Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν μια περιοδική ερώτηση - γιατί η 95η βενζίνη θεωρείται καλύτερη και αν αξίζει να πληρώσετε υπερβολικά. Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια βενζίνη είναι καλύτερη για να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας, 92 ή 95; Και επίσης θα αναλύσουμε τις περισσότερες αποχρώσεις της χρήσης αυτής ή αυτής της βενζίνης.
AI-92 ή AI-95
Η γνώμη κυκλοφορεί συνεχώς μεταξύ των ανθρώπων με υψηλότερο αριθμό οκτανίων καύσιμο βενζίνης - αυτό είναι το κύριο σημάδι ποιότητας και τα πλεονεκτήματα της χρήσης του για τον κινητήρα. Είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε με αυτήν την άποψη, επειδή εξετάζοντας τους αντικειμενικούς δείκτες όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια διαφορετική γνώμη. Στην 95η βενζίνη:Ο κινητήρας του αυτοκινήτου αρχίζει να λειτουργεί πιο "πιο απαλό".
Όπως αποδεικνύεται, οι κινητήρες είναι σχεδιασμένοι και κατασκευασμένοι γύρω από την καλύτερη βενζίνη που μπορούν να χειριστούν. Οι κινητήρες υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν βενζίνη υψηλού οκτανίου επειδή τη χρειάζονται για να λειτουργούν στο μέγιστο δυναμικό της. Άλλοι κινητήρες μπορούν απλώς να φτάσουν τα 85 ή 87 οκτάνια. Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες αποφέρουν το μεγαλύτερο όφελος από την premium βενζίνη, αναφέροντας περιθώρια κέρδους τόσο στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας όσο και στην οικονομία, και δεδομένου ότι όλοι σήμερα περισσότερα αυτοκίνητα εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστές, όλο και περισσότεροι άνθρωποι θα λάβουν την πριμοδότηση.
Μειωμένη έκρηξη σε σύγκριση με την άλλη βενζίνη.
Με τη μακροπρόθεσμη λειτουργία, μπορείτε να παρατηρήσετε μια βελτίωση των μετρήσεων στη δυναμική επιτάχυνσης και μια μικρή μείωση στην κατανάλωση καυσίμου.
Αλλά για καλύτερη κατανόηση του θέματος του άρθρου. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε αυτήν την έννοια - τι είναι βενζίνη. Είναι ένας τύπος καυσίμου που λαμβάνεται με την απόσταξη αργού πετρελαίου. Και ο αριθμός οκτανίου είναι ένα μέτρο της αντίστασης κτυπήματος της βενζίνης ή, με άλλα λόγια, της αντίστασης καυσίμου για κινητήρες εσωτερική καύση κατά της αυτοανάφλεξης σε υψηλή πίεση.
Έχουν κάθε λόγο για αυτό. Ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να τρέχει σε υψηλό οκτάνιο μπορεί να πάρει χαμηλότερη βαθμολογία βενζίνης - απλά δεν κέρδισε. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου ανιχνεύει αέριο περισσότερο από Χαμηλή ποιότητα και θα προσαρμόσει την απόδοση για αντιστάθμιση. Παλαιότερα, η βενζίνη χαμηλού οκτανίου σήμαινε ότι ο κινητήρας ήταν πιο επιρρεπής στο χτύπημα ή την καύση του καυσίμου του πριν υποθέσει ότι μπορεί να σκοτώσει τον κινητήρα. Αλλά τα προηγμένα ηλεκτρονικά μπορούν να προσαρμόσουν το χρόνο και να εργαστούν γύρω από αυτό με τη μορφή αισθητήρων χτυπήματος που μπορούν να ανιχνεύσουν μικρές δονήσεις στη μονάδα και να συντονίσουν τις παραμέτρους για να μειώσουν την πιθανή ζημιά.
Επίσης, αξίζει να γνωρίζετε ότι ο μέγιστος αριθμός οκτανίων καυσίμου κατά την απόσταξη μπορεί να φτάσει τα 93, και μια υψηλότερη τιμή δίνεται στη βενζίνη προσθέτοντας διάφορα πρόσθετα που αυξάνουν το όριο χτυπήματος.
Επομένως, ο ανθρώπινος παράγοντας μπαίνει στο παιχνίδι όταν καθορίζει το καλύτερο καύσιμο για ένα αυτοκίνητο. Εάν η βενζίνη AI-92 δημιουργείται μόνο με απόσταξη λαδιού, τότε στη βενζίνη AI-95 μπορούν να προστεθούν διάφορα πρόσθετα διαφορετικής ποιότητας και χαρακτηριστικών. Κατά συνέπεια, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα καθαρό προϊόν παρά να χρησιμοποιείτε καύσιμα άγνωστης ποιότητας.
Πηγαίνετε σε ένα βενζινάδικο και ανεβαίνετε με τις αντλίες. Η λίστα συνεχίζεται με όλους τους λιανοπωλητές που προσφέρουν καύσιμα τυπικής και υψηλής ποιότητας. Το ερώτημα είναι, πρέπει οι οδηγοί να γεμίσουν το αυτοκίνητό τους με premium καύσιμα; Οι οδηγοί δεν μπορούν παρά να παρατηρήσουν ότι το premium καύσιμο θα είναι πολύ πιο ακριβό από το κανονικό καύσιμο έως και 10 λίτρα.
Υπάρχουν δύο κύριοι παράγοντες που διαφοροποιούν τα τυπικά καύσιμα από τα βελούδινα υλικά. Το πρώτο είναι η οκτανική του βαθμολογία, που είναι ένας τρόπος για να δείξει πόση ενέργεια χρειάζεται για την ανάφλεξη του καυσίμου - και σίγουρα δεν είναι ένας δείκτης της ενέργειας που δίνει το καύσιμο στο αυτοκίνητο. Το δεύτερο είναι μια υψηλότερη συγκέντρωση καθαριστικών και πρόσθετων για τη μείωση της τριβής.
Μια άλλη απόχρωση που καθορίζει το καύσιμο για χρήση στο αυτοκίνητό σας είναι οι συστάσεις του κατασκευαστή, ή πιο συγκεκριμένα, ο προβλεπόμενος τύπος καυσίμου για τον οποίο σχεδιάστηκε και συντονίστηκε η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με θεωρητικούς υπολογισμούς. Μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι είναι αδύνατο να αυξηθεί ο αριθμός οκτανίων. Αλλά σε πρακτικές δοκιμές, αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Με μια μικρή διαφορά στον αριθμό οκτανίων του χρησιμοποιημένου και συνιστώμενου καυσίμου, δεν υπάρχουν αρνητικές συνέπειες. Επομένως, η χρήση βενζίνης 95 αντί για 92 είναι φυσιολογική πρακτική, αυξάνοντας την ισχύ και την άνεση από τη λειτουργία του κινητήρα. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτή η δήλωση ισχύει μόνο όταν χρησιμοποιείτε καύσιμα υψηλής ποιότητας που δεν χρησιμοποίησαν φθηνά πρόσθετα ή διαφορετικοί τρόποι "Διάλυση". Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το όχημα θα βελτιώσει ελαφρώς την απόδοσή του και η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου μπορεί να εξισώσει το κόστος χρήσης ακριβότερου καυσίμου.
Αλλά η κατάσταση αλλάζει λίγο. Εάν η διαφορά στους αριθμούς οκτανίων είναι μεγαλύτερη. Για παράδειγμα: όταν χρησιμοποιείτε 92 βενζίνη σε έναν κινητήρα που προβλέπει τη χρήση του 80ου, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εξάντληση των βαλβίδων κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Ορισμένοι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν μόνο καύσιμα υψηλής ποιότητας. Οι μηχανικοί δοκιμάζουν πολλά κόλπα για να διασφαλίσουν ότι ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου παρέχει τον καλύτερο συνδυασμό απόδοσης, απόδοσης καυσίμου και εκπομπών. Το ένα είναι να το βελτιστοποιήσετε ώστε να λειτουργεί με καύσιμα υψηλής ποιότητας καθώς έχουν υψηλότερη βαθμολογία σε οκτάνια.
Γιατί ένα αυτοκίνητο χρειάζεται υψηλότερο καύσιμο οκτανίου; Βενζινοκινητήρες μπορεί να λειτουργήσει σε ελαφρώς διαφορετικές πιέσεις ή σε αυτό που είναι γνωστό ως λόγος συμπίεσης. Αυτή είναι η αναλογία του όγκου του κυλίνδρου προς το θάλαμο καύσης όταν το έμβολο βρίσκεται στο κάτω μέρος της διαδρομής του και όταν το έμβολο βρίσκεται στην κορυφή του θαλάμου.
Επομένως, δεν πρέπει να κυνηγάτε την «ποιότητα», εκφρασμένη σε αριθμούς οκτανίων και το κόστος των καυσίμων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα ισχύος.
Η κατάσταση φαίνεται αρκετά διαφορετική. Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει να εξοικονομήσει καύσιμα και αποφασίζει να χρησιμοποιήσει μια φθηνότερη επιλογή και αλλάζει από τη συνιστώμενη 95η έως την 92η. Αυτό δεν αξίζει να γίνει και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα. Τα κύρια συμπτώματα εμφανίζονται αμέσως και εκφράζονται σε:Η εμφάνιση σημαντικής έκρηξης.
Όσο υψηλότερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο περισσότερο συμπιέζεται το μείγμα καυσίμου / αέρα. Η συμπίεση αυτού του μείγματος μειώνει περαιτέρω την ανάγκη να εγχυθεί αυτή η ποσότητα καυσίμου, καθώς περισσότερη μηχανική ενέργεια εξάγεται από αυτό όταν ανάβει το μπουζί.
Ορισμένοι κινητήρες θα είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν με υψηλότερη αναλογία συμπίεσης από άλλους, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται υψηλότερο καύσιμο οκτανίου για να διασφαλιστεί ότι δεν ανάβει πρόωρα μέσα στον κινητήρα, με αποτέλεσμα μια δυσάρεστη κατάσταση γνωστή ως "χτύπημα" Αντισταθείτε σε αυτήν την πίεση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, έχει μεγαλύτερη «ενέργεια ενεργοποίησης».
Δυναμική και χαρακτηριστικά ισχύος το αυτοκίνητο χειροτερεύει.
Η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται σημαντικά.
Ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με αξιοσημείωτη προσπάθεια.
Τώρα καθίσταται σαφές ότι η εξοικονόμηση καυσίμου χαμηλότερου οκτανίου μπορεί να μεταφράζεται σε επιπλέον κόστος. Και η χρήση του κινητήρα σε αυτήν τη λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα θα οδηγήσει στην ανάγκη εξετάζω και διορθώνω επιμελώς, που συνεπάγεται μεγάλες δαπάνες κεφαλαίων.
Πώς μπορώ να ξέρω εάν το αυτοκίνητό μου χρειάζεται καύσιμο υψηλού οκτανίου; Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα βάλουν μια κολλώδη ετικέτα μέσα στην πόρτα δεξαμενή καυσίμων του αυτοκινήτου σας, ενημερώνοντας τους οδηγούς που θρηνούν, το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε για χρήση. Εάν δεν υπάρχει αυτοκόλλητο, ελέγξτε το εγχειρίδιο μηχανοκίνητο όχημα ή καλέστε τον έμπορο αυτοκινήτων σας. Το τμήμα σέρβις του θα είναι σε θέση να επιβεβαιώσει με τι καύσιμο σχεδιάστηκε το όχημά σας. Εάν χρειάζεστε καύσιμο υψηλής περιεκτικότητας σε οκτάνιο, πρέπει να κόψετε τα δόντια σας και να πληρώσετε τη διαφορά, καθώς το φθηνότερο καύσιμο χαμηλότερου οκτανίου μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα με την πάροδο του χρόνου.
Η χρήση καυσίμου με υψηλότερο αριθμό οκτανίων είναι πιο ευνοϊκή από τη χρήση βενζίνης με μειωμένο δείκτη αντοχής στην έκρηξη από αυτόν που συνιστά ο κατασκευαστής.
Για να μάθετε τον προτεινόμενο τύπο καυσίμου, μπορείτε να συμβουλευτείτε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, να διαβάσετε τις οδηγίες για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας ή να δείτε το αυτοκόλλητο που βρίσκεται στο μέσα καπάκι πλήρωσης καυσίμου.
Τι γίνεται αν το αυτοκίνητό μου λέει ότι χρειάζεται μόνο καύσιμο χαμηλού οκτανίου; Θα εξοικονομήσετε πολλά χρήματα. ο κινητήρας θα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. και τα αξιόπιστα καύσιμα επώνυμων προϊόντων θα περιέχουν επαρκή απορρυπαντικά και πρόσθετα για να διατηρούν τα πολύτιμα εξαρτήματα του κινητήρα καθαρά, κατάλληλα και ανθεκτικά καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής τους.
Το premium καύσιμο περιέχει υψηλότερα νομικά πρότυπα; Τα premium καύσιμα θα βελτιώσουν την οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου μου; Ένας τρόπος για να καταλάβετε είναι να μετρήσετε τη διαφορά στην οικονομία καυσίμου μεταξύ μιας δεξαμενής γεμάτης με τυπικό καύσιμο και στη συνέχεια μιας δεξαμενής γεμάτης με βενζίνη premium.
Πώς να προστατευτείτε από καύσιμα κακής ποιότητας
Για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου υπάρχει κίνδυνος χαμηλής ποιότητας καυσίμου. Αλλά η συνεχής χρήση ορισμένων κανόνων και συμβουλών μπορεί να μειώσει αυτόν τον κίνδυνο σε ελάχιστες τιμές.Πρώτα απ 'όλα, δεν πρέπει να πειραματιστείτε και να χρησιμοποιείτε συνεχώς τις υπηρεσίες διαφορετικών βενζινάδικων. Εάν έχετε βρει ένα αποδεκτό βενζινάδικο για τον εαυτό σας που βρίσκεται σε βολικό μέρος και με καύσιμο καλής ποιότητας... Αποδεδειγμένο με επαναλαμβανόμενο ανεφοδιασμό - τότε δεν πρέπει να κυνηγάτε ένα επιπλέον όφελος 20 καπίκια ανά λίτρο βενζίνης και να κινδυνεύετε να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο σε αμφισβητήσιμο ή μη επαληθευμένο βενζινάδικα.
Ωστόσο, δεδομένου ότι ο καιρός και η κυκλοφορία και οι συνθήκες οδήγησης μπορεί να διαφέρουν πολύ, αυτό είναι απίθανο να οδηγήσει σε ένα ουσιαστικό συμπέρασμα. Υπάρχουν άλλα οφέλη στα premium καύσιμα; Ωστόσο, υπάρχει μια μικρή ερώτηση, ωραία εκτύπωση. Με άλλα λόγια, περισσότερα παλιά μηχανήένα που δεν έχει χρησιμοποιήσει καύσιμα premium στο παρελθόν θα ωφελούσε περισσότερο.
Πώς να προστατευτείτε από καύσιμα κακής ποιότητας
Ωστόσο, όπως είπαμε, οι αξιόπιστες τυποποιημένες μάρκες καυσίμων πρέπει να διατηρούν την εσωτερική κατάσταση του κινητήρα καλή κατάσταση Πρώτα. Σεβαστό ραβδί τυπικοί τύποι καύσιμο και χρήση καυσίμων υψηλής ποιότητας μόνο εάν ο κατασκευαστής αυτοκινήτων ορίσει ότι ο κινητήρας το απαιτεί.
Επίσης, μπορεί να αποδοθεί σε σχετικά ασφαλή βενζινάδικα με μεγάλο δίκτυο σε όλη τη χώρα. Οι μεγάλοι παίκτες στη λιανική αγορά καυσίμων με βενζίνη - δεν έχει νόημα να εξαπατούν πελάτες με κακή ποιότητα. Επομένως, σε ένα άγνωστο μέρος ή πόλη, είναι προτιμότερο να ανεφοδιάζετε σε βενζινάδικα μεγάλου δικτύου.
Ποιο είναι το καλύτερο μικρό μηχάνημα ή χλοοκοπτικό;
Αναζητάτε το καλύτερο χλοοκοπτικό ή καύσιμο για τον εξωτερικό εξοπλισμό σας; Να χειρίζεστε πάντα τα καύσιμα με εξαιρετική προσοχή. Το καύσιμο για το χλοοκοπτικό ή τον εξωτερικό ηλεκτρικό εξοπλισμό πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.
Ορισμένα βενζινάδικα πωλούν τώρα βενζίνη με περιεκτικότητα σε αιθανόλη έως και 15%. Θα πρέπει να υπάρχει μια πρόσθετη ετικέτα για να πει στον πελάτη ότι εάν ζει σε εποχιακό κλίμα, θα πρέπει να βεβαιωθεί ότι χρησιμοποιεί το σωστό καύσιμο για εκείνη την εποχή. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κονσερβοποιημένο προϊόν καυσίμου. ... Μην αναμιγνύετε λάδι σε βενζίνη και μην τροποποιείτε τον κινητήρα ώστε να λειτουργεί με εναλλακτικά καύσιμα.
Σε περίπτωση που έπρεπε να ανεφοδιάσετε σε βενζινάδικο και να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε καύσιμα χαμηλής ποιότητας, τότε μπορείτε να λάβετε διάφορα μέτρα. Πρώτα απ 'όλα, δεν πρέπει να ανεφοδιαστείτε γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνη σε άγνωστο βενζινάδικο. Θα πρέπει να συμπληρώσετε αρκετά καύσιμα που θα ήταν αρκετά για να φτάσετε σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα με μικρό περιθώριο. Εάν έχετε γεμίσει με καύσιμα κακής ποιότητας, μπορείτε να το αραιώσετε με βενζίνη με υψηλό αριθμό οκτανίων, για παράδειγμα, AI-98.
Η χρήση μη εξουσιοδοτημένου καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα κινητήρα που δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Εάν το χλοοκοπτικό ή ο εξοπλισμός σας αντιμετωπίζει προβλήματα εκκίνησης ή απόδοσης, αλλάξτε προμηθευτές καυσίμων ή αλλάξτε μάρκες.
Σύσταση καυσίμων για κλίματα μεγάλου υψομέτρου. Για να παραμείνει συμβατή με τις εκπομπές, απαιτείται μεγάλη προσαρμογή ύψους. Η λειτουργία χωρίς αυτήν τη ρύθμιση θα έχει ως αποτέλεσμα μειωμένη απόδοση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αυξημένες εκπομπές.
Σε περίπτωση που καύσιμα πολύ τρομερής ποιότητας μπήκαν στο αυτοκίνητο, χωρίς να επισκεφθούν το σταθμό συντήρηση δεν θα κάνει. Στο σταθμό, θα χρειαστεί να αδειάσετε όλη τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ καυσίμου και να ξεπλύνετε το σύστημα καυσίμου, ίσως χρειαστεί να αλλάξετε τα φίλτρα καυσίμου.
Συμβουλές για την αποθήκευση μικρών καυσίμων κινητήρα
Δεν είστε σίγουροι ποιος κινητήρας έχετε; Οι ιδιότητες του καυσίμου, που αποτελούν αυτό που γνωρίζουμε ως βενζίνη, μπορούν να αρχίσουν να επιδεινώνονται μόλις 30 ημέρες μετά τη διαδικασία διύλισης. Η χρήση ενός σταθεροποιητή καυσίμου είναι απαραίτητη για ένα σύστημα καυσίμου που δεν χρησιμοποιείται καθημερινά. Προβλήματα που προκύπτουν από την υποβάθμιση των καυσίμων είναι ζητήματα που δεν καλύπτονται από εγγυήσεις κινητήρα.
Συνέπειες της κακής ποιότητας καυσίμου
Το φυσικό αέριο είναι ακριβό, επομένως θέλετε το καλύτερο χτύπημα για το δολάριό σας, αλλά δεν θέλετε να βλάψετε το αυτοκίνητό σας. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε εάν υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ διαφορετικών εμπορικών σημάτων αερίου, ποιες είναι οι διαφορές και εάν το φθηνό αέριο μπορεί να βλάψει το αυτοκίνητό σας. Η γρήγορη απάντηση είναι γενικά εντάξει να χρησιμοποιείτε το φθηνότερο αέριο που μπορείτε να πάρετε. Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών εμπορικών σημάτων φυσικού αερίου και υπάρχουν επιπτώσεις από τη χρήση φθηνού αερίου.
Επίσης, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε την ποιότητα των καυσίμων με αυτοσχέδια μέσα και ακόμη και στο πεδίο, όπως περιγράφεται στο άρθρο μας.
Συνέπειες της κακής ποιότητας καυσίμου
Αυτό συνέβη στο έδαφος Ρωσική ΟμοσπονδίαΜέχρι τώρα, οι πωλητές συχνά προσπαθούν να εξαπατήσουν τους καταναλωτές. Αυτό συμβαίνει, ακόμη και σε βενζινάδικα, επομένως, έχοντας γεμίσει με βενζίνη χαμηλής ποιότητας, θα παρατηρήσετε γρήγορα τα πρώτα συμπτώματα:Το αυτοκίνητο χάνει ξαφνικά την πρόσφυση, και κάποιος παίρνει την εντύπωση ότι υπάρχει ρυμουλκούμενο ή κάποιος έλκει.
Όλο το αέριο είναι το ίδιο
Εάν έχετε ποτέ την ευκαιρία να δείτε έναν αγωγό, θα δείτε ότι μεταφέρει λογότυπα από διάφορες εταιρείες. Μόλις το λάδι εισέλθει στο διυλιστήριο, μετατρέπεται σε βενζίνη. Τα πετρελαιοφόρα μεταφέρουν αυτό το αέριο διαφορετικές εταιρείες, ως εκ τούτου, το τμήμα βενζίνης Ωστόσο, κάθε εταιρεία υποχρεούται από το νόμο να προσθέσει πρόσθετα στο καύσιμο. Η σύνθεση, η ποσότητα και η ποιότητα των προσθέτων είναι ιδιοκτησία. Όλα τα αέρια περιέχουν πρόσθετα, αλλά δεν δημιουργούνται ίσα.
Τα πρόσθετα περιλαμβάνουν απορρυπαντικά που βοηθούν στην πρόληψη του σχηματισμού μπεκ ψεκασμού και εναποθέσεις στον κινητήρα. Οι χημικές ουσίες απαιτούνται από το νόμο. Ως επί το πλείστον, η διαφορά μεταξύ καυσίμου είναι ότι η αγορά μειωμένου αερίου μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα στην αντλία. Ωστόσο, το αέριο με περισσότερα πρόσθετα κάνει καλύτερη δουλειά στην αποτροπή της φθοράς του κινητήρα. Εάν οδηγείτε ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ή δεν σκοπεύετε να διατηρήσετε το αυτοκίνητο αρκετά καιρό ώστε η απόδοση του κινητήρα να αποτελεί προτεραιότητα, πιθανότατα πιστεύετε ότι τα πιο ακριβά συμπληρώματα είναι σπατάλη χρημάτων.
Ένας ξένος ήχος εμφανίζεται στον κινητήρα. Που αναφέρεται συχνά ως - "δάκτυλα χτυπημένα"?
Ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί κατά διαστήματα. Και η ταχύτητα του κινητήρα σε Σε αδράνεια χάνουν τη σταθερότητα.
Αυτά τα σημάδια δείχνουν ότι η περαιτέρω λειτουργία του οχήματος με τέτοια καύσιμα είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη. Επειδή οι εναποθέσεις άνθρακα μπορούν να αρχίσουν να σχηματίζονται στα τοιχώματα των κυλίνδρων, τα έμβολα και τις βαλβίδες, παρεμβαίνοντας κανονική δουλειά μοτέρ. Ένας καταλύτης που βρίσκεται στο σύστημα εξάτμισης αρχίζει να φράζει γρήγορα, κάτι που θα οδηγήσει στην ανάγκη αντικατάστασής του, το οποίο κοστίζει αρκετά μεγάλα χρηματικά ποσά.
Αν ψάχνετε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα σας και είστε στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, ίσως θέλετε να ξοδέψετε λίγο περισσότερο για να πάρετε το καλύτερο καύσιμο για το όχημά σας που είναι διαθέσιμο. Μια άλλη επιλογή είναι να αγοράσετε κοινό αέριο και στη συνέχεια να προσθέσετε μόνοι σας την ηλεκτρική σκούπα.
Θα επωφεληθείτε από το πρόσθετο απορρυπαντικαεξοικονόμηση χρημάτων για premium αέριο. Εκτός από τη διαφορά στην ποσότητα και τη σύνθεση των προσθέτων, μια άλλη μεγάλη διαφορά μεταξύ των φθηνών εμπορικών σημάτων αερίου και αερίου σχετίζεται με την αιθανόλη. Σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξελιγμένα μηχανήματα που μπορούν να αντισταθμίσουν τις διακυμάνσεις των καυσίμων, αλλά η αύξηση της ποσότητας αιθανόλης οδηγεί σε χαμηλότερη οικονομία καυσίμου. Εάν αγοράζετε αέριο που περιέχει πολλή αιθανόλη, δεν θα μπορείτε να το κάνετε τόσο μακριά από το ξαναγέμισμα, οπότε δεν θα μπορείτε πραγματικά να εξοικονομήσετε χρήματα στην αντλία.
Επομένως, αξίζει να επιλύσετε γρήγορα το πρόβλημα μόνοι σας ή να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.
Πρόσθετα βενζίνης
Διάφορα πρόσθετα χρησιμοποιούνται ακόμη για να αυξήσουν την αντίσταση κρούσης των καυσίμων που προορίζονται για κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτά τα πρόσθετα έχουν αλλάξει με την πάροδο του χρόνου και την ανάπτυξη της τεχνολογίας, αλλά η αρχή της αύξησης αριθμός οκτανίου παρέμεινε αμετάβλητο.Μέχρι το 2000, η \u200b\u200bσύνθεση τύπων βενζίνης με υψηλή περιεκτικότητα σε οκτάνιο περιελάμβανε τετρααιθυλικό μόλυβδο, αναγνωρισμένο ως επικίνδυνη ουσία για περιβάλλον και μείωση του πόρου των μονάδων ισχύος. Επίσης, σε αυτός ο τύπος Περιλαμβάνεται βενζίνη με μόλυβδο, η οποία έχει ήδη απαγορευτεί στις περισσότερες χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ωστόσο, ορισμένοι, ιδιαίτερα επιχειρηματίες, μπορούν να χρησιμοποιήσουν τετρααιθυλικό μόλυβδο για να αυξήσουν τον αριθμό οκτανίων και να μειώσουν το κόστος του τελικού προϊόντος. Όμως, το ξεπερασμένο τετρααιθυλικό μόλυβδο όχι μόνο μολύνει το περιβάλλον, αλλά επίσης συμβάλλει στην ταχεία απόφραξη του καταλύτη.
Για παράδειγμα, η εξοικονόμηση καυσίμου είναι 2-4% χαμηλότερη για τα καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη. Ωστόσο, ορισμένα καύσιμα περιέχουν τώρα 15% αιθανόλη κ.λπ. ελέγξτε το εγχειρίδιο για το όχημά σας, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές προειδοποιούν πραγματικά να μην χρησιμοποιήσετε αυτό το καύσιμο, που είναι δυνητικά επικίνδυνο για κινητήρες με υψηλό λόγο συμπίεσης. Είναι δυνατόν να αγοράσετε αέριο χωρίς αιθανόλη, αλλά είναι δύσκολο να το αυξήσετε.
Ωστόσο, η παρουσία του είναι πιο πιθανό να επηρεάσει τη γραμμή καυσίμου σας από την ποσότητα και τον τύπο των προσθέτων στο αέριο σας. Για σχεδόν όλους, το φθηνό αέριο σημαίνει περισσότερα χρήματα στην τσέπη σας και λίγες πιθανότητες να βλάψετε το αυτοκίνητό σας. Εάν οδηγείτε όπου η παραμικρή διαφορά είναι στο περιεχόμενο καυσίμου, το γνωρίζετε από την αρχή. Μπορείτε να πάρετε πολλά από καιρό σε καιρό, αλλά είναι καλύτερο να κολλήσετε στο αέριο που το παιδί σας αρέσει να ανεφοδιάζει τακτικά.
Σήμερα, η αιθανόλη ή οι ουσίες που βασίζονται σε αυτήν χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία καυσίμων. Στην πραγματικότητα, η κανονική αιθυλική αλκοόλη δεν προκαλεί αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Και η σύγχρονη βενζίνη AI-95 αποτελείται από το 10% των ουσιών που βασίζονται σε αιθανόλη, επιτρέπεται να πωλείται σε όλο τον κόσμο.
Εφαρμογή βενζίνης AI-98
Δεν συνειδητοποιούν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ότι η βενζίνη με υψηλό αριθμό οκτανίων προσφέρεται σε πολλά βενζινάδικα, ή μάλλον, βενζίνη AI-98. Σχεδιασμένο για μονάδες αναγκαστικής ισχύος. Που χρησιμοποιούνται σε αθλήματα ή ακριβά αυτοκίνητα premium κατηγορία. Και η χρήση του σε κινητήρες που δεν προορίζονται για αυτό μπορεί να συνεπάγεται Αρνητικές επιπτώσεις εκφράζεται από μη προγραμματισμένες επισκευές, καθώς και από τον οικονομικό παράλογο της χρήσης τέτοιων καυσίμων.
συμπέρασμα
Όπως κατέστη σαφές από τις πληροφορίες που ελήφθησαν, κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει σχεδιαστεί για έναν συγκεκριμένο τύπο καυσίμου. Από αυτό προκύπτει ότι η χρήση βενζίνης με εξαιρετικό αριθμό οκτανίων, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν είναι επωφελής και μπορεί να προκαλέσει μη προγραμματισμένη επισκευή του κινητήρα. Επιτρέπεται όμως η χρήση βενζίνης με ελαφρά διαφορά οκτανίου προς τα πάνω.Επομένως, το ερώτημα ποια βενζίνη είναι καλύτερη από το Ai-92 ή Ai-95 μπορεί να απαντηθεί ως εξής: «Ο βαθμός ποιότητας καυσίμου για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν καθορίζεται από τον αριθμό των αριθμών οκτανίων και είναι αδύνατο να δοθεί απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Ωστόσο, η χρήση βενζίνης AI-95, σε ορισμένες περιπτώσεις, οδηγεί σε βελτίωση των χαρακτηριστικών της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου, χωρίς συνέπειες για τον πόρο του.
Ντμίτρι Γκότοβιτς, 2017
› Όλα περίπου 92, 95, 98 βενζίνη. Ποια βενζίνη είναι καλύτερη;Γειά σου!
Δεν έχω γράψει τίποτα εδώ και πολύ καιρό, λόγω έλλειψης χρόνου. Αλλά τις προάλλες σταμάτησα σε ένα βενζινάδικο και ξαφνικά προέκυψε μια ερώτηση, ποια είναι η διαφορά στη βενζίνη 92 και 95 (καλά, εκτός από την τιμή φυσικά)! Μετά την αναζήτηση στο Διαδίκτυο, βρήκα ένα ενδιαφέρον μικρό άρθρο!
Πήρα το υλικό από τον ιστότοπο από εδώ, και επίσης ευχαριστώ για αυτό το ενδιαφέρον άρθρο σχετικά με τη βενζίνη
Τι θα συμβεί αν ρίξετε 95 ή 98 βενζίνη στο αυτοκίνητο, εάν σύμφωνα με το διαβατήριο χρειάζεται 92 βενζίνη;
Πριν εξετάσετε αυτό το ζήτημα, πρέπει να καταλάβετε ποιος είναι ο αριθμός οκτανίων. Επιστημονικά, αριθμός οκτανίου Είναι η ιδιότητα του καυσίμου να αντιστέκεται στη διαδικασία αυτοανάφλεξης κατά τη συμπίεση στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτή η παράμετρος ονομάζεται επίσης αντίσταση έκρηξης.
Ο αριθμός της μάρκας βενζίνης σημαίνει τον αριθμό οκτανίων της, δηλαδή όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός οκτανίων στην επωνυμία βενζίνης, τόσο πιο ανθεκτικός είναι στην έκρηξη.
μέθοδοι «έρευνας» και «κινητήρα» Τόσο με τη μορφή "έρευνας" - καθορίζονται στην ίδια εγκατάσταση, αλλά η πρώτη σε χαμηλές ταχύτητες (το αγοράζετε στο βενζινάδικο) και η δεύτερη - σε αυξημένη - αυτά τα στοιχεία είναι γνωστά σε λίγα. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο του κινητήρα, το μείγμα θερμαίνεται έντονα - έως 149 βαθμούς - καθιστώντας το πιο επιρρεπές σε έκρηξη.
Πυροκρότηση - Αυτή είναι η αυτοανάφλεξη της βενζίνης από την αναλογία συμπίεσης. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης συμπιέζει ένα μείγμα βενζίνης και αέρα σε έναν κύλινδρο, και κάθε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένη αναλογία συμπίεσης.
Οι κινητήρες VAZ παράγονται με λόγο συμπίεσης 9,0 ή 9,9, αυτός ο λόγος συμπίεσης έχει σχεδιαστεί για βενζίνη της μάρκας 92, δηλ. Αυτή η βενζίνη δεν θα ανάψει στον ίδιο τον κινητήρα και το φλας θα προκύψει μόνο από το σπινθήρα.
Κινητήρες σχεδιασμένοι για βενζίνη 95 ή 98 ή 102 θα έχουν ακόμη υψηλότερο λόγο συμπίεσης.
Έκρηξη καυσίμου - βλάβη στον κινητήρα.
Οι συνέπειες των εκρήξεων είναι πολύ λυπηρές:
- Επιταχυνόμενη φθορά του κινητήρα.
- Υπερθέρμανση
- Πιθανή τοπική καταστροφή της μονάδας ισχύος.
Όλα αυτά συνοδεύονται από μια αισθητή μείωση της έλξης και της ισχύος, υψηλή κατανάλωση βενζίνη, παχύς καπνός από εξάτμιση και ούτω καθεξής.
Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες σβήνετε τον κινητήρα με το κλειδί ανάφλεξης και εξακολουθεί να βρίσκεται σε αδράνεια για κάποιο χρονικό διάστημα, αυτό δείχνει ότι έχετε ρίξει βενζίνη 92 χαμηλής ποιότητας ή έχετε γεμίσει 80 βενζίνη και αναφλέγεται από συμπίεση, συνήθως όταν οδηγείτε με τέτοια βενζίνη σε ο κινητήρας, όταν επιταχύνεται ή οδηγεί ανηφορικά, εμφανίζεται ένα χτύπημα παρόμοιο με το χτύπημα των βαλβίδων, αλλά η βαλβίδα δεν έχει καμία σχέση με αυτό, αυτή είναι μια έκρηξη στον κινητήρα και αυτή η βενζίνη αναφλέγεται εκ των προτέρων και προσπαθεί να σπάσει τα χωρίσματα του εμβόλου και δακτύλιοι εμβόλου... Αλλά και ένα τέτοιο κουδούνισμα μπορεί να είναι ενεργοποιημένο καλή βενζίνη αλλά με πολύ πρώιμη ανάφλεξη, αλλά ο κινητήρας θα σταματήσει αμέσως. Επίσης, η βενζίνη μπορεί να αναφλεγεί λόγω των μπουζί ή των αποθέσεων άνθρακα που θερμαίνονται και ανάβουν τη βενζίνη στον ίδιο τον κύλινδρο, αυτή είναι μια πολύ σπάνια περίπτωση.
Είναι δυνατόν να γεμίσετε τον κινητήρα που προορίζεται για βενζίνη 92, βενζίνη 95, 98;
Με βάση τα προηγούμενα, ρίχνοντας βενζίνη με υψηλό αριθμό οκτανίων στον κινητήρα, η πιθανότητα αυθόρμητης ανάφλεξης βενζίνης στον κύλινδρο μειώνεται στον κινητήρα, κάτι που είναι πολύ καλό για τον κινητήρα.
Επομένως, εάν έχετε επιπλέον χρήματα για να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας, τότε γεμίστε το με βενζίνη τουλάχιστον 95, 98, ο κινητήρας θα βελτιωθεί μόνο από αυτό.
Υπάρχει η άποψη ότι εάν ρίξετε βενζίνη ή υψηλότερη που προορίζεται για 80 βενζίνη 92 ή υψηλότερη στον κινητήρα, τα έμβολα θα καούν, όλα αυτά είναι ψευδείς πληροφορίες, τα έμβολα δεν θα καούν, αλλά ούτε και θα είναι πολύ χρήσιμη, καθώς αυτοί οι κινητήρες έχουν χαμηλό λόγο συμπίεσης.
Γιατί είναι 95 βενζίνη ισχυρότερη από 92;
Η βενζίνη 80 καίει με πολύ έντονο φλας και μικρή διάρκεια καύσης, όπως ένα έντονο χτύπημα. Η βενζίνη 92 θα έχει ήδη πιο μαλακό φλας και ελαφρώς μεγαλύτερο χρόνο καύσης, δηλαδή θα πιέσει το έμβολο λίγο περισσότερο και η βενζίνη 95 θα έχει ακόμη πιο μαλακό φλας και θα πιέσει το έμβολο ακόμη περισσότερο. όσο πιο μαλακό ανάβει και όσο περισσότερο ωθεί το έμβολο, αυξάνεται η ισχύς του κινητήρα. Συνήθως, όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή, η αύξηση της ισχύος λόγω της βενζίνης με υψηλή οκτάνη δεν είναι πολύ αισθητή, αλλά το αυτοκίνητο ανεβαίνει πολύ πιο γρήγορα και πιο εύκολα. Αν συμπληρώσετε βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, τότε θα είναι καλύτερο μόνο για τον κινητήρα, επομένως, εάν υπάρχει μια ευκαιρία σε χρήματα, τότε συμπληρώστε πιο ακριβή βενζίνη.
Μπορούν να αναμιχθούν τα 92 και 95 και 98;
Ναι, μπορείτε να αναμίξετε αυτές τις βενζίνες.
Πώς να ξεχωρίσετε τη βενζίνη 95 από το 92 στο σπίτι;
Μπορεί να αναγνωριστεί από τη μυρωδιά, η 95 βενζίνη έχει πιο έντονη οσμή, η 92 βενζίνη είναι λιγότερο σκληρή.
Είναι δυνατή η εναλλαγή από 95 σε 92 βενζίνη χωρίς ζημιά στον κινητήρα για εξοικονόμηση χρημάτων;
Επί του παρόντος, οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται μόνο και δεν υπάρχει ένδειξη τερματισμού αυτής της διαδικασίας. Για αυτόν τον λόγο, πολλοί αρχίζουν να σκέφτονται για την οικονομία καυσίμου. Κατά κανόνα, η επιλογή ανεφοδιασμού με βενζίνη με μικρότερο αριθμό οκτανίων από ό, τι θα έπρεπε από τον κατασκευαστή έρχεται αμέσως στο μυαλό.
Επομένως, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρχίζουν να «ταΐζουν» το «σιδερένιο άλογό τους» με 92η βενζίνη αντί για 95η. Αλλά αυτή η προσέγγιση μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες και υψηλό κόστος. Μπορείτε να ρίξετε 92η βενζίνη στη δεξαμενή ενός αυτοκινήτου, αλλά είναι απαραίτητο;
Φανταστική οικονομία
Φυσικά, θα υπάρξει κάποια εξοικονόμηση από αυτό, καθώς η 92η βενζίνη είναι ακόμα φθηνότερη από την 95η. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη όχι μόνο αυτός ο παράγοντας. Πράγματι, λόγω της χαμηλής ποιότητας του καυσίμου, η καύση του μείγματος θα είναι λιγότερο αποτελεσματική, γεγονός που θα επηρεάσει άμεσα τη μείωση της ισχύος του αυτοκινήτου. Επιπλέον, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λατρεύει τη δυναμική οδήγηση, η κατανάλωση είναι πιθανό να είναι ακόμη μεγαλύτερη από ό, τι όταν ανεφοδιάζει με κανονικό καύσιμο, επειδή η βενζίνη χαμηλής περιεκτικότητας σε οκτάνη καίει χειρότερα, οπότε η όρεξη του κινητήρα αυξάνεται.
Συνέπειες του ανεφοδιασμού με φθηνό καύσιμο
Οι παλαιότεροι κινητήρες είναι πολύ λιγότερο ευαίσθητοι σε αλλαγές οκτανίων, οπότε ανεφοδιάζετε με αυτοκίνητα τέτοια αυτοκίνητα μονάδες ισχύος μπορεί να είναι αρκετά δικαιολογημένο.
Απέχει πολύ από το γεγονός ότι η μετάβαση από την 95η βενζίνη στην 92η θα εξοικονομήσει μεγάλα χρηματικά ποσά, επειδή η διαφορά στο κόστος τους δεν είναι τόσο μεγάλη.
Πώς μπορώ να ξέρω αν χρειάζομαι AI-98;
Επαναλαμβάνω, οι κύριοι παράγοντες είναι οι εξής: λόγος συμπίεσης άνω των 10, ελεγχόμενος θερμοστάτης, στρόβιλος, συχνή μετακίνηση "αέριο προς το πάτωμα". Πείτε "ναι" τουλάχιστον μία φορά - είναι η επιλογή σας. Κατά κανόνα, εάν το αυτοκίνητο είναι σπορ - δεν μιλά καθόλου. Ανοίξτε την πόρτα και όλα είναι εκεί.
Όλα τα άλλα πράγματα είναι ίσα, όσο υψηλότερη είναι η αντίσταση στην έκρηξη, όσο, κατά κανόνα, όσο πιο αργός είναι ο ρυθμός καύσης και όσο υψηλότερη είναι η απόδοση αυτής της διαδικασίας, τόσο καλύτερη είναι η αποτελεσματικότητα. Στην πράξη, αυτό μπορεί να σημαίνει ομαλότερη απόδοση του κινητήρα και μικρές βελτιώσεις στην οικονομία και την ισχύ. Συνήθως, στην περιοχή 5-7% - οι καλύτερες βαθμολογίες αθλητικών βενζινών μπορούν να προσθέσουν 10%, αλλά αυτό είναι ήδη μια τεράστια διαφορά.
Οι πραγματικές βελτιώσεις θα σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με την πραγματική σύνθεση του καυσίμου - η σύγχρονη βενζίνη εξακολουθεί να είναι "κοκτέιλ".
Ένα απλό παράδειγμα: πιθανότατα, πολλοί έχουν δει πόσο πιο ομαλό τρέχει ένα αυτοκίνητο με αέριο πετρελαίου - προπάνιο-βουτάνιο. Ο αριθμός οκτανίων του είναι πάνω από 100. Φαίνεται να είναι ένα εξαιρετικό καύσιμο. Υπάρχει όμως ένα χαρακτηριστικό - το καύσιμο έχει λιγότερες θερμίδες, λιγότερη ενέργεια απελευθερώνεται από την καύση του. Κατά 10-15%, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες - υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, λιγότερη ισχύ.
Τα AI95 και AI98 είναι γεμάτα πρόσθετα. Έχω μια τέτοια αιθάλη στα κεριά, αλλά ένας άλλος γείτονας είπε ...
Ναι, έως και 5-7 τοις εκατό αλκοόλ. Αβλαβής. Στη χειρότερη περίπτωση. Ακόμα και αυτό μπορεί να μην υπάρχει στις σύγχρονες ισομερισμένες βενζίνες. Τυχόν εναποθέσεις άνθρακα στα κεριά σας (αν όχι κόκκινα) είναι απίθανο να σχετίζονται με βενζίνη.
Έχουμε τώρα πολύ βενζίνη με κάποια πρόσθετα απορρυπαντικών - ίσως αυτό είναι κάτι επιβλαβές; Αυξάνουν πραγματικά τη δύναμη; Με τι σημαίνει;
Η παρουσία απορρυπαντικών αποτελεί απαίτηση των προτύπων EURO4 και EURO5. Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο χωρίς αυτούς · δεν υπάρχει εναλλακτική λύση. Σε εξαιρετικά μικρές ποσότητες σε όγκο, αυτή η βενζίνη περιέχει ουσίες που αφαιρούν τις εναποθέσεις άνθρακα σύστημα καυσίμων και, για παράδειγμα, από την ομάδα βαλβίδων, όπου η αιθάλη σίγουρα δεν ανήκει. Ένα άλλο ερώτημα είναι ότι καλείται συνήθως με δυνατά ονόματα όπως "Super-ecto-power sport", σε σύγκριση με τα συνηθισμένα καύσιμα με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων, το οποίο είναι ντροπαλά γραμμένο σε μικρά γράμματα. Για παράδειγμα, μια αύξηση ισχύος 5-7% από το BP Ultimate AI-98 είναι εγγυημένη στο πλαίσιο ... του συνηθισμένου AI-95. Ένα πράγμα είναι βολικό - βλέπετε ένα μοντέρνο όνομα - σημαίνει ότι σίγουρα δεν είναι χαμηλότερο από το EURO4.
Σε ορισμένα βενζινάδικα υπάρχει ένα AI-100 σε τριπλή τιμή - είναι τόσο ωραίο;
Τόσο απλό - αν ο αριθμός της μεθόδου κινητήρα στα έγγραφα για ένα τέτοιο καύσιμο είναι πραγματικά 90, ή ακόμα υψηλότερος - ίσως δροσερός. Αλλά αν ανάβει το ίδιο "88", τότε βλέπετε ένα ελαφρώς "overclocked" AI-98 σε κοσμική τιμή. Μερικές φορές σε ένα αξιοπρεπές βενζινάδικο μπορείτε να βρείτε ένα AI-98 με αριθμό κινητήρα περίπου 90 - αυτό είναι σίγουρα δροσερό και φθηνό. Ωστόσο, όμορφες φωτογραφίες αυτοκινήτων Ferrari και ούτω καθεξής προκαλούν σύγχυση: θυμηθείτε - οι ιδιότητες κατά του χτυπήματος δεν εγγυώνται μεγάλη δύναμη σε σύγκριση με τη βενζίνη με μικρότερο αριθμό οκτανίων. Δεν υπάρχει ούτε μία παράμετρος στη σύνθεση που θα μπορούσε να συνδέεται μοναδικά με την ισχύ από τη βενζίνη και όχι από τα χαρακτηριστικά του ίδιου του κινητήρα. Ο κινητήρας που απαιτεί βενζίνη με υψηλή οκτάνη είναι πιθανότατα ισχυρός. Ωστόσο, η ίδια η βενζίνη με υψηλή περιεκτικότητα σε οκτάνιο μπορεί να είναι κατώτερη από άποψη θερμιδικής αξίας από τη βενζίνη χαμηλότερης ποιότητας. Το καλό αθλητικό καύσιμο μπορεί να δώσει μια απτή αύξηση και η έκρηξη θα είναι μια χαρά, αλλά κοστίζει πολύ διαφορετικά χρήματα και πωλείται σε ειδικά καταστήματα.
Εχουμε κακή βενζίνη?
Όχι, στις περισσότερες πόλεις, τα επώνυμα πρατήρια καυσίμων προσφέρουν βενζίνη επαρκούς ποιότητας ώστε να μην σκεφτούν καθόλου αυτό το πρόβλημα. Εάν είχατε προβλήματα οποιουδήποτε είδους σχετικά με την επισκευή του κινητήρα, τότε πιθανότατα προέκυψαν για εντελώς διαφορετικούς λόγους.
