Η ζώνη του μηχανισμού διανομής αερίου είναι ένα μέρος που οδηγεί σε μια κίνηση του μηχανισμού διανομής και στροφαλοφόρος άξων. Η κύρια λειτουργία του τμήματος, τροφοδοτεί βενζίνη στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Χωρίς Αυτός ο μηχανισμός Μετακίνηση του αυτοκινήτου δεν θα μπορέσει να μετακινηθεί. Ο ιμάντας, όχι μόνο οδηγεί σε άξονες κίνησης, αλλά και εμπλέκεται επίσης στο σύστημα ψύξης.
Είναι μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια στο αυτοκίνητο. Η διάσπορή του, μπορεί να σταματήσει ταυτόχρονα πολλά συστήματα εργασίας. Ο τόπος όπου ο ιμάντας είναι, εξαρτάται από το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου. Συνήθως βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Για τα παλαιότερα μοντέλα, μπορεί να βρεθεί μεταξύ του κυλίνδρου του κινητήρα και του ψυγείου. Τώρα οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να κρύψουν καλά αυτή τη λεπτομέρεια. Αλλά για να το φτάσετε, αρπάζει, ξεβιδώστε ένα ζευγάρι προστατευτικών πιάτων και μπορεί να επισκευαστεί ήδη. Η ίδια η ζώνη είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ ή καουτσούκ. Έχει ένα γρανάζι κλειστού τύπου. Τα δόντια είναι μέσα Η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑ. Σερβίρονται για καλά συμπλέκτη με περιστρεφόμενο γρανάζι. Ο ιμάντας κατασκευάζεται ξεχωριστά για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου.
Αιτίες ζώνης χρονισμού
Το διάλειμμα της ζώνης μπορεί, να φέρει πολλά προβλήματα με το αυτοκίνητο, επειδή το χρησιμοποιείτε τα κύρια μέρη του κινητήρα. Όταν ο ιμάντας σπάσιμο, ο άξονας σταματά στην ίδια θέση. Chase, συνεχίστε να περιστρέφετε, η τάση στη βαλβίδα είναι τόσο μεγάλη που ξεκινά την κάμψη. Καλό όταν συνέβη όταν δεν είναι υψηλή ταχύτητα αυτοκίνητο. Αλλά αν, τότε, στη συνέχεια στην πίστα, όπου η ελάχιστη ταχύτητα είναι 100 χιλιόμετρα ανά ώρα, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι τραγικό. Η επισκευή μπορεί να μην τελειώσει με υποκατάστατο μιας λεπτομέρειας. Αποδεικνύεται μια πολύ δαπανηρή βλάβη. Η δυσκολία θραύσης εξαρτάται άμεσα από την πολυπλοκότητα του ίδιου του κινητήρα. Εξετάστε τους κύριους κινητήρες. Ένας απλούστερος κινητήρας 8 βαλβίδων μπορεί απλά να διαχωριστεί με την αντικατάσταση του ιμάντα. Τα κύρια προβλήματα προκύπτουν με κινητήρα 16 βαλβίδων, πρέπει να αλλάξουν τα κύρια μέρη του κινητήρα. Κάντε ένα τέτοιο είδος αυτοκινήτου, όχι μόνο επικίνδυνο, αλλά και πολύ ακριβό. Αλλά αν, η συνεχώς παρακολουθεί τα προβλήματα της ζώνης ενδέχεται να μην προκύψουν. Υποδηλώνουν βασικά.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για το διάλειμμα της ζώνης:
- Όχι υλικό υψηλής ποιότητας από το οποίο γίνεται η ζώνη.
- Εξαρτήματα συναρμολόγησης του ίδιου του κινητήρα.
- Υπερβολική λεπτομέρεια φθοράς.
- Ανίχνευση της ελαστικότητας του υλικού, η επόμενη ρήξη του ιμάντα.
- Κακή τάση των κυλίνδρων αντλιών.
- Όταν ο άξονας είναι μπλοκαρισμένος, το φορτίο διανέμεται στις υπόλοιπες λεπτομέρειες. Ο ιμάντας δεν αντέχει και σπάει. Αυτή η περίπτωση είναι πολύ σπάνια, αλλά όλα, είναι.
Σημάδια φθοράς ζώνης
Έτσι, πώς μπορεί να εξακολουθεί να εκμεταλλεύεται ο ιμάντας, ή είναι καιρός να το αλλάξουμε. Υποδηλώνουν διάφορα σημάδια φθοράς αυτού του μέρους. Τα κύρια ίχνη θα εμφανιστούν στο οδοντωτό τμήμα. Προσδιορίστε το στοιχείο που δεν μπορεί να λειτουργήσει. Ετσι, Φθαρμένος Μπορεί να χυθεί, να κουνηθείτε ή να σπάσει. Κατά τη διάρκεια του έργου, επηρεάζεται συνήθως από κακούς δρόμους, βρωμιά καλά ή τη χρήση μόνιμης κυκλοφοριακής συμφόρησης αυτοκινήτων. Συνιστάται να αλλάξετε τη ζώνη χρονισμού κάθε 50 χιλιάδες αυτοκίνητα που καλύπτονται. Μερικοί οδηγοί στη θέση με τη ζώνη αλλάζουν τους κυλίνδρους για τους οποίους κινείται. Μετά από όλα, αν οι κυλίνδρους είναι μπλοκαρισμένοι, ο ιμάντας σίγουρα θα σπάσει. Μπορεί να προκύψουν προβλήματα με τον ίδιο τον κινητήρα. Κατά την αλλαγή των φθαρμένων αντικειμένων, επειδή μπορούν, προκύπτουν μεγάλα προβλήματα.
Εάν είστε τυχεροί, η ζώνη είναι σπασμένη, δεν έφερε προβλήματα με άλλες λεπτομέρειες. Με την αντικατάστασή του, οποιοσδήποτε κύριος σε εκατό θα σας βοηθήσει. Αλλά η αντικατάσταση της ζώνης, είναι πολύ απλή επισκευή με σχεδόν όλους μπορεί να αντιμετωπίσει. Να ξεκινήσω, Πίσω τροχούς Είναι απαραίτητο να το διορθώσουμε, υποκαθιστούμε τα μαξιλάρια κατά της Tart κάτω από τους τροχούς. Εάν δεν τους έχετε, μπορείτε να κάνετε απλά τούβλα. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, συνοψίζει την υποδοχή. Την ίδια στιγμή πρέπει να ξεβιδώσετε το μπροστινό μέρος Δεξιός τροχόςέτσι ώστε ο άξονας να είναι ορατός. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την τροχαλία, πρέπει να απομακρύνουμε τον ιμάντα με τον υδραυλικό ενισχυτή, αφού εκχυλιστεί από τη γεννήτρια κεριών και την αντλία συμπυκνωτή αέρα. Μετά από αυτή την αποσυναρμολόγηση, πρέπει να αφαιρέσετε την υποστήριξη του κινητήρα, η οποία κλείνει τον ιμάντα που χρειαζόμαστε. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα, γυρίζουμε το μπουλόνι που καθορίζει τον κύλινδρο. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια νέα ζώνη στη θέση του. Είναι πολύ σημαντικό όταν η εγκατάσταση, ο ιμάντας χρειάζεται για να το τραβήξει καλά. Επιστρέφουμε τη θέση προέλευσης λεπτομερειών. Η επισκευή έχει τελειώσει με ασφάλεια!
Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε λίγο σχετικά με τα σημάδια χρονισμού ζωνών χρονισμού.
Η ζώνη του μηχανισμού διανομής αερίου είναι Ο σημαντικότερος κόμβοςπαρέχοντας τη σωστή λειτουργία του συστήματος διανομής αερίου και Αθροιστικά γενικά. Μετά από όλα, παρέχει την ταυτόχρονη περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και Ανανεώσιμες άξονες Και, ως εκ τούτου, η σύγχρονη δουλειά των εμβόλων και των βαλβίδων κινητήρων.
Επιπλέον, αν υπάρχει διάσπαση ή ολίσθηση του ιμάντα χρονισμού, σε πολλούς κινητήρες, αυτό οδηγεί σε ανεπανόρθωτες συνέπειες, όταν το έμβολο είναι "βρεθεί" με βαλβίδες. Στο τέλος, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε δαπανηρή επισκευή του κεφαλή του κυλίνδρου και ίσως - και στην αντικατάσταση Ομάδα εμβόλων.
Σημάδια του μύθου της ζώνης χρονισμού
Όπως καταλαβαίνετε, ο ρόλος της ζώνης του μηχανισμού διανομής αερίου είναι πολύ σημαντικός. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να παρακολουθούμε τον πιο λεπτομερή τρόπο. Εξετάστε τα κύρια σημεία αποτυχίας ή του κοντινού γκρεμού.
Υπάρχουν ορισμένα σημάδια του σφάλματος της ζώνης χρονισμού:
(Type_number_bullet_red) 1. Η εξάτμιση απέκτησε μια μαύρη σκιά. || 2. Υπερβολικές δονήσεις της μονάδας ισχύος κατά τη λειτουργία. || 3. Επιπλάστε την εκκίνηση του κινητήρα. || 4. Την εμφάνιση ξένου θορύβου από τον κινητήρα (/ τυπογραφία)
Σε κάθε περίπτωση, όταν εμφανίζεται τουλάχιστον ένα από τα περιγραφόμενα συμπτώματα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Είναι προτιμότερο να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία για έναν σταθμό εξυπηρέτησης, ωστόσο, ενόψει των εύκολων, οι έμπειροι αυτοκινητιστές τους μπορούν να το κάνουν και ανεξάρτητα.
Εκτός από τα προαναφερθέντα έμμεσα σημάδια του σφάλματος του ιμάντα χρονισμού, υπάρχουν ίσια "συμπτώματα" της αποτυχίας του. Στην περίπτωση αυτή, θα απαιτηθεί ένα ορισμένο ποσό εργασίας. Ωστόσο, δεν διαφέρουν δυσκολίες, επομένως μπορεί να παραχθούν ανεξάρτητα. Εξάλλου Αυτή τη διαδικασία Είναι το ακόλουθο και υποχρεωτικό στάδιο επαλήθευσης σε περίπτωση ανίχνευσης έμμεσων σημείων.
Έτσι, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα ιμάντα ή τα μέρη του. Όλα εξαρτώνται από μάρκα σκυροδέματος και μοντέλα μηχανών. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσουμε ολόκληρο το μήκος του ιμάντα, γυρίζοντας τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Είναι σημαντικό να επιθεωρήσετε την κατάσταση του δοντιού του ιμάντα χρονισμού και επίσης να δώσετε προσοχή στην παρουσία ρωγμών σε αυτό και άλλα ίχνη βλάβης ή φθοράς. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ελέγχεται ο βαθμός έντασης. Εάν η ρύπανση αυτού του στοιχείου χρονοδιαγράμματος ανιχνεύεται από το έλαιο ή το ψυκτικό υγρό, τότε απαιτείται να εξαλείψει την αιτία των διαρροών του τελευταίου να εξαλείψει το περαιτέρω το χτύπημα τους στον ιμάντα. Μετά από όλα, το λάδι και το toosol είναι σε θέση να καταστρέψουν το υλικό κατασκευής της ζώνης.
Υπάρχουν επίσης έμμεσα σημάδια του σφάλματος της ζώνης χρονισμού, το οποίο αργότερα μπορεί αργότερα να προκαλέσει την κατάρρευση ή την υπερβολική φθορά και την ολίσθηση των δοντιών. Αυτές περιλαμβάνουν την κρίσιμη φθορά του εντατήρα της ζώνης ή των κυλίνδρων του. Στην περίπτωση αυτή, δεν υπάρχει πιθανότητα κανονικής τάσης αυτού του στοιχείου. Αυτό οδηγεί στην ολίσθηση των δοντιών Μεγάλες στροφές. Επιπλέον, η ασθενώς τεντωμένη ζώνη είναι πιο ευαίσθητη στον κίνδυνο γκρεμού. Ορισμένα μοντέλα μπορεί να είναι μια αντλία. Ως εκ τούτου, με τη φθορά ή την αποτυχία της, η ένταση του ιμάντα εξασθενίζεται επίσης, η οποία οδηγεί στις συνέπειες που περιγράφονται παραπάνω.
(Τυπογραφία pre_red) ας συνοψίσουμε ... (/ τυπογραφία)
Για να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά σημάδια του σφάλματος της ζώνης χρονισμού, είναι απαραίτητο - με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποτρέψετε μια σοβαρή κατανομή του συστήματος. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων υποδεικνύει το εγχειρίδιο λειτουργίας για το διάστημα αντικατάστασης του μηχανισμού διανομής αερίου. Είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε αυστηρά αυτή την ένδειξη και να αντικαταστήσετε αυτόν τον κόμβο να είναι ακόμη κάπως νωρίτερα, τα καθορισμένα χιλιόμετρα.
Και κατά την επιλογή μιας ζώνης, δώστε προτίμηση μόνο από τα αρχικά ανταλλακτικά των γνωστών και αποδεδειγμένων κατασκευαστών. Στην περίπτωση αυτή, η ανθεκτικότητα του συστήματος GDM και, ως εκ τούτου, θα παρέχεται ολόκληρη η μονάδα ισχύος.
Σημάδια βλάβης ζώνης χρονισμούΟ ιμάντας χρονισμού είναι μέρος του μηχανισμού κατανομής αερίου που είναι απαραίτητος για την ένεση υγρού καυσίμου και την έξοδο των καυσαερίων. Συχνά, οι ειδικοί της υπηρεσίας αυτοκινήτων επιμένουν στην αντικατάσταση αυτής της λεπτομέρειας, ακόμα και αν φαίνεται ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί. Για να αποφύγετε μια ξαφνική κατανομή, αξίζει να καταλάβετε πώς να αλλάξετε τη ζώνη, τι προκαλεί τη ζημιά και τον τρόπο προσδιορισμού της ανάγκης αντικατάστασης.
Είναι απαραίτητο να θυμάστε πώς λειτουργεί ο κινητήρας να καταλάβει γιατί απαιτείται η ζώνη χρονισμού. Αρχικά, το καύσιμο εγχύεται στον κύλινδρο, ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής και το έμβολο μειωθεί. Όταν χαμηλωθεί αυτή η βαλβίδα, το κερί δίνει ένα σπινθηρισμένο και το καύσιμο σφίγγει.
Αρχή της λειτουργίας GRM.
Στη συνέχεια, ανοίγει μια άλλη βαλβίδα - την ημέρα μακριά, το έμβολο πηγαίνει προς τα πάνω και το διαχωρισμένο αέριο είναι προς τα έξω. Ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του κινητήρα, ο άξονας ξεκινά και οι βόλτες του αυτοκινήτου. Είναι ο ιμάντας χρονισμού που παρέχει σύγχρονη λειτουργία των βαλβίδων και των εμβόλων, συνδέει τον εκκεντροφόρο άξονα με τον στροφαλοφόρο άξονα. Χάρη σε αυτόν, περιστρέφονται ταυτόχρονα, ενώ οι πρώτοι περιστρέφονται δύο φορές πιο αργά το δεύτερο.
Επίσης, ο ιμάντας περιστρέφει το γρανάζι της αντλίας νερού. Ο μηχανισμός διανομής GRM ή αερίου περιλαμβάνει δύο κυλίνδρους κάτω από την τροχαλία εκκεντροφόρου. Η πρώτη - τέντωμα, αφήνεται και δημιουργεί Απαραίτητο επίπεδο ένταση ζώνης. Στη δεξιά πλευρά είναι ένα βίντεο υποστήριξης.
Συσκευή grm
Ένα ανταλλακτικό του ενισχυμένου καουτσούκ με υφάσματα στην εσωτερική επιφάνεια κατασκευάζεται, χάρη στην οποία δεν γλιστρήσει κατά τη λειτουργία. Αυτά τα δόντια αντιστοιχούν στην επιφάνεια τροχαλίας Στροφαλοφόρος άξων Και τα γρανάζια του μηχανισμού διανομής αερίου. Η ίδια η ζώνη αποτελείται από τρία στρώματα:
- Κορδόνι - από νήματα από νήματα.
- Το επόμενο στρώμα είναι συνήθως κατασκευασμένο από νάιλον.
- Το εξωτερικό κέλυφος από καουτσούκ προστατεύει τα εσωτερικά στρώματα από βλάβη και το καθιστά πιο ελαστικό.
Ιμάντα χρονισμού
Τώρα τα πιο συνηθισμένα μοντέλα παράγονται από το μεταλλικό καουτσούκ. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, οποιαδήποτε τροποποίηση μπορεί να τεντώσει, να καλύπτεται από ρωγμές, σπάσιμο. Φθαρμένες αυξήσεις υπό την επίδραση εξωτερικών και εσωτερικών παραγόντων.
Ρωγμές στη ζώνη χρονισμού
Την εποχή του κινητήρα, υπάρχει τριβή των τροχαλιών για τη ζώνη, οπότε σταδιακά διστάζει και έρχεται σε χαλάρωση. Αυτό δεν συμβαίνει εάν στο αυτοκίνητο αντί της οδήγησης ζώνης χρησιμοποιείται αλυσίδα. Ωστόσο, η εγκατεστημένη αλυσίδα υπόκειται σε διάβρωση και ο κινητήρας λειτουργεί θορυβώδεις με αυτό.
Να αποφύγω Καταστάσεις έκτακτης ανάγκης Συνιστάται να ελέγχετε κάθε μήνα την κατάσταση του μέρους. Ο πόρος μειώνεται όταν η βρωμιά, η αιθάλη, Τεχνικά υγρά ή έλαιο μηχανής. Ένα τέτοιο πρόβλημα παρουσιάζεται όταν βλάβη στο προστατευτικό περίβλημα ή φθορά των στοιχείων κινητήρα.
Βρωμιά μέσα στο χρονοδιάγραμμα
Οι κύλινδροι επηρεάζονται αν αρνούνται την έγκαιρη αντικατάστασή τους, μπορούν να βλάψουν το οδοντωτό καουτσούκ ανά πάσα στιγμή. Επηρεάζει τη διάρκεια ζωής και τον επιλεγμένο κατασκευαστή. Τα αμφίβολα προϊόντα σε μια ύποπτα χαμηλή τιμή είναι σε θέση να πάρετε ανά πάσα στιγμή.
Το αγορασμένο προϊόν μπορεί να είναι ψεύτικο, ειδικά αν δεν αγοράζεται Επίσημος αντιπρόσωπος. Όταν η υπερφόρτωση, μια τέτοια λεπτομέρεια θα οδηγήσει πρώτα. Αιτίες κατανομής - χαμηλή ποιότητα Πλαστά μοντέλα από βάση βάσης.
Σκισμένο χρονικό διάστημα ζώνης
Ιμάντα χρονισμού οκτώ κοπιασμένος Ο κινητήρας πρέπει να αλλάξει μετά από κάθε 50.000 χιλιόμετρα.
W. Δέκατη έκτηλεπτη Οι κινητήρες Αυτό το ανταλλακτικό αναβοσβήνει ταχύτερα και απαιτεί αντικατάσταση μετά από 40.000 χιλιόμετρα.
Με βάση τους καθορισμένους αριθμούς, η μέση περίοδος αντικατάστασης είναι ένα σήμα 50 χιλ.
Οι ειδικοί συνιστώνται για 25 χιλιάδες χιλιόμετρα ελέγξτε την τάση ιμάντα και, εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε το. Εάν σύντομα μετά την αντικατάσταση έπρεπε να αλλάξω ξανά το στοιχείο και οι κυλίνδρους παρέμειναν, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη. Στη συνέχεια, από τον πόρο του νέου μέρους θα πρέπει να αφαιρέσετε τον αριθμό των χιλιομέτρων που λειτουργούσαν οι κύλινδροι νωρίτερα. Ωστόσο, συνιστάται η αλλαγή των κυλίνδρων με τη ζώνη.
Εξοπλισμός νέας ζώνης χρονισμού
Πολλοί κατασκευαστές δείχνουν ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας σε ένα ζεστό κλίμα, η διάρκεια ζωής μειώνεται κατά 25-30%. Πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου και να ακολουθήσετε τις συστάσεις της AutoContrace. Σε σπάνιες περιπτώσεις, ο πόρος μπορεί να φτάσει μέχρι 90.000 χιλιόμετρα.
Συγκρίνετε τη συχνότητα αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού με άλλες λεπτομέρειες στον πίνακα:
Συχνά, η αποτυχία της ζημίας είναι εσφαλμένη, όπως η πολύ ισχυρή ή ανεπαρκής ένταση. Η ασθενής τάση προκαλεί ολίσθηση σε τροχαλίες. Εάν ο ιμάντας μετατοπιστεί ακόμη και σε 1 δόντια, θα προκαλέσει δυσλειτουργίες dVS λειτουργούν Μέχρι την πλήρη αποτυχία.
Στην περίπτωση που ο ιμάντας τραβιέται, αρχίζει να τεντώνει και τελικά σπάει. Στη συνέχεια, η φθορά των στοιχείων MRM αυξάνεται, συμπεριλαμβανομένων των κυλίνδρων και των ρουλεμάν. Επίσης ένα συχνό σφάλμα κατά την εγκατάσταση - μη συμμόρφωση με την ακρίβεια των ετικετών.
Πολλά στοιχεία είναι ετικέτες, συμπεριλαμβανομένων των τροχαλιών. Σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε φάσεις διανομής αερίου. Εσφαλμένα καθορισμένα σημάδια τουλάχιστον οδηγούν σε μείωση της ισχύος του κινητήρα. Με μια δυσμενή σύμπτωση, ακόμη και με ζώνη εργασίας, οι βαλβίδες μπορούν να ωθηθούν.
Όταν η μη συμμόρφωση με την ευθυγράμμιση, ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να σέρνεται με έξι
Προσδιορίστε ότι η εγκατάσταση γίνεται εσφαλμένα από τον ήχο του κινητήρα. Θα πρέπει να λειτουργήσει χωρίς εξωτερικό θόρυβο, για παράδειγμα, με περιττή τάση, ακούγεται ένας βουλευτής κυλίνδρων. Για να αποφευχθεί η πρόωρη φθορά, πρέπει να αποδυναμωθείτε το όγκο, να μετατρέψετε τον κύλινδρο κατά 15 μοίρες και να εδραιώσετε.
Ένα τυπικό σφάλμα κατά την αντικατάσταση - Εγκαθίσταται ένας νέος ιμάντας και οι κύλινδροι παραμένουν παλιές. Πρέπει να αλλάξετε αυτά τα στοιχεία ταυτόχρονα, μετά από μια συγκεκριμένη εκτέλεση. Οι εξαιρέσεις είναι μόνο εκείνες οι περιπτώσεις όπου ο πρόσφατα αγοραστεί ιμάντας έσπασε και οι κύλινδροι είναι νέοι.
Αντικατάσταση των κυλίνδρων ιμάντα χρονισμού
Πλύσιμο κυλίνδρων ή ολίσθησης. Είναι σε θέση να βλάψει τη ζώνη ανά πάσα στιγμή και κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών μπορεί να λειτουργήσει καλά. Ως αποτέλεσμα, η αντικατάσταση θα πρέπει να ανακαινιστεί. Σε πρόωρες επισκευές μπορούν επίσης να προκαλέσουν δυσλειτουργίες άλλων θεών - στροφαλοφόρα, Διανομή Vala ή αντλία.
Εάν ακούσετε όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος Ξένη σύνοδος Στην περιοχή της ζώνης οδήγησης, είναι πιθανότερο ελαττωματικό. Οταν Ισχυρός θόρυβος, Αξίζει να πνιγείτε αμέσως τον κινητήρα και να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.
Η επιθεώρηση του χρονισμού προκειμένου να εντοπίσει τις βλάβες θα πρέπει να πραγματοποιηθεί κάθε μήνα
Τα διαγνωστικά μπορούν να δείξουν μικρές ρωγμές στο καουτσούκ, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αγοράσετε αμέσως Νέα λεπτομέρεια. Δεδομένου ότι το προϊόν ενισχύεται ενώ ολόκληρο το εσωτερικό μεταλλικό τμήμα παραμένει, η αντικατάσταση δεν απαιτείται. Αλλά όταν καταστραφεί, η μεταλλική ζώνη μέταλλου θεωρείται ήδη ακατάλληλη. Εμφανίζονται ξένοι θόρυβοι, καθίσταται δύσκολο να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Ένα άλλο σημάδι της βλάβης είναι μια μαύρη εξάτμιση. Είναι επίσης δυνατές οι ισχυρές δονήσεις στον τομέα του κινητήρα. Συχνά, όταν το ταξίδι υπερθερμάνεται από τον κινητήρα. Στις περιπτώσεις που περιγράφονται παραπάνω, είναι καλύτερο να μετατραπεί σε εκατό, αλλά αν το επιθυμείτε, μπορείτε να κάνετε μια επιθεώρηση ζώνης τον εαυτό σας.
Για να ελέγξετε εντελώς αφαιρέστε το προστατευτικό περίβλημα. Το σχέδιο δράσης εξαρτάται από το συγκεκριμένο εμπορικό σήμα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα για να μετακινηθείτε τον ιμάντα σε όλο το μήκος και να καθορίσετε την κατάστασή του.
Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα δόντια δεν είναι κατεστραμμένα, δεν υπάρχουν ρωγμές στην επιφάνεια ή διαλείμματα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τον βαθμό έντασης. Όταν ίχνη λαδιού ή ψυκτικού υγρού, είναι απαραίτητο να αποκαλυφθεί και να εξαλείψει την αιτία των διαρροών.
Είναι σημαντικό να ελέγξετε ότι ο ιμάντας δεν άρχισε να μυρίζει. Εάν σκληρύνει, θεωρείται επίσης ότι απέτυχε. Για να ελέγξετε το καουτσούκ, πρέπει να πιέσετε το κατσαβίδι με την άκρη, αν το dent εμφανιστεί στην επιφάνεια, αυτό σημαίνει ότι σκληρύνει.
Τα κύρια προβλήματα, τα σημάδια και οι λύσεις τους εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα:
| Εξωτερικά σημάδια | Πιθανός λόγος | Μέθοδοι εξάλειψης |
| Χάσμα έντασης |
1) υπερβολική ένταση. 2) ξένο σώμα Εισάγετε τη μονάδα δίσκου. 3) Διακοπή λόγω μη ακριβής κυκλοφορίας. |
1) να διορθώσετε την τάση. 2) Ελέγξτε την ακεραιότητα του κιβωτίου και εγκαταστήστε το σωστά. 3) Ακολουθήστε τις οδηγίες εγκατάστασης. |
| Κοπή δοντιών | 1) ασυνέπεια. 2) Αδύναμη ένταση. 3) να γοητεύσει το τμήμα που εκτελείται. |
1) Διορθώστε την ευθυγράμμιση. 2) Ενίσχυση της έντασης. 3) Εξαλείψτε την αιτία της εμπλοκής. |
| Δεξιώσεις στα δόντια | 1) Πολύ ασθενή ένταση. 2) Απώλεια έντασης κατά τη λειτουργία. |
1) να διορθώσετε την τάση. 2) Ελέγξτε την αξιοπιστία των βιδών προεξοχής. |
| Φορέστε δόντια | 1) Να φοράτε τροχαλίες. 2) εσφαλμένη ένταση. |
1) Αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες τροχαλίες. 2) Διορθώστε την ένταση. |
| Δόντι | 1) πολύ ισχυρή ένταση. 2) ακανόνιστες τροχαλίες. |
1) Εγκαταστήστε με τη σωστή ένταση. 2) Αντικαταστήστε τις παραμορφωμένες τροχαλίες. |
| Ρωγμές θεμελίωσης | 1) σύρμα από τα αντίστροφα τριφύλλια. 2) Υψηλή θερμοκρασία. 3) Χαμηλή θερμοκρασία. |
1) Αντικαταστήστε τον κύλινδρο. 2), 3) - Εξαλείψτε την αιτία της λανθασμένης θερμοκρασίας. |
| Φορούν άκρες | 1) μη παραλληλισμός. 2) Οι φλάντζες είναι κατεστραμμένες. |
1) Ο σωστός παραλληλισμός. 2) Αντικαταστήστε τις φλάντζες που έχουν υποστεί βλάβη. |
| Πετρέλαιο | 1) Διαρροή λαδιού. | 1) Αντικαταστήστε τις σπασμένες σφραγίδες. |
| Ξένη σύνοδος | 1) Οι φλάντζες είναι κατεστραμμένες. 2) μη παραλληλισμός. 3) Ισχυρή ένταση. 4) Ανεπαρκής ένταση. |
1) Αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες φλάντζες. 2) Ο σωστός παραλληλισμός. 3), 4) - Ρυθμίστε με τη σωστή ένταση. |
Στην περίπτωση φθοράς ή βλάβης στον ιμάντα χρονισμού, οι βαλβίδες θα ανοίξουν και δεν κλείνουν συγχρόνως συγχρόνως. Ως αποτέλεσμα, ο πόρος του κινητήρα θα μειωθεί. Εάν ήρθε το χρονοδιάγραμμα του ιμάντα χρονισμού, τότε το στοιχείο έχει εξαντλήσει τον πόρο του και μπορεί να σπάσει ανά πάσα στιγμή.
Επομένως, με επαρκή χιλιόμετρα, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάξει, ακόμη και αν φαίνεται ακέραιος. Εάν αρνηθείτε την έγκαιρη αντικατάσταση, τα εξαρτήματα του κινητήρα ενδέχεται να καταστραφούν. Βαλβίδες και κυλίνδρος τάσης. Κατά κανόνα, η ζώνη και ο κύλινδρος έχουν την ίδια διάρκεια ζωής. Επομένως, συνιστάται να τις αλλάζουν ταυτόχρονα.
Ένας μεγαλύτερος κίνδυνος αντιπροσωπεύει σάρωση και ρήξη ζώνης. Στη συνέχεια, ο μηχανισμός διανομής αερίου σταματά και οι βαλβίδες δεν έχουν χρόνο να κλείσουν. Σε ένα θέμα δευτερολέπτων, η συνέχιση της μετακίνησης στα έμβολα αδράνειας χτυπάται στις βαλβίδες και τους λυγίζει.
Κόψτε τις βαλβίδες
Είναι κατεστραμμένα και τα ίδια τα έμβολα. Σε αυτή την περίπτωση, η υπόθεση πρέπει να πληρώσει Εξετάζω και διορθώνω επιμελώς Κινητήρας. Εκτός από τη ζώνη, πρέπει να αλλάξετε τα ακόλουθα στοιχεία:
- βαλβίδες?
- τοποθέτηση του κυλίνδρου.
- εκκεντροφόρος άξονας.
Στις χειρότερες περιπτώσεις θα πρέπει να αλλάξει πλήρως το GBC
Όταν η ζώνη είναι σπασμένη κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το αυτοκίνητο μπορεί να μπει σε ένα ατύχημα. Ακόμη και αν ένα ατύχημα δεν συμβεί, ο εκκενωτής θα χρειαστεί. Η επισκευή του κινητήρα σε αυτή την περίπτωση συχνά υπερβαίνει το κόστος του νέου κινητήρα.
Ο σχεδιασμός ορισμένων αυτοκινήτων έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε η βαλβίδα να μην παραμορφωθεί όταν ένα διάλειμμα ιμάντα. Αλλά στα περισσότερα νέα ξένα αυτοκίνητα δεν παρέχεται τέτοια προστασία. Μπορείτε να μάθετε για την παρουσία προστασίας στην επισήμανση του κινητήρα.
Στα επίσημα κέντρα εξυπηρέτησης, οι ζώνες πωλούνται με το εμπορικό σήμα του αυτόματου υλικού, το οποίο παρήγαγε ένα αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, αυτές οι λεπτομέρειες γίνονται με αίτημα άλλων επιχειρήσεων. Λόγω της μάρκας, το κόστος των υπαλλήλων είναι 20-30% υψηλότερο. Αλλά ο αγοραστής είναι λάθος κατά την επιλογή και η εγκατάσταση θα παράγει ειδικούς.
Οι επαληθευμένες μάρκες παρατίθενται παρακάτω:
- Contitech - Premium Class προϊόντα από τη Γερμανία.
- Η Bosch είναι ένας γερμανός κατασκευαστής εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας για τα αυτοκίνητα.
- Dayco - φθηνές ζώνες από τις ΗΠΑ.
- Πύλες - ενισχυμένα προϊόντα από τον νιτρίλιο, των οποίων οι πόροι είναι τρεις φορές περισσότερους πόρους από τους ανταγωνιστές.
Εάν ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων γνωρίζει, ποια εταιρεία AutoConecerne αγοράζει εξαρτήματα, τότε μπορεί να επιλέξει τα προϊόντα της. Είναι βολικό να επιλέξετε ένα ανάλογο αυτής της εταιρείας, θα είναι φθηνότερο, αλλά δεν θα εγκαταλείψει την ποιότητα.
Είναι σημαντικό να προσέχετε τα απομιμήσεις εάν τα σκελίδες είναι καμπύλες ή η επιγραφή είναι στραβό, αγοράζοντας το στοιχείο δεν πρέπει
Η ζώνη πωλείται πλήρης με κυλίνδρους, μέσο κόστος Οριστεί για Εγχώρια αυτόματη - από 1200 έως 1500 ρούβλια. Τα ανταλλακτικά για τα ξένα αυτοκίνητα θα κοστίζουν 2000-3000 ρούβλια. Ορισμένα μηχανήματα πρέπει να αλλάξουν την ηγετική ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα, τις τιμές των οποίων ξεκινούν από 2 000 r.
Αρχικά, το περίβλημα ξεβιδώνεται από ένα κλειδί.
Κεφάλαιο 17 mm, αποδυναμώνει το μπουλόνι τάσης της γεννήτριας. Τοποθέτηση Πατώντας τη γεννήτρια και αφαιρέστε τον παλιό ιμάντα γεννήτριας.
Διορθώστε την τροχαλία, πηγαίνοντας στη γεννήτρια, τοποθετήστε το πλήκτρο σε αυτό και ξεκουραστείτε στο μπλοκ κινητήρα. Ο τροχός κάτω από τη γεννήτρια αφαιρείται ή μετατρέπεται σε πλάγια. Μια κεφαλή επέκτασης τίθεται στο μπουλόνι της τροχαλίας και ξεκινά ξεβιδωμένος. Όταν περιστρέφεται, μπορείτε να σύρετε την τροχαλία.
Συνδυάστε τις ετικέτες στους άξονες. Η ετικέτα πρέπει να είναι απέναντι από τη μεταλλική λωρίδα. Κεφαλίστε κάθε άξονα γυρίζει και οδηγεί στην επιθυμητή θέση.
Μετατρέποντας το παξιμάδι στον κύλινδρο τάνυσης, αποδυναμώνει τον ιμάντα χρονισμού μέχρι να αφαιρεθεί.
Νέα φθορά ζώνης χρονισμού στον πυθμένα άξονα. Στη συνέχεια σχεδιάζονται μέσα από τους κυλίνδρους και τον κορυφαίο άξονα.
Ελέγξτε τις ετικέτες, ρυθμίστε και βιδώστε τον κύλινδρο τάσης. Το τέντωμα θα πρέπει να επιτρέψει την ολοκλήρωση του ιμάντα στο άμεσο τμήμα του, αλλά δεν πρέπει να περιστρέφεται 180 μοίρες. Στη συνέχεια, η τροχαλία βιδώνεται πίσω, η ζώνη γεννήτριας είναι ντυμένη. Η γεννήτρια πιέζεται, τεντώστε τη ζώνη γεννήτριας και συστροφή. Στερεώστε το κάλυμμα του κουτιού.
Μπορείτε να διαβάσετε λεπτομερώς με τη διαδικασία εγκατάστασης κοιτάζοντας βίντεο:
3 (60%) 2 ψήφισαν
Στην καρδιά οποιασδήποτε μονάδας ισχύος και ένα από τα κύρια συστατικά οποιουδήποτε ΟΗ είναι ένας μηχανισμός διανομής αερίου. Κύρια λειτουργία - Εισαγωγή και βαλβίδες εξάτμισης. Άνοιξε στην πρόσληψη Βαλβίδα εισόδου. Το μίγμα καυσίμου τροφοδοτείται στον θάλαμο καύσης. Η βαλβίδα βαθμολόγησης ανοίγει στο ρολόι βαθμολόγησης και λαμβάνει χώρα η αφαίρεση των καυσαερίων από τον κύλινδρο. Αυτός ο μηχανισμός είναι γενικά αρκετά αξιόπιστος εάν ακολουθήσετε τους κανόνες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Αλλά μερικές φορές αποτυγχάνει. Ας εξετάσουμε τις κύριες δυσλειτουργίες του χρονισμού, των αιτιών και των μεθόδων επισκευής τους.
Συσκευή grm
Για να ξεκινήσετε να θυμάστε σύντομα πώς είναι διατεταγμένα αυτοί οι μηχανισμοί. Τα περισσότερα μοντέλα κινητήρων αποτελούνται από τους ακόλουθους κόμβους και τμήματα.
Έτσι, οι βαλβίδες ελέγχουν τον εκκεντροφόρο. Τις περισσότερες φορές είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ή χυτοσίδηρο. Είναι εγκατεστημένο στο στροφαλοθάλαμο. Αυτός ο στροφαλοθάλαμος επικαλύπτει το κάλυμμα χρονισμού. Επίσης Σύγχρονοι κινητήρες Ο εκκεντροφόρος μπορεί να βρεθεί στην κεφαλή του κυλίνδρου. Όταν ο άξονας περιστρέφεται, ενεργεί στις κάμερες, οι οποίες, με τη σειρά του, επηρεάζουν τη βαλβίδα του.
Επίσης, στους σχεδιαστικούς προωθητές παρέχονται - είναι χάλυβας ή χυτοσίδηρο. Η λειτουργία τους είναι να περάσουν την προσπάθεια από τον εκκεντροφόρο και τις κάμερες στις βαλβίδες.
Ο μηχανισμός έχει δύο βαλβίδες - πρόσληψη και αποφοίτηση. Την εργασία τους - ζωοτροφές Μείγματα καυσίμων Στο θάλαμο καύσης και στη συνέχεια αφαιρώντας τα αναλωμένα αέρια. Η βαλβίδα είναι μια επίπεδη ράβδο κεφαλής. Τα στοιχεία πρόσληψης και αποφοίτησης διαφέρουν ο ένας από τον άλλο. Η διαφορά σχετίζεται με τη διάμετρο της κεφαλής ή της πλάκας. Αυτά τα στοιχεία Gramp κατασκευασμένα από χάλυβα από χάλυβα και ανθεκτικό στη θερμότητα (στην περίπτωση βαλβίδων καυσαερίων). Το πόδι είναι μια ράβδος με ένα αυλάκι. Απαιτείται για να στερεωθούν οι πηγές. Οι βαλβίδες μπορούν να μετακινηθούν μόνο στους δακτυλίους. Έτσι, το λάδι δεν εμπίπτει στους κυλίνδρους, χρησιμοποιούνται καπάκια στεγανοποίησης. Κάθε μία από τις βαλβίδες συνδέει ένα εξωτερικό, καθώς και ένα εσωτερικό ελατήριο. Οι ράβδοι στη μονάδα χρονισμού χρειάζονται για να μεταφερθούν στην προσπάθεια από τους προωθητές στο rocker.
Περιστρέφεται λόγω της μονάδας δίσκου. Μπορεί να είναι αλυσίδα ή ζώνη. Η μονάδα μεταδίδει περιστροφή από τον στροφαλοφόρο άξονα. Η διανομή κάνει μία στροφή προς δύο στροφές στροφαλοφόρου - αυτός είναι ένας κύκλος εργασίας του κινητήρα.
Πιθανές δυσλειτουργίες
Μεταξύ των ελαττωμάτων TRG, υπάρχει ελλιπές κλείσιμο των βαλβίδων, ένα υπερβολικό κενό μεταξύ της ράβδου βαλβίδας και της κάλτσας του βράχου. Επίσης φορούν γρανάζια, ωθήσεις, ράβδους, άξονες κωπηλασίας, μανίκια και εκκεντροφόνες.
Εξετάστε τις αιτίες και τις συνέπειες κάποιων Τυπικές κατανομές Αυτός ο μηχανισμός, καθώς και τα σημάδια του σφάλματος χρονισμού.
Μειωμένη συμπίεση
Ένα από τα συμπτώματα των ελαττωμάτων είναι μια μείωση της συμπίεσης κινητήρα και το βαμβάκι στο εξάτμιση. Αυτό συμβαίνει αφού η βαλβίδα σχηματίζει μια Naiga, νεροχύτες. Συχνά το στοιχείο μπορεί να ανάψει. Ο λόγος για την πρόοδο βρίσκεται σε χαλαρή εφαρμογή των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής στις σέλες του. Άλλοι παράγοντες επηρεάζουν τη μείωση της συμπίεσης. Αυτή είναι μια παραμόρφωση σπασμένων ή φθαρμένων ελατηρίων, εμποδίζοντας τη ράβδο στο χιτώνιο, την απουσία του χάσματος μεταξύ της βαλβίδας και του rocker.
Μειωμένη ισχύς
Συχνά, το σφάλμα χρονισμού εκδηλώνεται με τη μορφή μείωσης της εξουσίας, με τη μορφή ράβδων και μεταλλικών υλικών. Όλα αυτά είναι σημάδια ότι η βαλβίδα δεν είναι πλήρως ανοιχτή. Ένα μέρος του μίγματος καυσίμου και αέρα δεν εμπίπτει στο θάλαμο στη συνέχεια αυξάνει το θερμικό κενό και οι υδροκομοθέτες αποτυγχάνουν. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η αιτία της λανθασμένης λειτουργίας του μηχανισμού και των βαλβίδων.
Ζώνη ή αλυσίδα φθορά
Αυτό είναι ένα από τα πιο βασικά σφάλματα χρονισμού που συμβαίνουν ιδιαίτερα συχνά. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας μπορεί να αποτύχει εντελώς. Ο ιμάντας κίνησης είναι σπασμένος και τα έμβολα πληγούν από τις μη κλειστές βαλβίδες, αφού ο εκκεντροφόρος δεν περιστρέφεται πλέον. Ο λόγος βρίσκεται σε ζώνη ή αλυσίδα φθορά.
Ανίχνευση και αντιμετώπιση προβλημάτων χρονισμού ιμάντα
Η ζημιά στον ιμάντα κίνησης οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες, και αυτό είναι ειδικά Συχνή κατανομή. Ας δούμε τις αιτίες του χρονισμού του χρόνου χρονισμού.
Έτσι, το πιο συχνά το στοιχείο αποτυγχάνει λόγω του χάσματος του άμεσου καλωδίου. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ο ιμάντας πριν εγκαταστήσετε τον κινητήρα ήταν σπασμένη. Ο δεύτερος λόγος είναι η ρήξη του στριμμένου καλωδίου.
Αυτό συμβαίνει εάν υπήρχε οποιοδήποτε ξένο σώμα μεταξύ του ιμάντα και της τροχαλίας του εκκεντροφόρου. Ως αποτέλεσμα, ήταν βαθιά συνετρίβη στον ελαστικό ιμάντα και το καλώδιο σπάστηκε. Μπορεί επίσης να συμβεί όταν είναι εσφαλμένη εγκατάσταση. Αυτό συμβαίνει ότι αυτή η δυσλειτουργία προκαλεί μη ακρίβεια - η τροχαλία των εκκεντροφόρων μπορεί να περιστρέψει το αιχμηρό κατσαβίδι.
Κοπή δοντιών
Αυτό συμβαίνει λόγω της ασθενούς έντασης ζώνης. Αυτή η δυσλειτουργία του σφάλματος χρονισμού δεν οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες, αλλά η λειτουργία του κινητήρα μπορεί να σπάσει. Το μηχάνημα ενδέχεται να μην ξεκινήσει. Μεταξύ των λόγων που μπορείτε να επιλέξετε επίσης την τροχαλία εκκεντροφόρου, καθώς και την παιδική ηλικία.
Δεξιώσεις στα δόντια ζώνης
Αυτό οφείλεται στην υπερβολικά χαμηλή ένταση. Επίσης, προκύπτει λόγω της απώλειας έντασης κατά τη λειτουργία.
Ραγισμένα ιμάντα πλάτης
Εδώ οι ειδικοί διαθέτουν υπερθέρμανση της ζώνης, λειτουργία στο Χαμηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, ο λόγος μπορεί να είναι ένας φθαρμένος οδηγός κύλινδρος.
Φορούν άκρα ζώνης
Εάν ο ιμάντας φθαρμένος οπτικά φθαρμένος από μία από τις άκρες, τότε ίσως υπάρχει ζημιά στη φλάντζα ή την παιδική ηλικία. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αλλάξει αδιαμφισβήτητα.
Αλυσίδα
Για μεγάλο χρονικό διάστημα πιστεύεται ότι η αλυσίδα μιας σημαντικής αξιόπιστης οδήγησης ζώνης. Και αυτό είναι αλήθεια, αλλά η αλυσίδα απέχει πολύ από το να είναι αθάνατο. Οι δυσλειτουργίες εμφανίζονται εάν ο ιμάντας είναι σχισμένος, τότε υπάρχει ένα μικρό, αλλά η πιθανότητα να σώσει τον κινητήρα. Στην περίπτωση ενός σπάσιμο κυκλώματος, η κατάσταση μπορεί να είναι σημαντικά χειρότερη. Η αλυσίδα είναι ένας τεράστιος ιμάντας και αν το γυρίσει, τότε κυριολεκτικά αλέθεται τον κινητήρα. Υπάρχει έντονη ζημιά στις βαλβίδες και τα έμβολα. Γενικά, η δυσλειτουργία της αλυσίδας είναι ένα - σπάει.
Μεταξύ των λόγων που μπορείτε να επιλέξετε την ποιότητα του πετρελαίου. Ο πόρος της αλυσίδας είναι 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά τόσο πολύ σπάνια πηγαίνουν. Οι περιπτώσεις είναι ευρέως γνωστές όταν το κύκλωμα στην έκρηξη του κινητήρα κατά τη διάρκεια των χιλιομέτρων 100, καθώς και 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αυτό είναι πιο συχνά ένα εργοστασιακό ελάττωμα σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Συχνά, οι δυσλειτουργίες συνδέονται όχι μόνο με λάδι, αλλά και με σφάλματα των μηχανικών.
Σημάδια φθοράς
Σχετικά με το φθαρμένο κύκλωμα θα πει πολλά συμπτώματα. Προκειμένου να μην καταστήσετε τη βελτίωση του κινητήρα (που είναι συνήθως πολύ ακριβό), πρέπει να αλλάξετε την αλυσίδα ως τέντωμα.
Εάν ο κινητήρας λειτουργεί περίπου και άνισα, η αλυσίδα είναι ήδη "κατάλληλη". Ένα τέτοιο έργο του κινητήρα συνδέεται με το γεγονός ότι άλλαξαν οι φάσεις της κατανομής του φυσικού αερίου. Εάν τα παπούτσια αλυσίδας σε λειτουργία αδράνειαΑυτό είναι επίσης ένα από τα σημάδια που μπορεί να συμβεί σύντομα ανεπανόρθωτες δυσλειτουργίες του τρυπανιού χρονισμού.
Εάν, μετά την αφαίρεση του καλύμματος, μπορεί να φανεί ότι ο εντατήρας πήγε στη μέγιστη απόσταση του, αν η φθορά εμφανίζεται στα δόντια, είναι καλύτερο να αντικατασταθεί η αλυσίδα.
Επισκευή και συντήρηση ξυλείας
Το κύριο πρόβλημα σε αυτόν τον μηχανισμό φοριέται λαιμό, κάμερες και ένα διευρυμένο κενό σε έδρανα. Για να μειωθεί το κενό απαιτεί λείανση του λαιμού του εκκεντροφόρου. Αυτό επίσης εμβαθύνει τις αυλακώσεις για την παροχή πετρελαίου. Οι λαιμοί λειάζουν κάτω από το μέγεθος επισκευής. Στη συνέχεια, μετά την επισκευή ελέγξτε το ύψος των cams.
Στα εξαρτήματα υποστήριξης κάτω από το λαιμό δεν πρέπει να είναι ακόμη ελάχιστες ζημιές. Δεν πρέπει να υπάρχουν ρωγμές στα περιβλήματα των ρουλεμάν. Μετά τον καθαρισμό και το πλύσιμο του εκκεντροφόρου, πρέπει να ελέγξετε το κενό μεταξύ του τραχήλου και της οπής στην υποστήριξη του υπολογιστή.
Η αλυσίδα δεν πρέπει να τεντωθεί και να έχει μηχανική ζημιά. Ενώ δεν φοριέται, μπορεί να ρυθμιστεί. Στρίψτε ένα μπουλόνι στάσης στις μισές στροφές. Στη συνέχεια, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα για 2 στροφές και, στη συνέχεια, το μπουλόνι ασφάλισης στρέφεται.
Διαφορετικά, το χρονοδιάγραμμα των ελαττωμάτων MRM είναι η αντικατάσταση των φθαρμένων αντικειμένων. Είναι επίσης απαραίτητο να διεξαχθεί περιοδική προσαρμογή των βαλβίδων στα οχήματα που δεν έχουν υδροκόμετρα.
συμπέρασμα
Όπως μπορεί να δει, τα πιο δημοφιλή προβλήματα είναι Ιμάντες κίνησης και αλυσίδες. Με αυτούς τους πιο συχνά ειδικούς πρέπει να αντιμετωπίσουν επισκευές. Άλλες κατανομές συμβαίνουν λιγότερο συχνά. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι είναι δύσκολο να διαγνώσει αυτόν τον κόμβο μόνοι σας - συχνά τα συμπτώματα μπορούν να αντιστοιχούν σε άλλες βλάβες. Αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι τα περισσότερα προβλήματα με το GDM θα οδηγήσουν σε παραβίαση των φάσεων διανομής. Και τότε μπορείτε να αρχίσετε να ψάχνετε αιτίες και τρόπους για την εξάλειψη των ελαττωμάτων χρονισμού. Μπορείτε να εκτελέσετε ανεξάρτητα την προσαρμογή και όλα τα άλλα είναι καλύτερα να αναθέσουν τους ειδικούς.
