτέλεσμα, σπασμένα άκρα και σπασμένα μοίρα. Ο Γιούρι Κρασνόφ πήρε το σύνθετο έργο - για να διδάξει τον καπετάνιο στην Catherine μια ασφαλή στροφή προς τα αριστερά. Πώς να κοιτάξετε έξω για την επερχόμενη μηχανή; Τι να μετρήσετε την αναχώρηση στη διασταύρωση; Στο επόμενο θέμα, ο δάσκαλος μιλά για τα κόλπα στα οποία οι έμπειροι οδηγοί καταφεύγουν.
Όταν στρέφετε προς τα αριστερά, θα πρέπει πάντα να εγκαταλείπετε τον επερχόμενο πρόγραμμα οδήγησης, εκτός από δύο καταστάσεις, - ξεκίνησε με ένα μικρό Libabé Yuri Krasnov. - Ο πρώτος. Εάν το αριστερό βέλος είναι ενεργοποιημένο, τότε υπάρχει ένα πρόσθετο τμήμα. Δεύτερος. Όταν ο κύριος δρόμος αλλάξει την κατεύθυνση της κίνησης.
Σύμφωνα με τον εκπαιδευτή, οι οδηγοί Newomter συχνά εμπίπτουν σε επικίνδυνες καταστάσεις στο σταυροδρόμι, αισθάνθηκαν εμπιστοσύνη στις ικανότητές τους, ίσως, μπορώ, μπορώ, μπορώ και τον αστυνομικό. Catherine, πρόσφατα ο ιδιοκτήτης της Volkswagen Polo sedan.Προτείνει να εξετάσει τρεις καταστάσεις με την αριστερή στροφή.
Την πρώτη κατάσταση. Αναχώρηση από τον δευτερεύοντα δρόμο προς το κύριο, συζυγές με αυτόν τον επικίνδυνο ελιγμό. Πίσω από τον τροχό - ο ίδιος ο δάσκαλος: "Να ξεκινήσει, θυμηθείτε τον ορισμό των κανόνων κυκλοφορίας: τα σύνορα της διασταύρωσης καθορίζονται από τις φανταστικές γραμμές που συνδέουν το αντίθετο, το πιο μακρινό σταυροδρόμι από το κέντρο της έναρξης των στρογγυλών στρογγυλών των δρόμων. Δηλαδή, όπου τα σύνορα είναι λυγισμένα. Για αυτό το χαρακτηριστικό, δεν πρέπει να φύγουμε αν κάποιος παρεμποδίζεται. "
Αλλά σε αυτή την κατάσταση πέφτουμε. Όταν αντιστραφεί, το λεωφορείο στηρίζεται ακριβώς στο Volkswagen μας. Ο δεύτερος οδηγός μας δείχνει: Drive! Σε απάντηση, ο δάσκαλος επιδεικνύει την παλάμη: αποδεκτή. Αυτή τη φορά σκέφτηκα χωρίς σύγκρουση. Αλλά πώς πρέπει να ενεργήσετε για τους κανόνες κυκλοφορίας;
Πήγαμε στη διασταύρωση με μικρή ταχύτητα, βλέποντας ένα μίνι λεωφορείο. Ο οδηγός του μας είδε. Επιπλέον, κινείται με την απόκλιση "ατύχημα" και δεν ήξερα ότι θα εκπληρώσει μια σειρά ", εξηγεί ο Γιούρι Κρασνόφ. - Όταν αποδείξαμε ότι τον εμποδίσαμε τον τρόπο, η εκτροπή θα έπρεπε να μας βοήθησε να εκπληρώσουμε τον ελιγμό, το οποίο συνέβη.
Κάνουμε ξανά τον ελιγμό. Ο εκπαιδευτής σχολιάζει τις ενέργειές της: "Πρώτον, σταματώ πριν από την έναρξη της καμπυλότητας των συνόρων. Βλέπω αν υπάρχουν πεζοί, ποδηλάτες, κυλίνδρους, skateboarders. Τότε το βάζω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έτσι ώστε να είμαι αισθητός. Και περιμένοντας τη δυνατότητα, κοιτάζω όλες τις κατευθύνσεις. Σε καμία περίπτωση δεν έπεσε σε μια βιασύνη. Σιγουρευτείτε δύο φορές ότι όλα είναι καθαρά, εκτελώ εγώ ελιγμών. "
Δεύτερη κατάσταση. Στρίψτε αριστερά όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται στον κεντρικό δρόμο. Συνήθως οι οδηγοί παρακολουθούν την κατάσταση μόνο μπροστά. Ο δάσκαλός μας συμβουλεύει επίσης να εξετάσει τον καθρέφτη οπλισμού: "Είναι πιθανό ότι κάποιος μπορεί να εκτελέσει προσπέραση. Αυτό επιτρέπεται σε άγνωστες διασταυρώσεις, εάν δεν υπάρχει σταθερή γραμμή σήμανσης. Αν και στο καθορισμένο κάποιος μπορεί εύκολα να παραβιάσει. Για παράδειγμα, θα δείτε το αυτοκίνητό σας την τελευταία στιγμή και η ταχύτητα δεν θα επιτρέψει την πέδηση εγκαίρως, οπότε θα εμφανιστεί επάνω στην επερχόμενη. Δεν είναι γεγονός ότι μέσα περίπτωση ατυχήματος Θα αναγνωριστεί ως θύμα. "
Περισσότερο από επικίνδυνες καταστάσεις. Το αντίθετο αυτοκίνητο μπορεί να δείξει τη σωστή δείκτη κατεύθυνσης, αλλά ταυτόχρονα ο οδηγός για κάποιο λόγο πηγαίνει ευθεία. Σε περίπτωση ατυχήματος, και πάλι, θα είναι ένοχος να στραφεί προς τα αριστερά. Ως εκ τούτου, η σύσταση είναι αυτή: Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο με τον δείκτη που περιλαμβάνεται επιβραδύνθηκε και άρχισε να μετατοπίζεται προς τη σωστή στροφή.
Σταυροδρόμι των οδών Knurin και Volgograd. Οδήγηση Volkswagen - Catherine.
Μην γυρίζετε τους τροχούς! Εάν κάποιος καταρρεύσει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου σας, τότε το αυτοκίνητο δεν θα πετάξει στην επερχόμενη λωρίδα ", ο Γιούρι Κρασνόφ προειδοποιεί για την επόμενη απόχρωση.
Το κορίτσι κινείται απαλά προς τα εμπρός. Αφού βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανείς μπροστά, ξεκινά και ολοκληρώνει ήρεμα τον ελιγμό. "Στην πραγματικότητα, τίποτα περίπλοκο. Απλά πρέπει να είστε προσεκτικοί ", συνοψίζει το Cadet.
Τρίτη κατάσταση. Πολυμπόριο δρόμο. Εδώ είναι μια κλασική κατάσταση σε αυτό. Αντιμετωπίστε τα αυτοκίνητα, τα οποία επίσης περιστρέφονται αριστερά, επικαλύπτονται την αναθεώρηση. Πώς να μάθετε ότι κανείς δεν πηγαίνει στη γειτονική σειρά;
Το σενάριο μπορεί να είναι δύο: αργά να κολλήσει και να τραβήξει το κεφάλι σας, κοιτάζοντας έξω για το μηχάνημα από τη σειρά σας ή, αν έχετε την ευκαιρία, μετρήστε εκ των προτέρων τον αριθμό των αυτοκινήτων που πρόκειται να οδηγήσουν ευθεία. Ειλικρινά παραδεχτείτε, η δεύτερη επιλογή μας αντιπαθεί κατηγορηματικά: τι γίνεται αν κάποιος άλλος θα έρθει;
Το πρώτο δεν είναι ικανοποιημένο με τον εκπαιδευτή. Πιστεύει: Μπορείτε να είστε σε μια δυσάρεστη θέση, αν όλες οι περιστρεφόμενες στροφές και θα βρείτε ένα εμπόδιο για τη μετακίνηση ευθεία.
Αλλά αν στέκεστε απλά, τότε ποτέ δεν θα στρίψετε αριστερά, - ανάφλεξη.
Στην πραγματικότητα, πρέπει να ενεργήσετε από την άποψη της κατάστασης, ο δάσκαλος συμφωνεί. - Αν πολλά αυτοκίνητα στρίψτε αριστερά, τότε πρέπει να απολαύσετε. Αλλά Ο κύριος κανόνας Για οποιεσδήποτε καταστάσεις: δεν βλέπετε ή δεν καταλαβαίνετε - μην γυρίζετε!
Αντιμετωπίστε στο σύνθετο σταυροδρόμι UL. Karbyshev και το λογότυπο. Η αναθεώρηση είναι αποκλεισμένη από το περιθώριο φορτηγό. Το κορίτσι φαίνεται τακτοποιημένο. Βεβαιωθείτε ότι όλα είναι καθαρά, ξεκινούν κίνηση.
Φαίνεται Επικίνδυνος ελιγμός Πίσω, αλλά ξαφνικά κόβει ξαφνικά τον οδηγό ταξί που μας κλώτσησε. Ήταν πολύ απότομη και απροσδόκητη! Αποδείχθηκε ότι ο οδηγός επειγόντως έπρεπε να σταματήσει στην άκρη του οδοστρώματος και κάπως αποφάσισε να το κάνει σίγουρα συντριπτική Volkswagen.
Μια φορά κι έναν καιρό στο ul. Ο Ζακχάβολ πήρα σε μια δυσάρεστη κατάσταση », θυμάμαι την Catherine σε λίγα λεπτά, κάπως αφαιρώντας από το άγχος. - Ήταν ένα πυκνό ρεύμα μετρητή. Που έχουν ήδη πιάσει φωτιά και τα αυτοκίνητα συνέχισαν να πηγαίνουν. Εκείνη τη στιγμή, τα αυτοκίνητα άρχισαν να κινούνται από κάθετη κατεύθυνση και άρχισαν να σηματοδοτούν. Έπρεπε να ξεκινήσω απότομα.
Είχατε το πλήρες δικαίωμα να ολοκληρώσετε τον ελιγμό. Και το γεγονός ότι δεν τους επιτρέπεται να έχουν δοθεί η απάντηση, μαρτυρεί την κουλτούρα των οδηγών που σας γνώρισαν ", η παραγωγή του εκπαιδευτή ήταν ξεκάθαρη.
Η ακόλουθη σύσταση αφορά τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του φωτεινού φώτα. Η κατάσταση δεν αποκλείεται ότι θα υπάρξει πιο πράσινη για τα αυτοκίνητα μετρητών και για εσάς - ήδη κόκκινο. Επομένως, είναι αδύνατο να περιηγηθείτε μόνο σε σήματα. Επιπλέον, ορισμένοι οδηγοί κινούνται όχι μόνο στο "πορτοκαλί", αλλά και στο "ροζ".
Έτσι πάντα κοιτάξτε το αυτοκίνητο. Το ρεύμα μπορεί να επιβραδυνθεί και στην ακραία δεξιά λωρίδα - για να πετάξει τον εισβολέα ", ο Yuri Krasnov προειδοποιεί. - Εκτελέστε τον ελιγμό σίγουρα να μην κάνετε λάθος και να μην αποδείξετε τότε το σωστό.
Στο τέλος της τάξης, οι συμμετέχοντες συνοψίζουν παραδοσιακά: "Όταν στρίβετε αριστερά, θα πρέπει πάντα να κοιτάξετε τον καθρέφτη. Εάν η επανεξέταση είναι κλειστή - δύο φορές, τρεις φορές επανελέγχη την κατάσταση. Όταν μειώνετε το επερχόμενο ρεύμα και ηλιοθεραπεία του κόκκινου φωτός για να παρακολουθήσετε κανείς δεν γλίστρησε. "
Για να μην χάσετε σωστά, απλά ενεργοποιώντας τη διασταύρωση των διόδων, πρέπει να κατανοήσετε σαφώς τα χαρακτηριστικά αυτού του ελιγμού. Οι κανόνες αντιστροφής στο σταυροδρόμι είναι αρκετά απλές, το αντίστοιχο τμήμα των κανόνων κυκλοφορίας παρουσιάζει μόνο μία απαίτηση για τους αυτοκινητιστές - να πάρει μια πρώιμη αριστερή θέση στο δρόμο εκ των προτέρων. Ταυτόχρονα, δεν παρουσιάζονται καμία απαιτήσεις στην τροχιά του κανόνα. Αυτό σημαίνει ότι η τροχιά είναι πιο ασφαλής για την αντιστροφή, ο ίδιος ο οδηγός καθορίζει.
Πολλοί νεοφερμένοι δεν γνωρίζουν καθόλου, αν η αντιστροφή επιτρέπεται στο σταυροδρόμι. Φυσικά, αν δεν υπάρχουν ενδείξεις απαγορεύοντας αυτόν τον ελιγμό, μπορείτε να γυρίσετε γύρω. Είναι αλήθεια ότι δεν πρέπει να θεωρηθεί ότι αυτό δεν είναι το πιο δύσκολο αποτέλεσμα στο δρόμο, χωρίς να δώσουμε προσοχή στις λεπτομέρειες. Έτσι, για παράδειγμα, στο δρόμο με μια λωρίδα διαχωρισμού, η κατεύθυνση της κίνησης θα πρέπει να επιλεγεί με τέτοιο τρόπο ώστε το αυτοκίνητο ακόμη και στο κοντό οικόπεδο να μην οδηγεί κατά μήκος της επερχόμενης λωρίδας, δηλαδή, επιλέξτε την "υπεραστική" τροχιά της αντιστροφής.
Χαρακτηριστικά της αναστροφής
Εάν δεν υπάρχει λωρίδα διαχωρισμού στη διασταύρωση, είναι δυνατό να εκτελέσετε μια αντιστροφή μακράν, και στην κοντινή τροχιά, και ακόμη και μεταξύ τους. Αλλά μόνο μέσα στη διασταύρωση - είναι αδύνατο να φύγετε για τη γραμμή διέλευσης των εξαρτημάτων διέλευσης! Εάν η ακτίνα της αντιστροφής υπερβεί τα όρια της διασταύρωσης των εξαρτημάτων διόδου, τότε διάφορες ποινές θα ενεργήσουν για την τροχιά "κοντά" και "μακρά" της στροφής.
Σκεφτείτε λεπτομερέστερα τις επιλογές εσφαλμένης αντιστροφής σε περιορισμένο χώρο διασταύρωσης εξαρτημάτων διέλευσης:
- Εάν ο οδηγός επέλεξε μια διαδρομή στροφής "μεγάλων αποστάσεων" και δεν "ταιριάζει" στη διασταύρωση των συνόρων, θα διασχίσει αναπόφευκτα τη στερεά γραμμή διακρίσεως των επερχόμενων ροών. Αλλά ταυτόχρονα, δεν θα φτάσει στην επερχόμενη λωρίδα, καθώς θα κινηθεί κάθετα σε αυτό. Για μια τέτοια παραβίαση, προβλέπεται μόνο πρόστιμο έως 1500 ρούβλια.
- Εάν ο οδηγός δεν ήταν σε θέση να ενεργοποιήσει σωστά την «κοντινή» τροχιά, έχοντας σταμάτησε τα σύνορα του σταυροδρόμι, αποδεικνύεται ότι ως αποτέλεσμα αυτού του ελιγμού, έφυγε κατευθείαν στην επερχόμενη λωρίδα, για την οποία θα μπορούσε να χάσει 5000 p . στο καλύτερη περίπτωση όπως και Διοικητικό πρόστιμο, και ακόμη και να χάσουν δικαιώματα για περίοδο 4-6 μηνών. Επαναλαμβάνεται μια τέτοια παραβίαση τιμωρείται με τη στέρηση των δικαιωμάτων για 1 έτος.
Οι παραπάνω κανόνες ισχύουν όταν εκτελούν μια ενεργοποίηση οποιασδήποτε από τις διασταυρώσεις, αλλά, φυσικά, υπάρχουν αποχρώσεις σε κάθε περίπτωση.
Διατομή σχήματος Τ
Η ενεργοποίηση της διασταύρωσης Τ-σχήματος Τ μπορεί να πραγματοποιηθεί από σχεδόν οποιαδήποτε μεταφορά επιβατών, με εξαίρεση, ίσως το μεγαλύτερο τζιπ με μεγάλη ακτίνα αναστροφής. Για να εκτελέσετε αυτή τη δράση, το τελευταίο θα πρέπει να ψάξει περισσότερο ασφαλές μέροςΑπό την κίνηση ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ Απαγορεύεται εδώ, στην πραγματικότητα, καθώς και η αντιστροφή αρκετών τεχνικών.
Παρόλο που υπάρχουν δυνατότητες εδώ. Η ποινή για την αντίστροφη κίνηση στη διασταύρωση είναι 500 ρούβλια. Εάν για κάποιο λόγο πρέπει να πάρετε μια στροφή σε περιορισμένο χώρο στη διασταύρωση των εξαρτημάτων διέλευσης, μερικές φορές μια τέτοια στροφή σε διάφορες τεχνικές θα αποτελέσει μια καλή εναλλακτική λύση για την πιθανή στέρηση των δικαιωμάτων για την κίνηση στην "επωληθηση". Αλλά πάντα πρέπει να θυμάστε ότι μια τέτοια ενέργεια στο δρόμο που δημιουργείτε μια εντελώς πραγματική έκτακτη ανάγκη.
Η εκτέλεση μιας στροφής σε μια μη ρυθμισμένη διασταύρωση Τ-σχήματος Τ πρέπει να είναι προσεκτική, επειδή ο κεντρικός δρόμος εδώ δεν μπορεί πάντα να είναι ευθεία. Ακολουθήστε τους ακόλουθους κανόνες:
- Ακολουθήστε τις οδηγίες του σημείου "Main Road", δώστε προσοχή στα σημάδια της "Land" και "STOP".
- Ελλείψει σημείων στη διασταύρωση, ο κύριος κανόνας είναι "παρεμβολές στο σωστό".
- Μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε τους δείκτες κατεύθυνσης.
Ρυθμιζόμενη διασταύρωση
Η ανακούφιση στη διασταύρωση με το φανάρι μπορεί να εκτελεστεί αρκετά με ασφάλεια, διότι μόνο ένα ρεύμα μετρητή θα πρέπει να παραλείψει σε αυτή την περίπτωση και το κίνημα TC στα αριστερά και το δικαίωμα θα απαγορευθεί από το αντίστοιχο σήμα κυκλοφορίας. Εδώ είναι επίσης απαραίτητο να παρατηρήσετε με ακρίβεια την κατεύθυνση της κίνησης στις ζώνες, καθώς και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις πριν από τη διασταύρωση των σημείων, η στροφή σύμφωνα με την οποία απαγορεύεται.
Πρέπει να το υπενθυμίσω Σημάδι "περιστροφή αριστερά απαγορεύεται" δεν απαγορεύει την αντιστροφήΑλλά δώστε προσοχή στα σημάδια συνταγογράφησης 4.1.1-4.1.6, η δράση της οποίας εκτείνεται στην πρώτη διασταύρωση των εξαρτημάτων διέλευσης. Κανόνες αντιστροφής Το 2019. Εδώ είναι ο ίδιος - ο ελιγμός πρέπει να πραγματοποιηθεί μόνο εντός των ορίων του σταυροδρόμι, απαγορεύεται η αναχώρηση στην επεκτελλιακή λωρίδα.
Βίντεο: Σχολές οδήγησης - Δεξιότητες ελιγμών σε διασταυρώσεις
Χρησιμοποιούμε την παρακείμενη επικράτεια για την αντιστροφή
Όταν μετακινείται στην πόλη, συχνά δεν είναι απαραίτητο να ασκεί ένα τέτοιο μάλλον επικίνδυνο ελιγμό ως στροφή στο σταυροδρόμι, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί η παρακείμενη επικράτεια. Η είσοδος σε αυτό δεν είναι διασταύρωση, αλλά πρέπει να παρατηρηθούν κάποιες προφυλάξεις.
Ειδικότερα, για την αντιστροφή χρησιμοποιώντας το παρακείμενο έδαφος προς τα δεξιά, να ταξιδεύουν στο τελευταίο κατά προτίμηση με αντίστροφα - έτσι όταν φύγετε Ο κεντρικός δρόμος Θα είστε σε θέση να ηρεμήσετε και να αξιολογήσετε πλήρως την κατάσταση στα αριστερά και δεξιά. Για αντιστροφή, πάντα Συνιστάται να χρησιμοποιείτε ακριβώς το παρακείμενο έδαφος στα δεξιά "Έτσι, δεν θα έχετε μια πλάτη για να μετακινηθείτε κατά μήκος του κεντρικού δρόμου."
Υπενθυμίζουμε επίσης αυτό Είναι αδύνατο να γυρίσετε μια στροφή στη γέφυραΑκόμη και αν δεν εφαρμοστεί με τη μορφή μιας στερεάς γραμμής. Ωστόσο, υπάρχουν καταστάσεις όταν, χωρίς παραβίαση των κανόνων, είναι δυνατόν να μετατραπεί ακόμη και μέσα από ένα διπλό στερεό, δηλαδή εάν η ζώνη για τη ζώνη αντιστροφής είναι εγκατεστημένη ή μια θέση για αντιστροφή. Σε αυτή την περίπτωση, η σήμανση θα έρχεται σε αντίθεση με το οδικό σήμα, αλλά το τελευταίο πάνω από το σήμα έχει προτεραιότητα.
Εν ολίγοις, πρέπει να είστε προσεκτικοί, κάνοντας μια στροφή στο σταυροδρόμι - σκεφτείτε τις απαιτήσεις των οδικών σημείων, το σήμα και να ακολουθήσετε σαφώς τα σήματα κυκλοφορίας. Αλλά είναι καλύτερο, ειδικά αν είστε οδηγός αρχάριος, βρείτε μια λιγότερο επικίνδυνη περιοχή στο δρόμο για να γυρίσετε - στην πόλη μπορεί να γίνει αρκετά εύκολα.
Θα σας ενδιαφέρει:
2 σχόλια
Γειά σου!
Εδώ είναι η κατάσταση:
Έπρεπε να πάω σωστά, αλλά ξέχασα να αναδιαρθρώσει, αποδείχθηκε ότι ήταν στην αριστερή σειρά.
Μπορώ να γυρίσω γύρω στο σταυροδρόμι σε έναν κύκλο έτσι ώστε να είναι στη λωρίδα, η οποία οδηγεί όπου έπρεπε να γυρίσω νωρίτερα.
Στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται, γυρίζω, φτάνω σε μια κάθετη μπάντα και στρίβω προς τα αριστερά για να είναι στην ταινία, όπου έπρεπε αρχικά να γυρίσω δεξιά.
