તેની પાસે બીજી ચાલતી પેટર્ન છે. ઉનાળામાં, તે ટાયરની મુસાફરી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી - વસ્ત્રોમાં વધારો થશે.

તમે સરળતાથી ટાયરની જાળવણીને ચકાસી શકો છો. તેઓ ન જોઈએ: 1. "બાલ્ડ" ભાગો છે. Bloated sidewalls.3 સાથે રહો. 1.6 એમએમ (કાયદા હેઠળ સ્થાપિત) કરતાં ઓછી ટ્રેડ ઊંડાઈ છે .4. એક્સિસ.5 ની બીજી બાજુ ટાયરથી અલગ કદમાં. ક્રેક છે. 6 6 વર્ષથી વધુ સમય માટે સંચાલિત.

રબર બદલવાની જલદી જ, તમારે તે પસંદ કરવું જ પડશે કે જે ટાયર ખરીદશે. બધા ટાયર ચેમ્બર અને ટ્યુબલેસ, રેડિયલ અને ત્રાંસામાં વહેંચાયેલા છે. દરેકને તેના ગુણદોષ છે. તમને બરાબર શું જોઈએ છે, તમે કારનો ઉપયોગ કયા પ્રકારનો હેતુ કરો છો તેના પર સીધા જ આધાર રાખે છે.

ટાયર બદલવા માટે ત્રણ વિકલ્પો છે:
1. તમે વ્હીલ્સને જાતે પેઢી કરો છો. આ ખૂબ જ મહેનતુ પ્રક્રિયા છે. તે ઘણો સમય અને પ્રયત્ન લે છે. તે દરેક 2 નથી. તમે સેવાનો સંપર્ક કરો છો. ત્યાં તેને ઝડપથી બનાવશે, મુખ્ય સમયસર અપીલ. તે થાય છે કે ઑફિસોનમાં, જેઓ રબરને બદલવા માંગતા હોય તેવા લોકોની કતાર સંગ્રહિત થાય છે. તમે ડિસ્ક સાથે રબર ખરીદો છો. ખર્ચાળ, પરંતુ રિપ્લેસમેન્ટ સાથે પોતાને હેન્ડલ કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે.

કાળજીપૂર્વક ટાયરની તપાસ કરતી વખતે સૌથી મહત્વપૂર્ણ વસ્તુ છે. તેઓને ક્રેક્સ ન હોવું જોઈએ. સંદેશો બધા સ્પાઇક્સની હાજરીમાં પણ છે.

સંબંધિત લેખ

"સ્પાઇક" સાઇન શું હોવું જોઈએ: પરિમાણો અને રંગ સ્ટીકરો ગોસ્ટ મુજબ

સ્ત્રોતો:

• ટાયર કેવી રીતે બદલવું

ઓટોમોટિવ ટાયર પરના પગની પેટર્નમાં 4 મુખ્ય પ્રકારો છે: અસમપ્રમાણ બિન-દિશાસૂચક, દિશાત્મક પેટર્ન, સમપ્રમાણતા, બિન-દિશાત્મક અને તે મુજબ, દિશાત્મક પેટર્ન સાથે સમપ્રમાણતા સાથે અસમપ્રમાણતા. વ્હીલ્સ પર દરેક પ્રકારની ડ્રોઇંગ તેના ગુણદોષ ધરાવે છે. તે બધા સવારીના પ્રકાર અને ટેમ્પો પર આધારિત છે, જે ડ્રાઇવરને તેમજ કારમાંથી પોતે જ પસંદ કરે છે.

સમમિતલ પેટર્ન

પ્રમાણમાં તાજેતરમાં, નિર્દેશિત પરિભ્રમણ સાથેના ટાયર બજારમાં દેખાયા હતા, જે તરત જ ખૂબ જ લોકપ્રિય બન્યું, જો કે ભાવ નોંધપાત્ર રીતે ગયો.

અસમપ્રમાણતા પેટર્ન

વધુ વારંવાર ચિત્રકામ એક દિશામાં જોવા મળે છે. આવા વ્હીલ્સ ખાસ ચેનલો જેના દ્વારા જળ સંકોચાઈ જાય તેવું કરવામાં આવે છે જ્યારે કાર રોડ વેબ સાથે ટાયર સંપર્ક સમયે આગળ વધી રહી છે છે. તેઓ અને નામ યોગ્ય છે - "વરસાદ સંરક્ષક". કાચા રસ્તા પર, તેઓ તેમના કાર્યને સંપૂર્ણ રીતે સામનો કરે છે, પરંતુ સુકા કોટિંગ પર લાક્ષણિકતાઓને બગડે છે, કારણ કે પાણી દૂર કરવા માટેની ચેનલો આજુબાજુના વિસ્તારને રસ્તાથી ઘટાડે છે. રોડ ટ્રાફિક નિયમો સ્પષ્ટ છે, જેમ કે વ્હીલ્સ સ્થાપન વિશે દર્શાવેલ છે ત્યારથી પરિભ્રમણની ખોટી દિશા સાથે, જળ ચાલવું મધ્ય ભાગમાં સંચય અને પાણી ફાચર, બનાવે કહેવાતા "aquaplaning", પણ ધીમી ઝડપે .

ટાયર Scavalaning એવી ઘટના છે જેમાં વ્હીલ્સ માર્ગ સાથે કાર ગુમાવી સંપર્ક (ટાયર), અને બદલે વ્હીલ્સ હેઠળ એક પેઢી રોડ, શ્રેષ્ઠ પાણી ફિલ્મ બને છે, જે કાર સ્લાઇડ્સ અનુસાર છે.

સૌથી વધુ ખર્ચાળ ચાલવું પર અસમપ્રમાણ રેખાંકનો નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે. આવા વ્હીલ્સની જરૂર છે ખાસ શરતો અને આ કારણે રબરનું ઉત્પાદન ટેકનોલોજી, ભાવ અન્ય પ્રજાતિઓ કરતાં અલગ છે. સામાન્ય રીતે તેમના પર મૂકવામાં રમતો કાર અથવા પ્રીમિયમ કાર હતી. સાર એ હકીકતમાં છે કે વ્હીલ કસરતનો આંતરિક ભાગ મોંઘા સાથે છે, અને બાહ્ય સંરક્ષણને પાણી, બરફ અને ગંદકીથી દૂર કરે છે. આવા વ્હીલ્સને ઇન્સ્ટોલ કરવું એ પરિભ્રમણની દિશા અને કારની ધરીને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.

સંબંધિત લેખ

સ્ત્રોતો:

• કાર ટાયર

ટીપ 3: "ટ્રેડનું ચિત્રકામ" શું છે અને તે શા માટે જરૂરી છે

રક્ષક છે રક્ષણાત્મક તત્વજે ટાયરને નુકસાન પહોંચાડવા અને ટાયરના આંતરિક ભાગને અટકાવવા માટે જરૂરી છે. આવા રક્ષણ ચોક્કસ પેટર્ન ફોર્મ છે, જે પ્રત્યેક તેના પોતાના ધરાવે ટાયર બાહ્ય ભાગ પર લાગુ પડે છે વિશિષ્ટ લક્ષણો અને વર્ષના ચોક્કસ સમયે ઓપરેશન દરમિયાન ફાયદા.

તમારે શા માટે એક ટ્રેડ પેટર્નની જરૂર છે

કોઈપણ ટાયર ચાલવું પેટર્ન મુખ્ય હેતુ કાર સૌથી આરામદાયક કાર્ગો તેની ખાતરી કરવા માટે છે. ચિત્રો એક નિયમ, કટ દિશા, તેમના ઊંડાઈ અને જથ્થો તરીકે, અલગ છે. તે માનવામાં આવે છે સમર રાઇડ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ વધુ કઠોર સંરક્ષકો છે, અને શિયાળામાં, ઓછા ઉચ્ચારણ અને સાંકડી રેખાંકનો વધુ યોગ્ય છે, ખાસ સ્પાઇક્સ સાથે પૂરક છે. કટ કાદવ, બરફ, પાણી અને તેથી passability માટેની સ્થિતિમાં સુધારો સાથે ભરવામાં આવે છે.

સંરક્ષક ઓફ રેખાંકનો પ્રકાર

સંરક્ષકોની રેખાંકનોની કેટલીક વર્ગીકરણ છે. એક વ્યાપક અર્થમાં, તેઓ ઑફ-રોડ, સાર્વત્રિક અને સરળ વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સંરક્ષકોની પ્રથમ કેટેગરીમાં ચિત્રકારની વિશાળતા દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે. આવા ટાયર તમને લગભગ કોઈપણ ભૂપ્રદેશને આરામથી ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે. વૈશ્વિક રેખાંકનો મુખ્યત્વે ડામર રસ્તાઓ પર સવારી કરવા માટે રચાયેલ છે સમર પીરિયડ. સરળ સંરક્ષકો સંપૂર્ણપણે ઇથેડેડ રૂટ્સ માટે યોગ્ય રીતે યોગ્ય છે.

સપ્રમાણ અને અસમપ્રમાણ દિશાનિર્દેશીય પેટર્ન

કટોકટીના વલણના સિદ્ધાંત પર દિશાત્મક રેખાંકનો લાગુ કરવામાં આવે છે આંતરિક બાજુ. સપ્રમાણ અને અસમપ્રમાણ માર્ગદર્શિકાઓ વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે તેમના પરના રેખાંકનો એ જ રીતે પ્રથમ કિસ્સામાં સ્થિત છે, અને બીજામાં બે રેખાઓ એકબીજાથી મૂળભૂત રીતે અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક ટ્રેડ સ્ટ્રીપ પર, દિશાત્મક પેટર્ન લાગુ કરી શકાય છે, અને અન્ય પર - આડી કટ.

દિશાત્મક ચિત્રો ખરાબ હવામાનની સ્થિતિમાં કાર દ્વારા મહત્તમ સલામતી પ્રદાન કરે છે. આ કિસ્સામાં ટાયર ભીના ડામરનો પ્રતિકાર ઘણી વખત વધે છે. વાહન રસ્તા પર વધુ પ્રતિરોધક છે, તેથી, તે તેનું સંચાલન કરવું ખૂબ સરળ છે.

પ્રોટેક્ટરના સપ્રમાણ દિશાનિર્દેશક પેટર્ન મોટાભાગે વારંવાર પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આવા સમૂહના ફાયદા સ્પષ્ટ છે. સઘન પરિભ્રમણના ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ ડામર સાથે સંપર્કમાં આવે છે, દિશાત્મક આકૃતિને આભારી છે, સપાટીની "સૂકવણી" ની અસર બનાવવામાં આવે છે. કારણ કે તે છે પાછળના વ્હીલ્સ પહેલેથી તૈયાર ખર્ચાળ સાથે સંપર્ક કરીને, સલામત સવારી પ્રદાન કરો.

સપ્રમાણતા અને અસમપ્રમાણતા બિન-દિશાત્મક પેટર્ન

સંરક્ષક પર બિન-દિશાત્મક ચિત્ર મુખ્યત્વે આડી છે. આવા વિકલ્પો વેચાણ પર અને કારના માલિકોના ઉપયોગમાં સૌથી સામાન્ય છે. આવા કાપની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ એ મહત્તમ શાંત સવારી, વાહનના સંચાલનમાં આરામ, તેમજ ઉચ્ચ સુરક્ષા દરને સુનિશ્ચિત કરવા છે.

નોન-ડાયરેક્શનલ ટ્રેડ્સ ફક્ત તે ડ્રાઇવરોને યોગ્ય છે જે સમર્થકો નથી. ઝડપી ડ્રાઇવિંગ. નિયમ પ્રમાણે, આવા ટાયર મોટાભાગના કાર બ્રાન્ડ્સની ફેક્ટરી ગોઠવણીનું એક અભિન્ન તત્વ છે.

સપ્રમાણતા યુનાઇટેડ ડ્રોઇંગને ટાયરની સમગ્ર સપાટી પર સમાનરૂપે લાગુ કરવામાં આવે છે, અસમપ્રમાણતા બે બેન્ડ્સ ધરાવે છે, જે કટની દિશામાં એકબીજાથી સહેજ અલગ પડે છે. આવા ટાયરનો મુખ્ય ફાયદો સાર્વત્રિકતા છે - કોઈપણ અનુક્રમમાં સ્થાનોમાં વ્હીલ્સ બદલી શકાય છે.

એક પ્રસિદ્ધ ટેલિવિઝન શ્રેણીમાં જણાવ્યા પ્રમાણે, શિયાળો નજીક છે. હવામાન આગાહીકારો આ અઠવાડિયે પહેલાથી જ પ્રથમ ફ્રોસ્ટને વચન આપે છે, જેનો અર્થ છે કે મોટરચાલકોને ઠંડા મોસમમાં કાર તૈયાર કરવાની જરૂર છે. રાઇમો રાઇમોએ તમારી કારને "ફરીથી ઓવર" કરવાની જરૂર છે, જ્યારે તમારે જમણી ટાયર કેવી રીતે પસંદ કરવી, અને જ્યાં શહેરમાં તમે મોસમી રિપ્લેસમેન્ટ બનાવી શકો છો ઓટોમોટિવ ટાયર.

જ્યારે ટાયર બદલવાની જરૂર છે

© એલેક્ઝાન્ડર કોજોખિન

જ્યારે મોટરચાલકોને રબર બદલવાની જરૂર હોય ત્યારે પ્રશ્ન રશિયન કાયદા દ્વારા સ્થાયી થાય છે. કાયદામાં "સુરક્ષા પર વાહન"1 નવેમ્બર, 2015 ના રોજ પ્રારંભ થયો, મોસમી ટાયર પાલનની જરૂરિયાતો સૂચવવામાં આવે છે.

જ્યારે તમારે ઉનાળાને બદલવાની જરૂર હોય ત્યારે તે ચોક્કસ તારીખો સૂચવે છે જ્યારે ઉનાળાને ઉનાળામાં ફેરવી શકાય છે અને તેનાથી વિપરીત હવામાન પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે જે બદલાય છે. કાયદા દ્વારા, જો તાપમાન ભવ્ય તે 5 ડિગ્રીના વત્તા ઘટાડવામાં આવે છે, પછી રબર બદલાઈ જવી આવશ્યક છે, કારણ કે આવા પરિસ્થિતિઓમાં ઉનાળાના ટાયર ફિટ થવાનું શરૂ થાય છે, અને રસ્તાથી ક્લચ વધુ ખરાબ બને છે. તે જ સમયે, ટાયરને એક જ સમયે કારના તમામ વ્હીલ્સ પર બદલવાની જરૂર છે.

કાયદા અનુસાર, જૂન, જુલાઈ, ઓગસ્ટમાં, ફક્ત સ્ટડેડ ટાયર પ્રતિબંધિત છે, અને ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરીમાં ફક્ત શિયાળામાં ટાયરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. તે જ સમયે, તમે સ્ટડેડ અને નકામી ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકો છો જે એમ + એસ સાથે ચિહ્નિત થયેલ હોવું આવશ્યક છે અને ટ્રેડની અનુરૂપ પેટર્ન છે. તેમના ઉપયોગની ફ્રેમવર્ક સ્થાનિક સરકારો દ્વારા વધી શકે છે, પરંતુ ઘટાડો નહીં કરે - ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ મેથી સપ્ટેમ્બર સુધી મશીન માટે શિયાળામાં "જૂતા" ના ઉપયોગમાં પ્રતિબંધને નિયમન કરી શકે છે.

આમ, સ્પાઇક્સ એમ + એસ સાથે શિયાળામાં ટાયર પર, મોટરચાલકો 1 સપ્ટેમ્બરથી આગળ વધી શકે છે અને તેનો સમાવેશ કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકે છે. તમે 1 માર્ચથી એમ + એસ માર્ક વિના ઉનાળાના ટાયર પર જઈ શકો છો અને 30 નવેમ્બર સુધી તેને સવારી કરી શકો છો.

ટાયર કેવી રીતે પસંદ કરો

© એલેક્ઝાન્ડર કોજોખિન

શિયાળામાં અને ઉનાળાના ટાયર ફક્ત ચાલતા પેટર્ન અને જાડાઈમાં જ અલગ પડે છે, ભૂલથી. ટાયર પાસે રબરની જુદી જુદી રચના છે, જે ચોક્કસ સીઝનમાં રોડ ફ્લોરિંગ સાથે વ્હીલ સપાટીનો શ્રેષ્ઠ ક્લચ પ્રદાન કરે છે.

સમર અને વિન્ટર ટાયર

સમર ટાયર ગીચ છે અને રસ્તા પર હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ માટે યોગ્ય છે સારી ગુણવત્તા કોટિંગ્સ વિન્ટર ટાયરમાં વધુ સ્થિતિસ્થાપક એલોય હોય છે, જે, તેનાથી વિપરીત, વત્તા તાપમાનમાં ખરાબ રીતે "કામ કરે છે". આ ઉપરાંત, આના કારણે, તેમના વસ્ત્રો વધી રહ્યા છે. પરંતુ જ્યારે બાદબાકીના તાપમાને શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેઓ લપસણો ખર્ચાળ સાથે સારી પકડ પ્રદાન કરે છે. ઉપરાંત, શિયાળામાં ટાયરમાં 4 મીલીમીટર સુધીની એક પગથિયું ઊંડાઈ હોય છે, જે તેના કરતા ઘણી મોટી છે સમર ટાયર - ફક્ત 1.6 મીલીમીટર. શિયાળામાં ટાયરમાં વધુ ઉચ્ચારણ ચાલતી પેટર્ન હોય છે.

સ્પાઇક્સ અથવા વેલ્ક્રો?

© એલેક્ઝાન્ડર કોજોખિન

આજે બે પ્રકારના સામાન્ય છે વિન્ટર રબર - સ્ટડેડ અને ઘર્ષણ. ક્લચ ગુણાંક સ્પાઇક્સની હાજરીને ધ્યાનમાં રાખીને મોટો છે. જો કે, લપસણો શિયાળાના ટ્રેક પર કારની સ્થિરતા પણ ટ્રેડ પેટર્ન અને રબરની રાસાયણિક રચના પર આધારિત છે, જે નિયમ તરીકે, ઘર્ષણ ટાયર શિયાળાની સ્થિતિમાં વધુ સારી રીતે અનુકૂળ છે.

સ્કેન્ડિનેવિયન અથવા યુરોપિયન?

ઉત્પાદકો મોટરચાલકોને બે પ્રકારના ટાયર આપે છે: સ્કેન્ડિનેવિયન અને યુરોપિયન. યુરોપિયન ટ્રેડ પેટર્નમાં પાણીના ડ્રેઇન માટે રચાયેલ મોટી સંખ્યામાં ગ્રુવ્સ છે. તેમાંના તેમાં નાના અને ઊંડા, ત્રાંસામાં સ્થિત છે. ગ્રુવ્સના પગલાના સ્કેન્ડિનેવિયન ચિત્રમાં, તે રેડિયલ શાખાઓ સાથે એક કેન્દ્રીય ચુસ્ત હોઈ શકે છે. આ પ્રકારનો ટ્રેડ બરફ અથવા આઈસિંગમાં મોંઘા સાથે પકડ વધારવામાં મદદ કરે છે. આવા ટાયર પોતાને લપસણો રસ્તાઓ પર ખૂબ જ સારી રીતે બતાવે છે. તેઓ ઘણીવાર સ્પાઇક્સ દ્વારા પૂરક છે.

ટાયર કદ

એક મહત્વપૂર્ણ શિયાળામાં ટાયરનું કદ છે. જો તમે ટાયર પસંદ કરો છો જે માટે પ્રમાણભૂત કદથી મેળ ખાતા નથી કોંક્રિટ બ્રાન્ડ કાર્ટ. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ સાથે સંકુચિત ટાયર હશે. રબર પસંદ કરી રહ્યા છીએ, તે યાદ રાખવું જોઈએ કે શેલ્ફ જીવન અને શિયાળામાં ટાયરની કામગીરીનો સમય ઉનાળા કરતાં લગભગ ત્રણ ગણી વધારે છે.

ખોટી રબર પસંદગી સાથે દંડ

કોડના પ્રકરણ 12 મુજબ વહીવટી અપરાધજેનો કોઈ સંદર્ભ નથી તકનીકી વિનિયમો કસ્ટમ્સ યુનિયન, શિયાળામાં ટાયરની અભાવ માટે દંડ લાદવામાં આવી શકશે નહીં. જો કે, પહેરવામાં આવતા ચાલતા શિયાળાના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ 500 રુબેલ્સનો દંડ લાદવામાં આવી શકે છે અથવા પ્રાથમિક ટિપ્પણી દરમિયાન ચેતવણી. એમ + એસ માર્કિંગ સાથે શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરનારાઓને પણ તે જ દંડ પણ લખી શકે છે, પરંતુ 4 મીલીમીટરથી ઓછા પગની ઊંડાઈ સાથે. બર્ફીલા અથવા બરફથી ઢંકાયેલી રસ્તાની સપાટી પર કારના ઓપરેશન દરમિયાન દંડ ફક્ત સુપરમ્પોઝ થાય છે.

શિયાળામાં ઉનાળામાં રબરના સ્થાનાંતરણ

© એલેક્ઝાન્ડર કોજોખિન

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરને બદલવાની બે રીતો છે - વ્હીલ્સને ખસેડવા અથવા કાર પર વ્હીલ્સનો બીજો સેટ મૂકવો.

જ્યારે વ્હીલ ઑફસેટ થાય છે, ત્યારે તે કાઢી નાખવામાં આવે છે, પછી ઉનાળાના ટાયરને ડિસ્કમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે અને શિયાળામાં તેમને બદલવામાં આવે છે, જેના પછી વ્હીલ્સ મૂકવામાં આવે છે. આ રીતે વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તેનું વત્તા એ છે કે મોટરચાલકને એક જ સમયે વ્હીલ્સના બે સેટ કરવાની જરૂર નથી અને તેમને સંગ્રહિત કરવા માટે એક સ્થાન જુઓ.

વસંતના આગમન સાથે, ચળવળના વ્યક્તિગત માધ્યમોના વધુ અને વધુ માલિકો તમારી કાર પર રબરને બદલવાની પ્રક્રિયા વિશે વિચારવાનું શરૂ કરે છે. સામાન્ય જૂતાની જેમ, કાર રબરમાં એવી સુવિધાઓ છે જે તેને વર્ષના ચોક્કસ સમયે તેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એપ્લિકેશન એ યોગ્ય પ્રકાર નથી જે કારના માલિકના નાણાકીય સંસાધનોના વધારાના ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે અથવા રસ્તાઓ પર જોખમી વાતાવરણની રચના તરફ દોરી જાય છે.

તફાવતો અને લક્ષણો

કાર માટેના રબરના જૂતા બનાવતી વખતે બંને પ્રકારના ટાયર વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ વિવિધ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે. શિયાળામાં ટાયર નકારાત્મક તાપમાને મહાન લાગે છે, પરંતુ ગરમ હવામાનની સ્થિતિ દરમિયાન, તે નરમ થાય છે. આ લક્ષણ તે ગરમ મોસમમાં કાર પર નિયંત્રણ ગુમાવવાનું પરિણમી શકે છે, અને તેથી રસ્તાઓ પર એક જોખમી પરિસ્થિતિની રચનાનું કારણ બનશે, જે માનવ પીડિતોને દોરી શકે છે. વધતા તાપમાને, ટાયરના શિયાળાના સંસ્કરણનું જીવન નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. ગરમ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં આ પ્રકારનો રબર ઝડપથી નાશ પામ્યો છે, ખાસ કરીને જ્યારે વાહનને પોથોલ્સમાં ફટકારવામાં આવે છે અથવા વાહનને અવરોધો દ્વારા ખસેડવામાં આવે છે.

કાર દીઠ સમર ટાયર સંપૂર્ણપણે વિરુદ્ધ ગુણધર્મો ધરાવે છે - સાથે નીચા તાપમાન ટાયરની સપાટી ખૂબ સખત બની જાય છે, જે ખરાબ ક્લચ તરફ દોરી જાય છે રોડ કોટિંગ. સ્વચ્છ રસ્તા પર પણ, આવા રબર એક નોંધપાત્ર ઠંડક પર ખૂબ ખરાબ રીતે વર્તે છે. આઈસિંગ ટ્રૅક પરના ટાયરના ઉનાળામાં કારની આંદોલન ઘણી વાર થાપણો તરફ દોરી જાય છે જે માનવ પીડિતો અથવા ગંભીર નાણાકીય કચરાથી ગંભીરતાથી સંબંધિત હોઈ શકે છે સમારકામ કામ વાહન.

ક્યારે અને તે કેવી રીતે અનુસરે છે

દરેક વાહન માલિક તેના ઉનાળાના સંસ્કરણ પર વિન્ટર રબરના સ્થાનાંતરણને ઉત્પન્ન કરે છે, તેના વ્યક્તિગત માન્યતાઓ અનુસાર. જ્યારે આ પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે ત્યારે કોઈ ચોક્કસ સમય નથી, તેથી દરેક કાર ઉત્સાહીઓ ઓટોમોટિવ ટાયર્સના સ્થાનાંતરણમાં કોઈ પણ, સમય માટે અનુકૂળ હોય છે. જ્યારે રાત્રે હવાના તાપમાને સતત હકારાત્મક મૂલ્ય હશે ત્યારે ઉનાળામાં શિયાળાના રબરને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઓટોમોટિવ રબરના ખૂબ જ પ્રારંભિક પરિવર્તન એ હકીકત તરફ દોરી શકે છે કે તેમને પરંપરાગત સવારે frosts દરમિયાન વાહન પર ખસેડવા પડશે, જે કાર પર સારા નિયંત્રણમાં ફાળો આપતું નથી.

કાર ટાયર બદલીને - સ્ટેશન પર એકદમ સરળ પ્રક્રિયા જાળવણી આ પ્રક્રિયા અડધા કલાકથી વધુ મફત સમય લેતી નથી, અને તે ખર્ચ કરે છે કે આ પ્રક્રિયા ખૂબ ખર્ચાળ નથી. જો કે, ઘણા કારના માલિકો વિન્ટર રબરને સ્વતંત્ર રીતે ઉનાળામાં બદલવાનું પસંદ કરે છે. અલબત્ત, તમારા વાહન પર ડેમી-સીઝન રબર ઇન્સ્ટોલ કરવું શક્ય છે, પરંતુ આ વિકલ્પમાં ઘણી નોંધપાત્ર ખામીઓ છે. સૌ પ્રથમ, તે તે કિંમત છે જે સામાન્ય અનુરૂપતા કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. બીજી ખામી એ છે કે ટાયરનું આ સંસ્કરણ સંપૂર્ણ નથી હકારાત્મક ગુણો શિયાળામાં અને ઉનાળામાં રબર. એટલે કે, શિયાળામાં અને ઉનાળામાં ડેમી-સીઝન ટાયર વિવિધ હવામાન વિકલ્પો માટે પરંપરાગત રબર વિકલ્પો કરતાં તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ ધરાવે છે.

જો કારના માલિક પાસે તેના વાહનના વ્હીલ્સને સંપૂર્ણપણે બદલવાની ક્ષમતા હોય, તો જૂતાની ફેરબદલને વ્યક્તિગત સમયનો મહાન પ્રયાસ અને ખર્ચની જરૂર રહેશે નહીં. તમારે તમારા નિકાલ પર ટ્યુબ્યુલર કી કરવાની જરૂર છે યોગ્ય કદ અને કાર જેક. કારના વ્હીલ્સ પર નટ્સ વાહનના શરીરને ઉઠાવી લેતા પહેલા અસંતુષ્ટ છે, પછી વાહન જરૂરી ઊંચાઈની ઊંચાઈ સુધી વધે છે અને રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. ઓટોમોટિવ જૂતા. વ્હીલ્સને ફાટકવું એ ક્રોસ જેવી પદ્ધતિ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે, જે નવી કાર ઘટક પર ફરીથી સંપૂર્ણ લોડ પર કરવામાં આવે છે.

આવી સરળ પ્રક્રિયા સાથે પણ, તમામ સુરક્ષા પગલાંનું અવલોકન કરવું જોઈએ: કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે એક ફ્લેટ અને નક્કર સપાટી પર ઊભા રહેવું જોઈએ હાથ-બ્રેકઅને વધુમાં જૂતા સાથે સુધારાઈ. જો પૂરતી નક્કર જમીન શોધવાનું શક્ય ન હોય તો - કાર દ્વારા ઉત્પાદિત દબાણ બળ ઘટાડવા માટે જેક સપોર્ટ હેઠળ મોટે ભાગે વિશાળ બોર્ડ મૂકવું જરૂરી છે.

કેટલાક વાહન માલિકો સંગ્રહમાં વધારાના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરતા નથી - આવા કિસ્સાઓમાં તે ટીરીજ પેદા કરવી જરૂરી છે. આ પ્રક્રિયા ખાસ કરીને મુશ્કેલ પ્રક્રિયા પણ નથી, જો કે મોટાભાગના લોકો સેવા આપતા સંગઠનોમાં તેને પરિપૂર્ણ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. જે લોકો તેમના પોતાના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું તે જાણતા નથી, અમે આ પ્રક્રિયાનું વર્ણન આપીએ છીએ.

આ પ્રક્રિયા માટે, બે વિશિષ્ટ ખભાના બ્લેડની જરૂર પડશે. વ્હીલનો રિમ પરંપરાગત સાબુ સોલ્યુશનથી પૂર્વ-લુબ્રિકેટેડ છે, પછી બ્લેડના વિશાળ અંતની મદદથી, ટાયરથી તૂટી જાય છે ઉતરાણ. આ કરવા માટે, તેને મેટલ બેઝમાંથી રબરની સામગ્રીને દબાવવા માટે ચોક્કસ ભૌતિક બળને જોડે છે. ટાયર બદલીને થાય છે વિપરીત ક્રમમાં સમાન સાધનની મદદથી, કાર વ્હીલની પરિમિતિની આસપાસ તેને ખસેડવું.

કાર માટે સમર રબર પસંદગી

રબર, સામાન્ય જૂતા જેવા, મોટી સંખ્યામાં છે વિવિધ જાતિઓતેમની પોતાની સુવિધાઓ અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ કોણ છે. તે અહીં યોગ્ય રહેશે: સ્નીકર્સ મેન ક્લોથ્સ, સૌ પ્રથમ, રમતો અથવા વ્યક્તિગત સુવિધા માટે, જ્યારે જૂતા એક છબી બનાવવા અને ઔપચારિક રિસેપ્શન્સ અથવા હાઇકિંગમાં પહેરવા માટે વધુ ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. આ પણ જુદા જુદા પ્રકારો કાર ટાયર વિવિધ ઉપયોગ વિકલ્પો માટે રચાયેલ છે.

સમર કાર ટાયર હાઇવે અથવા ઝડપ છે. જો પ્રથમ વિકલ્પ માનક ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા માટે યોગ્ય છે, તો સ્પોર્ટ્સ વાહનો અથવા રસ્તાઓ પર હાઇ-સ્પીડ ચળવળના ચાહકો પર હાઇ-સ્પીડ ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

ઓટોમોટિવ રબર પર ત્રણ પ્રકારની ચાલતી પેટર્ન છે:

આ વિકલ્પ ખરાબ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવિંગ સાથે સંપૂર્ણપણે કોપ્સ છે સમર સમય વર્ષો, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ખસેડવામાં આવે છે ભીનું માર્ગ. આ પ્રકારના ટાયરનો ગેરલાભ એ ઉત્પાદનનું ટૂંકું જીવન છે અને વાહનની વિરુદ્ધ બાજુ પર તેને સ્થાપિત કરવાની અશક્યતા છે;

2. સપ્રમાણ ટ્રેડ પેટર્ન.

આ પ્રકારનો ફાયદો એક લાંબી સેવા જીવન અને સારી છે વિશિષ્ટતાઓ ઉત્પાદનો;

3. અસમપ્રમાણ ટ્રેડ પેટર્ન.

તે પ્રથમ બે પ્રકારના ઓટોમોટિવ ટાયર પ્રોટેક્ટર પેટર્નની મુખ્ય હકારાત્મક સુવિધાઓ ધરાવે છે.

નાના અંતર માટે શહેરી પરિસ્થિતિઓમાં ચળવળ માટે, આદર્શ વિકલ્પ એ બીજા પ્રકારનો ટાયર છે. કારના માલિકો ટ્રેક સાથે મોટા રસ્તાઓ બનાવે છે, સામાન્ય રીતે આ પ્રક્રિયા માટે સૌથી યોગ્ય રીતે ચાલવાના ડિરેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. ફાસ્ટ રાઇડના ચાહકો આદર્શ વિકલ્પ એ ત્રીજા પ્રકારનું ઓટોમોટિવ ટાયર ખરીદવું છે, કારણ કે તે આ પ્રકારની ડ્રાઇવિંગ વાહન માટે સૌથી યોગ્ય છે.

પ્રેમીઓ એક્સ્ટ્રીમ ડ્રાઇવિંગ વાઇડ પ્રોફાઇલ ટાયર ખરીદવી જોઈએ, કારણ કે તેઓ જોખમી રસ્તાઓની પરિસ્થિતિઓને વધુ સારી રીતે સામનો કરે છે અને લાંબા સેવા જીવન ધરાવે છે. જો તમને ધીમી સવારી ગમે છે અને તમારા પૈસા બચાવવા માટે ટેવાયેલા હોય, તો સાંકડી પ્રોફાઇલ ટાયર તમારી સંપૂર્ણ પસંદગી છે.

જ્યારે સ્ટાન્ડર્ડ અને લો-પ્રોફાઇલ રબર વચ્ચે પસંદ કરતી વખતે, તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે બીજો વિકલ્પ કારની સારી સ્થિરતા બતાવે છે, જ્યારે વાહન ખસેડવામાં આવે ત્યારે આરામદાયક સ્થિતિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. આ ઉપરાંત, ઉનાળાના રબરની આ વેગ પરંપરાગત ટાયર કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે અને તેમાં નોંધપાત્ર રીતે નાના સેવા જીવન છે.

નિષ્કર્ષ

અંતે, હું પસંદ કરતી વખતે તેણીને એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ નોંધવા માંગુ છું સમર રબર - તમારે ટાયર પર માર્કિંગની જુબાની કાળજીપૂર્વક વાંચવી જોઈએ અને તમારા વાહનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ જાણો. વિવિધ રબર વિકલ્પોમાં દરેક વાહન વ્હીલ પર વિવિધ ગતિની મર્યાદાઓ અને સંભવિત લોડ હોય છે. રબર પસંદ કરતી વખતે એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ તત્વ લોડ સૂચકાંકો અને હાઇ-સ્પીડ મોડ્સ છે જે ટાયરની સપાટી પર એક સ્થાને છે. ઉદાહરણ તરીકે, "90 ટી" નામનો અર્થ એ છે કે કારના એક પૈડા પર મહત્તમ લોડ 600 કિલોથી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને ગતિ-મોડ મર્યાદિત 190 કિમી / કલાક.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ - લિંક.

વીડબ્લ્યુ પાસટ બી 3 પર રબરના સ્થાનાંતરણ તે જાતે કરો

થોડા વર્ષો પહેલા, જ્યારે મારી પાસે કચરો જેક હતો, ત્યારે મારી પાસે માત્ર ફરજિયાત કેસોમાં કાર પર એક રિપ્લેસમેન્ટ વ્હીલ હતી.

જેક પાસે એક હેન્ડલ છે જે કારને વધારવા માટે, અને પછી બીજાને છોડી દેવા માટે એક દિશામાં ટ્વિસ્ટ કરવું જરૂરી હતું.

ઉનાળામાં શિયાળાના રબરને બદલવા માટે, મેં કારને ટીપીએસમાં લઈ જઇ, સારા, તેઓ આ સેવા માટે આ સેવા માટે પૈસા લે છે.

ઠીક છે, એક દિવસ મેં નક્કી કર્યું કે હું રોલિંગ જેક વગર જીવી શકતો નથી.

ખરીદી પછી તરત જ તે બહાર આવ્યું કે જેકના સિલિન્ડરમાં નીચા સ્તર તેલ. મારે તેને અથવા તેના જેવા કંઇક સ્પિન્ડલ ઉમેરવું પડ્યું, અને તે હજી પણ કમાઈ ગયું.

રબરના સ્થાનાંતરણ પર પાછા ફર્યા: હવે તે બે સેટ વ્હીલ્સ, શિયાળાની સ્ટુડ્ડ રબર સાથે, અને ઉનાળામાં બીજા સાથે સામાન્ય માનવામાં આવવાનું શરૂ થયું.

તમને શા માટે શિયાળામાં અને ઉનાળાના ટાયરની જરૂર છે?

ઉનાળાના ટાયરમાં ચાલવું ઓછું ઊંડું છે, અને ટાયર પોતે જ શિયાળા કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે, રબરને સ્પર્શ કરવાનો વિસ્તાર નાનો છે, અને કાર ઘર્ષણને દૂર કરવા માટે ઓછી શક્તિનો ખર્ચ કરે છે, પરંતુ તે જ સમયે, તે પૂરતો છે રસ્તા સપાટી સાથે ક્લચ, અને તે મુજબ, વિકાસ કરી શકે છે મોટાભાગની ઝડપ, શ્રેષ્ઠ રીતે બળતણ ખર્ચ.

અને શિયાળામાં, ખાસ કરીને, બરફ પર, રબર અને મોંઘા વચ્ચેની ઘર્ષણ પર્યાપ્ત નથી, અને સામાન્ય સવારી માટે, ઊંડા ચાલ, સોફ્ટ રબર અને મેટલ સ્પાઇક્સના પ્રકારને ટ્રિગર કરવું જરૂરી છે.

મારા બાળપણમાં, લોકોએ રબરનો રબર કર્યો નથી, અથવા સીઝન માટે વ્હીલ્સને બે વાર વ્હીલ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની ફરજ પડી હતી, અને મોટાભાગની પાસે કોઈ કાર નહોતી. અથવા કદાચ મેં બાળપણથી મોટરચાલકોના જીવનની આ બાજુની ખોટી યાદોને છોડી દીધી છે?

રબરના સ્થાનાંતરણ પર પાછા ફરો, હવે છેલ્લે: હવે હું વ્હીલ્સને બદલી શકું છું. તે કરવું સરળ છે, ખાસ કરીને, સારી જેક, સારી કી અને વીડબ્લ્યુ પાસટ બી 3 કાર હોય છે.

હું એ હકીકતથી શરૂ કરું છું કે મેં બધી જ જરૂરી છે અને કારની બાજુમાં શોપિંગ મોજા પહેરે છે. પછી હું વ્હીલમાંથી સુશોભન કેપને દૂર કરું છું અને વ્હીલને ફાટી નીકળતી કીની મદદથી ચાર બોલ્ટ્સને છુપાવીશ.

જો તમે ખરેખર ઇચ્છો તો પણ તમે તેમને ઠીક કરી શકતા નથી.

ગુડ ફોક્સવેગન પાસટ શું છે, તેથી આ હકીકત એ છે કે બોલ્ટ્સ સરળતાથી અને ઝડપથી unscrewed છે, આ પ્રયાસ માત્ર સ્થળે બોલ્ટ મજબૂત કરવા માટે છે, અને પછી તે તમારી આંગળીઓથી ટ્વિસ્ટ કરી શકાય છે.

બોલ્ટ્સ નબળી પડી જાય પછી, તમારે કારને જેકમાં વધારવાની જરૂર છે.

આ હેતુ માટે રોલિંગ હાઇડ્રોલિક જેક મારા મતે સૌથી અનુકૂળ છે.

જ્યારે વ્હીલ પહેલેથી જ હવામાં મુક્તપણે અટકી જાય છે, ત્યારે હું આખરે બોલ્ટ્સને અનસક્ર્યુ કરું છું અને તેને દૂર કરું છું.

સમર રબર તે ક્ષણે દૂર કરી શકાય છે.

હું શિયાળાની ટાયર સાથે વ્હીલ ઇન્સ્ટોલ કરું છું અને તેને સ્ક્રૂ કરું છું.

પછી હું જેકને ઘટાડીશ અને વ્હીલ પર સુશોભિત કોર્પોરેટ કેપ પહેરું છું.

એ જ રીતે, હું ત્રણ વધુ વ્હીલ્સ બદલી શકું છું. તેમના સ્થાનાંતરણ પછી, કાર શિયાળુ રસ્તા પર ઓપરેશન માટે તૈયાર છે. શહેરના માર્ગ પર તે ટીપીએસમાં ડૂબવું જરૂરી છે અને વ્હીલ્સમાં દબાણને તપાસવું જરૂરી છે.

કારની સામાન્ય કામગીરી માટે સમયાંતરે તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ટાયરને બદલવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે. આ એક વ્યવહારિક રીતે સરળ પ્રક્રિયા છે, પરંતુ બધા કાર ઉત્સાહીઓ તેની સાથે સામનો કરી શકતા નથી, તે નવીનીઝ પર લાગુ થાય છે.

સામાન્ય રીતે અમુક કારણોસર રિપ્લેસમેન્ટ કરવામાં આવે છે:

• તેમની સમારકામ અને પુનઃપ્રાપ્તિની શક્યતાઓ વિના અનેક ટાયરની ગંભીર વિકૃતિ અથવા બેઠક;
• એક અથવા વધુ ટાયરની મજબૂત વસ્ત્રો;
• શિયાળામાં અથવા ઊલટું ઉનાળાના રબરની મોસમી રિપ્લેસમેન્ટ.

રબરના સ્થાનાંતરણ પર સક્ષમ કાર્ય ઉત્પન્ન કરવા માટે, તમારે ભલામણો અને નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. નહિંતર, તે ટ્રેક પર વ્હીલ અને ગંભીર અકસ્માત તરફ દોરી શકે છે.

સૌ પ્રથમ, તમારે જાણવાની જરૂર છે કે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ટાયર્સ મેળ ખાતા હોવા જોઈએ સામાન્ય માપ અને કાર નિર્માતાની આગ્રહણીય લાક્ષણિકતાઓ. ત્યાં નાના તફાવતો હોઈ શકે છે, પરંતુ 2% થી વધુ નહીં.

સામાન્ય ગુણધર્મો અને પરિમાણો વાહન માટે ઑપરેટિંગ સૂચનોમાં સૂચવવામાં આવે છે. જો આવી કોઈ નથી, તો ઓટો ડીલરની ભલામણનો ઉપયોગ કરો.

આગલા પગલામાં, ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરેલા લોડ ઇન્ડેક્સને તેમજ હાઇ-સ્પીડ લાક્ષણિકતાઓ શીખવાની જરૂર છે. ઉત્પાદક પાસેથી સૂચનોમાં ઉલ્લેખિત પરિમાણો કરતાં તેઓ ઓછા હોવું જોઈએ નહીં.

ટાયરને બદલવું મોટા ઇન્ડેક્સ સૂચકાંકો સાથે ઉત્પાદન કરી શકાય છે, પરંતુ ઓછી માંગ સાથે નહીં. સામાન્ય રીતે ઇન્ડેક્સને કાર માટે સૂચના મેન્યુઅલમાં સૂચવવામાં આવે છે.

આગળ, ટાયરમાં હવાના દબાણની લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ કરવું જરૂરી છે. સૂચકાંકો ફેક્ટરી પરિમાણોને સંપૂર્ણપણે સમાન હોવું આવશ્યક છે. નહિંતર, પેસેન્જર કાર પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વ્હીલ ગંભીર વિકૃતિ અને વિસ્ફોટને આધિન કરી શકાય છે.

આ કિસ્સામાં જ્યારે ટાયર ખૂબ પીંછાવાળા હોય અથવા તેનાથી વિપરીત, તે એક નાની માત્રામાં હવા હોય છે, તે વાહન સ્થિરતા સૂચકાંકો અને તેના પર નકારાત્મક અસર કરશે ઉચ્ચ લાક્ષણિકતાઓ નિયંત્રણ ટાયર પ્રેશર સૂચકાંકો ઓટો ઑપરેટિંગ સૂચનોમાં ઉલ્લેખિત છે.

હવે બીજું પસંદ કરો એક મહત્વપૂર્ણ નિયમજે ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે શિખાઉ અને અનુભવી ઓટો માલિકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવા જોઈએ પૂર્ણ સેટ ટાયર: ટ્યુની કિટ ખરીદવી, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે રોપણી અને પ્રસ્થાન લાક્ષણિકતાઓ વાહનના ફેક્ટરી પરિમાણોને અનુરૂપ છે.

જો આવી ગુણધર્મો મેળ ખાતી નથી, તો તે કારની નિયંત્રકતાને નકારાત્મક અસર કરશે અને ઝડપથી વિકૃતિ તરફ દોરી જશે ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન. સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ પ્રસ્થાન અને ઉતરાણ એ ટાયર અને પ્લાન્ટના ઉત્પાદક દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે, જ્યાં વાહનોનું ઉત્પાદન થાય છે.

મજબૂત વસ્ત્રોને કારણે ટાયરને બદલવું

કોઈપણ પ્રકારે પેસેન્જર કાર ફ્રન્ટ ટાયર મોટેભાગે વિકૃત થાય છે, કારણ કે ફ્રન્ટ અગ્રણી પુલ મોટાભાગના પેસેન્જર વાહનો પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તદનુસાર, પાછળના વ્હીલ્સ નાના વસ્ત્રોને પાત્ર છે.

ઘણા માલિકો વારંવાર ફ્રન્ટ રબરને નિયમિત રૂપે બદલવાનો પ્રયાસ કરે છે, અને પાછલા કેટલાક સીઝન માટે પાછળની રજા.

પરંતુ આ પરિસ્થિતિમાં, દરેક પ્રેમી કારને ખબર હોવી જોઈએ કે સલામત અને વિશ્વસનીય સવારીના સંપૂર્ણ સૂચકાંકો ફક્ત તે જ ટ્રેડ્સવાળા બધા 4 ટાયરના ઉપયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત થશે.

સ્વાભાવિક રીતે, ટાયર મોંઘા ઉત્પાદનો છે અને દરેક જણ ઉત્પાદનોના નિયમિત સ્થાનાંતરણ હાથ ધરવા માટે પોષાય નહીં, ખાસ કરીને સંપૂર્ણ ગોઠવણીમાં.

આવી પરિસ્થિતિમાં, તમે ટાયરની સ્થાપનને બે તબક્કામાં વિભાજિત કરી શકો છો. પ્રારંભ કરવા માટે, ફ્રન્ટ રબરના સ્થાનાંતરણ કરવામાં આવે છે અને ચોક્કસ સમય પછી પાછળના ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. જો કે, બધી પ્રક્રિયાઓ માત્ર ટાયરની સમાન જોડીઓ સાથે જ કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ગંભીર ખામીવાળા ઓટોમોટિવ રબરના સ્થાનાંતરણ

જો નવા ટાયર્સની ઇન્સ્ટોલેશન પર સ્થાપન કાર્ય કરે છે, તો વૃદ્ધાવસ્થાને કારણે તાત્કાલિક કરવું પડે છે, પછી ચોક્કસ નિયમ ઓળખવો જોઈએ. મોડેલ અથવા ટાયરના બ્રાન્ડને ધ્યાનમાં લીધા વગર, બધા ચાર સંરક્ષકની જાડાઈ એકબીજાને સમાન હોવી આવશ્યક છે.

જો ફક્ત એક જ બસ બગડેલી હોય અને તે સુધારવાનું અશક્ય છે, તો તમારે ઓછામાં ઓછા એક જોડીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

તે જ ક્ષતિગ્રસ્ત બસને ફક્ત તે જ પરિસ્થિતિમાં બદલવું શક્ય છે, જો કીટ સંપૂર્ણપણે નવી છે અને માત્ર થોડા સો કિલોમીટર મુસાફરી કરવામાં સફળ થાય છે.

આ પરિસ્થિતિમાં, વાહન માલિક માત્ર એક જ ટાયર ખરીદી શકે છે અને તેને નુકસાન પહોંચાડવાને બદલે તેને ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે, સવારી દરમિયાન ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન અને સલામતીના નુકસાનથી ડરતી નથી.

જ્યારે મોટરચાલક 1000 કિલોમીટરથી વધુ વાહન ચલાવતા હતા, ત્યારે ફક્ત એક જ બસને બદલવાની શક્યતા હવે શક્ય નથી. પ્રોટેક્ટરને ઝડપથી ભૂંસી નાખવામાં આવે છે, અને ફક્ત એક જ નવું ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સંતુલન સંભવતઃ ગુમાવશે.

ડિસ્ક પર નવું રબર ઇન્સ્ટોલ કરવું

નવી ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા તરત જ, તમારે તેના રાજ્યની વિગતવાર તપાસ કરવાની જરૂર છે.

ડિસ્ક ચેક ગંભીર ખામી, વળાંક, તેમજ વાદળ અને રિમના વસ્ત્રો માટે કરવામાં આવે છે. જૂના રબરને બદલવાના સમયે વ્હીલ અને વાલ્વને સંતુલિત કરવા, વધારાના કાર્ગોને દૂર કરવા, વધારાના કાર્ગોને દૂર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા ફક્ત ત્યારે જ પરિસ્થિતિમાં કરવામાં આવે છે જ્યારે ટાયર પાસે કૅમેરો નથી.

જ્યારે સ્થાપિત થાય છે નવી ટાયર તેના સપાટી પર લાગુ રંગ ચિહ્નોના સ્વરૂપમાં લેબલિંગ ધ્યાનમાં લેવાનું સલાહ આપવામાં આવે છે. તેઓ બાજુના તીરના સ્વરૂપમાં પરિભ્રમણના મુખ્ય ડિરેક્ટરને સૂચવે છે.

ટાયરની સરળ અને સરળ ઇન્સ્ટોલેશનની પરિપૂર્ણતા તેની બાજુ પર અથવા સાબુ પ્રવાહીના ઉપયોગ પર વ્યક્તિગત સ્થળોની અરજી સાથે સીધા જ જોડાયેલું છે. જો કે, તમારે લુબ્રિકન્ટ સાથે તેને વધારે ન કરવું જોઈએ, કારણ કે રબર ડિસ્ક રિમ પર બારણું શરૂ કરશે.

સ્થાપન નવી રબર ડિસ્ક વિપરીત દિશામાં વિપરીત દિશામાં કરવામાં આવે છે. પ્રથમ તમારે ડિસ્ક રિમની એક બાજુ પર બસ પહેરવાની જરૂર છે, અને પછી કૅમેરો મૂકો. તદુપરાંત, વાલ્વને રિમના નાના છિદ્રમાં પ્રવેશ કરવો જોઈએ. આગામી તબક્કે, બીજા સાઇડવેલ રબરને ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યાં છે.

વિશ્વસનીય રીમ ઉમેરવા માટે રબરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે પંચર કરવું

આમ, ટાયર સારી રીતે રિમ પર મૂકવામાં આવે છે, જેના પછી હવાના દબાણને ઘટાડવું જોઈએ આવશ્યક પરિમાણો. ઓટોમોટિવ વજનનું અવલોકન કરવામાં આવે ત્યારે ટાયર વ્હીલ પર ટાયર ઇન્સ્ટોલ થાય ત્યારે આ ક્ષણે દબાણને ધ્યાનમાં લેવાનું અહીં મહત્વપૂર્ણ છે.

માટે ટાયરલેસ ટાયર આ પ્રક્રિયા થોડી વધુ જટીલ છે. સરળ પંપીંગ નેનોસ અથવા ખાસ કોમ્પ્રેસર, રબરની બાજુ સંપૂર્ણપણે ડિસ્ક રિમ સુધી ઝળહળતી રહેશે નહીં, કારણ કે હવા અને ટાયર વચ્ચેના તફાવતને સક્રિય રીતે ઘૂસી જાય છે.

તમે વૈકલ્પિક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકો છો: ચાર વાતાવરણમાં વાહન ટાયરને પંપ કરવા માટે. તે પછી, અમે નળીને દૂર કરીએ છીએ અને તેના અંતમાં માઉન્ટ કરેલા રબર વાલ્વ પર ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ.

ટાયર પમ્પમાં વિશિષ્ટ ફિટિંગ શામેલ સાથે નળીના સ્તનની ડીંટી અને નળીના ભાગને પ્રોત્સાહન આપવા માટે તે પ્રથમ જરૂરી છે.

પછી, ફિટિંગ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ થશે, હવાની મુખ્ય ભાગ બેલેસ-ફ્રી રબરમાં પ્રવેશશે અને દબાણના સ્થિરીકરણને કારણે તેને સ્થાને ગોઠવશે. પંમ્પિંગ વ્હીલ્સ માટે ઓટોમોટિવ સો પર મોટા રીસીવર્સ સાથે મૂળ કોમ્પ્રેશર્સનો ઉપયોગ કરો.

પરંતુ સમાન કાર્ય જો તમે કેટલીક કુશળતા અને તર્ક બતાવશો તો તેને પોતાને અમલમાં મૂકવું શક્ય છે. પણ, ભૂલશો નહીં કે નવા રબરને ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, વ્હીલ સંતુલિત છે.

વાહનના આગળના ધરી પર રબર

દરેક માલિક અને અનુભવી મોટરચાલક જાણે છે કે આગળના રબરને ખૂબ જ શરૂઆતમાં બદલવું જોઈએ. જ્યારે કાર પહેરવામાં આવતી ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મોટી ડ્રિફ્ટની ખુલ્લી હોય છે, તેથી આગળના વ્હીલ્સની વિકૃતિ અને ભંગાણનું મોટું જોખમ હોય છે.

તે પરિસ્થિતિમાં જ્યારે ટાયર તૂટી જાય છે ફ્રન્ટ વ્હીલ, ગંભીર પરિણામો વિના અકસ્માતો હવે ટાળી શકાય નહીં.

મોટે ભાગે કારણો મજબૂત વસ્ત્રો ફ્રન્ટ રબર એ એક્સિસ પર મહત્તમ લોડ અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમના નિયમિત પરિભ્રમણ સાથે સંકળાયેલું છે.

નિયમિત ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ ગંભીર અસરને પાત્ર છે અને પછીથી વિસ્ફોટ થાય છે, પછી મજબુત શક્તિ અને વિશ્વસનીયતાના સંદર્ભમાં ઉચ્ચ જરૂરિયાતો રજૂ કરવામાં આવે છે.

પંચર અને વિકૃતિના જોખમોને ઘટાડવા માટે, ફ્રન્ટ રબરને જોડીવા જેવા ટાયરથી બદલવું આવશ્યક છે. કારના નિયંત્રણક્ષમતા સ્તર ટાયરની સક્ષમ પસંદગી પર આધારિત છે.

પબ્લિશિંગ ટાયર - એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુ કોઈપણ કારની કામગીરીમાં. માં શિયાળો ડામર સામાન્ય રીતે બરફ અથવા બર્ફીલા પોપડાના સ્તરથી ઢંકાયેલું હોય છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, બ્રેક પાથની લંબાઈ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, જેમ કે કારની સંભાળ લે છે. અહીં ટાયરના શિયાળુ સમૂહનો ઉપયોગ કરવો એ સ્પષ્ટપણે જરૂરી છે, ખાસ કરીને હિમ અને બરફમાં ઓપરેશન માટે બનાવેલ છે, પરંતુ આ જાતિઓ કેવી રીતે અલગ છે તે નક્કી કરવાની જરૂર છે.

વિન્ટર ટાયર: ઉનાળામાં મુખ્ય તફાવતો

બજારમાં તમે સમર અને શિયાળો: બે પ્રકારના ટાયરને હંમેશાં મળી શકો છો. દરેક ડ્રાઇવર તેની સામે કઈ ચક્ર નક્કી કરી શકશે નહીં. કીવર્ડ્સ વિશિષ્ટ લક્ષણો વિન્ટર રબરનું અનુસરે છે:

• પ્રથમ દ્રશ્ય તફાવત - આ એક ઊંડા પ્રોટેક્ટર છે. બરફ દ્વારા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તે વધુ સારી ક્લચ માટે જરૂરી છે.
• વિન્ટર ટાયર, જેમ કે લેવામાં આવે છે, તે એક સંપૂર્ણ સમપ્રમાણતાવાળા પગની પેટર્ન ધરાવે છે. ઉનાળામાં, અવાજ ઇન્સ્યુલેશન વધારવા અસમપ્રમાણતા છે.
• ઘણીવાર શિયાળામાં વિકલ્પમાં વિશિષ્ટ મેટલ સ્પાઇક્સ હોય છે. તેઓ પૂરી પાડે છે શ્રેષ્ઠ ક્લચ બરફ દરમિયાન રસ્તા સપાટી સાથે.
• વિન્ટર માટે રબરમાં એક વિશિષ્ટ રચના છે જે તમને ઓછા તાપમાને પણ સ્થિતિસ્થાપકતા જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપે છે. સૉફ્ટવેર ટાયર્સ સારી સંભાળની ખાતરી આપે છે.

આ ચિહ્નો તમને સરળતાથી ટાયરના પ્રકારને નિર્ધારિત કરવાની મંજૂરી આપશે.

રબરને ક્યારે બદલવું

વિધાનસભા માળખાને બદલવાની જરૂરિયાતને સૂચવતી કોઈ સ્પષ્ટ સમય નથી. ટાયરને શિયાળામાં બદલતા ક્ષણની પસંદગી, સંપૂર્ણપણે ડ્રાઇવરના ખભા પર પડે છે. હવામાન ખૂબ ભ્રામક છે, તેથી પ્રથમ સરળ બરફ મોટરચાલકો વ્હીલ્સને બદલવા માટે ઉતાવળ કરે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ વહેલું ન કરવું જોઈએ. વિન્ટર રબર યુનિવર્સલ પર લાગુ પડતું નથી, જે ફક્ત ઓછા તાપમાને યોગ્ય છે.

ગરમ હવામાનમાં શિયાળામાં ટાયર પર વાહનનું સંચાલન કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. ડ્રાઇવરો ઘણી બધી સમસ્યાઓનો અનુભવ કરી શકે છે, ખાસ કરીને:

• કાર ઊંચી ઝડપે રસ્તો ધરાવે છે;
• ઓછી બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા;
• વધેલા ટાયર અવાજ;
• બળતણની નક્કર ઓવર્રન.

કી સૂચક કે જેનાથી તે નિવારવા માટે જરૂરી છે તે તાપમાન છે. જો તાપમાન સતત +5 - +7 ડિગ્રી સેલ્સિયસ નીચે રાખવામાં આવે છે, તો શિયાળામાં ટાયરને સ્થાનાંતરિત કરવું શક્ય છે. તે જ સમયે, જો તાપમાન -5 ડિગ્રી સુધી પડ્યું હોય, તો તે ઉનાળાના રબર પર સવારી કરવા માટે પહેલાથી જ અસુરક્ષિત છે. તાત્કાલિક બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

જો તમે રબરમાં ફેરફાર ન કરો તો શું થશે

તે નોંધવું યોગ્ય છે મોસમી રિપ્લેસમેન્ટ ટાયર તમારી સલામતીની ચાવી છે. ઉનાળાના ટાયર પર શિયાળામાં એક સફર ટ્રાફિક અકસ્માત તરફ દોરી શકે છે. તમે ફક્ત તમારા જીવન જ નહીં, પણ અન્ય સહભાગીઓનું જીવન જોખમમાં નાખતા નથી માર્ગ. કાર મેનેજમેન્ટ ગુમાવવી ખૂબ જ સરળ છે, જ્યારે તેને અટકાવવું તે વધુ મુશ્કેલ બનશે.

એક વિશિષ્ટ ઉદાહરણ એ છે કે સ્થાપિત ટાયરના આધારે બ્રેકિંગ પાથની લંબાઈ દર્શાવે છે. શિયાળામાં રબર માટે પ્રતિ કલાક દીઠ 50 કિલોમીટરની પ્રારંભિક ઝડપે બરફમાં, આ સૂચક 31-35 મીટર છે. સમાન શરતો હેઠળ ઉનાળામાં ટાયર પર બ્રેકિંગ અંતર 62 મીટર હશે. બરફ પર, આ સૂચકાંકો 10-15 ટકા વધે છે. જો તમારી પાસે જોખમી પરિસ્થિતિ હોય, તો તમારી પ્રતિક્રિયા તમને મદદ કરી શકશે નહીં જો ટાયર તેમના કાર્યનો સામનો કરી શકશે નહીં.

પણ, વિન્ટર રબરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર કાયદા દ્વારા સપોર્ટેડ છે. સંબંધિત પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બરથી ફેબ્રુઆરી સુધીમાં આવશ્યકતાઓને સ્થાપિત કરે છે, જે ઉનાળાના ટાયરવાળા વાહનોનું સંચાલન સખત પ્રતિબંધિત છે. પહેરવામાં આવેલા સવારી માટે 500 રુબેલ્સનો દંડ પણ છે વિન્ટર ટાયર. આમ, દંડનો ભય કાયદો દ્વારા પસાર થવાની ઉત્તમ પ્રેરણા છે.

ઉપયોગના આર્થિક લાભો છે. ઊંડા પગલા વગર ટાયર અને સ્પાઇક્સ ઘણી વાર ફસાઈ જાય છે. આનો અર્થ એ છે કે કાર વધુ બળતણ ખર્ચ કરશે. વપરાશમાં વધારો 100 કિલોમીટર દીઠ 10-12% છે. જો તમે બધાં શિયાળાની મુસાફરી કરી રહ્યા છો, તો બળતણને વધારે પડતું વળતર આપશે. આ કારણોસર, શિયાળામાં ટાયરનો સમૂહ ખરીદવા માટે ખૂબ વાજબી છે.

પણ વર્ષભર ઉપયોગ સમર ટાયર તેમના એક્સિલરેટેડ વસ્ત્રોમાં પરિણમશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ડ્રાઇવરને રબરને નિયમિતપણે અપડેટ કરવું પડશે, દંડ મેળવવા અને રસ્તાના અકસ્માતમાં પ્રવેશવાની શક્યતાનો ઉલ્લેખ ન કરવો.

ટાયર બદલીને: તમારે શું જાણવાની જરૂર છે

કાયદો માટે પૂરી પાડે છે પૂર્ણ બદલી બધા ચાર વ્હીલ્સ પર રબર. જુદા જુદા ટ્રેડ્સવાળા ટાયરનો ઉપયોગ અસ્થિરતા, તેમજ મોંઘા સાથે નબળી યુગ્લીંગ તરફ દોરી શકે છે. જો તમે મોટા મેગાલોપોલિસમાં રહો છો, જ્યાં બરફની સફાઈ નિયમિત રૂપે બનાવવામાં આવે છે, જ્યારે ડામર રસ્તાઓ હોય છે, ત્યારે સામાન્ય "વેલ્ક્રો" યોગ્ય રહેશે. બરફ અને બરફમાં સવારી કરવા માટે તે સ્ટડેડ વિકલ્પ ખરીદવા યોગ્ય છે.

ત્રણ રીતે એક દ્વારા બદલી શકાય છે:

• એકલા પ્રક્રિયા ખૂબ જ જટીલ છે, ચોક્કસ જ્ઞાન અને કુશળતા વિના, સામાન્ય ડ્રાઇવરનો સામનો કરવો નહીં.
• વિશિષ્ટ ઓટો રિપેર શોપનો સંપર્ક કરો. આ શ્રેષ્ઠ અને ઝડપી ત્યારથી આ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે.
• જરૂરી રબર સાથે ડિસ્ક ખરીદો. આ આનંદ ખર્ચાળ છે, પરંતુ સ્થાપન દરેક મોટરચાલક વ્યવહારુ હોઈ શકે છે.

જો તમે ઓટો રિપેર શોપની સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા જઇ રહ્યા છો, તો અમે સેવાની કિંમત શોધવા માટે ઘણા બધા પોઇન્ટ્સને પૂર્વ-રિંગિંગની ભલામણ કરીએ છીએ.

સમર ટાયર ક્યાં અને કેવી રીતે સ્ટોર કરવું

બાહ્ય દૂષણ સામે રક્ષણ આપવા માટે, તમે વિશિષ્ટ કવર અથવા પોલિએથિલિન પેકેજોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સ્વચ્છ અને સંપૂર્ણપણે શુષ્ક રબરને પેક કરવા માટે મુખ્ય નિયમ જરૂરી છે. કન્ડેન્સેટની રચનાને ધમકી આપતા નજીકથી આવરણને બંધ કરવું જોઈએ નહીં.

ટાયર સંગ્રહવા માટે શ્રેષ્ઠ સૂચકાંકો છે:

• સીધી સૂર્યપ્રકાશની અભાવ.
• તાપમાન 25 ડિગ્રી સેલ્સિયસ કરતા વધારે નથી.
• ભેજ 50-80 ટકાથી દૂર રહેવું જ જોઇએ.
• ધૂળ અને ધૂળની અંદરની અંદર.

આ નિયમોનું ઉલ્લંઘન માઇક્રોકાક્સનું નિર્માણ થઈ શકે છે, જે આખરે સંપૂર્ણ ભંગાણ તરફ દોરી જશે. સંગ્રહ માટેનું શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ કોંક્રિટ અથવા ઇંટનું સૂકી અને સ્વચ્છ ગેરેજ છે. ઉપર વર્ણવેલ સૂચકાંકો સાથે પેન્ટ્રી અથવા ભોંયરું માં સંગ્રહને મંજૂરી આપવામાં આવે છે. તમે કેનોપી હેઠળ ટાયરને ટાયર સ્ટોર કરી શકતા નથી, કારણ કે આનાથી પ્રતિકૂળ પરિણામો તરફ દોરી જશે.

નિષ્કર્ષ

વિન્ટર રબર ઇન્સ્ટોલ કરવું એ માત્ર રાજ્યોની એક વાહિયાત નથી, પરંતુ જરૂરિયાત. તેમાંથી તે છે કે રસ્તા પરની તમારી સલામતી આધાર રાખે છે. ખરીદી પર સાચવો નહીં, હંમેશાં ઉચ્ચ ગુણવત્તા પસંદ કરો વિન્ટર ટાયર, પછી તમને રસ્તાઓ પર કોઈ સમસ્યા નહીં હોય.