Το βάρος της επένδυσης αναφέρεται στα πιο συνηθισμένα Σοβαρές βλάβες Κινητήρας. Αυτό δεν οδηγεί στην αποτυχία της, αλλά επηρεάζει την απόδοση. Τα ακόλουθα θεωρούνται τα χαρακτηριστικά και οι αρχές της λειτουργίας των επενδύσεων, καθώς και η αντικατάσταση των αυτόχθονων επενδύσεων.
Ορισμός
Οι εγχώριες γραμμές είναι τα στοιχεία του κινητήρα που αντιπροσωπεύονται από τους υπαλλήλους να περιορίσουν από αξονικές κινήσεις Στροφαλοφόρος άξων και εξασφαλίζοντας την περιστροφή των ριζικών λαιμών στο μπλοκ κυλίνδρου.
Αρχή της λειτουργίας
Στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων, εφαρμόστηκαν πολλά περιστρεφόμενα στοιχεία. Η ευκολία της περιστροφής τους παρέχεται με την εφαρμογή ρουλεμάν. Το πιο φορτωμένο περιστρεφόμενο τμήμα του κινητήρα είναι στροφαλοφόρος άξων. Επομένως, εγκατασταθεί επίσης σε έδρανα και τα συρόμενα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται συχνότερα. Οι σύγχρονες λεπτομέρειες αυτού του τύπου αντιπροσωπεύονται από φύλλα χάλυβα με επικάλυψη αντιτύπωσης. Αυτά είναι αυτόχθονες επενδύσεις.
Τύποι ένθετων
Εκτός από την εγχώρια ύπαρξη Εισαγωγές παρακολούθησης. Είναι απαραίτητο να τα διακρίνουμε.
Εκτός από τις μεσαίες επενδύσεις έχουν αυλακώσεις δακτυλίων. Λεπτομέρειες για τη μεσαία υποστήριξη είναι ευρύτερα από άλλα. Συνολικά, 10: 4 με αυλάκωση και 6 χωρίς. Στο σώμα του κυλίνδρου, τα ένθετα στερεώνονται με αυλακώσεις και ένα χωρίς την τρίτη θέση. Τα υπόλοιπα τοποθετημένα στα αυτόχθονα καλύμματα.
Μάχη σε διάμετρο μικρότερη. Είναι τα ίδια σε μέγεθος, επομένως εναλλάξιμα και δεν έχουν αυλακώσεις δακτυλίων. Στη ράβδο σύνδεσης, στην επένδυση με μια οπή και στο καπάκι χωρίς.
Χαρακτηριστικά εγκατάστασης
Ένα σύνολο εγχώριων γραμμών εγκαθίσταται σε σταθερή θέση σε ειδικές θέσεις, που ονομάζεται κρεβάτι. Η ανάγκη για μια σταθερή εγκατάσταση εξηγείται από δύο παράγοντες. Πρώτον, ορισμένες επενδύσεις έχουν οπές για πετρέλαιο και πρέπει να συνδυαστούν με παρόμοια κανάλια στο κρεβάτι. Δεύτερον, επιτρέπει τη διασφάλιση της τριβής των τμημάτων που προετοιμάζονται για αυτές τις επιφάνειες.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας
Στη διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα, τα ένθετα υποβάλλονται σε σταθερά φορτία λόγω της αμοιβαίας τριβής των λεπτομερειών. Επομένως, η εγκατάσταση εγχώριων επενδύσεων πρέπει να γίνει με αξιόπιστη στερέωση προκειμένου να αποφευχθεί η μετατόπιση τους από τον περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα. Για να ληφθούν μέτρα:
- Πρώτον, λαμβάνουν υπόψη τα χαρακτηριστικά της τριβής των εξεταζόμενων στοιχείων, η οποία εκδηλώνεται όταν γλιστρούν ο ένας από τον άλλον υπό φορτίο. Η τιμή του προσδιορίζεται από τον συντελεστή τριβής και το μέγεθος του φορτίου στα αλληλεπιδράματα μέρη. Επομένως, για να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη διατήρηση των ένθετων πρέπει να μειώσει τις επιπτώσεις στον στροφαλοφόρο άξονα. Για το σκοπό αυτό, ο συντελεστής τριβής μειώνεται με την εφαρμογή της οποίας εφαρμόζονται στην επιφάνεια των επενδύσεων.
- Δεύτερον, κρατούνται τα ιθαγενή επενδύσεις μηχανική μέθοδος σε μέρη. Για αυτή τη χρήση δύο μεθόδους. Αυτά τα στοιχεία είναι εγκατεστημένα με μια καθορισμένη τάση εποικοδομητικά. Επιπλέον, ο καθένας από αυτούς έχει ένα πρόσθετο στοιχείο που ονομάζεται μουστάκι, που επίσης εξυπηρετεί να κρατήσει.
Διαστάσεις
Οι συνολικές παράμετροι πρέπει να γνωρίζουν για να εξασφαλίσουν την ένταση, να εγκαταστήσουν ικανοποιητικά τις εγχώριες επενδύσεις. Οι διαστάσεις αυτών των στοιχείων επιλέγονται με βάση την κλίνη διαμέτρου. Με Αυτή η παράμετρος Τα ένθετα χωρίζονται σε ομάδες διαστάσεων, ο χαρακτηρισμός των οποίων περιέχεται στη σήμανση.
Σε μέγεθος, οι αυτόχθονες χωρίζονται σε ονομαστική και επισκευή. Υπάρχουν τέσσερις επισκευές με διαφορά 0,25 mm. Χρησιμοποιούνται αν η αντικατάσταση πραγματοποιείται για τον άλεση στροφαλοφόρου άξονα σύμφωνα με τις διαστάσεις του.
Αιτίες φθοράς
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, όταν ο κινητήρας εκτελείται για κάθε επένδυση κινητήρα, η δύναμη τριβής επηρεάζεται συνεχώς, επιδιώκοντας να το μετατοπιστεί από την περιοχή πηγής. Στην αρχική κατάσταση στον κινητήρα εργασίας, η αντοχή των τμημάτων υπολογίζεται με περιθώριο για να αντέξει τέτοια φορτία. Για Συσσωματώματα ισχύος ισχύς έως 200 λίτρα. με. Η τάση στην περιοχή επένδυσης από 0,1 έως 1 kgf. Η τιμή της αντοχής του είναι ανάλογη με το φορτίο σε ένα σταθερό συντελεστή τριβής.
Επιπροσθέτως, οι εγχώριες επενδύσεις προστατεύονται με λειτουργία σε κατάσταση υγρών τριβής. Αυτό εξασφαλίζεται από τη χρήση πετρελαίου, η οποία δημιουργεί μια ταινία μεταξύ του λαιμού του άξονα και Επιφάνεια εργασίας πλοίο της γραμμής. Έτσι, οι εξεταζόμενες λεπτομέρειες προστατεύονται από άμεση επαφή και επιτυγχάνεται η ελάχιστη δύναμη τριβής. Ο σχηματισμός της μεμβράνης λαδιού καθορίζεται από τον ρυθμό αμοιβαίας κίνησης των εξαρτημάτων τρίψιμο. Με την αύξηση της, η υδροδυναμική διαδικασία της τριβής αυξάνεται. Σύμφωνα με τον όρο αυτή, κατανοεί την αύξηση της αποτελεσματικότητας της σύσφιξης της μεμβράνης στο κενό και την αύξηση του πάχους του ως αποτέλεσμα. Ωστόσο, με αύξηση της ταχύτητας των τμημάτων, η ποσότητα θερμότητας που απελευθερώνεται υπό τριβή και, ως εκ τούτου, η θερμοκρασία λαδιού αυξάνεται. Αυτό οδηγεί στην εκφόρτωσή του, ως αποτέλεσμα της οποίας μειώνεται το πάχος της ταινίας. Επομένως, για τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας, είναι απαραίτητο να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ των εξεταζόμενων διαδικασιών.
Σε περίπτωση παραβίασης της ακεραιότητας της μεμβράνης λαδιού, ο συντελεστής τριβής αυξάνεται. Ως αποτέλεσμα, το σημείο καμπής που δημιουργήθηκε από τον στροφαλοφόρο αυξάνεται ακόμη και σε σταθερό φορτίο.
Ωστόσο, μερικές φορές υπάρχει μια αντίστροφη κατάσταση όταν το φορτίο αυξάνεται για οποιονδήποτε λόγο οδηγεί σε μείωση του πάχους της μεμβράνης λαδιού. Επίσης, ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία αυξάνεται, ειδικά στη ζώνη τριβής. Ως αποτέλεσμα, το λιπαντικό αραιώνεται, ακόμη περισσότερο κόβοντας το πάχος.
Αυτές οι διαδικασίες μπορούν να διασυνδεθούν και να εκδηλωθούν μαζί. Δηλαδή, ένας από αυτούς μπορεί να είναι συνέπεια άλλου.
Κατά συνέπεια, το ιξώδες του ελαίου επηρεάζεται σημαντικά από το σημείο καμπής. Η σχέση μεταξύ αυτών των παραγόντων είναι άμεσα ανάλογη, δηλαδή, τόσο υψηλότερη είναι η περισσότερη δύναμη τριβής. Επιπλέον, η σφήνα λαδιού αυξάνεται με το υψηλό ιξώδες. Ωστόσο, με υπερβολικό ιξώδες, το λάδι δεν λαμβάνει επαρκείς όγκους στη ζώνη τριβής, ως αποτέλεσμα της οποίας μειώνεται το πάχος της σφήνας λαδιού. Ως αποτέλεσμα, η επίδραση του λαδιού ιξώδους είναι αδύνατο να προσδιοριστεί σαφώς. Επομένως, η λογιστική λαμβάνεται από άλλη ιδιοκτησία αυτού του υλικού: λίπανση της ικανότητας κατανόησης της αντοχής του συμπλέκτη της με την επιφάνεια εργασίας.
Ο συντελεστής τριβής καθορίζεται από την τραχύτητα και την ακρίβεια της γεωμετρίας των επιφανειών επικοινωνίας, καθώς και την παρουσία στο Λιπαντικό υλικό Ξένα σωματίδια. Στην περίπτωση της παρουσίας σωματιδίων στις ανωμαλίες λιπαντικού ή επιφανειακών, η μεμβράνη είναι σπασμένη, ως αποτέλεσμα της οποίας η ημι-ξηρή λειτουργία τριβής εμφανίζεται σε μερικές ζώνες. Επιπλέον, αυτοί οι παράγοντες εκδηλώνονται πιο εντατικά στην αρχή της λειτουργίας του οχήματος όταν λειτουργούν τα μέρη, επομένως τα τμήματα χωρισμού είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στην υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Επιπλέον, οι ρίζες των στροφών του στροφαλοφόρου στροφών οφείλονται σε ανεπαρκή προσπάθεια που τις κατέχει στο κρεβάτι. Μπορεί να οφείλεται σε μια αναλφάβητη εγκατάσταση ή να είναι συνέπεια της φθοράς ως αποτέλεσμα της επίδρασης ενός σημείου καμπής.
Ένθετα ώμου
Συχνά υπάρχει μια μετατόπιση των ριζικών γραμμών από τους τόπους εγκατάστασης του στροφαλοφόρου άξονα (στροφή). Αυτό μπορεί να προκληθεί από τη μείωση της τάσης που κατέχει τα υπό εξέταση τμήματα στα κρεβάτια, υπό την επίδραση των παραγόντων που αναφέρονται παραπάνω και ένα μουστάκι δεν αρκεί για να κρατήσει.
Η διάσπαση των αυτόχθονων επενδύσεων από το κρεβάτι μπορεί να προσδιοριστεί από τέτοιους παράγοντες ως κωφούς μεταλλικά χτυπήματα όταν ο κινητήρας λειτουργεί λειτουργική και πτώση πίεσης στο σύστημα λίπανσης.
Επισκευές
Για την αντικατάσταση των αυτόχθονων γραμμών, απαιτούνται σύνολα κλειδιών και κατσαβιδιών και μικρομέτρου. Η επισκευή των αυτόχθονων γραμμών περιλαμβάνει διάφορες λειτουργίες.
- Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να παρέχετε πρόσβαση στο αυτοκίνητο από κάτω. Δηλαδή, θα πρέπει να το εγκαταστήσετε παραπάνω παρατήρηση είτε στην υπέρβαση.
- Με τερματικά Επαναφορτιζόμενο μπλοκ Αφαιρέστε το καλώδιο μείον.
- Επόμενη αποσυναρμολόγηση (αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος πρόσβασης, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση στην κορυφή και να συμπιέζετε τον κινητήρα).
- Μετά από αυτό, η θήκη της οπίσθιας σφράγισης του στροφαλοφόρου αφαιρείται από το μπλοκ κυλίνδρου.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα εκκεντροφόρου εκκεντροφόρου με φλάντζα.
- Στη συνέχεια αφαιρέθηκε από την αλυσίδα.
- Στη συνέχεια, πρέπει να επισημάνετε την αμοιβαία διάταξη των καπακιών εδράνων σε σχέση με το μπλοκ κυλίνδρων και τις ράβδους σε σχέση με τα καλύμματα τους.
- Στη συνέχεια, οι αρθρώσεις του καλύμματος της ράβδου σύνδεσης είναι τότε πληκτρολογήστε το 14 και αποσυναρμολογούν με την επένδυση.
- Αυτές οι λειτουργίες επαναλαμβάνονται για όλες τις ράβδους σύνδεσης.
- Μετά την ολοκλήρωση του καπακιού μετατοπίστηκε.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα επένδυση είναι ντόπιοι και ράβδοι.
- Στη συνέχεια, το κλειδί των ριζών του στροφαλοφόρου του στροφαλοφόρου εκπέμπει το κλειδί στο 17.
- Πρώτα αποσυναρμολογήστε το καπάκι του τελευταίου από αυτά.
- Ανοίγει την πρόσβαση σε επίμονη σίγαση στο πίσω οπίσθιο στήριγμα στροφαλοφόρου. Αφαιρούνται πιέζοντας το λεπτό κατσαβίδι άκρων.
- Αυτές οι λειτουργίες επαναλαμβάνονται για τα υπόλοιπα καλύμματα ρουλεμάν. Την ίδια στιγμή πρέπει να κρατήσετε τον στροφαλοφόρο άξονα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα καπάκια υποδεικνύονται με αριθμούς και η αντίστροφη μέτρηση διεξάγεται από την κάλτσα του στροφαλοφόρου.
- Στη συνέχεια, αφαιρείται από το στροφαλοθάλαμο.
- Αφαιρέστε πρώτα τις γραμμές των ράβδων και στη συνέχεια τις ριζικές επενδύσεις του στροφαλοφόρου άξονα.
- Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να επιθεωρείται για ζημιές. Εάν είναι παρόντες, οι λεπτομέρειες αλλάζονται.
- Επίσης εξερευνήστε τη συνδετική ράβδο και τα αυτόχθονα καλύμματα μετρώντας το μικρόμετρο. Τα ληφθέντα δεδομένα συσχετίζονται με πίνακες.
- Εάν είναι απαραίτητο, οι λεπτομέρειες είναι λείανση. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να τα μετρήσετε για να υπολογίσετε το μέγεθος επιδιόρθωσης των επενδύσεων.
- Ο στροφαλοφόρος άξονας καθαρίζεται με πλύσιμο κηροζίνης και φυσάει κοιλότητες.
- Στη συνέχεια, ορίστε νέες επενδύσεις ρουλεμάν.
- Στο παντοπωλείο της πέμπτης έδρας τοποθετημένες επίστρωες σιγά σιγουαλικές αυλακώσεις στον στροφαλοφόρο.
- Επόμενο Ελέγξτε το κενό μεταξύ αυτών των στοιχείων. Η κανονική αξία θεωρείται 0,06-0,26 mm. Εάν είναι περισσότερο από 0,35 mm, χρησιμοποιούνται οι δακτύλιοι αυξημένου πάχους.
- Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι εγκατεστημένος στο μπλοκ, προ-λιπαντικό έλαιο.
- Στη συνέχεια τοποθετούσε τα καπάκια των ρουλεμάν και ελέγξτε την ελευθερία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
- Τα Skuls, τα επένδυση και τα καπάκια είναι εγκατεστημένα σε αυτό.
- Στη συνέχεια τοποθετήθηκε η παλέτα του στροφαλοθαλάμου λαδιού.
- Μετά από αυτό, ο θήκης του στροφαλοφόρου με τον πίσω αδένα είναι εγκατεστημένο.
- Τέλος, ορίστε τις υπόλοιπες λεπτομέρειες.
- Στο τέλος, ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας χρονισμού, τη ζώνη γεννήτριας και τη στιγμή της ανάφλεξης.
Που εργάζονται για Βιομηχανική επιχείρηση Η επισκευή αυτοκινήτων μπορεί να προγραμματιστεί αν η επισκευή είναι τρέχουσα, και ακόμα και αν το αυτοκίνητο είναι πολύ απαραίτητο, εξακολουθείτε να προσπαθείτε να κάνετε αυτή την επισκευή, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να εργαστεί όσο το δυνατόν περισσότερο μέχρι τις επόμενες βλάβες, να εξαλείψουν όλα τα συνακόλουθη προβλήματα, παρατήρηση όλων Επισκευή, ακόμη και αν υπάρχει έλλειψη ανταλλακτικών. Ούτε ο οποίος αργότερα θυμάται ότι το αυτοκίνητο στάθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα στην επισκευή, μάλλον θα κατηγορήσει όταν σπάει ξανά και ακόμη και για τον ίδιο λόγο. Δεν μπορώ να πω το ίδιο πράγμα για την επισκευή των αυτοκινήτων και άλλων τεχνικών στη γεωργία. Εάν το αυτοκίνητο αυξήθηκε κατά την εποχή της σποράς ή του καθαρισμού, είναι μια τραγωδία, και αν το επισκευάσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι σχεδόν ένα έγκλημα. Για δύο χρόνια στην πρακτική μας έπρεπε να εργαστώ στη γεωργία και αφαιρώ ότι το καπάκι μπροστά στους ανθρώπους που αφιερώθηκαν όλη τη ζωή του σε αυτό.
Κατά τη συγκομιδή, είχα μια τέτοια περίπτωση όταν αντικαθιστώ το λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου Kamaz, Φίλτρα πετρελαίου Τσιπ χαλκού. Το πρώτο πράγμα που φυσικά έπρεπε να κάνει για να καθορίσει την πηγή. Κατά κανόνα, οι μικρές μάρκες εμφανίζονται αν οι επενδύσεις του στροφαλοφόρου άρχισαν να καταρρεύσουν. Αφαιρέθηκε η παλέτα, χαλαρώθηκε το καπάκι του στροφαλοφόρου πλησιέστερα στο σφόνδυλο. Δεδομένου ότι εδώ οι επενδύσεις υποβάλλονται στη μεγαλύτερη φθορά, και πράγματι η επένδυση αποδείχθηκε να σπάσει, δεν υπήρχε πολτός στον άξονα των μονοπατιών από το ρυθμό, υπήρχε ένα ελαφρύ χαρακτηριστικό παραγωγής του στροφαλοφόρου άξονα. Αποφάσισαν να αλλάξουν τις επενδύσεις χωρίς να αφαιρέσουν τον κινητήρα.
Το κόστος της επισκευής του κινητήρα όταν η εποχή των εργασιών καθαρισμού επιδεινώνονται ακόμη και απώλειες στα κέρδη. Εάν έχετε το Kamaz, υποφέρετε απώλειες κάθε μέρα διακοπής, διότι στη γεωργία κάθε μέρα τροφοδοτεί, αν εργάζεστε στην επιχείρηση, χάνετε στο μισθό, τα κύρια κέρδη καταβάλλονται κατά τη διάρκεια της σεζόν, δεν μιλάω για Ποιες ζημιές φέρουν μια επιχείρηση.
Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας δεν υποφέρει, ή οι κίνδυνοι που προέκυψαν σε αυτό δεν είναι πολύ βαθιά, μπορείτε να αλλάξετε τις επενδύσεις, χωρίς να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο σε σύντομο χρονικό διάστημα και να συνεχίσετε να εργάζεστε. Έτσι ώστε οι ανώτερες επενδύσεις να βγει εύκολα, ο άξονας δεν πρέπει να απελευθερώνεται περισσότερο ή λιγότερο από μία από τις πλευρές, έτσι ώστε να ξεβιδώνει τα καλύμματα είναι απαραίτητα μέσω ενός, αφαιρώντας ένα κάλυμμα 1, 3 και 5, πατώντας ένα λεπτό κατσαβίδι στο τέλος του Επωνυμία από το αντίθετο κάστρο, εκπληκτικά η επένδυση εύκολα. Στη συνέχεια, εισάγετε την επένδυση από την πλευρά του κάστρου, ακολουθήστε το κάστρο για να κάθονται στην αυλάκωση, εισάγετε την επένδυση στο καπάκι και να το εγκαταστήσετε στη θέση του, οι επάνω και κάτω γραμμές πρέπει να βρίσκονται το κλειδαριά στο κάστρο και ούτω καθεξής. Πατώντας τα καλυμμένα καλύμματα με μια μικρή δύναμη, αλλά έτσι ώστε να πιέζονται σφιχτά στο μπλοκ, ξεβιδώσαμε τα υπόλοιπα καπάκια και κάναμε την ίδια διαδικασία. Στη συνέχεια, τεντώστε τα μπουλόνια καπάκι χρησιμοποιώντας ένα δυναμομετρικό κλειδί. Προεπιλογή με μια προσπάθεια 95-120 hm και τελικό με μια προσπάθεια 275-295 nm. Στη συνέχεια, τεντώστε τα μπουλόνια ζεύξης με μια προσπάθεια 147-167 nm. Με τον ίδιο τρόπο, είναι δυνατό να αλλάξετε τα ένθετα ράβδου σύνδεσης. Στη συνέχεια ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Και κλείστε την παλέτα. Αφού το αυτοκίνητο πέρασε 2.000 kmmma, το πετρέλαιο αντικαταστάθηκε και πάλι με τον κύριο στόχο να βεβαιωθείτε ότι δεν άρχιζε να σπάσει τις επένδυση και πάλι, αλλά όλα ήταν εντάξει, τα τσιπ στα φίλτρα δεν κατέστρεψαν. Στη συνέχεια, μια τέτοια διαδικασία έπρεπε να κάνει σε άλλες μηχανές, υπήρχαν ακόμη και περιπτώσεις όταν η φθορά του λαιμού του στροφαλοφόρου αποδείχθηκε σημαντική, φυσικά κινδύνευε, αλλά όλα αποδείχθηκαν. Στη συνέχεια, ενδιαφέρεται, αν αυτά είναι διαφορετικά και μπορούν να γίνουν καθόλου. Τυχαία στο Διαδίκτυο στον ιστότοπο βρήκα ένα άρθρο σχετικά με τις υποψήφιες διατριβές Kulakova O.A. Στην οποία δικαιολογεί ποιες τα επένδυση στα αυτοκίνητα Kamaz πρέπει να αλλάξουν κάθε 125.000 χιλιόμετρα. Και κατ 'αρχήν, συμφωνώ μαζί του, σπάνια νέο Kamaz τρέχει πολύ περισσότερο πριν από την επισκευή του κινητήρα. Έτσι δεν χρειάζεται να περιμένετε όταν υπάρχει μια επένδυση.
Αντικατάσταση εγχώριων και συνδετικών ρουλεμάν ράβδων.
Στροφαλοφόρος Κινητήρες Yamz Κρατήστε υψηλή αντοχή στη φθορά. Μετά από 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα, συνιστάται η προληπτική αντικατάσταση των επεμβάσεων, η οποία θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του στροφαλοφόρου πριν από τα δικαιώματα.
Για να αντικαταστήσετε την επένδυση, ο κινητήρας αφαιρείται από το αυτοκίνητο. Τα ένθετα πρέπει να αντικατασταθούν σε συνθήκες που αποκλείουν τη βρωμιά στα έδρανα και τους λαιμούς στροφαλοφόρου.
Τα νέα ένθετα πρέπει να έχουν ονομαστικά μεγέθη.
Οι επενδύσεις ράβδου σύνδεσης αλλάζουν κατά σειρά, ξεκινώντας από το 1ο κύλινδρο.
Τα επένδυση Shot εξετάζουν προσεκτικά. Παρουσία ζημιών που έχουν τη φύση της αφύσικης φθοράς, καθορίζουν την αιτία τους.
Τα κανάλια λαδιού στροφαλοφόρου λαδιού καθαρίζονται από μολυσμένο λάδι και ιζήματα, σκουπίστε το μαλακό καθαρό δαχτυλίδι (ο λαιμός πρέπει να είναι ομαλός, χωρίς βαθιά ρύζι, burrs και μεταλλική αντιγραφή).
Πριν από την εγκατάσταση ρουλεμάν στον άξονα, ο λαιμός και οι επενδύσεις λιπαίνονται με λάδι κινητήρα.
Οι κοχλίες στερέωσης των ρουλεμάν σύνδεσης ράβδων σφίγγονται με μια στιγμή 200-220 n-m (20-22 kgg).
Τα ένθετα των φυσικών ρουλεμάν μπορούν να αντικατασταθούν χρησιμοποιώντας ένα PIN χωρίς να αφαιρεθεί ο στροφαλοφόρος άξονας. Ο πείρος είναι μια χαλύβδινη ράβδο με μήκος 25 mm, διάμετρο 6 mm και έχει μια κεφαλή με διάμετρο 15 mm, ύψος 3 mm.
Για να αφαιρέσετε το επάνω εγχάρακτο εισέρχονται στην οπή Πετρέλαιο Μητρική αυχενική. Για να πιέσετε την επένδυση, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται.
Για να εγκαταστήσετε την επένδυση στο κρεβάτι του, επιβάλλεται στο λαιμό και τα χέρια θα εισάγονται εν μέρει στο χάσμα μεταξύ του λαιμού και του κρεβατιού. Στη συνέχεια, ο πείρος εισάγεται στην οπή του καναλιού λαδιού και, γυρίζοντας τον άξονα, τοποθετήστε την επένδυση στη θέση του.
Οι κατακόρυφοι κοχλίες στερέωσης των καπακιών εγχώριων εδράνων σφίγγονται με ροπή 430-470 Ν-Μ (43-37 kgf) και οριζόντια - μια ροπή 100-120 Ν-Μ (10-12 kgf).
Η ανάγκη αντικατάστασης των ένθετων προσδιορίζεται με φθορά πάχους και διαμετρικά κενά στη σύζευξη (Πίνακας 2-3).
Εάν η φθορά πάχους υπερβαίνει τα 0,05 mm ή η διαμετρική απόσταση μεγαλύτερη από 0,23 mm, οι επενδύσεις αντικαθίστανται από νέες. Το πάχος της επένδυσης μετράται στη μέση του. Η απόσταση ελέγχου ελέγχει τη διάμετρο του λαιμού του στροφαλοφόρου και την εσωτερική διάμετρο του εδράνου (αφού σφίξει τους κοχλίες στερέωσης του καλύμματος).
Οι επενδύσεις που φέρουν αντικαθίστανται εάν υπάρχουν φόβοι, ρωγμές, ένα μουστάκι τσαλακωμένο για να κρατήσει την επένδυση στη φωλιά.
Τα επαναλαμβανόμενα ένθετα εγκαθίστανται μόνο σε αυτά τα κρεβάτια από τα οποία αφαιρέθηκαν νωρίτερα. Η άνω και κατώτερη επένδυση του ρουλεμάν στροφαλοφόρου είναι unshaven, αφού στην κορυφή των επενδύσεων υπάρχουν οπές για την παροχή πετρελαίου και αυλάκωσης για τη διανομή του.
Και οι δύο επένδυση της κάτω κεφαλής της ράβδου σύνδεσης είναι εναλλάξιμες.
Για την επισκευή του στροφαλοφόρου άξονα, παρέχονται έξι μεγέθη επισκευής. Η σφραγίδα του μεγέθους επισκευής εφαρμόζεται από την άρθρωση. Ο αριθμός επισκευής ρίζας πρέπει να αντιστοιχεί στο μέγεθος της κράτησης του αντίστοιχου λαιμού στροφαλοφόρου.
Οι επενδύσεις των ρουλεμάν στροφαλοφόρου πρέπει να αντικαθίστανται εντελώς σε ολόκληρο τον κινητήρα.
