Citroen C4 on toodetud alates 2004. aastast. Mudel on ehitatud Peugeot 308-le tavalisel PSA PF2 platvormil, kuid erineb välise ja sisemise kujunduse poolest. Aastatel 2004-2010 toodetud esimese põlvkonna autodel olid keretüübid 5-ukseline luukpära, 3-ukseline kupee ja 5-ukseline mahtuniversaal (C4 Picasso versioon) ning Hiinas müüdi ka 4-ukselist sedaani. Need olid varustatud bensiinimootoriga 1,4-, 1,6- ja 2,0-liitriste mootoritega, 1,6-liitrise turbolaaduriga mootoriga või 1,6- või 2,0-liitriste turbodiislitega, 5- ja 6-käigulise manuaalse, 4-käigulise automaatse või 6-käigulise robotkäigukastiga. 2010. aastal esitletud C4 uuendatud versioonil oli kaasajastatud kerekonstruktsioon ja täiustatud varustus, lisaks sai mudel uue HDi diiselmootorite sarja, samuti 1,6 ja 2,0 liitrised. Alates 2010. aasta juunist on C4 kokku pandud Venemaal PSMA Kaluga tehases.
Millist õli Citroen C4 mootorisse lisada, sõltub selle tüübist ja tootmisaastast. Prantsuse autotootja Citroen on alates 1960. aastate lõpust olnud KOKKU partner ja soovitab oma sõidukitele määrdeid TOTAL.
KVARTS INEO FIRST 0W30 KOKKU
Õli TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 töötati välja, võttes arvesse Peugeot ja Citroen, eriti PSA B71 2312 nõudeid, ja seda kasutatakse nende kaubamärkide autode esmakordseks täitmiseks. Autotootja soovitab seda ka järgnevateks hooldustöödeks Citroen C4 mootoriõlina 1,6 VTi, 1,6 THP, 1,6 HDi, 2,0 HDi mootoritega (alates 2012. aastast). See mootoriõli takistab töötamise ajal mootori enneaegset kulumist ja selle osade tekkimist kõikides tingimustes. Väike väävli-, fosfori- ja metalliühendite sisaldus selle koostises tagab heitgaasi järeltöötlussüsteemide tõhusa töö ja võimaldab seda õli kasutada tahkete osakeste filtriga (DPF) varustatud diiselautodes. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 võimaldab kütuse kokkuhoidu kuni 4,2% võrreldes tavalise õliga (sõltumatute katsete põhjal).
Mootoriõli TOTAL QUARTZ 9000 5W40, mis on toodetud sünteetilisel tehnoloogial, saab kasutada Citroen C4 õli vahetamisel bensiinimootoritega 1,4, 1,6 ja 2,0 16 V, samuti C4 Picasso mootoritega 1,8i ja 2,0i 16V ning mõnel Aircossi 1,6i, 2,0 mudelil. i. Selle kulumisvastased omadused pakuvad mootori kaitset kõige nõudlikumates sõidutingimustes, näiteks kõrgsageduslik linnasõit, külmkäivitused ja sportlik sõit. Selle õli oksüdeerumisstabiilsus tagab selle töö stabiilsuse kogu Citroeni soovitatud hooldusintervalli jooksul. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 vastab ACEA A3 / B4 ja API SN / CF rahvusvahelistele standarditele, samuti PSA B71 2296 nõuetele.
KVARTS INEO ECS 5W-30 KOKKU
Madala tuhaga mootoriõli TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 on spetsiaalselt loodud Peugeot ja Citroen mootorite jaoks ning vastab PSA B71 2290 autotootjate standardile. See kaitseb mootorit usaldusväärselt kulumise ja sadestumise eest ning optimeerib heitgaaside puhastussüsteemide tööd, vähendades selles kahjulike ainete sisaldust. Vastavalt Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni ACEA Citroen C4 1.6 HDi diiselmootorile tehtud testide tulemustele oli TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 kütusekulu võrdlusõliga võrreldes 3,5% väiksem. KOKKU spetsialisti soovitab seda õli Citroen C4 mootoritele 1.4 ja 1.6 16V / VTi, 2.0 HDi (kuni 2015), 1.6 HDi 16V
Kvarts 7000 10W40 KOKKU
Suure läbisõiduga Citroen C4 autodele, millel on 1,4, 1,6 ja 2,0 16 V mootorid, kus on nõutavad ACEA A3 / B4 ja API SN / CF omadused, sobib sünteetiline mootoriõli TOTAL QUARTZ 7000 10W40. Sellel on kõrge viskoossuse indeks ja see tagab kulunud mootori, mille osade vahel on suured vahed, usaldusväärse määrimise ning lisaks hoiab seda tänu spetsiaalsetele dispergeerivatele lisanditele puhtana. See õli on vastupidav oksüdeerumisele, seetõttu säilitab see töötamise ajal mitmesugustes temperatuuritingimustes pikka aega oma omadused.
Citroen C4 käigukastiõlid
Käigukastiõli TOTAL FLUIDE XLD FE tagab tänu täiustatud hõõrdumisomadustele automaatkäigukasti sujuva töö ja maksimaalse pöördemomendi ülekande ratastele. Suurepärased määrimis- ja vahutamisvastased omadused kaitsevad käigukasti elemente enneaegse kulumise eest ja pikendavad selle kasutusiga. TOTAL soovitab seda õli kasutada mõlemas Citroen C4 automaatkäigukastis.
Hea küll, hommikul tegi post mulle rõõmu pakk Saksamaalt, viimasel ajal tuleb neid igal nädalal, Itaaliast, Rumeeniast. Citroen c5x7, Citroen c6 esiistmete taastamise projektis oli see äärmuslik. Nii et kõik sai kokku, lähme. Kolmanda põlvkonna Hydro-Citroeni omanduses sattusin higistama esisilla tugipostidele. Mõne aja jooksul see mind ei häirinud, kuni hüppevea ilmnes ja 90 km / h piirang. Hakkasin seda välja mõtlema, selgub, et see on mõeldud c5x7, norm, front jaoks
Hei. Niisiis jõudsin navigatsioonini. Ka selle värskendusega pole midagi keerulist. Kõigepealt laadime alla kaardid ise ja võtmegeneraatori. Kaartide versioon 42050 Europe 2019.2 - DOWNLOAD (google drive) Võtmegeneraator - DOWNLOAD (google drive) Võtame USB-mälupulga, vormindame selle FAT32-ga (kasutasin sama Kingmax 16 GB) ja pakime arhiivi koos kaartidega lahti. Käivitame võtmegeneraatori, sisestame ülemisele väljale teise kehast paremal asuva kehanumbri, klõpsake nuppu Sirvi ja minge oma mälupulgale, sealt leiame
Tere. Salvestage pigem enda jaoks, et mitte unustada ostetut :) Niisiis, talv on kätte jõudnud ja klaasipesuri ostmise küsimus on muutunud pakiliseks. Ma ei osta vasakpoolset kauplejatelt maanteel, see on minu jaoks kallim. Otsustasin proovida Mega-Zone'i. Maagia valisin sellepärast, et tema valamispunkt on näidatud kõrgemal, kuni -24 kraadi. Seal on ka Classic, see on deklareeritud -20. Ostsin selle Autospace'ist. Kanister koos kastekannuga. Trükistandardite kvaliteet (seda hoitakse tavaliselt võltsitud toodete valmistamisel). St.
Citroen C4 autole mootoriõli valimine on väga vastutustundlik protseduur, mis samal ajal ei nõua erialaseid oskusi. Sel juhul tulevad kasuks pigem teoreetilised kui praktilised teadmised, nagu ka õlivahetusprotsessi enda puhul. Parameetreid on palju, kuid kõige olulisemad saab esile tuua, et õige määrdeaine valimisel mitte segadusse sattuda. See artikkel keskendub peamistele parameetritele, samuti Citroen C4 parimatele määrdeainete tootjatele.
Asendussagedus
Enne selle vastutustundliku protseduuri alustamist peate veenduma, kas seda üldse tasub teha, ja veelgi enam - vahetada õli. Selleks on erinevaid kriteeriume ja kõige olulisem neist on tootja kehtestatud regulatsioon. Täpsustatud määruste järgi on võimalik kindlaks teha, mitu tuhat kilomeetrit pärast mootoriõli vahetada tuleks. Citroen C4 puhul on asendussagedus ametlikel andmetel 15-20 tuhat kilomeetrit. Kuid see määrus ei võta arvesse Venemaa autojuhtidele hästi teadaolevaid karmi kliimategureid. Seetõttu on meie puhul soovitav vähendada asendussagedust 10-15 tuhande kilomeetrini.
Lisaks saab õli kvaliteeti mõjutavate märkide järgi arvutada kiireloomulise õlivahetuse vajaduse. Näiteks on see järelejäänud õli tase, samuti selle värv ja lõhn. Kõik kõrvalekalded võivad olla põhjus uue õli ostmiseks. Nendest kõrvalekalletest võib õlimõõtevarda kontrollimisel eristada musta vedelikku, põletavat lõhna ja ebapiisavat õlitaset.
Kuidas valida õli
Määrdeaine valimisel peate keskenduma õli jõudlusomadustele, mis määratakse vastavalt ACEA ja API standarditele. Sama oluline on osta õli ainult ettevõtte poest või esindusest. Tõepoolest, täna on palju tootjaid, kes pakuvad võltsitud tooteid taskukohase hinnaga. Odavate võltsingute tõttu ei tohiks teid petta, isegi kui ostjal pole konkreetse kaubamärgi suhtes erilisi eelistusi. Sellisel juhul peaksite pöörama tähelepanu ettevõtetele, kellel on hea maine ja paljude aastate kogemus maailmaturul. Niisiis, heitkem pilk mitmele tuntud kaubamärgile, mis toodavad tooteid, mille parameetrid sobivad kõige paremini Citroen C4-le.
- ZIC On ülemaailmselt tunnustatud kaubamärk, üks sisepõlemismootorite kulumaterjalide turuliidreid. Ettevõte toodab hea kvaliteedi ja hinna suhtega õlisid. Seetõttu pole üllatav, et sellist õli võib soovitada mis tahes auto, sealhulgas Citroen C4 omanikule. On märkimisväärne, et selle ettevõtte määrdeained toimivad hästi ka pärast omaduste kaotamist. Seetõttu ei tohiks kiirustada sellise õli väljavahetamist ja sel juhul võite keskenduda mitte õli seisundile, vaid asendamise ajakavale.
- Kest On mootoriõli turul veel üks liider. Selle ettevõtte toodete kvaliteedis pole põhjust kahelda. Shell toodab pikaajaliselt kasulike omadustega õlisid. Tõsiste puuduste hulgas võib välja tuua suurenenud vingugaasi tarbimise, eriti kui auto on suure koormuse all. Sellisel juhul sobib Shell pigem mugava kui sportliku sõidu austajatele.
- Motul on Citroen C4 jaoks üsna tuntud, kuid mitte parim variant. Kallimate konkurentidega võrreldes kipub see õli oma kasulikke omadusi kiiremini kaotama. See mõjutab negatiivselt vahetuste ajakava, mis tähendab vajadust sagedasemate õlivahetuste järele. Kuid vaatamata puudustele vastavad Motuli kaubamärgi tooted kõigile rahvusvahelistele nõuetele, kuid on samal ajal palju odavamad kui originaalid, samuti kaubamärgiga kolleegid.
- Kokku - selle tootja õli meelitab suhteliselt madala hinnaga ja on samal ajal korraliku kvaliteediga. Selle õli kasutusiga on üle keskmise, mis on väga hea näitaja.
- Päkapikk - kallim nafta kui Total. Samal ajal on selle parameetrid ainult marginaalselt paremad kui Totalil. Linnakeskkonnas suurendab selline õli vingugaasi kulusid, mis pole Elfi toote jaoks hea. Päkapikuõli kaotab oma omadused kiiremini, kui autot juhitakse peamiselt linnas.
Valik tootmisaasta järgi
Pöörakem nüüd tähelepanu Citroen C4 mootoriõlide optimaalsetele parameetritele. Allpool on ka Citroen C4 iga aasta parimad kaubamärgid.
Koosseis 2004
SAE klass:
- Iga ilm - 10W-40, 5W-40
- Talv - 0W-30, 5W-40
- Suvi - 20W-40, 25W-30, 25W-40
API standard:
- Bensiinimootorid - SL
- Diiselmootorid - CH-4
- Vaade - poolsünteetiline
- Parimad ettevõtted - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Consol Valvoline
Koosseis 2005
SAE standard:
- Iga ilm - 10W-40, 5W-40
- Talv - 0W-30, 0W-40
- Suvi - 20W-40, 25W-40
API standard:
- Bensiinimootorid - SL
- Diiselmootorid - CI
- Vaade - poolsünteetiline
- Parimad ettevõtted - Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado
Koosseis 2006
SAE standard:
- Talv - 0W-40, 5W-40
- Suvi - 20W-40, 25W-40, 25W-40
API standard:
- Bensiinimootorid - SL
- Diiselmootorid - CI
- Vaade - poolsünteetiline
- Tippfirmad - Mobile, Rosneft, Kixx, Mannol, G-Energy, Valvoline, Xado
Koosseis 2007
SAE standard:
- Iga ilm - 10W-40, 15W-40, 5W-40
- Talv - 0W-40, 5W-40
- Suvi - 20W-40, 25W-40
API standard:
- Bensiinimootorid - SL
- Diiselmootorid - CI-4
- Vaade - poolsünteetiline
- Parimad ettevõtted - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy
Koosseis 2008
SAE standard:
- Iga ilm - 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Talv - 0W-30, 0W-40, 5W-40
- Suvi - 20W-40, 25W-40
API standard:
- Bensiinimootorid - CM
- Diiselmootorid - CI-4
- Vaade - poolsünteetiline
- Parimad ettevõtted - Mobile, Lukoil, ZIK, Kixx, G-Energy, Xado, Valvoline
Koosseis 2009
SAE standard:
- Iga ilm - 5W-40, 15W-40
- Talv - 0W-40, 5W-40
- Suvi - 20W-40, 25W-40
API standard:
- Bensiinimootorid - SM
- Diiselmootorid - CI-4
- Vaade - poolsünteetiline
- Parimad kaubamärgid - Mobile, ZIK, Lukoil, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado
Koosseis 2010
SAE klass:
- Iga ilm - 10W-40, 15W-40, 5W-40
- Talv - 0W-40, 0W-30, 5W-40
- Suvi - 20W-40, 25W-40
API standard:
- Bensiinimootorid - SM
- Diiselmootorid - CI-4
- Tüüp - sünteetiline, poolsünteetiline
- Parimad ettevõtted on Castrol, Mobile, Lukoil, ZIK, Kixx, Valvoline, Xado.
Järeldus
Mootoriõli valimisel peaksite olema ettevaatlik ja selleks, et mitte segadusse sattuda, valige toode ainult oluliste parameetrite järgi. Nii on nende hulgas ka SAE viskoossusindeks, samuti lubatud õli kvaliteet (API). Need parameetrid on asjakohased Citroen C4 bensiini- ja diiselmootorite puhul. Toome näite Citroen C4 2004 väljalaske kohta. Selle auto jaoks saate kasutada poolsünteetilist õli, kogu hooaja tüüpi, parameetritega 10W-40 SL. Pärast 2010. aastat ilmunud versioonide puhul on soovitatav täita 0W-40 / SM sünteetika.
Kuna Venemaa tingimustes kaotab õli oma omadused kiiresti, eelistavad paljud Citroen C4 omanikud ainult originaalset õli, mille hooldusintervall on kõige pikem. Või võite valida originaali sarnaste parameetritega kvaliteetse analoogi. Näiteks Total Quartz 9000 5W40. C4 mudeli jaoks sobivad viskoossuse parameetrid 0W-30, 5W-30, 5W40.
Videojuhis õli vahetamiseks
Prantsuse autotööstust ei saa nimetada Venemaal ja SRÜ riikides kõige populaarsemaks, kuid mõned autod väärivad tähelepanu. Lisaks laialdasele levitamisele on viimasel ajal suurenenud nõudlus teise Prantsuse tootja, Citroeni järele. Nende autod meelitavad oma originaalse disainiga. Lisaks ei saa midagi halba öelda koostekvaliteedi ega toiteplokkide töökindluse kohta. Mitte eeskujulik, kuid vastupidav ja üsna kergesti hooldatav mootor.
Asendamiseks peate kasutama originaalseid Citroen C4 õlisid.
Selleks, et auto saaks võimalikult kaua ja häireteta töötada, peaks omanik õigeaegselt õli Citroen C4 vastu välja vahetama. Mõni usaldab autoteeninduse spetsialistide tööd, andes mõnikord teenuste eest ebamõistlikult suuri summasid, teised eelistavad autot iseseisvalt hooldada. Isegi eksperdid tunnistavad, et Citroen C4 õlivahetuses pole absoluutselt midagi keerulist. Järgige lihtsalt juhiseid, valige sobiv õli ja ärge unustage töö ajal põhilisi ohutusnõudeid. Siis olete 1 - 2 tunni pärast, säästes samal ajal rohkem kui sada rubla.
Asendussagedus
Ametlikust juhendist võib olla kasu paljudes olukordades. Ehkki asendussageduse kohta teabe otsimisel ei tohiks te sellele eriti tugineda. "Citroen C4" kasutusjuhendi kohaselt tuleks mootorisse valada uut õli iga 10-15 tuhande läbitud kilomeetri järel. Kuid tegelikud töötingimused muudavad seda intervalli mõnevõrra. Selle prantsuse auto omanike praktika näitab, et mootori jõudluse säilitamiseks on parem protseduur läbi viia igal hooajal (suvel ja talvel) 2 korda, kuid mitte sagedamini kui 6–8 tuhat kilomeetrit. Sellised kõrvalekalded eeskirjadest tulenevad Citroen C4 käitamise tingimustest. Järgmised negatiivsed tegurid mõjutavad mootoriõlile määratud füüsikalisi ja keemilisi omadusi ning funktsioonide täitmist:
- karm kliima;
- halb tee seisukord;
- tolm, mustus ja liiv;
- suured ummikud suurtes linnades;
- lühikesed reisid;
- pikk tühikäik garaažis või parklas;
- halb kütusekvaliteet mõnes tanklas;
- agressiivne sõidustiil jne.
Kuna kõiki neid tegureid on praktiliselt võimatu välistada, on soovitatav vähendada reguleeritud intervalli Citroen C4 auto hooldamise vahel 6-8 tuhande kilomeetrini. Mida raskemad on töötingimused, seda lühem on mootoriõli vahetamise vahe.
Mootoriõli valik
Prantsuse autode "Citroen C4" puhul aastaaegade kaupa. Seetõttu peate auto jaoks ostma vastavalt talve- ja suvemäärimise võimalusi. Optimaalne ja universaalne lahendus Citroen C4 jaoks on 5W30 sünteetiline mootoriõli. Kui autot kasutatakse talvel temperatuuril alla -25 kraadi, on parem kasutada Ineofirst 0W-30 indeksiga õlisid. Juhinduge konkreetsest olukorrast.
5W30 viskoossust peetakse universaalseks. Sellised sünteetilised õlid arenevad suvekuumuses, kuid ei tekita probleeme ka mootori käivitamisel temperatuuril kuni -25 kraadi. Ettevõte vastab konkreetselt küsimusele, kas nende auto "Citroen C4" mootor. Tehases kasutatakse nendes masinates sünteetilist õli, mida toodab Total Quartz Ineo First. Alternatiiviks on sama kaubamärk, ainult 9000 5W40. Selline sünteetiline koostis on keskendunud soodsamatele kliimatingimustele ja sobib suurepäraselt bensiinimootorite jaoks.
Kuid pole vaja täita ainult originaalõlidega. Jah, Citroeni ja Total'i tihe pikaajaline koostöö tõestab, et soovitatavad õlid sobivad nende autodele tõesti hästi. Kuid ka teistel tootjatel on midagi vastata. "Citroen C4" puhul peaksid autoomanikud pöörama tähelepanu mitmele suuremale kaubamärgile. Nende õlid toimivad hästi C4 mootoritel.
- Ettevõte on muutumas kuulsamaks ja populaarsemaks. Selle tooted võimaldavad minimeerida mootori kulumist ja tekitada töötamise ajal minimaalse hulga süsiniku sademeid. Sellised õlid sobivad isegi vana "C4" jaoks, mille mootori eluiga on saabunud või lõppemas.
- Veel üks korralike omadustega maailmakuulus kaubamärk. Kuid sellised õlid Citroen C4 autodel põhjustavad süsinikmonooksiidi tarbimise kasvu, kui autot kasutatakse piirini. Ehkki eeliste hulka kuulub võime mootorit puhastada.
- Motuliõlid näitavad Citroen C4 sõidukitel parimaid tulemusi. Järgige täielikult nõudeid ja eeskirju. Kuigi sellised õlid ei võimalda tavapärast kasutamist hooldustevahelise reguleeritud ajavahemiku jooksul. Kuid kui vahetate õli iga 6 - 8 tuhande kilomeetri järel, pole kompositsioonil aega oma füüsikalisi ja keemilisi omadusi kaotada.
- Suhteliselt kallis mootoriõli. Kuid tihe koostöö Renault'ga teeb selgeks, et sellised rongid sobivad ilma probleemideta Citroen C4-le. Parameetrid on puudulikud, pluss õlikulu suureneb, kui autot kasutatakse linnatingimustes. Päkapiku vedelikke tuleks võtta kõigi ülaltoodud puudumisel.
Lisaks mootoriõlile peate mootoris oleva vana kasutatud vedeliku asendamiseks paralleelselt töötama vahetage ka õlifilter.
Citroen C4-le paigaldatud mootoritele sobivad järgmiste tootjate filtrid:
- Nitto;
- Fleetguard;
- Mann;
- Denso.
Odavaid Hiina filtreid, isegi kui need vastavad suurusele ja muudele parameetritele, ei tasu võtta. See võib negatiivselt mõjutada teie mootori kvaliteeti ja pikaealisust.
Täidetud maht
Citroen pakub oma Citroen C4-d mitme jõuallikaga. Sõltuvalt kapoti alla paigaldatud mootorist määrab autoomanik kindlaks, kui palju õli asendamiseks vaja läheb.
- noorem 1,4-liitrine mootor vajab 3,15 liitrit õli;
- 1,6-liitrises mootoris 90 ja 110 hobujõu modifikatsioonides mahub 3,85 liitrit. mootori määrdeaine;
- 1,6-liitrine 16 V mootor nõuab vähemalt 3,35 hj. mootoriõli;
- 16-klapilised 2,0-liitrised mootorid Prantsuse autol võimsusega 143 ja 180 hobujõudu vajavad 4,35 ja 5,55 liitrit. vastavalt mootorivedelik;
- Kui teil on 138 hobujõuline 2,0-liitrine HDi, ostke vähemalt 5,3 liitrit mootoriõli.
Citroen C4-le paigaldatud mootor nõuab 4–6 liitri mootoriõli ostmist. See võtab arvesse perioodilise täiendamise varu sõiduki kasutamisel.
Täiendamine
Iga auto tarbib järk-järgult mootoriõli. See juhtub palju väiksemas mahus kui bensiini tarbimisel, kuid autoomanik on kohustatud õlitaset jälgima. Citroen C4 puhul tarbitakse mootori vedelikku üsna aeglaselt. Esialgu, kui määrdeainet õigesti vahetada, on see täpselt õlimõõtevarda märkide “Min” ja “Max” vahel. Eemaldage õlimõõtevarras perioodiliselt ja kontrollige karterisse jäänud õli kogust.
Sageli ei järgi omanikud masina tasasele horisontaalsele pinnale paigaldamise olulist reeglit. Kui auto on ette või taha kallutatud, tekib vedeliku koguse mõõtmisel viga. Arvestades, et karterisse on jäänud vähe õli, võite lisada liigse koguse, mis tekitab teatud probleeme. Citroen C4-le õli lisamisel kasutage ainult neid karteri sees olevaid ühendeid.
Kui te ei tea, millist õli varem kasutati (ostsite kasutatud auto käsitsi ilma asjakohase teabeta) või te ei saa seda osta, tuleks vedelik välja vahetada. Täidetud ja kasutatud õli suurim lubatud suhe on 15–85%.
Tööriistad ja materjalid
Citroen C4 autodega iseseisvalt töötamiseks peate võtma:
- uus õli;
- uus vahetatav filtrikassett;
- tühjenduskorgi O-rõngas;
- filtri korpuse tihend;
- tühjad mahutid kaevandamise ärajuhtimiseks;
- pikendusjuhtmetega võtmed 24 ja 27;
- kaltsud;
- pea võtmete komplekt (mis sisaldab tingimata suurusega 13 võtit);
- kaitseriietus;
- filtri eemaldaja.
Filtri korpuse saab lahti keerata ilma spetsiaalse väljatõmbevõtme kasutamiseta. Selleks sobib tavaline mutrivõti 27. Ole õlifiltri eemaldamisel ja paigaldamisel eriti ettevaatlik. Citroen C4 autode elemendi probleem on see, et see on valmistatud plastikust, mille tagajärjel võib komponent liigse jõuga puruneda. Kui kõik on teie jaoks valmis, asuge tööle. See võtab tavaliselt mitte rohkem kui 1-2 tundi. Kuid te ei tohiks kiirustada. Parem on anda autole rohkem aega, et lasta õli pannilt maksimaalsesse klaasi.
Samm-sammult juhend
Citroen C4 auto mootori õlivahetust teostatakse mitmel etapil. Peamine on siin järgida põhilisi turvameetmeid, kanda pingulisi riideid, kasutada töötamisel kindaid ja kinniseid kingi. Seejärel proovige järgida juhiseid.
- Soovitav on auto eelsoojendada. Pärast mõne kilomeetri läbimist või mootori lihtsalt tühikäigul käivitamist oodake, kuni mootori temperatuur saavutab tööparameetrid. Peatage toiteplokk.
- Selle protseduuri läbiviimiseks on kõige mugavam viadukt, tõstuk või vaatlusauk. See tagab mugava juurdepääsu põhjale, kus soovite vana kasutatud mootorivedeliku tühjendada.
- Esmalt avage kapott, keerake täitekork lahti, eemaldage akust miinus. Parem on panna rataste alla peatused ja käsipidur sisse lülitada.
- Alustage filtriga. See on kapoti all. Selle leiate väljalasketorustikust paremale. Peame natuke alla minema. Filtri asukoht pole just kõige mugavam, kuid selle juurde pääseb 27 mutrivõtme ja pikendusjuhtmega. Keerake õlifiltri korpus lahti, tühjendage jäägid.
- Liigu auto alla. Kui teie Citroen C4-l on karterikaitse, keerake kate lahti. Standardvarustuses demonteeritakse kaitse võtmega 13. Hoidke elementi oma kätega ettevaatlikult, et see ei kukuks ega painduks.
- Kogunenud mustuse eemaldamiseks puhastage tühjenduskorgi ümbrus. See väldib nende juhuslikku naftaboksisse sisenemist. Võtke tühi anum, kus vana mootorivedelik tühjendatakse, asendage see tühjendusava all.
- Kasutades võtit 24, eemaldatakse pistik. Ärge keerake seda järsult lahti, sest kuum õli voolab ja põhjustab põletusi. Olge siin äärmiselt ettevaatlik, kuna see on töö kõige ohtlikum osa.
- 10-15 minuti jooksul voolab vedelik pannilt järk-järgult. Võtke aega, laske praktikal nii palju kui võimalik süsteemist välja tulla. Seega on värske õli ja ülejäänud jäätmete suhe optimaalne ning õli teenib kogu kindlaksmääratud ajavahemiku kuni järgmise muutuseni ilma olulise kvaliteedi kadumiseta.
- Sel ajal, kui õli tühjeneb, saate naasta mootoriruumi. Eemaldage õlifiltri korpusest ettevaatlikult määrdunud rasv. Seda saab teha improviseeritud tööriistade, kaltsude või süstaldega. Kui kere on puhastatud, sisestage uus kassett, olles eelnevalt korpusel oleva tihendi vahetanud.
- Filter keeratakse käsitsi sisse, kõigepealt peate tihendi õliga määrima. Võite võtit veidi pingutada, kuid olge ettevaatlik. Kui pigistate, siis korpus lihtsalt praguneb ja peate tegema kallimaid remonditöid.
- Kui vana mootorivedeliku tühjendamise protseduur on lõpule jõudnud, saate pistiku vahetada. Tühjendusava suletakse uue pistikuga, kui vana pistik on kulunud või deformeerunud. Kui hoiate vana pistikut, ostke äravoolupistiku jaoks kindlasti uus O-rõngas. See maksab senti, kuid kui see ununeb, voolab august läbi värsket mootoriõli.
- Naaseme mootori juurde. Sõltuvalt paigaldatud mootorist valage täiteava kaudu vajalik kogus määret. Näidatud maht vastab tühja ja kuiva mootoriga tehnilisele dokumentatsioonile. See tähendab, et tegelikku õlikogust on veidi vähem.
- Esialgu täitke karter umbes 500 ml-ga. väiksem kui mootori spetsifikatsioonides märgitud summa. Selleks kasutage lehtrit, vastasel juhul on oht, et vooluüksuse kõik komponendid veega üle ujutatakse.
- Sulgege täiteava kaas, asetage aku negatiivne klemm tagasi. Kontrollige külma mootori taset. Kui see on normaalne ja asub mõõtevardal "Min" ja "Max" vahel, käivitage mootor ja soojendage seda tühikäigul 3 kuni 5 minutit. Armatuurlaual peaks õlirõhu märgutuli kustuma.
- Lülitage mootor välja, oodake veel mõni minut. Selle aja jooksul voolab õli karterisse tagasi. Kontrollige õlimõõtevardaga taset. Tavaliselt näitab see süsteemi määrimise puudumist, nii et lisage karterisse veel veidi vedelikku. Kui kasutate kohe õlimõõtevardat, ei näita see õiget taset, kuna õlil ei olnud aega tühjendada. Oodake mõni minut ja seejärel kontrollige. Kui õlimõõtevarras näitab taset täpselt poolel teel märkide “Min” ja “Max” vahel, loetakse mootoriõli vahetamise töö edukalt lõpetatuks. Jääb ainult karteri kaitse paigaldamine oma kohale.
Näete selgelt, et Citroen C4 mootorite vedeliku iseseisval vahetamisel pole raskusi. Nende erinevus seisneb ainult täidetud mahus. Proovige oma Citroen C4 autole kasutada kvaliteetseid õlisid, mis vastavad Prantsuse autotootja soovitustele. Kui te ei saa originaalkompositsiooni osta, valige analoog, mis on sellele kvaliteedi ja omaduste poolest võimalikult lähedane. Citroen C4 hooldamine on üsna lihtne, mis annab autole potentsiaalsete ostjate silmis täiendavaid eeliseid.
Tööriist:
- põrk
- pead 13, 24, 27
- pikendamine
- konteiner vana õli tühjendamiseks
Kui palju õli mootorisse valada (koos õlifiltriga)?
- Mootor 1,6 - 3,2 liitrit
Samm-sammuline juhend mootoriõli vahetamiseks Citroen C4 1.6-mootoriga (TU5JP4)
- Enne õlivahetust soojendage mootor töötemperatuurini.
- Sõidame autoga lohule või ülesõidule. Keerake mootori õlitäitekork lahti.
- Kellel on mootorikaitse, peab selle eemaldama. Seda toetab 4 polti, mille pea keerab lahti 13. Selleks, et kaitse ei kukuks, tuleb seda hoida.
- Asendame mahuti äravooluava alla, kus vana õli tühjeneb. Keerake 24-võtmega lahti äravoolukork ja tühjendage õli anumasse.
Ole ettevaatlik! Õli on kuum!
- Sel ajal, kui õli tühjeneb, saate õlifiltri lahti keerata. Selle eemaldamiseks vajate mutrivõtit pikendusega 27.
- Õlifiltri korpus on parem puhastada õlist ja mustusest. On väga oluline, et seal ei oleks liiva.
- Panime uue õlifiltri koos kummitihendiga. Määrige tihend õliga.
- Kui kogu õli on tühjenenud, keerame tühjendustoru tagasi, olles eelnevalt selle tihendi vahetanud.
- Keerake õlifiltri kaas tagasi ilma liigset jõudu rakendamata.
Õlifiltri korpus on valmistatud plastikust ja tugevalt pingutades võib see praguneda.
- Täitke uus õli. Täitke umbes 3,2 liitrit.
- Kontrollige õlitaset ja vajadusel lisage õli.
Video juhendamine
