Vabanduse disain.
Mugav ruum.
AUDI A4 Avant.

Hind alates: 2 205 000 rubla

Audi A4 avant võib olla sinu eritingimused. Õpi O. eripakkumised Auto Show Audi Center põhja, et omandada lisatasu Saksa vaguni maksimaalse eelisega. Veenduge, et teie valiku õigsus testija möödudes. Nautige ületamatut mugavust, suurepärase dünaamika ja veatu käitlemise.

Stiili, täiuslikkuse vormide rafineerimine

Suurepärane välispind on ainus, kuid väga oluline argument Audi A4 Avandi ostmise kasuks. Iga kehaosa on tehtud vastavalt üldise lisatasu stiilile, mis moodustab välimuse atraktiivse terviklikkuse.

Sujuvates siluetis on vormide harmoonia ja universaalse arhitektuuri praktilisus edukalt kombineeritud. Sujuvalt läheb langev katus õrnalt viies uksesse, mille taga on avar pagasiruumi.

Vaata originaali tagutuled. Esituled, mis võivad olla bi-ksenoon või LED AUDI maatriks ei ole vähem meelitanud. AUDI A4 Avandi hind Moskvas, edasimüüjad võivad oluliselt erineda. Auto Show Audi keskuses Põhja, see on alati ostjatele alati kõige atraktiivsem.

Ehtne luksus siseruumides

Põrandaarhitektuuris domineerivad elegantne klassikaline, mis moodustab absoluutse rahuliku ja mugavuse atmosfääri. Samal ajal ei ole projekteerimise uuenduslikud komponendid üldse vastuolus põhikontseptsiooniga, vaid täiendab suurepäraselt salongi lisatasu kaunistamist.

Need, kes soovivad osta Audi A4 Avant Moskvas saab valida:

• rooli kuju;
• istekohtade anatoomia;
• sisekujunduse materjalid ja värvid.

Võimu ja majanduse suurendus

Suurepärane dünaamika tagasihoidliku kütusekuluga pakkuda väga tõhusaid mootoreid uuendusliku gaasijaotussüsteemiga. Saksa vagun on varustatud bensiini ja diiselmootoritega. Kõik võimsusüksused koos robot Gear S tronic. Konveierist pärinevad esirattavedu ja nelikvedude modifikatsioonid.

AUDI A4 Avandi hind ametialane edasimüüja Otse sõltub valitud mootorist. Bensiinimootoritel on maht 1,4 ja 2,0 liitrit. Vähem jõudu agregaat Arendab 150 hj Rohkem mahukam mootor sõltuvalt modifikatsioonist võib toota 190 või 249 hj Diiselmootor, toodetakse ainult kahe liitri versioonis, on 150 ja 190 hj versioonid.

Kõige olulisem valvur

Insenerid Legendaarne saksa mure Oli võimalik kujundada auto, kus juht ja reisijad on usaldusväärselt kaitstud isegi kõige ebasoodsamate teede jälgimisega. Frontal I. külgpadjadSamuti on programmeeritud keha deformatsioonitsoonid vastutavad passiivse ohutuse kõrgeima taseme eest.

Paljud elektroonilised assistendid aitavad vältida õnnetusi, õppida üksikasjalikult, mida saate meie edasimüüja keskuses.

Ülevaade Audi A4 Avant 2019: masina välispind, sisekujundus, kirjeldused, ohutus ja hind. Artikli lõpus - Video Panorama Audi A4 Avant 2019!

Vaadake sisu:

Esmakordselt näidati 2015. aasta suvel internetis AUDI A4 Avant 5. põlvkond, samas kui ametlik debüüdimudel toimus sama aasta Frankfurdi autoinvesteeringute raames. Võrreldes mudeli neljatasemelise põlvkonnaga, langes märgistuses märgatavalt märgatav uudsus rohkem kui 100 kg kaalu ja muutus palju rohkem tehnoloogilisemaks, säilitades samal ajal varalise stiili.

Aastal 2018 Universal Audi A4 allutati planeeritud restylingSelle tulemusena omandas teise ees ja tagumine kaitseraudsamuti uus disain rattadmille eesmärk on rõhutada uuenduste sportlikku olemust. Lisaks laiendas tootja oluliselt põhi- ja vabatahtlike seadmete nimekirja, mis peaks olema konkurentide vastu võitlemisel üks peamisi trikoosid.

Välimus Audi A4 Avant

Universaalse A4 välimus tehakse teiste firmade teiste mudelite kaubamärgiga stilistika. "MORDA" Auto Kaunistatud leevendamise kapuuts, tähelepanuväärne valgustus, samuti massiivne kuusnurkne Falseraadiaator Grille ettevõtte kaubamärgiga embleemiga keskuses.

Vahetult tasub märkida, et tootja on märgatavalt moderniseeritud esirattale, varustades selle mitme suurte õhu sisselaskeosade ja algselt kaunistatud ududega.

Universaalne profiil Ideaalis ühendab sportlikkus ja konservatiivsus, mis on seotud kõigi nelja rõngaga mudelitele, millel on radiaatorimärk. Masina poolel on esindatud pikk kapuuts, peaaegu täiesti sile katusejoon, suured ukseavad, hõlbustavad reisijate lahkumist ja maandumist ning ümmargust ratastega kaaredkus R16-R19 rattad on paigaldatud.

Lihaseline ja teibitud sööt Õitsev stiilne ja algne valgustus, suur viies ukse avamine avaras pagasiruumJa stiilne pseudodifoori paari väljalaskesüsteemi torudega, mis sõltuvalt versioonist võib olla ümmargune või piklik kuju, samuti asub ühe või kahe auto sööda külge.

Uuendatud publiku välismõõtmed AUDI moodustavad:

Vastavalt passi andmetele, ees ja tagumine Kers See on 1,572 ja 1,555 m võrra, samas kui esi- ja tagumised Sve paigutatakse vastavalt näitajatele 0,88 ja 1,026 m.

Universaalse potentsiaalsed omanikud võivad peatada oma valiku ühest 14 standardse kehavärvist, samuti 8 eksklusiivsest värve, mille hulgas on eriti väärt ipanemati pruun metallist, Goodwoodi rohelise pärlifekti ja Ara sinise kristalli efekti esiletõstmist. Lisaks pakutakse tulevikus omanikele üle 10 rataste kujundamise võimalust.

Sisejaama vagun A4.

Vaguni sisekujundus, nagu iga teine \u200b\u200bettevõtte mudel, on täielikult kooskõlas lisatasu klassi kontseptsiooniga. Interjööri loomisel kasutas tootja eranditult kvaliteetseid materjale: pehmed plastid, looduslik puit ja nahk, alumiinium ja alcantara.

Enne juht, arendaja seadis suur 12,3-tolline ekraani paneeli vahendi, millele mitte ainult "klassikaline" teavet saab kuvada, vaid ka pilt navigatsioonisüsteem. Lisaks pakub juht stiilset ja kaasaegset multifunktsionaalset rool, mis on eraldatud ehtsa nahaga ja varustatud küttesüsteemiga.

Range keskkonsooli esindab aluse 7 või vabatahtlik 8,3 "Multimeediuminfokeskuse, stiilse kliimaseadme, samuti mitmete masina erinevate funktsioonide eest vastutavate mehaaniliste nuppude kuvamine.

Õhukanalite osad, mis läbivad peaaegu kogu ees torpeedo laiuse laiuse laius, väärivad eraldi tähelepanu.

Vaguni salong on mõeldud viie sadula jaoks. Eesreisijad Pakutakse välja mugavad toolid, mille mass on kohanduste ja teiste tsivilisatsiooni õnnistustega, mida saab valikuliselt asendada sporditoolidega.

Lai tagumine diivan Lihtsusega võtab kolm sadulat - nende keskosa võib mõnevõrra vältida üsna suure ülekandetunneli. Teenuste hulgas pakutakse tagareisijaid: kokkuklapitavad keskne käetugi koos tassihoidjatega, eraldi õhukanali deflaktoride osa, samuti 10,1-tolline monitor ja individuaalne kliimaseade.

Pagasiruumi maht Uuendatud Audi A4 avant on klassi kirje ja 505 liitrit, mida saab suurendada 1510 liitrit tagumise diivoodi tagaküllusega kokkuklapitamisega.

Väärib märkimist, et volditud tagatoolidega moodustub ideaalselt sujuv laadimissaart ideaalis sobivad suurepärase lasti transportimiseks.

Potentsiaalsed ostjad pakutud mitmeid võimalusi värvi sisekujunduse jaoks, mis kindlasti meeldib oma auto kõige personaliseerimiseks kindlasti armastajad.

Spetsifikatsioonid AUDI A4 Avant 2019

Uue Universal Audi A4 jaoks kättesaadavate mootorite rida on esitatud diislikütuse ja bensiini agggato komplektin:

1. Number bensiini mootorid Turbolaaduriga "Neljandad" lisatud otsese kütusevarustuse süsteemiga mahuga 1,4 kuni 2 liitrit ja mahutavus 150 kuni 252 hj (250-370 nm pöörlevat tõukejõudu). Noorem benoliineus pakub kiirendamist 0 kuni 100 8,9 sekundi jooksul, samas kui 190-tugev mootor muudab selle töö 7,5 sekundi jooksul. Top mootor levib sada vaid 6 sekundit. ja võimaldab teil välja töötada kiirusega 250 km / h (nooremad versioonid kiirendavad 210 km / h). Kombineeritud kütusekulu ulatub 5,2-5,9 l / 100 km kaugusel.
2. Diiselmootoreid esindavad 2-liitrise ja 3-liitrise seadmete paari 150-218 hj reprodutseerimiseks. ja tipp hetk 320-400 nm jooksul. Nendega on vaja 7,4-9,2 sekundit kiirendada kuni sada ja maksimaalne kiirus võib ulatuda 250 km / h. Hoolimata piisavalt jõudu, auto diiselmootor Keskmiselt tarbib see umbes 4,1-4,7 liitrit diislikütust.

Kasutajate valikut pakutakse nii esirattakeskkonda kui ka kõik rattavedude modifikatsioonid, mis on varustatud 6-käiguga MCPP-ga, 7-kiirusega "robot" S-tronic või 8-kiirga Tippronic automaatkäigukast.

Kujunduse seisukohast kordab ajakohastatud vagun täpselt sedaanlahendusi: moderniseeritud "käru" MQB alumiiniumist viis-paigaldatud suspensiooni mõlemal teljel, samuti valikuline adaptiivne või sport peatamine ja rooliseame mehhanism erineva käigukasti suhtarvud. Standardne auto on varustatud elektrilise võimsusega ja kettapidurid Mõlema telje rattad (eesmine ventilatsioonifunktsiooniga).

Ohutus uue Audi A4 Avant

Uus Audi A4 Avant vastab täielikult premium auto staatusele mitte ainult selle välimuse ja interjööriga, vaid ka eelinstallitud turvasüsteemid, mille hulgas need tähendavad:

• Pool ja ees Eirbegi;
• Eirbeg taga + turvakardinad;
• Lukustussüsteem;
• Kettapidurid mõlemal teljel;
• Automaatne parkimissüsteem;
• Projektsiooniekraan;
• Ettevõtte tehnoloogia "Audi etteandes City", kes suudab jalakäijaid ära tunda ja juhi hoiatada hädaolukorra aeglustumise vajadust;
• Parkla assistent, sealhulgas esi- ja tagumised parkimisandurid;
• Autopiloot;
• Tagumine nähtavuse kaamera;
• System "AUDI Enne mõtet põhilist";
• Teatava liikumisriba säilitamise tehnoloogia;
• Assistent automaatne vahetamine pikamaa valgustus;
• Tehnoloogia "pimedate" tsoonide jälgimise tehnoloogia;
• Liiklusmärkide ja juhi staatuse seiresüsteemid;
• Turvavööd;
• ISOFIX kinnitusdetailid ja palju muud.

Lisaks on universaalne organil võimalik kiidelda suure hulga kõrge tugevusega terase olemasolu, mis mõjutab kvalitatiivselt mitte ainult selle jäikuse, vaid ka üldise turvalisuse taset.

AUDI A4 AVANTA 2019 varustamise hind ja valikud

Praegu algab Audi A4 Avandi hind 2,16 miljoni rubla kaubamärgiga. (umbes 34,7 tuhat dollarit). Selle raha eest on ostjal õigus lugeda järgmine seadmete loend:

• Alloy rullid R16;
• Xenon pluss esilaternate, sealhulgas LED-DRL-i, pöördete staatilise keeramise funktsioon ja valgustuse optika nurga nurk;
• Esitulede pesurid;
• Tagumise diivoodi tagakülmad (proportsioone 1/3, 2/3 või täielikult);
• Multifunktsionaalne rool nahast raie;
• Kliimakontroll;
• Multimeedia süsteem 7-kordse Monochroomi monitori, hääljuhtimisega ja uSB-pistikud ja aux-in;
• Spontaanse liikumise ennetamise eest vastutav assistent;
• Autopiloot;
• Segu andurite parkimine assistent;
• Katuserööpad;
• Soojendusega tugitoolid;
• Vooder alumiiniumkünnistel;
• Fabric istmed viimistlus;
• Immobilisaator;
• Kettapidurid "ringis";
• Eirbegy küljel ja ees;
• Täiendav karteri kaitse;
• Elektriline roolivõimendi ja palju muud.

Lisaks standardvarustusUniversaalse Audi A4 restüüli versioon peaks olema 2018. aasta sügis. Tõsi, mudel esialgu esitatakse vanade maailma riikides, mille järel see on täielikult saavutatud Venemaa turule. Kui arvate, et tootja peaksid hinnad jääma pluss miinus samale tasemele.

Järeldus

Audi A4 Avant - esinduslik, stiilne, kõrgtehnoloogia ja äärmiselt praktiline autoPakkudes ühe parima väärtuse hinda, kvaliteedi ja seadmete taseme oma klassi.

Video Panorama Audi A4 Avant 2019:

AUDI A4 Avant on Euroopas väga populaarne Audi mudel ja seda kasutatakse sageli teenuse autona. Euroopa kindlustusagendid, farmatseutilised referentid ja müügiesindajad on sunnitud luksusliku dilemma pidevalt lahendama: milline universaalne sobib kõige paremini teenuse osutamiseks - MERCEDES C-KLASSE, BMW 3 seeria või Audi A4? Märkimisväärne huvi premium-universaalsete kollektorite ja autojuhtide vastu, kes otsivad ennast pereauto. Aga lõppkokkuvõttes peatada oma valik Audi A4 Avant neljas põlvkond.

Audi A4 B8 avaldati 2007. aasta detsembris sedaani asutuses ja 2008. aasta märtsis Avant liitus. Mudel ehitati uuele platvormile. Auto on muutunud atraktiivseks eelkäijaks ja tegi tohutu tehnilise hüppe edasi. 2011. aasta novembris püsis A4 facelifaling, mille käigus ta sai parema tehnika.

Kaasaegne 4,70-meetrine A4 peaaegu jõuab esimese A6 pikkust. Aga sellise pagasiruumi suur auto Suhteliselt väike - 490-1430 liitrit.

Mootorid

AUDI A4 pakkumised lai valik Mootorid võimsuse vahemikus 120 hj TDI kuni 450 hj RS röövellik V8. Kontoriautode pargis olid reeglina universaalid 2,0 TDI-ga võimsusega 120, 136, 143, 163, 170 ja 177 hj. ja kohustuslik suvefilter. 2-liitrine turbodisaabel töötab meeldivalt kavandatud, kergesti hajutab avant isegi täiskoormusega ja tarbib ainult 6-8 liitrit diislikütust.

1.8 KTK - tüüpiline lestava esindaja - turboülekapp, otsene süstimine Kütus, hea toiteallikas ja ... Probleemid. See on see mootor koos 2,0 TFSI-ga võib pakkuda tõsiseid rikete pärast 80-120 tuhat km. Mootor hakkab õli sööma. Põhjustada liiga õhuke õli rõngad. Ahelvedu Ajastus ei eristata ka stabiilsuse järgi.

Mootori disain 1.8 TFSI ja 2.0 TFSI muudeti 2012. aastal. Ohvrid pidid muutuma sõnlastega kolletide muutmiseks.

Sageli pakkuda probleeme komponendid jahutussüsteemi. Eriti:

2.0 TDi 2008-2009 vabastamist EGR-jahuti regulaatorit peksti, mis võib põhjustada mootori kahjustusi. Teostada tööd defekti kõrvaldamiseks teenindusraamat Distaeeritud salvestamise 26e4-ga.

3.0 TFSI-s, mis on toodetud oktoobrist kuni 2009. aasta novembrini, võib võimu kaotus tekkida tuleneva õhu lekke tõttu defektse intercooleri kaudu. Vahendajad pidid probleemi õhu jahutite asendama.

Ka jahutussüsteemi komponentide defektid puudutasid 2.0 TFSISi kogutud märtsist maini 2009. Antifriisi lekked ilmusid läbi jahutusvedeliku joone, turbiini. Võite vältida ülekuumenemist, kui te kohe uputate mootori välja, niipea, kui näitaja küsib ülekuumenemise ohtu. Defekti kõrvaldamisel tehtud töö kohta leiate hooldusraamatus rekord 21c5-st.

Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et konditsioneeri radiaatorite vahel on palju mustust, mootori ja pumbatud õhu vahel ja kärgstruktuurid on ummistunud.

Eksperdid "Auto Bild" pärast täielikku analüüsi mootori 2.0 TDI, mis on möödunud 100 000 km, avastas tugevad hoiused - Nagar ülaosas kolvid. Kuid sellel etapil ei mõjuta hoiuste arv mootori kasutatavust.

Lekkeid saab kuulda külmas mootoris väljaheite gaasid Läbi heitgaasi koguja - "hopping". Kui mootor soojendatakse, töötab tihend korralikult.

Edasikandumine

Olge ettevaatlik: astmeline automaatkast MultiTronic Gear ei ole usaldusväärne. Ühel ajal on Saksa auto ajakirja "Auto Bildi" toimetuse büroo läbi viidud ressursside testid A4 2.0 TDI Avant. Multitroonika ebaõnnestus, kui loendur oli ainult 62 410 km.

Diisli modifikatsioonid on sageli suhteliselt kiiresti seljas kahemaski hooratas. vabanenud laager ja ori sõita. Uue siduri komplektikulud on umbes 1000 eurot.

Muud probleemid ja talitlushäired

Vedrustus Audi A4 neljas põlvkond on üsna vastupidav. Kui inspekteeritakse, tuvastatakse sageli pragunenud piduri voolikud.

Teine A4 probleem on kiire aku tühjenemine. Värskendus tarkvara Optimeerib aku laadimisprotsessi. Teenusraamatus määrati see operatsioon kood 27c5.

Tagumised LED-laternad on mõnikord kaotavad hermeetsuse ja võimendusega, mis toob kaasa kontaktide korrosiooni ja nende ebaõnnestumise.

Välimise peeglite väljalülitamisel võivad ilmneda ebameeldivad tähemärgid. Ametlikud teenused kõrvaldavad need spetsiaalse määrdeainega. Tootja lahendas probleemi paigaldamise uuendatud libisemispesude peegli kokkuklapitavad mehhanismi, alustades 2010. aasta 22. kalendri nädalal.

Ainus koht nõrga LCP-ga on kaane, mis sulgeb esipaneeli kinnituskoha. 100 000 km pärast lakki lihtsalt "lahustunud".

Kvaliteetne A4 salong tundub väärt isegi pärast 100 000 km.

Järeldus

Audi A4 üks kõige ihaldatavamaid autosid. Auto kontrollimisel pöörake tähelepanu hooldusraamatu dokumentidele, mis näitavad tehniliste probleemide kõrvaldamiseks tehtud tööd.