Great Wall Hover - Hiina suurima autotootja Hiina crossoverite sari Suur müür. Need on üks väheseid Hiinast pärit autosid, mida hakati meie riigis massiliselt müüma ja mis leidis suure hulga fänne. Mõelgem välja, mis on need mõnevõrra vastuolulised ristmikud.
Hover crossoveridel on tohutu pluss - madal hind
Brändi ajalugu
Märgime kohe ära, et negatiivne suhtumine kõigesse Hiinas tehtusse on praktiliselt iganenud. Tänaseks on selle riigi autod muutunud palju kvaliteetsemaks, neile on lihtsam varuosasid leida ja hinna poolest on need konkurentidest palju atraktiivsemad.
Algselt oli Great Wall spetsialiseerunud pikapite tootmisele, kuid järk-järgult laiendati tootmist ka teist tüüpi autodele ja nende komponentidele. Tänapäeval on selle Hiina ettevõtte crossoverite hulgas mudelid M2, M4 ja H6. Vaatame igaüks neist lähemalt.
Great Wall Hover M2
Seda crossoverit hakati tootma 2010. aastal. Müügi algus oli üsna edukas, mille tulemusena otsustati hakata seda tarnima ka teistesse maailma riikidesse, sealhulgas Venemaale.
Esimese asjana hakkab silma Hover M2 ebatavaline välimus. Tundub liiga nurgeline ja isegi kandiline, mistõttu on oletused selle kohmakuse ja kohmakuse kohta. Teisest küljest räägib see välimus osaliselt selle kompaktse linnakrossoveri mehelikkusest ja jõhkrast iseloomust.
Hoveri kere on sirgjooneline, lihtne ja nurgeline, kuid osa jooni on silutud plastikvooderdiste tõttu, mida võib segi ajada linnamaasturi kerekomplektidega. Praktilist kasu sellisest lahendusest ei ole: enam-vähem tugeva löögi korral lendavad vooderdised edukalt maha ja purunevad.
M2 mõõdud on järgmised: kõrgus – 1720 mm, laius – 1744, pikkus – 4011 mm. Märgime ka crossoveri madalat kliirensit, mis on vaid 165 mm.
Hoolimata asjaolust, et crossoveri interjöör on üsna ruumikas, ei saa pagasiruumi avaraks nimetada: selle maht on vaid 330 liitrit, mis kokkupanduna tagaistmed suureneb 1100 liitrini.
Tehnilised andmed Samuti on raske nimetada Great Wall Hover M2 tippklassi. Tootjad ei paku muid mootoreid peale 105-hobujõulise bensiinimootori, mille maht on poolteist liitrit. Hea uudis on see, et see kulutab suhteliselt vähe 92. bensiini: linnaliikluses veidi üle 9 liitri, maanteel 6 liitrit ja 7,5 tolli. segatsükkel. Madala võimsusega mootor See ei erine oma paindlikkuse poolest: see kiirendab crossoveri 100-ni 16 sekundiga. Aga siin on nelikvedu(pistik) ja viiekäiguline manuaal.
Proovisõit Great Wall Hover M2 (+ video)
Proovisõit näitab, et tegelikkuses Great Wall Hover M2 16 sekundit sajani ei mahu: kui kiirendus 70-ni on ikka vähemalt äkiline, siis on autol raskusi ülejäänud 30 saavutamisega. Linnaliikluses võib sellest aga piisata. Nelikveo ühendamine aeglustub mõnevõrra ja 16 tollised rattad ilmselgelt ei piisa isegi väiksemaks maastikul kasutamiseks.
Vedrustus pole pehme, kuigi siin kasutatakse MacPhersoni tugipostisid. Nagu juba märgitud, on krossoveril madal kliirens, mis on tavaliste sõiduautode tasemel, nii et tunnete ja puudutate väikseimaid konarusi ja kive.
Crossoveril on ABS ja EBD, esipidurid on ventileeritud ja rool on varustatud roolivõimendiga.
See, mis Great Wall Hover M2 jaoks tõesti meeldib, on hind. Kolmest varustustasemest kõige tagasihoidlikum maksab 519 000 rubla ning ülemine, mis sisaldab nahkviimistlust, katuseluuki ja muid võimalusi, maksab vaid 566 tuhat.
Great Wall Hover M4
Hiinas on Hover M4 lihtsalt uskumatult populaarne. Venemaa turg alles hakkab seda Hiina crossoverit katsetama.
Auto kandiline välimus on eelkäijatest säilinud, kuid see on märgatavalt trimmis ja silutum. Esiosa kaunistavad krossoverit massiivne kaitseraua, elegantsed udutuled ja suur vale radiaatorivõre. M4 on mõõtmed lubavad nimetada kompaktseks: selle laius on 1728 mm, kõrgus 1617 ja pikkus 3961. Kliirens on nüüd 180 mm, mis on maastikusõidul väga keskmine näitaja.
Salong, nagu tootjad kinnitavad, on kaunistatud ainult kvaliteetsete materjalidega. Venemaa kasutajad saavad peagi teada, milleks peavad Hiina disainerid kvaliteetseid materjale.
Hover M4 tehnilised omadused pole kõrged. Mootori maht on poolteist liitrit ja see annab tegelikult 104 hobujõudu, kuigi Venemaa jaoks oli see heaperemehelikult sertifitseeritud 99 hobujõuks. Kütusekulu segarežiimis on 8 liitrit saja kilomeetri kohta. Auto peaks kiirendama sajani 13 sekundiga, kuid need on vaid ametlikud andmed.
Eeldatakse, et crossoveri versioonid mehaanilise ja automaatkäigukast käiguvahetus. Teatavasti võib tulevikus mootorivalik laieneda ka 92-hobujõulisele 1,3-liitrisele bensiinimootorile.
Hetkel on Great Wall Hover M4 kolm konfiguratsiooni. Neist noorima maksumus on 549 tuhat rubla. See hõlmab järgmist:
- Kaks turvapatja;
- Kombineeritud polster;
- 16-tollised valuveljed;
- pardaarvuti;
- Kesklukk;
- 4 elektrilist akent;
- Raadio magnetofon.
Keskmist konfiguratsiooni täiendavad nahkkattega multirool ja parkimisandurid tagumine kaitseraud. Great Wall Hover M4 hind selles versioonis algab 558 tuhandest rublast.
Tippkonfiguratsioon, mis maksab alates 596 tuhandest, sisaldab ühetsoonilist kliimaseadet, katuseluuki, tahavaatekaamerat, soojendusega esiistmeid, elektriajamit ja soojendusega peegleid. Tavaline raadio on asendatud multimeediumisüsteemiga.
Video proovisõit Great Wall Hover M4
Great Wall Hover H6
Venemaal pidi Hover H6 müüki alustama eelmise aasta märtsis, kuid Hiinas krossoveri järele suurenenud nõudluse tõttu ei suutnud tehased vajalikul hulgal autosid toota. Uute tootmisruumide käivitamisega probleem lahenes ja H6 jõudis meie riiki 2013. aasta suve lõpus.
Uus Great Wall Hover loodi uuest firmastiilist lähtuvalt, mis peaks autot linnaliikluses kergemini ära tundma. Crossoveri välimus on väga kaasaegne ja asjakohane. Oma klassis on H6 suurimad mõõtmed: kõrgus – 1690 mm, pikkus – 4640 ja laius – 1825 mm. Kliirens jäi paljude pereliikmete tasemele - 180 mm.
Märgitakse, et Hoveri interjöör ei ole üldse hiinapäraselt kaunistatud. Siin on kasutatud kvaliteetseid materjale, interjöör on läbimõeldud ja ergonoomiline. Hele põrandapolster valmistab pettumuse, kuid Venemaa jaoks võiks selle asendada tumedaga.
Pagasiruum on ebatavalise kahekorruselise disainiga, kuid riiulit saab soovi korral eemaldada.
Great Wall Hover n6 tehnilised omadused
Tehniliselt on Hover H6 hästi varustatud. Eeldatakse, et see on varustatud bensiini- või turboülelaaduriga diiselmootoriga. Bensiiniseadme maht on 2,4 liitrit, samal ajal kui võimsus on 147 hobujõudu. Soovitatav on kasutada 95-bensiini, mis kulutab segarežiimil umbes 8,5 liitrit 100 km kohta, maanteel umbes 7,5 liitrit ja linnas 8,9 liitrit. Kas see kohale toimetatakse, pole veel selge Venemaa turg selle seadme puhul piirdub mootorite valik suure tõenäosusega pooleteiseliitrise diiselmootoriga.
Ridaturbodiisel ei erine palju oma bensiinimootorist. See toodab kuni 143 võimsust, arendades pöördemomenti kuni 2800. Kütust kulub segarežiimis 8,5 liitrit, linnas 8,7 liitrit ja maanteel 7,6 liitrit.
Saadaval on manuaal- või automaatvedu, samuti nelikvedu.
Vedrustus (samuti koos MacPhersoni tugipostidega) näitab asfaldil head dünaamikat, kuid pinnasteel võimaldab tunnetada kõiki tee konarusi. Kõigi rataste pidurid on ventileeritud, ketas. BAS, EBD ja ABS on olemas.
Valikud ja hinnad Great Wall Hover n6
Great Hover H6 põhiversioon koos bensiini mootor ja mehaanika maksab alates 749 tuhandest rublast. Nelikveo eest peate maksma umbes 70 tuhat lisa.
Nelikveoline turbodiisel konfiguratsioonis “Standart” maksab ostjatele alates 1 miljonist 35 tuhandest rublast.
Alumine rida
Nagu näete, on Great Wall Hoveri krossoverid väga vastuolulised autod. Muidugi pole need mõeldud maastikurünnakuks ega saa kiidelda tipptasemel omadustega, kuid nende maksumus on konkurentide omast palju madalam ning montaaži, viimistluse ja komponentide kvaliteet paraneb pidevalt.
Olles uurinud Hiina krossoverite omanike ülevaateid, võime öelda, et raha eest on see väga head autod, nii et kas osta või mitte osta Hoveri crossovereid, on puhtalt individuaalne asi.
Kesk-Kuningriigi Suure müüri autotootja avaldas selle siseturul uus mudel kompaktne maastur Uus crossover, nimega Haval M4, arvatakse saada konkurendiks soodsad autod igal maastikul.
Uus Hiina mudel Great Wall on mõeldud peamiselt inimestele, kes on pühendunud aktiivsele elustiilile. Reeglina valivad sellised juhid üsna sageli linna maanteedest kaugemale ja uus auto Maastikusõit sobib sellisteks reisideks suurepäraselt.
Praeguseks on Hiina linnamaastur varustatud ühe 106-hobujõulise mootoriga. Bensiini mootor töömaht koondatakse 5-käigulise käigukastiga manuaalkäigukast. Lisaks pakutakse Hiina ostjatele astmeliselt muutuva käigukastiga krossoveri modifikatsiooni.
Tootjad lubavad lisada elektriliin Haval M4 on veel üks 1,3-liitrine mootor, mille võimsus on 92 hj. tugevus.
Haval M4 mõõtmed on väga tagasihoidlikud. Maasturi pikkus on veidi alla 4 meetri, auto laius 1728 mm ja krossoveri kõrgus 1617 mm. Haval hind M4 Hiina turul 10–11,5 tuhat dollarit.
Aasta lõpuks lubab Great Wall turule tuua veel mitu uut autot. Hiina ettevõte hakkab klientidele pakkuma uus sedaan C70 ja veel kaks Haval crossoveri mudelit. Rida jätkab üks H2 indeksiga linnamaastur kompaktsed autod peatatud murdmaavõime. Teine H7 indeksiga mudel kuulub keskmise suurusega crossoverite rida.
Igal aastal täieneb Hiina autotootja Great Wall linnakrossoverite sari pidevalt. Juba 2010. aasta alguses kontsern arenes ja läks käima seeriatootmine selle uus toode nimega "M2 Great Wall Hover". Omanike ülevaated väidavad, et uuel maasturil on kõik võimalused Venemaa turgu vallutada. Kui vaadata müügistatistikat, siis viimase 3 aasta jooksul on M2 modifikatsioon järk-järgult populaarsust kogunud. Seetõttu pühendame täna sellele mudelile eraldi ülevaate ja kaalume Hiina uue maasturi “Great Wall Hover” kõiki funktsioone.
Omanike ülevaated ja välisülevaade
M2 modifikatsiooni välimus on väga vastuoluline. Ühest küljest on džiibi disain liialt kastiline ja isegi kohmakas. Teisest küljest on auto enesekindla stiiliga ja sõna otseses mõttes jõhkrusest läbi imbunud. Selle põhjuseks on auto sarnasus legendaarse Mercedes Gelendvageniga, paremini tuntud kui “kuubik”. Sama olukord on täheldatav ka Hiina “Hover” puhul: sirged nurgelised kerejooned, iseloomulikud kerekomplektid ja suur esiklaas.
Uue Great Wall Hoveri interjöör
Omanike ülevaated märgivad, et auto salong on üsna ruumikas. Pealegi ei täheldata seda trendi mitte ainult ees, vaid ka taga, kuhu mahub mugavalt 3 täiskasvanud reisijat. Viimistluse kvaliteedi taset ei saa nimetada standardiks, kuid siiski ei ole Great Wall Hover 2013-l tehnilisi defekte tühimike ja pragude näol. Ainus, mille pärast autoomanikud uut toodet kritiseerivad, on liiga pehme ukse- ja istmepolster, mis võib pikaajalisel kasutamisel (1,5-2 aastat) lihtsalt oma esialgse välimuse kaotada. Seetõttu tuleb "hiinlaste" interjööri kasutada väga ettevaatlikult.
Crossoveri Great Wall Hover tehnilised omadused
Omanike ülevaated näitavad, et Venemaal ei tohiks loota mitmesugustele mootoritele. Meie turule tuleb ainult üks bensiiniüksus võimsusega 105 hobujõudu ja töömahuga 1497 kuupsentimeetrit. See lisatakse nii Crossoveri Great Wall Hoveri põhi- kui ka luksusversioonidesse. Omadused sellest mootorist võimaldab kiirendada autot nullist sadade kilomeetriteni 16 sekundiga. Jah, siinsed dünaamikanäitajad ei paista. Kuidas on lood kütusekuluga? Kütusekulu osas ei saa uut toodet nimetada liiga ökonoomseks: linnas kulutab auto kuni 10 liitrit bensiini, maanteel langeb see näitaja 6 liitrini. Selle ainsad eelised jõuseade seisneb võimaluses tarbida 92-oktaanilist bensiini. Nagu näete, ei vasta uue Great Wall Hoveri mootorisarja omadused tegelikult maailmaturu tänapäevastele nõuetele. Võib-olla juhtus see maasturi madala hinna tõttu? Selgitame välja.
Hinnapoliitika
Uue kauba maksumus on põhikonfiguratsioon on 518 tuhat rubla. Hind maksimaalne konfiguratsioon ulatub 566 tuhande rublani. Tõepoolest, sellist hinnapoliitikat vaadates saab uue Great Wall Hover M2 jaoks palju andeks anda, sest selle Saksa kolleegi Mercedes Gelendvageni hind on 3 miljonit rubla või rohkem.
, Chrysler, Mitsubishi, Citroen, Peugeot, UAZ, Lifan, Chery, FAW. 12 Moskvas ja Moskva piirkonnas asuvat edasimüüjate keskust on klientidele võimalikult ligipääsetavad ja mugavad külastada.
AutoHERMESi professionaalide meeskond on saavutanud edu, pälvides autoomanike ja äriringkondade tunnustuse usaldusväärse partnerina. Me ainult saame positiivseid arvustusi meie klientidelt. Auto ostmine alates ametlik edasimüüja AutoHERMES on töökindluse garantii!
Uute autode müük läbi Trade-in süsteemi Moskvas
Vahetage oma kasutatud auto uue vastu meie autoesindustes, kasutades mugavat Trade-In süsteemi või kasutage auto tagasiostu teenust.
AutoHERMES salongis vahetamise peamised eelised:
- Võtame vastu mis tahes marki autosid, olenemata valmistamisaastast ja läbisõidust;
- Pakume hindamist ja diagnostikat tasuta;
- Teie autost võib saada laenu sissemakse;
- pakume suur valik auto vahetamiseks.
Ka meie juures saate oma autot hinnata ja müüki panna, saades selle maksimaalse väärtuse minimaalse ajaga.
Proovisõit
Parem üks kord näha kui sada korda kuulda ja veel parem – proovida. Meie müügisaalides on autod kõigilt mudelivalik proovisõiduks. Enne uue auto ostmist saate seda töös testida. Registreeruge ja tehke proovisõit.
Kas soovite, et meie juht teiega ühendust võtaks ja kõikidele teie küsimustele vastaks?
Liising
Liisinguga auto ostmine on lihtne, kiire ja soodne! Pakume optimaalseid liisingutingimusi:
- madal hinnatõus alates 0% olenevalt maksegraafikust
- miinimum sissemakse alates 9%;
- Lepingu kestus on kuni 4 aastat.
Küsimuste korral võtke ühendust AutoHERMESi autoesindustega.
Ostke auto ametlikust edasimüüja müügisalongist
AutoGERMES esindused müüvad populaarsete kaubamärkide uusi ja kasutatud autosid, pakkudes igale kliendile individuaalseid tingimusi.
Kvaliteetsed autod koos murdmaa võime Hiina tootjatelt tundus mõni aasta tagasi müüt. Kuid täna on Hoveri sari suutnud teha imesid – Great Walli selle kaubamärgi all olevad džiibid on muutunud populaarseks ja lugupeetud pakkumiseks. Kui Hover Jeep’i toodaksid korealased ja selle hind jääks muutumatuks, müüksid maasturid esindussaalidest jäljetult välja.
Tootja mudelipakkumine on üsna lai. Seal on väike linnamaastur H3, samuti Hover 5 keskmise suurusega versioon. Hover 7 nime kandvast džiibist on aga saanud ajakirjanike müütiline looming. Nime H7 all hakkab Hiina kontsern tootma esmaklassilist Haval džiipi. Vaatleme Hoveri liini peamisi eeliseid ja omadusi, samuti Hiina toodangu ülejäänud puudusi.
Sarja peamised eelised on välimus ja kaubamärgifotod
Džiipide üllas kerega autosid austatakse nüüd peaaegu kogu maailmas. Seetõttu otsustas Great Walli ettevõte toota maastureid. Hiina ettevõtte tee rahvusvahelistele turgudele sai alguse just sellistest masinatest. Ja džiipide peamine eelis polnud isegi hind, nagu hiinlastel traditsiooniliselt kombeks, vaid ilus välimus.
Hover 5 esimeste põlvkondade reklaamfotod osutusid revolutsiooniliseks ja muutsid koheselt suhtumist potentsiaalsed ostjad murele. Tuleb tunnistada, et enamik potentsiaalseid autoomanikke pööras esmalt tähelepanu disainile ja fotodele ning alles seejärel hakkasid auto omadustest aru saama. Ma vallutasin Hiina linnamaasturi järgmiste välimuse omadustega:
- üsna jäik ja ilmekas kehakuju, iga joone selgus ja jõulise taju kujunemine;
- heade materjalide kasutamine autooptika loomiseks, selgelt ebakvaliteetsete aspektide puudumine džiibil;
- visuaalselt kõrge hind ja potentsiaalse ostja teatud usalduse tekitamine auto vastu;
- mõtete puudumine halva kvaliteediga, mis tormavad pidevalt Kesk-Kuningriigist pärit muu tehnika ostjate pähe;
- suurepärane salong, kena sisekujundus ja head materjalid, mida kasutatakse sisemaailma üksikasjade jaoks.
Jeep Hover loodi mitte niivõrd eelarveklass, kui palju suure ja ruumika auto asjatundjatele head omadused. Kuid maasturi Venemaa turule sisenemise alguses suhtusid ostjad Hiina tööstusesse tervikuna kallutatud, mistõttu ei olnud Hoveri esimesed põlvkonnad müügis kuigi edukad.
Kuid tänapäeva autod lahkuvad konkurentide kõrgeid hindu arvestades ametlikest müügisaalidest ilma suurema viivituseta. Meeldiva välimusega džiip ja hea kvaliteediga suutis saada suure autokorporatsiooni üheks oluliseks tegevuseks.
Džiipide tehnilised omadused ja modifikatsioonid
Tänapäeval on turul H3, H5 ja H6. Hover 7 olemasolust räägitakse palju, kuid ametlikku infot sellise auto turule toomise kohta pole. Great Wall lõpetas Hoversi arendamise ja läks üle kallimale Havali esmaklassilisele seeriale. Hiina mure Tundsin, et neid huvitavad rohkem kallid maasturid.
Just sel põhjusel reklaamib ettevõte täna turul oma uusi autosid, mille hind on juba jõudnud enneolematutesse piiridesse. Hoveri seeria maasturid jäävad ettevõtte müügisaalidesse, kuid ilma eriliste uuendusteta. Enamik uus džiip Great Wall Hover H3-l on järgmised tehnilised omadused ja omadused:
- ratta valem - eranditult heade omadustega püsiv nelikvedu;
- maasturil on hea Hiina mootor 2 liitri ja 116 hobusega, samuti turbolaaduriga versioon 150 hobusega;
- käigukast on ainult mehaaniline, mis muudab disaini maksumuse ja töökindluse ostjale lähemale;
- hea vedrustus on üsna lihtsa disainiga, kuid üsna kaasaegne ja mugav;
- auto kõigi komponentide kvaliteet on tasemel kõrgel tasemel, pole vaja rääkida ettenägematutest riketest.
Ettevõte on loonud kauni džiibi, mis on disaini poolest uuenenud ja muutunud atraktiivsemaks. Võime julgelt öelda, et selle peamised omadused on tarbijale võimalikult lähedased ja seda Hiina tootja rõõmustas tema maasturi potentsiaalseid ostjaid.
Pöörake tähelepanu auto peamisele eelisele - selle taskukohasele hinnale. 885 tuhande rubla eest pakub tootja teile suurepärast heade omadustega autot ja tõelise petturi kere. Muidugi pole see kaugeltki Ameerika Jeep ja Jaapani Toyota, kuid hiinlastest leiate juba palju eeliseid.
Võtame selle kokku
Maasturite seeriast Hoveri nime all on saanud suurepärane tõend selle kohta, et hiinlased autotööstus kasvab pidevalt ja areneb edasi. See näitab pidevat raha investeerimist tootmisse ja Great Walli parimate autoinseneride otsimist.
Maailm on juba tunnustanud kvaliteeti ja tehniline potentsiaal autod Hiinast. Nüüd on ettevõttel vaja luua brändist individuaalne ettekujutus ja hankida tohutu klienditugi järgmiste värskenduste väljalaskmiseks, samuti paralleelselt töötama kallima maasturite seeriaga. Selline strateegia toob kindlasti edu ja pakub ostjatele häid autosid.
14.02.2015
