9.1. Αριθμός λωρίδων για κίνηση Οχημα Που καθορίζονται από σήμανση και (ή) σημάδια 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 και αν δεν υπάρχουν, οι ίδιοι οι οδηγοί, λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του οδοστρώματος , τις διαστάσεις των οχημάτων και τα απαραίτητα διαστήματα μεταξύ τους.
Σημείωση - Ο αριθμός των ζωνών καθορίζεται από τον ίδιο τον οδηγό και όχι ο επιθεωρητής DPS. Στην πραγματικότητα, οι μπάτσοι κυκλοφορίας γράφουν τις δικές τους απόψεις στο πρωτόκολλο που ο δρόμος έχει 4 μπάντες και κατηγορείται από τον οδηγό στην αποτυχία της κυκλοφορίας P 9.1!
Ας αφήσουμε αυτή την "αντικατάσταση του ενεργού" στο πλάι και να αρχίσει να μετράει.
Σύμφωνα με το Snip 2.05.02-85 " Οδοί αυτοκινήτων»Το πλάτος των συγκροτημάτων καθορίζεται από την κατηγορία του δρόμου και μπορεί να είναι 3,75 m, 3,5 m και 3 μέτρα. Στο SNIP 2.07.01-89 (ανάπτυξη κτιρίων), επιτρέπεται μια ζώνη 2,75 για ταξίδια. Αυτό λέγεται στο P 6.1.3 GUT R 52289-2004 "Κανόνες για τη χρήση του οδικού σήματος": "Το πλάτος της κλειδωμένης λωρίδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 3,00 μ. Επιτρέπεται η μείωση του εύρους ζώνης που προορίζεται για κίνηση επιβατικά αυτοκίνητα, έως και 2,75 μέτρα, με την επιφύλαξη της εισαγωγής των απαραίτητων περιορισμών της λειτουργίας κίνησης. "
Σύνολο, με το πλάτος του δρόμου, ο δρόμος είναι μικρότερος από 12 μέτρα (4 * 3 μ.) Μιλήστε για την παρουσία 4 μπάντες δεν είναι απλώς νόημα - μπορείτε ακόμη και να αμφισβητήσετε στο δικαστήριο ακόμα και την παρουσία της σήμανσης! Εάν οι απαραίτητοι περιορισμοί της λειτουργίας κίνησης εισάγονται στο δρόμο, ο ελάχιστος φορέας του τμήματος μεταφοράς δεν μπορεί να είναι μικρότερος από 11 μ.
Υπάρχει πολλά ή λίγο; Πλάτος του VAZ-2110 με καθρέφτες 1,9 μ., Έτσι 4 αυτοκίνητα με απόσταση 0,5 μέτρων μεταξύ τους θα διαρκέσουν 9 μέτρα - δηλαδή, ο δρόμος προς 3 ζώνες σύμφωνα με το GOST. Αυτός είναι ο επιθεωρητής DPS: Τέσσερα αυτοκίνητα θα οδηγήσουν; Τρώω! Έτσι 4 μπάντες, αυτό σημαίνει άρθρο 12.15 - Αναχώρηση στην επερχόμενη. Μετρήστε το πλάτος του δρόμου και να το τοποθετήσετε στο πρωτόκολλο διοικητικό αδίκημα.
Μέτρο ακολουθεί το πραγματικό πλάτος του οδοστρώματος χωρίς να λαμβάνει υπόψη τις τοπικές επεκτάσεις στην πλευρά σας του δρόμου, επειδή Σχετικά με τον αριθμό των συγκροτημάτων σύμφωνα με τους P 9.1 των κανόνων κυκλοφορίας, αυτές οι διευρύνσεις δεν επηρεάζουν.
Το χειμώνα, ο δρόμος μπορεί να περιοριστεί λόγω των χωματερών. Μετρήστε το πλάτος της χωματερής ενώπιον της χωματερής και δεν τροφοδοτεί τα σύνορα κάτω από αυτά.
Εάν υπάρχει σήμανση στις άκρες του δρόμου και στη συνέχεια μετρήστε από τη σήμανση στο σήμα.
Σε μια συνομιλία με τα IDPS, θα πρέπει να αναφέρετε:
1. Απόφαση της ολομέλειας του Sun N18 που χρονολογείται 24 Οκτωβρίου 2006: Κοινότητα.LiveJournal.com/anti_gibdd/2134.html
α) Στους δρόμους με κίνηση διπλής όψης με τέσσερις συγκροτήματα και περισσότερο, απαγορεύεται να φύγει για προσπέραση, στροφή, στρέφοντας προς την πλευρά του δρόμου που προορίζεται για το επωφραστικό κίνημα (παράγραφος 9.2 των κανόνων κυκλοφορίας). Μια τέτοια απαγόρευση πρέπει να αναφέρεται Οδική σήμανση 1.3;
Δηλαδή, "Δεν υπάρχει σήμανση - δεν υπάρχει παραβίαση",
2. Ψήφισμα του ήλιου αριθ. 89-ad07-5 που χρονολογείται 07.24.07.
Ετικέτες: Εάν, όχι, σήμανση, επάνω, δρόμος, πώς, καθορίστε, η λωρίδα σας, η κίνηση
Αναχώρηση στο κεφάλι της αντίθετης κίνησης, κατά τη διέλευση της γραμμής στερεάς σήμανσης - είναι ένα από τα περισσότερα ...
Οι κανόνες PDD δεν ακούγονται! | Θέμα Συγγραφέας: Eugene
Οι κανόνες PDD δεν ακούγονται!
12.4Onavoda απαγορεύεται:
1 σε στενή γειτνίαση με Διαδρομές τραμΕάν δημιουργεί παρεμβολές από την κίνηση των τραμ.
2 Σιδηροδρομική κίνηση, σε σήραγγες.
3 σε overpars, γέφυρες, overpasses (εάν υπάρχουν λιγότερες από τρεις ζώνες για κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση) και κάτω από αυτά (ανεξάρτητα από τον αριθμό των συγκροτημάτων).
4 σε μέρη όπου η απόσταση μεταξύ του σταματημένου οχήματος και της στερεάς γραμμής της σήμανσης (εκτός από το τμήμα αναφοράς του δρόμου) ή το αντίθετο άκρο του οδοστρώματος ή στέκεται στην αντίθετη περιοχή του οδοστρώματος από το όχημα λιγότερο από τρία μέτρα , εάν δημιουργεί παρεμβολές από την κυκλοφορία οχημάτων ·
5 Διαβάσεις πεζών και πιο κοντά από πέντε μέτρα μπροστά τους.
6 στο δρόμο του δρόμου κοντά σε επικίνδυνες στροφές και κυρτά κατάγματα του διαμήκους προφίλ του δρόμου όσο και στο δρόμο λιγότερο από εκατό μέτρα τουλάχιστον προς μία κατεύθυνση.
7 στη διασταύρωση των τμημάτων διέλευσης των οδών και πιο κοντά σε τριάντα μέτρα από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος του δρόμου, με εξαίρεση την πλευρά απέναντι από το πλευρικό πέρασμα των τριμερών διασταυρώσεων (σταυροδρόμι) που έχει μια σταθερή γραμμή σήμανσης ή Λωρίδα διαχωρισμού. σχετικά με τις τοποθεσίες διακοπής και πιο κοντά από δεκαπέντε μέτρα σε αυτούς και όταν απουσιάζουν - πλησιέστερα από δεκαπέντε μέτρα από το σημάδι των οχημάτων ή των ταξί.
8 σε μέρη όπου το όχημα θα κλείσει από άλλα φανάρια οδήγησης, οδικές πινακίδες ή καθιστούν αδύνατη την κίνηση (εισόδου ή αναχώρησης) άλλων οχημάτων ή θα δημιουργήσουν παρεμβολές για να μετακινήσετε άλλα οχήματα (συμφόρηση) και πεζοί.
9 σε παρτέρια, γκαζόν, παιδικά και αθλητικά λόγια. Πρόλογος. Απόσπασμα από κανόνες κυκλοφορίας:
9.1. Ο αριθμός των ταινιών κίνησης για οχήματα καυσόξυλων καθορίζεται από σήμανση και (ή) σημάδια 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 και αν δεν είναι, τότε οι οδηγοί Οι ίδιοι, λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του οδού, τις διαστάσεις των οχημάτων και τα απαραίτητα διαστήματα μεταξύ τους. Ταυτόχρονα, ένα συμβαλλόμενο μέρος που προορίζεται για την επένδυση κυκλοφορίας στους δρόμους με κίνηση διπλής όψης χωρίς λωρίδα διαχωρισμού θεωρείται το ήμισυ του πλάτους του οδοστρώματος, που βρίσκεται στα αριστερά, χωρίς να υπολογίζει τις τοπικές δρομολογίες του οδοστρώματος (High-High -Περισσότερα λωρίδες, πρόσθετες λωρίδες σε άνοδο, τσέπες μετρητών των διακοπών).
Τις απαραίτητες πληροφορίες για την ανάγνωση αυτής της θέσης που διαθέτω λίπος.
Πόσο καιρό έχετε οδηγήσει στην εθνική οδό Leningradskaya στην περιοχή του M. Sokol / Airport με το αυτοκίνητο;
Ο δρόμος, πιθανώς, όταν εφαρμόζεται (ανοησίες) σημείων, η βάση της παραγράφου 9.1 των κανόνων κυκλοφορίας, όπου το μαύρο σε λευκό είναι γραμμένο ότι οι σημασίες στο δρόμο ενδέχεται να μην είναι και οι ίδιοι οι οδηγοί πρέπει να καθορίσουν τις λωρίδες.
Πράγματι, γιατί να διαβάσετε τον πυκνό GOST στην οδική σήμανση (Gost R 51256-99) με μια δέσμη μεθοδολογιών για επαλήθευση και τον έλεγχο της ποιότητας της σήμανσης και με τις απαιτήσεις για την αντίσταση στη φθορά τουλάχιστον 3 χρόνια; Μπορείτε απλά να βαθμολογηθεί για να εφαρμόσετε τη σήμανση.
Ας δούμε πώς "ζει" σημάνσεις στην περιοχή από το σπίτι 2 μέσω της εθνικής οδού Leningrad στο σπίτι 45k1 στη λεωφόρο Leningradsky. Ταξίδι μετ επιστροφής.
Αυτό είναι πάνω από 2 χιλιόμετρα διαδρομών.
Αρχικά ξύπνησα μέχρι το καλοκαίρι του 2011, αλλά αναθεωρήσατε την καταγραφή από τον γραμματέα μου, παρατήρησα μια διαφορά απογύμνωσης στο διάστημα 92 ημερών (3 μήνες - να θυμάστε αυτό το σχήμα) από τις 28 Οκτωβρίου 2012 έως τις 27 Ιανουαρίου 2013.
Τι συνέβη για αυτούς τους 3 μήνες;
Σε αυτούς τους 3 μήνες, κάποιος έκλεψε το σήμα στο τμήμα 2 του χιλιόμετρου διαδρομής!
1.
Κάνω μια μεγαλύτερη φωτογραφία.
Σε αυτό το σχήμα, το βατόμουρο είναι το όνομα της πλατείας, το οποίο εγγυάται στον τομέα του οράματός μου και για το οποίο μπορώ σίγουρα να πω ότι δεν υπάρχει σήμανση. Αλλά κάτι μου λέει ότι το βατόμουρο μπορεί να χύσει μερικές φορές περισσότερο.
Κορνίζες του τέλους Ιανουαρίου (κάντε κλικ στην επιλογή Κάντε κλικ στο κλικ πιο μεγαλύτερο):
2. Αυτό είναι ένα μέρος όπου όταν μετακινείται από το κέντρο, το σήμα τελειώνει
3. Αυτό είναι ένα από τα ευρύτερα μέρη του οικόπεδο όπου δεν υπάρχει σήμανση.
Εδώ είναι το πλαίσιο του τέλους Οκτωβρίου:
4. τον ίδιο τόπο όπου το σήμα που έληξε τον Ιανουάριο. Βλέπουμε ότι συνεχίζεται.
5. Εδώ είναι η απάντηση στην ερώτηση που θα είναι χαμηλότερη στο κείμενο.
Πού να κάνετε μια σήμανση; Τον Οκτώβριο, φαινόταν αρκετά καλά, αλλά τον Ιανουάριο δεν υπήρχε πλέον καθόλου.
Μπορεί η άσφαλτο να κλείσει; Χμμ Αργότερα το φθινόπωρο; Κατ 'αρχήν, μπορείτε μόνο να περιμένετε από αυτά.
Όχι, παρακολουθούμε δύο ακόμη πώματα: τα ελαττώματα γύρω από αυτή την καταπακτή είναι τα ίδια. Το άσφαλτο δεν μετατόπισε. Και δεν υπάρχει σήμανση.
Ιανουάριος
6.
Οκτώβριος
7.
Για όσους ενδιαφέρονται - δύο βίντεο:
Ιανουάριος
Βόλτα πλοήγησης:
00:12 - Η σήμανση εξαφανίζεται
00:29 - ένα από τα ευρύτερα μέρη
00:40 - Λουκά
01:24 - Η στοιχειώδης σήμανση εμφανίζεται στη σήραγγα
01:50 - εξαφανίζεται
01:54 - UUKH! Πρόχειρο φαγητό. :) Είναι εδώ για μερικά χρόνια, αν όχι περισσότερο.
01:59 - Εμφανίζεται η σήμανση.
Οκτώβριος
Όλα είναι απλά εδώ, "πηγαίνουμε" και απολαμβάνουμε το σήμα.
Τι είναι αυτό το σήμα που ζει 3 μήνες; Μετά από όλα, σύμφωνα με τα πρότυπα, ακόμη και η προσωρινή σήμανση πρέπει να φυλάσσεται από έξι μήνες έως ένα χρόνο.
Και γιατί θα ήθελα ξαφνικά στο προσωρινό σήμα του Λένινγκραντ / προοπτική; Δεν είναι ένας αγροτικός δρόμος ο οποίος από τον οποίο μπορείτε "από τους ίδιους τους οδηγούς, λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του οδοστρώματος, τις διαστάσεις των οχημάτων και τα απαραίτητα διαστήματα μεταξύ τους."
Ομοσπονδιακή διαδρομή και για επαλήθευση - ένα ευρύ πεδίο ασφάλτου χωρίς ενιαία σήμανση.
Κοιτάξτε τη φωτογραφία αριθ. 3, πόσο "βλέπετε" τις λωρίδες για κίνηση; Μπορείτε να το ορίσετε σχετικά με τη λήψη υπόψη το πλάτος και τις διαστάσεις των οχημάτων; Εγώ όχι.
Η σωστή απάντηση είναι: 6 (έξι λωρίδες). 6 λωρίδες χωρίς σήμανση.
Πώς να πλοηγηθείτε; Εδώ οι γενναίοι δρόμοι παρουσιάστηκαν στους αυτοκινητιστές ένα απροσδόκητο δώρο: η γενναιόδωρη διαδρομή του δρόμου. Σύμφωνα με αυτά τα σχάρα, μπορείτε εύκολα να καταλάβετε πού τη σειρά σας, και πού είναι γειτονική.
Από ποια βαφή ακουαρέλας τραβήχτηκε σήμανση, αφού το πλύθηκε για 3 μήνες στο μηδέν;
Ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι στην έναρξη της νέας σεζόν θα υπάρξει σε αυτόν τον ιστότοπο για να μετατοπιστεί την άσφαλτο και το γνώριζαν εκ των προτέρων, δεν είναι ακόμα σαφές γιατί οι εκατοντάδες αυτοκινητιστές πρέπει να οδηγήσουν αυτό το πεδίο καθόλου χωρίς σήμανση;
Παρόμοια κατάσταση και προς το κέντρο.
Θα γράψω ίσως δηλώσεις στη διαχείριση των περιοχών του Falcon, το αεροδρόμιο και το Khoroshevsky. Μπορεί να ειπωθεί όπου γίνεται η σήμανση.
Under 12 Φεβρουαρίου 2013
Ο έλεγχος του αεροδρομίου σε απάντηση της αίτησης για τα σημάδια ψύξης απειλεί να το αποκαταστήσει. Για να ξεκινήσετε, σκοπεύω να στείλω μια έκκληση για τους αυτοκινητοβιομηχανικούς δρόμους του Balancer GBU. Αυτοί είναι οι πιο "αυτοκινητοβιομηχανίες" των γενναίων κεφαλών των τμημάτων των οποίων έκαναν τους ρόλους των αγωγών στο οικόπεδο με το Sobyanin: Εδώ, εδώ και εδώ.
Ας δούμε πότε αποκαθιστούν το σήμα και πόσο θα διαρκέσει.
Ετικέτες: Πώς, Orient, On, Road, χωρίς, σήμανση
Ο Πούτιν διατίθεται 10 δισεκατομμύρια για τη δημιουργία ενός μη επανδρωμένου Καμάζ του μέλλοντος! Επιστημονική τεχνολογία News Kamaz προετοιμάζει ...
9.1. Ο αριθμός των ταινιών κίνησης για οχήματα καυσόξυλων καθορίζεται από σήμανση και (ή) σημάδια 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 και αν δεν είναι, τότε οι οδηγοί Οι ίδιοι, λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του οδού, τις διαστάσεις των οχημάτων και τα απαραίτητα διαστήματα μεταξύ τους. Ταυτόχρονα, ένα συμβαλλόμενο μέρος που προορίζεται για την επένδυση κυκλοφορίας στους δρόμους με κίνηση διπλής όψης χωρίς λωρίδα διαχωρισμού θεωρείται το ήμισυ του πλάτους του οδοστρώματος, που βρίσκεται στα αριστερά, χωρίς να υπολογίζει τις τοπικές δρομολογίες του οδοστρώματος (High-High -Περισσότερα λωρίδες, πρόσθετες λωρίδες σε άνοδο, τσέπες μετρητών των διακοπών).
Σχόλια Σημείο 9.1
Η ταινία κυκλοφορίας ονομάζεται οποιαδήποτε από τις διαμήκεις ταινίες του οδοστρώματος, που υποδεικνύεται ή δεν χαρακτηρίζεται από σήμανση και έχει πλάτος επαρκή για να μετακινηθεί αυτοκίνητα σε μία σειρά.
Τα πρότυπα σχεδιασμού ορίζουν το πλάτος των ταινιών κίνησης και την ποσότητα τους ανάλογα με την κατηγορία του δρόμου:
- Για τους δρόμους Β. οικισμοί από 2,75 m (για δευτερεύοντα περάσματα) έως 4,0 μ (για τους δρόμους του πεζοδρομίου-μεταφορών των περιφερειακών σημασιών)
- Εκτός οικισμών:
3.75 μέτρα για κατηγορίες δρόμων Ι και ΙΙ ·
- 3.50 m - για την κατηγορία δρόμων III ·
- 3,0 μ. - Κατηγορία δρόμων IV.
Αυτές οι τιμές προσκολλάται κυρίως και κατά τη σήμανση ενός οδοστρώματος δρόμων προς την ταινία. Ωστόσο, είναι δυνατές οι υποχωρήσεις από τις κανονικοποιημένες τιμές, οι αιτίες των οποίων μπορεί να είναι:
- Ενημερωμένες αποφάσεις που ελήφθησαν στην ανάπτυξη του έργου του έργου του έργου ·
- Το μυαλό του δρόμου με τις απαιτήσεις Snip (που είναι χαρακτηριστικό για τους παλιούς δρόμους).
Σε κάθε περίπτωση, κατά την εφαρμογή οδικής σήμανσης, το εύρος ζώνης στους οικισμούς κάνει:
- όχι μικρότερη από 3,0 m για μικτή ροή μεταφοράς
- 2.75 μ - Για τη ροή επιβατικών αυτοκινήτων.
Η ακραία δεξιά ταινία μπορεί να έχει πλάτος 4,0-4,5 m εάν τα τρόλεϊ του τρόλεϊ πραγματοποιούνται σύμφωνα με αυτήν και το τμήμα οδήγησης έχει δίσκο με σχάρες εισαγωγής νερού.
Εάν δεν υπάρχουν σήμανση και (ή) συγκεκριμένα σημεία, ο αριθμός των ταξιδιωτών για τα οχήματα που εκτελούνται καθορίζονται από τους ίδιους τους οδηγούς, λαμβάνοντας υπόψη:
- Τα πλάτη του οδοστρώματος.
- Διαστάσεις οχήματος.
- Διαστήματα ασφαλείας μεταξύ των αυτοκινήτων.
Κατά τον προσδιορισμό των ταινιών κίνησης στο δρόμο με τις ελλείπουσες οδικές σημάνσεις (ή παρατίθενται στην παράγραφο 9.1 των χαρακτήρων), είναι απαραίτητο να αρχίσουμε να ορίζουμε την πλευρά της επερχόμενης κίνησης. Για να το κάνετε αυτό, είναι απαραίτητο να χωρίσετε Τμήμα φορτίου στο μισό. Υπό την παρουσία του:
- overclocking ή πέδηση
- Τσέπες χώρας που προορίζονται για τη διακοπή των οχημάτων μεταφοράς,
- Πρόσθετες λωρίδες για την ανύψωση
Είναι απαραίτητο να θεωρηθούν υπό όρους όσον αφορά την απουσία τους, δηλαδή να μην τα λαμβάνουν υπόψη κατά τον καθορισμό της πλευράς της αντίθετης κίνησης. Με άλλα λόγια, πρέπει να φανταστείτε αυτό το τμήμα του δρόμου ως "ιδανικός" δρόμος στον οποίο λείπουν όλα τα "επιπλέον" εξαρτήματα που αναφέρονται παραπάνω. Μετά από αυτό, πρέπει να διεξάγετε μια υπό όρους διαμήκη γραμμή στη μέση ενός τέτοιου δρόμου και το μισό, που βρίσκεται στα αριστερά σας, σκεφτείτε το επιθυμητό "επωφεληνές", η αναχώρηση του οποίου τιμωρείται σε όλη την αυστηρότητα των κανόνων κυκλοφορίας.
Σημείωση: Είναι πολύ σημαντικό να αποτρέψετε το σφάλμα προς την αύξηση της πλευράς του οδοστρώματος. Είναι γεμάτο σοβαρές συνέπειες, καθώς μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση με το επερχόμενο όχημα κατά την εκτέλεση προσπέρασης, στρίψτε προς τα αριστερά ή αντιστροφή. Αυτή η κατανομή του τμήματος μεταφοράς στο μισό ισχύει για οποιοδήποτε από τα πλάτη του, συμπεριλαμβανομένης μιας διέλευσης 4-5 μέτρων. Εάν ακόμη και ο οδηγός εντοπίσει οπτικά τον οδόστρωμα ως τρία σύρματα (9-10,5 μ.), Στη συνέχεια, απουσία διαμήκους σήμανσης, θα έπρεπε να παραμείνει μόνο το ήμισυ του πλάτους του οδοστρώματος. Και ο θεωρητικά δρόμος τριών μπάντων είναι στην πραγματικότητα αμφίδρομη - σε μια ευρεία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση κίνησης.
Μέχρι σήμερα, υπάρχουν εκατοντάδες διάφοροι κανόνες και κανόνες που διέπουν την ανθρώπινη δραστηριότητα σε διάφορες πτυχές ζωής. Οι οδηγοί διαφόρων οχημάτων υποχρεούνται επίσης να συμμορφώνονται με τους ρυθμιζόμενους νόμους. Προορίζονται να εξασφαλίσουν την ασφάλεια όλων των συμμετεχόντων στη διαδικασία και να δημιουργήσουν μια βέλτιστη κατάσταση γι 'αυτούς.
Μεταξύ του συνόλου των κανόνων και των νόμων, κάθε οδηγός πρέπει να ληφθεί υπόψη από πολλά από τα πιο σημαντικά.
Διεύθυνση κίνησης λωρίδων, τι λέγεται στους κανόνες κυκλοφορίας; Δες το βίντεο:
Παρουσιάζονται παρακάτω:
- Αριθμός συγκροτημάτων που προορίζεται για οδήγηση προς μία κατεύθυνση.
- Ποια κατηγορία αναφέρεται στην χρησιμοποιούμενη οδική επιφάνεια. Ο οδηγός μπορεί να κινηθεί γύρω από την πόλη, πίσω του ή στον οικισμό.
- Διμερείς ή μονομερές κίνημα Εγκατεστημένο στο δρόμο.
Φαίνεται ότι ο ορισμός αυτών των παραμέτρων δεν θα απαιτήσει ειδικές προσπάθειες από τον συμμετέχοντα ΔρόμοςΑλλά αυτό είναι δυνατό ελλείψει εξωτερικών ερεθιστικών παραγόντων. Όλα τα είδη καθίζησης μπορούν να παρεμποδίσουν σημαντικά την ορατότητα.
Πώς να καθορίσετε τον αριθμό των συγκροτημάτων εάν η σήμανση δεν είναι διαθέσιμη
Η οδική σήμανση ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη για το μάτι του οδηγού. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να διαιρέσετε διανοητικά το ύφασμα σε δύο πανομοιότυπα μέρη και να προχωρήσουμε στα δεξιά.
Αλγόριθμος για τον προσδιορισμό των λωρίδων
- Μοιράζοντας ένα πανί σε ένα ζευγάρι πανομοιότυπων εξαρτημάτων για τη διανομή των οχημάτων διέλευσης και μετρητών.
- διαιρέστε Δικαίωμα σε λωρίδες, επιτρέποντάς σας να μετακινήσετε εύκολα τις μηχανές.
- Βόλτα στην επιλεγμένη κατεύθυνση στο διαθέσιμο τμήμα του δρόμου.
Πώς να καθορίσετε πόσες λωρίδες στο δρόμο. Φωτογραφία: DS03.infourok.ru.
Ο κύριος κανόνας είναι - αν υπάρχει κεντρικός, διαιρώντας το κομμάτι στο μισό, τότε απαγορεύεται να διασχίσει, καθώς θα δυσκολευτεί να προχωρήσει στην επερχόμενη λωρίδα και να υποβάλει όλους τους συμμετέχοντες στην κίνδυνο κίνησης. Οι ελιγμοί απαγορεύονται επίσης.
Το ελάχιστο ποσό είναι πεντακόσια ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός δεν διασχίζει τη στερεή ταινία και μετακινείται, κινείται μεταξύ διαφορετικών τμημάτων του κομματιού.
Εάν ο οδηγός ολοκληρώθηκε ή στη λωρίδαπου επιτρέπει μόνο Άμεση κίνηση, Θα χρειαστεί να πληρώσετε ένα πρόστιμο από ένα έως ένα και μισό ρούβλια.
Εάν οι κανόνες του δρόμου παραβιάστηκαν από το φορτηγό όχημαΤο μέγεθος του προστίμου θα είναι πεντακόσιες ρούβλια. Στις πόλεις της ομοσπονδιακής σημασίας, ο όγκος του αυξάνεται σε πέντε χιλιάδες.
Σημάδι και σήμανση αντιφάσεων
Μερικές φορές οι οδηγοί κάνουν μια εσφαλμένη λύση λόγω της εμφάνισης αντιφάσεων των σημείων και της σήμανσης.
Πώς να μετακινηθείτε στις λωρίδες για να μην πάρετε ένα πρόστιμο; Συμβουλές Αυτοκίνησης σε αυτό το βίντεο:
- Μια παράκαμψη του επισκευασμένου τμήματος του δρόμου στο αντίθετο.
- Κατά την εγκατάσταση της σήμανσης 1.1 και σημάδι 3.21;
- Προηγούμενη κατά την εγκατάσταση 1.5 και σημάδι 3.2.
Κάθε χρόνο υπάρχει τάση να ενισχύονται οι κανόνες κυκλοφορίας. Αυτό είναι ένα απαραίτητο μέτρο.
Κάθε συμμετέχων στο δρόμο είναι υποχρεωμένος να ακολουθεί τους κανόνες που περιγράφονται. Διαφορετικά, μπορεί να συνεπάγεται την εμφάνιση Καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.
συμπέρασμα
Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία καταδεικνύουν τη δυναμική των οδικών ατυχημάτων.
Οι περισσότερες περιπτώσεις συνδέονται με τις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Ανεπιτυχής προσπάθεια προσπέρασης Λόγω της καθυστερημένης αναχώρησης στην επερχόμενη λωρίδα ή τη διασταύρωση της εγκατεστημένης σήμανσης.
- Έλλειψη προτεραιότητας Σταυρωμένες διασταυρώσεις. Σε δαχτυλίδια και μη ρυθμιζόμενες δομές, πολλά ατυχήματα συσσωρεύονται.
- Ανεπιτυχής κίνηση Στο φορτωμένο ρεύμα οχημάτων.
Κάθε οδηγός που κινείται κατά μήκος της οδικής καμβάς πρέπει να ληφθεί υπόψη η σειρά των λωρίδων.
Είναι σημαντικό όταν διασχίζουμε διάφορες διασταυρώσεις μεταφοράς και διασταυρώσεις, καθώς και την εφαρμογή ελιγμών όλων των επιπέδων πολυπλοκότητας.
Την άλλη μέρα, η επικοινωνία με έναν αριθμό οδηγών, συναντήθηκε στον τοίχο της παρεξήγησης των κανόνων του δρόμου στους «ευρύ» δρόμους. Αυτό οφείλεται εν μέρει στις πρόσφατες αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας και του COAP, εν μέρει με το γεγονός ότι η κατάσταση ήταν διφορούμενη για να κάνει αλλαγές. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της συνομιλίας ανήλθαν σε έναν κατάλογο 5 συνήθων κανόνων.
1. Τι είναι ένας "ευρύς" δρόμος;
Κάτω από το "ευρύο αγαπητό", καταλαβαίνω το δρόμο με ένα διπλό όψεων που αποτελείται από τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες. Η κίνηση σε τέτοιους δρόμους είναι αφιερωμένος στους 9.2 Κανόνες κυκλοφορίας. Δεν έχει σημασία πόσες από αυτές τις λωρίδες προς μια κατεύθυνση, και πόσο - στο άλλο.
Δηλαδή, ο ορισμός που συχνά ακούει μεταξύ των οδηγών: "Τουλάχιστον 2 ζώνες σε κάθε κατεύθυνση", - είναι μια αυταπάτη: ίσως, για παράδειγμα, μία λωρίδα προς μία κατεύθυνση και τρία στην άλλη.
Είναι επίσης ένας εσφαλμένος ορισμός των "2 λωρίδων τουλάχιστον με έναν τρόπο", επειδή Ο δρόμος στην οποία 1 λωρίδα σε μία κατεύθυνση και 2 μπάντες στο άλλο είναι κατάλληλο για αυτόν τον ορισμό, αλλά δεν είναι "ευρεία" στην κατανόηση της οποίας μιλάμε, επειδή Υπάρχουν μόνο τρεις λωρίδες σε αυτό, όχι τέσσερα.
Ο αριθμός των συγκροτημάτων στο δρόμο σύμφωνα με τη ρήτρα 9.1 του πίνακα ελέγχου της κυκλοφορίας καθορίζεται από την σήμανση και / ή τις οδικές πινακίδες "Κατεύθυνση της κίνησης ροής" και "Αριθμός Strins". Ταυτόχρονα, σύμφωνα με το προσάρτημα Νο. 2 στους κανόνες κυκλοφορίας σε περιπτώσεις όπου οι τιμές των σημείων και της σήμανσης αντιβαίνουν ο ένας τον άλλον ή η σήμανση δεν διακρίνονται αρκετά, οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από οδικές πινακίδες.
Τι να κάνετε, αν δεν υπάρχουν σημάδια, χωρίς σήμανση; Σύμφωνα με τη ρήτρα 9.1 των κανόνων κυκλοφορίας στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός καθορίζει τον αριθμό των ίδιων των συγκροτημάτων, λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος του οδοστρώματος, τις διαστάσεις των οχημάτων και τα απαραίτητα διαστήματα μεταξύ τους. Μερικές φορές ο οδηγός είναι επωφελής για το δρόμο να είναι μικρότερο από τέσσερις μπάντες (βλ. Περαιτέρω από τον «ευρύ» δρόμο που διαφέρει από τα υπόλοιπα). Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι σύμφωνα με την παράγραφο 6.1.3 Gost R 52289-2004, το εύρος ζώνης, με εξαίρεση τις ειδικές περιπτώσεις, δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 3 μέτρα. Έτσι, αν έχετε "στο μάτι" στο πλάτος του δρόμου, πείτε, 13 μέτρα μετρήθηκαν 3 μπάντες - είναι πιθανό να κατέβει μαζί σας, και αν έχετε 2 λωρίδες στο δρόμο ενός πλάτους 24 μέτρων, τότε σχεδόν σίγουρα ο δικαστής Θεωρεί ότι καθορίζετε τον αριθμό των συγκροτημάτων δεν καθοδηγούνται από κανόνες κυκλοφορίας.
2. Ποιος είναι ο "ευρύς" δρόμος διαφορετικός από τα υπόλοιπα;
Σύμφωνα με την παράγραφο 9.2 του πίνακα ελέγχου της κυκλοφορίας "σε δρόμους με κίνηση διπλής όψης, έχοντας τέσσερις ή περισσότερες μπάντες, απαγορεύεται να φύγετε για προσπέραση ή tramp σε μια λωρίδα που προορίζεται για την επερχόμενη κίνηση". Ανεξάρτητα από οτιδήποτε, όχι από το Markup, χωρίς σημάδια (καταστάσεις με οδική επισκευή και προσωρινά σημάδια, φυσικά, όχι στο λογαριασμό). Δηλαδή, ακόμη και αν βλέπετε 4 μπάντες και η αξονική γραμμή είναι διαλείπουσα, είναι αδύνατο να ξεπεραστεί ούτως ή άλλως (μην ξεχνάτε ότι η προσπέραση τώρα θεωρείται μπροστά με την αναχώρηση στην επερχόμενη λωρίδα).
3. Έτσι, "διπλό στερεό σήμαινε";
Όχι, αυτό είναι μια αυταπάτη. Δεν υπάρχει σήμανση "σήμαινε" δεν μπορεί. Είτε είναι, είτε δεν είναι.
4. Και τι γίνεται με τη στροφή προς τα αριστερά και στροφή;
Πριν από την έναρξη ισχύος των αλλαγών στο Pdd ερώτηση Εντούτοις, η παράγραφος 9.2 της πολιτικής κυκλοφορίας ρυθμίζει ιδιαίτερα συγκεκριμένα αυτή τη στιγμή: "Σε τέτοιους δρόμους, στρέφεται προς τα αριστερά ή αναστροφή στις διασταυρώσεις και σε άλλα μέρη, όπου δεν απαγορεύεται από τους κανόνες, τα σημάδια ή / και τη σήμανση. " Δηλαδή, αν δεν υπάρχει απαγόρευση αντιστροφής ή στροφή στην αριστερή σήμανση (κατά κανόνα, είναι ένα διπλό στερεό σήμα 1.3) και δεν υπάρχουν απαγορευτικές στροφές προς τα αριστερά ή στα αντίστοιχα σημεία (συνήθως ένα σημάδι 4.1.1 "μετακινήστε δεξιά ") Μπορείτε να ξεδιπλώσετε και να περιστρέψετε αριστερά οπουδήποτε, ανεξάρτητα από τον αριθμό των συγκροτημάτων. Για άλλη μια φορά: Εάν μετρήσετε 4 λωρίδες, και δεν υπάρχουν σημάδια και σημάδια, τότε είναι αδύνατο να ξεπεράσετε την επερχόμενη λωρίδα, αλλά μπορείτε να ξεδιπλώσετε.
5. Τι να κάνετε το χειμώνα;
Πράγματι, πώς να είναι το χειμώνα, όταν τα σημάδια δεν είναι ορατά κάτω από το στρώμα του χιονιού, ή το καλοκαίρι, όταν το σήμα είναι κρυμμένο κάτω από το στρώμα βρωμιάς, ή σίγουρα διαγραφεί; Σύμφωνα με την παράγραφο 4.4 του προαναφερθέντος GOST R 52289-2004 "σε περιοχές δρόμων, όπου η σήμανση, η οποία καθορίζει τον τρόπο κίνησης, είναι δύσκολο να γίνει διάκριση (χιόνι, βρωμιά κ.λπ.) ή δεν μπορεί να αποκατασταθεί έγκαιρα ο τρόπος, ορίστε τα αντίστοιχα σημάδια. "
Ο οδηγός, που κινείται κατά μήκος της ασφάλτου που καλύπτεται από το χιόνι, δεν μπορεί να γνωρίζει αν υπάρχει ένα σήμα απαγόρευσης. Επομένως, ελλείψει απαγορευτικών σημείων, τίποτα δεν τον απαγορεύει να στρίψει αριστερά ή στροφή. Ταυτόχρονα, βεβαίως, πρέπει να ληφθεί μέριμνα και να είναι ιδιαίτερα προσεκτική.
