Λειτουργίες μάρκετινγκ και τα χαρακτηριστικά τους
Μαθήματα >> ΜάρκετινγκΑνάπτυξη εμπορία στρατηγικές, ανάλυσηεπιχειρηματικές προοπτικές... οργάνωση? - ανάπτυξη» φίλτρο” εμπορίαδεδομένα (δηλαδή ικανότητες... . Εμπορική εταιρείεςγια συντήρηση - εταιρείες, παρέχοντας... (Μάθημα), " ΜΕΓΑΛΟΣ-Master" (KG " ΜΕΓΑΛΟΣ"), "Διοίκηση...
Μάρκετινγκ Περιοχής (3)
Περίληψη >> Μάρκετινγκ... εμπορία ανάλυσηείναι παραδοσιακές μέθοδοι για το μάρκετινγκ: SWOT- ανάλυση, ανάλυση...μιλάμε για μια συγκεκριμένη σειρά εμπορία στρατηγικές, συμπεριλαμβανομένων... εργατικού δυναμικού, δραστηριοτήτων εταιρείες, αποτελεσματικότητα διαχείρισης, εταιρική κουλτούρα...
Η ουσία του ελέγχου σε μια επιχείρηση
Περίληψη >> Διαχείρισηαντιπροσωπεύει φίλτρο, αποτρέποντας την εφαρμογή... ορίζει το γενικό στρατηγική εταιρείες, γιατί είναι δύσκολο... χρειάζεται σύστημα εμπορίαενημέρωση και συνεχής... ΜΕΓΑΛΟΣ" V. Kondratyev, ο οποίος πιστεύει ότι δεν θα υπάρξουν προβλήματα με οικονομικά ανάλυση ...
Αυτοματοποίηση του συστήματος προϋπολογισμού χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών (2)
Περίληψη >> Οικονομικά... (επένδυση ανάλυση); Ανάλυσηαποτελέσματα.... Αυτοματοποίηση διαδικασιών εμπορίαδραστηριότητες εφοδιαστικής με... στρατηγικήανάπτυξη εταιρείες; αρχιτεκτονική του συστήματος προϋπολογισμού εταιρείες.Σύμφωνα με... αυτό ισχύει φίλτραμε μάσκα... ομάδες» ΜΕΓΑΛΟΣ” – ...
Ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος επιχειρήσεων ως μέσο καταπολέμησης της οικονομικής κρίσης
Διατριβή >> ΟικονομικάΜε τη βοήθεια καινοτόμων στρατηγικέςανάπτυξη του κράτους σε... για την παραγωγή φίλτραγια αυτοκίνητο... σε σκληρό εμπορίααμερικανικά σχέδια εταιρείεςκαι αρκετά... ο βασικός στόχος ανάλυσηλειτουργία του ΝΑΚ... σε σφραγισμένη " μεγάλος-τρέχει", εγκαταστάθηκε...
Η ανασκόπηση βασίστηκε σε υλικό έρευνας μάρκετινγκ ρωσική αγοράαυτοκινητοβιομηχανία φίλτρα λαδιού, τη δομή και τη δυναμική των αλλαγών για την περίοδο 2009-2012.
Πιθανή χωρητικότητα στην αγορά φίλτρων λαδιού αυτοκινήτων Ρωσική Ομοσπονδίααυξάνεται ετησίως κατά μέσο όρο 1%.
Ένα φίλτρο λαδιού αυτοκινήτου αποτελείται από ένα στοιχείο φίλτρου, μια βαλβίδα αντεπιστροφής και μια βαλβίδα παράκαμψης, συνδυασμένα σε ένα περίβλημα και χρησιμεύει για το φιλτράρισμα προϊόντων οξείδωσης, αιθάλης και σωματιδίων φθοράς από τα μέρη του κινητήρα.
Σήμερα, υπάρχουν κυρίως δύο τύποι φίλτρων λαδιού που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα - ένθετο φίλτρου και διάταξη φίλτρου. Η αντοχή του κινητήρα εξαρτάται από τη σχεδίαση και την ποιότητα του φίλτρου λαδιού.
ΣΕ σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανίαΣυνήθως, χρησιμοποιούνται δύο σχήματα καθαρισμού λαδιού: πλήρους ροής, που αποτελείται από ένα φίλτρο και συνδυασμένο, το οποίο περιλαμβάνει επίσης ένα φίλτρο παράκαμψης (μερικής ροής).
Επί του παρόντος, το σύστημα καθαρισμού λαδιού πλήρους ροής χρησιμοποιείται ευρέως σε οχήματα με βενζινοκινητήρες. Όλο το λάδι που προέρχεται από αντλία λαδιού, φιλτράρεται και στη συνέχεια συμπιέζεται στον κινητήρα.
Τα συνδυασμένα συστήματα καθαρισμού λαδιού (σε αντίθεση με τα πλήρους ροής) διατηρούν καλύτερα τις φυσικές και χημικές ιδιότητες του λαδιού και, ως εκ τούτου, αυξάνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Οι ειδικοί εντοπίζουν τους ακόλουθους κύριους λόγους για την απόρριψη των φίλτρων λαδιού:
χαμηλής ποιότητας και/ή υπερβολικού πάχους διηθητικού χαρτιού - αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής του φίλτρου.
το διηθητικό χαρτί δεν είναι ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίεςκαι το φίλτρο λαδιού θα αποτύχει επίσης γρήγορα (μεγαλύτερη από τη διάρκεια ζωής που δηλώνει ο κατασκευαστής).
η πίεση στην είσοδο της βαλβίδας παράκαμψης είναι πολύ χαμηλή - αφιλτράριστο λάδι εισέρχεται στον κινητήρα.
χαμηλή στεγανότητα ή απουσία βαλβίδας ανάστροφης διακοπής - το λάδι θα διαρρεύσει από αυτήν ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο.
Σήμερα η αγορά είναι κορεσμένη με φίλτρα λαδιού από διάφορους κατασκευαστές - από τα διεθνώς αναγνωρισμένα Mann και Knecht μέχρι φίλτρα που παράγονται από ελάχιστα γνωστές εταιρείες. Διαφέρουν όχι μόνο στην τιμή, αλλά και στους δείκτες ποιότητας.
Ακριβό στις περισσότερες περιπτώσεις φίλτρα λαδιούδιαφέρουν από τα φθηνά ανάλογα, αυτά τα φίλτρα χρησιμοποιούν κυρίως έναν πιο εξελιγμένο μοντέρνο σχεδιασμό. Επομένως, στο τμήμα φίλτρων premium κατηγορίας, δεν υπάρχουν πρακτικά εμφανείς "αστοχίες" στη διαδικασία και στο τμήμα φίλτρων οικονομικής κατηγορίας, μπορείτε εύκολα να βρείτε παραδείγματα απρόσεκτης εκτέλεσης προϊόντων.
Η αγορά φίλτρων λαδιών αυτοκινήτων χωρίζεται σε τμήματα φίλτρων από εγχώριους και ξένους κατασκευαστές. Οι τιμές για τα ξένα φίλτρα κυμαίνονται συχνά από το κόστος του αρχικού φίλτρου έως το τριπλάσιο της τιμής αυτής.
Κατανομή καταναλωτικών προτιμήσεων ιδιοκτητών αυτοκινήτων στην αγορά φίλτρων λαδιού επιβατών και επιβατών εμπορευματικές μεταφορέςστη Ρωσική Ομοσπονδία φαίνεται στο Σχ. 1 και 2. Σύμφωνα με την έρευνα που διεξήχθη, μπορεί να ειπωθεί ότι περίπου το 80% της ρωσικής αγοράς μοιράζονται οι κατασκευαστές αυθεντικών φίλτρων - Fleetguard και TM Livny.
Όπως έχουν υπολογίσει οι ειδικοί, στη Ρωσία το διάστημα αντικατάστασης φίλτρου λαδιού συμπίπτει περίπου με τη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Η μέση χιλιομετρική απόσταση ενός επιβατικού αυτοκινήτου στη Ρωσία είναι σήμερα 16,7 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως. Έτσι, αποδεικνύεται ότι ο όγκος της αγοράς φίλτρων λαδιού είναι περίπου ίσος σε αριθμό με το μέγεθος του στόλου επιβατικά αυτοκίνηταή όχι πολύ περισσότερο από αυτό. Οι δυνατότητες της αγοράς φίλτρων λαδιού μπορούν να προσδιοριστούν από την πρόβλεψη για την ανάπτυξη του στόλου επιβατικών αυτοκινήτων.
Κρίση 2008 - 2009 δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στη ρωσική αγορά φίλτρων λαδιού για επιβατικά αυτοκίνητα. Είναι αλήθεια ότι παρατηρήθηκε κάποια πτώση στο τμήμα μεταφορά με φορτηγά, καθώς οι ιδιοκτήτες πάρκων στράφηκαν σε φθηνότερα οικιακά φίλτρα. Έτσι, ήδη στις αρχές του 2010, η ζήτηση αναδιανεμήθηκε σε ρωσικά προϊόντα, ωστόσο, εκείνα των οποίων τα χαρακτηριστικά ανταποκρίνονται στα διεθνή πρότυπα και η τιμή είναι σημαντικά χαμηλότερη από γνωστές μάρκες.
Ως αποτέλεσμα των υπολογισμών, το δυναμικό της αγοράς φίλτρων λαδιού για επιβατικά αυτοκίνητα το 2012 θα είναι περίπου 33,7 εκατομμύρια μονάδες.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, χώρο στάθμευσης αυτοκινήτωνστη Ρωσία (μαζί - αυτοκίνητα και φορτηγά, λεωφορεία, τρακτέρ και ειδικός εξοπλισμός) υπάρχουν περίπου 30 εκατομμύρια μονάδες. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η μέση ετήσια ζήτηση για φίλτρα λαδιού στη Ρωσία υπολογίζεται σε περίπου 34 εκατομμύρια μονάδες. Σήμερα η αγορά αναπτύσσεται πιο ενεργά ξένα αυτοκίνητα, όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά και φορτηγά, γεωργικός και ειδικός εξοπλισμός. Επομένως, είναι πολύ φυσικό να αυξηθεί η ζήτηση για φίλτρα λαδιού για ξένο εξοπλισμό.
Όλοι οι σοβαροί παίκτες - Ρώσοι και δυτικοί κατασκευαστές φίλτρων λαδιού - εκπροσωπούνται ήδη στη ρωσική αγορά και έχουν καταλάβει ορισμένες θέσεις, οι Ασιάτες κατασκευαστές είναι αρκετά ενεργοί. Η περιοχή του ισχυρότερου ανταγωνισμού είναι το τμήμα μεσαίας τιμής. Έντονος ανταγωνισμός είναι εμφανής στην κατηγορία ξένων αυτοκινήτων. Ρώσοι κατασκευαστέςΣίγουρα δεν είναι εύκολο να βρεις και να διατηρήσεις τη θέση σου στην αγορά αναλώσιμων οχημάτων ξένης κατασκευής.
Τα φίλτρα λαδιού είναι ένα δημοφιλές προϊόν, γι' αυτό ενδιαφέρονται γι' αυτά οι λεγόμενες εταιρείες συσκευασίας που δεν έχουν δική τους παραγωγή. Το γεγονός αυτό αποτελεί επίσης ένα πρόσθετο κίνητρο για σκληρότερο ανταγωνισμό στην αγορά. Με τη σημερινή δημοκρατική φύση των μηχανισμών της αγοράς, είναι πολύ εύκολο να παραγγελθεί για την παραγωγή φίλτρων από μια κατασκευαστική εταιρεία με το δικό της σήμα, χωρίς να έχει δική της παραγωγή.
Όλα τα σύγχρονα φίλτρα λαδιού είναι βασικά τα ίδια σχεδιαστικά, διαφέρουν μόνο στην τεχνολογία κατασκευής και την ποιότητα των υλικών. Το κύριο μέρος του φίλτρου λαδιού είναι το στοιχείο φίλτρου, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ειδικό χαρτί.
Πώς να επιλέξετε ένα φίλτρο λαδιού;
Πρώτα, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά το προϊόν και να δώσετε προσοχή στην ποιότητα του σώματός του: πρέπει να είναι ανθεκτικό, ικανό να αντέχει τις αλλαγές πίεσης και να αντιστέκεται στη διάβρωση, έτσι ώστε το λάδι να μην διαρρέει κατά τη λειτουργία. Παρόμοιες απαιτήσεις θα πρέπει να τεθούν στη σφράγιση, αλλά η ποιότητα των βαλβίδων, δυστυχώς, είναι πολύ πιο δύσκολο να προσδιοριστεί με το μάτι.
Το κύριο μέρος του φίλτρου είναι το ίδιο το στοιχείο φίλτρου, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ειδικό χαρτί. Πρέπει να έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά: μεγάλο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, ικανότητα συγκράτησης σκόνης, πλήρης έλεγχος, υψηλή αντοχή, αντοχή στη γήρανση, που τελικά θα προσφέρει υψηλό βαθμό καθαρισμού. Το χαρτί χαμηλής ποιότητας μπορεί να φιλτράρει για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά στη συνέχεια η βρωμιά θα αρχίσει να εισχωρεί στον κινητήρα μέσω ριπές. Το χαρτί που είναι πολύ χαλαρό γενικά δεν μπορεί να καθαρίσει αποτελεσματικά το λάδι, γεγονός που οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά του κινητήρα.
Είναι σημαντικό ποιος είναι ο κατασκευαστής του φίλτρου. Οι εταιρείες που παράγουν φίλτρα υψηλής ποιότητας υποδεικνύουν τη χώρα παραγωγής, την ακριβή διεύθυνση και τους αριθμούς επικοινωνίας. Συχνά τέτοια προϊόντα παράγονται πράγματι στην Κίνα σε παραγωγή χωρίς άδεια. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα εμπορικό σήμα καταχωρείται συχνά σε μια από τις ευρωπαϊκές χώρες, στη συνέχεια ένα φθηνό προϊόν επισημαίνεται με ένα ηχηρό εμπορικό σήμα και αποστέλλεται σε αναπτυσσόμενες αγορές.
Μερικές φορές οι άνθρωποι που έχουν αγοράσει ένα φτηνό πλαστό φίλτρο καθησυχάζονται με τη σκέψη ότι ούτως ή άλλως δεν θα διαρκέσει πολύ και ότι σύντομα θα υπάρξει μεγάλη ευκαιρία να το αντικαταστήσουν με ένα καλύτερο. Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ότι η χρήση ενός φίλτρου λαδιού χαμηλής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη βλάβη σε άλλα μέρη του κινητήρα του αυτοκινήτου: μια ελαττωματική βαλβίδα έκτακτης ανάγκης θα επιτρέψει στο λάδι να παρακάμψει το φίλτρο και η σκωρία που ρέει στον κινητήρα θα το καταστρέψει γρήγορα. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα μπορεί να μπλοκάρει έτσι ώστε το περίβλημα του φίλτρου να σκάσει και να διαρρεύσει λάδι από τον κινητήρα. Ένα ένθετο φίλτρου κατασκευασμένο από υλικό φίλτρου χαμηλής ποιότητας μπορεί να σχιστεί και να φράξει με υπολείμματα. κανάλια λαδιούστον κινητήρα.
Η γκάμα των φίλτρων λαδιού είναι μεγάλη, και οι τιμές τους προσιτές. Αλλά δεν είναι κάθε φίλτρο κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας.
Πρέπει να είστε σε θέση όχι μόνο να το κάνετε σωστή επιλογή, αλλά και να διακρίνει ένα πραγματικό μέρος από ένα ψεύτικο.
(Ετοιμάστηκε σε συνεργασία με την AS Marketing )
Η εταιρεία μας εμπορεύεται φίλτρα για επιβατικά αυτοκίνητα της μάρκας DIFA σε μεγάλη γκάμα. Εδώ θα βρείτε ακόμη και εκείνα τα στοιχεία φίλτρου που θεωρούνται πολύ σπάνια. Επιλέξτε τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας και λάβετε υπόψη τον τύπο του κινητήρα. Με βάση αυτά τα δεδομένα, βρείτε την επιθυμητή επιλογή φίλτρου στον κατάλογό μας.
Κανένα όχημα δεν μπορεί να λειτουργήσει με επιτυχία για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς στοιχεία φίλτρου. Απαιτείται συστηματικός καθαρισμός λάδι κινητήρα, σύστημα καυσίμουκαι αέρα που εισέρχεται τόσο στον κινητήρα όσο και στον χώρο των επιβατών όχημα. Τα φίλτρα για επιβατικά αυτοκίνητα εγκαθίστανται για τον καθαρισμό του λιπαντικού κινητήρα και απαιτούν περιοδική αντικατάσταση. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, το φίλτρο θα βουλώσει, κάτι που σίγουρα θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα και ολόκληρου του συστήματος καυσίμου.
Φίλτρα για επιβατικά αυτοκίνητα DIFA: εξαιρετικός συνδυασμός τιμής και ποιότητας
Η εταιρεία μας πουλάει φίλτρα από την SOAO DIFA. Κάθε παρτίδα φίλτρων και στοιχείων φίλτρου πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμές για να διαπιστωθεί η συμμόρφωσή τους με τους GOST και τα διεθνή πρότυπα.
Εάν εξακολουθείτε να αμφιβάλλετε για το αν αξίζει να αγοράσετε φίλτρα για επιβατικά αυτοκίνητα από την εταιρεία μας, θα δώσουμε πολλά επιχειρήματα:
- Η αγορά φίλτρων DIFA είναι ένα μέτρο αξιόπιστη προστασίαόλα τα συστήματα του οχήματός σας. Όλα τα προϊόντα συνοδεύονται από πιστοποιητικά ποιότητας και συμμόρφωσης με τα πρότυπα.
- Οι τιμές για τα φίλτρα αυτοκινήτου μας είναι χαμηλότερες από τον μέσο όρο της αγοράς στη Ρωσία, τη Λευκορωσία και τις χώρες της ΚΑΚ.
- Πουλάμε μια μεγάλη γκάμα προϊόντων και μπορούμε να σας προσφέρουμε ακόμη και τα πιο σπάνια φίλτρα και στοιχεία φίλτρου.
- Σχεδόν καθημερινά οι κατάλογοί μας ενημερώνονται με νέα προϊόντα. Βελτιώνουμε την παραγωγή φίλτρων, εισάγοντας συνεχώς σε αυτήν καινοτόμες τεχνολογίεςκαι εφαρμόζοντας τις τελευταίες εξελίξεις.
Τύποι φίλτρων για επιβατικά αυτοκίνητα
Δυνατότητα αγοράς φίλτρα αυτοκινήτουείναι τεράστιο, περίπου 300 εκατομμύρια δολάρια, αφού υπάρχουν πολλά διαφορετικά φίλτρα στο αυτοκίνητο - από οκτώ ή περισσότερα. Η αγορά φίλτρων αυτοκινήτων αντιδρά στις αλλαγές στο σύνολο του στόλου οχημάτων, η κατάρρευση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων δεν την επηρεάζει ιδιαίτερα. Ως εκ τούτου, η κατάσταση στην αγορά φίλτρων αυτοκινήτων μπορεί να ονομαστεί σταθερή, ή μάλλον, καθιστική.
ΣΕ σύγχρονα αυτοκίνητααέρας, λάδι, καύσιμο, φίλτρα καμπίνας, φίλτρα αερίου στροφαλοθαλάμου από την εισαγωγή του Euro-4, φίλτρα καθαρισμού λαδιού σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, μπορούν να τοποθετηθούν πρόσθετα φίλτρα για λεπτό καθάρισμα καύσιμο ντίζελθερμαινόμενα, συστήματα προφιλτραρίσματος καυσίμου ντίζελ, προσροφητικά φίλτρα για την αφαίρεση της υγρασίας από τα πνευματικά σύστημα πέδησηςσε φορτηγά, φίλτρα καθαρισμού αντιψυκτικού και άλλα. Το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς καταλαμβάνουν τα φίλτρα λαδιού και αέρα και το πιο αναπτυσσόμενο τμήμα είναι τα φίλτρα καμπίνας.
Φίλτρα λαδιού
Η αγορά φίλτρων λαδιών αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία αυξάνεται ετησίως κατά 1%–2%. Στη Ρωσία, το διάστημα αντικατάστασης για τα φίλτρα λαδιού είναι περίπου ίσο με τη χιλιομετρική απόσταση ενός επιβατικού αυτοκινήτου ετησίως, επομένως ο όγκος της αγοράς φίλτρων λαδιού σε ποσοτικούς όρους είναι ελαφρώς μεγαλύτερος από τον στόλο επιβατικών αυτοκινήτων.
Η ρωσική αγορά προσφέρει προϊόντα από βασικούς παγκόσμιους κατασκευαστές όπως η Mann και η Knecht, Ρωσικές εταιρείες, εταιρείες συσκευασίας, και μεγάλος αριθμός απομιμήσεων, αφού η παραγωγή φίλτρων μπορεί να εδραιωθεί σε ημι-χειροτεχνικές συνθήκες. Τα φίλτρα διαφέρουν ως προς το κόστος, το οποίο καθορίζεται τόσο από τη μάρκα όσο και από τους πραγματικούς δείκτες ποιότητας.
Η δομή της αγοράς φίλτρων λαδιού μπορεί να θεωρηθεί πλήρως εδραιωμένη. Στη δευτερογενή αγορά, μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων εγχώριων εμπορικών σημάτων, κυριαρχούν τα TM "Livny", "Difa", "Kostromskaya Filter". Στην κατηγορία των επιβατικών αυτοκινήτων ξένων εμπορικών σημάτων, τα κορυφαία φίλτρα είναι τα TM Finwhale, Mann, Fleetguard.
Ανάγκες της πρωτογενούς αγοράς Ρωσικά γραμματόσημαπαρέχεται κυρίως από την Avtoagregat OJSC. Στην αγορά φορτηγάΤα TM "Livny", "Difa", "Kostromskaya Filter" κυριαρχούν.
Λόγω του γεγονότος ότι η αγορά φίλτρων λαδιού είναι σταθερή και ώριμη, χαρακτηρίζεται από ένα μέσο επίπεδο ανταγωνισμού, ο οποίος είναι πιο έντονος στα τμήματα ξένων αυτοκινήτων σε περιόδους ανάπτυξης της αγοράς αυτοκινήτου. Ο αγώνας λαμβάνει χώρα μεταξύ κατασκευαστών και συσκευαστών και μεταξύ παραγωγών νόμιμων προϊόντων και προϊόντων απομίμησης, αλλά σε περιόδους κρίσης, τα τμήματα των νόμιμων, επώνυμων προϊόντων και των συσκευαστών ποιοτικών φίλτρων αναπτύσσονται πιο αργά από τα παραποιημένα προϊόντα.
Αυτό διευκολύνεται από το γεγονός ότι τα εξωτερικά φίλτρα υψηλής ποιότητας μπορεί να μην διαφέρουν από τα άμεσα ψεύτικα, καθώς στην κατασκευή στοιχείων φίλτρου χρησιμοποιούν εύκολα εξωτερικά αναπαραγόμενα υλικά, συνήθως πρόκειται για ειδικούς τύπους διηθητικού χαρτιού, καθώς και για διάφορα πολυστρωματικά μη υφαντά συνθετικά υλικά φίλτρου.
Όσον αφορά την περαιτέρω ανάπτυξη, στη Ρωσία στο άμεσο μέλλον δεν αναμένονται αλλαγές στην κατάσταση στην αγορά αυτοκινήτων, κατά συνέπεια, και στην υπό εξέταση αγορά η κατάσταση θα παραμείνει περίπου η ίδια όπως τώρα με την ενίσχυση της θέσης των φθηνότερων, off - επώνυμα προϊόντα.
Η τεχνολογική πρόοδος στην παραγωγή φίλτρων λαδιού συμβαίνει προς την κατεύθυνση της μεγέθυνσης και της περιπλοκής του σχεδιασμού των συσκευών φίλτρου οχημάτων, παράδοσης σε δευτερογενής αγοράαντικαταστάσιμα στοιχεία φίλτρου που είναι εύκολο να απορριφθούν μετά το τέλος της ζωής τους, η ανάπτυξη μη πλαισιωμένων, εξαιρετικά εξειδικευμένων στοιχείων φίλτρου.
Φίλτρα αέρα
Ο όγκος της αγοράς φίλτρων αέρα στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι περίπου 50 εκατομμύρια μονάδες. Η αγορά μοιράζεται μεταξύ κατασκευαστών παγκοσμίου φήμης εμπορικών σημάτων από την ΕΕ και τις ΗΠΑ, Ασιάτες κατασκευαστές και εγχώριες επιχειρήσεις.
Υπάρχουν περισσότερα από είκοσι καλά, γνωστά ΤΜ των εν λόγω προϊόντων στην αγορά. Το πιο δημοφιλές
για αυτοκίνητα νέων εγχώριων εμπορικών σημάτων, φίλτρα αέρα - TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, καθώς και
SibTEK, TSN Citron. Στο τμήμα Ρωσικά ξένα αυτοκίνηταΚυριαρχούν τα προϊόντα της TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. Στο τμήμα επιβατικά αυτοκίνητααπό τις ασιατικές μάρκες η μεγαλύτερη ζήτηση είναι ο αέρας
φίλτρα TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky φίλτρο και πρωτότυπο.
Η αγορά του φίλτρου αέρα μπορεί να ονομαστεί ώριμη, το επίπεδο ανταγωνισμού είναι μέτριο, σε πιο δυναμικές περιόδους γίνεται πιο έντονο στην κατηγορία των ξένων αυτοκινήτων, τότε οι εισαγόμενες μάρκες κυριαρχούν σε αυτό το τμήμα. Τα εγχώρια προϊόντα έχουν ζήτηση στο τμήμα των εγχώριων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων.
Η αγορά επηρεάζεται επίσης από τα περιφερειακά χαρακτηριστικά - εκτός της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι πιο πιστοί στα εγχώρια προϊόντα και στα φίλτρα που δεν είναι επώνυμα για εγχώρια αυτοκίνητα, που αποτελούν την πλειοψηφία του περιφερειακού στόλου οχημάτων. Τα εισαγόμενα φίλτρα μάρκας μπορεί να είναι αρκετές φορές πιο ακριβά από τα εγχώρια προϊόντα, γεγονός που καθορίζει την επιλογή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Η αγορά χαρακτηρίζεται γενικά από μεγάλο αριθμό προϊόντων εκτός επωνυμίας, ενεργό δραστηριότητα εταιρειών συσκευασίας, μεταπώληση κινεζικών και τουρκικών προϊόντων διαφορετικής ποιότητας και μεγάλο αριθμό παραποιημένων προϊόντων. Αυτό το χαρακτηριστικό καθορίζεται από το γεγονός ότι η οργάνωση της παραγωγής φίλτρων αέρα δεν απαιτεί μεγάλες επενδύσεις και πολύπλοκο εξοπλισμό, ειδικά για τη μεταπώληση προϊόντων άγνωστων εμπορικών σημάτων.
Η δυναμική της ανάπτυξης της αγοράς φίλτρων αέρα αυτοκινήτων καθορίζεται από τις αλλαγές στο στόλο οχημάτων στο σύνολό του - πωλήσεις τόσο νέων όσο και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Επομένως, εάν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μειωθούν, ο όγκος της αγοράς συστημάτων καθαρισμού αέρα αλλάζει ελάχιστα. Αλλά η ποιότητα της αγοράς επιδεινώνεται.
Μία από τις βασικές τάσεις στην τεχνολογική εξέλιξη των φίλτρων αέρα είναι η επιθυμία για μέγιστη συμπαγή. Ειδικότερα, αυτός είναι ο λόγος που τα στρογγυλά φίλτρα αντικαθίστανται από φίλτρα αέρα τύπου πάνελ, τα οποία έχουν πιο ευνοϊκή αναλογία μεταξύ της περιοχής φιλτραρίσματος και του όγκου του περιβλήματος. Περαιτέρω πρόοδος σχετίζεται με τη δυνατότητα αλλαγής του σχήματος του φίλτρου.
Έτσι, η εταιρεία Mann+Hummel έχει ήδη δημιουργήσει την τεχνολογία κατασκευής Flexline. Φίλτρο αέραΤο Flexline μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιονδήποτε περιορισμένο χώρο, καθώς έχει εύκαμπτο εξωτερικό περίγραμμα και μπορεί να πάρει οποιοδήποτε σχήμα. Επιπλέον, το εύκαμπτο κύκλωμα σάς επιτρέπει να αυξήσετε την επιφάνεια φιλτραρίσματος. Αλλά αυτή η τεχνολογία πιθανότατα δεν θα φτάσει σύντομα στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων. Όχι μέχρι να βγει η αγορά αυτοκινήτου από την τρύπα της κρίσης.
Φίλτρα καμπίνας
Τμήμα φίλτρα καμπίναςήταν ένα από τα πιο δυναμικά αναπτυσσόμενα στην υπό εξέταση αγορά. Ρυθμός ανάπτυξης
ανήλθαν σε περισσότερο από 10% ετησίως. Τα φίλτρα καμπίνας είναι σχετικά νέα, αλλά μέχρι τώρα ο στόλος αυτοκινήτων της ΕΕ είναι εξοπλισμένος κατά 85% με φίλτρα καμπίνας και ο νέος στόλος αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένος κατά 97%, και στο εγγύς μέλλον κάθε αυτοκίνητο θα έχει φίλτρο καμπίνας.
Κατά συνέπεια, στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων ο αριθμός των φίλτρων καμπίνας αυξήθηκε με επιταχυνόμενο ρυθμό. Τώρα οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία δεν αυξάνονται και επομένως οι πωλήσεις φίλτρων καμπίνας έχουν επίσης επιβραδυνθεί.
Η αγορά φίλτρων καμπίνας στη Ρωσία δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θεωρούν απαραίτητο να εγκαταστήσουν αυτές τις συσκευές στα αυτοκίνητά τους και επί του παρόντος εξοικονομούν επίσης εξαρτήματα αυτοκινήτων που δεν είναι απαραίτητα.
Ωστόσο, υπάρχουν ήδη σημαντικοί παίκτες σε αυτή την αγορά, των οποίων τα μερίδια μπορούν να προσδιοριστούν κατά προσέγγιση. Αυτά περιλαμβάνουν
Η Mann+Hummel, που καταλαμβάνει περίπου το 20% στην κατηγορία των επώνυμων προϊόντων, η Sogefi, που καταλαμβάνει περίπου το 5% του τμήματος, και η Bosch, με μερίδιο περίπου 2-3%. Ταυτόχρονα, αυξάνεται το μερίδιο των φίλτρων καμπίνας που παράγονται στην Κίνα, την Κορέα και άλλες ασιατικές χώρες. Οι ρωσικές επιχειρήσεις προμηθεύουν επίσης φίλτρα καμπίνας στην αγορά, ιδίως την Concern Citron LLC.
Για προφανείς λόγους, οι υψηλοί ρυθμοί ανάπτυξης της αγοράς φίλτρων καμπίνας δεν θα αποκατασταθούν στο εγγύς μέλλον. Αλλά ο ρωσικός στόλος οχημάτων συνεχίζει να αλλάζει προς την αύξηση του μεριδίου των ξένων αυτοκινήτων και τα φίλτρα καμπίνας θα είναι σε ζήτηση, καθώς είναι ενσωματωμένα στο αυτοκίνητο στο εργοστάσιο συναρμολόγησης και χρειάζονται τακτική αντικατάσταση. Ταυτόχρονα, το μερίδιο των προϊόντων εκτός επωνυμίας θα αυξηθεί ταχύτερα, καθώς είναι φθηνότερα.
Οι συμμετέχοντες στην αγορά σημειώνουν ότι ο σκοπός των φίλτρων καμπίνας είναι ακόμα ασαφής σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στη Ρωσία. Ειδικά η ανάγκη για τακτική αντικατάστασή τους. Αυτό εμποδίζει την ανάπτυξη της αγοράς όχι λιγότερο από τη γενική πτώση της αγοραστικής δύναμης.
Η τεχνολογία κατασκευής φίλτρων καμπίνας δεν αλλάζει πολύ δυναμικά και δεν αναμένονται σημαντικές αλλαγές εδώ.
Τα φίλτρα καμπίνας κατασκευάζονται κυρίως από κυματοειδές χαρτί και η ποιότητα καθαρισμού είναι επαρκής για τους εγχώριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ορισμένες εταιρείες εισάγουν φίλτρα καμπίνας από μη υφασμένα υλικά στη Ρωσική Ομοσπονδία, τα οποία παρέχουν πιο ενδελεχή έλεγχο της σκόνης και των σωματιδίων αιθάλης.
Τα φίλτρα καμπίνας άνθρακα, τα οποία είναι κατασκευασμένα από χαρτί με σωματίδια ενεργού άνθρακα που μπορούν να αφαιρέσουν τη σκόνη και τα καυσαέρια εκτός από φορμαλδεΰδη ή CO2, εξακολουθούν να είναι σπάνια. Αλλά είναι πολύ ακριβά για τη ρωσική αγορά. Σπάνια είναι επίσης τα φίλτρα ηλεκτρέτ, τα οποία έχουν ένα στρώμα ηλεκτρέτ από μεγάλο αριθμό φορτισμένων ινών και συγκρατούν τα μικρότερα σωματίδια ρύπων.
Σχεδόν άγνωστα στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι τα φίλτρα άνθρακα που έχουν ένα στρώμα ηλεκτροδίων και ένα στρώμα με αντισηπτικό εμποτισμό. Όλα αυτά μοντέρνα θέαΤα φίλτρα καμπίνας περιμένουν ακόμα στα φτερά στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου. Από την άλλη πλευρά, η επιβράδυνση στην αγορά αυτοκινήτου μπορεί ταυτόχρονα να είναι το κλειδί για τη μελλοντική ταχεία ανάπτυξη.
