Ο οδηγός που οδηγεί το τρακτέρ είναι σχεδόν ίδιος με τον οδηγό που οδηγεί το αυτοκίνητο. Και οι δύο οδηγούν στους ίδιους δρόμους, οπότε ο οδηγός τρακτέρ, όπως όλοι οι άλλοι, πρέπει να τηρεί αυστηρά τους κανόνες κυκλοφορίας.
Ο ελκυστήρας ανήκει σε αυτοκινούμενα οχήματα. Για τον έλεγχο, ο οδηγός απαιτεί άδεια οδήγησης τρακτέρ. Εκδίδεται στο τμήμα τεχνικής εποπτείας του κράτους μετά την ολοκλήρωση των εξετάσεων, όπως και για τους συνηθισμένους οδηγούς: θεωρητικό και πρακτικό πέρασμα των δεξιοτήτων οδήγησης. Η άδεια του οδηγού τρακτέρ επιτρέπει την οδήγηση αυτοκινούμενων μηχανών των κατηγοριών που αναφέρονται σε αυτό.
Οι οδηγοί τρακτέρ έχουν συνολικά 6 κατηγορίες, 4 από αυτές ανήκουν σε τρακτέρ, είναι:
1. Κατηγορία "Β". Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει ελκυστήρες με τροχούς και τροχούς. Ισχύς κινητήρα όχι περισσότερο από 25,7 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ σε αυτήν την κατηγορία μπορούν να χρησιμοποιούν μια ποικιλία ρυμουλκουμένων και εξαρτημάτων (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Και επίσης να πραγματοποιούνται προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.
2. κατηγορία "C". Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει μόνο τρακτέρ με τροχούς. Η ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 110,3 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ σε αυτήν την κατηγορία μπορούν να χρησιμοποιούν μια ποικιλία ρυμουλκουμένων και εξαρτημάτων (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Και επίσης να πραγματοποιούνται προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.
3. Κατηγορία "Δ". Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει μόνο τρακτέρ με τροχούς. Η ισχύς του κινητήρα είναι πάνω από 110,3 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ σε αυτήν την κατηγορία μπορούν να χρησιμοποιούν μια ποικιλία ρυμουλκουμένων και εξαρτημάτων (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Και επίσης να πραγματοποιούνται προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.
4. Κατηγορία "Ε". Τρακτέρ με κάμπιες. Ισχύς κινητήρα όχι περισσότερο από 25,7 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ σε αυτήν την κατηγορία μπορούν να χρησιμοποιούν μια ποικιλία ρυμουλκουμένων και εξαρτημάτων (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Και επίσης να πραγματοποιούνται προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.
Εξέταση εισιτήρια κυκλοφορίας σε ένα τρακτέρ είναι πολύ παρόμοια με τα εισιτήρια για τους απλούς οδηγούς. Υπάρχουν συνολικά 50 εισιτήρια, καθένα από αυτά έχει 20 ερωτήσεις. Τα περισσότερα από τα θέματα των κανόνων κυκλοφορίας είναι τα ίδια για όλους, αυτό περιλαμβάνει το θέμα των οδικών πινακίδων και το θέμα των πρώτων βοηθειών και το θέμα των κανόνων κυκλοφορίας. Η δομή των κανόνων κυκλοφορίας διαφέρει στο θέμα της λειτουργίας του οδηγού τρακτέρ.
- Ενότητες:
- 1. Η πρώτη ενότητα ασχολείται με όλη τη βασική ορολογία των κανόνων κυκλοφορίας.
- 2. Η δεύτερη ενότητα αποκαλύπτει την έννοια των εννοιών της ευθύνης, τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πεζούς.
- 3. Η τρίτη ενότητα αφιερώνεται άμεσα στην περιγραφή των κανόνων κυκλοφορίας.
Για παράδειγμα, ένας οδηγός τρακτέρ, όπως και ο οδηγός, δεν θα μπορεί να μεταφέρει τον έλεγχο του ελκυστήρα του, ακόμη και σε άτομα που έχουν τα δικαιώματα ενός μηχανικού οδηγού ελκυστήρα. Η διαφορά σε αυτήν την περίπτωση, από τον ίδιο κανόνα για τους οδηγούς ελαφρών οχημάτων, είναι ότι το όνομα του οδηγού ταιριάζει στην ασφάλιση και το όνομα του οδηγού τρακτέρ ταιριάζει στη φορτωτική ή στη σειρά εργασίας. Ή, εάν υπάρχει ένδειξη απότομης ανόδου, ο οδηγός του τρακτέρ πρέπει να επιλέξει μια χαμηλότερη ταχύτητα και να οδηγήσει τη μεταφορά του χωρίς διακοπή. Αυτός ο ελιγμός συνιστάται λόγω του μεγάλου βάρους του τρακτέρ. Εάν απαιτείται διακοπή, το τρακτέρ σταματά ώστε να μην υπάρχει ανατροπή. Οι υπόλοιποι κανόνες κυκλοφορίας, ξεκινώντας από διασταύρωση και τελειώνοντας με προσπέραση ή παράκαμψη, είναι οι ίδιοι.
Γενικά, πρέπει να σημειωθεί ότι τα εισιτήρια για τους κανόνες κυκλοφορίας για ένα τρακτέρ ουσιαστικά δεν διαφέρουν από τα εισιτήρια για την κατηγορία "C", για παράδειγμα. Από 1.000 ερωτήσεις για οδηγούς τρακτέρ και 800 ερωτήσεις για οδηγούς εμπορευματικές μεταφορές μόνο 50 ερωτήσεις θα διαφέρουν, όλα τα υπόλοιπα είναι εντελώς ίδια.
ΠΡΟΣ ΤΟ Κατηγορία:
Εργαστείτε στο τρακτέρ
-
Σχετικά με τους κανόνες κίνηση στον δρόμο σε τρακτέρ
Γενικές πληροφορίες
Ένα τρακτέρ δεν διαφέρει πολύ από ένα αυτοκίνητο στους τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες του. Ένα τρακτέρ, όπως ένα αυτοκίνητο, οδηγείται σε δημόσιους δρόμους. Επομένως, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να γνωρίζει και να ακολουθεί ανεπιφύλακτα τους "Κανόνες του δρόμου".
Το πρώτο τμήμα των "Κανόνες του δρόμου" καθορίζει σαφώς την ορολογία. Ας πάρουμε μερικές έννοιες ως παράδειγμα.
-
Οδηγός - ένα άτομο που οδηγεί ένα όχημα.
Πλεονέκτημα - το δικαίωμα στην κίνηση προτεραιότητας προς την προβλεπόμενη κατεύθυνση σε σχέση με άλλους χρήστες του δρόμου.
Η απόδοση (μην παρεμβαίνετε) είναι μια απαίτηση που σημαίνει ότι ένας χρήστης του δρόμου δεν πρέπει να συνεχίσει ή να συνεχίσει να κινείται, να πραγματοποιήσει οποιοδήποτε ελιγμό εάν αυτό μπορεί να αναγκάσει έναν άλλο χρήστη του δρόμου να αλλάξει κατεύθυνση ή ταχύτητα.
Η διακοπή είναι μια σκόπιμη διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για διάστημα έως 5 λεπτών, καθώς και για περισσότερα, εάν είναι απαραίτητο για επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών ή για εκφόρτωση ή φόρτωση οχήματος.
Στάθμευση - διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για περισσότερο από 5 λεπτά, εάν δεν συνδέεται με την επιβίβαση ή την αποβίβαση των επιβατών ή με την εκφόρτωση ή φόρτωση του οχήματος.
Αναγκαστική στάση - ο τερματισμός της κίνησης ενός οχήματος λόγω της τεχνικής δυσλειτουργίας του ή του κινδύνου που δημιουργεί το μεταφερόμενο φορτίο, η κατάσταση του οδηγού.
Υπερπροσφορά - προώθηση ενός ή περισσοτέρων οχημάτων που σχετίζονται με την είσοδο στη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) της επικείμενης κυκλοφορίας και στη συνέχεια επιστροφή στην λωρίδα που καταλαμβάνεται προηγουμένως (πλευρά του οδοστρώματος).
Γενικές ευθύνες του οδηγού
Πριν φύγει, ο οδηγός του ελκυστήρα υποχρεούται να ελέγχει τη δυνατότητα συντήρησης και την πληρότητα του αυτοκινήτου του, καθώς και την παρουσία καυσίμου, λαδιού και ψυκτικού. Πρέπει να έχει μαζί του ένα πιστοποιητικό για το δικαίωμα οδήγησης ενός ελκυστήρα, ένα έγγραφο εγγραφής για το τρακτέρ, μια φορτωτική 4 του κατάλληλου δείγματος και ένα έγγραφο για το φορτίο που μεταφέρεται.
Το έγγραφο φορτωτικής και εγγραφής πρέπει να υποβληθεί κατόπιν αιτήματος των μηχανικών επιθεώρησης του Gosseltechnadzor, των αστυνομικών, των ανεξάρτητων επιθεωρητών, των στρατιωτικών επιθεωρητών κυκλοφορίας, των επαγρύπνησης και των σιδηροδρομικών διαβάσεων.
Απαγορεύεται η λειτουργία ελκυστήρων χωρίς τεχνικό κουπόνι.
Ένας οδηγός τρακτέρ που φεύγει για χωράφι, εργασίες αποκατάστασης στο έδαφος της συλλογικής του φάρμας ή του κρατικού αγροκτήματος πρέπει να έχει μια επίσημη στολή εργασίας μαζί του, η οποία υποδεικνύει την περιοχή εργασίας.
Κατά τη μεταφορά οποιωνδήποτε αγαθών, στον οδηγό εκδίδεται σημείωμα αποστολής ή έγγραφο που το αντικαθιστά.
Ο οδηγός τρακτέρ δεν έχει κανένα δικαίωμα να μεταφέρει τον έλεγχο του τρακτέρ σε κανέναν, ακόμη και σε άτομα που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν τρακτέρ, εάν τα ονόματά τους δεν αναφέρονται στη φορτωτική ή στη σειρά εργασίας.
Όταν το τρακτέρ κινείται σε μια στήλη κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι προβολείς πρέπει να είναι ενεργοποιημένοι. Εάν ο οδηγός του τρακτέρ συμμετέχει σε τροχαίο ατύχημα, τότε πρέπει να σταματήσει αμέσως το τρακτέρ του (ανεξάρτητα από το σφάλμα του οποίου συνέβη το ατύχημα και ποια είναι τα αποτελέσματά του), να ανάψει τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου και, σε περίπτωση απουσίας του, βάλτε το σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης και μην μετακινήσετε το τρακτέρ και άλλα στοιχεία που σχετίζονται με το περιστατικό. Επιπλέον, είναι υποχρεωμένος να παρέχει βοήθεια στα θύματα, να ενημερώσει τον πλησιέστερο αστυνομικό για το περιστατικό και να περιμένει την άφιξη της αστυνομίας ή των ανακριτικών αρχών και μόνο μετά την άδειά τους να συνεχίσει να κινείται, και εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε λαμβάνει μέτρα για να παραδώσει το τρακτέρ στη βάση.
Είναι απολύτως απαράδεκτο να αφήσετε τη σκηνή του συμβάντος χωρίς να παρέχετε βοήθεια στα θύματα και χωρίς να ανακαλύψετε τους λόγους με τον καθορισμένο τρόπο.
Οδικές και οδικές σημάνσεις
Ο δρόμος είναι οποιοσδήποτε δρόμος, δρόμος, σοκάκι κ.λπ., που χρησιμοποιείται για κυκλοφορία σε όλο το πλάτος του (συμπεριλαμβανομένων πεζοδρομίων, πεζοδρομίων και διαχωριστικών λωρίδων). Αποτελείται από τρία βασικά στοιχεία: το δρόμο, τα κράσπεδα και τις τάφρους. Για την κατασκευή ενός επαρχιακού δρόμου, εκχωρείται μια λωρίδα, η οποία ονομάζεται δεξιά.
Carriageway - το τμήμα του δρόμου που προορίζεται για την κίνηση οχημάτων. Ένας δρόμος μπορεί να έχει αρκετές οδούς, τα όρια των οποίων είναι διαχωριστικές λωρίδες. Μια τροχιά θεωρείται το όριο μιας οδού που προορίζεται για την κίνηση οχημάτων εκτός δρόμου.
Λωρίδα - κάθε διαμήκη λωρίδα τριπλού τμήματος, με σήμανση ή όχι με σήμανση και με επαρκές πλάτος για οδήγηση σε μία σειρά μηχανοκίνητων οχημάτων.
Ο δρόμος είναι μια πολύπλοκη και πολύ ακριβή δομή μηχανικής, επομένως, όλοι οι χρήστες του δρόμου, και ειδικά οι οδηγοί τρακτέρ που οδηγούν πολύ βαριά μηχανήματα, συχνά με μεγάλη ποικιλία ρυμουλκουμένων, πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί, προσπαθώντας σε καμία περίπτωση να καταστρέψουν την επιφάνεια του δρόμου, καθώς και τους ώμους τάφρους που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του δρόμου.
Φιγούρα: 112. Οριζόντιες οδικές σημάνσεις:
a, b, c και d - επιλογές.
Προκειμένου να βελτιωθεί η οργάνωση της κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους, χρησιμοποιούνται οριζόντιες και κατακόρυφες ενδείξεις - γραμμές και επιγραφές και άλλα σύμβολα που εφαρμόζονται στην οδό, στα κράσπεδα και σε άλλα στοιχεία δρόμων και οδικών κατασκευών (γέφυρες, σήραγγες κ.λπ.).
Η σήμανση πραγματοποιείται με χρώματα και θερμοπλαστικά υλικά λευκό, εκτός από τρεις κίτρινες γραμμές: 1.4; 1.10; 1.17.
Η οριζόντια σήμανση πραγματοποιείται με διάφορες γραμμές, που ορίζονται στο πρότυπο με αριθμούς από 1,1 έως 1,23 (όπου το 1 είναι οριζόντια σήμανση και ο δεύτερος αριθμός μετά από μια κουκκίδα σημαίνει τον κανονικό αριθμό σήμανσης στην ομάδα).
Μεταξύ των χρησιμοποιημένων γραμμών σήμανσης, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα.
Μια στενή συμπαγής γραμμή 1.1 (Εικ. 112, α) διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις, σημειώνοντας τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας σε επικίνδυνα σημεία στους δρόμους κ.λπ.
Απαγορεύεται η διέλευση αυτής της γραμμής, εκτός εάν η γραμμή 1.1 σηματοδοτεί την άκρη του οδοστρώματος
Η στενή σπασμένη γραμμή 1.5 χρησιμεύει στο διαχωρισμό της ροής της κυκλοφορίας, επιτρέποντας τη διέλευση μιας τέτοιας γραμμής από οποιαδήποτε πλευρά.
Η στενή διακεκομμένη γραμμή 1.6 δείχνει μια προσέγγιση στη συμπαγή γραμμή 1.1. Επιτρέπεται να διασχίσει αυτή τη γραμμή και από τις δύο πλευρές.
Δύο παράλληλες στενές γραμμές, μία από τις οποίες είναι συμπαγής, η άλλη είναι διαλείπουσα 1,11 (Εικ. 112.6), χρησιμεύουν στο διαχωρισμό των ροών κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις και σηματοδοτούν λωρίδες κυκλοφορίας σε περνώντας κατεύθυνση... Επιτρέπεται να διασχίσει αυτές τις γραμμές μόνο από την πλευρά της σπασμένης γραμμής.
Η διπλή συμπαγής γραμμή 1.3 (Εικ. 112, γ) διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις με τέσσερις λωρίδες ή κυκλοφορία πολλών λωρίδων και στις δύο κατευθύνσεις. απαγορεύεται η διέλευση των σημάνσεων.
Μια στενή κίτρινη γραμμή 1.4 δείχνει ότι απαγορεύεται η διακοπή σε αυτό το σημείο.
Η εγκάρσια συμπαγής γραμμή 1,12 (Εικ. 112, δ) υποδεικνύει το μέρος όπου σταματούν τα οχήματα - η γραμμή στάσης μπροστά από τη διασταύρωση.
Τα βέλη κατεύθυνσης 1,18 δείχνουν την κατεύθυνση της κίνησης στις λωρίδες.
Οι κατακόρυφες ενδείξεις υποδεικνύουν τις επιφάνειες των οδικών κατασκευών: στηρίγματα γεφυρών, το κάτω άκρο της υπερκατασκευής των γεφυρών και των υπερβάσεων, στρογγυλές κολώνες, θέσεις σήματος, πλευρικές επιφάνειες περιφράξεων δρόμου σε μικρές καμπύλες ακτίνας, πλευρικές επιφάνειες οδικών περιφράξεων σε άλλα τμήματα κ.λπ.
Οι κάθετες σημάνσεις εφαρμόζονται σε ασπρόμαυρες ρίγες. Πολλά σημάδια σε τμήματα δρόμου χωρίς τεχνητό φωτισμό συμπληρώνονται με ανακλαστικά υλικά και ανακλαστήρες.
Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η έννοια των γραμμών σήμανσης έρχεται σε αντίθεση με τις πινακίδες που είναι εγκατεστημένες σε αυτό το μέρος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες της πινακίδας.
Πινακίδες
Οι πινακίδες είναι οι πιο κοινές και επαρκείς αποτελεσματικά μέσα οργάνωση της κίνησης.
Όλες οι πινακίδες χωρίζονται σε επτά ομάδες: προειδοποίηση. προτεραιότητα; απαγορεύοντας εντεταλμένος; ενημερωτικό και ενδεικτικό · υπηρεσία; Επιπλέον πληροφορίες (πλάκες). Σε όλα τα σήματα εκχωρείται ένας αντίστοιχος αριθμός. Αποτελείται από τον αριθμό ομάδας, τον σειριακό αριθμό του χαρακτήρα στην ομάδα, τον σειριακό αριθμό της ποικιλίας (εάν υπάρχει), διαχωρισμένο με τελείες.
Κάθε ομάδα σημείων διαφέρει σε σχήμα, χρώμα, μέγεθος και ονομασία.
Για την ορατότητα των σημείων στο σκοτάδι, χρησιμοποιήστε εσωτερικό φωτισμό, καθώς και ανακλαστικές και φωτεινές συσκευές.
Ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να γνωρίζει τη σημασία όλων των πινακίδων. Παρακάτω δίνεται Σύντομη περιγραφή κάθε ομάδα σημείων που είναι πιο σημαντικά για τους οδηγούς τρακτέρ από την άποψη της ασφάλειας της κυκλοφορίας.
Οι προειδοποιητικές πινακίδες έχουν σχεδιαστεί για να προειδοποιούν τους οδηγούς για επικίνδυνα μέρη στο δρόμο.
Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει 43 σημάδια κυρίως τριγωνικού σχήματος με κόκκινο περίγραμμα και κίτρινο ή λευκό πεδίο στο οποίο το σύμβολο του σημείου απεικονίζεται με μαύρο χρώμα.
Προειδοποιητικές πινακίδες εγκαθίστανται μπροστά από επικίνδυνα τμήματα του δρόμου, έξω από οικισμούς για 150 ... 300 μ. Και σε οικισμούς - για 50 ... 100 μ. Ένας αριθμός πινακίδων έξω από οικισμούς, όπως 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; Τα 1,21 και 1,23 επαναλαμβάνονται. Το δεύτερο σύμβολο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον 50 μέτρων από την αρχή του επικίνδυνου τμήματος.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πινακίδες μπορούν να εντοπιστούν σε άλλες αποστάσεις από το επικίνδυνο τμήμα του δρόμου και, στη συνέχεια, αυτή η απόσταση υποδεικνύεται σε μια πινακίδα σταθερή κάτω από την πινακίδα.
Σκεφτείτε ποια θα πρέπει να είναι η σειρά των ενεργειών του οδηγού του τρακτέρ όταν συναντάτε κάποια προειδοποιητικά σήματα προκειμένου να διασφαλίσετε την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
Φιγούρα: 113. Χρήση προειδοποιητικών σημείων: α, β. γ και δ - επιλογές.
1.6. "Διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων" (Εικ. 113, α). Αυτό το σύμβολο προειδοποιεί τον οδηγό ότι υπάρχει μια διασταύρωση με αντίστοιχο δρόμο μπροστά.
Πλησιάζοντας σε μια τέτοια διασταύρωση, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να μειώσει την ταχύτητα κίνησης, να είναι έτοιμος να σταματήσει αμέσως το τρακτέρ του σε περίπτωση που η κυκλοφορία μέσω της διασταύρωσης για οποιονδήποτε λόγο γίνει δύσκολη, αφήστε τα οχήματα να πλησιάσουν στα δεξιά (ρήτρα 15.2 των "κανονισμών οδικής κυκλοφορίας") και μόνο μετά περάστε από τη διασταύρωση στην επιθυμητή κατεύθυνση.
1.13. "Κλείσιμο κατάβασης" (Εικ. 113, β) - το σύμβολο ενημερώνει τον οδηγό ότι υπάρχει μια κλίση μπροστά, η τιμή της οποίας αναφέρεται στο ποσοστό εισόδου, για παράδειγμα 10%.
Επί απότομη κατάβαση είναι πολύ πιο δύσκολο να σταματήσετε το τρακτέρ από ότι σε ένα οριζόντιο τμήμα της τροχιάς, καθώς το αποτέλεσμα της βαρύτητας του τρακτέρ το αυξάνει αποστάσεις φρεναρίσματος... Στην πλαγιά του δρόμου, μπροστά από την οποία υπάρχει μια ένδειξη 1.13, όπου η επικείμενη διέλευση είναι δύσκολη, ο οδηγός ενός ελκυστήρα που κινείται προς τα κάτω (σε κατηφόρα) πρέπει να παραχωρήσει ένα όχημα που κινείται ανηφορικά.
Κατά την κάθοδο, ο οδηγός του ελκυστήρα υποχρεούται να οδηγεί τον ελκυστήρα του σε χαμηλή ταχύτητα με μειωμένη τροφοδοσία καυσίμου και, όσο το δυνατόν ακριβέστερα, στη δεξιά πλευρά του οδοστρώματος.
1.14. "Απότομη ανάβαση" (Εικ. 113, β) - το σύμβολο προειδοποιεί τον οδηγό του τρακτέρ ότι πρέπει να οδηγεί το τρακτέρ του σε άνοδο, κατά κανόνα, χωρίς διακοπή, για το οποίο στην αρχή της ανόδου πρέπει να επιλέξει ένα από τα χαμηλή ταχύτητα, που θα εξασφάλιζε την εκτέλεση μιας τέτοιας κίνησης. Και σε περίπτωση διακοπής, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να κρατήσει το τρακτέρ σε αυτήν τη θέση με τα φρένα, χωρίς να γυρίσει πίσω.
1.2. «Σιδηροδρομική διέλευση χωρίς φράγμα» (Εικ. 113, γ). Οι σιδηροδρομικές διαβάσεις είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες επειδή μπορούν να συγκρουστούν με τρένα. Για μια πιο αξιόπιστη προειδοποίηση των οδηγών οχημάτων εκτός οικισμών, το σημείο 1.2 επαναλαμβάνεται, δηλαδή σετ Δύο σημάδια. Επιπλέον, εκτός από αυτά, τα σημεία 1.4.3 και 1.4.1 τοποθετούνται κάτω από τα σημεία 1.2 και στη μέση μεταξύ τους το σημείο 1.4.2.
1.18.1 "Περιορισμός του δρόμου". Αυτό το σήμα προειδοποιεί τους οδηγούς μεταφορών ότι ο δρόμος μπροστά είναι στενός (έξοδος προς τη γέφυρα, επισκευές δρόμων κ.λπ.). Σε ένα τέτοιο τμήμα του δρόμου, ο οδηγός του τρακτέρ πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός, να μειώνει την ταχύτητα κίνησης και να περνά σωστά τη στενή θέση.
1.19. "Αμφίδρομη κυκλοφορία" (Εικ. 113, δ) - η πινακίδα δείχνει ένα τμήμα του δρόμου (οδός) με επικείμενη κυκλοφορία, το οποίο προηγείται ενός τμήματος του δρόμου (οδός) με μονόδρομη κίνηση.
Ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να επιβραδύνεται σημαντικά και να διατηρεί το τρακτέρ του πιο κοντά στην άκρη του δρόμου για να ανοίξει ο δρόμος για επικείμενη κυκλοφορία.
Τα σήματα προτεραιότητας χρησιμοποιούνται για να δώσουν προτεραιότητα σε διασταυρώσεις ή στενά τμήματα δρόμων όπου η ταυτόχρονη κίνηση και στις δύο κατευθύνσεις είναι αδύνατη. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει εννέα χαρακτήρες με διαφορετικό σχήμα και χρωματισμός.
Φιγούρα: 114. Χρήση σημείων προτεραιότητας: a, b, c και d - επιλογές.
Θέση πινακίδων προτεραιότητας: 2.1 και 2.2 αντίστοιχα στην αρχή και στο τέλος του κεντρικού δρόμου. Το σημείο 2.1 μπορεί να επαναληφθεί μπροστά από τομές. Τα σημεία 2.3.1 ... 2.3.3 εγκαθίστανται έξω από οικισμούς σε απόσταση 150 ... 300 μ. Και σε οικισμούς - 50 ... 100 μ. Από διασταυρώσεις. Οι πινακίδες 2.4 και 2.5 - αμέσως πριν από τη διασταύρωση, και 2,6 και 2,7 - μπροστά από ένα στενό τμήμα του δρόμου.
Εξετάστε τις απαραίτητες ενέργειες του οδηγού τρακτέρ όταν συναντάτε με κάποια σημάδια προτεραιότητας.
2.1. "Ο κεντρικός δρόμος". Αυτό το σήμα ενημερώνει τον οδηγό ότι μπαίνει στον κεντρικό δρόμο σε σχέση με όσους το διασχίζουν. Οδήγηση από τον τόπο εγκατάστασης της πινακίδας κατά μήκος αυτής της ενότητας, οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα προτεραιότητας διέλευσης σε όλες τις διασταυρώσεις σε σχέση με οποιοδήποτε όχημα εξέρχεται από τον παράδρομο.
Το σημείο 2.1 μπορεί να επαναληφθεί μπροστά από τις διασταυρώσεις για να επιβεβαιώσει την προτεραιότητα. Σε μέρη όπου ο κύριος δρόμος αλλάζει κατεύθυνση, το σημείο 2.1 συμπληρώνεται με μια πινακίδα, για παράδειγμα, όπως φαίνεται στο Σχήμα 114, α.
Έτσι, στην κατάσταση που φαίνεται σε αυτό το σχήμα, ο ελκυστήρας πρέπει να οδηγεί πρώτα και μετά ένα αυτοκίνητο.
2.3.1. "Διασταύρωση με δευτερεύοντα δρόμο" - το σύμβολο προειδοποιεί τον οδηγό ότι ο δρόμος στον οποίο οδηγεί είναι ο κύριος και σε αυτήν τη διασταύρωση απολαμβάνει το δικαίωμα κίνησης προτεραιότητας. Ωστόσο, όταν πλησιάζετε σε μια τέτοια διασταύρωση (Εικ. 114, β), ο οδηγός του τρακτέρ, αν και έχει το δικαίωμα διέλευσης προτεραιότητας, πρέπει ταυτόχρονα να είναι πολύ προσεκτικός, ώστε σε περίπτωση περιστάσεων που εμποδίζουν τη διέλευση της διασταύρωσης, ο ελκυστήρας μπορεί να σταματήσει αμέσως. Σε αυτήν την περίπτωση, το τρακτέρ πηγαίνει πρώτο και το λεωφορείο πηγαίνει δεύτερο.
2.4. “Give way” - το σύμβολο υποχρεώνει τους οδηγούς οχημάτων που εισέρχονται ή διασχίζουν τον κεντρικό δρόμο να αφήσουν τα οχήματα να κινούνται πρώτα στον κεντρικό δρόμο. Έτσι, στο Σχήμα 114, a και b, ένα επιβατικό αυτοκίνητο και ένα λεωφορείο μπορούν να εισέλθουν στη διασταύρωση μόνο αφού περάσουν τα τρακτέρ.
2.5. "Απαγορεύεται η οδήγηση χωρίς διακοπή" - το σήμα υποχρεώνει τους οδηγούς να σταματήσουν στο σημείο όπου είναι εγκατεστημένο (ακόμη και αν τίποτα δεν παρεμποδίζει την κυκλοφορία), αφήστε τα οχήματα που παρεμβαίνουν στην περαιτέρω κυκλοφορία να περάσουν, και μόνο τότε θα συνεχίσουν να οδηγούν.
Έτσι, στην κατάσταση που φαίνεται στο Σχήμα 114, γ, το αυτοκίνητο περνάει πρώτα, το τρακτέρ στέκεται, και μόνο αφού το αυτοκίνητο περάσει, αρχίζει να κινείται.
2.6. "Πλεονέκτημα της επικείμενης κυκλοφορίας". Οδηγώντας σε μια τέτοια πινακίδα, ο οδηγός υποχρεούται να περάσει την επικείμενη κυκλοφορία και μόνο μετά από αυτό ξεκινά την κίνησή του. Έτσι, ο οδηγός ενός αυτοκινήτου (Εικ. 114, δ) είναι υποχρεωμένος να παραλείψει το τρακτέρ και στη συνέχεια να προχωρήσει περαιτέρω.
2.7. "Πλεονέκτημα έναντι της επικείμενης κυκλοφορίας m." Αυτό το σύμβολο δίνει προτεραιότητα στα οχήματα που περνούν λαιμός φιάλης δρόμους, μπροστά από τα επερχόμενα αυτοκίνητα. Γνωρίζοντας αυτό, ο οδηγός τρακτέρ (Εικ. 114, δ) είναι ο πρώτος που πέρασε το σημείο συμφόρησης.
Τα απαγορευτικά σήματα απαγορεύουν ορισμένες ενέργειες από τον οδηγό. Όλα έχουν σχήμα κύκλου που περιβάλλεται από κόκκινη λωρίδα, εκτός από τα σημεία 3.21, 3.23, 3.25 και 3.31. Το φόντο των σημείων είναι κίτρινο ή λευκό και για τα σημεία 3.27, 3.28, 3.29 και 3.30 - μπλε. Η ομάδα έχει 33 χαρακτήρες.
Οι απαγορευτικές πινακίδες εγκαθίστανται ακριβώς μπροστά από τμήματα δρόμων στα οποία εισάγονται ή ακυρώνονται περιορισμοί.
Η ενέργεια των σημείων 3.18.1 και 3.18.2 ισχύει για τη διασταύρωση των οδοστρώματος μπροστά από τα οποία βρίσκονται και τα σημεία 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... 3.30 - από τον τόπο εγκατάστασης της πινακίδας στην πλησιέστερη διασταύρωση με μια πινακίδα, και σε οικισμούς ελλείψει σταυροδρόμι - στο τέλος του οικισμού.
Τα σήματα 3.10, 3.27… 3.30 ισχύουν μόνο στην πλευρά του δρόμου στον οποίο βρίσκονται.
Ας δούμε μερικά παραδείγματα της δράσης των απαγορευτικών σημείων που φαίνονται στο σχήμα 115
3.1. "Χωρίς είσοδο" - το σύμβολο απαγορεύει την είσοδο όλων των οχημάτων στο τμήμα του δρόμου, συμπεριλαμβανομένου του ελκυστήρα που φαίνεται στο σχήμα 115, α. Το αντικείμενο που βρίσκεται πίσω από την πινακίδα μπορεί να προσεγγιστεί από πλευρικά περάσματα ή από την αντίθετη πλευρά.
Φιγούρα: 116. Παραδείγματα δράσης των προδιαγραφών σημείων:
a, b, c και d - επιλογές.
4.3. "Κυκλική κίνηση" (Εικ. 116, d). Η οδήγηση επιτρέπεται μόνο προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από τα βέλη.
Οι πινακίδες πληροφοριών και κατεύθυνσης εισάγουν έναν συγκεκριμένο τρόπο κίνησης, ενημερώνουν για τις ιδιαιτερότητες της κυκλοφοριακής κατάστασης και τη θέση διαφόρων αντικειμένων κατά μήκος της διαδρομής.
Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει 64 ορθογώνιους χαρακτήρες. Είναι εγκατεστημένα σε αυτοκινητόδρομους (έχουν πράσινο φόντο), σε οποιονδήποτε άλλο δρόμο έξω από οικισμούς - μπλε και στους δρόμους των οικισμών - λευκό.
Οι πινακίδες σέρβις ενημερώνουν για τη θέση διαφόρων αντικειμένων στον αυτοκινητόδρομο ή σε άμεση γειτνίαση με αυτόν.
Υπάρχουν δώδεκα χαρακτήρες στην ομάδα υπηρεσιών. Φτιάχνονται με τη μορφή μπλε ορθογωνίων, στο μεσαίο τμήμα του οποίου τα σύμβολα απεικονίζονται σε μαύρη μπογιά που εξηγεί το σκοπό τους. Εξαίρεση είναι τα σημάδια που υποδεικνύουν ιατρικά ιδρύματα, τα οποία επισημαίνονται με Ερυθρό Σταυρό.
Τα σήματα συντήρησης τοποθετούνται απευθείας στα αντικείμενα που ορίζουν ή εκ των προτέρων με ένδειξη της απόστασης από το αντικείμενο στο κάτω μέρος της πινακίδας.
Σημάδια μπορούν επίσης να βρεθούν σε στροφές σε αντικείμενα. Σε αυτήν την περίπτωση, η κατεύθυνση υποδεικνύεται από το παρακάτω βέλος.
Τα σημάδια πρόσθετων πληροφοριών (πινακίδες) χρησιμεύουν για την αποσαφήνιση ή τον περιορισμό της επίδρασης σημείων άλλων ομάδων, δηλαδή δεν χρησιμοποιούνται ανεξάρτητα, αλλά μόνο σε συνδυασμό με άλλα σημάδια.
Φιγούρα: 117. Η χρήση πρόσθετων πινακίδων πληροφοριών (πινακίδες):
a, b, c και d - επιλογές.
Οι πινακίδες βρίσκονται ακριβώς κάτω από τις πινακίδες. Εξαίρεση είναι οι πινακίδες 7.2.2 ... 7.2.4 (ζώνη της πινακίδας), όταν χρησιμοποιούνται με πινακίδα που απαγορεύει τη διακοπή ή τη στάθμευση. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η πινακίδα τοποθετηθεί πάνω από την οδό ή κρεμασμένη σε στήριγμα προβόλου, το σήμα πρέπει να τοποθετηθεί στο πλάι έτσι ώστε το ίδιο το σήμα να είναι πιο κοντά στο μέσο του οδοστρώματος.
Όλες οι πινακίδες έχουν λευκό πεδίο με μαύρα ή κόκκινα σύμβολα.
Το σχήμα 117 δείχνει παραδείγματα χρήσης πρόσθετων σημείων πληροφοριών.
7.1.1. "Απόσταση από το αντικείμενο" (Εικ. 117, α). Η πινακίδα υποδεικνύει ότι το σημείο 1.6 είναι εγκατεστημένο 200 μέτρα από το σταυροδρόμι.
7.2.2. "Ζώνη δράσης". Όπως φαίνεται στο Σχήμα 117.6, ο χώρος στάθμευσης επιτρέπεται σε απόσταση 10 μέτρων από τον τόπο όπου είναι εγκατεστημένη η πινακίδα.
7.3.2. "Κατεύθυνση δράσης" (Εικ. 117, γ). Η πινακίδα δείχνει ότι το αποτέλεσμα του σημείου 3.2 ισχύει για τον αριστερό δρόμο δίπλα στον δρόμο στον οποίο είναι εγκατεστημένη η πινακίδα.
7.5.5. "Χρόνος δράσης" (Εικ. 117, δ). Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να φανεί ότι το σύμβολο 3,27 ισχύει μόνο τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες από τις 8:00 έως τις 17:30 και τον υπόλοιπο χρόνο τερματισμού.
Σήματα ελέγχου κυκλοφορίας
Η κυκλοφορία ρυθμίζεται από σήματα κυκλοφορίας, χειρονομίες ή τη θέση του σώματος του ελεγκτή κυκλοφορίας.
Σήματα κυκλοφορίας. Ο κύριος τύπος φωτεινού σηματοδότη που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ακολουθίας της κυκλοφορίας σε διασταυρώσεις είναι ένας τριών τομέων με κόκκινο στην κορυφή, κίτρινο στη μέση και πράσινο στο κάτω μέρος.
Το πράσινο στρογγυλό σήμα επιτρέπει την κίνηση.
Ένα πράσινο σήμα με τη μορφή ενός βέλους σε μαύρο φόντο επιτρέπει την κίνηση στις υποδεικνυόμενες κατευθύνσεις. Αυτό το σήμα έχει την ίδια έννοια σε επιπλέον ενότητες.
Ένα κίτρινο σήμα απαγορεύει την κίνηση και προειδοποιεί για επικείμενη αλλαγή σημάτων.
Ένα κίτρινο φως που αναβοσβήνει ή δύο κίτρινα φώτα που αναβοσβήνουν θα επιτρέψουν την κίνηση και θα ενημερώσουν για την παρουσία μιας μη ρυθμιζόμενης διασταύρωσης ή διάβασης πεζών.
Ένα κόκκινο σήμα, συμπεριλαμβανομένου ενός που αναβοσβήνει, ή δύο εναλλασσόμενα κόκκινα σήματα που αναβοσβήνουν απαγορεύουν την κίνηση.
Κόκκινα και κίτρινα σήματα, ενεργοποιημένα ταυτόχρονα, απαγορεύουν την κίνηση και ενημερώνουν για την επερχόμενη συμπερίληψη του πράσινου σήματος.
Εάν τα σήματα φωτεινού σηματοδότη γίνονται με τη μορφή ανθρώπινης σιλουέτας, τότε το αποτέλεσμα τους ισχύει μόνο για τους πεζούς.
Σήματα ρυθμιστή. Ο ελεγκτής κυκλοφορίας ρυθμίζει την κίνηση με χειρονομίες χεριών και τη θέση του σώματός του, οι οποίες μπορεί να έχουν ως εξής.
Ο ελεγκτής κίνησης σήκωσε το χέρι του (Εικ. 118, β) - απαγορεύεται η κίνηση οχημάτων και πεζών προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι οδηγοί που δεν μπόρεσαν να σταματήσουν τα οχήματά τους μπορούν να συνεχίσουν προς τα εμπρός μέσω της διασταύρωσης.
Ο ελεγκτής κυκλοφορίας που στέκεται στη διασταύρωση τέντωσε το δεξί του χέρι προς τα εμπρός (Εικ. 118, γ). Απαγορεύεται η οδήγηση από πίσω και δεξιά από όλα τα οχήματα.
Από την πλευρά του θώρακα, επιτρέπεται να στρίψει προς τα δεξιά, από την πλευρά της αριστεράς πλευρά, επιτρέπεται κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις.
Ο ελεγκτής κυκλοφορίας που στέκεται στο δρόμο απλώνει το δεξί του χέρι προς τα εμπρός (Εικ. 118, δ) - απαγορεύεται η κίνηση του οδηγού τρακτέρ και του οδηγού φορτηγού, που βρίσκονται στο πλάι του τεντωμένου βραχίονα. Οι οδηγοί ενός τρακτέρ και ενός αυτοκινήτου, που κινούνται προς αυτά, μπορούν να συνεχίσουν να κινούνται χωρίς διακοπή.
Εάν τα σήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας έρχονται σε αντίθεση με τα σήματα κυκλοφορίας, τις οδικές πινακίδες και τα σήματα οδών, τότε οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν τα σήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας.
Η σειρά κίνησης των ελκυστήρων δρόμους
Οι τροχοφόροι γεωργικοί ελκυστήρες σε πολλούς δρόμους πρέπει να κινούνται στην άκρη δεξιά λωρίδα. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ ελκυστήρες απαγορεύεται σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
Προειδοποιητικά σήματα. Πριν ξεκινήσετε μια κίνηση, σταματήσετε, αλλάξετε λωρίδες ή πριν στρέψετε το τρακτέρ, ο οδηγός του τρακτέρ πρέπει να δώσει ένα σήμα εκ των προτέρων του ελιγμού, έτσι ώστε άλλοι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία που βρίσκονται κοντά να μπορούν να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα.
Τα σήματα μπορούν να δοθούν με ελαφρές ενδείξεις, και εάν δεν είναι εκεί ή είναι ελαττωματικά, τότε με το χέρι.
Πριν από το φρενάρισμα (Εικ. 119, α) - σηκώστε το χέρι σας ή, όταν ξεκινά το φρενάρισμα, ενεργοποιήστε αυτόματα το σήμα πέδησης
Πριν στρίψετε προς τα αριστερά (Εικ. 119, b) - απλώστε προς τα δεξιά το δεξί χέρι, λυγισμένο στον αγκώνα ή ενεργοποιήστε το σήμα που αναβοσβήνει στην αριστερή στροφή.
Πριν στρίψετε προς τα δεξιά (Εικ. 119, γ) - επεκτείνετε το δεξί σας χέρι προς τα δεξιά ή ενεργοποιήστε το δεξιό σήμα στροφής που αναβοσβήνει.
Ένα επιπλέον προειδοποιητικό σήμα κατά την προσπέραση ή προειδοποίηση ενός διάσπαρτου πεζού μπορεί να είναι ηχητικά σήματα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η τροφή ηχητικά σήματα σε οικισμούς απαγορεύεται.
Στροφές και στροφές. Πριν στρίψετε προς τα δεξιά, πρέπει να ακολουθήσετε τη δεξιά λωρίδα εκ των προτέρων και προς τα αριστερά - την αριστερή λωρίδα στην οδό.
Όταν στρίβετε αριστερά (ή στρίβετε), ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να αφήσει όλη την επικείμενη κυκλοφορία και το τραμ που περνά, και μόνο αφού ο δρόμος είναι καθαρός, στρίψτε
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι απαγορεύονται οι στροφές U σε σηματοδοτημένες διαβάσεις, ισόπεδες διαβάσεις, γέφυρες, σήραγγες και σε οδικά τμήματα εκτός οικισμών με περιορισμένη ορατότητα (λιγότερο από 100 m σε κάθε κατεύθυνση), πιο κοντά από 15 m από διασταυρώσεις και πάνω μη ρυθμιζόμενες διασταυρώσειςεάν η μονόδρομη κυκλοφορία είναι οργανωμένη στο δρόμο προς διέλευση.
Απαγορεύεται η διακοπή και η στάθμευση: στην αριστερή πλευρά του δρόμου, εκτός από δρόμους σε οικισμούς με μονόδρομη κίνηση, εάν υπάρχει πεζοδρόμιο στην αριστερή πλευρά και δρόμοι με μία λωρίδα σε κάθε κατεύθυνση που δεν έχουν τραμ στη μέση του δρόμου. σε ισόπεδες διαβάσεις, σε σήραγγες και υπόγεια διάβαση, γέφυρες ή υπερβάσεις · σε μέρη όπου η απόσταση μεταξύ της σταθερής γραμμής σήμανσης και του οχήματος που έχει σταματήσει είναι μικρότερη από 3 m · σε διαβάσεις πεζών και πιο κοντά από 5 μέτρα μπροστά τους. σε διασταυρώσεις και πιο κοντά από 5 μέτρα από την άκρη των διασταυρωμένων οδοστρώσεων, με εξαίρεση την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση σε τρισδιάστατες διασταυρώσεις που έχουν μια σταθερή γραμμή που σημειώνει σε μέρη όπου όχημα θα μπλοκάρει σήματα κυκλοφορίας ή πινακίδες από άλλους οδηγούς.
Απαγορεύεται η στάθμευση όταν απαγορεύεται η στάση, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων από τις σιδηροδρομικές διαβάσεις, εξωτερικοί οικισμοί σε σημεία με ορατότητα μικρότερη από 100 μέτρα σε κάθε κατεύθυνση, σε μέρη όπου ένας σταματημένος ελκυστήρας δημιουργεί εμπόδιο στην κίνηση άλλων οχημάτων ή πεζών.
Σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε μέρη όπου απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση, ή υπό αυτές τις συνθήκες όταν ένα σταματημένο όχημα δεν μπορεί να παρατηρηθεί εγκαίρως από άλλους οδηγούς, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να φέρει πινακίδα στάσης έκτακτης ανάγκης σε απόσταση 25 ... 30 m πίσω από το τρακτέρ (Εικ. 120).
Φιγούρα: 119. Σήματα οδηγού:
α - σταματήστε το φρενάρισμα. β - στρίψτε αριστερά. - στρίψτε προς τα δεξιά.
Φιγούρα: 120. Αναγκαστική διακοπή του ελκυστήρα.
Φιγούρα: 121. Ειδικές περιπτώσεις κυκλοφορίας: α - επικείμενη κυκλοφορία στην πλαγιά του δρόμου · 6 επερχόμενη κυκλοφορία κατά την αποφυγή εμποδίων.
Ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας. Ας εξετάσουμε μερικές περιπτώσεις.
Επί ορεινοί δρόμοι, όπου η επερχόμενη διέλευση είναι δύσκολη, ο οδηγός ενός φορτηγού (Εικ. 121, α) που κινείται προς τα κάτω πρέπει να παραχωρήσει έναν ελκυστήρα που κινείται ανηφορικά. Αυτό πρέπει να γίνει από όλους τους χρήστες του δρόμου σε τέτοιες περιπτώσεις.
Κατά την οδήγηση γύρω από ένα εμπόδιο, η μεταφορά που κινείται στην ελεύθερη πλευρά έχει το δικαίωμα να κινηθεί πρώτα. Έτσι, ο οδηγός τρακτέρ (Εικ. 121, b) πρέπει να αφήσει το λεωφορείο να κινείται στην ελεύθερη πλευρά να περάσει και μόνο τότε να περάσει.
Η κίνηση των ελκυστήρων με ρυμουλκούμενα και συνδεδεμένα με αυτά μηχανήματα και-o σκουριά, καθώς και αυτοκινούμενες θεριστικές μηχανές στο δρόμο. Όταν αυτά τα αυτοκίνητα κινούνται σε δρόμους στους οποίους δεν μπορούν να παραβιαστούν άλλα οχήματα, οι οδηγοί ελκυστήρων ή συνδυασμών πρέπει να σπρώξουν τα αυτοκίνητά τους όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά πλευρά του δρόμου και εάν δεν είναι δυνατό να προσπεράσουν, τότε τραβήξτε, σταματήστε, αφήστε τους κρατουμένους αυτοκίνητα και μόνο μετά συνεχίζουμε την οδήγηση.
Κίνηση τρακτέρ και αυτοκινούμενα μηχανήματα σε αυτοκινητόδρομους σε μια στήλη. Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους εκτός οικισμών οχημάτων που δεν μπορούν να φτάσουν ταχύτητες άνω των 50 km / h, καθώς και οχήματα με συνολική μάζα άνω των 12 τόνων, πρέπει να διατηρήσουν μια τέτοια απόσταση μεταξύ τους έτσι ώστε η προσπέραση των οχημάτων να μπορεί να αλλάξει προς τα δεξιά χωρίς παρεμβολές. πλευρά του δρόμου.
Οδήγηση μέσω μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων
Σταυροδρόμι - ένας τόπος διασταύρωσης, στηρίγματος ή διακλάδωσης δρόμων στο ίδιο επίπεδο, οριοθετημένος από φανταστικές γραμμές που συνδέουν, αντίστοιχα, αντίθετες ρίζες της καμπυλότητας του οδοστρώματος.
Μια μη ρυθμιζόμενη διασταύρωση είναι εκείνη που δεν διαθέτει ελεγκτή κυκλοφορίας ή φωτεινό σηματοδότη. Ένα κίτρινο φως που αναβοσβήνει οποιουδήποτε τύπου σε μια διασταύρωση δεν το καθιστά κλειδί.
Σε τέτοιες διασταυρώσεις, οι ίδιοι οι οδηγοί πρέπει να καθορίσουν την ακολουθία του περάσματος, χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους κανόνες.
Κατά τη διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων, οι οδηγοί ελκυστήρων και αυτοκινήτων πρέπει να παραχωρήσουν στα οχήματα που πλησιάζουν από τα δεξιά.
Όταν οδηγείτε σε άνισους δρόμους, ο οδηγός ενός οχήματος που οδηγεί σε δευτερεύοντα δρόμο πρέπει να παραχωρεί τα οχήματα που οδηγούν στον κεντρικό δρόμο.
Φιγούρα: 122. Σχέδια της ακολουθίας διέλευσης των μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων: a, b, c και d - επιλογές.
Κύριος δρόμος - ένας ασφαλτοστρωμένος δρόμος σε σχέση με έναν χωματόδρομο ή έναν δρόμο με σήματα 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 και 5.1 σε σχέση με τον διασταυρωμένο. Η παρουσία ενός ασφαλτοστρωμένου τμήματος σε έναν δευτερεύοντα δρόμο αμέσως πριν από τη διασταύρωση δεν το κάνει ίσο με το διασταυρωμένο.
Έτσι, για παράδειγμα, στην κατάσταση που φαίνεται στο Σχήμα 122, α, ο τρακτέρ περνάει πρώτα, αφού βρίσκεται στα δεξιά του διαύλου. Ταυτόχρονα, ο οδηγός φορτηγού (Εικ. 122, - b), αν και βρίσκεται στα δεξιά του ελκυστήρα, αλλά επειδή βρίσκεται σε δευτερεύοντα δρόμο, δίνει προτεραιότητα στην οδήγηση του ελκυστήρα κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.
Κατά τη διέλευση μιας τετράπλευρης διασταύρωσης (Εικ. 122, γ) ισοδύναμων δρόμων, το τρακτέρ περνάει πρώτα, σαν να μην έχει κανένα εμπόδιο στα δεξιά, τότε φορτηγό και το τελευταίο είναι άμαξα.
Όταν οδηγείτε μέσα από πλατείες και διασταυρώσεις με καθορισμένο κέντρο (Εικ. 122, δ), παραμένει σε ισχύ ο κανόνας "παρέμβαση από τα δεξιά". Επομένως, ένα τρακτέρ που δεν έχει κανένα εμπόδιο στα δεξιά περνάει πρώτα, έπειτα ένα επιβατικό αυτοκίνητο που βγαίνει από τον αριστερό δρόμο και το τελευταίο που περνά από τη διασταύρωση είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο που εισήλθε για πρώτη φορά στη διασταύρωση από το σωστό δρόμο.
Ταξιδεύοντας σε ισόπεδες διαβάσεις
Μια ισόπεδη διάβαση είναι οποιαδήποτε διασταύρωση ενός δρόμου με σιδηροδρομικές γραμμές στο ίδιο επίπεδο.
Ισόπεδες διαβάσεις - ειδικά επικίνδυνα μέρη στους δρόμους και οι οδηγοί πρέπει να τηρούν αυστηρά τους κανόνες και τις προφυλάξεις κατά τη διέλευση των σιδηροδρομικών γραμμών.
Οι οδηγοί τρακτέρ πρέπει να θυμούνται ότι η ακατάλληλη οδήγηση μέσα από τις πίστες μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε αυτά ή να μετατοπίσει τις ράγες, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.
Απαγορεύεται η διέλευση μονοπατιών σιδηρόδρομος εξωτερικές διασταυρώσεις, ανεξάρτητα από τον εξοπλισμό αυτών των διασταυρώσεων. Σε διασταυρώσεις με φράγμα, οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν με ακρίβεια και άνευ όρων τις οδηγίες του αξιωματικού διέλευσης και τα σήματα φωτεινού σηματοδότη.
Απαγορεύεται να ανοίξετε το φράγμα χωρίς άδεια ή να αρχίσετε να κινείστε μέσω της ισόπεδης διάβασης όταν είναι αναμμένα τα φανάρια.
Εάν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση στη διέλευση (Εικ. 123, α), απαγορεύεται η είσοδος εάν το φράγμα είναι ανοιχτό.
Τα οχήματα σε ισόπεδη διάβαση πρέπει να σταματούν σε μία λωρίδα. Το πρώτο αυτοκίνητο - σε απόσταση 10 m από την πλησιέστερη ράγα (Εικ. 123, b), ή 5 m πριν από το φράγμα σε μια προστατευμένη διάβαση.
Προκειμένου να αποφευχθεί ζημιά στη σιδηροδρομική γραμμή, το δίκτυο επαφών ή ο εξοπλισμός διέλευσης, τα ρυμουλκούμενα ή συναρμολογημένα μηχανήματα πρέπει να μεταφέρονται σε ισόπεδες διαβάσεις μόνο θέση μεταφοράς και μην μπείτε στη διάβαση με εφηβικά σώματα εργασίας (Εικ. 123, δ), καθώς και με ογκώδη γεωργικά μηχανήματα ή φορτία με ύψος μεγαλύτερο από 4,5 m ή πλάτος μεγαλύτερο από 5 m. Η διέλευση τέτοιων μηχανών είναι δυνατή μόνο με την άδεια της κεφαλής της σιδηροδρομικής γραμμής δρόμους.
Φιγούρα: 123. Διασχίζοντας σιδηροδρομικές διαβάσεις:
α - κυκλοφοριακή συμφόρηση στη διέλευση · β-στάση κοντά σε μια χωρίς φύλαξη διάβαση γ - ο κινητήρας του ελκυστήρα ακινητοποιήθηκε στη διέλευση · δ - η κίνηση ενός ελκυστήρα με σπρέι μέσω της διέλευσης.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η πλήρης ασφάλεια, απαγορεύεται η προσπέραση και η στάθμευση σε σιδηροδρομική διάβαση πλησιέστερη των 100 μέτρων μπροστά από αυτήν.
Ένας ειδικός κίνδυνος προκύπτει σε περίπτωση αναγκαστικής διακοπής του ελκυστήρα σε ισόπεδη διάβαση.
Εάν συμβεί μια τέτοια στάση, ο οδηγός του ελκυστήρα υποχρεούται να λάβει αμέσως όλα τα μέτρα για την αφαίρεση του τρακτέρ από την ισόπεδη διάβαση και να στείλει το συνοδευτικό άτομο 1000 μέτρα μακριά από την ισόπεδη διάβαση για να σηματοδοτήσει τη στάση της αμαξοστοιχίας (Εικ. 123, γ). Ο ίδιος ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να παραμείνει κοντά στο τρακτέρ και να προσπαθήσει να το αφαιρέσει από τη διέλευση. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, τότε είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον αποσυμπιεστή και στην 1η ταχύτητα, να ενεργοποιήσετε τη μίζα ή τον κινητήρα εκκίνησης, να αφαιρέσετε το τρακτέρ ή, χειρίζοντας χειροκίνητα τη λαβή εκκίνησης, προσπαθήστε να το μετακινήσετε ρυμουλκώντας ένα άλλο τρακτέρ ή αυτοκίνητο που πλησίασε. Ταυτόχρονα, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να δώσει ένα γενικό σήμα συναγερμού - ένα μακρύ και τρία σύντομα ηχητικά σήματα. Όταν εμφανίζεται μια αμαξοστοιχία, πρέπει να τρέξετε προς αυτό, δίνοντας ένα σήμα στάσης: κυκλική διασταύρωση τα χέρια με ένα χτύπημα φωτεινής ύλης - κατά τη διάρκεια της ημέρας και ένα φακό ή φανάρι - τη νύχτα.
Ευθύνη για κακή χρήση οχημάτων και για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας
Όλες οι εργασίες στο τρακτέρ μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο με εντολή υπαλλήλων και πρέπει να ολοκληρωθούν με τα κατάλληλα έγγραφα. Απαγορεύεται η χρήση του ελκυστήρα χωρίς άδεια, ειδικά για προσωπικό κέρδος, για το οποίο τιμωρείται ο οδηγός του ελκυστήρα.
Η μη εξουσιοδοτημένη χρήση οχημάτων, μηχανημάτων ή μηχανισμών που ανήκουν σε επιχειρήσεις, ιδρύματα, οργανισμούς για προσωπικό κέρδος συνεπάγεται την επιβολή διοικητικής ποινής υπό μορφή προστίμου στους πολίτες ύψους έως εκατό ρούβλια και σε υπαλλήλους - έως διακόσια ρούβλια και στους οδηγούς οχημάτων - στο ποσό των έως και 100 ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για έως και ένα έτος με αποζημίωση για υλικές ζημιές.
Ο οδηγός τρακτέρ υποχρεούται να συμμορφώνεται αυστηρά με όλες τις απαιτήσεις των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας, η παράβαση των οποίων είναι υπεύθυνη.
Έτσι, έχουν εντοπιστεί συγκεκριμένοι τύποι παραβιάσεων για τις οποίες ο οδηγός μπορεί να τιμωρηθεί ανάλογα. Οι πιο επικίνδυνες παραβιάσεις περιλαμβάνουν: υπέρβαση της καθορισμένης ταχύτητας. ανυπακοή σημάτων κυκλοφορίας · μη τήρηση των απαιτήσεων των οδικών πινακίδων ή των οδικών σημάνσεων · παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά ανθρώπων, προσπέραση, ελιγμούς, διέλευση διασταυρώσεων και διαβάσεις πεζών, στάσεις δημόσιας συγκοινωνίας παραβίαση των κανόνων για τη χρήση συσκευών φωτισμού ή παράλειψη παροχής ανεμπόδιστης διέλευσης για οχήματα που απολαμβάνουν το δικαίωμα προτεραιότητας διέλευσης (οχήματα που δίνουν ειδικό ήχο ή αναβοσβήνουν φωτεινά σήματα ή συνοδεύονται από περιπολικά αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας) · μεταβίβαση ελέγχου σε άτομα που δεν έχουν το δικαίωμα οδήγησης οχήματος.
Για παραβίαση τουλάχιστον ενός από τους αναφερόμενους κανόνες, ο οδηγός μπορεί να λάβει προειδοποίηση ή να του επιβληθεί πρόστιμο από τρία έως δέκα ρούβλια. Για μια παρόμοια επαναλαμβανόμενη παράβαση κατά τη διάρκεια του έτους, το ποσό του προστίμου αυξάνεται σε 50 ρούβλια.
Αυτοί οι οδηγοί που παραβιάζουν σκόπιμα και επανειλημμένα τους κανόνες υπόκεινται σε αυστηρότερες διοικητικές κυρώσεις. Αυξημένη ευθύνη για την οδήγηση οχήματος ενώ είναι μεθυσμένο Το ποσό του προστίμου που επιβλήθηκε σε αυτούς τους παραβάτες αυξήθηκε σε 100 ρούβλια. Η αποφυγή της εξέτασης συνεπάγεται πρόστιμο έως και εκατό ρούβλια
στέρηση του οδηγού από το δικαίωμα οδήγησης οχήματος για έως και ένα έτος.
Την ευθύνη των υπαλλήλων που απελευθερώνουν οχήματα στη γραμμή παρουσία του τεχνικές δυσλειτουργίες (πρόστιμο έως 50 ρούβλια).
Οι οδηγοί για την οδήγηση αυτοκινήτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων, τραμ και τρόλεϊ, καθώς και μοτοσικλέτες και άλλα μηχανοκίνητα οχήματα σε κατάσταση δηλητηρίασης, καθώς και για τη μεταφορά ελέγχου οχήματος σε άτομο που βρίσκεται σε κατάσταση μέθης, υπόκεινται σε διοικητική ποινή με τη μορφή πρόστιμου εκατό πρόστιμου ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο ενός έως τριών ετών. Οι οδηγοί που έχουν το δικαίωμα οδήγησης πολλών τύπων οχημάτων στερούνται του δικαιώματος οδήγησης όλων των τύπων οχημάτων για τη διάπραξη αυτών των παραβιάσεων.
Η οδήγηση ενός οχήματος από άτομο σε κατάσταση μέθης, που διαπράττεται επανειλημμένα εντός ενός έτους, συνεπάγεται ποινική ευθύνη και τιμωρείται με φυλάκιση έως ένα έτος ή διορθωτική εργασία έως και δύο χρόνια ή πρόστιμο τριακόσιων ρούβλια με στέρηση του οδηγού από το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων για από τρία έως πέντε χρόνια.
Η ίδια πράξη, που διαπράχθηκε από άτομο που είχε προηγουμένως καταδικαστεί για έγκλημα, συνεπάγεται ποινική ευθύνη και τιμωρείται με φυλάκιση έως και τρία χρόνια με στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οδηγού οχημάτων για έως και πέντε χρόνια.
Σε περίπτωση μη ικανοποιητικών αποτελεσμάτων του ελέγχου θεωρητικών γνώσεων, η εξέταση μπορεί να επαναληφθεί. Διατίθεται μια εβδομάδα για ποιοτική προετοιμασία και πριν από τη λήξη της, δεν επιτρέπεται δεύτερη προσπάθεια. Σας δίνεται 3 προσπάθειες για να επιβεβαιώσετε τις γνώσεις σας, μετά τις οποίες θα πρέπει να επαναλάβετε την εκπαίδευση. Οι εξεταζόμενοι δεν επιτρέπεται να προχωρήσουν στο πρακτικό μέρος πριν λάβουν τη θεωρία. Ένα θετικό θεωρητικό αποτέλεσμα εξετάσεων παραμένει έγκυρο για τους επόμενους 3 μήνες.
- Η υποκατηγορία A1 διατίθεται μόνο σε οδηγούς άνω των 16 ετών.
- Η υποκατηγορία A2 απαιτεί 1 έτος εμπειρίας κατηγορία αυτοκινήτων Β και τουλάχιστον 19 ετών.
- Η υποκατηγορία Α3 εκδίδεται μετά από 1 έτος άδειας οδήγησης κατηγορίας Γ και άνω των 19 ετών.
- Η υποκατηγορία A4 διατίθεται σε άτομα άνω των 22 ετών που έχουν 1 χρόνο οδηγικής εμπειρίας σε όχημα κατηγορίας D.
- Οι κατηγορίες B, C, E, F είναι διαθέσιμες σε άτομα άνω των 17 ετών, ακόμη και σε άτομα που δεν έχουν εμπειρία οδήγησης.
- Η κατηγορία Δ εκδίδεται σε άτομα άνω των 18 ετών, χωρίς εμπειρία οδήγησης.
Εισιτήρια εξέτασης για άδεια τρακτέρ κατηγορίας Δ
Τα εισιτήρια εξέτασης χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή θεωρητικών εξετάσεων σχετικά με την ασφαλή λειτουργία αυτοκινούμενων οχημάτων κατηγορίας "D" - τροχοφόρων οχημάτων με κινητήρες άνω των 77,2 kW. Αφού περάσει τις θεωρητικές εξετάσεις για την ασφαλή λειτουργία των αυτοκινούμενων οχημάτων, ο υποψήφιος πρέπει επίσης να περάσει τις ακόλουθες εξετάσεις:
Η αποδοχή των εξετάσεων και η έκδοση πιστοποιητικού οδηγού ελκυστήρα (οδηγός ελκυστήρα) πραγματοποιείται από τις κρατικές αρχές τεχνικής εποπτείας. Τα εισιτήρια εξέτασης ετοιμάστηκαν σύμφωνα με τις απαιτήσεις των "Κανόνων εισδοχής στην οδήγηση αυτοκινούμενων οχημάτων και έκδοσης πιστοποιητικών οδηγού ελκυστήρα (οδηγού ελκυστήρα)" εγκεκριμένων από την κυβέρνηση Ρωσική Ομοσπονδία με ημερομηνία 12 Ιουλίου 1999, αριθ. 796.
Κατηγορίες αυτοκινούμενων οχημάτων
- I - αυτά είναι οχήματα εκτός δρόμου - οχήματα χιονιού και ATV.
- II - οχήματα εκτός δρόμου με επιτρεπόμενο βάρος έως 3,5 χιλιάδες κιλά και ο αριθμός καθισμάτων καθισμάτων επιβατών όχι περισσότερο από οκτώ. Αυτή η υποκατηγορία περιλαμβάνει οχήματα με βάλτο, οχήματα δίπλα-δίπλα και συνήθως με αμάξωμα.
- Το III είναι μια ειδική κατηγορία οχημάτων εκτός δρόμου με επιτρεπόμενη μάζα άνω των 3,5 τόνων. Ένα παράδειγμα αυτών των οχημάτων είναι ένα όχημα παντός εδάφους ή ένα ανατρεπόμενο φορτηγό της μάρκας Ural-Polarnik.
- IV - οχήματα εκτός δρόμου που έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν επιβάτες και έχουν επιπλέον περισσότερες από οκτώ θέσεις εκτός από το κάθισμα του οδηγού. Ένα παράδειγμα εδώ θα ήταν το λεωφορείο του αεροδρομίου ποδιάς.
- Κατηγορία Α I - από 16 ετών
- Κατηγορία Α II - από 19 χρόνια, 12 μήνες εμπειρίας στην κατηγορία αυτοκινήτων B ·
- Κατηγορία Α III - από 19 ετών, εργασιακή εμπειρία 12 μηνών στην κατηγορία Γ ·
- Κατηγορία Α IV - από 22 χρόνια, συνολική εμπειρία 12 μηνών για δικαιώματα κατηγορίας Δ.
- Κατηγορία B, C, E, F - από 17 ετών.
- Κατηγορία Δ - από 18 ετών.
Κανόνες κυκλοφορίας εξετάσεων 2019 online στο Gostekhnadzor: εισιτήρια για κανόνες κυκλοφορίας για τρακτέρ, φορτωτή, εκσκαφέα και άλλα αυτοκινούμενα οχήματα
σε εισιτήρια για ασφαλή λειτουργία αυτοκινούμενα μηχανήματα, λειτουργία μηχανημάτων και εξοπλισμού για την απόκτηση πιστοποιητικού κατηγορίας οδηγού ελκυστήρα "Α'1", "Α2", "Α3","Α4", "B", "C", "D", "E", "F" και απόκτηση του επαγγέλματος ενός οδηγού ελκυστήρα-οδηγού, με τον ίδιο τρόπο όπως αυτές οι εξετάσεις περνούν κατά την επιθεώρηση του Gostekhnadzor.
Πληροφορίες σχετικά με την ορθότητα των απαντήσεων σε ερωτήσεις εισιτηρίων θα εμφανίζονται στην οθόνη της οθόνης σας μόνο μετά το τέλος της απάντησης στις ερωτήσεις εισιτηρίων ή μετά την καθορισμένη ώρα. Ταυτόχρονα, στην οθόνη εμφανίζεται ένα φύλλο εξέτασης με τους αριθμούς των επιλεγμένων και σωστών απαντήσεων, καθώς και το χρόνο που αφιερώνεται στην εξέταση.
Άδεια τρακτέρ: ποια κατηγορία θα επιλέξετε
- Νομική ικανότητα;
- Ολοκληρωμένα μαθήματα κατάρτισης για μια συγκεκριμένη κατηγορία.
- Πέρασε εσωτερικές εξετάσεις στο εκπαιδευτικό τμήμα.
- Πέρασε τις εξετάσεις στο Gostekhnadzor.
- Ένας πολίτης δεν πρέπει να έχει ιατρικές παθολογίες.
- Όλα τα απαραίτητα έγγραφα πρέπει να προετοιμάζονται: έντυπα, ιατρικό πιστοποιητικό, άδεια οδήγησης, διαβατήριο, φωτογραφία, δικαιολογητικά και διπλώματα, αποδείξεις.
- Το Α1 μπορεί να ληφθεί από πολίτη άνω των 16 ετών.
- Οι κατηγορίες Α2 και Α3 μπορούν να ληφθούν μόνο από πολίτες άνω των 19 ετών.
- Το Α4 μπορεί να ληφθεί από άτομο άνω των 23 ετών.
- Οι τύποι δικαιωμάτων B, C, E, F είναι διαθέσιμοι για πολίτες από 17 ετών.
- Το D μπορεί να ληφθεί μόνο από ενήλικα.
ΦΑΣΜΑ SDA - - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΚΟΣΤΕΚΝΝΤΖΟΡ - ΕΞΕΤΑΣΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ SDA, ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ και ΕΛΕΓΧΟΣ ΓΝΩΣΗΣ
Το πακέτο λογισμικού υπολογιστών "Spectrum of traffic Rules" μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εκπαιδευτικούς και εκπαιδευτικούς οργανισμούς ως αυτοματοποιημένο σύστημα εκπαίδευσης και αξιολόγησης γνώσεων, διεξαγωγής εξετάσεων για την προετοιμασία οδηγών τρακτέρ, οδηγών τρακτέρ, οδηγών και χειριστών άλλων αυτοκινούμενων μηχανών και μηχανισμών.
- Θα λάβετε δωρεάν ενημερώσεις εγκαίρως εισιτήρια για εξετάσεις Gostekhnadzor, μέθοδοι επιτυχίας των εξετάσεων και πιστοποίηση. Παρακολουθούμε συνεχώς τις αλλαγές στη νομοθεσία και τα κανονιστικά έγγραφα των υπουργείων και των τμημάτων, κρατικές επιθεωρήσεις.
- Επεκτείνουμε συνεχώς τις δυνατότητες του λογισμικού και του υλικού τάξη εξέτασης "Φάσμα κανόνων κυκλοφορίας" και εσείς μπορείτε να γίνετε ο εμπνευστής νέων απαραίτητων λειτουργιών και ενεργειών.
- Καλώντας τη "καυτή" γραμμή δωρεάν, θα λάβετε τεχνική υποστήριξη και υποστήριξη υψηλής ποιότητας για όλη τη διάρκεια της τάξης των εξετάσεων.
Άδεια τρακτέρ: κατηγορίες και προϋποθέσεις απόκτησης
Η ικανότητα οδήγησης ενός αυτοκινούμενου μηχανήματος είναι μια εξαιρετικά χρήσιμη ικανότητα που απαιτείται για γεωργικές εργασίες και πολλές άλλες δραστηριότητες. Ωστόσο, για να μπορέσουμε να χρησιμοποιήσουμε αυτοκινούμενους μηχανισμούς, θα πρέπει να φροντίσουμε να λάβουμε το κατάλληλο έγγραφο.
- « ΕΝΑ "- αναφέρεται σε οχήματα που δεν έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται σε αυτοκινητόδρομους γενικής χρήσης ή με την υψηλότερη δομικά δυνατή ταχύτητα που δεν φτάνει τα 50 km / h, συμπεριλαμβανομένου:
- οχήματα εκτός δρόμου;
- όχημα εκτός δρόμου με το μεγαλύτερο δυνατό βάρος όχι περισσότερο από 3,5 χιλιάδες κιλά και τον αριθμό των καθισμάτων, χωρίς να υπολογίζεται το κάθισμα του οδηγού, όχι περισσότερο από οκτώ ·
- οχήματα εκτός δρόμου με τη μεγαλύτερη δυνατή μάζα άνω των 3,5 χιλιάδων κιλών.
- οχήματα εκτός δρόμουσχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών με περισσότερες από οκτώ θέσεις, εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού.
- « Β ". Αναφέρεται σε μηχανισμούς παρακολούθησης και τροχού με κινητήρα που δεν φτάνει τα 25,7 kW σε ισχύ.
- "ΝΤΟ". Αναφέρεται σε τροχοφόρα οχήματα με κινητήρα, όσον αφορά την ισχύ που κυμαίνεται από 25,7 έως 110,3 kW. Μάθετε περισσότερα για το τι είναι άδεια οδήγησης κατηγορίας Γ.
- "ΡΕ"... Αναφέρεται σε τροχοφόρα οχήματα με ισχύ κινητήρα άνω των 110,3 kW.
- "ΜΙ". Αναφέρεται σε οχήματα που παρακολουθούνται με ισχύ κινητήρα άνω των 25,7 kW.
- "ΦΑ"... Αναφέρεται σε αυτοκινούμενους μηχανισμούς για γεωργικούς σκοπούς.
Κατηγορίες άδειας τρακτέρ με αποκωδικοποίηση
Η οδήγηση τρακτέρ, ως εκπρόσωπος μιας ομάδας αυτοκινούμενων μηχανών, απαιτεί ειδικές δεξιότητες και απόκτηση κατάλληλου πιστοποιητικού. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι υπάρχουν πολλές κατηγορίες δικαιωμάτων τρακτέρ. Ανάλογα με αυτά, ποικίλλει τόσο η ηλικία εισδοχής στην οδήγηση όσο και ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος που οδηγεί σε έναν πολίτη.
- "B" - εξειδικευμένες τροχοφόρες μονάδες και ειδικά οχήματα υπό παρακολούθηση, όπου η ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 25,7 kW
- "C" - ειδικά τροχοφόρα οχήματα με ισχύ κινητήρα από 27,5 έως 110,3 kW.
- "D" - τροχοφόρα αυτοκινούμενα ειδικά οχήματα με ισχύ άνω των 110,3 kW.
- Ειδικός εξοπλισμός παρακολούθησης "E", όπου ο κινητήρας έχει ισχύ μεγαλύτερη από 25,7 kW.
- "F" - ειδικά οχήματα για γεωργικές δραστηριότητες.
Ιστολόγιο για αυτοκίνητα, λάτρεις των αυτοκινήτων και επιθεωρητές
1. Κατηγορία "Β". Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει ελκυστήρες με τροχούς και τροχούς. Ισχύς κινητήρα όχι περισσότερο από 25,7 kW. Οι οδηγοί τρακτέρ σε αυτήν την κατηγορία μπορούν να χρησιμοποιούν μια ποικιλία ρυμουλκουμένων και εξαρτημάτων (με διαφορετικά μεγέθη και βάρη). Και επίσης να πραγματοποιούνται προγραμματισμένες και επείγουσες επισκευές.
Τα εισιτήρια εξέτασης για τους κανόνες κυκλοφορίας ενός ελκυστήρα είναι πολύ παρόμοια με τα εισιτήρια για τους απλούς οδηγούς. Υπάρχουν συνολικά 50 εισιτήρια, καθένα από αυτά έχει 20 ερωτήσεις. Τα περισσότερα από τα θέματα των κανόνων κυκλοφορίας είναι τα ίδια για όλους, αυτό περιλαμβάνει το θέμα των οδικών πινακίδων, το θέμα των πρώτων βοηθειών και το θέμα των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Η δομή των κανόνων κυκλοφορίας διαφέρει στο θέμα της λειτουργίας του οδηγού τρακτέρ.
Κατηγορίες άδειας τρακτέρ: αποκωδικοποίηση
Η διαφορά μεταξύ μιας προσωρινής άδειας και ενός πιστοποιητικού ήταν ότι η πρώτη εκδόθηκε σε άτομα που εγείρουν αμφιβολίες μεταξύ της επιτροπής σχετικά με την επιτυχία της επακόλουθης λειτουργίας αυτοκινούμενου εξοπλισμού, αλλά ταυτόχρονα πέρασε καλά στην εξέταση. Αυτό αφορούσε, για παράδειγμα, πολίτες με ορισμένες ιατρικές αντενδείξεις.
- Το ίδιο το τρακτέρ.
- Μηχανοκίνητο όχημα χωρίς τροχιά, που έχει αναγκαστικά στο σχεδιασμό του: έναν κινητήρα εσωτερική καύση (ο όγκος δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 50 cm 3) / ηλεκτρικός κινητήρας (η υψηλότερη ισχύς δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 4 kW), ανεξάρτητη κίνηση. Εξαίρεση θα είναι οι στρατιωτικές μεταφορές.
- Αυτοκινούμενο όχημα σχεδιασμένο για κατασκευαστικές και οδικές εργασίες.
Επισκόπηση προγράμματος επεξεργασίας
Παρέχουμε αρχείο BCDE Tickets APK για 4.1 ή νεότερη έκδοση ή Blackberry (BB10 OS) ή Kindle Fire και πολλά τηλέφωνα Android όπως το Samsung Galaxy, LG, Huawei και Moto. Εισιτήρια Gostekhnadzor BCDE APK είναι μια δωρεάν εφαρμογή εκπαίδευσης.
Είναι η νεότερη και πιο πρόσφατη έκδοση για το State Technical Supervision BCDE Tickets APK είναι (en.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). Είναι εύκολο να κατεβάσετε και να εγκαταστήσετε στο κινητό σας τηλέφωνο (τηλέφωνο Android ή τηλέφωνο Blackberry). Διαβάστε τα Εισιτήρια Τεχνικής Επίβλεψης Κατάστασης BCDE APK παρακάτω και την άδεια και κάντε κλικ στο κουμπί λήψης apk για να μεταβείτε στη σελίδα λήψης.
Στη σελίδα λήψης, η λήψη θα ξεκινήσει αυτόματα. Θα πρέπει πρώτα να κατεβάσετε το All-in-One APK Downloader. παρέχουμε απευθείας σύνδεσμο λήψης για το BCDE State Technical Supervision Tickets APK εκεί. Το Gostekhnadzor BCDE Tickets APK είναι η ιδιοκτησία και το εμπορικό σήμα από τον προγραμματιστή
Λάβετε υπόψη ότι κοινοποιούμε μόνο το πρωτότυπο και δωρεάν πρόγραμμα εγκατάστασης apk για τα Κρατικά Εισιτήρια Τεχνικής Εποπτείας BCDE APK ΧΩΡΙΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ρωγμή, απεριόριστο χρυσό, πολύτιμους λίθους, patch ή άλλες τροποποιήσεις. αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, ενημερώστε μας.
V1.7 Διορθώθηκαν ορισμένα σφάλματα κατά την έναρξη των κανόνων κυκλοφορίας σε κατάσταση προπόνησης! - v1.6 Κύρια νέα. Έχουμε προσθέσει κανόνες κυκλοφορίας για αυτοκινούμενα οχήματα! Έχουν γίνει πολλές εργασίες για τη βελτίωση της σταθερότητας. Ενημερώστε το συντομότερο δυνατόν! - v1.3 Σταθερές απαντήσεις για την κατηγορία C για 5 και 14 εισιτήρια. - v1.2 Διορθώθηκε ένα σφάλμα στην κατηγορία Ε στο εισιτήριο 23 (οι απαντήσεις 2 και 3 ακούστηκαν ίδιες) - v1.1 Βελτίωση
λεπτομερώςΕισιτήρια για την προετοιμασία της εξέτασης τεχνικής εποπτείας του κράτους για δικαιώματα στις κατηγορίες B, C, D, E.
Αυτή η μοναδική προσφορά περιλαμβάνει 4 κύριες κατηγορίες στην τιμή των δυόμισι προγραμμάτων. Βιαστείτε να επωφεληθείτε από αυτό, μην χάσετε την ευκαιρία σας.
Αυτό το εκπαιδευτικό πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να σας προετοιμάσει για τη θεωρητική εξέταση και την απόκτηση άδειας οδήγησης για ειδικό εξοπλισμό τεσσάρων κατηγοριών: "B", "C", "D", "E".
Τα εισιτήρια εξέτασης αντιστοιχούν στα επίσημα εισιτήρια που έχουν εγκριθεί από την Κρατική Τεχνική Εποπτεία της Ρωσίας το 2016.
Επικοινωνήστε με τον εξεταστικό φορέα σύμφωνα με το συντακτικό γραφείο του έτους που λαμβάνουν τις εξετάσεις Ε.
Τώρα γίνονται δεκτές σε δύο εκδόσεις: από το 2013 και από το 2014. Ανάλογα με την περιοχή της Ρωσίας.
Αυτό το πρόγραμμα έχει σχεδιαστεί για να περάσει τις εξετάσεις κατηγορίας Ε στην έκδοση 2013!
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 4 κατηγορίες B, C, D, E:
εισιτήρια για τις εξετάσεις και απαντήσεις σε αυτά: 45 εισιτήρια για 8 ερωτήσεις.
Δύο τρόποι λειτουργίας:
- ο τρόπος εξέτασης προσομοιώνει πλήρως την τρέχουσα ηλεκτρονική εξέταση της τεχνικής εποπτείας του κράτους στη θεωρία ·
- ο τρόπος εκπαίδευσης επιτρέπει την επίλυση εισιτηρίων με οποιαδήποτε σειρά, αποθήκευση του ιστορικού των αποτελεσμάτων λύσης ( σε πράσινο Τα εισιτήρια που έχουν επιλυθεί σωστά επισημαίνονται, τα εισιτήρια που έχουν επιλυθεί εσφαλμένα εμφανίζονται με κόκκινο χρώμα, τα εισιτήρια που δεν έχουν επιλυθεί είναι γκριζαρισμένα.)
Μπορείτε να διαγράψετε το ιστορικό λύσεων και να ξεκινήσετε ξανά την προπόνηση.
Αυτός ο εκπαιδευτής εισιτηρίων είναι μια εξαιρετική λύση για εκπαίδευση κινητικότητας.
Όλα τα εισιτήρια κατηγορίας Β, Γ, Δ, Ε είναι πάντα στη διάθεσή σας. Η μάθηση είναι εύκολη.
Η εφαρμογή θα σας προετοιμάσει εύκολα για την επιτυχή επιτυχία της εξέτασης τεχνικής επιθεώρησης του κράτους για ειδικό εξοπλισμό στις κατηγορίες B, C, D, E.
Σας ευχόμαστε μια επιτυχημένη εξέταση!
