Η τσεχική μάρκα Skoda είναι γνωστή κυρίως ως κατασκευαστής υψηλής ποιότητας σεντάν προϋπολογισμού... Με την έλευση του συμπαγούς αστικού crossover Yeti, η Skoda ενίσχυσε τη θέση της Ρωσική αγορά... Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έχουν πολλούς θαυμαστές στη χώρα μας, κυρίως λόγω της ποιότητας των κινητήρων τους. Αν θέλετε να αποσπάσετε από τον τσεχικό κινητήρα όλα όσα έβαλαν οι σχεδιαστές εκεί, τότε ήρθε η ώρα να πετάξετε.
Γεγονότα συντονισμού Choda Skoda:
Δυστυχώς, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο υποτιμούν σκόπιμα τις βαθμολογίες ισχύος του κινητήρα. Αυτό γίνεται μέσω προγραμματισμού μέσω των ρυθμίσεων στο ECU έτσι ώστε το αυτοκίνητο να πληροί τα πρότυπα εκπομπών. Το Skoda tuning tuning γίνεται για την άρση αυτών των περιορισμών και την πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού του κινητήρα. Το τσιπ GAN επιτρέπει αύξηση της ισχύος του κινητήρα έως και 30% σε σχέση με τις ρυθμίσεις αποθεμάτων. Σας επιτρέπει επίσης να μειώσετε την κατανάλωση κατά 15% από την κατανάλωση πριν από την εγκατάσταση του chip. Επιπλέον, ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση 5 ετών για το τσιπ.
Πολλοί άνθρωποι θεωρούν ότι το τσιπ συντονισμού είναι πολλοί επαγγελματίες και αγωνιστές δρόμου. Αν και, στην πραγματικότητα, αυτό είναι απλώς ένας συντονισμός παραμέτρων κινητήρα. Και με τη μονάδα αύξησης ισχύος GAN, το τσιπ συντονισμού Skoda έγινε διαθέσιμο για όλους (συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων tsi). Τώρα αρκεί να συνδέσετε το τσιπ στο αυτοκίνητο, να εγκαταστήσετε την εφαρμογή στο smartphone σας και να επιλέξετε το αυτοκίνητό σας σε αυτό. Στη συνέχεια, η εφαρμογή θα βρει και θα κατεβάσει το απαιτούμενο υλικολογισμικό μέσω Bluetooth στο τσιπ. Τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τσιπ. Η όλη διαδικασία εγκατάστασης και διαμόρφωσης θα διαρκέσει λιγότερο από δέκα λεπτά.
Το τσιπ GAN μπορεί να λειτουργήσει σε τέσσερις λειτουργίες:
SPORT - λειτουργία μέγιστη ισχύς, οι αλλαγές στη δυναμική του αυτοκινήτου σας θα σας εκπλήξουν ευχάριστα.
DYNAMIC - ένας τρόπος με τον οποίο επιτυγχάνεται ισορροπία μεταξύ ισχύος και οικονομίας, σας επιτρέπει να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου χωρίς να χάσετε δυναμική.
ECO - λειτουργία εξοικονόμησης καυσίμου, σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε έως και 1,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το STOCK είναι μια λειτουργία που σας επιτρέπει να επαναφέρετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Χρήσιμο εάν το αυτοκίνητό σας εξακολουθεί να είναι υπό εγγύηση. Πριν πάτε στον αντιπρόσωπο, ενεργοποιήστε αυτήν τη λειτουργία και αποσυνδέστε τη μάρκα, κανείς δεν θα ξέρει ότι έχετε πελεκηθεί.
Εάν είστε έτοιμοι να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα σας στο έπακρο, τότε τσιπ συντονισμού από Γερμανική εταιρεία Το GAN είναι η σωστή επιλογή.
Πολλοί από εμάς έχουμε ακούσει περισσότερες από μία φορές για τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων Skoda. Αυτοκίνητα αυτής της μάρκας προσελκύουν πελάτες λόγω της μέτριας κατανάλωσης βενζίνης, του ευχάριστου σχεδιασμού και των αξιόπιστων ανταλλακτικών τους. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι είναι το μοντέλο Octavia 1.8 T από την τσεχική εταιρεία που θεωρείται σωστά ένα από τα πιο κατάλληλα οχήματα για να εκτελέσετε τσιπ συντονισμού. κύριος λόγος Αυτό είναι ένα ECU συμβατό με σχεδόν όλο το γνωστό υλικολογισμικό.
1 Ποια απόδοση θα βελτιωθεί μετά το τσιπ συντονισμού;
Πραγματοποίηση τεμαχίων αυτοκινήτων Σκόντα, οι ιδιοκτήτες θέλουν να επιτύχουν διαφορετικούς στόχους. Κάποιος χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για μια πιο άνετη βόλτα στην πόλη, κάποιος προετοιμάζει το δικό του Οκταβία σε νυχτερινές κούρσες υψηλής ταχύτητας. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για τη βελτίωση του αυτοκινήτου, αξίζει να προσδιορίσετε εκ των προτέρων τι ακριβώς θέλετε να πάρετε μετά το συντονισμό.
Μοντέλο Οκταβία Το 1.8 T είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρων: Οι κινητήρες AGU με "εγκεφάλους" είναι εγκατεστημένοι σε οχήματα με κίνηση εμπρός τροχού και μηχανικό γκάζι Bosch M 3.8.3... ΣΕ βασική διαμόρφωση μοντέλα τετρακίνησης με ηλεκτρονικός πνιγμός περιλαμβάνει κινητήρες AUM, ARX ή AUQ με βασικό υλικολογισμικό Bosch ME 7.5.
Φυσικά, η επίδραση μετά το τεμαχισμό αυτών των τύπων κινητήρων είναι διαφορετική. Στην περίπτωση κινητήρων AGU, οι ιδιοκτήτες παίρνουν αυτοκίνητα με αυξημένη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες. Αυτό καθιστά την οδήγηση σε αστικές περιοχές πιο άνετη. Κατά τη διαδικασία αποκοπής κινητήρων ARX, επιτυγχάνεται αύξηση του ίδιου δείκτη, μόνο ήδη από υψηλές στροφές... Αυτό επηρεάζεται σημαντικά από την παρουσία ενός μεγάλου στροβίλου, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με Octavia με αυτόν τον τύπο κινητήρα.
Εάν συμπεράνετε τα μέσα αποτελέσματα που δίνει ο τυπικός συντονισμός chip Σκόντα για κινητήρες 1.8 T, έχουμε τα ακόλουθα στοιχεία:
- Κινητήρες AGU με χωρητικότητα 142 ίππους από. με ροπή 202 NM "αυξάνεται" σε όρους 5-10%.
- Κινητήρες του ίδιου μοντέλου με 182 ίππους. από. και ροπή 290 NM στην απόδοση κατά 10-15%.
- Κινητήρες τύπου ARX με χωρητικότητα 148 ίππους. από. και ροπή 210 NM «προσθήκη» 7-12% σε αυτούς τους δείκτες.
- Κινητήρες του ίδιου τύπου με 185 ίππους. από. και μια ροπή 290 NM επιτυγχάνει αύξηση 15-20%.
Έχουμε αρκετά καλά νούμερα, δεδομένου ότι αυτός ο τύπος συντονισμού τσιπ Οκταβία δεν συνεπάγεται τροποποιήσεις σε άλλα μέρη του οχήματος. Όλα παραμένουν στη θέση τους και σε μια τυπική θέση.
2 Εκσυγχρονισμός των συστημάτων εξαγωγής και εισαγωγής του Skoda Octavia. Αντικατάσταση στροβίλου
Εκτός από τον τυπικό συντονισμό τσιπ, οι ειδικοί πραγματοποιούν επίσης μια εκτεταμένη έκδοση του εκσυγχρονισμού του τσεχικού αυτοκινήτου. Αυτό αναφέρεται στην ολοκλήρωση των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής Οκταβία 1.8 Τ.
Μετά τον συντονισμό των τσιπ, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα και ο ρυθμός εκπομπής καυσαερίων αυξάνονται σημαντικά. Για να διευκολυνθεί η λειτουργία του συστήματος εξάτμισης του οχήματος, οι ειδικοί κόβουν το λεγόμενο "λαιμό μπουκαλιού" στο τέλος του σιγαστήρα, το οποίο εμποδίζει την κανονική απελευθέρωση ανακυκλωμένων ατμών.... Έτσι, το σύστημα του οχήματος απαλλάσσει γρήγορα τα περιττά απορρίμματα εργασίας και η θερμοκρασία παραμένει πάντα εντός της κανονικής περιοχής.
Εκτός από τη βελτίωση των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής στο αυτοκίνητο Skoda Octavia, υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να βελτιώσετε το μηχάνημα - για να εγκαταστήσετε τον στρόβιλο KKK K04-01. Χάρη στην εγκατάσταση αυτού του εξαρτήματος, το αυτοκίνητο θα αισθάνεται πολύ πιο σίγουρο τόσο στις αστικές συνθήκες όσο και στην ύπαιθρο.
Ο στρόβιλος εγκαθίσταται με τέτοιο τρόπο ώστε να αρχίζει να λειτουργεί μόνο σε κρίσιμους δείκτες απόδοσης. σύστημα καυσίμων και τυπικό συμπλέκτη.
Η τοποθέτηση και η ενσωμάτωση του στροβίλου δεν θα προκαλέσει προβλήματα, καθώς οι διαστάσεις της είναι σχεδόν ίδιες με αυτές του ανταλλακτικού K03.
3 Σταθεροποίηση της απόδοσης του κινητήρα με την εγκατάσταση ενός νέου intercooler
Εκτός από τη βελτίωση των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής στο μοντέλο Οκταβία οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφεύγουν συχνά. Και παρόλο που αυτή η εργασία είναι πολύ επίπονη, είναι πολύ πιθανό να γίνει στο σπίτι.
Πριν αντικαταστήσουμε ένα εξάρτημα, αποσυναρμολογούμε το μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Στη συνέχεια, αφαιρούμε το στάνταρ ψυκτικό και καθαρίζουμε το κύριο ψυγείο από τη βρωμιά και τη σκόνη. Μετά από αυτό εγκαθιστούμε νέο μέρος και συλλέξτε ολόκληρη τη δομή με αντίστροφη σειρά.
Τα οφέλη από την αντικατάσταση του τυπικού intercooler είναι αναμφισβήτητα - μετά από αυτήν την εργασία, ο κινητήρας σας Σκόντα θα λειτουργήσει πιο σταθερά. Και αν λάβετε υπόψη ότι μετά το συντονισμό των τσιπ υπήρχε κίνδυνος αύξησης της θερμοκρασίας λειτουργίας, τότε το νέο καλοριφέρ θα είναι ένας εξαιρετικός βοηθός του τροποποιημένου σιγαστήρα στο Σκόντα.
Πολλοί αυτοκινητιστές συνδέουν τον εκσυγχρονισμό του Skoda Octavia με αδιανόητο οικονομικό κόστος. Όμως, δεδομένου ότι τα εξαρτήματα για τις βασικές διαμορφώσεις του μοντέλου είναι αρκετά προσιτά και ότι ο συντονισμός των τσιπ μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, αποδεικνύεται ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά.
Πιθανές αλλαγές
Φυσικά, ο κινητήρας 1.6 chipovka δεν είναι ο μόνος δυνατός τύπος συντονισμού. Πριν πραγματοποιήσετε τη διαδικασία, συνιστάται να εκτελέσετε τις ακόλουθες δραστηριότητες:
- εγκατάσταση εναλλακτικών οπτικών?
- ενημέρωση σπόιλερ?
- Διακοσμήστε τους προβολείς με τσίλι.
- εγκαταστήστε εκτροπείς στην κουκούλα και τα παράθυρα.
- βαμμένα πλαϊνά παράθυρα με αλουμινόχαρτο.
- αντικαταστήστε τους δίσκους με μεγαλύτερη διάμετρο.
Μετά από έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό του Skoda Octavia 1.6, μπορείτε να προχωρήσετε σε τσιπ συντονισμού, γεγονός που αυξάνει την πρόσφυση και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αλλάξετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις στο ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου) χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Ως ένα είδος εγκεφάλου του αυτοκινήτου, το ECU ελέγχει τα πιο σημαντικά συστήματα, τα ελέγχει. Αυτή η μονάδα διαθέτει το δικό της τσιπ με πρόγραμμα ελέγχου κινητήρα εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή.
Γιατί εκτελείται το αυτοκίνητο "chipovka";
Η ρύθμιση τσιπ σας επιτρέπει να αυξήσετε την ισχύ κατά 10 τοις εκατό, κάτι που φαίνεται ασήμαντο. Ωστόσο, εάν η δύναμη μοντέρνα αυτοκίνητα υπερβαίνει τα 100 hp, αύξηση 10 λίτρων. από. φαίνεται καλό και 20-30 hp σε 8-κύλινδρες μονάδες θα επηρεάσουν σημαντικά τη δυναμική. Επιπλέον, η ρύθμιση τσιπ μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση καυσίμου, καθώς και την ανταπόκριση του Skoda Octavia στην κίνηση του πεντάλ αερίου.
Δεδομένου ότι το Octavia 1.8 revo είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους μονάδων, το chipping δίνει ένα διαφορετικό αποτέλεσμα για καθένα από αυτά. Οι κινητήρες AGU που είναι εγκατεστημένοι σε εκδόσεις μπροστινού τροχού επιτρέπουν αυξημένες τιμές ροπής στο μέσο και χαμηλές στροφές... Αυτό αυξάνει την άνεση κατά την οδήγηση στην πόλη. Chip tuning ARX turbo κινητήρες, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με μοντέλα τετρακίνησης Το Skoda revo, αυξάνει την ίδια απόδοση, αλλά σε υψηλότερες στροφές.
Κατά την προβολή των αποτελεσμάτων που λαμβάνονται μετά το συντονισμό chip Octavia για μονάδες 1.8 TSI, θα παρατηρήσετε τις ακόλουθες αλλαγές:
- οι δείκτες κινητήρων με 140 ίππους, η ροπή των οποίων ήταν 202 MN, "αυξάνεται" έως και 10% ·
- οι μονάδες για 122 ίππους αυξάνουν την απόδοση έως και 15%.
- Οι κινητήρες με ισχύ 105 hp μπορούν να προσθέσουν περίπου 12%.
- Κινητήρες 152 ίππων αύξηση της απόδοσης έως και 20%.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτός ο εκσυγχρονισμός του Skoda, ο οποίος είχε 140 ίππους, δεν χρειάζεται πρόσθετες τροποποιήσεις, τα αποτελέσματα που αποκτήθηκαν στα 152 ίππους φαίνονται αρκετά καλά.
Εκσυγχρονίζουμε το σύστημα εξάτμισης
Προηγμένος συντονισμός τσιπ Τσέχικα Skoda προβλέπει την ολοκλήρωση συστήματα εξάτμισης Το Octavia 1.8, καθώς και 1,6 MPI, συμβάλλει στην αύξηση του ρυθμού εκπομπών καυσαερίων. Για να γίνει αυτό, μια "συμφόρηση" κόβεται στην άκρη του σιγαστήρα, η οποία αποτρέπει την κανονική εκφόρτιση. καυσαέρια... Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να απαλλαγεί από τα απόβλητα πολύ πιο γρήγορα, διατηρώντας τη θερμοκρασία στο βέλτιστο. Επιπλέον, ένας στρόβιλος K04-01 μπορεί να εγκατασταθεί στο Skoda Octavia revo με κινητήρα 1.8 TSI, ο οποίος θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να αισθάνεται πιο σίγουρος όχι μόνο στην πόλη, αλλά και έξω από αυτό.
Σταθεροποίηση του κινητήρα με νέο intercooler
Μια αντικατάσταση intercooler χρησιμοποιείται συχνά για τα επίπεδα περιποίησης 1.8 TSI Octavia. Παρά την επίπονη δουλειά, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Για να αντικαταστήσετε το εξάρτημα, αποσυναρμολογείται το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αφαιρείται το πρότυπο intercooler για 1.8 TSI και το κύριο ψυγείο καθαρίζεται από βρωμιά. Μετά την εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου, η δομή συναρμολογείται διαδοχικά. Αυτή η διαδικασία σταθεροποιεί την απόδοση του κινητήρα Octavia 1.8.
Αναβοσβήνει ECU
Για μοντέλα Α4 εξοπλισμένα με μονάδα Bosch, τα πηνία SPH είναι τέλεια. Για αναβοσβήνει 1,6 MPI επιλέγοντας το Skoda Το Octavia A7 εκτός από το πρόγραμμα θα απαιτήσει:
- Προσαρμογείς USB;
- Προσαρμογέας K-Line;
- σημειωματάριο;
- Πρόγραμμα Chiploader.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βρείτε τον κινητήρα 1,6 MPI Skoda A5, που βρίσκεται πίσω ταμπλό... Για να συνδέσετε τον εξοπλισμό, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον πίνακα ή να βρείτε την υποδοχή USB με το πάτημα. Στα μοντέλα A7, όλα είναι πολύ πιο απλά. Για να φτάσετε στο μπλοκ, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε το μαξιλάρι που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι. Μετά από αυτό, ο εξοπλισμός συνδέεται, η μονάδα συνδέεται με φορητό υπολογιστή χρησιμοποιώντας προσαρμογέα. Το ενεργοποιημένο Chiploader θα σας βοηθήσει να βαθμονομήσετε τις παραμέτρους Κινητήρας Skoda Α7. Για να ελέγξετε την ορθότητα των ρυθμίσεων, αρκεί να συνδέσετε τη λειτουργία οπτικοποίησης, η οποία μπορεί να αποδείξει με σαφήνεια όλες τις αλλαγές που πραγματοποιούνται με το Octavia 1.6 MPI. Η ισχύς του κινητήρα των τροποποιήσεων Α5 και Α4 θα αυξηθεί κατά περισσότερο από 30%, από 152 ίππους σε 190 και άνω, και οι δείκτες ροπής κατά 25%. Στη διαμόρφωση A7, η αύξηση της ισχύος θα υπερβεί το 35%. Συμφωνώ ότι αυτό δεν είναι κακό.
Όταν ξεκινάτε να αναβοσβήνει έναν κινητήρα Skoda, τόσο 1,6 MPI όσο και εκείνοι με ένταση 1,4 TSI, 122 hp και 1,2 TSI, 105 hp ή 152 hp, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα 1.2 λειτουργεί σωστά λειτουργεί χωρίς να δημιουργεί προβλήματα. Η εγκατάσταση βαθμονόμησης 1.2 διαρκεί όχι περισσότερο από 30 λεπτά. Εάν 10 λεπτά μετά το τέλος του 1.6 MPI 1.2 ή ο κινητήρας 1.4 του μοντέλου A7 revo ξεκινά εύκολα, τότε όλες οι ενέργειες εκτελέστηκαν σωστά. Η εμφάνιση βλαβών στα 1.4 ή 1.2 σηματοδοτεί ότι η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί, εκτελώντας όλες τις ενέργειες από την αρχή.
Μια τέτοια διαδικασία θα επιτρέψει τη σημαντική διόρθωση των παραμέτρων που ορίζει ο κατασκευαστής στο σημείο 1.2. Εάν η ισχύς των 122 hp είχε αρχικά προβλεφθεί για τη μονάδα revo 1,4 λίτρων, χάρη στον εκσυγχρονισμό, μετατρέπεται σε 140-152 hp. Ο κινητήρας 1.2-λίτρων, του οποίου η ισχύς των αποθεμάτων ήταν 105 hp, δεν θα φτάσει τα 152, αλλά η απόδοση θα βελτιωθεί σε 120 hp και μερικές φορές, αν είστε τυχεροί, ακόμη και 130 hp.
Στροβιλο κινητήρας Chipovka
Υπάρχουν καταστάσεις στις οποίες ο συντονισμός τσιπ γίνεται ο μόνος τρόπος προσαρμογής των παραμέτρων της μονάδας Α7. Αυτό ισχύει για τους στροβιλοκινητήρες 1.4 λίτρων της Skoda, οι οποίοι δεν επηρεάζονται από άλλες επιλογές. Ο υπερσυμπιεστής 1.4 μπορεί να ρυθμιστεί μόνο με χρήση λογισμικού και ακριβούς ελέγχου. Γι 'αυτό, οι αλλαγές στα χαρακτηριστικά του στροβίλου revo 1.4 TSI είναι αρκετές, οι οποίες θα τις μεταφέρουν στη ροπή, επηρεάζοντας το καθεστώς ταχύτητας, το οποίο θα επιτρέψει την επίτευξη μέγιστης ισχύος 152 hp. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον αλγόριθμο για την παρακολούθηση του συστήματος καυσίμου, καθώς η μονάδα 1.4 ΤΠΔ είναι εξοπλισμένη με μετρητή ροής αέρα που διορθώνει την τροφοδοσία καυσίμου και την κατανάλωση οξυγόνου. Η αναβάθμιση της 1.4 ΤΠΔ, η οποία έχει ισχύ απόδοσης 140 ίππων, σας επιτρέπει να λάβετε το επιθυμητό 152-160 ίππους και να μειώσετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
Για τη διαμόρφωση A7 Skoda revo με turbo μονάδα 1,8 λίτρων, μπορεί να παραλειφθεί το φλας. Το αυτοκίνητο, που παράγει 180 ίππους, "πηγαίνει" στον αυτοκινητόδρομο 231 km / h. Επιπλέον, ο κινητήρας 1.8 revo που αναβαθμίστηκε από τον κατασκευαστή είναι λιγότερο αθόρυβος από τους "αδελφούς" του.
Εγκατάσταση "βλεφαρίδων"
Ιδιοκτήτες Α7 εξοπλισμός Το Octavia revo και η περιοδεία βελτιώνουν την οπτική με την τοποθέτηση φώτα λειτουργίας... Για αυτό, αγοράζονται φανάρια, τα οποία, κατ 'αρχήν, είναι εύκολο να φτιάξετε τον εαυτό σας. Λαμβάνεται ένα κομμάτι πλεξιγκλάς, από το οποίο κόβονται δύο πλάκες. Φτιάχνονται τρύπες σε αυτά. Στη συνέχεια, οι κανονικές "βλεφαρίδες" αφαιρούνται από το Octavia A7 και χρησιμοποιούνται ως πρότυπο. Έχοντας αλείψει τις άκρες των πλακών με κόλλα, τοποθετούνται σε ένα συγκεκριμένο μέρος. Τα κενά στις "βλεφαρίδες" είναι γεμάτα με εποξική ρητίνη.
Περίληψη
Έτσι, εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα και να έχετε την ελάχιστη εμπειρία στην εκτέλεση εργασιών επισκευής, μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας τη διάσπαση διαφόρων μερών του αυτοκινήτου. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, είναι καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.
Προϊόντα Σκόντα είναι γνωστό για πάνω από 100 χρόνια και τα αυτοκίνητα είναι από τα δέκα πιο δημοφιλή μοντέλα στις χώρες της ΚΑΚ. Οι οδηγοί μας εκτίμησαν την απλότητα και την ποιότητα του Τσέχου κατασκευαστή. Επιπλέον, το κόστος είναι αρκετά συνεπές, όσοι επιθυμούν μπορούν να επιλέξουν το επιθυμητό σύνολο επιλογών από διάφορες διαμορφώσεις.
Έμπειροι ιδιοκτήτες, ακόμη και με παλιά μοντέλα, δεν επιδιώκουν να χωριστούν μαζί τους, γνωρίζοντας τις δυνατότητές τους και τη διαθεσιμότητα του λειτουργικού κόστους. Επιπλέον, οι τρέχουσες τεχνολογίες προσφέρουν τσιπ συντονισμού Skoda, που δίνει στο αυτοκίνητο έναν δεύτερο άνεμο, και στον οδηγό νέες αισθήσεις. Μια τέτοια λειτουργία θα ανανεώσει όχι μόνο ένα καλά φθαρμένο αυτοκίνητο, αλλά θα αποκαλύψει και τις κρυφές δυνατότητες ενός νέου οχήματος.
Ποιο είναι το νόημα των αναβαθμίσεων λογισμικού;
Μοντέρνο σημείο ισχύος λειτουργεί κάτω από την κατεύθυνση ηλεκτρονική μονάδα έλεγχος (ECU). Το εργοστάσιο παράγει μηχανήματα από τον μεταφορέα με το δικό του λογισμικό, που επιτρέπει στον κινητήρα να αναπνέει, δηλαδή Δίνεται κάποια διόρθωση για την ποιότητα καυσίμου, τη θερμοκρασία και άλλες παραμέτρους. Έτσι, ο κατασκευαστής προτιμά να ασφαλίζει έναντι μη προγραμματισμένων επισκευών εγγύησης.
Ταυτόχρονα, υπάρχουν στούντιο συντονισμού που παρέχουν τη δυνατότητα επέκτασης του φάσματος των τεχνικών χαρακτηριστικών του κινητήρα και της μετάδοσης σε επίπεδο λογισμικού. Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί παρέμβαση στο μηχανικό μέρος και με τη σωστή εγκατάσταση του υλικολογισμικού δεν επηρεάζει περίοδος εγγύησηςπαρέχεται από τον κατασκευαστή. Το αναβαθμισμένο πρόγραμμα βελτιστοποιεί τις ακόλουθες λειτουργίες και ρυθμίσεις:
- ψυχρή εκκίνηση του κινητήρα.
- ρελαντί;
- αρχική ώθηση;
- μέγιστη ταχύτητα στροφαλοφόρου άξονα
- χρονισμός ανάφλεξης ·
- πίεση έγχυσης και χρόνος.
Όλες οι παραπάνω παράμετροι δείχνουν σαφώς μια αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη, μπορείτε να αντικαταστήσετε ή ακόμα και να απενεργοποιήσετε τα συστήματα που παρακολουθούν την τοξικότητα των καυσαερίων. Σε συνηθισμένο κινητήρες φυσικής αναρρόφησης Η αύξηση της απόδοσης είναι εγγυημένη έως 5-10%, και σε υπερσυμπιεστή 20-30%
Πώς πραγματοποιείται η ρύθμιση τσιπ σε αυτοκίνητα Skoda
Οι περισσότερες μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένες με μονάδες Bosch MED 17.5. Τα πρώτα μοντέλα αυτής της συσκευής θα μπορούσαν να επαναπρογραμματιστούν μέσω του διαγνωστικού συνδέσμου, αλλά οι κυκλοφορίες μετά τα μέσα του 2011 πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι δυνατή η απώλεια της εγγύησης κατά την παράδοση MOT στο εξουσιοδοτημένος διακινητής η αλλαγή προγράμματος θα καθοριστεί. Η μνήμη ECU διορθώνει τον κωδικό της τελευταίας συντήρησης και όταν αναβοσβήνει, αυτές οι πληροφορίες διαγράφονται ανεπανόρθωτα.
Η αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση τέτοιων μονάδων σάς επιτρέπει να αποφύγετε προβλήματα με το κέντρο σέρβις. Η μονάδα έχει εγκατασταθεί στο διαμέρισμα κινητήρα κάτω από το παρμπρίζ στα αριστερά. Η λειτουργία αφαίρεσης και αναβοσβήνει αποτελείται από τα ακόλουθα σημεία:
- ανάγνωση και αποθήκευση των εργοστασιακών ρυθμίσεων σε περίπτωση αποτυχίας αναβοσβήνει.
- αποσυναρμολόγηση του πλαστικού περιβλήματος.
- αφαίρεση της μονάδας ECU ·
- θέρμανση του καπακιού με στεγνωτήρα μαλλιών για να μαλακώσει το στεγανοποιητικό.
- Επαναπρογραμματισμός και συναρμολόγηση ECU.
- δοκιμές.
Αποτελέσματα αναβαθμίσεων λογισμικού
Σε ορισμένα μοντέλα Skoda, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με Κουτί DSG 7, το οποίο έχει μια σκανδαλώδη φήμη. Οι οδηγοί παραπονούνται ασταθής δουλειά, σπασμένα μεταβάσεις και σφάλματα αισθητήρα Hall. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας ικανός συντονισμός τσιπ του κινητήρα και η μετάδοση ενός αυτοκινήτου Skoda εξαλείφει τέτοια προβλήματα.
Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να βασιστεί σε:
- σταθερή λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας ·
- οικονομία καυσίμου;
- μείωση της πτώσης της ισχύος του κινητήρα όταν λειτουργεί το κλιματιστικό.
- σταθερότητα ρελαντί;
- αυτοπεποίθηση εκκίνηση ψυχρού κινητήρα.
- καμία αποτυχία κατά τη μετάβαση σε μια υψηλότερη ταχύτητα.
Εναλλακτικοί τρόποι βελτίωσης των παραμέτρων του οχήματος
Λόγω του υψηλού κόστους των αναβαθμίσεων λογισμικού από επίσημους αντιπροσώπους, ορισμένοι Ιδιοκτήτες Skoda προτιμούν εναλλακτικές μεθόδους, όπως:
- εγκατάσταση πρόσθετων μονάδων ελέγχου (Power Box) ·
- αποσυναρμολόγηση του καταλύτη ·
- κλείσιμο της βαλβίδας EGR.
Η εγκατάσταση μιας πρόσθετης μονάδας είναι δυνατή ανεξάρτητα με μια λεπτομερή μελέτη των οδηγιών, αλλά στην πραγματικότητα, ο συντονισμός τσιπ του κινητήρα Skoda δεν είναι. Η αρχή της λειτουργίας του είναι να αλλάξει τις μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης καυσίμου και να αυξήσει την παροχή του καύσιμου μίγματος. Η αφαίρεση του καταλύτη από το σύστημα εξάτμισης βελτιώνει τη δυναμική, καθώς το φίλτρο δημιουργεί αυξημένη αντίσταση στη διέλευση των καυσαερίων.
Επιλέγοντας την ανάγκη συντονισμού μονάδα ισχύος και οι επιλογές για την εφαρμογή του παραμένουν πάντα στον κάτοχο. Θα πρέπει να βασίζεται στη διαθεσιμότητα της ανάγκης και δωρεάν χρήματα που υποτίθεται ότι θα δαπανηθούν για μια τέτοια διαδικασία.
Πολλοί οδηγοί είναι εξοικειωμένοι με τον κινητήρα TSi 1,4 λίτρων, ο οποίος περιέχει 150 ίππους. από. από το διάσημο Γερμανό Audi-Volkswagen. Όμως, δεν γνωρίζουν όλοι τι είδους αυτοκίνητα είχε εγκατασταθεί, καθώς και ποιον πραγματικό πόρο και δυνατότητες έχει.
Προδιαγραφές κινητήρα
Ο κινητήρας TSI 1.4 έχει επίσης ένα όνομα - 11211, το οποίο καθορίστηκε από τον κατασκευαστή. Πρόκειται για κινητήρα υποσυμπίεσης με στρόβιλο, ο οποίος χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα της Volkswagen.
Για πρώτη φορά, ξεκίνησε η εγκατάσταση μονάδων ισχύος στις οχήματα Jetta and Golf 5. Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε ειδικά για να αντικαταστήσει το EA111, το οποίο δεν εμφανίστηκε καλύτερη πλευρά... Ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και μια κεφαλή αλουμινίου κρύβουν δύο εκκεντροφόρους, υδραυλικούς ανυψωτές, ελαφριά έμβολα και έναν ενισχυμένο στροφαλοφόρο άξονα στο εσωτερικό.
Βασικα Κινητήρας TSi με όγκο 1,4 λίτρα. και 150 δύναμη αλόγου είναι αξιοπιστία. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η παρουσία υπερτροφοδότησης. Ο κινητήρας είναι υπερφορτισμένος - 1.4 TSI Twincharger, ο οποίος ουσιαστικά εξαλείφει τα turbo lag.
Σκεφτείτε Προδιαγραφές μονάδα ισχύος:
Μονάδα ισχύος 1,4 tsi 150 hp από. έχει έναν πόρο κινητήρα:
- Σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση του εργοστασίου του κατασκευαστή - 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- Σύμφωνα με πρακτικά δεδομένα που λαμβάνονται από αυτοκινητιστές - 300.000 χλμ. Και περισσότερο. Όλα εξαρτώνται από την υπηρεσία.
Εφαρμογή
Κινητήρας 1,4 tsi 150 hp από. έλαβε έναν αρκετά μεγάλο επιπολασμό στα αυτοκίνητα του Volkswagen. Έτσι, ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί σε αυτοκίνητα: Audi A3, Audi A4, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Εξαιρετικό Skoda, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat.
Επισκευή και συντονισμός
Δεν βρέθηκαν ειδικά προβλήματα κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Έτσι, ο κινητήρας αποδείχθηκε αρκετά αξιόπιστος και εύκολο να επισκευαστεί. Το γραφείο σχεδιασμού της ανησυχίας της Volkswagen έλαβε υπόψη όλες τις αδυναμίες και τις επιθυμίες των καταναλωτών και εξάλειψε τα προβλήματα του προκατόχου του: αρνήθηκε να χρησιμοποιήσει την καδένα χρονισμού και εξοπλίζει τον κινητήρα με ιμάντα, αντικατέστησε τη βαλβίδα παράκαμψης και βελτίωσε τη θέρμανση. Όσον αφορά την επισκευή, ο κινητήρας μπορεί να επισκευαστεί με τα χέρια σας στο γκαράζ, το οποίο ευχαριστεί πολλούς ιδιοκτήτες.
Σχετικά με Συντήρηση, τότε πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 12-15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού πρέπει να γίνει μετά από 60-75 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Υπόλοιπο εργασίες ανακαίνισης εκτελείται σύμφωνα με τους κανονισμούς και τα εγχειρίδια επισκευής. Σημαντική αναθεώρηση ο κινητήρας εκτελείται μόνο σε υπηρεσία αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό.
Δεν υπάρχει σχεδόν κανένας συντονισμός του κινητήρα, καθώς μόλις εισήλθε στην εγχώρια αγορά, αλλά το τεμάχιο της μονάδας ισχύος είναι ήδη σε εξέλιξη. Έτσι, αναβοσβήνοντας την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στο Στάδιο 1, μπορείτε να προσθέσετε ισχύ έως 180 hp, αλλά αν τη φτιάξετε με το Στάδιο 3+, μπορείτε ήδη να αναπτύξετε έως και 230 hp.
Παραγωγή
Κινητήρας TSi με όγκο 1,4 λίτρα, που περιέχει 150 λίτρα. από. από το Volkswagen Group, είναι μια αξιόπιστη μονάδα ισχύος στην οποία μπορείτε να βασιστείτε. Υψηλός πόρος της μονάδας ισχύος, καθώς απλή κατασκευή έκανε τον κινητήρα πολύ δημοφιλή και αγαπητό στους οδηγούς. Αλλά με το σωστό υλικολογισμικό, μπορείτε να προσθέσετε ισχύ έως 230 hp. και υψηλότερο.
