Το ζήτημα της ποιότητας της βενζίνης είναι ένα από τα κεντρικά ζητήματα για έναν σύγχρονο οδηγό. Σήμερα είναι σημαντικό να μαντέψετε σε ποιο βενζινάδικο είναι καλύτερο να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητό σας, καθώς και ποια μάρκα βενζίνης να γεμίσετε τη δεξαμενή καυσίμου. Εάν δεν μαντέψετε σωστά, η ερώτηση μπορεί να είναι αρκετά περίπλοκη ώστε να έχει μπούμερανγκ. Δεν συνιστούμε ανεπιφύλακτα να μαντέψετε τη μάρκα και τον τύπο της βενζίνης ή να πειραματιστείτε με αυτόν τον δείκτη, επειδή ένα αυτοκίνητο μπορεί να συμπεριφέρεται εντελώς απροσδόκητα σε οποιαδήποτε κατάσταση κυκλοφορίας. Επομένως, είναι πολύ καλύτερο να χρησιμοποιείτε τις επιλογές που έχουν δοκιμαστεί και συνιστώνται από τον κατασκευαστή.
Αν δεν ξέρεις τι είδους βενζίνη να ανεφοδιάσεις το αυτοκίνητο, θα πρέπει να ψάξεις στις βάσεις που υπάρχουν σήμερα Προδιαγραφέςκαι βρείτε το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Αυτό θα σας επιτρέψει να λάβετε εύκολα τα απαραίτητα δεδομένα και να ανεφοδιάζετε με ασφάλεια ακριβώς τον σωστό τύπο καυσίμου. Πολλά σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με βενζίνη 95ης και 92ης. Ο αριθμός οκτανίων θα καθορίσει μόνο την κατανάλωση καυσίμου και δεν θα επηρεάσει την ποιότητα του κινητήρα. Αλλά δεν έχουν όλοι οι κινητήρες των σημερινών αυτοκινήτων αυτή την ιδιότητα.
Τι θα γίνει αν συμπληρώσεις την 92η βενζίνη στον κινητήρα με την απαίτηση της 95ης;
Το ζήτημα της αλλαγής καυσίμου σε φθηνότερη επιλογή είναι οξύ για πολλούς αυτοκινητιστές. Ωστόσο, λίγοι τολμούν να δελεάσουν τη μοίρα και να ρίξουν 92 αντί για 95. Εάν η τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου σας δεν δείχνει ότι τα 92 οκτάνια είναι κατάλληλα για τον κινητήρα, καλύτερα να μην πειραματιστείτε με αυτή τη στιγμή. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψουν πολλές δυσάρεστες δυσκολίες με τη μονάδα ισχύος και το σύστημα καυσίμου του μηχανήματος.
Το γεγονός είναι ότι μια αλλαγή στον αριθμό οκτανίων μπορεί να γίνει αισθητή μέσα σε λίγα λεπτά μετά τον ανεφοδιασμό. Ορισμένοι κινητήρες είναι τόσο ευαίσθητοι στην απουσία κανονικών συνθηκών λειτουργίας που σταματούν να λειτουργούν. Ο υπολογιστής μπορεί να εμποδίσει τη λειτουργία της μονάδας λόγω χαμηλής ποιότητας καύσιμο. Αλλά τα περισσότερα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να κινούνται με τις ακόλουθες πιθανές συνέπειες:
- Η φθορά του κινητήρα θα αυξηθεί λόγω της αυξημένης τριβής και της υπερβολικής παροχής καυσίμου.
- Η κατανάλωση βενζίνης θα αυξηθεί σημαντικά - μερικές φορές η διαφορά είναι 50 τοις εκατό ή και περισσότερο.
- το λάδι στον στροφαλοθάλαμο θα χαλάσει, αφού η άκαυστη βενζίνη θα αναμειχθεί με το λιπαντικό.
- η απόδοση θα επιδεινωθεί σημαντικά. μονάδα ισχύος, θα υπάρξουν βυθίσεις όταν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού, ο κινητήρας θα "πνίξει"?
- είναι πιθανό η μονάδα να σταματά περιοδικά ή να συμβαίνουν μικρές εκρήξεις σε αυτήν.
- Το μπλοκάρισμα των εσωτερικών μερών είναι αρκετά πιθανό ομάδα εμβόλωναπό υπερβολικά φορτία?
- Το σύστημα καυσίμου μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί σωστά για διάφορους λόγους.
Αυτές είναι οι συνέπειες του να ρίχνεις λάθος βενζίνη. Ωστόσο, συχνά δεν γίνονται αμέσως αισθητές. Είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε λάθος καύσιμο για αρκετούς συνεχόμενους μήνες για να απενεργοποιήσετε οριστικά τον κινητήρα. Όμως τέτοιες καταστάσεις δεν συμβαίνουν πάντα. Πολλοί κατασκευαστές το παίζουν με ασφάλεια ονομάζοντας μικρές σειρές πιθανών καυσίμων για τους κινητήρες τους.
Η καλή βενζίνη, η οποία προβλέπεται στην τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου, είναι η πιο οικονομική επιλογή ταξιδιού. Το γεγονός είναι ότι με έλλειψη οκτανίου, το καύσιμο αρχίζει να καταναλώνεται σε μεγαλύτερες ποσότητες. Δεδομένης της μικρής διαφοράς τιμής μεταξύ βενζίνης 92 και 95, δεν πρέπει να ρισκάρετε τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου σας και να έχετε ελάχιστη προστασία από δυσάρεστες καταστάσεις.
Καύσιμα χαμηλής ποιότητας - καθορίζουμε τα πρατήρια όπου είναι καλύτερο να μην ανεφοδιάζετε καύσιμα
Η εύρεση ενός καλού βενζινάδικου είναι μια σημαντική εργασία για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ο έλεγχος ποιότητας καυσίμου στη Ρωσία είναι αρκετά μαλακός, επομένως, δεν είναι πάντα δυνατό να αγοράσετε πραγματικά καλά καύσιμα εξαιρετική απόδοσηκαι φυσικές ιδιότητες. Μερικές φορές μπορείς να είσαι χωρίς ποιοτική βενζίνη, και πληρώστε περισσότερα από ό,τι στο συνηθισμένο βενζινάδικο. Τα κύρια χαρακτηριστικά Χαμηλή ποιότηταβενζίνη στο βενζινάδικο σήμερα έχουν ως εξής:
- το κόστος των καυσίμων αποδείχθηκε αρκετά χαμηλό, πολύ χαμηλότερο από ό,τι σε άλλα πρατήρια καυσίμων στην πόλη ή την περιοχή.
- Σε αντίθεση με άλλα βενζινάδικα, δεν υπάρχουν απολύτως αυτοκίνητα στο επιλεγμένο βενζινάδικο, δεν υπάρχει ουρά.
- είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς την εταιρεία και το δίκτυο που κατέχει το βενζινάδικο - μεμονωμένα το βενζινάδικο είναι καλύτερομην ανεφοδιάζετε?
- απαγορεύεται να ρίχνετε βενζίνη σε δοχεία - αυτός ο κανόνας δείχνει ότι η βενζίνη είναι αηδιαστικής ποιότητας.
- το καύσιμο έχει αδιαφανές χρώμα, το οποίο υποδεικνύει διάφορες πιθανές ακαθαρσίες και ρύπους.
- μετά την αγορά καυσίμου, το αυτοκίνητο άρχισε να συμπεριφέρεται ακατάλληλα, ο κινητήρας λειτουργεί κατά διαστήματα.
- μετά από περιοδικό ανεφοδιασμό σε αυτό το βενζινάδικο βουλωμένο φίλτρα καυσίμουαρκετά γρήγορα.
Τέτοιες περιπτώσεις δείχνουν ότι είναι καλύτερο να παρακάμψετε αυτό το βενζινάδικο. Αυτό θα σας επιτρέψει να έχετε εύκολα το επιθυμητό αποτέλεσμα και να βρείτε εύκολα τις πιο κερδοφόρες ευκαιρίες αναπλήρωσης. Αξίζει επίσης να ρωτηθούν οι χειριστές και τα βυτιοφόρα τι είδους καύσιμο πουλάνε, ποια είναι η προέλευση της βενζίνης και πόσο συχνά παραδίδεται.
Συχνά, όταν επικοινωνείτε με ανεφοδιασμούς, μπορείτε να μάθετε αληθινή ποιότηταβενζίνη, γιατί πολλοί δεν ξέρουν καθόλου να εξαπατούν. Επομένως, πριν ρίξετε βενζίνη, μιλήστε με το προσωπικό του βενζινάδικου, πείτε τις απαιτήσεις του αυτοκινήτου σας. Συχνά, μετά από μια τέτοια συνομιλία, θα μπορείτε να καταλάβετε από υποδείξεις και άλλα σημάδια ότι δεν πρέπει να αγοράσετε βενζίνη σε αυτό το βενζινάδικο. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να αποκλειστεί η επιλογή ότι ο αντιπρόσωπος ανεφοδιασμού δεν γνωρίζει καθόλου τι είδους βενζίνη πουλάει. Σας προσφέρουμε να παρακολουθήσετε ένα σύντομο βίντεο σχετικά με τη σημασία της ποιότητας του καυσίμου στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας:
Ανακεφαλαίωση
Εάν αποφασίσετε να συντηρήσετε το αυτοκίνητό σας με ποιοτικό τρόπο, προκειμένου να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις επιτυχημένες ευκαιρίες για μακροχρόνια χρήση, αγοράστε μόνο καλή βενζίνη. Ακόμη και μια υπερπληρωμή μερικών ρούβλια ανά λίτρο μπορεί να σας προσφέρει την υψηλότερη ποιότητα εξοικονόμησης στη συντήρηση και τις επισκευές στο μέλλον. Στο καλή βενζίνη μέγιστο πόροο κινητήρας επεκτείνεται, το μηχάνημα δείχνει τις μέγιστες δυνατότητές του και δεν απαιτεί εργασίες επισκευής.
Για αυτούς τους λόγους είναι πολύ καλύτερο να γεμίζετε καλά βενζίνη και να μην χρησιμοποιείτε αμφίβολα βενζινάδικα για να γεμίζετε το αυτοκίνητό σας. Αξίζει επίσης να ξεχάσουμε την ειδική αντικατάσταση της βενζίνης 95 με 92, αφού τέτοιες εξοικονομήσεις δεν θα οδηγήσουν σε τίποτα καλό. Για ορισμένα αυτοκίνητα, ένα γέμισμα βενζίνης χαμηλών οκτανίων δεν θα είναι επιβλαβές, αλλά για άλλα θα προκαλέσει πολλά προβλήματα. Τι βενζίνη και σε ποια πρατήρια προσπαθείτε να γεμίσετε το αυτοκίνητό σας;
› Όλα για τη βενζίνη 92, 95, 98. Ποια βενζίνη είναι καλύτερη;Γεια σε όλους!
Δεν έχω γράψει τίποτα για πολύ καιρό, λόγω έλλειψης χρόνου. Όμως τις προάλλες σταμάτησα σε ένα βενζινάδικο και ξαφνικά προέκυψε το ερώτημα, ποια είναι η διαφορά στη βενζίνη 92 και 95 (καλά, εκτός από την τιμή φυσικά)! Ψάχνοντας στο Διαδίκτυο βρήκα ένα ενδιαφέρον άρθρο!
Πήρα το υλικό από τον ιστότοπο από εδώ, και επίσης ευχαριστώ για αυτό το ενδιαφέρον άρθρο σχετικά με τη βενζίνη
Τι θα συμβεί αν γεμίσετε ένα αυτοκίνητο με βενζίνη 95 ή 98 εάν χρειάζεται βενζίνη 92 σύμφωνα με το διαβατήριό σας;
Πριν εξετάσουμε αυτό το ζήτημα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε ποιος είναι ο αριθμός οκτανίων. αριθμός οκτανίου- αυτή είναι η ιδιότητα του καυσίμου να αντιστέκεται στη διαδικασία αυτανάφλεξης κατά τη συμπίεση στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτή η παράμετρος ονομάζεται επίσης αντίσταση έκρηξης.
Ο αριθμός της μάρκας βενζίνης σημαίνει τον αριθμό οκτανίων της, δηλαδή όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός οκτανίων στη μάρκα της βενζίνης, τόσο πιο ανθεκτικό στα χτυπήματα είναι.
«ερευνητικές» και «κινητικές» μεθόδους. Και τα δύο είναι "έρευνα" σε μορφή - καθορίζονται στην ίδια εγκατάσταση, αλλά το πρώτο σε χαμηλές ταχύτητες (το αγοράζεις από το βενζινάδικο) και το δεύτερο σε υψηλές ταχύτητες - αυτά τα στοιχεία είναι γνωστά σε λίγους. Επιπλέον, στη μέθοδο του κινητήρα, το μείγμα θερμαίνεται έντονα - έως και 149 μοίρες - καθιστώντας το πιο επιρρεπές σε έκρηξη.
Πυροκρότηση- Πρόκειται για την αυτανάφλεξη της βενζίνης από τον βαθμό συμπίεσης. Κινητήρας εσωτερικής καύσηςσυμπιέζει το μείγμα βενζίνης και αέρα στον κύλινδρο και κάθε κινητήρας είναι σχεδιασμένος για έναν ορισμένο βαθμό συμπίεσης.
Οι κινητήρες VAZ παράγονται με αναλογία συμπίεσης 9,0 ή 9,9, αυτός ο λόγος συμπίεσης έχει σχεδιαστεί για βενζίνη βαθμού 92, δηλ. αυτή η βενζίνη δεν θα αναφλεγεί στον ίδιο τον κινητήρα και το φλας θα συμβεί μόνο από έναν σπινθήρα.
Οι κινητήρες που έχουν σχεδιαστεί για βενζίνη 95 ή 98 ή 102 θα έχουν περισσότερα μεγαλύτερο βαθμόσυμπίεση.
Η έκρηξη καυσίμου είναι επιβλαβής για τον κινητήρα.
Οι συνέπειες των εκρήξεων έκρηξης είναι πολύ θλιβερές:
- Επιταχυνόμενη φθορά του κινητήρα.
- Υπερθέρμανση
- Πιθανή τοπική καταστροφή της μονάδας ισχύος.
Όλα αυτά συνοδεύονται από αισθητή μείωση της πρόσφυσης και της ισχύος, υψηλή ροήβενζίνη, πυκνός καπνός από εξάτμισηκαι ούτω καθεξής.
Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις που σβήνετε τον κινητήρα με το κλειδί ανάφλεξης και εξακολουθεί να λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα. ρελαντί, αυτό δείχνει ότι χύθηκε βενζίνη 92 κακής ποιότητας ή χύθηκε βενζίνη 80 και αναφλέγεται από τη συμπίεση, συνήθως όταν οδηγείτε με τέτοια βενζίνη στον κινητήρα, όταν επιταχύνετε ή οδηγείτε σε ανηφόρα, υπάρχει κουδούνισμα παρόμοιο με το χτύπημα του βαλβίδες, αλλά η βαλβίδα δεν έχει καμία σχέση, αυτό είναι έκρηξη στον κινητήρα και αυτή η βενζίνη αναφλέγεται μπροστά από το χρόνο και προσπαθεί να σπάσει τα τοιχώματα του εμβόλου και δακτύλιοι εμβόλου. Αλλά και ένα τέτοιο κουδούνισμα μπορεί να είναι σε καλή βενζίνη αλλά με πολύ πρώιμη ανάφλεξη, αλλά ο κινητήρας θα σταματήσει αμέσως. Επίσης, η βενζίνη μπορεί να αναφλεγεί μόνη της λόγω μπουζί ή εναποθέσεων άνθρακα που θερμαίνονται και να ανάψουν τη βενζίνη στον ίδιο τον κύλινδρο, αυτή είναι μια πολύ σπάνια περίπτωση.
Είναι δυνατόν να συμπληρώσετε έναν κινητήρα σχεδιασμένο για βενζίνη 92, βενζίνη 95, 98;
Με βάση τα παραπάνω, ρίχνοντας βενζίνη με υψηλό αριθμό οκτανίων στον κινητήρα, μειώνεται η πιθανότητα αυθόρμητης ανάφλεξης της βενζίνης στον κύλινδρο, κάτι που είναι πολύ καλό για τον κινητήρα.
Επομένως, εάν έχετε επιπλέον χρήματα για να ανεφοδιάστε το αυτοκίνητό σας, τότε γεμίστε το με βενζίνη τουλάχιστον 95, 98, ο κινητήρας θα βελτιωθεί μόνο από αυτό.
Υπάρχει η άποψη ότι εάν ρίξετε βενζίνη 92 ή υψηλότερη σε έναν κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για 80 βενζίνη, τότε τα έμβολα θα καούν, όλα αυτά είναι ψευδείς πληροφορίες, τα έμβολα δεν θα καούν, αλλά δεν θα υπάρχει μεγάλη χρήση, καθώς Αυτοί οι κινητήρες έχουν χαμηλό λόγο συμπίεσης.
Γιατί η βενζίνη 95 είναι ισχυρότερη από την 92;
Η βενζίνη 80 καίγεται με πολύ έντονο φλας και μικρή διάρκεια καύσης, όπως ένα απότομο χτύπημα. Η βενζίνη 92 θα έχει ήδη πιο απαλό φλας και ελαφρώς μεγαλύτερη διάρκεια καύσης, δηλαδή, θα πιέζει το έμβολο λίγο περισσότερο, και η βενζίνη 95 θα έχει ακόμη πιο απαλό φλας και θα πιέζει το έμβολο ακόμη περισσότερο. ο αριθμός οκτανίου στη βενζίνη, τόσο πιο απαλά ανάβει και τόσο περισσότερο πιέζει το έμβολο, γεγονός που αυξάνει την ισχύ του κινητήρα. Συνήθως όταν οδηγείτε σε ευθεία, η αύξηση της ισχύος λόγω της βενζίνης υψηλών οκτανίων δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή, αλλά το αυτοκίνητο πηγαίνει πολύ πιο γρήγορα και πιο εύκολα στην ανηφόρα. Εάν συμπληρώσετε βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, τότε θα είναι καλύτερο μόνο για τον κινητήρα, επομένως, εάν υπάρχει ευκαιρία σε χρήματα, τότε συμπληρώστε ακριβότερη βενζίνη.
Είναι δυνατόν να αναμειχθεί 92 και 95 και 98;
Ναι, μπορείτε να αναμίξετε αυτές τις βενζίνες.
Πώς να ξεχωρίσετε τη βενζίνη 95 από το 92 στο σπίτι;
Μπορεί να αναγνωριστεί από τη μυρωδιά, η βενζίνη 95 έχει πιο έντονη μυρωδιά, η βενζίνη 92 είναι λιγότερο έντονη.
Είναι δυνατόν να μεταβείτε από την 95η βενζίνη στην 92η χωρίς να βλάψετε τον κινητήρα για να εξοικονομήσετε χρήματα;
Επί του παρόντος, οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται μόνο και δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι αυτή η διαδικασία θα σταματήσει. Για αυτόν τον λόγο, πολλοί αρχίζουν να σκέφτονται την οικονομία καυσίμου. Κατά κανόνα, έρχεται αμέσως στο μυαλό η επιλογή ανεφοδιασμού με βενζίνη με μικρότερο αριθμό οκτανίων από αυτόν που θα έπρεπε από τον κατασκευαστή.
Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρχίζουν να "ταΐζουν" τους " σιδερένιο άλογο» 92η βενζίνη αντί για 95η. Αλλά αυτή η προσέγγιση μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες και υψηλό κόστος. Υπάρχει η δυνατότητα να γεμίσουμε την 92η βενζίνη σε ρεζερβουάρ αυτοκινήτου, αλλά είναι απαραίτητο;
Φάντασμα οικονομία
Φυσικά, θα υπάρξει κάποια εξοικονόμηση από αυτό, αφού η βενζίνη 92η εξακολουθεί να είναι φθηνότερη από την 95η. Ωστόσο, δεν είναι μόνο αυτός ο παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Πράγματι, λόγω της κακής ποιότητας του καυσίμου, η καύση του μείγματος θα είναι λιγότερο αποδοτική, γεγονός που θα επηρεάσει άμεσα τη μείωση της ισχύος του οχήματος. Επιπλέον, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αρέσει μια δυναμική βόλτα, η κατανάλωση είναι πιθανό να είναι ακόμη μεγαλύτερη από ό,τι όταν ανεφοδιάζεται με κανονικό καύσιμο, επειδή η βενζίνη χαμηλών οκτανίων καίει χειρότερα, οπότε αυξάνεται η όρεξη του κινητήρα.
Συνέπειες ανεφοδιασμού με φθηνά καύσιμα
Οι παλαιότεροι κινητήρες είναι πολύ λιγότερο ευαίσθητοι στις αλλαγές στα οκτάνια, επομένως ο ανεφοδιασμός αυτοκινήτων με τέτοιες μονάδες ισχύος μπορεί να είναι απολύτως δικαιολογημένος.
Δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι η μετάβαση από την 95η βενζίνη στην 92η θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση μεγάλων χρηματικών ποσών, επειδή η διαφορά στο κόστος τους δεν είναι τόσο μεγάλη.
Πώς να καταλάβω αν χρειάζομαι το AI-98;
Επαναλαμβάνω, οι κύριοι παράγοντες είναι: αναλογία συμπίεσης πάνω από 10, ελεγχόμενος θερμοστάτης, τουρμπίνα, συχνή μετακίνηση του "αερίου στο πάτωμα". Τουλάχιστον μια φορά είπε "ναι" - είναι δική σας επιλογή. Κατά κανόνα, αν το αυτοκίνητο είναι σπορ - καμία κουβέντα. Ανοίξτε την καταπακτή και όλα είναι εκεί.
Όντας άλλα πράγματα ίσα, όσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση στην έκρηξη, τόσο πιο αργός είναι ο ρυθμός καύσης, κατά κανόνα, και όσο υψηλότερη είναι η απόδοση αυτής της διαδικασίας, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση. Στην πράξη, αυτό μπορεί να σημαίνει έναν πιο λείο κινητήρα και μια μικρή βελτίωση στην οικονομία και την ισχύ. Συνήθως στο εύρος του 5-7% - οι καλύτερες ποιότητες αθλητικών βενζινών μπορούν να προσθέσουν 10%, αλλά αυτή είναι ήδη μια τεράστια διαφορά.
Οι πραγματικές βελτιώσεις θα σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με την πραγματική σύνθεση του καυσίμου - η σύγχρονη βενζίνη είναι ένα «κοκτέιλ».
Ένα απλό παράδειγμα: πιθανώς, πολλοί έχουν δει πόσο πιο ομαλά λειτουργεί ένα αυτοκίνητο με αέριο πετρελαίου - προπάνιο-βουτάνιο. Ο αριθμός οκτανίων του είναι πάνω από 100. Φαίνεται ότι είναι εξαιρετικό καύσιμο. Αλλά υπάρχει ένα χαρακτηριστικό - το καύσιμο είναι λιγότερο θερμιδικό, λιγότερη ενέργεια απελευθερώνεται από την καύση του. Κατά 10-15%, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες - υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, λιγότερη ισχύς.
Το AI95 και το AI98 είναι «γεμάτα πρόσθετα». Έχω τέτοια αιθάλη στα κεριά, αλλά ένας άλλος γείτονας είπε ...
Ναι, όσο 5-7 τοις εκατό αλκοόλ. Αβλαβής. Στη χειρότερη περίπτωση. Στις σύγχρονες βενζίνες ισομερισμού, αυτό μπορεί να μην ισχύει καν. Οποιαδήποτε αιθάλη στα κεριά σας (αν δεν είναι κόκκινα) είναι απίθανο να σχετίζεται με τη βενζίνη.
Τώρα έχουμε πολλή βενζίνη με κάποιου είδους πρόσθετα απορρυπαντικών - ίσως αυτό είναι κάτι επιβλαβές; Αυξάνουν πραγματικά την ισχύ; Για τι?
Η παρουσία πρόσθετων απορρυπαντικών αποτελεί απαίτηση των προτύπων EURO4 και EURO5. Δεν γίνεται χωρίς αυτούς.Δεν υπάρχει εναλλακτική. Σε εξαιρετικά μικρές ποσότητες, μια τέτοια βενζίνη περιέχει ουσίες που απομακρύνουν τις εναποθέσεις άνθρακα στο σύστημα καυσίμου και, για παράδειγμα, από την ομάδα βαλβίδων, όπου σίγουρα δεν ανήκουν οι εναποθέσεις άνθρακα. Ένα άλλο θέμα είναι ότι το αποκαλούν συνήθως δυνατά ονόματα όπως "Super-Ecto-Power Sport", σε σύγκριση με το κανονικό καύσιμο χαμηλότερου οκτανίου, το οποίο είναι επαίσχυντα γραμμένο με μικρά γράμματα. Για παράδειγμα, μια αύξηση 5-7% στην ισχύ από το BP Ultimate AI-98 είναι εγγυημένη στο φόντο ενός κανονικού AI-95. Ένα πράγμα είναι βολικό - βλέπετε ένα μοδάτο όνομα - σημαίνει ότι σίγουρα δεν είναι χαμηλότερο από το EURO4.
Σε ορισμένα βενζινάδικα υπάρχει ένα AI-100 σε τριπλή τιμή - είναι ωραίο;
Είναι απλούστερο από απλό - αν στα έγγραφα για τέτοιο καύσιμο ο αριθμός της μεθόδου κινητήρα είναι πραγματικά 90, ή ακόμα μεγαλύτερος - ίσως καλός. Αν όμως ανάβουν όλα τα ίδια «88», τότε έχεις ένα ελαφρώς «υπερχρονισμένο» AI-98 σε κοσμική τιμή. Μερικές φορές σε ένα αξιοπρεπές βενζινάδικο μπορείτε να βρείτε ένα AI-98 με αριθμό κινητήρα περίπου 90 - αυτό είναι σίγουρα ωραίο και φθηνό. Και όμως, οι όμορφες φωτογραφίες των αυτοκινήτων της Ferrari και άλλα πράγματα προκαλούν σύγχυση: θυμηθείτε - οι αντικρουστικές ιδιότητες δεν είναι εγγυημένες περισσότερη δύναμησε σύγκριση με τη βενζίνη χαμηλότερων οκτανίων. Δεν υπάρχει ούτε μία παράμετρος στη σύνθεση που θα μπορούσε να συνδεθεί αναμφίβολα με την ισχύ από τη βενζίνη και όχι από τα χαρακτηριστικά του ίδιου του κινητήρα. Ένας κινητήρας που απαιτεί βενζίνη υψηλών οκτανίων είναι πιθανότατα ισχυρός. Αλλά η ίδια η βενζίνη υψηλών οκτανίων μπορεί να είναι κατώτερη από άποψη θερμογόνου δύναμης από τη βενζίνη χαμηλότερης ποιότητας. Το καλό αθλητικό καύσιμο μπορεί να δώσει αισθητή αύξηση και η έκρηξη θα είναι εντάξει, αλλά κοστίζει πολύ διαφορετικά χρήματα και πωλείται σε ειδικά καταστήματα.
Έχουμε κακό αέριο;
Όχι, στις περισσότερες πόλεις, τα επώνυμα βενζινάδικα προσφέρουν βενζίνη επαρκούς ποιότητας για να μην σκεφτόμαστε καθόλου αυτό το πρόβλημα. Εάν είχατε προβλήματα οποιουδήποτε είδους σχετικά με την επισκευή του κινητήρα, τότε πιθανότατα προέκυψαν για εντελώς διαφορετικούς λόγους.
Στο Primorsky Krai και στο Βλαδιβοστόκ, ειδικότερα, μεγάλη επιλογήΠρατήρια καυσίμων - με διαφορετικές τιμές, εξυπηρέτηση και, φυσικά, ποιότητα καυσίμου. Τα πρατήρια βενζίνης ανήκουν τόσο σε μεγάλες εταιρείες καυσίμων που έχουν τα δικά τους διυλιστήρια, όσο και σε μικρές που αγοράζουν βενζίνη από προμηθευτές και την πωλούν στο μικρό τους δίκτυο δύο ή τριών πρατηρίων. Η ποιότητα του καυσίμου σε αυτά εξαρτάται από το πόσο καιρό το αυτοκίνητο θα εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του.
Η ποιότητα του ίδιου του καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εταιρεία που έχει το βενζινάδικο. Οι αυτοκινητιστές έχουν ακόμη και την άποψη ότι η πιθανότητα ανεφοδιασμού με βενζίνη χαμηλής ποιότητας είναι υψηλή για τις μικρές εταιρείες πλήρωσης. Το καθήκον τους είναι να αγοράζουν φθηνότερα, να πουλάνε πιο ακριβά και αν λάβετε υπόψη τις πρόσθετες μεταφορές καυσίμου πολλές φορές μέχρι να φτάσει στη δεξαμενή του πελάτη, αυτό γίνεται προφανές. Και πτυχές όπως η υψηλή εικόνα της επωνυμίας και η εμπιστοσύνη των πελατών μερικές φορές σβήνουν στο παρασκήνιο.
Επίσης, μεταξύ των αυτοκινητιστών υπάρχει μια διαμάχη για το ποια μάρκα βενζίνης να γεμίσει. Οι απόψεις διίστανται: κάποιος πιστεύει ότι αξίζει να συμπληρώσετε το αποδεδειγμένο AI 92 τόσο το χειμώνα όσο και. Οι τελευταίοι τείνουν να πιστεύουν ότι σε κρύο καιρό είναι καλύτερο να χύνουμε το 92ο, και στο ζεστό - το 95ο. Άλλοι πάλι υποστηρίζουν ότι το αυτοκίνητο αξίζει να γεμίσει με βενζίνη super-class - AI 98.
Υπάρχει επίσης μια άποψη μεταξύ των αυτοκινητιστών ότι αξίζει τον ανεφοδιασμό με βενζίνη AI 92. Ο λόγος είναι ότι οι άνθρωποι δεν εμπιστεύονται αρκετά την ποιότητα του καυσίμου, πιστεύοντας ότι ο αριθμός οκτανίων αυξάνεται από πρόσθετα που επηρεάζουν τη φθορά των ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, αυτή η γνώμη αφορά ένα μικρό δίκτυο πρατηρίων, όπου η ποιότητα της βενζίνης και η επωνυμία δεν προσέχονται ιδιαίτερα.
Οι συντάκτες του RIA "Date" διεξήγαγαν έρευνα σε αρμόδιους ειδικούς πρατηρίων καυσίμων και εκπροσώπους της επιστημονικής κοινότητας, ποια βενζίνη, κατά τη γνώμη τους, πρέπει να γεμίσει με ένα αυτοκίνητο.
«Στο βενζινάδικο διαφορετικές εταιρείεςοι άνθρωποι ανεφοδιάζονται με καύσιμα, υπάρχουν πολλές απόψεις. Με μεγάλο όγκο κινητήρα, ήδη πάνω από 2500 κυβικά εκατοστά, δεν υπάρχει διαφορά από το να γεμίσετε το AI 92 ή το AI 95. Εάν το αυτοκίνητο είναι μικρό, τότε, φυσικά, αξίζει να ρίξετε AI 95. Το χειμώνα, προτείνω να γεμίσετε Στο τέλος, στο 92ο, οπότε πόσο πιο εύκολο είναι να εκκινήσετε τον κινητήρα σε κρύο καιρό με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων βενζίνης, "- Eugene, ειδικός στο κέντρο σέρβις της Hyundai.
Ο Victor, ειδικός της Nippon Auto, πιστεύει ότι μόνο το 92ο αξίζει να ανεφοδιαστείτε.
«Είναι γνωστό ότι τα εργοστάσια στη Ρωσία παράγουν βενζίνη χαμηλών οκτανίων. Βασικά, αυτό είναι το AI92, το οποίο μετατρέπεται σε 95ο, 98ο με πρόσθετα σκόνης. Εξαιτίας αυτού, πρέπει να αλλάζετε συχνά τα κεριά. Επομένως, είναι καλύτερο να συμπληρώσετε το AI 92 », δήλωσε ο Viktor, ειδικός της Nippon Auto.
Ο Roman, ειδικός από την Temp, διαφωνεί ουσιαστικά με τον συνάδελφό του από τη Nippon Auto.
«Η βενζίνη ποιας εταιρείας παίζει ρόλο. Εταιρείες κολοσσοί με δικά τους διυλιστήρια και ένα μεγάλο δίκτυο πρατηρίων καυσίμωνκαλής ποιότητας βενζίνη. Και εκείνες οι μικρές εταιρείες που έχουν πολλά βενζινάδικα, κατά κανόνα, γενικά, κατασκευάζουν άλλους τύπους βενζίνης από το AI 80 προσθέτοντας πρόσθετα. Εξαιτίας αυτού, τουλάχιστον, πρέπει να αλλάξετε τα κεριά. Αλλά επίσης, η προσθήκη πρόσθετων είναι η αιτία της αστοχίας ρυθμιστική βαλβίδα, μια επακόλουθη δυσλειτουργία του συστήματος του εμβόλου», εξήγησε ο Roman, ειδικός στο Temp.
Δεν συμφωνώ με τους ειδικούς των κέντρων εξυπηρέτησης, τον ανώτερο λέκτορα του τμήματος εξυπηρέτησης και τεχνική λειτουργίααυτοκίνητα VGUES Έλενα Σερμπίνα. Η ίδια εξήγησε ότι για να κριθεί η ποιότητα του καυσίμου, η παρουσία πρόσθετων σε αυτό, χρειάζεται κατάλληλη ανάλυση. Σύμφωνα με αυτήν, ούτε μία υπηρεσία αυτοκινήτου στο Primorye δεν έχει τέτοιο εξοπλισμό. Για να γίνει μια χημική εξέταση, είναι απαραίτητο να υπάρχει εξοπλισμός, το κόστος του οποίου είναι αρκετά υψηλό.
Σημείωσε ότι οι υπηρεσίες αυτοκινήτων Primorsky δεν διατηρούν καν λεπτομερή στατιστικά στοιχεία για τις βλάβες, τους λόγους, έτσι ώστε να μπορεί να κριθεί ότι εμφανίστηκαν ορισμένες δυσλειτουργίες λόγω της χρήσης καυσίμου αραιωμένου με πρόσθετα.
Η κατάσταση με την παραγωγή βενζίνης διευκρίνισε η υπεύθυνη ποιότητας της εταιρείας πετρελαίου "Alliance" Svetlana PISARENKO.
Με τη γνώμη ότι δεν υπάρχει διαφορά από το να ανεφοδιάζετε ένα αυτοκίνητο με χωρητικότητα κινητήρα άνω των 2500 κυβικών εκατοστών, δεν συμφωνεί απολύτως. Εξάλλου, ο αριθμός οκτανίων (OC) είναι ένας δείκτης της αντίστασης στην έκρηξη της βενζίνης κινητήρα. Ποια βενζίνη θα συμπληρώσετε δεν εξαρτάται από το μέγεθος του κινητήρα, αλλά από το είδος του καυσίμου συγκεκριμένο κινητήρααναπτηγμένος. Είναι πιο εύκολο να πούμε, εάν η 95η βενζίνη εμφανίζεται στο διαβατήριο του αυτοκινήτου σας, πρέπει να συμπληρώσετε την 95η. Εάν ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος για το 92ο, είναι καλύτερο να συμπληρώσετε το 92ο.
Η ποιότητα των πωλούμενων καυσίμων πρέπει να αναγράφεται στο διαβατήριο του προϊόντος, το οποίο συνοδεύει την εμπορική παρτίδα προϊόντων πετρελαίου. Και απαιτούμενη προϋπόθεση– τα προϊόντα πρέπει να είναι πιστοποιημένα, δηλ. ασφαλής. Σύμφωνα με τη Σβετλάνα, ο ποιοτικός έλεγχος των καυσίμων είναι ένας από τους πιο σημαντικούς τομείς για μια μεγάλη εταιρεία πετρελαίου. Η διαδικασία παραγωγής, μεταφοράς και πώλησης καυσίμων στη NK "Alliance" περιλαμβάνει συνεχή εργαστηριακό έλεγχο ποιότητας καυσίμων αυτοκινήτων σε όλα τα στάδια. Επομένως, πολύτιμο φορτίο εντοπίζεται μέχρι τη δεξαμενή αερίου. Επιπλέον, πραγματοποιούνται τακτικές επιθεωρήσεις από άκρο σε άκρο για την ασφάλεια της ποιότητας των πετρελαιοειδών σε αποθήκες πετρελαίου, σε βυτιοφόρα και δεξαμενές και σε διανομείς καυσίμων σε πρατήρια καυσίμων.
Θεμελιώδης στιγμή. Σε ένα σύγχρονο διυλιστήριο, η εμπορική βενζίνη δεν παρασκευάζεται από βενζίνη ευθείας λειτουργίας με την προσθήκη πρόσθετων που αυξάνουν τα οκτάνια, όπως πολλοί πιστεύουν. Μάλλον, αντίθετα: όταν συνδυάζονται (αναμιγνύονται) κλάσματα βενζίνης, τα οκτάνια μειώνονται. Έτσι, στο διυλιστήριο πετρελαίου Khabarovsk, κλάσματα βενζίνης απευθείας τροφοδοτούνται στη μονάδα αναμόρφωσης και ισομερισμού. Η βάση για την παρασκευή της βενζίνης είναι ένα αναμορφωμένο (αλλιώς καλούμενο καταλύτη), το OC του οποίου είναι 96-98 (ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας της εγκατάστασης). Κατά την ένωση, χρησιμοποιείται επίσης ισομερισμός με OC 88-91 και άλλα συστατικά, συμπεριλαμβανομένων των προσθέτων. Το καύσιμο που προκύπτει ελέγχεται για συμμόρφωση με τις περιβαλλοντικές και λειτουργικές ιδιότητες, μετά το οποίο εκδίδεται διαβατήριο προϊόντος.
Η Svetlana Pisarenko σημειώνει ότι οι προγραμματισμένες επιτόπιες επιθεωρήσεις πραγματοποιούνται ενεργά στην περιοχή της Άπω Ανατολής από την Επιθεώρηση Εποπτείας του Rosstandart. Επί του παρόντος, ελέγχονται οι αποθήκες πετρελαίου του Βλαδιβοστόκ, του Ουσσουρίσκ, του Σισόεφσκ και τα βενζινάδικα που σχετίζονται με αυτά.
Οι έλεγχοι είναι έλεγχοι, αλλά οι αυτοκινητιστές πρέπει να προσδιορίζουν την ποιότητα της βενζίνης στο ιατρείο τους. Και η πρακτική δείχνει ότι είναι πιο ακριβές να ανεφοδιάζετε ούτως ή άλλως πρατήρια καυσίμων μεγάλωνπετρελαϊκές εταιρείες που δεν θα θυσιάσουν την ποιότητα και τη φήμη τους για χάρη του στιγμιαίου κέρδους.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν περιοδικά μια ερώτηση - γιατί η 95η βενζίνη θεωρείται καλύτερη και αξίζει να πληρώσετε υπερβολικά. Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε με ποια βενζίνη είναι καλύτερο να γεμίσετε το αυτοκίνητό σας, 92 ή 95; Και επίσης θα αναλύσουμε τις περισσότερες από τις αποχρώσεις της χρήσης μιας ή άλλης βενζίνης.
AI-92 ή AI-95
Ο κόσμος πιστεύει συνεχώς ότι υπάρχει υψηλότερος αριθμός οκτανίων καύσιμο βενζίνης- αυτό είναι το κύριο σημάδι ποιότητας και τα πλεονεκτήματα της χρήσης του για τον κινητήρα. Είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε αυτήν την άποψη, επειδή εξετάζοντας τους αντικειμενικούς δείκτες όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς άλλη γνώμη. Στην 95η βενζίνη:Ο κινητήρας του αυτοκινήτου αρχίζει να λειτουργεί πιο «μαλακότερο».
Μειώνει την έκρηξη σε σύγκριση με άλλες βενζίνες.
Με μακρά λειτουργία, μπορείτε να παρατηρήσετε μια βελτίωση στις ενδείξεις στη δυναμική της επιτάχυνσης και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση καυσίμου.
Αλλά για καλύτερη κατανόηση του θέματος του άρθρου. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε αυτήν την έννοια - τι είναι η βενζίνη. Αυτό είναι ένα είδος καυσίμου που λαμβάνεται με απόσταξη αργού πετρελαίου. Και ο αριθμός οκτανίων είναι ένα μέτρο της αντίστασης κρούσης της βενζίνης ή, με άλλα λόγια, της αντίστασης του καυσίμου για κινητήρες εσωτερικής καύσης από αυτανάφλεξη σε υψηλή πίεση.
Επίσης, αξίζει να γνωρίζουμε ότι ο μέγιστος αριθμός οκτανίων του καυσίμου κατά την απόσταξη μπορεί να φτάσει την τιμή των 93 και μεγαλύτερη τιμή δίνεται στη βενζίνη προσθέτοντας διάφορα πρόσθετα που αυξάνουν το όριο έκρηξης.
Επομένως, ο ανθρώπινος παράγοντας παίζει ρόλο κατά τον προσδιορισμό καλύτερο καύσιμογια αυτοκινητο. Εάν η βενζίνη AI-92 δημιουργείται μόνο με απόσταξη λαδιού, τότε στη βενζίνη AI-95 μπορούν να προστεθούν διάφορα πρόσθετα που διαφέρουν ως προς την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά. Αντίστοιχα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα καθαρό προϊόν παρά να χρησιμοποιείτε καύσιμο άγνωστης ποιότητας.
Μια άλλη απόχρωση που καθορίζει το καύσιμο για χρήση στο αυτοκίνητό σας είναι οι συστάσεις του κατασκευαστή, ή ακριβέστερα, ο προβλεπόμενος τύπος καυσίμου για τον οποίο σχεδιάστηκε και ρυθμίστηκε η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τους θεωρητικούς υπολογισμούς. Μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι αδύνατο να αυξηθεί ο αριθμός οκτανίων. Αλλά στις πρακτικές δοκιμές, αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Με μια μικρή διαφορά στον αριθμό οκτανίων του χρησιμοποιούμενου και συνιστώμενου καυσίμου, δεν υπάρχουν αρνητικές συνέπειες. Επομένως, η χρήση βενζίνης 95ης αντί για 92η είναι μια φυσιολογική πρακτική που αυξάνει την ισχύ και την άνεση λειτουργίας του κινητήρα. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτή η δήλωση ισχύει μόνο όταν χρησιμοποιείται καύσιμο υψηλής ποιότητας, το οποίο δεν χρησιμοποιεί φθηνά πρόσθετα ή διάφορους τρόπους"διάλυση". Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το αυτοκίνητο θα βελτιώσει ελαφρώς τη δυναμική του απόδοση και η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου μπορεί να εξισώσει το κόστος χρήσης πιο ακριβού καυσίμου.
Αλλά η κατάσταση αλλάζει λίγο. Αν η διαφορά στους αριθμούς οκτανίων θα είναι μεγαλύτερη. Για παράδειγμα: όταν χρησιμοποιείτε βενζίνη 92 σε κινητήρα που προβλέπει τη χρήση του 80ου, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εξάντληση της βαλβίδας κατά την παρατεταμένη χρήση του αυτοκινήτου.
Επομένως, δεν πρέπει να κυνηγάτε την «ποιότητα», που εκφράζεται σε αριθμούς οκτανίων και το κόστος των καυσίμων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στη μονάδα ισχύος.
Η κατάσταση φαίνεται αρκετά διαφορετική. Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει να εξοικονομήσει καύσιμα και αποφασίσει να χρησιμοποιήσει μια φθηνότερη επιλογή και αλλάζει από την προτεινόμενη 95η στην 92η. Αυτό δεν πρέπει να γίνει και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα με τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Τα κύρια συμπτώματα εμφανίζονται αμέσως και εκφράζονται σε:Η εμφάνιση σημαντικής έκρηξης.
δυναμική και χαρακτηριστικά ισχύοςαυτοκίνητο φθαρεί?
Αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση βενζίνης.
Ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με αξιοσημείωτη προσπάθεια.
Γίνεται πλέον σαφές ότι η εξοικονόμηση καυσίμων χαμηλότερων οκτανίων μπορεί να μεταφραστεί σε πρόσθετο κόστος. Και η χρήση του κινητήρα σε αυτήν τη λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα θα οδηγήσει στην ανάγκη εξετάζω και διορθώνω επιμελώς, το οποίο συνεπάγεται μεγάλο κόστος κεφαλαίων.
Η χρήση καυσίμου με υψηλότερο αριθμό οκτανίων είναι πιο ευνοϊκή από τη χρήση βενζίνης με χαμηλότερο δείκτη αντίστασης κρούσης από αυτόν που προτείνει ο κατασκευαστής.
Για να μάθετε τον προτεινόμενο τύπο καυσίμου, μπορείτε να συμβουλευτείτε τον επίσημο αντιπρόσωπο, να διαβάσετε τις οδηγίες για το αυτοκίνητο του μοντέλου σας ή να δείτε το αυτοκόλλητο που βρίσκεται στο μέσακαταπακτή δεξαμενής καυσίμου.
Πώς να προστατευτείτε από καύσιμα χαμηλής ποιότητας
Για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, υπάρχει κίνδυνος να πάρει καύσιμα χαμηλής ποιότητας. Αλλά η συνεχής χρήση ορισμένων κανόνων και συμβουλών μπορεί να μειώσει αυτόν τον κίνδυνο στο ελάχιστο.Πρώτα απ 'όλα, δεν πρέπει να πειραματίζεστε συνεχώς και να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες διαφορετικών πρατήρια καυσίμων. Εάν έχετε βρει ένα αποδεκτό βενζινάδικο για εσάς, που βρίσκεται σε βολικό μέρος, και με καύσιμα καλής ποιότητας. Αποδεδειγμένο με επαναλαμβανόμενο ανεφοδιασμό - δεν αξίζει να κυνηγήσετε ένα επιπλέον όφελος 20 καπίκων ανά λίτρο βενζίνης και να ρισκάρετε ένα αυτοκίνητο να ανεφοδιάζεται σε αμφίβολα ή μη επαληθευμένα βενζινάδικα.
Επίσης, μπορεί να αποδοθεί σε σχετικά ασφαλή πρατήρια με μεγάλο δίκτυο σε όλη τη χώρα. Μεγάλοι παίκτες στην αγορά καυσίμων λιανεμποριοβενζίνη - δεν έχει νόημα να εξαπατήσετε τους πελάτες με κακή ποιότητα. Επομένως, σε ένα άγνωστο μέρος ή πόλη, είναι προτιμότερο να ανεφοδιάζετε πρατήρια καυσίμων μεγάλης αλυσίδας.
Σε περίπτωση που έπρεπε να ανεφοδιάζετε από ανάγκη σε ένα αμφίβολο βενζινάδικο και παρόλα αυτά καταλήξατε σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας, τότε μπορούν να ληφθούν διάφορα μέτρα. Καταρχήν μην τρέχεις γεμάτο ρεζερβουάρβενζίνη σε άγνωστο βενζινάδικο. Θα πρέπει να συμπληρώσετε ακριβώς αρκετά καύσιμα ώστε να μπορείτε να φτάσετε στα δοκιμασμένα βενζινάδικα με μικρό περιθώριο. Αν σας έχουν γεμίσει καύσιμα Κακη ποιοτητα, τότε μπορείτε να το αραιώσετε με βενζίνη υψηλών οκτανίων, για παράδειγμα AI-98.
Στην περίπτωση που το καύσιμο απολύτως τρομερής ποιότητας μπήκε στο αυτοκίνητο, χωρίς να επισκεφτεί το σταθμό συντήρησηδεν θα κοστίσει. Στο πρατήριο, θα χρειαστεί να αδειάσετε όλη τη βενζίνη δεξαμενή καυσίμωνκαι ξεπλύνετε σύστημα καυσίμωνΊσως χρειαστεί να αλλάξετε τα φίλτρα καυσίμου.
Επίσης, υπάρχουν διάφοροι τρόποι ελέγχου της ποιότητας του καυσίμου με αυτοσχέδια μέσα και μάλιστα μέσα συνθήκες πεδίουπου περιγράφεται στο άρθρο μας -.
Συνέπειες κακής ποιότητας καυσίμων
Έτσι συνέβη ότι στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδία, μέχρι τώρα, συχνά υπάρχουν πωλητές που προσπαθούν να εξαπατήσουν τους καταναλωτές. Αυτό συμβαίνει, συμπεριλαμβανομένων των πρατηρίων καυσίμων, επομένως, έχοντας ανεφοδιαστεί με βενζίνη χαμηλής ποιότητας, θα παρατηρήσετε γρήγορα τα πρώτα συμπτώματα:Το αυτοκίνητο χάνει απότομα την πρόσφυση και φαίνεται ότι υπάρχει ρυμουλκούμενο ή κάποιος στο ρυμουλκούμενο.
Εμφανίζεται εξωγενής ήχοςστον κινητήρα. Το οποίο αναφέρεται συχνά ως - "χτύπησαν τα δάχτυλα"?
Ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί κατά διαστήματα. Και οι στροφές του κινητήρα στο ρελαντί χάνουν τη σταθερότητα.
Αυτά τα σημάδια δείχνουν ότι η περαιτέρω λειτουργία ενός αυτοκινήτου με τέτοιο καύσιμο είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη. Επειδή, στα τοιχώματα του κυλίνδρου, των εμβόλων και των βαλβίδων, μπορεί να αρχίσουν να σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα, παρεμποδίζοντας κανονική λειτουργίαμοτέρ. Ένας καταλύτης που βρίσκεται σε σύστημα εξάτμισηςαρχίζει να φράζει γρήγορα, γεγονός που θα οδηγήσει στην ανάγκη αντικατάστασής του, η οποία κοστίζει αρκετά μεγάλα χρηματικά ποσά.
Επομένως, αξίζει να λύσετε γρήγορα το πρόβλημα μόνοι σας ή να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.
Πρόσθετα που χρησιμοποιούνται στη βενζίνη
Για τη βελτίωση της αντίστασης κρουσμάτων του καυσίμου που προορίζεται για κινητήρες εσωτερικής καύσης, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται διάφορα πρόσθετα. Αυτά τα πρόσθετα έχουν αλλάξει με την πάροδο του χρόνου και της τεχνολογίας, αλλά η αρχή της αύξησης του αριθμού οκτανίων παρέμεινε αμετάβλητη.Μέχρι το 2000, η σύνθεση των βενζινών υψηλών οκτανίων περιελάμβανε τετρααιθυλο μόλυβδο, ο οποίος αναγνωρίστηκε ως επικίνδυνη ουσία για περιβάλλονκαι μείωση των πόρων των μονάδων ισχύος. Επίσης, να αυτός ο τύποςσυμπεριλήφθηκε η βενζίνη με μόλυβδο, η οποία είναι ήδη απαγορευμένη στις περισσότερες χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αλλά μερικοί, ιδιαίτερα επιχειρηματίες, μπορούν να χρησιμοποιήσουν τετρααιθυλομόλυβδο για να αυξήσουν τον αριθμό οκτανίων και να μειώσουν το κόστος του τελικού προϊόντος. Όμως, ο ξεπερασμένος τετρααιθυλομόλυβδος, όχι μόνο μολύνει το περιβάλλον, αλλά συμβάλλει επίσης στην ταχεία απόφραξη του καταλύτη.
Μέχρι σήμερα, η αιθανόλη ή ουσίες που βασίζονται σε αυτήν χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία καυσίμων. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για συνηθισμένη αιθυλική αλκοόλη που δεν προκαλεί αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Και η σύγχρονη βενζίνη AI-95 αποτελείται από 10% ουσίες με βάση την αιθανόλη, επιτρέπεται να πωλείται σε όλο τον κόσμο.
Η χρήση της βενζίνης AI-98
Δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ότι η βενζίνη υψηλών οκτανίων προσφέρεται σε πολλά πρατήρια, ή μάλλον η βενζίνη AI-98. Σχεδιασμένο για μονάδες αναγκαστικής ισχύος. Τα οποία χρησιμοποιούνται στον αθλητισμό ή ακριβά αυτοκίνητατμήμα premium. Και η χρήση του σε κινητήρες που δεν προορίζονται για αυτό - αυτό μπορεί να συνεπάγεται Αρνητικές επιπτώσειςεκφράζεται από μη προγραμματισμένες επισκευές, καθώς και από την οικονομική αβάσιμη χρήση τέτοιων καυσίμων.
συμπέρασμα
Όπως έγινε σαφές από τις πληροφορίες που ελήφθησαν, κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι σχεδιασμένος για συγκεκριμένο τύπο καυσίμου. Από αυτό προκύπτει ότι η χρήση βενζίνης με εξαιρετικό αριθμό οκτανίων, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν είναι ευεργετική και μπορεί να προκαλέσει απρογραμμάτιστη επισκευή του κινητήρα. Επιτρέπεται όμως η χρήση βενζίνης με μικρή διαφορά στον αριθμό οκτανίων προς τα πάνω.Επομένως, το ερώτημα ποια βενζίνη είναι καλύτερη από το AI-92 ή το AI-95 μπορεί να απαντηθεί ως εξής: «Ο βαθμός ποιότητας καυσίμου για κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν καθορίζεται από την ποσότητα αριθμοί οκτανίων, και αυτή η ερώτηση δεν μπορεί να απαντηθεί. Αλλά η χρήση βενζίνης AI-95, σε ορισμένες περιπτώσεις, οδηγεί σε βελτίωση των χαρακτηριστικών της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου, χωρίς συνέπειες για τον πόρο του.
Gotovchik Dmitry, 2017
