燃費が最も低い車はどれですか? エコ・ダズン: オートマチック・トランスミッションを搭載した最も経済的な自動車

燃料にできるだけお金をかけない - 大切な夢燃料は車の年間支出の主な項目であるため、手頃な価格の車の所有者なら誰でも。ライフは、ロシア市場で販売されている低価格車（最高80万ルーブル）のうち燃料消費量が最も少ない車を調べた。

年間コストは、年間を通じて車両を運転した場合の複合サイクルでの推奨ガソリンと燃料消費量の現在の平均価格（自動車メーカーによる）を考慮して計算されました。分析機関オートスタットによると、3年目未満の車の年間平均走行距離は2万km。

10. ルノー・ローガン

最も経済的なリスト手頃な価格の車ロシア市場開くルノーローガン。驚くべきことに、フランスのセダンの最も強力なバージョンは、燃料消費量の点で最も控えめです。113 馬力のエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせると、1 日あたりわずか 6.6 リットルの燃料で 100 km を走行できます。混合サイクル。このエンジンは普通車にはありません。最も倹約的なローガンの価格は58万ルーブルから始まります。 年間のガソリン代の総額は50.4千ルーブルです。

9. ラダ・カリーナ

最も経済的な低価格車国内生産なりましたラダ・カリナ。さらに、古いエンジン（106 馬力）とマニュアルトランスミッションを搭載した最上位の改造は、燃料消費量の点で最もバランスが取れていることが判明しました。このカリーナは 100 km の走行で 6.5 リットルのガソリンを消費します。このバージョンの車の価格は507,000ルーブルから始まります。Tolyattiハッチバックのより手頃な価格のバージョンは、オートマチックトランスミッションを備えた改造だけでなく、控えめな食欲でも変わりません。 年間のガソリン代の合計は49.6千ルーブルです。

8.奇瑞M11

中国語奇瑞セダン M11は、100台あたり6.5リットルという結果で、最も経済的な車のリストに含まれていました。良いニュースは、ガソリンスタンドで車を購入する人でも、ガソリンスタンドでのお金を節約できることです。利用可能な構成 459千ルーブルで。 M11のハッチバックバージョンも用意されていますが、価格は1万ルーブル高く、燃料消費量も高くなります。さらに、中国の燃料設備は特に要求が厳しいわけではないオクタン価、AI-92 に記入することをお勧めします。

7. 長安衛道

もう一つの中国の格安車、長安イードーBクラスセダンは、56万ルーブルの価格で提供されている。マニュアルトランスミッションを備えたベーシックバージョンの車両ごとに。このような車の複合サイクルでの燃料消費量は100 kmあたり6.5リットルです。中国の 4 ドアにはエンジンが 1 つしかないため、自動バージョンはより高価で、より多くのガソリンを消費しますが、これはギアボックスのせいです。また、トリムレベルはほとんどなく、2 つだけです。 年間のガソリン代の総額は45.7千ルーブルです。

6. フォード・フィエスタ

フォードのラインナップの中で最も手頃な価格の車はフィエスタで、セダンとハッチバックのボディスタイルが用意されています。エントリー構成の価格は632千ルーブルから始まり、そのような「フィエスタ」の平均消費量は100 kmあたり5.9リットルです。ロシア市場における最小フォードの最上位バージョンは、格付けに示されている限界を超えています。エアコン、サイドエアバッグ、シートヒーターを備えた車の価格は90万ルーブルです。 年間のガソリン代の合計は45,000ルーブルです。

5. フォルクスワーゲンポロ

カルーガで生産ドイツのセダンフォルクスワーゲンポロ一貫して適度な食欲を示しており、混合走行モードで 100 km あたりのガソリン消費量はわずか 5.7 リットルです。この数値は、ベース 1.6 エンジン (90 馬力) について記載されています。 4ドアのフォルクスワーゲン・ポロの最も手頃な価格のバージョンについて、ドイツ人は58万ルーブルを要求しています。 年間のガソリン代の合計は43.5千ルーブルです。

4. ヒュンダイ・ソラリス / 起亜リオ

ロシア自動車市場のリーダーヒュンダイソラリス燃料効率に優れています。ベーシックバージョンでは、最も手頃な価格のエンジンを搭載した Solaris は 100 km あたり 6.1 リットルのガソリンを消費します。これはメカニックによる改造にのみ適用されます。オートマチックトランスミッションを使用すると、複合サイクルでの燃料消費量が0.5リットル増加します。全く同じ言葉が当てはまります起亜自動車モデル Rio（63万ルーブルから）、Solarisの技術コピーです。基本的なSolarisの価格は62万2千ルーブルで、オートマチックトランスミッションを備えたより大食いのバージョンの場合は、さらに10万ルーブルを支払う必要があります。 年間のガソリン代の合計は42.9千ルーブルです。

3. シュコダラピッド

予算モデルシュコダ社すべてにおいて経済的で、価格は535,000ルーブルからです。ベーシックバージョンの場合、100kmあたり5.8リットルの燃料消費量で終わります。ベースエンジンには 2 つのバージョンがあります異なる力（90馬力と110馬力）しかし、エンジン出力の増加は燃料消費量には実質的に影響を与えず、その差はわずか0.1リットルです。ただし、ベース車には110馬力エンジンは設定されていない。 年間のガソリン代の合計は40.4千ルーブルです。

2. シトロエン C-エリゼ

シリーズの中で最も手頃な価格のモデルが最も経済的です。このルールは、シトロエンを含む多くのブランドに適用されます。しかし、フランス人にはアクセシビリティについて独自の考えがあります。そのラインナップは C-Elysee セダンから始まります。基本装備費用は734,000ルーブルからです。 72馬力の適度な出力を持つ3気筒エンジン。と。燃料を節約できます - 100 km あたり 5.1 リットル。 年間のガソリン代の合計は38.9千ルーブルです。

1. キア・ピカント

燃料費節約に役立つ格安車ランキング、優勝は韓国のサブコンパクト車キア・ピカント. コンパクトカー 3 ドアまたは 5 ドアのバージョンと 2 ドアのバージョンが用意されています。異なるエンジン。 85馬力のエンジンはこのクラスの車としては強力です。と。ピカントは「100」あたり 5.6 リットルの消費量を提供しますが、絶対的な記録保持者は 3 気筒ユニット (66 馬力) です。これにより、ハッチバックは 100 km を走行する際にガソリンを 4.5 リットルしか消費しません。このような車は539千ルーブルで購入でき、すでにベースのPicantoにはヒーター付きフロントシート、ステアリングホイール、ミラーが装備されています。 年間のガソリン代の合計は34.4千ルーブルです。

数十年にわたって毎年。金融危機の影響もあり、ガソリン価格はさらに高騰している。このように、車の運転費用はますます高くなっており、多くのドライバーは、もっとハンドルを握る時期が来たと考えています。経済的な車。この格付けは、自動車市場を評価するために作成されました。最小限の出費燃料 - 内燃エンジンを備えた従来型と、さらに電気モーターを備えたハイブリッド型の両方。

経済性は車を選ぶときの主要なパラメータの 1 つです

明らかに、車の購入は長いシリーズの最初の出費です。長期的には、それは燃料になります。主な理由予算の無駄。多くのエンジニアリング会社は、経済的な車、混合物の消費量を最小限に抑えるモデルを作成しました。このような機械の製造では、次の原則が使用されます。

体重の減少。
車の空力特性を改善する。
効率が向上し、エンジン比出力が向上します。
エンジン容積を減らす。
馬力の量を減らす。
走行時の転がり抵抗を低減。タイヤの許容変形により、運転はエンジンが生成するエネルギーよりも 30% 多くのエネルギーを消費する可能性があります。

このような一連の対策を導入することで、消費量を極めて低く抑えることができます。この例としては、Peugeot 308 BlueHDI 120 があり、100 km あたりの消費量はわずか 3.1 リットルです。

エネルギー消費の点で最も経済的な企業は、大気中への有害な廃棄物の排出量が最も少ないことも興味深いです。これは、全体的に排気ガスの発生が少なく、また、一般に、より高度なエンジン作動メカニズムを備えているという事実によって説明されます。

もちろん、エンジン効率は直接影響します乗り心地車。アナログに比べて操作性が悪く、価格も高くなることが多いです。

2015 年に最も経済的なガソリン車とディーゼル車 10 台の評価

ICEカーはクラシックな乗り物です。たとえ所有権があったとしても、すべてのドライバーがこのシステムを拒否できるわけではありません。ハイブリッドカーより経済的になります。

トップ 10 は、有名な作品の修正で始まります。ミニ・クーパー。このバージョンは主にエンジン出力が低いという点で異なります。馬力数値は 20 ポイント低下し、94 馬力となりました。いずれにせよ、MINI は 100 km/h を 11 秒で達成します。これは都市型コンパクトとしては優れた指標です。車は100キロメートルごとに約3.4リットルのガソリンを消費します。大気中への二酸化炭素排出量は約 87 g/km です。

オリジナルの外観を備えたコンパクトなフランス製ハッチバック - そのフロントガラス屋根のほんの一部を占めています。さまざまなエンジンで利用可能です。したがって、それらの中で最も強力なものは、1.6リットルと110リットルの容量を受け取りました。と。ベーシックキャビンには基本的な機能のみが装備されているため、より高価なパッケージを購入することをお勧めします。最も経済的なエンジンの消費量は 100 km あたり 3.4 リットルです。排出率有害物質 87g/kmです。

このモデルにはディーゼルとガソリンのユニットが装備されています。最も強力なものは容積 1.6 リットルで、最も経済的なものは 1.4 リットルで、100 km あたり 3.4 リットルを消費し、炭素の排出量は 87 グラム以下です。ボディの面白くて楽しいデザインにもかかわらず、車内の設備はかなり控えめです - ユーザーはそれが快適であるとは考えていません。

同様のブランド名にオペルがあります。この車は、お金を節約しようと努めるドライバーの間で長い間知られてきました。 1.3リッターエンジンにより、優れたトラクションを提供しながら燃料を節約できます。車愛好家は、このモデルが道路上でうまく動作すること、つまり応答性の高い制御システムと適度に柔らかいサスペンションに注目しています。

エコネティックトリムレベルは、エコブーストエンジンを搭載しており、全ラインの中で最も魅力的です。出力は 99 馬力で、100 km あたり約 3.3 リットルの燃料を消費し、1 km あたり 85 グラム以下の廃棄物を排出します。オートマチックトランスミッションと 7 つのエアバッグを備えたこの車は、信頼性が高く経済的です。

1.6 リッターエンジンを搭載した構成では、100 km あたり最大 3.2 リッターの燃料を消費します。また、取り扱い性の良さ、枕やカーテンなどによる高い安全性も他のモデルと比べても遜色ありません。信頼性の高い安全システムにより、ゴルフは NCAP 評価で 5 つ星をすべて獲得することができました。

新しいリオモデルには、ディーゼルエンジン、改良された空力ボディ、転がり摩擦の低いタイヤが採用されました。これらの技術を組み合わせることで、100 キロメートルあたり 3.2 リットルの混合気の消費量を達成することができました。ターボチャージャー付きエンジンが排出する廃棄物は 1 キロメートルあたり 85 g 未満です。ハッチバックの室内は広くて快適です。

内燃機関を搭載した最も経済的な車ランキングの3位はディーゼルバージョン i20 のエンジン容量は 1.1 リッターで、100 km あたりの燃料消費量は 3.2 リッターです。この車はキャビンの広さと優れた快適性が特徴ですが、装備はかなり控えめです。

この車の 1.5 リットルディーゼルエンジンは、100 km あたり 3.2 リットルの燃料を消費します。物質の排出量は 83 g/km です。魅力的なデザインのボディが隠れますささやかなサロンシンプルな装備ですが、これはある種の利点です - 追加の機会.

第 1 位は、別のフランス製ハッチバックです。これは、燃料補給用の内燃機関を搭載した最も経済的な車であるだけでなく、家族向けの車としても最適であると当然考えられます。マシンは必要ありません高価なメンテナンスを持ちながら、広々としたサロン、優れた安全性と優れたパワー。 100kmあたり最大3.1リットルの燃料を消費します。

2015 年の最も経済的なハイブリッド車トップ 10

ずっと前に専門家が予想していたにもかかわらず、ハイブリッドカーはまだクラシックカーに取って代わることはできず、その市場シェアはわずか数パーセントにすぎません。いずれにせよ、電気代が非常に安く、ほとんどのハイブリッド車は電気モーターのみが作動する走行モードを備えているため、これらは経済的な車両と言えるでしょう。

トップ10には、100kmあたりの燃料消費量が3.3リットルの車が入ります。装備済みガソリンユニット 75リットルで。と。そして電気モーター。機械の総出力は 100 馬力に相当します。と。ダイヤル時のみ内燃エンジンが作動します。高速、そのため、この車は狭い道路を経済的に移動するのに最適です。また、環境に優しい排出ガス率は 75 g/km です。

このハイブリッドは、傾斜したルーフ、高いフロントフェンダー、特徴的なヘッドライトなど、ポルシェの企業スタイルで作られています。この製品は、主に電気モーターの存在によって当該の他の製品と区別されます。電気エネルギーは36キロメートル走行するのに十分です。ガソリンエンジンの場合、100kmあたり3.1リットルを消費します。

この車は親戚のものとは大きく異なります。ロードスタークラスに属します。このモデルの総出力は 887 馬力で、そのうち 608 馬力はガソリンエンジンによって生成され、残りは 2 つの電気エンジンによって生成されます。優れた動的特性により、2.8 秒で数百まで加速します。これは、ボディ形状を手動で調整できるアクティブエアロダイナミクスシステムによって部分的に実現されています。車は100kmあたり約3.3リットルを消費します。このモデルはすべてのポルシェ製品の中で最も高価です。

ハイブリッドは 100 km あたりわずか 2.5 リットルの混合気を消費します。この場合の物質の排出量は 49 g/km 以下です。多段式オートマチックトランスミッショントランスミッションは繊細なコントロールと優れたダイナミクスを提供します。転がり摩擦が低い車では、これは一種の欠点です。時速125 kmからの速度では、不快な騒音が発生します。

車の電気モーターを 1 回充電すると、18 km の走行に十分です。パワーユニットの合計パワーは「馬」134頭分に相当します。このモデルは100kmあたり約2.1リットルの燃料を消費します。このラインはハイブリッド車市場全体で最も普及しています。

ギアボックスの代わりに、車はギアボックスによって駆動されます。燃料エンジン 100 km あたり 1.9 リットルの混合気を消費しますが、そのエネルギーはすべて、牽引力を提供する電気モーターの充電に費やされます。

ハイブリッドは、優れた走行性能、経済的な燃料消費量という、未来の自動車にとって重要な 3 つの特性を兼ね備えています。車は電気モーターのみで 125 km/h まで加速し、その後内燃エンジンが作動して 230 km/h の速度に達します。全輪駆動も備えています。エンジンは 100 km あたり 1.8 リットルの燃料を消費します。

ルーラークラシックカー A3には最も幅広い選択肢構成については、ハイブリッドについては言えません。さて、Eトロンとは、 5ドアハッチバック、オートマチックトランスミッションと前輪駆動トランスミッションが装備されています。車は 100 km あたり約 1.6 リットルの燃料を消費します。

走行中はほとんど静かで、電気モーター充電で 60 km を走行できます。内燃機関の消費量は 100 km あたり 1.2 リットルです。ブランドの所有者であるオペルは、電気での走行は燃料を使用するより約5倍経済的であると保証したが、自動車愛好家からの需要は小さかった。したがって、Ampera は利用できなくなりました。

2015 年の最も経済的なハイブリッドの中で 1 位。この車は、購入と操作にかかる費用だけでなく、制御の面でも手頃な価格です。初心者を疎外しないように、非常にシンプルな制御システムと最小限の機能を備えています。現在、車はコンセプト段階にあり、ドイツ人は騒音の多いエンジンと硬いサスペンションを改良する必要がある。 100kmあたり0.9リットルを消費します。

結論

今日の金融環境では、貯蓄が非常に重要です。クラシックとハイブリッドの両方の愛好家を魅了する、燃費の良い車がたくさんあります。充電ステーションがほとんどないため、現在ロシアでハイブリッド車を所有するのは困難であることは注目に値します。

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マスモーターズ

燃費は新車を購入する際に考慮すべき最も重要な要素の1つです。たとえ倒れたとしても、永遠にこのままではありません。

現在入手可能な多くの車は、特に昔の車と比較して、優れた燃費を実現しています。以下では、最も燃費の良い車を見ていきます。

インサイトは、4.3L/100km の定格により、最も燃費の良いプラグインカーのリーダーです。トヨタプリウス。インサイトはシビックセダンをベースにしており、同じ強みと弱い面。乗り心地は快適で、ハンドリングは安定していながらもカジュアルで、後部座席は比較的広いです。

しかし、インサイトはポジションが非常に低いため、乗り降りが困難です。運転席は腰が短く、ギアシフターを含むコントロールはそわそわして扱いにくい。ガソリンエンジンが完成すると、高速、より多くの電力が必要となり、非常に大きな音が発生します。

私たちのテストでは、プリウスは4.3リットルを返しました。 100 km あたり、次のいずれかです。最高のパフォーマンスネットワークに接続する必要のない車の走行距離。さらに、車はその義務に対処し、快適に運転します。カラフルデジタルセンサー支配するダッシュボード燃費情報も豊富。これは最も経済的なものの 1 つですディーゼル車.

この車は電気だけで走行でき、通常は最長 40 km です。しかし、エンジンを始動するとノイズが発生し始めます。また、タイヤノイズも目立ち、車の位置が低いのでさらにうるさくなります。 2019 プリウスには、オプションの全輪駆動、穏やかなスタイリングのアップデート、新しいインテリアトリムが備わっています。

トヨタプリウスプライム

Prime はプリウスの後継車であり、最も燃費の良い車トップ 10 のリストの上位に何度もランクインしています。ガソリンエンジンも採用されています。 Prime の充電には 240 ボルトのコネクタを使用すると 2 時間かかりますが、通常の 120 ボルトの充電器では 5 時間かかります。 EV モードではない場合、プライムは通常のプリウスと同様に電気と燃料を交互に使用し、4.7L/100km の燃費を発揮します。

アコードには、2 つのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンからお選びいただけます。これは、最も経済的な車の評価に定期的に参加している人です。ベースバージョンには、無段変速機と組み合わされた新しい 192 馬力の 1.5 リッタートランスミッションが搭載されており、この組み合わせはほとんど目立たず、十分なパワーを供給します。最上位の 2.0 リッターターボエンジンは 252 馬力を発生します。と。滑らかな 10 速オートマチックトランスミッションですが、直感的ではない押しボタン式シフトレバーを備えています。

ハイブリッドは 5 L/100 km という驚異的な燃費を実現します。加速性やトランクスペースを犠牲にすることなく、全体的に優れた性能を発揮します。新しいパネルインストルメントクラスターは大幅に改良されており、チューニングとボリュームコントロール用のノブが含まれています。ハンドリングはレスポンス良く、乗り心地も快適です。

トヨタカムリハイブリッド

カムリはスタイリッシュですね外観以前のバージョンと比較して、ハンドリングが若干軽快になっています。世界で最も経済的な車とも言われています。しかし、それでも快適で静かな車であり、中型車の1つと考えられています。位置が低いためアクセスが少し難しくなり、後部座席は一部の競合他社よりも小さいです。標準の 2.5 リッター 4 気筒エンジンは、優れたパワーと驚異的な 13.6 馬力を提供します。 100kmごとに。

3.5リッターV6も用意される。どちらも新しい8速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。非常に控えめな LE ハイブリッドの出力は 5 馬力です。 100kmごとに。トランク内に死傷者は出なかった。

通常のプリウスに代わるこの小型で安価な代替品は、ハイブリッドパワートレインを備えたサブコンパクトのように感じられます。結局のところ、購入者は支払った対価を得ることができ、これは本物のプリウスの代替品ではありません。 C は乗り心地が悪く、エンジンがうるさく、加速が遅いです。内装は安っぽく、ドライビングポジションや後部座席は狭く、荷室も少ない。

でも6.4リットルですよ。 100kmごとに。市街地走行では、プリウス C は私たちがテストした中で最も燃費の良い車両の 1 つとなり、前世代のハッチバックプリウスよりもスコアが低くなります。その小さな寸法により、街中での運転に自然になります。

トヨタアバロン

トヨタの主力車アバロンには多くの違いがある以前のバージョンそれが楽しくなる大きい車。 3.5リッターV6エンジンと8速オートマチックトランスミッションにより、スムーズで確実な加速を実現します。ハイブリッドバージョンには、5.6リットルを発生する2.5リットル4気筒エンジンが搭載されています。これは、このような大型セダンとしては驚異的です。

乗り心地は抜群です。これはほとんどのブランドよりも多く、レクサスモデル。キャビンは、特に限られたトリムを備えているため、静かで豪華です。ハンドリングは応答性が高く、安全ですが、車のスタンスが低いため、簡単にアクセスできません。インフォテインメントシステムには、使いやすいタッチスクリーンが搭載されています。トヨタがApple CarPlayを提供するのは初めて。

レクサスRXは前衛的エクステリアデザインそして多くの高度な安全機能を備えています。 3.5リッターV6エンジンは8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、十分なパワーと素晴らしい10.7馬力を発揮します。 100kmごとに。経済的なハイブリッドは優れた 8.2 リットルを実現します。 100kmごとに。

ホンダ HR-V

フィットサブコンパクトをベースに、ホンダ HR-Vフラットで低い面まで上げたり下げたりできる、多用途で荷物に優しい後部座席を備えています。動力は 141 馬力の 4 気筒エンジンから供給され、前輪または 4 輪すべてを駆動します。強み総消費量も8.2リットルと優れています。 100 km、非常に柔軟なインテリア、広々とした後部座席と荷物スペース。

自動車メーカーは通常、SR、LX、リミテッド、スポーツ、プレミアムなどを提供します。全輪駆動、革張り、さらには小さなデザインタッチなどのアクセサリーによって、さまざまなトリム要素を追加できます。

Crosstrek は、それほど多くのスペースを必要としない購入者にとって魅力的な選択肢です。コンパクトSUV。と比べて前の世代燃料を節約し、快適性を向上させ、車内の騒音を低減します。 2.0リッター4気筒エンジンにトランスミッションを組み合わせる。 8.2リットルです。 100kmごとに。 AWD車としてはかなり控えめです。

スバルフォレスター

こっちのが人気ですよ小型SUV組み合わせる広々とした室内、優れた視認性、優れた燃費、簡単な取り扱い、快適な乗り心地、応答性の高いハンドリング。 2.5リッター4気筒エンジンと無段変速機を組み合わせるオートマチックトランスミッション合計8.3リットルになりました。これは、このクラスで最高の指標の 1 つです。

マツダ CX-3

このセグメントにおけるマツダの代表例小さなクロスオーバー柔軟で楽しいハンドリングを提供します。しっかりとした意味のある感覚。そして燃費も良い。乗り心地はしっかりしていますが、衝撃を吸収するのに優れていますが、騒音レベルは高くなります。 CX-3 はフロントまたは全輪駆動、唯一のパワートレインは、146馬力の2.0リッター4気筒と6速オートマチックです。経済的だけど多すぎない強力なエンジン、12リットルを消費します。 100kmごとに。

この車の排気量は6.4リッターです。 100kmごとに。市内では5.5リットル。路上で。これにより、簡単に最も優れたものの 1 つになります利用可能な車生産中。小売価格も14,000ドル強です。非力で非力な車ですが、本当に燃費を重視するのであれば、そんなことは気にならないかもしれません。

ホンダフィット

市内にいる場合は、100km あたり 7.1k が予想されますが、これは悪くありません。高速道路では6リットルも入る。この車は、リストにある最も経済的な車のいくつかと並んでいます。それは相対的なものです小型車, そのため、あまりスペースに余裕はありませんが、主に短期の旅行に車を使用する予定であれば、これは問題ではないかもしれません。

ホンダシビック

この車のすごいところは、完全に再設計されていることです。その結果、よりスポーティで、より広々とした空間になりました。もっと力を。これは、すでにかなりまともだった車の明らかな改善です。現行バージョンでは約5.6Lの燃費で長距離ドライブも楽しめます。 100kmごとに。街中でも約7.4リットル確保できます。締め付けすぎず経済的であるため、最も人気のあるオプションの 1 つです。

長年にわたり様々な変遷を経てきたクルマです。ここ数年。その結果、一貫して品質が向上し、信頼性が向上しました。 7.4リットルをお楽しみください。 100kmごとに。市街地では5.9リットル、高速道路では5.9リットルです。

トヨタヤリス

これは私たちのリストの中で最も小さい車の 1 つです。こちらは4ドアですコンパクトセダン、しかし、それは非常に小さいです。車を購入する人のほとんどは、新車として何かを探しているか、交通費にそれほどお金をかけなくても済むようにサイズをダウンしようとしています。最大5.9Lまで入ります。 100kmごとに。一般道でも6リットル。 100kmごとに。都市部では、大型車で得られるものとほぼ同じです。ヒュンダイエラントラ.

マスモーターズ

大手自動車メーカーは、世界の石油市場の特徴である気まぐれな変化に非常に柔軟に対応しています。エネルギー資源の価格が絶え間なく上昇し、その埋蔵量が徐々に減少しているため、現代のモデル結果的に燃料消費量の削減につながります。環境活動家もこの考えを積極的に支持しています。その結果、ハイブリッド発電所の新しいバージョンが毎年登場し、電気自動車と従来型の自動車との間の一種の中間リンクと考えられています。この記事では、最も経済的なものについて説明します。 10 モデルの評価にはハイブリッドまたは燃料エンジンを搭載した車のみが含まれており、電気自動車は考慮されていないことに注意してください。

大宇マティス

リストは、わが国および世界中の学生や主婦の間で特に人気のあるモデルから始まります。大宇マティス。 0.8リットルを搭載していますガソリンエンジン 51馬力のパワーを発揮します。車の平均容積は 6.8 リットルですが、ドライバーの運転スタイルによってこの数値は変わる場合があります。この車は時速 100 km に達するまでに 15 秒もかかるため、強力とは程遠いパワーユニットの使用がダイナミクスに悪影響を及ぼしました。それはともかく、韓国の技術者は高速走行を目的としてこのモデルを開発したわけではないため、このモデルは「経済的」カテゴリーに正当な位置を占めています。

チェリーボーナス

ランキング9位は中国自動車産業を代表する奇瑞ボーナスモデル。 2011年に国内市場に登場した。ボンネットの下には、中国のエンジニアとAVL社の代表者によって作成された109馬力の1.5リッターエンジンが搭載されています。このモデルのほぼ唯一の利点は、ほとんどの専門家が燃料消費量の少なさを挙げており、複合サイクルで「100」の走行距離ごとに6.2リットルです。加速ダイナミクスの点では、このモデルは以前の評価の代表者よりも劣っていました。さらに、車はかなり不格好です。販売開始時のロシアのディーラーでの価格は約33万6千ルーブルでした。いずれにせよ、これに対する需要は安価なシティカー開発者の期待に応えられませんでした。したがって、2014年に我が国への供給が停止されたのも不思議ではありません。

アウディ A1 スポーツバック

次に燃料消費量が少ないのは自動車で、100 キロメートル走行するごとに平均 5.6 リットルのガソリンが必要になります。この車には122馬力の1.4リッターパワーユニットが搭載されています。控えめな燃料消費量にもかかわらず、このモデルは、ゼロから 100 km/h まで加速するのに 9 秒かかるため、堅実なダイナミクスを誇ります。国内市場では、購入者は装備された改造を提供されますマニュアルトランスミッション 6 速ギアまたは 7 速オートマチック。

全員ではありませんシティクラスの車「エコノミー」モデルは、その絶妙なデザインが特徴です。この事実はアウディ A1 スポーツバックとは何の関係もありません。ドイツのデザイナーはインテリアについてもよく考えました。車の外観では、目を引くラジエーターグリル、滑らかなバンパー、光学系が目を引きます。これらすべてがモデルに独創性とスタイルを与えます。

スマートフォーツー

次に経済性の評価が優れているのは、スマートフォーツー, 複合サイクルでは 100 キロメートルあたり平均 5.2 リットルの燃料を消費します。で標準この赤ちゃんのボンネットの下には取り付けられていますパワーユニット容積0.9リットル、88馬力。このモデルはドライバーと同乗者1名用に設計されています。さらに、広いトランクを誇ることはできないため、実用性について話す必要はありません。一方で、この機械は高い効率と機動性を備えています。優れたオプション街中を移動するために。より強力なエンジンを搭載した改造も国内市場で入手可能であることに注意してください。

プジョー 107

プジョー 107 は「最も経済的」評価で 6 位にランクされており、このモデルは「100」ごとに約 5 リットルの燃料を消費します。室内装飾には、手触りの良い高品質な素材が使用されています。同時に、このフランスの製造会社の他の多くの代表者と同様に、この車の寸法はかなり控えめであるため、平均的な構成のドライバーや乗客にとっても長時間車内に座るのはあまり快適ではありません。ここのサイズも印象的ではありません。荷物室、その容積はわずか130リットルです。言い換えれば、これは長距離旅行には最適な選択肢ではありません。さらに、このモデルのもう 1 つの欠点は、コストがかなり高いことです。したがって、プジョー 107 が誇ることができるほぼ唯一の利点は、燃料消費量の大きさです。

シュコダファビア TDI グリーンライン II

現在、世界的に有名なチェコのシュコダ社の設計者は、自動車の燃料消費量を削減するために積極的に取り組んでいます。最新開発の 1 つは、1.2 リッター 3 気筒を搭載した第 2 世代ファビア TDI グリーンラインでした。ディーゼルエンジン 70馬力のパワーを発揮します。車は100キロメートルごとに4.5リットルの燃料を必要とします。タービンの存在のおかげで、モデルは非常に機敏で機動性があります。しかし、チェコの技術者らは、大気中への有害物質の排出量を大幅に削減したことが主な成果だとしている。このモデルは2007年から2014年まで生産され、その後わずかにアップデートされました。ただし、主要な革新は主にそのデザインに関するものでした。

プジョー 208

「最も経済的」評価でフランス自動車業界を代表するもう 1 台は、プジョー 208 e-HDi 70 EGC バージョンです。このモデルのボンネットの下には、開発者は68馬力の1.4リッターディーゼルパワーユニットを配置しました。エンジンにはタービンを搭載し、適度なドライビングダイナミクスを実現。小型車のことも忘れないでください。車は 100 キロメートル走行するごとに平均 4 リットルの燃料を必要とします。フランスのデザイナーによると、このモデルは主に市街地での走行を想定して設計されたという。この事実を考慮すると、最高速度が 165 km/h に制限されているのも不思議ではありません。

レクサス CT200h

2010年に初めて一般公開されたレクサスCT200hモデル。ジュネーブモーターショー、「経済」カテゴリのトップ 3 を締めくくります。なお、新製品は同社史上初のCクラスハッチバックとなった。このマシンは1.8リッターエンジンと電気モーターを搭載しています。交流電流。総電力発電所 136馬力です。開発者が低燃費を達成できたのは、ハイブリッド技術の利用のおかげで、複合サイクルで 100 キロメートルあたりわずか 3.8 リットルのガソリンを使用することになりました。車はとてもモダンでスタイリッシュに見えます。攻撃性外観それは厳密な光学系と巨大なラジエーターグリルによって実現されます。新製品のインテリアは細部に至るまで考え抜かれており、最も要求の厳しい自動車愛好家も満足できるでしょう。このモデルはまだ国内市場では発売されていません。ヨーロッパでの価格は、約 27,000 ユーロからです。

トヨタプリウスプラグイン

地球上でほぼ最も多くのものは、Toyota Prius Plug In です。このモデルはハイブリッドカーファミリーのもう一つの代表であり、ランキングで銀メダリストになりました。日本の自動車産業を代表する1.8リッターハイブリッドエンジンを搭載し、最大出力つまり134馬力です。燃料消費量は「100」あたり平均 2.1 リットルです。それにもかかわらず、このモデルは 11 秒で 100 km/h まで加速するため、まともなダイナミクスを誇っています。マシンも完備してます電気設備、一般的な家庭用コンセントからも充電できます。バッテリー航続距離は1,200キロメートル。このモデルの最高速度は 180 km/h です。

ボルボ V60 プラグインハイブリッド

多くの研究が示しているように、今日の時点で効率の観点から言えば、これはボルボ V60 プラグインハイブリッドです。便利で実用的なモデルです。さらに、技術的特性においては、ディーゼルやガソリンに比べて決して劣っていません。この車には2.4リッターが搭載されていますディーゼルエンジン 215馬力の電力と68頭の「馬」用の電気設備を備えています。このモデルは 100 キロメートルごとに 1.9 リットルの燃料しか必要としません。ボルボ V60 プラグインハイブリッドの最高速度は 230 km/h で、「数百」までの加速には約 6.1 秒かかります。電気モーターだけで、この車は50キロメートルを走行することができます。一般的な家庭用コンセントを使って充電します。

クルマ全体のデザインはすべてのコンセプトに対応モデル範囲製造会社。同時に、外観にも独自の特徴があります。まず第一に、モデルには 2 つの充填ネックがあります ( ディーゼル燃料それぞれ後部と前部で充電します）。さらに、重量を軽くし、抵抗を減らすために、開発者はボディに多くの空力要素を提供しました。ラゲッジルームの容積は430リットルですが、折りたたむと後部座席この数字は3倍になります。内装には高品質な素材が使用されていました。コントロールパネルはシンプルでわかりやすいです。このメーカーの他の車と同様に、高い安全性を誇るモデルです。国内のディーラーでの車の価格は330万ルーブルから始まります。

経済的な交通手段の利用は、常にすべてのドライバーにとって大きな関心事です。メーカーは、車の空力特性が車の基本性能指標をどれだけ向上させることができるかを長い間知っていました。特に興味深いのは、新しいモデルを作成する際の燃料コストを削減できることです。燃料消費量の点で最も経済的な車は、お金を節約するだけでなく、現代の快適さと輸送の技術的能力を維持します。

経済的な車のオプションを探す

世界中のメーカーは、電気エネルギーで走行するハイブリッド車モデルの開発と改良に取り組んでいます。西側では、このような車はますます一般的になってきていますが、ロシアではそれほど開発されていません。人気の上昇電気輸送初期費用が高額であることが障害となっており、平均的な収入を持つ国民には手が届きません。

妥協の選択肢は、ディーゼル車、燃料に費やされるお金はガソリンのコストよりも少ないです。ディーゼルエンジンの需要の一例として、トップリストにランクインした「オペルコルサ」の販売台数が非常に多いです。

今年の自動車リストと販売統計を分析すると、エコノミークラスには従来の小型車だけでなく、現代のエンジン、多くの燃料を必要としません。

快適な旅のためのクルマ選び最小限のコスト運用のためには、定格を検討することが役立つでしょう。最良の選択肢記録的な低燃費モデル。

燃費パラメータに加えて、パワー、世間体なども評価する必要があります。仕様さらには外部および内部のデザインまで。

都市用の小型車 – ベスト 5 つの選択肢

エンジン容量が小さい経済的な車の評価に影響を与える主なパラメータは、ガソリン消費量に加えて、小型、軽量、操縦性などによって表されます。市街地での運転には次のことが必要です車両指標が若干異なるため、低電力車は都市交通にとっては重要ではないので、欠点とは考えられません。

以下は、都市環境で使用される 6 つの最も経済的な小型車の説明です。

ホンダジャズは、都市部での消費量が約 5.1 リットルの取り回しの良いモデルです。次の事実によって効率を判断できます。満タン最大750kmまで走行可能。
シボレーアベオは、約 6.6 リットルの燃料消費量で、中型の人を 5 人まで快適に輸送できます。
シトロエンC1は、キャビンに4人を乗せて街中を走行する場合、5.5リットルの燃料消費量で移動します。タンクフランス車チェコのアセンブリには78リットルのタンクがあります。
トヨタIQは、その燃費の良さに驚くモデルです。二人乗りの燃料消費量はわずか 4.3 リットルで、満タンで 750 km の走行に十分です。最小平均消費量は 3.9 リットルです。
プジョー 208 は、1.6 リッターディーゼルエンジンを搭載したフランスのメーカーの特に人気のあるモデルです。平均消費量は2.0リットル以内です。燃料消費量データは長時間のテストに基づいて取得され、その結果、車は 2150 キロメートルを走行し、43.0 リットルを消費しました。この車は次の基本要件に完全に準拠しています。ファミリーカー最大4名まで宿泊可能です。
日本の日産マイクラは非常に人気があります。国内の道路。 1.5リットルディーゼルエンジンを搭載したモデルでは、100キロメートルあたり4.6リットルの燃料を消費できます。経済的な消費モデルのパワーと速度にはほとんど影響しません。時速 100 km まで加速するには 11.9 秒で十分です。

燃料消費量を削減したシティクロスオーバー

最新のオフロード車を持っているということは意味ではありません高いコスト燃料用に。車の快適性やパワーに対する要求を下げることなく、完全に経済的な車を選ぶことができます。

市街地で使用される経済的なクロスオーバーの数には、自動車が含まれます。キアソウル 1.6 MPI、100 キロメートルあたり 7.2 リットルの消費量。このモデルには1.6エンジンが搭載されています。パワー124馬力ガソリン消費量にはほとんど影響しませんでした。最低地上高は 158 センチメートルで、市街地でもオフロードでも安全に走行できます。

1.2リッターエンジン搭載で最高の快適性を実現したエコノミーカーも登場 - 日産キャシュカイ。燃料消費量はわずか6.2リットルです。車の最低地上高 200 mm、パワー、高効率により、このモデルは都市のドライバーの間で最も人気のあるモデルの 1 つになりました。

低燃費と低エンジン出力はもはや相関関係のない特性であることが明らかになりました。パワフルで経済的な車を購入できます。

ハイブリッドカー

従来のガソリン車の根強い人気を背景に、消費者の関心は燃料効率の高いハイブリッド車にますます移っています。特に低い燃料コストは、自動車開発者が蓄積したイノベーションと効率的な技術の利用によって実現されます。ハイブリッド車への関心の高まりは、輸送コストの高さによって制限されています。

ハイブリッドの中で最も価値のあるモデルは次のとおりです。

トヨタプリウス、燃料消費量は 5.5 リットルで、ブレーキ時または電気ネットワークからバッテリーを充電します。
BMW i3 は、100 キロメートルあたり 0.5 リットルという記録的な燃料消費量を誇り、同様のネットワーク経由の充電機能を備えています。

ディーゼル車

人気のあるものの中にはロシアの道路ディーゼル車には特別な配慮が必要です経済的なモデル欧米の自動車メーカーが発表：

アウディ A3 1.6 TDI は、5.2 リットルのディーゼル消費量と 50 リットルのガソリンタンクを備え、そのパワーにより 8.3 秒で数百キロメートルまで加速できます。
ボルボ V40 クロスカントリー、消費量は3.9リットルで、充電なしで長距離を移動できます（1390リットル）、ディーゼル消費量の削減、ベルギー車の特別な視覚的魅力が、120馬力の優れた出力と組み合わされています。

最も経済的な車に関するビデオ

経済的な車を購入するという目標を設定している場合、低出力の車の中から選ぶことに限定する必要はありません。最新のテクノロジーエリア内自動車生産快適性の向上、印象的なデザイン、操縦性、スピードと低い移動コストを組み合わせることができます。将来の車の所有者は現時点で十分です大きな選択車の間でさまざまな構成、ガソリン、ディーゼル、または電気で動作する有名ブランドのモデル。