UAZ 469 ketaste ja rehvide valik on kõige olulisem sõidumugavust ja turvalisust mõjutav tegur. Üldiselt ei erine selliste maasturite rattad ühegi poolest disainifunktsioonid ja sarnane teiste kaubamärkidega kodumaised autod... Mõelge peamistele parameetritele veljed UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Baarid, jahimees.
Paigaldusketaste standardväärtused on järgmised:
Lihvimine 5 * 139,7, kus 5 on aukude arv läbimõõduga 139,7 mm.
DIA peab olema vähemalt standardne (108 mm), vastasel juhul ei mahu ratas rummule.
UAZ 469 häälestamiseks rehvide ja velgede valimisel on oluline arvestada järgmisega:
Rehvi laius tuleb sobitada velje laiusega, reeglina märgib rehvitootja selle teabe rehvile endale, millele on lisatud kiri: "soovita ketta suurust 15/8".
Ketta nihe valitakse selliselt, et vedruse liigendamisel tekkiv ratas ja rooli äärmised asendid ei puutuks kokku kere elementide ja sõiduki käigukastiga.
Mõelgem üksikasjalikumalt rataste suurustele UAZ jahimees, 469.
1. Standardrattad:
215/90 R15; 225/70 R16
Kui autol pole plaanitud globaalseid muudatusi, kuid soovite lihtsalt tavalistest ketastest usaldusväärsematele ketastele üle minna, on ODS -ketaste rida järgmised suurused:
Rattad sobivad neile:
235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9,5 R15
.jpg)
2. Rataste suurendamiseks 31–32 tollile on vaja paigaldada minimaalne vedrustus või keretõste, muuta maastikuketta nihe UAZ Hunteri jaoks negatiivse suunas:
31x10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16
UAZ Hunteri pöördenurkade kaldenurk on ette nähtud ainult tavalise üleulatuse jaoks, negatiivse üleulatuse kasutamine viib pöörde kiire kulumiseni. Kuid uazovody kasutavad sageli vana stiili klambrit puksidel või Altai ettevõtte Vaxoil klambrit ja vooderdisi, mis võimaldavad neil toime tulla näidatud koormustega.
.jpg)
3. Järgmine samm on 2 -tollise ja kõrgema kere tõstmise paigaldamine, lülitumine 33 -tollistele ratastele.
Maastikurattad UAZ Hunterile:
265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15
Selles etapis peatuvad paljud jahimeeste omanikud, auto saab hakkama jahi-, kalapüügi- ja ekspeditsioonideülesannetega - kuhu ei jõua mitte ainult üks puzater, vaid ka samade pepelatside omanik, ainult mitte valmis.
.jpg)
4. Edasine häälestamine - ehitamine 469 konkreetsete maastikuülesannete jaoks. 35 kummi paigaldamiseks on vaja teha mitmeid töid, eelkõige: kere tõstmine alates 5 cm, vedrustustõste, tavaliselt 6 cm esivedrustus, 6–8 cm tagumine vedrustus. Selliste klientide jaoks on kummitüüpe ja -suurusi palju, keskendume UAZ -il ainult maastikuratastele.
UAZ on metsaline auto, eriti kui mitte laos, kuid korralikult pumbatud ja mis kõige tähtsam-rehvidel on normaalne murdmaasõit. Muidugi saan ma aru, et seal on igasuguseid - tundub, et pole paha, aga nende hinnasilt on pehmelt öeldes kõlvatu. Kuid vähesed teavad (need, kes alles hakkavad maastiku vallutamist valdama), et absoluutselt naeruväärse raha eest saab osta lahedaid rehve.
UAZ ju kodumaine auto, Nii? Paneme ta kodumajapidamiskummist kingad jalga, kuna jäik vedrustuse konstruktsioon peab vastu kiusamisele. Meie kummi miinustest võib peaaegu alati märkida selle tamme ja jäikust. Auto läbitavus kannatab ainult soos, kuna auto massi all ei ole võimalik kummi lamedaks teha. Kuid metsades, põldudel, kus savi, muda, annavad sellised rehvid imporditud MT-shke'ile koefitsiendid. Aga mis ma oskan öelda - õigesti valitud rehvid võivad konkureerida "ekstreemsete" klassi rehvidega.
Seetõttu pakun teile valikut tõestatud kummist kodumaine tootja... Mõnda sussist saab lõigata ja see suurendab mitu korda murdmaavõimet ning mõni saab nagunii mustusega hakkama. Üldiselt lähme.
I-245
Mitte nii kaua aega tagasi nägin sellistel rehvidel UAZ -i, kuid see oli tavaline ja UAZ oli ka varu. Üldiselt ei avaldanud see mulle muljet, "Yashka 245" on keskmise suurusega turvisemustriga ja sobib muda jaoks halvasti. Kuid Uazovodid on targad inimesed ja on selle kummiga seda teinud ... Üldiselt, kui seda lõigata, hakkab see enamikku imporditud MT-susse "rebima".
Rehvi mõõt 215/90 / R15 - tollides 30,2
Silindri hind on ainult 2600 rubla (tasuta kingitus)
Niisiis, vaadake seda pilti, et mõista, mis saab teie I-245-st selle lõikamisel:
Nagu näete, hakkab turvisemuster meenutama kõige lahedamat Simex Jungle Trekkerit, mis maksab 4-5 korda rohkem. Muidugi ei tasu Simexi ja Yashkat tõsiselt võrrelda, kuid 245 lõikajate arvustuste kohaselt läks see tõesti jahedamaks. Goodrichs ja teised "maaletoojad" tapeti korraga. UAZ sõuab nagu traktor ja jääb kinni alles siis, kui istub sildadel.
Ja see, muide, pole üllatav, sest lõigatud Yashka kaldub matma ja on silmapilkne. Sest turvise külgmised "hambad" on nii hõrenenud, et kaevavad maad nagu marmot. Seetõttu olge turbastel muldadel ettevaatlik - laske rehvid alla ja ärge kiirendage liiga palju, vastasel juhul matate end maha ja istute sildadele.
I-192
Veel üks populaarne Omskshina kumm (see on pehmem kui Jaroslavka), ideaalne UAZ -i jaoks. Paljud on lihtsalt veendunud, et need rehvid on parimad laovarude jaoks - neile, kes ei taha midagi tõsta, kaari lõigata ja muid muudatusi teha. Ja siin vaielda, ma arvan, et see pole seda väärt, suurepärased läbitavad ja mis kõige tähtsam - odavad rehvid.
Suurus on sama - 215 / 90R15
Silindri hind on veidi kallim kui esimene - 2800 rubla
Erinevalt esimesest pole siin vaja midagi lõigata, vaikimisi tossud on juba päris lahedad. Pole asjata, et need on Uazovodovi seas nii populaarsed - turvisemuster sarnaneb mõnevõrra BF Goodrich KM2 -ga. Samuti väga sarnane Forward Safari 510 -ga, ainult 192 veidi kitsam.
Vahemaa kabe vahel on väga korralik, rehastab pauguga mustuse, sama altid kaevama kui mis tahes muu suure turvisega kumm.
Kummi suurus on ideaalne varude UAZ jaoks - kuni 31 tolli. Foto näitab võrdlust kuulsaga.
Ja muidugi saavad need kärpida need, kes tahavad lihtsalt murdmaavõimet veelgi suurendada. I-192 jaoks on ka mitmeid lõikamisvõimalusi, siin on paar:
Esimeses variandis tehakse kabe peal mingisuguseid "lõikeid" - et mustus paremini välja pigistada. Yashki on muutunud sarnaseks Goodrich KM2 -ga - nagu märkis omanik, on murdmaavõime muutunud veidi paremaks. Seetõttu on põhjust aega kulutada ja kummi lõigata.
Teine võimalus on lihtsam - külgplokid lõigatakse läbi ühe, suurendades seeläbi külgmiste "hammaste" vahelist kaugust. Kindlasti suureneb rajal sumin, kuid murdmaavõime suureneb oluliselt.
Või teine lõikamisvõimalus - igalt turviselt lõigatakse pool.
Need kaks UAZ -i vene "susside" mudelit on UAZ -i juhtide seas kõige nõudlikumad, kuigi võimalusi on veel palju. Võtke vähemalt samad.
Voltyre F-201
Kui leiate selliseid "susse" müügilt, saate sinust savi kuningaks)) Teil pole vaja midagi lõigata, kõik on juba väga suur ja suurepärane.
Suurus - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Külgsein 6-kihiline, tugev
Kiiruseindeks on tõene 30 km / h (nagu traktor VL-30)
Maitsev hind - 2800 rubla pudeli kohta
Nagu näete, on see väga-väga sarnane I-192-ga, kuid katab selle puuduse-Yashka on kitsas ja F-201 on laiem. Külgmised klambrid on kindlad, turvisemuster on väga suur. Mustuse jaoks, mida arst tellis. Nagu inimesed, kes lahingus oma jalatseid kontrollisid, ütlevad - sõudmine on lihtsalt koletu, ei oskaks savi jaoks paremat ette kujutada.
Soos ja vedelas mudas seda lihtsalt ei ole, see on selle peamine karm, kõik sellepärast, et see on tammepuust ega kortsu isegi nullrõhul. Soo jaoks säästke rammumeeste jaoks või vähemalt Simexi jaoks)) Ja nii on efekt väga usaldusväärne murdmaasõidu (kus on võimalik taevasse jõuda ilma sildadel istumata) ja välimuse poolest.
Alustuseks võin teile ka foto visata - 5 mudelit kodumaist kummi Oise jaoks:
Vasakult paremale:
I-471, Edasi Safari 500, I-192, mõned "Ka-shka" ja viies-. Iga mudeli hinnasilt ei ole surmav, see on täiesti võimalik kõigile tõmmata.
Aga isiklikult paneksin I-192 Oise’i peale ja kui ära lõigata, siis on see lihtsalt ilus. See on mõeldud neile, kellel pole raha Simexi ja TSL -i tõestatud ekstreemsete mudelite jaoks.
Muide, kui teil on rohkem raha kui 3-4 tuhat ratta kohta, soovitan lähemalt uurida järgmisi mudeleid -. Kumm on lihtsalt pomm, eriti 888, mu sõber lõikab ühte - ta ei vaja tema sõnul midagi muud))
Usaldusväärne ja praktilised autod UAZ on meie riigis populaarne. Koosseis piisavalt lai. Autod ise on väga tagasihoidlikud ja neil on suurepärased võimalused murdmaasõidu ja maastikulõikude osas. Lisaks on linnamaasturite mudelid varustatud komponentidega, mis on loodud juba kõrge taseme parandamiseks sõiduomadused... Üks neist on maastikurehvid UAZ. Siiski on vaja valikule õigesti läheneda.
Selle probleemi mõistmiseks on vaja arvestada paljude erinevate punktidega. Samuti on oluline pöörata tähelepanu teatud rehvide omadustele. Ja muidugi teadke, mis on lamellrehvid.
Millised rehvid sobivad UAZ -le?
Näiteks UAZ 33 mudelite ja paljude teiste sarnaste autode jaoks sobivad võimsad, vastupidavad rehvid. Nad saavad hakkama maasturi pakutavate tohutute koormustega. Tänapäeval on autopoodides palju erinevaid võimalusi. Ja kui teil on vaja midagi vajalikku leida, võite mõnikord isegi segadusse sattuda. Maanteerehvid sobivad ka UAZ -ide jaoks. See on mitmekülgne ja üsna vastupidav. Seda saab kasutada nii rajal kui ka halbadel teedel. Maastikul pole sellest lihtsalt palju kasu - siin on vaja mudamudeleid.
Porirehvide peamised parameetrid
Iga linnamaasturi omanik peab teadma, et mustuseks mõeldud kumm võib oluliselt mõjutada selliseid tegureid nagu juhitavus, kiirus ja maastikusuutlikkus. Sama kehtib ka jõudluse omadused... UAZ -i jaoks mudarehve valides on oluline arvestada rehvi nõutava suurusega, selle turvisemustriga, kandevõimega. Sellise kummi valimisel on oluline kohe teada, millistel teedel peate sõitma.
Kui autot kasutatakse liivas ja soistes piirkondades, tuleks valida pehmemad variandid. Kui tee on kividega risustatud, teeb midagi karmimat. Oluline parameeter on kaitsja. Kvaliteetsel ja usaldusväärsel pehmendatud rehvil on jõulupuu kuju. Kõvemad, mustuse jaoks mõeldud, on tähistatud suurtest klotsidest koosneva ornamendiga. Päris porirehvidel peab olema MUD märgis.
Klassifikatsioon
Kõigepealt peate täpselt teadma, millised rehvid on. Samuti peaksite arvestama kriteeriumidega, mille alusel saate mõne valiku juures peatuda. Üldiselt erinevad kõik rehvid jooksulindi mustri, teekatte tüübi ja aastaaja poolest.
Niisiis, on rehve, mis on suunatud UAZ-ile, asümmeetrilisele tüübile ja suunamata. Teepeenra tüübi järgi on maanteel, maanteel, universaalsel ja suure tugevusega tooteid. Sesoonselt - talvel, suvel ja igal aastaajal. Rehve saab klassifitseerida ka muude parameetrite järgi. Üks olulisemaid näitajaid on katvus. Kumm võib olla maantee või maantee. Neid rehve iseloomustab hea flotatsioon asfaldil. Ka kõval pinnal on tooted suurepärase nakkuvusega. Need rehvid on märgistatud HT -ga.
Samuti erineb kumm müra ja niiskuse eemaldamise poolest. Need rehvid ei sobi aga talveks. Tootel ei ole vajalikke omadusi, et saaks autoga sõita lumel või jääl. Universaalsed mudelid või need, mis sobivad enamikule teedele, on tähistatud AT -ga. Oluline on meeles pidada, et need rehvid ei ole mõeldud aastaringseks kasutamiseks. Funktsioon - suur turvisemuster.
Mudamudelid on tähistatud M / T. Need on loodud sõitma halbades või isegi ekstreemsetes tingimustes. Sellised mudelid paigaldati sõjaväe UAZ -ile ja jahipidamiseks või kalapüügiks mõeldud sõidukitele. Tunnused, mille järgi neid saab eristada, on piisavalt sügav turvis, suur kaugus naastude vahel, samuti nöörid. Viimased hõlbustavad läbimist sügavas mudas. Need rehvid teevad sõites palju müra. Sellele klassifikatsioonile võib lisada ka spordirehvi modifikatsiooni.
See kumm sobib kõige paremini neile, kes maal praktiliselt ei reisi. Võtsin natuke sarnast tüüpi toodet ja sealt tee muudatused ja üldistest versioonidest. Tuleb meeles pidada, et need pole ka mõeldud talvine operatsioon.
Juhtiv OffRoad
See on mitmekülgne rehv, millest sai omal ajal revolutsiooniline toode. Mudelil õnnestus vallutada taskukohaste rehvide segment ja tema konkurendid puuduvad täielikult. Need tooted õigustavad täielikult oma hinda. See maastikurehv on suurepärane valik algtasemel maastikul kalapüügiks. Mudel on täiesti porine, seega on parem seda talveks mitte kasutada. Mis puudutab sõitu läbi muda, siis siin on kõik täiuslik.
Kuid nende rehvidega tõsisel maastikul on see ebamugav. See on nende valik, kes ei soovi auto modifikatsioonidega tegeleda.
Contyre Expedition ja Cooper Discoverer STT
Contyre Expedition turvisemuster on Cordiant'i mudeli koopia. Rehvid sobivad Loafile standardvarustuses. Toode toimib paremini kui Cordiant. Lisaks on nende kumm kerge ja pehme. Suurus on pisut väiksem, kui tootja on öelnud. Kui valik on Cordiant või Contyre, siis viimane on kindlasti parem.
Mis puutub sellesse, siis on see šikk maastikukumm. Ameerika toodang... Selle hind on üsna kõrge. Seetõttu ei tohiks te seda standardsuuruses installida. Soovitatav on kasutada rehve 265/75 / R15. Paigaldamiseks peate lihtsalt rattakoopad kärpima. See on ideaalne valik mudelile 469.
Ya-245 Omskshina ja Edasi Safari 500
Esimene mudel on klassika. Kuigi turvisemustri järgi ei saa aru. Kuid UAZ-i omanikud teavad, et nendest rehvidest saab valmistada maastikusõidukit. Selleks piisab rehvi lõikamisest. Suurus on standardne, kuid neid ostetakse spetsiaalselt lõikamiseks. Samal ajal on Forward Safari 500 kodumaise tootja tõeline äärmuslik valik.
Hind on väga soodne. Suurus on UAZ-452 auto ainus ja standard. Eeliste hulgas on suurepärane murdmaasõit mudas. Miinuste hulgas on kõva ja väga raske rehv. Eelarve valik.
Rehv UAZ "Bear": mõõduka maastiku jaoks
See kummist YAShZ-569 on väga populaarne. Toode sobib kasutamiseks mõõdukas maastikus. Muidugi, kui maastikusõit pole peamine ülesanne. "Karu" sobib mudelitele UAZ Patriot, Niva ja UAZ 33. Kuid neid ei soovitata kasutada UAZ-469, aga ka Hunteri ja Patrioti jaoks. Sel juhul on rehv väiksem kui vaja. Neilt ei tohiks oodata suurt efektiivsust. Kuid kui ostate sobiva plaadi, on see täiesti võimalik "Loafile" installida.
Need rehvid võivad asfaldil pakkuda üsna kõrget mugavust, kuid ei sobi igapäevaseks kasutamiseks. Kummil on maastikusõiduki muster. Nendel rehvidel võideti ralli-haarangute esikohad. Samuti võite sageli näha sõjaväe UAZ -i, mis on selle kummiga kaetud. Omanikud väidavad, et on hea valik... Seega on turvis üsna tõsine, rehv puhastatakse tavaliselt mustusest. Kuid miinus on see, et see pole kõrge, umbes 30 tolli. Rehvi laius - 235. "Karuga" teel olev auto on stabiilsem kui standardrehvidega.
Rehvid Ya-471
See mudel, nagu "Karu", on toodetud ilma toruta rehvil ja sellel on tõsised eelised. Auto liigub sellega väga õrnalt. Kui asfaldil on vuugid, neelavad need UAZ rehvid need lihtsalt alla. Lisaks on mudelil suurepärane suuna stabiilsus. Turvisemuster võimaldab ületada isegi keerulise maastiku. Paljudele inimestele meeldib, et nende rehvidega omandab auto ainulaadse võitlusliku välimuse. Tundub, et laiemad rehvid peaksid kitsastele teed andma. Antud juhul pole see aga sugugi nii.
Rehv on paigaldatud tavalistele ratastele, seda saab paigaldada kaamerale. Kui kasutatakse esimest võimalust, tuleks kumm paigaldada ainult kaameraga. Sepistatud saab kasutada ka ilma selleta. Suvel on see usaldusväärne võimalus, kuid talvel vähendatakse kogu selle tõhusust nullini. Samuti väidavad need, kellel õnnestus mudelit kasutada, et rehve on raske tasakaalustada. Hoolimata asjaolust, et enamik neist paigaldab need rehvid UAZ -ile koos tavalised kettad ja siis nad sõidavad ilma probleemideta, see pole täiesti õige. See nüanss on väga oluline. Ketta laius peab olema suurem kui kummi laius. Niisiis, selle rehvi puhul on see vähemalt 7 tolli. Lühidalt, mudel on mitmes mõttes usaldusväärne. Aga kui ees on traktorirada ja enne seda oli paduvihm, siis on parem mitte riskida. Väidetakse, et seda võimalust on mudas halvasti kontrollitud.
Talverehvid UAZ jaoks
UAZ -dega sõidetakse palju ja sageli. Enamik neist muutub Nivast. Ja nendes mudelites on midagi armastada - kõrge kliirens, suurepärane murdmaasõit ja palju muid eeliseid. Inimesed mõtlevad talvise ostmisele, kui akna taga on pakane. Valimiseks pole erilist aega. Seetõttu lähevad inimesed poodidesse ja ostavad seda, mis on letil. See lähenemine on põhimõtteliselt vale. Kauplustes pakuvad nad väga sageli ainult seda, mida on hädasti vaja müüa. Sageli eelistavad "Bukhanoki" omanikud kodumaiseid tooteid.
Paljud inimesed ostavad I-192. Tal on tõsine välimus ja turvisemuster on üsna agressiivne. Mis puutub talverežiimi, siis selline rehv libiseb ja on väga ohtlik. Ei sobi külmaks aastaajaks. Kuid Patrioti talverehve on saadaval laias valikus. Ja sellest ajast standard suurus ratas "Loaf" on 225/75 / R16, on neid mudeleid võimalik rakendada mitte ainult sellel, vaid ka teistel autodel.
Nokian maastur ja Hankook i Pike RW11
Maastur Nokian on eelmise mudeli täiustatud versioon, mis sai palju head arvustused.
Eelmisel aastal õnnestus rehvil näidata, et see polnud asjata tehtud. Kuid samal ajal peate meeles pidama, et see on eelarve lahendus. Sobib talveks nii naastudega kui ka naastudeta versioonides.
Sama ei saa öelda Hankook i Pike RW11 kohta. Siin pole okkaid. See on nn Velcro. Kumm vabastatud Korea tootja... Toode on üsna kõrge kvaliteediga ja seda pakub taskukohased hinnad... Rehvi saab osta hinnaga 3 kuni 10 tuhat rubla ühiku kohta. Tal on palju positiivseid ülevaateid. Mudel näitab end talvel suurepäraselt - isegi sees sügav lumi, valtsitud pinnal või asfaldil. See rehv on linnade jaoks optimaalne, kuid maastikul see ebaõnnestub.
Järeldus
Siin on täna selline UAZ -autode kummivalik. Üldiselt on, mille üle mõelda. Linna jaoks on olemas ka eelarvelahendused ning ekstreemsõpradele on võimalusi. Seal on isegi hea valik talverehvid... Seega on teie maastur aastaringselt täielikus valves. Peate lihtsalt valima õiged rehvid ja õigeaegselt oma sõidukeid vahetama.
Uljanovski maastur UAZ Patriot standardne konfiguratsioon varustatud 16 läbimõõduga rattaga, mille rehvi laius on 235 mm ja profiil on 75% sellest laiusest. Sellised rattad on suurepärane võimalus kui sõidukit kasutatakse peamiselt asfaltteedel. Aga kui teedelt maha minna, saate kohe aru, et autol puuduvad suured ja võimsad rattad.
Seetõttu on antud juhul sellest olukorrast väljumiseks kaks võimalust:
- Paigaldage suur ratta kettad 18 tolli, mis tähendab sobiva kummi paigaldamist.
- Seadke kumm 33 tollile.
Niisiis, mõtleme välja põhimõtte, kuidas 33 on installitud tolline kumm maasturil UAZ Patriot ja uurige, milliseid parandusi sel juhul vaja läheb.
Paigaldamine tõstmisega
Enne 285/75 suuruse kummi paigaldamise protsessi kaalumist otsustame, milliseid täiustusi UAZ Patriot maasturil vaja on:
- Paigaldage vahekaugused piirkonna vedrude alla tagumine vedrustus.
- Installi tugevdatud vedrud auto esivedrustuse peal.
- Asenda tavalised amortisaatorid esemetele pikkusega +5 cm.
Niisiis, asume tööle ja paigaldame kõik varem ostetud lisad ja varuosad:
Pärast kõigi nende osade paigaldamist, mille kogumaksumus on umbes 10 tuhat rubla. Nüüd saate ilma probleemideta paigaldada rattakoopadesse sobivad 33 läbimõõduga rattad.
Ainus punkt, mida tuleks samuti arvesse võtta, on võimalus hõõruda rehve tugevate roolipöörete ajal rattakaare plastikust vooderdistele. Et mitte oodata hõõrdumise tekkimist, on soovitatav viivitamatult teha järgmist tüüpi parandusi:
Kuid lisaks sellele on veel üks võimalus 33 ratta paigaldamiseks - see on ümbertöötlus rattakoopad... Sellisel juhul ei ole vedrustust vaja uuesti teha ja tõste teostada. Aga kui püüate maasturist tõelist kelmi teha, siis ei saa te ilma liftita hakkama.
Rattakoopade laiendamine
Niisiis, teine võimalus, mis võimaldab teil Patriotile paigaldada 33 läbimõõduga rattaid:
- Alustuseks peaksite rattakoobaste lõikamiseks kasutama veskit. Et veenduda, kus teil on tõesti vaja kaari trimmida, peate proovima rattaid ja keerama rooli.
- Pärast võlvide liigse osa kärpimist on vaja sirgendada, pahteldada ja kindlasti töödelda seda korrosioonivastase ainega.
- Pärast selliseid muudatusi vasakul ja paremal küljel see paigaldatakse uus kumm 33 läbimõõduga, mis näeb UAZ Patriot maasturil lihtsalt täiuslik välja. Sellise auto saame uute ratastega.
Pärast uute rataste paigaldamist saate oma terashobust proovile panna ja tunda, kui palju enesekindlamalt ta teed hoiab ja ületab mitmesuguseid takistusi, isegi ilma vajaduseta seda sisse lülitada. kõik rattad sõidavad... Praeguses etapis võime kokku võtta ja märkida, et uute 33-tolliste velgede paigaldamine ei ole kohustuslik, kuid selliste rehvidega autosid oskavad hinnata vaid tõelised maastikusõbrad.
Saate oma MSC -d kontrollida ja vajadusel vähendada!
Maastikukatsed
Kõik UAZ -auto omanikud vähemalt korra elus, kuid seisid silmitsi tõsiasjaga, et nad pidid oma auto jaoks ostma suurepärase kummi, millega nende "lemmik" saaks ületada kõik konarused ja sood. Väärib märkimist, et igaüks soovib leida mitmekülgset kummi, mis sobib ideaalselt nii liivateedele kui ka lumega kaetud radadele.
Kõige tähtsam on mitte eksida kummi kvaliteedi valikuga ja teada UAZ -i rehvide täpset suurust, sest soovite, et need teeniksid mitte ühe hooaja, vaid mitu aastat.
Kummi klassifikatsioon
Esimese asjana tuleb välja selgitada, millist mudaklassi kummil on. Seda saab teha, vaadates bussis olevat silti. See peaks koosnema kolmest tähest: MUD (MUD), mis tähendab "mustus". See lühend tähendab, et sellise kummiga auto saab hõlpsasti üle savist, soost ja soost. Kuid peate arvestama, et müüjad armastavad kiita kaupu, mida te ei vaja, nii et uurige täpselt, mida oma auto jaoks vajate, sest mitte iga rehv pole hea.
MUD -märgistusega kummitüüpidel on erinevusi... Peamine erinevus seisneb turvisemustris. Sellist kummi on kahte tüüpi: soine ja liivane. Kui rehvidel on selged turvisekontuurid ja jäigad külgmised klambrid on suunatud ratta õla poole, on need rehvid ideaalsed mudas sõitmiseks. Seda tüüpi kumm võib olla isepuhastuv, mille tagajärjel läbib see paremini muda. Seda tüüpi rehvid hõlmavad järgmisi kaubamärke:
- Kumho Road Venture MT KL71;
- Federal Couragia M / T;
- Maxxis MT-762 Bighorn.
Interco Super Swamper Bogger rehvid UAZ -l
Kuid parim ja sobivaim variant on Interco Super Swamper Bogger rehvid, millel on suur murdmaasõiduvõime. Sest Kõrge kvaliteet sellised rehvid on kallimad.
Arvestades kodumaised rehvid, siis eelistatakse tavaliselt Safari Forward 500 ja Cordiant OFF-ROAD. Tegelikult on sellel kummal palju halvim kvaliteet kui välismaal, seega on parem vältida rehvide ostmist Vene toodang... UAZ-464 puhul selline kumm ei tööta, siin on vaja midagi tõsisemat.
Kas peaksite kaubamärki usaldama?
Kõik teavad väga hästi, et mida rohkem häid kommentaare kummi ja rehvide kohta, seda suurem on nõudlus seda tüüpi toodete järele. Aga kui vaadata asja teisest küljest, siis saab palju õppida. Reklaamil on oluline roll ja hea turundaja saab alati välja selgitada kõige kasumlikuma turu ja erilised müügiviisid, keskendudes oma tulude suurendamiseks kaubamärgile.
Rehvi turvis
On väga kurb, et järeldusi kummi kvaliteedi kohta saab teha ainult meie enda kogemuste põhjal. Kuid lisaks antakse mõned näpunäited selle kohta, kuidas veenduda, et te ei eksi oma valikuga.
Uurige ja võrrelge iga kõnealuse ettevõtte hindu, kuid pidage meeles, et maksumus ei vasta alati kvaliteedile, mistõttu võivad kõige kallimad rehvid teile pettumuse valmistada.
Kui te pole oma rehvidega rahul, proovige mõnda teist rehvitootjat. Ärge kartke neid muuta, kuni leiate selle, mida soovite.
Kõige kuulsamad ja nõutud rehvid
Kummist variant
- Interco Super Swamper Bogger - sel juhul võib väita, et rehvide hind vastab nende kvaliteedile. Mõlemad on kõrgel tasemel. Nende rehvide puuduseks on nende omad minimaalne suurus- 35 ratast. UAZ-469 jaoks kaared ja tõstuki miinimumid muutmata ei tööta, kuid see kumm sobib ideaalselt UAZ Patriotile. Need, kellel on sellised rehvid, suutsid neid parandada, suurendades sõiduki murdmaasõitu. Selleks peate peitli või jahinoaga eemaldama väikesed korgid. See kumm vastab kõigile ootustele, kuigi selle hind on umbes 33 tuhat rubla silindri kohta.
- BFGoodrich MUD-Terrain. Tänu reklaamile on see väga populaarne. Enamik UAZ Patriot omanikke soovib osta antud vaade kummist, isegi hinnale mõtlemata. Tegelikult on need rehvid oluliselt ülehinnatud. Selle tootja 35 ratast maksavad teile keskmiselt 10 tuhat rubla. Muda läbitavuse osas on kumm keskmisel tasemel, kuna mustus kleepub ja ummistab turvise, on seda väga raske puhastada. Need rehvid sobivad ilma ekstreemsusteta savil sõitmiseks ja vedelasse mudasse sattumist on parem vältida.
- 4KING COBRA EXTREME on ekstreemseks sõiduks mõeldud kumm. Omab rasket savialadega rajal suurt murdmaavõimet. 35 ratast ei ole jäigad, külmakindlad ega päevita kodumaine kumm... Sõidab ideaalselt halval teel, UAZ Patriot saab märja ilmaga hõlpsasti üle kõrgete tõusude. Hind on meeldivalt üllatav, kuna see on palju madalam, seega on rehvid suurepärane konkurent kallitele kaubamärkidele, isegi ületades neid mingil moel.
- Cooper Discoverer STT - rehvid Ameerika tootjatelt. Hästi määratletud turvisemustril on väga head omadused, mida UAZ Patriot vajab, kuid sellel on väike puudus: savil sõites muutub muster ummistumiseks. 33-tolliste rataste hinnavahemik on 10-12 tuhat rubla. Need rehvid ei sobi ekstreemseks sõitmiseks, kuid väärib märkimist, et neil on kõrge vastupidavus, kui autosid sõidetakse asfaldil.
