Vente d'huile. John Deere Lubrifiants Huile pour transmission hydraulique Hy-Gard

Lubrifiants John Deere - option parfaite pour utilisation dans les systèmes de machines agricoles.

Le fonctionnement correct et à long terme de tout équipement spécial dépend en grande partie de lubrifiants de haute qualité. Il est important de noter que John Deere n'est pas seulement un fabricant divers types lubrifiants, mais aussi une technologie moderne, les spécialistes de la marque savent donc parfaitement créer un matériau idéal et extrêmement efficace pour lubrifier certains composants de machines.

L’utilisation de lubrifiants John Deere sur les équipements de marque du constructeur le garantit long terme fonctionnement, puisque ces produits sont créés en tenant compte des charges maximales et des conditions d'utilisation les plus difficiles des machines.

Huile moteur Plus-50 II de John Deere

Détails Agriculture implique souvent que l'équipement soit utilisé dans des conditions de températures les plus élevées possibles. Par conséquent, ces machines nécessitent une huile spécialement préparée qui peut conserver ses propriétés même dans des conditions de fonctionnement extrêmes. C'est exactement l'option huile moteur Plus-50 II de John Deere.

L'huile Plus-50 II a été développée pour les groupes motopropulseurs les plus modernes, par exemple, elle est idéale pour les moteurs appartenant à la génération III B.

Les spécialistes de John Deere recommandent d'utiliser l'huile Plus-50 II principalement dans les groupes motopropulseurs diesel des équipements spéciaux tout-terrain et conventionnels. Cette option convient également aux machines fonctionnant sur équipement à gaz, ainsi que pour divers équipements utilisant de l'essence, par exemple les tondeuses à gazon avec Contrôle manuel ou des modèles automoteurs similaires.

Caractéristiques de l'huile Plus-50 II de John Deere :

Degré de protection tout aussi élevé pour les groupes motopropulseurs des nouvelles et anciennes générations.
Ralentit efficacement l'usure, la corrosion, l'oxydation et la formation de dépôts.
Conserve ses qualités aussi bien à haut qu'à très bas conditions de température.
Une option universelle pour une large flotte d’équipements spéciaux.
Convient aux moteurs fonctionnant au carburant biodiesel B

Avant le début de la production, l'huile Plus-50 II a subi avec succès une série de tests dynamométriques utilisant le test exclusif à haute température JDQ-78X, spécialement conçu pour tester les performances dans des conditions tout-terrain :

L'huile a conservé sa fluidité et c'est tout qualités nécessairesà faible et très hautes températures.
Lors des tests, des températures allant jusqu'à 140 degrés Celsius ont été observées dans le carter, et le test lui-même s'est déroulé sur 500 heures.
Pour obtenir des résultats meilleurs et plus visuels, des huiles d'autres fabricants ont été testées en parallèle.
Les résultats des tests ont montré que c'est l'huile Plus-50 II qui s'est avérée la plus des moyens efficaces protection des groupes motopropulseurs dans des conditions tout-terrain extrêmes.

De nombreux propriétaires de matériel agricole posent des questions concernant l'huile Plus-50 II. Bien entendu, les spécialistes John Deere s'efforcent toujours de fournir toutes les informations nécessaires. En voici quelques uns:

Puis-je utiliser ce produit dans les groupes motopropulseurs III A et dans les moteurs plus anciens ?
Oui, cette huile aide à atteindre les objectifs souhaités dans les moteurs fonctionnant avec des huiles Plus-50 et leurs analogues.
Est-il possible, au contraire, d'utiliser la version Plus-50 pour les moteurs à la place de l'huile Plus-50 II ? génération III B?
Non, puisque le Plus-50 et les analogues ne conviennent pas à de telles unités de puissance.
Une protection fiable du moteur sera-t-elle obtenue s'il utilise Gas-oil avec une teneur en soufre de 500 ppm ?
Oui, l'huile a été développée de manière à assurer la protection des groupes motopropulseurs fonctionnant avec des moteurs diesel avec toute teneur en soufre acceptable.

Les concessionnaires John Deere viendront toujours à la rescousse

Certains propriétaires de machines agricoles sont confrontés à un problème le bon choix huiles moteur pour votre propre propriété. Attirer revendeurs officiels John Deere vous aidera à résoudre rapidement ce problème. Par exemple, choisissez entre l’huile Torq-Gard et l’huile Plus-50.

Huile moteur Torq-Gard.

Conçu pour être utilisé dans divers conditions climatiques dans les systèmes de transmission dernières générations. Particularités :

Possibilité d'utilisation dans les transmissions dont le fabricant le permet.
Ralentit les processus oxydatifs et corrosifs.
Aide à protéger le moteur des dépôts de carbone.
Augmente l'efficacité du groupe motopropulseur en termes de consommation d'huile et de carburant.
Convient aux moteurs diesel et essence.

Huile moteur Plus-50.

Ce produit donne le plus grand effet s'il est utilisé dans un équipement de marque John Deere immédiatement après l'huile de rodage Break-In Plus. particularités :

Réduire le niveau des dépenses obligatoires pendant Entretien voitures
Aide à prolonger la durée de vie opérationnelle de l’unité de puissance et à augmenter sa puissance nominale.
Gère efficacement le nettoyage systèmes internes moteur et donne bon niveau protection contre l’usure prématurée.
Facilite les choses démarrage à froid Unité de puissance.
Donne bonne protection de l'oxydation, de la corrosion et des effets de la température.

Ce type d'huile moteur est parfait pour les équipements spéciaux sur route et hors route et présente d'excellentes performances dans presque toutes les conditions climatiques, à l'exception des conditions extrêmes de l'Arctique.

Huiles hydrauliques et de transmission Hy-Gard de John Deere

Les systèmes hydrauliques et les boîtes de vitesses sont les éléments les plus importants des équipements spéciaux, il est donc également extrêmement important qu'ils offrent le niveau de protection approprié. John Deere a développé l'huile Hy-Gard spécifiquement pour ces systèmes, qui dépasse de nombreuses normes de qualité établies aujourd'hui.

Caractéristiques du produit:

Champ d'application : différentiels avec freins humides, transmissions hydrauliques et boîtes de vitesses fonctionnant avec divers équipements hydrauliques.
Il est utilisé dans les systèmes de lubrification générale et séparée.
Conserve toutes ses qualités à très haute température.
Ne contribue pas à la formation d'humidité, de dépôts divers, ralentit les processus oxydatifs.
Permet d'augmenter considérablement la durée de vie de l'embrayage des équipements spéciaux.
Fournit une douceur accrue des freins « mouillés ».
Maintient ses performances à tout moment de l’année.

Comme alternative ou pour résoudre des problèmes légèrement différents, John Deere est prêt à proposer les options suivantes :

Hy-Gard à faible viscosité. Huile à faible viscosité conçue pour une utilisation active à des températures extérieures inférieures à zéro.
Rodage Plus. Possibilité de fonctionner avec des groupes motopropulseurs neufs ou réparés. Rempli au complet nouvelle technologie John Deere et son utilisation est recommandée pendant les cent premières heures de fonctionnement de l'équipement. La composition comprend des additifs anti-usure spécialement sélectionnés.
Hydrau-Gard 46 Plus. Il est utilisé lorsqu'il est nécessaire de faire fonctionner des équipements spéciaux dans différentes conditions de température. Caractérisé par un changement minime de viscosité. Applicable dans systèmes hydrauliques, les protégeant de la corrosion, de l'usure, de l'oxydation et de la formation de mousse.
Extrême-Gard. Champ d'application : boîtes de vitesses mécaniques pour équipements agricoles et pelouses. Permet une durée de vie plus longue les nœuds les plus importants machine, contribue à son bon fonctionnement lorsque vitesses élevées ou des charges lourdes. Fait parfaitement face à ses fonctions dans les conditions de fonctionnement les plus défavorables.

Cool-Gard II - protection fiable des systèmes de refroidissement des équipements spéciaux

Cool-Gard II est un liquide de refroidissement exclusif de John Deere qui donne protection fiable de la propagation de la corrosion, des processus d'oxydation et de la formation de dépôts divers pendant six ans (6000 heures moteur) !

Avantages de l'utilisation de cette option antigel :

Le propylène glycol est utilisé comme base du produit.
L'obtention des résultats souhaités grâce à l'utilisation de ce liquide de refroidissement est garantie par de nombreuses études John Deere.
Fournit une protection fiable unités de puissance quatrième génération, qui sont exploités au maximum des conditions difficiles.
Résiste efficacement aux dépôts et à la corrosion à tout moment de l'année.
Ne nécessite pas de mélange supplémentaire – peut être utilisé immédiatement.
Aide à augmenter la durée de vie des équipements de pompage d’eau.

Graisses John Deere

Champ d'application : arbres de système à cardan, roulements, pièces mobiles d'équipements nécessitant un lubrifiant protecteur particulièrement épais.

Grease-Gard Premium Plus.

Un lubrifiant haute performance à base de lithium qui est toujours utilisé lorsque l'équipement John Deere est déchargé de ses propres convoyeurs. Particularités :

Fournit le niveau de protection approprié à des températures très élevées.
Ne perd pas ses propriétés sous des vibrations accrues/constantes.
Protège les composants de la corrosion/de l'humidité.
Ne se lave pas.
Aide à augmenter les temps de remplacement.
Températures de fonctionnement : de -28 à +167 degrés Celsius.

Grease-Gard Premium.

Une option universelle toutes saisons pour les équipements fonctionnant sous des charges faibles/moyennes. Caractéristiques de cette graisse au lithium :

Caractérisé par d’excellentes propriétés extrême pression.
Il n'est pas lavé par l'eau et protège les composants de la corrosion.
utilisé à des températures de -28 à +167 degrés Celsius.

Les graisses John Deere sont conçues pour être utilisées dans les composants des moissonneuses-batteuses, des tracteurs et des tondeuses à gazon.

Les informations ont été préparées sur la base de sources ouvertes.
Toutes les marques déposées, marques déposées et symboles d'identification appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

Huile moteur de haute qualité spécialement développée pour offrir des propriétés de lubrification améliorées dans les moteurs modernes respectueux de l'environnement - Moteurs Intermédiaire Série 4, iT4.

Domaine d'application de l'huile moteur JD Plus-50 II 15W-40

Plus 50 II est une huile moteur de haute qualité conçue pour offrir des propriétés de lubrification améliorées dans les moteurs tout-terrain modernes, respectueux de l'environnement et fortement chargés, ainsi que dans les moteurs diesel routiers moins chargés.

Plus 50 II est recommandé pour une utilisation dans les moteurs diesel à quatre temps à aspiration naturelle, turbocompressés et hautes performances avec moteur diesel. filtres à particules(DPF), recyclage les gaz d'échappement(EGR) et catalyseur d'oxydation (DOC).

Exemples d'utilisation du Plus 50 II : équipement tout-terrain robuste, équipement équipé de moteurs John Deere iT4 ; voitures nécessitant l'utilisation d'huiles de classe Qualité des API CJ-4 ; camions longue distance, moteurs marins, moteurs de voitures à essence, camions légers (pick-ups), voitures routières.

Caractéristiques distinctives et avantages de l'huile moteur JD Plus-50 II 15W-40 :

Dépasse les exigences du moteur diesel API CJ-4.
Dépasse les exigences API SM pour les moteurs à essence.
Réduit les coûts de maintenance et réduit les temps d’arrêt.
Conçu spécifiquement pour prévenir l'oxydation, les dépôts, la corrosion, l'usure et résister aux augmentations de viscosité.
Excellente fluidité à basses températures réduit l'usure du moteur pendant la saison froide.
L'intervalle de vidange d'huile peut être prolongé jusqu'à 500 heures lors de l'utilisation de filtres d'origine dans les moteurs John Deere (consultez le manuel du propriétaire).
La technologie à faible teneur en cendres garantit une durée de vie prolongée du filtre à particules diesel.

Principales caractéristiques Fabricant John Deere Pays de fabrication USA Champ d'application Huile moteur Type d'huile Minérale Type de moteur 4 temps Type de carburant Diesel Volume 209 l Utilisation Pour machines agricoles Viscosité (SAE) 15W-40 Classement des API CG-4, CH-4, CI-4, CI-4+, CJ-4, SJ, SL, SM Classement ACEA E7, E9 Homologations et spécifications des constructeurs de véhicules Renault Trucks RD, Trucks RLD, Trucks RXD MTU Type 2.1 MAN M3275 John Deere JDQ-78X Caterpillar ECF-1-A, ECF-2, ECF-3, T0-2 Detroit Diesel 93K218, 93K214 Volvo VDS-2, VDS-3, VDS-4 Mack EO-O Premium Plus 07 Cummins (CES) 20075, 20076, 20077, 20081 MB 228.31 Propriétés physiques et chimiques Point d'éclair en creuset ouvert, (ASTM D92), °C 225 Viscosité cinématique à 40°C 128 Viscosité cinématique à 100°C, (ASTM 445), mm2/s 15,6 Indice de viscosité, ASTM D2270 127 Point d'écoulement (ASTM D97), °C -36 Indice de base total (ASTM D2896) 10,5 Teneur en cendres de sulfate, % en poids (ASTM D874)1

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Huile moteur d'origine Huile de transmission» Mobil. Huile de transmission » Shell. Huile de transmission » Totale. Huile pour engrenages » Castrol. Huile de transmission » Toyota. Huile pour engrenages d'origine » Petro Canada. Huile de transmission » BP. Huile de transmission » Hyundai XTeer. Huile de transmission » Zic. Huile pour engrenages » Totachi. Huile de transmission » Huile GT. Huile de transmission » Idemitsu. Huile pour engrenages » Repsol. Huile de transmission » Texaco. Huile pour engrenages » Areca. Huile pour engrenages » Liqui moly. Huile de transmission » Olympia. Huile de transmission » Gazpromneft. Huile de transmission » G-Energy. Huile pour engrenages » Lukoil. Huile de transmission Huile hydraulique » Mobil » Shell » Total » Castrol » Petro-Canada » Hyundai XTeer » Zic » Idemitsu » Repsol » Texaco » Areca » Liqui moly » Olympia » Fuchs » Totachi » Gazpromneft » Lukoil » C.N.R.G » TNK Huile pour tracteur » Mobil . Huile pour tracteur » Shell. 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Huile de turbine Huile de réfrigération » Mobil. Huile de réfrigération » Shell. Huile de réfrigération » Petro-Canada. Huile de réfrigération Huile de transformateur » Shell. Huile de transformateur » Petro-Canada. Huile de transformateur » Rosneft. Huile de transformateur » Lukoil. Huile de transformateur Huile caloporteuse » Mobil. Huile caloporteuse » Shell. Huile caloporteuse » Total. Huile caloporteuse » Castrol. Huile caloporteuse » Petro-Canada. Huile de refroidissement Huiles diverses» Mobil. Autre huile » Shell. Autres huiles » Total. Autre huile » Castrol. Autre pétrole » Petro-Canada. Autre huile » Repsol. Autre huile » Hyundai XTeer. Autres huiles Lubrifiants de refroidissement (liquides de refroidissement) » Mobil. Liquides de coupe (liquides de refroidissement) » Castrol. Liquides de coupe (liquides de refroidissement) » Petro-Canada. Liquides de coupe (liquides de refroidissement) Liquides de refroidissement » Antigel importé » Antigel domestique » Graisses antigel » Mobil. Graisses » Shell. Graisses » Repsol. Graisses » Hyundai XTeer. Graisses » Gazpromneft. Graisses » SAT. Graisses » Nano Graisse. Graisses Lubrifiants alimentaires » Mobil. Lubrifiants de qualité alimentaire Huile GOST » Gazpromneft. Huile GOST » Lukoil. Huile GOST » Huile hydraulique GOST Produits connexes » Équipement d'élimination d'huile » Produits chimiques automobiles » Filtres de voiture Huile en bidon » Antigel en bidon » Huile moteur pour camions en bidon » Huile moteur pour voitures en bidon » Huile pour engrenages en bidon » Huile hydraulique en bidon » Graisses

1. Viscosité de l'huileà utiliser dans le moteur est sélectionné en tenant compte de la température attendue environnement pendant toute la période de fonctionnement du moteur entre les intervalles de vidange d'huile.

2. Il est préférable d'utiliser de l'huile John Deere PLUS-50.

4. D’autres huiles peuvent également être utilisées si elles répondent à l’une des exigences de classification ACEA : Spécification ACEA E4, E5, E6, E7.

5. Dans les moteurs diesel, il est préférable d'utiliser huiles épaissies.

6. Si le moteur utilise du carburant avec une teneur en soufre supérieure à 0,5 %, les intervalles de vidange d'huile sont réduits de 50 %.

Note:
John Deere PLUS-50
TORQ-GARD SUPRÊME déposée en tant que marque commerciale de Deere & Company
ACEA - Association des Constructeurs Européens d'Automobiles

Stockage de lubrifiant

Votre équipement ne peut fonctionner efficacement que lorsque des lubrifiants propres sont utilisés.
Utilisez uniquement des récipients propres pour stocker les lubrifiants.
Dans la mesure du possible, stockez les lubrifiants et les récipients dans des zones protégées de la poussière, de l'humidité et d'autres influences nocives. Les conteneurs doivent être protégés de tous côtés contre l’accumulation d’eau et de poussière. Assurez-vous que tous les conteneurs ont étiquetage correct pour identifier leur contenu.
Éliminez correctement tous les vieux contenants, ainsi que tous les lubrifiants restants qui pourraient y être contenus.

Mélange de lubrifiants

En général, il faut éviter de mélanger différentes marques et types d’huiles.
Mélange diverses huiles peut entraîner un dysfonctionnement des additifs et des modifications des caractéristiques de performance.

Huile moteur John Deere PLUS 50 II 15W-40

Applications Plus 50 II est une huile moteur de haute qualité conçue pour offrir des propriétés de lubrification améliorées dans les moteurs tout-terrain modernes respectueux de l'environnement et fortement chargés, ainsi que dans les moteurs diesel routiers moins chargés. Plus 50 II est recommandé pour une utilisation dans les moteurs diesel à quatre temps à aspiration naturelle, turbocompressés et hautes performances équipés de filtres à particules diesel (DPF), de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et de catalyseur d'oxydation (DOC).

Exemples d'utilisation du Plus 50 II :

Équipement tout-terrain très chargé, équipement équipé de moteurs John Deere iT4 ;

Voitures nécessitant l'utilisation d'huiles de classe de qualité API CJ-4 ;

Camions longue distance, moteurs marins, moteurs à gaz voitures, camions légers (pick-ups), voitures routières.

Dépasse les exigences du moteur diesel API CJ-4.

Dépasse le niveau d'exigence pour moteurs à essence APISM.

Réduit les coûts de maintenance et réduit les temps d’arrêt.

Conçu spécifiquement pour prévenir l'oxydation, les dépôts, la corrosion, l'usure et résister aux augmentations de viscosité.

Une excellente fluidité à basse température réduit l'usure du moteur pendant la saison froide.

L'intervalle de vidange d'huile peut être prolongé jusqu'à 500 heures lors de l'utilisation de filtres d'origine dans les moteurs John Deere (consultez le manuel du propriétaire).

La technologie à faible teneur en cendres garantit une durée de vie prolongée du filtre à particules diesel.

Test JDQ-78X Lors du développement de l'huile Plus 50 II, les ingénieurs de John Deere ont testé l'huile dans les conditions les plus sévères à l'aide du test JDQ-78X. Dans ce test, le moteur John Deere fonctionne pendant 500 heures à pleine charge et à des températures élevées pour tout tester minutieusement. caractéristiques de performance huiles À la fin du test, les pièces du moteur et les propriétés de l'huile sont évaluées pour déterminer dans quelle mesure l'huile protège le moteur et combien de temps il peut fonctionner dans des conditions aussi extrêmes. Spécifications et approbations API : CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, SM, SL, SJ

Répond aux exigences de la plupart des fabricants moteurs diesel: John Deere JDQ-78X Man M3275 MTU Type 2.1 Mercedes-Benz 228.31 Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2 Mack EO-O Premium Plus 07 Renault RLD, RXD, RD Cummins CES 20081, 77, 76, 75 Detroit Diesel 93K218, 93K214, Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, T0-2

Caractéristiques physiques et chimiques typiques.