Moskva hoolduskeskus Sport KB teostab BMW E39 (520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5, 520d, 525d, 525tds, 530d) roolisüsteemide remonti ja hooldust, olenemata keerukuse astmest.
Roolivõimendi vedeliku BMW E39 (81229400272) asendamine vajadusel toimub torude, tihendite (32411128333), roolivõimendi pumba mahuti (32416851217, 32411097164) või sisseehitatud filtriga või selle pumba vahetamisega. Asendamine toimub vastavalt auto vedrustuse ja roolimise seisundi arvuti- ja manuaaldiagnostika tulemustele, et täielikult kõrvaldada BMW E39 esivedrustuse võimalikud täiendavad rikked. BMW E39 roolisüsteemi, samuti mootori, käigukasti või veermiku avastatud defekte saab kohapeal kiiresti ja odavalt parandada.
Märgid roolivõimendi vedeliku asendamise vajadusest BMW E39
- Peamine määrav tegur BMW roolivõimendi töövedeliku kiire väljavahetamise vajaduse kindlakstegemisel on selle omaduste (värv, konsistents, lõhn) ilmnenud muutus.
- Selle roolivõimendi vedeliku olulise kaotuse märk on mootori pöörete langus rooli pööramisel.
- Roolivõimendi rikkest annab märku rooli pöörlemise lihtsuse vähenemine - raskus on seda olulisem, mida halvem on liini ja töövedeliku seisund.
Kõik BMW E39 roolivõimendi talitlushäired Sport KB teenuses kõrvaldatakse viivitamatult, usaldusväärselt, odavalt ja pakutavate teenuste garantiiga.
Fotod töökojast
Enamik kaasaegseid sõidukeid on varustatud hüdraulilise roolivõimendiga. E39 tagaküljel olev BMW pole erand. Roolivõimendi (GUR) nõuab õigeaegset hooldust. Kui te ei pööra selle toimimisele tähelepanu ega kontrolli paisupaagi vedeliku taset, võib roolivõimendi pump ebaõnnestuda. Selle asendamine läheb üsna kulukaks.
BMW roolivõimendi parandamine pole nii keeruline, kui tundub
BMW E39 roolivõimendi süsteem koosneb järgmistest komponentidest: hüdropump, radiaator õli jahutamiseks, vedeliku etteande- ja tagasivoolutorud, paisupaak ja rooliajam.
Roolivõimendi rikke sümptomid E39-s
Järgmised sümptomid viitavad võimalikele roolivõimendi probleemidele:
- kapoti alt kostis täiendav müristamine, see võib rooli keerates olla valjem;
- rool pöörleb tõmblustena, mõnikord näib rool hammustavat;
- rooli keeruline liikumine pärast pööramist algsesse asendisse;
- paisupaagis oleva vedeliku must värv;
- vedeliku puudumine roolivõimendi mahutis.
Kui roolivõimendi sumiseb, tuleb enamasti hüdropump uue vastu välja vahetada. Selliste üksuste remont ja taastamine on võimalik ainult tehases ja spetsiaalsetel seadmetel.
Mida valatakse roolivõimendi süsteemi?
Tootja dokumentatsiooni kohaselt saab BMW E39 roolivõimendis kasutada kahte tüüpi vedelikke. Need erinevad üksteisest värvi- ja temperatuurikindluse poolest. Reeglina valatakse ATF süsteemi. See on punast värvi. Külma kliimaga riikides kasutatavate autode jaoks kasutage Pentosini. See on roheline.
Erinevat tüüpi vedelike segamine on rangelt keelatud!
Üleminek ATF-lt Pentosinile ja vastupidi on lubatud alles pärast täielikku loputamist. Vedeliku tumenemisel on vaja süsteem puhastada, ka siis, kui on võimatu kindlaks teha, mis varem täideti.
Hüdraulilise roolivõimendi õli loputamisel ja vahetamisel tagage puhtus. Seetõttu katke generaator ja muud reservuaariga külgnevad sõiduki osad puhta lapiga.
Pentosiin (paremal) ja ATF (vasakul)
Süsteemis ringlev õli muudab oma viskoossust temperatuuri järgi. Kui mootor soojeneb, muutub roolimine lihtsamaks. Jahutusradiaatori tavaline töötemperatuur on 80–90 kraadi Celsiuse järgi. Kui väljas on väga palav ilm, siis mööda linnatänavaid sõites võib õli soojeneda kuni 110–120 kraadi. Samal ajal kaotab süsteemis olev vedelik vajaliku viskoossuse ja rooli pöörlemine muutub keeruliseks. Kergus taastub aja jooksul, kui õli veidi jahtub.
Kuidas vahetada roolivõimendi vedelikku BMW E39
Roolivõimendi õli loputamiseks ja vahetamiseks vajate järgmisi tööriistu ja kulumaterjale:
- auto tungraud;
- kaltsud;
- mahuti vana vedeliku jaoks;
- ATF või Pentosin (järgige rangelt soovitusi!);
- süstla pump.
Kokku ringleb BMW E39 roolivõimendis umbes 1 liiter vedelikku. Paisupaak sisaldab umbes 300–400 ml.
Loputusprotseduur:
- Tõstke sõiduki esikülg alusele. Rooli pööramisel on vaja tagada rataste vaba liikumine. Veenduge, et sõiduk ei saaks veereda, asetage kindlasti tagumised rattad alla.
- Pumbake roolivõimendi mahutist vedelik süstlaga välja.
- Eemaldage tagasivooluvoolik paisupaagist. See on kinnitatud klambriga. Suunake voolik ettevalmistatud mahutisse.
- Pöörake rool ühest äärmuslikust asendist teise. Seda tuleb korrata vähemalt kolm korda. Selle tulemusena sulandub peaaegu kogu vedelik anumasse. Rooliriiulile ja süsteemi jahutusahelasse võib jääda väike kogus.
- Asendage voolik ja täitke uuesti uue vedelikuga. Pöörake rooli mitu korda ühest äärmuslikust asendist teise. Veehoidla tase peaks langema. Lisage õli kuni märgini MAX. Käivitage mootor ja kontrollige mahuti taset. Pöörake rooli töötava mootoriga. Vajadusel lisage märgile veel vedelikku.
- Korda lk. 2-5 veel kaks korda. Pärast viimast loputustsüklit peaks tagasivoolust voolama puhast vedelikku. Võite täita ATF-i või Pentosiini.
Igas pesutsüklis kulub umbes 800 ml vedelikku. Selgub, et süsteemi täielikuks loputamiseks ja asendamiseks vajate umbes 2,5 liitrit õli.
Roolivõimendi täieliku loputamise etapp
Täieliku loputamise korral on soovitatav puhastada roolivõimendi reservuaar. Mahuti põhjas on filter. Selle loputamiseks peate paisupaagi eemaldama ja lahti võtma. Selleks keerake pärast vedeliku väljavõtmist süsteemist kinnituskruvi lahti. See asub sees. Seda saab teha klahviga TORX T20. Kui paagi ümber pöörate, näete filtrit. See on plastikvõrk. Seda loputatakse ATF-i või Pentosiiniga, sõltuvalt sellest, mida roolivõimendi täidate. Kui filtrit on võimatu puhastada, asendage mahuti uue vastu.
Osaline õlivahetus roolivõimendis E39
Kui BMW E39 auto omanik hooldab regulaarselt roolivõimendit, siis saab osalise õlivahetuse läbi viia. Selleks kasutatakse süstlapumpa. Selle abiga pumbatakse reservuaarist välja vedelik. Seejärel lisage uus õli. Selle meetodi abil uuendatakse peaaegu kogu vedelik.
Ja lõpuks mõned soovitused. Vaadake sageli oma auto kapoti alla. Tehke reegliks roolivõimendi õlitaseme kontrollimine. Perioodiliselt kontrollige vedeliku värvi - selleks võite kasutada valget koe. Lihtne ennetav hooldus ja õigeaegne õlivahetus aitavad säästa hüdraulilise roolivõimendi pumba remonti ja BMW E39 hooldust üldiselt.
Roolivõimendi teenus BMW E39-s, diagnostika ja remont
Enamik kaasaegseid autosid on varustatud hüdraulilise roolivõimendiga. E39 tagaküljel olev BMW pole erand. Roolivõimendi (GUR) küsib õigeaegset hooldust. Kui te ei pööra tähelepanu selle toimimisele ega hoia paisupaagi veetaset kontrolli all, võib roolivõimendi pump ebaõnnestuda. Selle asendamine tuleb üsna kallis.
BMW roolivõimendi parandamine pole nii keeruline, kui tundub
BMW E39 roolivõimendi süsteem koosneb järgmistest komponentidest: hüdropump, radiaator õli jahutamiseks, vedeliku etteande- ja tagasivoolutorud, paisupaak ja rooliajam.
Roolivõimendi rikke sümptomid E39-s
Järgnevad märgid näitavad võimalikke raskusi juhtvõimendiga:
- kapoti alt kostis täiendavat müristamist, see võib rooli keerates olla valjem;
- pöörlemine rool esineb jerkides, aeg-ajalt näib rool hammustavat;
- takistus rool pärast pööramist algasendisse;
- paisupaagis oleva vee must värv;
- veepuudus roolivõimendi mahutis.
Sarnased uudised
Kui roolivõimendi sumiseb, peate peaaegu alati hüdropumba uuele vahetama. Selliste seadmete remont ja taastamine on võimalik ainult tööstuslikes kriteeriumides ja spetsiaalsete seadmete korral.
Mida valatakse roolivõimendi süsteemi?
Tootja dokumentatsiooni kohaselt saab BMW E39 roolivõimendis kasutada kahte tüüpi vett. Need erinevad üksteisest värvi- ja temperatuurikindluse poolest. Reeglina valatakse ATF süsteemi. Sellel on punakas värv. Külma kliimaga riikides kasutatavate autode jaoks kasutage Pentosini. See on roheline.
Erinevate veeliikide ühendamine on rangelt keelatud!
Üleminek ATF-lt Pentosinile ja vastupidi on lubatud alles pärast täielikku loputamist. Süsteemi on vaja puhastada siis, kui vesi tumeneb, ka siis, kui varem täidetut pole võimalik leida.
Hüdraulilise roolivõimendi õli loputamisel ja vahetamisel tagage puhtus. Seetõttu katke generaator ja muud reservuaariga külgnevad autoosad puhta lapiga.
Pentosiin (paremal) ja ATF (vasakul)
Sarnased uudised
BMW E39 roolivõimendi asendamine
Aidake projekti Bmw E34 AntiTaz: kaardi number 4276 3801 6648 8689 SberBank Viza Classic, TÄNAN.
Roolivõimendi vedeliku vahetamine BMW E46.
Osaline õlivahetus gur bmw e46 330!
Süsteemis ringlev õli muudab oma viskoossust temperatuuri järgi. Pärast mootori soojenemist muutub roolimine lihtsamaks. Jahutusradiaatori tavaline töötemperatuur on 80–90 kraadi Celsiuse järgi. Kui väljas on väga palav ilm, siis mööda linnatänavaid sõites võib õli soojeneda kuni 110–120 kraadi. Kõige selle juures vedel süsteem kaotab vajaliku viskoossuse ja pöörlemise rool muutub raskeks. Kergus taastub aja jooksul, kui õli veidi jahtub.
Kuidas muuta vedel roolivõimendis BMW E39
Roolivõimendi õli loputamiseks ja vahetamiseks on kasulikud järgmised tööriistad ja kulumaterjalid:
- automaatne pistik;
- kaltsud;
- mahuti vana vee jaoks;
- ATF või Pentosin (järgige rangelt nõuandeid!);
- süstla pump.
Kokku ringleb BMW E39 roolivõimendis umbes 1 liiter vett. Paisupaak sisaldab umbes 300–400 ml.
Roolivõimendi BMW E39
Sarnased uudised
- Tõstke sõiduki esikülg alusele. Pöörlemisel on vaja tagada rataste vaba liikumine rool... Veenduge, et sõiduk ei saaks veereda, asetage kindlasti tagumised rattad alla.
- Tühjendage vedel hüdraulilise võimendi reservuaarist süstlaga.
- Eemaldage tagasivooluvoolik paisupaagist. See on kinnitatud klambriga. Suunake voolik ettevalmistatud mahutisse.
- Pöörake rool ühest äärmuslikust asendist teise. Seda tuleb korrata vähemalt kolm korda. Selle tulemusena on peaaegu kõik vedel... Rooliriiulile ja süsteemi jahutusahelasse võib jääda väike kogus.
- Vahetage voolik ja täitke uus. vedel... Pöörake rooli mitu korda ühest äärmuslikust asendist teise. Veehoidla tase peaks langema. Lisage õli kuni märgini MAX. Käivitage mootor ja kontrollige mahuti taset. Pöörake rooli töötava mootoriga. Vajadusel lisage märgile veel vedelikku.
- Korda lk. 2-5 veel kaks korda. Pärast viimast loputustsüklit puhastage vedel... Saab üleujutus ATF või Pentosin.
Igas pesutsüklis kulub umbes 800 ml vedelikku. Selgub, et süsteemi täielikuks loputamiseks ja asendamiseks vajate umbes 2,5 liitrit õli.
Roolivõimendi täieliku loputamise etapp
Täis loputamise korral on soovitatav puhastada roolivõimendi reservuaar. Mahuti põhjas on filter. Selle loputamiseks peate paisupaagi eemaldama ja lahti võtma. Selleks keerake pärast vedeliku väljavõtmist süsteemist kinnituskruvi lahti. See asub sees. Seda saab teha klahviga TORX T20. Kui paagi ümber pöörate, näete filtrit. See on plastikvõrk. Seda pestakse ATF-i või Pentosiiniga, olenemata sellest, kumb sa oled üleujutus roolivõimendi sisse. Kui filtrit on võimatu puhastada, asendage mahuti uue vastu.
Osaline õlivahetus roolivõimendis E39
Kui BMW E39 auto omanik hooldab regulaarselt roolivõimendit, siis saab osalise õlivahetuse läbi viia. Selleks kasutatakse süstlapumpa. Selle abiga pumbatakse nad välja vedel paagist. Seejärel lisage uus õli. Selle meetodi abil on peaaegu kõik vedel
BMW E39 roolivõimendi teenus, diagnostika ja remont
Enamik kaasaegseid autosid on varustatud roolivõimendiga. E39 BMW pole erand. Roolivõimendi (GUR) nõuab õigeaegset hooldust. Kui te ei pööra selle toimimisele tähelepanu ega jälgi paisupaagi vedeliku taset, võib GUR-pump olla kahjustatud. Selle asendamine läheb üsna kulukaks.
Guri parandamine BMW-s pole nii keeruline, kui see kõlab
BMW E39 roolivõimendi süsteem koosneb järgmistest komponentidest: hüdropump, õlijahuti, toite- ja tagasivoolutorud, paisupaak, rooliajam.
E39 roolivõimendi talitlushäire sümptomid
Järgnevad märgid, mis viitavad võimalikele rooliprobleemidele:
- Kapoti alt kostab täiendav müristamine, rooli keeramisel võib see olla valjem;
- Rooli pööramine on nõme, mõnikord on rool suupisteks;
- rooli keeruline liikumine pärast pööramist algsesse asendisse;
- paisupaagis oleva vedeliku must värv;
- vedeliku puudumine roolivõimendi paagis.
Kui HUR sumiseb, tuleb enamasti hüdropump uue vastu välja vahetada. Selliste seadmete remont ja taastamine on võimalik ainult tehases ja spetsiaalsetel seadmetel.
Mis valatakse GUR-süsteemi?
Tootja dokumentatsiooni kohaselt saab BMW E39 hüdrosüsteemis Boost kasutada kahte tüüpi vedelikke. Need erinevad üksteisest värvi- ja temperatuurikindluse poolest. Reeglina on süsteem täidetud ATF-iga. See on punast värvi. Külmas kliimas sõitvate sõidukite jaoks kasutage Pentosini. See on roheline.
Erinevat tüüpi vedelike segamine on rangelt keelatud!
Üleminek ATF-ilt Pentosinile ja vastupidi on lubatud alles pärast täielikku loputamist. Vedeliku pimeduse korral on vaja süsteemi puhastada, ka siis, kui on võimatu kindlaks teha, mis varem täideti.
Veenduge, et hüdraulilise võimendi õli loputamisel ja vahetamisel oleks puhtus. Seetõttu peavad generaator ja muud reservuaariga külgnevad sõiduki osad olema kaetud puhta lapiga.
Pentosiin (paremal) ja ATF (vasakul)
Roolivõimendi vedeliku vahetamine BMW E46.
Osaline õlivahetus gur bmw e46 330!
BMW roolivõimendi vedeliku vahetamine
Tõenäoliselt polnud keegi enne seda läga vahetanud, nad valasid maksimumi, otsustasime seda koos tünniga muuta.
Süsteemis ringlev õli muudab oma viskoossust temperatuuri järgi. Kui mootor soojeneb, muutub rool kergemaks. Jahutusradiaatori tavaline töötemperatuur on 80–90 kraadi Celsiuse järgi. Kui väljas on väga palav ilm ja siis mööda linnatänavaid sõites võib õli kuumutada 110–120 kraadini. Sellisel juhul kaotab süsteemis olev vedelik vajaliku viskoossuse ja pöörlemise rool muutub raskeks. Kergus taastub aja jooksul, kui õli on veidi jahtunud.
Kuidas vahetada vedelikku BMW E39 hüdromootoris
GISis õli pesemiseks ja vahetamiseks on vaja järgmisi tööriistu ja kulumaterjale:
- tungraud;
- kaltsud;
- mahuti vana vedeliku jaoks;
- ATF või Pentosin (järgige rangelt soovitusi!);
- süstla pump.
BMW E39 korduvsüsteemis ringleb kokku umbes 1 liitrit vedelikku. Paisupaak sisaldab umbes 300–400 ml.
Roolivõimendi BMW E39
- Tõstke sõiduki esiosa toele. Pöörlemisel on vaja tagada rataste vaba liikumine rool... Asetage kindlasti rataste tõkiskingad tagumiste rataste alla, et sõidukit ei saaks kõigutada.
- Tühjendage roolivõimendi reservuaar süstlaga.
- Eemaldage tagasivooluvoolik paisupaagist. See on kinnitatud ikke abil. Voolik suunatakse ettevalmistatud mahutisse.
- Pöörake ratast ühest äärmuslikust asendist teise. Peate seda kordama vähemalt kolm korda. Selle tulemusena peaaegu kõik vedel voolab konteinerisse. Rooliriiulile ja süsteemi jahutusahelasse võib jääda väike kogus.
- Vahetage voolik ja täitke uus vedelik. Pöörake rooli mitu korda ühest äärmuslikust asendist teise. Mahuti tase peaks langema. Lisage õli kuni märgini MAX. Käivitage mootor ja kontrollige paagi taset. Pöörake ratast, kui mootor töötab. Vajadusel lisage märgile veel vedelikku.
- Korrake samme 2–5 veel kaks korda. Pärast viimast pesutsüklit peaks puhastusvedelik tulema tagasivoolust. Võite täita ATF-i või Pentosiini.
Pesutsükli jooksul tarbitakse umbes 800 ml vedelikku. Selgub, et kogu süsteemi puhastamiseks ja asendamiseks kulub umbes 2,5 liitrit õli.
Roolivõimendi täieliku pesemise etapp
Täieliku loputamise korral on soovitatav roolivõimendi mahuti puhastada. Mahuti põhjas on filter. Selle puhastamiseks peate paisupaagi eemaldama ja lahti võtma. Selleks keerake pärast süsteemi tühjendamist kinnituskruvi lahti. See on sees. Seda saab teha klahviga TORX T20. Mahuti ümber pöörates avaneb filter. See võrk on valmistatud plastikust. Seda loputatakse ATF-i või Pentosiiniga, sõltuvalt sellest, mida te roolivõimendi sisse panete. Kui filtrit ei saa puhastada, tuleb reservuaar asendada uuega.
Osaline õlivahetus käigul E39
Kui BMW E39 omanik kasutab regulaarselt roolivõimendit, saab osalise õlivahetuse teha. Selleks kasutage süstla pumpa. Selle abiga pumbatakse vedelik reservuaarist välja. Siis lisavad nad uut õli. Selle meetodi abil uuendatakse peaaegu kogu vedelik.
Lõpuks mõned soovitused. Vaadake sageli auto kapoti alla. Tehke reegliks roolivõimendi õlitaseme kontrollimine. Kontrollige perioodiliselt vedeliku värvi. selleks võite kasutada valget salvrätikut. Lihtne ennetav hooldus ja õigeaegne õlivahetus säästavad teid roolivõimendi hüdropumpade remondiks ja BMW E39 üldiseks hoolduseks.
Enamik kaasaegseid sõidukeid, välja arvatud hübriidsõidukid, on varustatud roolivõimendiga. Sellesse kategooriasse kuuluvad ka BMW E39 kaubamärgi autod. Roolivõimendi abil pöörleb sõiduki rool ilma erilise pingutuseta, tagades mugava transpordi juhtimise kogu kasutusaja jooksul. Kuid tehnoloogilise seadme ohutus sõltub suuresti õlide hooldamisest ja õigeaegsest asendamisest. Kuidas BMW e 39 roolivõimendi segu iseseisvalt asendada, ütleme teile käesolevas artiklis.
BMW e39 roolivõimendi vedeliku asendamine
BMW e 39 autode roolivõimendi süsteem koosneb käigust ja hammasrattast, mis on ühendatud esiratastega. Resti sees olev klapp liigutab pumba hüdraulilisest võimendist pärineva spetsiaalse vedeliku rõhul hammasvarda, mida mööda käik liigub, mis aitab rataste hõlpsamat pööramist. Lisaks sisaldab disain spetsiaalset õli paisupaaki. Selline hüdrauliline vedelik voolab läbi kogu roolivõimendi, võimaldades suurimat takistust pumbalt hüdrosilindrile, mille abil auto rool ilma suurema vaevata pöörleb.
Hüdraulikaõli katab kõik süsteemi mehhanismid, vältides nende liigset hõõrdumist ja järgnevat kulumist.
Vajalik kogus vedelikku on paisupaagis näidatud tasemetel MIN ja MAX. Õlipuudus roolivõimendi korral kahjustab pumpa. Selline remont maksab juhile palju rohkem.
BMW e 39 autode tootjad soovitavad lahenduse õigeaegselt asendada, eriti agressiivse ja sagedase sõiduga. Reeglite kohaselt viiakse see protseduur läbi üks kord 2 aasta jooksul või pärast 100 tuhat kilomeetrit. Mõnel juhul on õlivahetus vajalik varem.
Märgid roolivõimendi lahenduse asendamise vajadusest:
- paisupaagi sisu tumenes ja ilmus iseloomutu lõhn;
- rooli täielik või osaline liikumatus;
- põletava lõhna tunne jne.
Kui ülaltoodud märgid leitakse, peab juht segu kiiresti asendama. Saate seda teha ise, järgides lihtsat toimingute algoritmi.
Tööriistade ettevalmistamine ja täielik loetelu
Roolivõimendi õli vahetamiseks vajate standardset tööriistakomplekti: tungraud, pistikupesad ja lahtised mutrivõtmed, toruga süstal, puhas kalts, tühi mahuti mahuga 1,5 - 2 liitrit, uus vedelik.
Vajalik on tühjendada vana vedelik välja lülitatud mootoriga.
Menetlus:
- Avage BMW e 39 kapott ja kinnitage see;
- Avage paisupaagi ventiil;
- Sisestage toru ja pumbake süstlaga välja maksimaalne kogus õli;
- Keerake pumba alumine kork ära ja valage ülejäänud õli anumasse.
Roolivõimendi täitevedelik
Pärast roolivõimendi puhastamist tuleb paisupaaki valada uus vastavat värvi vedelik kuni vajaliku märgini. Õli ühtlaseks jaotumiseks kogu süsteemis on vaja mitu korda rooli pöörata lõpuni paremale ja vasakule. Järgmisena kontrollige vedeliku taset. Enamikul juhtudel tuleb lisada õli.
Hüdraulikaõli on klassifitseeritud mineraalõli ja sünteetilise õlina. Mineraalset lahust valatakse kõige sagedamini BMW e 39 autodesse. Selline õli täidab hõlpsasti kõiki talle pandud ülesandeid, võimaldades samal ajal metallosadel korrosiooni vältida ja kummist mehhanismidel mitte kuivada.
Roolivõimendiõli toodetakse kolmes värvitoonis: roheline, kollane ja punane. Erinevate vedelike segamine on rangelt keelatud, kuna ained lagunevad koostoimimisel, moodustades katlakivi või sette, mis ladestub roolivõimendi seintele.
Hüdraulilise vedeliku erinevused värvi järgi:
- Punast lahust kasutatakse automaatkäigukastiga sõidukitel. Sellist vedelikku on võimalik segada ainult kollasega;
- Kollane hüdraulikaõli on mitmekülgne ja sobib igat tüüpi autodele;
- Rohelist õli valatakse ainult manuaalkäigukastiga sõidukitesse. Seda ei saa segada muud värvi õlidega.
Iga hüdraulikaõli viskoossuse parameetrid, lisandite olemasolu ja muud omadused erinevad vastavalt värviskeemile, mistõttu tuleb õli valimisel kõigepealt juhinduda värvist.
Roolivõimendi õlivahetuse erinevused teistel BMW mudelitel
BMW E46 roolivõimendi saab täita eranditult punase või kollase Dexron III lahusega. Levinumad kaubamärgid on Mobil 320 ja LIQUI MOLY ATF 110. Kui vahetate vedelikku ilma süsteemi eelnevalt puhastamata, vajate umbes 1 liitrit lahust. Loputamisega - 2-3 liitrit.
BMW E46 õlivahetuse protseduur on identne BMW E39 vedeliku täitmisega, kuna sõiduki roolisüsteem ei erine üksteisest.
