Description et historique des modèles de voitures Audi A4. «Cinquième» Audi A4 berline Audi A4 break 1.8 spécifications techniques

AUDI A4 - une voiture de classe moyenne avec un moteur disposition longitudinale, traction avant ou transmission intégrale. C'est le successeur de l'Audi 80, produite entre 1986 et 1994.

Première de nouvelles voitures gamme de modèles L'Audi A4 a été lancée en octobre 1994 et la production en série a débuté en novembre. La carrosserie a acquis une forme plus rapide avec un profil de toit arrondi caractéristique du nouveau style VW-Audi. La décoration intérieure est tout simplement chaleureuse.

La visibilité est excellente tout en répondant aux exigences les plus élevées sécurité passive voiture : les montants centraux résistent bien aux chocs latéraux (depuis octobre 1996, tous les modèles sont équipés de standard non seulement deux frontaux, mais aussi deux latéraux, un de chaque côté, airbags). En général, ce modèle a fait une impression plus solide, ce qui a finalement permis à l'Audi A4 de devenir une concurrente à part entière parmi les prestigieux modèles compacts(type BMW 3-er et Mercedes-Benz Classe Cе.) segment D. Derniers développements Les efforts de Volkswagen AG dans le domaine de la sécurité et de la technologie (ainsi qu'un programme mondial d'économies de production) ont permis de créer l'Audi A4 sur une plate-forme B5 unifiée, qui est également destinée à d'autres modèles du groupe, par exemple la WV Passat. IV.

Initialement, six versions de la berline 4 portes étaient présentées avec différents moteurs essence : quatre cylindres en ligne - 1,6 litre 101 chevaux (ADP), 1,8 litre à cinq soupapes par cylindre (125 ch - ADR) et turbocompressé. (150 ch - AEB) ; six cylindres en forme de V - V6 de 2,6 litres (ABC - 174 ch) et 2,8 litres (AAH - 174 ch). Tous ces moteurs, à l'exception du « plus faible » 1,6 litre, ont également été installés sur la version Quattro à transmission intégrale, dont la production a commencé sans interruption la même année, 1994. En plus de ces « moteurs Otto » aussi puissants et ludiques, l'A4 est devenue célèbre pour sa famille non moins ludique de 1,9 litre turbodiesel en ligne TDI à injection directe, d'abord 90 chevaux (1Z/AHU), et un an plus tard 110- puissance (AFN) avec géométrie de turbocompresseur variable. Ce dernier, d'ailleurs, était le plus économique de sa catégorie - la consommation de carburant en cycle urbain aux 100 km n'est que de 6,9 ​​litres ! Les caractéristiques de traction de tous les moteurs utilisés sont impressionnantes. Sur les modèles essence il est possible d'installer transmission automatique Tiptronic, qui vous permet de changer de vitesse en mode manuel, permettant ainsi aux conducteurs actifs de réaliser pleinement leurs compétences de conduite.

Galvanisé Carrosserie Audi A4 ne craint pas la corrosion, dans tous les cas, l'entreprise lui accorde une garantie décennale. En septembre 1995, les vitres avant électriques sont devenues la norme, mais les toits ouvrants sont restés en option. Deux mois plus tard, en novembre, la première du break Avant a eu lieu avec la même gamme de moteurs que la berline, à l'exception, encore une fois, du moteur à essence de 1,6 litre le plus faible. Le volume du coffre d'un break varie de 390 à 1250 litres, ce qui, bien que peu, est tout à fait acceptable pour un break pour repos actif, dans le créneau duquel Avant est l'un des plus populaires.

DANS Équipement de base la voiture comprend : Système de freinage antiblocage freins avec système de stabilisation de traction du moteur, deux airbags, direction assistée, régulateur de vitesse, système de climatisation, verrouillage centralisé des portes, jantes en alliage, radio avec changeur CD, vitres électriques, vitres extérieures chauffantes, rétroviseurs électriques, filtre à poussière et à pollen et autres équipements nécessaires.

Après, le nouveau V6 de 2,8 litres à 30 soupapes développant 193 ch est apparu en avril 1996. (ACK), le nombre de modèles de base était de 37, dont les modèles Quattro à traction intégrale, réputés pour leur excellente adhérence et leur stabilité sur route glissante, bien que les versions à traction avant soient presque aussi bonnes qu'eux, loin devant de nombreux modèles à traction intégrale de concurrents.

Modèle S4 sport à traction intégrale avec un moteur de 2,7 litres équipé de deux systèmes de suralimentation, cinq soupapes par cylindre et quatre arbres à cames, ce moteur développe Puissance maximumà 265 ch à 5800 tr/min. Le couple élevé de 400 Nm reste constant sur une large plage de 1 850 à 4 600 tr/min. La S4, comme le break « chargé » S4 Avant apparu un an plus tard, est équipée exclusivement d'une transmission intégrale. La berline accélère à des centaines en 5,6 secondes, Avant en 5,7 secondes. Essentiellement, le « S4 » est un produit réglé en usine. Le salon de style sportif a ensemble completéquipement jusqu'à la climatisation.

La suspension de ces voitures est sportive : on retrouve des triangles à l'avant et à l'arrière (doubles à l'arrière), ainsi que des stabilisateurs stabilité latérale. L’Audi S4 Avant est très demandée et n’a pas beaucoup de concurrentes.

Le succès de l'A4 dans l'International Super Tour en 1996, 7 victoires sur 7 possibles aux championnats d'Europe, d'Afrique du Sud et d'Australie, confirment la grande qualité de la voiture et son caractère sportif. L'une des voitures les plus primées et prestigieuses au monde, l'Audi A4 est une alternative moderne à une voiture conservatrice classe supérieure.

À l'automne 1999, l'Audi RS4 a été créée, qui a immédiatement remporté le titre de break de production le plus puissant au monde. Ce break à l’allure modeste a le tempérament d’une supercar. Son V6 de 2,7 litres, équipé d'un double turbocompresseur, développe 380 chevaux ! Cette puissance accélère la voiture à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Comme il sied à l'exotisme voitures de sport, le prix de ces voitures chute fortement à la revente - au moins deux fois moins cher qu'une voiture neuve.

Début 2000, deux nouveaux groupes motopropulseurs sont apparus : un moteur essence turbocompressé de 1,8 litre développant 180 ch. et un moteur diesel de 1,9 litre à couple élevé développant 115 ch. avec injecteurs-pompes haute pression, remplaçant l'ancien moteur diesel de 110 chevaux. En conséquence, le nombre total de moteurs varie de 90 à 193 ch. atteint 9, ce qui, en combinaison avec diverses transmissions et châssis, a permis d'obtenir une très large gamme de modèles pour tous les goûts.

À l'automne 2000, la première d'une nouvelle génération de modèles A4 a eu lieu. Dès le premier coup d'œil sur la nouvelle Audi A4, le haut niveau de confort et de qualité qui répond aux exigences d'une voiture de luxe est évident. Cette impression est confirmée par la puissance des moteurs, la douceur de roulement unique, le système climatisation automatique l'air, ainsi qu'un haut niveau de sécurité et une force corporelle accrue. L'A4 a déjà acquis une reconnaissance mondiale : en 2001, cette voiture a remporté six prix internationaux honorifiques, dont Goldenes Lenkrad (volant d'or), et les lecteurs du magazine Auto Motor und Sport (Allemagne) ont reconnu l'Audi A4 comme la meilleure voiture de classe moyenne de 2002. .

L’apparence de l’Audi A4 de deuxième génération rappelle à bien des égards la plus grande A6 et même le fleuron de la gamme de l’entreprise, l’Audi A8. Contrairement au modèle de première génération, nouvelle voiture est devenu 69 mm plus long, 33 mm plus large et 13 mm plus haut. Les premières à apparaître furent les voitures à carrosserie berline, qui ont un coefficient assez faible traînée aérodynamique Cx, pour le nouveau modèle, ce n'est que 0,28.

Si vous regardez la berline A4 de l'extérieur, vous pouvez supposer que son coffre est assez petit. En fait, il s'agit d'une « tromperie visuelle » des concepteurs qui ont essayé de rendre la voiture maigre. En réalité, les dimensions du coffre correspondent à la classe de la voiture. La carrosserie de la voiture est très résistante – c’est l’un des points forts d’Audi. Grâce à la galvanisation, il résiste aux hivers salés.

Il n'y avait pas de configuration de base en tant que telle. En Europe, lorsqu'une personne commandait une nouvelle A4, après avoir choisi le moteur et le type de carrosserie, elle remplissait, à sa discrétion, la voiture d'une variété d'équipements. Il n’est pas étonnant que les concessionnaires appellent ces voitures des « kits de construction pour l’acheteur ».

Le salon A4 peut être décoré dans l'un des trois styles d'entreprise. La version « Advance » implique des finitions avec des matériaux et du cuir aux couleurs « naturelles », ainsi que des inserts en noyer. « Ambition » confère à l'intérieur un esprit sportif : les motifs de rembourrage sont plus énergiques et le cuir utilisé dans les garnitures a des tons artificiels clairs qui se marient bien avec les inserts en aluminium. Dans l’A4 Ambition, on trouve souvent un volant sport à trois branches recouvert de cuir. Enfin, la prestation la plus luxueuse est l'élite « Ambiente ». L'intérieur confortable et luxueux se distingue par des inserts en bois texturés spéciaux et une abondance de cuir. Même dans la configuration la moins chère, l'intérieur séduit par la haute qualité des matériaux de finition et la précision du « montage » des pièces. Et les versions les plus chères ne sont pas moins bien équipées que les autres modèles.

La voiture modifiée sera équipée d'une large gamme de moteurs essence et diesel, qui comprend des moteurs turbocompressés de 1,8 litre ; 2,0 et 3,0 litres d'une puissance de 150, 130 et 220 ch. respectivement, des turbodiesels 1.9 TDI d'une puissance de 131 ch. et 2.5 TDI de 180 ch.

Modifications avec des moteurs de 1,8 ; En plus de la traction avant habituelle, les 2,5 et 3,0 litres seront équipés d'une transmission intégrale, et les modèles 2,0 et 3,0 litres seront équipés d'une boîte de vitesses Multitronic.

En 2001, sont sortis le break A4 Avant et le coupé-cabriolet A4 Cabrio, qui ont reçu un toit rigide rabattable (comme le Mercedes-Benz SLK).

L'A4 Cabrio est dynamique et unique, conçue avec une technologie de pointe et dotée de tous les équipements possibles. Son prédécesseur était en production depuis environ neuf ans et pendant ce temps, il a acquis à juste titre le statut de « classique moderne ». Le modèle de nouvelle génération possède également toutes les caractéristiques de la voiture emblématique.

Le design actualisé de sa carrosserie, longue de 4,57 m et large de 1,77 m, hérite de l'élégance classique de l'Audi Cabriolet, tout en soulignant la sportivité de la marque. La capote de la nouvelle Audi A4 Cabriolet est équipée de série d'une commande électro-hydraulique et d'une lunette arrière chauffante. Une excellente isolation phonique et une excellente adaptabilité aux conditions hivernales sont une évidence. Grâce à son design intérieur à la fois sportif et élégant, qui s'adapte parfaitement à l'extérieur dynamique, l'Audi A4 Cabriolet présente une apparence étonnamment harmonieuse. Le tempérament et les propriétés uniques de cette voiture sautent aux yeux au premier coup d'œil. Son capot dynamique et aplati, sa silhouette en coin raffinée et son arrière puissant aux lignes clairement proéminentes. des tuyaux d'échappement exprimer clairement son caractère sportif.

Ce sont toutes des caractéristiques distinctives Conception Audi. Ceux-ci, combinés à la puissance de moteurs développant jusqu'à 220 ch, définissent le caractère de l'A4 Cabriolet, portant le plaisir de conduite à un tout autre niveau.

En plus, Moteur Audi L'A4 Cabriolet est équipée d'une boîte de vitesses multitronic. Il combine les excellentes performances dynamiques d’une transmission manuelle avec la commodité d’une automatique.

La gamme de moteurs est assez étendue. Chacun peut trouver un moteur à son goût. La plupart moteur économique La capacité de 1,6 litre convient aux conducteurs flegmatiques. Vient ensuite un moteur de 1,8 litre développant 125 ch. Il dispose d'une injection centrale et accélère assez facilement une voiture lourde. Le moteur du même volume, mais doté d'un turbocompresseur, dispose d'une solide réserve de marche de 150 ch. Merci à la turbine basse pression Il tire puissamment dès les bas régimes. Le moteur V6 de 2,8 litres développant 193 ch confère à la voiture un véritable tempérament sportif. Complétez le tableau moteurs à essence 2,6 l/150 ch et 2,4 l/165 ch.

La gamme de turbodiesels se compose de deux moteurs. Les deux disposent d'une injection directe de carburant, d'un refroidisseur intermédiaire à air et d'une géométrie turbo variable pour une plus grande puissance à bas régime. Une conception aussi avancée garantit un silence et un tempérament comparables à ceux d'un moteur à essence. Moteur quatre cylindres de 1,9 litre de la série TDI développant 110 ch. Sa consommation de carburant est très modérée : sa valeur moyenne est de 5,6 l/100 km. Une version plus puissante du V6 2,5 litres développant 150 ch. Ce moteur est très harmonieux avec la carrosserie du break, puisqu'il est absolument insensible à la charge maximale de la voiture.

En 2004 au Salon de l'Auto de Paris société Audi a introduit la génération A4 mise à jour. Il présente une conception de carrosserie modifiée, suspension améliorée et a reçu quatre nouveaux moteurs. Comme auparavant, les acheteurs se voient proposer la berline A4 et le break A4 Avant. Le design de la carrosserie est réalisé dans le nouveau style d'entreprise de la marque. La partie avant entièrement redessinée est dotée de la calandre trapézoïdale unique, signature d'Audi. Les phares ont reçu une légère courbure au niveau du bas. À l'arrière, il y a un nouveau pare-chocs, une solution légèrement différente pour le couvercle du coffre et de nouveaux feux d'origine, composés de deux parties. La ligne des passages de roues et le marquage horizontal sur la carrosserie ont également changé.

De plus, le châssis de la voiture a également été modernisé - l'élastocinématique de la suspension a été modifiée, les caractéristiques des amortisseurs et des ressorts ont été améliorées et certains composants et pièces ont été empruntés à l'Audi A6 et à des modifications de l'Audi S4. La suspension dynamique à la fois sportive et confortable rend Commande Audi Le A4 est un vrai plaisir.

Avancé solutions techniques, un style impressionnant et une Audi traditionnelle la plus haute qualité les garnitures intérieures satisferont même les acheteurs les plus exigeants. Parmi les changements à l'intérieur, on peut noter le nouveau volant avec un moyeu trapézoïdal, un nouveau combiné d'instruments et une console centrale désormais tournée vers le conducteur, des sièges avant plus confortables avec un maintien latéral amélioré (en option avec entraînement électrique pour 8 réglages pour le siège conducteur et 4 pour le siège passager). Garniture intérieure - tissu de laine coûteux, velours ou deux types de cuir véritable, y compris le nappa.

La nouvelle apparence de l'Audi A4 est pleinement cohérente avec les solutions techniques utilisées. Choisissez l'un des moteurs : des moteurs puissants et progressifs sont à votre service unités à essence, ainsi que des moteurs diesel efficaces et à couple élevé.

La gamme de moteurs comprend cinq moteurs essence : quatre atmosphériques 1,6 l 8V (102 ch) et 2,0 l 16V (130 ch), moteur turbo - 1,8 l 20V (163 ch) . Plus deux nouveaux moteurs essence : un V6 FSI de 3,2 litres à injection directe de carburant, qui produit 255 chevaux, ainsi que le déjà célèbre Modèles Audi Moteur turbo de deux litres A3 et VW Golf V à injection directe de carburant, produisant 200 chevaux. De zéro à cent kilomètres par heure, les deux modifications accélèrent en 7,3 secondes, et vitesse maximum leurs vitesses sont respectivement de 250 et 241 kilomètres par heure.

Pour marché russe pour l'instant, à la place des moteurs avec FSI, un puissant « six » de 3,0 litres est proposé, développant 218 ch. De plus, trois turbodiesels TDI R4 d'un volume de 2,0 litres (140 ch) et deux V6 d'un volume de 2,5 litres (163 ch) et 3,0 litres (204 ch quattro) sont proposés. En Europe, la base est le TDI 1,9 litre (116 ch). Une Audi A4 avec un turbodiesel de deux litres pourra accélérer de zéro à cent kilomètres par heure en 9,7 secondes, et avec un turbodiesel de trois litres en 7,2 secondes.

Transmissions - Boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou CVT multitronic ( Traction avant), et pour le quattro, il existe une transmission automatique tiptronic à 6 rapports. La légendaire transmission intégrale permanente quattro offre une traction maximale et le système de contrôle de stabilité de génération ESP II garantit un niveau de sécurité unique même dans des conditions routières difficiles. La sécurité de l'A4 est assurée par des systèmes de sécurité actifs (ABS+EBD, assistance au freinage) et passifs (8 airbags, dont frontaux adaptatifs) modernisés.

Le volume du coffre à bagages des berlines A4 est de 460 à 720 litres, et celui des breaks A4 Avant est de 442 à 1184 litres.

Liste équipement supplémentaire pour l'A4 traditionnellement large - il s'agit de phares orientables au xénon, d'appuie-têtes avant actifs qui prennent automatiquement la forme d'un C à l'atterrissage, d'une climatisation séparée à 4 zones, de 4 systèmes audio hi-fi au choix (puissance jusqu'à 210 W), garnitures en bois naturel et aluminium, 9 options de conception de roues, un système de navigation avec tuner TV, plusieurs options de conception de volant et bien plus encore.

En plus du pack de réglage sportif S-line, un nouveau pack sport DTM Edition est proposé depuis 2005.

La première du prochain Générations Audi A4 Cabriolet 2006 année modèle. Le principal changement de design par rapport à la version précédente est immédiatement perceptible : il s'agit de la calandre trapézoïdale monolithique, apparue pour la première fois sur le concept Nuvolari. Dimensions : longueur – 4 573 mm, hauteur – 1 391 mm, empattement – ​​2 650 mm.

À l’arrière, les feux et le pare-chocs ont également été redessinés, abritant un diffuseur qui ajoute une touche de sportivité. L'intérieur moderne est cohérent avec le style progressiste de l'extérieur de la voiture. De série, l'intérieur de la voiture est décoré d'inserts en aluminium ; vous pouvez également commander des garnitures en noyer, bouleau gris ou beige. L'intérieur peut être recouvert de tissu, de tissu avec cuir, de cuir ou de cuir avec Alcantara de différentes couleurs.

Le levage automatique peut être abaissé et relevé à des vitesses allant jusqu'à 30 km/h. Grâce à une bonne isolation thermique et une lunette arrière en verre, l'A4 Cabriolet peut être utilisée sans restrictions en hiver. Une capote en option avec une isolation acoustique améliorée permet d'obtenir un niveau de confort sonore comparable à celui de la berline A4.

En 2007, une nouvelle génération de la berline A4 fait son entrée sur le marché. La continuité des générations, pleinement inhérente à tous les modèles Audi, est évidente. La voiture a conservé toutes les caractéristiques reconnaissables de son prédécesseur, mais en même temps améliorée à tous égards. L'intérieur est devenu plus spacieux, l'apparence est plus expressive et l'équipement est plus riche. Bref, la voiture est devenue plus solide et luxueuse. Il est à noter que exactement berline familiale L'A4 est le modèle le plus vendu d'Audi depuis de nombreuses années.

Il y a beaucoup de changements dans la voiture. L'apparition est devenue beaucoup plus rapide. La voiture a reçu des phares dans le style du coupé A5, un pare-chocs avec des prises d'air agressives et des estampages qui traversent les côtés de la carrosserie. La berline Audi A4 est devenue 11 cm plus longue et 6 cm plus large. L'empattement a augmenté de 158, ce qui a un effet bénéfique sur l'espace intérieur et le volume du coffre. Dans la berline, le volume d'espace utile dans le coffre à bagages est de 480 litres, dans le break - 490 litres avec les sièges en état normal et 1430 litres si les sièges arrière sont rabattus. En plus de sa taille énorme, le coffre de l'A4 Avant dispose d'un treillis de fixation, d'une prise 12 volts et d'un couvercle double face recouvert de peluches douces d'un côté et de plastique de l'autre. Le plastique est indispensable lors du transport de marchandises contaminées, et le revêtement doux et polaire protégera le coffre des rayures si la cargaison présente des angles vifs. Pour le transport de charges longues, il y a une trappe à l'arrière des sièges arrière.

L'année modèle Audi A4 2007 a reçu cinq types de moteurs. Deux d'entre eux sont essence : l'un est turbocompressé, d'un volume de 1,8 litre et d'une puissance de 160 ch. s., le second est un V6 de 3,2 litres développant 265 ch. Grâce au développement de moteurs de pointe, les véhicules Audi sont puissants et efficaces. Tous les types de moteurs à essence sont équipés de la technologie FSI, qui augmente le couple et la puissance des moteurs à essence, réduit la consommation de carburant (jusqu'à 15 %) et réduit les émissions de gaz d'échappement. Contrairement à la technologie d'injection collecteur d'admission Dans les moteurs FSI, le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion. Cela réduit les pertes de chaleur internes, augmente également la puissance et réduit la consommation de carburant.

La modification diesel la plus modeste propose un moteur 2.0 TDI de 143 ch. La voiture peut également être équipée de turbodiesels 2,7 TDI d'une puissance de 190 ch. et 3.0 TDI de 240 ch. Les moteurs TDI utilisent une technologie de pluie commune moderne. U Systèmes communs Rail dernière génération il y a une pompe à carburant haute pression et une conduite de distribution par rangée de cylindres. Pression maximale sa pression d'injection est de 1 600 bars, soit 250 bars de plus que le système Common Rail de la génération précédente. Lors de l'injection, une tension électrique est appliquée à l'élément céramique du piézo-injecteur, ce qui modifie sa structure cristalline.

L'Audi A4 est disponible avec traction avant et transmission intégrale quattro. La gamme de transmission se compose d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, d'un variateur Multitronic à variation continue et d'une transmission automatique à six vitesses. L'A4 peut être équipée de la transmission intégrale quattro quelle que soit la motorisation. Conception transmission intégrale n'a pas fondamentalement changé, mais a subi une reconfiguration : elle est devenue « légèrement » propulsion. Lors d'une conduite sur route droite et sèche, 60 % du couple est transmis à l'essieu arrière.

Grâce à l'utilisation de qualités d'acier modernes, la carrosserie de la voiture est devenue 10 % plus légère, tandis que, selon les créateurs, la carrosserie est devenue plus durable ; la carrosserie doit résister aux collisions avec des obstacles à des vitesses allant jusqu'à 15 km/h sans aucune conséquence.

Les développeurs ont également veillé à la sécurité des passagers et du conducteur. À ces fins, six airbags, des airbags rideaux avant et arrière, des capteurs de stationnement standard, un ABS et un système électronique Stabilisation ESP. En 2007, l'Audi A4 a reçu la note la plus élevée de 5 étoiles à l'Euro NCAP comme l'une des plus voitures sûres de sa classe.

L'équipement de base de la voiture comprend ordinateur de bord, verrouillage centralisé, rétroviseurs réglables électriquement, vitres électriques, sièges chauffants, capteur de pluie. En option sur l'A4 Avant sont disponibles un système de surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif, un toit ouvrant, un toit avec vue panoramique, système d'assistance en côte, système audio Bang & Olufsen avec amplificateur de 500 watts, 10 canaux actifs et 14 haut-parleurs et bien plus encore.

En mars 2011, la cinq millionième voiture est sortie des chaînes de montage de l'usine Audi d'Ingolstadt. voiture Audi A4 – Modèle Avant 3.0 TDI quattro en rouge Misano.

Après quatre années de production, la troisième génération est restylée. La voiture a reçu des moteurs modernisés et châssis, ainsi qu'un extérieur légèrement modifié. La voiture a « grandi » de plusieurs millimètres en longueur et en hauteur. Le capot est devenu plus courbé. Les concepteurs ont modifié la forme de la calandre en « coupant » légèrement ses coins supérieurs. Les nervures transversales et les anneaux de l'emblème Audi sont désormais plus visibles. La calandre est peinte en gris ou en noir brillant (sur les modèles six cylindres et les modèles avec le pack S line). Le design des phares a été mis à jour : leurs bords inférieurs ont acquis une légère courbure en forme de vague ; les changements ont également affecté structure interne optique. Des phares au xénon plus sont disponibles en option. Les feux de circulation à LED sont conçus comme une seule bande étroite située à côté des lentilles des phares au xénon. Des phares adaptatifs ainsi que des feux de virage dynamiques et statiques sont disponibles sur demande. La forme des feux arrière fait écho à celle des optiques avant. Lors de la commande de phares Xénon plus, ce sont des bandes LED continues.

L'intérieur a été rafraîchi avec des inserts chromés supplémentaires qui sont apparus sur les boutons et le volant. Le volant lui-même a commencé à paraître plus sportif en raison du segment inférieur coupé, et le système de navigation est désormais contrôlé par quatre boutons au lieu de huit. L'intérieur des voitures équipées du pack sport S line est fini en noir avec des matériaux mis à jour. L’ensemble comprend également des jantes en alliage de 18 pouces ou de 19 pouces en option. Sinon, tout est pareil : des instruments faciles à lire, un ordinateur de bord russifié et un joystick pratique pour le système MMI restent en place. Le coffre a conservé les mêmes volumes - 480 litres (962 litres avec les sièges arrière rabattus) pour la berline et 490 pour le break Avant.

La gamme de moteurs comprend six moteurs diesel (TDI) et quatre moteurs essence (TFSI) en 23. Tous les moteurs sont suralimentés avec injection directe de carburant ; les systèmes start-stop et de récupération sont de série sur toutes les variantes. Grâce à cela, la consommation moyenne de carburant a diminué de 11 %. Les moteurs peuvent être combinés avec transmission manuelle, "robot" S-tronic avec double embrayage et multitronic à variation continue, traction avant ou transmission intégrale. Au total, 23 combinaisons de moteurs et de transmissions sont disponibles pour l'Audi A4 ; 16 options sont disponibles en Russie.

Un nouveau moteur essence turbocompressé de 1,8 litre est désormais disponible pour l'Audi A4, qui peut être commandé en deux versions - 120 et 170 ch. Le top 3,0 litres se démarque de tous les autres moteur à essence TFSI produisant 272 ch dans la version pour Audi A4 et 333 ch. dans la version pour le sport S4. Quant aux moteurs diesel, les options suivantes sont disponibles : un TDI de 2,0 litres développant 136, 163 et 177 ch, ainsi qu'un moteur de 3,0 litres produisant 204 ou 245 ch. selon la version.

Pour Famille Audi La transmission intégrale A4 quattro® utilise un différentiel central autobloquant. En mode de conduite normale, il répartit le couple majoritairement aux roues arrière dans un rapport de 40 % à 60 %. Si nécessaire, la redistribution s'effectue dans les plus brefs délais. La vectorisation du couple améliore les performances différentiel central en utilisant mécanismes de freinage et donner à la voiture une meilleure maniabilité.

Après les modèles « plus anciens », l'A4 était équipée systèmes modernes sécurité : désormais l'électronique surveille les marquages, panneaux routiers, la voiture freine automatiquement devant un obstacle à des vitesses allant jusqu'à 30 km/h, surveille les réactions et l'état du conducteur en fonction du style de conduite. De plus, un système de surveillance des angles morts est apparu.

La présentation de l'Audi A4 dans la nouvelle carrosserie B9 a eu lieu le 29 juin 2015. La première mondiale aura lieu au Salon automobile de Francfort en septembre. C'est déjà la cinquième génération de ce modèle.

L'apparence de l'Audi A4 2016 a sensiblement changé et est devenue plus agressive. L'auteur de l'image mise à jour est le même designer Walter De Silva. Les changements ont touché plusieurs éléments à la fois. Déjà dans la base de données, la voiture est équipée phares au xénon, qui sont équipés de feux de jour à LED intégrés. Feux arrières a reçu une nouvelle géométrie et une plus grande surface. Les dimensions et les clignotants sont clairement visibles sur la vue latérale et depuis l'arrière à grande distance. Feux de brouillard, bien qu'ils soient restés au même niveau, ils ont fait un peu de place pour accueillir des capteurs de contrôle Marques routières et des équipements d'imagerie thermique.

La voiture a également reçu une calandre Singleframe plus large, des pare-chocs redessinés (rappelant modèle de sport R), des rétroviseurs remodelés et une utilisation accrue de garnitures chromées.

Toit en pente, angle vif pare-brise en combinaison avec des estampages situés sur les parties latérales du corps, ils assurent un excellent passage du flux d'air venant en sens inverse. Le coefficient de traînée a été réduit à 0,23 pour la berline et à 0,26 pour le break, ce qui réduira la consommation de carburant.

En termes de dimensions, l'Audi A4 2016 s'est avérée légèrement plus grande que la voiture de la génération précédente. La longueur de la berline est de 4726 mm (+ 25), l'empattement est de 2820 (+ 12), la largeur est de 1842 (+ 16) et la hauteur reste inchangée (1427). L'Audi A4 B9 (2015-2016) est basée sur la plate-forme MLB de deuxième génération, grâce à laquelle il a été possible de réduire le poids (selon la modification) de 120 kg par rapport à son prédécesseur.

L'intérieur est devenu d'un ordre de grandeur plus spacieux, en grande partie en raison d'une augmentation de la taille de l'empattement. Il y a 23 mm supplémentaires pour les jambes de ceux qui sont assis derrière. Le conducteur et les passagers peuvent profiter de sièges à la forme anatomique entièrement repensée. DANS Salle d'exposition Audi L'A4 2016 a un panneau avant complètement différent avec un écran de système multimédia séparé, une unité de climatisation différente, une rangée régulière de conduits d'air comme sur le Q7 II et un levier de vitesses compact similaire qui a échangé sa place avec la rondelle de commande MMI. Il y a un minimum de boutons sur le volant. Toutefois, le minimalisme ne se fait pas au détriment du contenu informatif. Mais en même temps, tout est à portée de main. Vous pouvez atteindre n’importe quel commutateur.

Le système multimédia des versions haut de gamme est équipé d'une tablette de 8,3 pouces avec prise en charge de la commande vocale, d'un point d'accès Wi-Fi, LTE, Android Auto et Apple CarPlay. Pour les passagers arrière, deux tablettes de 10,1 pouces et un système audio Bang & Olufsen peuvent également être commandés.

Le coffre de l'A4 Avant accueille désormais jusqu'à 505 litres de bagages avec les sièges arrière en place, soit une augmentation de 15 litres par rapport à l'ancien modèle. Lorsque la banquette arrière est rabattue (40:20:40), le volume passe à 1510 litres.

La voiture a reçu une nouvelle suspension à cinq bras à l'avant et à l'arrière. Moyennant un supplément, des amortisseurs réglables avec deux modes de fonctionnement sont disponibles : standard et sport. Dans la première version, la garde au sol est inférieure de 10 mm à celle de la voiture dans la version avec amortisseurs conventionnels et dans la version sport – de 23 mm.

Au moment de la sortie du modèle sur le marché européen, sept sont disponibles pour la voiture. unités de puissance- trois essence et quatre diesel, ainsi qu'une modification g-tron fonctionnant au méthane synthétique.

Moteurs à essence pour nouvelle Audi L'A4 est représentée par un turbo-quatre de 1,4 litre développant 150 ch, ainsi que deux moteurs de deux litres avec une puissance de 190 et 252 ch. Ce dernier est doté de la transmission intégrale Quattro et accélère à des centaines en 5,8 secondes. Parmi les moteurs diesel, on trouve deux TDI quatre cylindres de deux litres d'une puissance de 150 (320 Nm) et 190 (400 Nm) ch, ainsi que deux « six » de trois litres développant 218 (400 Nm) et 272 ( 600 Nm) « chevaux ». Avec la version haut de gamme, la berline atteint la centaine en 5,3 secondes.

Les moteurs TFSI et TDI 4 cylindres sont équipés de série d'une boîte de vitesses à 6 rapports nouvellement développée. transmission manuelleéquipement, qui pèse 16 kg de moins que le précédent. Tous les moteurs (à l'exception du 3.0 TDI 272 ch) sont disponibles en option avec une nouvelle transmission à double embrayage S Tronic à 7 rapports, remplaçant l'ancienne transmission à variation continue Multitronic. De son côté, le 3.0 TDI (272 ch) est proposé avec une boîte de vitesses Tiptronic à 8 rapports, qui a également subi de nombreux changements.

Elle proposera également l'A4 Avant g-tron avec un moteur 2.0 TFSI (170 ch) et 270 Nm, pouvant fonctionner au moteur comprimé. gaz naturel(GNC). Les bouteilles installées sous la voiture peuvent contenir 19 kg d'essence à une pression de 200 bars et, selon Audi, avec une consommation inférieure à 4 kg/100 km – l'autonomie au gaz atteindra 500 km. Lorsque le réservoir d'essence est épuisé, un réservoir plein d'essence vous permettra de parcourir encore 450 km.

Il est prévu que la gamme de moteurs soit élargie ultérieurement, notamment grâce à des modifications hybrides avec la possibilité de recharger les batteries à partir d'un réseau domestique.



La production de la quatrième génération de l'Audi A4 a commencé en 2008 et s'est terminée en 2015, tandis que le modèle a été restylé en 2011. L'A4 2007-2015 a été produite en deux carrosseries Berline (Sedan) et Station Wagon (Avant). La gamme de groupes motopropulseurs de la carrosserie B8 est très large : il s'agit notamment du 1.8TFSI essence (120, 160, 170 ch), du 2.0TFSI (180, 211, 225 ch), du 3.0TFSI (272 ch) et du 3.2FSI ( 265 l /str); et turbodiesel : 2.0TDI avec différents réglages de puissance (120, 143, 150, 170, 177, 190 ch), 2.7TDI (190 ch) et 3.0TDI (204, 240, 245 ch).

Le restylage en 2011 n'a pas seulement changé l'intérieur de l'habitacle (il a changé tableau de bord et console centrale), apparence(le design des pare-chocs et des calandres a légèrement changé, des phares avec feux de position trapézoïdaux à LED sont apparus), mais la gamme moteur a également changé. Le moteur 3.2FSI (CALA) a abandonné la production et a été remplacé par le 3.0TFSI (CMUA, CRED). Également au lieu de 1.8TFSI (CDHB) - 160 ch. et 250 Nm de couple, ils ont commencé à installer un moteur du même volume, mais avec 170 ch. (CAHA) et 320 Nm de couple. La consommation de carburant de tous les moteurs à essence a diminué de 7 à 8 %, en dans une plus grande mesure C'est le mérite du système Start/Stop et de l'apparition d'une direction assistée électromécanique, qui n'étaient pas disponibles sur le modèle pré-Restayl. La gamme de moteurs diesel subit également des évolutions avec l'avènement du restylage : 2 nouveaux turbodiesels d'un volume de 2,0 litres font leur apparition. - 136 et 163 ch Au lieu du 2.0TDI haut de gamme de 170 ch. et 350 Nm de couple, le 2.0TDI développait 177 ch. et 380Nm. Ils sont cependant restés inchangés moteurs diesel turbo 1,8 - 120 ch et 2,0 - 143 ch. La gamme comprend également des turbodiesels V6 de 204 et 245 chevaux. De plus, les changements intervenus en 2011 ont également affecté la suspension : les points de fixation ont été déplacés bras de commande arrière et réajusté les amortisseurs.

Caractéristiques techniques de l'Audi A4 B8

Le modèle n'a pas autant de moteurs dans sa gamme que les générations précédentes, mais il y en a néanmoins suffisamment et il y a beaucoup de choix. Au total, il y a 6 groupes motopropulseurs dans la gamme, 4 essence et 2 diesel, parlons-en plus en détail.

Les boîtes de vitesses proposées sont complètement différentes, on retrouve des manuelles à 6 rapports, des CVT, ainsi qu'un robot S-Tronic à 7 rapports. La conduite de la voiture peut également être différente, il existe des versions à traction avant et des versions avec le système de transmission intégrale quattro.

En termes de fiabilité, tous les moteurs en sont équipés, et surtout les versions précédentes, donc si vous souhaitez acheter une ancienne version d'occasion, vous pouvez acheter en toute sécurité une voiture avec un kilométrage de 200 000 kilomètres. En termes de vitesse, même les moteurs de première génération ont les caractéristiques que possèdent désormais les voitures économiques, tandis que les moteurs d'occasion de première génération sont moins chers que nouvelle voiture classe économique.

Prix ​​Audi A4 B8

Concernant le coût, la situation ici est la suivante, les modèles sont proposés à marché secondaireà des prix complètement différents. Les vendeurs demandent à partir de 800 000 roubles et atteindre jusqu'à 2 millions de roubles. Le fait est que tout dépend du moteur, de la configuration et de la disponibilité options additionelles, dont le fabricant en a proposé un bon nombre.

La version de base du modèle était équipée de :

• garniture intérieure combinée ;
• 6 airbags ;
• Contrôle du climat;
• système start-stop ;
• capteur de pression des pneus;
• sièges chauffants;
• système audio standard ;
• optiques anti-buée;
• ensemble électrique complet ;
• Bluetooth;

Et en option, moyennant un supplément, il était possible d'installer :

• accès sans clé ;
• quelques airbags supplémentaires ;
• optique au xénon avec correction automatique;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• contrôle des voies ;
• système de commande vocale ;
• la navigation;
• système audio avec un excellent son ;
• couvercle de coffre électrique ;
• sièges à réglage électrique ;
• rangée arrière chauffante ;
• surveillance des angles morts ;
• pétales.

Modifications de l'Audi A4 B8

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT

Audi A4 B8 1.8TFSI CVT

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT 170 ch

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 ch

Audi A4 B8 1.8 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI CVT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177 ch

Audi A4 B8 3.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI quattro AMT

Essai de l'Audi A4 1.8 TFSI (Audi A4) 2010

Il est temps de rédiger un avis sur votre Audi A4. Le mal et le bien se sont accumulés. Je ne comprends toujours pas ce qu’il y a de plus, mauvais ou bon. Je suis devenu propriétaire il y a environ six mois. Avant cela, j'ai conduit une Renault Megane 2, pack Extreme 2. Je ne peux rien dire de mal du tout sur la voiture Renault, d'ailleurs, si ce n'était pas par hasard, je ne la changerais même pas pour une Audi. Voici ce qui s'est passé : un ami partait pour un long voyage d'affaires dans un autre pays et il n'y avait nulle part où garer la voiture. Finalement, je l'ai eu. A cette époque, le kilométrage était de 50 400 km. Voiture en carrosserie B8, noire, pré-stylisée, décembre 2010. 1.8 turbo 160 l/s, CVT. La voiture a été conduite prudemment et tout a été fait à temps. J’en ai moi-même été témoin à plusieurs reprises.

Extérieurement, la voiture a 5 points, avec des feux de circulation à cils, elle a l'air très prédatrice. L'intérieur n'est pas mal non plus : plastique de bonne qualité, tout s'ajuste exactement, pas de fissures ni de déformations. Mais! L'équipe d'Ingolstadt a fait un gros gâchis avec le plastique dans la zone où les phares sont allumés. Il n'y a pas de plastique aussi inutile et grinçant, même dans Logan)) C'est probablement pour que la vie ne ressemble pas à du miel.

Forces:

• Une grosse voiture noire avec des phares prédateurs qui louchent
• Excellente accélération affirmée

Points faibles :

• • Mange du beurre
  • Essence ordinaire - 98
  • Haute sensibilité au carburant
  • Coût élevé de l'entretien au bureau. Marchand

La cinquième génération de l'Audi A4 avec l'indice d'usine interne B9 a fait ses débuts en 2015, et quatre ans plus tard, lors d'une exposition fermée à Ingolstadt, le constructeur allemand a présenté une version mise à jour de la famille. Il convient de noter que le nouveau produit est le premier restylage, mais très profond. La voiture a reçu une gamme modernisée de groupes motopropulseurs, une disposition modifiée du panneau central, plusieurs options supplémentaires et un extérieur redessiné. Malgré le fait que visuellement la voiture n'a pas subi de changements radicaux, la plupart des panneaux articulés sont complètement nouveaux. De son prédécesseur, il ne reste que le capot, le toit et le couvercle du coffre ou la cinquième porte, dans le cas d'un break. À l’avant, on peut voir une calandre plus petite. Il a conservé sa forme hexagonale, mais a perdu ses nervures chromées. Les phares ont également un nouveau remplissage. Par défaut LED, et moyennant un supplément matrice avec adaptatif feux de route. Les sections de jour ont également changé feux de circulation. À l’arrière, vous pouvez voir de nouveaux feux stop avec des graphismes inhabituels et une paire de pots d’échappement massifs.

Dimensions

L'Audi A4 est une voiture intermédiaire à cinq places du segment haut de gamme. Elle est disponible en deux versions : une berline quatre portes et un break. Après restylage, il dimensions sont : longueur 4762 mm, largeur 1847 mm, hauteur 1428 mm pour la berline et 1435 mm pour le break, et l'empattement est de 2820 mm. Le modèle est basé sur plateforme modulaire MLB. Il s’agit d’un système de suspension multibras entièrement indépendant. Dans les versions initiales, des amortisseurs conventionnels à double effet sont installés tout autour et, moyennant un supplément, des jambes de force adaptatives avec modes confort et sport peuvent être commandées. Quant à la taille du coffre, la berline peut offrir jusqu'à 460 litres. Le break est un peu plus spacieux. Avec les dossiers de la deuxième rangée relevés et chargés sous la tablette supérieure, il reste environ 495 litres à l'arrière. Si vous faites un don sièges arrière, vous pouvez obtenir jusqu'à 1495 litres.

Caractéristiques

Au début des ventes, cinq groupes motopropulseurs différents ont été annoncés. Les Audi A4 essence recevront une gamme de moteurs quatre cylindres turbocompressés de deux litres. Les versions de base développent 150 et 190 chevaux et 270-320 Nm de couple. Seules les boîtes de vitesses présélectives à sept rapports sont incluses avec eux. boîtes robotiques avec deux embrayages S tronic. La transmission est exclusivement à traction avant. Les anciennes versions recevront un moteur plus productif avec 245 chevaux et 370 Nm de poussée. Il fonctionne avec la même boîte de vitesses et le système de transmission intégrale Quattro de l'entreprise. Versions diesel présenté en deux versions. Le premier est un quatre cylindres en ligne avec turbocompresseur développant 190 chevaux et 400 Nm avec boîte de vitesses robotisée. Il existe également une variante V-six plus puissante. Il génère 231 ch et 500 Nm. La transmission est une transmission automatique hydromécanique classique à huit rapports et un système de transmission intégrale.

Équipement

Le principal changement dans l'intérieur de l'Audi A4 a été la mise à jour système multimédia. Il bénéficie d'un écran agrandi (10,1 contre 8,3 pouces pour son prédécesseur). De plus, c’est devenu sensoriel. Pour une sensation tactile plus agréable, le constructeur a installé un petit ressort. De plus, le contrôleur, qui était autrefois responsable du contrôle, a disparu de la console centrale. Le tableau de bord virtuel en option a changé. Il a des fonctionnalités et une résolution d’image accrues. D'autres changements à noter incluent un nouveau volant, une liste élargie de matériaux de finition et un éclairage intérieur d'ambiance.

Vidéo

En fait, on peut considérer que l'Audi A4 B5 est une 80 car en 1994 la société Audi a décidé de procéder à un profond restylage de la 80 et de lui donner le nom d'A4. Elle a été produite dans une carrosserie berline, mais plus tard une carrosserie break est apparue. Dans toutes ses dimensions, le modèle était presque le même que l'Audi 80, et à l'intérieur il y a aussi des éléments qui rappellent les années 80.

Le premier corps était considéré comme une expérience et a été construit sur la même plate-forme que celle-ci. Comme déjà mentionné, seule la taille est restée du prédécesseur, mais ils ont également pris un moteur de 2,6 litres, il a été légèrement modifié et a commencé à être utilisé dans le nouveau modèle, mais après cela, il a également disparu de la voiture.

De nombreuses technologies différentes ont été utilisées, mais l'entreprise n'a pas intégré toutes ces technologies dans la production de masse ; elle a dû abandonner beaucoup de choses, pour des raisons inconnues. L'Audi A4 est très similaire à la Passat de ces années-là, elles ne différaient que par la forme de la carrosserie et l'intérieur, tout le reste était pratiquement le même. En conséquence, ce modèle n'a pas reçu le statut des acheteurs voiture ordinaire, mais en tant que voiture plus solide et de ce fait, elle a commencé à bien rivaliser avec les voitures de la Classe D.

Les voitures de ce type de carrosserie se sont vendues à 1 690 000 unités.

Extérieur

L'apparence est certainement dépassée par rapport aux normes modernes : le capot sculpté en douceur, les phares halogènes étroits et la petite calandre chromée semblent tous loin d'être modernes. Le pare-chocs avant massif est doté de protections en plastique et de prises d’air, mais le modèle ne le justifie toujours pas.

Le profil est le plus simple possible, légèrement gonflé passages de roues, protection en plastique ci-dessous et en fait il n'y a rien de plus intéressant ici. À l'arrière se trouvent de petits phares halogènes et un couvercle de coffre surélevé de l'Audi A4 B5, qui forme visuellement un becquet avec sa forme, mais en réalité ce n'est pas le cas. Massif pare-chocs arrièreéquipé d'un insert en plastique et rien d'autre dessus.

Dimensions du corps A4 :

• longueur – 4479 mm;
• largeur – 1733 millimètres;
• hauteur – 1415 mm;
• empattement – ​​2 617 mm ;
• garde au sol - 110 mm.

Il y avait aussi un break Avant, qui se distinguait par un espace élevé et une capacité de cross-country légèrement meilleure.

Intérieur de l'Audi A4 B5

L’intérieur, bien sûr, n’aura rien de surprenant non plus. Il y en a en cuir ici bonnes chaises, mais la vérité est dans les versions chères, qui sont assez rares. Les sièges sont vraiment confortables ; une personne de presque toutes les tailles s'y sentira à l'aise. Il y a suffisamment d'espace pour les jambes et la tête. La rangée arrière dispose d'un canapé pour trois passagers avec accoudoir, il y a aussi suffisamment d'espace là-bas, mais malheureusement il n'y en a pas beaucoup.

Le volant de la voiture peut être à 3 ou à 4 branches, il est recouvert de cuir et est réglable en hauteur et en profondeur. Le tableau de bord est doté de nombreux voyants en cas de dysfonctionnement, ainsi que d'indicateurs analogiques pour le compteur de vitesse, le compte-tours, le niveau de carburant et la température de l'huile.

La console centrale a reçu des déflecteurs d'air de forme ovale, en dessous on peut voir les boutons de commande d'éclairage, et déjà sous tout cela on est accueilli unité principale, qu'on ne retrouve plus. Ci-dessous se trouve l'unité de commande pour la climatisation séparée, mais c'était en 1994. Il s'agit de quelques moniteurs et d'un certain nombre de boutons pour tout contrôler.

Le tunnel dispose d'un petit cendrier, d'un allume cigare, d'un sélecteur de vitesses assez gros, d'une poignée Frein à main et un énorme accoudoir. Le coffre est très important dans de telles voitures : il y a un coffre à bagages assez spacieux d'un volume de 440 litres, qui peut être augmenté à 720 litres en rabattant le siège.

Spécifications techniques Audi A4 B5

Le modèle avait dans sa gamme un très grand nombre de groupes motopropulseurs très fiables, car ils fonctionnent toujours. Ces unités, selon les normes modernes, ne sont pas économiques, puisque celle de base consomme déjà 11 litres. Nous ne vous parlerons pas de tout, puisque l'article sera tout simplement énorme, voici un tableau des moteurs essence.

Taper	Volume	Pouvoir	Couple	Overclocking	Vitesse maximum	Nombre de cylindres
Essence	1,6 litre	101 ch	140 h*m	11,9 s.	191 km/h	4
Essence	1,8 litre	125 ch	173 H*m	10,5 secondes.	205 km/h	4
Essence	1,8 litre	150 ch	210 h*m	8,3 s.	222 km/h	4
Essence	2,6 litres	150 ch	225 H*m	9,1 s.	220km/h	V6
Essence	2,8 litres	174 ch	250 heures*m	8,2 s.	230km/h	V6
Essence	2,8 litres	193 ch	280 H*m	7,3 s.	240 km/h	V6

Et voici un tableau des moteurs diesel A4 TDI.

Taper	Volume	Pouvoir	Couple	Overclocking	Vitesse maximum	Nombre de cylindres
Diesel	1,9 litre	75 ch	140 h*m	13,3 s.	183 km/h	4
Diesel	1,9 litre	90 ch	210 h*m	13,3 s.	183 km/h	4
Diesel	1,9 litre	110 ch	235 H*m	11,3 s.	196 km/h	4

La voiture est construite sur une toute nouvelle plate-forme dotée d'une suspension entièrement indépendante en aluminium. Un système multibras est utilisé à l'avant et à l'arrière. Les freins sont entièrement à disque, mais seuls ceux avant sont ventilés.

Comme vous l’avez déjà compris, vous avez définitivement le choix. En plus des moteurs, vous pouvez également choisir une boîte de vitesses, car il existait des transmissions manuelles à 5 vitesses, ainsi que des transmissions automatiques à 4 et 5 vitesses. Les moteurs sont certes un peu vieux, mais ils durent quand même et sont entretenus à moindre coût.

Prix

Bien sûr, vous ne pouvez trouver une voiture neuve comme celle-ci qu’au musée Audi, mais ils ne vous la vendront pas. Acheter ce modèle cela n'est possible que sur le marché secondaire, où le prix est complètement différent en raison de longues années de production et d'un grand nombre de moteurs, l'état joue également un rôle. Le coût varie de 150 000 roubles à 400 000 roubles, ce qui représente une fourchette assez importante pour une voiture secondaire.

Ce bonne voiture En tant qu'achat économique, il est confortable et, en principe, peut être qualifié de légendaire. Si vous décidez quand même d'acheter une Audi A4 B5 (1994-2001), alors préparez-vous à la réparer, même si elle est fiable, elle n'est pas éternelle, les années font des ravages.

Vidéo

Audi A4 est une ligne voitures compactes classe exécutive, produit depuis fin 1994 par le constructeur automobile allemand Audi, filiale Entreprise Volkswagen Groupe. Cette voiture est le successeur de celle dont la production a pris fin en 1996.

A4 a survécu à cinq générations de modifications et est basé sur Plateforme Volkswagen Groupe B. La numérotation interne du constructeur automobile considère l'A4 comme une continuation de la gamme Audi 80 - l'A4 initiale est désignée série B5, suivie des B6, B7, B8 et B9. Les séries B8 et B9 sont construites sur la plate-forme MLB du groupe Volkswagen, partagée avec de nombreux autres modèles Audi.

La carrosserie A4 est disponible en berline et en break. Les A4 de deuxième (B6) et troisième (B7) générations avaient une carrosserie décapotable, mais avec quatrième génération(B8) est devenu modèle séparé appelée Audi A5. Il existe une version sportive de l'A4 appelée Audi S4.

Le développement de la voiture a commencé en 1988 et à la fin de cette année, les premiers croquis de conception ont été réalisés. En 1991 design extérieur a été sélectionné et congelé jusqu'à sa production en 1994. Le design intérieur a été achevé en 1992 et la production expérimentale a commencé au premier semestre 1994. Le développement a été achevé au troisième trimestre de 1994.

Les concurrents les plus proches de la voiture sont la BMW Série 3, la Volkswagen Passat, la Kia Optima, l'Infiniti G, la Honda Accord, la Hyundai Sonata, l'Opel Insignia, la Peugeot 408, la Ford Mondeo, la Mazda 6, la Mitsubishi Galant, la Mercedes Classe C, la Nissan Teana, la Renault Laguna, Toyota Camry et Skoda Superbe.

Audi V5 (1994-2001)

Audi A4 de première génération ( Tapez 8D) a fait ses débuts en octobre 1994, la production a commencé en novembre 1994 et les ventes européennes ont commencé en janvier 1995. Ventes en Amérique du Nord a commencé plus tard, en septembre 1995. La voiture est construite sur la plate-forme Volkswagen Group B5 (PL45), sur laquelle est basée la Volkswagen Passat de cinquième génération. Deux types de carrosseries ont été produits : une berline 4 portes et un break 5 portes (Avant).

Tout au long des sept années de production, des modifications mineures ont été constamment apportées à la voiture. Une reconstruction importante a été réalisée en 1997. Nous avons mis à jour certains moteurs et ajouté une transmission manuelle à 6 vitesses. Un autre lifting a été réalisé en 1999. Les changements étaient principalement cosmétiques, mais affectaient presque tous les éléments externes.

Le choix de moteurs est très large. Essence 4 cylindres d'un volume de 1,6 à 1,8 litres d'une puissance de 101 à 180 ch, 6 cylindres en V d'un volume de 2,4 à 2,8 litres d'une puissance de 150 à 381 ch. Moteur diesel 4 cylindres de 1,9 litre d'une puissance de 75 à 115 ch, moteur 6 cylindres en forme de V de 2,5 litres d'une puissance de 150 ch.

Les transmissions aussi grand choix- Manuelle 5 ou 6 vitesses, automatique 4 ou 5 vitesses. Audi a également annoncé une nouvelle transmission automatique Tiptronic. La transmission est une transmission automatique conventionnelle avec convertisseur de couple, qui fournit une opération automatique ou sélection manuelle des vitesses.

Audi V6 (2000-2006)

Audi A4 suivante ( Tapez 8E) a fait ses débuts le 10 octobre 2000, la base était désormais la plate-forme Volkswagen Group B6 (PL46). Le nouveau style de la voiture a été développé sous la direction du designer automobile allemand Peter Schreyer entre 1996 et 1998, inspiré du design de la deuxième génération (C5) introduite en 1997.

La carrosserie était disponible en trois versions : une berline 4 portes, un break 5 portes et un cabriolet 2 portes. L'Avant (break) a été introduit en juin 2001 et est entré dans les showrooms européens en septembre 2001.

Un choix de moteurs pour répondre aux goûts les plus exigeants. Essence - 4 cylindres d'un volume de 1,6 à 2,0 litres d'une puissance de 101 à 187 ch, 6 cylindres en forme de V d'un volume de 2,4 litres (168 ch) et 3,0 litres (217 ch). Diesel - volume 1,9 litre (L4, 99-128 ch) et 2,5 litres (V6, 153-178).

Il existe quatre options de transmission : transmission manuelle à 5 ou 6 vitesses ou transmission automatique à 5 ou 6 vitesses. Audi a introduit une transmission à variation continue développée par LuK appelée « Multitronic », qui a remplacé la transmission automatique traditionnelle obsolète sur les modèles à traction avant. Cependant, des consommateurs du monde entier se sont plaints du fait que la boîte était sujette à des problèmes électroniques et présentait également des problèmes mécaniques.

Audi V7 (2004-2008)

Audi a présenté la nouvelle génération d'A4 fin 2004 avec la désignation interne B7 (Typ 8E/8H). La voiture est construite sur la plate-forme Volkswagen Group B7 (PL46). Malgré sa nouvelle désignation, le B7 est un véhicule fortement modernisé et Version mise à jour B6 avec réglages de direction révisés, géométrie de suspension, moteurs mis à jour combustion interne, système de stabilisation électronique amélioré (ESP). La calandre a adopté une forme trapézoïdale haute, de la même manière que sur l'Audi A6 (C6) de troisième génération, mais le tableau de bord et l'intérieur restent pratiquement inchangés.

La carrosserie était également disponible en trois versions : une berline 4 portes, un break 5 portes et un cabriolet 2 portes.

Un certain nombre de moteurs ont reçu de nombreux ajouts. Le système a été mis en service en 2005 injection directe carburant (FSI) pour les moteurs essence 2.0 TFSI et 3.2 V6 FSI, ainsi que d'autres améliorations, qui ont augmenté la puissance à 197 ch. et 252 ch respectivement. Ces moteurs utilisent une configuration à quatre soupapes par cylindre.

Le choix de moteurs est encore large. Essence - 4 cylindres d'un volume de 1,6 à 2,0 litres avec une puissance de 102 à 220 ch, 6 cylindres en V d'un volume de 3,2 litres avec une puissance de 252 ch. Diesel - 4 cylindres d'un volume de 1,9 à 2,0 litres avec une puissance de 115 à 170 ch, 6 cylindres en V d'un volume de 2,5 à 3,0 litres avec une puissance de 163 à 233 ch.

Vous avez le choix entre quatre transmissions : manuelle à 5 ou 6 vitesses, automatique Tiptronic à 6 vitesses, ainsi qu'une transmission à variation continue (CVT) Multitronic avec un choix de sept vitesses.

AudiV8 (2009-2015)

Audi a présenté les premières photos officielles de la série A4 B8 en août 2007 et la voiture elle-même a été présentée au public au Salon automobile de Francfort en septembre 2007. La voiture est construite sur la plate-forme longitudinale modulaire (MLB/MLP) du groupe Volkswagen B8, une plate-forme également utilisée pour le coupé Audi A5. Les voitures à carrosserie décapotable ont commencé à s'appeler Audi A5, ne laissant que deux carrosseries parmi lesquelles choisir : une berline 4 portes et un break 5 portes.

La plate-forme MLP permet de réduire le porte-à-faux avant, ce qui se traduit par un empattement plus long sans augmenter la longueur totale. Cela redistribue efficacement le centre de gravité légèrement vers l'arrière, améliorant ainsi la maniabilité et l'équilibre des masses. véhicule entre les essieux avant et arrière. De plus, la nouvelle plateforme a permis d'augmenter l'espace dans la cabine et coffre à bagages, et le poids à vide du véhicule a diminué de 10 %.

Les moteurs à essence sont tous équipés d'une injection directe de carburant (FSI) - 4 cylindres de 1,8 et 2,0 litres d'une puissance de 118 à 222 ch, 6 cylindres en forme de V de 3,0 litres (268 ch) et 3,2 litres (261 ch). Moteurs diesel tous turbocompressés à injection directe - 4 cylindres de 2,0 litres d'une puissance de 116 à 168 ch, 6 cylindres en V d'un volume de 2,7 et 3,0 litres d'une puissance de 187 et 237 ch.

Jusqu'à cinq options de transmission différentes sont apparues - transmission manuelle à 6 vitesses, « Tiptronic » à 6 vitesses, transmission automatique à 8 vitesses, DSG « S tronic » à 7 vitesses, ainsi qu'une CVT « Multitronic » à « 8 vitesses ». » .

Audi V9 (2015-présent)

En juin 2015, la version nouvelle génération de l'Audi A4 B9 (Typ 8W) est sortie - le cinquième modèle du nom A4 et la neuvième génération de la série Audi 80/A4 dans son ensemble. Le lancement officiel a eu lieu le Salon automobile de Francfort en septembre 2015. La voiture est construite sur la plate-forme Volkswagen Group B9 (MLB/MLP). La taille B9 est légèrement plus grande que la génération précédente, mais le poids est inférieur de 120 kilogrammes. Vous avez également le choix entre deux styles de carrosserie : une berline 4 portes et un break 5 portes.