Mitsubishi Lanceri sõidukites kasutatakse 16, 17 ja 18 tolliseid rattaid.
Standardsete valatud ja stantsitud rataste suurused (läbimõõt, poldi muster, laius, nihe, keskava)
Lancer 10 on varustatud järgmise läbimõõduga standardsete rataste ketastega:
- R16 / 6,5J, PCD 5 × 114,3, ET 46;
- R17 / 6,5J, PCD 5 × 114,3, ET 46;
- R18 / 7,5J, PCD 5 × 114,3, ET40 (mõõt on näidatud maksimaalses konfiguratsioonis).
Lisavõimalused:
- ketta laius: 6,5–8 ″;
- poldi muster / puur (PCD) - 5 × 114,3;
- DIA (keskauk) - 67,1. Kui ratastel on suur rumm, siis saab erinevuse kompenseerida tsentreerimisrõngastega;
- nihe (või nihe, ehk ET): 46–43 ja 40 mm (R18 ketaste puhul);
- rummu külge kinnitamine - mutter;
- originaalvalu rattamutrid - number MR455707. Standardne mutrikeere: M12 × 1,5.
Millised kettad lähevad Lancer 10 erinevatesse versioonidesse
Valatud või tembeldatud rattad? Millised on parimad? Selleks, et hõlbustada navigeerimist, millist castingut Lancer X-le panna, peaksite pöörama tähelepanu mootori suurusele ja auto tootmisaastale. Sama mudeli puhul võib soovitada erinevat ketta suurust (läbimõõt, nihe ja muud omadused). Samuti tuleks meeles pidada, et 2011. aasta ümberkujundamise käigus omandasid kümnenda põlvkonna autod uued kohalikud veljed.
Lancer X 1.5i, 2007-2010 (bensiin, I4, 107HP)
Lancer X 1.8i, 2007-2010 (bensiin, I4, 141HP)
Lancer X 2.0 Di-D, 2007-2010 (diisel, I4, 138HP)
Lancer X 2.0i, 2009-2010 (bensiin, I4, 145HP)
| Ketas | |
|---|---|
| Suurus (rehvid, R) | ET |
| 6,5 J × 16 (205/60) | 46 |
| Variatsioonid | |
| 6,5 J × 16 (215/60) | 46 |
| 7,5 J × 17 (215/50) | 40 |
| 8J × 18 (215/45) | 40 |
Lancer X 1.6i, 2011-2016 (bensiin, I4, 115HP)
| Ketas | |
|---|---|
| Suurus (rehvid, R) | ET |
| 6,5 J × 16 (205/60) | 46 |
| Variatsioon | |
| 6,5 J × 16 (215/60) | 46 |
Lancer X 1.8 Di-D, 2011-2016 (diisel, I4, 148 hj)
Lancer X 2.0i Ralliart, 2008-2010 (bensiin, I4, 237HP)
| Ketas | |
|---|---|
| Suurus (rehvid, R) | ET |
| 6,5 J × 16 (205/60) | 46 |
| Variatsioonid | |
| 7J × 18 (215/45) | 40 |
Mis plaate ma saan panna
Kümnenda Lanceri ketaste vahetamine pole keeruline - see pole õigeaegselt pikk, kuid kõigi vajalike parameetrite castingu valimine võib olla üsna keeruline. "Kümnel" on oma iseloomulik tunnusjoon - arvatakse, et parem on valida rattad ainult tehase omaduste jaoks: raadius 16 (kuigi tegelikult on see läbimõõt), poltide muster - 5 × 114,3, nihe - 46.
MMC ametnikud mainivad Lancer X heakskiidetud lisaseadmete osas 17-tolliseid rattaid. See tähendab, et paigaldamiseks on lubatud mitte ainult standardsed r16-tollised rattad ja originaal-rallid koos r18-ga, vaid ka r17. Pealegi on see Mitsubishi Motors Company ametlik seisukoht.
Oma hinnaga algab Lancer X-i valamine hinnaga 8000 rubla komplekti kohta, tänaseks on hinnalagi praktiliselt piiramatu. Valik on suur, turg pakub tohutult paljude tootjate plaate, mis on erineva kujuga - alates standardsetest kuni väga uhketeni.
Mõned ulanovoodid eelistavad panna Vosseni kaubamärgi koopiaid, uusi saab võtta 30–40 000 ja kasutatud umbes 25 000 rubla ulatuses. Ehtsad Vosseni valuveljed on palju kallimad.
Võimalusena - korgid tembeldamiseks. Need sobivad ratta raadiuse ja kujuga. Lancer 10-le on mõttekas paigaldada mütsid ainult ühel põhjusel (muide väga kaheldav) - andes autole teatud individuaalsuse, tänu millele selle „prestiiž“ suureneb.
Mittestandardsete ketaste maksimaalsed ja minimaalsed võimalikud parameetrid (läbimõõt, poldi muster, üleulatus, keskava)
Paljud "esikümne" algajad juhid on mures küsimuse pärast: "Mis on kümnenda põlvkonna Mitsubishi Lancerile sobivate ketaste maksimaalne raadius ja kuidas see või teine \u200b\u200bratta suurus võib mõjutada auto sõiduomadusi?" Võib kindlalt öelda, et sel juhul sõltub kõik sõidustiilist, tugeva soovi korral "šikkub" veermik 16 rattal.
Mõni paneb tehase valuveljed väljamaalt, teised ei taha sellega riskida, sest arvavad, et R18 ei mahu Lancer X-le laiuse ega ulatuse järgi või vedrustus kukub kokku. Kettad sobivad, kuid kui lülitute raadiusele 18 (ja kohalik ketas "väljas" on 18x7 tolli), tuleb meeles pidada, et auto hakkab tugevamalt tundma röövimist.
Rada suureneb, mis tähendab, et sõiduk on kurvides stabiilsem, kuid samal ajal on laagritele suurem koormus. Külgede nn liivapritsiga seotud probleem muutub veelgi teravamaks - kui auto külgseinad määrduvad palju kiiremini ja värvi löövad kivid maha. Samuti ei pruugi naastud pidevas mõõtmetes katsetamisel vastu pidada.
Samuti on olemas kümnenda Lanceri fännide kategooria, kes panevad plaate, mis erinevad radikaalselt laos olevatest (nihkega 46 mm). Näiteks 8J × 17 koos ET 30mm. Sarnaseid näiteid on palju, kuid lõplik otsus selle kohta, mida autole panna, on ainult teie. Lisaks rataste raadiusele on oluline pöörata tähelepanu ka varrele. "Positiivne" ketta üleripp tähendab seda, et paaritumistasand ei lähe välja kujuteldavast ja "negatiivne" - vastupidi.
Leidke loendist oma suurus ja võib-olla saate vastuse sellele populaarsele ja igavale küsimusele.
| R16 | |
|---|---|
| Minimaalne suurus | Maksimaalne suurus |
| 6,5 J × 16, PCD 5 × 114,3, ET 46, CO 67,1 | 7,0 J × 16, PCD 5 × 114,3, ET 43, CO 67,1 |
| R17 | |
| 7,0 J × 17, PCD 5 × 114,3, ET 40, CO 67,1 | 7,5 J × 17, PCD 5 × 114,3, ET 46, CO 67,1 |
| R18 | |
| 7,0 J × 18, PCD 5 × 114,3, ET 40, CO 67,1 | 8,0 J × 18, PCD 5 × 114,3, ET 40, CO 67,1 |
Enne plaatide ostmist on soovitatav konsulteerida spetsialistidega. On äärmiselt pettumust valmistav osta rattaid, mis kas üldse ei sobi või rikuvad täielikult välimust ja võib-olla ka autot ennast.
Mitsubishi Lancer 9-st uusi rattaid otsides usaldavad paljud autojuhid pimesi veebipoodide kalkulaatoreid ja müügikonsultantide soovitusi. Samal ajal näitavad heausksete ettevõtete veebisaidid ja kataloogid, et esitatud teave ei ole ammendav ega taga täpset vastavust tootja nõuetele.
Uute velgede paigaldamine on enamikule omanikele lihtne ja taskukohane viis autode välimuse korrigeerimiseks. Nende lisavarustuse kujunduse saate valida oma maitse järgi. Ülejäänud omadusi tuleb järgida usaldusväärse tehnilise dokumentatsiooni põhjal. Ostmisel peaksite arvestama kõigi toote märgistuses täpsustatud parameetritega.
- Maandumise läbimõõt ... Sellest sõltub, millise suurusega rehve saate tulevikus kasutada.
- Velje laius ... See piirab minimaalset ja maksimaalset rehvilaiust.
- Lahkumine ... See omadus näitab kaugust ketta paaristustasandist, millega see puudutab rattarummu, kuni selle pikisümmeetriatasandini.
- Ava läbimõõt kinnituspoltide all. Kui see parameeter ei ühti, siis on lihtsalt võimatu detaili autole paigaldada. Kinnituspoltide aukude puurimine on standardiseeritud ja sõltub muudest omadustest.
- Keskmise (kinnitus) ava läbimõõt ... Ideaalis peaks see vastama rummuistme suurusele. Mõnikord muudavad tootjad, tuginedes erinevatele seadmete mudelitele, augu veidi suuremaks ja kinnitavad komplekti adapterrõngad (lisad).
Kasutatud sümbolid
Klassikalises Euroopa märgistuses näeb teave välja järgmine: 5,0 × 16 ″ 4 × 113 ET28 d58.4, kus 5.0 on ketta laius, 16 ″ maandumissuurus, 4 × 113 on kinnituspoltide arv ja läbimõõt, ET28 on nihe ja d58.4 on puurkaliiber.Tundub, et kõik on lihtne. Kuid fakt on see, et Mitsubishi Lancer 9 originaalosadel on plaadi suurus märgitud erinevalt. Tõenäoliselt peate silmitsi seisma selle nimetusega: 15 × 6JJ OFS46,Opc: B41, PCD114.3.Erinevus on järgmine.
- Lisatud märgistus JJ (tähed võivad olla erinevad), määrates veljeääriku kuju.
- Aukude arv poltide jaoks pole üldse näidatud ja nende asetamise läbimõõt on tähistatud kui PCD.
- Opc - ava suurus.
- OFS - lahkumine.
Püüa mitte segi minna
Häälestushuvilised ei näe rataste ostmisel sageli palju vaeva, mille mõõtmed erinevad kasutamiseks soovitatavatest. Nad ei ole teadlikud probleemide arvust, mis tulenevad sellisest suhtumisest tehnikasse. Mida mõjutab Mitsubishi Lancer 9 rataste suurus? Kohtunik ise.
- Suure läbimõõduga rattad tähendavad rehvide paigaldamist, mille mõõtmed ei pruugi lihtsalt sobida rattakoobaste ruumi. Sageli annab selline lahknevus tunda end juba liikumises. Vedrustuse toimimisel hakkavad rehvid keha ja veermikuelemente hõõrduma, mille tagajärjel detailid kahjustuvad.
- Auto projekteerimisel teevad insenerid palju keerukaid arvutusi, püüdes saavutada kõigi seadmete komponentide optimaalset jõudlust. Ratta välisläbimõõt mõjutab otseselt mootori, käigukasti, käigukasti, veovõllide töötamisest tulenevaid koormusi. Koos sellega muutuvad tegelikult ülekandearvud, mis mõjutavad kütusekulu ja auto dünaamilisi omadusi.
- Ketta lahknevus üleulatuses tähendab ratta laagrite, rummu ja vedrustuselementide koormuse muutust. Esmapilgul tähtsusetud, need muutused põhjustavad kriitiliste osade hävitamist.
See on optimaalne, kui Mitsubishi Lancer 9 velgede suurus vastab parameetritele, mida tootja soovitab populaarse auto konkreetse konfiguratsiooni jaoks. Allpool olev tabel näitab kuue toodetud modifikatsiooni andmeid.
| Muutumisindeks, mootori töömaht (cc) ja kere muutmine | Velje läbimõõt (tollides) | Velje laius | Poldiava läbimõõt | Paigaldusava suurus (mm) | Katvus (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| (tollides) | (mm) | ||||
| CS1A 1300 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3A 1600 SEDAN | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3W 1600 VAGUN | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9A 2000 SEDAN | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9W 2000 VAGUN | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CT9A 2000 TURBO SEDAN | 17 | 8 | 114.3 | 54 | 38 |
Mitsubishi Lancer 10 rataste valimisel ei tohiks neid andmeid kasutada. On ka teisi suurusi.
Materjalid ja tootmistehnoloogiad
Turg pakub osi, mis on valmistatud erinevatest materjalidest ja kasutavad erinevaid tehnoloogiaid:
- terasplekist tembeldatud;
- valatud kergsulamitest;
- sepistatud kergsulamitest.
Kõigil neil sortidel on oma eelised ja puudused. Palju sõltub seadme töötingimustest.
- Templiga plaadid - odav ja tagasihoidlik. Need ei tundu eriti esinduslikud ja nende välimust tuleb parandada dekoratiivsete mütside ostmise ja paigaldamise teel. Kuid rasketes töötingimustes - halva kattega teedel või talvel - on selliste komponentide kasutamine üsna õigustatud. Nad taluvad hästi löökkoormusi ja sellest tulenevad kahjustused taastatakse pärast spetsiaalsel masinal veeremist ja värvkatte taastamist. Peamisteks puudusteks peetakse pigem suurt kaalu ja madalat tootmistäpsust, mis halvendab tasakaalustamist.
- Kergsulamitest valatud tooted , tasakaalustage hästi ja näete esteetilisest vaatepunktist veatu välja. Nende maksumus on veidi kõrgem kui terasest analoogidel. Kuid peate neid hoolikalt kohtlema. Hoolimata asjaolust, et remonditehnoloogiaid on olemas, tuleb kahju saamise korral suure tõenäosusega osa saata uuesti sulatamiseks. Valuveljed Mitsubishi Lancer 9 on kallimate autode varustustasemete standardvarustus.
- Kergesulamist komponendid sepistamise tehnoloogia, ilus ja kõige kallim. Samuti on probleeme remondiga. Kuid tugevus on väljaspool kahtlust. Kohusetundliku tootmise korral pole tasakaalustamisega raskusi.
Te võite vabalt valida ise täitmise variandi. Kuid te ei tohiks kõrvale kalduda tootja määratud parameetritest. Kui just ei osata arvutusi teha paremini kui Jaapani kontserni inseneride meeskond.
Auto poldimustrit tundmata on varurataste komplekt ostmine suur probleem. Oluline on ketaste poltidega kinnitamiseks mõeldud aukude arv ja läbimõõt. Kui lähete poodi ja annate puudulikku teavet, müüvad nad teile kindlasti valet.
Näiteks Lancer 10 rattapoldi muster on 9. põlvkonna mudeliga võrreldes erinev. Isegi kui augud on läbimõõduga ühesugused, võib erinevus olla. Paar millimeetrit kõrvalekallet silm ei tuvasta. Ratas küll "riietub", kuid see ei sõida ootuspäraselt - ketta aksiaalse nihke tõttu.
Razboltovka Mitsubishi Lancer 10
Mitsubishi Lancer X tuleb konveierilt standardvarustuses. Ketta parameetrid on järgmised:
Soovi korral saavad ümberehitatud "tosina" omanikud kettaid varustada teiste parameetritega. Kuid on oluline arvestada, et Mitsubishi Lancer 10 rattapoldi muster peab vastama hooldusraamatu joonisele. Kui eirate tootja nõudeid, kaotate garantii!
Mitsubishi Lanceri rataste lõtvus 9
Lancer 9 mudelitel on veidi erinev muster:
Mida tähendavad märgistuse numbrid ja tähed?
Siin on dešifreerimised, kasutades täismärgistuse 8,5J × 18 H2 5 / 114,3 ET40 D 67,1 näidet:
- 8.5 - ketta maandumislaius tollides,
- J - servade kujundusjooned. Kaldenurk, kõverusraadius on krüptitud. JJ võib tähistada ratast nelikveoga, vastavalt on üks täht monosõiduki märk.
- X - konstruktsiooni tüüp. X tähendab, et velgil on üheosaline disain koos aluse / valatud kettaga.
- 18 - ketta kinnitusläbimõõt (tollides).
- H2 - rehvi kinni hoidvate rõngaste arv. H on Hampi kohta lühike. Hump \u200b\u200bvõib olla üksik, topelt (nagu näites), lame, asümmeetriline, kombineeritud. Või võib see täielikult puududa.
- 5 / 114.3 - murdosa esimene number näitab kinnitusaukude ja mutrite / poltide arvu. Teine on läbimõõtude kauguse suhe mutrite kinnitamiseks mõeldud aukudest keskmisesse (rummu) auku. Tehnilises kirjanduses nimetatakse seda indikaatorit PCD-ks. Meie näites on see võrdne 114,3-ga (kümnenda Lanceri klassikaline väärtus).
Vastavus PCDülimalt oluline. Isegi 2 mm mittevastavus põhjustab jõudluse halvenemist ja šassii talitlushäireid. Ajavahemikus 114,3 kuni 112 ei märka te erinevust. Ratas istub lõdvalt paigal. Kuid mutritega kinnitamisel tõmbub üks tugevalt kinni ja teised 4, kaotades keskosa, lähevad murdosa millimeetri küljele. Pärast seda lõdvestuvad mutrid sõidu ajal pidevalt - kui need pole piisavalt tihedad. Liigse pingutamise korral on ratas viltu, põhjustades kulumist ja kiirenenud kulumist. Pähklite niidi suurus on M12 x 1,5.
- ET40 - ketta väljaulatuvus / nihe;
- D (DIA) 67,1 - rummu ava läbimõõt.
Iga parameetri jaoks on kehtivad väärtused. Vahemikus olevate parameetrite muutmine ei mõjuta sõiduki vastupidavust ega tehnilisi parameetreid. Kuid isegi sama mudeli, kuid eri põlvkondade masinate puhul võivad näitajad olla erinevad. Mitsubishi Lancer 9 rataste poltide muster erineb oluliselt "kümne" ratta omadustest.
