Tere, kallid Sprint-Response'i veebisaidi lugejad. Täna on esmaspäev, 18. september 2017. Oleme taas kogunenud siia, et lahendada klubis Mnogo.ru järgmine viktoriin, mis kannab nime “Päeva tsitaat”.
Õige vastus viktoriiniküsimusele kuulsa lause kohta autodest ja nende rollist meie elus on esile tõstetud sinise ja kaldkirjaga.
Auto ei ole luksus, vaid transpordivahend
Ja juba pärast taganevat autot, kattes rahvahulga õnnitlevat möirgamist, lajatas ta viimase loosungi:
-Auto ei ole luksus, vaid transpordivahend! Kõik antilopovlased, välja arvatud Ostap, olid piduliku koosoleku pärast mõnevõrra mures. Midagi aru saamata keerlesid nad autos ringi nagu varblased pesas. Panikovski, kellele üldiselt ei meeldinud suured ausate inimeste kontsentratsioonid ühte kohta, kükitas ettevaatlikult, nii et külarahvale paistis vaid tema mütsi räpane rookatus. Kuid Ostapil polnud sugugi piinlik. Ta võttis valge ülaosaga mütsi peast ja vastas tervitustele uhke peakallutusega, nüüd paremale, nüüd vasakule.
Parandage teid! - hüüdis ta hüvasti. - Halastust vastuvõtu eest! Ja auto leidis end taas valgelt teelt, mis lõikas läbi suure vaikse põllu.
- Panikovski
- Ostap Bender
- Kisa Vorobjaninov
Nagu näha, on õige vastus selle kohta, et auto pole kaugeltki luksus, vaid transpordivahend, valikute nimekirjas teisel kohal. See on muidugi Ilfi ja Petrovi kuulsate teoste peategelane - Ostap Bender.
Krasnodari ühistransport pole mitte ainult võimalus linnas liikuda õpilastele, pensionäridele, riigiteenistujatele ja kõigile, kes seda endale lubada ei saa. isiklik auto, aga ka imerohi neile, kelle igapäevased marsruudid kulgevad läbi 9-punktiliste ummikute. Ja paljud autoomanikud on juba ammu õppinud: kui ummikuid pole, võite minna autoga ja kui on ummikuid, võite sõita trammiga.
1 miljon
transpordikaardid
välja antud 2018. aasta alguseks
Lihtsamalt öeldes, Krasnodar ühistransport- elutähtis nähtus, seda tuleb pidevalt toetada, arendada, investeeringuid säästmata, kasutades kaasaegsed tehnoloogiad.
Ta räägib tehnoloogiatest, mis aitavad kodanikel mitte ainult ajaga kaasas käia, vaid säästavad trammides, trollibussides ja bussides sõitmist ning tasuda nende eest ka pangakaartidega. peadirektor LLC "Kubani elektrooniline pilet", süsteemi "Elektrooniline reisikaart - Krasnodar" operaator Andrei Grigorenko. Tema eestvedamisel toimuvad uuendused, mis muudavad ühistranspordis reisimise kättesaadavaks ja mugavaks.
Anatoli Lobov / Jugopolis
…Kui me istume Grigorenko kabinetis, heliseb tema mobiiltelefon; helisev hääl valjuhääldi levib kogu ruumis:
Tegin matemaatikat: aastaga säästsin oma kaardiga trammidelt ja trollidelt ligi 5 tuhat rubla. Kogu meie kursus hakkas neid kasutama!
Sõbra tütar, üliõpilane. Aasta tagasi hakkasin kasutama õpilaspiletit - see on üks transpordikaardi liike. Säästab kuni 50%. Need, kes seda proovisid, on uskumatult rahul. Pole hullu stipendiumi tõstmine,” kommenteerib Andrei Sergejevitš.
Ma arvan, et ei vea mitte ainult õpilastel, vaid ka kõigil, kes ühistransporti kasutavad? Ja kui palju reisijad säästavad?
Projekti "Ühtne transpordikaart" käivitas Krasnodaris operaator "Electronic Ticket of Kuban" LLC juba 2010. aastal ning on sellest ajast peale hoogu saanud ja arenenud, pakkudes reisijatele võimalust kasutada erinevaid programmis sisalduvaid allahindlusi ja boonuseid. . Nii maksavad transpordikaardi omanikud täna trammis ja trollibussis sõitmise eest 2 rubla vähem kui tavaline hind - mitte 23, vaid 21 rubla.
- Kuidas teil õnnestub reisi hinda alandada?
Tänu reisija tehtud reiside arvu õigele arvutamisele. Me ei arvesta umbkaudselt, nagu oli eelmise põlvkonna reisikaartide puhul, vaid täpselt.
Näiteks kasutate elektrisõidukeid neli korda päevas kuu aja jooksul. Sel juhul on konduktorilt pileti ostmisel teie kulud 2760 rubla kuus. Ja kui sa saaksid transpordikaardi omanikuks, kulutaksid 2520 rubla. Säästate 240 rubla kuus ja peaaegu kolm tuhat aastas. Pole paha summa, kas pole?
Pärast selle salvestamist saate istuda kohvikus, tasuda telefoni- või internetiarve või lihtsalt lubada endale meeldiva ostuga. Ja selleks peate ostma ainult 90-rublase kaardi mis tahes teeninduspunktis.
- Ja kas saate seda kasutada mis tahes trammis, trollibussis ja bussis?
Tänaseks on süsteemiga ühendatud kogu munitsipaaltransport ning suured linna- ja linnalähiliinide kommertsvedajad. Nimekirja uuendatakse pidevalt, teavet süsteemi uute osalejate kohta leiate meie veebisaidilt etkkrasnodar.ru.
- Rääkige meile transpordikaartide tüüpidest.
Süsteemi kuuluvad transpordikaardid, õpilaskaardid, kooliõpilaskaardid, sotsiaalkaardid linna ja eeslinnade jaoks annab igaüks neist individuaalsetele sotsiaalsetele rühmadele erinevaid boonuseid. Nagu ma juba ütlesin, säästavad õpilased ja kooliõpilased transpordikaarte kasutades kuni 50% sõiduhinnast. Hüvitistega reisijad ei säästa vähem.
Numbrid
Rohkem kui 230 000 tükki – süsteemis teenindatavate transpordikaartide koguarv.
Transpordikaardi kasutajad teevad aastas 15 miljonit reisi. Iga päev kasutab kaarditeeninduskeskuste teenuseid 1200 inimest.
Rohkem kui 1 miljard rubla. säästis ühtse transpordikaardi 7 tegevusaasta jooksul Krasnodari eelarvet.
Kasutajad säästsid 100 miljardit rubla.
1200 miljonit hõõruda. - transpordiettevõtete kasu.
Umbes 1 miljon kaarti on juba välja antud.
Iga päev maksab 15 000 inimest pangakaardiga transpordis.
Anatoli Lobov / Jugopolis
- Reisijate puhul on see selge, aga millised on ühtse transpordisüsteemi eelised vedajaettevõtetele?
Üldiselt on kaart kaasaegne maksevahend, mis on üldiselt mõeldud kodanike teenindustaseme tõstmiseks ühistranspordis. Kuid sularahata maksetehnoloogiate kasutamine pakub mitmeid eeliseid mitte ainult reisijatele, vaid ka transpordiettevõtetele. Operaatorite jaoks aitab see tehnoloogia vähendada tegevuskulusid; süsteemi funktsionaalsus võimaldab koostada analüütilisi aruandeid niipea kui võimalik. Projektiga laiendatakse reisijate reisi eest tasumise vahendite loetelu, mis suurendab ühistranspordis sularahata maksete osakaalu ning toob kaasa transpordisektori ettevõtete tulude laekumise suurenemise.
Ilmselt mõjub ühtse transpordikaardi olemasolu krasnodarlaste elus positiivselt ka linnaeelarvele?
Kindlasti! Tänu uuele piletitasusüsteemile ulatus eelarve kokkuhoid 7 tegevusaasta jooksul võrreldes sama perioodiga enne rakendamist enam kui miljardi (!) rublani. Kohaliku eelarve kulud soodusreisijate veo doteerimiseks järgnevatel aastatel vähenesid võrreldes sama perioodiga ilma kaardita enam kui 200 miljoni rubla võrra.
Anatoli Lobov / Jugopolis
Mitte kaua aega tagasi sai võimalikuks trammipiletite eest tasumine nutitelefoniga – lihtsalt puudutades seda konduktori terminali. Kas plaanite kasutusele võtta ka muid tehnoloogiaid?
- "Tehnoloogia kõigile!" - meie moto. Ma väga tahan, et kaasaegsed võimalused oleksid kõigile kättesaadavad. See on meie põhiidee ja me lähtume sellest ning arendame süsteemi. Tore on teada, et meie töö teeb Krasnodarist moodsate tehnoloogiate linna ja selle elanikest selle piirkonna pioneerid.
Krasnodarist sai esimene linn Venemaal, mis võttis kasutusele võimaluse tasuda reiside eest ükskõik millise panga kontaktivaba kaardiga või nutitelefoniga Apple Pay/Android Pay/Samsung Payga, kui sellega on ühendatud pangakaart. Reisijad on seda uuendust juba hinnanud ning kasutavad aktiivselt mugavat ja kaasaegset funktsiooni.
Kevadel hakkame ellu viima uus teenus. Ilmub spetsiaalne nutitelefonide rakendus, mille kaudu saate oma kaarti laadida otse telefoni, teeninduspunktidesse minemata. Me hakkame seda katsetama.
("Auto pole luksus, vaid transpordivahend"" raamatust. "Kuldne vasikas" - vajadusest omada autot)
Juudi rahvusest naise omamine tähendab võimalust emigreeruda koos temaga USA-sse, Iisraeli.
- - lokaalne põletikuvastane ravim, mis põhjustab kolloidide tihenemist...
Meditsiinilised terminid
- - Jooksmine, liikumisviis, mille puhul P. F. Lesgafti definitsiooni kohaselt keha "kas puutub ühe jalaga kokku pinnasega või lendab õhus", erinevalt kõndimisest, kui kehal on pidev tugi ühe jalaga. või kaks jalga...
Suur Nõukogude entsüklopeedia
- - Prantsuse kirjaniku ja sõjaväelenduri Lntuan de Sept-Exupéry romaanist “Inimeste maa”...
Populaarsete sõnade ja väljendite sõnastik
- - Usk, et ilusad naised Elus on liiga palju kiusatusi, millele pole kerge vastu seista...
Rahvafraseoloogia sõnaraamat
- - ; pl. Juudid, R...
Vene keele õigekirjasõnastik
- - JUUDID, -ev, ühik. -ey, -ya, m Rahvas, mis pärineb ajalooliselt iidsetest semiidi hõimudest, elab praegu Iisraelis ja paljudes teistes riikides...
Sõnastik Ožegova
- - JUUDID, juudi naised. naissoost juudile...
Ušakovi seletav sõnaraamat
- - Juudi naine vaata Juudid 2...
Efremova selgitav sõnaraamat
- - heebrea "eyka, -i, gen. n. mitmus - "...
Vene õigekirjasõnaraamat
- - Nõukogude kirjanike Ilja Ilfi ja Jevgeni Petrovi romaanist “Kuldvasikas”...
Populaarsete sõnade ja väljendite sõnastik
- - Vaata ARMASTUST -...
V.I. Dahl. Vene rahva vanasõnad
- - JUUT, . juut, iisraellane...
Vene keele võõrsõnade sõnastik
- - , ja transpordivahend on abiellumine juudi naistega hilisema väljarände eesmärgil. Parafraseeritud tsitaat I. Ilfi ja E. Petrovi romaanist “Kuldvasikas”: “Auto ei ole luksus.....
Vene argoti sõnaraamat
- - ...
Sõnavormid
- - nimisõna, sünonüümide arv: 7 iidne risttee seadusandja, juut, iisraellane, juut, sionist...
Sünonüümide sõnastik
"Juudi naine ei ole luksus, vaid transpordivahend" raamatutes
Juut kui transpordivahend
Raamatust Minu elu juutide seas [Endise põrandaaluse töötaja märkmed] autor Satanovski Jevgeni JanovitšAmetiühing on luksus, mitte transpordivahend.
Raamatust Slaavi hüvastijätt autor Novodvorskaja ValeriaAMETIÜHING ON LUKSUS, MITTE TRANSPORTVAHEND
Raamatust Teisel pool meeleheidet autor Novodvorskaja ValeriaAMETIÜHING ON LUKSUS, MITTE TRANSPORTVAHEND Solidaarsusel oli mõistlik ajalugu. Alguses koolitasid 200 KOS-KORi intellektuaali tööeliiti nagu Lech Walesa (raamatute, ajakirjade, loengutega; nende Samizdati tiraažid, nende raamatukogud ei saanud võrrelda meie omaga,
AMETIÜHING ON LUKSUS, MITTE TRANSPORTVAHEND
Raamatust Valede püüdja autor Novodvorskaja ValeriaAMETILIIT ON LUKSUS, MITTE TRANSPORTVAHEND Solidaarsusel oli mõistlik ajalugu. Alguses koolitasid 200 KOS-KORi intellektuaali tööeliiti nagu Lech Walesa (raamatute, ajakirjade, loengutega; nende Samizdati tiraažid, nende raamatukogud ei saanud võrrelda meie omaga,
4.14 Auto on luksus, transpordivahend ja palju muud
Raamatust 100 lugu dokkimisest [2. osa] autor Süromjatnikov Vladimir Sergejevitš4.14 Auto on luksus, transpordivahend ja palju muud Autonoomsete süsteemide projekteerimismeetodite loenguid pidades lähtusin astronautikaalastest materjalidest. Tehnoloogiavaldkonnas välja töötatud meetodid on tõhusad ja rakendatavad ka teistes valdkondades. Laiendamiseks
Auto ei ole luksus, vaid transpordivahend
Raamatust Entsüklopeediline sõnaraamat püüdke sõnu ja väljendeid autor Serov Vadim VasilievitšAuto pole luksus, vaid transpordivahend Nõukogude kirjanike Ilja Ilfi (1897-1937) ja Jevgeni Petrovi (1903-1942) romaanist (6. peatükk "Antelope-Wildebeest") "Kuldvasikas" (1931) . Loosungi sõnad, millega ühes Novozaitsevski trakti külas toimunud miitingu korraldaja autot tervitas
“Väikebussid” – transpordivahendina. Reklaamid
Raamatust Vene reklaam nägudes autor Joseph GolfmanSõiduk
Raamatust Ma olen rase! Mis sind ees ootab ja mille eest sind keegi ei hoiatanud autor Fofanova NataljaSõiduk Kui teil on teine laps või elate kliinikust rohkem kui pooletunnise jalutuskäigu kaugusel, peate varem või hiljem ostma maasturi. See pole valik, see on saatus. Naiste jaoks tähendab see kõigi nende kottide jaoks rohkem ruumi.
Mitte luksus – transpordivahend
Raamatust BEPTOLET 2001 01 autor Autor teadmataPole luksus – transpordivahend Venemaa põhjaosa on mõeldamatu ilma lennunduseta. Siin pole lennuk ja helikopter tõesti luksus, vaid transpordi-, pääste- ja ellujäämisvahend. Lõppude lõpuks, peaaegu 600 tuhande ruutmeetri suurusel alal. km asfalteeritud teed praktiliselt puuduvad ja suured
3. peatükk: HOBUNE – LUKSUS VÕI SÕIDUKI VAHEND?
Autori raamatust3. peatükk: HOBUNE – LUKSUS VÕI SÕIDUKI VAHEND? Nagu kuulus sõjatarkus ütleb, on hobune triaadi ühe sõjaväeharu esmane relv sõjamasin kahekümnenda sajandi algus - ratsavägi: "Ratsaväe peamine relv on hobuste koosseis." Seega
Välismaalane kui transpordivahend
Raamatust Reports from High Heels autor Golubitskaja ŽannaVälismaa naine transpordivahendiks Täna on Kirill R. Euroopa Liidu kodanik, Moskvas show-äri ajel, tema enda produktsioonifirma areneb vaatamata kriisile jõudsalt. See kallis ülikonnas härrasmees on ebatavaliselt nägus - pikk, suurepärase figuuriga,
Telefon: sidevahend või luksus?
Raamatust Uudised Kremlist autor Zenkovitš Nikolai AleksandrovitšTelefon: sidevahend või luksus? Ühes Ostankino telekanali pressiteates teatati, et alates 1. juunist tõuseb Moskvas korteritelefoni liitumistasu 42 rublani kuus, kuid see on vaid üks rida üsna soliidsest uuenduste plokist et
Lihtsalt transpordivahend
Raamatust Oli kord Ameerikas autor Bukina SvetlanaLihtsalt transpordivahend Vanad inimesed autoga sõitmiseks on Ameerikas valus teema. Enamik inimesi ei ela suurtes linnades, vaid äärelinnades, nagu meiegi, kus ühistransport kas üldse ei sõida või sõidab vaid korra aastas nagu lubatud. Meie juurest on lähimasse poodi kümmekond minutit.
Luksus ja transport
Raamatust Kirjandusajaleht 6282 (nr 27 2010) autor KirjandusajalehtLuksus ja transpordivahendid Bibliomaniac. Broneerige Andy Thompsoni tosin luksust ja transporti. Nõukogude autod: Täielik lugu/ Per. inglise keelest K. Tkatšenko. – LAAT, 2010. – 376 lk.: ill. “2. augustil 1916 peeti Tjufelevaja Rostša piirkonnas palveteenistus ja munemistseremoonia.
TRANSPORTVAHENDID: KÕNDIMINE
Raamatust Kullakaevandus autor Cameron JuliaTRANSPORTVAHENDID: KÕNDIMINE Üks tõhusamaid vaimse elavnemise tehnikaid on äärmiselt lihtne, kuid sageli unustatakse see ära. See on nii lihtne ja tavaline, et inimesed peavad seda mõnikord metafooriks. Me ütleme: "Ma kohtun oma loominguga
(1897-1937) ja (1903-1942), 1. osa ptk. 6. Loosung plakatil, millega ühes Novozaitsevski trakti külas toimunud miitingu korraldaja tervitas Adam Kozlevitši autot koos Ostap Benderi ja tema kaaslastega, mis kogemata Moskva-Samara-Moskva motorallile sattus. Nende Gnuu autot peeti ekslikult selle võistluse liidriks:
" Pool tundi hiljem keeras auto suurele Novozaitsevski maanteele ja sõitis kiirust vähendamata külla. Inimesed kogunesid palkmaja juurde, mille katusele kasvas krussis ja kõver raadiomast. Habemeta mees astus otsustavalt rahva hulgast välja Habemeta mees hoidis käes paberit.
Seltsimehed! - hüüdis ta vihaselt. - Pean piduliku koosoleku avatuks. Lubage mul, seltsimehed, need aplausid üles lugeda...
Ilmselt oli ta kõne ette valmistanud ja vaatas juba paberit, kuid märkas, et auto ei peatu, ei rääkinud ta täpsemalt.
Kõik Avtodorile! - ütles ta kähku, vaadates Ostapile, kes talle järele jõudis. - Teeme selle korda seeriatootmine Nõukogude autod! Raudne hobune asendab talupojahobust!
Ja juba pärast taganevat autot, kattes rahvahulga õnnitlevat möirgamist, lajatas ta viimase loosungi:
- Auto ei ole luksus, vaid transpordivahend!
Kõik antilopovlased, välja arvatud Ostap, olid piduliku koosoleku pärast mõnevõrra mures. Midagi aru saamata keerlesid nad autos ringi nagu varblased pesas. Panikovski, kellele üldiselt ei meeldinud suured ausate inimeste kontsentratsioonid ühte kohta, kükitas ettevaatlikult, nii et külarahvale paistis vaid tema mütsi räpane rookatus. Kuid Ostapil polnud sugugi piinlik. Ta võttis valge ülaosaga mütsi peast ja vastas tervitustele uhke peakallutusega, nüüd paremale, nüüd vasakule.
Parandage teid! - hüüdis ta hüvasti. - Halastust vastuvõtu eest!
Ja auto leidis end taas valgelt teelt, mis lõikas läbi suure vaikse põllu."
Hiljem kordab neid sõnu Ostap Bender, pidades vastusekõne Udoevi linnas toimunud miitingul:
"Autoralli koosoleku komisjoni esimees pikendas oma tervituskõnes nii pikka ahelat kõrvallaused et ta ei saanud pool tundi neist välja. Jooksu komandör veetis kogu selle aja suures ärevuses. Kantsli kõrguselt jälgis ta Balaganovi ja Panikovski kahtlast tegevust, kes rahva hulgas liiga elavalt ringi liikusid. Bender tegi hirmutavaid silmi ja lõpuks surus leitnandi lapsed oma äratuskellaga ühte kohta.
"Mul on hea meel, seltsimehed," ütles Ostap oma vastusekõnes, "murdades autosireeniga Udoevi linna patriarhaalset vaikust. Auto, seltsimehed, ei ole luksus, vaid transpordivahend.. Raudhobune asendab talupojahobust. Alustame Nõukogude autode masstootmist. Põrutame maanteerallile teede puudumise ja lohakuse vastu. Lõpetan, seltsimehed. Olles eelnevalt näksinud, jätkame pikka teekonda!”
Ostap Bender ja tema meeskond nägid Moskva – Samara – Moskva motorallil osalejaid (1. osa, 7. peatükk):
"Antelope lähenes Grjažskoje maanteele veel nähtamatute autode üha suureneva mürina saatel. Vaevalt jõudsid nad neetud maanteelt maha keerata ja pani pimeduses auto künka taha, kui kostis plahvatusi ja mootorite vallandamist ning pliiauto ilmus valgussammastesse. Kelmid peitsid end teede äärde rohu sisse ja, kaotades ühtäkki oma jultumuse, vaatasid vaikselt mööduvat kolonni.
Pimestava valguse lehed laiusid üle tee. Autod kriuksusid vaikselt, kui nad võidetud antiloopidest mööda jooksid. Rataste alt lendas tuhka. Sarved lõugasid kaua. Tuul tormas igas suunas. Minuti pärast kadus kõik ja ainult viimase auto rubiinlatern kõhkles ja hüppas pikka aega pimedusse.
Päris elu lendas mööda, rõõmsalt trompeteerides ja sädeledes lakitud tiibadega. Seiklejatel jäi üle vaid bensiinisaba. Ja nad istusid kaua rohus, aevastasid ja värisesid end.
Jah,” ütles Ostap. - Nüüd ma näen seda ise auto pole luksus, vaid liikumisvahend. Kas sa ei ole armukade, Balaganov? Ma olen armukade!"
Vladimir Birjukov — 11.08.2011Vaatleme siis lõputöö sotsiaalset aspekti: Auto ei ole luksus, vaid transpordivahend.
Kes varem reisis isiklikult sõiduautod? Väärt inimesi käis: sõja- ja töökangelased, käsukandjad, austatud lüpsjad, masinaoperaatorid, loomakasvatajad, kaevurid, astronaudid, akadeemikud, austatud kultuuritegelased, aga ka Berezka valuutapoodide regulaarsed külastajad (see on minu kohta), meremehed , tsiviillennunduspargi piloodid ja teised.
Igasugused ülemused ei vaja isiklikke autosid, nemad ja nende naised sõitsid ametlike autodega.Kes sõidab praegu oma autoga? Jällegi väärilised, kuid neile lisandus ebaproportsionaalselt palju väärituid: kurjategijad, valuutaprostituudid, nende gangsterid ja sutenöörid, reaalse rahaga virtuaalfirmade töötajad, oma ülespuhutud aparaadiga arvukalt vohavad saadikud ja üldiselt inimesed, kes saab seda teha ilma tööta, teenida raha. Vaadake ummikutesse takerdunud autodes istujate nägusid ja saate aru, et auto on lakanud olemast transpordivahend. See on vahend seismiseks: maja lähedal, liiklusummikus, kontori lähedal, poe lähedal. Nad seisavad kõikjal, kus saate seista. Elu aga kumab ummikutes. Nad elavad liiklusummikutes, räägivad millestki mobiiltelefoniga, kopuleerivad, söövad, roojavad, üldiselt näitavad nad kõiki märke kaasaegne elu kui valgukehade eksisteerimise viis.
Igat tüüpi autode hiiglasliku arvu ootamatu ilmumine riiki tõi kaasa mitmeid ebameeldivaid tagajärgi:
Autosid on rohkem kui läbilaskevõime teed; nende katte kvaliteet on halvenenud, neid ei parandata; autod roomavad pidevas voolus, põrkuvad, põrkuvad, põlevad, neis hukkub massiliselt inimesi; lisada siia heitgaaside eraldumine atmosfääri, mis mõjutab jalakäijate ja loomade tervist. Eraautodes istuvad koerad, kassid ja muud loomad. Miks neid piinatakse?
Selle autoalase läbimurde ümber on moodustunud tohutu seltskond inimesi, kes ei külva ega künda, vaid kellel on garanteeritud leivatükk suure võitükiga: välismaalt pärit autojuhid, vargad, varastatud autode juhid, numbrivahetajad, maalrid, edasimüüjad, maaklerid, vahendajad, juhid, turustajad, turvamehed ja paljud teised;
Autode kallal töötab terve tööstustööstus, mis toodab: - autotarvikuid, mille kasutusiga on tunduvalt pikem kui auto kasutusiga; Mul pole autot, mida ma peaksin kogu selle kerekomplektiga tegema? Täpselt nii, prügimäele. Ja see on kvaliteetne teras, plast, värvi- ja lakitooted jne. – automaathäälestus on autotööstuse otsene duplikaat; - raadioelektroonika, mis kestab igavesti; - valvesignalisatsioon; - autokosmeetika, see on terve keemiatööstus.
Autode jaoks töötab hiiglaslik ehitustööstus: - mitmekorruselised ristmikud, käigud, tunnelid, kaldteed; need koletised moonutavad tundmatuseni linna välimust; - fantastilised automatiseeritud mitmekorruselised parklad, maa-alused parklad ja muud sarnased naudingud.
Kuidas teile see kõik meeldib? Liialdused? Mida ma selle motoriseerimise eest vastutasuks pakun? See on eraldi vestlus.
Salvestatud
