Αυτή η λίστα καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών αμαξοστοιχιών, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, ελκυστήρων, άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι για τον έλεγχο των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 " Μηχανοκίνητα οχήματα... Απαιτήσεις ασφάλειας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης ".
1. Συστήματα πέδησης
1.1. Τα πρότυπα απόδοσης πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.
1.2. Η στεγανότητα της υδραυλικής κίνησης φρένων είναι σπασμένη.
1.3. Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών κινητήρων φρένων προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο σε 15 λεπτά μετά την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.
1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών κινητήρων φρένων δεν λειτουργεί.
1.5. Στάθμευση σύστημα πέδησης δεν παρέχει στάσιμη κατάσταση:
- Οχημα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
- επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε λειτουργία - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό,
- φορτηγά και οδικά τρένα σε λειτουργία - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.
2. Πηδαλιούχηση
2.1. Το συνολικό παιχνίδι διεύθυνσης υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:
- Αυτοκίνητα και φορτηγά και λεωφορεία που δημιουργήθηκαν βάσει αυτών - 10
- Λεωφορεία - 20
- Φορτηγά - 25
2.2. Υπάρχουν κινήσεις ανταλλακτικών και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχεδιασμό. Κλωστές συνδέσεις δεν σφίγγονται ή ασφαλίζονται με συγκεκριμένο τρόπο. Η συσκευή για τον καθορισμό της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.
2.3. Ελαττωματικό ή χαμένο σχεδιασμό υδραυλικού τιμονιού ή αποσβεστήρα διεύθυνσης (για μοτοσικλέτες).
3. Εξωτερικές συσκευές φωτισμού
3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Σημείωση. Σε οχήματα εκτός παραγωγής, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλων εμπορικών σημάτων και μοντέλων.
3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.
3.3. Μην εργάζεστε σε κατάσταση λειτουργίας ή οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες είναι βρώμικοι.
3.4. Δεν υπάρχουν διαχύτες στις συσκευές φωτισμού ή διαχύτες και χρησιμοποιούνται λαμπτήρες που δεν αντιστοιχούν στον τύπο αυτής της συσκευής φωτισμού.
3.5. Η εγκατάσταση των φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι προσαρμογής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθιερωμένες απαιτήσεις.
3.6. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με:
- μπροστά - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αναδρομικές αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός από το λευκό ·
- πίσω - φώτα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ και φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από το λευκό και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αναδρομικές αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός από το κόκκινο.
Σημείωση. Οι διατάξεις αυτής της παραγράφου δεν ισχύουν για την κρατική καταχώριση, διακριτικά και αναγνωριστικά σήματα εγκατεστημένα σε οχήματα.
4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ
4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στην καθιερωμένη λειτουργία.
4.2. Τα πλυντήρια παρμπρίζ που παρέχονται από το σχεδιασμό του οχήματος δεν λειτουργούν.
5. Τροχοί και ελαστικά
5.1. Το εναπομένον βάθος του μοτίβου πέλματος των ελαστικών (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) δεν υπερβαίνει:
- για οχήματα κατηγοριών L - 0,8 mm ·
- για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4 - 1 mm ·
- για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm ·
- για οχήματα των κατηγοριών M2, M3 - 2 mm.
Απομένει βάθος πέλματος χειμερινά λάστιχαπροορίζεται για λειτουργία σε παγωμένο ή χιονισμένο επιφάνεια δρόμου, σημειωμένο με μια πινακίδα με τη μορφή μιας κορυφής βουνού με τρεις κορυφές και μια νιφάδα χιονιού μέσα σε αυτήν, καθώς και με τις πινακίδες "M + S", "M & S", "MS" (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) , κατά τη λειτουργία στην καθορισμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει τα 4 mm.
Σημείωση. Ο χαρακτηρισμός της κατηγορίας οχήματος στην παρούσα παράγραφο καθορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ. 1 έως τεχνικούς κανονισμούς Τελωνειακή ένωση "" η απόφαση Επιτροπή της Τελωνειακής Ένωσης με ημερομηνία 9 Δεκεμβρίου 2011 N 877.
5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερική ζημιά (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα), εκθέτοντας το καλώδιο, καθώς και αποκόλληση του σφαγίου, ξεφλούδισμα του πέλματος και πλευρικά τοιχώματα.
5.3. Δεν υπάρχει μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και τις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές παραβιάσεις του σχήματος και του μεγέθους των οπών στερέωσης.
5.4. Ελαστικά κατά μέγεθος ή επιτρεπόμενο φορτίο δεν ταιριάζουν με το μοντέλο του οχήματος.
5.5. Ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχέδια (ακτινικά, διαγώνια, θάλαμος, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και ανθεκτικό στον παγετό, νέα και ανακατασκευασμένα, νέα και με μοτίβο βαθιάς πέλματος τοποθετούνται σε έναν άξονα του οχήματος . Το όχημα είναι εφοδιασμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.
6. Μηχανή
6.1. Περιεχόμενο βλαβερές ουσίες στα καυσαέρια και ο καπνός τους υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από τα GOST R 52033-2003 και GOST R 52160-2003.
6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας είναι σπασμένη.
6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.
6.4. Η στεγανότητα του συστήματος εξαερισμού στροφαλοθαλάμου έχει σπάσει.
6.5. Το επιτρεπόμενο επίπεδο εξωτερικού θορύβου υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.
7. Άλλα δομικά στοιχεία
7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των καθρεπτών οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν παρέχονται γυαλιά από τη σχεδίαση του οχήματος.
7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.
7.3. Έχουν εφαρμοστεί επιπλέον αντικείμενα ή επιστρώσεις για να περιορίσουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.
Σημείωση. Διαφανείς ταινίες χρώματος μπορούν να τοποθετηθούν στην κορυφή του παρμπρίζ αυτοκινήτων και λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση βαμμένου γυαλιού (εκτός από το γυαλί καθρέφτη), του οποίου η μετάδοση φωτός συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικά λεωφορεία, καθώς και κουρτίνες και κουρτίνες πίσω παράθυρα επιβατικά αυτοκίνητα με εξωτερικούς καθρέφτες και στις δύο πλευρές.
7.4. Οι κλειδαριές των θυρών αμαξώματος ή καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φορτίου, οι κλειδαριές των λαιμών των δεξαμενών και των καλυμμάτων ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός προσαρμογής της θέσης του καθίσματος οδηγού, ο διακόπτης πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα της αίτησης για να σταματήσετε στο λεωφορείο, ο εσωτερικός φωτισμός του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι ενεργοποιητές δεν λειτουργούν σε δράση, μονάδα ελέγχου πόρτας, ταχύμετρο, ταχογράφος, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και εμφύσησης γυαλιών.
7.5. Δεν παρέχονται πίσω προστατευτικά, ποδιές λάσπης και πτερύγια λάσπης.
7.6. Η ρυμούλκηση και ο πέμπτος τροχός του ελκυστήρα και του συνδέσμου του ρυμουλκούμενου είναι ελαττωματικά και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν αντιστροφές στις αρθρώσεις του πλαισίου της μοτοσικλέτας με το πλαϊνό πλαίσιο του ρυμουλκούμενου.
7.7. Λείπει:
- με λεωφορείο, αυτοκίνητο και φορτηγό, τροχοφόροι ελκυστήρες - ιατρικό κιτ, πυροσβεστήρας, πινακίδα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
- επί φορτηγά με επιτρεπόμενο μέγιστη μάζα άνω των 3,5 τόνων και λεωφορείων με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 5 τόνων - σφιγκτήρες τροχών (πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο) ·
- σε μοτοσικλέτα με πλαϊνό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
7.8. Παράνομος εξοπλισμός του οχήματος με το αναγνωριστικό σήμα "Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας Ρωσική Ομοσπονδία", φάρες που αναβοσβήνουν ή / και ειδικό ηχητικά σήματα ή την παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν πληρούν τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα, εάν η εγκατάστασή τους προβλέπεται από το σχεδιασμό του οχήματος ή από τις βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων ασφαλείας κίνηση στον δρόμο.
7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά δάκρυα στον ιμάντα.
7.11. Η στήριξη ανταλλακτικών τροχών, το βαρούλκο και η ανύψωση εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η καστάνια βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί πρόσδεσης.
7.12. Το ημιρυμουλκούμενο λείπει ή είναι ελαττωματική συσκευή υποστήριξης, μάνδαλα θέση μεταφοράς υποστηρίγματα, μηχανισμοί αύξησης και μείωσης στηρίξεων.
7.13. Η στεγανότητα των σφραγίδων και των συνδέσεων του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών δίσκων, πίσω άξονας, συμπλέκτης, μπαταρία, συστήματα ψύξης και κλιματισμού και επιπλέον εγκατεστημένα στο όχημα υδραυλικές συσκευές.
7.14. Τεχνικές προδιαγραφέςυποδεικνύεται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου αυτοκινήτων και λεωφορείων εξοπλισμένων με σύστημα αερίου η τροφοδοσία δεν αντιστοιχεί στα δεδομένα τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη έρευνα.
7.15. κατάσταση σημάδι εγγραφής το όχημα ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν πληρούν το GOST R 50577-93.
7.15 1 . Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με τις Βασικές Διατάξεις για την Εισαγωγή Οχημάτων σε Λειτουργία και τα καθήκοντα των Υπαλλήλων για Διασφάλιση της Οδικής Ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με το Ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - η Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας του Οκτωβρίου 23, 1993 Ν 1090 "Κανόνες οδικής κυκλοφορίας".
7.16. Στις μοτοσικλέτες αρ παρέχεται από το σχέδιο τόξα ασφαλείας.
7.17. Στις μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα, δεν υπάρχουν βάσεις ποδιών που προβλέπονται από τη σχεδίαση, εγκάρσιες λαβές για επιβάτες στη σέλα.
7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων αρχών που καθορίζονται από την Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Κάθε όχημα αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου. Και ακόμη και ένα ποδήλατο. Επομένως, ο οδηγός που παίρνει πίσω από το τιμόνι πρέπει να κατανοήσει σαφώς τον βαθμό ευθύνης που του αναθέτει.
Συχνά, οι οδηγοί αξιολογούν επαρκώς την ευθύνη τους για οδήγηση χωρίς όχημα στο αυτοκίνητό τους: κινούνται χωρίς επίσημο τρόπο παραβιάσεις της κυκλοφορίας, σεβασμός των δικαιωμάτων άλλων συμμετεχόντων (για παράδειγμα, πεζών), παραχώρηση προτεραιότητας στους χρήστες του δρόμου. Ωστόσο, εξακολουθούν να συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα. Ποιος είναι ο λόγος για αυτό το φαινομενικά παράδοξο φαινόμενο; Και το μυστικό έγκειται στην παραμέληση των στοιχειωδών απαιτήσεων για τη διασφάλιση της λειτουργικότητας ενός κινούμενου οχήματος.
Δυσλειτουργίες ... Πόσο συχνά τα ξεχνούν οι οδηγοί, αφελώς πιστεύοντας ότι δεν φέρουν κανένα κίνδυνο (ακόμη και πιθανό) για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Επιπλέον, πείθοντας τους άλλους για την τήρηση του νόμου και ταυτόχρονα οδηγώντας ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο, ο οδηγός πέφτει σε μια σκληρή αντίφαση, επειδή οι κανόνες κυκλοφορίας ερμηνεύουν σαφώς το τελευταίο ως βαριά παραβίαση του νόμου. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
Ολα πιθανές δυσλειτουργίες Ο Ρώσος νομοθέτης διαίρεσε το όχημα σε τρεις ομάδες.
Η πρώτη περιελάμβανε δυσλειτουργίες με τις οποίες απαγορεύεται αυστηρά η κυκλοφορία (ακόμη και στο χώρο στάθμευσης ή επισκευής). Αυτή η λίστα σφαλμάτων τοποθετείται από το ίδιο το κείμενο των κανόνων κυκλοφορίας (ενότητα 2). Σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή μη λειτουργίας, πρώτα, το σύστημα πέδησης, και δεύτερον, το τιμόνι, η κίνηση απαγορεύεται αυστηρά. Επιπλέον, οι συνθήκες κίνησης είναι απολύτως ασήμαντες - ορατότητα, κατάσταση του οδοστρώματος, ώρα του χρόνου ή της ημέρας, κ.λπ. Υπάρχουν τρεις ακόμη δυσλειτουργίες υπό την προϋπόθεση: δεν μπορείτε να χειριστείτε το αυτοκίνητο εάν:
1) Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού δεν λειτουργούν (στο σκοτάδι ή με ανεπαρκή ορατότητα).
2) Το εμπόδιο δεν λειτουργεί (όταν οδηγείτε αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο).
3) Το υαλοκαθαριστήρα δεν λειτουργεί (ωστόσο, μόνο από την πλευρά του οδηγού και όταν είναι απαραίτητο να το χρησιμοποιήσετε).
Αξίζει να θέσετε την ερώτηση: "Και για ποιο λόγο ο νομοθέτης καθόρισε ακριβώς έναν τέτοιο κατάλογο σφαλμάτων;" Η απάντηση στην ερώτηση είναι προφανής. Παρουσία αυτών των δυσλειτουργιών, το όχημα γίνεται πηγή συνολικού κινδύνου στο δρόμο. Ανεξάρτητα από τον οδηγό, ακόμη και που τηρεί αυστηρά τους κανόνες ασφάλειας της κυκλοφορίας και την απίστευτη φροντίδα και ακρίβεια, αυτές οι δυσλειτουργίες επηρεάζουν λειτουργικά την κατάσταση του δρόμου.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, σε οποιαδήποτε από τις πέντε δυσλειτουργίες που αναφέρονται παραπάνω, ο οδηγός πρέπει να αποφύγει περαιτέρω κίνηση, και εάν είναι αδύνατο να επιλυθεί το πρόβλημα επί τόπου, αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε το όχημα εντελώς. Διαφορετικά, ξεκινά η δυσάρεστη προοπτική απαγόρευσης της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου με την αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας ως διοικητική κύρωση. Αυτό είναι μέσα καλύτερη περίπτωση... Στη χειρότερη περίπτωση, ένα ατύχημα είναι σχεδόν αναπόφευκτο.
Η δεύτερη ομάδα σφαλμάτων είναι πιο αντιπροσωπευτική. Αυτά είναι τα προβλήματα του μηχανικού τμήματος του αυτοκινήτου, στο οποίο απαγορεύεται η κίνηση, αλλά εξακολουθεί να επιτρέπεται να ακολουθήσει τον τόπο του προτεινόμενου χώρου στάθμευσης ή επισκευής, υπό τον όρο των αναγκαίων συνθηκών και των μέτρων ασφαλείας. Αυτή η λίστα αναφέρεται σαφώς στις "Βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία".
Η μεγαλύτερη «δημοτικότητα» είναι εγγενής στα ακόλουθα προβλήματα της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων: 1) δυσλειτουργία του συστήματος χειρόφρενου (χειρόφρενο). 2) υπέρβαση της επιτρεπόμενης αντίδρασης του τιμονιού · 3) ανενεργά υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ. 4) υπέρβαση της επιτρεπόμενης φθοράς πέλματος ελαστικών · 5) προβλήματα του συστήματος εξάτμισης · 6) απουσία ή ανεπαρκής ποιότητα των ζωνών ασφαλείας. 7) δυσλειτουργία του ηχητικού σήματος. 8) έλλειψη των απαραίτητων χαρακτηριστικών του κορμού (κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, καθώς και σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης).
Με τέτοιες δυσλειτουργίες, επιτρέπεται η μετάβαση στο γκαράζ ή το σέρβις αυτοκινήτου για τον λόγο ότι η οδική ασφάλεια εξαρτάται από την παρουσία τους αντίστοιχα. Δηλαδή, η δέουσα προσοχή και η σκόπιμη προσοχή του οδηγού θα επιτρέψουν να ισοπεδώσει (αν και για μικρό χρονικό διάστημα) το γεγονός αυτών των προβλημάτων της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου.
Η τρίτη ομάδα σφαλμάτων γενικά δεν τοποθετείται από τον νομοθέτη ως σωστή βλάβη. Μη λειτουργικό αμορτισέρ ή παράθυρο, μετρητής θερμοκρασίας συστήματος ψύξης κ.λπ. μην απαγορεύετε τη λειτουργία του οχήματος. Ωστόσο, αυτό είναι ένα πολύ αμφιλεγόμενο σημείο. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία είναι η πιθανότητα μη φυσιολογικής κατάστασης στις συνθήκες οδήγησης.
Γενικά, " Χρυσός Κανόνας»Η ασφάλεια λέει: οποιαδήποτε, ακόμη και μια ασήμαντη δυσλειτουργία, που δεν έχει εφαρμοστεί εγκαίρως για επισκευή, θα οδηγήσει σε επιδείνωση τεχνικά προβλήματα... Και αυτό, με τη σειρά του, θα επηρεάσει την οδική ασφάλεια.
Από τις 28.07.2017, ο νόμος "On OSAGO" ισχύει στη Ρωσική Ομοσπονδία. Το έγγραφο ρυθμίζει τον κατάλογο των πιο σοβαρών τεχνικών βλαβών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων όλων των οχημάτων που λειτουργούν στους αυτοκινητόδρομους της χώρας.
Για την προσοχή των αναγνωστών, παρουσιάζουμε μια λίστα δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος το 2019.
Η ανάγκη απαγόρευσης της λειτουργίας του οχήματος
Ο κατάλογος προβλέπει κρίσιμες αστοχίες μονάδων, μηχανισμών όλων των αυτοκινούμενων οχημάτων, τρακτέρ, αυτοκινήτων, λεωφορείων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, ρυμουλκούμενων, οδικών τρένων, άλλων μέσων μεταφοράς και συνθηκών, με την εμφάνιση των οποίων, η λειτουργία τους σε αυτοκινητόδρομους είναι απαγορευμένος.
Ο έλεγχος βλαβών στη Ρωσία ρυθμίζεται από το GOST R 51709-2001... Η λίστα καλύπτει συστήματα, συγκροτήματα, μηχανισμούς που επηρεάζουν περισσότερο την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την ασφάλεια των ανθρώπων: φρένα, εξοπλισμός φωτισμού, τιμόνι, κινητήρας, υαλοκαθαριστήρες, πλυντήρια.
Για το σύστημα πέδησης, καθορίζονται περιορισμοί κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και γενικούς δρόμους εάν η απόδοση των φρένων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001, έχει σημειωθεί διαρροή υδραυλικό σύστημα κίνηση φρένων, διαρροή πνευματικών υδραυλικών και πνευματικών κινητήρων φρένων.
Η κυκλοφορία οχημάτων το 2019 απαγορεύεται εάν μειωθεί πίεση αέρα με τον κινητήρα σταματημένο, είναι 0,05 MPa ή περισσότερο εντός 15 λεπτών μετά το πάτημα του πεντάλ, εάν βγει ο πεπιεσμένος αέρας κύλινδροι φρένων στους τροχούς, ο μετρητής πίεσης του πνευματικού ή του πνευματικού κινητήρα φρένων είναι εκτός λειτουργίας.
Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όλους τους τύπους οχημάτων εάν χειρόφρενο δεν επιτρέπει να σταματήσετε:
- πλήρως φορτωμένα οχήματα στο επίπεδο κλίσης 16% ·
- λεωφορεία, αυτοκίνητα στο πλαγιά 23% ·
- φορτηγά, αμαξοστοιχίες με κλίση 31%.
Απαγορεύεται η απελευθέρωση σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους στα οποία το συνολικό παιχνίδι διεύθυνσης υπερβαίνει:
- φορτηγά 25 mm;
- λεωφορεία 20 mm ·
- αυτοκίνητα 10 mm.
Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση οχημάτων οποιασδήποτε κατηγορίας και σχεδιασμού, τα οποία έχουν:
- Ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται στην τεκμηρίωση σχεδιασμού.
- Κινούνται μέσα στο όχημα.
- Το σπείρωμα δεν σφίγγεται με την απαιτούμενη τυπική ροπή σύσφιξης.
- Οι συνδετήρες δεν καθορίζονται με τον τρόπο που καθορίζεται από το TD.
- Η θέση της κολόνας τιμονιού δεν είναι σταθερή.
- Δεν υπάρχει υδραυλικό τιμόνι ή αποσβεστήρα τιμονιού για μοτοσικλέτες ή είναι σπασμένο.
Ο ομοσπονδιακός νόμος και ο κατάλογος απαγορεύουν τη λειτουργία οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους και όλους τους τύπους αυτοκινητοδρόμων, εάν δεν συμμορφώνονται με το CD:
- τρόπος λειτουργίας
- τοποθεσία;
- φάσμα χρωμάτων;
- τύπος κατασκευής;
- τον αριθμό των συσκευών εξωτερικού φωτισμού.
Σε οχήματα που είχαν ήδη διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση συσκευών φωτισμού από άλλα μοντέλα και διαμορφώσεις.
Ο νόμος δεν επιτρέπει την κυκλοφορία αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και όλων των άλλων οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, στους οποίους: οι προβολείς ρυθμίζονται σύμφωνα με το GOST R 51709-2001, τους ανακλαστήρες και εξωτερικές συσκευές τα φώτα καλύπτονται με στρώμα βρωμιάς ή δεν εκπληρώνουν τις λειτουργίες τους, δεν υπάρχουν διαχύτες, οι λάμπες και οι διαχύτες δεν αντιστοιχούν στον τύπο της φωτεινής συσκευής, τη θέση του φωτός που αναβοσβήνει, την ορατότητα του φωτεινού σήματος, τη μέθοδο το συνημμένο δεν συμμορφώνεται με τα καθιερωμένα πρότυπα.
Ελαττωματικά ροδέλες και υαλοκαθαριστήρες
Η λειτουργία όλων των οχημάτων απαγορεύεται εάν ο υαλοκαθαριστήρας σε ένα κινούμενο όχημα δεν λειτουργεί, το πλυντήριο παρμπρίζ δεν λειτουργεί.
Απαγορεύεται η χρήση οχημάτων των οποίων τα ελαστικά έχουν εναπομένον πέλμα για κατηγορίες οχημάτων που δεν υπερβαίνουν:
- κατηγορία M2, M3 - 2 mm;
- κατηγορία M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- κατηγορία N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- κατηγορία L - 0,8 mm.
Η μεταφορά δεν επιτρέπεται στις διαδρομές εργασίας εάν:
- Υπάρχουν εξωτερικές ζημιές σε ελαστικά, τρύπες, βαθιές γρατσουνιές, περικοπές, δάκρυα. Από έξω μπορείτε να δείτε το κορδόνι, την αποκόλληση του σφαγίου, το διαχωρισμό του πέλματος.
- Λείπουν ένα ή περισσότερα παξιμάδια και μπουλόνια. Ραγισμένος δίσκος, ζάντα τροχού.
- Οι παραβιάσεις της διαμόρφωσης και οι διαστάσεις των οπών στερέωσης των τροχών είναι ορατές.
- Τα ελαστικά του μοντέλου οχήματος δεν αντιστοιχούν στις διαστάσεις ή τις παραμέτρους των επιτρεπόμενων φορτίων άξονα.
- Ελαστικά διαφόρων διαστάσεων, τύπων, σχεδίων τοποθετούνται σε έναν άξονα. Αυτά μπορεί να είναι: νέα και ανακαινισμένα, χειμώνας και καλοκαίρι. Απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με διαφορετικά σχέδια πέλματος σε έναν άξονα, χωρίς σωλήνα με σωλήνα, διαγώνιο με ακτινικό.
Μηχανή
Δεν επιτρέπεται η χρήση κινητών οχημάτων με περίσσεια περιεχομένου επιβλαβών και τοξικών ουσιών στα καυσαέρια, καθώς και ο καπνός των καυσαερίων που υπερβαίνει τα πρότυπα σύμφωνα με τα GOST R 52033-2003 και GOST R 52160-2003, με γραμμές διαρροής καυσίμου, ελαττωματικό σύστημα εξάτμισης, έλλειψη στροφαλοθαλάμου εξαερισμού, υπέρβαση του επιτρεπόμενου επιπέδου θορύβου και κραδασμών σύμφωνα με το GOST R 52231-2004.
Παραγωγή
Το άρθρο ασχολείται με περιπτώσεις στις οποίες απαγορεύεται η δυσλειτουργία της λειτουργίας αυτοκινήτου και άλλων οχημάτων υψηλής ταχύτητας.
Ολόκληρη η λίστα που έχει εγκριθεί από τον Ομοσπονδιακό Νόμο περιέχει πολλά περισσότερα στοιχεία που επισημαίνουν δυσλειτουργίες που επηρεάζουν κάπως την ασφάλεια των οχημάτων.
Αυτό ισχύει για ηχητικά σήματα, πολύ πυκνά χρώματα παρμπρίζ, την ποιότητα των κλειδαριών του ρυμουλκούμενου, τη σύνδεση του κοτσαδόρου.
Οι αναγνώστες, αναμφίβολα, ενδιαφέρονται για την ερώτηση, υπό ποια δυσλειτουργία επιτρέπεται η λειτουργία του οχήματος;
Οι νομοθέτες δίνουν μια απλή απάντηση: τυχόν δυσλειτουργίες που δεν περιλαμβάνονται στον ομοσπονδιακό κατάλογο παρέχουν το πλήρες δικαίωμα λειτουργίας του οχήματος σε όλους τους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Οι τεχνικές δυσλειτουργίες των οχημάτων κατά την οδήγηση αποτελούν μεγάλο κίνδυνο για όλους τους χρήστες του δρόμου. Ιδιαίτερα επικίνδυνες είναι οι δυσλειτουργίες του συστήματος φρένων σέρβις, του τιμονιού, των συσκευών εξωτερικού φωτισμού, της συσκευής ζεύξης, των ελαστικών, που επηρεάζουν την ασφαλή οδήγηση του αυτοκινήτου. Πριν φύγει και στη διαδικασία κίνησης, ο οδηγός υποχρεούται να παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση του οχήματός του, να γνωρίζει σαφώς και να είναι σε θέση να τον ελέγχει σε περίπτωση ορισμένων δυσλειτουργιών και να εξαλείφει πιθανά προβλήματα, λάβετε ορισμένες προφυλάξεις.Σύστημα πέδησης
Οι κανόνες απαγορεύουν την ανεξάρτητη κίνηση σε ένα όχημα με ελαττωματικό σύστημα φρένων σέρβις. Τα περισσότερα σοβαρά ατυχήματα οφείλονται σε αυτήν τη δυσλειτουργία. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης πορείας καθορίζεται από το μήκος απόσταση φρεναρίσματος, ώρα έναρξης των φρένων, σύμφωνα με τις τιμές της επιβράδυνσης τους. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σε δρόμο με ομαλή, στεγνή, καθαρή επιφάνεια τσιμέντου ή ασφάλτου με ταχύτητα στην αρχή πέδησης 40 km / h για αυτοκίνητα και τις τροποποιήσεις τους για τη μεταφορά εμπορευμάτων, 30 km / h για δύο - μοτοσικλέτες με τροχούς και μοτοσικλέτες με πλευρικό ρυμουλκούμενο.| Η απόσταση φρεναρίσματος (m) πλέον | Η επιβράδυνση σταθερής κατάστασης (m / s2) όχι λιγότερο | |
| Αυτοκίνητα και οι τροποποιήσεις τους για τη μεταφορά εμπορευμάτων | 12,2 (14,5) | 6,8 (6,1) |
| Δίκυκλες μοτοσικλέτες | 7,5 (7,5) | 5,5 (5,5) |
| Μοτοσικλέτες με πλευρικό ρυμουλκούμενο | 8,2 (8,2) | 5 (5) |
Οι τιμές απόστασης φρεναρίσματος και επιβράδυνσης σταθερής κατάστασης που παρέχονται σε παρένθεση ισχύουν για οχήματα που ξεκίνησαν την παραγωγή πριν από την 1η Ιανουαρίου 1981.
Κατά την πέδηση, το όχημα πρέπει να διατηρεί ευθεία γραμμή σε σχέση με το δρόμο. Απαγορεύεται η λειτουργία με διαρροή και διαρροή. υγρό φρένων στη μονάδα φρένων.
Το σύστημα πέδησης στάθμευσης πρέπει να διασφαλίζει τη σταθερή κατάσταση του οχήματος σε κλίση:
- έως και 16% για οχήματα με πλήρες φορτίο
- έως και 23% για αυτοκίνητα σε λειτουργία.
Πηδαλιούχηση
Οι κανόνες απαγορεύουν την οδήγηση με ελαττωματικό τιμόνι.Όλα τα εξαρτήματα του τιμονιού πρέπει να σφίγγονται και να ασφαλίζονται με ασφάλεια. Οι αμοιβαίες κινήσεις μονάδων και ανταλλακτικών που δεν προβλέπονται από το σχεδιασμό του οχήματος είναι απαράδεκτες. Σε καλή τεχνική κατάσταση, η συνολική αντίδραση για επιβατικά αυτοκίνητα και οι τροποποιήσεις τους για τη μεταφορά εμπορευμάτων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τους 10 βαθμούς.
Εξωτερικές συσκευές φωτισμού
Οι κανόνες απαγορεύουν την κυκλοφορία οχημάτων με προβολείς χωρίς φωτισμό και πίσω φώτα στάθμευσης στο σκοτάδι (ανεξάρτητα από το φωτισμό) και σε συνθήκες κακής ορατότητας.Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού εξασφαλίζουν ασφαλή κίνηση (στάση ή στάθμευση) του οχήματος τη νύχτα και σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας. Φωτίζουν τον δρόμο για οδηγούς, δείχνουν σε άλλους χρήστες του δρόμου διαστάσεις και τη θέση του οχήματος στο δρόμο, τους ελιγμούς που εκτελεί. Ο αριθμός, ο τύπος, η τοποθεσία, το χρώμα και ο τρόπος λειτουργίας των συσκευών φωτισμού πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος. Για τον καλύτερο φωτισμό του δρόμου, πρέπει να είναι καθαροί και σωστά προσαρμοσμένοι. Απαγορεύεται η εγκατάσταση στο μπροστινό μέρος των συσκευών φωτισμού του οχήματος με κόκκινα φώτα ή κόκκινους ανακλαστήρες και στο πίσω μέρος - λευκό (εκτός από τα φώτα οπισθοπορείας και τον φωτισμό πινακίδας κυκλοφορίας). Διαφορετικά, οι οδηγοί άλλων οχημάτων θα ενημερώνονται λανθασμένα για την κατεύθυνση κίνησης (στάση και στάθμευση) αυτού του οχήματος, ειδικά τη νύχτα και σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας.
Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες
Οι κανόνες απαγορεύουν την κίνηση ενός οχήματος με υαλοκαθαριστήρα ανενεργό στην πλευρά του οδηγού κατά τη διάρκεια βροχής, χιονιού κ.λπ.Οι υαλοκαθαριστήρες πρέπει να λειτουργούν με διάφορους τρόπους που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος και οι ροδέλες παρμπρίζ πρέπει να πλένονται άφθονα με νερό ή ειδικό υγρό χωρίς κατάψυξη... Η καλή διαφάνεια του αυτοκινήτου που στάζει αποτελεί εγγύηση ασφαλούς κυκλοφορίας για τον οδηγό.
Τροχοί και ελαστικά
Οι ιδιότητες λειτουργίας του οχήματος και η ασφαλής κίνησή του εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την τεχνική κατάσταση των ελαστικών. Οι τροχοί πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια με όλα τα μπουλόνια στήριξης, να έχουν τη συνιστώμενη πίεση, ισορροπημένο, με ρυθμιζόμενο θάλαμο. Το μέγεθος των ελαστικών και η χωρητικότητα φορτίου πρέπει να ταιριάζουν με το μοντέλο του οχήματος. Απαγορεύεται η χρήση ελαστικού με εναπομένον βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm (για αυτοκίνητα και τις τροποποιήσεις τους) και μικρότερο από 0,8 mm (για μοτοσικλέτες). Τα ελαστικά με φθαρμένο σχέδιο πέλματος μειώνουν τον συντελεστή πρόσφυσης και οδηγούν σε αυξημένες αποστάσεις πέδησης και τον κίνδυνο ολίσθησης. Είναι απαράδεκτο να εγκαθιστάτε διαγώνια ελαστικά μαζί με ακτινικά ελαστικά ή ελαστικά με διαφορετικά μοτίβα πέλματος σε έναν άξονα αυτοκινήτου ή ρυμουλκούμενο σε αυτό. Λόγω διαφορετικών συντελεστών πρόσφυσης των τροχών στο δρόμο, είναι δυνατή η μετάβαση. Τα ελαστικά δεν πρέπει να έχουν κοψίματα, δάκρυα, να εκθέτουν το κορδόνι, δάκρυα, αποκόλληση σφαγίου, πέλμα και πλαστικοποίηση. Η κίνηση των οχημάτων σε αυτές τις περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια σταθερότητας και να έχει σοβαρές συνέπειες.Μηχανή
Η αξιοπιστία του κινητήρα εξαρτάται από τη σωστή ρύθμιση και συχνότητα. Συντήρηση... Κατά τη λειτουργία του, επιβλαβείς ουσίες εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα - καυσαέρια, ατμοί βενζίνης, λάδι. Το περιεχόμενο αυτών των ουσιών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα πρότυπα που ορίζει η GOST. Ο κινητήρας πρέπει να διαθέτει ένα σφραγισμένο σύστημα τροφοδοσίας και ένα επισκευασμένο σύστημα εξάτμισης.Άλλα δομικά στοιχεία
Όλα τα δομικά στοιχεία του οχήματος πρέπει να εξασφαλίζουν αξιόπιστη και άνετη εργασία του οδηγού. Όλο το γυαλί πρέπει να είναι άθικτο και να μην έχει ορατές ρωγμές, και απαγορεύεται η εγκατάσταση αντικειμένων και η εφαρμογή επιχρισμάτων που περιορίζουν την ορατότητα του οδηγού. Επιτρέπεται η τοποθέτηση διαφανών υμενίων στο πάνω μέρος του παρμπρίζ και η χρήση γυαλιών απόχρωσης (εκτός από τους καθρέπτες) σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST. Επί πίσω παράθυρο σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο, επιτρέπεται η τοποθέτηση κουρτινών ή περσίδων (εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέφτες και στις δύο πλευρές).Η συσκευή θέρμανσης και εμφύσησης γυαλιού πρέπει να λειτουργεί σε όλες τις λειτουργίες.
Οι καθρέπτες οπισθοπορείας πρέπει να ρυθμίζονται από τον οδηγό ώστε να παρέχουν πλήρη οπίσθια όψη του δρόμου σε όλο το πλάτος. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη κίνηση παρουσία δύο καθρεπτών (εσωτερικά και αριστερά έξω). Εάν δεν υπάρχει καθρέφτης μέσα στο αυτοκίνητο ή αδυναμία προβολής της κυκλοφοριακής κατάστασης μέσω αυτού (τοποθετούνται κουρτίνες ή περσίδες στο πίσω παράθυρο, ένα φορτίο που αποκρύπτει την ορατότητα μεταφέρεται), το όχημα πρέπει να έχει δύο εξωτερικούς καθρέπτες (δεξιά και αριστερά) .
Το ηχητικό σήμα πρέπει να λειτουργεί, προειδοποιώντας άλλους χρήστες του δρόμου για τον πιθανό κίνδυνο ενός κινούμενου οχήματος.
Πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και να λειτουργεί αξιόπιστα:
- κλειδαριές πορτών σώματος, προστατεύοντας από το αυθαίρετο άνοιγμα της πόρτας και τους ανθρώπους που πέφτουν έξω
- βύσματα δεξαμενών καυσίμου, μειώνοντας την πιθανότητα πυρκαγιάς
- μηχανισμοί για τη ρύθμιση της θέσης του οδηγού, παρέχοντας άνετη εφαρμογή
- ταχύμετρο που δείχνει την ταχύτητα του οχήματος
- αντικλεπτικές συσκευές που εμποδίζουν τη χρήση του οχήματος από άλλα άτομα
Η συσκευή οπίσθιας προστασίας, οι προφυλακτήρες και τα προστατευτικά λάσπης πρέπει να διατηρούν πιτσιλιές νερού, βρωμιάς και να αποτρέπουν την απελευθέρωση χαλικιού κάτω από τους τροχούς.
Οι κανόνες απαγορεύουν την κίνηση σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συνδέσμου (ως μέρος αμαξοστοιχίας). Κατά την οδήγηση με ρυμουλκούμενο σε όχημα, ο ρυμουλκούμενος και ο πέμπτος τροχός του ελκυστήρα και ο σύνδεσμος του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, καθώς και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους πρέπει να είναι παρόντα και να επισκευάζονται. Για μοτοσικλέτες με πλευρικό ρυμουλκούμενο, δεν πρέπει να υπάρχει αντίδραση στη σύνδεση μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαισίου του πλευρικού ρυμουλκούμενου.
Οι μοτοσικλέτες πρέπει να είναι εφοδιασμένες με ράβδους ανατροπής για να μειώνονται οι τραυματισμοί από ανατροπές, πεζοδρόμια και εγκάρσιες λαβές για τους αναβάτες.
Για την προστασία των οδηγών και των επιβατών από τραυματισμούς σε τροχαία ατυχήματα, το όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας (εάν η εγκατάσταση τους παρέχεται από τον κατασκευαστή). Πρέπει να είναι λειτουργικά και να μην έχουν ορατά δάκρυα στον ιμάντα.
Το όχημα πρέπει να διαθέτει: σετ πρώτων βοηθειών (για πρώτες βοήθειες), πυροσβεστήρα (για να σβήσει μια ξαφνική πυρκαγιά), ένα σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης (για προειδοποίηση άλλων οδηγών). Σε μοτοσικλέτα με πλαϊνό ρυμουλκούμενο, κιτ πρώτων βοηθειών και προειδοποιητικό σήμα.
Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου, να είναι καθαρή και ευανάγνωστη από άλλους χρήστες του δρόμου.
Απαγορεύεται η χρήση οχήματος ελλείψει πρόσθετων στοιχείων του συστήματος πέδησης, του συστήματος διεύθυνσης και άλλων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, οι απαιτήσεις για τις οποίες αναφέρονται παραπάνω, που προβλέπονται από το σχεδιασμό ή εγκαθίστανται χωρίς τη συγκατάθεση του κατασκευαστή ή άλλου εξουσιοδοτημένου οργανισμού .
Προσάρτημα των βασικών διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.
Αυτή η λίστα καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών αμαξοστοιχιών, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, ελκυστήρων, άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι για τον έλεγχο των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 «Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφάλειας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης ».
1. Συστήματα πέδησης
1.1 Τα πρότυπα απόδοσης πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.
1.2 Η στεγανότητα της υδραυλικής κίνησης φρένων είναι σπασμένη.
1.3 Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών κινητήρων φρένων προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο σε 15 λεπτά μετά την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.
1.4 Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών κινητήρων φρένων δεν λειτουργεί.
1.5 Το σύστημα χειρόφρενου δεν παρέχει σταθερή κατάσταση:
- οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό,
- αυτοκίνητα και λεωφορεία σε λειτουργία - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό,
- φορτηγά και οδικά τρένα σε λειτουργία - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.
2. Διεύθυνση
2.1 Το συνολικό παιχνίδι διεύθυνσης υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:
2.2 Υπάρχουν κινήσεις ανταλλακτικών και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχεδιασμό. Οι συνδέσεις με σπείρωμα δεν σφίγγονται ούτε ασφαλίζονται με τον καθορισμένο τρόπο. Η συσκευή για τον καθορισμό της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.
2.3 Σχεδιασμένο υδραυλικό τιμόνι ή αποσβεστήρα τιμονιού (για μοτοσικλέτες) ελαττωματικό ή λείπει.
3. Εξωτερικές συσκευές φωτισμού
3.1 Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Σημείωση
Σε οχήματα εκτός παραγωγής, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλων εμπορικών σημάτων και μοντέλων.
3.2 Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.
3.3 Μην εργάζεστε σε κατάσταση λειτουργίας ή οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες είναι βρώμικοι
3.4 Δεν υπάρχουν διαχύτες στις συσκευές φωτισμού ή διαχύτες και χρησιμοποιούνται λαμπτήρες που δεν αντιστοιχούν στον τύπο της συγκεκριμένης συσκευής φωτισμού.
3.5 Η εγκατάσταση των φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι προσαρμογής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθιερωμένες απαιτήσεις.
3.6 Το όχημα είναι εξοπλισμένο με:
- μπροστά - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αναδρομικές αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός από το λευκό ·
- πίσω - φανοί οπισθοπορείας και φωτισμός πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από το λευκό και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αναδρομικές αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός από το κόκκινο.
(Ρήτρα 3.6 όπως τροποποιήθηκε με ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28.02.2006 N 109)
Σημείωση
Οι διατάξεις αυτής της παραγράφου δεν ισχύουν για την κρατική καταχώριση, διακριτικά και αναγνωριστικά σήματα εγκατεστημένα σε οχήματα.
(το σημείωμα εισήχθη με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28.02.2006 N 109)
4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες
4.1 Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στην καθιερωμένη λειτουργία.
4.2 Τα πλυντήρια παρμπρίζ που παρέχονται από το σχεδιασμό του οχήματος δεν λειτουργούν.
5. Τροχοί και ελαστικά
5.1 Τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων έχουν εναπομένον ύψος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm, φορτηγά - 1 mm, λεωφορεία - 2 mm, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα - 0,8 mm.
Σημείωση
Για τα ρυμουλκούμενα, καθορίζονται οι κανόνες του υπολειπόμενου ύψους του μοτίβου πέλματος των ελαστικών, παρόμοιοι με τους κανόνες για τα ελαστικά οχημάτων - ελκυστήρων.
5.2 Τα ελαστικά έχουν εξωτερική ζημιά (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα), εκθέτοντας το καλώδιο, καθώς και αποκόλληση του σφαγίου, ξεφλούδισμα του πέλματος και πλευρικά τοιχώματα.
5.3 Δεν υπάρχει μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.
5.4 Τα ελαστικά δεν είναι το σωστό μέγεθος ή χωρητικότητα φορτίου για το μοντέλο του οχήματος.
5.5
Ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχέδια (ακτινικά, διαγώνια, θάλαμος, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά μοτίβα πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και ανθεκτικά στον παγετό, νέα και ανακατασκευασμένα, νέα και με βαθύ σχέδιο πέλματος είναι εγκατεστημένα σε έναν άξονα το ΟΧΗΜΑ. Το όχημα έχει ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.
(Ρήτρα 5.5 όπως τροποποιήθηκε με το ψήφισμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 10.05.2010 Ν 316)
6. Κινητήρας
6.1 Το περιεχόμενο των επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια και η καπνιστότητά τους υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται από τα GOST R 52033-2003 και GOST R 52160-2003.
6.2 Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας είναι σπασμένη.
6.3
Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.
6.4 Η στεγανότητα του συστήματος εξαερισμού στροφαλοθαλάμου έχει σπάσει.
6.5
Το επιτρεπόμενο επίπεδο εξωτερικού θορύβου υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.
7. Άλλα δομικά στοιχεία
7.1 Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των καθρεπτών δεν αντιστοιχούν στο GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.
7.2 Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.
7.3 Έχουν εφαρμοστεί επιπλέον αντικείμενα ή επιστρώσεις για να περιορίσουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.
Σημείωση
Διαφανείς ταινίες χρώματος μπορούν να τοποθετηθούν στην κορυφή του παρμπρίζ αυτοκινήτων και λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση βαμμένου γυαλιού (εκτός από το γυαλί καθρέφτη), του οποίου η μετάδοση φωτός αντιστοιχεί στο GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδες και κουρτίνες στα πίσω παράθυρα των αυτοκινήτων, εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέφτες και στις δύο πλευρές.
7.4 Οι κλειδαριές των θυρών αμαξώματος ή καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φορτίου, οι κλειδαριές των λαιμών των δεξαμενών και των καλυμμάτων ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός προσαρμογής της θέσης του καθίσματος οδηγού, ο διακόπτης πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα της αίτησης για να σταματήσετε στο λεωφορείο, τον εσωτερικό φωτισμό του εσωτερικού του λεωφορείου, τις εξόδους κινδύνου και τους ενεργοποιητές σε δράση, μια μονάδα ελέγχου πόρτας, ένα ταχύμετρο, έναν ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, θέρμανση και ανεμιστήρες παρμπρίζ.
7.5 Δεν υπάρχει πίσω προστατευτικό, ποδιές λάσπης ή προστατευτικά λάσπης.
7.6 Η ρυμούλκηση και ο πέμπτος τροχός του ελκυστήρα και του συνδέσμου του ρυμουλκούμενου είναι ελαττωματικά και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν αντιστροφές στις αρθρώσεις του πλαισίου της μοτοσικλέτας με το πλευρικό πλαίσιο του ρυμουλκούμενου.
7.7 Λείπει:
- σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρους ελκυστήρες - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, πινακίδα έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.
- σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 5 τόνων - ροδάκια (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο) ·
- σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.
(όπως τροποποιήθηκε με το ψήφισμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)
7.8
Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με το αναγνωριστικό σήμα "Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας", φάρους που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν πληρούν κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
(όπως τροποποιήθηκε με τα ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 16.02.2008 N 84)
7.9
Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα, εάν η εγκατάστασή τους προβλέπεται από το σχεδιασμό του οχήματος ή τις Βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τις υποχρεώσεις των υπαλλήλων να διασφαλίζουν την οδική ασφάλεια.
(Ρήτρα 7.9 όπως τροποποιήθηκε με το ψήφισμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24.02.2010 Ν 87)
7.10 Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά δάκρυα στον ιμάντα.
7.11 Η στήριξη ανταλλακτικών τροχών, το βαρούλκο και η ανύψωση εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η καστάνια βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί πρόσδεσης.
7.12 Στο ημιρυμουλκούμενο δεν υπάρχει ή ελαττωματική συσκευή υποστήριξης, κλειδαριές της θέσης μεταφοράς των στηριγμάτων, μηχανισμοί ανύψωσης και χαμηλώματος των στηριγμάτων.
7.13 Η στεγανότητα των σφραγίδων και των συνδέσεων του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών δίσκων, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα είναι σπασμένα.
7.14 Οι τεχνικές παράμετροι που αναφέρονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου αυτοκινήτων και λεωφορείων εξοπλισμένων με σύστημα παροχής αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα του τεχνικού διαβατηρίου, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη έρευνα.
7.15 Η πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν πληρούν το GOST R 50577-93.
7.15.1 Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με την παράγραφο 8 των βασικών διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με το ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993, αριθ. 1090 "Σχετικά με την οδική κυκλοφορία".
7.16 Οι μοτοσικλέτες δεν διαθέτουν ράβδους ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.
7.17 Στις μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα, δεν παρέχονται βάσεις ποδιών από τη σχεδίαση, εγκάρσιες λαβές για επιβάτες στη σέλα.
7.18 Έγιναν αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων φορέων που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
