他の人にしてもらいたいことを道路上で行いましょう。 右の障害物と左の愚か者を追い越してください！

ドライバーに最初に必要なものは何ですか?

- 責任: あなた自身、同乗者、その他すべての道路利用者の安全に配慮しなければなりません。

- 集中力: 疲れたり体調が悪かったり、気が散ったり、動揺したりイライラしたり、ストレスを感じたりしている場合は、運転しないでください。

- 状況を予測する能力: 他の道路利用者の行動を常に分析し、道路状況に応じて行動します。

- 忍耐力：ライディングを競争に変えず、無礼には無礼で対応したり、攻撃的な言葉やジェスチャーを使用したりしないでください。 相手のドライバーがあなたに迷惑をかけた場合は、教訓を教えるように努めてください。 前の車が長時間動けない場合は、辛抱強く待ってください。ドライバーには正当な理由がある可能性があります。 忍耐力を試しないでください（不必要なリスクを冒さないでください） - 生徒が運転する車に近づきすぎず、距離と横方向の間隔を広げてください。 他の人の忍耐力を試してはいけません。前の車の間に割り込むためだけに追い越したり、すぐに曲がったりしないでください。

- 自信: これは運転に不可欠な部分ですが、覚えておいてください - 不当なリスク事故につながります！

技術 安全運転車を運転するとき

1. 急がないでください - 10 分早く到着するよりも 10 分遅れた方が良いです。
2. 運転を開始する前に、安全を確認してください。接近する車両の妨げとなる場合は、運転を開始しないでください。
3. 事前に方向指示器をオンにし、時間内にオフにします。
4. 制限速度を 30 km/h 以上超えないでください。
5. 運転に影響がある場合は、会話に気を取られないようにしてください。
6. 電話で話すときは、スピーカーフォンを使用します。
7. ヘッドフォンは使用しないでください。
8. 地図やガイドブックを見ないでください。
9. 喫煙しないでください。
10. 後部座席の乗客の方を向かないでください。道路に注意を集中してください。
11. 正しい（安全な）距離と横方向の間隔を維持します。
12. スムーズにスタートし、スムーズに停止します。
13. 二日酔いのときは運転しないでください。
14. 前の車を加速させないでください。 横断歩道誰もいないところに、突然歩行者が現れるかもしれません。
15. クラッチを握って 1 速ギアを入れることはできません。 そして電源が入るのを待ちます 青信号信号機。
16.後退するときは、ハザードランプを点灯してください。
17.後退するときは、速度が 20 km/h を超えてはならず、移動距離を最小限に抑える必要があります。
18. バックするときは、ラジオの音量を下げてください。
19. インストール 音声信号リバースギアを入れます。
20. 常にロービームヘッドライトをオンにしてください。
21. ケチらないでください 不凍液, フロントガラスすべてがきれいでなければなりません！
22. 庭で方向指示器をオンにします。
23. ブレーキペダルを踏む前に、バックミラーを見てください（ブレーキペダルまでの距離を見積もってください） 後部車両そしてそのスピード)。
24. 車の窓に色をつけないでください（運転してから 1 年目）。
25.「初心者ドライバー」の標識を設置します（初心者の場合）。
26. 横断歩道の前や横断歩道上で車線変更をしないでください。
27. くしゃみをする場合は、その前にアクセルペダルを放してください。

2つ持つことはできません

1. 目が見えなくなります（頭を 360 度回転させます）。
2. 耳が聞こえない（道路の音を聞く）。

財産のセキュリティ

1. 車に乗り込んだら、ドアロックを施錠します。
2. エンジンがかかっている場合、またはキーがロックされている場合は車から離れないでください。 点火

道路を読むことを学ぶ

1. 進路の中心を観察して車両の軌道を維持します。
2. できるだけ遠くを見ることで、新たな危険に事前に気づくことができます。
3. 道路だけでなく、周辺地域の状況の変化を積極的に監視します。
4. 1 つの対象物を長時間 (2 秒以上) 見つめ続けないでください。
5. 車両の後部と側面を常に監視してください。
6. 車線変更、方向転換、進入の前に 主要道路占有したい場所が空いているかどうかを事前に確認してください。
7. スピードが速ければ速いほど、視野は広くなるはずです。

困難な状況での運転

1. 油、油、油が付着した道路のセクションを避けてください。 タール斑点。
2. 時速 50 km を超える速度で水たまりに進入しないでください。
3. 道路が溶けた氷で覆われている場合は、軽い車線での走行を避けてください。
4. 追い越し操作は必要な場合にのみ実行してください。
5. 濡れた落ち葉、雪、砂の吹き溜まりに注意してください。

車の運転を危険にさらす故障リスト

1. ブレーキランプが点灯しない。
2. 音声信号が機能しません。
3. ハンドブレーキが効かない。
4. 方向指示器が作動しない。
5. 警報システムが作動しない。
6. レベル ブレーキ液 V 膨張タンク減少します（最小リスクが低くなります） - 頻繁に補充する必要があります。

ラウンドアバウトでの運転ルール

1. 前方の車両との安全な距離（照明ポール間の間隔の倍数）を維持します。
- 走行速度で ~ 50 km/h - 0.5 間隔。
- 走行速度で ~ 100 km/h - 0.75 間隔。
- 走行速度で ~ 150 km/h - 1.0 間隔。
2. 車線を変更するときは、方向指示器をオンにしてください（常に）。
3. 3 ～ 4 列目で走行していて、右側から追い越されることが多い場合は、考えてみましょう。隣の右側の車線に車線を変更する必要があるかもしれません。 観察する スピードモードそして移動レーン！

歩行者向けのチートシート

1.（横断歩道であっても）道路を渡らず、落ち着いて歩きます。
2. 道路を走ったり歩いたりしないでください。
3. 道路では自転車に乗らないでください。
4. 緑道（横断歩道）で道路を渡るとき（自転車）は、ゆっくりと移動しましょう 歩くくらいの速さで。
5. 道路を直角に横断します。
6. 頭巾をかぶったまま道路を渡らないでください。
7. 聞きながら道路を渡らないでください うるさいヘッドフォンを通して音楽を。
8. 動物と一緒に道路を横断するときは、短いリードを付けてください。
9. ベビーカーで道路を横断するときは、脇に置いてください。
10. 道路を渡るときは、子供をそりから持ち上げてください。
11.子供と一緒に道路を横断するときは、子供を手で握るか腕に抱きます。
12. 道路を渡るときは、左右を確認してください。
13. 上着のいずれかを明るい色にするか、反射材を付けることをお勧めします（暗闇では、ドライバーが歩行者に気付かない可能性があります）。

車を運転するときの公理

1. ルールを理解する 渋滞そしてそれらを覚えてください（あらゆる種類の交差点の通過順序などを理解する必要があります）。
2. 車を運転・操作する際の動作アルゴリズムを作成する さまざまな状況（暗記してください）。
例: インジェクションエンジンを始動する必要がある マイナス20度の気温で。
A. 車幅灯を 30 秒間点灯します。
b. ギアシフトレバーをニュートラルに設定します（必要に応じて、パーキングブレーキレバーを上げます）。
V. すべてのスイッチを「オフ」の位置にします » .
d. クラッチペダルを踏みます。
d. キーを「イグニッション」位置まで回します。 » 、5秒間一時停止し、「ステーター」位置に回転します » , エンジンを始動したらキーを放します。
e. 約 30 秒後にクラッチ ペダルをスムーズに放します。
(ポイント「d」を実行する場合 » 10 ～ 15 秒以内にエンジンが始動しない場合は、キーを放し、15 秒待ちます そして要点を繰り返します 「d» ).
3. 右側の障害者と左側の愚か者に屈服します。
4. 進行方向を変更するときは、必ず方向指示器をオンにしてください（車線を変更するときに、ドライバーが障害物に気づかずに車線変更操作を開始した場合、他のドライバーは方向指示器を見て、衝突を避けることができます）事故）。
5. 車線を変更するときは、常にスムーズな操作を行ってください（障害物に気づかなければ、他のドライバーは事故を回避できます）。
6. 常にロービームヘッドライトをオンにしてください。
7. 適切な速度を選択します (あなたのスキルと道路状況によって異なります)。
8. 2 か月以上車を運転していない場合は、静かなモードで運転してください。朝、混雑していない道路で運転してください。
9. 道路上の砂利や石は危険です、進入する可能性があります フロントガラス（距離を増やし、速度を下げます）。
10. トンネルに入るときは速度を下げてください (新しい照明に目を慣らすため)。
11. 路面電車のレールの上を走るのは危険です！ 原因:
- タイヤの破裂や切断の可能性。
- スタッドタイヤの場合 - スタッドが破れて横滑りする。
- 雨天時 - 制動距離と横滑りが増加します。
12. 車内を乱雑にしないでください（そのためのトランクがあります）。
- 忘れたボトルがペダルの下に転がる可能性があります。
- バックミラーにおもちゃを掛けないでください。視界が悪くなります。
- バックパネル - 鋭利なものや重いものを保管するのは危険です。
13. 運転の最初の 1 年は、将来は窓に色を付けないでください。最も濃い色のフィルムではなく、高品質のフィルムのみを使用してください。
14. 色を付けないでください テールランプ車両の場合、後部車両のドライバーはブレーキ ライトの明るさの変化に気付かない可能性があります。
15. シートベルトを着用してください
（事故統計と衝突試験によると、シートベルトを着用しないと傷害が悪化します）。
16. 車両にエアバッグが装備されている場合:
- 全員がシートベルトを着用しなければなりません。
- 開いている場合は、降ろされた窓に手を置くことはできません。 サイドクッション;
- お子様を進行方向に背を向けて搬送する 前部座席それは禁止されています。
- 「AIRBAG」の刻印部分には何も設置できません » 、およびエアバッグ開口部の予想される軌道に沿って。
- メガネを着用すると怪我をする可能性があります。
エアバッグを自分で分解したり取り付けたりすることはできません - 怪我をする可能性があります。
17. 距離 (安全):
- 渋滞中を移動する場合 - 少なくとも 5 メートル。
- 登りで停止する場合 - 少なくとも2メートル。
- 信号の前で停止する場合 - 1〜1.5メートル。
18. 以下の場合は運転しないでください。
- できる アルコール中毒;
- とても疲れている場合。
- ストレスを感じている場合。
19. 路上で困難または困難な状況がある場合 異常事態、危険なエリアをすぐに通過したいので、急いで加速するべきではありません（現時点では、銭湯のように誰もが平等です）。
20. 技術的条件車 - 事前によく確認してください 長旅:
- サスペンション
- ホイールキャンバー/トーイン/バランス/圧力
- ブレーキシステム
- フィルター (燃料と空気)
- エアコン（圧力）
- フルード（そのレベルと交換時期）：オートマチックトランスミッション、エンジン、冷却、ブレーキ。

自動車修理

1. インストールする前に 新しい部品損傷したものを交換するために車に取り付けます。自分で慎重に検査し、技術者に保守性のチェックを依頼してください。 責任を持って検査に臨んでください。部品に欠陥があることが判明した場合、他のコンポーネントやアセンブリの故障につながる可能性があることに注意してください。
2. 修理エリアからの退出加速しないでください - 最初のメーターでテストブレーキを行ってください。

車の押し方（故障した場合）

ウィンドウを左に下げます 運転席ドア、左手をガラスフレームの上に置き、右手でステアリングを握りながら車を目的の方向に動かします（キーはイグニッションにある必要があります）。

ナンバープレートを確実に取り付ける方法

- オプション 1: ボルトで固定します - グラファイト潤滑剤またはリソールでネジ山を十分に潤滑し、最初のナットを締めて 2 番目のナットをロックします。
- オプション 2: リベットで固定します。


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初心者ドライバーの百科事典ハンニコフ・アレクサンダー・アレクサンドロヴィッチ

冬季安全運転の基本

初心者ドライバーにとって、車での旅行が最も困難で挑戦的な時期は冬です。 わずかな風でも、道路上に吹きだまり、雪の吹きだまり、雪の吹きだまりが形成されることがあります。

小さな雪の吹きだまりは、スピードを出して乗り越えるのが最善です。 この場合、車輪のスリップを防ぐために、車を加速し、慣性を利用して雪を押し進める必要があります。 運転手が移動中に雪の吹きだまりを通過できないと感じた場合は、停止して後退し、すでに敷設されている線路に沿って再試行する必要があります。 小さいが高い雪の吹きだまりをシャベルでかき集める方が良いです。 車が目の前で立ち往生している場合は、すぐに回避しようとしないでください。 停止し、運転手を助けてから、彼の足取りに従ってください。

降雪の中、特に夜間の運転は霧の中よりも困難です。 降りしきる雪と、目の前に広がる突き抜けない白い壁は、とても目を疲れさせます。 夜間には、霧の中で運転するときと同じ照明を使用する必要があります。これにより、上向きの光線のまぶしさが制限されます。 雪が降っているときは、道路の端が雪で覆われ、どこに続いているのかが見えないため、道路をたどるのがさらに困難になるため、非常にゆっくりと移動する必要があります。 道路上の全員に警告するために、日中でもライトを点灯する必要があります。 まったく何も理解できず、方向を見失ったと感じた場合は、立ち止まって徒歩で道を探索する必要があります。 このような遅れは、雪に覆われた溝に落ちるよりは良いです。

運転手は道路上に雪が積もっているのに気づきました。 他の種類：新鮮、丸め、濡れ、解凍、氷。 新雪の上を移動するとき、車はタイヤを押し込み、横滑りを防ぎます。急旋回やブレーキをかけずに均等に移動すれば、その上での運転はうまくいきます。 圧雪されていても圧雪されていない雪の上を走行するのが最善です。 新雪の上を走行すると、道路の真ん中が転がっていきます。 道路の端にはまだ深い雪が残っているので、横滑りが止まり、車が中央に戻ります。 しかし、このような雪は車の追い越しや追い越しの際に危険です。 雪に覆われた溝は見えない場合がありますので、注意してください。 新雪の中をドライブするときは、事前に行き先を確認してください。 走り去るときは、原則として、対向車が深い雪に突っ込むように注意してください。 追い越しの際に一人のドライバーが停止した方が良いでしょう。 道路端の深い雪に突っ込むと車が後ろに滑る可能性があるため、追い越しの際はさらに注意が必要です。 道路の広い範囲で追い越すか、最寄りの人口密集地まで放置することをお勧めします。

圧雪されているがまだ固まっていない雪の上を進むのは良いことです。 唯一不便なのは、途中の細い道に掘られた轍だ。 たとえば、他の車と出会ったときなど、そのような道路で進路を変えるのは困難です。 若干のうねりやわだちのある道路では、トレッドが磨耗していない普通のタイヤを使用してください。 私たちはそれを常に覚えておかなければなりません 制動距離雪の上では横滑りの可能性が数倍に高まります。

雪で歩行者は不安定です。 そのため、比較的高い速度を出せる路面であっても、歩行者に気づいたら速度を落とす必要があります。 人口密集地域では、そりに乗って歩道を走ることができる子供たちのことを忘れてはなりません。

湿って液状になった雪はとても重いです。 動くとすぐにそれを感じます。 その層が小さく、車輪が道路の舗装面に達すると、運転は非常に危険です。 このような厚い雪の層は泥のように滑りますので、ブレーキをかけたり曲がったりするときは特別な注意が必要です。 走行中 深い雪適切なトレッドを持つタイヤと駆動輪に巻き付けるチェーンを使用してください。

初心者のドライバーにとって、最も不快で危険なのは、凍結した状態での運転です。タイヤの路面への粘着力が低下すると、制動距離がほぼ5倍に伸び、車を保持することが非常に困難になります。 ブレーキペダルを軽く踏んだり、アクセルを増やしたりして、ステアリングホイールを少し回転させると、車輪の滑りが発生することがあります。

このような状況では、主な安全条件は次のとおりです。注意力の強化、慎重さ、 低速そして滑らかさ。 ブレーキは非常に限定的に行う必要があり、停止は主にエンジンにブレーキをかけて行う必要があります。 からの転出 急斜面コーナーに差し掛かるときやコーナーに近づくときは、ブレーキをかけないように事前に低いギアにシフトする必要があります。 クラッチを繋ぎながら、駆動輪がガクガクしないように同時にガスを加えます。 これは可能ですが、道路の真ん中を運転する必要があります。 どうしてもブレーキをかける必要がある場合は、横滑りした場合に車輪が路面とのトラクションを取り戻すことができるように、ブレーキ ペダルを数回続けて踏む必要があります。 氷の状態では抜け出すのが難しい横滑りを避けるために、前輪の方向をゆっくりと変えてください。 加速するときは慎重にガスを追加してください。すぐにガスを追加すると、すぐに横滑りが発生します。 しかし、滑りを恐れてはいけません。 もちろん、それを避けるように運転するように努める必要がありますが、スキッドから抜け出す方法を学ぶことは絶対に必要です。 滑っても大丈夫だとわかれば自信がつきます。 車が突然横滑りした場合は、頭を落とさず、落ち着いてハンドルを軽く動かすか、開度を変更してください。 スロットルバルブ彼を滑りから救い出します。 平らで乾燥した道路で横滑りした場合は、間違いを犯したか、車のブレーキの調整が不十分であることを意味します。片側または両方の車輪の速度が他方よりも遅くなっている、または急ブレーキをかけすぎている、または運転中です。高速コーナリング時。

急ブレーキ時に横滑りが発生します。 急ブレーキをかけると、常に一方の車輪が他方の車輪より先にロックされ、まったく同じように機能するブレーキはありません。 ロックを解除したホイールはロックしたホイールよりも速度が低下し、車はすでに横に移動しています。 ブレーキが非常に適切に調整されている場合でも、横滑りの原因は路面にある可能性があります。 左側の車輪を使用して中心に近づき、右側の車輪を使用してほこりや砂が多い端に沿って走行します。 路面に対するタイヤのトラクションの違いによりホイールのロックが発生し、道路の横方向の凸状の曲がりにより横滑りが増加します。 ブロックが発生した場合は、直ちにブレーキペダルの圧力を解除する必要があります。 このルールは横滑りを止めるための主なルールであり、複数回繰り返します。 彼らはそれを常に覚えておく必要があり、一年中いつでも、どんな道でも無意識に実行できるようになるまで、常に練習して実践で習得する必要があります。

コーナーを曲がるときは、アクセルを増やすべきではなく、車が進入するまで加速するのを待つことをお勧めします。 順方向。 登りでは、再び離陸できる自信がないため、停止せずに均等に移動する必要があります。 前輪が滑り始めた場合は、次のことを行ってください。 バックギアそしてまた加速する。 可能であれば両方の駆動輪がしっかりした地面に立つような停止場所を選択してください。発進時に駆動輪が支えられるようになります。

氷はミスを許しません。 それは非常に欺瞞的であり、遠くからは必ずしも気付かないことがあります。 ドライバーが注意深く運転していれば、氷に気づかなければ、道路の氷で覆われた部分を運転する方が簡単です。 走行中 高速氷に覆われた場所にドライバーが突然進入すると、事故の現場になる可能性があります。 したがって、雪解け中は注意が必要です。 最も危険なスキッドは、後輪または前輪の横滑りを伴う車の動きです。 すでに述べたように、横滑りの原因は、車輪の路面への接着不良です。 この場合、速度を上げて急ブレーキとコーナリングを行うと、慣性力が付着力よりも大きくなり、車輪が道路から持ち上げられ、慣性力の方向に滑り続けます：急ブレーキ中に前方に滑り続けます。ブレーキング時、方向転換時の横向き。 だからこそ、 滑りやすい路面急ブレーキは避けるべきですし、 高速ターンでは、たとえ非常にスムーズなターンであっても、クラッチを切らずに実行する必要があります。

旋回中に横滑りした場合は、ブレーキを止め、ステアリングホイールを横滑りの方向にすばやく回転し、車が水平になったらすぐにスムーズに戻らなければなりません。 ハンドル元の位置に戻します。 すでに述べたように、横滑りの主な原因は車輪のブロック、特に後部または後輪のブロックです。 リアアクスルブレーキをかけるとき。 急ブレーキではなくコーナリング時に前輪が滑ってしまいました。 車輪がロックする危険は常にあります。 制動力は、道路に対するタイヤの粘着係数の特定の値に対して計算されます。 ただし、道路状況は変化し、走行中にグリップも変化します。

横滑りの速度はまだそれほど速くなく、車はそれほど横に移動していないため、始まったばかりの横滑りに対処するのは簡単です。 横方向に大きく移動すると危険です。横に他の車、人、障害物がある可能性があります。 ドライバーが滑り始めた方向に前輪を早く回すほど、滑りは早く止まります。 後輪。 一方向に停止した後輪の滑りが別の方向で始まり、ドライバーがステアリングホイールを新たな滑りの方向に再び戻さなければならない場合があります。 ステアリングホイールを素早く鋭く回転させて、反射的にスキッドをできるだけ早く消す必要があります。 車をスキッドから出すときは、車の後部の動きが完全に止まるまで待つ必要はありませんが、ステアリングホイールを回した効果を感じたらすぐに動き始めてください。 逆回転、反対方向への新たな滑りの先にあります。

滑りやすい路面で横滑りが始まった場合は、すぐにブレーキを解除する必要があります。 その後、ブレーキを続けますが、車輪が再度ロックしないように慎重にブレーキをかけてください。 すべての車輪が同時にロックされて滑っている場合、転がらない前輪の位置を変えても運動の軌道を変えることができないため、ステアリングホイールを回して車をスキッドから脱出することはできません。 ここでは断続的なブレーキを適用する必要があります。 この方法はシンプルで、初心者のドライバーにとっても非常に簡単です。 車の制動距離を大幅に短縮し、危険な横滑りを防ぎます。 氷上でのブレーキの便利で信頼性の高い方法は、主にエンジンと組み合わせて回転速度を滑らかに下げることです。 クランクシャフトと 同時押しでブレーキペダルの上で。

「初心者ドライバー百科事典」という本より 著者 ハンニコフ・アレクサンダー・アレクサンドロヴィチ

夜間の安全運転の基本 夜間の運転は日中よりもはるかに困難です。 暗闇が始まると、道路や周囲の視界が悪くなり、空間の概念が乱れ、注意力が低下し、日中よりも早く疲れてしまいます。

百科事典より 屋内植物 著者 シェシコ・ナタリア・ブロニスラヴォヴナ

雨天時の安全運転の基本 夜間の運転は避けたければ避けられますが、雨を避けるのは非常に困難です。 大雨は視界を悪くし、視野を狭め、道路の状態や車の走行性を悪化させるため、不快なものです。 後

『最新ドライバーズハンドブック』という本より 著者 ヴォルギン・ウラジスラフ・ヴァシリエヴィチ

霧の中での安全運転の基本 最も危険な気象条件は霧です。 視認性を著しく損ない、赤を除くすべての色の光線の色が変化します。 それで、 黄色霧の中では赤っぽくなり、緑は黄色っぽくなります。

交通安全の基礎という本より 著者 コノプリャンコ・ウラジミール

オフロード状況での安全運転の基本 オフロード状況での車の運転は、凍結状況と同様に難しく、特有の特徴があります。 普通車オフロードの破壊的な 地上高、ホイールベースが長く、大きい

『女性のための自動車教習所』より 著者 ゴルバチョフ・ミハイル・ゲオルギエヴィチ

『ネヴァ銀行家の不幸』という本より。 サンクトペテルブルクの洪水の歴史から 著者 ポメラニアンのキム

『The Foreman's Universal Reference Book』という本から。 ロシアの近代建築をAからZまで 著者 カザコフ ユーリ・ニコラエヴィチ

運転の特徴 乗用車は主に乗客を輸送するために設計されています。 キャラバントレーラー、ストアトレーラー、または 貨物トレーラーハンドリング、ブレーキダイナミクス、燃費、耐久性が悪化、大幅に増加

本から 素晴らしい百科事典缶詰 著者 セミコヴァ・ナデジダ・アレクサンドロヴナ

第 2 章 車の運転の精神生理学的基礎 ドライバーの活動の概念 自動車ドライバーに対する身体的および精神生理学的要件は、自動車ドライバーの活動の分析に基づいて決定できます。 ドライバーは、

30+の本から。 ボディケア 著者 コルパコワ アナスタシア ヴィタリエヴナ

重要なニュアンス安全運転

本より すべてのドライバーが解決できるべき道路上の 150 の状況 著者 コリスニチェンコ デニス・ニコラエヴィッチ

サンクトペテルブルクとその周辺地域におけるいくつかの冬の季節現象の兆候と平均日付 12月1日 - 小さな川の凍結（トズニー、シスターズ） 12月4日 - 神殿への聖母マリアの奉献。 しかし、初霜は冬をもたらしません 12月9日 – ジョージ勝利者、ユーリは寒い。

釣りの大百科事典より。 第2巻 著者シャガノフ・アントン

冬季の掘削作業 水力機械による掘削作業 冬期間冬季の条件では、水中の構造物の沖積層が主に使用されます。 水面からのソイルコーンの許容標高

著者の本より

著者の本より

著者の本より

安全に日焼けするためのルール ビーチへの旅行は、あなたにたくさんの新しい印象を与え、素晴らしい気分にさせ、新鮮な力を与えてくれるので、この喜びを自分自身に否定しないでください。 ただし、日光浴中に「溺れる」可能性もあるので、注意して次のことを守ってください。

著者の本より

第 1 章 安全運転の原則 この本はアドバイス、または「3 D ルール」として知られるルールから始めます。 これは、「道を譲ってください」という意味です。

著者の本より

冬のうなずき釣り竿の装備 冬鯛釣り用の釣り竿と釣り糸について上で述べたことはすべて、ウキ釣り竿とうなじ釣り竿の両方に当てはまります。 いわゆるうなずき釣り竿のスポーツバージョン。 「バラライカ」は、次の場合を除き、鯛釣りには使用されません。

この国の道路を走る車の数は年々増加しています。 最近運転免許を取得した若いドライバーが多数出現したことにより、車が手頃な価格で購入できるようになりました。 若年化と経験不足が交通事故の大幅な増加と死亡事故の増加につながっています。

多くの場合、自動車教習所での訓練は単に道路標識や標識を暗記するだけであり、安全運転には十分な注意が払われません。 実際、これは世界のどの国でも交通安全にとって非常に重要な側面です。

自動車学校で基礎的なスキルを身につけることが多い 若いドライバーにそれだけでは不十分であり、多くの人はその方法を知りません。

安全運転に関する知識の欠如や怠慢は、人身事故につながる可能性があります。 平時には、人々は自分自身や他人の間違いによって路上で死ぬだけです。

それは単純に1学期でカバーすることはできません。 これは、削減を目的とした一連の運転スキルです。 最低レベル運転中のドライバーのミス。 変化する道路状況において、車は十分に素早く感じられ、理解される必要があります。

多くの初心者ドライバーは、特に数秒が重要な場合に、正しい判断を下すのに十分な時間がないことがよくあります。 多くの事故は安全運転技術があれば避けられたはずです。

基礎となるのはドライバーの道徳的および心理的準備です 無事故運転。 混乱や不注意を避け、運転を妨げないようにする必要があります。

誰もが知っているように、モスクワですらすぐに建設されたわけではありません。 若い初心者ドライバーは、車を運転するたびに経験を積んでいきます。 やがて彼は大人になって、慎重に進む教習車を見下ろすようになるだろう。 交通混雑道路上の輸送。

多くの場合、ドライバーは不確実性と不十分な経験に加えて、傲慢さによって失望します。 彼は交通ルールを厳守することをやめ、諦めた。 これはすべて、車とドライバーの両方にとって悪い結果になります。

安全運転は若者も若者も遵守しなければなりません 経験豊富なドライバー。 誰でも間違いを犯す可能性はありますが、間違いの代償は人によって異なります。

安全運転の基本は、まず第一に、道路規則の無条件遵守とドライバー間の相互尊重に基づいています。 安全のため、個々のアクションは自動的なレベルに引き上げられる必要があります。

安全運転の基本は次のとおりです。

1. 交通ルールの遵守。
2. 飲酒運転 車両;
3. ストレスの多い状況での運転は避けてください。
4. 気配り;
5. 落ち着き;
6. 車両状態の技術的管理。
7. 正しい運転技術。
8. 制限速度の遵守。

冬に車を運転するときは、 サマータイム互いに異なる場合があります。 気象要因は、車の運転の安全性に直接影響を与えることがよくあります。

経験豊富なドライバーは、気象条件を必ず考慮し、旅行の実現可能性と重要性について何度も考えるでしょう。 路上で自分の行動をコントロールすることは、例外なくドライバーにとって非常に重要です。

他の道路利用者を挑発したり、挑発に屈したりする必要はありません。 路上での衝突は、多くの場合、法律の問題に発展します。

結論

すべての車両ドライバーは例外なく、安全運転の要件を遵守し、最大限の努力をしなければなりません。 それらを無視すると、多くの場合、自分自身にとって代償が高くなります。

ご清聴ありがとうございました。ご旅行の幸運を祈ります。 読んで、コメントし、質問してください。 サイト上の新鮮で興味深い記事を購読してください。

誰もが人生の最初の数年間は事故やさまざまな事故を避けたいと考えているため、車愛好家の初心者は安全運転の原則に興味を持っていることがよくあります。 運転経験そして彼の所有権全体を通して、 車で。 この記事では、安全運転のための基本的なルールをまとめましたので、ご紹介します。

車を運転している間、多くの障害物や困難な交通状況が私たちを待っています。 これらには次のものが含まれます。

— 方向転換中の突然の障害物。

— 道路が雨水で浸水した。

- 冬には氷。

- 道路上の深い穴やポットホール。

— 危険な山の蛇紋岩など。

安全運転の基本ルール

下の表に、初心者が道路上の車の一般的な流れに適応するのに役立つ、安全運転のための基本的なルールをまとめました。

安全管理	ルール
タキシング	手はステアリングホイールの「15対3」の位置に置く必要があります。 親指はステアリングホイールの上に置く必要がありますが、ねじれ事故が発生した場合にステアリングホイールによって簡単に破損してしまうため、巻き付けないでください。
ターン	ターンに入る必要があります 外サークル。 頂点（曲がりの中心）では、車は道路の内側半径に沿って走行し、曲がりの出口で再び外側半径に移動する必要があります。 このルールにより、より多くのターンを行うことができます 高速横滑りの危険がありません。
動作間隔	運転するときは、安全な車間距離を選択することが重要です。 この間隔は、停止時の慣性を考慮して、前の車にブレーキをかけてから反応するまでに少なくとも 2 秒の時間がかかるようにする必要があります。
ギアをシフトして、 メカボックス歯車	ギアボックスでギアを変更するとき 左手予期せぬ障害物が発生した場合に両方向に操作できるように、ステアリングホイールの上部に配置する必要があります。 曲がるときはギアを変更できないため、車輪が外に出たときにロックせず、間違いなくスキッドにつながります。
制動	車輪がロックしない程度の力でブレーキをかける必要があります。 ドライバーを助けるために 現代の車インストールされています アンチロック・ブレーキ・システム。 急ブレーキをかけなくても済むような運転間隔を選択する必要があります。 あなたの後ろのドライバーが単にブレーキをかける時間がなく、あなたの車の後部に突っ込んでくる可能性があります。 いつ 緊急ブレーキブレーキペダルをしっかりと踏み込み、車輪がロックしていると感じたら手を放す必要があります。 車が停止するまで、このような動きを次々に鋭く行う必要があります。
突然の障害物	鋭い操縦で突然の障害物を避けるのが良いでしょう。 自動車学校では 極端な運転ドライバーはいわゆる ムース生地– 突然の障害物を時速 60 ～ 70 km の速度で回避し、その後急に車線に戻る場合。
水の障害を乗り越える	水位の深さが車の半分を超えない場合は、雨水で浸水した浅瀬や低地を克服することをお勧めします。 いかなる状況でも、加速によって水を無理に押し出さないでください。 君が起こす波動は届くよ エア・フィルター、そしてモーターはウォーターハンマーを受け、その後大規模なオーバーホールが行われます。

困難な状況で自信を持って車を運転し、事故の可能性を最小限に抑える方法に関するアドバイスは、読者に提供されました。ヴァレリー・ゴリヤノフ、モータースポーツにおけるスポーツのマスター、運転技術向上のためのコーチ。

ハンドルにしっかりつかまってください

ルールその1。 寒い季節が始まる前、温度計がゼロに近づき始めたときに、車の完全な検査を行ってください。

冬場はエンジンなどへの負担が大きくなりますので、交換をお勧めします。 鉄の馬オイルを補充し、他の液体をチェックし、ウォッシャーリザーバーに不凍液を充填します。

ルールその2。 座席の位置に注意してください。多くのドライバーは、背中を大きく倒して横たわった姿勢をとることを好みますが、逆に座席にできるだけ近づくことを好みます。 ダッシュボード。 これは大きな間違いです。

シートの調整は、ドライバーがステアリングホイールやペダルに手を伸ばす必要がなく、視野角が非常に広く、視線が路面と平行に向けられるように調整する必要があります。これにより、車の速度を適切に評価できるようになります。物体への接近と距離。 ハンドルは必ず両手で持ち、文字盤の「10分～2時」の時間を示す矢印の位置に置いてください。 この場合、その長さはあらゆる回転やねじれに対して常に十分です。

ルールその3。 慣れない車を初めて運転する場合は、まずブレーキペダルとアクセルペダルの動きを確認してください。 可能であれば、初霜の時期または新雪の上で、安全な場所または人里離れた場所で車両をテストし、緊急事態が発生した場合の行動を練習してください。

したがって、横滑りするときは、車を「キャッチ」し、最初に車が進行している方向にステアリングホイールを回し、動きを安定させてからスムーズに前のコースに戻す必要があることは誰もが知っています。 しかし、そのような操作の角度と速度を計算し、実際に研究することで心理的に準備する方がはるかに簡単です。

ルールその4。 車の動きに疑わしい逸脱がある場合は、すぐにアクセルを戻して速度を落としてください。 そして一般に、安全運転の鍵はゆっくりと運転することです。

何らかの理由で、多くのロシアの運転手が車を圧迫しようとしている 最大速度、これがどのような恐ろしい結果を引き起こす可能性があるか考えずに。 しかし、例えばスウェーデン人は、 許容速度多くの中 人口密集地域時速30kmまで。

ルールその5。 雨の日には特に注意してください。突然水たまりに突っ込んだ車は道路との接触を失い、ドライバーの言うことを聞かなくなります。

このような状況では、ステアリングホイールを回そうとしないでください。速度を落としてから、まっすぐに運転し続ける必要があります。

ルールその6。 脱出に伴う追い越しのタイミングを誤った場合 対向車線、通過する車にできるだけ近づき、右方向指示器をオンにします。

道路の反対側に寄って対向車を分散させようとしてはいけません。たとえ事故が起きたとしても、自分の方向に走っている車との衝突による被害は、衝突した場合よりも比較にならないほど小さくなります。 正面衝突対向車線。

ルールその7。 車輪を左に切った状態で道路上に停止しないでください。

この場合、追突すると車は対向車線に投げ出されてしまいます。 俳優ユーリ・ステパノフはこうして亡くなった。 矢印が点灯するまでの間も、車輪はまっすぐ前方に向け、発進してからハンドルを切ってください。

ルールその8。 方向転換するときは、たとえ近くに他の車がいないように見えても、常に自分の車線を走行してください。

たとえば、今日ますます多くなっているモーターサイクリストは、ほとんど気づかれずに突然現れます。

ルールその9。 信号機や前の車のバンパーの直前でブレーキをかけるのではなく、事前にペダルを踏み込み、スムーズに放してください。

これにより、落ち着いて停止する (システムに障害が発生した場合は他の措置を講じることができる) だけでなく、後ろのドライバーにあなたの意図を即座に警告することもできます。

ルール #10。 車の右ピラーの側面にある「デッドゾーン」の存在を忘れないでください。 場合によっては、近くを走っているトラックでさえ鏡に映らないことがあります。

頭を素早く回すと、隣に誰がいるかがわかります。 最も近い障害物まで十分な距離があることを確認してください。ただし、視線を一瞬以上保持しないでください。60 km/h の速度では、車は 1 秒あたり 16 m 以上移動することに注意してください。

騎手に屈服する

ルール #11。 経験を積むにつれて、他の交通参加者の行動を予測する方法を学びます。

たとえば、交通量よりも遅い速度で走行している車は、駐車スペースを探している可能性が高く、急ブレーキをかける可能性があります。 経験の浅い車の所有者は、方向指示器を消すことを忘れたり、進行方向とは反対の方向を向いたりすることさえあることが多いことに注意してください。

ルール #12。 「愚か者」と「騎手」に道を譲ってください。

今日、大都市での運転経験がなく、その地域のことも知らない運転手がロシアの都市を訪れるケースが増えている。 このことを覚えておいて、無秩序に動く車には近づかないようにしてください。 前の車が停止し始めた場合、操作の開始を待たずに前に出ようとしてはいけません。 父親の強力な外国車に乗ったイケメンたちが私たちの道路を飛び跳ね始め、ゼロから創造し始めたことがあまりにも多かった 紛争状況。 そして、方向指示器を使わないというファッションは、彼らが村の出身で、そのうちの2つの通りを一人で運転していることを示しています 馬車... このような人々は、追いかけたり、何かを証明しようとしたりせずに、通過を許可されるべきです。神経、健康、安全の方が貴重です。 道を遮られたら、笑顔でやり過ごしてください。 無謀な人々の人生は、遅かれ早かれ教えられ、罰されることになります。