Chevrolet Captiva- linnamaastur, millel on kõik täisväärtusliku maasturi omadused ja suur nimekiri eelistest, sealhulgas ühendatud seitsmekohaline salong nelikvedu ja tugeva välisilmega. Seeriatootmine Auto toodi turule 2006. aastal ja 2012. aastal anti välja ümberkujundatud versioon. Vaatamata Korea päritolule on Chevrolet Captiva kvaliteet ja stiil Ameerika linnamaastur, mis tagas selle järele suure nõudluse Venemaa turg.
2008 Chevrolet Captiva tehnilised andmed
Venemaa edasimüüjad pakuvad kolme mootoriga Ameerika linnamaasturit. Kõige eelarvesõbralikum on 2,4-liitrine seade mahutavusega 136 hobujõudu. Mootor on üsna pöördemomendiga ja töökindel, kuid te ei tohiks sellelt oodata uskumatut dünaamikat. 2008. aasta Chevrolet Captiva 2,4-liitrise mootori lisaeelis on väike võimsusmaks.
märgitud General Motors selle kütusekulu jõuseade on kombineeritud tsüklis 10-12 liitrit ja maanteel 8 liitrit. Praktikas on Chevrolet Captiva 2.4 (2008) arvustuste põhjal otsustades kütusekulu palju suurem: linnas - umbes 14-16 liitrit, maanteel - 11,5 liitrit.
Kolmeliitrine mootor ilmus pärast maasturi ümberkujundamist, asendades 3,2-liitrise V6. Mootori võimsust suurendati 249 hobujõuni, kuid efektiivsust paranes võrreldes eelkäijaga. Selle tulemusena paranes dünaamiline jõudlus 0,2 sekundi võrra – 2008. aasta Chevrolet Captiva saab kiirendada 100 km/h-ni 8,6 sekundiga. Maksimaalne kiirus piiratud kiirusel 198 km/h, kütusekulu maanteel 8,3 liitrit, linnas - 14,3 liitrit.
Mootori tippversioon on 3,2-liitrine V6, mis on paigaldatud Chevrolet Captiva 2008 ümberkujundamiseelsele versioonile, mille võimsus on 230 hobujõudu ja kaal 1770 kilogrammi. Sellise mootoriga auto kiirenduse dünaamika pole halb - 8,8 sekundit. Linnamaasturi jaoks on see näitaja üsna hea ja võimaldab mugavalt tänavatel liikuda. Kütusekulu linnapiirkondades on 18-20 liitrit, maksimaalne kiirus on piiratud 198 km/h.
Diiselmootor on 2,2-liitrine agregaat, mille võimsus on 184 hobujõudu. Auto saab 100 km/h kiirendada 9,6 sekundiga, maksimaalne kiirus on piiratud 191 km/h. Kütusekulu linnas on 17-18 liitrit, maanteel - 14 liitrit. Tootja deklareeritud kulu on väiksem: linnas 14,3 liitrit ja maanteel 8,3 liitrit.
Chevrolet Captiva 2008 omanikud kurdavad arvustustes suur tarbimine kütus ja selle mittevastavus tootja deklareeritud näitajatele. Probleem lahendatakse aga maasturile LPG paigaldamisega.
Edasikandumine
Chevrolet Captivat pakutakse manuaal- ja automaatkäigukastiga. Kuue kiirusega manuaalkäigukast tagab sujuva sõidu ja reageerimisvõime mis tahes marsruudil sõites. Automaatkäigukast paigaldatud koos 3- ja 3,2-liitriste mootoritega. 2,4-liitrise mootoriga automaatkäigukast pole just kõige parem tandem: käigukast aeglustub mõnevõrra, mootori dünaamikast piisab aga linnas manööverdamiseks Chevrolet omanikud Captiva märgib selle liigset aeglust.
Interjöör
Chevrolet Captiva 2008 on ruumikas ja ruumikas interjöör. Juhiiste tagab mugava ja mugava istuvuse, jättes pea kohale palju vaba ruumi. Teise rea reisijatel on palju ruumi istumiseks ja istumiseks.
Salongi istmed on varustatud lai valik seaded: tagumist rida saab kokku panna proportsioonides 60/40, mis suurendab pagasiruumi mahtu ja võimaldab transportida suuri lasti. Lisamugavus pakkuda istmesoojenduse ja nimmetoe funktsioone. Seitsmekohalise sisekujundusega Chevrolet Captiva 2008 versioonides saab tagumist istmerida kokku klappida suhtega 50/50.
Maastur uhkustab kõrge kvaliteediga siseviimistlus. Mõned omanikud peavad ainsaks puuduseks istmepolsterduse perforatsiooni puudumist, mis pole soojal aastaajal eriti mugav. Soodsatel varustustasemetel on sisekujundus viiekohaline, kuid tagumine istmerida on mõeldud ainult kahele täiskasvanud reisijale või kolmele lapsele. Vaba ruumi on piisavalt kahe lapse turvatooli ja istmekõrgenduse jaoks. Seitsmekohalise paigutusega modifikatsioon on mõnevõrra kallim ja vähem levinud.
Valikud
2008. aasta Chevrolet Captivat toodeti mitmel varustustasemel, mis erinevad varustuspakettide, tehniliste omaduste ja vastavalt ka maksumuse poolest. Vaatame neid allpool üksikasjalikumalt.
Muudatus LS
LS-i põhivarustus on varustatud veojõukontrolliga ABS süsteem sõiduki stabiilsuse ja ohutuse tagamine, ESP süsteemid ja TSA, kes vastutab maasturi stabiliseerimise eest libisemisel. Chevrolet Captiva 2008 sai kokkupõrketestidel kõrge hinde tänu esi- ja külgturvapatjadele. Esiistmed on varustatud soojendusfunktsiooniga. Lisavarustusse kuuluv varustuspakett sisaldab CD-mängijat, kuue kõlariga MP3-toega helisüsteemi, kliimaseadet ja 17-tollist sulamit. veljed.
TS pakett
See modifikatsioon on peaaegu identne LS-versiooniga, kuid on lisaks varustatud võimalusega reguleerida roolisammast, püsikiiruse regulaatorit, vihmaandureid, udutuled, elektrokroomse kattega tahavaatepeegel. Selle konfiguratsiooni Chevrolet Captiva 2008 sisepolster on nahksisustustega kangas. Rool ja käigukang on samuti kaetud nahaga.
LT versioonil on LS-st veidi suuremad rattad, katuseluuk ja elektriline juhiistme reguleerimine. Siseviimistlus on tehtud mustades toonides. Tahavaatepeeglid on soojendusega ja elektriliselt reguleeritavad.
Top LTZ viimistlus
LTZ modifikatsioon on varustatud samamoodi nagu eelmised. Nagu lisavalikud Pakutakse linnamaasturi katusereelinguid, toonitud küljeklaase, kaheksa kõlariga helisüsteemi ja 19-tollisi velgi.
Chevrolet Captiva valikud
Kõik Chevrolet Captiva (2018) versioonid on varustatud veokonksuga, mis võimaldab pukseerida sõidukid või vedada paate, haagiseid ja matkaautosid. garanteerivad sujuva ja pehme liikumise ebatasasel teel, sealhulgas auto ülekoormamisel. Amortisaatorid paigaldatakse ainult peale tagatelg ja on varustatud tasemeanduritega.
Esiküljel on tavapärased amortisaatorid reguleeritava jäikuse ja tasemeanduritega. Chevrolet Captiva 2018 vedrustuse remont läheb omanikele maksma suure summa, kuid kogu seade on töökindel ja pika kasutuseaga.
Käsipidur on standardvarustuses Ameerika autod Vene autohuviliste jaoks on see aga mõnevõrra ebatavaline, kuna seda tähistab tavaline võti armatuurlaud. Püsikiiruse hoidja ja helinupud asuvad roolil, mis on kõigi Chevrolet' linnamaasturite tunnusomadus.
Tagaluuk on varustatud avatava klaasiga, nii et saate väikese eseme pagasiruumi visata ilma ust ise avamata. Sisemus on varustatud väikese sahtliga väikeste esemete jaoks, millel on jookide jahutamise funktsioon. Paljud autohuvilised ei tea seda Chevrolet Captiva 2008 omadust ega tea, kuidas see funktsioon aktiveeritakse.
Kas tasub osta kasutatud Chevrolet Captivat?
2008. aasta Chevrolet Captiva põhikonfiguratsiooni minimaalne maksumus on 950 tuhat rubla, mis on mõne autohuvilise jaoks väga kallis. Ülemine modifikatsioon maksab rohkem kui kaks miljonit rubla. Chevroleti maastur on väga töökindel ja ohutu, suurepärase sisevarustusega ja omanike kinnituste põhjal ei lagune see esimestel tööaastatel praktiliselt. Ainus asi, mis on vajalik, on seda regulaarselt muuta tarbekaubad ja läbima plaanilise tehnilise kontrolli.
Kasutatud Chevrolet Captiva versiooni on raske müüa, kuna kasutusjärgne väärtus on tugevalt langenud. Selle põhjuseks on kasutatud autode kallis hooldus ja suur kütusekulu. Tänu sellele on Chevrolet Captiva kasutatud versiooni maksumus oluliselt madalam kui uuel mudelil.
2008. aasta Chevrolet Captiva minimaalne maksumus kasutatud autode turgudel on 450 tuhat rubla. Sees järelturg saate osta tipptasemel Captiva uue põhiversiooni maksumusest madalama hinnaga ametlikud edasimüüjad.
Levinud vead
Chevrolet Captiva puhul on vedrustus kõige kallim hooldus- ja remondielement. Selle konstruktsioon on pneumaatiline, varuosade hind on liiga kõrge ning paigaldusprotsess on töömahukas ja keeruline. Veel üks nõrk koht See mudel on katalüsaator, seega on auto ostmisel soovitatav teha täielik diagnostiline ülevaatus, et vältida rikkeid ja kulukaid remonditöid tulevikus.
Stabilisaatori tugipostide tööiga on 30-50 tuhat kilomeetrit. Neid saab garantii korras välja vahetada ametlikus autoteeninduses. Muud probleemid ja rikked ei ole nii ulatuslikud ja puudutavad peamiselt lühised elektrikud, kes on seotud valede tööalgoritmide ja vigadega. Kõik need kõrvaldatakse volitatud teeninduses kogenud käsitöölised ja spetsialistid.
Captiva peamised eelised
- Originaalne, kaasaegne ja atraktiivne välisilme.
- Siseviimistluses kasutatud kvaliteetseid materjale.
- Gamma võimsad mootorid, millest üks on 2,4-liitrine bensiiniüksus võimsus 160 hobujõudu ja kiirenduse dünaamika 10 sekundit.
- Turvasüsteemi kuuluvad esi- ja külgturvapadjad, spetsiaalsed kardinad ning kolmepunktivööd taga- ja esiistmel.
- Pagasiruum suur maht koos võimalusega seda tagumise istmerea kokkuklappimisega suurendada. See võimaldab transportida suuri veoseid.
- Auto salong on seitsmekohalise paigutusega: kaks istet ees, ülejäänud viis taga.
- Kompaktsed mõõtmed keha Captiva murrab stereotüüpi, et kõik maasturid peavad olema suured ja rasked. Auto siluett on kiire ja dünaamiline.
- Automaatne või manuaalkäigukast sujuva sõidu ja pehme lülitusega.
- Informatiivne ja lihtne kasutada pardaarvuti, mis hõlbustab ja lihtsustab oluliselt sõitmist.
Jätka
Peamine Chevrolet' puuduseks See, mis Captiva ostjaid eemal hoiab, on teeninduskulud. Õige töö ja ettevaatliku sõidustiili korral läheb maastur aga harva rikki. Ei mingit erilist Chevrolet' probleemid Captiva ei loo oma omanikule ja on suurepärane auto väljasõitudeks kogu perega nii linnas kui looduses. Usaldusväärsus, ohutus ja taskukohased hinnad nii uutele kui ka kasutatud mudelitele teevad linnamaasturist ühe populaarseima ja nõutuima auto.
uste arv: 5, istmete arv: 7, mõõtmed: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, kaal: 1978 kg, mootori töömaht: 2231 cm 3, kaks nukkvõll silindripeas (DOHC), silindrite arv: 4, klapid silindri kohta: 4, maksimaalne võimsus: 184 hj. @ 3800 p/min, maksimaalne pöördemoment: 400 Nm @ 2000 p/min, kiirendus 0-100 km/h: 10,10 s, maksimaalne kiirus: 191 km/h, käigud (manuaal/automaat): - / 6, kütus: diisel, kütus kulu (linn/maantee/sega): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, rattad: R17, rehvid: 235/60 R17
Mark, seeria, mudel, tootmisaastad
Põhiteave auto tootja, seeria ja mudeli kohta. Teave väljalaskeaastate kohta.
Keretüüp, mõõdud, mahud, kaal
Teave auto kere, selle mõõtmete, kaalu, pagasiruumi mahu ja kütusepaagi mahu kohta.
| Keha tüüp | - |
| Uste arv | 5 (viis) |
| Istekohtade arv | 7 (seitse) |
| Teljevahe | 2707,00 mm (millimeetrit) 8,88 jalga (jalga) 106,57 tolli (tolli) 2,7070 m (meetrit) |
| Esirada | 1569,00 mm (millimeetrit) 5,15 jalga (jalga) 61,77 tolli (tolli) 1,5690 m (meetrit) |
| Tagumine rada | 1576,00 mm (millimeetrit) 5,17 jalga (jalga) 62,05 tolli (tolli) 1,5760 m (meetrit) |
| Pikkus | 4673,00 mm (millimeetrit) 15,33 jalga (jalga) 183,98 tolli (tolli) 4,6730 m (meetrit) |
| Laius | 1868,00 mm (millimeetrit) 6,13 jalga (jalga) 73,54 tolli (tolli) 1,8680 m (meetrit) |
| Kõrgus | 1756,00 mm (millimeetrit) 5,76 jalga (jalga) 69,13 tolli (tolli) 1,7560 m (meetrit) |
| Minimaalne pagasiruumi maht | 477,0 l (liitrit) 16,85 jalga 3 (kuupjalga) 0,48 m 3 (kuupmeetrit) 477000,00 cm 3 (kuupsentimeetrit) |
| Maksimaalne pagasiruumi maht | 942,0 l (liitrit) 33,27 jalga 3 (kuupjalga) 0,94 m 3 (kuupmeetrit) 942000,00 cm 3 (kuupsentimeetrit) |
| Tühimass | 1978 kg (kilogrammi) 4360,74 naela (naela) |
| Maksimaalne kaal | 2538 kg (kilogrammi) 5595,33 naela (naela) |
| Helitugevus kütusepaak | 65,0 l (liitrit) 14.30 imp.gal. (impeeriumi gallonid) 17.17 USA gal. (USA gallonit) |
Mootor
Tehnilised andmed auto mootori kohta - asukoht, maht, silindrite täitmise viis, silindrite arv, klapid, surveaste, kütus jne.
| Kütuse tüüp | diisel |
| Kütusevarustussüsteemi tüüp | ühisraudtee |
| Mootori asukoht | ees, põiki |
| Mootori töömaht | 2231 cm 3 (kuupsentimeetrit) |
| Gaasi jaotusmehhanism | kaks nukkvõlli silindripeas (DOHC) |
| Ülelaadimine | turbo |
| Kompressiooniaste | 16.30: 1 |
| Silindri paigutus | in-line |
| Silindrite arv | 4 (neli) |
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 (neli) |
| Silindri läbimõõt | 86,00 mm (millimeetrit) 0,28 jalga (jalga) 3,39 tolli (tolli) 0,0860 m (meetrit) |
| Kolvikäik | 96,00 mm (millimeetrit) 0,31 jalga (jalga) 3,78 tolli 0,0960 m (meetrit) |
Võimsus, pöördemoment, kiirendus, kiirus
Teave maksimaalse võimsuse, maksimaalse pöördemomendi ja pöörete arvu kohta, mille juures need saavutatakse. Kiirendus 0-100 km/h. Maksimaalne kiirus.
| Maksimaalne võimsus | 184 hj (inglise hobujõud) 137,2 kW (kilovatti) 186,6 hj (meetriline hobujõud) |
| Maksimaalne võimsus saavutatakse kell | 3800 pööret minutis (rpm) |
| Maksimaalne pöördemoment | 400 Nm (njuutonmeetrit) Kaal 40,8 kg (kilogramm-jõumeetrid) 295,0 naela/jalga (lb-ft) |
| Maksimaalne pöördemoment saavutatakse juures | 2000 pööret minutis (rpm) |
| Kiirendus 0-100 km/h | 10,10 s (sekundit) |
| Maksimaalne kiirus | 191 km/h (kilomeetrit tunnis) 118,68 miili tunnis |
Kütusekulu
Info kütusekulu kohta linnas ja maanteel (linna- ja linnavälised tsiklid). Segatud kütusekulu.
| Kütusekulu linnas | 10,0 l/100 km (liitrit 100 km kohta) 2,20 imp.gal/100 km 2,64 USA gallit 100 km kohta 23,52 mpg (mpg) 6,21 miili liitri kohta (miili liitri kohta) 10,00 km/l (kilomeetrit liitri kohta) |
| Kütusekulu maanteel | 6,4 l/100 km (liitrit 100 km kohta) 1,41 imp.gal/100 km (impeeriumi gallonid 100 km kohta) 1,69 USA gallit 100 km kohta (USA gallonit 100 km kohta) 36,75 mpg (mpg) 9,71 miili liitri kohta (miili liitri kohta) 15,62 km/l (kilomeetrit liitri kohta) |
| Kütusekulu - segatud | 7,7 l/100 km (liitrit 100 km kohta) 1,69 imp.gal/100 km (impeeriumi gallonid 100 km kohta) 2,03 USA gall/100 km (USA gallonit 100 km kohta) 30,55 mpg (mpg) 8,07 miili liitri kohta (miili liitri kohta) 12,99 km/l (kilomeetrit liitri kohta) |
| Keskkonnastandard | EURO V |
Käigukast, ajamisüsteem
Teave käigukasti (automaat- ja/või manuaalkäigukasti), käikude arvu ja sõiduki ajamisüsteemi kohta.
Rooliseade
Tehnilised andmed roolimehhanismi ja sõiduki pöörderingi kohta.
Vedrustus
Teave auto esi- ja tagavedrustuse kohta.
Rattad ja rehvid
Auto velgede ja rehvide tüüp ja suurus.
| Ketta suurus | R17 |
| Rehvi suurus | 235/60 R17 |
Võrdlus keskmiste väärtustega
Mõne sõiduki omaduste väärtuste ja nende keskmiste väärtuste erinevus protsentides.
| Teljevahe | + 1% |
| Esirada | + 4% |
| Tagumine rada | + 5% |
| Pikkus | + 4% |
| Laius | + 5% |
| Kõrgus | + 17% |
| Minimaalne pagasiruumi maht | + 6% |
| Maksimaalne pagasiruumi maht | - 32% |
| Tühimass | + 39% |
| Maksimaalne kaal | + 30% |
| Kütusepaagi maht | + 5% |
| Mootori töömaht | - 1% |
| Maksimaalne võimsus | + 16% |
| Maksimaalne pöördemoment | + 51% |
| Kiirendus 0-100 km/h | - 1% |
| Maksimaalne kiirus | - 5% |
| Kütusekulu linnas | - 1% |
| Kütusekulu maanteel | + 4% |
| Kütusekulu - segatud | + 4% |
Need pole aja jooksul olulisi muudatusi läbi teinud, kuigi auto on läbinud kaks ümberkujundust. Kuulsa esimene mudel Ameerika maastur ilmus 2006. aastal. 2010. aastal esitleti autojuhtidele mudelit pärast esimest ümberkujundamist värskendatud välisilme ja muudetud šassiiga.
Pärast teist ümberkujundust 2013. aastal laiendati auto varustust.
Interjöör on läbi teinud suuremaid muudatusi:
- esipaneel ja konsool on muutunud täiesti erinevaks;
- armatuurlaud on muutunud mugavamaks ja arusaadavamaks;
- rool sisaldab juhtnuppe kõigi autosüsteemide jaoks;
- sisemus on vooderdatud uute plastmaterjalide ja kangavahetükkidega;
- interjööri ümberkujundamine on võimalik.
Disainerid tegid head tööd ka salongi ergonoomikaga: nüüd ei pea te nuppe kaua otsima – need on kõik käepärast. Uuendatud Chevrolet Captiva salongi omadused on hämmastavad: siin käib kõik kokku ja lahti. Avar siseruum võimaldab mugavalt majutada igasuguse kehakaalu ja pikkusega reisijaid. Seestpoolt hakkas maastur kallim ja üllam välja nägema. Lisatasu eest on võimalik tellida täisnahast siseviimistlus.
Seitsmekohalise salongi mugavust suurendavad soojendusega istmed, valgustatud läved, täisvõimsusega lisavarustus ja kaasaegne meediasüsteem. Chevrolet captiva 2013 tehnilised omadused uus versioon varustatud parkimisanduritega ees ja tagumine kaitseraud ja hääljuhtimise võimalus. Džiibi juhtimise ja teabe lugemise hõlbustamiseks tehniline seisukord Põhikomponentidele on paigaldatud interaktiivne ekraan.
Mootorid ja käigukast
Tehnilised andmed chevrolet captiva Mootorite osas muudatusi pole toimunud. Arendajad pakuvad kolme tüüpi mootoreid:
- kahe turbiiniga diisel 184 l/hj: 2,2 liitrit;
- bensiin 167 l/hj: 2,4 liitrit;
- bensiin 249 l/hj: 3 liitrit.
Kui välja arvata kolmeliitrine agregaat, juhitakse mootoreid mehaanilistes ja automaatkäigukast edasikandumine Kolmeliitrist seadet toodetakse koos automaatkäigukast. Siin lõpevad kõik muudatused: Chevrolet captiva 2007 tehnilised andmed ja hinnaskaala jäi samaks.
Kahjuks see versioon Maastur ei saa kiidelda sellega, et on Venemaa keerulise maastiku jaoks optimaalne kliirens. Auto kaasasolevas dokumentatsioonis pole kusagil märgitud kliirensi tegelikku suurust, mis on väike 17 cm. Vahemaa esikaitseraust teele vähendab poole võrra. Nende näitajate kohaselt ei luba nad seda autoks nimetada maastikul, mille tähendust ta väidab. Sama kehtib ka ümber kujundatud mudelite kohta.
Varustus
Uue modifikatsiooni põhipakett sisaldab:
- esiistme reisijate turvapadjad;
- 17-tollised rattad;
- soojendusega esiistmed;
- suunastabiilsuse süsteem;
- Helisüsteemi juhitakse roolilt.
Kuidas need erinevad ümberkujundatud mudelitest? Tootja lisavarustus on lisatasu eest laiendanud funktsionaalsust. Nimekirjas on soojendusega tagaistmed, integreeritud hääljuhtimine, 18-tollised titaanrattad, ümbritseva valgustuse pakett, kliimaseade ja palju muud.
Seda marki džiibid ei sobi neile, kellele meeldib sõita maastikul: auto on mõeldud intelligentseks sõitmiseks linnatänavatel ja mõnusaks maal jalutuskäiguks ümbruskonnas. Mugavaks maakruiisiks on salongis spetsiaalne panipaik. kasulikud pisiasjad: Karastusjookide jaoks võib olla minibaar.
Kui soovite täisväärtuslikku maasturit, peaksite tähelepanu pöörama Land Cruiser Prado 120, Land Roveri austajatel soovitatakse vaadata üksikasjalikumalt selle kaubamärgi linnamaasturite ja crossoverite ülevaadet.
Lõpuks tehke proovisõit ümber kujundatud Captiva mudeliga.
2012. aastal tutvustas Chevrolet maailmale Chevrolet Captiva crossoveri uuendatud versiooni – stiilset ja multifunktsionaalset autot, mis tunneb end suurepäraselt nii linnatänavatel kui ka maastikutingimustes.
Varustus
juba põhivarustus Captiva LS on hästi varustatud kõige vajalikuga lisavarustus: kesklukustus puldiga, ümberringi elektriaknad, MP3-ga audiosüsteem, ABS, ESP. Igas konfiguratsioonis auto sisaldab usaldusväärseid turvasüsteeme, mis võimaldavad juhil enesekindlalt autot juhtida, tunnetades teega stabiilset kontakti. Seda soodustab täiustatud süsteem, mis jaotab veojõu masina rataste vahel.
Mootor ja käigukast
Uus Chevrolet Captiva tarnitakse Venemaale kahega bensiinimootorid 2,4 liitrit (167 hj), 3,0 liitrit (249 hj) ja üks diisel 2,2 liitrit (184 hj). Igal krossoveri omanikul on võimalus valida kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukasti vahel. Ajami ja käigukasti osas on oodata huvitavaid valikuid.
Vedrustus
Crossover on varustatud täiustatud tehniliste omadustega šassiiga, mis on spetsiaalselt loodud sõiduki dünaamika ja stabiilsuse suurendamiseks järskudel pööretel.
Ohutus
Sõidu ajal annab kindlustunnet ka stabiilsuskontrollisüsteem, mis reguleerib sõidu ajal automaatselt auto üle- või alajuhitavust, minimeerides nende tagajärgi. ABS-süsteemi varustamine võib oluliselt vähendada pidurdusteekond hädapidurduse ajal.
Koos ESP-ga on Chevrolet Captivasse esmakordselt paigaldatud süsteem, mis abistab juhti käivitamisel ja takistab ristmikul ülesmäge liikumise alguses kallakult tagasi veeremast.
Uue Captiva mudeli loojad maksid suurt tähelepanu juhi ja reisijate ohutus äärmuslikes olukordades teel. Interjöör on varustatud esi-, külg- ja laeturvapatjadega – kokku 6. Esiistmetel on pingepiirikutega kolmepunktirihmad. Sees tagaistmed kasutusele on võetud spetsiaalsed ISOFIX kinnitused lasteistmetele.
Kõik turvasüsteemid on standardvarustuses.
Tehniline Chevrolet omadused Captiva (2012)
Teljevahe: 2705 mm
Pikkus: 4670 mm
Laius: 1850 mm
Kõrgus: 1755 mm
Kliirens: 197 mm
Chevrolet Captiva (2006-2011) tehnilised omadused
| Mudel |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| Mootori tüüp | ||||
| Silindrite arv | ||||
| Ventiilide arv | ||||
| Silindri läbimõõt (mm) | ||||
| Kolvikäik (mm) | ||||
| Mootori töömaht, kuupmeetrit cm | ||||
| Mootori võimsus, l. s., rpm | ||||
| Pöördemoment, Nm (2200 p/min juures) | ||||
| Maksimaalne kiirus, km/h | ||||
| Kiirendusaeg 0 km/h kuni 100 km/h, sek | ||||
| Heitgaasiklass | ||||
| Edasikandumine |
Automaatkäigukast 5 |
Automaatkäigukast 5 |
||
| Ajami tüüp | ||||
| Kliirens (mm) | ||||
| Esivedrustus: sõltumatu |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
|
Lõplik ajami suhe |
||||
|
Tagavedrustus: sõltumatu, neljahoovaline |
||||
| Kütusekulu vastavalt MVEG-le (l/100 km): kombineeritud tsükkel* | ||||
| Kütusepaak, l | ||||
| Pikkus, mm | ||||
| Laius, mm | ||||
| Pagasiruum (l) koos istmeasendiga: tavaline/volditud | ||||
| Tühimass/maksimaalne tehniline lubatud kaal sõiduk (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Lubatud haagise mass – piduritega haagis (kg): |
